Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Doppeltragw. SETG + Container. Stromsystem: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Double container carrier wagon, SETG From 15 years of age.

Spur N Stadtmauer mit Ausgestaltungsmaterial **Auslauf**. Maße 180 x 180 x 60 mm Bausatz. Das Set beinhaltet Mauerelemente, Zäune, Fahnen, Schirme, Figuren, Brunnen, Tische, Stühle, Blumenkübel und vieles mehr. L max. 33 cm x B 3,5 x H 5,5 cm Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene). Ab 15 Jahre. Gauge N Town wall with accessories**discontinued** Kit. L 33 x W 3.5 x H 5.5 cm Level of difficulty: 2 (advanced) From 15 years of age!

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Rheingoldwagen-Set Tin Plate Bahnverwaltung: DB Modell: Alle Wagen mit Relex-Kupplungen und Gummiwulst-Übergängen. Aufgedruckte Zuglaufschilder. Unterschiedliche Betriebsnummern. Abteilwagen serienmäßig mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung. Jeder Wagen in gekennzeichnetem Karton einzeln verpackt, in Anlehnung an die historische Verpackungsgestaltung der damaligen Zeit. Zusätzliche Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 24 cm. Vorbild sind die Rheingold-Wagen 1965 in klassischer TEE-Farbgebung. Alle Wagen in "Tin Plate"-Ausführung aus Metall. Zuglauf Hoek van Holland - Genève C. bzw. Milano C. Passendes Wagen-Set zur Elektrolokomotive Serie 1100 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 24 angetriebene Achsen: Mindestradius: Garantie: 5 Jahre Vorbild: 4 vierachsige TEE-Reisezugwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB). TEE-Farbgebung purpurrot/elfenbein. 1 TEE-Großraumwagen Ap4üm-62, 1. Klasse. 1 TEE-Speisewagen WR4üm-64. 1 TEE-Aussichtswagen AD4üm-62, 1. Klasse. 1 TEE-Abteilwagen Av4üm-62, 1. Klasse, mit Zugschlussbeleuchtung. Betriebszustand um 1965. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 66 002 DB. Dampflokomotive 66 002. Schnell, kräftig, sparsam und elegant: Die beste Neubaudampflokomotive der Deutschen Bundesbahn kam 1955 als Baureihe 66 auf die Gleise. Sie sollte mit rund 1000 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h als Mädchen für alles zahlreiche Loktypen ablösen, die meist noch aus Länderbahnzeiten stammten. Die beiden Prototypen 66 001 und 002 überzeugten dann auf ganzer Linie. Sie zogen Personenzüge auf Haupt- und Nebenbahnen ebenso zuverlässig wie Schnellzüge auf der Hauptstrecke Frankfurt – Gießen. Gegen die damals rasant einsetzende Entwicklung von weitaus billiger zu unterhaltenden Dieselloks hatte die 66 letztendlich aber keine Chance. Es blieb bei den beiden Prototypen, das Aufgabengebiet der 66 übernahm schließlich ab 1958 beispielsweise die Baureihe V 100, die die DB in großer Stückzahl beschaffte. Die 66 ist dennoch ein Symbol für das hohe Niveau des deutschen Dampflokbaus, das mit dem neuen Märklin-Modell auch im kleinen Maßstab glänzen kann. Vorbild: Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummer 66 002. Betriebszustand Mitte der 1960er Jahre. Bahnbetriebswerk Gießen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 17 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 41329 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten. Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25660 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Steam 66 002 Era III. Steam Locomotive 66 002 Swift, powerful, frugal, and elegant: The best new construction steam locomotive from the German Federal Railroad came out in 1955 as the class 66. With around 1,000 horsepower performance and a maximum speed of 100 km/h / 63 mph it was intended as a jack-of-all-trades to replace numerous types of locomotives that dated mostly from provincial railroad times. The two prototypes, road numbers 66 001 and 002, were very convincing. They pulled passenger trains on main and branch lines as reliably as well as express trains on the main route Frankfurt – Giessen. Compared to the rapid development of diesel locomotives that were considerably less expensive to maintain, the class 66 had no chance. The service area for the two prototypes of the class 66 was finally taken over starting in 1958 by the class V 100, for example, that the DB bought in large quantities. The class 66 is however a symbol for the high level of German locomotive construction that can also shine in the small scale with the new Märklin model. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 66 passenger tank locomotive. Road number 66 002. The locomotive looks as it did in the mid-Sixties. Based at the railroad maintenance facility in Giessen. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel mounted in the boiler. One axle powered. Two axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive is constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke generator with speed-dependent dynamic smoke exhaust. There are triple headlights and dual red marker lights that change over wit

