Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Weihnachtslok 2025. Weihnachtslokomotive Baureihe 185.2. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 in fiktiver Ausführung der Weihnachtsbahn (WB).
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige, mit 24-karätigem Gold vergoldete Dachstromabnehmer. Kupplungsbügel mit 24-karätigem Gold vergoldet. Länge über Puffer 21,7 cm.

Den H0-Weihnachtswagen 2025 finden Sie unter der Artikelnummer 48425. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Christmas Car for 2025. Class 185.2 Christmas Locomotive Prototype: Class 185.2 electric locomotive in a fictitious version for the Christmas Railroad (WB).
Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. There is a special motor, centrally mounted. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned separately in digital operation. When the headlights at both ends of the locomotive are turned off, then there is the function of the Double A Light at both ends. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lights. There are separately applied grab irons at the ends of the locomotive. There are two mechanically working pantographs plated with 24-carat gold. The coupler loops are plated with 24-carat gold. Length over the buffers 21.7 cm / 8-1/2.

The H0 Christmas Car for 2025 can be found under item number 48425.. From 15 years of age. . Wagon de Noël 2025. Modèle réel : Locomotive électrique série 185.2 en version fictive de la Weihnachtsbahn, WB, (chemins de fer de Noël).
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Moteur spécial, monté au centre. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Si le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, alors le double feu A fonctionne des deux côtés. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Mains montoires rapportées sur les faces frontales de la locomotive. Deux pantographes mécaniquement fonctionnels, plaqués or 24 carats. Etriers d'attelage plaqués or 24 carats. Longueur h.t. : 21,7 cm.

Vous trouverez le wagon de Noël sous la réf. 48425.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok ET 22 PKP Cargo VI, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2025: Die sechsachsige elektrische Lokomotive der Baureihe ET22 der PKP wurde von 1969 bis 1990 in insgesamt 1.183 Einheiten geliefert und stellte damit die meistgebaute E-Lok Polens und ganz Europas dar. Bei einer Stundenleistung von 3.120 kW und 125 km/h Höchstgeschwindigkeit vermochten die universellen Maschinen über 3000 t schwere Güterzüge mit 70 km/h zu befördern. Vor voll ausgelasteten Reisezügen bis zu 700 t erreichten die 120 t schweren CoCo- Loks problemlos die Maximalgeschwindigkeit von 125 km/h. Fast überall im elektrifizierten PKP-Netz anzutreffen, überzeugte die ET22 mit einem zeitlos elegant wirkenden Erscheinungsbild, das ihr in Polen zu hoher Popularität verhalf.

Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detaillierter Dachgarten | Exakt umgesetzte Lampenbereiche | Zinkdruckgussrahmen | Vorbildgerechter Sound
Stromsystem: = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: PKP,
Mindestradius: 358
LüP: 221
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2025: The six-axle electric locomotive of the PKP ET22 series was delivered from 1969 to 1990 in a total of 1,183 units, making it the most frequently built electric locomotive in Poland and throughout Europe. With an hourly output of 3,120 kW and a top speed of 125 km/h, the universal machines were capable of hauling over 3,000 tonnes of heavy goods trains at 70 km/h. In front of fully loaded passenger trains of up to 700 tonnes, the 120 tonne CoCo locomotives easily reached the maximum speed of 125 km/h. Found almost everywhere on the electrified PKP network, the ET22 impressed with its timelessly elegant appearance, which made it very popular in Poland.

Digitally switchable drivers cab lighting | Digitally switchable engine room lighting | Two metal scissor pantographs | Detailed roof garden | Precisely realised lamp areas | Die-cast zinc frame | Prototypical sound For adults only.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflok 18 201 Kohle DR AC-Sn.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


High-speed steam locomoti ve 18 201, coil-fired, DR
From 15 years of age.

Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Diesellok T679.1 CSD. Diesellokomotive T 679.1266. Vorbild: Diesellokomotive T 679.1266 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen CSD, auch bekannt unter dem Spitznamen ?Taigatrommel?. Mit Schalldämpfer sowjetischer Bauart, Ansauggitter mit waagerechten Lamellen und Kühlerlüfter mit Gitter. Betriebszustand um 1980.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Seitlich angesetzte Griffstangen aus Metall. Frontschürzen gegen geschlossene Frontschürzen austauschbar. Länge über Puffer ca. 20,2 cm.

Ein passendes Wagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46463.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25202. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 CSD Class T 679.1 Diesel. Diesel Locomotive, Road Number T 679.1266 Prototype: Czechoslovakian State Railways (CSD) diesel locomotive, road number T 679.1266, also known under the nickname Taigatrommel / Taiga Drum. Includes Soviet design muffler, intake grille with vertical fins and cooling vents with a grill. The locomotive looks as it did around 1980.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion, centrally mounted. Two axles powered in each truck using cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A light function is on. The cab lighting changes over with the direction of travel and can be controlled digitally. The engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive has separately applied metal side grab irons. The end skirting can be swapped for closed skirting. Length over the buffers approximately 20.2 cm / 7-15/16.

A car set to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46463.This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25202.. From 15 years of age. . Loco diesel T 679.1, CSD. Modèle réel : Locomotive diesel T 679.1266 des chemins de fer tchécoslovaques CSD, également connue sous le surnom de tambour de Taïga. Avec silencieux de type soviétique, grille d'aspiration avec lamelles horizontales et ventilateur de refroidissement avec grille. Etat de service vers 1980.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale de la motorisation régulée haute performance. Respectivement deux essieux dans chaque bogie sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la loco, le double feu A est allumé des deux côtés. Inversion de l'éclairage du poste de conduite en fonction du sens de marche et éclairage de la salle des machines commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud

Spur H0 / 1:87 Innenbeleuchtung mit LED. Innenbeleuchtung mit LED - weiß. 2 Universal-Platinen mit mehreren weißen Leuchtdioden, passend für die meisten vierachsigen Personenwagen im TRIX H0-Programm. Entsprechend der Wagenlänge können beide Platinen aneinander gesteckt oder gekürzt werden.Befestigungsmaterial liegt bei. Zwei Schleiferfedern zum elektrischen Anschluss.

Die Innenbeleuchtungen 66718 (weißes Licht für modernere Wagen) und 66719 (gedämpftes Licht für ältere Epochen) sind technisch gegeneinander austauschbar.

Passend zu den Schnellzugwagen der neuen Generation mit 282 mm LüP.Passend zu allen Versionen der Schürzenwagen, Langenschwalbacher und Schweizer Leichtstahlwagen. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Lighting kit for Trix H0 cars. From 15 years of age. Lighting Kit with White LEDs. 2 universal circuit boards with several white LEDs to fit in most of the four-axle passenger cars in the TRIX H0 program. Both boards can be plugged into one another or shortened, depending on the length of the car. Mounting hardware is included. Two pickup springs for electrical connections.

The 66718 lighting kit (white light for more modern cars) and the 66719 lighting kit (softer light for earlier eras) are technically interchangeable.

This lighting kit fits in the new generation passenger cars with a length over the buffers of 282 mm / 11-1/8.Fits in all version of the Schürzenwagen / skirted passenger cars, Langenschwalbach, and Swiss lightweight steel cars.. Innenbeleuchtung für Trix-H0-. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Elektrolok Vectron "QR Code" CD VI, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2023: Druckvariante des Vectron mit QR-Code der ČD in Epoche VI. Das Modell verfügt über einen PSD XP Sound-Decoder.

