Epoche 6, Spur H0 / 1:87. Doppel-Taschenwagen Sdggmrss 738. Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss 738 (T3000e) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Ausführung mit zwei seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2013. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition LKW Walter. Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Übergangsrost, Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Aufnahme für Stützbock, Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition LKW Walter. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Wechselstromradsatz E700150. Einen weiteren Doppel-Taschenwagen mit anderer Betriebsnummer und Beladung finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47470 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Weitere Doppel-Taschenwagen mit vorbildgerechten konstruktiven Unterschieden finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24471 und 24472 sowie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47471 und 47472. Passende moderne Elektrolokomotiven der Baureihe 186, 189 oder 193 finden Sie im Trix H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Art. Deep Well Flat Car. Type Sdggmrss 738 Double Deep Well Flat Car Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) type Sdggmrss 738 (T3000e) 6-axle double deep well flat car with articulation. Modern flat car for combined load service. Traffic red basic paint scheme. Version with two side folding tie bars. The car looks as it did starting in 2013. Loaded with two curtain tarp semi rigs lettered for the freight forwarder LKW Walter. Model: Both flat car halves are constructed of metal and are mounted to pivot on the middle truck. Side folding tie bars are installed at the factory. The cars can be folded for the transport of containers or interchangeable bodies. There are many separately applied details such as crossover grills, steps, brake lines, and grab irons at the ends of the cars. The trucks are type Y25. The buffer height conforms to the NEM. There is a pocket for a jack, holders for high and low version kingpins, brakeman's steps, and an air tank for the ends of the cars are included separately as parts for installation on the cars. The cars are loaded with two curtain tarp semi rigs lettered for the freight forwarder LKW Walter. Length over the buffers approximately 39.3 cm / 15-1/2. AC wheelset E700150. Another double deep well flat car with a different car number and load can be found in the Märklin H0 assortment under item number 47470 with information about the necessary exchange wheelsets.Other double deep well flat cars with prototypical design differences can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 24471 and 24472 as well as in the Märklin H0 assortment under item numbers 47471 and 47472.The class 186, 189, or 193 modern electric locomotives to go with this car can be found in the Trix H0 assortment.. From 15 years of age. Wagon-poche articulé, DB, VI. Modèle réel : Wagon-poche double à 6 essieux et articulation, type Sdggmrss 738 (T3000e) de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Wagon porteur moderne pour le trafic marchandises combiné. Livrée de base rouge trafic. Version avec deux charnières verrouillables latérales. Etat de service à partir de 2013. Chargé de deux semi-remorques à rideaux coulissants de l'entreprise de transport LKW Walter. Modèles réduits : Les deux parties du wagon porteur sont en métal et reposent de manière mobile sur le bogie central. Charnière verrouillable latérale montée d'usine. Rabattables pour le transport de conteneurs ou de caisses mobiles. Nombreux détails rapport

Spur N / 1:160 Bier-Kühlwagen Kaiser Hobby. Kühlwagen Bauart Ibopqs. 175 Jahre Geislinger Steige Vorbild: Privater Bierkühlwagen Ibopqs der Kaiser Brauerei GmbH, Geislingen/Steige. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 68 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hobby Kaiser Beer Refrig. Car. From 15 years of age. Type Ibopqs Refrigerator Car. 175 Years of the Geislingen Grade Prototype: Privately owned beer refrigerator car for the Kaiser Brewery, Inc., Geislingen/Grade, Germany. Model: The car has close coupler mechanisms. Length over the buffers 68 mm / 2-11/16.. Wag. bière Hobby réfr. Kaiser. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 018-0. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Ausführung mit Zeitgenössischer Kunst. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ein passendes Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 18264 erhältlich. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 111 Electric Locomotive Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Personenwagen-Set Silberlinge. Wagen-Set ?Kunst-Silberlinge?. Vorbild: Nahverkehrswagen 2. Klasse, Nahverkehrswagen 1./2. Klasse und Nahverkehrs-Steuerwagen. Alle Wagen gestaltet in Zeitgenössischer Kunst. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Am Steuerwagen fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel von 3 x weiß auf 2 x rot analog und digital funktionsfähig. Im Digitalbetrieb durch eingebauten mfx/DCC-Funktionsdecoder schaltbar. Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66611 LED-Innenbeleuchtung (Steuerwagen).66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen kompletten Zug erhalten Sie mit der Elektrolokomotive Baureihe 111 Artikelnummer 16724. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Kunst-Silberlinge? (Art Silver Coins) Car Set Prototype: Commuter car, 2nd class, commuter car, 1st/2nd class, and commuter cab control car. All cars designed in ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The cars have a close coupler mechanism. The cars are prepared for the retrofitting of interior lighting. The cab control car has triple white headlights and dual red marker lights, which change over with the direction of travel and work in analog and digital operation. In digital operation, these lights can be controlled if an mfx/DCC function decoder is installed. Total length over buffers 495 mm / 19-1/2. Compatible interior lighting:LED Lighting Kit for Cab Control Cars (item 66611).?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a complete train with the class 111 electric locomotive (item 16724).. From 15 years of age. ?Kunst-Silberlinge? (Art Silver Coins) Car Set. Prototype: Commuter car, 2nd class, commuter car, 1st/2nd class, and commuter cab control car. All cars designed in ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The cars have a close coupler mechanism. The cars are prepared for the retrofitting of interior lighting. The cab control car has triple white headlights and dual red marker lights, which change over with the direction of travel and work in analog and digital operation. In digital operation, these lights can be controlled if an mfx/DCC function decoder is installed. Total length over buffers 495 mm / 19-1/2. Compatible interior lighting:LED Lighting Kit for Cab Control Cars (item 66611).?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a complete train with the class 111 electric locomotive (item 16724).. Set voitures voy. Silberlinge. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Selbstentl.-Set 10 x OOt DRG. Selbstentladewagen-Set OOt Oldenburg. Vorbild: 10 vierachsige Großraum-Selbstentladewagen Bauart OOt Oldenburg der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit stirnseitiger Bremserbühne und Handrad an einem Wagen-Ende sowie stirnseitigen Signalstützen am Oberkasten. Darstellung der Lenkachsen. Eingesetzt zum Transport von Kohle. Betriebszustand Ende der 1920er/Anfang der 1930er Jahre. Modell: Detaillierte Ausführung der optisch auffälligen Nietenreihen und Signalstützen am Oberkasten. Imitation der Lenkachsen. Unterschiedliche Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Handrad an einem Wagen-Ende. Mit Ladegut-Einsätzen und echter Kohle in maßstäblicher Körnung beladen. Länge über Puffer je Wagen 11,5 cm.Wechselstromradsatz je Wagen E700150. Die passende schwere Güterzug-Elektrolokomotive der Baureihe E95 wird unter der Artikelnummer 25950 sowie ein vorbildgerecht passender Güterzug-Gepäckwagen unter der Artikelnummer 24987 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder in 2025 angeboten. Ein Selbstentladewagen-Set OOt Oldenburg mit weiteren 10 Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46226, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DRG Dump Car Set, 10 x OOt. From 15 years of age. Type OOt Oldenburg Dump Car Set. Prototype: 10 German State Railroad Company (DRG) type OOt Oldenburg four-axle high-capacity dump cars. Version with end brakeman's platform and a hand wheel on one end of the car as well as marker sign supports on the upper body. Representation of the steering axles. Used to transport coal. The cars look as they did at the end of the Twenties / beginning of the Thirties. Model: The cars feature detailed construction with optically striking rows of rivets and marker sign supports on the upper body. The steering axles are modelled. The cars have different car numbers. All the cars have a brakeman's platform and end set wheels on one side. Load inserts of real, scale-sized coal are included. Length over the buffers per car 11.5 cm / 4-1/2.AC wheelset per car E700150. The class E 95 heavy freight electric locomotive to go with this car set is being offered under item number 25950 along with a prototypical freight train baggage car to go with it under item number 24987 exclusively for Trix Club members in 2025. A type OOt Oldenburg dump car set with another 10 car numbers can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46226 along with information about the necessary DC wheelsets.. 10 wag. déch. aut. 00t DRG II. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche VI. Schnellzugwagen Apm Vorbild: Großraumwagen 1. Klasse Apm der Schweizerischen Bundesbahn (SBB), ex Cisalpino. Modell: Schnellzugwagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.

