Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 5 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 460 018-5 E-Lok "Danzas" SBB Stromsystem: AC für Märklin Schnittstelle: 8-polig mit Decoder ausgestattet

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 ~Sound-E-Lok BR 101 "Unsere Preise schonen" Sound-E-Lok BR 101 "Unsere Preise" DB AG, Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Druckvarinte der BR 101 mit attraktiver Werbung der DB AG in Epoche VI. Die moderne Bauform der BR 101 ist exakt nachempfunden worden. Vorbildgerecht ist die Lok in verkehrsrot lackiert, inklusive ?DB-Keks?. Die Einholm-Stromabnehmer sind äußerst filigran nachgebildet worden. Scharf gravierte Drehgestelle runden den optischen Auftritt ab. Zur Komplementierung liegen zurüstbare Bremsschläuche bei. Für freie Fahrt sorgt ein kraftvoller, 5-poliger Motor. Mit zwei Schwungmassen ausgestattet, fällt die PIKO BR 101 mit extremer Laufruhe auf. Traktion beim Fortkommen verschaffen zwei diagonal angebrachte Haftreifen. Technisches Highlight sind die verbauten Führerstands- und Führerpultbeleuchtungen. Der Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig in rot/weiß, natürlich ausgeführt in modernster LED-Technik. Im Digitalbetrieb sind diese Funktionen separat schaltbar. Gesteuert wird dies über einen PluX 22 Decoder. Die Soundversion wird werkseitig mit einem PSD SoundDecoder ausgeliefert. Als weiteres Highlight verfügt die BR 101 über PIKO TrainSound® onboard. Stromsystem: ~ AC WEEE-Nummer: DE 24216800 Nur für Erwachsene.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive BR 086 400 der Deutschen Bundesbahn. Formvariante! # Variante mit De Limon-Spurkranzschmierung # Kohlekasten mit geschweißten Aufsatz (Bauzustand 1972) # Vor- und Nachlaufradsatz mit 9 Speichen # Mit DB-Reflexlampen # Mit Regenblech am Führerhaus # Rauchgenerator nachrüstbar Nach dem Ende des 2. Weltkrieges befanden sich 386 Maschinen der BR 86 auf Westdeutschem Gebiet. Die meisten ließen sich instand setzen, sodass die DB 1952 über 378 Loks dieser Baureihe verfügte. Zum Aufgabenbereich gehörten neben den klassischen Nebenbahnzügen auch regelmäßig die Beförderung von Eilzügen sowie das Rangieren in Güterbahnhöfen. Die letzten Maschinen schieden bei der DB 1974, als Baureihe 086 bezeichnet, aus dem Betriebsdienst aus. Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Rauchgenerator nachrüstbar Ja Rauchgenerator Artikelnummer (analog) Seuthe Nr. 10 Rauchgenerator Artikelnummer (digital) Seuthe Nr. 11 Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Länge über Puffer 160 mm

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Reihe 1189 Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1189 Österreichisches Krokodil. Fiktive Ausführung in schwarzer Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1189.22. Betriebszustand Anfang/Mitte der 1970er-Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils 2 Treibräder in den beiden Treibgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar auf ein weißes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Rangierlichtes (je 1 x weiß auf jeder Lokseite). Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten, wie Kühlröhren für das Transformatorenöl. Führerstands- und Maschinenraum-Nachbildung. Detaillierte Dachausrüstung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer ca 23,4 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39093.. Ab 15 Jahre Nur für Erwachsene. Class 1189 Electric Locomotive. Prototype: Class 1189 Austrian Crocodile electric locomotive. Fictitious version in a black basic paint scheme. Road number 1189.22. The locomotive looks as it did at the beginning to mid-Seventies. Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound and light functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two each driving wheels in both driving frames are powered using cardan shafts. Traction tires. The locomotive has articulated running gear to enable it to negotiate curves. The triple headlights and a red marker light change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The lighting can be changed to a white marker light. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the switching light is on (1 each white at both ends of the locomotive). The cab and engine room lighting can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive has highly detailed metal construction with many separately applied details, such as cooling pipes for the transformer oil. The cabs and engine room have interior details. The locomotive has detailed roof equipment. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Brake hoses and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers approximately 23.4 cm / 9-3/16. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39093.. ZEICHEN(10) CR From 15 years of age! ZEICHEN(10) CRLocomotive électrique série 1189. Modèle réel: Locomotive électrique série 1189 Crocodile autrichien. Version fictive en livrée noire. Numéro d'immatriculation 1189.22. Etat de service début/milieu des années 1970. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie central. Deux roues motrices dans chacun des deux bogies moteurs entraînées par cardan. Bandages d'adhérence. Châssis articulé pour une meilleure inscription en courbe. Fonction permanente du fanal à trois feux et du feu rouge de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage commutable sur feu de fin de convoi blanc. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomoti

Epoche 5 ~Spur H0 / 1:87 4er Set Nachtzugwagen der City Night Line CNL 212/213, SET Nr. 2 bestehend aus: Schlafwagen WLABm, Schlafwagen WLBm, Speisewagen WRm, Liegewagen Bvcmbz Wechselstromausführung für Märklin Modelleigenschaften: Die aufwändig gestalteten Wagen werden in Nachtstellung ausgeliefert. Zum Umbau in Tagposition lässt sich die mittlere Liege herunterklappen. – Authentischer Zuglauf – umfangreiche und detaillierte Bedruckung – detaillierte Inneneinrichtung – empfohlener Mindestradius: 358 mm – Limitierte Auflage Der Fahrplanwechsel 1995 war die Geburtsstunde des Nachtzuges Donau-Kurier, damals noch als EN222/223 bezeichnet, aber schon komplett Wagenmaterial der CityNightline gebildet. Zwei Jahre später wurde der Zuglauf geringfügig angepasst, der Wagenpark verlängert und die Zugnummer änderte sich zu CNL 212/213. Der Donau-Kurier von Dortmund nach Wien hielt unterwegs in Essen, Düsseldorf, Köln, Bonn, Mainz, Frankfurt/Main, Mannheim, Salzburg und Linz. Gezogen wurde der Donau-Kurier in der Regel von Elektrolokomotiven der Baureihe 101.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 104 018-7 Stromsystem: Wechselstrom, Decoder für Analog- und Digitalbetrieb Bahnverwaltung: DB Epoche: 4 Lüp [mm]: 180 Mindestradius mm: 358 Digitale Schnittstelle: mit Multifunktionsdecoder für Analog- und Digital Max. Stromaufnahme 120 Kurzkupplungskulisse: Ja NEM-Schacht: ja Anzahl angetriebener Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 2 Lichtwechsel: Ja Beleuchtung: Lichtwechsel rot/weiß Als Ersatz für die aus Leipzig auf die 1931-34 elektrifizierte Strecke Stuttgart–München abgewanderten E-Loks der Baurehe E 17 beschaffte die Deutsche Reichsbahn 1933 zunächst acht Maschinen der von AEG entwickelten Baureihe E 04 mit der Achsfolge 1’Co1’. 1934 wurden weitere 15 Lokomotiven geliefert, die bei ansonsten unveränderter Konstruktion dank geänderter Übersetzung eine Höchstgeschwindigkeit von 130 statt 110 km/h erreichten. Die E 04 wurden in den Bahnbetriebswerken Leipzig, Magdeburg, Halle, Nürnberg, Bamberg und Treuchtlingen stationiert. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges blieben E 04 17 bis 22 im Bereich der späteren DB, die restlichen 17 Lokomotiven übernahm die Deutsche Reichsbahn der DDR. Viele dieser Maschinen waren im Krieg beschädigt worden. Im Westen waren bis 1947 alle Loks wieder im Einsatz und im Bw Nürnberg beheimatet. Ein Jahr später kamen sie zum Bw München Hbf, wo sie bis zu Ihrer Umbeheimatung im Frühjahr 1968 nach Osnabrück blieben. Die Bundesbahn musterte die letzte der zwischenzeitlich computergerecht zur Baureihe 104 umgezeichneten Lokomotiven am 22. Oktober 1981 aus. Bis 1957 baute die Deutsche Reichsbahn insgesamt 13 E 04 wieder auf. Die Betriebswerke Leipzig-West, Magdeburg und Halle setzten sie im Personen- und Schnellzugdienst ein. Ab 1974 begann der Stern der inzwischen als Baureihe 204 geführten Maschinen infolge zahlreicher Neuanlieferungen von Loks der Baureihe 211 zu sinken. Am 28. April 1976 wurde mit der 204 001 die letzte Vertreterin dieser Baureihe bei der DR aus dem Betriebseinsatz verabschiedet. WEEE-Registrierungsnummer:DE 24216800

Maße: 133 x 128 x 135 mm Spur H0 / 1:87 Hell verputztes, zweistöckiges Wohnhaus über nahezu quadratischem Sockel und mit steilem Walmdach und Dachgaube nach Vorbildern in der Friedrichshafener Arbeiterwohnsiedlung »Zeppelindorf«. Zur Fassadengliederung und Betonung der Gebäudekanten tragen Lisenen bei. Den Hauseingang erreicht man über eine kleine Treppe mit darüberliegendem Balkon im 1. Obergeschoss. Dieser Bausatz enthält: 213 Einzelteile in 3 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastikkleber. Ab 15 Jahre.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Hochbordwagen Eaos SBB blau, #4 Nur für Erwachsene.

Spur H0 / 1:87 Auf der Bühne spielt eine Band und zwischen den zahlreichen Zelten knüpfen Sie zwanglos Kontakte. Das Licht der Lampion- Kette schmeichelt den Gästen und an den zahlreichen Stehtischen, Stühlen und Hockern wird es Stunde um Stunde geselliger. Abendgarderobe nicht erforderlich. Zum Zubehör gehören auch Zäune mit Blumenkästen gehören.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 144 DB DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB Elektrolokomotive 144 029 der Deutschen Bundesbahn. Neukonstruktion! ■ Extra angesetzte Scheibenwischer ■ Freier Führerstands-Durchblick ■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 (ab 1968 bei der DB Baureihe 144) wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der vierachsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen. Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt. Die E 44 – aus der die Baureihen E 44.5, E 93 und E 94 weiterentwickelt wurden – darf mit Recht als eine der zuverlässigsten und erfolgreichsten Elektrolokomotiven bezeichnet werden, verhalf sie doch der Drehgestellbauweise und dem Tatzlagerantrieb zum Durchbruch. EDITION FREILASSING Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition! Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 176 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive class 144, DB From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 ~AC E-Lok BR 151 129-4 DB mit Sound. Piko Shophändlermodell 2025 BR 151 129-4 Wechselstrom, für Märklin analog und digital.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Vorbild: Fernschnellzug (F-Zug) "Merkur" der Deutschen Bundesbahn (DB). 2 Sitzwagen AB4üe-35/54 (Aüe 308), einsetzbar für die 1. oder 2. Klasse und 1 Speisewagen WR4ü(e)-35. Highlights Luxuszug der frühen Epoche 3. Maßstäbliche Modelle in hoher Detaillierung. Serienmäßige Innenbeleuchtung. Produktbeschreibung Modell: Epoche 3a. Drehgestelle nach Bauart Görlitz III leicht an den Sitzwagen, Görlitz III schwer am Speisewagen. Eingebaute Innenbeleuchtung. Zwischen den Wagen ausgefahrene Faltenbälge, an den Enden eingezogene Faltenbälge. NEM-Kupplungsaufnahmen mit Kinematik und Kurzkupplungen. Angesetzte Griffstangen. Gesamtlänge über Puffer 772 mm. Ab 15 Jahre; WEEE-Nummer: DE30519521

