Spur H0 / 1:87. Dampflokomotive Baureihe 01. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Wagner-Windleitbleche und Rauchkammer mit Zentralverschluss. Lok-Betriebsnummer 01 184. Betriebszustand um 1936.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 27,5 cm.

Ein passendes Schnellzugwagen-Set finden Sie ebenfalls im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23650.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39003. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DRG Class 01 Steam Era II Class 01 Steam Locomotive Prototype: German State Railroad Company (DRG) class 01 express steam locomotive, with a type 2´2´T34 coal tender. Wagner smoke deflectors and smoke box with central lock. Locomotive road number 01 184. The locomotive looks as it did around 1936.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive light and sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. Firebox flickering can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism and an NEM pocket on the tender. Piston rod protective sleeves and brake hoses are included. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16.Length over the buffers 27.5 cm / 10-13/16.

An express train car set to go with this locomotive can be found in the Trix H0 assortment under item number 23650.

This model can be found in an AC version in the Märklin assortment under item number 39003.. From 15 years of age. Loco vapeur BR 01, DRG, ép. I. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides série 01 de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG), avec tender séparé à charbon 2'2'T34. Ecrans pare-fumée Wagner et boîte à fumée avec fermeture centrale. Numéro d'immatriculation de la locomotive : 01 184. Etat de service vers 1936.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Prééquipée pour l'installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Scintillement de la boîte à feu commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage court à élongation variable entre locomotive et tender. Sur le tender, attelage court à élongation variable avec boîtier NEM. Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Longueur h.t. :27,5 cm.

Vous trouverez un coffret de voitures grandes lignes assorties également dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23650.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39003.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 38 38 3553 DB SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 38 3553, DB
From 15 years of age.

Epoche 3-4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok Rh 50 ÖBB DC-SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 50.685, ÖBB
From 15 years of age.

Epoche 3, Spur H0 / 1:87. Dampflok 66 002 DB. Dampflokomotive 66 002. Schnell, kräftig, sparsam und elegant: Die beste Neubaudampflokomotive der Deutschen Bundesbahn kam 1955 als Baureihe 66 auf die Gleise. Sie sollte mit rund 1000 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h als Mädchen für alles zahlreiche Loktypen ablösen, die meist noch aus Länderbahnzeiten stammten. Die beiden Prototypen 66 001 und 002 überzeugten dann auf ganzer Linie. Sie zogen Personenzüge auf Haupt- und Nebenbahnen ebenso zuverlässig wie Schnellzüge auf der Hauptstrecke Frankfurt – Gießen.
Gegen die damals rasant einsetzende Entwicklung von weitaus billiger zu unterhaltenden Dieselloks hatte die 66 letztendlich aber keine Chance. Es blieb bei den beiden Prototypen, das Aufgabengebiet der 66 übernahm schließlich ab 1958 beispielsweise die Baureihe V 100, die die DB in großer Stückzahl beschaffte. Die 66 ist dennoch ein Symbol für das hohe Niveau des deutschen Dampflokbaus, das mit dem neuen Märklin-Modell auch im kleinen Maßstab glänzen kann.

Vorbild: Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummer 66 002. Betriebszustand Mitte der 1960er Jahre. Bahnbetriebswerk Gießen.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall.
Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 17 cm.

Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 41329 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25660 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521

DB Steam 66 002 Era III. Steam Locomotive 66 002 Swift, powerful, frugal, and elegant: The best new construction steam locomotive from the German Federal Railroad came out in 1955 as the class 66. With around 1,000 horsepower performance and a maximum speed of 100 km/h / 63 mph it was intended as a jack-of-all-trades to replace numerous types of locomotives that dated mostly from provincial railroad times. The two prototypes, road numbers 66 001 and 002, were very convincing. They pulled passenger trains on main and branch lines as reliably as well as express trains on the main route Frankfurt – Giessen. Compared to the rapid development of diesel locomotives that were considerably less expensive to maintain, the class 66 had no chance. The service area for the two prototypes of the class 66 was finally taken over starting in 1958 by the class V 100, for example, that the DB bought in large quantities. The class 66 is however a symbol for the high level of German locomotive construction that can also shine in the small scale with the new Märklin model.

