Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Containerwagen Moneytalks. Containerwagen in der bekannten Banknoten-Gestaltung zur AC/DC Single Moneytalks aus dem Jahre 1990. Relex-Kupplungen. Wagenlänge 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Die passende Lokomotive finden Sie unter der Artikelnummer 39966 im Märklin H0-Sortiment. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 “Moneytalks” Container Car. Märklin Start up - “Moneytalks” Container Transport Car The container transport car features the familiar bank-note design from the AC/DC single “Moneytalks” from 1990. The car has Relex couplers. Car length 11.5 cm / 4-1/2.The DC wheel set E700580 is available separately. The matching locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39966.. From 15 years of age. Wag. porte-conten. Moneytalks. Märklin Start up - wagon porte-conteneurs Moneytalks. Wagon porte-conteneurs au design inspiré du célèbre billet de banque dédié au single d'AC/DC Moneytalks sorti en 1990. Attelages Relex. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Vous trouverez la locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39966.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Kesselwagen-Set Zacns. Vorbild: Drei Kesselwagen Bauart Zacns mit einem Fassungsvermögen von 95m3. Zwei Privatwagen der Ermewa SA, ein Privatwagen der Millet SAS. Alle Wagen registriert in Deutschland. Betriebszustand um 2009. Modell: Drehgestelle der modernen Bauform Y25Lsd1 mit Doppelbremsklötzen. Mit Bremserbühne und stirnseitigem Aufstieg. Separat angesetzte Bremsgestänge, Entleerungsrohre, Domdeckel, Abweisbügel und zahlreiche weitere Hebel und Griffstangen. Abweisbügel aus Metall. Alle Wagen aufwendig bedruckt und mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen im Set einzeln verpackt. Länge über Puffer ja Wagen ca. 19,6 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Tank Car Set, 3 Cars, Era. Type Zacns Tank Car Set Prototype: Three type Zacns tank cars with a capacity of 95 cubic meters / 25,096 gallons. Two privately owned cars of Ermewa SA, one privately owned car of Millet SAS. All cars are registered in Germany. The cars look as they did around 2009. Model: The cars have modern type Y25Lsd1 trucks with double brake shoes. The cars have brakeman’s platforms and ladders on the ends. The brake rigging, emptying pipes, deflection bars, and numerous other levers and grab irons are separately applied. The deflection bars are constructed of metal. All cars are extensively imprinted and have different car numbers. All cars in the set are individually packaged. Length over the buffers per car approximately 19.6 cm / 7-11/16. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Set 3 wagons-citernes, ép. VI. Set de wagons-citernes Zacns. Modèles réels : trois wagons-citernes Zacns d'une capacité de 95m3. Deux wagons privés de la Ermewa SA, un wagon privé de la Millet SAS. Tous les wagons sont immatriculés en Allemagne. Etat de service vers 2009. Modèles réduits : Bogies du type moderne Y25Lsd1 avec double frein à sabot. Avec plate-forme de serre-frein et accès frontal. Tringlerie de frein rapportée, tubulure de vidange, couvercle du dôme, arceau de protection et nombreux autres leviers et mains courantes. Arceau de protection en métal. Tous les wagons avec impression soignée et numéros d'immatriculation différents. Les 3 wagons du set sont emballés séparément. Longueur h.t. de chaque wagon : 19,6 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Schotterwagen Bauart Talbot. Vorbild: Schotterwagen als Bahndienstwagen Bauart Talbot. Ozeanblaue Grundfarbgebung. Deutsche Bundesbahn (DB). Betriebszustand Ende der 1980er Jahre. Modell: Entladeklappen durch Handhebel zu öffnen. Relex-Kupplungen. Verpackung in orangefarbener primex-Gestaltung. Länge über Puffer 9,5 cm.Gleichstromradsatz E700500. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Talbot Hopper Car, IV. Type Talbot Hopper Car Prototype: Type Talbot hopper car as a railroad maintenance car. Ocean blue basic paint scheme. German Federal Railroad (DB). The car looks as it did at the end of the 1980s. Model: The unloading hatches can be opened with a hand lever. The car has Relex couplers. The packaging features an orange primex design. Length over the buffers 9.5 cm / 3-3/4.DC wheel set E700500.. From 15 years of age. Wagon à ballast Talbot DB, IV. Wagon pour le transport de ballast type Talbot. Modèle réel : wagon à ballast type Talbot. Livrée de base bleu océan. Deutsche Bundesbahn (DB). État de service : fin des années 1980. Modèle réduit : ouverture des trappes de déchargement via un levier manuel. Attelages Relex. Emballage orange au design Primex. Longueur h.t. : 9,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700500.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur 1 / 1:32 Epoche 3 Gedeckter Güterwagen GL 11 Tannenzäpfle. Vorbild: Privater, gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Gl 11 im Zustand der Epoche 3 mit Werbebeschriftung der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) Ausführung ohne Handbremse. Modell: Wagen in aufwendiger Farbgebung, anlässlich des 70-jährigen Jubiläums der Biermarke Tannenzäpfle der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Langer Wagenkasten mit Tonnendach und Nachbildung der Bretterwände. Türen zum Öffnen. Viele angesetzte Details. Hochwertige Farbgebung und Beschriftung. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm.Länge über Puffer 37,5 cm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Tannenzäpfle Boxcar, Era III. Type GL 11 Boxcar “Tannenzäpfle” Prototype: Privately owned type Gl 11 Association Design boxcar looking as it did in era III with promotional lettering for Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, registered with the German Federal Railroad (DB). Version without a hand brake. Model: The car has an elaborate paint scheme to mark the 70th anniversary of the “Tannenzäpfle” beer brand brewed by Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. The model has a long car body with an arched roof and imitation of boarded sidewalls. The doors can be opened. Many applied details. The car features high-quality paintwork and lettering. The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8.Length over the buffers 37.5 cm / 14-3/4.. From 15 years of age. wag. couvert Tannenzäpfle,III. Wagon marchandises couvert GL 11Tannenzäpfle (célèbre bière de la. Modèle réel : Wagon marchandises couvert privé, type unifié G1 11, dans l'état de service de l'époque III avec inscription publicitaire de la brasserie allemande Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, immatriculé à la Deutschen Bundesbahn (DB), version sans frein à main. Modèle réduit : modèle en livrée soignée à l'occasion des 70 ans de la marque de bière Tannenzäpfle de la brasserie allemande Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Caisse longue avec doit arrondi et reproduction des parois planchéiées. Portes fonctionnelles. Nombreux détails rapportés. Livrée et inscriptions haut de gamme. Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.Longueur h.t. : 37,5 cm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Gedeckter Güterwagen Gl. Vorbild: Gedeckter Güterwagen Gl 22 der früheren Austauschbauart Gl Dresden. Deutsche Bundesbahn (DB). Kurze Ausführung, ohne Handbremse, Bremserbühne und Bremserhaus. Ausführungen ohne Stirnwandtüren. Betriebszustand um 1959. Modell: Mit Sprengwerk und zusätzlichen Trittbrettern. Modell mit Aufschrift der Maschinenfabrik Esslingen. Modell 1 der Sammelserie. Länge über Puffer 13,9 cm.Gleichstromradsatz E700580.Trix-Express-Radsatz E258259. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Fr. Car 1 Loco Factory, III. Type Gl Boxcar Prototype: Type Gl 22 boxcar of the earlier Interchange Design type Gl “Dresden”. German Federal Railroad (DB). Short version, without a hand brake, brakeman’s platform, and brakeman’s cab. Versions without end doors. The car looks as it did around 1959. Model: The car has a truss rod and additional running boards. The model has an inscription for the firm Maschinenfabrik Esslingen. This is the first model in the collector’s series. Length over the buffers 13.9 cm / 5-1#2.DC wheel set E700580.Trix Express wheel set E258259. From 15 years of age. Wagon 1 usines de locos, III. Wagon marchandises couvert G1. Modèle réel : wagon couvert Gl 22 de l'ancien type à pièces interchangeables Gl » Dresden «. Deutsche Bundesbahn (DB). Version courte, sans frein à main, plate-forme de serre-frein et guérite. Versions sans portes frontales. État de service vers 1959. Modèle réduit : avec renfort de brancard et marchepieds supplémentaires. Modèle avec inscription de la Maschinenfabrik Esslingen. Modèle 1 de la série de collection. Longueur h.t. : 13,9 cm.Essieu requis pour système 2 rails c.c. : E700580.Essieu Trix-Express : E258259.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Kühlwagen Bluna. Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken. Modell: Mit Relex-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Fortsetzung der Start up Kühlwagenserie. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 “Bluna” reefer (Start up). Märklin Start up - “Bluna” Refrigerator Car Prototype: Privately owned car featuring a design for Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken. Model: The car has Relex couplers for quick and easy coupling. Car length 11.5 cm / 4-1/2. DC wheel sets E700580 available separately. This is a continuation of the Start up series of refrigerator cars.. From 15 years of age. Wag. réfr. "Bluna" (start up). Märklin Start up - wagon réfrigérant Bluna. Modèle réel : wagon privé en livrée de la société allemande Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken. Modèle réduit : avec attelages Relex pour un attelage simple et rapide. Longueur du wagon : 11,5 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Suite de la série de wagons réfrigérant Start up. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Gedeckter Güterwagen Gl 22. Krauss-Maffei Vorbild: Gedeckter Güterwagen Gl 22 der früheren Austauschbauart Gl Dresden. Deutsche Bundesbahn (DB). Kurze Ausführung, ohne Handbremse, Bremserbühne und Bremserhaus. Ausführungen ohne Stirnwandtüren. Betriebszustand um 1959. Modell: Mit Sprengwerk und zusätzlichen Trittbrettern. Modell mit Aufschrift der Lokomotivfabrik Krauss-Maffei. Modell 2 der Sammelserie. Länge über Puffer 13,9 cm.Gleichstromradsatz E700580.Trix-Express-Radsatz E258259. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Car 2 Loco Factory, Era III. Type Gl 22 Boxcar. Krauss-Maffei Prototype: Type Gl 22 boxcar of the earlier Interchange Design type Gl “Dresden”. German Federal Railroad (DB). Short version, without a hand brake, brakeman’s platform, and brakeman’s cab. Versions without end doors. The car looks as it did around 1959. Model: The car has a truss rod and additional running boards. The model has an inscription for the Krauss-Maffei locomotive factory. This is the second model in the collector’s series. Length over the buffers 13.9 cm / 5-1/2.DC wheel set E700580.Trix Express wheel set E258259.. From 15 years of age. Wagon 2 usine locos, ép. III. Wagon marchandises couvert Gl 22 Krauss-Maffei Modèle réel : wagon marchandises couvert Gl 22, ancien type à pièces interchangeables Gl » Dresden «. Deutsche Bundesbahn (DB). Version courte, sans frein à main, plate-forme de serre-frein ni guérite de frein. Version sans portes frontales.État de service vers 1959. Modèle réduit : avec renfort de brancard et marchepieds supplémentaires. Modèle portant la plaque de l'usine de locomotives Krauss-Maffei. Modèle n° 2 de la série de collection. Longueur h.t. : 13,9 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.Essieux Trix-Express E258259.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Weihnachtswagen mit Lichtmodul. Offener Güterwagen in einer ansprechenden Weihnachtsgestaltung. Modell: Offener Güterwagen in Weihnachtsgestaltung. Der Wagen ist mit einem batteriebetriebenen Lichtmodul beladen. Das Lichtmodul ist als beleuchtete Geschenke-Beladung gestaltet. Relex-Kupplungen. Batterien im Lieferumfang enthalten. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Der Weihnachtswagen mit Lichtmodul ist die ideale Ergänzung zur Startpackung Weihnachten 29124. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Christmas car w. light module. Märklin Start up - Christmas Car with Light Module Gondola in an attractive Christmas design. Model: This is a model of a gondola with an attractive Christmas design. The car is loaded with a battery-powered light module. The light module is designed as an illuminated cargo of gifts. The car has Relex couplers, and the batteries are included. Car length 11.5 cm / 4-1/2. DC wheel sets E700580 available separately. The Christmas car with Light Module is the ideal addition to the ?Christmas? starter set, item 29124.. From 15 years of age. Wagon Noël et module lumineux. Märklin Start up - wagon de Noël avec module lumineux. Wagon-tombereau en livrée de Noël attrayante. Modèle : wagon-tombereau en livrée de Noël. Le wagon est chargé d'un module lumineux fonctionnant sur piles. Le module lumineux est conçu comme un chargement de cadeaux illuminés. Attelages Relex. Piles incluses. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Ce wagon de Noël avec module lumineux est le complément idéal pour le coffret de départ de Noël réf. 29124.