Spur H0 / 1:87 Kleintransporter

Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 1829 der Rail Force One. ■ Ehemalige Lok der Serie 1600 im Rail Force One-Design ■ Ausführung mit Klimanlage am Dach ■ Vollständig neu entwickelte Stromabnehmer mit innovativer Befestigung ■ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt Das niederländische Eisenbahnverkehrsunternehmen Rail Force One erwarb 2017 sechs Lokomotiven von Locon Nederland. Die in Frankreich gebaute Elektrolokomotive 1829 (ex 1629 der niederländischen Staatsbahnen, Baujahr 1982) wurde als erste in den Firmenfarben gestaltet. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 201 mm

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR V100 Serfer. Diesellokomotive Baureihe V 142. Vorbild: Diesellokomotive BR V 142 der Servizi Ferroviari (SerFer). Ehemalige V 100 der DB. Betriebsnummer V 142-23. Betriebszustand 2002. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 14,1 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37174. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class V 142 Diesel Locomotive. From 15 years of age. Class V 142 Diesel Locomotive. Prototype: Servizi Ferroviari (SerFer) class V 142 diesel locomotive. Former DB class V 100. Road number V 142-23. The locomotive looks as it did in 2002. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All 4 axles powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends of the locomotive, then the double A light function is on at both ends. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive has detailed buffer beams. Brake hoses that can be installed on the locomotive are included.Length over the buffers 14.1 cm / 5-9/16. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 37174.. Locomotive diesel série ép.5 142. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 E-Lok Nach dem Krieg verblieben 6 Maschinen der Baureihe E04 in Bayern. Es waren dies die E04 17 bis 22. Nach der Instandsetzung im EAW Freimannwurden die Loks zunächst im Schnellzugdienst eingesetzt.Sie befuhren die Strecken nach Regensburg, Kufstein, Mittenwald und Nürnberg, vereinzelt auch nach Stuttgart.Bis 1968 waren die sechs Loks in München stationiert, dann kamen sie nach Osnabrück, wo die letzte Lok, die E04 01, am 22. Oktober 1981 ausgemustert wurde. Artikelbezeichnung: E04 DB Ep 3 Wechselstromausführung Baureihe: E04 Art des Produktes: Elektrolok Stromsystem: Wechselstrom, Decoder für Analog- und Digitalbetrieb Bahnverwaltung: DB Lüp [mm]: 180 Mindestradius mm: 358 Digitale Schnittstelle: mit Multifunktionsdecoder für Analog- und Digital Platz Decoder LxBxH: 27x18x10 Max. Stromaufnahme 120 Kurzkupplungskulisse: Ja NEM-Schacht: Ja Anzahl angetriebener Achsen: 2 Anzahl Haftreifen: 2 Lichtwechsel: Ja Beleuchtung: Lichtwechsel rot/weiß

4.1 Sounddecoder PluX22 ohne Lautsprecher. PIKO SmartDecoder der Generation 4.1 . Neben dem problemlosen Anmelden an geeigneten Zentralen per RailComPlus®, wie z.B. bei unserer PIKO SmartControl Zentrale, sind zum Beispiel neue individuelle Einstellungen im Mapping möglich. PIKO Sounds können heruntergeladen und bearbeitet werden. Nur in Kombination mit dem PIKO SmartProgrammer #56415. Ein Lautsprecher ist nicht im Lieferumfang enthalten. WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800

ab Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Heißluftballon

Epoche 5 ~Spur H0 / 1:87 4-er Set des Nachtzugs der CNL Donau-Kurier 212/213, SET 1 Wechselstrom für Märklin. Der Fahrplanwechsel 1995 war die Geburtsstunde des Nachtzuges Donau-Kurier, damals noch als EN222/223 bezeichnet, aber schon komplett Wagenmaterial der CityNightline gebildet. Zwei Jahre später wurde der Zuglauf geringfügig angepasst, der Wagenpark verlängert und die Zugnummer änderte sich zu CNL 212/213. Der Donau-Kurier von Dortmund nach Wien hielt unterwegs in Essen, Düsseldorf, Köln, Bonn, Mainz, Frankfurt/Main, Mannheim, Salzburg und Linz. Gezogen wurde der Donau-Kurier in der Regel von Elektrolokomotiven der Baureihe 101. Bestehend aus: Schlafwagen WLABm, Schlafwagen WLBm Liegewagen Bvcmz, Ruhesesselwagen Bpm Modelleigenschaften: Die aufwändig gestalteten Wagen werden in Nachtstellung ausgeliefert. Zum Umbau in Tagposition lässt sich die mittlere Liege herunterklappen. – Authentischer Zuglauf – umfangreiche und detaillierte Bedruckung – detaillierte Inneneinrichtung – empfohlener Mindestradius: 358 mm – Limitierte Auflage

