Epoche 6, Spur H0 / 1:87. Doppel-Taschenwagen Sdggmrss 738. Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss 738 (T3000e) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Ausführung mit zwei seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2013. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition LKW Walter. Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Übergangsrost, Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Aufnahme für Stützbock, Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition LKW Walter. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Wechselstromradsatz E700150. Einen weiteren Doppel-Taschenwagen mit anderer Betriebsnummer und Beladung finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47470 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Weitere Doppel-Taschenwagen mit vorbildgerechten konstruktiven Unterschieden finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24471 und 24472 sowie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47471 und 47472. Passende moderne Elektrolokomotiven der Baureihe 186, 189 oder 193 finden Sie im Trix H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Art. Deep Well Flat Car. Type Sdggmrss 738 Double Deep Well Flat Car Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) type Sdggmrss 738 (T3000e) 6-axle double deep well flat car with articulation. Modern flat car for combined load service. Traffic red basic paint scheme. Version with two side folding tie bars. The car looks as it did starting in 2013. Loaded with two curtain tarp semi rigs lettered for the freight forwarder LKW Walter. Model: Both flat car halves are constructed of metal and are mounted to pivot on the middle truck. Side folding tie bars are installed at the factory. The cars can be folded for the transport of containers or interchangeable bodies. There are many separately applied details such as crossover grills, steps, brake lines, and grab irons at the ends of the cars. The trucks are type Y25. The buffer height conforms to the NEM. There is a pocket for a jack, holders for high and low version kingpins, brakeman's steps, and an air tank for the ends of the cars are included separately as parts for installation on the cars. The cars are loaded with two curtain tarp semi rigs lettered for the freight forwarder LKW Walter. Length over the buffers approximately 39.3 cm / 15-1/2. AC wheelset E700150. Another double deep well flat car with a different car number and load can be found in the Märklin H0 assortment under item number 47470 with information about the necessary exchange wheelsets.Other double deep well flat cars with prototypical design differences can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 24471 and 24472 as well as in the Märklin H0 assortment under item numbers 47471 and 47472.The class 186, 189, or 193 modern electric locomotives to go with this car can be found in the Trix H0 assortment.. From 15 years of age. Wagon-poche articulé, DB, VI. Modèle réel : Wagon-poche double à 6 essieux et articulation, type Sdggmrss 738 (T3000e) de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Wagon porteur moderne pour le trafic marchandises combiné. Livrée de base rouge trafic. Version avec deux charnières verrouillables latérales. Etat de service à partir de 2013. Chargé de deux semi-remorques à rideaux coulissants de l'entreprise de transport LKW Walter. Modèles réduits : Les deux parties du wagon porteur sont en métal et reposent de manière mobile sur le bogie central. Charnière verrouillable latérale montée d'usine. Rabattables pour le transport de conteneurs ou de caisses mobiles. Nombreux détails rapport

Epoche 4 Spur N / 1:160 Personenwagen-Set Silberlinge. Wagen-Set ?Kunst-Silberlinge?. Vorbild: Nahverkehrswagen 2. Klasse, Nahverkehrswagen 1./2. Klasse und Nahverkehrs-Steuerwagen. Alle Wagen gestaltet in Zeitgenössischer Kunst. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Am Steuerwagen fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel von 3 x weiß auf 2 x rot analog und digital funktionsfähig. Im Digitalbetrieb durch eingebauten mfx/DCC-Funktionsdecoder schaltbar. Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66611 LED-Innenbeleuchtung (Steuerwagen).66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen kompletten Zug erhalten Sie mit der Elektrolokomotive Baureihe 111 Artikelnummer 16724. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Kunst-Silberlinge? (Art Silver Coins) Car Set Prototype: Commuter car, 2nd class, commuter car, 1st/2nd class, and commuter cab control car. All cars designed in ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The cars have a close coupler mechanism. The cars are prepared for the retrofitting of interior lighting. The cab control car has triple white headlights and dual red marker lights, which change over with the direction of travel and work in analog and digital operation. In digital operation, these lights can be controlled if an mfx/DCC function decoder is installed. Total length over buffers 495 mm / 19-1/2. Compatible interior lighting:LED Lighting Kit for Cab Control Cars (item 66611).?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a complete train with the class 111 electric locomotive (item 16724).. From 15 years of age. ?Kunst-Silberlinge? (Art Silver Coins) Car Set. Prototype: Commuter car, 2nd class, commuter car, 1st/2nd class, and commuter cab control car. All cars designed in ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The cars have a close coupler mechanism. The cars are prepared for the retrofitting of interior lighting. The cab control car has triple white headlights and dual red marker lights, which change over with the direction of travel and work in analog and digital operation. In digital operation, these lights can be controlled if an mfx/DCC function decoder is installed. Total length over buffers 495 mm / 19-1/2. Compatible interior lighting:LED Lighting Kit for Cab Control Cars (item 66611).?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a complete train with the class 111 electric locomotive (item 16724).. Set voitures voy. Silberlinge. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Selbstentl.-Set 10 x OOt DRG. Selbstentladewagen-Set OOt Oldenburg. Vorbild: 10 vierachsige Großraum-Selbstentladewagen Bauart OOt Oldenburg der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit stirnseitiger Bremserbühne und Handrad an einem Wagen-Ende sowie stirnseitigen Signalstützen am Oberkasten. Darstellung der Lenkachsen. Eingesetzt zum Transport von Kohle. Betriebszustand Ende der 1920er/Anfang der 1930er Jahre. Modell: Detaillierte Ausführung der optisch auffälligen Nietenreihen und Signalstützen am Oberkasten. Imitation der Lenkachsen. Unterschiedliche Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Handrad an einem Wagen-Ende. Mit Ladegut-Einsätzen und echter Kohle in maßstäblicher Körnung beladen. Länge über Puffer je Wagen 11,5 cm.Wechselstromradsatz je Wagen E700150. Die passende schwere Güterzug-Elektrolokomotive der Baureihe E95 wird unter der Artikelnummer 25950 sowie ein vorbildgerecht passender Güterzug-Gepäckwagen unter der Artikelnummer 24987 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder in 2025 angeboten. Ein Selbstentladewagen-Set OOt Oldenburg mit weiteren 10 Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46226, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DRG Dump Car Set, 10 x OOt. From 15 years of age. Type OOt Oldenburg Dump Car Set. Prototype: 10 German State Railroad Company (DRG) type OOt Oldenburg four-axle high-capacity dump cars. Version with end brakeman's platform and a hand wheel on one end of the car as well as marker sign supports on the upper body. Representation of the steering axles. Used to transport coal. The cars look as they did at the end of the Twenties / beginning of the Thirties. Model: The cars feature detailed construction with optically striking rows of rivets and marker sign supports on the upper body. The steering axles are modelled. The cars have different car numbers. All the cars have a brakeman's platform and end set wheels on one side. Load inserts of real, scale-sized coal are included. Length over the buffers per car 11.5 cm / 4-1/2.AC wheelset per car E700150. The class E 95 heavy freight electric locomotive to go with this car set is being offered under item number 25950 along with a prototypical freight train baggage car to go with it under item number 24987 exclusively for Trix Club members in 2025. A type OOt Oldenburg dump car set with another 10 car numbers can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46226 along with information about the necessary DC wheelsets.. 10 wag. déch. aut. 00t DRG II. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche VI. Schnellzugwagen Apm Vorbild: Großraumwagen 1. Klasse Apm der Schweizerischen Bundesbahn (SBB), ex Cisalpino. Modell: Schnellzugwagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.

