Spur H0 / 1:87 Epoche Dampflokomotive Reihe 4000. Big Boy – The Golden Age of Railroading Viele Worte über den legendären Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) zu verlieren, hieße Eulen nach Athen zu tragen. Diese gigantische und weltweit berühmte Maschine ist mehr als eine Lokomotive. Sie steht für die große Zeit der Eisenbahn und ist ein Symbol für den Erfinder- und Pioniergeist der Vereinigten Staaten von Amerika, die vor 250 Jahren ihre Unabhängigkeit zelebrieren konnten. Nichts ist unmöglich im Land der unbegrenzten Möglichkeiten und der Big Boy ist wahrlich ein Beispiel für das unerschütterliche Selbstvertrauen der US-Amerikaner. Einen goldenen Big Boy wird die UP zum großen Unabhängigkeitsfest allerdings nicht präsentieren. Das bleibt Märklin vorbehalten – mit einem äußerst edlen Big Boy 4000 in H0, der mit 24 Karat Feingold beschichtet ist. Streng limitiert ist das eindrucksvolle Modell ein optisches und äußerst werthaltiges Juwel. Vorbild: Baureihe 4000 Big Boy der Union Pacific Railroad (U.P.). Modell: Rauchkammertür, Kesseloberteil, Tenderkasten, Treibradsätze, Laufradsätze, Gestängeteile sowie diverse Ansetzteile aus Metall und mit 24 Karat Feingold beschichtet. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben, 6 Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Mittlere Kuppelachsen gefedert. Stirnlampe, Tender und Nummerntafeln mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED) beleuchtet. 2 Rauchsätze (7226) nachrüstbar, Kontakte ständig betriebsbereit. Spitzensignal- und Nummerntafelbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Stirnseitig Kupplungshaken im Schienenräumer einsteckbar. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Dampfleitungen schwenkbar mit den Zylindern geführt. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Viele angesetzte Einzelheiten. Lokführerfigur und Heizerfigur für den Führerstand liegen bei.Der Big Boy wird in einer exklusiven Verpackung mit Echtheitszertifikat ausgeliefert. Lokomotive und Echtheitszertifikat sind durchnummeriert. Ein Paar weiße Baumwoll-Handschuhe sowie ein Booklet über die Entstehung des Modells liegen bei. Zusätzlich liegt ein mit 24 Karat Feingold beschichteter Schleifer bei, zum Austausch gegen den serienmäßig montierten Fahrschleifer.Länge über Kupplungen ca. 46,5 cm. Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 360 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u. ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Drehscheibe und Schiebebühne können nur in Durchfahrtsstellung befahren werden. Products bearing Union Pacific are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 U P Big Boy 4000 Steam. Class 4000 Steam Locomotive Big Boy – The Golden Age of Railroading Not much more can be said about the legendary Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) that would not be like carrying coals to Newcastle. This gigantic unit is famous around the world and is more than just a locomotive. It stands for the great era of railroading and is a symbol for inventive and pioneering spirit of the United States of America, which can celebrate 250 years of independence. Nothing is impossible in the land of unlimited possibilities and the der Big Boy is truly an example for this steadfast confidence of Americans. The UP will certainly not present a golden Big Boy for this great independence celebration. This remains reserved for Märklin – with an extremely fine Big Boy 4000 in H0, plated in 24 carat gold. Strictly limited, this impressive model is a visual and extremely enduring gem. Prototype: Union Pacific Railroad (UP) class 4000 Big Boy. Model: The smok

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok, H0, BR T16.1, 94 1666, DB, Ep III, schwarz, Vorbildzustand um 1966, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Raucherzeuger synchron zum Loksound Ab 15 Jahre. DE62103961

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 66 002 DB. Dampflokomotive 66 002. Schnell, kräftig, sparsam und elegant: Die beste Neubaudampflokomotive der Deutschen Bundesbahn kam 1955 als Baureihe 66 auf die Gleise. Sie sollte mit rund 1000 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h als Mädchen für alles zahlreiche Loktypen ablösen, die meist noch aus Länderbahnzeiten stammten. Die beiden Prototypen 66 001 und 002 überzeugten dann auf ganzer Linie. Sie zogen Personenzüge auf Haupt- und Nebenbahnen ebenso zuverlässig wie Schnellzüge auf der Hauptstrecke Frankfurt – Gießen. Gegen die damals rasant einsetzende Entwicklung von weitaus billiger zu unterhaltenden Dieselloks hatte die 66 letztendlich aber keine Chance. Es blieb bei den beiden Prototypen, das Aufgabengebiet der 66 übernahm schließlich ab 1958 beispielsweise die Baureihe V 100, die die DB in großer Stückzahl beschaffte. Die 66 ist dennoch ein Symbol für das hohe Niveau des deutschen Dampflokbaus, das mit dem neuen Märklin-Modell auch im kleinen Maßstab glänzen kann. Vorbild: Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummer 66 002. Betriebszustand Mitte der 1960er Jahre. Bahnbetriebswerk Gießen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 17 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 41329 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten. Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25660 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Steam 66 002 Era III. Steam Locomotive 66 002 Swift, powerful, frugal, and elegant: The best new construction steam locomotive from the German Federal Railroad came out in 1955 as the class 66. With around 1,000 horsepower performance and a maximum speed of 100 km/h / 63 mph it was intended as a jack-of-all-trades to replace numerous types of locomotives that dated mostly from provincial railroad times. The two prototypes, road numbers 66 001 and 002, were very convincing. They pulled passenger trains on main and branch lines as reliably as well as express trains on the main route Frankfurt – Giessen. Compared to the rapid development of diesel locomotives that were considerably less expensive to maintain, the class 66 had no chance. The service area for the two prototypes of the class 66 was finally taken over starting in 1958 by the class V 100, for example, that the DB bought in large quantities. The class 66 is however a symbol for the high level of German locomotive construction that can also shine in the small scale with the new Märklin model. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 66 passenger tank locomotive. Road number 66 002. The locomotive looks as it did in the mid-Sixties. Based at the railroad maintenance facility in Giessen. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel mounted in the boiler. One axle powered. Two axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive is constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke generator with speed-dependent dynamic smoke exhaust. There are triple headlights and dual red marker lights that change over wit

