H0 Dampflok 78 1002 DB stromf.Kup. NH2023 MHI ey[UVP 499,00]

Epoche 3. Spur H0 Dampflok 78 1002 DB. Dampflokomotive Baureihe 78.10 Zur Tenderlok umgebaut
Das Vorbild ist ein Sinnbild für den Wiederaufbruchgedanken und die Experimentierfreudigkeit der damals noch jungen Bundesbahn. Theoretisch wohl durchdacht aber praktisch nicht umsetzbar, blieben die beiden Versuchslokomotiven der Baureihe 78.10, die einzigen ihrer Art.

Vorbild: Dampflokomotive 78 1002, Bauart 2’C2’h2 mit zweiachsigem Kurztender 2T17 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Dreilicht-Spitzensignal im Zustand um 1958.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall.
Eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED).
Strom führende Kupplung am Tender digital schaltbar.
Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungen sind beigelegt. Lokführer- und Heizerfigur liegen serienmäßig bei.
Laenge ueber Puffer ca. 19,9 cm.

Einmalige Serie.

Ein passendes Personenwagenset wird unter der Artikelnummer 43353 exklusiv für die MHI angeboten. Ab 15 Jahre.
WEEE-Nummer: DE30519521

DB Steam, Road No. 78 1002. Converted to a Tank Locomotive
The prototype is a symbol for the German Federal Railroad's thoughts about reawakening and its willingness to experiment at a time when it was still new. Theoretically well thought out but not feasible practically, the two class 78.10 locomotives remained the only ones of their type.

Prototype: German Federal Railroad (DB) steam locomotive, road number 78 1002, 4-6-4T design with a type 2T17 two-axle short tender. Version with triple headlights as it looked around 1958.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a built-in smoke unit that will work in conventional operation and that can be controlled digitally. The triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Firebox flickering can be controlled digitally. The cab lighting can also be controlled digitally. Maintenance-free warm LEDs are used for the lighting. The current-conducting coupler on the tender can be controlled digitally. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Piston rod protection sleeves, brake hoses, and reproduction prototype couplers are included. The locomotive also comes from the factory with figures of a locomotive engineer and a fireman. Length over the buffers approximately 19.9 cm / 7-7/8.

One-time series.

The passenger car set to go with this locomotive is offered under item number 43353 exclusively for the MHI.. From 15 years of age!.

Locomotive vapeur 78 1002, DB. Transformée en locomotive tender
Ce modèle symbolise l'envie de renouveau et d'expérience de la Bundesbahn, encore toute jeune à l'époque. Bien pensées sur le plan théorique mais irréalisables dans la pratique, les deux locomotives d'essai de la série 78.10 sont restées uniques en leur genre.

Modèle réel : Locomotive à vapeur 78 1002, type 2'C2'h2 avec tender court à deux essieux 2T17 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec fanal à trois feux, dans l'état de service vers 1958.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Fonction permanente du générateur de fumée intégré en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mo