Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Kesselwagen-Set Zacns. Vorbild: Drei Kesselwagen Bauart Zacns mit einem Fassungsvermögen von 95m3. Zwei Privatwagen der Ermewa SA, ein Privatwagen der Millet SAS. Alle Wagen registriert in Deutschland. Betriebszustand um 2009. Modell: Drehgestelle der modernen Bauform Y25Lsd1 mit Doppelbremsklötzen. Mit Bremserbühne und stirnseitigem Aufstieg. Separat angesetzte Bremsgestänge, Entleerungsrohre, Domdeckel, Abweisbügel und zahlreiche weitere Hebel und Griffstangen. Abweisbügel aus Metall. Alle Wagen aufwendig bedruckt und mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen im Set einzeln verpackt. Länge über Puffer ja Wagen ca. 19,6 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Tank Car Set, 3 Cars, Era. Type Zacns Tank Car Set Prototype: Three type Zacns tank cars with a capacity of 95 cubic meters / 25,096 gallons. Two privately owned cars of Ermewa SA, one privately owned car of Millet SAS. All cars are registered in Germany. The cars look as they did around 2009. Model: The cars have modern type Y25Lsd1 trucks with double brake shoes. The cars have brakeman’s platforms and ladders on the ends. The brake rigging, emptying pipes, deflection bars, and numerous other levers and grab irons are separately applied. The deflection bars are constructed of metal. All cars are extensively imprinted and have different car numbers. All cars in the set are individually packaged. Length over the buffers per car approximately 19.6 cm / 7-11/16. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Set 3 wagons-citernes, ép. VI. Set de wagons-citernes Zacns. Modèles réels : trois wagons-citernes Zacns d'une capacité de 95m3. Deux wagons privés de la Ermewa SA, un wagon privé de la Millet SAS. Tous les wagons sont immatriculés en Allemagne. Etat de service vers 2009. Modèles réduits : Bogies du type moderne Y25Lsd1 avec double frein à sabot. Avec plate-forme de serre-frein et accès frontal. Tringlerie de frein rapportée, tubulure de vidange, couvercle du dôme, arceau de protection et nombreux autres leviers et mains courantes. Arceau de protection en métal. Tous les wagons avec impression soignée et numéros d'immatriculation différents. Les 3 wagons du set sont emballés séparément. Longueur h.t. de chaque wagon : 19,6 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Schienenbus mit Steuerwagen Baureihe 798 und 998. Vorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Motorwagen-Betriebsnummer 798 666-4, Steuerwagen-Betriebsnummer 998 660-5. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, zusammen mit der Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Motorwagen je Seite jeweils separat digital abschaltbar. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Steuerseite fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten stromführende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführung. Stromführende Kupplungsdeichsel und Bremsschläuche liegen bei. Beide Fahrzeug-Einheiten sowie der optional erhältliche Beiwagen mit freiem Durchblick bei den Führerständen und im Fahrgastraum.Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 32,2 cm. Zur Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen ist der passende Schienenbus-Beiwagen BR 798 unter der Artikelnummer 41981 erhältlich. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Rail Bus 798+998,DB,IV. Class 798 Rail Bus with Class 998 Control Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 798 rail bus motor car and class 998 rail bus control car. Original crimson paint scheme. Motor car road number 798 666-4, control car road number 998 660-5. The units look as they did during the early 1970s. Model: The motor car has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled high-performance motor. Two driven axles. Traction tires. Factory-installed interior lighting. The triple headlights and dual red marker lights change ends with the direction of travel. The interior lighting also works in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights on the motor car can be turned off separately at each end in digital operation. The control car has factory-installed interior lighting. At the control end of the car, there are triple headlights and dual red marker lights that change over with the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There is a current-conducting coupling drawbar with a guide mechanism between the rail bus units. A current-conducting coupling drawbar and brake hoses are supplied. The windows on both vehicle units, as well as on the optional trailer car, provide a clear view through the operator’s