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Schiebewandwagen, Gattung Hbbins, der AAE Cargo. ■ Fein detaillierte Stirn- und Seitenwände ■ Griffe und Betätigungsstangen separat angesetzt ■ Vorbildgerechtes Fahrgestell Bei praktisch allen europäischen Bahnverwaltungen sind die zweiachsigen Schiebewandwagen der Gattung Hbbi(ll)ns(s) zurzeit Standardwagen. Der Wagen ist bestens geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen, großvolumigen und palettierten Ladegütern. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Abmessungen Länge über Puffer 178 mm WEEE-Nr.: DE 67942834 Sliding wall wagon From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 241 007 der Hector Rail. ■ Lokname „Bond‟ ■ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt ■ Einsatz im Güterverkehr in Dänemark, Deutschland, Schweden und Norwegen ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Für das private schwedische Eisenbahnunternehmen Hector Rail fährt die in Deutschland unter der BR 185 bekannte Baureihe 241, die zu Bombardiers TRAXX-Familie gehört. Die ab 2007 gebauten Zweisystemloks sind für Hector Rail in Schweden, Norwegen, Dänemark und Deutschland unterwegs. 2011 wurden zwei weitere Lokomotiven geliefert, so dass zwölf Lokomotiven (241.001–012) im Einsatz sind. Die Loks in Bo'Bo'-Achsfolge erreichen Höchstgeschwindigkeiten von 140 Stundenkilometer. Eine Besonderheit aller Hector Rail-Lokomotiven sind ihre speziellen Eigennamen. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 217 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Taurus Reihe 1116, 60 Jahre ROCO der Österreichischen Bundesbahnen. Ab dem Frühjahr 2020 wird eine besondere Taurus Lokomotive – der Reihe 1116 – auf den Schienen Österreichs und dem benachbarten Ausland wieder alle Blicke auf sich ziehen. Für das Design ist die Künstlerin Gudrun Geiblinger verantwortlich, die uns durch viele Jahre mit aufwendigen Kunstlokomotiven begleitet hat. Für jeden ROCO Fan ist das Kunstlok-Modell ein absolutes Muss und sollte in keiner Sammlung fehlen! Das Design ist im Moment noch streng geheim, aber Sie können gespannt sein auf das Design! Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Anzahl angetriebene Achsen: 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1 Motor: 5-polig mit Schwungmasse 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten fahrtrichtungsabhängig Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik Länge über Puffer 221 mm Nur für Erwachsene WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 ~E-Lok BR 152 DB AG E-Lok BR 152 DB AG Wechselstromversion Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den Lokomotivbau der 1990er-Jahre. Diese Gesamterscheinung gibt das neue PIKO Modell im Maßstab 1:87 exzellent wieder. Ebenso großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen kultivieren zusätzlich die Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung stattlicher Lasten. Im Digitalbetrieb kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden. Die Wechselstromvariante verfügt ab Werk über einen PSD Decoder der neuesten Generation und ist für die unkomplizierte Nachrüstung von Sound vorbereitet. Stromsystem: ~ AC WEEE-Nummer: DE 24216800 Nur für Erwachsene.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Hochbordwg. Eaos SBB blau, #2 Nur für Erwachsene.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Hochbordwagen Eaos SBB blau, #3 Nur für Erwachsene.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 155 138-1 Railpool SOUND. Stromsystem: DCC Elektrolokomotive 155 138 der Railpool. Formvariante! ■ Erstmals mit eckigen Puffern ■ Einsatz Deutschlandweit im Güterverkehr bei verschiedenen Verkehrsunternehmen ■ Filigrane Stromabnehmer ■ Fein gravierte Drehgestelle ■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Ab 1977 beschaffte die Deutsche Reichsbahn 270 Serienlokomotiven der Baureihe 250 (später BR 155) für den schweren Güterzugdienst. Durch den Verzicht auf strömungsgünstige Rundungen, die bei der geringen Höchstgeschwindigkeit vernachlässigbar sind, bekam sie den Spitznamen „Strom-Container“ oder „Backstein“. 2017 verkaufte die Deutsche Bahn 100 Lokomotiven an ein Konsortium um Railpool und Toshiba. Die 155 138 erhielt von Railpool ein silberglänzendes Kleid, um Aufmerksamkeit zu erregen. Einige der für den Einsatz in Deutschland und Österreich zugelassenen Lokomotiven wurden zum Verkauf angeboten. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 6 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 225 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 155 1 38-1, Railpool From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Sound-Elektrotriebwagen BR 440 Nordwestbahn 3-tlg, inkl. PIKO Sound-Decoder. Druckvariante der BR 440 im Design der Nordwestbahn in der Epoche VI. Dieses Soundmodell verfügt ab Werk über einen passenden SoundDecoder. Stromsystem: = Sound Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit 2x #56147 + 1x #56146 Besonderheiten: Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt bei Bahnverwaltung: Privatbahn, Mindestradius: 358 LüP: 633 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2022: Print version of the class 440 in the design of the Nordwestbahn in Era VI. The sound model has a matching sound decoder ex works. For adults only.