Prototype: German Federal Railroad (DB) class 66 passenger tank locomotive. Road number 66 002. The locomotive looks as it did in the mid-Sixties. Based at the railroad maintenance facility in Giessen.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel mounted in the boiler. One axle powered. Two axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive is constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke generator with speed-dependent dynamic smoke exhaust. There are triple headlights and dual red marker lights that change over wit

Epoche 4-6 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 23 DC-SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 23 071, VSM
From 15 years of age.

Epoche 3-4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok Rh 50 ÖBB.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 50.685, ÖBB
From 15 years of age.

Epoche 1 Spur H0 / 1:87 . Dampflok Rh 310 Wuertt. DC-SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 310.01 Snd.
From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 230F607 SNCF.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 230 F 60 7, SNCF
From 15 years of age.

Epoche 1 Spur H0 / 1:87 . Dampflok Rh 310 Wuertt..
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 310.01
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 01 0529 DR SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 01 0529-6, DR
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 01 0529 DR AC-SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 01 0529-6, DR
From 15 years of age.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 85 DRG.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive class 85 , DRG
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 35.10 DR SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive class 35.10, DR
From 15 years of age.

Epoche 3-4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok Ty2 PKP.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive Ty2, PKP
From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 18 201 Kohle DR SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


High-speed steam locomoti ve 18 201, coil-fired, DR
From 15 years of age.

Epoche 3-4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 80 DR.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 80 010 DR
From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 10 DB.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 10 001
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 051 DB SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 051 494- 3, DB
From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok Rh 354.1 CSD.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive class 354.1, CSD
From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Dampflok 92 739, Meiningen. Dampflokomotive Baureihe 92. Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 92. Ausführung als Ausstellungslokomotive der Dampflok-Erlebniswelt in Meiningen. Beschriftet als 92 739 im Aussehen der Deutschen Bundesbahn.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Ein beiliegendes Booklet informiert über die Geschichte der Lokomotive. Länge über Puffer 12,8 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22993. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Steam No. 92 739, Meiningen. Class 92 Steam Locomotive Prototype: Class 92 steam locomotive. Version as a display locomotive at Steam Locomotive Adventure World in Meiningen. Lettered as road number 92 739 in the German Federal Railroad look.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. Four axles powered. Traction tires. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. Prototype couplers are included for installation separately on the locomotive. A booklet about the history of the locomotive is included. Length over the buffers 12.8 cm / 5.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 22993.. From 15 years of age. . Loco vapeur 92739, Meiningen. Modèle réel : Locomotive à vapeur série 92. Version comme locomotive d'exposition du Dampflok-Erlebniswelt (espace découverte de la locomotive à vapeur) à Meiningen. Immatriculée sous le numéro 92 739 dans la livrée de la Deutsche Bundesbahn.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Quatre essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelages à vis fournis sous forme de pièces enfichables. Fourni avec un livret sur l'histoire de la locomotive. Longueur h.t. : 12,8 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 22993.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok Ok1-360 PKP SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive Ok1-360, PKP
From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 638.2692 ÖBB SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 638.2692 , ÖBB
From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Güterzug-Dampflok BR 44 DB. Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender. Der Wirtschaftswunder-Jumbo

Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche, Zweilicht-Spitzensignal, mit Rauchkammer-Zentralverschluss, ohne Indusi-Magnet. Lok-Betriebsnummer 44 1143. Betriebszustand um 1950.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26 cm.

Passende Güterwagen finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment.