Epoche 2 Spur N / 1:160 Dampflok BR 89.6 DR. Dampflokomotive Baureihe 89.6. Vorbild: Tenderlokomotive 89 621 der Deutschen Reichsbahn (DR). Achsfolge C n2t, Baujahr ab 1898. Modell: Eingebauter Digital-Decoder zum Betrieb mit mfx und DCC. 3 Achsen angetrieben, warmweißes LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar, analog in Betrieb. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Länge über Puffer 60 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Class 89.6 Steam, Era III. From 15 years of age. Class 89.6 Steam Locomotive. Prototype: German State Railroad (DR) tank locomotive, road number 89 621. 0-6-0T wheel arrangement. Built starting in 1898. Model: The locomotive has a built-in digital decoder for operation with mfx and DCC. 3 axles powered. The headlights are warm white LEDs, which change over with the direction of travel, can be controlled digitally, and will work in analog operation. The body and frame are constructed of die-cast zinc. Length over the buffers 60 mm / 2-3/8.. Loco vapeur BR 89.6 DR, III. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Ae 3/5 SBB. Elektrolokomotive Ae 3/5. Vorbild: Elektrolokomotive Ae 3/5 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Mit stirnseitigen Übergangsblechen und Falschfahrsignal über dem oberen Spitzensignal. Tannengrüne Grundfarbgebung mit grauem Fahrwerk. Lok-Betriebsnummer 10217. Betriebszustand 2022. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Eine Achse angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Falschfahrsignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung, Blitzen am Schaltwerk und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Führerstand- und Maschinenraum-Nachbildung. Detaillierte Dachausrüstung mit Dachleitungen, Isolatoren und Dachlaufbrettern sowie Scherenstromabnehmer. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei.Länge über Puffer ca. 12,8 cm. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43363, 43373 und 43383.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38350. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class Ae 3/5 Electric Loco Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) class Ae 3/5 electric locomotive. With crossover plates on the ends and an oncoming train light above the upper headlight. Fir green basic paint scheme with gray running gear. Locomotive road number 10217. The loco looks as it did in 2022. Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel. One axle is powered. Traction tires. The triple headlights and one white marker light (Swiss headlight/marker light code) change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. When the locomotive is running ?light,? the lighting can be changed to one red marker light. The oncoming train light can be separately controlled in digital operation. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. There is also lighting for the cab and control desk, a flashing effect for the relay, and machine room lighting, each of which can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The locomotive features highly detailed metal construction with many separately applied details. The cabs and machine room have interior details. The loco features detailed roof equipment with roof conductors, insulators, and roof catwalks, as well as scissor pantographs. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Brake hoses and imitation screw couplers are included.Length over buffers approximately 12.8 cm / 5-1/32. You can find matching passenger cars in the Märklin H0 range as items 43363, 43373, and 43383.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38350.. From 15 years of age. Class Ae 3/5 Electric Loco. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) class Ae 3/5 electric locomotive. With crossover plates on the ends and an oncoming train light above the upper headlight. Fir green basic paint scheme with gray running gear. Locomotive road number 10217. The loco looks as it did in 2022. Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel. One axle is powered. Traction tires. The

Epoche 3 - 5 Spur H0 / 1:87. Die schönste Dampflok der dänischen Staatsbahnen (DSB) war die Baureihe (Litra) E. Ihr Ursprung liegt bei elf Pacific-Schnellzugloks der schwedischen Staatsbahnen (SJ) der Reihe F, die dort wegen zunehmender Elektrifizierungen 1937 aus dem Dienst ausschieden. Die DSB konnten diese zugstarken Lokomotiven übernehmen und reihten sie dann als E 964–974 in ihren Bestand ein. Ab 1940 benötigten die DSB dringend weitere leistungsstarke Dampfloks und so ließen sie nun 25 Lokomotiven der Reihe E bei Frichs in Aarhus als E 975–999 mit kleinen Verbesserungen nachbauen. Bis in die 1960er Jahre standen die Pacifics vor Reise- und Güterzügen ihren „Mann“, doch dann musste eine nach der anderen auf das Abstellgleis. Mehrere Maschinen blieben aber erhalten, so auch die E 991 als offizielle Museumslok der DSB. Sie stand bis 2010 fast durchgehend für Sonderleistungen in Betrieb und hatte am 14. November 2000 die große Ehre, als Führungslokomotive dem Sonderzug mit dem Sarg der verstorbenen Königin Ingrid von Kopenhagen zur Beisetzung nach Roskilde voran zu fahren. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Ein Rauchgenerator ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Das Notlicht an der Rauchkammertür ist separat digital schaltbar. Zusätzlich sind eine Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Diverse Ansteckteile wie bspw. Aufstiegstritte, Bremsschläuche, Rohrleitungen und Schraubenkupplungsimitation liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm. Highlights Komplette Neukonstruktion. Besonders filigrane Metallkonstruktion. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Notlicht separat digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Feuerflackern in der Feuerbüchse digital schaltbar. Digitale Funktionen DCC SX2 SX MFX Spitzensignal Dampflok-Fahrgeräusch Lokpfiff Raucheinsatz Direktsteuerung Bremsenquietschen aus Führerstandsbeleuchtung Feuerbüchsenflackern Rangierpfiff Dampf ablassen Lichtfunktion Kohle schaufeln Kipprost Luftpumpe Wasserpumpe Injektor Sanden Wasser nachfüllen Kohle nachfüllen