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 3 Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive V 80. Vorbild: Mehrzweck-Diesellokomotive Baureihe V 80 der Deutschen Bundesbahn (DB) in roter Grundfarbgebung. Ausführung mit einer Einzellampe oben und Doppellampen unten und Schalldämpfer auf dem Dach. Betriebszustand der Epoche III. Modell: Ausführung der Epoche III mit Schalldämpfer auf dem Dach und runden Metallpuffern. Fahrwerk aus Metall/Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff. Vergrößerte Pufferteller. Alle Achsen angetrieben, Glockenankermotor, Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Nachbildung Führerstandseinrichtung. Länge über Puffer ca. 58 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB V 80 Diesel Loco Era III. Class V 80 Diesel-Hydraulic, General-Purpose Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class V 80 general-purpose diesel locomotive in a red basic color scheme. Version with a single lamp on top, double lamps below, and a muffler on the roof. The loco looks as it did in era III. Model: This is a version from era III with a muffler on the roof and round metal buffers. The frame is constructed of metal/plastic. The body is made of plastic. The loco has enlarged buffer plates. All axles are powered. The loco has a bell armature motor and triple headlights with warm-white LEDs that change over with the direction of travel. The loco has dark, nickel-plated wheel treads. The cab details are modeled. Length over the buffers approximately 58 mm / 2-1/4.. From 15 years of age. Loco diesel V80 DB, ép. III. Locomotive diesel-hydraulique polyvalente V 80. Modèle réel : Locomotive diesel polyvalente série V 80 de la Deutsche Bundesbahn (DB) en livrée de base rouge. Version avec feu unique en haut, double feu en bas et silencieux sur le toit. Etat de service : époque III. Modèle réduit : Version de l'époque III avec silencieux sur le toit et tampons ronds en métal. Châssis en métal/plastique, caisse en plastique. Disques de tampons agrandis. Tous les essieux sont moteurs, moteur à rotor sans fer, éclairage frontal à 3 feux assuré par LED blanc chaud, inversion en fonction du sens de marche. Boudins de roue nickelés noirs. Reproduction de l'aménagement du poste de conduite. Longueur h.t. approximative : 58 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Schienenbus-Beiwagen Baureihe 998.0. Vorbild: Schienenbus-Beiwagen mit Dienstabteil Baureihe 998.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Beiwagen-Betriebsnummer 998 042-6. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Beiwagen passend zu der aus Motorwagen und Steuerwagen bestehenden Schienenbus-Garnitur 38980. An beiden Enden kinematikgeführte Aufnahmen für stromführende Kupplungsdeichseln. Eine stromführende Kupplungsdeichsel liegt bei. Wagen-Innenraum mit freiem Durchblick. Inneneinrichtung. Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Stromversorgung der Innenbeleuchtung über stromführende Kupplungsdeichsel vom Triebfahrzeug. Länge über Puffer 16,0 cm. Passende Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen, die unter der Artikelnummer 38980 erhältlich ist. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 998 Trailer Car, IV. Class 998.0 Rail Bus Trailer Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 998.0 rail bus trailer car with service compartment. Original crimson paint scheme. Trailer car road number 998 042-6. The car looks as it did during the early 1970s. Model: This is a trailer car to go with the rail bus set (item 38980), comprising a motor car and control car. Both ends of the model are fitted with coupler pockets with a guide mechanism for current-conducting coupling drawbars. A current-conducting coupling drawbar is included. The car interior is clearly visible. Interior fittings. The interior lighting uses maintenance-free warm white LEDs. Power for the interior lighting is supplied via a current-conducting coupling drawbar from the traction vehicle. Length over buffers 16.0 cm / 6-5/16. This model completes the two-piece rail bus set comprising a motor car and control car, which is available as item 38980.. From 15 years of age. Remorque BR 998, DB, ép. IV. Remorque pour autorail série 998.0. Modèle réel : Remroque pour autorail avec compartiment de service, série 998.0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'immatriculation de la remorque : 998 042-6. État de service : début des années 1970. Modèle réduit : remorque assortie à la rame d'autorail réf. 38980 composée d'une motrice et d'une voiture pilote. Fixations à guidage cinématique aux deux extrémités pour timons d'attelage conducteurs de courant. Un timon d'attelage conducteur de courant fourni. Intérieur de la voiture avec vue dégagée. Aménagement intérieur. Éclairage intérieur assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Alimentation électrique de l'éclairage intérieur via le timon d'attelage conducteur de courant du véhicule moteur. Longueur h.t. : 16,0 cm. Complément adapté pour la rame d'autorail composée d'une motrice et d'une voiture-pilote disponible sous la réf. 38980. . Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Schienenbus mit Steuerwagen Baureihe 798 und 998. Vorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Motorwagen-Betriebsnummer 798 666-4, Steuerwagen-Betriebsnummer 998 660-5. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, zusammen mit der Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Motorwagen je Seite jeweils separat digital abschaltbar. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Steuerseite fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten stromführende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführung. Stromführende Kupplungsdeichsel und Bremsschläuche liegen bei. Beide Fahrzeug-Einheiten sowie der optional erhältliche Beiwagen mit freiem Durchblick bei den Führerständen und im Fahrgastraum.Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 32,2 cm. Zur Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen ist der passende Schienenbus-Beiwagen BR 798 unter der Artikelnummer 41981 erhältlich. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Rail Bus 798+998,DB,IV. Class 798 Rail Bus with Class 998 Control Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 798 rail bus motor car and class 998 rail bus control car. Original crimson paint scheme. Motor car road number 798 666-4, control car road number 998 660-5. The units look as they did during the early 1970s. Model: The motor car has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled high-performance motor. Two driven axles. Traction tires. Factory-installed interior lighting. The triple headlights and dual red marker lights change ends with the direction of travel. The interior lighting also works in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights on the motor car can be turned off separately at each end in digital operation. The control car has factory-installed interior lighting. At the control end of the car, there are triple headlights and dual red marker lights that change over with the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There is a current-conducting coupling drawbar with a guide mechanism between the rail bus units. A current-conducting coupling drawbar and brake hoses are supplied. The windows on both vehicle units, as well as on the optional trailer car, provide a clear view through the operator’s stands and the passenger compartment.Length over buffers of the two-piece set 32.2 cm / 12-11/16. The complete the two-piece rail bus set comprising the motor car and control car, the matching class 798 trailer car is available as item 41981.. From 15 years of age. Autorail BR798+BR998,DB,IV. Autorail avec voiture-pilote séries 798 et 998. Modèles réels : Voiture motrice d'autorail série 798 et voiture-pilote d'autorail série 998 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'exploitation de la motrice : 798 666-4, numéro d'exploitation de la voiture-pilote 998 660-5. État de service : début des années 1970. Modèles réduits : Voiture motrice avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance. 2 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente du fanal à 3 feux, des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éclairage intérieur en mode d'exploitation conv

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Triebwagen elT mit Steuerwagen elS. Pionier im elektrischen Nahverkehr Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25852. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DRG ET 85 Electric Rail Car. Class elT Rail Car 1126 with class elS control car 2126 A pioneer in electric commuter services Prototype: German State Railroad Company (DRG) class elT#electric rail car with class elS control car. This is a version with front doors on the rail car and control car with crossover plates at the ends. Roof-mounted marker light lamps. Sand boxes arranged as they were on delivery. The model has a beige/win red paint scheme. Road numbers elT 1126 and elS 2126. The class elS control car displays a route sign ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Home station Munich. The locomotive looks as it did in 1932. Model: The class eIT rail car is a powered unit with an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights on the outer ends of both cars change over with the direction of travel and can be controlled digitally. Both units are permanently coupled together by a multi-pin coupling. The interior lighting in the class eIT rail car and the class eIS control car work in conventional operation and can be controlled digitally. Lighting with maintenance-free warm white LEDs. The headlights on rail car end 1 and control car end 2 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting in the outer cabs can be controlled separately in digital operation.A buffer capacitor is fitted. Highly detailed construction of the running gear and body. The car body and car floor are constructed of metal. Multi-part and multi-colored interior details. The model comes with a replica bell, brake lines, and two close coupler heads. Total length over buffers approximately 46.8 cm / 18-1/2. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25852.. From 15 years of age. Automotrice él. ET 85, DRG,. Automotrice elT 1126 avec voiture-pilote elS 2126. Pionnière dans le trafic local électrique Modèle réel : automotrice électrique elT avec voiture-pilote elS de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Version avec portes frontales sur l'automotrice, et voiture-p

Spur H0 / 1:87 Umbau 3-Achser als Seminarleiterwagen (Bauzugwagen) Betriebsnummer: 60 80 99-24 202-6

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 ein Sonderwagen mit Spendenaktion. Kühlwagen in Sondergestaltung für die Initiative Eisenbahn-Romantik muss bleiben! verbunden mit einer Spendenaktion zugunsten der Bw Crailsheim AG. Modell: Mit Relex-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580. Mit Spendenanteil von 5,00 € pro verkauftem Wagen zugunsten der Bw Crailsheim AG, deren Lokschuppen am 04. Oktober 2025 durch einen Brand schwer beschädigt wurde. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Era VI. Special Car with Charitable Promotion Refrigerator car is a special design for the initiative "Eisenbahn-Romantik muss bleiben!" / "Railroad Romanticism must survive!", linked with a charitable promotion for the Crailsheim Maintenance Facility, Inc. Model: The model has Relex couplers for fast and easy coupling. Car length 11.5 cm / 4-1/2". DC wheelset E700580. Included is a donation of 5.00 € per car sold for the Crailsheim Maintenance Facility, Inc., whose locomotive shed was heavily damaged by a fire on October 4, 2025.. From 15 years of age. Epoche 6 . Wagon spécial à vocation caritative. Wagon frigorifique en livrée spéciale pour l'initiative Eisenbahn-Romantik muss bleiben! (vive le romantisme ferroviaire!), associé à une action de collecte de dons au profit de la Bw Crailsheim AG (société du dépôt de Crailsheim). Modèle réduit : Avec attelages Relex pour un accouplement simple et rapide. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux pour système 2 rails c.c. : E700580. Avec une contribution de 5,00 € par wagon vendu au profit de la Bw Crailsheim AG, dont la remise à locomotives a été gravement endommagée par un incendie le 4 octobre 2025.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Epoche Elektrolokomotive Baureihe E 94. Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 94 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung mit schwarzem Rahmen und Fahrwerk. Mit Dachverlängerung und sechs Sandkästen je Seite. Lok-Betriebsnummer E 94 026. Betriebszustand um 1964. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Antrieb auf jeweils zwei Achsen je Treibgestell. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Anfahrlampe fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer 21,4 cm. Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25993. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class E 94 Electric Loco. Class E 94 Electric Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 94 heavy freight train electric locomotive. Chrome-oxide green basic paint scheme with a black frame and running gear. With a roof extension and six sandboxes on each side. Loco road number E 94 026. The loco looks as it did around 1964. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double “A” light function is on at both ends. The cab lighting at each end can be controlled separately in digital operation. In addition, an approach light can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately applied grab irons. Engineer’s cab and machine room with relief interior fittings. Push-on brake hoses and imitation screw couplers are enclosed separately. Length over buffers 21.4 cm / 8-27#64. Matching freight cars for the era are available in the Märklin H0 range. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25993.. From 15 years of age. Loco électrique série E 94. Locomotive électrique série E 94. Modèle réel : locomotive électrique lourde pour trains marchandises, série E 94, de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base vert oxyde de chrome avec cadre et châssis noirs. Avec prolongement du toit et six sablières de chaque côté. Numéro d'immatriculation : E 94 026. État de service vers 1964. Modèle réduit : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux entraînés par bogie moteur. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double-feu A fonctionne des deux côtés. Éclairage du poste de cond