Als Jubiläumsmodell zum 30-jährigen Jubiläum des Insider-Clubs wird die Dampflokomotive der Baureihe 44 mit Wannen-Tender in 2023 in einer einmaligen Serie exklusiv nur für Insider-Mitglieder gefertigt.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25745 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cl. 44 St., w/Tub, E. IIIa. Class 44 Steam Locomotive with a Tub-Style Tender Era III The Economic Miracle - The Jumbo

Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T30 tub-style tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors, dual headlights, smoke box with central locking, without an inductive magnet. Locomotive road number 44 1143. The locomotive looks as it did around 1950.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and the tub-style tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting, firebox flickering, and flickering at the ash pan can also be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with an NEM pocket and a guide mechanism on the rear of the tender and on the front of the locomotive. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective sleeves for the piston rods, brake hoses, and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 26 cm / 10-1/4.

Freight cars to go with this locomotive can be found in the current Märklin H0 assortment.

This class 44 steam locomotive with a tub-style tender is being produced in 2023 as an anniversary model for the 30th anniversary of the Insider Club in a one-time series exclusively only for Insider members.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25745 exclusively for Trix Club members.. From 15 years of age. Epoche 3 . Loc.vap. BR44 bass. DB, IIIa. La Jumbo du Miracle économique

Modèle réel: Lourde locomotive à vapeur pour trains marchandise série 44 avec tender bassine 2´2´T30 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée noire/rouge. Ecrans pare-fumée Witte, fanal à deux feux, avec verrouillage centrale de la boîte à fumée, sans aimant Indusi. Numéro d'immatriculation : 44 1143. Etat de service vers 1950.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender-bassine essentiellement en métal. Pré-équipée pour le générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente de du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l'éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement du cendrier possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage court avec cinématique entre la locomotive et le tender. Attelage court avec cinématique et boîtier NEM à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive. Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d'attelage à vis fournis. Longueur h.t. 26 cm.

Vous trouverez des wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 actuelle.

Modèle-anniversaire pour les 30 ans du club Insider, la locomotive à vapeur de la série 44 avec tender bassine sera fabriquée en 2023 dans le cadre d'une série unique exclusivement réservée aux membres Insider.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 25745, article exclusivement réservé aux membres du club Trix.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3-4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok Rh 50 ÖBB AC-SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 50.685, ÖBB
From 15 years of age.

Epoche 4-6 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 23 DC.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 23 071, VSM
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 77.28 grün.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam loco 77 . 28 green
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 95 DR.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 95 0045-5, DR
From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87. Dampflokomotive Baureihe 92. Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 92. Ausführung als Ausstellungslokomotive der Dampflok-Erlebniswelt in Meiningen. Beschriftet als 92 739 im Aussehen der Deutschen Bundesbahn.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Ein beiliegendes Booklet informiert über die Geschichte der Lokomotive. Länge über Puffer 12,8 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39924. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Steam No. 92 739, Meiningen Class 92 Steam Locomotive Prototype: Class 92 steam locomotive. Version as a display locomotive at Steam Locomotive Adventure World in Meiningen. Lettered as road number 92 739 in the German Federal Railroad look.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. Four axles powered. Traction tires. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. Prototype couplers are included for installation separately on the locomotive. A booklet about the history of the locomotive is included. Length over the buffers 12.8 cm / 5.

This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39924.. From 15 years of age. Loco vapeur 92 739, Meiningen. Modèle réel : Locomotive à vapeur série 92. Version en tant que locomotive d'exposition du Dampflok-Erlebniswelt (espace de découverte de la locomotive à vapeur) à Meiningen. Immatriculée sous le numéro 92 739 dans la livrée de la Deutsche Bundesbahn.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Quatre essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelages à vis fournis sous forme de pièces enfichables. La locomotive est fournie avec un livret relatant son histoire. Longueur h.t. : 12,8 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39924.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Dampflok P8 KPEV. Dampflokomotive Gattung P8. Vorbild: Dampflokomotive Gattung P8 der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung (KPEV). Ausführung mit Zweilicht-Spitzensignal, Gaslaternen, zwei Kesselaufbauten (Dampfdom ? Sandkasten), Stangenpuffern, normalem preußischem Führerhaus, ohne Windleitbleche und mit Kastentender ohne Aufsatz. Betriebsnummer 2424. Betriebszustand um 1915.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Stromführende Kupplung am Tender digital schaltbar. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungen sind beigelegt. Länge über Puffer ca. 21,3 cm.

Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42047. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 KPEV Class P8 Steam. Class P8 Steam Locomotive Era I Prototype: Royal Prussian Railroad Administration (KPEV) class P8. Version with dual headlights, gas lights, two boiler appliances (steam dome ? sand box), rod buffers, standard Prussian cab, without smoke deflectors, and with a box-style tender without an extension. Road number 2424. The locomotive looks as it did around 1915.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, two axles driven using side rods. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The smoke unit contact will work in conventional operation and can be controlled digitally. The 72270 smoke unit can be installed in the locomotive. The flickering of the fire can be controlled digitally. In addition, the cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. There is a current-conducting close coupler on the tender that can be controlled digitally. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston rod sleeves, brake hoses, and prototype couplers are included. Length over the buffers approximately 21.3 cm / 8-3/8.

A passenger car set to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 42047.. From 15 years of age. Epoche 1 . Loco vapeur P8, KPEV. Modèle réel : Locomotive à vapeur type P8 de l'administration royale des chemins de fer prussiens (KPEV). Version avec fanal à deux feux, lanternes à gaz, deux dômes de chaudière (dôme de vapeur - boîte à sable), tampons à barres, cabine de conduite prussienne normale, sans écrans pare-fumée et avec tender caisse sans rehausse. Numéro d'immatriculation : 2424. Etat de service vers 1915.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Un essieu moteur, deux essieux entraînés par des bielles d'accouplement. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Fonction permanente du contact pour le générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Prééquipée pour l'installation du générateur de fumée réf. 72270. Scintillement du feu commutable en mode numérique. Eclairage

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 86 DR.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 86 1435 DR
From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87. Dampflokomotive Baureihe 01.5. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.5, mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Dunkelgrüne Grundfarbgebung mit weißen Zierstreifen. Mit Boxpok-Räder, Witte-Windleitblechen in spezieller Bauform für die BR 01.5, durchgehender Domverkleidung und seitlicher Verkleidung der Umlaufbleche. Lok-Betriebsnummer 01 504. Betriebszustand um 1964.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 28,2 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38205. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DR Steam 01 504 Green Era III Class 01.5 Steam Locomotive Prototype: Class 01.5 express steam locomotive with a type 2´2´T34 coal tender. Reko version of the German State Railroad of the GDR (DR/GDR). Dark green basic paint scheme with white decorative striping. Also included, Boxpok wheels, special design Witte smoke deflectors for the class 01.5, continuous dome streamlining, and side cladding of the running boards. Locomotive road number 01 504. The locomotive looks as it did around 1964.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive light and sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. A 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. Triple headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting can also be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism and an NEM pocket on the rear of the tender. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8.

This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 38205.. From 15 years of age. Loco vap. 01 504 verte DR III. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides, série 01.5, avec tender séparé à charbon 2'2'T34. Version reko de la Deutsche Reichsbahn de la RDA (DR/RDA). Livrée de base vert foncé avec bandes décoratives blanches. Avec roues Boxpok, écrans pare-fumée Witte de forme spéciale pour la BR 01.5, carénage du dôme intégral et carénage latéral des tôles de circulation. Numéro d'exploitation de la locomotive 01 504. Etat de service vers 1964.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Pré-équipée pour l'installation ultérieure du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage court à élongation variable entre la locomotive et le tender. Sur le tender, attelage court à élongation variable avec boîtier NEM. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis. Longueur h.t. : 28,2 cm.

