LSB-Kabel 600 cm Kabel mit Steckern für LowSpeedBus. Auch als LocoNet-Kabel verwendbar. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 LSB-cable 600 cm Cable with plugs for LowSpeedBus. Also suitable for LocoNet. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Schienen-Stopfexpress Fa. WIEBE, P & T, Funktionsmodell für Dreileitersysteme Stopfexpress zur Schotteraufarbeitung der Gleisbaufirma WIEBE. Der Stopfexpress von PLASSER & THEURER dient zur Schotteraufarbeitung. Voll funktionsfähiges Präzisionsmodell für den vorbildgerechten Einsatz im Eisenbahnbau. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelben Warnblinkleuchten sowie weißer Arbeitsraumbeleuchtung im Arbeitsbetrieb. Alle Beleuchtungen mit wartungsfreien LEDs. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC), RailCom-fähig. Im Fahrmodus fährt der Zug wie eine gewöhnliche Lok dank seines leistungsstarken Kompaktantriebs seidenweich vorwärts bzw. rückwärts. Im Arbeitsmodus fährt der Zug mit Arbeitsgeschwindigkeit und laufender Stopfeinheit in Arbeitsrichtung. Funktionsumfang im Analogbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Arbeitsmodus mit voll funktionsfähiger Stopfeinheit inkl. Beleuchtung (Warnblinkleuchten, Arbeitslicht) anwählbar - Sound aktiv (Lautstärke einstellbar im Analogbetrieb über Poti) - Licht aktiv Funktionsumfang im Digitalbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Schaltbare Funktionen: Arbeitsmodus (Schlitten- und Stopfbewegungen zusätzlich einzeln abrufbar), Warnblinkleuchten, Arbeitslicht, Sound (Lautstärke einstellbar im Digitalbetrieb über CV), Pfeife, Licht Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig und beiliegender Systemkupplung. Maße: LüP 26,5 x B 3,3 x H 4,6 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Tamping machine WIEBE, P & T,functional model for 3 rail *discontinued* Tamping machine by company WIEBE. Tamping machine for ballast renewal from Plasser & Theurer. Full-service supplier for construction equipment. Lighting functions: Directional headlights (3 white headlights), red tail lights, yellow warning lights as well as white lighting of the working room. Integrated sound module offers sounds of horn and additional suitable noises. With drive unit, LED-flashlights and equipped with decoder suitable for DCC, Motorola and RailCom. Smooth movement forward and reverse of the locomotive due to powerful drive unit. In a special work mode the locomotive is moving with operating speed and working tamping unit in working direction. Functions in analogue mode: - Driving mode forward/reverse - Work mode with functional tamping unit incl. lighting (warning flashes, working light) reachable, sound active (adjustable loudness by analogue mode by potentiometer) - Light active Functions in digital mode: - Driving mode forward/reverse - Switchable functions: Working mode (slide- and tamping movement individually callable), warning flashes, working light, sound(volume control by CV), horn, lighting With close-coupling kinematics acc. NEM 362 at both ends, dummy of coupling and standard delivered system coupling. Dimensions: Lob 26,5 x W 3,3 x H 4,6 cm- From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Niederbordwagen mit Antrieb, braun, Funktionsmodell für Dreileitersysteme Der selbstfahrende Niederbordwagen ist ideal geeignet, um bei Lokomotiven, die keine Motorisierung besitzen, im Verbund den Antrieb zu ersetzen. Die DB hat zwischen 1958 und 1967 mehr als 14 200 2-achsige Flachwagen mit Seitenwandklappen und klappbaren Stirnborden beschafft. Sie dienten zur Beförderung von Fahrzeugen, z. B. Kaelble Zugmaschinen KV 633/632, und von Gütern mit großem Raumbedarf. Die Wagen ohne Seitenrungen wurden ab 1965 als Kls bezeichnet. Als Modell können sie von Epoche III – VI eingesetzt werden. Eigengewicht 12 100 kg, max. Lademasse 27,5 t, LüP 13 860 mm. Der patentierte Unterflurantrieb, ähnlich wie beim ROBEL, ist der flachen Bauweise des Niederbordwagens optimal angepasst. Bei Langsamfahrt, im Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt dieses Modell den technikbegeisterten Modellbahner. Mit elektrischem Antrieb. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC) mit integriertem Stromspeicher, RailCom-fähig. Ein typischer Diesel- oder Dampfloksound ist per CV auswählbar. An einer Stirnseite befinden sich 2 zweipolige schaltbare Steckbuchsen, an denen z. B. eine Zugschlussbeleuchtung angeschlossen werden kann. Funktionsumfang im Analogbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Sound aktiv (Art und Lautstärke einstellbar über CV) - Licht aktiv Funktionsumfang im Digitalbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Schaltbare Funktionen: Sound (Art und Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Licht Kupplungsschächte nach NEM 362 beidseitig. Inkl. einer Zugschlussbeleuchtung. Mit patentiertem Mittelschleifer. Maße: LüP 15,9 x B 3,5 x H 2 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Low side car, brown, with drive unit,functional model for 3 rail version The patented flat drive unit, similar to the one used in the ROBEL, is a perfect fit for the flat construction of this waggon. Between 1958 and 1967 the DB purchased more than 14 200 2-axle platform waggons with tiltable side and end boards. They serve for transporting vehicles and large volume freight. As from 1965 the vehicles without side stakes were classified as Kls. The models are suitable for epochs III – VI. Length over buffers: 13 860 mm. Empty weight: 12 100 kg, max. load 27,5 t. With its fine-tuned movement and sound, digital or analogue, this model can fulfil the wishes of many enthusiasts. A sound module providing different sounds and noises is included, and is configurable for a typical diesel- or steam locomotive. RailCom capable digital decoder for DCC/MM and analogue operation, with integrated power-pack for supplying the locomotive while driving over turnouts or tracks with poor electrical contact. Socket for rear lights or other switchable functions are available at both ends. Functions in analogue mode: - Driving forward/reverse, sound active (type and volume configurable via CVs) - Light outputs active Functions in digital mode: - Driving forward/reverse - Functions can be separately switched: Sound (type and volume configurable via CVs), signal horn, lights Sockets for NEM 362 couplers available at both ends. One rear light included. With patented pick up shoe. Dimensions: Lob 15,9 x W 3,5 x H 2 cm. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 ROBEL Gleiskraftwagen 54.22 WIEBE *A* Prüfpantograph und Arbeitskorb, Funktionsmodell 2L Funktionsmodell für Zweileitersysteme. Dieses Modell überzeugt durch einen extra hierfür entwickelten und Unterflurantrieb, die der flachen Bauweise dieses Gleisbaufahrzeuges angepasst ist und mit sehr stabilen Fahreigenschaften aufwartet. Bei Langsamfahrt, im Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt der ROBEL auf ganzer Linie. Das Fahrzeug ist vielseitig einsetzbar und gehört auf jede Modellanlage. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelber Warnblinkleuchte. Der Kranarm ist ohne Antrieb und der Pantograph ohne elektrische Funktion. Der Arbeitskorb ist gegen den Kranhaken austauschbar. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC) mit integriertem Stromspeicher, RailCom-fähig. Funktionsumfang im Analogbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, Warnblinkleuchte und Kabinenbeleuchtung aktiv, Sound aktiv (Lautstärke einstellbar über CV), Licht aktiv. Funktionsumfang im Digitalbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, schaltbare Funktionen: Warnblinkleuchte, Kabinenbeleuchtung, Sound (Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Kompressorsound, Licht. Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig, Kurzkupplungskinematik und beiliegender Systemkupplung. Maße: LüP 13,4 x B 3,6 x H 4,8 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 ROBEL track motor car 54.22 WIEBE withtesting pantograph and working basket, 2 rail v. Functional model for 2 rail version. The ROBEL track motor car with underfloor drive unit is a sophisticated piece of working equipment, which - due to its considerable pulling power - may well be used for transfer runs to remote rail customers. By proceed at reduced speed, operation with sound, analogue and digital ROBEL sophisticates. Universally applicable and a must have on your layout. The crane arm is without function. The working base is changeable with the crane hook. With electrical drive unit, directional headlights 3 white headlights resp. red tail lights, yellow warning light and white cab lighting. The integrated sound module generating various operating sounds, horn and compressor can be activated via digital functions. Pivoting coupler pockets as per NEM 362 at both ends. Load compensation in running mode (digital), prototypical maximum speed even in analogue mode due to automatic adaptation to excessive supply voltage, - supporting RailCom datagram command confirmations, CV content, address broadcast. With close-coupling kinematics and attached coupler. Dimensions: Lob 13,4 x W 3,6 x H 4,8 cm. From 15 years of age!

Koppler Der Koppler verbindet bestehende Digitalzentralen mit dem Viessmann Commander. Er liest die Gleis-Signale der Zentralen und leitet sie an den Commander weiter. Für Motorola und DCC-Zentralen geeignet. Auf diese Weise werden alle Fahr- und Funktionsbefehle sowie alle Schaltbefehle übertragen. Mit LSB-Kabel. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 Coupler The coupler connects your digital command station with the Viessmann Commander. It detects the track signals from the station and sends information to the commander. Suitable for Motorola and DCC stations. So all track-, switch- and operation commands are transmitted to the station. LSB-cable is included. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 Zusatzmodul für Gleisbesetztmelder Die nicht durch Aufenthaltsschalter Art. 5208 oder Rückmeldedecoder Art. 5233 überwachten Gleisbereiche sollten über dieses kleine Zusatzmodul gespeist werden. Es verhindert, dass Überbrückungen der Gleisisolierungen zwischen überwachten und nicht überwachten Abschnitten durch darüber hinwegfahrende Fahrzeuge zur Unterbrechung der Besetztmeldung führen. Gleichzeitig sorgt das Zusatzmodul dafür, dass der durch die Stromsensoren des Art. 5233 bedingte Spannungsabfall der Digitalspannung in den überwachten Gleisabschnitten auch in gleicher Weise in den nicht überwachten Abschnitten auftritt. Eine Geschwindigkeitsreduzierung beim Eintritt einer Lokomotive in einen überwachten Bereich wird dadurch vermieden. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 Extension module for track occupancy detector Rail segments which are not monitored by timer track stop item 5208 or occupancy detector item 5233 should be supplied by this small module. It avoids the loss of feedback which could arise when rail vehicles drive across the insulations between the monitored and non-monitored rail segments. It also ensures that the voltage drop caused by the sensors of item 5233 is transferred to the non-monitored track, otherwise the trains would lose their speed when traversing between the rail segments. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Licht-Blocksignal SBB Typ N Das Signalsystem Typ N wurde 1986 eingeführt und seine Signale ersetzen nach und nach die des Typs L auf dem Normalspurnetz insbesondere der SBB und der BLS. Jedes dieser Signale kann eine Vorsignalfunktion einnehmen. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 7,7 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Colour light block signal SBB type N The N-type signaling system was introduced in 1986, gradually replacing the signals of the L-type on the standard gauge network, especially on the SBB and BLS. Each of these signals can serve as a distant signal. The filigree brass mast is produced with photo-etching technique. Authentic varnishing. Suitable for all analogue and digital systems. Maintenance free by LED lighting. Easy mounting and connection with cylinder base socket. Height: 7.7 cm From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Niederbordwagen mit Betonmischer GleisBau, Funktionsmodell für Dreileitersysteme Arbeitsfahrzeug für den Gleisbau, z. B. zum Gießen von Signal- und Oberleitungsfundamenten. Das Modell hat eine rotierende Mischtrommel und einen integrierten Funktionsdecoder für DCC/MM und Analogbetrieb. Die Funktion der Trommel ist im Digitalbetrieb schaltbar, im Analogbetrieb dreht sich die Trommel während der Fahrt in eine Richtung. Mit Normschacht für Kupplungen und montierten Systemkupplungen. Metallräder. Maße: LüP 15,8 x B 3,6 x H 5 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Low side car with cement mixer,functional model for 3-rail systems **discontinued Working vehicle for track building, e. g. building fundaments for signal- and catenary system. Equipped with rotative mixing drum. Integrated function decoder for DCC/MM and analogue mode. Function of mixing drum in digital mode switchable and in analogue mode constantly working only while driving into one direction. With standard shaft for couplers, coupler dummies and system couplers attached. Metal wheels. Dimensions: Lob 15,8 x W 3,6 x H 5 cm. From 15 years of age!

