Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Museumswagen Spur H0 2025 Bahnverwaltung: DB AG Modell: Rahmen aus Metall. Sehr filigrane Ausführung mit zahlreichen angesetzten Details. Geätzte Bremserbühne mit durchbrochenem Gitterrost. Rundschieber und Zusatzrutschen separat angesetzt. Laderaum farblich abgesetzt. Länge über Puffer 18,4 cm. Gleichstromradsatz E700580. Attraktive Verpackung in einer Metall-Dose. Viele separat angesetzte Einzelheiten. Attraktive Verpackung in einer Metall-Dose. Mehrere Wagen vorallem auch in Bauzügen einsetzbar. Mit Trix H0 Museumswagen 24725 kann der Bauzug ergänzt werden. Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 18.4 angetriebene Achsen: Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Vorbild: Vierachsiger Drehschieber-Seitenentladewagen Bauart Facns 133 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Goldgelber Aufbau mit schwarzem Fahrwerk. Mit längsseitiger Werbebeschriftung am Oberkasten zum 125-jährigen Jubiläum der Firma Leonhard Weiss, Göppingen. Aktueller Betriebszustand 2024. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Doppeltragw. SETG + Container. Stromsystem: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Double container carrier wagon, SETG From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Rheingoldwagen-Set Tin Plate Bahnverwaltung: DB Modell: Alle Wagen mit Relex-Kupplungen und Gummiwulst-Übergängen. Aufgedruckte Zuglaufschilder. Unterschiedliche Betriebsnummern. Abteilwagen serienmäßig mit eingebauter Zugschlussbeleuchtung. Jeder Wagen in gekennzeichnetem Karton einzeln verpackt, in Anlehnung an die historische Verpackungsgestaltung der damaligen Zeit. Zusätzliche Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 24 cm. Vorbild sind die Rheingold-Wagen 1965 in klassischer TEE-Farbgebung. Alle Wagen in "Tin Plate"-Ausführung aus Metall. Zuglauf Hoek van Holland - Genève C. bzw. Milano C. Passendes Wagen-Set zur Elektrolokomotive Serie 1100 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 24 angetriebene Achsen: Mindestradius: Garantie: 5 Jahre Vorbild: 4 vierachsige TEE-Reisezugwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB). TEE-Farbgebung purpurrot/elfenbein. 1 TEE-Großraumwagen Ap4üm-62, 1. Klasse. 1 TEE-Speisewagen WR4üm-64. 1 TEE-Aussichtswagen AD4üm-62, 1. Klasse. 1 TEE-Abteilwagen Av4üm-62, 1. Klasse, mit Zugschlussbeleuchtung. Betriebszustand um 1965. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N Stadtmauer mit Ausgestaltungsmaterial **Auslauf**. Maße 180 x 180 x 60 mm Bausatz. Das Set beinhaltet Mauerelemente, Zäune, Fahnen, Schirme, Figuren, Brunnen, Tische, Stühle, Blumenkübel und vieles mehr. L max. 33 cm x B 3,5 x H 5,5 cm Schwierigkeitsgrad: 2 (Fortgeschrittene). Ab 15 Jahre. Gauge N Town wall with accessories**discontinued** Kit. L 33 x W 3.5 x H 5.5 cm Level of difficulty: 2 (advanced) From 15 years of age!

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 66 002 DB. Dampflokomotive 66 002. Schnell, kräftig, sparsam und elegant: Die beste Neubaudampflokomotive der Deutschen Bundesbahn kam 1955 als Baureihe 66 auf die Gleise. Sie sollte mit rund 1000 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h als Mädchen für alles zahlreiche Loktypen ablösen, die meist noch aus Länderbahnzeiten stammten. Die beiden Prototypen 66 001 und 002 überzeugten dann auf ganzer Linie. Sie zogen Personenzüge auf Haupt- und Nebenbahnen ebenso zuverlässig wie Schnellzüge auf der Hauptstrecke Frankfurt – Gießen. Gegen die damals rasant einsetzende Entwicklung von weitaus billiger zu unterhaltenden Dieselloks hatte die 66 letztendlich aber keine Chance. Es blieb bei den beiden Prototypen, das Aufgabengebiet der 66 übernahm schließlich ab 1958 beispielsweise die Baureihe V 100, die die DB in großer Stückzahl beschaffte. Die 66 ist dennoch ein Symbol für das hohe Niveau des deutschen Dampflokbaus, das mit dem neuen Märklin-Modell auch im kleinen Maßstab glänzen kann. Vorbild: Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummer 66 002. Betriebszustand Mitte der 1960er Jahre. Bahnbetriebswerk Gießen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 17 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 41329 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten. Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25660 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Steam 66 002 Era III. Steam Locomotive 66 002 Swift, powerful, frugal, and elegant: The best new construction steam locomotive from the German Federal Railroad came out in 1955 as the class 66. With around 1,000 horsepower performance and a maximum speed of 100 km/h / 63 mph it was intended as a jack-of-all-trades to replace numerous types of locomotives that dated mostly from provincial railroad times. The two prototypes, road numbers 66 001 and 002, were very convincing. They pulled passenger trains on main and branch lines as reliably as well as express trains on the main route Frankfurt – Giessen. Compared to the rapid development of diesel locomotives that were considerably less expensive to maintain, the class 66 had no chance. The service area for the two prototypes of the class 66 was finally taken over starting in 1958 by the class V 100, for example, that the DB bought in large quantities. The class 66 is however a symbol for the high level of German locomotive construction that can also shine in the small scale with the new Märklin model. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 66 passenger tank locomotive. Road number 66 002. The locomotive looks as it did in the mid-Sixties. Based at the railroad maintenance facility in Giessen. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel mounted in the boiler. One axle powered. Two axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive is constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke generator with speed-dependent dynamic smoke exhaust. There are triple headlights and dual red marker lights that change over wit

