Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 018-0. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Ausführung mit Zeitgenössischer Kunst. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ein passendes Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 18264 erhältlich. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 111 Electric Locomotive Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Sound-E-Lok BR 139 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Druckvariante der BR 139 der DB in grüner Farbgebung der Epoche IV. Die Soundausführung des Modells verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher. Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung Bahnverwaltung: DB NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 190 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2026: Printed version of the BR 139 of the DB in green livery of Era IV. The sound version of the model comes factory-equipped with a PIKO sound decoder including the largest possible speaker. For adults only.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Weihnachtslokomotive Baureihe 185.2 Bahnverwaltung: Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige, mit 24-karätigem Gold vergoldete Dachstromabnehmer. Kupplungsbügel mit 24-karätigem Gold vergoldet. Länge über Puffer 21,7 cm. Die besondere Geschenkidee zu Weihnachten. Weihnachtlich gestaltetes Modell. Pantographen und Kupplungsbügel hochwertig mit 24-karätigem Gold vergoldet. Lokgehäuse aus Metall. Separat angesetzte Griffstangen an den Lokfronten. mfx-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Besondere Geräuschfunktionen: "Ihr Kinderlein kommet" und "Fröhliche Weihnacht überall".Besondere Geräuschfunktionen: "Ihr Kinderlein kommet" und "Fröhliche Weihnacht überall". Decoder: mfx, DCC Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 21.7 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx, DCC Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung der Weihnachtsbahn (WB). Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 1116 203-1 ÖBB. Bei Roco ausverkauft. "ESC Songcontest 2026" Stromsystem: AC-Sound Bahnverwaltung: ÖBB Elektrolokomotive 1116 203 „Eurovision Song Contest 2026“ der Österreichischen Bundesbahnen. Modell ausgerüstet mit NEM-Schacht, es liegt ein Kupplungsadapter für den Einsatz vor Railjet-Modellen bei, welche ab Werk mit elektrischer Kupplung ausgerüstet sind. ■ Aufwendige Bedruckung im Sonderdesign anlässlich des Eurovision Songcontest in Wien ■ Im Einsatz vor den ÖBB Railjet Zügen ■ Mit zusätzlichem Stromabnehmer und Schweiz-Paket ■ Aufwendige Dachgestaltung ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht ■ Lizenziertes ÖBB-Modell ■ Z21 Führerstand verfügbar Österreich – und die ganze Welt – stehen im Song-Contest-Fieber! Bevor sich Wien vom 11. bis 16. Mai in den Hotspot des weltweit größten Musikwettbewerbs verwandelt, schickten die Österreichischen Bundesbahnen einen auffällig gestalteten Werbeträger auf die Schiene. Aus diesem Anlass wurde am 18. Februar in Wien eine Taurus-Lokomotive feierlich getauft. In ihrem Einsatz vor dem Railjet trägt sie die Botschaft des ESC durch Österreich, Deutschland, Ungarn und die Schweiz. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 3 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 221 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 From 15 years of age.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 101 W:O:A Elektrolokomotive Baureihe 101 W:O:A®. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Werbegestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39476. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 101 W:O:A E-Locomotive. Class 101 W:O:A® Electric Locomotive Prototype: Class 101 express locomotive with a design advertising the Wacken Open Air (W:O:A®) music festival. The loco looks as it did in 2026. Model: The model has a digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles are powered. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Long-distance headlights are separately controllable. The cab lighting is digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The model has couplers with a guide mechanism.Length over the buffers 21.9 cm / 8-5/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39476.. From 15 years of age. Loco électrique BR 101 W:O:A. Locomotive électrique série 101W:O:A®. Modèle réel : locomotive pour trains rapides série 101 en livrée publicitaire pour le festival Wacken Open Air (W:O:A®). État de service : 2026. Modèle réduit : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte des feux grande portée. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A est allumé des deux côtés. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon pour pallier les courtes interruptions de courant. Attelage à élongation variable. Longueur h.t. : 21,9 cm. Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39476.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 189 031-8 Aufwendige Dachgestaltung, Spitzenlicht mit kaltweißen Leuchtdioden (LED), Kupplung der Bauart AK69e beiliegend. Stromsystem: DC Betriebsnummer: 189 031-8 Bahnverwaltung: DB-AG Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Nein Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 225mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Spur N / 1:160 Diesellok BR 249 DM DB AG. Zweikraftlokomotive Baureihe 249. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 002. Werkszustand Mai 2022. Modell: Neukonstruktion. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 127,7 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 249 DM Diesel. From 15 years of age. Class 249 Dual Power Locomotive. Prototype: DB Cargo AG class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode Light). From the Vectron Product Family of Siemens. Road number 249 002. The locomotive looks as did leaving the builder in May 2022. Model: The locomotive is new tooling. It has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A light function is on at both ends. Long-distance headlights can be controlled separately. The cab lighting can be controlled digitally. The light functions for special switching indications and running against traffic can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses for installation on the locomotive are included. Length over the buffers 127.7 mm / 5.. Locomotive diesel BR 249 DM. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur TT / 1:120 TT Sound-E-Lok BR 143 Bahnbau VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Moderne Elektrolok BR 143 im Design der Bahnbau für TT Modelleisenbahn Epoche VI, mit SoundDas Soundmodell der PIKO BR 143 überzeugt durch authentische Fahrzeuggeräusche und eine präzise LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel in Rot und Weiß. Für eine unkomplizierte Digitalisierung ist die Lok mit einer Next18-Schnittstelle ausgestattet.Geeignet für Spurgröße TT | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig | Next18-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung | Vorbildgerechte Lackierung im Bahnbau-Design Epoche VI | TT-Kurzkupplungen für realistischen Anlagenbetrieb Stromsystem: DCC = Sound - digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: - Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DR mit TT Kurzkupplung Haftreifen: 2 Mindestradius: 310 LüP: 139 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Spur H0 / 1:87 E-Lok Reihe 1293 Vectron ÖBB. Elektrolokomotive Reihe 1293. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1293 (Vectron) der Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). Betriebsnummer 1293 011. Betriebszustand 2018. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 21,8 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46308.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39198. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . CL 1293 Elect.Loco 1293 ÖBB. From 15 years of age. Class 1293 Electric Locomotive. Prototype: Austrian Federal Railways (ÖBB) class 1293 (Vectron) electric locomotive. Road number 1293 011. The locomotive looks as it did in 2018. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion. 4 axles powered. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The long-distance headlights can be controlled separately. The cab lighting can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A lights are on at both ends. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Length over the buffers 21.9 cm / 8-5/8. A freight car set to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46308.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39198.. Loco élect. série 1293 ÖBB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 4620 052-4 Aufwendig bedrucktes Modell, Eingesetzte, filigrane Ätzteile wie Lüftungsgitter und Scheibenwischer, Eckige Lampen, 4Feine Speichenräder und Stromabnehmer. Stromsystem: AC Betriebsnummer: 4620 052-4 Bahnverwaltung: NRFAB Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 222mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 193 958-6 Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult und Führerstandsrückwand, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung. Stromsystem: DCC Betriebsnummer: 193 958-6 Bahnverwaltung: LTE Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Führerstandsbeleuchtung weitere Funktionen: Führerstandsbeleuchtung mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 218mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Sound-E-Lok BR 184.0 DB IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Mit der BR 184.0 der DB in der Epoche IV bringt PIKO die als Europa-Lok bekannt gewordenen Maschinen auf die H0 Gleise. Ausgestattet für verschiedene Stromsysteme in Deutschland, Frankreich, Belgien und Luxemburg erleichterten die Maschinen den grenzüberschreitenden Verkehr merklich. Die PIKO Konstruktion setzt der Lokomotive ein würdiges Denkmal. Beim Blick auf den detaillierten Dachgarten fallen direkt die feingliedrigen Stromabnehmer aus Metall ins Auge, welche ohne sichtbare Verschraubungen auf dem Lokdach montiert wurden. Die Seitenflächen werden durch feine Gitter und Gravuren geprägt. Durch die Tür im Führerstand fällt der Blick in den detailliert nachgebildeten Maschinenraum, welcher durch eine stimmige Beleuchtung ideal in Szene gesetzt wird. Auch die Führerstandbeleuchtung ist digital schaltbar. Beim Blick unter den Lokkasten präsentieren sich die Drehgestelle mit zahlreichen, separat angesetzten Bauteilen. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die saubere Lackierung und die konturenscharfe Bedruckung.Das PIKO Expert-Modell ist werkseitig mit einem PIKO PSD XP Sound-Decoder ausgestattet und verfügt über zahlreiche, fahrzeugtypische Sounds. Stromsystem: AC ~ Wechselstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DB NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 195 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2026: With the BR 184.0 of the DB in Era IV, PIKO brings the locomotives, known as the “Europa-Loks,” onto H0 tracks. Equipped for various power systems in Germany, France, Belgium, and Luxembourg, these machines significantly facilitated cross-border traffic. The PIKO design pays a fitting tribute to the locomotive. A glance at the detailed roof area immediately reveals the finely articulated metal pantographs, mounted on the roof without visible screws. The side panels are accentuated by delicate grilles and engravings. Through the cab door, the detailed replica of the engine room can be seen, ideally highlighted by appropriate lighting. The cab lighting is also digitally switchable. Looking under the locomotive body, the bogies present numerous separately applied components. The overall impression is completed by precise paintwork and sharp printing. The PIKO Expert model comes factory-equipped with a PIKO PSD XP sound decoder and features numerous authentic locomotive sounds. For adults only.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 115 DB AG. Elektrolokomotive Baureihe 115. Vorbild: Elektrolokomotive 115 205-7 (BR E10.1) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1956. Einsatz: Fernverkehr. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Digital-Schnittstelle. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 103 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 115 electric locomotive. From 15 years of age. Class 115 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) electric locomotive, road number 115 205-7 (class E 10.1). B-B wheel arrangement. Built starting in 1956. Use: Long-distance service. Model: The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a digital interface connector. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change with the direction of travel and they include warm white LEDs. The cabs having lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. It also has separately applied grab irons. Length over the buffers 103 mm / 4-1/16.. Locomotive électrique classe. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 186 119-1 Mit detaillierter Dachgestaltung, Mit separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt. Stromsystem: DC Betriebsnummer: 186 119-1 Bahnverwaltung: SNCB Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Nein Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 217mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Sound-E-Lok BR 119 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Eleganz und Kraft auf Hochgeschwindigkeit – die Baureihe E 19Für die Revolution des Schienenverkehrs der Deutschen Reichsbahn Ende der 1930er-Jahre entstand mit der Baureihe E 19 eine der schnellsten und elegantesten Elektrolokomotiven ihrer Zeit. Für den Einsatz auf der durchgehend elektrifi zierten Strecke Berlin - Halle (Saale) - München war eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h vorgesehen, mit Reserven für über 200 km/h. Auf den steilen Rampen des Frankenwaldes sollte sie dabei noch 60 km/h erreichen. Mit der Ausmusterung der letzten Lok E 19 002 im Jahr 1978 endete die aktive Betriebszeit. Heute ist die E 19 01 als eindrucksvolles Zeugnis deutscher Elektrolokgeschichte erhalten. Ausführung mit den typischen Stiellampen der Ep. IV und filigranen Stromabnehmer vom Typ SBS 39/54 | Mit feinen Handgriffen, UIC Steckdosen und extra Fliehkraftregler | Extra Sandboxen, Achslagerdeckel und Batteriekästen | Ab Werk mit PSD XP Decoder mit Sound und vielfältigen Funktionen | Separat angesetzte Scheibenwischer, Dachleitungen und Isolatoren | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstand- und Bedienpultbeleuchtung Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DB NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 195 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 1829 der Rail Force One. ■ Ehemalige Lok der Serie 1600 im Rail Force One-Design ■ Ausführung mit Klimanlage am Dach ■ Vollständig neu entwickelte Stromabnehmer mit innovativer Befestigung ■ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt Das niederländische Eisenbahnverkehrsunternehmen Rail Force One erwarb 2017 sechs Lokomotiven von Locon Nederland. Die in Frankreich gebaute Elektrolokomotive 1829 (ex 1629 der niederländischen Staatsbahnen, Baujahr 1982) wurde als erste in den Firmenfarben gestaltet. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 201 mm