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Museumswagen Spur H0 2025 Bahnverwaltung: DB AG Modell: Rahmen aus Metall. Sehr filigrane Ausführung mit zahlreichen angesetzten Details. Geätzte Bremserbühne mit durchbrochenem Gitterrost. Rundschieber und Zusatzrutschen separat angesetzt. Laderaum farblich abgesetzt. Länge über Puffer 18,4 cm. Gleichstromradsatz E700580. Attraktive Verpackung in einer Metall-Dose. Viele separat angesetzte Einzelheiten. Attraktive Verpackung in einer Metall-Dose. Mehrere Wagen vorallem auch in Bauzügen einsetzbar. Mit Trix H0 Museumswagen 24725 kann der Bauzug ergänzt werden. Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 18.4 angetriebene Achsen: Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Vorbild: Vierachsiger Drehschieber-Seitenentladewagen Bauart Facns 133 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Goldgelber Aufbau mit schwarzem Fahrwerk. Mit längsseitiger Werbebeschriftung am Oberkasten zum 125-jährigen Jubiläum der Firma Leonhard Weiss, Göppingen. Aktueller Betriebszustand 2024. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Baureihe 06. Es waren die richtigen Lokomotiven zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt: 1939 stellte die Deutsche Reichsbahn die beiden stromlinienverkleideten Giganten 06 001 und 06 002 vor. Mit vier Treibachsen ausgerüstet, erreichten die imposanten Schnellzugloks eine Leistung von über 3500 PS. Wegen des Zweiten Weltkriegs blieben die beiden Edelrenner Einzelstücke, die die Bundesbahn wie die berühmten 05 entkleiden und mit neuem Kessel ausrüsten wollte. Letztendlich entschied man sich aus wirtschaftlichen Gründen dann doch für die Verschrottung beider 06. Dabei hätten diese außergewöhnlichen Dampfrösser nach Behebung von Kinderkrankheiten durchaus das Zeug gehabt, zu wirklichen Super-Power-Loks des Wirtschaftswunders aufzusteigen. Was dem großen Vorbild versagt blieb, hat unser Team anhand einer in den Archiven aufgefundenen Skizze im kleinen Maßstab perfekt umgesetzt. Das Ergebnis ist eine eindrucksvolle und fein detaillierte Maschine (06 002), die in einem fiktiven Modell-Betriebswerk Hamm zu Hause ist. Somit wird zumindest auf der Modellbahn der Traum von einer mächtigen DB-Schnellzug-Dampflokomotive zu einer wahren Erfolgsgeschichte. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 06 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). In fiktiver Ausführung ohne Stromlinienverkleidung, mit Kohlen-Schlepptender 2´3 T38, Zweilicht-Spitzensignal, Witte-Windleitbleche und einseitiger Indusi. Heimatbetriebswerk Hamm. Betriebszustand 1952. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achsen angetrieben, drei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Mit leichten Einschränkungen in Radius 1 fahrfähig. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 31 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 42528 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2026 angeboten.Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25061 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cl. 06 Steam Era III. Class 06 Steam Locomotive It was the right locomotive for a conceivably bad period in time: In 1939 the German State Railroad presented the two streamlined giants road numbers 06 001 and 06 002. Equipped with four driving axles, these impressive express locomotives reached a performance of over 3,500 horsepower. Due to World War II, these two classy runners remained as one-of-a-kind units, which the German Federal Railroad wanted to de-streamline like the famous class 05 and equip with a new boiler. In the end the decision was taken for economic reasons to scrap both class 06 units. These extraordinary steam giants would have had what it takes after correcting for teething problems to become real super power locomotives in the economic miracle period. What remained denied to the real life prototype, has been perfectly realized in the small scale by our team using drawings from the archives. The result is an impressive and finely detailed unit (06 002), which is at home in a fictitious Hamm model maintenance facility. The dream of a mighty DB express steam locomotive is finally a real success story on a model railroad. Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive, road number 06 002. In a fictitious version without streamlining, with a type 2´3 T38 coal tender, dual headlights, Witte smoke deflectors, and an inductive magnet on one side. The locomotive was based in Hamm and looks as it did in 1952. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, three axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a factory-installed smoke unit with dynamic smoke exhaust, which varies with the speed. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a buffer capacitor. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the back of the tender. The buffer height on the locomotive and tender conform to the NEM. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4 radius. With slight limitations Radius 1 operation in also possible. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers approximately 31 cm / 12-3/16. A car set to go with this locomotive is also being offered under item number 42528 exclusively for Insider members in 2026.This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25061 exclusively for Trix Club members.. From 15 years of age. Epoche 3 . Loco vapeur BR 06, DB, III. De bonnes locomotives à un très mauvais moment : en 1939, la Deutsche Reichsbahn présente les deux géantes aérodynamiques 06 001 et 06 002. Équipées de quatre essieux moteurs, ces imposantes locomotives pour trains rapides atteignent une puissance de plus de 3500 ch. Mais en raison de la Seconde Guerre mondiale, ces deux bolides restent des pièces uniques que la Bundesbahn souhaite dépouiller, comme les célèbres 05, et équiper d'une nouvelle chaudière. Finalement, pour des raisons économiques, il est décidé de mettre les deux 06 à la ferraille. Pourtant, une fois leurs défauts de jeunesse corrigés, ces locomotives à vapeur exceptionnelles auraient parfaitement pu devenir de véritables locomotives super puissantes du miracle économique. Ce qui a hélas échoué pour le modèle réel a pu être réalisé par notre équipe avec brio à petite échelle, grâce à un croquis retrouvé dans les archives. Il en résulte une impressionnante machine finement détaillée (06 002), affectée au dépôt fictif de Hamm. Ainsi, au moins sur le réseau miniature, le rêve d'une puissante locomotive à vapeur de la DB pour trains rapides devient réalité... Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides 06 002 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version fictive sans carénage aérodynamique, avec tender séparé à charbon 2´3 T38, fanal à deux feux, écrans pare-fumée Witte et indusi unilatéral. Affectée au dépôt de Hamm. État de service 1952. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Un essieu moteur, trois essieux entraînés par une bielle d'accouplement. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur en fonction de la vitesse. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite, scintillement de la boîte à feu et éclairage du châssis commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Attelage court à élongation variable entre la locomotive et le tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM sur le tender. Hauteur des ta