Spur H0 / 1 :87, ab Epoche 4 Abmessungen 260 x 225 x 140 mm, Ø 152 x 125 mm, 65 x 65 x 106 mm, 253 x 55 x 75 mm, 110 x 61 x 72 mm, 70 x 41 x 42 mm, 184 x 98 x 104 mm Kirmes-Set Jahrmarktvergnügen Schwierigkeitsgrad moderat. Willkommen auf der pulsierenden Kirmes, einem schillernden Schauplatz voller Leben und aufregender Attraktionen. Hier drehen sich kunterbunte Karussells, während die Schiffschaukel die Besucher in abenteuerlustige und schwindelerregende Höhen katapultiert. Verlockende Glücksbuden und köstlich duftende Essensstände beleben die Sinne und das bunte Treiben der Kirmeswelt. Diese vielfältige Kirmeslandschaft besteht aus folgenden Modellen: Karussell »Flipper«: Hier drehen sich im atemberaubenden Tempo 12 zweisitzige, bunte Gondeln im Kreis. Gleichzeitig hebt und senkt sich der gesamte rotierende Drehteller. Komplett mit Antriebsmotor (12-16 V, Wechselspannung). Kettenkarussell: Ausgestattet mit 12 Sitzplätzen, farbig gestalteten Dachsegmenten und indirekt bunt beleuchteten Dachträgerstreben der Mittelsäule. Dem Modell liegt eine Micro-Kabelbirne und ein Antriebsmotor (12-16 V, Wechselspannung) bei. Schiffsschaukel mit Antrieb: Ein Modell mit 5 Schiffschaukelplätzen und bunten Dekorbildern. Voll funktionsfähig mit Antriebselement, das das Schwingen jeder einzelnen Gondel in unterschiedlichem Rhythmus ermöglicht. Ausgerüstet mit Blinkmechanik. Zum Betreiben der Blinkereinheit liegt eine Micro-Kabelbirne (Art. 180671) bei. Der Bausatz enthält einen Motor (12-16 V, Wechselspannung). Losbude »Glückskönig«: Glücksbude mit vielen attraktiven Gewinnen. »Jedes Los ein Gewinn. Wer hat noch nicht, wer will noch mal?«. Hier kann jeder sein Glück versuchen. Mit vielen Deko- und Ausschmückungsteilen. 2 Kirmesbuden »Caribic Fruit« + »Asiatische Spezialitäten«: Zwei kulinarische Essensstände, die auf keiner Kirmes fehlen dürfen. »Caribic Fruit« lockt mit einer Vielzahl exotischer Früchte, die in frischen Variationen angeboten werden. Gleichzeitig verführen »Asiatische Spezialitäten« mit einem Duft von erlesenen Gewürzen. Reihengeschäft »Sylter Backfischrutsche«: Der Backfisch wird im ersten Stock des Leuchtturms in einer Riesenpfanne zubereitet und gleitet dann über eine Edelstahlrutsche in den unteren Verkaufsraum. Originalreihengeschäft des Schaustellers Manfred Jipp aus Kiel. Das komplette Kirmesvergnügen in einem Set, das insgesamt sechs bekannte und beliebte FALLER Kirmes-Klassiker vereint. Beleuchtungsvorschlag 1 x 180677 Dieser Bausatz enthält: 1.101 Einzelteile in 25 Farben, Fensterfolie, 3 Antriebsmotoren, 8 Dekos und 6 Bauanleitungen. Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastik- und Sekundenkleber. Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Funfair fun Funfair set Welcome to the vibrant funfair, a dazzling venue full of life and exciting attractions. Here, colourful merry-go-rounds spin, while the swing boat catapults visitors to adventurous and dizzying heights. Tempting gambling booths and delicious-smelling food stalls enliven the senses and the colourful hustle and bustle of the funfair world. This diverse funfair landscape consists of the following models:_x000D_ _x000D_ »Flipper« Carousel:_x000D_ Here, 12 two-seater, colourful gondolas spin in circles at breathtaking speed. At the same time, the entire rotating turntable rises and falls. Complete with drive motor (12-16 V, alternating voltage)._x000D_ _x000D_ Chain carousel:_x000D_ Equipped with 12 seats, colourfully designed roof segments and indirectly colourfully illuminated roof support struts on the centre pillar. The model comes with a micro cable bulb and a drive motor (12-16 V, AC voltage)._x000D_ _x000D_ Boat swing with drive:_x000D_ A model with 5 ship swing seats and colourful decorative images. Fully functional with drive element that allows each individual gondola to swing at a different rhythm. Equipped with a flashing mechanism. A micro cable bulb (Art. 180671) is included to operate the indicator unit. The kit contains a motor (12-16 V, AC voltage)._x000D_ _x000D_ »Lucky King« lottery booth:_x000D_ Lucky booth with many attractive prizes. »Every ticket is a prize. Who hasn't got one yet, who wants another?«. Anyone can try their luck here. With lots of decorations and ornaments._x000D_ _x000D_ 2 Fairground stalls »Caribic Fruit« + »Asian specialities«:_x000D_ Two culinary food stalls that should not be missing at any funfair._x000D_ »Caribic Fruit« entices with a variety of exotic fruits, which are offered in fresh variations. At the same time, »Asian Specialities« tempt you with the aroma of exquisite spices and delicate specialities._x000D_ _x000D_ »Sylter Backfischrutsche« Row shop:_x000D_ The fried fish is prepared in a giant pan on the first floor of the lighthouse and then slides down a stainless steel slide into the lower sales area. Original row shop of the showman Manfred Jipp from Kiel._x000D_ _x000D_ The complete funfair experience in a set that combines a total of 6 well-known and popular FALLER funfair classics. This building kit contains: From 15 years of age! Kit de fête foraine Plaisir de la fête foraine. Bienvenue à la foire vibrante, un lieu éblouissant plein de vie et d'attractions passionnantes. Ici, des manèges multicolores tournent, tandis que les bateaux à bascule propulsent les visiteurs à des hauteurs vertigineuses et pleines d'aventures. Des stands de fortune alléchants et des stands de nourriture délicieusement parfumés animent les sens et l'activité colorée du monde de la fête foraine. Ce paysage de foire varié se compose des modèles suivants:_x000D_ _x000D_ Carrousel »Flipper«:_x000D_ Ici, 12 nacelles colorées à deux places tournent en rond à une vitesse époustouflante. En même temps, l'ensemble du plateau tournant se lève et s'abaisse. Complet avec moteur d'entraînement (12-16 V, tension alternative)._x000D_ _x000D_ Manège à chaînes:_x000D_ Équipé de 12 places assises, de segments de toit colorés et de traverses de toit du montant central éclairées indirectement par des couleurs._x000D_ Le modèle est livré avec une ampoule à micro-câble et un moteur d'entraînement (12-16 V, tension alternative)._x000D_ _x000D_ Balançoire bateau avec entraînement:_x000D_ Un modèle avec 5 places de balançoire bateau et des décors colorés. Entièrement fonctionnel avec un élément moteur qui permet à chaque nacelle de se balancer à un rythme différent. Équipé d'un mécanisme de clignotement. Une ampoule à micro-câble (Art. 180671) est fournie pour faire fonctionner l'unité de clignotement. Le kit contient un moteur (12-16 V, tension alternative)._x000D_ _x000D_ Stand de loterie »Roi de la chance«:_x000D_ Stand de la chance avec de nombreux prix attractifs. »Chaque ticket est gagnant. Qui n'a pas encore gagné, qui en veut encore ?«. Ici, tout le monde peut tenter sa chance. Avec de nombreux éléments de décoration et d'ornementation._x000D_ _x000D_ 2 Stands de kermesse »Caribic Fruit« + »Spécialités asiatiques«:_x000D_ Deux stands de nourriture culinaire qui ne peuvent manquer à une kermesse._x000D_ »Caribic Fruit« attire avec une multitude de fruits exotiques, proposés dans des variations fraîches. En même temps, »Spécialités asiatiques« séduit par son parfum d'épices sélectionnées, marqué par des spécialités délicates._x000D_ _x000D_ Magasin en ligne »Sylter Backfischrutsche«:_x000D_ Le poisson cuit au four est préparé au premier étage du phare dans une poêle géante et glisse ensuite sur un toboggan en inox jusqu'à l'espace de vente inférieur. Magasin en ligne original du forain Manfred Jipp de Kiel._x000D_ _x000D_ Le plaisir complet de la foire dans un set qui réunit au total 6 classiques de la foire FALLER connus et appréciés. Ce kit de montage contient: Dès l'âge de 15 ans. Kermisset Kermisplezier. Welkom op de bruisende kermis, een bruisende plek vol leven en spannende attracties. Hier draaien kleurrijke draaimolens, terwijl de schommelschuit bezoekers naar avontuurlijke en duizelingwekkende hoogten katapulteert. Verleidelijke gokhokjes en heerlijk ruikende eetkraampjes verlevendigen de zintuigen en de k