Spur N / 1:160 Schnellzugwagen B7D SNCF. Schnellzugwagen Bauart B7D. Vorbild: Schnellzugwagen 2. Klasse mit Gepäckraum (B7D) der Französischen Staatseisenbahn (Société nationale des chemins de fer français / SNCF). Im Zustand um 1994. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Länge über Puffer 153 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCF B7D Passenger Car. From 15 years of age. Type B7D Express Train Passenger Car. Prototype: French State Railroad (Société Nationale des Chemins de Fer Français / SNCF) type B7D express train passenger car, 2nd class with a baggage area. The car looks as it did around 1994. Model: The car has a close coupler mechanism. Interior lighting can be installed in the car.Length over the buffers 153 mm / 6. The lighting kit to go with this car:66616 LED Lighting Kit. . Voiture gdes lignes B7D SNCF. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 C-Gleis-Ergänzungspackung C3. C-Gleis-Ergänzungspackung C3. Inhalt: 7 gerade Gleise 62188, 7 gerade Gleise 62172, 2 gebogene Gleise 62130, 1 Bogenweiche 62671, 1 Bogenweiche 62672 und Aufbauanleitung. Zur Erweiterung der C-Gleis-Startpackungen um ein Ausweichgleis mit Bogenweiche. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . C Track extension set C3. From 15 years of age. C Track C3 Track Extension Set. Contents: 7 no. 62188 straight track, 7 no. 62172 straight track, 2 no. 62130 curved track, 1 no. 62671 curved turnout, 1 no. 62672 curved turnout and instructions. For expanding the C Track starter sets to include a passing siding with curved turnouts.. Kit d'extension de rail C C3. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gepäckwagen Dms 905 DB. Gepäckwagen Dms 905 DB. . Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Baggage car Dm 905 DB. From 15 years of age. .. .. Fourgon à bagages Dms 905 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gepäckwagen Dm 903 DB. Gepäckwagen Dm 903 DB. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Baggage car Dm 903 DB. From 15 years of age. . . Fourgon à bagages Dm 903 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Umbauw. B Allg.-Zoll. DB Ep.I. Personenwagen Byg 515. Vorbild: vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse Byg 515 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung um 1984 in chromoxidgrüner Farbgebung für den Einsatz auf der Allgäu-Zollern-Bahn. Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung und mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz-Leicht. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 122 mm.Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66638 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 215 Artikelnummer 16254 und den Nahverkehrswagen 18454 sowie 18455. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB B Re. Car Allg.-Zoll. Line. From 15 years of age. Type Byg 515 Passenger Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) type Byg 515 four-axle Rebuild car, 2nd class. Version around 1984 in chrome oxide green paint scheme for use on the Allgäu-Zollern Line. Model: The car has a close coupler mechanism and Minden-Deutz Light design trucks. Interior lighting can be installed in this car. Length over the buffers 122 mm / 4-13/16.The lighting kit to go with this car: 66638 LED Lighting Kit. Combining this car with the class 215 locomotive, item number 16254, and the 18454 and 18455 commuter cars will give you a prototypical train.. Voit. trsf. Allg.-Zoll. DB, I. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gleisschablone. Minitrix-Gleisplan-Schablone. Mit dieser Schablone können im Maßstab 1? Gleisbilder entworfen und gezeichnet werden. Diese Schablone ist unentbehrlich für alle, die Gleispläne selbst entwerfen wollen. Mit ausführlicher Anleitung! Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Trix Track Planning Stencil. From 15 years of age. Minitrix Track Planning Stencil. Track plans can be designed and drawn in a scale of 1? with this stencil. This stencil is indipensable for anyone wanting to design his own track plans. Complete instructions included!. Modèle de plan de voie Minitr. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Diesellokomotive Baureihe 218 Die 218 der PRESS Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 054-3 (ex 218 448-9) der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS). Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausführung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr-Kühlanlage in V-Form. Zustand vom Dezember 2020. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 102 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 218 Diesel Locomotive. The PRESS Class 218 Prototype: Railroad Construction and Operating Company Pressnitz Valley Railroad, LLC (PRESS) general-purpose locomotive, road number 218 054-3 (former 218 448-9). Diesel hydraulic locomotive with roof version to accommodate the MTU 12V 956 TB 11 motor. With parallel exhaust hoods and a Behr cooling system in a V shape. The locomotive looks as it did from December of 2020. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor includes a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The cabs have lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. The headlights and marker lights change over with the direction of travel in analog operation. The locomotive has separately applied grab irons.Length over the buffers 102 mm / 4.. ZEICHEN(10) CR From 15 years of age! ZEICHEN(10) CRLocomotive diesel série 218. La 218 de la PRESS Modèle réel: Locomotive polyvalente 218 054-3 (ex 218 448-9) de la Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS). Locomotive diesel-hydraulique avec version du toit adaptée au moteur MTU 12V 956 TB 11. Avec tubulures d'échappement parallèles et système de refroidissement Behr en forme de V. État de service: décembre 2020. Modèle réduit : Décodeur Digital intégré et générateur de bruits pour exploitation sous mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion de l'éclairage frontal et des feux de fin de convoi en fonction du sens de marche, diodes électroluminescentes blanc chaud, éclairage du poste de conduite, commutation possible en mode numérique. Cinématique pour attelage court. Inversion du fanal en fonction du sens de marche, fonction permanente en mode analogique. Mains montoires rapportées. Longueur hors tampons 102 mm.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB AG. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 212-7 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1974. Aktueller Betriebszustand im Jahr 2023. Einsatz: Güter- und Personenzüge. Modell: Neukonstruktion. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB AG Cl. 111 Electric. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) electric locomotive, road number 111 212-7. B-B wheel arrangement. Built starting in 1974. The locomotive looks as it currently did in 2023. Use: Freight and passenger trains. Model: This locomotive is new tooling. The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. There is a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lights. They and the cab lighting can be controlled digitally. There is a close coupler mechanism. Length over the buffers 104 mm / 4-1/8.. Loco électrique BR 111 DB AG. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 250 DR. Elektrolokomotive Baureihe 250. 50 Jahre Baureihe 250 Vorbild: Elektrolokomotive 250 137-7 der Deutschen Reichsbahn (DR) im Zustand um 1987. Achsfolge Co'Co', Baujahr ab 1974.Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Spitzen- und Schluss-Signal mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.Länge über Puffer 122 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Class 250 Electric. From 15 years of age. Class 250 Electric Locomotive. 50 Years of the Class 250 Prototype: German State Railroad (DR/GDR) electric locomotive, road number 250 137-7, as it looked around 1987. C-C design built starting in 1974. Use: Heavy freight trains. Model: The locomotive body is constructed of metal-impregnated plastic for improved pulling power. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. It also has separately applied grab irons. The headlights and marker lights change over with the direction of travel and will work in analog operation. Length over buffers 122 mm / 4-13/16. . Loco électrique BR 250 DR. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87. Diesellokomotive Typ GE ES44AC. Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Norfolk Southern (NS). Grundfarbgebung in Grau/Schwarz/Blau der ehemaligen Central of Georgia Railway. Betriebsnummer 8101. Aktueller Betriebszustand als Heritage-Lokomotive. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus je vier Lampen an der Front und am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38443. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 CofGR ES44AC US Diesel, E. VI Type GE ES44AC Diesel Locomotive Prototype: Type General Electric ES44AC heavy diesel electric freight locomotive for Norfolk Southern (NS). Gray/black/blue basic paint scheme of the former Central of Georgia Railway. Road number 8101. The locomotive looks as it currently does as a Heritage locomotive. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles powered in each truck using cardan shafts. Traction tires. The locomotive has four headlights on the front and on the rear of the locomotive. These lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, number board lighting, long-distance headlights, and the blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. The locomotive has a factory-installed smoke generator with dynamic smoke exhaust, and it can be controlled digitally. It also has many separately applied details. The NEM pockets can be fixed in place using shims included with the locomotive for operation with knuckle couplers. A pilot with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 38443.. From 15 years of age. Trix 25443 Diesellokomotive Typ GE ES44AC Loco diesel US ES44AC, UP, VI. Modèle réel : Locomotive diesel-électrique lourde pour trains de marchandises, type General Electric ES44AC, de la Norfolk Southern (NS). Livrée de base gris/noir/bleu de l'ancienne Central of Georgia Railway. Numéro d'immatriculation : 8101. Etat de service actuel en tant que locomotive du patrimoine. Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. La commutation de l'éclairage frontal composé de quatre lampes à l'avant et quatre à l'arrière de la locomotive peut se faire indépendamment du sens de marche. Fonction permanente du fanal en mode d'exploitation conventionnel et sélection distincte par paire possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite et des plaques d'immatriculation, feux de grande portée et fonction clignotante des feux frontaux commutables en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur, commutable en mode numérique. Nombreux détails rapportés. Pour l'exploitation avec des attelages à griffes, le boîtier NEM peut être fixé à l'aide des pièces de serrage fournies. Chasse-rail avec évidement plus petit pour l'avant, boyaux de frein et deux pièces de serrage pour le boîtier NEM fournis. Longueur h.t. approximative : 27 cm. Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 38443.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur H0 Kesselwagen aus Display 24170. Kesselwagen mit Bremserhaus, BP. Vorbild: 2-achsiger Kesselwagen mit genietetem Kessel mit 19,2 m3 Fassungsvermögen. Betriebszustand 1950 bis 1959. Modell: Kesselwagen BP mit zwei Achsen in detaillierter Ausführung mit Betriebsnummer 581 619. Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne und angesetztes Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurzkupplungen. Dieser Wagen ist einzeln verpackt im Display 24170 enthalten. Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Wechselstromradsatz E700150 separat erhältlich. Weitere Kesselwagen mit weiteren Betriebsnummern finden Sie im Display im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 00719 mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Tank Car from Display 24170. Tank Car with brakeman's cab, BP Prototype: Tank Car with two wheelsets and a riveted tank with a capacity of 19.2 cubic meters / 5,072 gallons. The car looks as it did from 1950 to 1959. Model: The tank car BP has two wheelsets in detailed construction with car number 581 619. The car frame is detailed and partially open. The handbrake crank, brake rigging, and emptying pipe are modeled in detail and separately applied. The work platform is separately applied with ladders. The brakeman's platform is separately applied with a separately applied brakeman's cab. The car has close couplers with guide mechanisms. This car is individually packaged in Display 24170. Length over the buffers approximately 10.1 cm / 3-15/16. DC wheelset E700150. Additional cars can be found in the Märklin H0 assortment under item number 00719.. From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Dieseltriebwagen BR 840 CD. Dieseltriebwagen Regio Shuttle RS1, Baureihe 840. Vorbild: Dieseltriebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 als Baureihe 840 der Tschechischen Staatsbahn (#D). Ausführung mit Schraubenkupplung, Puffern und tief liegender Zugzielanzeige. Lichtgrau/Himmelblaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 840 006-1. Betriebszustand ab 2020. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zwei Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. An beiden Enden mit separat angesetzten Bremsschläuchen, Schraubenkupplungen und Steuerleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Für einen Doppeltraktionsbetrieb liegen geöffnete Blenden, kürzere Steuerleitungen und eine Kuppelstange bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm ohne Beachtung des Lichtraumprofils. Länge über Puffer 29,3 cm. Weitere Varianten des Regio Shuttle mit unterschiedlichen Ausführungen der Fronten finden Sie unter Artikelnummer 25965 und 25966.Diesen Dieseltriebwagen finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36967. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . CD Cl. 840 Diesel Car E. VI. From 15 years of age. Regio Shuttle RS1 Class 840 Diesel Powered Rail Car. Prototype: Czech State Railroad (#D) type Regio Shuttle RS1 class 840 diesel powered rail car. Version with prototype couplers, buffers, and low mounted train destination signs. Light gray / azure basic paint scheme. Road number 840 006-1. The rail car looks as it did starting in 2020. Model: The rail car has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel. Two axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. There is a double A light function. There is factory-installed interior lighting. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There are many separately applied details. There are separately applied brake hoses, prototype couplers, and control lines at both ends of the rail car. The buffer height conforms to the NEM. Open panels, shorter control lines, and a coupling rod are included for double unit operation. Minimum radius for operation 360 mm / 14-3/16 disregarding the clearance gauge. Length over the buffers 29.3 cm / 11-1/2. Additional variations of the Regio Shuttle with different versions of the ends can be found under item numbers 25965 and 25966.This diesel powered rail car can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 36967.. Automotr. diesel BR 840 CD,VI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Bog.weiche R3/R4 re Bet.schw.. Minitrix Rechts-Weiche mit Betonschwellen. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. Minitrix Bogenweiche R3/R4 rechts mit polarisiertem Herzstück und einemBogenwinkel von 30°.Die Gleisführung ist wesentlich schlanker. Trotzdem ist jedoch der Platzbedarf auch für kleinere Anlagen noch nicht zu groß. Elektroantrieb ist nachrüstbar. Bogenweichen für die Radien 3 und 4.Weichenbogen entspricht 30°. Elektroantrieb ist nachrüstbar. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . R3/R4 Rt. Cr. Trn. w/Cn. Ties. From 15 years of age. Minitrix Right Turnout with Concrete Ties. Track with concrete ties has become a standard all over Europe ? and this should apply to model railroading too. N Gauge now gets track with concrete ties and rails conforming to NEM Code 60. Minitrix R3/R4 right curved turnout with a polarized frog and a curve angle of 30°.The resulting track layout has a considerably closer spacing. Despite this, the space required is still not all that large even on smaller layouts. An electric mechanism can be installed on this turnout. Curved turnouts for the R3 and R4 Radius curves.Turnout curve is 30°. An electric mechanism can be installed in the turnout.. Aiguille enr. R3/R4 D, béton. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Doppelstockwagen 1./2.Kl.. Hobby-Doppelstockwagen DABz. Vorbild: 1./2. Klasse, DABz der Deutschen Bahn AG. Baujahr ab 1993.Einsatz: Regionalexpresszüge. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung.Länge über Puffer 167 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . HOBBY Bi-Lvl. Car 1st/2nd Cl.. From 15 years of age. Hobby Type DABz Bi-Level Car. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) type DABz, 1st/2nd class. Built starting in 1993.Use: Regional express trains. Model: The car has a close coupler mechanism.Length over the buffers 167 mm / 6-9/16.. Voit. 2 niveaux 1/2 cl. Hobby. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Containerwagen-Set Containerv. Güterwagen-Set Containerverkehr. Von der Bramme bis zum Päckchen Vorbild: Ein Containertragwagen der Bauart Sgns 694 beladen mit zwei 20-ft-Containern MSC, ein Taschenwagen der Bauart Sdkms 707 beladen mit einem Sattelauflieger der Hamburger Spedition und ein Flachwagen der Bauart Rs 684 beladen mit einem 40-ft-Seecontainer für den kombinierten Ladungsverkehr der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1988. Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Fahrgestell und Aufbau mit typspezifischen Details und angesetzten Einzelheiten.Gesamtlänge über Puffer 349 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Container Serv. Frght Car Set. From 15 years of age. Container Service Freight Car Set. From Slabs to Packages Prototype: One type Sgns 694 container transport car loaded with two 20-foot MSC containers, one type Sdkms 707 deep-well flat car loaded with a semi-truck rig for Hamburger Spedition (Hamburg Freight Forwarders), and one type Rs 684 flat car loaded with a 40-foot sea container for combined load service on the German Federal Railroad (DB). The cars and loads look as they did around 1988. Model: All of the cars have a close coupler mechanism. The car frames and bodies have details and separately applied details specific to the car types.Total length over the buffers 349 mm / 13-3/4.. Cof. Wag.Trafic de conteneurs. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur N / 1:160 Hobby-Güterwagen DB. Hobby-Güterwagen Bauart Gmms 40. Vorbild: Bauart Gmms 40 der Deutschen Bundesbahn (DB). Europäischer Standardtyp mit 10,58 m Länge mit Plattenwänden und Lüftungsöffnungen. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 67 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Hobby Freight Car Era III. From 15 years of age. Hobby Freight Car Type Gmms 40. Prototype: German Federal Railroad type Gmms 40. European standard type with 10.58 meter / 34 feet 4-1/2 inches length, panel walls, and ventilation openings. Model: The car has a close coupler mechanism. Length over the buffers 67 mm / 2-5/8.. Wagon march. Hobby DB, ép.III. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Weichenlaterne rechts. Weichenlaterne rechts. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . TRIX RGHT TRNOUT LANTERN 10/P. From 15 years of age. Right Turnout Lantern. . WEICHENLATERNEN RE. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gleis ger. 76,3 mm. Gerades Gleis. |< 76,3 mm >|. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . STRAIGHT TRACK. From 15 years of age. Straight Track. |< 76.3 mm / 3 >|.. GERAD.GLEIS 76,3 M. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Bet-Gleis R6 526,2 mm 15 GR. Gebogenes Gleis mit Betonschwellen 526,2 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. R 6 (526,2 mm) - 15°.Kreis = 24 Gleise. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Con. Tie Trk R6 526.2 mm 15#. From 15 years of age. Curved Track with Concrete Ties 526,2 mm. R 6 (526.2 mm / 20-11/16) - 15°.Circle = 24 sections of track.. Voie béton R6 526,2 mm, 15°. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Fahrgerät m. Stromversorgung. Trix Fahrgerät mit Stromversorgung 230 Volt. Fahrgerät mit Schaltnetzteil 230 V / 18 VA. Vierstufige Geschwindigkeitsregelung für langsamen Anlauf und kraftvolle Geschwindigkeitszunahme bis zur Höchstgeschwindigkeit. Einknopfbedienung zum Einstellen der Bahnspannung und Bestimmung der Fahrtrichtung durch Drehen des Reglerknopfes aus der Mittelstellung. Maße des Fahrgerätes: 130 mm (L) x 70 mm (B) x 50 mm (H). Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Trix locomotive controller w.. From 15 years of age. Trix Locomotive Controller with a 230 Volt Power Supply. This is a locomotive controller with a 230 volt / 18 VA switched mode power pack. It has four-step speed control for slow acceleration and powerful increases in speed up to the maximum speed. The controller has a single-knob operation for setting the track voltage and for setting the direction of travel by turning the control knob from the center setting. Locomotive controller dimensions: 130 mm / 5-1/8 (L) x 70 mm / 2-3/4 (W) x 50 mm / 2 (H).. Dispositif d'entraînement Tri. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Kesselwag.-Set Transfesa. Kesselwagen-Set TRANSFESA. Vorbild: Drei 4-achsige Chemie-Kesselwagen der Firma TRANSFESA eingestellt bei der Spanischen Staatseisenbahn (RENFE). Betriebszustand um 2000. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Drehgestelle der Bauart Y25. Angesetzte Arbeitsbühne. Angesetzte Bremserbühne. Gesamtlänge über Puffer 240 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Transfesa Tank Car Set. From 15 years of age. TRANSFESA Tank Car Set. Prototype: Three 4-axle chemical tank cars for the firm TRANSFESA, used on the Spanish State Railroad (RENFE). The cars look as they did around 2000. Model: The cars have detailed, partially open frames. The trucks are type Y25. The cars have separately applied work platforms. They also have separately applied brakeman's platforms. Total length over the buffers 240 mm / 9-7/16.. Set wagons-cit. Transfesa, V. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Schienenreinigungswagen. Schienenreinigungswagen. Vorbild: Taes 890 der Deutschen Bundesbahn. Baujahr ab 1965. Modell: Epoche IV, mit Kinematik für Kurzkupplung. Auf der Unterseite des Fahrzeugs ist eine Aufnahme mit Schienenreinigungsfilz nach System Jörger montiert. Die Reinigungsfilze sind bei 30° waschbar. 2 Ersatzfilze beiliegend. Länge über Puffer 88 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Track Cleaning Car. From 15 years of age. Track Cleaning Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) type Taes 890. Built starting in 1965. Model: Era IV. The car comes with a close coupler mechanism. A holder with a Jörgen system track cleaning felt pad is mounted on the underside of the car. The felt pad can be washed at 30° Centigrade or 86° Fahrenheit. 2 replacement felt pads included.Length over the buffers 88 mm / 3-7/16.. Schienenreinigungswagen. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Bel.einricht.f.Weichenlaterne. Beleuchtungseinrichtung für Weichenlaterne. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . TRIX LIGHT INSERT TURNOUT 5/P. From 15 years of age. Light Insert for Turnout Lantern. . BEL.F.WEICHENANTR.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87. Elektrolokomotive Baureihe 185.2. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Lok-Betriebsnummer 185 367-0. Betriebszustand ab September 2019 in auffälliger Werbegestaltung als Günni Güterzug. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer.Länge über Puffer 21,7 cm.Alles über Günni und seine Freunde findest Du hier: www.der-kleine-ice.de/der-kleine-ice-und-seine-freunde/guenni-gueterzug/ Das Produkt zeigt ein geschütztes Design der DB AG und die Herstellung erfolgt mit Genehmigung der DB AG. Die Elektrolokomotive 185 367-0 Günni Güterzug wurde im Jahr 2023 in einer einmaligen Serie nur für Trix Club-Mitglieder gefertigt. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36648 ebenfalls exklusiv für Insider Club-Mitglieder.Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im aktuellen Trix H0- und Märklin H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cl. 185 Günni elec., E. VI Class 185.2 Electric Locomotive Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) class 185.2 electric locomotive. Locomotive road number 185 367-0. The locomotive looks as it did starting in September of 2019 in the striking promotional design as the Günni Freight Train. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. All 4 axles powered through cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights at both ends of the locomotive are turned off, then you have the double A light at both ends on as a function. The headlights and marker lights are maintenance-free, warm white and red LEDs. Grab irons are separately applied at the ends of the locomotive. The locomotive has 2 pantographs that can be raised and lowered (they are not wired to take power from catenary). Length over the buffers 21.7 cm / 8-1/2. Everything about Günni and his friends can be found here: www.der-kleine-ice.de/der-kleine-ice-und-seine-freunde/guenni-gueterzug/ This product has a trademarked design of the DB AG, and its production is being done with the authorization of the DB AG. The Günni Freight Train electric locomotive, road number 185 367-0, is being produced in 2023 in a one-time series only for Trix Club members. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 36648 also exclusively for Insider members.Era VI freight cars to go with this locomotive can be found in the current Trix H0 and Märklin H0 assortment.. From 15 years of age. Trix 25367 Elektrolokomotive Baureihe 185.2 Loco él. BR 185, Günni, DB VI. Modèle réel: Locomotive électrique série 185.2 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Numéro d'immatriculation 185 367-0. Etat de service à partir de septembre 2019 dans une livrée publicitaire originale en tant que train marchandises Günni. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A fonctionne des deux côtés. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Mains montoires rapportées sur les faces frontales de la locomotive. Deux pantographes mécaniquement fonctionnels.Longueur h.t.: 21,7 cm.Tu trouveras toutes les informations sur Günni et ses amis sur: www.der-kleine-ice.de/der-kleine-ice-und-seine-freunde/guenni-gueterzug/ Le produit présente un design protégé de la DB AG et la fabrication se fait avec l'autorisation de la DB AG. La locomotive électrique 185 367-0 train marchandise Günni sera fabriquée en 2023 dans le cadre d'une série unique exclusivement réservée aux membres du club Trix. Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 36648, également en exclusivité pour les membres du club Insider. Vous trouverez des wagons marchandises de l'époque VI dans les gammes Trix H0 et Märklin H0 actuelles.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Schienenreinigungswagen 10 Ja. Schienenreinigungswagen Minitrix. Vorbild: Schienenreinigungswagen 925. Zustand um 1980. Modell: Auf der Unterseite des Fahrzeugs ist eine Aufnahme mit Schienenreinigungsfilz nach System Jörger montiert. Die Reinigungsfilze sind bei 30° waschbar. 2 Ersatzfilze beiliegend. Länge über Puffer 88 mm.Das schonende Reinigungsverfahren ist auch für Schienen aus Neusilber oder Messing geeignet. Der Schienenreinigungswagen 15220 wird ausschließlich für die Trix Club-Mitglieder mit 10-jähriger Mitgliedschaft gefertigt. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Trk Clean. Car 10 Years Trix. From 15 years of age. Track Cleaning Car for Minitrix. Prototype: Type 925 track cleaning car. The car looks as it did around 1980. Model: There is a holder with a Jörger System track cleaning felt pad mounted on the underside of the car. The felt pads can be washed in warm water. 2 replacement felt pads are included. Length over the buffers 88 mm / 3-1/2.This protective cleaning process is also suitable for nickel silver or brass rails. The 15220 track cleaning car is being offered exclusively for Trix Club members, who have reached 10 years of membership.. Wagon nett. rails 10A adhés.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Diesellok BR 232 DB AG. Diesellokomotive Baureihe 232. Vorbild: Diesellokomotive 232 600-7 der Deutschen Bahn AG, Achsfolge Co´Co´, Baujahr ab 1974 in der UdSSR für die Deutsche Reichsbahn, Spitzname Ludmilla. Ab 1992 Remotorisierung im AW Cottbus für Reiseverkehr mit 140 km/h.Einsatz: Schwere Reise- und Güterzüge. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen.Länge über Puffer 126 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB AG cl 232 Diesel Loco. From 15 years of age. Class 232 Diesel Locomotive.. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) diesel locomotive, road number 232 600-7, C-C wheel arrangement, built starting in 1974 in the USSR for the German State Railroad (DR/GDR), nicknamed Ludmilla. Starting in 1992 re-motored at Cottbus for passenger service at speeds of 140 km/h / 87 mph.Use: Heavy passenger and freight trains. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with the formats mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Length over the buffers 126 mm / 4-15/16.. Loco diesel s.232 DB AG. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Erg.-Set 2 TGV inOui SNCF. Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43438. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they currently do in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 22482, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. An AC version of this add-on car set is available in the Märklin H0 range as item 43438.. From 15 years of age. Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI. Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they currently do in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 22482, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. An AC version of this add-on car set is available in the Märklin H0 range as item 43438.. Set compl.2 TGV inOui,SNCF,VI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 E-Lok BB 2200 SNCF. Elektrolokomotive BB 22200. Vorbild: Elektrolokomotive BB 22200 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Steingraue Grundfarbgebung. Betriebsnummer BB 22307. Betriebszustand um 1985. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Scheibenwischer, Lüftergitter, Griffstangen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und unterschiedliche Steckdosen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,3 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39723. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCF Class BB 22200 Electric. From 15 years of age. Class BB 22200 Electric Locomotive. Prototype: French State Railways (SNCF) class BB 22200 electric locomotive. Stone gray basic paint scheme. Road number BB 22307. The locomotive looks as it did around 1985. Model: The locomotive has an digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The lights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. The cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is included. There are many separately applied parts such as windshield wipers, vent grills, grab irons, and roof conductors. Detailed roof equipment includes newly designed pantographs with different contact strips. The buffer height adheres to the NEM. Brake lines, prototype couplers, and various plugs are included as parts to be installed separately. Length over the buffers 20.3 cm / 8. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39723.. Locomotive él. BB 22200, SNCF. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 103. Elektrolokomotive Baureihe 103.1. Für den ab 1971 geplanten InterCity-Verkehr (IC 71) wurde ab 1969 die Serienproduktion der Baureihe 103 aufgenommen, aber mit einem neuen Lastenheft: Die Anhängelasten von TEE- und IC-Zügen mit 200 km/h stiegen von 300 auf 480 t und 800 t schwere D-Züge sollten noch mit 160 km/h befördert werden können. Bei den 145 Serienloks ? nun als Baureihe 103.1 bezeichnet ? führte dies dann zu einer satten Leistungserhöhung um 25,3 % gegenüber den Prototypen ? insgesamt stolze 7.440 kW oder 10.116 PS. Nach ihrer Anlieferung zwischen 1970 und 1974 übernahmen die 103.1 sofort die neuen IC-Züge sowie natürlich auch die prestigeträchtigen TEE, die nun zum Teil sogar in das neue IC-Netz integriert worden waren. Erst nach über dreißig Jahren Einsatz im schweren, hochwertigen Reisezugdienst mit höchsten Laufleistungen fuhren die Serienloks im Dezember 2002 ihre letzten Planleistungen. Vorbild: Elektrolokomotive 103 237-4 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand um 1985. Grundfarbgebung in Purpurrot/Elfenbein. Achsfolge Co'Co', Baujahr ab 1970. Modell: Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Dachstromabnehmer digital heb- und senkbar. Spitzen- und Schluss-Signal mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.Jubiläumslogo 150 Jahre Deutsche Eisenbahnen als Schiebebild beiliegend.Länge über Puffer 126 mm. Einmalige Serie. Die Elektrolokomotive 103 237-4 passt ideal zum Sonder-TT von Seite 20. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 103.1 Electric Loco. From 15 years of age. Class 103.1 Electric Locomotive. Starting in 1969 regular production of the class 103 was done for the InterCity service (IC 71) planned to begin in 1971, but with new specifications. The effective load for TEE and IC trains with speeds of 200 km/h / 125 mph increased from 300 to 480 metric tons, and 800 metric ton D-Zug express trains had to be able to run at 160 km/h / 100 mph. The 145 regular production locomotives ? now designated as the class 103.1 ? the result was a full increase in performance of 25.3% compared to the prototypes ? an impressive 7,440 kilowatts or 10,116 horsepower. After being delivered in the years 1970 to 1974 the class 103.1 units immediately took over the new IC trains as well as the prestigious TEE trains that had now been partially integrated into the new IC network. The regular production locomotives ran in regular service until December of 2002, over thirty years of use in heavy, high-quality passenger train service running at the highest levels of performance. Prototype: German Federal Railroad (DB) electric locomotive, road number 103 237-4. The locomotive looks as it did around 1985. Crimson/ivory basic paint scheme. C-C wheel arrangement. Built starting in 1970. Model: The body is made of metal-impregnated plastic for improved pulling power. The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. The locomotive motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The pantographs can be raised and lowered digitally. Warm white LEDs are used for the headlights. They change over with the direction of travel. There is cab lighting and engine room lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. The grab irons are separately applied. The headlights and marker lights change over with the direction of travel in analog operation.An anniversary logo 150 Years of German Railroading is included as a decal.Length over the buffers 126 mm / 4-15/16. One-time series. This electric locomotive, road number 103 237-4, goes ideally with the special TT on page 20.. Loco

