Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Sound-E-Lok BR 139 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Druckvariante der BR 139 der DB in grüner Farbgebung der Epoche IV. Die Soundausführung des Modells verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher. Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung Bahnverwaltung: DB NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 190 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2026: Printed version of the BR 139 of the DB in green livery of Era IV. The sound version of the model comes factory-equipped with a PIKO sound decoder including the largest possible speaker. For adults only.

Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 018-0. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Ausführung mit Zeitgenössischer Kunst. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ein passendes Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 18264 erhältlich. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 111 Electric Locomotive Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Weihnachtslokomotive Baureihe 185.2 Bahnverwaltung: Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige, mit 24-karätigem Gold vergoldete Dachstromabnehmer. Kupplungsbügel mit 24-karätigem Gold vergoldet. Länge über Puffer 21,7 cm. Die besondere Geschenkidee zu Weihnachten. Weihnachtlich gestaltetes Modell. Pantographen und Kupplungsbügel hochwertig mit 24-karätigem Gold vergoldet. Lokgehäuse aus Metall. Separat angesetzte Griffstangen an den Lokfronten. mfx-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Besondere Geräuschfunktionen: "Ihr Kinderlein kommet" und "Fröhliche Weihnacht überall".Besondere Geräuschfunktionen: "Ihr Kinderlein kommet" und "Fröhliche Weihnacht überall". Decoder: mfx, DCC Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 21.7 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx, DCC Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung der Weihnachtsbahn (WB). Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Baureihe E 95 Bahnverwaltung: DRG Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. 2 geregelte Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, jeweils 1 Motor in jeder Lokhälfte. Jeweils beide äußere Treibradsätze in jeder Treibradgruppe angetrieben. 2 Haftreifen. Beide Lokhälften über kulissengeführte Verbindung fest miteinander gekuppelt. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Führerstand-Beleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung in jeder Lokhälfte jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Heb- und senkbarer Pantograph in jeder Lokhälfte separat digital schaltbar. Hochdetaillierte Ausführung weitgehend aus Metall, mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Kinematikgeführte Kurzkupplungen mit NEM-Schacht an beiden Lokenden. Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen zum Nachrüsten bei. Länge über Puffer 24,1 cm. Ein passendes Selbstentladewagen-Set mit 10 neukonstruierten Großraum-Selbstentladewagen OOt Oldenburg wird unter der Artikelnummer 46226 und ein Güterzug-Begleitwagen Pwg Pr 14 unter der Artikelnummer 46987 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten. Mit dem Trix-Artikel 24266 kann der Kohleganzzug mit weiteren 10 Großraum-Selbstentladewagen erweitert werden, mit Tausch der benötigten Wechselstromradsätze. Komplette Neukonstruktion als hochdetaillierte Metallausführung mit einer Vielzahl angesetzter Details. In jeder Lokhälfte ein Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse und jeweils 2 Treibradsätze angetrieben. Digital heb- und senkbare Pantographen. Führerstand- und Maschinenraum-Beleuchtung digital schaltbar. Mit Fahrluftpumpe an der zweiten Lokhälfte. Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Ideale Lokomotive für Kohleganzzüge mit den neukonstruierten Großraum-Selbstentladewagen OOt Oldenburg.Ideale Lokomotive für Kohleganzzüge mit den neukonstruierten Großraum-Selbstentladewagen OOt Oldenburg. Decoder: mfx+ Pufferkondensator: J Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 24.1 angetriebene Achsen: 2 Mindestradius: R1 (360 mm) Garantie: 5 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 95 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Für den Einsatz vor schweren Kohleganzzügen im schlesischen Netz. Blaugraue Grundfarbgebung. Die Elektrolokomotive war lange Zeit die größte Elektrolokomotive Deutschlands. Lok-Betriebsnummer E 95 01. Betriebszustand um 1928. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 1116 203-1 ÖBB. Bei Roco ausverkauft. "ESC Songcontest 2026" Stromsystem: AC-Sound Bahnverwaltung: ÖBB Elektrolokomotive 1116 203 „Eurovision Song Contest 2026“ der Österreichischen Bundesbahnen. Modell ausgerüstet mit NEM-Schacht, es liegt ein Kupplungsadapter für den Einsatz vor Railjet-Modellen bei, welche ab Werk mit elektrischer Kupplung ausgerüstet sind. ■ Aufwendige Bedruckung im Sonderdesign anlässlich des Eurovision Songcontest in Wien ■ Im Einsatz vor den ÖBB Railjet Zügen ■ Mit zusätzlichem Stromabnehmer und Schweiz-Paket ■ Aufwendige Dachgestaltung ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht ■ Lizenziertes ÖBB-Modell ■ Z21 Führerstand verfügbar Österreich – und die ganze Welt – stehen im Song-Contest-Fieber! Bevor sich Wien vom 11. bis 16. Mai in den Hotspot des weltweit größten Musikwettbewerbs verwandelt, schickten die Österreichischen Bundesbahnen einen auffällig gestalteten Werbeträger auf die Schiene. Aus diesem Anlass wurde am 18. Februar in Wien eine Taurus-Lokomotive feierlich getauft. In ihrem Einsatz vor dem Railjet trägt sie die Botschaft des ESC durch Österreich, Deutschland, Ungarn und die Schweiz. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 3 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 221 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 185 GERMANY 2024. Elektrolokomotive Baureihe 185.2. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung anlässlich der 2024 in Deutschland stattfindenden Fußball Europameisterschaft. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige, mit 24-karätigem Gold vergoldete Dachstromabnehmer. Länge über Puffer 21,7 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36649. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . GERMANY 2024 Cl. 185 Elec.. From 15 years of age. Class 185.2 Electric Locomotive. Prototype: Class 185.2 electric locomotive in a fictitious version on the occasion of the European Soccer Championship to take place in 2024 in Germany. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has a special motor, centrally mounted. 4 axles powered through cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights at both ends of the locomotive are turned off, then you have the double A light at both ends on as a function. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. Grab irons are separately applied on the ends of the locomotive. The locomotive has two 24-carat gold-plated pantographs that can be raised and lowered (they are not wired to take power from catenary). Length over the buffers 21.7 cm / 8-1/2. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 36649.. Loco él. BR 185 GERMANY 2024. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 5-6 Spur H0 / 1:87 E-Lok BB26000 SNCF DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: SNCF Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive BB 126163, SNCF From 15 years of age.