Ce modèle est proposé en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 38205.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 18 201 Kohle DR AC-Sn.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


High-speed steam locomoti ve 18 201, coil-fired, DR
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 064 DB.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam loco class 064 DB
From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 023 DB. Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023. Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T31 der Deutschen Bundesbahn (DB). Lokomotive aus der ersten Bauserie. Witte-Windleitbleche. Lok-Betriebsnummer 023 011-0. Betriebszustand um 1970.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Lok und am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei.Länge über Puffer 24,5 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25231. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 023 Steam Locomotive. Class 023 Passenger Steam Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class 023 passenger steam locomotive with a type 2´2´T31 coal tender. Locomotive from the first production run. Witte smoke deflectors. Locomotive road number 023 011-0. The locomotive looks as it did around 1970.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive light and sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. A 7226 smoke generator can be installed in the locomotive. The triple headlights change over with the direction of travel. The headlights and the smoke generator, which can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights are maintenance-free, warm white LEDs. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and the tender. The front of the locomotive and the back of the tender have a close coupler with a guide mechanism and an NEM coupler pocket. Minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Separate parts for brake hoses and piston rod protection sleeves are included. Length over the buffers 24.5 cm / 9-5/8.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25231.. From 15 years of age. . Locomotive à vapeur s.023. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains voyageurs, série 023 avec tender à charbon séparé 2'2'T31 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotive de la première série. Ecrans pare-fumée Witte. Numéro d'immatriculation de la locomotive : 023 011-0. Etat de service vers 1970.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Pré-équipée pour l'installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Locomotive et tender essentiellement en métal. Attelage court à élongation variable entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable sur la locomotive et le tender avec boîtier NEM. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d'attelage à vis fournis séparément.Longueur h.t. : 24,5 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25231.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Tenderlokomotive BR 81 DB. Märklin Start up - Tenderlokomotive Baureihe 81. Vorbild: Schwere Rangierlokomotive Baureihe 81 der Deutschen Bundesbahn (DB).
Modell: Mit Digital-Decoder. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Relex-Kupplungen im NEM-Normschacht. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar.Länge über Puffer 12,8 cm. Ab 6 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Steam locomotive class 81, DB. Class 81 Tank Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class 81 heavy switch engine.
Model: The locomotive has a digital decoder. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive has Relex couplers in NEM pockets. The triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally.Length over the buffers 12.8 cm / 5.. From 15 years of age. . BR 81 DB. Modèle réel : Locomotive lourde de man?uvre série 81 de la Deutsche Bundesbahn (DB).
Modèle réduit : Avec décodeur numérique. 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Attelages Relex dans boîtier NEM. Fonction permanente du fanal à trois feux (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Longueur h.t. 12,8 cm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 80 DRB.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 80 008 DRG
From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Schnellzug-Dampflok BR 05 DB. Dampflokomotive Baureihe 05. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 05 der Deutschen Bundesbahn (DB). Fiktive stahlblaue F-Zug-Farbgebung mit schwarzer Rauchkammer. Witte-Windleitbleche und Indusi-Magnet. Blanke Ausführung der Kesselspannbänder. Betriebszustand um 1961.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Feste Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 30,7 cm.

Die Schnellzug-Dampflokomotive 39052 wird ausschließlich für die Insider-Mitglieder mit 20-jähriger Mitgliedschaft gefertigt. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 05 Express Steam. Express Steam Locomotive with a Tender Prototype: German Federal Railroad (DB) class 05 express locomotive. Fictitious steel blue F-Zug express paint scheme with a black smoke box. Witte smoke deflectors and an inductive magnet. Bright metal boiler bands. The locomotive looks as it might have around 1961.
Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. A 7226 smoke generator can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke generator that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights and other lighting are maintenance-free, warm white LED's. There is a permanent close coupling between the locomotive and the tender. There is also an NEM pocket with a close coupler and guide mechanism on the end of the tender. Minimum radius for operation 360 mm / 14-3/16. Piston rod protection tubes that can be installed on the locomotive are included. Length over the buffers 30.7 cm / 12-1/16.