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive BR 185 Günni, DB AG, Ep.VI Bahnverwaltung: DB AG Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer.Länge über Puffer 21,7 cm.Alles über Günni und seine Freunde findest Du hier: www.der-kleine-ice.de/der-kleine-ice-und-seine-freunde/guenni-gueterzug/ Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25367 ebenfalls exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment. Attraktives Design als Günni Güterzug. Fahrgestell und Aufbau aus Metall. mfx-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Separat angesetzte Griffstangen an den Lokfronten. Decoder: mfx+ Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 21,7 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 5 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Lok-Betriebsnummer 185 367-0. Betriebszustand ab September 2019 in auffälliger Werbegestaltung als "Günni Güterzug". Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 . Spur H0 / 1:87. E-Lok BR 152 DB-AG AC-Sound . Stromsystem: AC. Decoder: ja Schnittstelle: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric locomotive class 152 . R79167. 255,09. Elect. system: AC. decoder: yes H0 From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB Highlights Fahrgestell und Teile des Aufbaus aus Metall. Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Vorbild: Schwere Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB mit symmetrischem Führerhaus. Lokomotive des Eisenbahnverkehrsunternehmens RTS Rail Transport Service GmbH, registriert in Deutschland. Betriebszustand der Epoche 6. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. Längsseitige Geländer am Rahmen aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden.Länge über Puffer 20 cm. Ein passendes Seitenkippwagen-Set der Firma RTS finden Sie unter der Märklin Artikelnummer 48457, mit Hinweis auf die benötigten Gleichstromradsätze. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin HO-Sortiment unter der Artikelnummer 37214. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Class G 2000 BB Vossloh Diesel Locomotive. Prototype: Class G 2000 BB Vossloh heavy diesel locomotive with symmetrical cabs. Locomotive owned by the railroad service company RTS Rail Transport Service GmbH, registered in Germany. The locomotive looks as it did in Era VI. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All 4 axles powered by means of cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double 'A' light function is on at both ends. The cabs have lighting and it can be controlled separately at both ends in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive has many separately applied details. The side handrails on the frame are constructed of metal. The locomotive has detailed buffer beams. Brake hoses that can be mounted on the end of the locomotive are included. End covers are included and can be mounted on the buffer beam.Length over the buffers 20 cm / 7-7/8. A set of side dump cars for the firm RTS to go with this locomotive can be found under Märklin item number 48457 along with information about the required DC wheel sets. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 37214. From 15 years of age! Locomotive diesel Vossloh G 2000 BB. Modèle réel : Lourde locomotive diesel Vossloh G 2000 BB avec cabine de conduite symétrique. Locomotive de l’entreprise de trafic ferroviaire RTS Rail Transport Service GmbH, immatriculée en Allemagne. État de service de époque VI. Modèle réduit : Avec décodeur numérique ainsi que nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d’inertie. Les 4 essieux sont moteurs et entraînés via arbre cardans. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et1 de la loco possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la loco, le double feu A est allumé des deux côtés. Sélectio

Epoche 6, Spur N/1:160. Vorbild: 3 vierachsige Containertragwagen der Bauart Sgns der AAE, vermietet an RN/HRC. Beladen mit unterschiedlichen Wechselbehältern: 20-Fuß-Tank-Containern und neukonstruierten 40-Fuß-Containern. Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, ein wagen beladen mit 3 Tank-Containern und 2 wagen beladen mit je einem 40-Fuß-Container. Gesamtlänge über Puffer 369 mm. Highlights Neuer 40-Fuß-Container.

Jahreszug 2021 – „Preußischer Güterzug“ – bestehend aus einer Dampflokomotive Gattung G 8.2 und fünf Güterwagen der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung Epoche I. Das Zugset besteht aus einer Dampflokomotive Gattung G 8.2, einem Kesselwagen, einem Säuretopfwagen, einem gedeckten 3-achsigen Güterwagen, Gattung Nwl, mit Bremserhaus, einem Kleinviehwagen, Gattung Vh, mit zwei beweglichen Schiebetüren und einem Güterzugbegleitwagen. ■ Authentische und fein detaillierte Zugkomposition ■ Drei Wagen mit Bremserhaus ■ Lok-Tender-Kurzkupplung ■ Drei Wagen mit beweglichen Schiebetüren ■ FLEISCHMANN PROFI-Kupplung zum Tauschen liegt bei Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 2 Elektrik Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder NEM 651 Decoder-Typ MX645R Sound Ja Länge über Puffer 718 mm