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 . E-Lok BR 193 Siemens SOUND. Stromsystem: DCC Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 193 8 18-2, Siemens From 15 years of age.

Epoche VI. Schnellzugwagen Apm Vorbild: Großraumwagen 1. Klasse Apm der Schweizerischen Bundesbahn (SBB), ex Cisalpino. Modell: Schnellzugwagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.

Jahreszug 2021 – „Preußischer Güterzug“ – bestehend aus einer Dampflokomotive Gattung G 8.2 und fünf Güterwagen der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung Epoche I. Das Zugset besteht aus einer Dampflokomotive Gattung G 8.2, einem Kesselwagen, einem Säuretopfwagen, einem gedeckten 3-achsigen Güterwagen, Gattung Nwl, mit Bremserhaus, einem Kleinviehwagen, Gattung Vh, mit zwei beweglichen Schiebetüren und einem Güterzugbegleitwagen. ■ Authentische und fein detaillierte Zugkomposition ■ Drei Wagen mit Bremserhaus ■ Lok-Tender-Kurzkupplung ■ Drei Wagen mit beweglichen Schiebetüren ■ FLEISCHMANN PROFI-Kupplung zum Tauschen liegt bei Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 2 Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Decoder-Typ MX645R Sound Ja Länge über Puffer 718 mm

Vorbild: vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse Byg der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung um 1965 in chromoxidgrüner Farbgebung. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung und mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz-Leicht. Länge über Puffer 122 mm. Highlights Neukonstruktion. Mit LED-Innenbeleuchtung. Spur: Minitrix