The 39052 express steam locomotive is being produced exclusively for Insider members with 20 years of membership.. From 15 years of age. . Loco vap. trains rap. BR05 DB. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapide série 05 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée fictive bleu acier d?un train de grandes lignes avec boîte à fumée noire. Écrans pare-fumée Witte et aimant Indusi. Version polie des cerclages de la chaudière. État de service vers 1961.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d?adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Pré-équipée pour générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud (LED). Attelage court fixe entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable dans boîtier NEM à l'arrière du tender. Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de pistons et boyaux de frein fournis. Longueur h.t. 30,7 cm.

La locomotive à vapeur pour trains rapides réf. 39052 est proposée exclusivement aux membres Insider adhérents depuis 20 ans.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 10 DB AC-SOUND+Damp.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 10 001 AC-Snd.
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 064 DB. Dampflokomotive Baureihe 064. Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 064 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit geschweißten Wasserkästen. Betriebsnummer 064 106-8. Betriebszustand um 1970.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen, DCC-fähig. Geregelter Hochleistungsantrieb. Drei Achsen angetrieben, davon zwei über Kuppelstange. Zwei Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Telex-Kupplung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Bremsschlauch-Attrappen und Kolbenstangenschutzrohre beiliegend.Länge über Puffer ca. 14,3 cm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 064 Steam Era IV. Class 064 Steam Locomotive Era IV Prototype: German Federal Railroad (DB) class 064 passenger tank locomotive. Version with welded water tanks. Road number 064 106-8. The locomotive looks as it did around 1970.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It is DCC capable. It also has controlled high-efficiency propulsion. Three axles powered, two of them using coupling rods. Two traction tires. Triple headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit contact will work in conventional operation and can be controlled digitally. There is a factory-installed smoke unit. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. There are Telex couplers front and rear, which can be controlled separately in digital operation. Brake hose detail parts and piston rod protection sleeves are included. Length over the buffers approximately 14.3 cm / 5-5/8.. From 15 years of age. Epoche 4 . Loco à vapeur BR 064, DB, IV. Modèle réel : Locomotive à vapeur série 064 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec caisses à eau soudées. Numéro d'immatriculation 064 106-8. Etat de service vers 1970.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores, compatible DCC. Moteur régulé haute performance. Trois essieux moteurs, dont deux via la bielle d'accouplement. Deux bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux (inversion en fonction du sens de marche) et du contact du générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Générateur de fumée intégré de série. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage Telex à l'avant et à l'arrière, sélection distincte possible en mode numérique. Boyaux de frein factices et tubes protecteurs pour tiges de piston fournis.Longueur h.t. approximative : 14,3 cm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig.. Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflokomotive Baureihe 06. Es waren die richtigen Lokomotiven zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt: 1939 stellte die Deutsche Reichsbahn die beiden stromlinienverkleideten Giganten 06 001 und 06 002 vor. Mit vier Treibachsen ausgerüstet, erreichten die imposanten Schnellzugloks eine Leistung von über 3500 PS. Wegen des Zweiten Weltkriegs blieben die beiden Edelrenner Einzelstücke, die die Bundesbahn wie die berühmten 05 entkleiden und mit neuem Kessel ausrüsten wollte. Letztendlich entschied man sich aus wirtschaftlichen Gründen dann doch für die Verschrottung beider 06. Dabei hätten diese außergewöhnlichen Dampfrösser nach Behebung von Kinderkrankheiten durchaus das Zeug gehabt, zu wirklichen Super-Power-Loks des Wirtschaftswunders aufzusteigen. Was dem großen Vorbild versagt blieb, hat unser Team anhand einer in den Archiven aufgefundenen Skizze im kleinen Maßstab perfekt umgesetzt. Das Ergebnis ist eine eindrucksvolle und fein detaillierte Maschine (06 002), die in einem fiktiven Modell-Betriebswerk Hamm zu Hause ist. Somit wird zumindest auf der Modellbahn der Traum von einer mächtigen DB-Schnellzug-Dampflokomotive zu einer wahren Erfolgsgeschichte.