Epoche 5 Spur N / 1:160 E-Lok Rh 1110.5 ÖBB DCC-Sound Bahnverwaltung: ÖBB Stromsystem: DCC Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 From 14+ years of age.

Epoche 5-6 Spur N / 1:160 E-Lok 465 008 "Goldenpass" BLS DCC-Sound Bahnverwaltung: BLS Stromsystem: DCC Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 From 14+ years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 186 945-2 LTE DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: LTE Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 186 945-2, LTE From 15 years of age.

Spur N / 1:160. Elektrolokomotive Baureihe 193. Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive 193 008-0 der Deutschen Bundesbahn (DB) um 1980. Achsfolge Co'Co', Baujahr ab 1937 für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Farbgebung chromoxidgrün. Spitzname Deutsches Krokodil. Einsatz: Schwere Güterzüge und Personenzüge des Nahverkehrs. Modell: Gehäuse der Vorbauten aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 6 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Länge über Puffer 111 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Rd. No. 193 008 Elec. MHI Class 193 Electric Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) heavy freight locomotive, road number 193 008-0 as it looked around 1980. C-C wheel arrangement built starting in 1937 for the German State Railroad Company (DRG). Chrome oxide green paint scheme. Nicknamed German Crocodile. Use: Heavy freight trains and commuter passenger trains. Model: The bodies for the hoods are made of metal-impregnated plastic for improved pulling power. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 6 axles powered. Traction tires. Headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. These lights and the cab lighting can be controlled digitally. Length over the buffers 111 mm / 4-3/8.. From 15 years of age. Minitrix 16931 Elektrolokomotive Baureihe 193 Loco él. 193 008 CB ép.IV MHI. Modèle réel: Locomotive lourde pour trains marchandises 193 008-0 de la Deutsche Bundesbahn (DB) vers 1980. Disposition des essieux CC, construite à partir de 1937 pour la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Livrée vert oxyde de chrome. Surnommée le crocodile allemand. Affectation : trains de marchandises lourds et trains de voyageurs du trafic local. Modèle réduit : Caisse des capots en plastique lesté de métal pour une meilleure force de traction. Décodeur numérique et générateur de bruits intégrés pour une exploitation avec mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 6 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion de l'éclairage frontal et des feux de fin de convoi en fonction du sens de marche, assurés par diodes électroluminescentes blanc chaud , éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Longueur h.t. 111 mm.#. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 155 DR DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DR Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 155 006-0, DR From 15 years of age.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 110.3. Elektrolokomotive Baureihe 110.3. Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive 110 459-5 der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF) mit windschnittiger Front (Bügelfalte). Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1963. Grundfarbgebung in orientrot. Betriebszustand ab 2021.Einsatz: Personenzüge im Nah- und Fernverkehr und gelegentlich auch im Güterverkehr. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 103 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 110.3 Electric Loco. From 15 years of age. Class 110.3 Electric Locomotive. Prototype: Society for Vehicle Technology LLC (GfF) standard design electric locomotive, road number 110 459-5, with aerodynamic ends (Bügelfalte / Pants Crease). B-B wheel arrangement. Built starting in 1963. Orient red basic paint scheme. The locomotive looks as it did starting in 2021.Use: Passenger trains in commuter and long-distance service and occasionally also freight service. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. The locomotive motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Warm white LEDs are used for the headlights. They and the marker lights change over with the direction of travel and can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. The locomotive has separately applied grab irons. Length over the buffers 103 mm / 4-1/16.. Locomotive électrique s.110.3. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 431.194 MAV VI Neuheit 2026: Bedruckungsvariante der V43 als Lokomotive 431.194 der MÁV in Epoche VI. Die farbenlich attraktive Ausführung zeigt sich äußerst detailreich und vorbildgetreu graviert. Im Inneren besitzt die Lok robuste Antriebstechnik gepaart mit modernster Elektronik. Dank moderner PluX22-Schnittstelle und ausreichend Platz auf der Platine ist das Modell perfekt für die Nachrüstung eines Decoders mit größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: MAV NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 180 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 3 , Spur H0 / 1:87. E-Lok 1008 NS III Neuheit 2026: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven waren sie nicht für Wechselstrom, sondern für das niederländische Gleichstromnetz ausgelegt. Ursprünglich für den Schnellzugdienst zwischen den niederländischen Großstädten gedacht, wurden sie in der Betriebszeit zwischen 1948 und 1982 fast ausschließlich im Güterzugdienst eingesetzt. Von den zehn gefertigten Lokomotiven ist die 1010 als einzige erhalten und kann im Eisenbahnmuseum in Utrecht besichtig werden.Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Bahnverwaltung: NS NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 187 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 4 Spur N / 1:160. Elektrolokomotive Baureihe 141. Im Nah- und Eilzugverkehr Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive 141 222-0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Ausführung mit Doppellampen und Doppel-Düsen-Lüftungsgitter mit Rand. Zustand um 1987. Einsatz: Personenzüge des Nah- und Fernverkehrs. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Länge über Puffer 98 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 141 Electric Locomotive. Class 141 Electric Locomotive In Commuter and Limited Stop Service Prototype: German Federal Railroad (DB) standard design electric locomotive, road number 141 222-0. Chrome oxide green basic paint scheme. Version with double lamps and double forced air vents on the sides. The locomotive looks as it did around 1987. Use: Passenger trains in commuter and long distance service. Model: The locomotive has a body and frame constructed of die-cast zinc. It also has a built-in digital decoder and sound generator for operation with DCC. The locomotive has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The headlights, marker lights, and cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has separately applied grab irons.The headlights and marker lights change over with the direction of travel in analog operation.Length over the buffers 98 mm / 3-7/8. . From 15 years of age. . Locomotive électrique série 1. Dans le trafic local et de grandes lignes. Modèle réel: Locomotive électrique unifiée 141 222-0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée vert oxyde de chrome. Version avec double lampe et grilles d'aération à double buse avec bordure. État vers 1987. Affectation: Trains voyageurs du trafic local et grands parcours. Modèles réduits: Superstructure et longerons en zinc injecté. Décodeur numérique intégré et générateur de bruits pour l'exploitation en DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion de l'éclairage frontal et des feux de fin de convoi en fonction du sens de marche, avec diodes électroluminescentes blanc chaud, éclairage du poste de conduite, commutation possible en mode numérique. Mains montoires rapportées.Inversion systématique du fanal en fonction du sens de marche en mode d'exploitation analogique.Longueur h.t. 98 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 420 257 SBB DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: SBB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive Re 420 257-8 Snd. From 15 years of age.

