Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Containerwagen Moneytalks. Containerwagen in der bekannten Banknoten-Gestaltung zur AC/DC Single Moneytalks aus dem Jahre 1990. Relex-Kupplungen. Wagenlänge 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Die passende Lokomotive finden Sie unter der Artikelnummer 39966 im Märklin H0-Sortiment. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 “Moneytalks” Container Car. Märklin Start up - “Moneytalks” Container Transport Car The container transport car features the familiar bank-note design from the AC/DC single “Moneytalks” from 1990. The car has Relex couplers. Car length 11.5 cm / 4-1/2.The DC wheel set E700580 is available separately. The matching locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39966.. From 15 years of age. Wag. porte-conten. Moneytalks. Märklin Start up - wagon porte-conteneurs Moneytalks. Wagon porte-conteneurs au design inspiré du célèbre billet de banque dédié au single d'AC/DC Moneytalks sorti en 1990. Attelages Relex. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Vous trouverez la locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39966.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Schienenbus-Beiwagen Baureihe 998.0. Vorbild: Schienenbus-Beiwagen mit Dienstabteil Baureihe 998.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Beiwagen-Betriebsnummer 998 042-6. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Beiwagen passend zu der aus Motorwagen und Steuerwagen bestehenden Schienenbus-Garnitur 38980. An beiden Enden kinematikgeführte Aufnahmen für stromführende Kupplungsdeichseln. Eine stromführende Kupplungsdeichsel liegt bei. Wagen-Innenraum mit freiem Durchblick. Inneneinrichtung. Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Stromversorgung der Innenbeleuchtung über stromführende Kupplungsdeichsel vom Triebfahrzeug. Länge über Puffer 16,0 cm. Passende Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen, die unter der Artikelnummer 38980 erhältlich ist. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 998 Trailer Car, IV. Class 998.0 Rail Bus Trailer Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 998.0 rail bus trailer car with service compartment. Original crimson paint scheme. Trailer car road number 998 042-6. The car looks as it did during the early 1970s. Model: This is a trailer car to go with the rail bus set (item 38980), comprising a motor car and control car. Both ends of the model are fitted with coupler pockets with a guide mechanism for current-conducting coupling drawbars. A current-conducting coupling drawbar is included. The car interior is clearly visible. Interior fittings. The interior lighting uses maintenance-free warm white LEDs. Power for the interior lighting is supplied via a current-conducting coupling drawbar from the traction vehicle. Length over buffers 16.0 cm / 6-5/16. This model completes the two-piece rail bus set comprising a motor car and control car, which is available as item 38980.. From 15 years of age. Remorque BR 998, DB, ép. IV. Remorque pour autorail série 998.0. Modèle réel : Remroque pour autorail avec compartiment de service, série 998.0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'immatriculation de la remorque : 998 042-6. État de service : début des années 1970. Modèle réduit : remorque assortie à la rame d'autorail réf. 38980 composée d'une motrice et d'une voiture pilote. Fixations à guidage cinématique aux deux extrémités pour timons d'attelage conducteurs de courant. Un timon d'attelage conducteur de courant fourni. Intérieur de la voiture avec vue dégagée. Aménagement intérieur. Éclairage intérieur assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Alimentation électrique de l'éclairage intérieur via le timon d'attelage conducteur de courant du véhicule moteur. Longueur h.t. : 16,0 cm. Complément adapté pour la rame d'autorail composée d'une motrice et d'une voiture-pilote disponible sous la réf. 38980. . Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Doppel-Taschenwagen Sdggmrss 738 Bahnverwaltung: DB AG Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Übergangsrost, Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern, die im Märklin Werksverkehr eingesetzt werden. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Gleichstromradsatz E700580. Mit attraktiver Beladung. Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall. Klappriegel montiert und funktionsfähig. Viele separat angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 39.3 angetriebene Achsen: Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss 738 (T3000e) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Ausführung mit zwei seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2020. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern des Märklin-Werksverkehr. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 018-0. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Ausführung mit Zeitgenössischer Kunst. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ein passendes Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 18264 erhältlich. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 111 Electric Locomotive Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive 211 043-5 ■ Ausführung mit elfenbeinfarbenen Griffstangen ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Freier Führerhausdurchblick ■ Wendezugsteuerungskabel zur Selbstmontage beiliegend ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Die Baureihe V 100.10 wurde ‒ nach Erprobung von Vorserienmaschinen ‒ ab 1961/62 in Serie beschafft. Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen. Bei einer Leistung von 1.100 PS (810 kW) war sie für 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige. Die 211 008 bis 063 wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet. Stromsystem: DCC Sound: ja Betriebsnummer: 211 043-5 Bahnverwaltung: DB Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Fernlicht weitere Funktionen: Fernlicht mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 139mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Baureihe 101 W:O:A®. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreiche Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. . Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39476. Ab Jahre. N WEEE-Nummer: DE30519521 . Cl 101 W:O:A Electric Loco VI Class 101 W:O:A® Electric Locomotive. From 15 years of age. Prototype: Class 101 express locomotive with a special design for the Wacken Open Air (W:O:A®) music festival. The loco looks as it did in 2026. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles are powered. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The long-distance headlights are separately controllable. The cab lighting is digitally controllable.The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double “A” light function is on at both ends. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The model has couplers with a guide mechanism. Length over the buffers 21.9 cm / 8-5/8. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25476.. Loco électrique BR 101 W:O:A. Locomotive électrique série 101W:O:A®. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 66 002 DB. Dampflokomotive 66 002. Schnell, kräftig, sparsam und elegant: Die beste Neubaudampflokomotive der Deutschen Bundesbahn kam 1955 als Baureihe 66 auf die Gleise. Sie sollte mit rund 1000 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h als Mädchen für alles zahlreiche Loktypen ablösen, die meist noch aus Länderbahnzeiten stammten. Die beiden Prototypen 66 001 und 002 überzeugten dann auf ganzer Linie. Sie zogen Personenzüge auf Haupt- und Nebenbahnen ebenso zuverlässig wie Schnellzüge auf der Hauptstrecke Frankfurt – Gießen. Gegen die damals rasant einsetzende Entwicklung von weitaus billiger zu unterhaltenden Dieselloks hatte die 66 letztendlich aber keine Chance. Es blieb bei den beiden Prototypen, das Aufgabengebiet der 66 übernahm schließlich ab 1958 beispielsweise die Baureihe V 100, die die DB in großer Stückzahl beschaffte. Die 66 ist dennoch ein Symbol für das hohe Niveau des deutschen Dampflokbaus, das mit dem neuen Märklin-Modell auch im kleinen Maßstab glänzen kann. Vorbild: Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummer 66 002. Betriebszustand Mitte der 1960er Jahre. Bahnbetriebswerk Gießen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 17 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 41329 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten. Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25660 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Steam 66 002 Era III. Steam Locomotive 66 002 Swift, powerful, frugal, and elegant: The best new construction steam locomotive from the German Federal Railroad came out in 1955 as the class 66. With around 1,000 horsepower performance and a maximum speed of 100 km/h / 63 mph it was intended as a jack-of-all-trades to replace numerous types of locomotives that dated mostly from provincial railroad times. The two prototypes, road numbers 66 001 and 002, were very convincing. They pulled passenger trains on main and branch lines as reliably as well as express trains on the main route Frankfurt – Giessen. Compared to the rapid development of diesel locomotives that were considerably less expensive to maintain, the class 66 had no chance. The service area for the two prototypes of the class 66 was finally taken over starting in 1958 by the class V 100, for example, that the DB bought in large quantities. The class 66 is however a symbol for the high level of German locomotive construction that can also shine in the small scale with the new Märklin model. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 66 passenger tank locomotive. Road number 66 002. The locomotive looks as it did in the mid-Sixties. Based at the railroad maintenance facility in Giessen. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel mounted in the boiler. One axle powered. Two axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive is constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke generator with speed-dependent dynamic smoke exhaust. There are triple headlights and dual red marker lights that change over wit

Spur N / 1:160 Bier-Kühlwagen Kaiser Hobby. Kühlwagen Bauart Ibopqs. 175 Jahre Geislinger Steige Vorbild: Privater Bierkühlwagen Ibopqs der Kaiser Brauerei GmbH, Geislingen/Steige. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 68 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hobby Kaiser Beer Refrig. Car. From 15 years of age. Type Ibopqs Refrigerator Car. 175 Years of the Geislingen Grade Prototype: Privately owned beer refrigerator car for the Kaiser Brewery, Inc., Geislingen/Grade, Germany. Model: The car has close coupler mechanisms. Length over the buffers 68 mm / 2-11/16.. Wag. bière Hobby réfr. Kaiser. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 1116 203-1 ÖBB. Bei Roco ausverkauft. "ESC Songcontest 2026" Stromsystem: AC-Sound Bahnverwaltung: ÖBB Elektrolokomotive 1116 203 „Eurovision Song Contest 2026“ der Österreichischen Bundesbahnen. Modell ausgerüstet mit NEM-Schacht, es liegt ein Kupplungsadapter für den Einsatz vor Railjet-Modellen bei, welche ab Werk mit elektrischer Kupplung ausgerüstet sind. ■ Aufwendige Bedruckung im Sonderdesign anlässlich des Eurovision Songcontest in Wien ■ Im Einsatz vor den ÖBB Railjet Zügen ■ Mit zusätzlichem Stromabnehmer und Schweiz-Paket ■ Aufwendige Dachgestaltung ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht ■ Lizenziertes ÖBB-Modell ■ Z21 Führerstand verfügbar Österreich – und die ganze Welt – stehen im Song-Contest-Fieber! Bevor sich Wien vom 11. bis 16. Mai in den Hotspot des weltweit größten Musikwettbewerbs verwandelt, schickten die Österreichischen Bundesbahnen einen auffällig gestalteten Werbeträger auf die Schiene. Aus diesem Anlass wurde am 18. Februar in Wien eine Taurus-Lokomotive feierlich getauft. In ihrem Einsatz vor dem Railjet trägt sie die Botschaft des ESC durch Österreich, Deutschland, Ungarn und die Schweiz. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 3 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 221 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 From 15 years of age.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Schienenbus mit Steuerwagen Baureihe 798 und 998. Vorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Motorwagen-Betriebsnummer 798 666-4, Steuerwagen-Betriebsnummer 998 660-5. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, zusammen mit der Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Motorwagen je Seite jeweils separat digital abschaltbar. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Steuerseite fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten stromführende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführung. Stromführende Kupplungsdeichsel und Bremsschläuche liegen bei. Beide Fahrzeug-Einheiten sowie der optional erhältliche Beiwagen mit freiem Durchblick bei den Führerständen und im Fahrgastraum.Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 32,2 cm. Zur Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen ist der passende Schienenbus-Beiwagen BR 798 unter der Artikelnummer 41981 erhältlich. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Rail Bus 798+998,DB,IV. Class 798 Rail Bus with Class 998 Control Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 798 rail bus motor car and class 998 rail bus control car. Original crimson paint scheme. Motor car road number 798 666-4, control car road number 998 660-5. The units look as they did during the early 1970s. Model: The motor car has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled high-performance motor. Two driven axles. Traction tires. Factory-installed interior lighting. The triple headlights and dual red marker lights change ends with the direction of travel. The interior lighting also works in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights on the motor car can be turned off separately at each end in digital operation. The control car has factory-installed interior lighting. At the control end of the car, there are triple headlights and dual red marker lights that change over with the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There is a current-conducting coupling drawbar with a guide mechanism between the rail bus units. A current-conducting coupling drawbar and brake hoses are supplied. The windows on both vehicle units, as well as on the optional trailer car, provide a clear view through the operator’s stands and the passenger compartment.Length over buffers of the two-piece set 32.2 cm / 12-11/16. The complete the two-piece rail bus set comprising the motor car and control car, the matching class 798 trailer car is available as item 41981.. From 15 years of age. Autorail BR798+BR998,DB,IV. Autorail avec voiture-pilote séries 798 et 998. Modèles réels : Voiture motrice d'autorail série 798 et voiture-pilote d'autorail série 998 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'exploitation de la motrice : 798 666-4, numéro d'exploitation de la voiture-pilote 998 660-5. État de service : début des années 1970. Modèles réduits : Voiture motrice avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance. 2 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente du fanal à 3 feux, des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éclairage intérieur en mode d'exploitation conv

Spur H0 / 1:87 H0 Weinberghaus mit Rebstöcken und Bollerwagen Mit 48 Rebstöcken und Bollerwagen. Maße: L 6,2 x B 5,5 x H 7 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 House with vineyardwith vines and handcart With 48 vines and handcart. Dimensions: L 6,2 x W 5,5 x H 7 cm. From 15 years of age!

Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 217 DB. Diesellokomotive Baureihe 217. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 217 der Deutschen Bundesbahn. Purpurrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 217 018-1. Betriebszustand ab 1974. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39274. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 217 Diesel Era IV. From 15 years of age. Class 217 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad class 217 diesel locomotive. Crimson basic paint scheme. Road number 217 018-1. The locomotive looks as it did starting in 1974. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is the Double A Light function. The cab lighting changes over with the direction of travel. The engine room lighting and the cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive has a buffer capacitor. There are separately applied metal grab irons on the sides and ends of the locomotive. The buffer height conforms to the NEM. The locomotive has close couplers with guide mechanisms. Brake hoses and prototype couplers are included for installation on the locomotive. Length over the buffers 18.9 cm / 7-7/16. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39274.. Loco dieselBR 217, DB, ép. IV. Dès l'âge de 15 ans.