Epoche 4 Spur N / 1:160 Schwerlastwagen BW Bahnverwaltung: BW Stromsystem: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 From 14+ years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender Bahnverwaltung: DB Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25745 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ausführung erstmals mit Wannen-Tender. Formvariante mit neuer Rauchkammertür und Zentralverschluss. 2-Licht-Spitzensignal. Mit Spielewelt mfx+ Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten digital schaltbar. Durchbrochener Barrenrahmen mit weitgehend freier Sicht zwischen Fahrwerk und Kessel. Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel.Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Decoder: mfx+ Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: J Dampfsatznummer: 7226 LüP in cm: 26 angetriebene Achsen: 5 Mindestradius: 360 mm (R1) Garantie: 5 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche, Zweilicht-Spitzensignal, mit Rauchkammer-Zentralverschluss, ohne Indusi-Magnet. Lok-Betriebsnummer 44 1143. Betriebszustand um 1950. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

. ZEICHEN(10) CRContainertragwagen-Set Bauart Sgmmns 190 ZEICHEN(10) CRVorbild: 3 vierachsige Containertragwagen der Bauart Sgmmns 190 der AAE. Beladen 2x mit je einem 40-ft-Container und 1x mit 2 Tankcontainern. Betriebszustand 2019. Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen jeweils mit 40-ft-Containern, bzw. 2 Tankcontainern.Einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 255 mm.. Ab 15 JahreZEICHEN(10) CRNur für Erwachsene.. ZEICHEN(10) CRType Sgmmns 190 Container Transport Car Set. Prototype: 3 AAE type Sgmmns 190 four-axle container transport card. Two cars loaded each with a 40-foot container and one car loaded with 2 tank containers. The cars and loads look as they did in 2019. Model: The car frames are constructed of die-cast metal. The cars have type Y 25 trucks and include close coupler mechanisms. The cars are loaded each with 40-foot containers, or 2 tank containers.The cars are individually packaged. There is also a master package. Total length over the buffers 255 mm / 10.. ZEICHEN(10) CR From 15 years of age! ZEICHEN(10) CRCoffret de wagons porte-conteneurs type Sgmmns 190. Modèles réels: 3 wagons porte-conteneurs à quatre essieux type Sgmmns 190 de l'AAE. Deux wagons respectivement chargés d'un conteneur 40 pieds et un wagon chargé de deux conteneurs-citernes. Etat de service 2019. Modèles réduits: Châssis en métal injecté, bogies type Y 25, avec cinématique pour attelage court, chargés de deux conteneurs 40 pieds et de deux conteneurs-citernes. Emballés séparément. Avec suremballage. Longueur totale h.t. 255 mm.

Epoche 6 . Spur H0 / 1:87. Schiebewandwagen TWA . Schiebewandwagen, Gattung Hbbillns, der Transwaggon vermietet an SBB Cargo. ■ Fein detaillierte Stirn- und Seitenwände ■ Griffe und Betätigungsstangen separat angesetzt ■ Vorbildgerechtes Fahrgestell Bei praktisch allen europäischen Bahnverwaltungen sind die zweiachsigen Schiebewandwagen der Gattung Hbbi(ll)ns(s) zurzeit Standardwagen. Der Wagen ist bestens geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen, großvolumigen und palettierten Ladegütern. LüP 178 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Sliding Wall . TWA Elect. system: . decoder: From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 1116 203-1 ÖBB. Bei Roco ausverkauft. "ESC Songcontest 2026" Stromsystem: AC-Sound Bahnverwaltung: ÖBB Elektrolokomotive 1116 203 „Eurovision Song Contest 2026“ der Österreichischen Bundesbahnen. Modell ausgerüstet mit NEM-Schacht, es liegt ein Kupplungsadapter für den Einsatz vor Railjet-Modellen bei, welche ab Werk mit elektrischer Kupplung ausgerüstet sind. ■ Aufwendige Bedruckung im Sonderdesign anlässlich des Eurovision Songcontest in Wien ■ Im Einsatz vor den ÖBB Railjet Zügen ■ Mit zusätzlichem Stromabnehmer und Schweiz-Paket ■ Aufwendige Dachgestaltung ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht ■ Lizenziertes ÖBB-Modell ■ Z21 Führerstand verfügbar Österreich – und die ganze Welt – stehen im Song-Contest-Fieber! Bevor sich Wien vom 11. bis 16. Mai in den Hotspot des weltweit größten Musikwettbewerbs verwandelt, schickten die Österreichischen Bundesbahnen einen auffällig gestalteten Werbeträger auf die Schiene. Aus diesem Anlass wurde am 18. Februar in Wien eine Taurus-Lokomotive feierlich getauft. In ihrem Einsatz vor dem Railjet trägt sie die Botschaft des ESC durch Österreich, Deutschland, Ungarn und die Schweiz. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 3 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 221 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 From 15 years of age.