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Baureihe 18 320, ehemalige badische IVh, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Saphierblaue und rotbraune Grundfarbgebung. Betriebsnummer 18 320. Betriebszustand um 1924. mfx mit Sound und insgesammt 10 Zusatzfuntionen. Highlights Mit Präsentationsbrett und Schiene. Produktbeschreibung Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Glockenanker und Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Gleisradiusbezogen verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Aufnahmeschacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Auslieferung mit dekorativem Präsentationsbrett mit Schiene. Länge über Puffer 26,7 cm. WEEE Nr. DE30519521

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 18 201 Kohle DR DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DR Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 High-speed steam locomoti ve 18 201, coil-fired, DR From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Dampflok, H0, T18, 78 468 Museum, Schwarz, Ep VI, Vorbildzustand um 2018, LokSound, Doppelraucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Ab 15 Jahre. DE62103961

Epoche 3 Spur TT / 1:120 TT Sound-Dampflok BR 91.3 DR III, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Die T 9.3 war eine robuste Tenderlokomotive, die gleichermaßen im Personen- wie im Güterzugdienst überzeugt hat. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h zählte sie zu den leistungsstärksten Maschinen ihrer Zeit – und wurde zu einer der meistgebauten Lokomotiven Deutschlands. Ab 1901 beschaffte die Preußische Staatseisenbahn über 2.000 Exemplare dieses bewährten Typs bei der Königsberger Union-Gießerei. Auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen setzten auf die T 9.3 und bestellten weitere 132 Lokomotiven. 1925 übernahm die Deutsche Reichsbahn den Großteil der Fahrzeuge in ihren Bestand und reihte sie als Baureihe 91 ein. Im Laufe ihrer langen Einsatzzeit gelangten zahlreiche Loks ins Ausland, unter anderem nach Tschechien und Polen. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben viele Exemplare in Deutschland, wo sie ihren Dienst zuverlässig bis in die 1960er- und 1970er-Jahre verrichteten. Mit ihrer Kombination aus Kraft, Vielseitigkeit und solider Technik steht die T 9.3 bis heute sinnbildlich für die Ingenieurskunst der frühen Dampflokära – ein echtes Arbeitstier auf den Schienen, das Geschichte geschrieben hat. Ausführung mit DR Führerhaus und DRG Lampen | Luftpumpe Bauart Knorr | Mit Kohlekastenaufsatz, feinen Speichenrädern und filigranem Gestänge | Angesetzte Handstangen, Pfeife, Glocke und Windabweiser |Viele extra angesetzte Leitungen, Handräder und Sandfallrohre | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Spitzenbeleuchtung | Realistischer Sound mit vielen Geräuschen | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend Stromsystem: DCC = Sound - digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DR mit TT Kurzkupplung Haftreifen: - Mindestradius: 310 LüP: 89 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2026: The T 9.3 was a robust tank locomotive that proved equally successful in passenger and freight service. With a top speed of 65 km/h, it was among the most powerful locomotives of its time and became one of the most widely built locomotives in Germany. From 1901 onward, the Prussian State Railways procured more than 2,000 examples of this proven type from the Königsberg Union Foundry. The Imperial Railways of Alsace-Lorraine also relied on the T 9.3 and ordered an additional 132 locomotives. In 1925, the Deutsche Reichsbahn took over the majority of these vehicles and classified them as Class 91. During their long service life, many locomotives were transferred abroad, including to Czechoslovakia and Poland. After the Second World War, numerous examples remained in Germany, where they reliably served until the 1960s and 1970s. With its combination of power, versatility, and solid engineering, the T 9.3 still symbolizes the engineering excellence of the early steam locomotive era— a true workhorse on the rails that made history. Version with DR cab and DRG lamps | Knorr-type air pump | With coal bunker extension, fine spoked wheels, and delicate valve gear | Separately applied handrails, whistle, bell, and smoke deflectors | Numerous separately applied pipes, handwheels, and sand pipes | In digital operation with switchable cab and headlight illumination | Realistic sound with many sound functions | Brake hoses and coupling hooks included; For adults only.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Dampflok, H0, BR T16.1, 94 535, DRG, Ep II, schwarz, Vorbildzustand um 1930, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb Ab 15 Jahre. DE62103961

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok, H0, T16.1, 98 040, SNCB, Ep III, schwarz-grün, Vorbildzustand um 1954, LokSound, Raucherzeuger, Rangierkupplung, DC/AC Ab 15 Jahre. DE62103961

