Epoche 6 Spur N / 1:160 Einheitstaschenwaggon, Bauart Sdkms, mit "DE WAARD"-Aufileger, der HUPAC / NS.
Ausführung mit Wechselpritsche der Spedition "DE WAARD". De Waard Transport ist eine bekannte internationale Transportorganisation mit fast 70 Jahren Erfahrung. Seit den frühen sechziger Jahren operiert das Unternehmen täglich mit Destinationen in Südeuropa. DE WAARD ist ein Vorreiter im Bereich des intermodalen Verkehrs (kombinierter Straßen-Schiene-Verkehr).
Modell vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 102mm
Epoche 4 Spur N / 1:160 Druckgaskesselwagen, Bauart Zags, als Privatwagen der Firma 'Orlen', eingestellt bei der Polnischen Staatsbahn (PKP).
# Fein detaillierte Ausführung mit authentischer Beschriftung
# Ausführung mit kurzem Sonnendach
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 110 mm
Epoche 4-5 Spur N / 1:160 Wagenset mit zwei Staubsilowagen „KVG“, Gattung Uacs-x, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
# Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
# Ganzzug geeignet
Bei den vierachsigen Behälterwagen der Bauart Uacs handelt es sich um Güterwagen für den Transport von Schütt- und Staubgütern. Untergliedert werden die Wagen je nach ihrem Transportgut: Während die Uacs-x mit Industriegütern, wie Kohlestaub, beladen sind, werden die Uacs-y für den Transport von Lebensmittelgütern, wie Soda oder Mehl, verwendet. Die großen Originale verfügen dabei über einen speziellen Epoxidharz-Innenanstrich und eine pneumatische Auflockerungseinrichtung. Beide Bauarten, die Uacs-x und die Uacs-y, besitzen den gleichen Grundaufbau mit UIC-Drehgestellen der Bauart Y 25 Cs sowie ein geschweißtes Untergestell. Die Befüllung der Wagen erfolgt über Einfülldeckel auf dem Behälterdach, welche durch Laufstege erreicht werden können. Entleert werden die Wagen durch ein Druckluftsystem.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 238 mm
Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok Re 421 SBB Cargo DCC-Sound
Bahnverwaltung: SBB
Stromsystem: DCC
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
From 14+ years of age.
Spur N / 1:160 E-Lok 193 110-4! SBB CI
Bahnverwaltung: RAILPOOL
Stromsystem:
Ab 599+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
Electric locomotive 193 1 10-4 Goldpiercer , SBB C
Epoche 4 Spur N / 1:160 Wagenset mit drei Druckgaskesselwagen „VTG“, Gattung Zags, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
Neukonstruktion 2020!
■ Ausführung mit langem Sonnendach
■ Ganzzug geeignet
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 330 mm
Spur N / 1:160 E-Lok BR 182 DB Netz! gelb
Bahnverwaltung: DB-AG
Stromsystem:
Ab 598+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
Electric locomotive 182 5 36-3 DB Netz
Spur N / 1:160 E-Lok Re 4/4 II TEE Snd.
Bahnverwaltung: SBB
Stromsystem:
Ab 274+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
Electric locomotive Re 4/ 4 II 11158, SBB
Spur N / 1:160 N Ausgleichsgleis gebogen
Gebogenes Gleis R2.
Radius 228,2 mm, Bogenwinkel 24°.
Stromsystem:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
From 14+ years of age.
Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok BR 103 DB
Bahnverwaltung: DB
Elektrolokomotive 103 232 der Deutschen Bundesbahn.
■ Ausführung mit langem Führerstand und Einholmstromabnehmern
■ Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
■ Z21 Führerstand verfügbar
In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974 wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet. Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 126 mm
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
Electric locomotive 103 2 32-5 DB
Achtung Wagen lagert in Wassertrüdingen/Bayern
Epoche6 Spur N / 1:160 Taschenwagen (Känguruwagen), Bauart Sdgmns 33, der Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG.
■ Beladen mit einem LKW-Auflieger der Spedition Winner
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Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Bahngesellschaft AAE
Stromsystem 2L Gleichstrom
Länge über Puffer 115 mm