Stromsystem: = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: CD,
Mindestradius: 358
LüP: 218
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2023: Print variant of the Vectron with QR code of the ČD in Era VI. The model has a PSD XP sound decoder. For adults only.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Ausführung im Design der „Weißen Lady“
Bahnverwaltung: EBS
Stromsystem: DC
Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder: Nein
Lichtwechsel: Ja
Innenbeleuchtung: Nein
zusätzliche Beleuchtung:
LüP: 104mm
Mindestradius: 192
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Zweikraftlok "dual mode" BR 3193 Stern Hafferl VI Wechselstrom, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2025: Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility 2019 eine Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender eingesetzt werden. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light.

Formvariante | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Führerpultbeleuchtung | Ein Scherenstromabnehmer aus Metall | Feine Lüftergitter | Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach | Detaillierte Drehgestelle | Blick in den Maschinenraum | Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen | PIKO TrainSound® onboard | fits mfx®

Das finale Design wird noch bekanntgegeben
Stromsystem: = Sound Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: Privatbahn,
Mindestradius: 358
LüP: 230
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Innovation 2025: With the Vectron Dual Mode, Siemens Mobility presented a dual-power locomotive in 2019 that has both a diesel engine and high-voltage equipment for drawing power from the overhead line. This means that the locomotives are not dependent on the contact wire and can be used more flexibly and resource-efficiently across the entire range of applications. Siemens offers the locomotives in two variants: the Vectron Dual Mode, known in Germany as BR 248, and the Vectron Dual Mode light, known as BR 249.

Shape variant | Digitally switchable drivers cab lighting | Digitally switchable engine room lighting | Drivers desk lighting | A metal scissor pantograph | Fine fan grilles | Freely rotatable fan wheel on the roof | Detailed bogies | View into the engine room | Freestanding mounted windscreen wipers and handrails | PIKO TrainSound® onboard | fits mfx®

The final design is still to be announced For adults only.

Spur H0 / 1:87 Selbstentladewagen-Set ÖBB. Selbstentladewagen-Set. Vorbild: Drei vierachsige, offene Selbstentladewagen der Bauart Fad (ehemals OOtz 43 DRB) der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ausführung mit mittelhohem Oberkasten und Bremserbühne. Eingesetzt zum Transport von Kalkstein. Pressblech-Drehgestelle der Einheitsbauart, ohne eingeschweißtem Unterzug als Verstärkung. Betriebszustand um 1971.
Modell: Selbstentladewagen in detaillierter Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Stellrad. Selbstentladewagen mit Ladegut-Einsätzen in maßstäblicher Körnung beladen. Alle Wagen einzeln verpackt mit zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 11,5 cm. Wechselstromradsatz E700150.Trix-Express-Radsatz E258259.

Die passende Elektrolokomotive der Reihe 1189 finden Sie unter der Artikelnummer 25089 und 25090 ebenfalls im Trix H0-Sortiment.Ein Selbstentladewagen-Set mit weiteren drei Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46231 mit Angabe der benötigten Tauschradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ÖBB Hopper Car Set. From 15 years of age. Hopper Car Set. Prototype: Three Austrian Federal Railways type Fad (former DRB type OOtz 43) four-axle type hopper cars. Version with medium height upper superstructures and brakeman's platforms. Used to transport limestone. Standard design pressed sheet trucks, without lower beams welded in as reinforcement. The cars look as they did around 1971.
Model: The hopper cars have detailed construction with different car numbers. All of the cars have brakeman's platforms and set wheels at the ends. The hopper cars have scale sized load inserts. All of the cars are individually packaged and have a master package. Length over the buffers per car 11.5 cm / 4-1/2.AC wheel set E700150.Trix Express wheelset per car E258259.

The electric locomotive to go with these cars is the class 1189 and it can be found under item number 25090 and 25089 in the Trix H0 assortment. A hopper car set with three additional car numbers can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46231 along with information about the required replacement wheel sets.. Set wagons décharg. aut., ÖBB. Dès l'âge de 15 ans.

, Spur H0 / 1:87.
Diesellok SU46 PKP

Neuheit 2023: Druckvariante der SU46 im Design der PKP in Epoche V und VI. Das PIKO Modell der SU46 zeichnet sich durch den gelungenen Formenbau und die stimmige Umsetzung aller relevanten Details der Vorbildmaschine aus. Die PIKO SU46 besitzt passende Lampen, digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtungen und fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter mittels LEDs. Die detailliert dargestellte Maschinenraumeinrichtung wurde für einen realistischeren Effekt als Highlight mit freiem Durchblick gestaltet. Durch den schweren Zinkdruckgussrahmen, zwei Haftreifen und den fünfpoligen Motor mit zwei Schwungmassen werden hervorragende Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte erreicht. Die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher ist auf der aufgeräumten Platine mit PluX22-Schnittstelle vorbereitet. Ansteckbare Bremsschlauchattrappen liegen dem Modell der SU46 bei.

Stromsystem: = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: PKP,
Mindestradius: 358
LüP: 218
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2023: Print version of the SU46 in PKP design in Era V and VI. The PIKO model of the SU46 is characterised by the successful mould construction and the coherent implementation of all relevant details of the prototype. The PIKO SU46 has matching lamps, digitally switchable driver"s cab and engine room lighting and front and rear lights that function depending on the direction of travel using LEDs. The detailed engine room equipment was designed as a highlight with a clear view for a more realistic effect. Due to the heavy zinc die-cast frame, two traction tyres and the five-pole motor with two flywheels, excellent driving characteristics and high tractive forces are achieved. The uncomplicated retrofitting with sound and the largest possible loudspeaker is prepared on the tidy circuit board with PluX22 interface. Attachable dummy brake hoses are included with the SU46 model. For adults only.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok ET 21 PKP Cargo VI

Neuheit 2024: Druckvariante der ET21 in der Ausführung der PKP Cargo in Epoche VI. Die PKP ET21 Güterzuglok zählt zu den Meilensteinen des Traktionswandels in Polen. Diesen historischen Wert würdigt PIKO bei der Modellumsetzung in der Baugröße H0. Entstanden ist ein Modell, das den Charakter des Vorbilds ausgezeichnet einfängt. Typische Attribute der PIKO Expert Modelle sind auch an der ET21 zu finden: Fein gravierte und äußerst plastische wirkende Lüftergitter, präzise durchbrochene Drehgestellblenden und eine äußerst filigrane Dachausrüstung. Ergänzt werden diese Eigenschaften durch eine absolut vorbildgerechte Lackierung und eine gleichermaßen exakte Bedruckung. Als Antrieb dient dem Modell ein fünfpoliger PIKO Motor mit zwei Schwungmassen. Die Nachrüstung eines Digitaldecoders oder eines Fahrzeugsounds lässt sich dank PluX22-Schnittstelle und passendem Einbauraum ganz einfach bewerkstelligen. Fast schon obligatorisch ist die selbstverständlich in LED-Technik ausgeführte und mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß.