Spur H0 / 1:87 Zugpackung Spalter 98 307. Zugpackung ?Spalter Bockl?. Vorbild: Baureihe 98.3 Glaskasten (ehem. bayerische PtL 2/2) mit Blindwelle und Dreilicht-Spitzensignal und drei Lokalbahnwagen bayerischer Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein Gepäck- und Postwagen und zwei Personenwagen 3. Klasse. Im Betriebszustand der Epoche III um 1957. Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Miniaturmotor im Kessel. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Mit Pufferspeicher. Trennbare, stromführende Kupplung digital schaltbar. Innenkessel aus Metall. Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Zahlreiche angesetzte Handläufe und Griffstangen. Filigrane Nachbildung der Kesselarmaturen und weiterer Details. Länge über Puffer ca. 8,0 cm. Beide Personenwagen und der Postwagen mit serienmäßig eingebauter LED Innenbeleuchtung mit Pufferspeicher und trennbaren, stromführenden Kupplungen. Stromversorgung der Wagen über die Lok. Gesamtlänge über Puffer ca. 50 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 26619. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Spalter Train Set 98 307. From 15 years of age. Spalter Bockl Train Set. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 98.3 Glaskasten (Glass Box) (former Bavarian PtL 2/2) with a jackshaft and triple headlights and three Bavarian style local railroad cars. One baggage and mail car and two passenger cars, 3rd class. The cars look as they did in Era III around 1957. Model: The locomotive has an digital decoder and extensive sound functions. It also has a miniature motor in the boiler. 2 axles powered. Traction tires. Triple headlights change with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. A buffer capacitor is included. The operating, current-conducting coupler can be controlled digitally. The inner boiler is constructed of metal. The body is constructed of metal-impregnated plastic for improved pulling power. There are numerous separately applied handrails and grab irons. Boiler appliances and other details are intricately modelled. Length over the buffers approximately 8.0 cm / 3-1/8. Both passenger cars and the mail car have factory-installed LED interior lighting with buffer capacitors and operating, current-conducting couplers. Current is supplied to the cars using the locomotive. Total length over the buffers approximately 50 cm / 19-11/16. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 26619.. Coffret train "Spalter" 98307. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Sound-Schlepptenderlok G7.1 Rh7000 SNCB III Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Historische Dampflok G7.1 Rh7000 (SNCB) für H0 Modelleisenbahn Epoche III, mit SoundDas PIKO Modell der Dampflokomotive G7.1 Rh 7000 der belgischen Staatsbahn SNCB in Epoche III berücksichtigt die landestypischen farblichen Besonderheiten des historischen Vorbilds. Die Lok ist sauber lackiert und mit einem werkseitig installierten PSD XP Sound-Decoder ausgestattet, der zahlreiche Fahrgeräusche liefert.Wechselstrom-Modell für H0 | Werkseitig verbaute Soundausstattung (PSD XP Sound-Decoder) | Zahlreiche Soundfunktionen | fits mfx® – zertifizierte volle mfx®-FunktionalitätDas Gütezeichen fits mfx® garantiert die volle Kompatibilität mit allen aktuellen Märklin Digitalzentralen. Stromsystem: AC ~ Wechselstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß (Innen-)Beleuchtung: - Besonderheiten: - Bahnverwaltung: SNCB - Haftreifen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 193 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 4 Spur TT / 1:120 Dampflok BR 86 DR DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DR Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive 86 1435 DR Snd. From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Baureihe 95 der Deutschen Reichsbahn # Komplette Neukonstruktion # Erstmals mit Neubaukessel als Großserienmodell erhältlich # Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen # Räder mit feinen Speichen # Ausführung mit Öl-Feuerung Diese Dampflokgattung war die stärkste je von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft beschaffte Tenderlok. Insgesamt wurden 45 Stück dieser gigantischen Maschine gebaut. Ihren Spitznamen „Bergkönigin“ bekam sie aufgrund der vorwiegenden Verwendung auf den Bahnstrecken Sonneberg–Probstzella, der Spessartrampe, der Frankenwaldbahn, der Geislinger Steige, der Schiefen Ebene und der Rübelandbahn. Nach dem 2. Weltkrieg gelangten 31 Lokomotiven der Baureihe zur Deutschen Reichsbahn. In den 1950er Jahren wurden Kesselausrüstung, Armaturen, Pumpen, Führerhaus usw. im Zuge der Instandhaltung den Gepflogenheiten der DR angepasst und somit auch weitgehend vereinheitlicht. Zwischen 1966 und 1972 wurden 24 Maschinen auf Ölhauptfeuerung umgebaut, 10 Loks erhielten einen Neubaukessel ohne Speisedom. Die Bahnstrecke Eisfeld–Sonneberg war das letzte Einsatzgebiet. Erst 1981 wurden die letzten Maschinen ausgemustert. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 5 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Länge über Puffer 174 mm

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87. Start-Set mit Bettung Herkules "Alex" mit 2 Personenwagen Zwischen München und Lindau sowie zwischen München und Hof setzt die Länderbahn die Züge mit dem Markennamen Alex ein - was sich ursprünglich von Allgäu-Express ableitet. Der Alex ist Thema dieses Start-Sets. Start-Set Herkules "Alex" mit 2 Personenwagen mit Bettungsgleis Grundfläche: ca. 158 x 88 cm Min. Aufbaufläche: 168 x 98 cm PIKO A-Gleis mit Bettung bestehend aus: 1x Diesellok Herkules "Alex" mit 2 Personenwagen 12 x 55412 Bogen mit Bettung R2 422 mm 5 x 55401 Gerade Gleise mit Bettung 231 mm 1 x 55406 Gerades Gleis für Anschluss-Clip 1 x 55447 Sockel für Anschluss-Clip 1 x 55270 Anschluss-Clip 1 x Fahrregler 1 x Netzteil (Adapter 11,2 W) Stromsystem: = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß (Innen-)Beleuchtung: - Besonderheiten: Lokführerfigur im Führerstand Bahnverwaltung: Privatbahn, Mindestradius: 358 LüP: - Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 Between Munich and Lindau and between Munich and Hof, the Länderbahn operates the trains with the Alex brand name - which originally derives from Allgäu-Express. The Alex is the subject of this starter set. Starter set Hercules "Alex" with 2 passenger cars with bedding track Base area: approx. 158 x 88 cm Min. superstructure area: 168 x 98 cm PIKO A-track with bedding consisting of: 1x diesel locomotive Herkules "Alex" with 2 passenger cars 12 x 55412 Curve with bedding R2 422 mm 5 x 55401 Straight track with bedding 231 mm 1 x 55406 Straight track for connection clip 1 x 55447 Base for connection clip 1 x 55270 Connection clip 1 x speed controller 1 x power supply (adapter 11,2 W) For adults only.

Epoche 4 Spur TT / 1:120 Dampflok BR 86 DB SND. Stromsystem: Bahnverwaltung: DB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive 086 400 DB Snd. From 15 years of age.

Epoche 4 Spur TT / 1:120 Dampflok BR 86 DR. Stromsystem: Bahnverwaltung: DR Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive 86 1435 DR From 15 years of age.

