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Informationen
Produkt details
H0 E-Lok BR 103 DB AG                 NH2023    [UVP 479   ]

H0 E-Lok BR 103 DB AG NH2023 [UVP 479 ]
ArtNr.: T22929

Hersteller: Trix/Minitrix

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H0 E-Lok BR 103 DB AG NH2023 [UVP 479 ]
. ZEICHEN(10) CRElektrolokomotive Baureihe 103 ZEICHEN(10) CRVorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit ?kurzem? Führerstand, Einholmstromabnehmern und Pufferverkleidung. Orientrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 103 144-2. Betriebszustand ab 1989.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Bewegliche Lokführerfigur in beiden Führerständen digital schaltbar. Separat angesetzte Radimitationen, Griffstangen, Scheibenwischer, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Leicht gealterter Betriebszustand. Bremsleitungen, Trittstufen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 22,4 cm.

Passende Personenwagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23200, 23201 und 23202.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39152.. Ab 15 JahreZEICHEN(10) CRNur für Erwachsene.. ZEICHEN(10) CRClass 103 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 103 electric locomotive. Version with short cabs, single-arm pantographs, and buffer cladding. Orient red basic paint scheme. Road number 103 144-2. The locomotive looks as it did starting 1989.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck powered through cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting changes over with the direction of travel and can be controlled digitally. The engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The pantographs can be raised and lowered digitally. The locomotive engineer figure in both cabs can move and be controlled digitally. The locomotive has separately applied control wheel imitations, grab irons, windshield wipers, UIC sockets, and roof conductors. The buffer height adheres to the NEM. The locomotive is lightly weathered. Brake lines, steps, and prototype couplers that can be mounted on the locomotive are included.Length over the buffers approximately 22.4 cm / 8-13/16.

Passenger cars to go with this locomotive can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 23200, 23201, and 23202.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39152.. ZEICHEN(10) CR From 15 years of age! ZEICHEN(10) CRLocomotive électrique série 103. Modèle réel : Locomotive électrique série 103 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec cabine de conduite courte, pantographes unijambistes et carénage des tampons. Livrée de base rouge orient. Numéro d'immatriculation: 103 144-2. Etat de service à partir de 1989.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection posible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode nu

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