ACHTUNG Wagen lagert in Wassertrüdingen/Bayern. Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Staubsilowagen Aufwendige Bedruckung. Stromsystem: DC Betriebsnummer: Bahnverwaltung: DR Vierachsiger Staubsilowagen, Gattung Uacs-y, eingestellt bei den Deutschen Reichsbahn. ■ Aufwendige Bedruckung Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Länge über Puffer 219 mm Mindestradius: 358 LüP: 219mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Abmessungen Spur H0 / 1:87, ab Epoche 1 Car System Digital MB O 303 RHD InterRegio Bus (WIKING) Schwierigkeitsgrad . Der InterRegio-Bus ist zurück – als detailgetreues Modell des legendären Fernbus-Experiments der Deutschen Bahn. Ein Stück Verkehrsgeschichte der späten 80er-Jahre für Ihre Anlage. Ausgestattet mit integrierter Ultraschallkapsel und liebevoll gestalteten Details, ist das Car System Digital-Fahrzeug die ideale Wahl für realistische Reise-Szenarien._x000D_ Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Car System Digital MB O 303 RHD InterRegio Bus (WIKING) The InterRegio bus is back - as a detailed model of Deutsche Bahn's legendary long-distance bus experiment. A piece of transport history from the late 80s for your layout. Equipped with an integrated ultrasonic capsule and lovingly designed details, the Car System Digital vehicle is the ideal choice for realistic travel scenarios._x000D_ From 15 years of age! Car System Digital MB O 303 RHD InterRegio Bus (WIKING). Le bus InterRegio est de retour - en tant que modèle fidèle et détaillé de la légendaire expérience de bus longue distance de la Deutsche Bahn. Un morceau de l'histoire des transports de la fin des années 80 pour votre réseau. Équipé d'une capsule à ultrasons intégrée et de détails conçus avec soin, le véhicule numérique de Car System est le choix idéal pour des scénarios de voyage réalistes._x000D_ Dès l'âge de 15 ans. Car System Digitaal MB O 303 RHD InterRegio Bus (WIKING). De InterRegio-bus is terug - als gedetailleerd model van het legendarische langeafstandsbusexperiment van Deutsche Bahn. Een stukje transportgeschiedenis van eind jaren 80 voor je modelbaan. Uitgerust met een geïntegreerde ultrasone capsule en liefdevol ontworpen details is het Car System Digital-voertuig de ideale keuze voor realistische reisscenario's._x000D_ Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Abmessungen Spur N / 1:160, ab Epoche 3 Industrie-Metallzaun, 370 mm Schwierigkeitsgrad einfach. 0 Beleuchtungsvorschlag Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Metal industrial fencing, 370 mm From 15 years of age! Clôtures métalliques, 370 mm. Dès l'âge de 15 ans. Ijzeren industrie-omheining, 370 mm. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Abmessungen 256 x 190 x 210 mm Spur H0 / 1:87, ab Epoche 3 Gebläsehalle mit Rohrleitungen Schwierigkeitsgrad Moderat. Mit dieser detailreich gestalteten Gebläsehalle samt Rohrleitungen hält Industrieatmosphäre Einzug auf der Modellbauanlage – perfekt abgestimmt auf das Hochofenmodell. Mit gewaltigen Gebläsen wurde hier der sogenannte Hochofenwind erzeugt – die heiße Luft, die für den Schmelzprozess im Hochofen unverzichtbar war. Durch ein verzweigtes Netz aus Windleitungen strömte die Luft weiter zu den Winderhitzern, wo sie auf hohe Temperaturen gebracht wurde. Ideal kombinierbar mit dem Rohrleitungs-Set (Art. 180327), um den industriellen Charakter noch authentischer darzustellen. Dieser Bausatz enthält: . Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Blower hall with pipework This detailed blower hall with its pipework brings an industrial atmosphere to the model railway - perfectly matched to the blast furnace model. The so-called blast furnace wind - the hot air that was essential for the smelting process in the blast furnace - was generated here with huge fans. The air flowed through an intricate network of wind pipes to the hot blast stoves, where it was heated to high temperatures. Can be ideally combined with the pipework set (Art. 180327) to depict the industrial character even more authentically. This building kit contains: . From 15 years of age! Salle des soufflantes avec tuyauterie. Avec cette salle des soufflantes richement détaillée et sa tuyauterie, l'atmosphère industrielle fait son entrée sur le site de modélisme - parfaitement adaptée au modèle de haut fourneau. D'énormes souffleries produisaient ici le vent de haut fourneau, l'air chaud indispensable au processus de fusion dans le haut fourneau. Grâce à un réseau ramifié de conduites de vent, l'air continuait à s'écouler vers les réchauffeurs d'air, où il était porté à haute température. Idéalement combinable avec le kit de tuyauterie (Art. 180327) pour une représentation encore plus authentique du caractère industriel. Ce kit de montage contient: . Dès l'âge de 15 ans. Blazerhal met pijpwerk. Deze gedetailleerde blaashal met zijn pijpwerk brengt een industriële sfeer op de modelspoorbaan - perfect afgestemd op het hoogovenmodel. De zogenaamde hoogovenwind - de hete lucht die essentieel was voor het smeltproces in de hoogoven - werd hier opgewekt met enorme ventilatoren. De lucht stroomde door een ingewikkeld netwerk van windbuizen naar de hete hoogovens, waar het tot hoge temperaturen werd verhit. Kan ideaal worden gecombineerd met de buizenset (Art. 180327) om het industriële karakter nog authentieker weer te geven. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Baureihe 218 464-6 Bahnverwaltung: DB AG Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Detaillierte Pufferbohle mit den für die Baureihe typischen Schneeräumern. Pufferhöhe nach NEM. Lokführerfigur im Führerstand 1 sitzend. Leicht gealterter Betriebszustand. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schneeräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung. Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall. Ausgestattet mit den markanten Schneeräumern an beiden Lokfronten. Vorbildgerechte Dachausführung der 218.4 mit großem Lüfter. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lokführerfigur im Führerstand 1 sitzend. Leicht gealterter Betriebszustand.Leicht gealterter Betriebszustand. Decoder: mfx+ Pufferkondensator: J Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 18.9 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 5 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bahn AG. Orientrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 464-6. Betriebszustand ab 1999. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Spur: 1:87 Tunnel-Portal. 2-gleisig, 21 x 14 cm. Ideal für jede Einfahrt Das 2-gleisige "Tunnel-Portal" aus der Hartschaum-Serie Steinmauer PROFI plus eignet sich ideal, um 2-gleisige Tunnel- und Bergeinfahrten realistisch zu gestalten. Das Portal in der Spurweite H0 (Maßstab 1:87) prägt nicht nur das Gesicht einer Bahnlandschaft – in nautra ebenso wie im Modell auf Ihrer Anlage. Das aus Struktur-Hartschaum bestehende "Tunnel-Portal" ist sehr leicht, aber dennoch stabil, zudem sieht das Portal extrem realistisch aus. Das Portal kann ganz simpel mit einem Cutter-Messer nachbearbeitet und passend zugeschnitten werden.Dieses Portal ist auch für Oberleitungen tauglich. Hinweis: Das Portal ist für alles aus der Hartschaum-Serie Steinmauer PROFI plus geeignet. Das "Tunnel-Portal" ist für Oberleitung geeignet.  Ab 15 Jahre. WEEE-Nr. DE95117429 Tunnel Portal.  double track 21 cm x 14 cm    Ideal for any entrance The double-track “tunnel portal” from the teinmauer PROFI plus hard foam series is ideal for creating realistic double-track tunnel and mountain entrances. The portal in H0 gauge (scale 1:87) not only shapes the face of a railroad landscape - in nautra as well as in the model on your layout. The “tunnel portal” made of structural hard foam is very light, yet stable, and the portal also looks extremely realistic. The portal can be easily reworked with a cutter knife and cut to size. Note: The portal is suitable for everything in the PROFI plu rigid foam stone wall series. . From 15 years of age.