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 1116 203-1 ÖBB. Bei Roco ausverkauft. "ESC Songcontest 2026" Stromsystem: AC-Sound Bahnverwaltung: ÖBB Elektrolokomotive 1116 203 „Eurovision Song Contest 2026“ der Österreichischen Bundesbahnen. Modell ausgerüstet mit NEM-Schacht, es liegt ein Kupplungsadapter für den Einsatz vor Railjet-Modellen bei, welche ab Werk mit elektrischer Kupplung ausgerüstet sind. ■ Aufwendige Bedruckung im Sonderdesign anlässlich des Eurovision Songcontest in Wien ■ Im Einsatz vor den ÖBB Railjet Zügen ■ Mit zusätzlichem Stromabnehmer und Schweiz-Paket ■ Aufwendige Dachgestaltung ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht ■ Lizenziertes ÖBB-Modell ■ Z21 Führerstand verfügbar Österreich – und die ganze Welt – stehen im Song-Contest-Fieber! Bevor sich Wien vom 11. bis 16. Mai in den Hotspot des weltweit größten Musikwettbewerbs verwandelt, schickten die Österreichischen Bundesbahnen einen auffällig gestalteten Werbeträger auf die Schiene. Aus diesem Anlass wurde am 18. Februar in Wien eine Taurus-Lokomotive feierlich getauft. In ihrem Einsatz vor dem Railjet trägt sie die Botschaft des ESC durch Österreich, Deutschland, Ungarn und die Schweiz. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 3 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 221 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive BR 185 Günni, DB AG, Ep.VI Bahnverwaltung: DB AG Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer.Länge über Puffer 21,7 cm.Alles über Günni und seine Freunde findest Du hier: www.der-kleine-ice.de/der-kleine-ice-und-seine-freunde/guenni-gueterzug/ Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25367 ebenfalls exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment. Attraktives Design als Günni Güterzug. Fahrgestell und Aufbau aus Metall. mfx-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Separat angesetzte Griffstangen an den Lokfronten. Decoder: mfx+ Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 21,7 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 5 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Lok-Betriebsnummer 185 367-0. Betriebszustand ab September 2019 in auffälliger Werbegestaltung als "Günni Güterzug". Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Pers.-Wag.-Set 1 N2846 DB. Personenwagen-Set Teil 1. Personenzug N 2846 (Bamberg - Hof) Vorbild: 2 Umbauwagen 2. Klasse der Bauart Byg 514 und 1 Eilzugwagen 1./2. Klasse der Bauart ABnb 703 im Zustand um 1973 als N 2846 Bamberg - Hof der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Gesamtlänge über Puffer 409 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:1x 66616 LED-Innenbeleuchtung.2x 66638 LED-Innenbeleuchtung. Einen kompletten Zug erhalten Sie mit dem Ergänzungswagen-Set 18296 und der Dampflokomotive Baureihe 001 mit der Artikelnummer 16017. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB N2846 Pass. Car Set 1 MHI. From 15 years of age. Passenger Car Set Part 1. Passenger Train N 2846 (Bamberg - Hof) Prototype: 2 type Byg 514 Rebuild Cars, 2nd class, and 1 type ABnb 703 limited stop fast train car, 1st/2nd class as they looked around 1973 as N 2846 Bamberg - Hof for the German Federal Railroad (DB). Model: All of the cars have a close coupler mechanism and lighting kits can be installed in the cars.Total length over the buffers 409 mm / 16-1/8. Interior lighting to go with these cars:1 x 66616 LED Lighting Kit.2 x 66638 LED Lighting Kit. You can make a complete train by adding the 18296 add-on car set and the 16017 class 001 steam locomotive to this set of cars.. Set ép.5oit. ép.5oy. 1 N2846 DB MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 . Spur H0 / 1:87. Schiebewandwagen TWA . Schiebewandwagen, Gattung Hbbillns, der Transwaggon vermietet an SBB Cargo. ■ Fein detaillierte Stirn- und Seitenwände ■ Griffe und Betätigungsstangen separat angesetzt ■ Vorbildgerechtes Fahrgestell Bei praktisch allen europäischen Bahnverwaltungen sind die zweiachsigen Schiebewandwagen der Gattung Hbbi(ll)ns(s) zurzeit Standardwagen. Der Wagen ist bestens geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen, großvolumigen und palettierten Ladegütern. LüP 178 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Sliding Wall . TWA Elect. system: . decoder: From 15 years of age.

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 Doppelstocksteuerwagen Bahnverwaltung: Modell: Detaillierte Pufferbohle mit angesetztem Frontspoiler. Beleuchteter Zugzielanzeiger. Führerstand mit Inneneinrichtung. Vorbereitet zur stromführenden Wagenverbindung entweder mit steckbaren Kurzkupplungsdeichseln 7319 oder trennbaren Kurzkupplungen 72020/72021. Länge über Puffer 27,3 cm.Bei schiebender Lokomotive (Steuerwagen voraus) leuchtet am Steuerwagen ein weißes Dreilicht-Spitzensignal.Bei ziehender Lokomotive (Lok voraus) brennen am Steuerwagen zwei rote Schlusslichter. Vorbild: DBbzf 761, 2. Klasse, der Deutschen Bahn AG (DB AG). Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 27,3 angetriebene Achsen: Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4. Die BR 215 022-5 war stationiert im Betriebswerk Krefeld. Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn, # Klassische Epoche 4 Lok in ozeanblau/beiger Lackierung # Rangierlicht (beidseitig weiß) und Abstelllicht (beidseitig rot) digital schaltbar # Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht # Mit neuem Sound für ein noch besseres Klangerlebnis Z21-Führerstand verfügbar Die BR 215 war eine Diesellokomotiven-Type der DB und später der Deutschen Bahn AG für den mittelschweren Reise- und Güterzugdienst. Die Baureihe wurde kurzfristig als Variante der Fahrzeug-Familie V 160 beschafft und mit Heizdampferzeugern ausgerüstet. Der Hauptgrund für den Bau der BR 215 lag darin, dass die BR 218 noch nicht die Serienreife erreicht hatte. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 3 Schwungmasse Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Länge über Puffer 189 mm