stands and the passenger compartment.Length over buffers of the two-piece set 32.2 cm / 12-11/16. The complete the two-piece rail bus set comprising the motor car and control car, the matching class 798 trailer car is available as item 41981.. From 15 years of age. Autorail BR798+BR998,DB,IV. Autorail avec voiture-pilote séries 798 et 998. Modèles réels : Voiture motrice d'autorail série 798 et voiture-pilote d'autorail série 998 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'exploitation de la motrice : 798 666-4, numéro d'exploitation de la voiture-pilote 998 660-5. État de service : début des années 1970. Modèles réduits : Voiture motrice avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance. 2 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente du fanal à 3 feux, des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éclairage intérieur en mode d'exploitation conv

Spur N / 1:160 Startpackung Personenzug. Digital-Startpackung Personenzug. Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive Baureihe 141 der Deutschen Bundesbahn (DB). Farbgebung Ozeanblau-Elfenbein. Ausführung mit Doppellampen, Lüftergitter der Bauart Schweiger. Mit Umbauwagen BDyg und AByg der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1977. Zuglauf: Bebra - Frankfurt/M. Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Personenwagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 342 mm. Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Betonschwellen-Gleisprogramm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66638 LED-Innenbeleuchtung. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB "Pass. Train" Starter Set. From 15 years of age. Passenger Train Digital Starter Set. Prototype: German Federal Railroad (DB) standard design class 141 electric locomotive. Ocean blue / ivory paint scheme. Version with double lamps, Schweiger design ventilation grills. German Federal Railroad (DB) type BDyg and AByg rebuild cars included. The train looks as it did around 1977. Train route: Bebra - Frankfurt/Main. Model: The locomotive frame is constructed of die-cast metal. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel, warm white LEDs are used for the lighting, there is cab lighting, and the locomotive lighting can be changed digitally. The passenger cars have close coupler mechanisms, and interior lighting can be installed in the cars. A Mobile Station, track connector box, a 230 volt / 30 VA switched mode power pack, and an oval of track with Radius 2 curved track is included with this set. Required space for the layout: 90 x 47 cm / 36 x 19. Total train length over the buffers approximately 342 mm / 13-1/2. The set can be expanded with the entire Minitrix concrete tie track program. The lighting kit to go with the passenger cars: 66638 LED lighting kit.. Set départ "transport march.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 66 002 DB. Dampflokomotive 66 002. Schnell, kräftig, sparsam und elegant: Die beste Neubaudampflokomotive der Deutschen Bundesbahn kam 1955 als Baureihe 66 auf die Gleise. Sie sollte mit rund 1000 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h als Mädchen für alles zahlreiche Loktypen ablösen, die meist noch aus Länderbahnzeiten stammten. Die beiden Prototypen 66 001 und 002 überzeugten dann auf ganzer Linie. Sie zogen Personenzüge auf Haupt- und Nebenbahnen ebenso zuverlässig wie Schnellzüge auf der Hauptstrecke Frankfurt – Gießen. Gegen die damals rasant einsetzende Entwicklung von weitaus billiger zu unterhaltenden Dieselloks hatte die 66 letztendlich aber keine Chance. Es blieb bei den beiden Prototypen, das Aufgabengebiet der 66 übernahm schließlich ab 1958 beispielsweise die Baureihe V 100, die die DB in großer Stückzahl beschaffte. Die 66 ist dennoch ein Symbol für das hohe Niveau des deutschen Dampflokbaus, das mit dem neuen Märklin-Modell auch im kleinen Maßstab glänzen kann. Vorbild: Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebsnummer 66 002. Betriebszustand Mitte der 1960er Jahre. Bahnbetriebswerk Gießen. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Zwei Achsen über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 17 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 41329 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2025 angeboten. Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25660 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Steam 66 002 Era III. Steam Locomotive 66 002 Swift, powerful, frugal, and elegant: The best new construction steam locomotive from the German Federal Railroad came out in 1955 as the class 66. With around 1,000 horsepower performance and a maximum speed of 100 km/h / 63 mph it was intended as a jack-of-all-trades to replace numerous types of locomotives that dated mostly from provincial railroad times. The two prototypes, road numbers 66 001 and 002, were very convincing. They pulled passenger trains on main and branch lines as reliably as well as express trains on the main route Frankfurt – Giessen. Compared to the rapid development of diesel locomotives that were considerably less expensive to maintain, the class 66 had no chance. The service area for the two prototypes of the class 66 was finally taken over starting in 1958 by the class V 100, for example, that the DB bought in large quantities. The class 66 is however a symbol for the high level of German locomotive construction that can also shine in the small scale with the new Märklin model. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 66 passenger tank locomotive. Road number 66 002. The locomotive looks as it did in the mid-Sixties. Based at the railroad maintenance facility in Giessen. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel mounted in the boiler. One axle powered. Two axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive is constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke generator with speed-dependent dynamic smoke exhaust. There are triple headlights and dual red marker lights that change over wit

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Baureihe 06. Es waren die richtigen Lokomotiven zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt: 1939 stellte die Deutsche Reichsbahn die beiden stromlinienverkleideten Giganten 06 001 und 06 002 vor. Mit vier Treibachsen ausgerüstet, erreichten die imposanten Schnellzugloks eine Leistung von über 3500 PS. Wegen des Zweiten Weltkriegs blieben die beiden Edelrenner Einzelstücke, die die Bundesbahn wie die berühmten 05 entkleiden und mit neuem Kessel ausrüsten wollte. Letztendlich entschied man sich aus wirtschaftlichen Gründen dann doch für die Verschrottung beider 06. Dabei hätten diese außergewöhnlichen Dampfrösser nach Behebung von Kinderkrankheiten durchaus das Zeug gehabt, zu wirklichen Super-Power-Loks des Wirtschaftswunders aufzusteigen. Was dem großen Vorbild versagt blieb, hat unser Team anhand einer in den Archiven aufgefundenen Skizze im kleinen Maßstab perfekt umgesetzt. Das Ergebnis ist eine eindrucksvolle und fein detaillierte Maschine (06 002), die in einem fiktiven Modell-Betriebswerk Hamm zu Hause ist. Somit wird zumindest auf der Modellbahn der Traum von einer mächtigen DB-Schnellzug-Dampflokomotive zu einer wahren Erfolgsgeschichte. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 06 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). In fiktiver Ausführung ohne Stromlinienverkleidung, mit Kohlen-Schlepptender 2´3 T38, Zweilicht-Spitzensignal, Witte-Windleitbleche und einseitiger Indusi. Heimatbetriebswerk Hamm. Betriebszustand 1952. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achsen angetrieben, drei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Mit leichten Einschränkungen in Radius 1 fahrfähig. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 31 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 42528 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2026 angeboten.Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25061 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cl. 06 Steam Era III. Class 06 Steam Locomotive It was the right locomotive for a conceivably bad period in time: In 1939 the German State Railroad presented the two streamlined giants road numbers 06 001 and 06 002. Equipped with four driving axles, these impressive express locomotives reached a performance of over 3,500 horsepower. Due to World War II, these two classy runners remained as one-of-a-kind units, which the German Federal Railroad wanted to de-streamline like the famous class 05 and equip with a new boiler. In the end the decision was taken for economic reasons to scrap both class 06 units. These extraordinary steam giants would have had what it takes after correcting for teething problems to become real super power locomotives in the economic miracle period. What remained denied to the real life prototype, has been perfectly realized in the small scale by our team using drawings from the archives. The result is an impressive and finely detailed unit (06 002), which is at home in a fictitious Hamm model maintenance facility. The dream of a mighty DB express steam locomotive is finally a real success story on a model railroad. Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive, road number 06 002. In a fictitious version without streamlining, with a type 2´3 T38 coal tender, dual headlights, Witte smoke deflectors, and an inductive magnet on one side. The locomotive was based in Hamm and looks as it did in 1952. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, three axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a factory-installed smoke unit with dynamic smoke exhaust, which varies with the speed. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a buffer capacitor. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the back of the tender. The buffer height on the locomotive and tender conform to the NEM. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4 radius. With slight limitations Radius 1 operation in also possible. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers approximately 31 cm / 12-3/16. A car set to go with this locomotive is also being offered under item number 42528 exclusively for Insider members in 2026.This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25061 exclusively for Trix Club members.. From 15 years of age. Epoche 3 . Loco vapeur BR 06, DB, III. De bonnes locomotives à un très mauvais moment : en 1939, la Deutsche Reichsbahn présente les deux géantes aérodynamiques 06 001 et 06 002. Équipées de quatre essieux moteurs, ces imposantes locomotives pour trains rapides atteignent une puissance de plus de 3500 ch. Mais en raison de la Seconde Guerre mondiale, ces deux bolides restent des pièces uniques que la Bundesbahn souhaite dépouiller, comme les célèbres 05, et équiper d'une nouvelle chaudière. Finalement, pour des raisons économiques, il est décidé de mettre les deux 06 à la ferraille. Pourtant, une fois leurs défauts de jeunesse corrigés, ces locomotives à vapeur exceptionnelles auraient parfaitement pu devenir de véritables locomotives super puissantes du miracle économique. Ce qui a hélas échoué pour le modèle réel a pu être réalisé par notre équipe avec brio à petite échelle, grâce à un croquis retrouvé dans les archives. Il en résulte une impressionnante machine finement détaillée (06 002), affectée au dépôt fictif de Hamm. Ainsi, au moins sur le réseau miniature, le rêve d'une puissante locomotive à vapeur de la DB pour trains rapides devient réalité... Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides 06 002 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version fictive sans carénage aérodynamique, avec tender séparé à charbon 2´3 T38, fanal à deux feux, écrans pare-fumée Witte et indusi unilatéral. Affectée au dépôt de Hamm. État de service 1952. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Un essieu moteur, trois essieux entraînés par une bielle d'accouplement. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur en fonction de la vitesse. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite, scintillement de la boîte à feu et éclairage du châssis commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Attelage court à élongation variable entre la locomotive et le tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM sur le tender. Hauteur des ta

Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Containerwagen Moneytalks. Containerwagen in der bekannten Banknoten-Gestaltung zur AC/DC Single Moneytalks aus dem Jahre 1990. Relex-Kupplungen. Wagenlänge 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Die passende Lokomotive finden Sie unter der Artikelnummer 39966 im Märklin H0-Sortiment. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 “Moneytalks” Container Car. Märklin Start up - “Moneytalks” Container Transport Car The container transport car features the familiar bank-note design from the AC/DC single “Moneytalks” from 1990. The car has Relex couplers. Car length 11.5 cm / 4-1/2.The DC wheel set E700580 is available separately. The matching locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39966.. From 15 years of age. Wag. porte-conten. Moneytalks. Märklin Start up - wagon porte-conteneurs Moneytalks. Wagon porte-conteneurs au design inspiré du célèbre billet de banque dédié au single d'AC/DC Moneytalks sorti en 1990. Attelages Relex. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Vous trouverez la locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39966.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 H0 Weinberghaus mit Rebstöcken und Bollerwagen Mit 48 Rebstöcken und Bollerwagen. Maße: L 6,2 x B 5,5 x H 7 cm. Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 House with vineyardwith vines and handcart With 48 vines and handcart. Dimensions: L 6,2 x W 5,5 x H 7 cm. From 15 years of age!

Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive 211 043-5 Ausführung mit elfenbeinfarbenen Griffstangen, Wendezugsteuerungskabel zur Selbstmontage beiliegend. Stromsystem: DC Betriebsnummer: 211 043-5 Bahnverwaltung: DB Beleuchtung: Ja mit Decoder: Nein Schnittstelle: Plux22 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 139mm Diesellokomotive 211 043 der Deutschen Bundesbahn. ■ Ausführung mit elfenbeinfarbenen Griffstangen ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Freier Führerhausdurchblick ■ Wendezugsteuerungskabel zur Selbstmontage beiliegend Die Baureihe V 100.10 wurde ‒ nach Erprobung von Vorserienmaschinen ‒ ab 1961/62 in Serie beschafft. Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen. Bei einer Leistung von 1.100 PS (810 kW) war sie für 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige. Die 211 008 bis 063 wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 139 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Schienenbus-Beiwagen Baureihe 998.0. Vorbild: Schienenbus-Beiwagen mit Dienstabteil Baureihe 998.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Beiwagen-Betriebsnummer 998 042-6. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Beiwagen passend zu der aus Motorwagen und Steuerwagen bestehenden Schienenbus-Garnitur 38980. An beiden Enden kinematikgeführte Aufnahmen für stromführende Kupplungsdeichseln. Eine stromführende Kupplungsdeichsel liegt bei. Wagen-Innenraum mit freiem Durchblick. Inneneinrichtung. Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Stromversorgung der Innenbeleuchtung über stromführende Kupplungsdeichsel vom Triebfahrzeug. Länge über Puffer 16,0 cm. Passende Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen, die unter der Artikelnummer 38980 erhältlich ist. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 998 Trailer Car, IV. Class 998.0 Rail Bus Trailer Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 998.0 rail bus trailer car with service compartment. Original crimson paint scheme. Trailer car road number 998 042-6. The car looks as it did during the early 1970s. Model: This is a trailer car to go with the rail bus set (item 38980), comprising a motor car and control car. Both ends of the model are fitted with coupler pockets with a guide mechanism for current-conducting coupling drawbars. A current-conducting coupling drawbar is included. The car interior is clearly visible. Interior fittings. The interior lighting uses maintenance-free warm white LEDs. Power for the interior lighting is supplied via a current-conducting coupling drawbar from the traction vehicle. Length over buffers 16.0 cm / 6-5/16. This model completes the two-piece rail bus set comprising a motor car and control car, which is available as item 38980.. From 15 years of age. Remorque BR 998, DB, ép. IV. Remorque pour autorail série 998.0. Modèle réel : Remroque pour autorail avec compartiment de service, série 998.0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'immatriculation de la remorque : 998 042-6. État de service : début des années 1970. Modèle réduit : remorque assortie à la rame d'autorail réf. 38980 composée d'une motrice et d'une voiture pilote. Fixations à guidage cinématique aux deux extrémités pour timons d'attelage conducteurs de courant. Un timon d'attelage conducteur de courant fourni. Intérieur de la voiture avec vue dégagée. Aménagement intérieur. Éclairage intérieur assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Alimentation électrique de l'éclairage intérieur via le timon d'attelage conducteur de courant du véhicule moteur. Longueur h.t. : 16,0 cm. Complément adapté pour la rame d'autorail composée d'une motrice et d'une voiture-pilote disponible sous la réf. 38980. . Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Triebwagen elT mit Steuerwagen elS. Pionier im elektrischen Nahverkehr Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25852. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DRG ET 85 Electric Rail Car. Class elT Rail Car 1126 with class elS control car 2126 A pioneer in electric commuter services Prototype: German State Railroad Company (DRG) class elT#electric rail car with class elS control car. This is a version with front doors on the rail car and control car with crossover plates at the ends. Roof-mounted marker light lamps. Sand boxes arranged as they were on delivery. The model has a beige/win red paint scheme. Road numbers elT 1126 and elS 2126. The class elS control car displays a route sign ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Home station Munich. The locomotive looks as it did in 1932. Model: The class eIT rail car is a powered unit with an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights on the outer ends of both cars change over with the direction of travel and can be controlled digitally. Both units are permanently coupled together by a multi-pin coupling. The interior lighting in the class eIT rail car and the class eIS control car work in conventional operation and can be controlled digitally. Lighting with maintenance-free warm white LEDs. The headlights on rail car end 1 and control car end 2 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting in the outer cabs can be controlled separately in digital operation.A buffer capacitor is fitted. Highly detailed construction of the running gear and body. The car body and car floor are constructed of metal. Multi-part and multi-colored interior details. The model comes with a replica bell, brake lines, and two close coupler heads. Total length over buffers approximately 46.8 cm / 18-1/2. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25852.. From 15 years of age. Automotrice él. ET 85, DRG,. Automotrice elT 1126 avec voiture-pilote elS 2126. Pionnière dans le trafic local électrique Modèle réel : automotrice électrique elT avec voiture-pilote elS de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Version avec portes frontales sur l'automotrice, et voiture-p

Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 018-0. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Ausführung mit Zeitgenössischer Kunst. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ein passendes Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 18264 erhältlich. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 111 Electric Loco. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 1116 203-1 ÖBB. Bei Roco ausverkauft. "ESC Songcontest 2026" Stromsystem: AC-Sound Bahnverwaltung: ÖBB Elektrolokomotive 1116 203 „Eurovision Song Contest 2026“ der Österreichischen Bundesbahnen. Modell ausgerüstet mit NEM-Schacht, es liegt ein Kupplungsadapter für den Einsatz vor Railjet-Modellen bei, welche ab Werk mit elektrischer Kupplung ausgerüstet sind. ■ Aufwendige Bedruckung im Sonderdesign anlässlich des Eurovision Songcontest in Wien ■ Im Einsatz vor den ÖBB Railjet Zügen ■ Mit zusätzlichem Stromabnehmer und Schweiz-Paket ■ Aufwendige Dachgestaltung ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht ■ Lizenziertes ÖBB-Modell ■ Z21 Führerstand verfügbar Österreich – und die ganze Welt – stehen im Song-Contest-Fieber! Bevor sich Wien vom 11. bis 16. Mai in den Hotspot des weltweit größten Musikwettbewerbs verwandelt, schickten die Österreichischen Bundesbahnen einen auffällig gestalteten Werbeträger auf die Schiene. Aus diesem Anlass wurde am 18. Februar in Wien eine Taurus-Lokomotive feierlich getauft. In ihrem Einsatz vor dem Railjet trägt sie die Botschaft des ESC durch Österreich, Deutschland, Ungarn und die Schweiz. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 3 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 221 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 From 15 years of age.