Abmessungen 480 x 240 mm Spur H0 / 1 :87, ab Epoche Kopfsteinpflaster-Platz Schwierigkeitsgrad . 0 Selbstklebender Kopfsteinpflaster-Platz. Beleuchtungsvorschlag Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Cobblestone pavement square Self-adhesive cobblestone pavement square. From 15 years of age! Place de pavés en blocage. autoadhésif Dès l'âge de 15 ans. Klinkerbestrating voor plein. zelfklevend Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Spur H0 / 1:87 H0 Seitenstreifen mit Parkbucht für 1 Bus aus Steinkunst Dieser Seitenstreifen mit Parkbucht aus der Steinkunst-Serie besteht aus wetterfestem Sedimentverbundwerkstoff. Dieser Werkstoff erzeugt eine unübertroffen realistische Steinoberfläche. Der Seitenstreifen ist universell einsetzbar. Die Oberfläche des Gehwegs ist in Betonplatten-Optik gestaltet. Der Bereich neben dem Gehweg kann z. B. individuell begrünt werden. Die Länge der Parkbucht ist für das Ein- und Ausfahren von Bussen geeignet. Der Einbau des InduktivChargers ist aufgrund der Breite möglich. L 32 x B 6,6 x H 0,2 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Side-strip with lay-by for 1 busof Stone Art This side-strip with lay-by of the stone art series consists of weather resistant sediment composite. This material creates an unmatched realistic stone surface. Universally applicable. The surface of the pavement is created in concrete appearance. The area near the pavement is individually plantable. The length of the parking bay is suitable for buses to drive in and out. The installation of the InduktivCharger is possible due to the width. L 32 x W 6.6 x H 0.2 cm From 15 years of age!

Spur H0 / 1:87 H0 Deko-Set Stapler und Paletten Bausatz. Schwierigkeitsgrad: 1 (Einsteiger) Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Deco set Forklift and pallets Kit. Level of difficulty: 1 (beginners) From 15 years of age!

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Diesellokomotive DHG 500 DB Cargo, Ep. VI. Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive der Bauart Henschel DHG 500 in einer fiktiven, verkehrsroten Ausführung der DB Cargo. Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und Spezialmotor, sowie eingebauter Geräuschelektronik. 1 Achse angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Kupplungshaken. Länge über Puffer 11,2 cm. Ein passendes Güterwagen-Set ist unter der Artikelnummer 44506 im Märklin Start up-Sortiment erhältlich. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cargo DHG 500 Diesel. Märklin Start up - DB Cargo Class DHG 500 Diesel Locomotive, Era V Prototype: Class Henschel DHG 500 switch engine in a fictitious traffic red version for DB Cargo. Model: The locomotive has a digital decoder and a special motor, as well as a built-in sound circuit. 1 axle powered. Traction tires. Triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The locomotive has coupler hooks. Length over the buffers 11.2 cm / 4-3/8. A freight car set to go with this locomotive is available under item number 44506 in the Märklin Start up assortment.. From 15 years of age. Locomotive diesel DHG 500 DB. Märklin Start up - Locomotive diesel DHG 500 DB Cargo, ép. VI. Modèle réel : Locomotive de man?uvre diesel type Henschel DHG 500 en livrée fictive rouge trafic de la DB Cargo. Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique et moteur spécial, ainsi que module électronique de bruitage intégré. 1 essieu moteur, bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Crochets d'attelage. Longueur h.t. : 11,2 cm. Vous trouverez un coffret de wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin Start-up, sous la réf. 44506.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 H0 Deko-Set Blumenkübel und Gartenausstattung Bausatz. Schwierigkeitsgrad: 1 (Einsteiger) Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Deco set Garden accessories Kit. Level of difficulty: 1 (beginners) From 15 years of age!

Spur N / 1:160 E-Lok BR 193 Vectron. Elektrolokomotive Baureihe 193. Mit FLiXTRAIN durch Deutschland Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 193 (Vectron). Lokomotive der ELL Germany GmbH, vermietet an FlixTrain GmbH, München, registriert in Deutschland. Lok-Betriebsnummer 193 862-0. Betriebszustand um 2020. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 119 mm. Manufactured by Gebr. Märklin Cie. GmbH under license from Flix SE Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Cl. 193 VECTRON Electric MHI. From 15 years of age. Class 193 Electric Locomotive. By FLiXTRAIN through Germany Prototype: Class 193 (Vectron) electric locomotive. Locomotive of ELL Germany, Inc. leased to FlixTrain, Inc., Munich, registered in Germany. Locomotive road number 193 862-0. The locomotive looks as it did around 2020. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A lights are on at both ends. Long distance headlights can be controlled digitally. Cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses for mounting on the locomotive are included. Length over the buffers 119 mm / 4-11/16. Manufactured by Gebr. Märklin Cie. GmbH under license from Flix SE. Loco él. BR 193 VECTRON MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Nahverkehrswagen 1. / 2. Klasse Maas-Wupper-Express GFF VI Neuheit 2026: Personenwagen (n-Wagen) 1./2. Klasse Maas-Wupper-Express (GfF) für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas PIKO Modell des n-Wagens in 1./2. Klasse-Ausführung zeigt den Maas-Wupper-Express der GfF authentisch in Spur H0. Die n-Personenwagen prägten über Jahrzehnte den Nahverkehr in Deutschland und wurden bei privaten Betreibern wie der GfF in diversen zeitgemäßen Farbvarianten eingesetzt. Der Modellwagen setzt das Vorbild maßstäblich in 1:87 um und überzeugt durch stimmige Proportionen, plastisch wirkende Drehgestelle sowie eine hochwertige Lackierung und Bedruckung für ein vorbildnahes Erscheinungsbild auf der H0-Anlage.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Maßstäbliche Umsetzung mit vorbildgerechten Stichmaßen | Plastisch ausgeführte Drehgestelle durch hochwertigen Formenbau | Hochwertige Lackierung und präzise Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften für zuverlässigen Anlagenbetrieb Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: - Lichtwechsel: - (Innen-)Beleuchtung: Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitet Besonderheiten: - Bahnverwaltung: Privatbahn NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: - Mindestradius: 358 LüP: 303 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 3-tlg. Set: Talbot-Schotterwagen . Stromsystem: DC Betriebsnummer: Bahnverwaltung: DB Beleuchtung: Nein Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Nein Schnittstelle: Nein Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 0 Mindestradius: 358 LüP: 240mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Spur H0 / 1:87 Märklin Katalogwagen 1938. Durch die Geschichte der Märklin-Katalogtitel. Das diesen Wagen zierende Gemälde, zeigt eine Parallelfahrt zweier Schnellzüge, man könnte es auch als eine Wettfahrt interpretieren. Auf dem linken Gleis, dem Richtungsgleis fährt eine grüne E 18 und im Gegengleis auf der rechten Seite führt eine BBÖ-Schnellzugdampflok der Reihe 214, die größte jemals in Österreich gebaute Dampflokbaureihe, einen stattlichen Schnellzug. Ebenso Beachtung verdient der Gepäckwagen hinter dem arbeitenden Dampftriebfahrzeug, welcher sogar noch über eine Kanzel in der Wagenmitte verfügt.Im Hintergrund des Gemäldes ist ein gewaltiges Bergmassiv mit schneebedeckten Gipfeln.Interessant ist die Tatsache, dass die BBÖ Reihe 214 (noch) nie als Modell im Märklin-Sortiment erschien, obwohl sie - wenn man die seinerzeit bei Märklin realisierten großen, pompösen Dampf- und Elektroloks diverser Länder betrachtet - alle Attribute aufweist, mit einem Modell gewürdigt zu werden!Die Vermutung liegt nahe, dass Maler Josef Danilowatz, welcher 1877 in Wien geboren wurde, aufgrund seiner Herkunft der größten Dampflokbaureihe seines Heimatlandes die malerische Aufwartung gemacht hat. Vorbild: Privater Kühlwagen Ibopqs mit dem Titelbild des Märklin-Katalogs aus dem Jahre 1938. Modell: Eingesetzte Dachlüfter sowie angesetzte Aufstiege an den Stirnseiten. Länge über Puffer 13,4 cm.Gleichstromradsatz E32376004.Trix-Express-Radsatz E36660700. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Märklin Catalog Car 1938/39. Märklin Catalog Car 1938. Through the history of Märklin catalog titles. The painting that adorns this car shows two express trains running side by side, almost as if competing against one another.A green class E 18 loco is running on the left-hand track, the classification track, while a BBÖ class 214 express steam loco, the biggest steam loco class ever built in Austria, hauls an impressive express train on the opposite track on the right-hand side.Coupled directly behind the steam loco, the baggage car, which even has a cupola in the middle of the car, is also worthy of attention.The background of the painting shows a towering mountain range with snow-capped peaks.It is interesting to note that the BBÖ class 214 has never (yet) featured as a model in the Märklin range, even though, looking at the other large, bombastic steam and electric locos from various countries released by Märklin at the time, it certainly possesses all the attributes to be honored with a model!It is reasonable to assume that the painter Josef Danilowatz, who was born in Vienna in 1877, was motivated by his nationality to pay an artistic tribute to the largest steam locomotive series in his home country. Prototype: A privately owned type Ibopqs refrigerator car displaying the cover of the Märklin catalog of 1938. Model: The car has inset roof vents and separately applied steps on the ends. Length over the buffers 13.4 cm / 5-1/4.DC wheel set E32376004.Trix Express wheel set E36660700.. From 15 years of age. Wagon catal. Märklin 1938/39. Wagon du catalogue Märklin 1938 A travers l'histoire des catalogues Märklin Le tableau ornant ce wagon représente une marche en parallèle de deux trains express — on pourrait également y voir une course. Sur la voie de gauche circule une E 18 verte, et sur la voie de droite, une locomotive à vapeur pour trains express de la série 214 des BBÖ — la plus grande série de locomotives à vapeur jamais construite en Autriche — remorque un imposant train express.Le fourgon à bagages situé derrière la locomotive à vapeur en marche mérite également notre attention puisqu'il dispose même encore d’une vigie en son milieu.À l’arrière-plan de la peinture se dresse un imposant massif montagneux aux sommets enneigés.Il est intéressant de noter que la série 214 de la BBÖ n'est (encore) jamais entrée dans la gamme Märklin sous forme de modèle réduit, alors que si l'on considère les grandes et somptueuses locomotives à vapeur et élec

Abmessungen 338 x 63 x 63 mm Spur H0 / 1 :87, ab Epoche 3 Passagierschiff Schwierigkeitsgrad moderat. 0 Typisches Passagierschiff für Seen und Flüsse. Vielseitig einsetzbar, mit zum Teil offenem Verdeck. Beleuchtungsvorschlag 1 x 180648 Dieser Bausatz enthält: 131 Einzelteile in 6 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske, 1 Deko und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber. Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Passenger liner Typical passenger boat for lakes and rivers. Versatile with partially open top. This building kit contains: 131 single parts in 6 colours, window foil, 1 paper mask, 1 decoration and 1 construction instruction. For assembly use FALLER EXPERT plastic glue. From 15 years of age! Paquebot. Bateau de passagers typique pour les lacs et les rivières. Polyvalent avec un toit partiellement ouvert. Ce kit de montage contient: 131 pièces détachées dans 6 couleurs, feuille pour fenêtre, 1 masque, 1 déco et 1 notice de montage. Utilisez pour le bricolage FALLER EXPERT colle plastique. Dès l'âge de 15 ans. Passagiersschip. Een typerend passagiersschip voor meren en rivieren. Veelzijdig te gebruiken met gedeeltelijk te open schuifdak. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Abmessungen 146 x 112 x 114 mm Spur N / , ab Epoche 1 Aumühle mit Mühlrad Schwierigkeitsgrad Moderat. Gemächlich dreht sich das Mühlrad und erfüllt die Luft mit einem sanften Plätschern, während im Inneren fleißig gemahlen wird. Diese charmante Aumühle in hellem Braun mit leuchtend rotem Fachwerk verleiht jeder Dorf- oder Altstadt-Landschaft eine passende Atmosphäre. Dieser Bausatz enthält: . Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Aumühle with mill wheel The mill wheel turns at a leisurely pace and fills the air with a gentle rippling sound as it grinds diligently inside. This charming Aumühle mill in light brown with bright red half-timbering lends a fitting atmosphere to any village or old town landscape. This building kit contains: . From 15 years of age! Moulin à vent avec roue de moulin. La roue du moulin tourne tranquillement et remplit l'air d'un doux clapotis, tandis qu'à l'intérieur, on moud assidûment. Ce charmant moulin à aumônes en brun clair avec un colombage rouge vif confère à chaque paysage de village ou de vieille ville une atmosphère appropriée. Ce kit de montage contient: . Dès l'âge de 15 ans. Aumühle met molenrad. Het molenrad draait in een rustig tempo en vult de lucht met een zacht kabbelend geluid terwijl het binnen ijverig maalt. Deze charmante Aumühle molen in lichtbruin met helderrood vakwerk geeft een passende sfeer aan elk dorps- of oud stadslandschap. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Abmessungen 64 x 63 x 50 mm Spur N / , ab Epoche 5 Einfamilienhaus Schwierigkeitsgrad Moderat. Modernes Einfamilienhaus mit grau-braunen Fassadenelementen, Wintergarten, Terrassenüberdachung und feinem Ätzteilegeländer. Dank durchdachter Konstruktion besonders einfach zu bauen – ideal auch für Einsteiger. Dieser Bausatz enthält: . Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Detached house Modern detached house with grey-brown façade elements, conservatory, patio roof and fine etched railings. Particularly easy to build thanks to the well thought-out design - ideal for beginners too. This building kit contains: . From 15 years of age! Maison individuelle. Maison individuelle moderne avec des éléments de façade gris-brun, un jardin d'hiver, un toit de terrasse et un garde-corps fin en gravure. Grâce à sa construction bien pensée, elle est particulièrement facile à construire - idéale aussi pour les débutants. Ce kit de montage contient: . Dès l'âge de 15 ans. Vrijstaand huis. Moderne vrijstaande woning met grijsbruine gevelelementen, serre, terrasoverkapping en fijn geëtst hekwerk. Bijzonder eenvoudig te bouwen dankzij het doordachte ontwerp - ook ideaal voor beginners. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 102-0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Modell: Neukonstruktion. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Cl. 111 Electric. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) electric locomotive, road number 111 102-0. B-B wheel arrangement. Built starting in 1974. Model: This locomotive is new tooling. The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. There is a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lights. They and the cab lighting can be controlled digitally. There is a close coupler mechanism. Length over the buffers 104 mm / 4-1/8.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 H0 Kontaktstecksockel-Set, 6 Stück (grau, grün, schwarz) Kontaktstecksockel für passende Leuchten (z. B. Art. 60701, 60801, 60901, ...). Je 2x grau, grün und schwarz. Das Set macht den Einsatz der praktischen Kontaktstecksockel-Leuchten noch flexibler. Stecken Sie die Leuchten immer dort ein, wo Sie sie gerade benötigen. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Plug-in socket set, 6 pieces(grey, green, black) Plug-in sockets suitable for lights (e. g. items 60701, 60801, 60901,...) Each 2x grey, green and black. Set provides flexible use of practial plug-in socket lights. Insert light just where required. From 15 years of age!

