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Produkt details
=  E-Triebzug Rh 4010 ÖBB SOUND ###   NH2020    504.90]

= E-Triebzug Rh 4010 ÖBB SOUND ### NH2020 504.90]
ArtNr.: R73057

Roco Hersteller: Roco

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= E-Triebzug Rh 4010 ÖBB SOUND ### NH2020 504.90]
Bei Roco schon ausverkauft.
Bahnverwaltung: ÖBB |
Epoche: IV |
Spur: H0 |
Stromsystem: 2L-Gleichstrom |
EAN: 9005033730574
Elektrotriebzug Reihe 4010 der Österreichischen Bundesbahnen. Update!
# Jubiläumsmodell ? 60 Jahre ROCO!
# Erstmals mit PluX22-Decoder im Triebkopf und Next18-Funktionsdecoder im Steuerwagen
# Vorbildgerechte Soundfunktionen
# Ausführung als klassischer ?Transalpin?
Modell in 6-teiliger Ausführung mit folgender Reihung: Triebkopf, Großraumwagen 2. Klasse, Abteilwagen 2. Klasse, Speisewagen, Abteilwagen 1./2. Klasse, Steuerwagen mit 1. Klasse Großraumabteil.

Mit dem Namen Transalpin wurde am 2. Juni 1958 eine schnelle Tagesverbindung von Wien Westbahnhof nach Zürich (später Basel) eingeführt. Durch den Einsatz der ab Mai 1965 verfügbaren, neuen Triebzüge der Reihe 4010 wurde diese Zugverbindung zum großen Klassiker. Die formschönen Zuggarnituren mit ihrem markanten Anstrich in saphirblau/elfenbein hatten auch beste innere Werte aufzuweisen. Das Interieur der Wagen war komfortabler und eleganter als je zuvor im österreichischen Schnellzugverkehr. Die sechsteiligen Einheiten, von denen vorerst drei Stück bestellt wurden, erreichten mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h auch eine wesentlich höhere Reisegeschwindigkeit. Die ÖBB entschlossen sich, mit diesen gelungenen Garnituren zudem ein innerösterreichisches Städteschnellzugnetz aufzubauen. So begann bereits 1966 die Lieferung einer zweiten Serie (4010.04 bis 4010.15).

Bis zur Umstellung auf einen lokbespannten Zug im Jahr 1977 blieb der Transalpin untrennbar mit dem 4010 verbunden. Bei Unterbrechung der Arlbergstrecke waren Umleitungen von Bregenz über Lindau-München-Rosenheim-Salzburg möglich. Im nichtelektrifizierten Streckenteil zwischen Lindau und Geltendorf erhielt der 4010 Vorspann durch DB-Loks der Baureihen 18.6 (bayerische S 3/6). V 100.10, V 200 und später 218.
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 4
Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Führerstand
Kupplung: hauseigene Kupplung und KK--Kinematik
Mindestradius 419 mm
Schwungmasse ja
Pufferkondensator ja
3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 im Motorwagen
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 im Steuerwagen
5-pol. Motor
zusätzliche Lichtfunktion ja
Digital-Decoder PluX16
Digital-Decoder im Steuerwagen Funktions-Decoder
Decoder-Typ MX645P16
LED Spitzenlicht ja
Länge über Puffer 1711 mm

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