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok Euro9000 RFO. Zweikraftlokomotive Baureihe 2019. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2019 (Stadler Euro9000) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an Rail Force One. Graue/schwarze Grundfarbgebung in attraktiver RFO-Gestaltung. Betriebsnummer 2019 302-9. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und verschiedene Rangier- und Sonderzeichen digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Niederlande, Belgien, Schweiz und Italien. Alle vier Stromabnehmer unabhängig voneinander separat digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Trix- und Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38901. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . RFO E9000 Dual Power Loco Era VI. From 15 years of age. Class 2019 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2019 dual power locomotive (Stadler Euro9000) of the European Locomotive Pool, Inc. (ELP), leased to Rail Force One. Gray/black basic paint scheme in attractive RFO design. Road number 2019 302-9. The locomotive looks as it did starting in 2023. Model: The locomotive has an digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. The headlights / marker lights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. Cab lighting changes over with the direction of travel and different switching and special lights can be controlled digitally. Coupler area lighting can also be controlled digitally with the direction of travel. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is included. There are many separately applied parts such as grab irons, sandboxes, UIC sockets, and roof conductors. The roof equipment is detailed with four newly designed pantographs with different contact strips for use in Germany, the Netherlands, Belgium, Switzerland, and Italy. All four pantographs can be raised and lowered digitally independently of each other. The vents on the roof are powered and can be controlled digitally. The buffer height conforms to the NEM. Brake lines, prototype couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over the buffers 26.4 cm / 10-3/8. Era VI freight cars to go with this locomotive can be found in the Trix H0 and Märklin H0 assortment.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 38901.. Loco bimode Euro9000, RFO, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 484 SBB Cargo AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: SBB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 484 021-1, SBB Cargo From 15 years of age.

Epoche 6 Spur Z / 1:220 Elektrolokomotive Baureihe 110.3 Bahnverwaltung: TRI Modell: In der Ausführung der Epoche VI mit runden Puffern. Glockenankermotor. Elektrischer Oberleitungsbetrieb. Umschaltschraube für den Oberleitungsbetrieb unsichtbar innen. Vergrößerte Pufferteller. Beide Drehgestelle mit allen Achsen angetrieben. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung mit warmweißen LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Länge über Puffer 76 mm. Glockenankermotor. Besondere Gestaltung. Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 7.6 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 110 der Train Rental GmbH (TRI). Lokkasten mit aerodynamischer Front, der sogenannten Bügelfalte, mit rechteckigen Klatte-Lüftergittern und Maschinenraumfenstern. Betriebsnummer 110 469-4. Betriebszustand ab Januar 2025 in auffälliger Gestaltung als "Elefantenexpress". Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 5 Spur N / 1:160 E-Lok Re 460 SBB. Elektrolokomotive Reihe 460. Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Serie Re 460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Namenslok 460 118-3 Gotthard/Gottardo. Betriebszustand um 2002.Einsatz: Reisezüge. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Mit NEM-Kupplungsschacht. Länge über Puffer 115 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SBB Cl. 460 Electric, Era V. From 15 years of age. Class Re 460 Electric Locomotive. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) class Re 460 fast general-purpose locomotive. Named locomotive, road number 460 118-3 Gotthard/Gottardo. The locomotive looks as it did in 2002.Use: Passenger trains. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with the formats mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The headlights, marker lights, and cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has NEM coupler pockets. Length over the buffers 115 mm / 4-1/2.. Loco élect.série 460 SBB, V. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 E-Lok E432 FS AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: FS Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive E.432.012, FS From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 486 BLS Cargo AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: BLS Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive Re 486 501-0, BLS Cargo From 15 years of age.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 112 DB. Elektrolokomotive Baureihe 112. Vorbild: Elektrolokomotive 112 118-5 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1992. Betriebszustand um 2021.Einsatz: Personenzüge. Modell: Neukonstruktion. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 104 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Cl. 112 Elec. Locomotive. From 15 years of age. Class 112 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) electric locomotive, road number 112 118-5. B-B wheel arrangement, built starting in 1992. The looks as it did around 2021.Use: Passenger trains. Model: This locomotive is new tooling. The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The headlights, marker lights, and cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. The headlights and marker lights change over in analog operation. The locomotive has separately applied grab irons. Length over the buffers 104 mm / 4-1/8.. Locomotive él. BR 112 DB, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 139 DB IV Neuheit 2026: Druckvariante der BR 139 der DB in grüner Farbgebung der Epoche IV. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung Bahnverwaltung: DB NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 190 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2026: Printed version of the BR 139 of the DB in green livery of Era IV. The model features a modern PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 193 Beacon Rail AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: EINSTELLER Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 7193 800-8, Beacon Rail From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 ~AC E-Lok BR 151 129-4 DB mit Sound. Piko Shophändlermodell 2025 BR 151 129-4 Wechselstrom, für Märklin analog und digital.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 =DC E-Lok BR 151 129-4 DB analog Piko Shophändlermodell 2025 2-Leiter Gleichstrom analog mit Schnittstelle

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 194 080-8 Erstmals als Modell mit in den Vorbau integrierten Lampen, Besonderheiten der 194 080 wie rote Blitze in den Führerstandsfenstern korrekt ins Modell übertragen, Führerstandsrückwand und Maschinenraumeinrichtung mehrfarbig ausgeführt, Mit Markierungen für die Radreifen-Verdrehung, Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung. Stromsystem: AC Betriebsnummer: 194 080-8 Bahnverwaltung: DB Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Führerstandsbeleuchtung weitere Funktionen: Führerstandsbeleuchtung mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 213mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BB 15000 SNCF AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: SNCF Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive BB 15056, SNCF AC-Snd. From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 E-Lok Reihe 1700 NS. Elektrolokomotive Reihe 1700. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1700 der Nederlandse Spoorwegen (NS). Lok-Betriebsnummer 1707. Signalgelbe Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1992. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Weitere Lichtfunktionen wie verschiedene Rangierlichter und Gefahrsignale separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien gelben und roten Leuchtdioden (LED). Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Separat angesetzte Scheibenwischer, Lüftergitter, Griffstangen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen und die Imitationen einer automatischen Kupplung liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 20,3 cm. Unter den Artikelnummern 23277, 23278 und 23279 finden Sie die passenden Wagen zur vorbildgerechten Darstellung der dreiteiligen Doppelstock-Einheit 7310. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39720. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Cl 1700 Electric Locomotive. From 15 years of age. Class 1700 Electric Locomotive. Prototype: Dutch State Railways / Nederlandse Spoorwegen (NS) class 1700 electric locomotive. Locomotive road number 1707. Signal yellow basic paint scheme. The locomotive looks as it did starting in 1992. Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. Additional light functions such as various switching lights and warning lights can be controlled separately. Cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The pantographs can be raised and lowered digitally. The locomotive has separately applied windshield wipers, ventilation grills, grab irons, and roof conductors. The buffer height is according to NEM standards. Brake lines and imitations of an automatic coupler are included as separate parts to be mounted on the locomotive.Length over the buffers approximately 20.3 cm / 8. Passenger cars to go with this locomotive can be found under item numbers 23277, 23278, and 23279 to model prototypically the three-part bi-level unit 7310. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39720.. Loco électrique série 1700. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 155 138-1 Railpool SOUND. Stromsystem: DCC Elektrolokomotive 155 138 der Railpool. Formvariante! ■ Erstmals mit eckigen Puffern ■ Einsatz Deutschlandweit im Güterverkehr bei verschiedenen Verkehrsunternehmen ■ Filigrane Stromabnehmer ■ Fein gravierte Drehgestelle ■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Ab 1977 beschaffte die Deutsche Reichsbahn 270 Serienlokomotiven der Baureihe 250 (später BR 155) für den schweren Güterzugdienst. Durch den Verzicht auf strömungsgünstige Rundungen, die bei der geringen Höchstgeschwindigkeit vernachlässigbar sind, bekam sie den Spitznamen „Strom-Container“ oder „Backstein“. 2017 verkaufte die Deutsche Bahn 100 Lokomotiven an ein Konsortium um Railpool und Toshiba. Die 155 138 erhielt von Railpool ein silberglänzendes Kleid, um Aufmerksamkeit zu erregen. Einige der für den Einsatz in Deutschland und Österreich zugelassenen Lokomotiven wurden zum Verkauf angeboten. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 6 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 225 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 155 1 38-1, Railpool From 15 years of age.