Epoche 3 Spur N / 1:160. Diesellokomotive Baureihe V 100 2027 Imposant und absoluter Kult - unsere V 100 Die V 100 in Profi-Ausführung und mit leichten Ruß-Alterungen auf dem Dach Vorbild: Diesellokomotive V 100 2027 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung in Purpurrot der Epoche III.Einsatz: Personen- und Güterzüge. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, abschaltbar. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 75 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB V 100.20 Diesel with Sound Class V 100.20 Diesel Locomotive Impressive and an Absolute Cult - Our V 100 The V 100 in an advanced modeler’s version and with light soot weathering on the roof Prototype: German Federal Railroad (DB) diesel locomotive, road number V 100 2027. Version in Era III crimson.Use: Passenger and freight trains. Model: The locomotive has a digital decoder and a smoke unit for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel and can be turned off. There are separately applied grab irons. Length over the buffers 75 mm / 2-15/16. From 15 years of age. Minitrix 16124 Diesellokomotive Baureihe V 100.20 Loco diesel V 100.20 avec son. Imposante et culte - notre V 100 La V 100 en version pro avec de légères traces de rouille sur le toit Modèle réel : Locomotive diesel V 100 2027 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version pourpre de l'époque III.Affectation : Trains voyageurs et marchandises Modèle réduit : Décodeur numérique et générateur de bruits intégrés pour exploitation mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi en fonction du sens de marche, désactivable. Mains montoires rapportées. Longueur h.t. : 75 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 1 Spur N / 1:160 Trix Club-Wagen Minitrix 2024. Vorbild: Gedeckter Güterwagen der Bauart G 02 mit Standard-Bremserhaus der Allgemeinen Elektricitaets-Gesellschaft, Oberschöneweide bei Berlin. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV). Betriebszustand um 1900. Modell: mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 60 mm. Ab 15 Jahre. Trix Club Minitrix Car 2024. Trix Club Minitrix Car for 2024 Prototype: General Electricity Company, Oberschöneweide near Berlin type G 02 boxcar with a standard brakeman’s cab. Royal Prussian Railroad Administration (KPEV). The car looks as it did around 1900. Model: The car has a close coupler mechanism. Length over the buffers 60 mm / 2-3/8.. From 15 years of age. Epoche I. Wagon-club Trix Minitrix 2024. Modèle réel : Wagon marchandises couvert type G 02 avec guérite de frein standard de la Allgemeine Elektricitaets-Gesellschaft, Oberschöneweide, près de Berlin. Administration royale des chemins de fer prussiens (KPEV). Etat de service vers 1900. Modèle réduit: avec cinématique pour attelage court. Longueur h.t. : 60 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 4-achsiger Kesselwagen „CICA“ der SBB-CFF Einheitsbauart, 531 056 P, vermietet an „CICA“, mit 480 hl Kessel, Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik.

Epoche 6 . Spur H0 / 1:87. E-Lok BR 152 DB-AG AC-Sound . Stromsystem: AC. Decoder: ja Schnittstelle: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric locomotive class 152 . R79167. 255,09. Elect. system: AC. decoder: yes H0 From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Schnellzugwagen-Set 1 D96 zur V320 Bahnverwaltung: DB Vorbild: 5 verschiedene Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten, in der Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB), für den Schnellzug D96 "Isar-Rhone", mit dem Zuglauf München - Kempten - Lindau - Zürich - Bern - Genf. 1 Schnellzug-Abteilwagen AB4üm-63, 1./2. Klasse. 3 Schnellzug-Abteilwagen B4üm-63, 2. Klasse. 1 Schnellzug-Halbspeisewagen BRbu4üm-61, 2. Klasse. Alle Wagen in chromoxidgrüner Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1965. Highlights Schnellzug D96 "Isar-Rhone", Zuglauf: München - Kempten - Lindau - Zürich - Bern - Genf. Alle Wagen serienmäßig ausgestattet mit LED-Innenbeleuchtung. Jeder Schnellzugwagen mit 10 Miniatur-Figuren als Reisende bestückt. Stromführende Kurzkupplungsköpfe zwischen den einzelnen Wagen. Produktbeschreibung Modell: Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Schnellzugwagen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). Schnellzug-Halbspeisewagen serienmäßig mit Schleifer ausgestattet. Über die serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfe kann der ganze Wagenverband mit Strom versorgt werden. Dazu ist eine fest definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Jeder Schnellzugwagen ist mit 10 Miniatur-Figuren als Reisende bestückt. LüP in cm: 141.8 Garantie: 5 Jahre Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 H0 ~ für Märklin E-Lok BR 143 326-7 DBAG Miete mich Shophändlersondermodell NH2022 digital mit mfx SOUND Decoder. Das Modell kann problemlos Radien ab 358 mm befahren. Sound ja/nein: 1 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 191 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot.