Stromsystem: = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Führerpultbeleuchtung

Bahnverwaltung: PKP,
Mindestradius: 358
LüP: 193
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2024: Print version of the ET21 in the PKP Cargo version in Era VI. The PKP ET21 freight locomotive is one of the milestones of the traction change in Poland. PIKO honours this historical value with the model implementation in H0 scale. The result is a model that perfectly captures the character of the prototype. Typical attributes of the PIKO Expert models can also be found on the ET21: Finely engraved and extremely vivid-looking fan grilles, precisely perforated bogie panels and extremely delicate roof equipment. These features are complemented by an absolutely prototypical paintwork and equally accurate printing. The model is driven by a five-pole PIKO motor with two flywheel masses. Retrofitting a digital decoder or a vehicle sound is very easy thanks to the PluX22 interface and suitable installation space. The red and white lighting, which of course uses LED technology and changes with the direction of travel, is almost obligatory. For adults only.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok BR 115 DB AG VI, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2024: Die Elektrolokomotive BR 115 mit vorbildgerechter Lackierung und Bedruckung der DB AG in Epoche VI. Das Modell überzeugt durch eine perfekt nachgebildete Dachausrüstung mit feingliedrigen Scherenstromabnehmern aus Metall, zahlreiche angesetzte Teile und filigrane Drehgestelle. Der kräftige Motor mit Schwungmassen sorgt für große Laufruhe. Das Modell verfügt über einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel in weiß und rot sowie über eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerhaus. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher.

Stromsystem: = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung

Bahnverwaltung: DB AG,
Mindestradius: 358
LüP: 190
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2024: The class 115 electric locomotive with prototypical DB AG paint scheme and lettering in Era VI. The model impresses with perfectly reproduced roof equipment with delicate metal scissor pantographs, numerous attached parts and filigree bogies. The powerful motor with flywheels ensures very smooth running. The model has a light change in white and red depending on the direction of travel as well as digitally switchable lighting in the drivers cab. The model has a matching PSD XP sound decoder with the largest possible loudspeaker ex works. For adults only.

Epoche 4 , Spur N / 1:160.
N Elektrotriebwagen Hondekop NS IV-V, mit 3. Spitzenlicht


Stromsystem: = -
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX12
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
Besonderheiten: Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt bei

Bahnverwaltung: NS,
Mindestradius: 228
LüP: 320
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

For adults only.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 110.3. Elektrolokomotive Baureihe 110.3. Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive 110 459-5 der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF) mit windschnittiger Front (Bügelfalte). Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1963. Grundfarbgebung in orientrot. Betriebszustand ab 2021.Einsatz: Personenzüge im Nah- und Fernverkehr und gelegentlich auch im Güterverkehr.
Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 103 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 110.3 Electric Loco. From 15 years of age. Class 110.3 Electric Locomotive. Prototype: Society for Vehicle Technology LLC (GfF) standard design electric locomotive, road number 110 459-5, with aerodynamic ends (Bügelfalte / Pants Crease). B-B wheel arrangement. Built starting in 1963. Orient red basic paint scheme. The locomotive looks as it did starting in 2021.Use: Passenger trains in commuter and long-distance service and occasionally also freight service.
Model: The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. The locomotive motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Warm white LEDs are used for the headlights. They and the marker lights change over with the direction of travel and can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. The locomotive has separately applied grab irons. Length over the buffers 103 mm / 4-1/16.. Locomotive électrique s.110.3. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6, Spur H0 / 1:87. .
Stromsystem: AC.
Betriebsnummer: 484 021-1
Bahnverwaltung: SBB CARGO National
Innenbeleuchtung: Nein
weitere Funktionen: Fernlicht
mit Decoder: Ja
Schnittstelle: Plux22
Mindestradius: 358mm
LüP: 217mm
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

Spur H0 / 1:87 Dampflok 92 739, Meiningen. Dampflokomotive Baureihe 92. Vorbild: Dampflokomotive Baureihe 92. Ausführung als Ausstellungslokomotive der Dampflok-Erlebniswelt in Meiningen. Beschriftet als 92 739 im Aussehen der Deutschen Bundesbahn.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Ein beiliegendes Booklet informiert über die Geschichte der Lokomotive. Länge über Puffer 12,8 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39924. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Steam No. 92 739, Meiningen. From 15 years of age. Class 92 Steam Locomotive. Prototype: Class 92 steam locomotive. Version as a display locomotive at Steam Locomotive Adventure World in Meiningen. Lettered as road number 92 739 in the German Federal Railroad look.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. Four axles powered. Traction tires. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. Prototype couplers are included for installation separately on the locomotive. A booklet about the history of the locomotive is included. Length over the buffers 12.8 cm / 5.

This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39924.. Loco vapeur 92 739, Meiningen. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Diesellok D.145 FS VI, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2024: Druckvariante der Diesellokomotive D.145 FS in Epoche VI. Die D.145 von PIKO überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, die exakte Gehäuseform, angesetzten Griffstangen und scharf gravierte Drehgestellblenden. Der Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot mittels LEDs. Die serienmäßig eingebaute Führerstandsbeleuchtung und die fahrtrichtungsabhängigen Schlusslichter sind mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das Modell besitzt ab Werk einen PS XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher für ein besonderes Sounderlebnis. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.

Stromsystem: = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: FS,
Mindestradius: 358
LüP: 175
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2024: Printed version of the D.145 FS diesel locomotive in Era VI. The D.145 from PIKO impresses with the finest paintwork and printing, the exact shape of the body, attached grab irons and sharply engraved bogie covers. The lights change from white to red depending on the direction of travel using LEDs. The standard drivers cab lighting and the direction-dependent marker lights can be controlled digitally with a PluX22 decoder. The five-pole motor with two flywheel masses ensures excellent running characteristics. The model is fitted ex works with a PS XP sound decoder with the largest possible loudspeaker for a special sound experience. Brake hoses for retrofitting are included. For adults only.

Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok SU45 PKP V

Neuheit 2024: Variante der SU45 der PKP in der Epoche V. Das PIKO Modell der Universallokomotive SP45 gibt alle Proportionen des Vorbildes sehr gut wieder. Die exakte Lackierung und präzise Beschriftung sind jeweils authentisch an ihr Vorbild angelehnt. Das Modell besitzt freistehende Griffstangen. Scharf gravierte Drehgestelle zeigen alle Details des Originals, wie Federelemente und Achslagerdeckel. Der PIKO Motor mit zwei großen Schwungmassen sorgt für hervorragende Laufeigenschaften und eine große Zugkraft. Das Modell weist eine Digitalschnittstelle PluX22 für den einfachen Einbau eines Decoders sowie Platz für einen großen Lautsprecher auf.

Stromsystem: = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: PKP,
Mindestradius: 358
LüP: 218
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2024: Variant of the PKP SU45 in Era V. The PIKO model of the SP45 universal locomotive reproduces all the proportions of the prototype very well. The exact paint scheme and precise lettering are authentically based on the prototype. The model has free-standing grab irons. Sharply engraved bogies show all the details of the original, such as spring elements and axle bearing covers. The PIKO motor with two large flywheel masses ensures excellent running characteristics and high tractive power. The model has a PluX22 digital interface for easy installation of a decoder and space for a large loudspeaker. For adults only.

Epoche 4, Spur H0 / 1:87. Elektrolokomotive BB 15056 der Französischen Staatseisenbahnen.

Formvariante!
Update!