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Vorbild: Schnelltriebwagen, Dieseltriebwagen Baureihe SVT 04 der Deutschen Bundesbahn (DB). Reichsbahn-Bauart SVT 137 „Hamburg”. Zweiteilig mit Jacobs-Drehgestell. Ausführung als FT 231 "Montan-Express" von 1954, Epoche 3 a. Modell: Gehäuse aus Metall-Druckguss. Digital-Decoder für Selectrix, DCC, Trix Systems und konventionellen Betrieb. Hochleistungsantrieb C-Sinus in kompakter Bauform eingebaut im Jacobs-Drehgestell. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtungen mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Dieselmotor-Geräusch und Signalhorn mit DCC oder Trix Systems schaltbar. Weitere Betriebs- und Umgebungsgeräusche mit Trix Systems schaltbar. Durchgehende Seitenschürzen mit geführten Blenden über den Radausschnitten. Kulissenführung mit geschlossenem Faltenbalg zwischen den Fahrzeughälften. Dach mit angesetzten Details. An den Enden Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). LüK 484 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Personenwagen 2. Klasse mit Packabteil, Bauart BD3yge der Deutschen Bundesbahn, Epoche III Modell: Fein detaillierte Ausführung. Mit Inneneinrichtung, für Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 44254 EAN 9005033442545 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Innenbeleuchtung nachrüstbar Vorbild (Land) Deutschland Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft DB Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 153 mm

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 ~E-Lok BR 182 DB AG Schnitstelle: PluX22 mit Decoder ausgestattet für Märklin analog, Delta und digital. Bahnverwaltung: DB AG Lüp [mm]: 221 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht ja, aber keine Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel Altersempfehlung: ab 14 Jahren WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800

Abmessungen 189 x 107 x 175 mm Spur H0 / 1 :87, ab Epoche 1 Weinstube Zur Traube Schwierigkeitsgrad moderat. patiniert: ja Kleine Weinstube, die in einem 2-stöckigen Stadthaus untergebracht ist. Beleuchtungsvorschlag 1 x 180667 Dieser Bausatz enthält: 72 Einzelteile in 6 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber. Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 The Grape wine pub Small wine pub accommodated in a two-storey town house. This building kit contains: 72 single parts in 6 colours, window foil, 1 paper mask and 1 construction instruction. Use for handicrafts FALLER EXPERT plastic glue. From 15 years of age! Taverne À la Grappe. Petite taverne à vins aménagée dans un immeuble urbain à 2 étages. Ce kit de montage contient: 72 pièces détachées dans 6 couleurs, feuille pour fenêtre, 1 masque et 1 notice de montage. Utilisez pour le bricolage FALLER EXPERT colle plastique. Dès l'âge de 15 ans. Wijnlokaal Zur Traube. Kleine bodega, die is ondergebracht in een twee verdiepingen hoog stadshuis. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Achtung Treibwagen lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Triebwagen BR 650 Oberpfalz Stromsystem: DC Decoder: nein Schnittstelle: PluX22 Dieseltriebwagen 650 669 der Oberpfalzbahn. ■ Mit aktuellem Logo und blauen Türen ■ Ideal für Nebenbahnen ■ Aufwendig gestalteter Innenraum Die Oberpfalzbahn ist eine Marke der Länderbahn. Das Netz erstreckt sich auf fünf Linien durch ganz Ostbayern. Zur oberpfalzbahn gehören die drei Linien im Bayerischen Wald rund um die Kreisstadt Cham sowie die Pendlerstrecke von Marktredwitz über Weiden und Schwandorf nach Regensburg und eine Verbindung von Marktredwitz über Cheb, As und Selb-Plößberg nach Hof. Technische Daten: Allgemeine Daten Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 2 Schwungmasse Ja Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Kupplung 293 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Car . BR650 Oberpfalz Elect. system: . decoder: no From 15 years of age.

Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 4 Spur H0 1 / 1:87 E-Lok E432 FS . Stromsystem: DC Decoder: nein Drehstrom-Lokomotive Serie E.432 „Trifase“ der Italienischen Staatseisenbahnen. Update! ■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle ■ Filigrane Stromabnehmer ■ Ausführung mit weißen Radreifen ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Einsatz vor Personen- und Güterzügen Die Ferrovie dello Stato (FS) beschafften im Jahr 1927 von der Lokomotivfabrik „Società Ernesto Breda“ insgesamt 40 Maschinen mit Stangenantrieb. Die 94 Tonnen schweren, 13.910 mm langen Maschinen mit der Achsformel 1’D1’ wurden mit Drehstrom betrieben und hatten eine Dauerleistung von 2.200 kW. Auf der Brennerstrecke konnte man die E.432 in den 1950er Jahren oft vor internationalen Schnellzügen beobachten. Die Italienischen Staatseisenbahnen verwendeten die Reihe E.432 bis ins Jahr 1976. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 160 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric - locomotive E43 2 FS . R70466. 241,31. Elect. system: . decoder: no From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe F 140 AC 2 der "AngelTrainsCargo" (ATC), vermietet an die "Häfen und Güterverkehr, Köln". Gebaut ab 2005 von Bombardier als Lokomotive aus dem TRAXX Typenprogramm. Einsatz: Güterverkehr. Modell Fahrgestell aus Metalldruckguss. 21-polige Digital-Schnittstelle. 5-poliger schräg genuteter Motor mit Schwungmasse zentral eingebaut. Antrieb auf Kardan auf 4 Achsen. Haftreifen. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden, konventionell in Betrieb. Detaillierte Dachausrüstung. Führerstände mit Inneneinrichtung, vorne mit Lokführerfigur. Kupplungsaufnahmen nach NEM mit Kinematik. Bremsschläuche in langer Ausführung im Beutel beiliegend. Länge über Puffer 217,2 mm. TRAXX VON TRIX Überall in Europa fahren heute Lokomotiven der TRAXX Typenfamilie von Bombardier. 1994 erschien die AEG Versuchslokomotive 12X, die fortan als 128 001 bei der DB in Erprobung war. Die gewonnenen Erkenntnisse flossen in die Entwicklung der Baureihe 145, die ab 1998 bei der DB als Güterzuglok mit 140 km/h Höchstgeschwindigkeit in Dienst gestellt wurde. 80 Loks wurden für die DB gebaut, weitere für die Schweizer Mittelthurgaubahn, die schließlich bei der SBB als Re 481 eingesetzt wurden. Einige weitere Loks des BR 145 Baumusters gibt es bei den Privatbahnen. Für den Nahverkehr wurde die BR 146.0 abgeleitet, die als auffälligstes Merkmal einen Zugzielanzeiger auf der Front aufweist. Die für 160 km/h ausgelegte BR 146.0 ist darüber hinaus mit einer zeitmultiplexen Wendezugsteuerung ausgestattet. Die eigentliche Erfolgsgeschichte begann jedoch im Jahr 2000. Bombardier stellte die Mehrsystemvariante vor: Die BR 185 war auch für die Stromsysteme der benachbarten Bahnverwaltungen ausgelegt. Insgesamt sollen 400 Maschinen der Baureihe 185 beschafft werden. Je nach Einsatzland werden die Loks mit den entsprechenden Zugsicherungssystemen und elektrischen Ausrüstungen "als Paket" ausgestattet. So gibt es Loks mit zwei oder vier Stromabnehmern und unterschiedlicher Schleifstückbreite als augenscheinlichste äußere Unterschiede. Auch von der Baureihe 185.1 gibt es viele Lokomotiven bei den privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen. Auch von dieser Version gibt es eine 160 km/h schnelle Ausführung für den Nahverkehr als BR 146.1. Die nächste Evolutionsstufe bilden die ab 2005 ausgelieferten Lokomotiven der TRAXX Familie auf europäischen Schienen: Sie bekamen einen crashoptimierten Lokkasten, der von vorne die Kontur der Lokomotive kraftvoller und bulliger erscheinen läßt. Andere Änderungen betreffen die elektrische Umrichteranlage. Nun als Baureihe 185.2 bezeichnet stellt Railion im Augenblick 200 dieser Lokomotiven in Dienst. Auch hiervon gibt es eine Nahverkehrsversion für 160 km/h, die Baureihe 146.2. Zur Zeit werden diese Lokomotiven vor modernsten Doppelstockzügen im Raum Stuttgart, Freiburg und Nürnberg eingesetzt. Die neuen Trix Modelle entsprechen dieser aktuellsten Version der deutschen Bahn AG.

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 4er Set Nachtzugwagen der City Night Line CNL 212/213, SET Nr. 2 bestehend aus: Schlafwagen WLABm, Schlafwagen WLBm, Speisewagen WRm, Liegewagen Bvcmbz DC Ausführung, 2-Leiter Gleichstrom Modelleigenschaften: Die aufwändig gestalteten Wagen werden in Nachtstellung ausgeliefert. Zum Umbau in Tagposition lässt sich die mittlere Liege herunterklappen. – Authentischer Zuglauf – umfangreiche und detaillierte Bedruckung – detaillierte Inneneinrichtung – empfohlener Mindestradius: 358 mm – Limitierte Auflage Der Fahrplanwechsel 1995 war die Geburtsstunde des Nachtzuges Donau-Kurier, damals noch als EN222/223 bezeichnet, aber schon komplett Wagenmaterial der CityNightline gebildet. Zwei Jahre später wurde der Zuglauf geringfügig angepasst, der Wagenpark verlängert und die Zugnummer änderte sich zu CNL 212/213. Der Donau-Kurier von Dortmund nach Wien hielt unterwegs in Essen, Düsseldorf, Köln, Bonn, Mainz, Frankfurt/Main, Mannheim, Salzburg und Linz. Gezogen wurde der Donau-Kurier in der Regel von Elektrolokomotiven der Baureihe 101.

ab Epoche 4 Spur H0 / 1: 87 Aktions-Set BP-Tankanlage mit 6 Tanks und Zubehör. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler und Modellbauer. Nicht in die Hände von Kindern unter 14 Jahren

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 144 DB DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB Elektrolokomotive 144 029 der Deutschen Bundesbahn. Neukonstruktion! ■ Extra angesetzte Scheibenwischer ■ Freier Führerstands-Durchblick ■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 (ab 1968 bei der DB Baureihe 144) wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der vierachsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen. Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt. Die E 44 – aus der die Baureihen E 44.5, E 93 und E 94 weiterentwickelt wurden – darf mit Recht als eine der zuverlässigsten und erfolgreichsten Elektrolokomotiven bezeichnet werden, verhalf sie doch der Drehgestellbauweise und dem Tatzlagerantrieb zum Durchbruch. EDITION FREILASSING Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition! Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Innenbeleuchtung Maschinenraumbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 176 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive class 144, DB From 15 years of age.

