. ##* *##Elektrolokomotive Baureihe 141 Im Nah- und Eilzugverkehr

Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive 141 222-0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Ausführung mit Doppellampen und Doppel-Düsen-Lüftungsgitter mit Rand. Zustand um 1987. Einsatz: Personenzüge des Nah- und Fernverkehrs.
Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.Länge über Puffer 98 mm.. ##* *##Nur für Erwachsene.. ##* *##Class 141 Electric Locomotive. In Commuter and Limited Stop Service

Prototype: German Federal Railroad (DB) standard design electric locomotive, road number 141 222-0. Chrome oxide green basic paint scheme. Version with double lamps and double forced air vents on the sides. The locomotive looks as it did around 1987. Use: Passenger trains in commuter and long distance service.
Model: The locomotive has a body and frame constructed of die-cast zinc. It also has a built-in digital decoder and sound generator for operation with DCC. The locomotive has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The headlights, marker lights, and cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has separately applied grab irons.The headlights and marker lights change over with the direction of travel in analog operation.Length over the buffers 98 mm / 3-7/8. . ##* *## From 15 years of age! ##* *##Locomotive électrique série 141. Dans le trafic local et de grandes lignes.

Modèle réel: Locomotive électrique unifiée 141 222-0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée vert oxyde de chrome. Version avec double lampe et grilles d'aération à double buse avec bordure. État vers 1987. Affectation: Trains voyageurs du trafic local et grands parcours.
Modèles réduits: Superstructure et longerons en zinc injecté. Décodeur numérique intégré et générateur de bruits pour l'exploitation en DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion de l'éclairage frontal et des feux de fin de convoi en fonction du sens de marche, avec diodes électroluminescentes blanc chaud, éclairage du poste de conduite, commutation possible en mode numérique. Mains montoires rapportées.Inversion systématique du fanal en fonction du sens de marche en mode d'exploitation analogique.Longueur h.t. 98 mm.