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 E-Lok Rh 1144 ÖBB "V- Edition" AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: ÖBB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive class 1144 "Valousek Edition", ÖBB From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Sound-E-Lok BR 244 DR IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Druckvariante der BR 244 der DR in grüner Farbgebung mit roten Drehgestellen der Epoche IV. Die Soundausführung des Modells verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher. Stromsystem: AC ~ Wechselstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DR NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 176 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2026: Printed version of the BR 244 of the DR in green livery with red bogies of Era IV. The sound version of the model comes factory-equipped with a PIKO sound decoder including the largest possible speaker. For adults only.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 3 Elektrolokomotive Baureihe E 41. Universalmaschine Schnell-, Eil-, und sogar Güterzüge - die Elektrolokomotiven der Baureihe E 41 bespannten über fünf Jahrzehnte im Nahverkehr einfach alles. Vorbild: Elektrolokomotive E 41 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit 5 Lampen, abgerundeten Lüftern, senkrechten Lamellen und umlaufender Regenrinne. Farbgebung chromoxidgrün. Betriebszustand September 1962. Modell: Fahrwerk aus Metall, Aufbau aus Kunststoff. Glockenankermotor.Alle Achsen angetrieben. Mit der Fahrtrichtung wechselnde Spitzenbeleuchtung mit warmweißen/roten LED. Länge über Puffer 71 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB E41 Electric Loco, Era III. Class E 41 Electric Locomotive General-purpose machine Express, fast, and even freight trains, the class E 41 electric locomotives simply hauled everything in local traffic for over five decades. Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 41 electric locomotive with five lamps, rounded ventilator grilles, vertical fins, and a continuous rain gutter. Chrome-oxide green paint scheme. The loco looks as it did in September 1962. Model: The loco has a chassis made of metal and a body made of plastic. Bell armature motor.All axles are powered. The headlights use warm-white/red LEDs and change ends with the direction of travel. Length over the buffers 71 mm / 2-3/4.. From 15 years of age. Loco électr. E41 DB, ép. III. Locomotive électrique série E 41. Machine universelle Trains rapides, express et même marchandises - durant 5 décennies, les locomotives électriques de la série e 41 remorquèrent absolument tous les types de train! Modèle réel : Locomotive électrique E 41 de la Deutsche Bundesbahn (DB) avec 5 feux, aérateurs arrondis, lamelles verticales et gouttière périphérique. Livrée vert oxyde de chrome. Etat de service : septembre 1962. Modèle réduit : Châssis en métal, superstructure en plastique. Moteur à rotor sans fer. Tous les essieux sont moteurs. Inversion de l'éclairage frontal LED blanc chaud/rouges en fonction du sens de marche. Longueur h.t. : 71 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 E-Lok Reihe 1200 NS. Elektrolokomotive Reihe 1200. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1200 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Grau/Gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1210. Betriebszustand ab 1972. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rangierlicht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen, gelben und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,8 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46939 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Die Klassiker-Personenwagen mit der Artikelnummer 43852, 43861 und 43872 sind ebenfalls passende Wagen zu dieser Lokomotive.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37278. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 1200 Electric Locomotive Prototype: Dutch Railways (NS) class 1200 electric locomotive. Gray/yellow basic paint scheme. Road number 1210. The loco looks as it did from 1972 onwards. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. The four axles are driven by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The loco has a controllable switching light. Maintenance-free warm white, yellow, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately attached metal grab irons. Brake lines are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 20.8 cm / 8-3/16. A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46939 and includes information about the necessary replacement wheel sets. The classic passenger cars, items 43852, 43861, and 43872, are also suitable cars for this locomotive.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37278.. From 15 years of age. Class 1200 Electric Locomotive. Prototype: Dutch Railways (NS) class 1200 electric locomotive. Gray/yellow basic paint scheme. Road number 1210. The loco looks as it did from 1972 onwards. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. The four axles are driven by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The loco has a controllable switching light. Maintenance-free warm white, yellow, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately attached metal grab irons. Brake lines are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 20.8 cm / 8-3/16. A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46939 and includes information about the necessary replacement wheel sets. The classic passenger cars, items 43852, 43861, and 43872, are also suitable cars for this locomotive.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37278.. Loco él. Rh. 1200, NS, ép. V. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 189 095-3 DB AG schwarz DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB-AG Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 189 095-3, DB AG From 15 years of age.