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Dampflokomotive Baureihe 52. Sie war die meistgebaute europäische Lokomotivtype und das Kind eines schlimmen Konflikts: Die deutsche Kriegslokomotive der Baureihe 52. Über 7000 Maschinen verließen ab 1942 die Werkhallen vieler namhafter Lokfabriken. Es war eine vereinfachte, aber robuste fünffach gekuppelte Schlepptenderlok, die universell eingesetzt werden konnte. Typisch für die meisten Serien war der selbsttragende Wannentender, der materialsparend in großen Stückzahlen hergestellt wurde. Nicht ganz so bekannt, aber ebenso markant und mit über 1000 Exemplaren weit verbreitet war der Wiener Steifrahmentender. Bei ihm waren die Radsätze fest in einem Rahmen gelagert, während der Wannentender wie die meisten anderen Tenderbauarten auf Drehgestellen lief. Nun ist die Baureihe 52 eigentlich ein Muss für den Modellbahner, um im kleinen Maßstab dieses wichtige Kapitel deutscher Eisenbahngeschichte nacherzählen zu können. Dabei ist das neue Märklin-Modell mit Steifrahmentender durch die ungewöhnlichen Optik und Technik ein wirklicher Blickfang und eine ideale Ergänzung für den 52er-Bestand auf der heimischen Modellbahn. Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52, mit Steifrahmen-Tender K4 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 6884. Betriebszustand um 1951. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Steifrahmen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25535. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 52 St.,Sld-Fr,IIIa. Class 52 Steam Locomotive It was the most-produced locomotive type in Europe and the product of a brutal conflict: The German class 52 wartime locomotive. From 1942 onwards, more than 7,000 machines rolled off the production lines of many well-known locomotive factories. It was a simplified but rugged ten-coupled tender locomotive that was designed for universal use. A typical feature of most series was the self-supporting tub-style tender, whose material-saving design allowed it to be produced in large numbers. The Viennese ?Steifrahmentender? or ?solid-frame tender? is not so well known but equally striking and, with over 1,000 units produced, was widely used. Its wheels were rigidly mounted in a frame, whereas the tub-style tender, like most other tender types, ran on trucks. The class 52 is now a must for model railroaders who are interested in recounting this important chapter in German railroad history on a small scale. Thanks to its unusual appearance and technology, the new Märklin model with its solid-frame tender is a real eye-catcher and an ideal addition to other class 52 locos on your model railroad at home. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 52 heavy freight steam locomotive with a type K4 T30 solid-frame tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors. Pilot truck with solid wheels. Loco road number 52 6884. The loco looks as it did around 1951. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-perfor

Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB AG. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 212-7 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1974. Aktueller Betriebszustand im Jahr 2023. Einsatz: Güter- und Personenzüge. Modell: Neukonstruktion. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB AG Cl. 111 Electric. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) electric locomotive, road number 111 212-7. B-B wheel arrangement. Built starting in 1974. The locomotive looks as it currently did in 2023. Use: Freight and passenger trains. Model: This locomotive is new tooling. The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. There is a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lights. They and the cab lighting can be controlled digitally. There is a close coupler mechanism. Length over the buffers 104 mm / 4-1/8.. Loco électrique BR 111 DB AG. Dès l'âge de 15 ans.

Abmessungen 186 x 113 x 86 mm Spur H0 / 1 :87, ab Epoche 3 B-928 Modernes Bankgebäude Schwierigkeitsgrad Moderat. 05/26 Modellbau-Nostalgie pur! Der mehrstöckige Modellbau präsentiert sich in einem schlichten, modernen Stil. Im Erdgeschoss befindet sich eine Bankfiliale mit grauer Fassade, darüber liegen, etwas versetzt angeordnet, Wohnetagen in Weiß und Rot. Farbige Vorhänge in den Fenstern setzen dezente Akzente und lockern das Gesamtbild auf. Als besonderes Extra liegt dem Bausatz der Nachdruck des FALLER Magazins Nr. 52 bei. Ein echtes Highlight für Sammler und Liebhaber klassischer FALLER-Modelle! Beleuchtungsvorschlag 2 x 180667 Dieser Bausatz enthält: . Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 B-928 Modern bank building Pure modelling nostalgia! The multi-storey model building presents itself in a simple, modern style. On the ground floor there is a bank branch with a grey façade, above which, slightly offset, are residential floors in white and red. Coloured curtains in the windows set subtle accents and lighten up the overall picture. As a special extra, the kit comes with a reprint of FALLER magazine no. 52. A real highlight for collectors and fans of classic FALLER models! This building kit contains: . From 15 years of age! B-928 Bâtiment bancaire moderne. La nostalgie du modélisme à l'état pur! La maquette à plusieurs étages se présente dans un style sobre et moderne. Au rez-de-chaussée se trouve une agence bancaire avec une façade grise, au-dessus se trouvent, légèrement décalés, des étages d'habitation en blanc et rouge. Des rideaux de couleur aux fenêtres apportent des touches discrètes et égayent l'ensemble. Le kit est accompagné d'un supplément spécial: la réimpression du magazine FALLER n° 52. Un véritable must pour les collectionneurs et les amateurs de modèles classiques FALLER! Ce kit de montage contient: . Dès l'âge de 15 ans. B-928 Modern bankgebouw. Pure modelbouwnostalgie! Het modelgebouw met meerdere verdiepingen heeft een eenvoudige, moderne stijl. Op de begane grond bevindt zich een bankfiliaal met een grijze gevel, waarboven, enigszins verschoven, woonverdiepingen in wit en rood liggen. Gekleurde gordijnen voor de ramen plaatsen subtiele accenten en maken het geheel lichter. Als bijzonder extraatje wordt de set geleverd met een herdruk van FALLER magazine nr. 52. Een echte highlight voor verzamelaars en fans van klassieke FALLER-modellen! Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Spur N / 1:160 Bet-Gleis R2 228,2 mm 7,5 GR. Gebogenes Gleis mit Betonschwellen 228,2 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. R 2 (228,2 mm) - 7,5°.2 Gleise = 14524.4 Gleise = 14522. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Con. Tie Trk R2 228.2 mm 7.5°. From 15 years of age. Curved Track with Concrete Ties 228,2 mm. R 2 (228.2 mm / 9) ? 7.5°.2 Sections = 14524.4 Sections = 14522.. Voie béton R2 228,2 mm, 7,5°. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Baureihe 110.3 Bahnverwaltung: TRI Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit Stromabnehmern der Bauart DBS 54. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Tritte und UIC-Steckdosen. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Attraktive Gestaltung als Elefantenexpress. Detaillierte Stromabnehmer der Bauart DBS 54. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Digitaldecoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Pufferhöhe nach NEM.Pufferhöhe nach NEM. Decoder: mfx+ Pufferkondensator: J Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 18.9 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 110 der Train Rental GmbH (TRI). Lokkasten mit aerodynamischer Front, der sogenannten Bügelfalte, mit rechteckigen Klatte-Lüftergittern und Maschinenraumfenstern. Betriebsnummer 110 469-4. Betriebszustand ab Januar 2025 in auffälliger Gestaltung als "Elefantenexpress". Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Schnellzugwagen-Set FLIXTRAIN. Schnellzugwagen-Set FlixTrain. Vorbild: 3 Schnellzugwagen 2. Klasse der Bauart Bmmz 264.4F und 264.4. Hellgrüne Grundfarbgebung. Privatwagen der Firma Trainpool GmbH Co. KG, vermietet an FlixTrain GmbH, München. Betriebszustand um 2020. Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 193 Artikelnummer 16835 und mit den Schnellzugwagen aus 15462 und 15797. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . FLIXTRAIN Ex. Train Car Set. From 15 years of age. FlixTrain Express Train Passenger Car Set. Prototype: 3 type Bmmz 264.4F and 264.4 express train passenger cars, 2nd class. Light green basic paint scheme. Privately owned cars from the firm Trainpool, Inc., leased to FlixTrain, Inc., Munich. The cars look as they did around 2020. Model: All the cars have close coupler mechanisms. Interior lighting can be installed in the cars.Total length over the buffers 495 mm / 19-1/2. The interior lighting to go with these cars: 66616 LED Lighting Kit. A prototypical train can be done with the class 193 locomotive, item number 16835, and with the express train passenger cars from item numbers 15462 and 15797.. Set voit. grdes l. FLIXTTRAIN. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur N / 1:160 Wagenset "GmP" DB Ep. III MHI. Wagenset GmP. Vorbild: Güterzug mit Personenbeförderung der Deutschen Bundesbahn, GmP bestehend aus 1 Personenwagen ABie (BCi Bay10), 1 Personenwagen Bie (Ci Bay 10), 1 Bierwagen des Brauhauses Nürnberg J. G. Reif der Bauart Bayern Bild 260 und 1 gedeckter Güterwagen Gmhs 53. Alle Wagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn um 1958. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 273 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB "GmP" Car Set Era III MHI. From 15 years of age. GmP Car Set. Prototype: German Federal Railroad (DB) freight train with passenger transport, GmP consisting of 1 type ABie (BCi Bay10) passenger car, 1 type Bie (Ci Bay 10) passenger car, 1 type Bayern Bild 260 beer car for the Nürnberg brewery J. G. Reif, and 1 type Gmhs 53 boxcar. All of the cars used on the German Federal Railroad (DB) around 1958. Model: The cars have close coupler mechanisms. Total length over the buffers 273 mm / 10-3/4.. Set voitures "GmP" DB III MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Personenwagen-Set Regionalexp. Wagen-Set ?Blaulinge?. Vorbild: Nahverkehrswagen 1./2. Klasse ABnrz und Nahverkehrssteuerwagen Bauart Bnrbdzf 480.1 (Betriebsnummer: 50 80-34 101-1) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF).Aktueller Betriebszustand. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Steuerwagen mit 3-Licht-Spitzensignal auf der Führerstandseite mit Lichtwechsel 3x weiß und 2x rot, mit 14-poliger Digital-Schnittstelle und mit beleuchteter Zugzielanzeige. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Gesamtlänge über Puffer 330 mm.Die dazu passende Innenbeleuchtung:66611 LED-Innenbeleuchtung (Steuerwagen).66612 LED-Innenbeleuchtung. Einen kompletten Zug erhalten Sie mit dem Wagen der 2. Klasse Artikelnummer 18435 und der Elektrolokomotive Baureihe 115 Artikelnummer 16267. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Blaulinge Car Set. From 15 years of age. Blaulinge Car Set. Prototype: Company for Vehicle Technology, LLC (GfF) type ABnrz commuter car, 1st/2nd class, and type 480.1 (car number: 50 80-34 101-1) commuter cab control car.The cars look as they currently do in real life. Model: The cars have close coupler mechanisms. There are triple headlights on the cab end of the cab control car and they change over with dual red marker lights with the direction of travel. There is also a 14-pin digital interface and a lighted train destination display. Interior lighting can be installed in the cars.Total length over the buffers 330 mm / 13.The interior lighting to go with these cars:66611 LED Lighting Kit (cab control car). 66612 LED Lighting Kit. Using the 18435 passenger car, 2nd class, and the class 115 electric locomotive, item number 16267, with this car set will give you a complete train.. Cof.voitures Blaulinge(bleus). Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Hochbordwagen-Set Eanos-x. Vorbild: Set bestehend aus drei Hochbordwagen der Bauart Eanos-x 056 bzw. Eanos-x 052 der Deutschen Bahn AG. Unterschiedliche Grundfarbgebungen. Betriebszustand ab 2019. Modell: Zwei Wagen mit neu konstruiertem Schutzbügel für die darunter liegenden Bremsbedienelemente. Separat angesetzte Griffstangen. Alle Wagen mit authentischen Ausbesserungsflächen. Vorbildgerecht mit unterschiedlichen Drehgestell-Typen ausgestattet. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer 54,5 cm.Gleichstromradsatz E700580. Passende Lokomotiven der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Hi-Side Gondola Set,VI. Type Eanos-x High-Side Gondola Set Prototype: A set of three German Railroad (DB AG) type Eanos-x 056 and Eanos-x 052 high-side gondolas. Different basic paint schemes. The cars look as they did starting in 2019. Model: Two cars have retooled protective brackets for the brake control elements below. The cars have separately applied grab irons. All cars have authentic repaired areas. Prototypically equipped with different truck types. All cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers 54.5 cm / 21-1/2.DC wheel set E700580. Matching locomotives from era VI are available in the Märklin H0 range.. From 15 years of age. Set wag. bords hauts DB AG VI. Set de wagons à bords hauts Eanos-x. Modèles réels : ensemble composé de trois wagons à bords hauts type Eanos-x 056 ou Eanos-x 052 de la Deutsche Bahn AG. Différentes livrées de base. État de service à partir de 2019. Modèles réduits : deux wagons avec arceau de protection de conception nouvelle pour les organes de commande des freins situés en dessous. Mains montoires rapportées. Tous les wagons avec zones de réparation authentiques. Équipés de différents types de bogies, conformément aux modèles réels. Les deux wagons sont emballés individuellement, avec suremballage. Longueur h.t. : 54,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580 Vous trouverez des locomotives assorties de l'époque VI dans la gamme Märklin H0.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 5-6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive 234 399-4 Variante in DR-Lackierung mit DB AG-Logo. Stromsystem: DC Betriebsnummer: 234 399-4 Bahnverwaltung: DB-AG Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: weitere Funktionen: mit Decoder: Nein Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 5 Mindestradius: 358 LüP: 237mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 US-Diesellok ES44AC Heritage. Diesellokomotive Typ GE ES44AC. Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Norfolk Southern (NS). Grundfarbgebung in Grau/Grün/Schwarz der ehemaligen Southern Railway. Betriebsnummer 8099. Aktueller Betriebszustand als Heritage-Lokomotive. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus je vier Lampen an der Front und am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38444. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type GE ES44AC Diesel Locomotive Prototype: Norfolk Southern (NS) type General Electric ES44AC heavy diesel-electric freight locomotive. The model has the gray/green/black basic paint scheme of the former Southern Railway. Road number 8099. The loco looks as it currently does as a heritage loco. Model: With digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires. The headlights, which can be switched according to the direction of travel, comprise four lamps on the front and rear of the loco. The headlights work in conventional operation and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, road number displays, long-distance headlights, and blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Many separately applied details. For operation with knuckle couplers, the NEM pocket can be fixed in place using the shims provided. A rail clearance device with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38444.. From 15 years of age. Type GE ES44AC Diesel Locomotive. Prototype: Norfolk Southern (NS) type General Electric ES44AC heavy diesel-electric freight locomotive. The model has the gray/green/black basic paint scheme of the former Southern Railway. Road number 8099. The loco looks as it currently does as a heritage loco. Model: With digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires. The headlights, which can be switched according to the direction of travel, comprise four lamps on the front and rear of the loco. The headlights work in conventional operation and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, road number displays, long-distance headlights, and blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Many separately applied details. For operation with knuckle couplers, the NEM pocket can be fixed in place using the shims provided. A rail clearance device with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38444.. Loco dies.US ES44AC, Heritage. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87. Diesellokomotive Baureihe 290. Ein völlig neues Rangiergefühl! Vorbild: Schwere Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 290 der Deutschen Bundesbahn. Lok-Betriebsnummer 290 090-0. Ozeanblaue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1987. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Der Lokführer dreht sich in die jeweilige Fahrtrichtung und schaut bei Stillstand aus dem Fenster. Mit neuer Telex-Kupplung und Führerstandsbeleuchtung. Kupplungswalzer. Führerstand mit Relief-Inneneinrichtung. Angesetzte Griffstangen und Geländer aus Metall. Zusätzliche Trittstufen unter dem Führerstand für größere Gleisradien liegen bei. Länge über Puffer 16,4 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39903. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 290 Diesel Locomotive. Class 290 Diesel Locomotive A Totally New Feel to Switching! Prototype: German Federal Railroad (DB) class 290 heavy diesel switch engine. Locomotive road number 290 090-0. Ocean blue basic paint scheme. The locomotive looks as it did starting in 1987. Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion, centrally mounted. 4 axles powered through cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. The locomotive engineer turns in the direction of travel and looks out the window when the locomotive is stopped. The locomotive has the new Telex couplers and cab lighting. The couplers have the uncoupling maneuver. The cab details are shown in relief. The locomotive has separately applied metal grab irons and handrails. Add-on steps to the engineer's cab can be installed on the locomotive for larger radius curves. Length over the buffers 16.4 cm / 6-7/16. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39903.. From 15 years of age. . Locomotive diesel série 290. Une toute nouvelle sensation à la manœuvre Modèle réel: Locomotive lourde de manœuvre série 290 de la Deutsche Bundesbahn. Numéro d'immatriculation de la loco: 290 090-0. Livrée de base bleu océan. Etat de service: à partir de 1987. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Le conducteur de la locomotive se tourne dans le sens de marche et regarde par la fenêtre à l'arrêt. Avec nouvel attelage Telex et éclairage du poste de conduite. Atteleur automatique. Poste de conduite avec aménagement intérieur en relief. Mains montoires et garde-corps métalliques rapportés. Marchepieds supplémentaires sous le poste de conduite pour les rayons de courbure supérieurs. Longueur h.t. 16,4 cm. Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39903.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 294 DB. Diesellokomotive Baureihe 294. Ein völlig neues Rangiergefühl! Vorbild: Schwere Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 294 der Deutschen Bahn AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 294 863-6. Betriebszustand ab 2007. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Der Lokführer dreht sich in die jeweilige Fahrtrichtung und schaut bei Stillstand aus dem Fenster. Telex-Kupplung und Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Kupplungswalzer. Führerstand mit Relief-Inneneinrichtung. Pufferhöhe nach NEM. Separat angesetzte Griffstangen, Geländer und Imitationen der automatischen Kupplung. Zusätzliche Trittstufen unter dem Führerstand für größere Gleisradien und Bremsschläuche liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 16,4 cm. Passende Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46405 und 46407 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39900. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . MHI DB Cl. 294 Diesel Era VI. From 15 years of age. Class 294 Diesel Locomotive. A Totally New Feel to Switching! Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) class 294 heavy diesel switch engine. Traffic red basic paint scheme. Road number 294 863-6. The locomotive looks as it did starting in 2007. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. The double A light function is then on. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive engineer turns in the direction of travel and when the locomotive is stopped he looks out the window. The locomotive has Telex couplers, and they can be controlled separately in digital operation. The couplers have the coupling maneuver. The cab details are shown in relief. The buffer height conforms to the NEM. The locomotive has separately applied metal grab irons and handrails as well as imitations of automatic couplers. Add-on steps to the engineer's cab can be installed on the locomotive for larger radius curves and brake hoses are included separately for installation. Length over the buffers 16.4 cm / 6-7/16. Freight car sets to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item numbers 46405 and 46407 with information about the required exchange wheelsets.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39900.. Loco diesel BR 294 DB VI MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur: 1:43 Mauerplatte “Quaderstein”. extra lang, 64 x 15 cm. Mauerplatten einfach und realistisch Die geprägten Mauerplatten mit fotorealistischen Mauermotiven eignen sich ideal, um Mauern an Berge und Felsen, Innenstädte, Tunneleinfahrten und vielem mehr zu gestalten. Die Quadersteine lassen alte Gebäude, Bahnhöfe und sogar Garteneinfriedungen noch detailgetreuer gestalten.Die Mauerplatte "Quaderstein", extra lang ist perfekt für den Einsatz für Spurweite H0 und TT geeignet. Produktvorteile: Realistisches Aussehen durch fotorealistische Mauermotive strukturierte Oberflächen, da Mauerplatten aus geprägtem Karton Einfache Verarbeitung: mit der Schere zuschneiden und einkleben In jeweils zwei Längen verfügbar  Ab 15 Jahre. WEEE-Nr. DE95117429 Cardboard “Cut Quarrystone”. extra long64 x 15 cm Simple and realistic wall panels The embossed wall tiles with photorealistic wall motifs are ideal for creating walls on mountains and cliffs, town centers, tunnel entrances and much more. The ashlar bricks make old buildings, railroad stations and even garden enclosures even more detailed.The “Ashlar” wall plate, extra long is perfect for use in H0 and TT gauges. Product advantages: Realistic appearance thanks to photorealistic wall motifs Textured surfaces, as wall panels are made of embossed cardboard Simple processing: cut to size with scissors and glue in place Available in two lengths . From 15 years of age.

Verteilerleiste braun mit Schrauben, 2 Stück Jeweils 2 x 12-polig. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 Rail brown with screws, 2 pieces Each 2 x 12-pole. From 15 years of age!