Abmessungen 147 x 84 x 64 mm Spuren H0, TT, N / , ab Epoche Transformator 50 VA 50-60Hz Schwierigkeitsgrad . 0 Transformator für hohe Leistungen. Speziell für den Betrieb von Kirmesfahrgeschäften, Elektroartikeln, Beleuchtungen, Stromversorgung für Car System Steuerungen und anderen Modellbau-Zubehörteilen einsetzbar. Mit Überlastungsschutz. Beleuchtungsvorschlag Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Transformer Transformer for high output. Especially applicable for the operation of fair rides, electrical appliances, lighting, power supply for Car System controls and other model making accessories. With overload protection. From 15 years of age! Transformateur. Transformateur pour des puissances élevées. Spécialement conçu pour le fonctionnement de commerces de kermesse et de fêtes foraines, d’articles électriques, d’éclairage, d’alimentations de véhicules Car Systems et d’autres pièces accessoires de modélisme. Avec protection de surtension. Dès l'âge de 15 ans. Trafo. Trafo voor grote vermogens. Speciaal voor de aandrijving van kermisattracties, elektrische artikelen, verlichting, stroomvoorziening voor Car Systeem-besturingen en andere modelbouw toebehoren te gebruiken. Met beveiliging tegen overbelasting. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Abmessungen 415 x 215 x 235 mm Spur H0 / 1 :87, ab Epoche 5 Geisterbahn Daemonium Schwierigkeitsgrad anspruchsvoll. 0 Gruselspektakel im XXL-Format. Digital bedrucktes Funktionsmodell einer großen, mobilen 3-Fahrebenen-Geisterbahn nach dem Originalvorbild »Daemonium« des Schaustellers Martin Blume, einem Fahrgeschäft-Bau des Unternehmens »Mack«. Die eingleisige Fahrt führt in käfigähnlichen Gondeln durch eine bizarre Folterkammer der Inquisitionszeit. Die Dekorationsmalerei der burgartigen Fassade (»Art Studio Bernhardt«), der bewegte Schriftzug und die fantasievoll gestalteten Figuren im Außenbereich zeigen aufwendige Gruselszenarien. 4 Motoren enthalten. Gondeln nicht drehbar. Beleuchtungsvorschlag 2 x 180647 Dieser Bausatz enthält: 407 Einzelteile in 10 Farben, Fensterfolie, 4 Antriebsmotoren, 2 Dekos und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastik- und Sekundenkleber. Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Daemonium Ghost train Horror spectacle in XXL format. Digitally printed functioning model of a large, travelling ghost train with three riding levels designed according to the original »Daemonium« of showman Martin Blume, an attraction built by »Mack« company. The single-track ride carries passengers in cage-like gondolas through a strange torture chamber of the Inquisition period. The decoration paintings of the castle-like facade (»Art Studio Bernhardt«), animated logotype, and fanciful figures in the outdoor area all show elaborate horror scenarios. 4 motors included. Gondolas do not swivel. This building kit contains: 407 single parts in 10 colours, window foil, 4 drive engines, 2 decorations and 1 construction instruction. Use for handicrafts FALLER plastic and super glue. From 15 years of age! Train fantôme Daemonium. Spectacle d’épouvante au format XXL. Modèle fonctionnel à impression numérique d’un grand train fantôme forain à 3 niveaux de roulement réalisé d’après l’original »Daemonium« du forain Martin Blume, une attraction construite par l’entreprise »Mack«. Le parcours à une voie conduit les visiteurs dans des cabines en forme de cage à travers une chambre des tortures bizarre de l’époque de l’Inquisition. Les peintures de décoration de la façade ayant l’aspect d’un château fort (»Art Studio Bernhardt«), le logotype animé, et les figurines pleines de fantaisie de l’aire extérieure montrent des scénarios d’épouvante très élaborés. Contient 4 moteurs. Les cabines ne sont pas pivotantes. Ce kit de montage contient: 407 pièces détachées dans 10 couleurs, feuille pour fenêtre, 4 moteurs de propulsion, 2 décos et 1 notice de montage. Utilisez pour le bricolage FALLER - Colle plastique et colle rapide. Dès l'âge de 15 ans. Spookhuis Daemonium. Griezelspektakel in XXL-formaat. Digitaal bedrukt functioneel model van een groot, mobiel spookhuis met drie verdiepingen naar het origineel »Daemonium« van kermisklant Martin Blume, een attractiegebouw van het bedrijf »Mack«. Bij de rit over een enkel spoor worden bezoekers in kooiachtige gondels door een bizarre martelkamer van de inquisitie geleid. Het decoratieschilderwerk van de burchtachtige gevel (»Art Studio Bernhardt«), de bewegende letters en de fantasierijke figuren in het buitengedeelte zorgen voor enorme griezelscenario's. 4 motoren inbegrepen. Gondels niet draaibaar. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Ein Stück Dreileiter-Wechselstrom-Gleisabgang, passend zu Drehscheibe 42615.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 . Diesellok 218 341 DB-AG SOUND. Stromsystem: DCC Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Diesel locomotive 218 341 -6, DB AG From 15 years of age.