Spur TT / 1:120 TT Fahrdraht 130 mm, 5 Stück Fertig konfektionierte Fahrdrähte mit Befestigungsösen zum einfachen Einklipsen am Ausleger. Geeignet für Tillig Bettungsgleis. Fahrdraht: Ø 0,5 mm. Gleismittenradius: 330 mm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 TT Catenary wire 130 mm, 5 pieces Ready-to-install catenary wires with fixing holders for easy hooking onto the beam. Suitable for Tillig ballast track. Diameter 0,5 mm. Radius: 330 mm. From 15 years of age!

Spur N / 1:160 N Form-Vorsignal, Scheibe starr, Flügel beweglich**Auslauf** Filigraner Messingmast in originalgetreuer Lackierung. Bedruckte Signalscheibe und -flügel. Unterflur-Kompaktantrieb. Integrierte Schaltkontakte sorgen für eine echte Zugbremsung bei Halt erwarten. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Vr0 und Vr2. Höhe: 3,2 cm. Einbautiefe: 68 mm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 N Semaphore distant signal, fixed disk, movablearm Filigree brass mast and authentic varnishing. Printed signal disks and arms. Underfloor drive unit. Integrated main switching contacts arrange authentic stop. Next main signal shows stop. Maintenance free by LED lighting. Signal aspects Vr0 and Vr2. Height: 3,2 cm. Mounting depth: 68 mm. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Schienen-Stopfexpress Fa. WIEBE, P & T, Funktionsmodell für Zweileitersysteme Stopfexpress zur Schotteraufarbeitung der Gleisbaufirma WIEBE. Der Stopfexpress von PLASSER & THEURER dient zur Schotteraufarbeitung. Voll funktionsfähiges Präzisionsmodell für den vorbildgerechten Einsatz im Eisenbahnbau. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelben Warnblinkleuchten sowie weißer Arbeitsraumbeleuchtung im Arbeitsbetrieb. Alle Beleuchtungen mit wartungsfreien LEDs. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC), RailCom-fähig. Im Fahrmodus fährt der Zug wie eine gewöhnliche Lok dank seines leistungsstarken Kompaktantriebs seidenweich vorwärts bzw. rückwärts. Im Arbeitsmodus fährt der Zug mit Arbeitsgeschwindigkeit und laufender Stopfeinheit in Arbeitsrichtung. Funktionsumfang im Analogbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Arbeitsmodus mit voll funktionsfähiger Stopfeinheit inkl. Beleuchtung (Warnblinkleuchten, Arbeitslicht) anwählbar - Sound aktiv (Lautstärke einstellbar im Analogbetrieb über Poti) - Licht aktiv Funktionsumfang im Digitalbetrieb: -- Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Schaltbare Funktionen: Arbeitsmodus (Schlitten- und Stopfbewegungen zusätzlich einzeln abrufbar), Warnblinkleuchten, Arbeitslicht, Sound (Lautstärke einstellbar im Digitalbetrieb über CV), Pfeife, Licht Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig und beiliegender Systemkupplung. Maße: LüP 26,5 x B 3,3 x H 4,6 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Tamping machine WIEBE, P & T,functional model for 2 rail version Tamping machine by company WIEBE. Tamping machine for ballast renewal from Plasser & Theurer. Full-service supplier for construction equipment. Lighting functions: Directional headlights (3 white headlights), red tail lights, yellow warning lights as well as white lighting of the working room. Integrated sound module offers sounds of horn and additional suitable noises. With drive unit, LED-flashlights and equipped with decoder suitable for DCC, Motorola and RailCom. Smooth movement forward and reverse of the locomotive due to powerful drive unit. In a special work mode the locomotive is moving with operating speed and working tamping unit in working direction. Functions in analogue mode: - Driving mode forward/reverse - Work mode with functional tamping unit incl. lighting (warning flashes, working light) reachable, sound active (adjustable loudness by analogue mode by potentiometer) - Light active Functions in digital mode: - Driving mode forward/reverse - Switchable functions: Working mode (slide- and tamping movement individually callable), warning flashes, working light, sound(volume control by CV), horn, lighting With close-coupling kinematics acc. NEM 362 at both ends, dummy of coupling and standard delivered system coupling. Dimensions: Lob 26,5 x W 3,3 x H 4,6 cm. From 15 years of age!

Spur / H0, TT, N Sicherungshalter mit Ersatzsicherung Inhalt: Sicherungshalter, 2 Sicherungen T 3, 15 A. Erforderlich beim Betrieb einer funktionsfähigen (stromführenden) Oberleitung. Pro Transformator ist eine Sicherung ausreichend. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0, TT, N Fuse holder with spare fuse Contents: Fuse holder, 2 fuses T 3, 15 A. Required for operation of a functional (current-carrying) catenary. For each transformer one fuse is sufficient. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Licht-Hauptsignal DB mit 3 Zusatzlichtern Der Messingmast wird in filigraner Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Steckfuß. Höhe: 8 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Colour light home signal DB with 3 additional lights The brass mast is produced with filigree photo-etching technique. Authentic varnishing. Suitable for all analogue and digital systems. Maintenance free by LED lighting. Easy mounting and connection with base socket. Height: 8 cm From 15 years of age!