Spur N / 1:160 Bier-Kühlwagen Kaiser Hobby. Kühlwagen Bauart Ibopqs. 175 Jahre Geislinger Steige Vorbild: Privater Bierkühlwagen Ibopqs der Kaiser Brauerei GmbH, Geislingen/Steige. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 68 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hobby Kaiser Beer Refrig. Car. From 15 years of age. Type Ibopqs Refrigerator Car. 175 Years of the Geislingen Grade Prototype: Privately owned beer refrigerator car for the Kaiser Brewery, Inc., Geislingen/Grade, Germany. Model: The car has close coupler mechanisms. Length over the buffers 68 mm / 2-11/16.. Wag. bière Hobby réfr. Kaiser. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 018-0. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Ausführung mit Zeitgenössischer Kunst. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ein passendes Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 18264 erhältlich. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 111 Electric Locomotive Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Personenwagen 2.Kl. CD. Schnellzugwagen Y/B. Vorbild: 1 Schnellzugwagen 2. Klasse der Bauart Y/B der Tschechischen Eisenbahn (#eské drahy #D). Baujahr ab 1968. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Länge über Puffer 153 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . CD Passenger Car 2nd Class. From 15 years of age. Type Y/B Express Train Passenger Car. Prototype: 1 Czech Railroad (#eské drahy #D) type Y/B express train passenger car, 2nd class. Built starting in 1968. Model: The car has a close coupler mechanism. Interior lighting can be installed in this car.Length over the buffers 153 mm / 6. The interior lighting to go with this car:66616 LED Lighting Kit.. Voit. grdes lignes 2de cl. CD. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur H0 Kesselwagen aus Display 24170. Kesselwagen ohne Bremserhaus, DB. Vorbild: 2-achsiger Kesselwagen mit genietetem Kessel mit 19,2 m3 Fassungsvermögen. Betriebszustand 1950 bis 1959. Modell: Kesselwagen DB mit zwei Achsen in detaillierter Ausführung mit Betriebsnummer 3782. Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne. Mit kulissengeführten Kurzkupplungen. Dieser Wagen ist einzeln verpackt im Display 24170 enthalten. Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Wechselstromradsatz E700150 separat erhältlich. Weitere Kesselwagen mit weiteren Betriebsnummern finden Sie im Display im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 00719 mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Tank Car from Display 24170. Tank Car without brakeman's cab, DB Prototype: Tank Car with two wheelsets and a riveted tank with a capacity of 19.2 cubic meters / 5,072 gallons. The car looks as it did from 1950 to 1959. Model: The tank car DB has two wheelsets in detailed construction with car number 3782. The car frame is detailed and partially open. The handbrake crank, brake rigging, and emptying pipe are modeled in detail and separately applied. The work platform is separately applied with ladders. The brakeman's platform is separately applied. The car has close couplers with guide mechanisms. This car is individually packaged in Display 24170. Length over the buffers approximately 10.1 cm / 3-15/16. DC wheelset E700150. Additional cars can be found in the Märklin H0 assortment under item number 00719.. From 15 years of age.

Spur N / 1:160 Elektrom.Weichenantrieb recht. Elektromagnetischer Antrieb für Rechts-Weiche. (Unterflur-Einbau links). Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Electric Solenoid Turnout Mot. From 15 years of age. Electric Solenoid Turnout Mechanism for a Right Turnout. (install on a left turnout for below-baseboard mounting).. WEICHENANTR.RE.O.L. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 260 DB. Diesellokomotive Baureihe 260. Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung ozeanblau/elfenbein. Dieselhydraulischer Antrieb mit Blindwelle. Vorbauten und Führerhaus der Serienausführung. Kühlergitter in verstärkter Form mit breitem Rahmen. Führerhausdach in der Bauform der Loks bis ca. V 60 390. Führerhausdach mit Lüftungsklappen. Mit Zugbahnfunk und beidseitig Indusi. Erste Form des Schalldämpfers. Mit Dofa-Ofen ohne Kohlebehälter. Betriebsnummer 260 106-0. Betriebszustand um 1980. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen und Blindwelle über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung digital schaltbar. Doppel-A-Licht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplungen vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen und Geländer aus Metall. Länge über Puffer ca. 12 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38601 Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 260 Diesel Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class 260 diesel switcher locomotive. Ocean blue/ivory basic paint scheme. Diesel-hydraulic drive with jackshaft. Nose sections and cab from the series production version. Reinforced radiator grille with a wide frame. Cab roof design of locos up to about road number V 60 390. Cab roof with ventilation hatches. With a train radio and inductive magnets on both sides. First muffler design. With a ?Dofa? stove and coal bunker. Road number 260 106-0. The loco looks as it did around 1980. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. One axle is powered, and two axles and the jackshaft are driven by coupling rods. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is digitally controllable. Running gear lighting, digitally controllable. The double ?A? light can be controlled. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The front and rear Telex couplers can be controlled separately in digital operation. Separately applied metal grab irons and railings. Length over the buffers approximately 12 cm / 4-3/4. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38601.. From 15 years of age. Class 260 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 260 diesel switcher locomotive. Ocean blue/ivory basic paint scheme. Diesel-hydraulic drive with jackshaft. Nose sections and cab from the series production version. Reinforced radiator grille with a wide frame. Cab roof design of locos up to about road number V 60 390. Cab roof with ventilation hatches. With a train radio and inductive magnets on both sides. First muffler design. With a ?Dofa? stove and coal bunker. Road number 260 106-0. The loco looks as it did around 1980. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. One axle is powered, and two axles and the jackshaft are driven by coupling rods. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is digitally controllable. Running gear lighting, digitally controllable. The double ?A? light can be controlled. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The front and rear Telex couplers can be controlled separately in digital operation. Separately applied metal grab irons and railings. Length over the b

Spur N / 1:160 Schnellzugw.-Set 3 FD 1922. Schnellzugwagen-Set 3 FD 1922 Berchtesgadener Land. Vorbild: 2 Schnellzugwagen Bauart Bm 234, in der Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB), für den Fernschnellzug FD 1922 Berchtesgadener Land von Freilassing über München, Ingolstadt, Würzburg, Köln nach Dortmund. Betriebszustand im Jahr 1989. Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Gesamtlänge über Puffer 330 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 110 Artikelnummer 16109 und mit den Schnellzugwagensets 18274 und 18275. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . FD 1922 Passenger Car Set 3. From 15 years of age. FD 1922 Berchtesgadener Land Express Train Passenger Car Set 3. Prototype: 2 type Bm 234 German Federal Railroad (DB) express train passenger cars, for the FD 1922 long-distance express train Berchtesgadener Land from Freilassing via Munich, Ingolstadt, Würzburg, and Cologne to Dortmund. The cars look as they did in 1989. Model: Both cars have a close coupler mechanism. A lighting kit can be installed in the cars. Total length over the buffers 330 mm / 13. The lighting kit to go with these cars:66616 LED Lighting Kit. You can make up a prototypical train by adding the 16109 class 110 locomotive and the 18274 and 18275 express train passenger car sets.. Set voit.gdes lign. 3 FD 1922. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Diesellok G 2000 RRF 1102 NS. Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB. Vorbild: Schwere Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB mit symmetrischem Führerhaus. Lokomotive der ATC AngelTrainsCargo, Antwerpen, vermietet an Rotterdam Rail Feeding (RRF). Gelb/orange Grundfarbgebung. Lok-Nummer 1102. Betriebszustand der Epoche VI. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. Längsseitige Geländer am Rahmen aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden.Länge über Puffer 20 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37298. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . G 2000 BB Diesel Loco Vossloh. From 15 years of age. Class G 2000 BB Vossloh Diesel Locomotive. Prototype: Class G 2000 BB Vossloh heavy diesel locomotive with symmetrical cabs. ATC AngelTrainsCargo, Antwerp, leased to Rotterdam Rail Feeding (RRF). Yellow/orange basic paint scheme. Road number 1102. The locomotive looks as it did in Era VI. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All 4 axles powered by means of cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A lights are on at both ends. The cabs have lighting and it can be controlled separately at both ends in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive has many separately applied details. The side handrails on the frame are constructed of metal. The locomotive has detailed buffer beams. Brake hoses that can be plugged into the end of the locomotive are included. End covers are included and can be mounted on the buffer beam.Length over the buffers 20 cm / 7-7/8. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 37298.. Loco diesel Vossloh G 2000 BB. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Steuerwagen BDylb 456 DB. Steuerwagen. Vorbild: Steuerwagen 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart BDylf 457 mit Gepäckraum ohne Seitengang. Umgangssprachlich auch als ?Mitteleinstiegswagen? bekannt. Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und einteiligen Fenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in ozeanblau/elfenbein. Heimatbahnhof Hagen Hbf. Betriebszustand 1984. Modell: Mit Digital-Decoder. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell an, digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED Innenbeleuchtung digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Strom führende Kupplung digital schaltbar. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze am Wagenende ohne Führerstand. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse. Drehgestell vorne mit Schienenräumer, Sifa-Schaltkasten, Indusi und Generator D 62. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen ein WC-Fallrohr und eine Wendezugsteuerleitung als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Die passenden Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23125 und 23165.Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22827.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43335. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Control car. From 15 years of age. Cab Control Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) cab control car, 2nd class, for so-called lightweight express trains (LS). Type BDylf 457 with a baggage area without a side corridor. Colloquially also known as center entry cars. Version with small marker lights at the ends near the top of the car and one-piece windows at the entries on the ends of the car. Ocean Blue/ivory paint scheme. Based at Hagen Main Station. The car looks as it did in 1984. Model: The car has a digital decoder. It also has triple headlights and dual red marker lights that change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The car has factory-installed LED interior lighting that can be controlled digitally. The cab lighting can also be controlled digitally. The current-conducting couplers can be controlled digitally. The underbody is specific to the type of car. There are red transparent marker light inserts on the end of the car without a cab. The trucks are type Minden-Deutz heavy with double brake shoes. The truck at the end of the car with a cab has rail clearance devices, a Sifa (deadman's control system) relay box, inductive magnets, and a type D 62 generator. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Restroom downpipes and push/pull train control lines are included as separately mounted parts for presentation in a display case. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8. Cars to go with this car can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 23125 and 23165.A diesel locomotive to go with this car can be found in the Trix H0 assortment under item number 22827.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 43335.. Voiture de contrôle. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellok Class77 ECR gealt.. Diesellokomotive Class 77. Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWRM, besser bekannt als Class 77. Diesellokomotive der Euro Cargo Rail, vermietet an DB Schenker Rail Deutschland. Betriebsnummer 247 047-4. Betriebszustand um 2018. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Lok mit authentischen Alterungsspuren.Länge über Puffer ca. 24,7 cm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ECR Class 77 Diesel Era VI. From 15 years of age. Class 77 Diesel Locomotive. Prototype: Type JT42CWRM diesel electric freight locomotive, better known as Class 77. Euro Cargo Rail diesel locomotive leased to DB Schenker Rail Germany. Road number 247 047-4. The locomotive looks as it did around 2018. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. 4 axles powered using cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A light function is on. The cab lighting can be controlled digitally. The control desk lighting can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive has a factory-installed smoke generator. It also has many separately applied details. The locomotive has detailed buffer beams. Brake hoses that can be installed on the locomotive are included. The locomotive is authentically weathered. Length over the buffers approximately 24.7 cm / 9-3/4.. Loco diesel Class77, ECR, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Selbstentladewagen-Set ÖBB. Selbstentladewagen-Set. Vorbild: Drei vierachsige, offene Selbstentladewagen der Bauart Fad (ehemals OOtz 43 DRB) der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ausführung mit mittelhohem Oberkasten und Bremserbühne. Eingesetzt zum Transport von Kalkstein. Pressblech-Drehgestelle der Einheitsbauart, ohne eingeschweißtem Unterzug als Verstärkung. Betriebszustand um 1971. Modell: Selbstentladewagen in detaillierter Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Stellrad. Selbstentladewagen mit Ladegut-Einsätzen in maßstäblicher Körnung beladen. Alle Wagen einzeln verpackt mit zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 11,5 cm. Wechselstromradsatz E700150.Trix-Express-Radsatz E258259. Die passende Elektrolokomotive der Reihe 1189 finden Sie unter der Artikelnummer 25089 und 25090 ebenfalls im Trix H0-Sortiment.Ein Selbstentladewagen-Set mit weiteren drei Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46231 mit Angabe der benötigten Tauschradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ÖBB Hopper Car Set. From 15 years of age. Hopper Car Set. Prototype: Three Austrian Federal Railways type Fad (former DRB type OOtz 43) four-axle type hopper cars. Version with medium height upper superstructures and brakeman's platforms. Used to transport limestone. Standard design pressed sheet trucks, without lower beams welded in as reinforcement. The cars look as they did around 1971. Model: The hopper cars have detailed construction with different car numbers. All of the cars have brakeman's platforms and set wheels at the ends. The hopper cars have scale sized load inserts. All of the cars are individually packaged and have a master package. Length over the buffers per car 11.5 cm / 4-1/2.AC wheel set E700150.Trix Express wheelset per car E258259. The electric locomotive to go with these cars is the class 1189 and it can be found under item number 25090 and 25089 in the Trix H0 assortment. A hopper car set with three additional car numbers can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46231 along with information about the required replacement wheel sets.. Set wagons décharg. aut., ÖBB. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Bet-Gleis R5 492,6 mm 7,5 GR. Gebogenes Gleis mit Betonschwellen 492,6 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. R 5 (492,6 mm) - 7,5°.2 Gleise = 14518. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Con. Tie Trk R5 492.6 mm 7.5#. From 15 years of age. Curved Track with Concrete Ties 492,6 mm. R 5 (492.6 mm / 19-3/8) ? 7.5°.2 Sections = 14518.. Voie béton R5 492,6 mm, 7,5°. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6, Spur N/1:160. Vorbild: 3 vierachsige Containertragwagen der Bauart Sgns der AAE, vermietet an RN/HRC. Beladen mit unterschiedlichen Wechselbehältern: 20-Fuß-Tank-Containern und neukonstruierten 40-Fuß-Containern. Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, ein wagen beladen mit 3 Tank-Containern und 2 wagen beladen mit je einem 40-Fuß-Container. Gesamtlänge über Puffer 369 mm. Highlights Neuer 40-Fuß-Container.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 52 Steifr DB. Dampflokomotive Baureihe 52. Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52, mit Steifrahmen-Tender K4 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 6884. Betriebszustand um 1951. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Steifrahmen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39535. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 52 Steam Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class 52 heavy freight steam locomotive with a type K4 T30 solid-frame tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors. Pilot truck with solid wheels. Loco road number 52 6884. The loco looks as it did around 1951. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Five axles powered. Traction tires. The locomotive and solid-frame tender are constructed mostly of metal. Prepared for installation of a 7226 smoke generator kit. The dual headlights change over with the direction of travel. These and the smoke generator kit that can be installed in the loco will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. The rear of the tender and front of the loco have close couplings with NEM pockets and guide mechanisms. The buffer height conforms to NEM specifications. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves, brake hoses, and imitation screw couplers are included. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. Matching freight cars for the era are available in the Märklin H0 range, including information about the necessary replacement wheel sets. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39535.. From 15 years of age. Class 52 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 52 heavy freight steam locomotive with a type K4 T30 solid-frame tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors. Pilot truck with solid wheels. Loco road number 52 6884. The loco looks as it did around 1951. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Five axles powered. Traction tires. The locomotive and solid-frame tender are constructed mostly of metal. Prepared for installation of a 7226 smoke generator kit. The dual headlights change over with the direction of travel. These and the smoke generator kit that can be installed in the loco will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. The rear of the tender and front of the loco have close couplings with NEM pockets and guide mechanisms. The buffer height conforms to NEM specifications. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves, brake hoses, and imitation screw couplers are included. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. Matching freight cars for the era are available in the Märklin H0 range, including information about the necessary replacement wheel sets. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39535.. Loco vap. BR52 Steifr,DB,IIIa. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 US-Diesellok ES44AC Heritage. Diesellokomotive Typ GE ES44AC. Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Norfolk Southern (NS). Grundfarbgebung in Grau/Grün/Schwarz der ehemaligen Southern Railway. Betriebsnummer 8099. Aktueller Betriebszustand als Heritage-Lokomotive. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus je vier Lampen an der Front und am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38444. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type GE ES44AC Diesel Locomotive Prototype: Norfolk Southern (NS) type General Electric ES44AC heavy diesel-electric freight locomotive. The model has the gray/green/black basic paint scheme of the former Southern Railway. Road number 8099. The loco looks as it currently does as a heritage loco. Model: With digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires. The headlights, which can be switched according to the direction of travel, comprise four lamps on the front and rear of the loco. The headlights work in conventional operation and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, road number displays, long-distance headlights, and blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Many separately applied details. For operation with knuckle couplers, the NEM pocket can be fixed in place using the shims provided. A rail clearance device with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38444.. From 15 years of age. Type GE ES44AC Diesel Locomotive. Prototype: Norfolk Southern (NS) type General Electric ES44AC heavy diesel-electric freight locomotive. The model has the gray/green/black basic paint scheme of the former Southern Railway. Road number 8099. The loco looks as it currently does as a heritage loco. Model: With digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires. The headlights, which can be switched according to the direction of travel, comprise four lamps on the front and rear of the loco. The headlights work in conventional operation and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, road number displays, long-distance headlights, and blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Many separately applied details. For operation with knuckle couplers, the NEM pocket can be fixed in place using the shims provided. A rail clearance device with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38444.. Loco dies.US ES44AC, Heritage. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Digital-Startpackung Güterzug. Digital-Startpackung Güterzug mit Baureihe 217. Vorbild: Diesellokomotive 217 002-5 der Deutschen Bahn AG (DB AG), 3x 2-achsige Kesselwagen der VTG. Betriebszustand um 2010. Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss, mfx-DCC-Decoder, 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Schaltnetzteil und ein Minitrix Power Control Stick (kabelloses Infrarot-Steuergerät). Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2 (Außenabmessungen: ca. 90 x 47 cm). Empfohlene Plattengröße: 130 x 55 cm. Gesamtlänge über Puffer 267 mm. Erweiterbar mit dem Minitrix-Gleisprogramm mit Betonschwellen. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Freight train dig.start set. From 15 years of age. Freight Train Digital Starter Set with a Class 217. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) diesel locomotive, road number 217 002-5, 3 VTG 2-axle tank cars. The train looks as it did around 2010. Model: The locomotive frame is constructed of die-cast metal. It has an mfx/DCC decoder and a 5-pole motor with a flywheel. The headlights change over with the direction of travel. 4 axles powered. Traction tires. The cars have close coupler mechanisms. The set has a switched mode power pack and a Minitrix Power Control Stick (wireless infrared controller). The set also has an oval of track with Radius 2 curved track (outer dimensions: approximately 90 x 47 cm / 35 x 19). Recommended board space: 130 x 55 cm / 52 x 22. Total train length 267 mm / 10-1/2. This train set can be expanded with the Minitrix track program with concrete ties.. Cof.dép."train marchandises". Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Großraumwagen Bpmz 295.4 DB A. Großraumwagen Bpmz 295.4. Vorbild: Großraumwagen Bpmz 295.4 2. Klasse der Deutschen Bahn AG (DB AG) für den Fernverkehr. Lichtgraue Fernverkehrs-Farbgebung mit verkehrsrotem Zierstreifen. Wagenlauf: IC 2013 von Dortmund nach Oberstdorf. Wagen-Ordnungsnummer 9. Betriebszustand 2003. Modell: Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung und Strom führende Kupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem IC-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- und ausgeschaltet werden. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Typspezifisch gestaltete Schürze. Mit Drehgestelle MD ohne Generator. Bauliche Merkmale druckertüchtigter Wagen wie beispielsweise SIG-Übergänge, Einstiegstüren und Fenster. Aufgedruckte Wagenlaufschilder. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 28,2 cm. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 23030, 23060, 23070, 23080, 23095, 23141 und 23775.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43765. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type Bpmz 295.4 Open Seating. From 15 years of age. Type Bpmz 295.4 Open Seating Car. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) type Bpmz 295.4 open seating car, 2nd class, for long-distance service. Light gray long-distance service paint scheme with traffic red decorative striping. Car route: IC 2013 from Dortmund to Oberstdorf. Car position number 9. The car looks as it did in 2003. Model: The car has factory-installed LED interior lighting and current-conducting close couplers. The interior lighting works in conjunction with the IC cab control car and can be turned on and off digitally from a decoder in the cab control car. Red transparent marker light inserts are on the ends of the car. The skirting is designed to be specific to the type of car. The trucks are type MD without a generator. Design features of pressure-resistant cars include SIG diaphragms, entry doors, and windows. The car has imprinted car route signs. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Length over the buffers approximately 28.2 cm / 11-1/8. Passenger cars to go with this car can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 23030, 23060, 23070, 23080, 23095, 23141, and 23775.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 43765.. Voiture à couloir central Bpm. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Bet-Gleis R2b 295,4 mm 15 GR. Gebogenes Gleis mit Betonschwellen 295,4 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. R 2b (295,4 mm) - 15°.Kreis = 24 Gleise. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Con. Tie Trk R2b 295.4 mm 15#. From 15 years of age. Curved Track with Concrete Ties 295,4 mm. R 2b (295.4 mm / 11-5/8) - 15°.Circle = 24 sections of track.. Voie béton R2b 295,4 mm, 15°. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 042 Öl DB Ep.IV. Dampflokomotive Baureihe 042. Mächtig Druck im Kessel Die Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff lieferte 1936 die ersten schnellfahrenden Güterzuglokomotiven der Baureihe 41. Diese Maschinen erwiesen sich als Universal-Lokomotiven für mittelschwere Züge. Zwischen 1936 und 1941 entstanden insgesamt 366 Lokomotiven dieser Baureihe, von denen die meisten nach dem Krieg von der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn übernommen wurden. Vorbild: Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 042 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T 34. Umbauversion mit Neubau-Hochleistungskessel. Deutsche Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche, DB-Reflexglaslampen und beidseitiger Indusi. Lok-Betriebsnummer 042 206-3. Betriebszustand um 1970. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 27,5 cm. Passende Güterwagen finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37931. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Cl. 042 Oil Steam. From 15 years of age. Class 042 Steam Locomotive. Massive Pressure in the Boiler In 1936, the Schwartzkopff Berlin Machinery Construction Company, Inc. delivered the first class 41 fast freight locomotives. These units turned out to be general-purpose locomotives for medium weight trains. Between 1936 and 1941, a total of 366 locomotives of this class were built, of which most were taken over after the war by the German Federal Railroad and the German State Railroad. Prototype: Class 042 freight steam locomotive with oil main firing and a type 2´2´T 34 standard design oil tender. Converted version with a new construction high-power boiler. German Federal Railroad (DB). Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors, DB Reflex glass lamps, and inductive magnets on both sides. Locomotive road number 042 206-3. The locomotive looks as it did around 1970. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. Triple headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. The close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender can be adjusted for different curves. There is a close coupler with a guide mechanism and an NEM pocket on the back of the tender and the front of the locomotive. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Piston rod protection sleeves, brake hoses, and prototype coupler imitations are included. Length over the buffers 27.5 cm / 10-13/16. Freight cars to go with this locomotive can be found in the current Märklin H0 assortment along with information but the required exchange wheelsets. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 37931.. Loco vap. BR 042 fioul DB, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gleis ger. 50 mm. Gerades Gleis. |< 50,0 mm >|. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . STRAIGHT TRACK. From 15 years of age. Straight Track. |< 50.0 mm / 2 >|.. GERAD.GLEIS 50,0 M. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Kesselwagen-Set EVA/WACKER. Wagen-Set Druckgas-Kesselwagen. Vorbild: 4 vierachsige Druckgas-Kesselwagen unterschiedlicher Bauarten mit und ohne Sonnenschutzdach. Privatwagen der Firmen Eva Eisenbahn-Verkehrsmittel AG, Düsseldorf und WACKER Chemie. Alle Wagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1988. Modell: Alle Wagen mit detaillierten Fahrgestellen und durchbrochenen Rahmen. Außenlangträger mit nach außen offenem U-Profil. Drehgestelle nach Bauart Minden-Dorstfeld. Ausführungen mit und ohne Sonnenschutzdach. Angesetzte Bremserbühnen. Mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 320 mm. Einmalige Serie. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Compressed Gas Tank Car Set. From 15 years of age. Compressed Gas Tank Car Car Set. Prototype: 4 four-axle compressed gas tank cars of different designs with and without heat shields. Privately owned cars for the firms Eva Railroad Service Provider, Inc., Düsseldorf, and WACKER Chemical. All of the cars are used on the German Federal Railroad (DB). The cars look as they did around 1988. Model: All of the cars have detailed, partially open frames. The side sills include U shapes facing outwards. The trucks are a Minden-Dorstfeld design. The cars come with and without heat shields. Brakeman's platforms are separately applied. The cars have close coupler mechanisms. Total length over the buffers 320 mm / 12-5/8. One-time series.. Set wagons-citernes gaz pres.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Personenwagen F-Zug F 41 Sena. Schnellzugwagen A4üe. Vorbild: Schnellzugwagen 1. Klasse A4üe (windschnittige Bauart ABü-38) der Deutschen Bundesbahn (DB). Zuglauf: F 41 Senator Frankfurt (Main) ? Kassel - Hannover - Hamburg-Altona um 1957. Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Länge über Puffer 136 mm.Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe V 200 Artikelnummer 16225 und mit dem Schnellzugwagen-Set 18259. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Ty.A4üe Exp. Train Pass. Car. From 15 years of age. Type A4üe Express Train Passenger Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) type A4üe (streamlined type ABü-38) express train passenger car, 1st class. Train route: F 41 Senator Frankfurt (Main) ? Kassel - Hannover ? Hamburg-Altona around 1957. Model: The car has a close coupler mechanism. Interior lighting can be installed in this car.Length over the buffers 136 mm / 5-3/8.The lighting kit for this car: 66616 LED Lighting Kit. Using the class V 200 locomotive, item number 16225, and the 18259 express train passenger car set with this car will give you a prototypical train.. Voiture grandes lignes A4üe. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Geb.Gleis R2b 295,4 mm 7,5 Gr. Gebogenes Gleis. R 2b (295,4 mm) - 7,5°.2 Gleise = 14921.4 Gleise = 14920. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Curved track. From 15 years of age. Curved Track. R 2b (295,4 mm / 11,6) - 7,5°.2 sections = 14921.4 sections = 14920.. Voie courbe. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Diesellok BR 291. Diesellokomotive Baureihe 291. Vorbild: Schwere Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 291 der Railsystems RP GmbH, Gotha. Schwarze Grundfarbgebung mit attraktiven Motiven als Amazing Amelie. Betriebsnummer 291 034-7. Betriebszustand 2020.Einsatz: Rangier- und Güterzüge. Modell: Formvariante. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Zusätzliche Trittstufen unter den Führerstand für größere Gleisradien ansteckbar. Länge über Puffer 89 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 291 Diesel Locomotive. From 15 years of age. Class 291 Diesel Locomotive. Prototype: Railsystems RP, Inc., Gotha, Germany class 291 heavy diesel switch engine. Black basic paint scheme with attractive theme as Amazing Amelie. Road number 291 034-7. The locomotive looks as it did in 2020.Use: Switching work and freight trains. Model: This model has tooling changes. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The locomotive has cab lighting. It also has separately applied metal grab irons. Additional steps can be installed under the cab for larger radius curves. Length over the buffers 89 mm / 3-1/2.. Locomotive diesel série 291. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 217 DB. Diesellokomotive Baureihe 217. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 217 der Deutschen Bundesbahn. Purpurrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 217 018-1. Betriebszustand ab 1974. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39274. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 217 Diesel Era IV. From 15 years of age. Class 217 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad class 217 diesel locomotive. Crimson basic paint scheme. Road number 217 018-1. The locomotive looks as it did starting in 1974. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is the Double A Light function. The cab lighting changes over with the direction of travel. The engine room lighting and the cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive has a buffer capacitor. There are separately applied metal grab irons on the sides and ends of the locomotive. The buffer height conforms to the NEM. The locomotive has close couplers with guide mechanisms. Brake hoses and prototype couplers are included for installation on the locomotive. Length over the buffers 18.9 cm / 7-7/16. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39274.. Loco dieselBR 217, DB, ép. IV. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur N / 1:160 Güterwagen-Set DB. Güterwagen-Set. Vorbild: 1 Niederbordwagen Rmrso 31, 1 2-achsiger Kesselwagen, 1 Silowagen Kds 56 und 1 Seitenentladewagen Ktmmvs 69. Alle Wagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Niederbordwagen mit Ladegut Stahlstangen, Seitenentladewagen mit Zugschlussscheiben.Gesamtlänge über Puffer 248 mm. Einmalige Serie. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB 4 Pc Frt Cr St, E. III MHI. From 15 years of age. Freight Car Set. Prototype: 1 type Rmrso 31 low side car, 1 two-axle tank car, 1 type Kds 56 silo car, and 1 type Ktmmvs 69 side dump car. All of the cars were used on the German Federal Railroad. Model: The cars have close coupler mechanisms. The low side car has a freight load of steel rods, and the side dump car has marker discs.Total length over the buffers 248 mm / 9-3/4. One-time series.. 4 wagons march. DB, III, MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Bausatz Kohlelager. Bausatz Kohlelager. Vorbild: Kohlelager Eckartshausen. Modell: Bausatz aus durchgefärbtem Architektur-Hartkarton, lasergeschnitten. Ausgestattet mit feinsten, lasergravierten Details. Ausführliche Bauanleitung.Maße: ca. 96 mm x 50 mm x 51 mm (LxBxH) H = Firsthöhe. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Coal Storage Building Kit. From 15 years of age. Coal Storage Building Kit. Prototype: Eckartshausen Coal Storage. Model: This kit consists of colored architectural quality cardstock, laser cut. It is equipped with the finest, laser cut details. Complete assembly instructions are included.Dimensions: Approximately 96 mm x 3-3/4 x 50 mm x 1-2 x 51 mm x 2 (L x W x H) H = ridge height.. Kit "Dépôt de charbon". Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 LED Innenbeleuchtung. LED-Innenbeleuchtung. Für 4-achsige Minitrix Umbauwagen. Bestehend aus einer LED-Lichtleiste (warmweiß) mit intergrierten roten LED für das wahlweise beleuchten des Zugschlusssignals. Die LED-Lichtleiste ist mit einem Elko zur Energiepufferung (Flackerschutz) ausgestattet.Minitrix Umbauwagen sind bereits ab Werk mit entsprechenden Radschleifkontakten ausgestattet. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . LED Lighting Kit. From 15 years of age. LED Lighting Kit. This lighting kit is for 4-axle Minitrix Rebuild Cars. It consists of an LED lighting strip (warm white) with built-in red LEDs for the optional marker lights. The LED lighting strip is equipped with an electrolytic capacitor for power buffering (protection against flickering).Minitrix Rebuild Cars come factory-equipped with correct wheel pickups.. Eclairage intérieur LED. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Diesellok 216 006-7 MyHobby. Diesellokomotive Baureihe 216. Spitzname Lollo Vorbild: Diesellokomotive 216 006-7 Vorserie der Deutschen Bundesbahn. Spitzname Lollo. Achsfolge B'B', Baujahr ab 1960. Einsatz: Reise- und Güterzüge. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC, 5-poliger Motor. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen, Spitzensignal. Länge über Puffer 100 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hobby Dsl., Rd. No. 216 006-7. From 15 years of age. Class 216 Diesel Locomotive. Nickname Lollo Prototype: German Federal Railroad (DB) preproduction series diesel locomotive, road number 216 006-7. Nicknamed Lollo. B-B wheel arrangement. Built starting in 1960. Use: Passenger and freight trains. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a 5-pole motor. 4 axles powered. Traction tires. The locomotive has headlights. Length over the buffers 100 mm / 3-15/16.. Loco diesel 216 006-7 MyHobby. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Großraumw.EC 2.Kl. SBB. Schnellzugwagen. Vorbild: Schnellzugwagen Typ Bpm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Großraumwagen 2. Klasse.Aktueller Einsatz: Internationale Fernzüge. Modell: Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Passender Ergänzungswagen zur Startpackung 11167. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe Re 4/4 II und den EC-Wagen aus der Digital-Startpackung EuroCity mit der Artikelnummer 11167. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Express Train Passenger Car Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Bpm express train passenger car. Open seating car, 2nd class.Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. The car is prepared for the retrofitting of interior lighting. This is a matching add-on car for the starter set, item 11167. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. Compatible interior lighting:?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive and the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167).. From 15 years of age. Express Train Passenger Car. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Bpm express train passenger car. Open seating car, 2nd class.Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. The car is prepared for the retrofitting of interior lighting. This is a matching add-on car for the starter set, item 11167. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. Compatible interior lighting:?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive and the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167).. Voit. c. central EC 2de, CFF. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Personenwagen-Set DR. Personenwagen-Set Halberstädter Mitteleinstiegswagen. Vorbild: Drei Personenwagen Bauart Bmh, 2. Klasse, der Deutschen Reichsbahn (DR/DDR). Bauart Halberstädter Mitteleinstiegswagen. Zwei Wagen in dunkelgrüner (TGL 2233) und ein Wagen in chromoxidgrüner (TGL 2235) Grundfarbgebung. Betriebszustand Ende der 1980er-Jahre. Modell: Komplette Neukonstruktion der Halberstädter Mitteleinstiegswagen. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Ein Wagen verfügt über eine serienmäßig eingebaute Zugschlussbeleuchtung. Ausgestattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Schlusslichtwagen, die vorgegebene Fahrzeugreihenfolge ist dafür einzuhalten. Typspezifisch gestaltete Drehgestelle, Dachformen, Seitenwände und Unterböden mit vielen angesetzten Details. Pufferhöhe nach NEM. Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 84,6 cm. Einen ergänzenden Personenwagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23181. Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22407.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42580. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Halberstadt Passenger Car Set. From 15 years of age. Halberstadt Center Entry Car Passenger Car Set. Prototype: Three German State Railroad (DR/GDR) type Bmh passenger cars, 2nd class. Halberstadt Center Entry Car design. Two cars in dark green (TGL 2233) and one car in chrome oxide green (TGL 2235) basic paint scheme. The cars looks as they did at the end of the Eighties. Model: The Halberstadt Center Entry Cars are completely new tooling. The interior details are done in multiple colors. All the cars have factory-installed LED interior lighting. A buffer capacitor is built into each car to bridge over short areas without current. One car has factory-installed maker lights. The cars are equipped with operating, current-conducting close couplers. The interior lighting works in conjunction with the marker light car and the prescribed car order must be maintained for this purpose. The trucks, roof forms, side walls, and underbodies have many separately applied details and are specific to the car types. The buffer height conforms to the NEM. Brake hoses, heating lines, and prototype couplers are included as separate parts that can be installed on the cars. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All the cars are individually packaged and come in a master package. Length over the buffers approximately 84.6 cm / 33-5/16. An add-on passenger car can be found in the Märklin H0 assortment under item number 42581. A diesel locomotive to go with these cars can be found in the Märklin H0 assortment under item number 36436.This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 23180.. Coffret de voitures voyageurs. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur N / 1:160 Wagenset "GmP" DB Ep. III MHI. Wagenset GmP. Vorbild: Güterzug mit Personenbeförderung der Deutschen Bundesbahn, GmP bestehend aus 1 Personenwagen ABie (BCi Bay10), 1 Personenwagen Bie (Ci Bay 10), 1 Bierwagen des Brauhauses Nürnberg J. G. Reif der Bauart Bayern Bild 260 und 1 gedeckter Güterwagen Gmhs 53. Alle Wagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn um 1958. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 273 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB "GmP" Car Set Era III MHI. From 15 years of age. GmP Car Set. Prototype: German Federal Railroad (DB) freight train with passenger transport, GmP consisting of 1 type ABie (BCi Bay10) passenger car, 1 type Bie (Ci Bay 10) passenger car, 1 type Bayern Bild 260 beer car for the Nürnberg brewery J. G. Reif, and 1 type Gmhs 53 boxcar. All of the cars used on the German Federal Railroad (DB) around 1958. Model: The cars have close coupler mechanisms. Total length over the buffers 273 mm / 10-3/4.. Set voitures "GmP" DB III MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok BR 140 DB. Elektrolokomotive Baureihe 140. Mädchen für alles Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive 140 186-8 der Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung in Ozeanblau / Elfenbein. Ausführung mit Doppellampen, Kunststoffregenrinnen über den Frontfenstern und Führerstandstüren, Lüftergitter der Bauart Klatte, ungeteiltes Maschinenraumfenster mit Gummidichtung und stirnseitige Handgriffe. Zustand um 1979. Einsatz: Güter- und Personenzüge des Nah- und Fernverkehrs. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 103 mm. Einmalige Serie. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . MHI DB Cl. 140 Elect., E. IV. From 15 years of age. Class 140 Electric Locomotive. Jack-of-All-Trades Prototype: German Federal Railroad (DB) standard design electric locomotive, road number 140 186-8. Ocean blue / ivory basic paint scheme. Version with double lamps, plastic rain gutters above the end windows and cab doors, Klatte design air grills, undivided engine room windows with rubber gaskets, and end grab irons. The locomotive looks as it did around 1979.Use: Freight, commuter, and long-distance passenger trains. Model: The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The headlights, marker lights, and cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. It also has separately applied grab irons. Length over the buffers 103 mm / 4-1/16. One-time series.. Loco él. BR 140, DB, IV, MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Niederbordwagen Res Vorbild: Vierachsiger Niederbordwagen Bauart Res 687 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Ausführung mit Alu-Bordwänden, klappbaren Rungen und eckigen Puffern. Betriebszustand ab 2018. Modell: Spezifische Ausführung des Unterbodens. Viele angesetzte Einzelheiten wie klappbare Rungen. Drehgestelle Typ Y 25. Metalleinlage für gute Laufeigenschaften. Länge über Puffer 22,9 cm.Wechselstromradsatz E700150. Einen weiteren Niederbordwagen Res 687 mit anderer Betriebsnummer finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47129 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.. Ab 15 Jahre Nur für Erwachsene.. CRType Res Stake Car. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) type Res 687 four-axle stake car. European standard design with a length of 19.90 meters / 65 feet 3-7/16 inches. Version with aluminum side walls, folding stakes, and rectangular buffers. The car looks as it did starting in 2018. Model: The underbody is specific to the type of car. There are many separately applied details such as folding stakes. The car has type Y 25 welded trucks. There is a metal insert for good running characteristics. Length over the buffers 22.9 cm / 9.AC wheelset E700150. Another type Res 687 low side car with a different car number can be found in the Märklin H0 assortment under item number 47129 with information about the required exchange wheelsets.. ZEICHEN(10) CR From 15 years of age! Wagon à bords bas Res. Modèle réel: Wagon à bords bas à quatre essieux type Res 687 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Type stanard européen de 19,90 m de longueur. Version avec ridelles en alu, ranchers rabattables et tampons rectangulaires. Etat de service à partir de 2018. Modèle réduit: Version spécifique du dessous de caisse. Nombreux détails rapportés tels que ranchers rabattables. Bogies type Y 25. Lest en métal pour de bonnes caractéristiques de roulement. Longueur h.t. 22,9 cm.Essieu pour courant alternatif: E700150. Vous trouverez un autre wagon à bords bas Res 687 avec un autre numéro d'immatriculation dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 47129, avec indication relative aux essieux de rechange requis.

Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 003 Einstieg. Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 003. Vorbild: Dampflokomotive 003 276-3 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Witte-Windleitblechen. Betriebszustand um 1971 im Bw Ulm. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und DCC und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED).Länge über Puffer 27,7 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36951. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hobby Class 003 Steam. From 15 years of age. Class 003 Express Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) steam locomotive, road number 003 276-3, with Witte smoke deflectors. The locomotive looks as it did around 1971 at Ulm. Model: The locomotive has an mfx and DCC digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion, in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. Triple headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting.Length over the buffers 27.7 cm / 10-7/8. This model can be found in an AC version in the Märklin H0-Sortiment under item number 36951.. Loco vapeur BR 003 Hobby. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Nahverkehrsw.1./2.Kl.DR. Personenwagen AB4ümpe. Vorbild: Eilzugwagen 1./2. Klasse windschnittiger Bauart AB4ümpe im Zustand um 1959 der Deutschen Reichsbahn (DR) in flaschengrüner Farbgebung. Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, mit Drehgestellen in Blechrahmenauführung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Länge über Puffer 134 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen kompletten Zug erhalten Sie mit dem Eilzugwagen 18426 und der Dampflokomotive Baureihe 38 mit der Artikelnummer 16386. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type AB4ümpe Passenger Car. From 15 years of age. Type AB4ümpe Passenger Car. Prototype: German State Railroad (DR/GDR) type AB4ümpe limited stop fast train car, 1st/2nd class, streamlined design in a bottle green paint scheme. The car looks as it did around 1959. Model: The car has a close coupler mechanism. The trucks are a version with a sheet metal frame. Interior lighting can be installed in this car.Length over the buffers 134 mm / 5-1/4. The lighting kit for this car: 66616 LED Lighting Kit. Using the 18426 limited stop fast train car and the class 38 steam locomotive, item number 16386, with this car will give you a complete train.. Voiture voyageurs AB4ümpe. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Erg.Wagen-Set ICE 3 Railbow. Ergänzungswagen-Set ICE 3 railbow. Vorbild: Zwei Stromrichterwagen 2. Klasse und ein Mittelwagen 2. Klasse. Ergänzungswagen für den ICE 3 der Deutschen Bahn AG, Triebzug Tz 304, railbow. Epoche VI. Zustand ab Juli 2021. Modell: Drei Zwischenwagen als Ergänzung zum Modell 22784. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Alle Wagen mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung. Diese wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges.Gesamtlänge 83,7 cm. Mit diesem Artikel kann die Grundgarnitur 22784 auf eine vorbildgerechte, 8-teilige Einheit erweitert werden.Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43739. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Add-on car set ICE3 Railbow. From 15 years of age. Add-On Car Set ICE 3 railbow. Prototype: 2 each transformer cars, 2nd class, and 1 each intermediate car, 2nd class. Add-on cars for the German Railroad, Inc. (DB AG) ICE 3, powered rail car train Tz 304, Railbow. Era VI. The cars look as they currently did starting in July of 2021. Model: These 3 intermediate cars are add-on cars for the 37784 ICE 3. The cars have special close couplings with guide mechanisms. All of the cars have built-in LED interior lighting. The interior lighting is powered from the continuous electrical connection through the entire train. Total length 83.7 cm / 32-15/16. The 22784 basic set can be expanded to a prototypical 8-part unit with this set. This model can be found in the Märklin H0 assortment under item number 43739.. Coff.complé. ICE3 Railbow DB. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Personenzug-Set DB. Wagen-Set Nahverkehr um Hamburg. Vorbild: 1 Einheits-Abteilwagen 1./2. Klasse AB-21, 2 Einheits-Abteilwagen 2. Klasse Bd-21b, 1 Gepäckwagen Pwi-23 im Zustand um 1960 der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 350 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Passenger Car Set MHI. From 15 years of age. Commuter Service around Hamburg Car Set. Prototype: German Federal Railroad (DB) 1 type AB-21 standard design compartment car, 1st/2nd class, 2 type Bd-21b standard design compartment cars, 2nd class, 1 type Pwi-23 baggage car. The cars look as they did around 1960. Model: All the cars have close coupler mechanisms. Total length over the buffers 350 mm / 13-3/4.. Set train voyageurs DB ép.III. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Steuerwagen 2. Kl., DB, Ep. I. Steuerwagen. Vorbild: Steuerwagen 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart Bymf 436 ohne Gepäckabteil. Umgangssprachlich auch als ?Mitteleinstiegswagen? bekannt. Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und Übersetzfenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in Chromoxidgrün. Betriebszustand um 1969. Modell: Mit Digital-Decoder. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell an, digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Strom führende Kupplung digital schaltbar. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze am Wagenende ohne Führerstand. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse. Drehgestell vorne mit Schienenräumer, Sifa-Schaltkasten, Indusi und Generator D 62. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen ein WC-Fallrohr und eine Wendezugsteuerleitung als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Die passenden Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23120 und 23160. Eine passende Lokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22875. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43330. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Cab Control Car. From 15 years of age. Cab Control Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) cab control car, 2nd class, for so-called lightweight express trains (LS). Type Bymf 436 without a baggage area. Colloquially also known as center entry cars. Version with small marker lights at the ends near the top of the car and one-piece windows at the entries on the ends of the car. Chrome oxide green paint scheme. The car looks as it did around 1969. Model: The car has a digital decoder. It also has triple headlights and dual red marker lights that change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The car has factory-installed LED interior lighting that can be controlled digitally. The cab lighting can also be controlled digitally. The current-conducting couplers can be controlled digitally. The underbody is specific to the type of car. There are red transparent marker light inserts on the end of the car without a cab. The trucks are type Minden-Deutz heavy with double brake shoes. The truck at the end of the car with a cab has rail clearance devices, a Sifa (deadman's control system) relay box, inductive magnets, and a type D 62 generator. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Restroom downpipes and push/pull train control lines are included as separately mounted parts for presentation in a display case. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8. Cars to go with this car can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 23120 and 23160. A locomotive to go with this car can be found in the Trix H0 assortment under item number 22875. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 43330.. Voiture-pilote. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Bogenweiche links, schlank. Trix H0 Bogenweiche links Radius 515 mm / 30°. Mit den schlanken Bogenweichen geht ein langgehegter Wunsch in Erfu#llung. Vorbildgerechte Gleispläne sind nun kein Problem mehr. Trix setzt damit bei der Weichengeometrie einen neuen Standard, bei welchem die Konzeption eleganter Gleisbilder neue Dimensionen erreicht. Die Trix H0 Bogenweiche links verbindet Robustheit, elektrische sichere Verbindungen und vorbildgerechtes Aussehen. Das H0 Gleis System lässt sich nach Belieben erweitern und mit speziellen Übergangsgleisen sogar mit alten Gleissystemen kombinieren. Das ideale Gleissystem für Neueinsteiger und Profis. Trix H0 Bogenweiche links mit einem Innenbogen R3 von 515 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 64 mm. Mit Handschalthebel. Im Innenbogen der Weiche werden 2 Gleise 62315 benötigt, ein passendes Böschungsteil liegt bei. Metall-Herzstück polarisierbar. Elektroantrieb 74491, Digital-Decoder 74461 und Weichenlaternen 74470 nachrüstbar. Die Steckverbindung mit dem ?Click?. Im Handumdrehen auf und abgebaut. Stabil und dauerhaft. Das Trix H0 System: Die Kombination der Trix Gleissysteme untereinander ist dank Übergangsgleisen jederzeit möglich. Der funktionssichere Mittelleiterbetrieb und die gemeinsame Masse an den beiden Schienen bleiben immer erhalten und ermöglichen so tolle Streckenführungen ohne komplizierten Schaltungsaufwand (z.B. für Kehrschleifen und Gleisdreiecke).Perfekte Verbindung: Die mechanische und elektrische Verbindung zweier H0 Gleise ist von außen nicht sichtbar. Die Strecke wirkt dadurch wie aus einem einzigen Strang, genau wie im Vorbild. Spezielle Schienenverbinder sind nicht nötig.Unsichtbare Stärke: Dank dieser stabilen Click-Verbindung auf der Gleisunterseite kann die Geometrie der Strecke präzise eingehalten werden, ohne die Gleise festschrauben zu müssen. So lassen sie sich jederzeit auf- und schnell wieder abbauen. Überall!Vielzweckraum: Im Böschungskörper (Gleisunterseite) bietet sich viel Platz zum Einbau von elektrischen Weichenantrieben oder Decodern, zum Verlegen von Kabeln und vielem mehr. Das alles ist von außen völlig unsichtbar. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . C trk LH curved turnout. From 15 years of age. Left Curved Turnout. A long-standing wish of Trix fans is being fulfilled with the wide radius curved turnouts. Prototypical track plans are now no longer a problem. Trix is thereby setting a new standard in turnout geometry in which the conception of elegant track patterns reaches new dimensions. Inner curve: R3 = 515 mm / 20-1/4 / 30°. Outer curve: 30° with a parallel curve spacing of 64 mm / 2-1/16. Hand lever included. Two (2) each 62315 track are required on the inner and outer curve of the turnout. A roadbed piece to fit here is included. The frog is metal and can be polarized. The 74491 electric turnout mechanism, the 74461 digital decoder, and the 74470 turnout lanterns can be installed on this turnout.. Aiguillage courbe à gauche. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6, Spur N / 1:160. Niederbordwagen Res. Vorbild: Niederbordwagen mit Stahlborden der Polnischen Staatseisenbahn (Polskie Koleje Pa#stwowe PKP) in aktueller Farbgebung in enzianblau. Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Rungen zur Selbstmontage liegen bei. Länge über Puffer 124 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Low side car type Res Type Res Low Side Car Prototype: Polish State Railroad (Polskie Koleje Pa#stwowe PKP) low side car with steel side walls in the current paint scheme of gentian blue. Model: The car has a close coupler mechanism. Stakes you can mount on the car are included.Length over the buffers 124 mm / 4-7/8.. From 15 years of age. Minitrix 15487 Niederbordwagen Res Type de voiture à côté bas Re. Modèle réel : Wagon à bords bas avec ridelles en acier des chemins de fer polonais (Polskie Koleje Pa#stwowe PKP) dans la livrée actuelle bleu gentiane. Modèle réduit : Wagon avec cinématique pour attelage court. Ranchers à monter soi-même fournis.Longueur h.t. 124 mm. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Bogenweiche rechts, schlank. Trix H0 Bogenweiche rechts Radius 515 mm / 30°. Die Trix H0 Bogenweiche rechts verbindet Robustheit, elektrische sichere Verbindungen und vorbildgerechtes Aussehen. Das H0 Gleis System lässt sich nach Belieben erweitern und mit speziellen Übergangsgleisen sogar mit alten Gleissystemen kombinieren. Das ideale Gleissystem für Neueinsteiger und Profis. Trix H0 Bogenweiche rechts mit einem Innenbogen R3 von 515 mm / 30°. Außenbogen: 30° im Parallelkreisabstand 64 mm. Mit Handschalthebel. Im Innenbogen der Weiche werden 2 Gleise 62315 benötigt, ein passendes Böschungsteil liegt bei. Metall-Herzstück polarisierbar. Elektroantrieb 74491, Digital-Decoder 74461 und Weichenlaternen 74470 nachrüstbar. Länge von 64,3 mm. Die Steckverbindung mit dem ?Click?. Im Handumdrehen auf und abgebaut. Stabil und dauerhaft. Das Trix H0 System: Die Kombination der Trix Gleissysteme untereinander ist dank Übergangsgleisen jederzeit möglich. Der funktionssichere Mittelleiterbetrieb und die gemeinsame Masse an den beiden Schienen bleiben immer erhalten und ermöglichen so tolle Streckenführungen ohne komplizierten Schaltungsaufwand (z.B. für Kehrschleifen und Gleisdreiecke).Perfekte Verbindung: Die mechanische und elektrische Verbindung zweier H0 Gleise ist von außen nicht sichtbar. Die Strecke wirkt dadurch wie aus einem einzigen Strang, genau wie im Vorbild. Spezielle Schienenverbinder sind nicht nötig.Unsichtbare Stärke: Dank dieser stabilen Click-Verbindung auf der Gleisunterseite kann die Geometrie der Strecke präzise eingehalten werden, ohne die Gleise festschrauben zu müssen. So lassen sie sich jederzeit auf- und schnell wieder abbauen. Überall!Vielzweckraum: Im Böschungskörper (Gleisunterseite) bietet sich viel Platz zum Einbau von elektrischen Weichenantrieben oder Decodern, zum Verlegen von Kabeln und vielem mehr. Das alles ist von außen völlig unsichtbar. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . C trk RH curved turnout. From 15 years of age. Right Curved Turnout. Inner curve: R3 = 515 mm / 20-1/4 / 30°. Outer curve: 30° with a parallel curve spacing of 64 mm / 2-1/16. Hand lever included. Two (2) each 62315 track are required on the inner and outer curve of the turnout. A roadbed piece to fit here is included. The frog is metal and can be polarized. The 74491 electric turnout mechanism, the 74461 digital decoder, and the 74470 turnout lanterns can be installed on this turnout.. Aiguillage courbe à droite. Dès l'âge de 15 ans.

Vorbild: Nahverkehrswagen 2. Klasse (Bnb 719) der Deutschen Bundesbahn (DB) um 1991. Spitzname Silberling. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm. Epoche: V

Vorbild: 3 IC-Schnellzugwagen bestehend aus 1 Abteil-/ Großraumwagen 2. Klasse Bvmz 186.0, 1 Großraumwagen 2. Klasse Bpmz. 857.0, 1 Bord Bistro ARkimbz der Deutschen Bahn AG. Betriebszustand um 2004 als IC 2013 mit dem Zuglauf Dortmund - Oberstdorf. Modell: Wagen im aktuellen Design der Deutschen Bahn AG, mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für nachträglichen Einbau einer LED-Innenbeleuchtung. Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Epoche: VI Spur: Minitrix