Spur N / 1:160 Bier-Kühlwagen Kaiser Hobby. Kühlwagen Bauart Ibopqs. 175 Jahre Geislinger Steige Vorbild: Privater Bierkühlwagen Ibopqs der Kaiser Brauerei GmbH, Geislingen/Steige. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 68 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hobby Kaiser Beer Refrig. Car. From 15 years of age. Type Ibopqs Refrigerator Car. 175 Years of the Geislingen Grade Prototype: Privately owned beer refrigerator car for the Kaiser Brewery, Inc., Geislingen/Grade, Germany. Model: The car has close coupler mechanisms. Length over the buffers 68 mm / 2-11/16.. Wag. bière Hobby réfr. Kaiser. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive 211 043-5 ■ Ausführung mit elfenbeinfarbenen Griffstangen ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Freier Führerhausdurchblick ■ Wendezugsteuerungskabel zur Selbstmontage beiliegend ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und schaltbarem Spitzen-/Schlusslicht Die Baureihe V 100.10 wurde ‒ nach Erprobung von Vorserienmaschinen ‒ ab 1961/62 in Serie beschafft. Eingesetzt wurde sie im gemischten Nebenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken und im leichten Dienst auf Hauptbahnen. Bei einer Leistung von 1.100 PS (810 kW) war sie für 110 km/h zugelassen. 1968 wurden die Maschinen in Baureihe 211 umgezeichnet. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige. Die 211 008 bis 063 wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet. Stromsystem: DCC Sound: ja Betriebsnummer: 211 043-5 Bahnverwaltung: DB Beleuchtung: Ja Innenbeleuchtung: Nein zusätzliche Lichtfunktion: Fernlicht weitere Funktionen: Fernlicht mit Decoder: Ja Schnittstelle: PluX22 Dampf vorbereitet: Nein angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: 358 LüP: 139mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Doppel-Taschenwagen Sdggmrss 738 Bahnverwaltung: DB AG Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Übergangsrost, Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern, die im Märklin Werksverkehr eingesetzt werden. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Gleichstromradsatz E700580. Mit attraktiver Beladung. Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall. Klappriegel montiert und funktionsfähig. Viele separat angesetzte Details. Pufferhöhe nach NEM. LüP in cm: 39.3 Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss 738 (T3000e) der Deutschen Bahn AG (DB AG). Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Ausführung mit zwei seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2020. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern des Märklin-Werksverkehr. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok BR 193 Vectron. Elektrolokomotive Baureihe 193. Mit FLiXTRAIN durch Deutschland Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 193 (Vectron). Lokomotive der ELL Germany GmbH, vermietet an FlixTrain GmbH, München, registriert in Deutschland. Lok-Betriebsnummer 193 862-0. Betriebszustand um 2020. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 119 mm. Manufactured by Gebr. Märklin Cie. GmbH under license from Flix SE Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Cl. 193 VECTRON Electric MHI. From 15 years of age. Class 193 Electric Locomotive. By FLiXTRAIN through Germany Prototype: Class 193 (Vectron) electric locomotive. Locomotive of ELL Germany, Inc. leased to FlixTrain, Inc., Munich, registered in Germany. Locomotive road number 193 862-0. The locomotive looks as it did around 2020. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A lights are on at both ends. Long distance headlights can be controlled digitally. Cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses for mounting on the locomotive are included. Length over the buffers 119 mm / 4-11/16. Manufactured by Gebr. Märklin Cie. GmbH under license from Flix SE. Loco él. BR 193 ép.5ECTRON MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Flex.Betonschw.Gleis 730 mm. Flexibles Gleis mit Betonschwellen 730 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. 730 mm = 7 x 14504. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Concrete Tie Flex Trk 730 mm. From 15 years of age. Flex Track with Concrete Ties 730 mm. | | = 7 x 14504.. Elém. ép.5oie flex. béton 730 mm. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 2er Set Schwerlastwagen Rungenwagen DR Bahnverwaltung: DR Stromsystem: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 From 14+ years of age.