Die BB 15000 ist eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Wechselstromnetz. Das Design der Lokomotiven mit der sogenannten „nez cassé“ (gebrochenen Nase) stammt aus der Hand des Franzosen Paul Arzens, welcher zur damaligen Zeit für das Design mehrerer SNCF-Loks verantwortlich war. In den Jahren 1971 bis 1976 wurden von Alstom insgesamt 65 Lokomotiven gebaut. Die Maschinen sind die ersten französischen Streckenlokomotiven mit zwei Führerständen, die nur einen Stromabnehmer haben und wurden als letzte E-Loks der SNCF nur für das Wechselstromsystem ausgelegt..
Stromsystem: DCC.
Betriebsnummer: 15056
Bahnverwaltung: SNCF
Innenbeleuchtung: Nein
weitere Funktionen: Nein
mit Decoder: Ja
Schnittstelle: Plux22
Mindestradius: 358mm
LüP: 201mm
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

Spur H0 / 1:87 ICE 3 Railbow, 5-tlg, DB AG,. Triebwagenzug ICE 3, Baureihe 403 railbow. Die Botschaft zählt: Toleranz gegenüber allen Ansichten!
Das hat für ein großes Echo gesorgt: Die DB hat am 9. Juli 2021 einen ICE 3 ? den Triebzug Tz 304 ?München? mit den beiden Triebköpfen 403 022-7 und 403 504-4 ? auf die Schienen geschickt. Damit will die Bahn ein Zeichen setzen für Vielfalt und Toleranz, für ein respekt- und vertrauensvolles Miteinander und für einen wertschätzenden Umgang mit der Vielfalt aller Menschen. Der Triebzug fährt im Umlaufplan des ICE 3 und trägt somit als ?Railbow ICE? eine ganz besondere Botschaft durch die gesamte Bundesrepublik.Dieser Botschaft für Vielfalt, Toleranz und einen wertschätzenden Umgang untereinander können wir uns nur anschließen. Märklin und TRIX bieten diesen besonderen ICE auch für die H0-Modellbahnfreunde an.

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug ICE 3, Baureihe 403 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ein Endwagen BR 403.0, 1. Klasse, ein Trafowagen BR 403.1, 1. Klasse, ein Speisewagen Bordrestaurant BR 403.3, ein Trafowagen BR 403.6, 2. Klasse und ein Endwagen BR 403.5, 2. Klasse. Triebzug Tz 304 mit dem Taufnamen München in Gestaltung mit regenbogenfarbenem Streifen als railbow. Betriebszustand ab Juli 2021.
Modell: 5-teilige Ausführung. Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb im Restaurantwagen eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben, Haftreifen. Führerstände der Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung separat zuschaltbar. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung, digital schaltbar. Die Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED).Länge des Zuges 142,2 cm.

Die Grundgarnitur 22784 ist mit dem Ergänzungswagen-Set 23391 auf eine vorbildgerechte, 8-teilige Einheit erweiterbar.Dieses Modell finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37784. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ICE 3 Railbow (5 parts) DB AG. From 15 years of age. ICE 3 Powered Rail Car Train, Class 403 railbow. This Message Matters: Tolerance for All Views!
This has caused a great response: On July 9, 2021, the DB sent an ICE 3 ? the Tz 304 powered rail car train München with the two powered end cars, road numbers 403 022-7 and 403 504-4 ? out on to the rails. The railroad wants to set an example with this for diversity and tolerance, for collective respect and trust, and for respectful contact with the diversity of all human beings. This powered rail car train is running in the rotational schedule of the ICE 3 and as the Railbow ICE is thereby carrying a quite special message all over Germany.We feel impelled to follow this message for diversity, tolerance, and a respectful contact with each other. Märklin and TRIX are offering this special ICE for H0 model railroad fans.

Prototype: ICE 3 high speed powered rail car train. German Railroad, Inc. (DB AG) class 403. 1 type 403.0 end car, 1st class, 1 type 403.1 transformer car, 1st class. 1 type 403.3 Bordrestaurant dining car, 1 type 403.6 transformer car, 2nd class, 1 type 403.5 end car, 2nd class. Tz 304 powered rail car train named München with rainbow colored stripes as a Railbow. The train looks as it did starting in July of 2021.
Model: The train comes in a 5-car version. It has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion built into the dining car. 4 axles powered. Traction tires. The engineer's cabs in the end cars have interior details. The train has a power pickup changeover feature with power picked up in the end car at the front of the train. The train has special close couplings with a guide mechanism.

Epoche 6 . Ausführung der 3. Bauserie mit geradem Rahmen, Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall.
Stromsystem: DC.
Betriebsnummer: 2143 062-5
Bahnverwaltung: Regiobahn
Innenbeleuchtung: Nein
weitere Funktionen:
mit Decoder: Nein
Schnittstelle: PluX22
Mindestradius: 358
LüP: 181mm
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok SM42 CargoUnit VI

Neuheit 2025: Druckvariante der SP42 als SM42 der CargoUnit in Epoche VI. Das Modell gibt die Proportionen der Lokomotive vorbildgerecht wieder. Die präzise gearbeiteten Gravuren an den Drehgestellen zeigen Details wie Achslagerdeckel und Federelemente. Das Gehäuse mit den Lüftergittern, Klappen, Handstangen und Geländern überzeugt mit seiner Authentizität. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Für die einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher besitzt das Modell eine 8-polige Schnittstelle.

Stromsystem: = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 652
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: Privatbahn,
Mindestradius: 358
LüP: 164
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2025: Printed version of the SP42 as the SM42 of the CargoUnit in Era VI. The model reproduces the proportions of the locomotive prototypically. The precisely worked engravings on the bogies show details such as axle bearing covers and spring elements. The housing with the fan grilles, flaps, handrails and handrails is impressive with its authenticity. A powerful motor drives all four wheel sets of the model via two cardan shafts. The model has an 8-pin interface for easy retrofitting with sound and the largest possible loudspeaker.
For adults only.

Epoche 6 , Spur N / 1:160.
N Diesellok G 1206 Lineas NL VI

Neuheit 2022: Druckvariante der G 1206 der NS in der Lackierung der Firma LINEAS.

Stromsystem: = -
digitale Schnittstelle: NEM 651
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: Privatbahn,
Mindestradius: 192
LüP: 92
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800


Novelty 2022: Print variant of the G 1206 of the NS in the paint scheme of the company LINEAS.

For adults only.

Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok Rangiertraktor Rh 600 DSB III

Neuheit 2026: Zwischen 1946 und 1989 prägten die diesel-elektrischen Lokomotiven der Reihe 500 den Betriebsalltag der Niederländischen Staatsbahnen (NS). Insgesamt 45 Maschinen waren im Einsatz – zuverlässig, kraftvoll und unverwechselbar. Die ersten zehn Exemplare (Nr. 501–510) gelangten unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg über das britische War Department in die Niederlande. Die markanten grauen Dreiachser wurden schnell zu unverzichtbaren Helfern in den Rangierdiensten – vor allem an großen Bahnhöfen wie Utrecht, Zwolle und Rotterdam Feijenoord. Dank ihrer großen Zuverlässigkeit stockte die NS ihren Bestand bald auf: 35 weitere Lokomotiven (Nr. 511–545) folgten, zunächst in klassischem Olivgrün, ab den 1970er Jahren dann in dem modernen Gelbgrau.Ausführung als Rangiertraktor Rh 600 der DSB | Digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand | Feine Speichenräder, Leitungen und Griffstangen | Angesetzte Batterie- und Sandkästen, Luftkessel und Federpakete | Mit extra Wasserstandsanzeige, Tankeinfüllstutzen, Pfeife und Schilderhalter | Digitale Soundversionen mit zahlreichen, fahrzeugtypischen Sounds | Passende Zurüstteile für die Präsentation in der Vitrine liegen dem Modell bei
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: DSB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 1
Mindestradius: 358
LüP: 104
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

For adults only.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Diesellok, H0, V100.10, 211 058 DB, altrot, Ep IV, Vorbildzustand um 1982, LokSound, Rauch, Kupplung DC/AC Ab 15 Jahre. DE62103961

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 120 DR. Diesellokomotive Baureihe 120. Vorbild: Diesellokomotive BR 120 der Deutschen Reichsbahn (DR), auch bekannt unter dem Spitznamen ?Taigatrommel?. Ausführung mit Schalldämpfer sowjetischer Bauart. Betriebszustand 1973. Betriebsnummer 120 323.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Seitlich angesetzte Griffstangen aus Metall. Frontschürze gegen geschlossene Frontschürzen austauschbar. Länge über Puffer ca. 20,2 cm.