Spur TT / 1:120 TT Fahrdraht 112,5 mm, 5 Stück Fertig konfektionierte Fahrdrähte mit Befestigungsösen zum einfachen Einklipsen am Ausleger. Geeignet für Tillig Bettungsgleis. Fahrdraht: Ø 0,5 mm. Gleismittenradius: 286 mm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 TT Catenary wire 112,5 mm, 5 pieces Ready-to-install catenary wires with fixing holders for easy hooking onto the beam. Suitable for Tillig ballast track. Diameter 0,5 mm. Radius: 286 mm. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Licht-Hauptsignal 4-begriffig mit Ersatzsignal und Verschub-/ Rangiersignal ÖBB Die Lichtsignale der Bauform 1981 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) repräsentieren eine modernisierte und vereinfachte Form der Signaltechnik, die den Anforderungen an eine klare und eindeutige Signalgebung entspricht. Sie wurden in den 1980er-Jahren eingeführt und sind bis heute ein zentraler Bestandteil des österreichischen Eisenbahnwesens. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 7 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Colour light home signal 4-aspect withsubstitute and shunting/ marshalling signal ÖBB The colour light signals of the 1981 design by the Austrian Federal Railways (ÖBB) represent a modernized and simplified form of signal technology, meeting the requirements for clear and unambiguous signaling. Introduced in the 1980s, they remain a central component of Austria’s railway system to this day. The filigree brass mast is manufactured using photo-etching techniques. Authentic varnishing. Suitable for all analogue and digital systems. Maintenance-free by LED lighting. Easy mounting with cylinder base socket. Height: 7 cm From 15 years of age!

Spur N / 1:160 N Universal-Fahrdraht 130 – 147 mm, 5 Stück In Verbindung mit der Ösen-Biegezange Art. 4398 universell für jeden Mastabstand zwischen 76 und 218 mm verwendbar. Fahrdraht: Ø 0,4 mm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 N Universal catenary wire 130 – 147 mm, 5 pieces In connection with the eyehook bending pliers item 4398 universal use for every mast distance from 76 to 218 mm. Ø 0,4 mm. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Niederbordwagen mit Antrieb, gelb, Funktionsmodell für Zweileitersysteme Der selbstfahrende Niederbordwagen ist ideal geeignet, um bei Lokomotiven, die keine Motorisierung besitzen, im Verbund den Antrieb zu ersetzen. Die DB hat zwischen 1958 und 1967 mehr als 14 200 2-achsige Flachwagen mit Seitenwandklappen und klappbaren Stirnborden beschafft. Sie dienten zur Beförderung von Fahrzeugen, z. B. Kaelble Zugmaschinen KV 633/632, und von Gütern mit großem Raumbedarf. Die Wagen ohne Seitenrungen wurden ab 1965 als Kls bezeichnet. Als Modell können sie von Epoche III – VI eingesetzt werden. Eigengewicht 12 100 kg, max. Lademasse 27,5 t, LüP 13 860 mm. Der patentierte Unterflurantrieb, ähnlich wie beim ROBEL, ist der flachen Bauweise des Niederbordwagens optimal angepasst. Bei Langsamfahrt, im Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt dieses Modell den technikbegeisterten Modellbahner. Mit elektrischem Antrieb. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC) mit integriertem Stromspeicher, RailCom-fähig. Ein typischer Diesel- oder Dampfloksound ist per CV auswählbar. An einer Stirnseite befinden sich 2 zweipolige schaltbare Steckbuchsen, an denen z. B. eine Zugschlussbeleuchtung angeschlossen werden kann. Funktionsumfang im Analogbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Sound aktiv (Art und Lautstärke einstellbar über CV) - Licht aktiv Funktionsumfang im Digitalbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Schaltbare Funktionen: Sound (Art und Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Licht Kupplungsschächte nach NEM 362 beidseitig. Inkl. einer Zugschlussbeleuchtung. Maße: LüP 15,9 x B 3,5 x H 2 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Low side car, yellow, with drive unit,functional model for 2 rail version The patented flat drive unit, similar to the one used in the ROBEL, is a perfect fit for the flat construction of this waggon. Between 1958 and 1967 the DB purchased more than 14 200 2-axle platform waggons with tiltable side and end boards. They serve for transporting vehicles and large volume freight. As from 1965 the vehicles without side stakes were classified as Kls. The models are suitable for epochs III – VI. Length over buffers: 13 860 mm. Empty weight: 12 100 kg, max. load 27,5 t.With its fine-tuned movement and sound, digital or analogue, this model can fulfil the wishes of many enthusiasts. A sound module providing different sounds and noises is included, and is configurable for a typical diesel- or steam locomotive. RailCom capable digital decoder for DCC/MM and analogue operation, with integrated power-pack for supplying the locomotive while driving over turnouts or tracks with poor electrical contact. Socket for rear lights or other switchable functions are available at both ends. Functions in analogue mode: - Driving forward/reverse, sound active (type and volume configurable via CVs) - Light outputs active Functions in digital mode: - Driving forward/reverse - Functions can be separately switched: Sound (type and volume configurable via CVs), signal horn, lights Sockets for NEM 362 couplers available at both ends. One rear light included. Dimensions: Lob 15,9 x W 3,5 x H 2 cm. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Niederbordwagen mit Antrieb, braun, Funktionsmodell für Zweileitersysteme Der selbstfahrende Niederbordwagen ist ideal geeignet, um bei Lokomotiven, die keine Motorisierung besitzen, im Verbund den Antrieb zu ersetzen. Die DB hat zwischen 1958 und 1967 mehr als 14 200 2-achsige Flachwagen mit Seitenwandklappen und klappbaren Stirnborden beschafft. Sie dienten zur Beförderung von Fahrzeugen, z. B. Kaelble Zugmaschinen KV 633/632, und von Gütern mit großem Raumbedarf. Die Wagen ohne Seitenrungen wurden ab 1965 als Kls bezeichnet. Als Modell können sie von Epoche III – VI eingesetzt werden. Eigengewicht 12 100 kg, max. Lademasse 27,5 t, LüP 13 860 mm. Der patentierte Unterflurantrieb, ähnlich wie beim ROBEL, ist der flachen Bauweise des Niederbordwagens optimal angepasst. Bei Langsamfahrt, im Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt dieses Modell den technikbegeisterten Modellbahner. Mit elektrischem Antrieb. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC) mit integriertem Stromspeicher, RailCom-fähig. Ein typischer Diesel- oder Dampfloksound ist per CV auswählbar. An einer Stirnseite befinden sich 2 zweipolige schaltbare Steckbuchsen, an denen z. B. eine Zugschlussbeleuchtung angeschlossen werden kann. Funktionsumfang im Analogbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Sound aktiv (Art und Lautstärke einstellbar über CV) - Licht aktiv Funktionsumfang im Digitalbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Schaltbare Funktionen: Sound (Art und Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Licht Kupplungsschächte nach NEM 362 beidseitig. Inkl. einer Zugschlussbeleuchtung. Maße: LüP 15,9 x B 3,5 x H 2 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Low side car, brown, with drive unit,functional model for 2 rail version The patented flat drive unit, similar to the one used in the ROBEL, is a perfect fit for the flat construction of this waggon. Between 1958 and 1967 the DB purchased more than 14 200 2-axle platform waggons with tiltable side and end boards. They serve for transporting vehicles and large volume freight. As from 1965 the vehicles without side stakes were classified as Kls. The models are suitable for epochs III – VI. Length over buffers: 13 860 mm. Empty weight: 12 100 kg, max. load 27,5 t. With its fine-tuned movement and sound, digital or analogue, this model can fulfil the wishes of many enthusiasts. A sound module providing different sounds and noises is included, and is configurable for a typical diesel- or steam locomotive. RailCom capable digital decoder for DCC/MM and analogue operation, with integrated power-pack for supplying the locomotive while driving over turnouts or tracks with poor electrical contact. Socket for rear lights or other switchable functions are available at both ends. Functions in analogue mode: - Driving forward/reverse, sound active (type and volume configurable via CVs) - Light outputs active Functions in digital mode: - Driving forward/reverse - Functions can be separately switched: Sound (type and volume configurable via CVs), signal horn, lights Sockets for NEM 362 couplers available at both ends. One rear light included. Dimensions: Lob 15,9 x W 3,5 x H 2 cm. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Schienen-Stopfexpress 09-3X, Funktionsmodell für Dreileitersysteme P & T Der Stopfexpress von PLASSER & THEURER dient zur Schotteraufarbeitung. Voll funktionsfähiges Präzisionsmodell für den vorbildgerechten Einsatz im Eisenbahnbau. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelben Warnblinkleuchten sowie weißer Arbeitsraumbeleuchtung im Arbeitsbetrieb. Alle Beleuchtungen mit wartungsfreien LEDs. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC), RailCom-fähig. Im Fahrmodus fährt der Zug wie eine gewöhnliche Lok dank seines leistungsstarken Kompaktantriebs seidenweich vorwärts bzw. rückwärts. Im Arbeitsmodus fährt der Zug mit Arbeitsgeschwindigkeit und laufender Stopfeinheit in Arbeitsrichtung. Funktionsumfang im Analogbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Arbeitsmodus mit voll funktionsfähiger Stopfeinheit inkl. Beleuchtung (Warnblinkleuchten, Arbeitslicht) anwählbar - Sound aktiv (Lautstärke einstellbar im Analogbetrieb über Poti) - Licht aktiv Funktionsumfang im Digitalbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Schaltbare Funktionen: Arbeitsmodus (Schlitten- und Stopfbewegungen zusätzlich einzeln abrufbar), Warnblinkleuchten, Arbeitslicht, Sound (Lautstärke einstellbar im Digitalbetrieb über CV), Pfeife, Licht Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig und beiliegender Systemkupplung. Maße: LüP 26,5 x B 3,3 x H 4,6 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Tamping machine 09-3X,P & T, functional model for 3 rail version Tamping machine for ballast renewal from Plasser & Theurer. Full-service supplier for construction equipment. Lighting functions: Directional headlights (3 white headlights), red tail lights, yellow warning lights as well as white lighting of the working room. Integrated sound module offers sounds of horn and additional suitable noises. With drive unit, LED-flashlights and equipped with decoder suitable for DCC, Motorola and RailCom. Smooth movement forward and reverse of the locomotive due to powerful drive unit. In a special work mode the locomotive is moving with operating speed and working tamping unit in working direction. Functions in analogue mode: - Driving mode forward/reverse - Work mode with functional tamping unit incl. lighting (warning flashes, working light) reachable, sound active (adjustable loudness by analogue mode by potentiometer) - Light active Functions in digital mode: - Driving mode forward/reverse - Switchable functions: Working mode (slide- and tamping movement individually callable), warning flashes, working light, sound(volume control by CV), horn, lighting With close-coupling kinematics acc. NEM 362 at both ends, dummy of coupling and standard delivered system coupling. Dimensions: Lob 26,5 x W 3,3 x H 4,6 cm. From 15 years of age!

Spur TT / 1:120 TT Universal-Halterung für Ausleger, 5 Stück Zur nachträglichen Montage von Auslegern an Turmmasten. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 TT Universal-holder for beam, 5 pieces For retrofitting of beams on the head-span masts. From 15 years of age!