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Ergänzungswagen-Set 1 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R2) 1. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R3) 1. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagen-Paares 43 cm. Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23187. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Add-On 1, TGV inOui, VI. Add-On Car Set 1 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R2), 1st class, and 1 bi-level intermediate car (R3), 1st class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they did in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 37798, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free, warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-11/64 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 37798, can be extended using the add-on car sets 43428, 43438, and 43448 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. A DC version of this add-on car set is available in the Trix H0 range as item 23187.. From 15 years of age. Set compl.1 TGV InOui SNCF VI. Voitures complémentaires pour le TGV INOUI, set 1. Modèle réel : train à grande vitesse TGV INOUI (Euroduplex). Offre haut de gamme de la SNCF, avec davantage de confort et de services, comme par exemple le Wi-Fi. Version pour le trafic entre Paris et Munich. 1 voiture centrale à deux niveaux (R2) 1re classe et 1 voiture centrale à deux niveaux (R3) 1re classe. Numéro de rame : 4713. État de service actuel : 2025. Modèles réduits: coffret de 2 voitures supplémentaires pour compléter le train à grande vitesse TGV INOUI, réf. 37798, et former une rame de 10 voitures. Éclairage intérieur intégré de série avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble de la rame. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guidage à coulisse dans les bogies Jakobs. Reproduction à l'échelle, d'où le rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm avec gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la paire de voitures : 43 cm. La rame de base réf. 37798 peut être complétée par les voitures issues des coffrets réf. 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures.SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est la propriété de la SNCF. Tous droits de reproduction réservés.. Vous trouverez ces voitures complémentaires en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23187.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin my world - Startpackung ICE 3 für Kinder ab 3 Jahren. Willkommen in der Welt von Märklin my world. Die Märklin my world Eisenbahnwelt, bietet den altersgerechten Einstieg in die Welt der Eisenbahnen zur bewährten Märklin Qualität. Die kindgerecht gestalteten Lokomotiven und Wagen sind leicht zu handhaben und bieten vom ersten Moment an große Spielfreude. Das umfangreiche Gleis- und Zubehörsortiment bietet unendliche, kreative Möglichkeiten in die Welt rund um die Eisenbahn einzutauchen und die Realität im Kleinen nachzuerleben! Vorbild: Einem ICE 3 nachempfundenen Hochgeschwindigkeitszug Großes VorbildBahnhöfe und das Einfahren von Zügen bringen Kinderaugen zum Leuchten. Das kann nun auch im Kinderzimmer passieren, denn die Märklin my world Startpackung ?ICE 3? enthält einen 5-teiligen Hochgeschwindigkeitszug mit 63 cm Länge, der mit seinem schnittigen Design über die selbst zusammengesteckte Strecke rast. Die abnehmbaren Dächer der drei Zwischenwagen sorgen für viele Spielmöglichkeiten. Die detailreiche Gestaltung des Schnellzugs orientiert sich am Original und wird Fan-Herzen höherschlagen lassen. Die verschiedenen Weichen bieten noch mehr Spielraum beim Zusammenbau. Stück für Stück entstehen großartige Streckenverläufe durch das Spielzimmer, die sich mit Sets separat erhältlicher Kunststoffgleise noch erweitern lassen. Das Zusammensetzen der einzelnen Teile hilft dabei, die motorischen Fähigkeiten und das Verstehen von Zusammenhängen zu schulen.Volle Kontrolle mit dem Märklin Power Control StickDer kabellose Märklin Power Control Stick kann von Kindern mit nur einer Hand bedient werden. Damit lässt sich der Zug vorwärts und rückwärts in jeweils drei Geschwindigkeitsstufen fahren. Außerdem kann der Zug auf Knopfdruck am Control Stick verschiedene Soundeffekte abspielen und sein Zweilicht-Spitzensignal anschalten.Sicheres Spielen mit MärklinDamit auch schon die Kleinsten mit dem Modellzug von Märklin spielen können, steht Sicherheit an oberster Stelle. Die einzelnen Abteile der Züge sind über sichere Magnetkupplungen miteinander verbunden, die keine kleinen Einzelteile haben und einfach zu bedienen sind. Der motorisierte Triebkopf mit wiederaufladbarem Akku ist kindersicher gestaltet und daher das perfekte Spielzeug für den Einstieg in die Modellzugwelt ab 3 Jahren. Der Akku mit passendem Ladekabel und die Batterien für den Power Control Stick (2x AAA-Batterien) sind im Lieferumfang enthalten, sodass der Spielspaß direkt losgehen kann. Die einzelnen Schienenteile lassen sich ganz einfach zusammenstecken und alle Teile des Spielsets sind besonders robust gestaltet. Somit ist das Spielset perfekt für große und kleine Fans von Zügen und Modelleisenbahnen geeignet. Ab 3 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 ICE 3 (my world) Starter Set. Märklin my world - ICE 3 Starter Set for Children Ages 3 and Above Welcome to the World of Märklin my world. The Märklin my world system of railroading offers a way to get started in the world of railways designed for children with the proven Märklin quality. The locomotives and cars are designed for children, easy to handle, and offer great playing fun right from the first minute. The extensive assortment of track and accessories offers endless, creative possibilities for getting involved in the world of railroading and experience reality in a small scale! Prototype: A high-speed train based on an ICE 3. The Real Life PrototypeStations and the entry of trains make children's eyes sparkle. This can now also happen in a child's room, because the Märklin my world ICE 3 starter set contains a 5-part high-speed train with a length of 63 cm / 24-13/16, which races with its streamlined design across the rail route that goes together on its own. The removable roofs on the three intermediate cars provide a lot of play possibilities. The design of high speed train is rich in detail oriented on the original and will make fans' hearts beat faster.The different turnouts

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Schiebeplanenwagen-Set. Vorbild: Zwei kurze, vierachsige Schiebeplanenwagen der Bauart Shimmns. Privatwagen der Firma Ermewa SA, registriert in den Niederlanden. Betriebszustand um 2010. Modell: Beide Wagen mit geschlossener Plane. Drehgestelle der Bauform Y25 mit Doppelbremsklötzen. Beide Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen ca. 13,8 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Ermewa Shimmns Tarp Car, VI. Sliding Tarp Car Set Prototype: Two type Shimmns short, four-axle, sliding tarp cars. Privately owned car painted and lettered for the firm Ermewa SA, registered in the Netherlands. The cars look as they did around 2010. Model: Both cars have fully extended tarp covers. The cars have type Y25 trucks with double brake shoes. Both cars have different car numbers and are individually packaged. There is also a master package. Length over the buffers per car approximately 13.8 cm / 5-7/16. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Shimmns bâche coul.,Ermewa,VI. Set de wagons à bâche coulissante. Modèles réels : deux wagons courts à quatre essieux avec bâche coulissantede type Shimmns. Wagons privés de la société Ermewa SA, immatriculés aux Pays-Bas. État de service vers 2010. Modèles réduits : les deux wagons sont équipés d'une bâche fermée. Bogies type Y25 avec doubles sabots de frein. Les deux wagons portent des numéros d'immatriculation différents et sont emballés séparément. Avec suremballage. Longueur h.t. approximative de chaque wagon : 13,8 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Diesellokomotive Baureihe 260. Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung ozeanblau/elfenbein. Dieselhydraulischer Antrieb mit Blindwelle. Vorbauten und Führerhaus der Serienausführung. Kühlergitter in verstärkter Form mit breitem Rahmen. Führerhausdach in der Bauform der Loks bis ca. V 60 390. Führerhausdach mit Lüftungsklappen. Mit Zugbahnfunk und beidseitig Indusi. Erste Form des Schalldämpfers. Mit Dofa-Ofen ohne Kohlebehälter. Betriebsnummer 260 106-0. Betriebszustand um 1980. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen und Blindwelle über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung digital schaltbar. Doppel-A-Licht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplungen vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen und Geländer aus Metall. Länge über Puffer ca. 12 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25601. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 260 Diesel Loco, IV. Class 260 Diesel Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class 260 diesel switcher locomotive. Ocean blue/ivory basic paint scheme. Diesel-hydraulic drive with jackshaft. Nose sections and cab from the series production version. Reinforced radiator grille with a wide frame. Cab roof design of locos up to about road number V 60 390. Cab roof with ventilation hatches. With a train radio and inductive magnets on both sides. First muffler design. With a ?Dofa? stove and coal bunker. Road number 260 106-0. The loco looks as it did around 1980. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. One axle is powered, and two axles and the jackshaft are driven by coupling rods. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is digitally controllable. Running gear lighting, digitally controllable. The double ?A? light can be controlled. The headlights are maintenance-free, warm white LEDs. A buffer capacitor is fitted. The front and rear Telex couplers can be controlled separately in digital operation. Separately applied metal grab irons and railings. Length over the buffers approximately 12 cm / 4-3/4. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25601.. From 15 years of age. Loco diesel BR 260, DB, IV. Locomotive diesel série 260. Modèle réel : Locomotive de man?uvre diesel série 260 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base bleu océan/ivoire. Entraînement diesel-hydraulique avec arbre secondaire de renvoi. Capots et cabine de conduite de la version de série. Grille de radiateur renforcée avec cadre large. Toit de la cabine de conduite selon la configuration des locomotives jusqu'à la V 60 390 environ. Toit équipé de volets d'aération. Dotée d'une radio de bord et du système Indusi bilatéral. Première version du silencieux. Équipée d'un poêle Dofa (diesel) sans coffre à charbon. Numéro d'exploitation : 260 106-0. État d'exploitation vers 1980. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. Un essieu moteur, deux essieux et arbre secondaire de renvoi entraînés par bielles d'accouplement. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclai

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 Rungenwagen Ks 446. Vorbild: Zweiachsiger Drehrungenwagen der Bauart Ks 446 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Beladen mit zwei Drehgestellen der Bauart Y25. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2003. Modell: Ausführung ohne Bremserbühne sowie kurzen Stirnrungen. Mit separat angesetzter Bremsanlage, Bremsbedienelementen und drehbaren Rungen. Ladefläche in Holzbohlenoptik. Stirnseitige Aufnahmen zum Einstecken von beiliegenden Rungen. Pufferhöhe nach NEM. Rechteckige Pufferteller. Ein Ladegestell für die Drehgestelle liegt bei. Länge über Puffer 15,8 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Ks446 Stake Car, Era V. Type Ks 446 Stake Car Prototype: German Railroad (DB AG) type Ks 446 two-axle stake car with rotating stakes, loaded with two type Y25 trucks. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did starting in 2003. Model: This is a version without a brakeman’s platform and with short end stakes. The car has separately applied brake rigging, control elements for brakes, and rotating stakes. The load surface has the look of wooden planks. There are receptacles at the ends of the car for inserting the stakes included with the car. The buffer height conforms to NEM specifications. The car has rectangular buffer plates. A load frame for the trucks is included. Length over the buffers 15.8 cm / 6-1/4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Wagon à ranchers Ks446 DB, V. Wagon à ranchers Ks 446. Modèle réel : wagon à ranchers pivotants à deux essieux type Ks 446 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Chargé de deux bogies type Y25. Livrée de base brun-rouge. État de service à partir de 2003. Modèle réduit : version sans plate-forme de serre-frein et avec ranchers frontaux courts. Avec système de freinage rapporté, organes de commande de frein et ranchers pivotants. Surface de chargement avec aspect planches de bois. Logements frontaux pour insertion des ranchers fournis. Hauteur des tampons conforme NEM. Tampons rectangulaires. Un support de chargement pour les bogies est fourni. Longueur h.t. : 15,8 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur Z / 1:220 Weihnachtswagen Spur Z 2026 Personenwagen. Vorbild: Durchgangswagen ABi. Modell: Personenwagen Donnerbüchse 1./2. Klasse in dekorativer weihnachtlicher Gestaltung. Länge über Puffer 63 mm. Sonderverpackung mit der Fortführung des Wagendesigns. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Z Christmas Car 2026. Christmas Car Z-Gauge 2026. Prototype: Type ABi corridor car. Model: This is a model of a “Donnerbüchse / Thunder Box” passenger car, 1st/2nd class, in a decorative Christmas design. Length over the buffers 63 mm / 2-1/2. Special packaging with a continuation of the car design.. From 15 years of age. Wagon de Noël Z 2026. Voiture de Noël 2026 échelle Z Modèle réel : voiture à couloir central ABi. Modèle réduit : voiture voyageurs » Donnerbüchse « (boîte à tonnerre) 1re/2de classe, en livrée de Noël. Longueur h.t. : 63 mm. Emballage spécial reprenant le motif de la livrée du wagon.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Dieseltriebwagen Regio Shuttle RS1, Baureihe 650. Katja im neuen alten Kleid Vor 125 Jahren eröffnete die Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) zwischen Nürtingen und Neuffen ihre erste Strecke. Mit ihrer Katja im einseitigen Retro-Look erinnert die WEG jetzt an die alten Zeiten. Vorbild: Dieseltriebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 als Baureihe 650 der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft (WEG). Ausführung mit Schraubenkupplung, Puffern und obenliegender Zugzielanzeige. Lichtgrau/Ultramarinblaue Grundfarbgebung mit Sondergestaltung zum Jubiläum 125 Jahre Tälesbahn. Betriebsnummer VT 442 (NVR-Nr 95 80 0 650 690-0 D-WEG). Betriebszustand ab 2025. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zwei Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. An beiden Enden mit separat angesetzten Bremsschläuchen, Schraubenkupplungen und Steuerleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Für einen Doppeltraktionsbetrieb liegen geöffnete Blenden, kürzere Steuerleitungen und eine Kuppelstange bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm ohne Beachtung des Lichtraumprofils. Länge über Puffer 29,3 cm. Weitere Varianten des Regio Shuttle mit unterschiedlichen Ausführungen der Fronten finden Sie im Märklin H0-Sortiment.Diesen Dieseltriebwagen finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25971. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 RS Diesel Rail Car, WEG, VI. Class 650 Regio Shuttle RS1 Diesel-Powered Rail Car. ?Katja? in a new ?old? guise The Württemberg Railroad Company (WEG) opened its first line between Nürtingen and Neuffen 125 years ago.With its ?Katja? featuring a retro look on one side, the WEG is now recalling bygone days. Prototype: Type Regio Shuttle RS1 diesel-powered rail car operated by the Württemberg Railroad Company (WEG) as the class 650. Version with a screw coupler, buffers, and an overhead train destination sign. Light gray/ultramarine blue basic paint scheme with a special design for the 125th anniversary of the ?Tälesbahn? or Valley?s Railroad. Road number VT 442 (NVR no. 95 80 0 650 690-0 D-WEG). The loco looks as it did starting in 2025. Model: The model has an mfx digital decoder and extensive sound functions. A controlled high-performance motor with a flywheel is fitted, two axles are powered. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The rail car has the ?double A? light function. The model has factory-installed interior lighting. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. The model has many separately applied details. Both ends feature separately applied brake hoses, screw couplers, and control lines. The buffer height conforms to NEM specifications. Opened covers, shorter control lines, and a coupling rod are included for double-heading operation. The minimum radius for operation is 360 mm 14-3/16, if the clearance gauge is ignored.Length over the buffers 29.3 cm / 11-1/2. Additional variations of the Regio Shuttle with different versions of the ends can be found in the Märklin H0 range.A DC version of this diesel-powered rail car is available in the Trix H0 range as item 25971.. From 15 years of age. Automotrice diesel RS WEG, VI. Automotrice diesel Regio Shuttle RS1, série 650 Katja dans sa nouvelle robe d'antan Il y a 125 ans, la Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) inaugurait sa première ligne entre Nürtingen et Neuffen. Avec sa » Katja « habillée d'une livrée rétro sur une face, la WEG rend aujourd'hui hommage

Spur Z / 1:220 Märklin-Magazin-Jahreswagen Spur Z 2026 Personenwagen. Vorbild: 2-achsiger Personenwagen ABi-29 sog. Donnerbüchse des Märklin-Magazins. Zustand Epoche VI. Modell: Fortsetzung der Serie der Märklin-Magazin-Wagen hier als Modell einer sog. Donnerbüchse. Modell mit feiner Bedruckung, Wagenboden mit Anschriften. Schwarze Scheibenradsätze. Länge über Puffer 63 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Märklin Magazin Car 2026. Märklin Magazin Z-Gauge Annual Car for 2026. Prototype: Märklin Magazin type ABi-29 two-axle “Donnerbüchse” / Thunder Box” passenger car. The car looks as it did in era VI. Model: This is a continuation of the series of Märklin Magazin cars, here as a model of a “Donnerbüchse”. The model is finely imprinted, with inscriptions on the lower edges of the car. The car has black solid wheel sets. Length over the buffers 63 mm / 2-1/2.. From 15 years of age. Voiture Märklin Magazin 2026. Voiture Z 2026 du Märklin-Magazin Modèle réel : voiture voyageurs à deux essieux ABi-29, » Donnerbüchse « (boite à tonnerre) du magazine Märklin. Époque VI. Modèle réduit : Suite de la série des voitures du magazine Märklin, ici reproduction d'une » Donnerbüchse « (boîte à tonnerre). Modèle avec impression soignée, plancher avec inscriptions. Roues à disque noires. Longueur h.t. : 63 mm.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Gepäckwagen Bauart Dm 903. Vorbild: Gepäckwagen der Bauart Dm 903, in der Ausführung der City-Bahn Köln-Gummersbach DB Expressdienst. Betriebszustand ab 1987. Modell: Mit Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 330), mit Doppelklotzbremse. Vorbereitet für stromführende Kupplungen 7319 oder stromführende Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406, Innenbeleuchtung 73400/73401 (2x), 73410 oder 73411. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43833 und 43835.Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39228. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Expressdienst Baggage Car. Type Dm 903 Baggage Car Prototype: Type Dm 903 baggage car, in a version for the City-Bahn Cologne ? Gummersbach DB Expressdienst? service. The car looks as it did starting in 1987. Model: The model has Minden-Deutz heavy design trucks (type 330), with double brake shoes. The model is prepared for installation of current-conducting couplers 7319 or current-conducting close couplers 72022, pickup shoe 73406, interior lighting 73400/73401 (2x), 73410 or 73411. Underframes are specific to the types of cars. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Length over buffers approximately 28.2 cm / 11-3/32. DC wheel set E700580. Matching passenger cars are available in the Märklin H0 range as items 43833 and 43835.A matching diesel locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39228.. From 15 years of age. Fourgon service express DB. Fourgon à bagages type Dm 903. Modèle réel : fourgon à bagages type Dm 903, dans la version » City-Bahn « Cologne-Gummersbach » DB Expressdienst « (service express). État de service à partir de 1987. Modèle réduit : avec bogies lourds type Minden-Deutz (type 330), frein à double sabot. Prééquipé pour les attelages conducteurs de courant réf. 7319 ou les attelages courts conducteurs de courant réf. 72022, le frotteur réf. 73406, l'éclairage intérieur réf. 73400/73401 (2x), 73410 ou 73411. Dessous de caisse spécifique au type. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Longueur h.t. approximative : 28,2 cm. Essieu moné pour système 2 rails c.c. E700580. Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 43833 et 43835.La locomotive diesel assortie est disponible dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39228.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Güterwagen-Set Cargo, Ep. VI. Vorbild: Offener Güterwagen, Kesselwagen und Containerwagen in einer fiktiven, verkehrsroten DB Cargo Farbgebung. Modell: Offener Güterwagen mit Ladungseinsatz Sand. Kesselwagen mit Bremserbühne. Containertragwagen mit zwei 20 ft. Containern beladen. Die kindgerechten Container können geöffnet werden. Alle Wagen mit Relexkupplungen.Gesamtlänge über Puffer 39,0 cm.Gleichstromradsatz E700580. Zur Zugbildung eignet sich die Diesellokomotive DHG 500, die unter der Artikelnummer 36506 im Märklin Start up-Sortiment erhältlich ist. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Cargo Freight Car Set. Märklin Start up - Cargo Freight Car Set, Era VI Prototype: Gondola, tank car, and container transport car in a fictitious, traffic-red DB Cargo paint scheme. Model: The gondola has a ?sand? load insert. The tank car has a brakeman?s platform. The container transport car is loaded with two 20-foot containers. The containers are suitable for children and can be opened. All cars are fitted with Relex couplers.Total length over the buffers 39.0 cm / 15-1/3.DC wheel set E700580. The type DHG 500 diesel locomotive, which is available in the Märklin Start up range as item 36506, is a suitable choice for forming a train.. From 15 years of age. Set wagons Cargo. Märklin Start up - set de wagons marchandises Cargo, ép. VI. Modèles réels : wagon-tombereau, wagon-citerne et wagon porte-conteneurs en livrée fictive rouge trafic DB Cargo. Modèles réduits : wagon-tombereau avec chargement » sable «, wagon-citerne avec plate-forme de serre-frein, wagon porte-conteneurs chargé de deux conteneurs de 20 pieds. Les conteneurs adaptés aux enfants peuvent être ouverts. Tous les wagons sont équipés d'attelages Relex.Longueur totale h.t. : 39,0 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. La locomotive diesel DHG 500, disponible dans la gamme Märklin Start up sous la réf. 36506, est l'engin idéal pour former un train.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Epoche 6 ICE-Schnellzugwagen-Set. Vorbild: ICE-Schnellzugwagen-Set besteht aus 7 ehemaligen Metropolitan-Reisezugwagen unterschiedlicher Bauarten in ICE/IC-Farbgebung der Deutschen Bahn AG (DB AG). 1x Großraum-Schnellzugwagen Apmz 116.0, 2. Klasse, Ordnungsnummer 1. 1x Schnellzugwagen Apmz 116.1, 2. Klasse, Ordnungsnummer 2. 1x Schnellzugwagen Apmkz 116.6, 2. Klasse, Ordnungsnummer 3. 1x Großraum-Schnellzugwagen Apmz 116.4, 2. Klasse, Ordnungsnummer 4. 1x Schnellzugwagen Apmz 116.2, 2. Klasse, Ordnungsnummer 5. 1x Schnellzugwagen Apmkz 116.6, 1. Klasse, Ordnungsnummer 6. 1x Schnellzug-Steuerwagen Apmbzf 116.8, 1. Klasse, Ordnungsnummer 7. Zuglauf Köln - Berlin Ostbahnhof, als ICE 1051. Betriebszustand nach 2015. Modell: Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter indirekter LED-Innenbeleuchtung, dimmbar und digital schaltbar über Decoder im Steuerwagen. Mit Pufferkondensatoren zur Überbrückung kurzer stromloser Stellen. Steuerwagen mit mfx-Digital-Decoder. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht, Führerstandbeleuchtung und Fahrpult-Beleuchtung im Steuerwagen jeweils separat digital schaltbar. Stromführende 4-polige Kupplungen zwischen den Schnellzugwagen. Am Schnellzugwagen mit der Ordnungsnummer 1 ist eine 2-polige Kupplung im Normschacht eingesteckt, als elektrische Verbindung zur Lokomotive. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Wagen 1 zur Lok gerichtet mit Gummiwulst-Übergang. Detaillierte Darstellung der mehrfarbigen Inneneinrichtungen. Befahrbarer Mindestradius 360 mm, ohne Beachtung des Lichtraum-Profils. Für größere Radien kann im Bereich der Kupplungen an den Wagen-Enden jeweils die serienmäßig montierte gegen eine separat beiliegende Schürze getauscht werden. Für die volle Funktionsfähigkeit des ganzen Zuges ist eine definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Länge über Puffer ca. 214 cm. Die passende Elektrolokomotive der Baureihe 101 finden Sie ebenfalls im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39478. Vorbildgerecht kann ausschließlich die Elektrolokomotive BR 101, Artikel 39478, mit dem Schnellzugwagen-Set 42930 gekuppelt werden. Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG ICE 7-Car Set, VI. ICE Express Train Passenger Car Set Prototype: German Railroad (DB AG) ICE express train passenger car set comprising 7 former Metropolitan passenger cars of various types in ICE/IC livery. One type Apmz 116.0 express train passenger car, 2nd class, running number 1. 1x type Apmz 116.1 express train passenger car, 2nd class, running number 2. 1x type Apmkz 116.6 express train passenger car, 2nd class, running number 3. One type Apmz 116.4 express train passenger car, 2nd class, running number 4. One type Apmz 116.2 express train passenger car, 2nd class, running number 5. One type Apmkz 116.6 express train passenger car, 1st class, running number 6. One type Apmbzf 116.8, express train control car, 1st class, running number 7. Train route Cologne - Berlin Ostbahnhof, as ICE 1051. The cars look as they did after 2015. Model: All cars have factory-installed indirect LED interior lighting, which can be dimmed and controlled digitally using a decoder in the control car. There are buffer capacitors to bridge short spots without current. The control car is fitted with an mfx digital decoder. The triple headlights and dual red marker lights will work in conventional operation and can be controlled digitally. Long-distance headlights, cab lighting, and control desk lighting in the control car can be controlled separately in digital operation. There are 4-pole current-conducting couplers fitted between the express train passenger cars. The express train passenger car with running number 1 is fitted with a 2-pole coupler in an NEM pocket as an electrical connection to the locomotive. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. Car

Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Railsystems RP. Silber/Blaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2159 234-4. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25902. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Eurodual Dual P. Loco,RP,VI. Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Railsystems RP. Silver/blue basic paint scheme. Road number 2159 234-4. The loco looks as it did starting in 2023. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. Matching freight cars from era VI are available in the Märklin H0 range.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25902.. From 15 years of age. Loco bimode Eurodual, RP, VI. Locomotive bimode série 2159. Modèle réel : Locomotive bimode série 2159 (Stadler Eurodual) de la société European Loc Pool AG (ELP), louée à la société Railsystems RP. Livrée de base argentée/bleue. Numéro d'immatriculation 2159 234-4. Mise en service à partir de 2023. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'ad

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 101 W:O:A Elektrolokomotive Baureihe 101 W:O:A®. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25476. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Cl 101 W:O:A Electric Loco. Class 101 W:O:A® Electric Locomotive Prototype: Class 101 express locomotive with a special design for the Wacken Open Air (W:O:A®) music festival. The loco looks as it did in 2026. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles are powered. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The long-distance headlights are separately controllable. The cab lighting is digitally controllable.The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The model has couplers with a guide mechanism. Length over the buffers 21.9 cm / 8-5/8. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25476.. From 15 years of age. Loco électrique BR 101 W:O:A. Locomotive électrique série 101W:O:A®. Modèle réel : locomotive pour trains rapides série 101 en livrée spéciale pour le festival Wacken Open Air (W:O:A®). État de service : 2026. Modèle réduit : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte des feux grande portée. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A fonctionne des deux côtés. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon pour pallier les courtes interruptions de courant. Attelage à élongation variable. Longueur h.t. : 21,9 cm. Vous trouverez ce modèle en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25476.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Dampflokomotive Reihe 1. Sie waren vor allem in Europa die Brot-und-Butter-Lokomotiven im hochwertigen Schnellverkehr: Leistungsfähige Dampfrösser mit der Achsfolge 2?C1?, die, ausgestattet mit zwei Laufachsen, drei meist hohen Treibachsen und einer Nachlaufachse, ein perfektes Design für hohe Geschwindigkeiten bei großer Zugkraft darstellten. Die Bezeichnung Pazifik stammte aus den USA, wo diese Loktype 1901 erstmals eingeführt wurde. Auf unserem Kontinent baute Belgien ab 1935 mit der Baureihe 1 nicht nur eine der schwersten und stärksten Pazifik-Renner. Ihr wuchtiges Erscheinungsbild stand auch für den Stolz der Belgier auf die Leistungen ihrer Bahngesellschaft. Lok 1.002 blieb erhalten und wurde 1985 für die große 150-Jahr-Feier betriebsfähig hergerichtet. Heute steht der Renner als bestens gepflegtes, aber leider nicht mehr fahrfähiges Exponat im Museum der Chemin de fer à vapeur des 3 vallées in Treignes. Nun kann das neue tolle Märklin-Modell dieser legendären Museumslok mit der eleganten grün-rot-schwarzen Farbgebung, einem perfekten authentischen Sound und einem vorbildgerechten Dampfgenerator die lebendige Erinnerung an diese Super-Pazifik wachhalten ? im kleinen Maßstab als faszinierender Kontrast zu den heutigen modernen Schienenstars. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Reihe 1 der Belgischen Staatsbahn (SNCB/NMBS). Betriebsnummer 1.002. Musealer Betriebszustand. Modell: Digital-Decoder mfx+ mit Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Stirnseitiges Zweilicht-Spitzensignal digital schaltbar. Zusätzlich sind die Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Uneingeschränkte Kurvengängigkeit der Lok im Radius 437,5 mm (Radius 2). Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitation und Signalhalter liegen bei. Länge über Puffer ca. 28,4 cm 1926 wurde die Chemins de fer de l?État belge in Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) umbenannt, was später im amtlichen deutschen Sprachgebrauch Belgiens in ?Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen? übersetzt wurde. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25481. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCB Steam Loco 1.002,Era VI. Class 1 Steam Locomotive They were the mainstay locomotives for luxury express services, especially in Europe: Powerful steam locomotives based on the 2-6-4 wheel arrangement. Equipped with two pilot axles, three mostly high-set driving axles, and one trailing axle, they represented the perfect design for high speeds and high tractive power. The Pacific classification came from the US, where this locomotive type was first introduced in 1901. On our continent, Belgium not only built one of the heaviest and most powerful high-speed Pacific locos from 1935 onwards with the class 1. Its imposing appearance was also an expression of Belgian pride in the achievements of their railroad company. Road number 1.002 was preserved and restored to working order for the major 150th anniversary celebrations in 1985. These days, the express racer is on display at the railroad museum ?Chemin de Fer à Vapeur des trois Vallées? in Treignes, where it is beautifully maintained but sadly no longer operational. Now, the wonderful new Märklin model of this legendary museum loco with its elegant green-red-black paint scheme, flawlessly authentic sound effects, and prototypical steam generator can keep the living memory of this awesome Pacific alive ? in miniature as a fascinating

Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Doppelstockwagen-Set SNCB. Vorbild: Zwei Doppelstockwagen Bauart M6, 2. Klasse, der SNCB. Lichtgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2023. Modell: Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Vorbereitet für den Einbau der Innenbeleuchtung 73141 sowie stromführender Kurzkupplungen 72020/72021. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 53,6 cm.Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E258259. Die passende Zuglokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36646. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCB Bi-Level Car Set, VI. SNCB Bi-Level Car Set Prototype: Two SNCB type M6 bi-level cars, 2nd class. Light gray basic paint scheme. The cars look as they did starting in 2023. Model: The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. The cars are prepared for the installation of interior lighting 73141 and current-conducting close couplers 72020/72021. Both cars are individually packaged inside a master package. Length over buffers approximately 53.6 cm / 21-3/32.DC wheel set E700580. Trix Express wheel set E258259. The matching traction locomotive is available in the Märklin H0 range as item 36646.. From 15 years of age. Set voit. 2 niveaux, SNCB, VI. Set de voitures à 2 niveaux SNCB. Modèles réels : deux voitures à deux niveaux type M6, 2de classe, de la SNCB. Livrée de base gris clair. État de service à partir de 2023. Modèles réduits : rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm. Prééquipées pour l'installation de l'éclairage intérieur réf. 73141 et des attelages courts conducteurs de courant réf. 72020/72021. Les deux voitures sont emballées séparément, avec suremballage. Longueur h.t. approximative : 53,6 cm.Essieu requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Essieu Trix-Express : E258259. Vous trouverez la locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 36646.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Startpackung Kommunaldienst. Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive der Bauart Henschel DHG 300 B, ein zweiachsiger Niederbordwagen, ein offener Güterwagen und ein Kesselwagen in fiktiver Kommunal-Gestaltung. Niederbordwagen beladen mit einem Kommunalfahrzeug. Modell: Lokomotive mit mfx Digital-Decoder. 1 Achse angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Kupplungshaken. Niederbordwagen mit Kommunalfahrzeug beladen. Alle Wagen mit Relex-Kupplungen.Länge des Zuges 47 cm.Inhalt: 12 gebogene Gleise 24130, 4 gerade Gleise 24172, 1 gerades Gleis 24188, 1 Basisstation, 1 gebogenes Gleis 24224, 1 Weiche links 24611 und 1 Prellbock 24977. Schaltnetzteil und ein kabelloses, handliches Infrarot-Steuergerät, der Märklin Power Control Stick. 2x AAA Batterien im Lieferumfang enthalten. Erweiterungsmöglichkeiten mit den C-Gleis-Ergänzungspackungen und dem gesamten C-Gleis-Programm. Die Weichen können mit dem Elektroantrieb 74492 nachgerüstet werden. Die Startpackung kann mit dem Kommunaldienstwagen aus dem Wagendisplay 00740 ergänzt werden. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Communal Service Start Set. Märklin Start up - Communal Service Starter Set Prototype: Henschel Design Class DHG 300 B diesel switch engine, a two-axle low side car, a gondola, and a tank car in a fictitious communal paint scheme. The low side car is loaded with a communal vehicle. Model: The locomotive has an mfx digital decoder. 1 axle powered, traction tires. Triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The locomotive has coupler hooks. The low side car is loaded with a communal vehicle. All the cars have Relex couplers.Train length 47 cm / 18-1/2.Contents: 12 sections of 24130 curved track, 4 sections of 24188 straight track, 1 Base Station, 1 section of 24224 curved track, 1 each 24611 left turnout, and 1 each 24977 track bumper. A switched mode power a and a wireless, handy infrared controller, the Märklin Power Control Stick are included. 2 each AAA batteries are included. This set can be expanded with the C Track extension sets and the entire C Track assortment. The 74492 electric mechanism can be installed in the turnout. This starter set can be expanded with the communal service car from the 00740 car display.. From 15 years of age. Set départ "service communal". Märklin Start up - Coffret de départ service communal. Modèle réel : Locomotive de man?uvre diesel type Henschel DHG 300 B, un wagon à bords bas à deux essieux, un wagon tombereau et un wagon-citerne dans une livrée communale fictive. Wagon à bords bas chargé d'un véhicule communal. Modèles réduits : Locomotive avec décodeur numérique mfx. 1 essieu moteur, bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal trois feux - inversion en fonction du sens de marche -, sélection possible en mode numérique. Crochet d'attelage. Wagon à bords bas chargé d'un véhicule communal. Tous les wagons avec 'attelages Relex.Longueur du train : 47 cm.Contenu : 12 éléments de voie courbes réf. 24130, 4 éléments de voie droits réf. , 1 élément de voie droit réf. 24188, 1 station de base, 1 élément de voie courbe réf. 24224, 1 aiguillage à gauche réf. 24611 et 1 butoir réf. 24977. Bloc d'alimentation à découpage et appareil de commande infrarouge sans fil ergnomique, le Märklin Power Control Stick. 2 piles AAA incluses. Extensions possibles avec les coffrets complémentaires voie C ainsi qu'avec l'intégralité du programme de voie C. Les aiguilles peuvent être équipés ultérieurement du moteur électrique réf. 74492. Ce coffret de départ peut être complété par le véhicule de service communal issu de la présentation réf. 00740.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Schwerlast-Flachwagen SSym 46. Vorbild: Schwerlast-Flachwagen der Bauart SSym 46 der Deutschen Bundesbahn. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Mitte der 1950er-Jahre. Modell: Wagen aus Metall. Mit Stahlbrammen als Beladung. Einsteckbare Rungen liegen bei. Länge über Puffer 15,2 cm.Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Dampflokomotive der BR 80 sowie ergänzende Güterwagen zum Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 37066, 46014, 46047, 46146 und 46221.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Heavy-Duty Car w. Fire Dept.. Type SSym 46 Heavy-Duty Flat Car Prototype: German Federal Railroad (DB) type SSym 46 heavy-duty flat car. Deep black basic paint scheme. The car looks as it did from the mid-1950s onwards. Model: Car made of metal. The car is loaded with steel billets. Plug-in stakes are included. Length over the buffers 15.2 cm / 6.DC wheel set E700580. A matching class 80 steam locomotive, as well as additional freight cars dedicated to the theme of smelting ovens, are available in the Märklin H0 range as items 37066, 46014, 46047, 46146, and 46221.