Ein passendes Wagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46919.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39203. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Class 120 Diesel Loco, Era IV. From 15 years of age. Class 120 Diesel Locomotive. Prototype: German State Railroad (DR) class 120 diesel locomotive, also known as the ?Taigatrommel? (Taiga Drum). Version with a Soviet-designed silencer. The loco looks as it did in 1973. Road number 120 323.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. If the headlights at both ends are switched off, then the double-A light comes into play. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. Separately applied metal side grab irons. Front skirting can be replaced with closed front skirting. Length over buffers approx. 20.2 cm / 7-61#64.

A matching car set is available in the Märklin H0 range as item 46919.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39203.. Loco diesel BR 120, DB, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Personenwagen-Set Swiss Expr.. Personenwagen-Set Swiss Express. Vorbild: Vier Einheits-Personenwagen Typ EW III der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Ein Halbgepäckwagen Bauart AD, 1. Klasse, ein Speisewagen Bauart WR und zwei Großraumwagen Bauart B, 2. Klasse. Kieselgrau/Blutorange Grundfarbgebung des Swiss Express. Zuglauf: Genève-Lausanne-Bern-Zürich HB. Wagen-Ordnungsnummern 1, 13 und 14. Speisewagen ohne Ordnungsnummer. Betriebszustand ab 1975.
Modell: Komplette Neukonstruktion der EW III-Wagenfamilie. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Speisewagen mit beleuchteten Tischlampen. Ein Großraumwagen verfügt über eine serienmäßig eingebaute Zugschlussbeleuchtung. Ausgestattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Schlusslichtwagen, die vorgegebene Fahrzeugreihenfolge ist dafür einzuhalten. Typspezifisch gestaltete Drehgestelle, Dachformen, Seitenwände und Unterböden mit vielen angesetzten Details. Pufferhöhe nach NEM. Separat angesetzte Lüfter, Griffstangen, Steuerleitungen und Trittstufen an den Drehgestellen. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Jedem Wagen liegen zwei ansteckbare Überführungs-Stirntüren bei, die beim Vorbild für Überführungen angebracht wurden. Dem Schlusslichtwagen liegt zudem eine Imitation einer automatischen Kupplung bei. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 113,2 cm.

Ein ergänzendes Wagen-Set finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23691. Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25420. Die passenden Rangier-Kuppelwagen Sputnik finden Sie ebenfalls als Neukonstruktion unter der Artikelnummer 24650.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42190. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Swiss Ex. Pass. Car Set E. IV. From 15 years of age. Swiss Express Passenger Car Set. Prototype: Four Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) standard design passenger cars type Mark III. A type AD half baggage car, 1st class, a type WR dining car, and two type B open seating cars, 2nd class. Pebble gray / blood orange basic paint scheme for the Swiss Express. Train route: Geneva?Lausanne?Bern?Zürich Main Station. Car assignment numbers 1, 13, and 14. Dining car without an assignment number. The cars look as they did starting in 1975.
Model: The Mark III car family is completely new tooling. The interiors are done in multiple colors. All the cars have factory-installed LED interior lighting. A buffer capacitor is installed in each car to bridge over short areas without current. The dining car has lighted table lamps. One open seating car has factory-installed marker lights. The cars are equipped with operating, current-conducting close couplers. The interior lighting works in conjunction with the marker light car and the assigned car order must be followed for this function. There are trucks specific to the types of cars, roof shapes, side walls, and underbodies with many separately applied details. The buffer height on the cars conforms to the NEM. There are separately applied vents, grab irons, control lines, and steps on the trucks. There are imprinted car route signs and car assignment numbers. Two crossover end doors are included with each car. These doors were installed on the prototype for crossovers. An imitation of an automatic coupler is included with the marker light car. All the cars are individually packaged in an additional master package. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Length over the buffers approximately 113.2 cm / 44-1/2.

An add-on car set can be found in the Trix H0 assortment under item number 23691. An electric locomotive to go with these cars can be found in the Trix H0 assortment under item

Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok BR E 18 DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2023: Druckvariante der Kultlokomotive der BR 118 in der Ausführung als E 18 der DB in Epoche III. Das PIKO Modell überzeugt durch die stimmige Umsetzung ihrer Vorbildmaschine der Bundesbahn. Hervorzuheben sind die feinen Radsätze, die exakte Nachbildung der vorbildgerechten Dachausrüstung mit filigranen Stromabnehmer und die exakte Nachbildung der Frontpartien. Die Führerstand- und die Maschinenraumbeleuchtungen sowie die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind digital schaltbar. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell besitzt hervorragende Fahreigenschaften und hohe Zugkräfte. Das Modell verfügt in der Soundausführung über einen PIKO Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher.

Stromsystem: = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: DB,
Mindestradius: 358
LüP: 195
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2023: Print variant of the cult locomotive of the class 118 in the version as E 18 of the DB in epoch III. The PIKO model convinces with the coherent implementation of its prototype of the Bundesbahn. The fine wheel sets, the exact reproduction of the prototypical roof equipment with filigree pantographs and the exact reproduction of the front sections are to be emphasised. The driver"s cab and engine room lights as well as the front and rear lights that work depending on the direction of travel can be switched digitally. The model with a zinc die-cast frame has excellent driving characteristics and high tractive forces. In the sound version, the model has a PIKO sound decoder with the largest possible loudspeaker. For adults only.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 US-Getriebe-Dampflok Shay II. US-Getriebe-Dampflokomotive Bauart Shay. Vorbild: US-Getriebe-Dampflokomotive Bauart Shay, Class D. Ausführung mit 4 Treibdrehgestellen. Antrieb über Kurbelwellen auf Gelenkwellen und über Kegelzahnräder auf die Drehgestelle. Mit charakteristisch nach links versetztem Kessel. Überwiegend im Einsatz bei amerikanischen Feld- und Waldbahnen, auf Strecken mit engen Kurven und starken Steigungen. Western Maryland Lok-Nummer 5. Betriebszustand der 1940er Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Über Gelenkwellen und Kegelzahnräder alle Achsen in den 4 Treibdrehgestellen an Lok und Tender angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. 1 Spitzensignal an Lok und Tender, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lichtwechsel und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hinten am Tender und vorne an der Lokomotive punktgelagerte Normkupplungsaufnahmen mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Lokführer und Heizer im Führerstand. Länge 25,2 cm.