Spur N / 1:160 Dampflok BR 92 DRG Snd. Bahnverwaltung: DRG Stromsystem: Ab 535+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive class 92.5-10, DRG

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Baureihe 75.4 Vorbild: Mehrzweck-Tenderdampflokomotive BR 75.4 (ehemalige badische VIc) der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR. Ausführung mit Zweilicht-Spitzensignal mit elektrischen Lampen Bauart DRB und genieteten Wasserkästen. Betriebsnummer 75 1116. Betriebszustand um 1964. Highlights Besonders filigrane Metallkonstruktion. Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Mit Digital-Decoder DCC/mfx und vielfältigen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Rauchsatz serienmäßig eingebaut. Produktbeschreibung Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 14,6 cm. Großbetrieb 75 1116 wurde 1921 unter der Fabriknummer 2148 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaut. Die ursprüngliche badische Betriebsnummer lautete VIc 1120. Die Lok war von 1949 bis 1969 in Bautzen beheimatet. Die Ausmusterung beim Bw Bautzen erfolgte am 14.08.1969. Digitale Funktionen DCC SX2 SX MFX Spitzensignal Raucheinsatz Dampflok-Fahrgeräusch Lokpfiff Direktsteuerung Bremsenquietschen aus Glocke Rangierpfiff Dampf ablassen Luftpumpe Kohle schaufeln Schaffnerpfiff Schüttelrost Injektor Rangiergang Kuppelgeräusch Wasserpumpe Sanden Sicherheitsventil Generatorgeräusch Umgebungsgeräusch Knarzgeräusch Räder Betriebsstoff nachfüllen Betriebsstoff nachfüllen Betriebsstoff nachfüllen Bahnübergang Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Personenwagen 2. Klasse mit Packabteil, Bauart BD3yge der Deutschen Bundesbahn, Epoche III Modell: Fein detaillierte Ausführung. Mit Inneneinrichtung, für Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 44254 EAN 9005033442545 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Innenbeleuchtung nachrüstbar Vorbild (Land) Deutschland Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft DB Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 153 mm

Epoche 3 / 1: 87 Personenwagen der 1./2. Klasse der Deutschen Bundesbahn Betriebsnummer 37 409 Deutsche Bundesbahn Epoche: III EAN: 9005033542900 Personenwagen der 1./2. Klasse der Deutschen Bundesbahn, Epoche III Modell: Fein detaillierte Ausführung. Mit Inneneinrichtung, für Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Inneneinrichtung Mit Innneneinrichtung ausgestattet Inneneinrichtung Innenbeleuchtung nachrüstbar Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Länge über Puffer 153 mm

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Güterzug-Gepäckwagen Pwg Pr 14 Bahnverwaltung: DRG Modell: Mit Dachaufsatz und durchgehenden Trittbrettern. Wagen in braungrüner Farbgebung. Signalstützen mit Schlussscheiben liegen zum Nachrüsten im Flachbeutel bei. Länge über Puffer 9,6 cm. Gleichstromradsatz E700580. Die passende schwere Güterzug-Elektrolokomotive der Baureihe E95 wird unter der Artikelnummer 38950 sowie ein Großraum-Selbstentladewagen-Set unter der Artikelnummer 46226 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten. Formvariante erstmals mit durchgehenden Trittbrettern. Signalstützen mit Schlussscheiben zum Nachrüsten liegen bei. Vorbildgerecht passender Schlusswagen für lange Kohlenzüge. Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 9.6 angetriebene Achsen: Mindestradius: Garantie: 5 Jahre Vorbild: 2-achsiger Güterzug-Gepäckwagen Pwg Pr 14 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Mt Dachaufsatz. Längsseitig mit durchgehenden Trittbrettern. Betriebszustand Ende der 1920er Jahre. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 US-Diesellok ES44AC Heritage. Diesellokomotive Typ GE ES44AC. Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Norfolk Southern (NS). Grundfarbgebung in Grau/Grün/Schwarz der ehemaligen Southern Railway. Betriebsnummer 8099. Aktueller Betriebszustand als Heritage-Lokomotive. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus je vier Lampen an der Front und am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38444. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . US ES44AC Diesel, Heritage. From 15 years of age. Type GE ES44AC Diesel Locomotive. Prototype: Norfolk Southern (NS) type General Electric ES44AC heavy diesel-electric freight locomotive. The model has the gray/green/black basic paint scheme of the former Southern Railway. Road number 8099. The loco looks as it currently does as a heritage loco. Model: With digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires. The headlights, which can be switched according to the direction of travel, comprise four lamps on the front and rear of the loco. The headlights work in conventional operation and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, road number displays, long-distance headlights, and blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Many separately applied details. For operation with knuckle couplers, the NEM pocket can be fixed in place using the shims provided. A rail clearance device with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38444.. Loco dies.US ES44AC, Heritage. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 H0 ~ für Märklin E-Lok BR 143 326-7 DBAG Miete mich Shophändlersondermodell NH2022 digital mit mfx SOUND Decoder. Das Modell kann problemlos Radien ab 358 mm befahren. Sound ja/nein: 1 Stromsystem: Wechselstrom Bahnverwaltung: DB AG Epoche: VI Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 191 Mindestradius [mm]: 358 Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Anzahl Haftreifen: 2 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot.

Epoche 3 Spur N / 1:160 4-achsiger Kesselwagen „CICA“ der SBB-CFF Einheitsbauart, 531 056 P, vermietet an „CICA“, mit 480 hl Kessel, Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 355 und Kurzkupplungskinematik.

