Epoche 5 Spur N / 1:160 Wagenset mit zwei Staubsilowagen VTG, Gattung Uacs-x, des Logistikdienstleisters Enviloc.
■ Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
■ Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
EAN 4005575251143
Spur N
Epoche VI
Bahngesellschaft
Länge über Puffer 238 mm
Epoche 5 Spur N / 1:160 Erz-/Kohlewagen Deutsche Bahn AG
Vorbildgetreu beschriftet und lackiert. Mit Ladung.
Einsteigerprogramm.
Kupplung Hauseigene Kupplung
Länge über Puffer 94 mm
EAN: 4005575188166
ein Selbstentladewagen, Faalns 150, der Deutschen Bahn, Epoche IV aus Display.
Einsteigerprogramm:
Vorbildgetreu beschriftet und lackiert. Mit Ladegut.
Die Erzwagen der Bauart Fals151 unterscheiden sich von ihren Vorgängern der Bauart Faals150 durch einen deutlich höheren Wagenkasten, ein auf 70 m³ vergrößertes Ladevolumen, hydraulische Klappenbetätigung und neu entwickelte Drehgestelle.
Spur N / 1:160 Elektro Bogenweiche links N Gleis
Bogenweiche links mit Elektroantrieb.
Radius des Stammgleises 194,6 mm (R1), des Abzweiggleises 228,2 mm (R2), Bogenwinkel 42°.
Die Bogenweichen bieten die Möglichkeit einer Gleisverbindung zwischen den Radien R1 und R2.
Stromsystem:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
From 14+ years of age.
Epoche 6 Spur N / 1:160 2-tlg. Zementsilowagen, Bauart Uacns 932, der Jura Cement/Wascosa.
Komplette Neukonstruktion (2018) mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung,
Mit NEM 355 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik. Ganzzug geeignet.
Vorbild: Silowagen gehören neben Taschenwagen zum Transport von LKW Trailern seit Jahrzehnten zum gewohnten Bild auf den Schienen Europas. Dabei sind Silowagen heute für die verschiedensten privaten Firmen bzw. Auftraggeber unterwegs. In den Jahren zwischen 2005 und 2013 baute die Schweizer Firma Josef Mayer aus Rheinfelden mehrere Stück des Silowagens der Bauart Uacns 932. Dabei werden diese Güterwagen überwiegend in Ganzzügen eingesetzt. Der Vorteil der Wagen besteht in der einfachen Beladung bzw. Entladung. Die Wagen verkehren dabei häufig direkt von den Erzeugern der zu transportierenden Güter. Der Uacns 932 unterscheidet sich von Besteller zu Besteller in kleinen Details: So verfügen einige Varianten über Leitern und Laufstege, andere wiederum nicht. Insgesamt fassen die vierachsigen Kesselwagen rund 70.000 Liter und haben dabei eine Lastgrenze von 70 Tonnen. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 170 mm
Spur N / 1:160 N Ausgleichsgleis gebogen
Gebogenes Gleis R2.
Radius 228,2 mm, Bogenwinkel 6°.
Stromsystem:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
From 14+ years of age.
Spur N / 1:160 Handweiche links N Gleis
Weiche links für Handbetrieb.
Länge 104,2 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 24°, Abzweigradius 194,6 mm (entspricht R1), mit Ausgleichstück 22232 auf 30° ergänzbar.
Schienenprofilhöhe 2,1 mm
Stromsystem:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
From 14+ years of age.
Spur N / 1:160 E-Lok BR 182 DB Netz! gelb
Bahnverwaltung: DB-AG
Stromsystem:
Ab 598+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
Electric locomotive 182 5 36-3 DB Netz
Epoche 5 Spur N / 1:160 Druckgaskesselwagen, Gattung Zags, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen.
# Fein detaillierte Ausführung mit authentischer Carbagas-Beschriftung
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 110 mm
Epoche 4 Spur N / 1:160 Erz-/Kohlewagen Deutsche Bahn AG
Vorbildgetreu beschriftet und lackiert. Mit Ladung.
Einsteigerprogramm.
Kupplung Hauseigene Kupplung
Länge über Puffer 94 mm
EAN: 4005575188166
ein Selbstentladewagen, Faalns 150, der Deutschen Bahn, Epoche IV aus Display.
Einsteigerprogramm:
Vorbildgetreu beschriftet und lackiert. Mit Ladegut.
LüP 94mm
Die Erzwagen der Bauart Fals151 unterscheiden sich von ihren Vorgängern der Bauart Faals150 durch einen deutlich höheren Wagenkasten, ein auf 70 m³ vergrößertes Ladevolumen, hydraulische Klappenbetätigung und neu entwickelte Drehgestelle.
Spur N / 1:160 N Ausgleichsgleis gebogen
Gebogenes Gleis R1.
Radius 194,6 mm, Bogenwinkel 6°.
Stromsystem:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
From 14+ years of age.
Epoche 5 Spur N / 1:160 Erz-/Kohlewagen Deutsche Bahn AG
Vorbildgetreu beschriftet und lackiert. Mit Ladegut.
Einsteigerprogramm.
Kupplung Hauseigene Kupplung
Länge über Puffer 94 mm
EAN: 4005575188166
ein Selbstentladewagen, Faalns 150, der Deutschen Bahn, Epoche IV aus Display.
Einsteigerprogramm:
Vorbildgetreu beschriftet und lackiert. Mit Ladegut.
Die Erzwagen der Bauart Fals151 unterscheiden sich von ihren Vorgängern der Bauart Faals150 durch einen deutlich höheren Wagenkasten, ein auf 70 m³ vergrößertes Ladevolumen, hydraulische Klappenbetätigung und neu entwickelte Drehgestelle.
Kupplung Hauseigene Kupplung