Epoche 5-6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 4/4 Crossrail AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: CROSSRAIL Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive class 436 113-5, Crossrail From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 E-Lok, H0, AE6/6, 11401 Ticino SBB, Dunkelgrün, Ep III, Vorbildzustand um 1954, LokSound, Panto, DC/AC Ab 15 Jahre. DE62103961

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive BB 22200. Ein Hauch Côte d'Azur „Ligure“, „Mistral“ oder „Train Bleu“: Mit diesen Luxuszügen reisten die Schönen und Reichen jahrzehntelang an die Côte d'Azur. In den 1970er Jahren hielt nicht nur bei diesen Zuglegenden eine Loktype Einzug, die wegen ihrer ausgefeilten Technik und ihrem extravaganten Design Geschichte auf SNCF-Gleisen geschrieben hat. „Nez cassé“ (gebrochene Nase) nannten nicht nur die Eisenbahner die außergewöhnliche Kopfform, die der Designer Paul Arzens entworfen hatte. Sie war fast schon ein revolutionärer Gegenentwurf zu den bis dato eher langweiligen viereckigen Lokkästen. Aber die als BB 22200 bezeichnete Baureihe passte damit perfekt zum eigenwilligen und exklusiven Flair an der weltbekannten Côte d'Azur. Obendrein konnten die 22200 mit ihrer Mehrsystemtechnik in ganz Frankreich eingesetzt werden. Das machte beispielsweise einen 1000 km langen Durchlauf von Paris über Nizza nach Ventimiglia vor dem legendären Nachtzug „Train Bleu“ möglich. Bis zum Erscheinen der Hochgeschwindigkeitszüge TGV galten die 205 gebauten 22200 als die Starlokomotiven der SNCF. Heute sind noch zahlreiche Exemplare im eher profanen Regional- und Güterzugdienst im Einsatz. Ihre extravaganten Auftritte sind beim großen Vorbild somit Geschichte. Im kleinen Maßstab erinnert das neue exzellente Märklin-Modell aber an die Zeit, als die „Nez cassé“ nicht nur am blauen Mittelmeer für großes Aufsehen sorgte. Vorbild: Elektrolokomotive BB 22200 der Französischen Staatsbahnen (SNCF). Steingraue Grundfarbgebung. Betriebsnummer BB 22307. Betriebszustand um 1985. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Scheibenwischer, Lüftergitter, Griffstangen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und unterschiedliche Steckdosen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,3 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25163. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Class BB 22200 Electric. Class BB 22200 Electric Locomotive A Whiff of the Côte d'Azur Ligure, Mistral or Train Bleu: The beautiful and wealthy people traveled for decades to the Côte d'Azur with these deluxe trains. In the Seventies a type of locomotive appeared with more than just these train legends. The sophisticated technology on these locomotives and their extravagant design wrote history on SNCF rails. Nez cassé (broken nose) was given by more than just railroaders to the unusual end shape developed by the designer Paul Arzens. It was almost a revolutionary alternative concept to the rather boring rectangular locomotive bodies up to that time. However, the class designated as the BB 22200 fit in perfectly with unique and exclusive flair on the world famous Côte d'Azur. For good measure class 22200 locomotives with their multi-system technology can be used all over France. For example, this makes a 1,000 km / 625 mile long run from Paris via Nice to Ventimiglia pulling the legendary overnight train Train Bleu possible. Until the appearance of the TGV high speed trains, the 205 units of the class 22200 locomotives were viewed as the star locomotives of the SNCF. Currently, numerous units are still in use in rather ordinary regional and freight service. Their extravagant appearances on the real life prototype have thus become history. In the sma

