Spur G Dampflok G ¾ Rhätia. Die Rhätia wurde als erste Lok der damaligen Landquart-Davos-Bahn als LD 1 im Jahre 1889 von der SLM in Winterthur abgeliefert. Mit einer Leistung von 250 PS entsprach die 30 Tonnen schwere und 45 km/h schnelle Lok dem damaligen Stand der Technik und wurde im normalen Zugdienst eingesetzt. Doch bald schon wurden die kleinen Loks der Baureihe G ¾ von stärkeren Maschinen in weniger anspruchsvolle Dienste verdrängt, bis sie nach der vollständigen Elektrifizierung des Netzes der RhB Anfang der 20er-Jahre entbehrlich wurden. 1928 wurde die Lok Nr. 1 ausgemustert und für ein geplantes Schweizer Eisenbahnmuseum vorgesehen. 1970 kam die Lok zur Museumsbahn Blonay-Chamby in der Westschweiz, wo sie abgestellt aufbewahrt wurde. Im Vorgriff auf das 100-jährige Jubiläum der RhB kam die Lok 1988 zurück zur RhB, wurde dort betriebsfähig wieder aufgearbeitet und beim Jubiläum 1989 vor Sonderzügen eingesetzt. Auch in den folgenden Jahren wurden regelmäßig Sonderzüge mit der Rhätia bespannt, bis sie 2014 wegen Fristablauf abgestellt wurde. Um die Lok wieder instand zu setzen, gab es viele Spendenaufrufe, auch mit entsprechenden Modellen ? so wird die Lok weiter als Zeugnis aus der Anfangszeit der RhB dienen können.
Modell der Dampflok Rhätia, der ersten Lok der Rhätischen Bahn. Feindetailliertes Modell in schwerer Metallbauweise mit vielen angesetzten Details. Antrieb mit einem Hochleistungsmotor, alle Treibradsätze über Kuppelstangen angetrieben. Türen zum Führerstand und Rauchkammertür zum Öffnen, Führerstand mit kompletter Inneneinrichtung. Originalgetreue grün/schwarze Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, so wie die Lok bis 2014 im Einsatz war. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen wie Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung, Fahrgeräusch, durch Reedschalter auslösbare Pfeife und vieles mehr. Die hintere Kupplung kann im Digitalbetrieb ferngesteuert betätigt werden. Fahrgeräusch auch im Analogbetrieb funktionsfähig. Eingebauter Rauchgenerator mit radsynchronem Dampfausstoß sowie Zylinderdampf, Dampf am Auspuff der Vakuumbremse und Dampfausstoß an der Pfeife, wenn diese betätigt wird. Länge über Puffer 35 cm. Nur für Erwachsene. Ab 15 Jahre. Rhätia Class G 3/4 Steam LocomotiveThe Rhätia was delivered from SLM in Winterthur as road number LD1 in 1889 as the first locomotive of the Landquart-Davos Railroad of that time. With a performance of 250 pounds per square inch, this locomotive weighed 30 metric tons and had a maximum speed of 45 km/h / 28 mph. It corresponded to the level of technology for that time and it was used in normal train service. Yet, soon the small class G 3/4 locomotives were pushed into less challenging service until they became unnecessary after complete electrification of the RhB network at the start of the Twenties. In 1928, road number 1 was retired and intended for a planned Swiss railroad museum. In 1970, the locomotive came to the museum railroad of Blonay-Chamby in Western Switzerland, where it was kept in storage. In anticipation of the 100th anniversary of the RhB, the locomotive came back to the RhB in 1988. It was overhauled and restored to operational condition there and was used to pull special trains at the anniversary in 1989. In the following years, special trains were also regularly pulled by the Rhätia, until it was stored in 2014 due to a deadline for maintenance and servicing. There have been many calls for donations to restore the locomotive again, also some with appropriate models ? this locomotive can thus continue as a testimonial to the beginning of the RhB.
This is a model of the RhB Rhätia steam locomotive, the first locomotive of the Rhaetian Railroad. This is a finely detailed model in heavy metal construction with many separately applied details. All of the driving wheels are driven with side rods by a powerful ball bearing motor. The cab doors and the smoke box door can be opened. The cab has complete interior details. The green/black paint scheme and lettering are prototypical for Era VI, just as the locomotive was in use i