Epoch III. Elektrolokomotive Baureihe E 71.1 Als badisches ?Bügeleisen? bereicherte die E 71 26 ab 1929 das damals noch kleine badische Elektronetz der Wiesen- und Wehratalbahn zwischen Basel über Schopfheim und Zell bzw. Bad Säckingen. 1920 in Dienst gestellt als EG 526, gehörte sie zur ersten Serienbeschaffung von Güterzug-Elektroloks der preußischen Staatsbahn. Ein zur damaligen Zeit modernes Konzept mit zwei Triebdrehgestellen mit Blindwellenantrieben charakterisierte die Baureihe. Zunächst wurden die Loks im mitteldeutschen Netz bei der RBD Halle eingesetzt. Schon 1929 gelangte unser Vorbild E 71 26 zum Bw Basel bad. Bahnhof und wurde dort vor Personen- und Güterzügen eingesetzt. Sie blieb im Süddeutschen bis zu ihrer Abstellung am 2. Juni 1957.

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe E 71.1 der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Lok-Betriebsnummer E 71 26. Betriebszustand um 1954.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Antrieb über Kardan auf beide Achsen in jedem Treibgestell. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Rangier-Lichtes. Führerstandbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Griffstangen. Mit Führerstands-Nachbildung. Beide Treibgestelle über Kuppelstange miteinander verbunden. Ansteckbare Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer 13,3 cm.

Ein zeitgenössisch passendes Güterwagen-Set wird unter der Artikelnummer 24825 ebenfalls in einer einmaligen Serie exklusiv für Trix Club-Mitglieder gefertigt.

Die Elektrolokomotive E 71.1 wird im Jahr 2022 in einer einmaligen Serie nur für Trix Club-Mitglieder gefertigt.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39771 exklusiv für Insider-Mitglieder.. Ab 15 JahreZEICHEN(10) CRNur für Erwachsene.. ZEICHEN(10) CRClass E 71.1 Electric Locomotive. Road number E 71 26 enriched the still small Baden electric network for the Wiesen and Wehratal Line starting in 1929 as the Baden Flat Iron between Basle via Schopfheim and Zell or Bad Säckingen. It was placed into service in 1920 as road number EG 526 and it was part of the first regular procurement of electric locomotives for the Prussian State Railroad for freight train service. This locomotive was characterized by a modern propulsion design for that time using two trucks driven by coupling rods. It was initially used in the Central German network at Halle, and as early as 1929 road number E 71 26 went to Basle for use pulling passenger and freight trains. It remained there until its retirement on June 2, 1957.

Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 71.1 electric locomotive. Bottle green basic paint scheme. Locomotive road number E 71 26. The locomotive looks as it did around 1954.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. The mechanism is powered using cardan shafts to both axles in each truck. Traction tires. Dual headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are turned off at both ends, then the switching light at both ends is on. The cabs have lighting and it can be controlled separately at both ends in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Grab irons are separately applied. The cab interiors are modelled. Both trucks are connected