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 1750 RFO AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: PRIV Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 1750, Rail Force One From 15 years of age.

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok 193 459 SBB DE Piercer DC Bahnverwaltung: SBB Stromsystem: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 From 14+ years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR E44 DB DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive E 44 107, DB From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 186 SNCB DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: SNCB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 186 119-1, SNCB From 15 years of age.

Epoche 6 Spur Z / 1:220 Elektrolokomotive Baureihe 186 Bahnverwaltung: Modell: Glockenankermotor mit Antrieb auf alle Achsen. Warmweisses Spitzensignal und rote Schlusslichter mit Led´s. Radkränze dunkel vernickelt. Dachstromabnehmer elektrisch funktionsfähig. Modell mit aufwendiger Farbegbung. Länge über Puffer 87 mm. Glockenankermotor. Alle Achsen angetrieben. Warmweiße LED-Spitzenbeleuchtung im Wechsel mit roten Schlussleuchten. Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 8.7 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Elektrolokomotive Baureihe 186 der TRAXX-Familie von Railpool, vermietet an Lineas. Epoche VI, aktueller Betriebszustand. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok Rh 1044 ÖBB DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: ÖBB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 1044.53, ÖBB From 15 years of age.

Epoche 6 Spur I / 1:32 Elektrolokomotive Baureihe 162 Bahnverwaltung: DB Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell mit Hauptrahmen und Lokaufbau aus Zinkdruckguss. Viele angesetzte Messing-Schleudergussteile. Mit Digital-Decoder mfx mit bis zu 32 Funktionen, eingebauter Pufferkondensator parametrisierbar, geregeltem Hochleistungsantrieb und umfangreichen Geräuschfunktionen wie Fahrgeräusch, Lüfter, Lokpfiff, weitere Ansagen und Warnmeldungen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Hochleistungsmotoren mit Antrieb auf alle Achsen. Strompuffer parametrisierbar. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Dachstromabnehmer. Weiß/rotes Led-Spitzensignal im Wechsel der Fahrtrichtung, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung schaltbar, LED-Beleuchtung in den Führerständen ebenso wie Anfahrlampe fahrtrichtungsabhängig. Führerstandstüren zum Öffnen, Inneneinrichtung, Führerstand mit Lokführerfigur. Fahrpultbeleuchtung. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.v.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte fernbedienbare Telexkupplung hinten, vorne Schraubenkupplung. Jeweils gegen den anderen Kupplungstyp tauschbar (im Lieferumfang enthalten).Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 60,9 cm.Gewicht ca. 6,9 Kg. Komplette hochdetaillierte Neuentwicklung aus Zinkdruckguss mit angesetzten Messing-Schleudergussteilen. Hochdetailliertes Profimodell. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare Dachstromabnehmer. Digital schaltbare Telex-Kupplung vorne und hinten. Äußerst umfangreiche Soundausstattung. Fahrpultbeleuchtung. Strompuffer.Strompuffer. Decoder: mfx, DCC Pufferkondensator: J Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 60.9 angetriebene Achsen: 6 Mindestradius: 1.020 mm Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx, DCC Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 162 der Hectorrail Betriebsnummer 162.007 (151 134-4). Betriebszustand der EP. VI um 2019. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Vectron DM BR 248 BUG. Zweikraftlokomotive Baureihe 248. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 248 (Vectron Dual Mode) der BUG Verkehrsbau SE, Berlin. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 248 024-2. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Pufferhöhe nach NEM. Bremsschläuche liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 23 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39295. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . BUG Vectron DM Cl. 248. From 15 years of age. Class 248 Dual Power Locomotive. Prototype: BUG Transportation Construction SE, Berlin, Germany class 248 dual power locomotive (Vectron Dual Mode). From the Vectron Product Family of Siemens. Road number 248 024-2. The locomotive looks as it did starting in 2023. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is the double A light function. The cab lighting changes with the direction of travel and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The buffer height conforms to the NEM. Brake hoses are included for installation on the locomotive. Length over the buffers approximately 23 cm / 9-1/16. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39295.. Vectron DM, BR 248, BUG, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 6/6 Nordic Alpen Design DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: PRIV Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 4620 052-4, NRFAB From 15 years of age.

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok BB 26000 SNCF DCC-Sound Bahnverwaltung: SNCF Stromsystem: DCC Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 From 14+ years of age.

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok Rh 372 CD Cargo DC Bahnverwaltung: CD Stromsystem: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 From 14+ years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 ~ E-Lok BR 182 535-5 DB Netz mit Digitalschnittstelle 22-polig. Stromsystem: Wechselstrom für Märklin Bahnverwaltung: DB AG Lüp [mm]: 221 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: PluX22 Kupplung: NEM Schacht ja, aber keine Kurzkupplungskulisse Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß Altersempfehlung: ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE 24216800

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 181 STK VI Neuheit 2026: Die sechsachsigen Elektrolokomotiven der Baureihe E 669.1 haben sich über mehr als ein halbes Jahrhundert im schweren Güterverkehr bewährt. Sie entstanden aus den beiden Prototypen der Gattung E 660.0, mit dem Ziel bisher in Doppeltraktion bespannte Güterzüge zu vermeiden. Anfang der 1960er-Jahre von Škoda an die Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD) geliefert, kamen die insgesamt 150 gebauten Exemplare im Gleichstromnetz im Norden und Osten der ehemaligen Tschechoslowakei zum Einsatz. Mit der Auflösung der Tschechoslowakei 1993 kam die gesamte, nun als 181 geführte Baureihe, zu den neuen Tschechischen Bahnen (ČD). Einige Exemplare sind auch in Polen aktiv im Einsatz, u.a. bei LOTOS.Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Führerpultbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detailliert ausgestalteter Dachgarten | Mit Schienenräumer | Detaillierte Einrichtung in den Führerständen und im Maschinenraum | Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: Privatbahn NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: - Mindestradius: 358 LüP: 216 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Sound-E-Lok BR 119 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Eleganz und Kraft auf Hochgeschwindigkeit – die Baureihe E 19Für die Revolution des Schienenverkehrs der Deutschen Reichsbahn Ende der 1930er-Jahre entstand mit der Baureihe E 19 eine der schnellsten und elegantesten Elektrolokomotiven ihrer Zeit. Für den Einsatz auf der durchgehend elektrifi zierten Strecke Berlin - Halle (Saale) - München war eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h vorgesehen, mit Reserven für über 200 km/h. Auf den steilen Rampen des Frankenwaldes sollte sie dabei noch 60 km/h erreichen. Mit der Ausmusterung der letzten Lok E 19 002 im Jahr 1978 endete die aktive Betriebszeit. Heute ist die E 19 01 als eindrucksvolles Zeugnis deutscher Elektrolokgeschichte erhalten. Ausführung mit den typischen Stiellampen der Ep. IV und filigranen Stromabnehmer vom Typ SBS 39/54 | Mit feinen Handgriffen, UIC Steckdosen und extra Fliehkraftregler | Extra Sandboxen, Achslagerdeckel und Batteriekästen | Ab Werk mit PSD XP Decoder mit Sound und vielfältigen Funktionen | Separat angesetzte Scheibenwischer, Dachleitungen und Isolatoren | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstand- und Bedienpultbeleuchtung Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DB NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 195 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 6/6 Nordic Alpen Design AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: PRIV Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 4620 052-4, NRFAB From 15 years of age.

