H0 Dampflok BR 042 Öl DB Ep.IV NH2024M [UVP 529,00]

Spur H0 Dampflok BR 042 Öl DB Ep.IV. Dampflokomotive Baureihe 042 Mächtig Druck im Kessel
Die Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff lieferte 1936 die ersten schnellfahrenden Güterzuglokomotiven der Baureihe 41. Diese Maschinen erwiesen sich als Universal-Lokomotiven für mittelschwere Züge. Zwischen 1936 und 1941 entstanden insgesamt 366 Lokomotiven dieser Baureihe, von denen die meisten nach dem Krieg von der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn übernommen wurden.

Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 042 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T 34. Umbauversion mit Neubau-Hochleistungskessel. Deutsche Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche, DB-Reflexglaslampen und beidseitiger Indusi. Lok-Betriebsnummer 042 206-3. Betriebszustand um 1970.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 27,5 cm.

Passende Güterwagen finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25042. Ab 15 Jahre. DB Cl. 042 Oil Steam. Massive Pressure in the Boiler
In 1936, the Schwartzkopff Berlin Machinery Construction Company, Inc. delivered the first class 41 fast freight locomotives. These units turned out to be general-purpose locomotives for medium weight trains. Between 1936 and 1941, a total of 366 locomotives of this class were built, of which most were taken over after the war by the German Federal Railroad and the German State Railroad.

Prototype: Class 042 freight steam locomotive with oil main firing and a type 2´2´T 34 standard design oil tender. Converted version with a new construction high-power boiler. German Federal Railroad (DB). Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors, DB Reflex glass lamps, and inductive magnets on both sides. Locomotive road number 042 206-3. The locomotive looks as it did around 1970.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. Triple headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. The close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender can be adjusted for different curves. There is a close coupler with a guide mechanism and an NEM pocket on the back of the tender and the front of the locomotive. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Piston rod protection sleeves, brake hoses, and prototype coupler imitations are included. Length over the buffers 27.5 cm / 10-13/16.

Freight cars to go with this locomotive can be found in the current Märklin H0 assortment.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25042.. From 15 years of age!. Loco vap. BR042 fuel DB ép.IV. Puissante pression dans la chaudière
En 1936, la société berlinoise Maschinenbau AG Schwartzkopff livra les premières locomotives rapides pour trains de marchandises de la série 41. Ces machines s'avérèrent être des locomotives universelles pour les trains de poids moyen. Entre 1936 et 1941, 366 locomotives de cette série furent construites au total , après la guerre, la plupart furent reprises par la Deutsche Bundesbahn et la Deutsche Reichsbahn.

Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains marchandises, série 042, avec chauffe principale au fuel tender à fuel type unifié 2'2'T 34. Version transformée avec chaudière haute performance de construction nouvelle. Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base noire/rouge. Ecrans pare-fumée Witte, lampes DB en verre Reflex et indusi des deux côtés. Numéro d'immatriculation de la locomotive 042 206-3. Etat de service vers 1970.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Prééquipée pour l'installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage court réglable en fonction du rayon de courbure avec cinématique entre la locomotive et le tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive. Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d'attelage à vis fournis. Longueur h.t. 27,5 cm.

Vous trouverez des wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 actuelle.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 25042. dès l'âge de 15 ans.