Epoche 3 . Spur H0 / 1:87. Dampflok BR 18.4 DB AC-Sound . Stromsystem: AC. Decoder: ja Schnittstelle: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Steam locomotive class 18 .4, DB . R78249. 413,72. Elect. system: AC. decoder: yes H0 From 15 years of age.

Epoche 5 Spur N Diesel-Rangierlokomotive, BGR 332 021-5, DB, orientrot. Digital ohne Sound. Der Decoder ist fest verbaut, bitte Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme lesen.

Spur H0 / 1:87 Schaltnetzteil 54 VA. Stromsystem: Bahnverwaltung: Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Switching powersupply 54VA From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 Selbstentl.-Set 10 x OOt DRG. Selbstentladewagen-Set OOt Oldenburg. Vorbild: 10 vierachsige Großraum-Selbstentladewagen Bauart OOt Oldenburg der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit stirnseitiger Bremserbühne und Handrad an einem Wagen-Ende sowie stirnseitigen Signalstützen am Oberkasten. Darstellung der Lenkachsen. Eingesetzt zum Transport von Kohle. Betriebszustand Ende der 1920er/Anfang der 1930er Jahre. Modell: Detaillierte Ausführung der optisch auffälligen Nietenreihen und Signalstützen am Oberkasten. Imitation der Lenkachsen. Unterschiedliche Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Handrad an einem Wagen-Ende. Mit Ladegut-Einsätzen und echter Kohle in maßstäblicher Körnung beladen. Länge über Puffer je Wagen 11,5 cm.Wechselstromradsatz je Wagen E700150. Die passende schwere Güterzug-Elektrolokomotive der Baureihe E95 wird unter der Artikelnummer 25950 sowie ein vorbildgerecht passender Güterzug-Gepäckwagen unter der Artikelnummer 24987 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder in 2025 angeboten. Ein Selbstentladewagen-Set OOt Oldenburg mit weiteren 10 Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46226, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DRG Dump Car Set, 10 x OOt. From 15 years of age. Type OOt Oldenburg Dump Car Set. Prototype: 10 German State Railroad Company (DRG) type OOt Oldenburg four-axle high-capacity dump cars. Version with end brakeman's platform and a hand wheel on one end of the car as well as marker sign supports on the upper body. Representation of the steering axles. Used to transport coal. The cars look as they did at the end of the Twenties / beginning of the Thirties. Model: The cars feature detailed construction with optically striking rows of rivets and marker sign supports on the upper body. The steering axles are modelled. The cars have different car numbers. All the cars have a brakeman's platform and end set wheels on one side. Load inserts of real, scale-sized coal are included. Length over the buffers per car 11.5 cm / 4-1/2.AC wheelset per car E700150. The class E 95 heavy freight electric locomotive to go with this car set is being offered under item number 25950 along with a prototypical freight train baggage car to go with it under item number 24987 exclusively for Trix Club members in 2025. A type OOt Oldenburg dump car set with another 10 car numbers can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46226 along with information about the necessary DC wheelsets.. 10 wag. déch. aut. 00t DRG ép.2. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Set 2 Reisezugwagen der 1. Klasse und 2. Klasse der DB, in blau/beige Lackierung, Bestehend aus 1 x Am203 und 1 x Bm233. Als zwischen Ost- und Westdeutschland verkehrender Zug war der „Ostsee-Express“ eine der als Interzonenzüge bekannt gewordenen Reiseverbindungen. Zwischen 1972 und 1983 verband er München und Kopenhagen über Berlin (vorher und später nur Kopenhagen und Berlin). Das Arnold-Set HN4362 enthält einen Wagen der Bauart Am 203 1. Klasse sowie einen Bm 233 2. Klasse. Die Reisezugwagen sind vorbildgerecht im ozeanblau-beigen Farbschemen dieser Zeit lackiert. Ab 15 Jahre.

Achtung Artikel lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1.87. neue Betriebsnummer 31 85 5320 186-0 Stand 05.06.2026 Offener Güterwagen, Gattung Eaos, der Schweizerischen Bundesbahnen. ■ Ideal zur Bildung von Ganzzügen Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40183 Abmessungen Länge über Puffer 161 mm

Epoche 3 Spur H0 / 1:87. Offener Güterwagen Ommu39 DR. Betriebsnummer 39-01-97 Druckvariante des offenen Güterwagens ohne Klappen in der Beschriftung der Deutschen Reichsbahn DR. ###| Bei Piko ausverkauft. ###| Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse -Mindestradius: 358 mm LüP: 105 mm. Ab 15 Jahre. 2-Axle Open freight wagon Ommu39 DR III. Print variant of the open freight car without flaps in the lettering of the German Reichsbahn Ep. III.