{\rtf1\fbidis\ansi\deff0\nouicompat{\fonttbl{\f0\fnil\fcharset0 Tahoma;}{\f1\fnil Tahoma;}} {\colortbl ;\red0\green0\blue0;} {\*\generator Riched20 10.0.26100}\viewkind4\uc1 \pard\cf1\f0\fs24\lang1031 Epoche 6 Spur N 1:160 Dieseltriebwagen BR 628.4/928.4 DB AG Ep 6\par Dieseltriebzug, 2-teilig, Farbschema \f1\'84Sylt Shuttle plus\ldblquote , Baureihe 628.4/928.4 der DB AG, Betriebs-Nrn. 628 502 und 928 502, L\f0\'fcP 290 mm.\par \par Baureihe 628.4/928.4\par \par Der VT 628.4 (bzw. BR 628.4) ist ein zweiteiliger Dieseltriebzug der DB bzw. DB AG, welcher aus je einem Motorwagen (BR 628) und einem Steuerwagen (BR 928) besteht. In den letzten Jahren werden auch h\'e4ufiger zweiteilige Einheiten aus Motorwagen zusammengesetzt, die dann als \f1\'84Powerpack\ldblquote bezeichnet werden und so universeller eingesetzt werden k\f0\'f6nnen, besonders auf anspruchsvollen und steigungsreichen Strecken.\par \par Eingesetzt werden diese Triebz\'fcge deutschlandweit im Nahverkehr auf Nebenbahnen und untergeordneten Hauptbahnen. Sie wurden in verschiedenen Bauserien von 1975 (anf\'e4nglich zusammen mit der einteiligen Variante der Baureihe 627) bis in die 90er-Jahre gebaut, gelten als Nachfolger der Schienenbusse und werden wie diese auch h\'e4ufig als \f1\'84Nebenbahnretter\ldblquote bezeichnet. Aufgrund ihrer hohen St\f0\'fcckzahl bildeten die Fahrzeuge trotz zahlreicher modernerer Nachfolgetypen sehr lange das R\'fcckgrat des deutschen Nahverkehrs auf nicht elektrifizierten Strecken und sind z.T. auch heute noch dort anzutreffen \f1\endash auch wenn sie nun immer mehr auf dem R\f0\'fcckzug sind und neueren Fahrzeugen Platz machen m\'fcssen.\par \par Unser Modell stellt die letzte, \f1\'84verbesserte\ldblquote Bauserie dar, also die insgesamt 309 zwischen 1992 und 1996 gebauten Triebz\f0\'fcge des VT 628.4/928.4, der im Unterschied zu seinem Vorg\'e4nger, dem VT 628.2, einen um 50 cm l\'e4ngeren Wagenkasten aufweist, da die hintere Einstiegst\'fcr im Gegensatz zur einteiligen Version seines Vorg\'e4ngers als Doppelt\'fcr ausgef\'fchrt ist. Au\'dferdem wurde die vordere Einstiegst\'fcr ohne unteres Fenster ausgef\'fchrt, welches beim Vorg\'e4nger noch vorhanden war. Weitere \'e4u\'dferlich sichtbare Unterschiede sind die nun positiven statt negativen Zugzielanzeigen sowie der frontseitige gro\'dfe Schneer\'e4umer, der beim Vorg\'e4nger noch nicht vorhanden ist.\par \par Unser Vorbild, der eigens fu\u776?r diesen Zweck modernisierte und mit neuer Lackierung versehene 628 502/928 502 mit dem Beinamen \f1\'84Keitum\ldblquote und der Zugzielanzeige \'84Westerland (Sylt)\ldblquote verkehrt seit 2015 als \'84Sylt Shuttle plus\ldblquote . Diese Zu\f0\u776?ge werden in Niebu\u776?ll an die Autozu\u776?ge des 39 km langen Sylt-Verkehrs zwischen Sylt und dem Festland an- (bzw. ab-) gekuppelt und dann als eigenst\'e4ndiger Zug Richtung Husum und teilweise auch nach Hamburg durchgebunden. Die Zu\u776?ge bieten Platz fu\u776?r Fahrr\'e4der und bis zu 140 Fahrg\'e4ste, sind mit einem 1.-Klasse-Abteil versehen und verkehren u\u776?berwiegend halbstu\u776?ndlich.\par \par Highlights:\par \par Stromaufnahme von allen 16 R\'e4dern, im Analogbetrieb schaltbar auf 8 R\'e4der der f\'fchrenden Einheit f\'fcr Stopp-Funktion vor Signalen (in stromlosen Abschnitten)\par Beleuchtete Zuglaufschilder, mit Innenbeleuchtung schaltbar\par Antrieb auf 4 R\'e4der, 2 Haftreifen\par Ab 15 Jahre. \cf0 WEEE-Nr. DE 74846924 \cf1\par }