Epoche 4 . Spur H0 / 1:87. E-Lok 1044.01 ÖBB Snd. . Stromsystem: DCC Decoder: ja Elektrolokomotive 1044.01 der Österreichischen Bundesbahnen. Formvariante! ■ Prototypausführung mit vorbildgerechtem Dach ■ Vorbildgerechte, fein geätzte Dachlüftereinsätze und Bremsturmgitter ■ Größere Führerstands-Seitenfenster ohne Windabweiser ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung ■ Mit beiliegendem geätztem Schildersatz Stetig steigende Leistungsanforderungen hatten die österreichische Lokomotivindustrie Anfang der 1970er Jahre dazu veranlasst ein völlig neues Hochleistungs-Elektro-Triebfahrzeug in Thyristortechnik zu entwickeln. Die SGP, zuständig für den mechanischen Teil, und die Firmen BBC (heute ABB), Elin und Siemens für die elektrische Ausrüstung, übergaben Mitte der 1970er Jahre auf eigene Rechnung zwei Prototyp-Maschinen (1044.01 im Dezember 1974 und 1044.02 im Februar 1975) zur Erprobung an die ÖBB. Diese universell einsetzbaren Grenzleistungsloks mit einer Leistung von 5.280 kW und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konnten während ihrer Erprobung auf der Südbahn und der Westbahn, zwischen Wien und Salzburg, im Wesentlichen überzeugen. Im April des Jahres 1976 kam es denn auch bereits zu einer ersten Serienbestellung. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / digital schaltbar Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 185 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric locomotive 1044. 01, ÖBB . R70434. 251,65. Elect. system: DCC. decoder: From 15 years of age.

ACHTUNG Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 5 Spur H0 / 1:87 ~ E-Lok BR 101 061-0 DB Makrolon Bayer AG

Epoche 3 Spur H0 / 1:87. Offener Güterwagen Ommu39 DR. Betriebsnummer 39-01-97 Druckvariante des offenen Güterwagens ohne Klappen in der Beschriftung der Deutschen Reichsbahn DR. ###| Bei Piko ausverkauft. ###| Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse -Mindestradius: 358 mm LüP: 105 mm. Ab 15 Jahre. 2-Axle Open freight wagon Ommu39 DR III. Print variant of the open freight car without flaps in the lettering of the German Reichsbahn Ep. III.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 56.2-8 der Deutschen Bundesbahn (DB). Umgebaute preußische G 8.1 mit Vorlaufachse. Mit DRB-Lampen an Lok und Tender, ohne Läutewerk. Kohlen-Schlepptender der Bauart 3T 16,5. Betriebsnummer 56 814. Betriebszustand ab 1950 beim Bw Nördlingen. Modell: Mit DCC + mfx-Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz 72270 kann nachgerüstet werden. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). Feste Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Viele separat angesetzte Details wie Leitungen und Sandfallrohre. Beiliegend Kolbenstangenschutzrohre, Bremsleitungen sowie Schraubenkupplungsimitation. Länge über Puffer 21,1 cm. Ab 15 Jahre WEEE-Nummer: DE30519521 Highlights Neu entwickelte Rauchkammertür. Mit multiprotokollfähigem Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Digitale Funktionen DCC SX2 SX MFX Spitzensignal Raucheinsatz Dampflok-Fahrgeräusch Lokpfiff Direktsteuerung Bremsenquietschen aus Rangierpfiff Kuppelgeräusch Kohle schaufeln Dampf ablassen Luftpumpe Wasserpumpe Injektor Kipprost Betriebsstoff nachfüllen Betriebsstoff nachfüllen Betriebsstoff nachfüllen Sanden Rangier-Doppel-A-Licht Rangiergang Generatorgeräusch Lichtfunktion Schienenstoß

Abmessungen 188 x 155 x 87 mm Spur H0 / 1 :87 ab Epoche 3 Haltepunkt Altoberndorf Schwierigkeitsgrad moderat. patiniert: ja Ländlicher Bahnhaltepunkt in Steinbauweise mit Satteldach und Bahnsteig. Beleuchtungsvorschlag 1 x 180667 Dieser Bausatz enthält: 91 Einzelteile in 9 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastikkleber. Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Altoberndorf Wayside station Rural stone construction railway stop with pitched roof and platform. This building kit contains: 91 single parts in 9 colours, window foil, 1 paper mask and 1 construction instruction. Use for handicrafts FALLER - plastic glue. From 15 years of age! Station d’arrêt Altoberndorf. Gare rurale avec pierres naturelles et toit en bâtière et quai. Ce kit de montage contient: 91 pièces détachées dans 9 couleurs, feuille pour fenêtre, 1 masque et 1 notice de montage. Utilisez pour le bricolage FALLER - colle plastique. Dès l'âge de 15 ans. Halte Altoberndorf. Stenen station op het platteland met zadeldak en perron. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Klappdeckelwagen Tm5605 DR. Betriebsnummer 560 5 318-8 Druckvariante des Klappdeckelwagens in der DR mit Klappdeckeln zum Öffnen. ###| Bei Piko ausverkauft. ###| Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Klappdeckel zum Öffnen Mindestradius: 358 mm LüP: 105 mm. Covered Gondola Tm5605 DR IV. Print variant of the hinged cover car in Ep. IV DR with hinged covers for opening

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Sound-E-Lok BR E 32 DB, inkl. PIKO Sound-Decoder Stromsystem: = Sound Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 mit Sounddecoder ausgestattet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Bahnverwaltung: DB Mindestradius: 358mm LüP: 150mm Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 5 Spur H0 / 1:87. Sound-E-Lok BR 101 Vorserie DB AG V Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Stromsystem: ~ Wechselstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DB AG, Mindestradius: 358 LüP: 219 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2022: Now this jack-of-all-trades of the DB AG is also represented as a PIKO Expert model. The modern design of the locomotive has been reproduced exactly. The single-arm pantographs have been reproduced with extreme filigree. Sharply engraved bogies round off the visual appearance. Brake hoses that can be retrofitted are included to complement the locomotive. A powerful 5-pole motor ensures a free ride. Equipped with two flywheels, the PIKO BR 101 is extremely quiet. Two diagonally mounted traction tires provide traction when moving forward. Technical highlights are the installed cab and driver´s cab lighting. The light changes in red/white depending on the direction of travel, of course, using the latest LED technology. In digital operation, these functions can be switched separately. The sound version is delivered from the factory with a PSD S sound decoder. Another highlight of the BR 101 is the PIKO TrainSound® onboard. For adults only.