Spur N / 1:160 Dampflok BR 638 ÖBB. Dampflokomotive Baureihe 638. Vorbild: Personenzuglokomotive Reihe 638 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ehemalige deutsche P 8. Kessel mit 3 Domen ohne Windleitbleche. Vierachsiger Kastentender, Vorlaufdrehgestell mit Scheibenrädern. Modell: Lok und Tender überwiegend aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. 2-Licht-Spitzensignal mit warmweißen LEDs. Länge über Puffer 116 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 638 Steam Locomotive. From 15 years of age. Class 638 Steam Locomotive. Prototype: Austrian Federal Railways (ÖBB) class 638 passenger locomotive. Former Prussian class P 8. Boiler with 3 domes and without smoke deflectors. Four-axle box-style tender, pilot truck with solid wheels. Model: The locomotive and tender are constructed chiefly of die-cast metal. The locomotive has a motor with a bell-shaped armature and a flywheel, mounted in the boiler. It also has a built-in digital decoder and a sound generator with the formats mfx and DCC. The locomotive and tender are close coupled. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive has dual headlights with warm white LEDs. Length over the buffers 116 mm / 4-9/16.. Locomotive à vapeur série 638. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 50 1751 4-domige Kesselausführung ohne Läutewerk, Mit kleinen Lampen auf der vorderen Pufferbohle, Mit feinen Metallradsätzen und Treib- und Kuppelstangen aus Metallguss. Stromsystem: DC Betriebsnummer: 50 1751 Bahnverwaltung: DB Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Nein Schnittstelle: PluX16 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 7 Mindestradius: 358 LüP: 265mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 310.21 Fein detailliertes Fahrwerk, Mit authentischen Zierlinien, Dampflok-Fahrwerk mit NEM-Finescale-Metallspeichenräder, Zu öffnende Rauchkammertüren, Tender-Radsätze mit größerer Spurkranzhöhe. Stromsystem: AC Betriebsnummer: 310.21 Bahnverwaltung: KkStB Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Nein weitere Funktionen: Nein mit Decoder: Ja Schnittstelle: NEM 652 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 5 Mindestradius: 358 LüP: 248mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 3 Spur Z / 1:220 Personenzug-Tenderlokomotive BR 78 Bahnverwaltung: DB Modell: Überarbeitetes Modell mit LED-Spitzenbeleuchtung 3x weiß/2x rot im Wechsel der Fahrtrichtung. Ausgestattet mit Glockenankermotor, feinem, vollständigem, voll funktionsfähigem Gestänge. Ebenso mit Bremsimitation, Sandfallrohre und Schienenräumer. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 70 mm. 88068 wird perfekt ergänzt durch 87074. LED-Spitzenbeleuchtung 3x weiß / 2x rot. Glockenankermotor. Feines, funktionsfähiges Gestänge. Nachbildung Bremsimitation, Sandfallrohre. Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 7 angetriebene Achsen: 3 Mindestradius: Garantie: 5 Jahre Vorbild: Wendezugfähige Dampflokomotive BR 78 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IIIb um 1965. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Sound-Dampflok TKt48 PKP IV, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator Neuheit 2026: Die Tenderlokomotiven der Baureihe TKt48 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) waren zwischen den 1950er- und 1980er-Jahren ein wichtiger Bestandteil des Personen- und Güterverkehrs auf den Mittelgebirgsstrecken des Riesengebirges und der Hohen Tatra. Die Maschinen wurden ab 1950 bis 1957 in den Fabriken von Fablok und Cegielski gebaut, wovon 191 Exemplare an die PKP gingen.Dank ihres hohen Reibgewichtes wurde die Baureihe aber zur echten Universallok im Gebirge, die gerade durch ihre Höchstgeschwindigkeit von 80km/h in beide Fahrtrichtungen, den Betrieb auf den Nebenstrecken revolutionierte. Durch Rückgang der Verkehrsleistung und Stilllegung vieler Nebenstrecken verloren die Lokomotiven ihr Einsatzgebiet und wurden bis 1989 ausgemustert und verschrottet. Über ein Dutzend Maschinen wurden glücklicherweise verschont und können noch als Museums- und Denkmalloks bewundert werden.Formvariante | Ausführung in der Epoche IV | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Fahrwerksbeleuchtung | Digital schaltbares Feuerbüchsenflackern | Mit Dampfgenerator | Mit Windleitblechen | Zinkdruckgussräder | Feines Bremsgestänge | Fenstereinsätze im Führerhaus | Unverbauter Innenraum mit detaillierter Führerstandeinrichtung | PIKO TrainSound® onboard Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: - Besonderheiten: - Bahnverwaltung: PKP NEM Schacht Haftreifen: 2 Mindestradius: 422 LüP: 163 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Spur N / 1:160 Dampflok 03 001 DR. Dampflokomotive Baureihe 03. Schnellzugrenner mit Geschichte Sie gehört sicher zu den bekanntesten deutschen Dampflokomotiven. Die Rede ist vom Schnellzugrenner 03 001. Diese formschöne Maschine war nicht nur das erste Exemplar der Baureihe 03, die mit 298 gebauten Loks eine wirkliche Erfolgsgeschichte geschrieben hat. 03 001 hat obendrein als betriebsfähige Museumslokomotive bis zur Jahrtausendwende Groß und Klein in ihren Bann gezogen. Sie gehörte zum Bestand der ?Dresdener Zirkustruppe?, einer Gruppe von erfahrenen Lokpersonalen, die ihre Dampfrösser wie Dompteure zu Höchstleistungen antrieben. So wurde 03 001 nach der Wende bundesweit zu einer Ikone ? und zu einem Fernsehstar: ?Johanns letzter Dienst? gehört zu einer der erfolgreichsten Eisenbahn-Romantik-Sendungen. Hauptdarsteller waren die bestens gepflegte 03 001 und der Dresdener Lokführer Hans-Jürgen ?Johann? Guder, der ?seine? 03 zum letzten Mal über die Rennstrecke Dresden ? Berlin peitschte. Tempi passati. Als wunderschönes Minitrix-Modell lebt die leider nicht mehr betriebsfähige 03 im kleinen Maßstab weiter und erinnert an die Zeit, als die schwarzen Männer ihre Dampfrösser liebten und perfekt beherrschten. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 03 001 mit Kurztender der Bauart 2'2 T30 der Deutschen Bahn AG (DB AG/DB Museum Nürnberg, Leihgabe an die IG Bw Dresden Altstadt e.V). Betriebszustand um 1999. Ausführung mit Altbaukessel, geschlossener Frontschürze und Windleitbleche der Bauart Wagner. Modell: Formvariante. Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 3-Licht-Spitzensignal an der Lok und ein 2-Licht-Spitzensignal am Tender, Führerstandbeleuchtung und Triebwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende. Neukonstruierte Dampfzylinder. Besonderheiten: Zwei unterschiedliche Vorlaufräder mit 7 und 9 Speichen. Länge über Puffer 146 mm. Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Steam 03 001. From 15 years of age. Class 03 Steam Locomotive. Express train racer with a proud history The express train racer, road number 03 001, is certainly one of the most famous German steam locomotives. This beautiful machine was not only the first member of the class 03, which was a genuine success story with 298 locos built. Road number 03 001 also captivated young and old alike as an operational museum locomotive up to the turn of the millennium. It belonged to the fleet of the ?Dresden Circus Troop?, a group of experienced loco engineers who drove their steam mammoths to peak performance like circus trainers. As a result, road number 03 001 became an icon throughout Germany after German reunification ? and a television star: ?Johann?s Last Shift? is one of the most popular episodes of the German TV series ?Eisenbahn-Romantik? (Railway Romance). The main characters were the beautifully maintained road number 03 001 and Dresden locomotive engineer Hans-Jürgen ?Johann? Guder, who took ?his? class 03 loco out for one final blast down the high-speed line from Dresden to Berlin. Changing times. Although sadly no longer operational in real life, the class 03 loco lives on in miniature as a wonderful Minitrix model that recalls a time when men with faces blackened with smoke and coal adored their machines and mastered them to perfection. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG/DB Museum Nürnberg, on loan to the IG maintenance facility at Dresden Old Town Volunteer Organization) express steam locomotive, road number 03 001 with a type 2'2 T30 short tender. The locomotive looks as it did around 1999. Version with old design boiler, closed front skirting, and Wagner smoke deflectors. Model: The locomotive has tooling changes. The locomotive and tender frame as well as t

Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive PtL 2/2 4516 Authentische Lackierung mit feinen Zierlinien. Stromsystem: DCC Betriebsnummer: Bahnverwaltung: K.Bay.Sts.B. Beleuchtung: Nein Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Ja Schnittstelle: NEM 652 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 80mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 ~Sound-Dampflok BR 78 DB Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator Endlich kommt eine zeitgemäße Ablösung der sehr beliebten und früher weitverbreiteten BR 78 in Form einer Neukonstruktion aus dem Hause PIKO – und mit ihr die erste Dampflok in der Produktlinie Expert. Das Modell hängt den etablierten Standard des Expert-Sortiments noch etwas höher. Nahezu alle Leitungen wurden freistehend ausgeführt, Führerhaus, Wasserkästen und Rauchkammer zieren feinste Nachbildungen der Nietköpfe. Radsatzsterne und Steuerung konnten durch die verwendeten Materialien höchst filigran ausgeführt werden. Für ausgezeichnete Fahreigenschaften sorgt der fünfpolige PIKO Motor mit Schwungmasse. Zusatzgewichte im Kessel und zwei Haftreifen erzeugen eine hohe Zugkraft. Ab Werk ist ein PIKO SmartDecoder mit passendem Fahrzeugsound und mfx-Funktionalität eingebaut. Ab Werk mit eingebautem Rauchsatz. Für authentische Betriebsstimmung sorgt die fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung in LED-Ausführung. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei. Stromsystem: ~ Wechselstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: Dampffunktion werkseitig ausgerüstet Bahnverwaltung: DB, Mindestradius: 422 LüP: 170 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 Finally, a contemporary replacement for the very popular and formerly widely used BR 78 comes in the form of a new design from PIKO - and with it the first steam locomotive in the Expert product line. The model hangs the established standard of the Expert range a little higher. Nearly all lines were made free-standing, driver´s cab, water boxes and smoke box are decorated with finest reproductions of the rivet heads. Wheelset stars and steering system could be made extremely filigree due to the materials used. The five-pole PIKO motor with flywheel mass provides excellent driving characteristics. Additional weights in the boiler and two traction tires generate high tractive effort. A PIKO SmartDecoder 4.1 with appropriate vehicle sound and mfx functionality is installed ex works. The locomotive comes ex works with a built-in smoke unit. The direction of travel-dependent lighting in LED design provides an authentic operating atmosphere. Brake hoses for retrofitting are included. For adults only.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Baureihe 044 Bahnverwaltung: DB Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Kohlen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46664. Ein weiterer Märklin-Klassiker. Spielewelt mfx+ Digital-Decoder und vielfältige Betriebs- und Soundfunktionen. Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten digital schaltbar. Mit Kohlen-Tender 2`2`T34. Durchbrochener Barrenrahmen mit weitgehend freier Sicht zwischen Fahrwerk und Kessel. Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Decoder: mfx+ Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: J Dampfsatznummer: 7226 LüP in cm: 26 angetriebene Achsen: 5 Mindestradius: R1 (360 mm) Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 044, mit Einheits-Kohlentender 2´2´T34 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen der Regelausführung, Vorlauf-Radsatz mit Speichenräder, ohne Rauchkammer-Zentralverschluss, mit Indusi-Magnete beidseitig. Lok-Betriebsnummer 044 657-5. Betriebszustand um 1973. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 50 2146-4 3-domige Kesselausführung mit Witte-Windleitblechen, Fahrwerk in rotbrauner Lackierung, Lampen mit Griffstange auf der vorderen Pufferbohle, Ausführung mit Neubautender, Mit feinen Metallradsätzen und Treib- und Kuppelstangen aus Metallguss. Stromsystem: DCC Betriebsnummer: 50 2146-4 Bahnverwaltung: DR Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX16 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 7 Mindestradius: 358 LüP: 265mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Baureihe 003 Bahnverwaltung: DB Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 27,7 cm. Preisgünstiges Einsteigermodell. Technisch überarbeitet. Mit LED-Beleuchtung. Decoder: mfx Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: J Dampfsatznummer: 7226 LüP in cm: 27.7 angetriebene Achsen: 3 Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx Vorbild: Dampflokomotive 003 276-3 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit Witte-Windleitblechen. Betriebszustand um 1971 im Bw Ulm. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Bahnverwaltung: K.Bay.Sts.B. Epoche: I Stromsystem: Wechselstrom EAN: 9005033614737 Zugset „175 Jahre K.Bay.Sts.B.‟ bestehend aus einer Dampflokomotive Gattung S 3/6 und einem Salonwagen in blauer Lackierung. Wechselstromausführung mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen. # Ausführung der S 3/6 3618 in der blauen Lackierung # Mit passendem Salonwagen in filigraner Ausführung mit aufwendiger und bedruckter Inneneinrichtung Mit der Dampflokomotive der Baureihe S 3/6 rollte bis zum Jahr 1931 eine äußerst leistungsfähige und gut durchdachte Maschine auf die Gleise. Die Lokomotiven erreichten selbst bei einer Anhängelast von mehr als 400 Tonnen, was damals etwa 10 Schnellzugwagen entsprach, Höchstgeschwindigkeiten von rund 135 km/h. Der Lauf der Maschinen mit ihrem Heißdampf-Vierzylinder-Verbundtriebwerk war dabei sehr ruhig. Der Verbrauch von Brennstoffen hielt sich ebenso in Grenzen, so dass bereits nach wenigen Einsatzjahren Langläufe von mehr als 800 Kilometern eingeplant werden konnten. Die 3618 galt zur damaligen Zeit als Paradelokomotive und so gilt es als ziemlich wahrscheinlich, dass die blaue Schönheit schon damals den Salonwagen und die Königsfamilie befördert hat. Mehr Informationen zu diesem Jubiläum, finden Sie hier auf der Roco Homepage. Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 5 Mindestradius 419,6 mm Rauchgenerator nachrüstbar Ja Rauchgenerator Artikelnummer (analog) Seuthe Nr. 10 Rauchgenerator Artikelnummer (digital) Seuthe Nr. 11 Schwungmasse Ja Digital-Decoder Motorola/Märklin-Format Sound Ja Motor 5-pol. Motor Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd Länge über Puffer 484 mm

Epoche 3 Spur Z / 1:220 Dampflokomotive Baureihe 03.10 Bahnverwaltung: DB Modell: Fein detaillierte Neukonstruktion. Lokaufbau aus Metall mit eingesetzten Führerstandsfenstern. Nachbildung der Bremsimitationen, Indusi, Schienenräumer etc. am Lokunterteil, Freistehende Stirnlampen. Vorlaufgestell mit Speichenräder ausgerüstet. Fein detaillierte Steuerung und Gestänge. Lokomotive mit Glockenankermotor. Alle 3 Kuppelachsen angetrieben. Spitzenbeleuchtung durch warmweiße LED auch am Tender im Wechsel der Fahrtrichtung. Tender mit Speichenrädern. Länge über Puffer ca. 110 mm. Befahrbarer Mindestradius 195 mm. Vorlauf-Speichenräder. Fahrwerk und Aufbau der Lokomotive aus Metall. Fein detailliertes Gestänge/Steuerung. Nachbildung der Bremseinrichtung, Indusi, Schienenräumer etc. Glockenankermotor. Fenstereinsätze am Führerhaus. Warmweißes LED-Spitzensignal, auch am Tender im Wechsel der Fahrtrichtung.Warmweißes LED-Spitzensignal, auch am Tender im Wechsel der Fahrtrichtung. Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 11 angetriebene Achsen: 3 Mindestradius: 195 mm Garantie: 2 Jahre Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 03.10 (03 1012) mit Hochleistungs-Neubaukessel der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche III um 1961. Unverkleidete Umbauversion mit Witte-Windleitblechen. Vorlaufräder als Speichenräder ausgeführt. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Schleppt.-Dampflok Black Ice. AC/DC Schlepptender-Dampflokomotive Black Ice. Vorbild: Schlepptender-Dampflokomotive Black Ice, die der Bühnenkulisse der AC/DC Black Ice World Tour 2008 - 2010 nachempfunden ist. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Frontscheinwerfer mittig auf der Rauchkammertür der Lok und eine Lampe an der Tenderrückseite konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Die Beleuchtung des Frontscheinwerfers kann auf rot umgeschaltet werden. Die AC/DC typischen Teufelshörner sind beleuchtet und können digital zugeschaltet werden. Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung des Tender-Durchgangs digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm. Mit den Märklin-Artikeln 46270, 46930 und 48837 kann die Lokomotive ergänzt werden. Tausch auf Gleichstromadsätze erforderlich. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39966. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Black Ice Steam with Tender. From 15 years of age. AC/DC Black Ice Steam Locomotive with a Tender. Prototype: Black Ice steam locomotive with a tender, based on the stage background of the AC/DC Black Ice World Tour 2008 - 2010. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive light and sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke unit with speed-dependent, dynamic smoke exhaust, digitally controlled. The headlight on the front of the locomotive in the center of the smoke box door and a lamp on the back of the tender will work in conventional operation and can be controlled digitally. The lighting on the front headlight can be changed to red. The AC/DC typical devil horns are lighted and can be turned on digitally. The cab lighting and firebox lighting can be controlled digitally. The lighting for the tender corridor can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. There is an adjustable close coupling between the locomotive and tender. There is an NEM pocket on the tender with a close coupler with a guide mechanism. The buffer height on the locomotive and tender conform to the NEM. Brake hoses, prototype couplers, and closed cylinder covers are included. Length over the buffers approximately 24.5 cm / 9-5/8. The Märklin articles 46270, 46930 and 48837 can be used to supplement the locomotive. Replacement of wheelsets to DC wheelsets required. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39966.. Loco v. tender sép. Black Ice. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3-4 Spur H0 / 1:87 Dampflok Ty2 PKP DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: PKP Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive Ty2, PKP From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 Bahnverwaltung: DB Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Lok und am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei.Länge über Puffer 24,5 cm. Spielewelt Digital-Decoder mfx+ mit vielfältigen Licht- und Geräuschfunktionen. Eingerichtet für Raucheinsatz 7226. Filigranes Modell, weitgehend aus Metall. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Decoder: mfx+ Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: J Dampfsatznummer: 7226 LüP in cm: 24.5 angetriebene Achsen: Mindestradius: R1 (360 mm) Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T31 der Deutschen Bundesbahn (DB). Lokomotive aus der ersten Bauserie. Witte-Windleitbleche. Lok-Betriebsnummer 023 011-0. Betriebszustand um 1970. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Baureihe 52 Bahnverwaltung: DRB Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannentender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht, zusätzlich vorne Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Ein passendes Schwerlastwagen-Set wird unter der Artikelnummer 48660 im Märklin H0-Sortiment angeboten. Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall. Mit vorbildgerechten Frostschutz-Verkleidungen. Pufferhöhe vorne nach NEM und flacher Kupplung. Mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Filigranes Fahrwerk mit weitgehend freier Sicht zwischen Fahrwerk und Kessel. Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Decoder: mfx+, DCC Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: J Dampfsatznummer: 7226 LüP in cm: 26.4 angetriebene Achsen: 5 Mindestradius: R1 (360 mm) Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx+, DCC Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52 mit Wannentender 2´2´T30. Deutsche Reichsbahn (DR). Schwarzgraue Grundfarbgebung. Ohne Windleitbleche. Mit Frostschutz-Verkleidung der Luftpumpe und verkleidete Schmierleitungen. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 1400. Betriebszustand um 1943/44. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 335.1 CSD III Neuheit 2026: Mit der T 9.3 in der Ausführung als BR 335.1 der CSD in der Epoche III (ehemalige BR 91.3 DRG) rollt ein Multitalent aus der großen Zeit der Eisenbahn auf die H0 Gleise. Im Vorbild sowohl vor Güter- und Personenzügen als auch im Rangierdienst erfolgreich eingesetzt, begeistert das PIKO Modell auch auf der Anlage im Universaleinsatz. Konstruktiv lässt die Expert-Dampflok kaum Raum für Wünsche offen und berücksichtigt alle baulichen und optischen Besonderheiten der Vorbildmaschine. Das Dach des Führerhauses ist abgerundet und durch die darunterliegenden Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgearbeitete Inneneinrichtung. Zahlreiche freistehende Bauteile, wie eine Pfeife auf dem Dach, die Glocke auf dem Kessel sowie originalgetreue Lampen und Leitungen zeugen von Modellbau auf höchstem Niveau. Gleiches gilt für den Fahrwerkbereich mit feinen Zinkdruckguss-Rädern und dem filigranen Bremsgestänge. Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß (Innen-)Beleuchtung: - Besonderheiten: - Bahnverwaltung: CSD NEM Schacht Haftreifen: 2 Mindestradius: 422 LüP: 123 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflok 01 0529 DR AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: DR Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive 01 0529-6, DR From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 Digitaler Einstieg. Digitaler Einstieg. Inhalt: 12 gebogene Gleise 62230, 4 gerade Gleise 62188, 4 gerade Gleise 62172. Gleisanschlussbox, Schaltnetzteil 36 VA/230 V und Mobile Station für den digitalen Einstieg. Illustriertes Spielbuch mit vielen Tipps und Anregungen. Erweiterungsmöglichkeiten mit den Trix C-Gleis-Erweiterungspackungen und mit dem gesamten Trix C-Gleis-Programm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . A digital start, 230 volts. From 15 years of age. A Digital Start. Contents: 12 no. 62230 curved track, 4 no. 62188 straight track, 4 no. 62172 straight track. The set includes a track connector box, a 36 VA / 230 volt switched mode power pack, and a Mobile Station for getting started digitally. An illustrated instruction manual with many tips and ideas is also included. This set can be expanded with the Trix C Track extension sets and with the entire Trix C Track program.. Entrée numérique. 230 volts. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 086 DB AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: DB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive 086 407-4, DB From 15 years of age.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Digital-Startpack.m.BR 74 DR. Digital-Startpackung Güterzug Epoche III. Vorbild: Tenderlokomotive Baureihe 74, ein offener Güterwagen der Verbandsbauart Omu und ein gedeckter Güterwagen der Austauschbauart GR der Deutschen Reichsbahn (DR) sowie ein Rungenwagen Bauart Rlmms 58 der Deutschen Bundesbahn (DB), der temporär in der DDR verwendet wurde. Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und Spezialmotor mit Schwungmasse. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Wagen mit kulissengeführten Kurzkupplungen. Länge des Zuges ca. 51 cm. Weiterer Inhalt: 12 gebogene Gleise 62130, 4 gerade Gleise 62188, 4 gerade Gleise 62172. Gleisanschlussbox, Schaltnetzteil 36 VA/230 V und eine Mobile Station. Illustriertes Spielbuch mit vielen Tipps und Anregungen. Erweiterungsmöglichkeiten mit den C-Gleis-Erweiterungspackungen und mit dem gesamten C-Gleis-Programm. Gleisergänzungspackungen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 62900, 62902 und 62903.Weitere Gleisstücke und Zubehör finden Sie im aktuellen Trix H0 Gesamtkatalog. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Cl. 74 Dg. Str. St, E. III. From 15 years of age. Era III Freight Train Digital Starter Set. Prototype: German State Railroad (DR/GDR) class 74 tank locomotive, type Omu Association design gondola, a type Gr Association design boxcar of the German State Railroad (DR/GDR), and a German Federal Railroad (DB) type Rlmms 58 stake car in temporary use in the GDR. Model: The locomotive has a digital decoder and a special motor with a flywheel. 3 axles powered. Traction tires. The dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The cars have close couplers with guide mechanisms. Train length approximately 51 cm / 20-1/16. Additional contents: 12 no. 62130 curved track, 4 no. 62188 straight track, 4 no. 62172 straight track. The set includes a track connector box, a 36 VA / 230 volt switched mode power pack, and a Mobile Station. An illustrated instruction manual with many tips and ideas is also included. This set can be expanded with the Trix C Track extension sets and with the entire Trix C Track program. Track extension sets can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 62900, 62902, and 62903.Additional track and accessories can be found in the current Trix H0 full-line catalog.. Set départ Dig. BR 74 DR, III. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 38 2566-8 Ausführung mit Nietentender und Witte-Windleitblechen, Räder mit feinen Speichen, Zwei Schlussleuchten nur am Tender, AC Modell erstmals nur mit Sound ausgerüstet, ohne dynamischen Dampf, Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung. Stromsystem: AC Betriebsnummer: 38 2566-8 Bahnverwaltung: DR Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Führerstands und Triebwerksbeleuchtung weitere Funktionen: Führerstands und Triebwerksbeleuchtung mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 214mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 01504 DR. Dampflokomotive Baureihe 01.5. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.5, mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Schwarze Grundfarbgebung mit weißen Zierstreifen und rotem Fahrwerk. Mit Boxpok-Räder, Witte-Windleitblechen in spezieller Bauform für die BR 01.5, durchgehender Domverkleidung und seitlicher Verkleidung der Umlaufbleche. Lok-Betriebsnummer 01 504. Betriebszustand der 1960er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38206. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 01.5 Steam Locomotive Prototype: Class 01.5 express steam locomotive, with type 2´2´T34 coal tender. GDR German State Railroad (DR/GDR) ?Reko? version. The model has a black paint scheme with white decorative stripes and red running gear. The model is equipped with Boxpok wheels, Witte smoke deflectors specially designed for the class 01.5, continuous dome streamlining, and side cladding along the running boards. Loco road number 01 504. The loco looks as it did during the 1960s. Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Built-in smoke unit as standard. The triple headlights change ends with the direction of travel, will operate conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupling with a guide mechanism and NEM pocket. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38206.. From 15 years of age. Class 01.5 Steam Locomotive. Prototype: Class 01.5 express steam locomotive, with type 2´2´T34 coal tender. GDR German State Railroad (DR/GDR) ?Reko? version. The model has a black paint scheme with white decorative stripes and red running gear. The model is equipped with Boxpok wheels, Witte smoke deflectors specially designed for the class 01.5, continuous dome streamlining, and side cladding along the running boards. Loco road number 01 504. The loco looks as it did during the 1960s. Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Built-in smoke unit as standard. The triple headlights change ends with the direction of travel, will operate conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupling with a guide mechanism and NEM pocket. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Len

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 5603 Mit feinen Speichenrädern aus Metall, reib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall, Mit zierlich ausgeführter Beschriftung. Stromsystem: DCC Betriebsnummer: 5603 Bahnverwaltung: CFL Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX16 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 7 Mindestradius: 358 LüP: 265mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 150.Y.16 Erstmals in schwarz/grüner Lackierung, Variante mit Scheibenvorlaufrad, Mit feinen Speichenrädern aus Metall, Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall. Stromsystem: AC Betriebsnummer: 150.Y.16 Bahnverwaltung: SNCF Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX16 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 7 Mindestradius: 358 LüP: 265mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 38 3713 Kessel ohne Windleitbleche, Reichsbahn-Laternen für Gasbeleuchtung, Räder mit feinen Speichen,Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung, DCC Modell erstmals nur mit Sound ausgerüstet, ohne dynamischen Dampf. Stromsystem: DCC Betriebsnummer: 38 3713 Bahnverwaltung: DRG Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Führerstands und Triebwerksbeleuchtung weitere Funktionen: Führerstands und Triebwerksbeleuchtung mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 214mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 50 2146-4 3-domige Kesselausführung mit Witte-Windleitblechen, Fahrwerk in rotbrauner Lackierung, Lampen mit Griffstange auf der vorderen Pufferbohle, Ausführung mit Neubautender, Mit feinen Metallradsätzen und Treib- und Kuppelstangen aus Metallguss. Stromsystem: AC Betriebsnummer: 50 2146-4 Bahnverwaltung: DR Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX16 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 7 Mindestradius: 358 LüP: 265mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Spur N / 1:160 Dampflok BR 38 DB MHI. Dampflokomotive Baureihe 038. Vorbild: Personenzuglokomotive 038 357-0 (Baureihe 38.10-40) der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige preußische P 8. Kessel mit 3 Domen und Witte-Windleitblechen. Wannentender 2´2´T 30. Modell: Lok und Tender überwiegend aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. 3-Licht-Spitzensignal mit warmweißen LEDs. Länge über Puffer 114 mm. Einmalige Serie. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Cl 038 Steam Locomotive DB. From 15 years of age. Class 038 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) passenger locomotive, road number 038 357-0 (class 38.10-40). Former Prussian class P 8. Boiler with 3 domes and Witte smoke deflectors. Type 2´2´T 30 tub-style tender. Model: The locomotive and tender are constructed chiefly of die-cast metal. The locomotive has a motor with a bell-shaped armature and a flywheel, mounted in the boiler. It also has a built-in digital decoder and a sound generator with the formats mfx and DCC. The locomotive and tender are close coupled. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive has triple headlights with warm white LEDs. Length over the buffers 114 mm / 4-1/2. One-time series.. Loco vapeur série 038 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok Rh 354.1 CSD DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: CSD Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive class 354.1, CSD From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 477 008 Teile des Modells aus Metall hergestellt, Markante blaue Lackierung mit weißen Zierelementen , Freier Durchblick zwischen Kessel und Rahmen. Stromsystem: DC Betriebsnummer: 477 008 Bahnverwaltung: CSD Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Nein weitere Funktionen: Nein mit Decoder: Nein Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 199mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 3-4 Spur H0 / 1:87 Dampflok Rh 50 ÖBB AC-Sound. Stromsystem: AC Bahnverwaltung: ÖBB Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive 50.685, ÖBB From 15 years of age.