. ZEICHEN(10) CRContainertragwagen Bauart Sgns ZEICHEN(10) CRVorbild: Vierachsiger Containertragwagen der Bauart Sgns der HUPAC S.A. (CH-Chiasso). Zwei 20 Fuß Tankcontainer mit umlaufendem Trag- und Schutzrahmen der Fa. Bertschi (CH-Dürrenäsch). Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Tank-Containern. Länge über Puffer 123 mm.. Ab 15 JahreZEICHEN(10) CRNur für Erwachsene.. ZEICHEN(10) CRType Sgns Container Transport Car. Prototype: Type Sgnss four-axle container transport car, painted and lettered for HUPAC S.A. (Chiasso, Switzerland). Two 20-foot tank containers with continuous support and protection frames, painted and lettered for the firm Bertschi (Dürrenäsch, Switzerland). Model: The car frame is constructed of die-cast metal. The car has type Y 25 trucks and a close coupler mechanism. It is loaded with 2 tank containers. Length over the buffers 123 mm / 4-7/8. . ZEICHEN(10) CR From 15 years of age! ZEICHEN(10) CRWagon porte-conteneurs type Sgns. Modèle réel: Wagon porte-conteneurs à quatre essieux type Sgns de la HUPAC S.A. (CH-Chiasso). Deux conteneurs-citernes 20 pieds dans cadre porteur et de protection, firme Bertschi (CH-Dürrenäsch). Modèle réduit: Châssis en métal injecté, bogies type Y 25, avec cinématique pour attelage court, chargé de 2 conteneurs-citernes. Longueur h.t. 123 mm.

Spur H0 / 1:87 Umbau 3-Achser als Seminarleiterwagen (Bauzugwagen) Betriebsnummer: 60 80 99-24 202-6

Epoche VI. Schnellzugwagen Apm Vorbild: Großraumwagen 1. Klasse Apm der Schweizerischen Bundesbahn (SBB), ex Cisalpino. Modell: Schnellzugwagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.

Vorbild: vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse Byg der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung um 1965 in chromoxidgrüner Farbgebung. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung und mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz-Leicht. Länge über Puffer 122 mm. Highlights Neukonstruktion. Mit LED-Innenbeleuchtung. Spur: Minitrix

Spur: 1:120 Tunnel-Portal. 1-gleisig, 10 x 10 cm. Perfekter Übergang in die Welt der Modellbahn – das Tunnel-Portal Setzen Sie realistische Akzente in Ihrer Modelllandschaft mit dem detailgetreuen "Tunnel-Portal"! Das "Tunnel-Portal" ist ein unverzichtbares Element für eine authentische Eisenbahnstrecke. Es sorgt für einen harmonischen Übergang zwischen Tunnel und Landschaft und verleiht Ihrer Modellbahn eine besonders realistische Optik.Gefertigt aus hochwertigem Material, überzeugt das Portal mit einer feinen Steinstruktur und naturgetreuen Details. Die sorgfältige Farbgestaltung und die realistische Oberflächenstruktur lassen es wie ein echtes Mauerwerk erscheinen.Ob als einzelnes Element oder in Kombination mit weiteren Tunnel-Abschnitten – dieses Portal fügt sich nahtlos in jede Szenerie ein und macht Ihre Eisenbahnstrecke noch beeindruckender. Unser Highlight für alle Modellbau-Fans: Verleihen Sie Ihrer Modellbahnanlage mehr Tiefe und Authentizität mit dem "Tunnel-Portal" – für eine Szenerie wie aus der Realität!Das aus Struktur-Hartschaum bestehende "Tunnel-Portal" ist sehr leicht, aber dennoch stabil, zudem sieht das Portal extrem realistisch aus. Das Portal kann ganz simpel mit einem Cutter-Messer nachbearbeitet und passend zugeschnitten werden. Hinweis: Das Portal ist für alles aus der Hartschaum-Serie Steinmauer PROFI plus geeignet.Da unsere Hartschaumartikel alle handbemalt werden, sind Farbabweichungen möglich.Ab 15 Jahre. WEEE-Nr. DE95117429 Tunnel Portal.  single track, 10 cm x10 cm  Perfect transition into the world of model railroads - the tunnel portal Set realistic accents in your model landscape with the detailed "Tunnel Portal"! The tunnel portal is an indispensable element for an authentic railroad line. It ensures a harmonious transition between the tunnel and the landscape and gives your model railroad a particularly realistic look.Made from high-quality material, the portal impresses with its fine stone structure and lifelike details. The careful color design and realistic surface structure make it look like real brickwork.Whether as a single element or in combination with other tunnel sections - this portal fits seamlessly into any scenery and makes your railroad line even more impressive. Our highlight for all model building fans: Give your model railway layout more depth and authenticity with the tunnel portal - for a scenery just like the real thing!Made of structural hard foam, the tunnel portal is very light yet stable and looks extremely realistic. The portal can be easily reworked with a cutter knife and cut to size. Note: The portal is suitable for everything from the PROFI plus stone wall rigid foam series.As our hard foam items are all hand-painted, color deviations are possible.. From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 . E-Lok BR 193 Siemens SOUND. Stromsystem: DCC Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 193 8 18-2, Siemens From 15 years of age.