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok BR 180 DB-AG DC Bahnverwaltung: DB-AG Stromsystem: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 From 14+ years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 114 DB AG VI Neuheit 2026: Druckvariante der BR 114 der DB AG in verkehrsroter Farbgebung der Epoche VI. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DB AG NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 191 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2026: Printed version of the BR 114 of the DB AG in traffic red livery of Era VI. The model features a modern PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.

Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 120 DB. Elektrolokomotive Baureihe 120. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 120 der Deutschen Bundesbahn (DB). Orientrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 120 120-1. Betriebszustand ab 1987. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Separat angesetzte Griffstangen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 22,1 cm. Passende Personenwagen des FD Königssee finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23142, 23143 und 23144.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37829. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 120 Electric. From 15 years of age. Class 120 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 120 electric locomotive. Orient red basic paint scheme. Road number 120 120-1. The locomotive looks as it did starting in 1987. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. Cab lighting changes over with the direction of travel and can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The pantographs can be raised and lowered digitally. There are separately applied grab irons, UIC sockets, and roof conductor lines. The buffer height conforms to the NEM. There is a seated locomotive engineer in Cab 1. Brake lines and prototype couplers to mount on the locomotive are included separately. Length over the buffers 22.1 cm / 8-11/16. Passenger cars for the FD Königssee train to go with this locomotive can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 23142, 23143, and 23144.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 37829.. Loco él. BR 120, DB, ép. IV. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 144.5 DB DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 144 507-1, DB From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Reihe370 PKP. Elektrolokomotive Reihe 370. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 370 (Siemens Vectron MS) der PKP Cargo. Betriebsnummer 370 058. Betriebszustand 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Länge über Puffer 21,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39336. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . PKP Class 370 Electric Era VI. From 15 years of age. Class 370 Electric Locomotive. Prototype: PKP Cargo class 370 (Siemens Vectron MS) electric locomotive. Road number 370 058. The locomotive looks as it did in 2023. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion. 4 axles powered. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled separately. Cab lighting can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights at both ends are turned off, there is a double A light function at both ends of the locomotive. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is included. Length over the buffers approximately 21.8 cm / 8-5/8. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39336.. Loco él. 370, PKP, ép. VI. Dès l'âge de 15 ans.

ACHTUNG Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BB 20011 SNCF analog elektronischer Umschalter

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 484 SBB Cargo DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: SBB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 484 021-1, SBB Cargo From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 114 DB-AG DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB-AG Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 114 039-1, DB AG From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive EU05-25 Aufwendige Lackierung und Bedruckung, Filigrane Ausgestaltung der Drehgestelle sowie der Speichenräder, Feine Metallräder mit niedrigen Spurkränzen, Vollständig neu entwickelte Stromabnehmer mit innovativer Befestigung, Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht. Stromsystem: DCC Betriebsnummer: EU05-25 Bahnverwaltung: PKP Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Führerstands- und Maschienenraumbeleuchtung weitere Funktionen: Führerstands- und Maschienenraumbeleuchtung mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 186mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 193 459-5 „Deutschlandpiercer“ Ausführung des Schienenräumers und der Drehgestellblenden entsprechend den XLoad-Maschinen, Taufname „Bundestag Berlin“ Mehrfarbig gestaltetes Bedienpult und Führerstandsrückwand, Im Digitalbetrieb erstmals mit schaltbaren Lichtfunktionen für CH, EU und IT. Stromsystem: AC Betriebsnummer: 193 459-5 Bahnverwaltung: SBB/Cargo Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Lichtfunktionen für CH, EU und IT weitere Funktionen: Lichtfunktionen für CH, EU und IT mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 3 Mindestradius: 358 LüP: 218mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 112 101-1 Aktueller Betriebszustand in orientroter Lackierung, Fein geätzte, durchbrochene Fronttrittbleche, 4Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht, Rangierlicht, Führerstandsbeleuchtung und Zugzielanzeige. Stromsystem: DCC Betriebsnummer: 112 101-1 Bahnverwaltung: DB-AG Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Führerstandsbeleuchtung und Zugzielanzeige weitere Funktionen: Führerstandsbeleuchtung und Zugzielanzeige mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 192mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 4-5 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Re 4/4 III 43 Neue Front mit großen runden Scheinwerfern, typisch für Privatbahn Re 4/4, Neue Rückspiegel, Rechteckige Puffer für den Pendelbetrieb auf bis zu 50 ‰. Stromsystem: DC Betriebsnummer: 43 Bahnverwaltung: SOB Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Nein Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 177mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Baureihe 185.2 GERMANY 2024 Bahnverwaltung: Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige, mit 24-karätigem Gold vergoldete Dachstromabnehmer. Länge über Puffer 21,7 cm. Attraktives Design anlässlich der 2024 in Deutschland stattfindenden Fußball Europameisterschaft. Pantographen und Kupplungsbügel hochwertig mit 24-karätigem Gold vergoldet. Mit Echtheitszertifikat. Lokgehäuse aus Metall. Separat angesetzte Griffstangen an den Lokfronten. mfx-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Decoder: mfx Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 21.7 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung anlässlich der 2024 in Deutschland stattfindenden Fußball Europameisterschaft. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87. E-Lok BR 187 DB AG VI Neuheit 2023: Druckvariante der BR 187 in der Ausführung der DB AG in Epoche VI. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle. Stromsystem: = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: - Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DB AG, Mindestradius: 358 LüP: 217 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2023: Print version of the class 187 in the DB AG version in Era VI. For an uncomplicated retrofitting of a decoder, the model has a modern PluX22 interface. For adults only.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 386 Regiojet AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: RGJ Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 386 204-2, Regiojet From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 E-Triebzug Desiro HC bwegt. Elektrotriebzug Siemens Desiro HC. Vorbild: Elektrotriebzug vom Typ Siemens Desiro HC als Baureihe 1462/1862 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ein Endwagen Baureihe 1462.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.0, 2. Klasse, ein Mittelwagen Baureihe 1862.5, 2. Klasse und ein Endwagen Baureihe 1462.5, 1./2. Klasse. Fahrzeug des Netz Rheintal. Gestaltung im Landesdesign Baden-Württemberg (bwegt). Betriebszustand ab 2020. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Endwagen A zentral eingebaut. Alle vier Achsen in beiden Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Fernlicht vorbildgerecht in zwei Intensitäten, Führerstands- und Führerpultbeleuchtung sowie Beleuchtung der Zugzielanzeigen an den Fronten und Seiten digital schaltbar. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Die Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Details. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge des Zuges ca. 112,6 cm. Diesen Elektrotriebzug finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38463. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB AG Desiro HC Elec. Train. From 15 years of age. Siemens Desiro HC Electric Powered Train. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) Siemens Desiro HC electric powered train as the class 1462/1862. One class 1462.0 end car, 2nd class, one class 1862.0 intermediate car, 2nd class, one class 1862.5 intermediate car, 2nd class, and one class 1462.5 end car, 1st/2nd class. The train is part of the Rhine Valley Network. Painted and lettered in the provincial design for Baden-Württemberg. The train looks as it did starting in 2020. Model: The train has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, built centrally into End Car A. All four axles powered in both trucks using cardan shafts. Traction tires. The current supply changes over with the direction of travel and is picked up at the end car at the front of the train. There are special close couplers with a guide mechanism. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. There is a double A light function. Long-distance headlights prototypically have two levels of brightness. They, the cab and control desk lighting as well as lighting for the train destination signs at the ends and on the sides can be controlled digitally. There is factory-installed LED interior lighting. A buffer capacitor is built into each car to bridge over temporary spots without current. The interior lighting receives current using the continuous electrical connection for the entire train. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for all of the train's lighting. The interior details are multi-colored. The pantographs can be raised and lowered digitally. There are many separately applied details. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Length of the train approximately 112.6 cm / 44-5/16. This electric powered train can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 38463.. Tr.aut.él. Desiro HC bwegt VI. Dès l'âge de 15 ans.