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 06 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). In fiktiver Ausführung ohne Stromlinienverkleidung, mit Kohlen-Schlepptender 2´3 T38, Zweilicht-Spitzensignal, Witte-Windleitbleche und einseitiger Indusi. Heimatbetriebswerk Hamm. Betriebszustand 1952.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achsen angetrieben, drei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Mit leichten Einschränkungen in Radius 1 fahrfähig. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 31 cm.

Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 42528 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2026 angeboten.Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25061 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cl. 06 Steam Era III. Class 06 Steam Locomotive It was the right locomotive for a conceivably bad period in time: In 1939 the German State Railroad presented the two streamlined giants road numbers 06 001 and 06 002. Equipped with four driving axles, these impressive express locomotives reached a performance of over 3,500 horsepower. Due to World War II, these two classy runners remained as one-of-a-kind units, which the German Federal Railroad wanted to de-streamline like the famous class 05 and equip with a new boiler. In the end the decision was taken for economic reasons to scrap both class 06 units. These extraordinary steam giants would have had what it takes after correcting for teething problems to become real super power locomotives in the economic miracle period. What remained denied to the real life prototype, has been perfectly realized in the small scale by our team using drawings from the archives. The result is an impressive and finely detailed unit (06 002), which is at home in a fictitious Hamm model maintenance facility. The dream of a mighty DB express steam locomotive is finally a real success story on a model railroad.

Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive, road number 06 002. In a fictitious version without streamlining, with a type 2´3 T38 coal tender, dual headlights, Witte smoke deflectors, and an inductive magnet on one side. The locomotive was based in Hamm and looks as it did in 1952.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, three axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a factory-installed smoke unit with dynamic smoke exhaust, which varies with the speed. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a buffer capacitor. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the back of the tender. The buffer height on the locomotive and tender conform to the NEM. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4 radius. With slight limitations Radius 1 operation in also possible. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers approximately 31 cm / 12-3/16.

A car set to go with this locomotive is also being offered under item number 42528 exclusively for Insider members in 2026.This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25061 exclusively for Trix Club members.. From 15 years of age. Epoche 3 . Loco vapeur BR 06, DB, III. De bonnes locomotives à un très mauvais moment : en 1939, la Deutsche Reichsbahn présente les deux géantes aérodynamiques 06 001 et 06 002. Équipées de quatre essieux moteurs, ces imposantes locomotives pour trains rapides atteignent une puissance de plus de 3500 ch. Mais en raison de la Seconde Guerre mondiale, ces deux bolides restent des pièces uniques que la Bundesbahn souhaite dépouiller, comme les célèbres 05, et équiper d'une nouvelle chaudière. Finalement, pour des raisons économiques, il est décidé de mettre les deux 06 à la ferraille. Pourtant, une fois leurs défauts de jeunesse corrigés, ces locomotives à vapeur exceptionnelles auraient parfaitement pu devenir de véritables locomotives super puissantes du miracle économique. Ce qui a hélas échoué pour le modèle réel a pu être réalisé par notre équipe avec brio à petite échelle, grâce à un croquis retrouvé dans les archives. Il en résulte une impressionnante machine finement détaillée (06 002), affectée au dépôt fictif de Hamm. Ainsi, au moins sur le réseau miniature, le rêve d'une puissante locomotive à vapeur de la DB pour trains rapides devient réalité...

Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides 06 002 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version fictive sans carénage aérodynamique, avec tender séparé à charbon 2´3 T38, fanal à deux feux, écrans pare-fumée Witte et indusi unilatéral. Affectée au dépôt de Hamm. État de service 1952.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Un essieu moteur, trois essieux entraînés par une bielle d'accouplement. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur en fonction de la vitesse. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite, scintillement de la boîte à feu et éclairage du châssis commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Attelage court à élongation variable entre la locomotive et le tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM sur le tender. Hauteur des ta

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 310.20 BBOE SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam loco cl.310 DC-Snd.
From 15 years of age.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 . Diesellok D311.01 DWM.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Diesel-electric double lo comotive D311.01, DWM
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 023 DB SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 023 038- 3 DB
From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 086 DB.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive 086 407-4, DB
From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok Rh 354.1 CSD SOUND.
Stromsystem: DCC

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive class 354.1, CSD
From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 89.70 DB.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam locomotive BR 89.70-75
From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Dampflok Litt F 1200 SJ. Dampflokomotive F 1200. Kraftvolle und formschöne Schienenkönigin
Sie waren einst Königinnen auf europäischen Schienen: die vierzylindrigen Schnellzugsloks aus Sachsen, Baden, Württemberg, aus Bayern und auch aus Schweden. Inspiriert von den deutschen Schienenstars ließ die Schwedische Staatsbahn SJ zwischen 1914 und 1916 bei NOHAB elf Pazifik-Schnellzugloks der Gattung F bauen, deren Konstruktion auf der berühmten württembergischen C beruhte. Dabei legten auch die Schweden Wert auf ein elegantes und formschönes Erscheinungsbild samt windschnittigem Führerhaus. Bald eroberten die F-Loks die wichtigen Hauptstrecken Stockholm ? Malmö und Stockholm ? Göteborg, die allerdings schon in den 1930er Jahren durchgehend elektrisch betrieben wurden. In Dänemark fanden die leistungsfähigen F ab 1937 schließlich eine neue Heimat. Sie liefen dort als Baureihe E bis in die 1960er Jahre, ihre dänischen Nachbauten sogar noch etwas länger. In ihrer alten Heimat Schweden blieben die imposanten Maschinen der Reihe F unvergessen. Bereits im Jahre 1963 kaufte das Schwedische Eisenbahnmuseum die ehemalige F 1200 zurück, 1999 folgte die F 1202. Heute präsentiert sich Lok 1200 perfekt restauriert im betriebsfähigen Originalzustand im Museum von Gävle. Mit ihrer Lackierung erinnert sie an ihr Vorbild, die württembergische Dampflokkönigin der Reihe C. Im realen Leben werden sich die beiden Majestäten leider nicht mehr treffen können, denn alle C wurden verschrottet. Daher bleibt nur noch die Märklin-Eisenbahn, wo beide Königinnen einen großen Auftritt zelebrieren können.

Vorbild: Dampflokomotive mit Schlepptender F 1200 der Schwedischen Staatsbahnen (SJ). Aktueller Betriebszustand, so wie die Lokomotive derzeit betriebsfähig in Gävle beheimatet ist.
Modell: Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Das Notlicht an der Rauchkammertür ist separat digital schaltbar. Zusätzlich sind die Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Diverse Ansteckteile wie bspw. Aufstiegstritte, Bremsschläuche, Rohrleitungen und Schraubenkupplungsimitation liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25490. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 SJ Class Litt F 1200 Steam. Class F 1200 Steam Locomotive Powerful and Elegant King of the Rails
They were once kings of the European rails: the four-cylinder express locomotives from Saxony, Baden, Württemberg, Bavaria, and also from Sweden. Inspired by the German rail stars, the Swedish State Railroad (SJ) had eleven class F Pacific express locomotives built by NOHAB between 1914 and 1916. Their design was based on the famous Württemberg Class C. In the process the Swedes also laid emphasis on an elegant, shapely appearance including a streamlined wind splitter cab. The class F locomotives soon conquered the important main routes Stockholm ? Malmö and Stockholm ? Göteborg, which however were already operated completely electrically in the Thirties. Starting in 1937, the powerful class F finally found a new home in Denmark. They ran there as the class E until well into the Sixties, their Danish copies even a bit longer. The impressive class F units were not forgotten in their old home of Sweden. As early as 1963 the Swedish Railroad Museum bought back the former road number F 1200, in 1999 followed road num

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 . Dampflok BR 38 DRG.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


Steam loco cl 38 DRG
From 15 years of age.