Ein passendes US-Flachwagen-Set wird unter der Artikelnummer 45600 im Märklin H0-Sortiment angeboten. Ein weiteres US-Flachwagen-Set mit zusätzlichen Betriebsnummern wird im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24922 angeboten, mit Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25700. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 US Shay Gear Drive Stm Era II. US Shay Design Gear Drive Steam Locomotive Era II Prototype: US Shay design Class D gear drive steam locomotive. Version with 4 powered trucks. Drive using crankshafts to articulated shafts and using beveled gears on the trucks. Characteristic boiler offset to the left included. Used mostly on American field and logging railroads on routes with sharp curves and steep grades. Western Maryland Locomotive Number 5. The locomotive looks as it did in the Forties.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel in the boiler. All axles in the four trucks on the locomotive and tender are powered using articulated shafts and beveled gears. Traction tires. There is a factory-installed smoke unit. There is one headlight on the locomotive and tender and they change over with the direction of travel. The headlight changeover and the smoke unit work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting can also be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. The locomotive has a buffer capacitor. Point-mounted NEM standard coupler pockets are on the rear of the tender and the front of the locomotive. Minimum radius for operation 360 mm / 14-3/16. There is a locomotive engineer and a fireman in the cab. Length 25.2 cm / 9-7/8.

A US flat car set to go with this locomotive is offering under item number 45600 in the Märklin H0 assortment. Another US flat car set with additional car numbers is offered in the Trix H0 assortment under item number 24922 along with information about the necessary exchange wheelsets.

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25700.. From 15 years of age. Epoche 2 . Loco vap. US Shay à engr., II. Modèle réel : Locomotive à vapeur américaine à engrenages type Shay, classe D. Version avec 4 bogies moteurs. Entraînement par vilebrequins sur arbres à cardan et pignons coniques sur les bogies. Aspect caractéristique avec chaudière décalée vers la gauche. Principalement utilisée sur les chemins de fer américains de campagne et forestiers, sur les lignes à faibles rayons de courbures et à fortes rampes. Locomotive Western Maryland numéro 5. Etat de service des années 1940.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Tous les essieux des 4 bogies moteurs de la locomotive et du tender sont entraînés par des arbres à cardan et des pignons coniques. Bandages d'adhérence. Générateur de fumée intégré de série. 1 fanal sur loco et tender, inversion en fonction du sens de marche. Fonction permanente de l'inversion des feux et du générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Avec réservoir tampon. Boîtiers d'attelage NEM fixés par points à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Conducteur de la locomotive et chauffeur dans la cabine de conduite. Longueur : 25,2 cm.

Un coffret de wagons plats américains assortis est proposé dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 45600. Un autre coffret de wagons plats américains avec des numéros d'immatriculation différents est proposé dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 45600, avec indication des essieux requis.

Vous trouverez ce modèle en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25700.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 , Spur TT / 1:120.
TT Diesellok BR 118 DR IV, 4-achsig

Formneuheit der Standarddiesellok BR 118 der DR. Das Modell gibt die vierachsige Ausführung in Ep.IV wieder. Das Modell hat LW weiß/rot, einen starken Motor mit zwei Schwungmassen, zwei Haftreifen, PluX Digitalschnittstelle und Kurzkupplungs-Kinematik


Stromsystem: = -
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: DR,
Mindestradius: 310
LüP: 162
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Molded novelty of the standard diesel locomotive BR 118 of the DR. The model reproduces the four-axle version in Ep.IV. The model has LW white / red, a powerful motor with two flywheels, two traction tires, PluX digital interface and close coupling kinematics. For adults only.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok Ecoresponsable SBB VI, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2024: Druckvariante der BR 185.2 im attraktiven "Ecoresponsable"-Design der SBB in Epoche VI. Das Modell verfügt ab Werk über einen PSD XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher.
Stromsystem: = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 652
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: SBB,
Mindestradius: 358
LüP: 217
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2024: Print version of the class 185.2 in the attractive Ecoresponsable design of the SBB in Era VI. The model has a PSD XP sound decoder with the largest possible loudspeaker ex works. For adults only.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok EP09 PKP VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2024: Mit der Umsetzung der EP09 als Großserienmodell erfüllt PIKO einen Herzenswunsch vieler Modelleisenbahner – und das nicht nur in Polen. Die Umsetzung des charakteristisch kantigen Vorbildes im Modell ist in gewohnt hoher Qualität gelungen. Die glatten Kanten des modernen Lokdesigns werden durch feine Details komplettiert. Feinste Gravuren, plastische Lüfternachbildungen sowie eine hoch detaillierte Dachgestaltung und kleinteilig ausgestaltete Drehgestelle zeichnen das PIKO Expert Modell aus. Dank des hohen Eigengewichts und einem perfekt abgestimmtem Antriebskonzept verfügt die Lokomotive über hohe Zugkraft, die durch den ab Werk integrierten Digitaldecoder noch optimiert wird. Abgerundet wird das Modell durch die saubere, vorbildgerechte Lackierung und die aufwendige Bedruckung. Das Modell verfügt ab Werk über einen PSD XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher.

Das Modell trägt das Gütezeichen "fits mfx®". Um Digitaldecoder für alle Nutzer der aktuellen Märklin Digitalzentralen zuverlässig einsetzbar zu machen, wurde gemeinsam mit Märklin und anderen Herstellern ein neues Gütezeichen „fits mfx®“ eingeführt. Dieses kann nur von Digitaldecodern verwendet werden, die einen speziellen mfx®-Test durchlaufen und vollumfänglich bestanden haben.
Diese Decoder und auch die Lokomotiven in denen sie verbaut sind, tragen das Gütezeichen „fits mfx®“, welches die uneingeschränkte mfx® Funktionalität zertifiziert. Das bedeutet, dass nunmehr auch PIKO Produkte mit dem „fits mfx®“ Logo die vielfältigen Funktionen von mfx® vollständig unterstützen.

Stromsystem: ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Führerpultbeleuchtung

Bahnverwaltung: PKP,
Mindestradius: 358
LüP: 193
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Neuheit 2024: Mit der Umsetzung der EP09 als Großserienmodell erfüllt PIKO einen Herzenswunsch vieler Modelleisenbahner – und das nicht nur in Polen. Die Umsetzung des charakteristisch kantigen Vorbildes im Modell ist in gewohnt hoher Qualität gelungen. Die glatten Kanten des modernen Lokdesigns werden durch feine Details komplettiert. Feinste Gravuren, plastische Lüfternachbildungen sowie eine hoch detaillierte Dachgestaltung und kleinteilig ausgestaltete Drehgestelle zeichnen das PIKO Expert Modell aus. Dank des hohen Eigengewichts und einem perfekt abgestimmtem Antriebskonzept verfügt die Lokomotive über hohe Zugkraft, die durch den ab Werk integrierten Digitaldecoder noch optimiert wird. Abgerundet wird das Modell durch die saubere, vorbildgerechte Lackierung und die aufwendige Bedruckung. Das Modell verfügt ab Werk über einen PSD XP Sound-Decoder mit größtmöglichem Lautsprecher.
The model bears the fits mfx® quality mark. In order to make digital decoders reliably usable for all users of the current Märklin digital control centres, a new fits mfx® quality mark was introduced together with Märklin and other manufacturers. This can only be used by digital decoders that have undergone and fully passed a special mfx® test.
These decoders and also the locomotives in which they are installed bear the fits mfx® quality mark, which certifies unrestricted mfx® functionality. This means that PIKO products with the fits mfx® logo now also fully support the diverse functions of mfx®. For adults only.