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. From 15 years of age. Wagon charges lourdes+pompier. Wagon-plat SSym 46 pour le transport de charges lourdes. Modèle réel : wagon plat type SSym 46 pour le transport de charges lourdes, Deutsche Bundesbahn. Livrée noir profond.g. Etat de service à partir des années 1950. Modèle réduit : Wagon essentiellement en métal. Chargé de brames d'acier. Ranchers enfichables fournis. Longueur h.t. : 15,2 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez une locomotive à vapeur BR 80 assortie ainsi que des wagons complémentaires sur le thème des hauts-fourneaux dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 37066, 46014, 46047, 46146 et 46221.Un kit assorti du haut-fourneau 2 des Aciéries de Meiderich à Duisbourg est disponible comme modèle anniversaire dans la gamme Faller pour les 80 ans de la firmewww.faller.de. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Schlackenwagen-Set. Vorbild: Zwei Spezialwagen zum Transport von Schlacke. Privatwagen nach Vorbild aus der Stahlindustrie. Kupferbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Mitte der 1950er-Jahre. Modell: Rahmen aus Metall. Pfanne seitlich kipp- und abnehmbar. Farbgebung mit authentischen Betriebsspuren. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 10,8 cm. Eine passende Dampflokomotive der BR 80 sowie ergänzende Güterwagen zum Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 37066, 46014, 46047, 46221 und 48678.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Slag Car Set, Era III. Slag Car Set Prototype: Two special cars for transporting slag. Privately owned cars based on a prototype from the steel industry. Copper-brown basic paint scheme. The cars look as they did from the mid-1950s onwards. Model: Frame made of metal. The ladle can be tipped to the side and is removable. The cars have an authentically weathered paint scheme. Both cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers 10.8 cm / 4-1/4. A matching class 80 steam locomotive, as well as additional freight cars dedicated to the theme of smelting ovens, are available in the Märklin H0 range as items 37066, 46014, 46047, 46221, and 48678.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. From 15 years of age. Set wagons scories, ép.III. Set de wagons pour le transport de scories. Modèles réels : deux wagons spéciaux pour le transport de scories. Wagons privés inspirés de ceux utilisés dans l'industrie sidérurgique. Livrée de base brun cuivré. État de service à partir du milieu des années 1950. Modèles réduits : châssis en métal. Poche latéralement basculante et amovible. Peinture avec patine authentique. Les deux wagons sont emballés séparément, avec suremballage.Longueur hors tampons de chaque wagon : 10,8 cm. Vous trouverez une locomotive à vapeur BR 80 assortie ainsi que des wagons marchandises complémentaires sur le thème des hauts-fourneaux dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 37066, 46014, 46047, 46221 et 48678.Un kit assorti du haut-fourneau 2 de l'usine sidérurgique de Duisburg-Meiderich est proposé dans la gamme de la firme Faller, modèle anniversaire pour les 80 ans de la firme.www.faller.de. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Personenwagen Apm. Vorbild: Schnellzug-Panoramawagen Apm, 1. Klasse, der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Betriebszustand 2025. Modell: Verstellbare Puffer. Vorbereitet für Strom führende Kupplungen 7319 oder Strom führende trennbare Kurzkupplungen 72020/72021 sowie zum Einbau einer Innenbeleuchtung 7316. Länge über Puffer ca. 26,7 cm.Gleichstromradsatz E700580. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43673, 43674 und 43675.Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39469 Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Apm EuroCity Panor., VI. Type Apm Passenger Car Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Apm express train panorama car, 1st class. The loco looks as it does in 2025. Model: The car has adjustable buffers. The car is prepared for the installation of current-conducting couplers 7319 or current-conducting close couplers that can be uncoupled 72020/72021, as well as the interior lighting 7316. Length over buffers approximately 26.7 cm / 10-1/2.DC wheel set E700580. You can find matching passenger cars in the Märklin H0 range as items 43673, 43674, and 43675.A matching electric locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39469.. From 15 years of age. EuroCity-Panor. Apm, CFF, VI. Voiture voyageurs Apm. Modèle réel : voiture panoramique Apm 1re classe pour trains rapides des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF/SBB/FFS). État de service : 2025. Modèle réduit : tampons réglables. Prééquipée pour les attelages conducteurs de courant réf. 7319 ou les attelages courts conducteurs de courant fonctionnels réf. 72020/72021 ainsi que pour le montage de l'éclairage intérieur réf. 7316. Longueur h.t. approximative : 26,7 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580 Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 43673, 43674 et 43675.La locomotive électrique assortie est disponible dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39469.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Selbstentladewagen-Set Erz Id. Vorbild: Set bestehend aus drei vierachsigen, offenen Selbstentladewagen Erz Id der Bauart OOtz 44 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit sehr niedrigem Oberkasten und Bremserbühne. Eingesetzt zum Transport von Eisenerz. Pressblech-Drehgestelle der Einheitsbauart, mit eingeschweißtem Unterzug als Verstärkung. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1952. Modell: Detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Stellrad. Mit Ladegut-Einsätzen mit echtem Eisenerz in maßstäblicher Körnung beladen. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer 34,5 cm.Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Dampflokomotive der BR 80 sowie ergänzende Güterwagen zum Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 37066, 46014, 46047, 46146 und 48678.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Erz Id Car Set, Era III. Type Erz Id Hopper Car Set Prototype: Set of three German Federal Railroad (DB) type Erz Id OOtz 44 four-axle hopper cars. Version with a very low upper superstructure and a brakeman?s platform. Used to transport iron ore. Standard design pressed sheet metal trucks with welded underframes as reinforcement. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did starting in 1952. Model: The cars feature detailed construction with different car numbers. All cars have brakeman?s platforms and a control wheel on the end. The cars have load inserts with real iron ore in scale-sized grains. All cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers 34.5 cm / 13-37/64.DC wheel set E700580. A matching class 80 steam locomotive, as well as additional freight cars dedicated to the theme of smelting ovens, are available in the Märklin H0 range as items 37066, 46014, 46047, 46146, and 48678.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. From 15 years of age. Set wagons Erz Id DB, ép. III. Set de wagons à déchargement automatique Erz Id. Modèles réels : ensemble composé de trois wagons à déchargement automatique ouverts à quatre essieux Erz Id de type OOtz 44 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec caisse supérieure très basse et plate-forme de serre-frein. Utilisés pour le transport de minerai de fer. Bogies en tôle emboutie de type unifié, avec longeron soudé en renfort. Livrée de base brun-rouge. État de service à partir de 1952. Modèles réduits : version détaillée avec différents numéros d'immatriculation. Tous les wagons sont équipés d'une plate-forme de serre-frein et d'un volant de commande frontal. Inserts de chargement avec minerai de fer véritable et granulométrie à l'échelle. Tous les wagons sont emballés individuellement, avec suremballage. Longueur h.t. : 34,5 cm.Essieux requis pour sytème 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez une locomotive à vapeur BR 80 assortie ainsi que des wagons marchandises complémentaires sur le thème des hauts-fourneaux dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 37066, 46014, 46047, 46146 et 48678.Un kit assorti du haut-fourneau 2 de l'usine sidérurgique de Duisburg-Meiderich est disponible dans la gamme de la firme Faller, modèle anniversaire pour les 80 ans de la firme.www.faller.de. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Leichtstahl-Sitzwagen 2. Klasse. Vorbild: Leichtstahlwagen 2. Klasse der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB CFF FFS) mit zweimal zweiflügeligen Türen und Mitteleinstieg. Farbgebung Tannengrün. Betriebszustand um 1990. Modell: Wagen in tannengrüner Farbgebung und mit Faltenbalg-Ausrüstung entsprechend der Ursprungs-Ausführung. Vorbereitet für Strom führende Kupplungsdeichseln 7319 oder Strom führende trennbare Kurzkupplungen 72020/72021 und Innenbeleuchtung 73400/73401 oder 73410/73411.Länge über Puffer ca. 26,0 cm.Gleichstromradsatz E700580. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43363 und 43373.Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38350. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Light Steel Car, Cl.2, IV. Lightweight Steel Passenger Car, 2nd Class Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) lightweight steel car, 2nd class, with two two-leaf doors and center entry. Fir-green paint scheme. The car looks as it did around 1990. Model: The car has a fir-green basic paint scheme and is equipped with diaphragms based on the original version. The car is prepared for the installation of current-conducting close coupler drawbars 7319, or current-conducting close couplers that can be uncoupled 72020/72021, and interior lighting 73400/73401, or 73410/73411.Length over buffers approximately 26.0 cm / 10-1/4.DC wheel set E700580. Matching passenger cars are available in the Märklin H0 range as items 43363 and 43373.A matching electric locomotive is available in the Märklin H0 range as item 38350.. From 15 years of age. Voit. acier lég. 2de, CFF, IV. Voiture voyageurs 2de classe en acier léger. Modèle réel : voiture 2de classe en acier léger des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF, SBB, FFS) avec deux portes à deux vantaux et accès central. Livrée vert sapin. État de service vers 1990. Modèle réduit : voiture en livrée vert sapin et équipée de soufflets conformément à la version d'origine. Prééquipée pour les timons d'attelage conducteurs de courant réf. 7319 ou les attelages courts conducteurs de courant fonctionnels réf. 72020/72021 et l'éclairage intérieur réf. 73400/73401 ou 73410/73411.Longueur h.t. approximative : 26,0 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez les voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 43363 et 43373.La locomotive électrique assortie est disponible dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 38350.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 3 Elektrolokomotive Baureihe E 41. Universalmaschine Schnell-, Eil-, und sogar Güterzüge - die Elektrolokomotiven der Baureihe E 41 bespannten über fünf Jahrzehnte im Nahverkehr einfach alles. Vorbild: Elektrolokomotive E 41 der Deutschen Bundesbahn (DB) mit 5 Lampen, abgerundeten Lüftern, senkrechten Lamellen und umlaufender Regenrinne. Farbgebung chromoxidgrün. Betriebszustand September 1962. Modell: Fahrwerk aus Metall, Aufbau aus Kunststoff. Glockenankermotor.Alle Achsen angetrieben. Mit der Fahrtrichtung wechselnde Spitzenbeleuchtung mit warmweißen/roten LED. Länge über Puffer 71 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB E41 Electric Loco, Era III. Class E 41 Electric Locomotive General-purpose machine Express, fast, and even freight trains, the class E 41 electric locomotives simply hauled everything in local traffic for over five decades. Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 41 electric locomotive with five lamps, rounded ventilator grilles, vertical fins, and a continuous rain gutter. Chrome-oxide green paint scheme. The loco looks as it did in September 1962. Model: The loco has a chassis made of metal and a body made of plastic. Bell armature motor.All axles are powered. The headlights use warm-white/red LEDs and change ends with the direction of travel. Length over the buffers 71 mm / 2-3/4.. From 15 years of age. Loco électr. E41 DB, ép. III. Locomotive électrique série E 41. Machine universelle Trains rapides, express et même marchandises - durant 5 décennies, les locomotives électriques de la série e 41 remorquèrent absolument tous les types de train! Modèle réel : Locomotive électrique E 41 de la Deutsche Bundesbahn (DB) avec 5 feux, aérateurs arrondis, lamelles verticales et gouttière périphérique. Livrée vert oxyde de chrome. Etat de service : septembre 1962. Modèle réduit : Châssis en métal, superstructure en plastique. Moteur à rotor sans fer. Tous les essieux sont moteurs. Inversion de l'éclairage frontal LED blanc chaud/rouges en fonction du sens de marche. Longueur h.t. : 71 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Epoche Diesellokomotive Typ GE ES44AC. Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Norfolk Southern (NS). Grundfarbgebung in Grau/Grün/Schwarz der ehemaligen Southern Railway. Betriebsnummer 8099. Aktueller Betriebszustand als Heritage-Lokomotive. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus je vier Lampen an der Front und am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25544. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 US ES44AC Diesel, Heritage. Type GE ES44AC Diesel Locomotive Prototype: Norfolk Southern (NS) type General Electric ES44AC heavy diesel-electric freight locomotive. The model has the gray/green/black basic paint scheme of the former Southern Railway. Road number 8099. The loco looks as it currently does as a heritage loco. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires. The headlights, which can be switched according to the direction of travel, comprise four lamps on the front and rear of the loco. The headlights work in conventional operation and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, road number displays, long-distance headlights, and blinking function of the headlights can be controlled digitally. Lighting with maintenance-free warm white LEDs. A buffer capacitor is fitted. The factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Many separately-applied details. For operation with knuckle couplers, the NEM pocket can be fixed in place using the shims provided. A rail clearance device with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm (10-5/8). A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25544.. From 15 years of age. Loco dies. US ES44AC Héritage. Locomotive diesel type GE ES44AC. Modèle réel : locomotive diesel-électrique lourde pour trains de marchandises, type General Electric ES44AC, de la Norfolk Southern (NS). Livrée de base grise/vert/noire de l'ancienne Southern Railway. Numéro d'immatriculation : 8099. État de service actuel : locomotive patrimoniale. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux par bogie entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Éclairage frontal commutable indépendamment du sens de marche avec respectivement quatre feux à l'avant et à l'arrière de la locomotive. Fonction permanente du fanal en mode d'exploitation conventionnel, sélection distincte des feux par paire possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite, des plaques d'immatriculation, feux de grande portée et fonction clignotante des feux avant commutables en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Avec accumulateur tampon. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur, commutable en mode numérique. Nombreux détails rapportés. Pour l'exploitation avec attelages à griffes, le boîtier NEM peut être fixé à l'aide des pièces de serrage fournies. Un chasse-pierres avec un évidement réduit pour l'avant, des boyaux de frein et deux pièces de serrage pour le boîtier NEM sont fournis. Longueur h.t. approximative : 27 cm. Vous trouverez ce modèle en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25544.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Kesselwagen. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der British Petroleum (BP) Denmark, eingestellt bei den dänischen Staatsbahnen (DSB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebszustand 1954. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurzkupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DSB Tank Car, Era III. Tank car Prototype: Tank car with two wheel sets, painted and lettered for British Petroleum (BP) Denmark, registered with the Danish State Railways (DSB). Version with a riveted tank. With a brakeman?s platform, without a brakeman?s cab. The car looks as it did in 1954. Model: The car has a detailed, open frame. The handbrake cranks, brake rigging, and emptying pipes are modeled in detail and separately applied. The work platform and ladder are separately applied. The car has a separately applied brakeman?s platform without a brakeman?s cab. Close couplers with a guide mechanism.Length over the buffers approximately 10.1 cm / 4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. wagon-citerne, DSB, ép. III. Wagon-citerne. Modèle réel : wagon-citerne à deux essieux de la British Petroleum (BP) Denmark, immatriculé aux chemins de fer danois (DSB). Version avec cuve rivetée. Avec plate-forme de serre-frein, sans guérite de frein. État de service : 1954. Modèle réduit : châssis détaillé avec cadre ajouré. Reproduction détaillée de la manivelle de frein, du dispositif de freinage et de la tubulure de vidange rapportés. Plateforme de travail rapportée avec échelle. Plateforme de serre-frein rapportée, sans guérite de frein. Avec attelages courts coulissants.Longueur h.t. approximative : 10,1 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche Aussichtstriebwagen Baureihe 491. Vorbild: Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe 491 Gläserner Zug der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Doppellampen an der Stirnseite, Makrophone und Zugfunkantenne sowie Scheren- und Einholm-Stromabnehmer. Farbgebung weißaluminium/olympiablau. Betriebszustand um 1977. Modell: Komplette Neuentwicklung, Fahrwerk und Aufbau aus Metall/Kunststoffkombination. Ein durch Glockenankermotor angetriebenes Drehgestell. Freie Sicht durch die Fenster.Nachbildung der Inneneinrichtung und des Führerstands.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal 3x warmweiß/2x rot mit wartungsfreien LEDs. Hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Befahrbarer Mindestradius 195 mm. Länge über Puffer ca. 93,8 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Observ. Rail Car Glass Train. Class 491 Powered Observation Rail Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 491 ?Glass Train? electric-powered observation rail car. With double lamps on the ends, horns and train radio antenna, as well as a double-arm and a single-arm pantograph. Silver aluminum/Olympia blue paint scheme. The rail car looks as it did around 1977. Model: The model is based on completely new tooling, with a chassis and body made of metal. A bell armature motor powers one truck. The windows provide a clear view of the interior.The interior details and the cab are modeled.Headlights with 3x warm-white/2x red maintenance-free LEDs change ends with the direction of travel. The model has a high level of detail with fine and elaborate coloring and lettering. The minimum radius for operation is 195 mm / 7-43#64. Length over the buffers approximately 93.8 mm / 3-11/16.. From 15 years of age. Automot. panor. train verre B. Automotrice panoramique série 491. Modèle réel : Autorail électrique panoramique série 491 Gläserner Zug (train de verre) de la Deutsche Bundesbahn (DB). avec double feu frontal, haut-parleurs, antenne radio ainsi que pantographes pentagonal et unijambiste.Livrée : Blanc aluminium et bleu olympien.État de service : vers 1977. Modèle réduit : conception entièrement nouvelle, châssis et caisse en combinaison métal/plastique.Un bogie entraîné par un moteur à rotor sans fer. Vue dégagée à travers les fenêtres.Reproduction de l?aménagement intérieur et du poste de conduite.Inversion du fanal à 3 feux blancs et 2 feux rouge en fonction du sens de marche, avec LED sans entretien. Niveau de détail élevé avec livrée et inscriptions soignées.Rayon minimal d'inscription en courbe : 195 mm.Longueur h.t. (tampons inclus) approximative : env. 93,8 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23188. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Add-On 2, TGV inOui, VI. Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they did in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 37798, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free, warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-11/64 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 37798, can be extended using the add-on car sets 43428, 43438, and 43448 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. A DC version of this add-on car set is available in the Trix H0 range as item 23188.. From 15 years of age. Set compl.2 TGV InOui SNCF VI. Voitures complémentaires pour le TGV INOUI, set 2. Modèle réel : train à grande vitesse TGV INOUI (Euroduplex). Offre haut de gamme de la SNCF, avec davantage de confort et de services, comme par exemple le Wi-Fi. Version pour le trafic entre Paris et Munich. 1 voiture centrale à deux niveaux (R6) 2de classe et 1 voiture centrale à deux niveaux (R7) 2de classe. Numéro de rame : 4713. État de service actuel : 2025. Modèle réduit: coffret de 2 voitures supplémentaires pour compléter le train à grande vitesse TGV INOUI, réf. 37798, et former une rame de 10 voitures. Éclairage intérieur intégré de série avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble de la rame. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guidage à coulisse dans les bogies Jakobs. Reproduction à l'échelle, d'où le rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm avec gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la paire de voitures : 43 cm. La rame de base réf. 37798 peut être complétée par les voitures issues des coffrets réf. 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures.SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est la propriété de la SNCF. Tous droits de reproduction réservés. Vous trouverez ces voitures en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23188.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin my world - Autotransportwagen. Das Autorennen kommt in die Stadt! Fast im Minutentakt kommen die Autotransporte in deinem Güterbahnhof an und mit gewaltigem Motorbrummen fahren Autos und Rennwagen die Wagenrampen runter. Vorbild: Autotransportwagen mit 2 robusten PKW-Modellen beladen. Modell: Wagen mit Magnetkupplungen. Der Wagen verfügt über eine klappbare Auffahrrampe an einem Wagenende. Die abnehmbaren, kindgerechten PKW-Modelle sind überwiegend aus Metall gefertigt.Gesamtlänge des Wagens 18,5 cm. Ab 3 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Auto Transport Car (my world). Märklin my world ? Auto Transport Car The motor races are coming to town! Almost every minute, the auto transport cars arrive at your freight station, and automobiles and racing cars rev their engines as they drive down the ramps. Prototype: Auto transport car loaded with two sturdy automobile models. Model: The car is fitted with magnetic couplers. There is an access ramp that can be lowered at one end of the car. The removable model automobiles are constructed largely of metal and are suitable for children.Total car length 18.5 cm / 7-1/4.. From 15 years of age. Wagon porte-autos (my world). Märklin my world - wagon porte-automobiles. La course automobile arrive en ville! Les trains de wagons-autos arrivent presque toutes les minutes dans ta gare marchandises et les automobiles et voitures de course dévalent les rampes dans un grondement de moteurs. Modèle réel : wagon porte-automobiles chargé de solides autos miniatures Modèle réduit : wagon avec attelages magnétiques. Le wagon dispose d'une rampe d'accès rabattable à l'une de ses extrémités. Les modèles réduits d'automobiles amovibles et adaptés aux enfants sont essentiellement fabriqués en métal.Longueur totale du wagon : 18,5 cm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 E-Lok BR 101 W:O:A 2026 Elektrolokomotive Baureihe 101 W:O:A®. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026. Modell: Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen/roten Leuchtdioden. Stromaufnahme umschaltbar auf Oberleitung. Länge über Puffer 86 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Cl 101 W:O:A Electric Loco. Class 101 W:O:A® Electric Locomotive Prototype: Class 101 express locomotive with a special design for the Wacken Open Air (W:O:A®) music festival. The loco looks as it did in 2026. Model: The model is fitted with a bell armature motor.Both trucks are powered. Maintenance-free, warm white/red LEDs are used for the lighting. The current pickup can be switched to the overhead line. Length over the buffers 86 mm / 3-3/8.. From 15 years of age. Loco électrique BR 101 W:O:A. Locomotive électrique série 101 W:O:A®. Modèle réel : locomotive pour trains rapides série 101 avec livrée spéciale pour le festival Wacken Open Air (W:O:A®). État de service : 2026. Modèle réduit : équipé d'un moteur à rotor sans fer. Les deux bogies sont moteurs. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud/rougee sans entretien. Alimentation électrique sous caténaire possible. Longueur h.t. : 86 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Steuerwagen City-Bahn. Vorbild: Steuerwagen Bauart BDnrzf 784.1, 2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn. Bauart Silberling mit Karlsruher Kopf mit Gepäckraum. Zuglauf: Köln-Gummersbach. Reinorange/Kieselgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1986. Modell: Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle mit Scheibenbremse. Separat angesetzte Griffstangen an den Wagenenden. Mit eingebautem Funktionsdecoder zur Schaltung des Lichtwechsel vom Dreilicht-Spitzensignal auf zwei rote Schlusslichter. Führerstands-, Fahrgastraum- und Gepäckraumbeleuchtung sind separat schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen. Die stromführende Kupplung zum Ein- und Ausschalten der Beleuchtung des Wagenparks ist ebenfalls digital schaltbar. Aufgedruckte Wagenlaufschilder. WC-Fallrohre und Rangiertritte liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 28,2 cm. Die passende City-Bahn Lokomotive der Baureihe 218 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39228. Zudem finden Sie ein passendes Personenwagen-Set und einen Expressdienstwagen im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 43835 und 42831. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23235. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 CityBahn Control Car, DB, IV. ?City-Bahn? Cab Control Car Prototype: German Federal Railroad (DB) type BDnrzf 784.1, cab control car, 2nd class. This is a type ?Silberling? (Silver Coin) car with the ?Karlsruhe? cab design and a baggage compartment. Train route: Cologne-Gummersbach. Pure orange/light gray basic paint scheme. The car looks as it did starting in 1986. Model: The underbody details are specific to this type of car. The trucks have disc brakes. There are separately applied grab irons on the ends of the car. The car has a built-in function decoder for controlling the light changeover from triple headlights to dual red marker lights. The lighting for the cab, passenger compartment, and baggage compartment can be controlled separately. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The current-conducting coupler for switching the lighting in the cars on and off is also digitally controllable. The car has imprinted car route signs. Restroom downpipes and switchman?s steps are included as parts that can be applied separately. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8. The matching class 218 ?City-Bahn? locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39228. A matching passenger car set and an express maintenance car are also available in the Märklin H0 range as items 43835 and 42831. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 23235.. From 15 years of age. Voiture-pilote CityBahn DB,IV. Voiture-pilote City-Bahn. Modèle réel : voiture-pilote type BDnrzf 784.1, 2e classe, de la Deutsche Bundesbahn. Type » Silberling « avec tête Karlsruhe et compartiment à bagages. Parcours : Cologne-Gummersbach. Livrée de base orange pur/gris silex. État de service à partir de 1986. Modèle réduit : dessous de caisse spécifique au type. Bogies avec freins à disque. Mains montoires rapportées aux extrémités de la voiture. Avec décodeur de fonction intégré pour la commutation de l'inversion du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi. L'éclairage du poste de conduite, de l'espace passagers et du compartiment à bagages est commutable séparément. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec condensateur tampon pour pallier les courtes interruptions de courant. L'attelage conducteur de courant permettant d'allumer et d'éteintre l'éclairage de la rame est également commutable en mode numérique. Pl

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 18 323. Die Schönste unter den Schönen. Eine Königin für die Modelleisenbahn Highlights Lokomotive mit authentischen Alterungsspuren. Besonders filigrane Metallkonstruktion. Eine Vielzahl angesetzter Details. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Serienmäßiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. mfx-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen. Umklappbares Übergangsblech zwischen Führerhaus und Vorderseite Tender. Sie war bis in die späten Sechziger eine wirkliche Ikone auf DB-Gleisen: Die wuchtige Schnellzugdampflok 18 323, die das Zeug hat, als perfekt gestaltetes Modell ein Star im Märklin-Programm zu werden. Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz. Das Märklin-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt. Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen. Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für große Radien oder Vitrine liegen enger anliegende Aufstiegstreppen unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Die Lokomotive ist betriebsgerecht gealtert. Länge über Puffer 27,2 cm. Zur Dampflokomotive 18 323 passende epochengerechte Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 42500 bis 42540. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Steam Loco 18 323,III,Wth.. Steam Locomotive, Road Number 18 323. The most beautiful of them all:A queen for model railroading It was a real icon on the German Federal Railroad (DB) network well into the late 1960s. The mighty express steam locomotive, road number 18 323, has what it takes to become a star as the perfectly designed model in the Märklin range. This extremely powerful and fast unit was used until 1969 all over West Germany under the management of the German Federal Railroad Central Bureau. The new Märklin model is therefore a real highlight in any collection and on any layout set in the important DB era III. Its appearance alongside the ultra-modern diesel and electric locos at that time and the widely used standard design steam locos will attract a great deal of attention, just like the prototype did in real life. It will also recall the unusual stories linked with this iconic German locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive road number 18 323 with a type 2’2 T29,6 coal tender. Former Baden class IV h. Test locomotive at the Federal Railway Research Office in Minden. Black/red basic paint scheme. With Witte smoke deflectors and inductive magnet on the locomotive engineer’s side. Smokestack with a “Caledonian” rim. The locomotive looks as it did around 1966. Model: The model has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles on the model are powered. Traction ti

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur Z / 1:220 Dieseltriebwagen mit Steuerwagen Baureihe 628.2/928.2. Wir schreiben die 1970er Jahre. Auf westdeutschen Schienen dominieren die urigen, aber in die Jahre gekommenen roten Schienenbusse den Nahverkehr. Um nicht die letzten Fahrgäste an das Auto zu verlieren, musste sich die Bundesbahn Gedanken über einen Nachfolger machen. Und das Ergebnis konnte sich sehen lassen. 1974 kamen die ersten neuen Doppeltriebwagen der Baureihe 628.0 in den Betriebsdienst. Diese Vorserie bewährte sich wie die drei 1981 gebauten, einmotorigen Prototypen der Reihe 628.1 bestens. Es sollte aber noch Jahre dauern, bis die Serienversion in Auftrag gegeben wurde. Die kam dann 1988/89 mit 150 Exemplaren als Reihe 628.2 in den DB-Bestand und läutete einen neue Epoche im Nah- und Regionalverkehr ein. Zusammen mit einigen Bundesländern, die Zuschüsse gaben, wurden moderne Nahverkehrskonzepte entwickelt, die damals als Pionierleistung galten und als Vorbild für die späteren Taktverkehre in den Regionen dienten. Im Vergleich zu den Schienenbussen waren die komfortablen 628.2, die sogar ein 1. Klasse-Abteil boten, ein wirklicher Quantensprung. Entsprechend beliebt waren die Triebwagen bei den Fahrgästen und so bemühte sich die DB, die schmucken 628.2 noch attraktiver zu machen. Nach einigen Jahren erhielten die meisten Fahrzeuge eine verbesserte Innenausstattung mit Rollstuhlrampe sowie die neue verkehrsrote Regio-Lackierung. Mehr als ein Vierteljahrhundert taten die 628.2 teils in Mehrfachtraktion zuverlässig ihren Dienst und verbannten nicht nur die alten Schienenbusse aufs Abstellgleis. Sie waren ein wirklicher Meilenstein und erzählen auch auf der Modellbahn vom Aufbruch in ein neues Nahverkehrszeitalter. Vorbild: Dieseltriebwagen Baureihe 628.2 mit Steuerwagen 928.2 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IV in minttürkis/lichtgrauer Farbgebung. Modell: Fahrwerke aus metallgefülltem Kunststoff, Aufbauten aus Kunststoff. Beide Drehgestelle mit allen Achsen am Triebwagen angetrieben durch einen Glockenankermotor.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes LED-Spitzensignal 3 x warmweiß/2 x rot. Nachbildung der Führerstände. Angedeutete Inneneinrichtung mit Passagierraumbeleuchtung. Eingebauter Pufferkondensator. Sehr hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Gute Zugkraft durch hohes Fahrzeuggewicht. Trieb- und Steuerwagen fest gekuppelt. Befahrbarer Mindestradius R2.Länge über Puffer ca. 207 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB VT628.2 Rail Car, Era IV. Class 628.2 Diesel-Powered Rail Car with a Class 928.2 Cab Control. Welcome to the 1970s, when the quaint but rather antiquated red rail buses dominated railroad commuter services in West Germany. To avoid losing all their passengers to automobiles, the German Federal Railroad had to think about a successor. And the result was impressive. In 1974, the first of the new class 628.0 double powered rail cars entered operational service. This pre-production series, along with the three single-engined prototypes of the class 628.1 built in 1981, performed extremely well. However, it would be some years before orders were placed for the production version. This came in 1988/89, when 150 units joined the DB fleet as the class 628.2 and ushered in a new era of local and regional transport. Together with several Federal States, which contributed subsidies, the company developed modern commuter concepts that were considered groundbreaking at the time and served as a model for the regular-interval services that were subsequently introduced in the regions. Compared to the rail buses, the comfortable class 628.2 units, which even offered a 1st-class compartment, represented a quantum leap forward. Since the rail cars were correspondingly popular with passengers, the DB went to great lengths to make the elegant class 628.2 even more appealing. After several years, most of the vehicles gained improved interior fittings, including wheelchair ramps, as well as the new

Spur 0 / 1:45 . Fuchs Seilbagger. Vorbild: Fuchs Seilbagger mit Hochlöffel. Modell: Wiederauflage des historischen Märklin Fuchs Baggers 8035. Baugröße ca. 1:45. Aufbau, Ausleger, Schaufel und Unterwagen des Baggers aus Metall-Druckguss, Boden aus Stahlblech. Metallräder als Aluminium-Drehteile mit Gummireifen. Scheinwerfer, Rücklichter, Fensterrahmen und weitere Details farblich abgesetzt. Führerhaus mit Fenstereinsatz. Das Modell ist rollfähig, Oberwagen drehbar, verstellbarer Ausleger,und Hebe- Senkfunktion und Öffnungsfunktion der Schaufel per Kurbel bzw. Hebel.Fahrzeuglänge von ca. 11 bis 12 cm je nach Position des Auslegers.Passende Ergänzung zu den Modellen der Replika Serie und andere. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Replica Fuchs Excavator blue/. Fuchs Cable Excavator Prototype: Fuchs cable excavator with a high bucket. Model: This is a reproduction of the historic Märklin Fuchs Baggers 8035. The scale is approximately 1:45. The superstructure, boom, shovel, and underbody of the excavator are constructed of die-cast metal, and the floor is sheet metal. The metal wheels are turned aluminum parts with rubber tires. The headlights, backup lights, window frames, and other details are set off in color. The cab has a window insert. The model can be rolled, the upper part of the excavator can be rotated, the outriggers are adjustable, and the raising/lowering function of the shovel can be done using a cable or lever. The vehicle length of approximately 11 to 12 cm / 4-5/16 to 4-3/4 varies with the position of the boom.This unit can be used with the models in the replica series and with other models.. From 15 years of age. . Réplique pellet. Fuchs bl/noi. Modèle réel : Pelleteuse à câble avec godet butte. Modèle réduit : réédition de la pelleteuse historique Fuchs Märklin réf. 8035. Échelle approx. 1/45. Supertructure, flèche, godet et châssis de la pelleteuse en métal injecté, plancher en tôle d'acier. Roues en métal sous forme de bogie en aluminium avec pneus en caoutchouc. Phares, feux arrière, cadres de fenêtres et autres détails de couleur contrastée. Cabine de conduite avec insert de fenêtre. Le modèle roule, la partie supérieure pivote, la flèche est réglableet la pelle est fonctionnelle (levable, abaiable et ouvrable) via manivelle ou d'un levier.Longueur approximative de l'engin : 11 à 12 cm selon la position de la flèche.Complément idéal pour le modèles de la série Répliques et autres.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Offener Hochbordwagen Omm 37. Vorbild: Offener Hochbordwagen der Bauart Omm 37 der Deutschen Bundesbahn (DB). Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Mitte der 1950er-Jahre. Modell: Wagen mit Sprengwerk. Beladen mit Eisenschrott. Länge über Puffer 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Dampflokomotive der BR 80 sowie ergänzende Güterwagen zum Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 37066, 46047, 46146, 46221 und 48678.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Omm37 Hi-Side Gondola, III. Type Omm 37 High-Side Gondola Prototype: German Federal Railroad (DB) type Omm 37 high-side gondola. Reddish brown basic paint scheme. The car looks as it did from the mid-1950s onwards. Model: The car has a truss rod. The car is loaded with scrap iron. Length over the buffers 11.5 cm / 4-1/2.DC wheel set E700580. A matching class 80 steam locomotive, as well as additional freight cars dedicated to the theme of smelting ovens, are available in the Märklin H0 range as items 37066, 46047, 46146, 46221, and 48678.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. From 15 years of age. Wagon haut Omm37 DB, III. Wagon-tombereau à bords hauts 0mm 37. Modèle réel : wagon-tombereau à bords hauts type Omm 37 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base rouge-brun. État de service à partir du milieu des années 1950. Modèle réduit : wagon avec renfort de brancard. Chargé de ferraille. Longueur h.t. : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez une locomotive à vapeur BR 80 assortie ainsi que des wagons marchandises complémentaires sur le thème des hauts-fourneaux dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 37066, 46047, 46146, 46221 et 48678.Vous trouverez un kit assorti du haut fourneau 2 de l'usine sidérurgique de Duisburg-Meiderich dans la gamme de la firme Faller, qui sort ce modèle anniversaire pour ses 80 ans.www.faller.de. Dès l'âge de 15 ans.