Spur N / 1:160 Dampflok BR 70 DB DCC Bahnverwaltung: DB Stromsystem: Ab 533+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Steam locomotive class 70 .0, DB

Spur H0 / 1:87 Umbau 3-Achser Bauzugwagen Betriebsnummer: 60 80 99-25 202-5

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Die BR 215 022-5 war stationiert im Betriebswerk Krefeld. Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn # Klassische Epoche 4 Lok in ozeanblau/beiger Lackierung # Rangierlicht (beidseitig weiß) und Abstelllicht (beidseitig rot) digital schaltbar # Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht # Mit neuem Sound für ein noch besseres Klangerlebnis Z21-Führerstand verfügbar Die BR 215 war eine Diesellokomotiven-Type der DB und später der Deutschen Bahn AG für den mittelschweren Reise- und Güterzugdienst. Die Baureihe wurde kurzfristig als Variante der Fahrzeug-Familie V 160 beschafft und mit Heizdampferzeugern ausgerüstet. Der Hauptgrund für den Bau der BR 215 lag darin, dass die BR 218 noch nicht die Serienreife erreicht hatte. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 3 Schwungmasse Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Länge über Puffer 189 mm

Spur N / 1:160 Pers.-Wag.-Set 1 N2846 DB. Personenwagen-Set Teil 1. Personenzug N 2846 (Bamberg - Hof) Vorbild: 2 Umbauwagen 2. Klasse der Bauart Byg 514 und 1 Eilzugwagen 1./2. Klasse der Bauart ABnb 703 im Zustand um 1973 als N 2846 Bamberg - Hof der Deutschen Bundesbahn (DB). Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Gesamtlänge über Puffer 409 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:1x 66616 LED-Innenbeleuchtung.2x 66638 LED-Innenbeleuchtung. Einen kompletten Zug erhalten Sie mit dem Ergänzungswagen-Set 18296 und der Dampflokomotive Baureihe 001 mit der Artikelnummer 16017. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB N2846 Pass. Car Set 1 MHI. From 15 years of age. Passenger Car Set Part 1. Passenger Train N 2846 (Bamberg - Hof) Prototype: 2 type Byg 514 Rebuild Cars, 2nd class, and 1 type ABnb 703 limited stop fast train car, 1st/2nd class as they looked around 1973 as N 2846 Bamberg - Hof for the German Federal Railroad (DB). Model: All of the cars have a close coupler mechanism and lighting kits can be installed in the cars.Total length over the buffers 409 mm / 16-1/8. Interior lighting to go with these cars:1 x 66616 LED Lighting Kit.2 x 66638 LED Lighting Kit. You can make a complete train by adding the 18296 add-on car set and the 16017 class 001 steam locomotive to this set of cars.. Set ép.5oit. ép.5oy. 1 N2846 DB MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Selbstentladewagen-Set Fc 090 Vorbild: 3 zweiachsige offene Selbstentladewagen Bauart Fc 090, mit Übergangsbühnen. Deutsche Bahn AG (DB AG), registriert in Deutschland. Rotbraune Grundfarbgebung. Mit Beschriftung der Firma Gleisbaumaschinen Wiebe GmbH, Achim. Betriebszustand um 2010. Modell: Filigrane Ausführung mit vielen angesetzten Einzelheiten. Separat angesetzte Rutschenverlängerung. Ladungseinsätze mit echter Schotter beschichtet. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 34 cm.Wechselstromradsatz E700150. Die passende Diesellokomotive V 320 der Fa. Wiebe finden Sie unter der Artikelnummer 22434 und weitere Wagen unter 24142 im Trix H0-Sortiment sowie 48459 und 48460 im Märklin H0-Sortiment, unter Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Einmalige Serie.. Ab 15 Jahre Nur für Erwachsene. Type Fc 090 Dump Car Set. Prototype: 3 type Fc 090 two-axle open dump cars, with transition platforms. German Railroad, Inc. (DB AG), registered in Germany. Reddish brown basic paint scheme. With lettering for the firm Wiebe Track Laying Machines, Inc., Achim, Germany. The cars look as they did around 2010. Model: The cars have intricate construction including many separately applied details. The slide extensions are separately applied. There are load inserts with a layer of real ballast. All of the cars have different car numbers and are individually packaged. There is also a master package. Total length over the buffers 34 cm / 13-3/8.AC wheelset E700150. The class V 320 diesel locomotive for the firm Wiebe can be found to go with this car set under item number 22434 and additional cars under item number 24142 in the Trix H0 assortment as well as under item numbers 48459 and 48460 in the Märklin assortment along with information about the necessary DC wheelsets. One-time series. From 15 years of age! Coffret de wagons à déchargement automatique Fc 090. Modèles réels: 3 wagons ouverts à déchargement automatique type Fc 090, avec plateformes d'intercirculation. Deutsche Bahn AG (DB AG), immatriculés en Allemagne. Livrée de base brun rouge. Avec inscription de la firme allemande Gleisbaumaschinen Wiebe GmbH, Achim. Etat de service vers 2010. Modèles réduits: Version finement détaillée avec nombreux détails rapportés. Rallonges de glissières rapportées. Inserts de chargement recouvert de véritable ballast. Tous les wagons portent des numéros d'immatriculation différents et sont emballés séparément. Avec suremballage. Longueur totale h.t. 34 cm.Essieu pour courant alternatif E700150 Vous trouverez la locomotive diesel assortie V 320 de la firme Wiebe dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22434 et d'autres wagons sous la réf. 24142, ainsi que dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 48459 et 48460, avec indication des essieux requis pour système 2 rails c.c. Série unique.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Schnellzugwagen-Set 1 D96 zur V320 Bahnverwaltung: DB Vorbild: 5 verschiedene Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten, in der Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB), für den Schnellzug D96 "Isar-Rhone", mit dem Zuglauf München - Kempten - Lindau - Zürich - Bern - Genf. 1 Schnellzug-Abteilwagen AB4üm-63, 1./2. Klasse. 3 Schnellzug-Abteilwagen B4üm-63, 2. Klasse. 1 Schnellzug-Halbspeisewagen BRbu4üm-61, 2. Klasse. Alle Wagen in chromoxidgrüner Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1965. Highlights Schnellzug D96 "Isar-Rhone", Zuglauf: München - Kempten - Lindau - Zürich - Bern - Genf. Alle Wagen serienmäßig ausgestattet mit LED-Innenbeleuchtung. Jeder Schnellzugwagen mit 10 Miniatur-Figuren als Reisende bestückt. Stromführende Kurzkupplungsköpfe zwischen den einzelnen Wagen. Produktbeschreibung Modell: Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Schnellzugwagen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). Schnellzug-Halbspeisewagen serienmäßig mit Schleifer ausgestattet. Über die serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfe kann der ganze Wagenverband mit Strom versorgt werden. Dazu ist eine fest definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Jeder Schnellzugwagen ist mit 10 Miniatur-Figuren als Reisende bestückt. LüP in cm: 141.8 Garantie: 5 Jahre Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 1 Spur N / 1:160 Trix Club-Wagen Minitrix 2024. Vorbild: Gedeckter Güterwagen der Bauart G 02 mit Standard-Bremserhaus der Allgemeinen Elektricitaets-Gesellschaft, Oberschöneweide bei Berlin. Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV). Betriebszustand um 1900. Modell: mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 60 mm. Ab 15 Jahre. Trix Club Minitrix Car 2024. Trix Club Minitrix Car for 2024 Prototype: General Electricity Company, Oberschöneweide near Berlin type G 02 boxcar with a standard brakeman’s cab. Royal Prussian Railroad Administration (KPEV). The car looks as it did around 1900. Model: The car has a close coupler mechanism. Length over the buffers 60 mm / 2-3/8.. From 15 years of age. Epoche I. Wagon-club Trix Minitrix 2024. Modèle réel : Wagon marchandises couvert type G 02 avec guérite de frein standard de la Allgemeine Elektricitaets-Gesellschaft, Oberschöneweide, près de Berlin. Administration royale des chemins de fer prussiens (KPEV). Etat de service vers 1900. Modèle réduit: avec cinématique pour attelage court. Longueur h.t. : 60 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 Bahnverwaltung: DB Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Lok und am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei.Länge über Puffer 24,5 cm. Spielewelt Digital-Decoder mfx+ mit vielfältigen Licht- und Geräuschfunktionen. Eingerichtet für Raucheinsatz 7226. Filigranes Modell, weitgehend aus Metall. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Decoder: mfx+ Dampfeinsatz vorbereitet: J Dampfsatznummer: 7226 LüP in cm: 24.5 Mindestradius: R1 (360 mm) Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 023 mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T31 der Deutschen Bundesbahn (DB). Lokomotive aus der ersten Bauserie. Witte-Windleitbleche. Lok-Betriebsnummer 023 011-0. Betriebszustand um 1970. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Druckgaskesselwagen, Gattung Zags, der GATX. Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Länge über Puffer 110 mmLüP 110mm