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 E-Lok 140 423 DB AG AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: DB-AG Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 140 423-5, DB AG From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolok Vectron BR 193 Baltic PKP IC VI Neuheit 2026: Druckvariante des Vectron im Baltic Design der PKP IC in Epoche VI. Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: - Besonderheiten: - Bahnverwaltung: PKP NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 218 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2026: Printed version of the Vectron in the Baltic design of PKP IC, era VI. The electric locomotive features a PluX22 interface and is prepared for easy retrofitting with sound and the largest possible speaker. For adults only.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 145 070-9 RBH DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: EINSTELLER Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 145 070-9, RBH From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Rc 4 Nordic DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: PRIV Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive Rc 4 1166 From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 1616 DB AG rot DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB-AG Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 1616, DB AG From 15 years of age.

Epoche 5-6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 465 Goldenpass BLS DC-Snd. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: BLS Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive Re 465 008-1, BLS From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 189 095-3 DB AG schwarz DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB-AG Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 189 095-3, DB AG From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok Euro9000 RFO. Zweikraftlokomotive Baureihe 2019. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2019 (Stadler Euro9000) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an Rail Force One. Graue/schwarze Grundfarbgebung in attraktiver RFO-Gestaltung. Betriebsnummer 2019 302-9. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und verschiedene Rangier- und Sonderzeichen digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Niederlande, Belgien, Schweiz und Italien. Alle vier Stromabnehmer unabhängig voneinander separat digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Trix- und Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38901. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . RFO E9000 Dual Power Loco Era VI. From 15 years of age. Class 2019 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2019 dual power locomotive (Stadler Euro9000) of the European Locomotive Pool, Inc. (ELP), leased to Rail Force One. Gray/black basic paint scheme in attractive RFO design. Road number 2019 302-9. The locomotive looks as it did starting in 2023. Model: The locomotive has an digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. The headlights / marker lights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. Cab lighting changes over with the direction of travel and different switching and special lights can be controlled digitally. Coupler area lighting can also be controlled digitally with the direction of travel. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is included. There are many separately applied parts such as grab irons, sandboxes, UIC sockets, and roof conductors. The roof equipment is detailed with four newly designed pantographs with different contact strips for use in Germany, the Netherlands, Belgium, Switzerland, and Italy. All four pantographs can be raised and lowered digitally independently of each other. The vents on the roof are powered and can be controlled digitally. The buffer height conforms to the NEM. Brake lines, prototype couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over the buffers 26.4 cm / 10-3/8. Era VI freight cars to go with this locomotive can be found in the Trix H0 and Märklin H0 assortment.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 38901.. Loco bimode Euro9000, RFO, VI. Dès l'âge de 15 ans.