Spur N / 1:160 N Universal-Fahrdraht 103 – 114 mm, 5 Stück In Verbindung mit der Ösen-Biegezange Art. 4398 universell für jeden Mastabstand zwischen 76 und 218 mm verwendbar. Fahrdraht: Ø 0,4 mm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 N Universal catenary wire 103 – 114 mm, 5 pieces In connection with the eyehook bending pliers item 4398 universal use for every mast distance from 76 to 218 mm. Ø 0,4 mm. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Licht-Ausfahrsignal Fahrbegriff: 1/2/3/6 SBB/RhB, Typ L Die Schweizer Lichtsignale Typ L (auch “Leuchtsignale” genannt) gehören zu den klassischen Lichtsignalen im Schweizer Eisenbahnbetrieb und zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise sowie klare und gut erkennbare Anzeigen aus. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 6,7 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Colour light departure signal aspect: 1/2/3/6 SBB/RhB, type L The Swiss colour light signals type L, are part of the classic colour light signals used in Swiss railway operations. They are characterized by their compact design and clear, easily recognizable displays. The brass mast is produced using filigree photo-etching techniques. Authentic varnishing. Suitable for all analogue and digital systems. Maintenance-free by LED lighting. Easy installation and connection with cylinder base socket. Height: 6,7 cm From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Licht-Ausfahrsignal Fahrbegriff: 1/2/3 kurzer Mast SBB/RhB, Typ L Die Schweizer Lichtsignale Typ L (auch “Leuchtsignale” genannt) gehören zu den klassischen Lichtsignalen im Schweizer Eisenbahnbetrieb und zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise sowie klare und gut erkennbare Anzeigen aus. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 6,4 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Colour light departure signal, aspect: 1/2/3 short mast SBB/RhB, type L The Swiss colour light signals type L, are part of the classic colour light signals used in Swiss railway operations. They are characterized by their compact design and clear, easily recognizable displays. The brass mast is produced using filigree photo-etching techniques. Authentic varnishing. Suitable for all analogue and digital systems. Maintenance-free by LED lighting. Easy installation and connection with cylinder base socket. Height: 6.4 cm From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Licht-Vorsignal SBB Typ N Das Signalsystem Typ N wurde 1986 eingeführt und seine Signale ersetzen nach und nach die des Typs L auf dem Normalspurnetz insbesondere der SBB und der BLS. Jedes dieser Signale kann eine Vorsignalfunktion einnehmen. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 7,7 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Colour light distant signal SBB type N The N-type signaling system was introduced in 1986, gradually replacing the signals of the L-type on the standard gauge network, especially on the SBB and BLS. Each of these signals can serve as a distant signal. The filigree brass mast is produced with photo-etching technique. Authentic varnishing. Suitable for all analogue and digital systems. Maintenance free by LED lighting. Easy mounting and connection with cylinder base socket. Height: 7.7 cm From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Zweiwege-UNIMOG mit Schubrahmen und Fahrleitungsbauwagen, Funktionsmodell für 2L Eine Innovation im Bereich der Unimog Zweiwegefahrzeuge ist der RailStar 2000 der Firma Zweiweg aus Leichlingen, die zur Zagro Gruppe gehört. Als Basisfahrgestell dient ein U1600 der Baureihe 427 mit 240 PS Leistung. Die maximale Zugkraft des Fahrzeuges beträgt 85 kN, bei einer erlaubten Anhängelast von 1.200 Tonnen. Der umlaufende Rahmen erlaubt dabei gegenüber herkömmlichen Unimog-Zweiwegefahrzeugen eine deutliche Erhöhung der zulässigen aufzunehmenden Druck- und Zugkräfte. Dies ermöglicht auch das uneingeschränkte Einstellen des Fahrzeuges in die Rangiereinheiten. An Front und Heck befinden sich Pufferplatten, das An- und Abkoppeln im Rangierbetrieb erfolgt über schwenkbare automatische Kuppelstangen. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 12.500 kg, der kleinste befahrbare Gleisradius beträgt 50 Meter. Das sichere Abbremsen des Rangierverbundes erfolgt über die aufgebaute Waggonbremsanlage. Angehängt ist ein Fahrleitungsbauwagen, der mit Kabeltrommeln und Montagegerüsten ausgestattet ist. Dabei ist die patentierte Antriebseinheit, welche der des ROBELS ähnelt, in diesem Fahrleitungsbauwagen untergebracht und seiner flachen Bauweise optimal angepasst. Bei Langsamfahrt, im Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt dieser Arbeitszug den technikbegeisterten Modellbahner. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängigem weißem Dreilicht-Spitzensignal bzw. rotem Zweilichtsignal vorne, gelber Warnblinkleuchte auf dem Dach sowie fahrtrichtungsabhängigem und abschaltbarem weißen bzw. roten Zweilichtsignal am Fahrleitungsbauwagen. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC) mit integriertem Stromspeicher, RailCom-fähig. Funktionsumfang im Analogbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Warnblinkleuchte aktiv - Sound aktiv (Lautstärke einstellbar über CV) - Licht aktiv Funktionsumfang im Digitalbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Schaltbare Funktionen: Warnblinkleuchte, Sound (Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Licht - Kupplungsschacht nach NEM 362 rückseitig Maße: LüP 23 x B 3,8 x H 4,8 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Two-way UNIMOG with low side car for catenarybuilding/maintenancel, functional model for 2 rail RailStar 2000 from Zweiweg Company in Leichlingen, a subsidiary of the Zagro Group, is an innovation in the field of UNIMOG push/pull vehicles. Its basic chassis is a U1600 from the 427 series with a 240 HP engine. The maximum traction power is 85 kN for an admissible trailing load of 1.200 tons. In comparison to conventional UNIMOG push/pull vehicles, the circumferential frame allows for a significant increase of the maximum admissible pulling and pushing forces. Consequently, this vehicle can be integrated without limitation into the shunting units. Front and rear are equipped with buffer plates, coupling and decoupling in the shunting mode is achieved by means of pivoting automatic coupling bars. The gross vehicle weight is 12.500 kgs, the smallest track radius for operating this vehicle is 50 m. The shunting unit is safely decelerated by means of the installed wagon brake. Attached is a low side car equipped with cable drums and mounting frames serving as catenary system mounting unit.The patented drive unit which is similar to the ROBEL is built into the low side car. Technical functions: Slow movement, in operation with sound, both in digital and analogue operation the UNIMOG is all convincing. Including drive unit and direction depending headlight. Equipped with sound for many operations. The decoder is a multiprotocol-type supporting DCC, MM and analogue AC-/DC-operation, RailCom capable. Functions in analogue mode: - Driving mode forward/reverse - Warning light active - Sound active (type and volume configurable via CVs) - Light outputs active Functions in digital mode: - Driving forward/reverse - Functions can be separately switched: Sound (type and volume configurable via CVs), signal horn, lights - Socket for NEM 362 rear Dimensions: Lob 23 x W 3,8 x H 4,8 cm. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Licht-Ausfahrsignal Fahrbegriff: 1/2 langer Mast SBB/RhB, Typ L Die Schweizer Lichtsignale Typ L (auch “Leuchtsignale” genannt) gehören zu den klassischen Lichtsignalen im Schweizer Eisenbahnbetrieb und zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise sowie klare und gut erkennbare Anzeigen aus. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 6,7 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Colour light departure signal, aspect: 1/2 long mast SBB/RhB, type L The Swiss colour light signals type L, are part of the classic colour light signals used in Swiss railway operations. They are characterized by their compact design and clear, easily recognizable displays. The brass mast is produced using filigree photo-etching techniques. Authentic varnishing. Suitable for all analogue and digital systems. Maintenance-free by LED lighting. Easy installation and connection with cylinder base socket. Height: 6,7 cm From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Licht-Ausfahrsignal Fahrbegriff: 1 SBB/RhB, Typ L Die Schweizer Lichtsignale Typ L (auch “Leuchtsignale” genannt) gehören zu den klassischen Lichtsignalen im Schweizer Eisenbahnbetrieb und zeichnen sich durch ihre kompakte Bauweise sowie klare und gut erkennbare Anzeigen aus. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 6 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Colour light departure signal, aspect: 1SBB/RhB, type L The Swiss colour light signals type L, are part of the classic colour light signals used in Swiss railway operations. They are characterized by their compact design and clear, easily recognizable displays. The brass mast is produced using filigree photo-etching techniques. Authentic varnishing. Suitable for all analogue and digital systems. Maintenance-free by LED lighting. Easy installation and connection with cylinder base socket. Height: 6 cm From 15 years of age!