Epoche 6 Spur N 1:160 Containertragwagen mit 2 Wechselpritschen DANZAS, Bauart Sgns, der Österreichischen Bundesbahnen. # Modell vorbildgetreu lackiert und beschriftet Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Länge über Puffer 123 mm

Epoche 4 Spur N 1:160 Elektrolokomotive BR 103 244-0 der Deutschen Bundesbahn. ■ Ausführung in orientroter Lackierung ■ Metalldruckguss-Fahrgestell ■ Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden ■ Passend zum EC „Frans Hals“, Art.-Nr. 881915 ■ Z21 Führerstand verfügbar In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974 wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet. Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven. Ab 1987, mit dem neuen DB-Farbkonzept, erhielten die meisten Loks einen Anstrich in Orientrot mit einem weißen Lätzchen unterhalb der Frontscheibe. Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Anzahl angetriebene Achsen 4 Haftreifen 2 Schwungmasse Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 126 mm

Epoche 6 Spur N / 1:160 Doppeltaschen-Gelenkwagen, Bauart Sdggmrs/T2000, der CargoNet NSB. # Beladen mit Aufliegern der Spedition Kjell Hansen # Wagen aus Metalldruckguss Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Länge über Puffer 219 mm

Abmessungen Spur H0 / 1 :87, ab Epoche 4 LED-Kreuzmastleuchte, zweiarmig, kaltweiß, 3 Stück Schwierigkeitsgrad . 0 Beleuchtungsvorschlag Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 LED Cross-mast light, dual-arm, cold white, 3 pieces From 15 years of age! Lampe LED sur poteau croisé, deux bras, blanc froid, 3 pièces. Lampadaire néon moderne répandu. Convient particulièrement à l'aménagement de paysages urbains et industriels. Le pylône est en métal. Cette monolampe à filigranes est dotée d'une technologie LED longue durée._x000D_ _x000D_ Le produit est prêt à être raccordé à un courant continu (DC) de 12 V. Utilisez le »Transformateur«, Art. 180641 pour l'opération des lampes._x000D_ _x000D_ Hauteur: 95 mm. Couleur de la lumière: blanc froid. Contenu: lot de 3._x000D_ Dès l'âge de 15 ans. LED-Kruismastlamp, twee armen, koud wit, 3 stuks. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

neutral. Spur H0 / 1:87. EKW 10 Unterflur . Stromsystem: . Decoder: Schnittstelle: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Single slip turnout 10° . R42493. 34,4. Elect. system: . decoder: From 15 years of age.

Epoche 6, Spur H0 / 1:87. Niederbordwagen Res 687 Max Bögl einmalige Serie. Vorbild: Vierachsiger Niederbordwagen Bauart Res 687 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Ausführung mit Alu-Bordwänden, klappbaren Rungen und eckigen Puffern. Betriebszustand ab 2024. Modell: Spezifische Ausführung des Unterbodens. Viele angesetzte Einzelheiten wie klappbare Rungen. Je eine Runge auf jeder Wagenseite ist mit der Betriebsnummer des Wagens bedruckt. Drehgestelle Typ Y 25. Beladen mit einem Ladegestell mit vier Wandscheiben der Fa. Max Bögl. Länge über Puffer 22,9 cm. Gleichstromradsatz E700580. Highlights Mit attraktiver Beladung. Viele angesetzte Details. Je eine Runge auf jeder Wagenseite ist mit der Betriebsnummer des Wagens bedruckt. Fortführung der Serie Max Bögl.

Epoche 3 / 1:87 Umbauwagen 2. Kl. + Packabteil, DB Betriebsnummer 99 713 Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: III EAN: 9005033542931 Personenwagen 2. Klasse mit Packabteil, der Deutschen Bundesbahn, Epoche III Inneneinrichtung Mit Innneneinrichtung ausgestattet Inneneinrichtung Innenbeleuchtung nachrüstbar Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Länge über Puffer 153 mm

Spur H0 / 1:87 Drahtrolle braun 10m. Stromsystem: Bahnverwaltung: Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Single-pole cable brown, 10m From 15 years of age.

Spur N / 1:160 Dampflok BR 56.20 DRG Bahnverwaltung: DRG Stromsystem: Ab 515+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive class 56 .20, DRG

Spur H0 / 1:87 Lokführer Heizer bemalt H0. Stromsystem: Bahnverwaltung: Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Engine driver+fireman From 15 years of age.