Epoche 3 Spur N / 1:160 6-achsige Ausführung mit Einfachbauchbinde, Beheimatung Rbd Berlin, Bw Grunewald
Bahnverwaltung: DR
Stromsystem: DC
Schnittstelle: Next18
Mit Decoder: Nein
Lichtwechsel: Ja
Innenbeleuchtung: Nein
zusätzliche Beleuchtung:
LüP: 121mm
Mindestradius: 192
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

, Spur N / 1:160.
N Diesellokomotive LNE 65-Ton

Neuheit 2025: Druckvariante der LNE 65-TON mit der Loknummer 601. Das Modell der 65-DE-19-A passt je nach Ausführung zu Anlagenthemen aus den USA und Europa. Qualitativ wird die Marschroute der vorangegangenen PIKO N-Modelle konsequent weitergeführt: plastisch wirkende Gravuren, filigraner Formenbau, modernste Technik. Abgerundet wird der Eindruck des Modells durch Lackierung und Bedruckung in der gewohnt hohen PIKO Qualität. Der bewährte PIKO Motor sorgt für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Um hohe Zugkräfte zu garantieren, verfügt das Modell über zwei Haftreifen. Die PIKO 65-DE-19-A besitzt eine aufgeräumte Platine mit Next18-Schnittstelle. Das US Modell wird mit entsprechenden Klauenkupplungen ausgeliefert. Für die einfache Nachrüstung eines Digitaldecoders steht eine Next18-Schnittstelle zur Verfügung.
Stromsystem: = -
digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: USA,
Mindestradius: 192
LüP: 82
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2025: Print version of the LNE 65-TON with locomotive number 601. The model of the 65-DE-19-A is suitable for layout themes from the USA and Europe, depending on the version. The quality of the previous PIKO N models is consistently continued: vivid engravings, filigree mould construction, state-of-the-art technology. The impression of the model is rounded off by painting and printing in the usual high PIKO quality. The tried and tested PIKO motor ensures excellent running characteristics. The model has two traction tyres to guarantee high tractive forces. The PIKO 65-DE-19-A has a tidy circuit board with Next18 interface. The US model is supplied with appropriate claw couplers. A Next18 interface is available for easy retrofitting of a digital decoder. For adults only.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Edles Design als „Zughotel”, Einmalige Auflage
Bahnverwaltung: Railadventure
Stromsystem: DC
Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder: Nein
Lichtwechsel: Ja
Innenbeleuchtung: JA
zusätzliche Beleuchtung:
LüP: 480mm
Mindestradius: 225
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok M44 MAV III

Neuheit 2026: Kraft trifft Vielseitigkeit – Die M44-Diesellokomotive. Die legendären Rangierdiesellokomotiven der Baureihe M44 stehen für robuste Leistungsfähigkeit, hohe Zuverlässigkeit und vielseitige Einsetzbarkeit im Rangier- und leichten Güterverkehr. Seit den späten 1950er-Jahren prägen diese Diesellokomotiven nicht nur den Betrieb in Ungarn, sondern fanden – in exportierten Varianten – auch ihren Weg zur ČSD, nach Polen sowie in die Staaten der ehemaligen Sowjetunion. Ausgestattet mit dem kraftvollen Ganz-Jendrassik XVI 170/240 V16-Dieselmotor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, vereint die M44 Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit und Flexibilität. Ihr markantes Design mit Führerstand am Fahrzeugende und praktischen Übergängen für das Rangierpersonal macht sie zum unverwechselbaren Klassiker der europäischen Eisenbahngeschichte. Neben den Maschinen der ungarischen Staatsbahn MÁV fanden zahlreiche Exemplare ihren Weg zu Industrie- und Werksbahnen, wo die M44 dank ihrer kräftigen Zugleistung und der robusten Bauweise rasch zu einem vertrauten und geschätzten Arbeitsmittel wurde. In der internationalen Nutzung wurden die Lokomotiven flexibel für rangierintensive Aufgaben sowie für leichte Übergabe- und Nebenbahndienste herangezogen, wann immer ein widerstandsfähiges, unkompliziertes Fahrzeug gefragt war. Die einfache Grundkonstruktion erleichterte Wartung und Instandhaltung sowohl bei den Staatsbahnen als auch bei industriellen Betreibern und trug entscheidend zur langen Einsatzdauer der M44 bei. Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Angesetzte Sandkästen, Sandfallrohre und Bremsbacken | Auspuff nach Bauart MAV | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: MAV
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 130
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

For adults only.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Diesellok DE18 SBB Cargo Int. VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2026: Neuheit 2026: Designvariante der DE 18 von Vossloh als Ausführung der SBB Cargo International in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell verfügt über einen PSD XP PluX22 Sounddecoder mit Lautsprecher und vielen Funktionen.
Stromsystem: AC ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: SBB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 139
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

For adults only.

Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok Rh 1018 ÖBB V

Neuheit 2025: Für den Einsatz auf der neu elektrifizierten Westbahn bestellten die Österreichischen Bundesbahnen 1937 bei der Lokomotivfabrik Floridsdorf acht Lokomotiven auf Basis der deutschen E 18. Nach dem Krieg ordneten die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) die acht Lokomotiven als Reihe 1018 ein. Bei den ÖBB durchliefen sie eine Reihe von Umbauten. Der sichtbarste Unterschied ergab sich durch die Neugestaltung der Stirnfronten. Auch der Hauptschalter und andere elektrische Komponenten wurden dem ÖBB-Standardprogramm angepasst. Der Einsatz der 1018 endete in den frühen 1990er-Jahren, wobei die 1018.05 bis in das Jahr 2001 für Nostalgieeinsätze betriebsfähig erhalten wurde.

Formvariante | Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Realisierung der baulichen Besonderheiten der Vorbildmaschine | Einrichtung in den Führerständen und im Maschinenraum | Zahlreiche filigrane Ätzteile
Stromsystem: = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Führerpultbeleuchtung

Bahnverwaltung: ÖBB,
Mindestradius: 358
LüP: 194
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2025: In 1937, the Austrian Federal Railways ordered eight locomotives based on the German E 18 from the Floridsdorf locomotive factory for use on the newly electrified Western Railway. After the war, the Austrian Federal Railways (ÖBB) categorised the eight locomotives as series 1018. They underwent a series of modifications at ÖBB. The most visible difference was the redesign of the front ends. The main switch and other electrical components were also adapted to the ÖBB standard programme. The use of the 1018 ended in the early 1990s, although the 1018.05 was kept operational for nostalgic use until 2001.

Shape variant | Digital switching of drivers cab lighting and engine room lighting by retrofitting a digital decoder | Two metal scissor pantographs | Coherent realisation of the structural features of the prototype locomotive | Equipment in the drivers cabs and engine room | Numerous filigree etched parts For adults only.

Epoche 3 , Spur N / 1:160.
N Sound-Diesellokomotive Rh 2400 NS III, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2026:Historische Diesellok Rh 2400 in brauner Lackierung (NS) für N Modelleisenbahn Epoche III, mit SoundDie Diesellokomotive der Reihe 2400 der Niederländischen Staatsbahn überzeugt als Spur-N-Modell durch eine besonders detailreiche Umsetzung mit feinen Gravuren und charakteristischen, geätzten Metallgeländern. Ein kraftvoller Antrieb sorgt für hohe Zugkräfte und sehr gute Fahreigenschaften. Das PIKO Modell verfügt über eine qualitativ hochwertige Soundausstattung.Geeignet für Spurgröße N | Fein graviertes Lokgehäuse und Drehgestelle | Aufwendig geätzte Metallgeländer | Starker Motor mit Schwungmasse + hohem Zugkraftvermögen | Druckgussrahmen für optimale Stabilität | LED-Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig
Stromsystem: DCC = Sound -
digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: NS,
Mindestradius: 192
LüP: 78
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

For adults only.

Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Dampflok BR 78 DB III Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator

Endlich kommt eine zeitgemäße Ablösung der sehr beliebten und früher weitverbreiteten BR 78 in Form einer Neukonstruktion aus dem Hause PIKO – und mit ihr die erste Dampflok in der Produktlinie Expert. Das Modell hängt den etablierten Standard des Expert-Sortiments noch etwas höher. Nahezu alle Leitungen wurden freistehend ausgeführt, Führerhaus, Wasserkästen und Rauchkammer zieren feinste Nachbildungen der Nietköpfe. Radsatzsterne und Steuerung konnten durch die verwendeten Materialien höchst filigran ausgeführt werden. Für ausgezeichnete Fahreigenschaften sorgt der fünfpolige PIKO Motor mit Schwungmasse. Zusatzgewichte im Kessel und zwei Haftreifen erzeugen eine hohe Zugkraft. Ab Werk ist ein PIKO SmartDecoder mit passendem Fahrzeugsound und mfx-Funktionalität eingebaut. Ab Werk mit eingebautem Rauchsatz. Für authentische Betriebsstimmung sorgt die fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung in LED-Ausführung. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.

Stromsystem: ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Dampffunktion werkseitig ausgerüstet

Bahnverwaltung: DB,
Mindestradius: 422
LüP: 170
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Finally, a contemporary replacement for the very popular and formerly widely used BR 78 comes in the form of a new design from PIKO - and with it the first steam locomotive in the Expert product line. The model hangs the established standard of the Expert range a little higher. Nearly all lines were made free-standing, driver´s cab, water boxes and smoke box are decorated with finest reproductions of the rivet heads. Wheelset stars and steering system could be made extremely filigree due to the materials used. The five-pole PIKO motor with flywheel mass provides excellent driving characteristics. Additional weights in the boiler and two traction tires generate high tractive effort. A PIKO SmartDecoder 4.1 with appropriate vehicle sound and mfx functionality is installed ex works. The locomotive comes ex works with a built-in smoke unit. The direction of travel-dependent lighting in LED design provides an authentic operating atmosphere. Brake hoses for retrofitting are included. For adults only.

Epoche 6 Spur N / 1:160 1 digital gesteuerte Diesellokomotive BR 245, 2 Doppelstockwagen
Bahnverwaltung: DB-AG
Stromsystem: DCC
Schnittstelle: Next18
Mit Decoder: JA
Lichtwechsel: Ja
Innenbeleuchtung: Nein
zusätzliche Beleuchtung:
LüP: 452mm
Mindestradius: 192
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

, Spur G / 1:22,5.
G Dampflok 2-6-0T PRR, inkl. Digital Sound

Neuheit 2025: Satteltank-Dampflok 2-6-0 der PRR. Das Modell verfügt ab Werk über Digital-Sound und Dampf. Dem Modell liegt passendes PIKO Dampfdestillat bei.
Stromsystem: = -
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: Dampffunktion werkseitig ausgerüstet

Bahnverwaltung: PRR (Pennsylvania Railroad),
Mindestradius: 600
LüP: 345
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2025: PRR 2-6-0 saddle tank steam locomotive. The model has digital sound and steam ex works. The model comes with matching PIKO steam distillate. For adults only.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Elektrotriebwagen BR 440 Bwegt DB AG VI 4-tlg., inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2025: Designvariante der BR 440 der DB AG in Epoche VI im bwegt Design. Das Modell verfügt über einen PSD XP Sound-Decoder.

Stromsystem: = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 652
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit 2x #56145 + 2x #56146
Besonderheiten: Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt bei

Bahnverwaltung: DB AG,
Mindestradius: 358
LüP: 818
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2025: Design variant of the DB AG class 440 in Era VI in the ‘’bwegt’ design. The model has a PSD XP sound decoder.
For adults only.

Spur N / 1:160 Bel.einricht.f.Weichenlaterne.
Beleuchtungseinrichtung für Weichenlaterne.

Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521



.

TRIX LIGHT INSERT TURNOUT 5/P. From 15 years of age.


Light Insert for Turnout Lantern. .
BEL.F.WEICHENANTR.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Diesellok BR V 90 DB III, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2026: Starke Leistung im Rangierdienst – Die Baureihe V 90Die V 90 ist eine mittelschwere, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive der Deutschen Bundesbahn, entwickelt für anspruchsvolle Aufgaben auf den Gleisen. Als ursprüngliche Weiterentwicklung der V 100 entstand bei MaK (Maschinenbau Kiel) eine völlig neue Konstruktion: länger, robuster und leistungsstärker. Die ersten 20 Vorserienlokomotiven wurden 1964/65 ausgeliefert, ab 1966 folgte die Serienfertigung mit dem bewährten MTU-12V-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Im Laufe der Jahrzehnte zeigte sich die V 90 wandlungsfähig: vom purpurroten Originalanstrich über ozeanblau-beige bis zum heutigen verkehrsroten Design. Mit moderner Funkfernsteuerung ausgerüstet, wurde sie zur Baureihe 294 weiterentwickelt – ein wichtiger Schritt zur Effizienzsteigerung im Rangierbetrieb. Heute bildet die Baureihe das Rückgrat des Einzelwagenverkehrs von DB Cargo. Die Lokomotiven rangieren Güterzüge in ganz Deutschland, holen Wagen bei Anschließern ab und sorgen für reibungslose Abläufe auf den Rangierbahnhöfen.Ausführung mit Doppellüfter Bauart Behr | Mit Topfantenne, Pfeifen und extra angesetzten Windabweisern | Feine Handstangen und Trittstufen | Beleuchtetes Fahrerpult | Mit Hülsenpuffer und Pufferhandgriffen, Schmier- und Sandboxen | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandbeleuchtung | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 165
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

For adults only.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok BR 189 DB AG VI

Neuheit 2024: Elektrolokomotive BR 189 in der Ausführung der DB AG in Epoche VI mit schwarzer Lackierung. Das Modell verfügt über feingliedrige Metallstromabnehmer und besitzt eine Digitalschnittstelle nach NEM 652.

Stromsystem: = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 652
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: Lokführerfigur im Führerstand

Bahnverwaltung: DB AG,
Mindestradius: 358
LüP: 225
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2024: Class 189 electric locomotive in the DB AG version in Era VI with a black paint scheme. The model has fine metal pantographs and a digital interface according to NEM 652. For adults only.

Epoche 5,6, Spur H0 / 1:87. Diesellokomotive M62 der PTKiGK.





Stromsystem: DCC.
Betriebsnummer:
Bahnverwaltung: PTKIGK
Innenbeleuchtung: Nein
weitere Funktionen: Führerstand, Maschinenraum
mit Decoder: Ja
Schnittstelle: Plux22
Mindestradius: 358mm
LüP: 202mm
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6, Spur H0 / 1:87. Set mit der Elektrolokomotive 1756 „Charlotte“ und einem Containertragwagen der Strukton Rail.







Die Hybridlokomotive von Strukton ist eine Standard-Elektrolokomotive mit einem zusätzlichen Batteriepaket. Dadurch kann die Lokomotive mit Oberleitungsantrieb mit Streckengeschwindigkeit fahren und für Strecken auf der „letzten Meile“ bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf Batteriebetrieb umschalten. Die Batterie wird automatisch geladen, wenn die Lokomotive auf elektrifizierten Gleisen fährt..
Stromsystem: DC.
Betriebsnummer: 1756
Bahnverwaltung: Strukton Rail
Innenbeleuchtung: Nein
weitere Funktionen: Nein
mit Decoder: Nein
Schnittstelle: Plux22
Mindestradius: 358mm
LüP: 427mm
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834