Spur N / 1:160 N Anschlussmast Der Anschlussmast hat eine geteilte Ausführung der oberen Fahrdrahtaufnahme, wodurch die Fahrstrecken unterschiedlichen Stromquellen zugeteilt werden können. Dadurch lassen sich einzelne Abschnitte stromlos schalten, so dass ein Blockbetrieb realisiert werden kann. Mit Ausleger und Anschlusskabel, filigrane Metallausführung. Mittlere Auslage: 1,8 cm. Höhe: 4,55 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 N Power mast The power mast offers a separated application of the upper contact wire by which the different power supplies can be assigned. So single sections can be switched currentless and fundamental frequency clocking is possible. With beam and connection wire, filigree metal work. Middle crosarm: 1,8 cm. Height: 4,55 cm. From 15 years of age!

Kontaktsatz für Servo-Antrieb 4556 Bestehend aus 2 einpoligen Umschaltkontakten, welche beim Erreichen der Endstellung des Servo-Antriebs betätigt werden. Zur Stellungsrückmeldung, Herzstückpolarisation o.ä. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 Set of contacts for servo drive 4556 Consisting of 2 DPDT which operate when the servo drive reaches the final position. For feedback of position, frog polarization, or similar. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 ROBEL Gleiskraftwagen 54.22 WIEBE *A* Prüfpantograph und Arbeitskorb, Funktionsmodell 3L Funktionsmodell für Dreileitersysteme. Dieses Modell überzeugt durch einen extra hierfür entwickelten und Unterflurantrieb, die der flachen Bauweise dieses Gleisbaufahrzeuges angepasst ist und mit sehr stabilen Fahreigenschaften aufwartet. Bei Langsamfahrt, im Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt der ROBEL auf ganzer Linie. Das Fahrzeug ist vielseitig einsetzbar und gehört auf jede Modellanlage. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelber Warnblinkleuchte. Der Kranarm ist ohne Antrieb und der Pantograph ohne elektrische Funktion. Der Arbeitskorb ist gegen den Kranhaken austauschbar. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC) mit integriertem Stromspeicher, RailCom-fähig. Funktionsumfang im Analogbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, Warnblinkleuchte und Kabinenbeleuchtung aktiv, Sound aktiv (Lautstärke einstellbar über CV), Licht aktiv. Funktionsumfang im Digitalbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, schaltbare Funktionen: Warnblinkleuchte, Kabinenbeleuchtung, Sound (Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Kompressorsound, Licht. Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig, Kurzkupplungskinematik und beiliegender Systemkupplung. Mit patentiertem Mittelschleifer. Maße: LüP 13,4 x B 3,6 x H 4,8 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 ROBEL track motor car 54.22 WIEBE withtesting pantograph and working basket, 3 rail v. Functional model for 3 rail version. The ROBEL track motor car with underfloor drive unit is a sophisticated piece of working equipment, which - due to its considerable pulling power - may well be used for transfer runs to remote rail customers. By proceed at reduced speed, operation with sound, analogue and digital ROBEL sophisticates. Universally applicable and a must have on your layout. The crane arm is without function. The working base is changeable with the crane hook. With electrical drive unit, directional headlights 3 white headlights resp. red tail lights, yellow warning light and white cab lighting. The integrated sound module generating various operating sounds, pivoting coupler pockets as per NEM 362 at both ends. Load compensation in running mode (digital), prototypical maximum speed even in analogue mode due to automatic adaptation to excessive supply voltage, - supporting RailCom datagram command confirmations, CV content, address broadcast. With close-coupling kinematics and attached coupler. With patented pick up shoe. Dimensions: Lob 13,4 x W 3,6 x H 4,8 cm. From 15 years of age!

Spur N / 1:160 N Universal-Halterung für Ausleger, 5 Stück Zur nachträglichen Montage von Auslegern an Turmmasten. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 N Universal-holder for beam, 5 pieces For additional mounting of beams on the head-span masts. From 15 years of age!