Abmessungen Spur H0 / 1 :87, ab Epoche 4 Turngeräte-Set Schwierigkeitsgrad einfach. 0 Beleuchtungsvorschlag Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Sports equipment Set From 15 years of age! Lot d’agrès. Dès l'âge de 15 ans. Turntoestellen-set. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Hochbordwagen Eaos SBB blau, #3 Nur für Erwachsene.

Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 1829 der Rail Force One. ■ Ehemalige Lok der Serie 1600 im Rail Force One-Design ■ Ausführung mit Klimanlage am Dach ■ Vollständig neu entwickelte Stromabnehmer mit innovativer Befestigung ■ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt Das niederländische Eisenbahnverkehrsunternehmen Rail Force One erwarb 2017 sechs Lokomotiven von Locon Nederland. Die in Frankreich gebaute Elektrolokomotive 1829 (ex 1629 der niederländischen Staatsbahnen, Baujahr 1982) wurde als erste in den Firmenfarben gestaltet. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 201 mm

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Nahverkehrswagen 2. Klasse 6200166: Geänderte Betriebsnummer. Stromsystem: DC Betriebsnummer: Bahnverwaltung: DB Beleuchtung: Nein Innenbeleuchtung: 4000005 zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Nein Schnittstelle: Nein Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 0 Mindestradius: 358 LüP: 303mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Schiebewandwagen DB Hbis Infotag 2024

Epoche 5 Spur N / 1:160 Wagenset mit zwei vierachsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos-x 055, der Deutschen Bahn. ■ Ausführung in verkehrsroter Lackierung ■ Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Griffstangen und Auftritten ■ Aufwendig nachgebildeter Wagenunterboden ■ Drehgestelle Bauart Y25 geschweißt, eckige Puffer ■ Ideal zur Bildung von Ganzzügen Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Länge über Puffer 196 mm Ab 15 Jahre

Abmessungen Spur H0 / 1 :87, ab Epoche Birke Schwierigkeitsgrad . 0 Beleuchtungsvorschlag Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Birch From 15 years of age! Bouleau. Dès l'âge de 15 ans. Berk. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.