Epoche IV. Elektrolokomotive BR 181 203-1.
Grenzen überwinden, ein gemeinsames Europa bauen: Die Zweisystemloks der Baureihe 181.2 fuhren ab 1974 nach Luxembourg und Frankreich vor berühmten Zügen wie dem ?Mozart?, dem TEE ?Goethe? oder dem Schlafwagenzug Moskau - Paris.
Die 181.2 zogen jahrzehntelang Personen- und Güterwagen aus aller Herren Länder und wechselten die Stromsysteme einfach, aber zuverlässig. An der Grenze fuhr der Lokführer den deutschen Stromabnehmer ein, überwand mit Schwung einen stromlosen Abschnitt und legte schließlich den französischen Pantographen an.
Der elegante, niedrige Lokkasten resultierte übrigens aus der tiefer liegenden französischen Fahrleitung. Die faszinierende 181.2 hat europäische Geschichte geschrieben - und wird das auf vielen Anlagen fortsetzen: als wirklich grenzenlos interessantes Modell.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 181.2 der Deutschen Bundesbahn (DB). Stahlblaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 181 203-1. Betriebszustand ab 1984.
Modell: Die Elektrolokomotive ist mit einem Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen ausgestattet. Ein geregelter Hochleistungsantrieb mit zentral eingebauter Schwungmasse sorgt für eine zuverlässige Leistung. Alle vier Achsen werden über Kardan angetrieben, während Haftreifen für eine gute Traktion sorgen. Das Dreilicht-Spitzensignal und die zwei roten Schlusslichter wechseln je nach Fahrtrichtung und können sowohl konventionell als auch digital geschaltet werden. Die Spitzensignale an den Lokseiten 2 und 1 können jeweils separat in digitaler Betriebsart abgeschaltet werden. Die Führerstandsbeleuchtung wechselt entsprechend der Fahrtrichtung und die Maschinenraumbeleuchtung kann digital gesteuert werden. Die Beleuchtung wird mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED) realisiert. Die Stromabnehmer können digital gehoben und gesenkt werden. Zusätzliche Details wie separat angesetzte Radimitationen, Griffstangen, Scheibenwischer, UIC-Steckdosen und Dachleitungen sind angebracht. Die Pufferhöhe entspricht den NEM-Standards. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und verschiedene Steckdosen sind als separat ansteckbare Teile enthalten. Die Länge der Lokomotive über Puffer beträgt ca. 20,6 cm.
Zwei passende Personenwagen-Sets des FD 264 "Mozart" werden unter den Artikelnummern 23110 und 23111 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder angeboten.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39583 ebenfalls exklusiv nur für Insider Club-Mitglieder.


Digitale Funktionen
DCC SX2 SX MFX
Spitzensignal
Pantographensteuerung
E-Lok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Pantographensteuerung
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Führerstandsbeleuchtung
Maschinenraumbeleuchtung
Spitzensignal Lokseite 2 aus
Rangierpfiff
Rangiergang + Rangierlicht
Spitzensignal Lokseite 1 aus
Ankuppelgeräusch
Abkuppelgeräusch
Lüfter
Kompressor
Druckluft ablassen
Bahnhofsansage
Schaffnerpfiff
Zugdurchsage
Führerstandstür öffnen
Führerstandsgespräch
Ablauffunktion
Bahnhofsansage - F
Schienenstoß
Warnmeldung
Zugfunk
Sanden
Umgebungsgeräusch