LSB-Kabel 28 cm Kabel mit Steckern für LowSpeedBus. Auch als LocoNet-Kabel verwendbar. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 LSB-cable 28 cm Cable with plugs for LowSpeedBus. Also suitable for LocoNet. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Stromabnehmer für ROBEL Dreileitermodelle Stromabnehmer für ROBEL Dreileitermodelle als Ersatz. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Pickup shoe for ROBEL 3 rail versions Replacement pickup shoe for ROBEL 3 rail versions. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Licht-Einfahrsignal SBB Typ N Das Signalsystem Typ N wurde 1986 eingeführt und seine Signale ersetzen nach und nach die des Typs L auf dem Normalspurnetz insbesondere der SBB und der BLS. Jedes dieser Signale kann eine Vorsignalfunktion einnehmen. Der filigrane Messingmast wird in Fotoätztechnik hergestellt. Originalgetreue Lackierung. Für alle Analog- und Digitalsysteme geeignet. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Einfache Montage und Anschluss mit Zylindersteckfuß. Höhe: 7,7 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Colour light entry signal SBB type N The N-type signaling system was introduced in 1986, gradually replacing the signals of the L-type on the standard gauge network, especially on the SBB and BLS. Each of these signals can serve as a distant signal. The filigree brass mast is produced with photo-etching technique. Authentic varnishing. Suitable for all analogue and digital systems. Maintenance free by LED lighting. Easy mounting and connection with cylinder base socket. Height: 7.7 cm From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Niederbordwagen mit Antrieb, gelb, Funktionsmodell für Dreileitersysteme Der selbstfahrende Niederbordwagen ist ideal geeignet, um bei Lokomotiven, die keine Motorisierung besitzen, im Verbund den Antrieb zu ersetzen. Die DB hat zwischen 1958 und 1967 mehr als 14 200 2-achsige Flachwagen mit Seitenwandklappen und klappbaren Stirnborden beschafft. Sie dienten zur Beförderung von Fahrzeugen, z. B. Kaelble Zugmaschinen KV 633/632, und von Gütern mit großem Raumbedarf. Die Wagen ohne Seitenrungen wurden ab 1965 als Kls bezeichnet. Als Modell können sie von Epoche III – VI eingesetzt werden. Eigengewicht 12 100 kg, max. Lademasse 27,5 t, LüP 13 860 mm. Der patentierte Unterflurantrieb, ähnlich wie beim ROBEL, ist der flachen Bauweise des Niederbordwagens optimal angepasst. Bei Langsamfahrt, im Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt dieses Modell den technikbegeisterten Modellbahner. Mit elektrischem Antrieb. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC) mit integriertem Stromspeicher, RailCom-fähig. Ein typischer Diesel- oder Dampfloksound ist per CV auswählbar. An einer Stirnseite befinden sich 2 zweipolige schaltbare Steckbuchsen, an denen z. B. eine Zugschlussbeleuchtung angeschlossen werden kann. Funktionsumfang im Analogbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Sound aktiv (Art und Lautstärke einstellbar über CV) - Licht aktiv Funktionsumfang im Digitalbetrieb: - Fahrmodus vorwärts/rückwärts - Schaltbare Funktionen: Sound (Art und Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Licht Kupplungsschächte nach NEM 362 beidseitig. Inkl. einer Zugschlussbeleuchtung. Mit patentiertem Mittelschleifer. Maße: LüP 15,9 x B 3,5 x H 2 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Low side car, yellow, with drive unit,functional model for 3 rail version The patented flat drive unit, similar to the one used in the ROBEL, is a perfect fit for the flat construction of this waggon. Between 1958 and 1967 the DB purchased more than 14 200 2-axle platform waggons with tiltable side and end boards. They serve for transporting vehicles and large volume freight. As from 1965 the vehicles without side stakes were classified as Kls. The models are suitable for epochs III – VI. Length over buffers: 13 860 mm. Empty weight: 12 100 kg, max. load 27,5 t. With its fine-tuned movement and sound, digital or analogue, this model can fulfil the wishes of many enthusiasts. A sound module providing different sounds and noises is included, and is configurable for a typical diesel- or steam locomotive. RailCom capable digital decoder for DCC/MM and analogue operation, with integrated power-pack for supplying the locomotive while driving over turnouts or tracks with poor electrical contact. Socket for rear lights or other switchable functions are available at both ends. Functions in analogue mode: - Driving forward/reverse, sound active (type and volume configurable via CVs) - Light outputs active Functions in digital mode: - Driving forward/reverse - Functions can be separately switched: Sound (type and volume configurable via CVs), signal horn, lights Sockets for NEM 362 couplers available at both ends. One rear light included. With patented pick up shoe. Dimensions: Lob 15,9 x W 3,5 x H 2 cm. From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 ROBEL Gleiskraftwagen 54.22 Aarsleff Version motorisch bewegtem Kran, Funktionsmodell 2L Funktionsmodell für Zweileitersysteme. - Patentierte Antriebstechnologie, die der flache Bauweise des Gleisbaufahrzeuges angepasst ist. - Sehr stabile Fahreigenschaften. - Beweglicher Arbeitskran, der motorisch nach rechts und links unbegrenzt schwenkbar ist. - Der Kranarm erhebt sich von der Ladefläche und senkt sich anschließend neben dem Gleis. - Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelber Warnblinkleuchte. Integriertes Soundmodul für Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche. RailCom-fähiger Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (DC/AC) mit integriertem Stromspeicher. Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig, Kurzkupplungskinematik und beiliegender Systemkupplung. - Funktionsumfang im Analogbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, Bewegung des Kranarms möglich, Warnblinkleuchte und Kabinenbeleuchtung aktiv, Sound aktiv (Lautstärke einstellbar über CV), Licht aktiv. - Funktionsumfang im Digitalbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, schaltbare Funktionen: Bewegung des Kranarms über Fahrregler, Warnblinkleuchte, Kabinenbeleuchtung, Sound (Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Kompressorsound, Licht. LüP 13,4 x B 3,6 x H 4,8 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 ROBEL Track motor car 54.22 Aarsleff versionmotorized crane, functional model, 2 rail Patented drive technology which is adjusted to the flat construction. - Offers stable driving characteristics. - Movable, motorized crane rotating almost without limit to left and right side. - The crane arm elevates from cargo area and afterwards moves down beside the tracks. - With electrical drive unit, directional headlights 3 white headlights resp. red tail lights, yellow warning light and white cab lighting. The integrated sound module generating various operating sounds, – pivoting coupler pockets as per NEM 362 at both ends. Load compensation in running mode (digital), – prototypical maximum speed even in analogue mode due to automatic adaptation to excessive supply voltage, – supporting RailCom datagram command confirmations, CV content, address broadcast. With close-coupling kinematics and attached coupler. Lob 13.4 x W 3.6 x H 4.8 cm From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Stromabnehmer für Betonmischer 2625 und 2627 Dreileitermodell Patentierter Stromabnehmer für Betonmischer Dreileitermodell Art. 2625 und 2627 als Ersatz. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Pickup shoe for cement mixer 2625and 2627 for 3 rail version Patented replacement pickup shoe for items 2625 and 2627 cement mixer 3 rail version. From 15 years of age!