Dieser Vorbestellpreis ist nur gültig bis 27.02.2024. . H0 E-Lok BR 103 DB. Elektrolokomotive Baureihe 103 Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit ?kurzem? Führerstand, Einholmstromabnehmern, Frontschürze und Pufferverkleidung. Purpurrot/Beige Grundfarbgebung. Betriebsnummer 103 152-5. Betriebszustand ab 1979.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Separat angesetzte Radimitationen, Griffstangen, Scheibenwischer, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Steckdosen, Trittstufen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schürzen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 22,4 cm.

Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43852, 43861 und 43872 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39151. Ab 15 Jahre DB Class 103 Electric. Class 103 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 103 electric locomotive. Version with short cabs, single-arm pantographs, end skirting, and buffer cladding. Crimson/beige basic paint scheme. Road number 103 152-5. The locomotive looks as it did starting in 1979.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. Cab lighting changes over with the direction of travel. It and engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. The roof equipment is detailed with new tooling for the type DBS 54 pantographs. The pantographs can be raised and lowered digitally. There are many separately applied control wheel imitations in the cabs, grab irons, windshield wipers, UIC sockets, and roof conductors. The buffer height conforms to the NEM. Brake lines, sockets, steps, prototype couplers, and close skirting are included separately for installation on the locomotive. Length over the buffers approximately 22.4 cm / 8-13/16.

Passenger cars to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item numbers 43852, 43861, and 43872 along with information about the required exchange wheelsets.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39151.. From 15 years of age! Locomotive électrique série 103. Modèle réel : Locomotive électrique série 103 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec cabine de conduite courte, pantographes unijambistes, tablier frontal et carénage des tampons. Livrée de base pourpre/beige. Numéro d'immatriculation : 103 152-5. Etat de service à partir de 1979.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Position centrale de la motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en