Spur N / 1:160 Doppelstockwagen 2.Kl.. Hobby-Doppelstockwagen DBz. Vorbild: 2. Klasse, DBz der Deutschen Bahn AG. Baujahr ab 1993.Einsatz: Regionalexpresszüge. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung.Länge über Puffer 167 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hobby ? Type DBz Bi-Level Car. From 15 years of age. Hobby ? Type DBz Bi-Level Car. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) type DBz bi-level car, 2nd class. Built starting in 1993.Use: Regional express trains. Model: The car has a close coupler mechanism.Length over the buffers 167 mm / 6-9/16.. Voiture 2-niveaux DBz Hobby. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Trenngleis ger. 50 mm. Trenngleis gerade. |< 50,0 mm >|.Trennstelle in einer Schiene. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . STRAIGHT ISOLATION TRACK. From 15 years of age. Straight Isolation Track. |< 50.0 mm / 2 >.Gapped in one rail for electrical isolation.. TRENNGLEIS GERADE. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok 110 246-6 DB. Elektrolokomotive Baureihe 110. 100 Jahre FD-Züge Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive 110 246-6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Kobaltblaue Grundfarbgebung. Ausführung mit Doppellampen, Kunststoffregenrinnen über den Frontfenstern und Führerstandstüren, Doppeldüsenlüftergitter (DDL), ungeteiltes Maschinenraumfenster mit Gummidichtung und stirnseitige Handgriffe. Zustand um 1988.Einsatz: Güter- und Personenzüge des Nah- und Fernverkehrs. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 103 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Elect. 110 246-6, E. IV. From 15 years of age. Class 110 Electric Locomotive. 100 Years of FD Express Trains Prototype: German Federal Railroad (DB) standard design electric locomotive, road number 110 246-6. Cobalt blue basic paint scheme. Version with double lamps, plastic rain gutters above the end windows and cab doors, double forced air grills (DDL), undivided engine room windows with rubber gaskets, and end grab irons. The locomotive looks as it did around 1988.Use: Freight, commuter, and long-distance passenger trains. Model: The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The headlights, marker lights, and cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. It also has separately applied grab irons. Length over the buffers 103 mm / 4-1/16.. Loco él. 110 246-6, DB, ép.IV. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Ger.Betons-Gleis 108,4 mm. Gerades Gleis mit Betonschwellen 108,4 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. 108,4 mm = 2 x 14506. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Str. Concrete Tie Tk 108.4 mm. From 15 years of age. Straight Track with Concrete Ties 108,4 mm. | | = 2 x 14506.. Elém. voie drt béton 108,4 mm. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Gleisergänz.Trix H0Startsets. Großes Gleis-Ergänzungs-Set. Mit dem Gleis-Ergänzungs-Set kann das Gleisbild aller Startpackungen funktional erweitert werden. Verwendbar für Parallel-Gleisverbindungen, Überhol- oder Ausweichgleise, ein Abstellgleis und neue Strecken. Geeignet für die Trix Start-Sets sowie für bestehende Anlagen. Weiter ausbaufähig mit dem gesamten C-Gleis-Programm. Inhalt:7 x 62172 gerades Gleis 171,7 mm7 x 62188 gerades Gleis 188,3 mm3 x 62224 gebogenes Gleis R 2 / 24,3° 8 x 62230 gebogenes Gleis R 2 / 30° 2 x 62611 Weiche links 24,3°1 x 62612 Weiche rechts 24,3°1 x 62671 Bogenweiche links 30° 1 x 62672 Bogenweiche rechts 30° 1 x 62977 Prellbock 80,5 mm Die Weichen können nachträglich mit dem Elektroantrieb 74491 von Märklin ausgestattet werden. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Trix H0 Track Extension Set. From 15 years of age. Large Track Extension Set. This track extension set can be used to expand the track layout for all starter sets. It can be used for parallel track connections, passing sidings, a storage siding, and new routes. This track extension set is suitable for TRIX starter sets as well as for existing layouts. It can be expanded with the entire C Track program. Contents:7 each no. 62172 straight track, 171.7 mm / 6-3/47 each no. 62188 straight track, 188.3 mm / 7-13/323 each no. 62224 curved track, R 2 / 24,3° 8 each no. 62230 curved track, R 2 / 30° 2 each no. 62611 left turnout, 24,3°javascript?(),1 each no. 62612 right turnout, 24,3°1 each no. 62671 left curved turnout, 30° 1 each no. 62672 right curved turnout, 30° 1 each no. 62977 track bumper, 80.5 mm / 3-3/16 The 74491 electric turnout mechanism from Märklin can be installed in the turnouts.. Gleisergänzung Trix H0 für St. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 243 DR. Elektrolokomotive Baureihe 243. Stolz der Reichsbahn Vorbild: Elektrolokomotive 243 357-1 der Deutschen Reichsbahn. Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1984. Betriebszustand um 1990.Einsatz: Güter- und Personenzüge. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 104 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 243 Electric Locomotive. From 15 years of age. Class 243 Electric Locomotive. Pride of the GDR German State Railroad Prototype: German State Railroad Company (DR/GDR) electric locomotive, road number 243 357-1. B-B wheel arrangement. Built starting in 1984. The locomotive looks as it did around 1990.Use: Freight and passenger trains. Model: The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. The locomotive motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Warm white LEDs are used for the headlights. They and the marker lights change over with the direction of travel and along with the cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. The headlights / marker lights change over with the direction of travel and will work in analog operation. The locomotive has separately applied grab irons. Length over the buffers 104 mm / 4-1/8.. Locomotive électrique s. 243. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gleis geb.R6 15 Gr.. Gebogenes Gleis. R 6 (526,2 mm) - 15°.Kreis = 24 Gleise. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . CURVED TRACK. From 15 years of age. Curved Track. R 6 (526,2 mm / 20,7) - 15°.Circle = 24 sections of track.. GEB.GLEIS R6 15 GR. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gleis ger. 54,2 mm. Gerades Gleis. |< 54,2 mm >|. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . STRAIGHT TRACK. From 15 years of age. Straight Track. |< 54.2 mm / 2-1/8 >|.. GERAD.GLEIS 54,2 M. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Diesellok BR 248 DM VECTRON. Elektrolokomotive Baureihe 248. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 248 (Vectron Dual Mode) der Railsystems RP GmbH (RP). Lok-Betriebsnummer 248 002-8. Aktueller Betriebszustand. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 124,8 mm. Voraussichtliche Lieferung 2. Quartal 2023. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Cl 248 elect.loco Vectron DM. From 15 years of age. Class 248 Electric Locomotive. Prototype: Railsystems RP, Inc. (RP) class 248 electric locomotive (Vectron Dual Mode). Locomotive road number 248 002-8. The locomotive looks as it currently does in real life. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A light function is on at both ends. Long-distance headlights can be controlled separately. The cab lighting can be controlled digitally. The light functions for special switching indications and running against traffic can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses for installation on the locomotive are included. Length over the buffers 124.8 mm / 4-7/8. Delivery scheduled for the 2nd quarter of 2023.. Loco élect. S.248 Vectron DM. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Anschlussgleis m.K. R1. Anschlussgleis R 1 - 30°. Mit Funkentstörung. Als erstes Anschlussgleis für jeden Stromkreis (= Fahrpult) erforderlich. Anschlussklemmen abnehmbar. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Feeder Track R 1-24°. From 15 years of age. Feeder Track R 1 - 30°. Interference suppressor included. This track section is required as the first feeder track for each power circuit (= power pack). The feeder clips are removable.. ANSCHLUSSGLEIS N. Dès l'âge de 15 ans.