. ZEICHEN(10) CRBehälter-Transportwagen Laabs ZEICHEN(10) CREine äußerst kreative Idee entwickelten Volkswagen und die Deutsche Bundesbahn, als sie 1959 einen Vertrag zu Bahnbeförderung von Motoren und Getrieben zwischen den einzelnen Volkswagenproduktionsstätten schlossen. Die Lösung bestand in normierten Behältern, die auf kurzgekuppelten Doppeleinheiten von umgebauten Rungenwagen der Bauart Rm(r)so 31 transportiert werden konnten. Sie besaßen nun nur noch flache Aufbauten mit Holzboden, auf dem die Tragrahmen für die Behälter montiert waren. Dabei passten auf jede Doppeleinheit sechs Behälter, die entweder mit 36 Motoren oder 96 Getrieben gefüllt waren. 1966 liefen die Behältertragwagen für Motor- und Getriebetransporte zwischen Hannover und Wolfsburg, Emden und Ingolstadt sowie mit den gleichen Zielen und später auch nach Brüssel von Kassel-Baunatal aus. Ab 1970 kamen als weitere Ziele nun Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart und Osnabrück (Karman) hinzu.

Vorbild: Offene Güterwagen-Doppeleinheit Laabs für Behältertransport (gekuppelte Klms 440 ex Rmrso 31) der Deutschen Bundesbahn (DB), vermietet an die Volkswagen AG (VW). Ausführung ohne Handbremse, mit Behältertragrahmen und Volkswagen Transportbehältern als Beladung. Betriebszustand um 1971.
Modell: Behälter-Transportwagen mit Sprengwerk und unterschiedlichen Identifizierungsnummern. Beladen mit insgesamt sechs Volkswagen Transportbehältern mit unterschiedlichen Behälternummern. Gesamtlänge über Puffer ca. 28,2 cm. Wechselstromradsatz E700150. Trix-Express-Radsatz E258259.

Offically licensed by Volkswagen.

Passende Güterwagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24332 und im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46661, 46129 und 46139.. Ab 15 JahreZEICHEN(10) CRNur für Erwachsene.. ZEICHEN(10) CRType Laabs Container Transport Car. VW and the German Federal Railroad developed an extremely creative idea, when they concluded an agreement in 1959 for transport by rail of motors and transmissions between various VW production sites. The solution consisted of standardized containers, which could be transported on close-coupled type Rm(r)so 31 double units of rebuilt stake cars. They now had only flat superstructures with wood floors, on which the transport frames for the containers were mounted. Six containers fit on each double unit, which were filled with either 36 motors or 96 transmissions. In 1966, the container transport cars for motors and transmissions ran between Hannover and Wolfsburg, Emden and Ingolstadt as well as with the same destinations and later also to Brussels from Kassel-Baunatal. Starting in 1970 came the additional destinations of Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart, and Osnabrück (Karman).

Prototype: German Federal Railroad (DB) type Laabs double unit gondola car for transporting containers (coupled type Klms 440, former Rmrso 31), leased to Volkswagen, Inc. (VW). Version without a hand brake, with container transport frames and VW transport containers as a load. The cars look as they did around 1971.
Model: The container transport cars have truss rods and different identification numbers. They are loaded with six VW transport containers with different container numbers. Total length over the buffers approximately 28.2 cm / 11-1/8. AC wheelset E700150. Trix Express wheelset E258259.

Offically licensed by Volkswagen.

Freight cars to go with this car can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 24332, and in the Märklin H0 assortment under item numbers 46661, 46129, and 46139.. ZEICHEN(10) CR From 15 years of age! ZEICHEN(10) CRWagon porte-conteneurs Laabs. La firme Volkswagen et la Deutsche Bundesbahn eurent une idée extrêmement innovante lorsqu'en 1959, elles signèrent un contrat pour le transport ferroviaire de moteurs et de systèmes de transmission entre les différents sites de production Volkswagen. La solution: des conteneurs standardisés pouvant être transportés sur des unités doubles constituées de wagons à ranchers transformés type Rm(r)so reliés par un attelage court. L