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 4-er Set des Nachtzugs der CNL Donau-Kurier 212/213, SET 1 DC Ausführung, 2-Leiter Gleichstrom Der Fahrplanwechsel 1995 war die Geburtsstunde des Nachtzuges Donau-Kurier, damals noch als EN222/223 bezeichnet, aber schon komplett Wagenmaterial der CityNightline gebildet. Zwei Jahre später wurde der Zuglauf geringfügig angepasst, der Wagenpark verlängert und die Zugnummer änderte sich zu CNL 212/213. Der Donau-Kurier von Dortmund nach Wien hielt unterwegs in Essen, Düsseldorf, Köln, Bonn, Mainz, Frankfurt/Main, Mannheim, Salzburg und Linz. Gezogen wurde der Donau-Kurier in der Regel von Elektrolokomotiven der Baureihe 101. Bestehend aus: Schlafwagen WLABm, Schlafwagen WLBm Liegewagen Bvcmz, Ruhesesselwagen Bpm Modelleigenschaften: Die aufwändig gestalteten Wagen werden in Nachtstellung ausgeliefert. Zum Umbau in Tagposition lässt sich die mittlere Liege herunterklappen. – Authentischer Zuglauf – umfangreiche und detaillierte Bedruckung – detaillierte Inneneinrichtung – empfohlener Mindestradius: 358 mm – Limitierte Auflage

Spur H0 / 1:87 H0 Seitenstreifen mit Parkbucht für 1 Bus aus Steinkunst Dieser Seitenstreifen mit Parkbucht aus der Steinkunst-Serie besteht aus wetterfestem Sedimentverbundwerkstoff. Dieser Werkstoff erzeugt eine unübertroffen realistische Steinoberfläche. Der Seitenstreifen ist universell einsetzbar. Die Oberfläche des Gehwegs ist in Betonplatten-Optik gestaltet. Der Bereich neben dem Gehweg kann z. B. individuell begrünt werden. Die Länge der Parkbucht ist für das Ein- und Ausfahren von Bussen geeignet. Der Einbau des InduktivChargers ist aufgrund der Breite möglich. L 32 x B 6,6 x H 0,2 cm Ab 14 Jahre. WEEE-Nr.: DE86057721 H0 Side-strip with lay-by for 1 busof Stone Art This side-strip with lay-by of the stone art series consists of weather resistant sediment composite. This material creates an unmatched realistic stone surface. Universally applicable. The surface of the pavement is created in concrete appearance. The area near the pavement is individually plantable. The length of the parking bay is suitable for buses to drive in and out. The installation of the InduktivCharger is possible due to the width. L 32 x W 6.6 x H 0.2 cm From 15 years of age!

LokPilot 5 DCC/MM/SX/M4, 21MTC NEM660, Retail, Spurweite H0 ,0 Ab 15 Jahre. DE62103961

Spur: 1:43 Mauerplatte “Basalt”. extra lang, 64 x 15 cm. Mauerplatten, extra lang Die geprägten Mauerplatten mit fotorealistischen Mauermotiven eignen sich ideal, um Mauern an Felsen und Bergen, Innenstädte, Tunneleinfahrten und vielem mehr zu gestalten. Die Mauerplatte "Basalt", extra lang ist perfekt für den Einsatz für Spurweite H0 und TT geeignet. Produktvorteile: Realistisches Aussehen durch fotorealistische Mauermotive strukturierte Oberflächen, da Mauerplatten aus geprägtem Karton Einfache Verarbeitung: mit der Schere zuschneiden und einkleben In jeweils zwei Längen verfügbar  Ab 15 Jahre. WEEE-Nr. DE95117429 Cardboard “Basalt”. extra long64 x 15 cm Wall panels, extra long The embossed wall panels with photo-realistic wall motifs are ideal for creating walls on rocks and mountains, town centers, tunnel entrances and much more.The “Basalt” wall plate, extra long is perfect for use in H0 and TT gauges. Product advantages: Realistic appearance thanks to photorealistic wall motifs Textured surfaces, as wall panels are made of embossed cardboard Simple processing: cut to size with scissors and glue in place Available in two lengths . From 15 years of age.

Epoche 5-6 Spur H0 / 1:87 2-tlg. Set 1: Doppelstockwagen 2. Klasse Art.-Nr. 6200216: Geänderte Betriebsnummern. Stromsystem: DC Wagenset 1 mit zwei Doppelstockwagen 2. Klasse, Typ B „IC 2000“, der Schweizerischen Bundesbahnen. ■ Art.-Nr. 6200217: Geänderte Betriebsnummern Technische Daten: Allgemeine Daten Innenbeleuchtung Artikelnummer 4000005 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Elektrik Innenbeleuchtung Nachrüstbar Abmessungen Länge über Puffer 616 mm Mindestradius: 358 Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Spur N / 1:160 Bet-Gleis R2b 295,4 mm 30 GR. Gebogenes Gleis mit Betonschwellen 295,4 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. R 2b (295,4 mm) - 30°.Kreis = 12 Gleise. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Con. Tie Tk R2b 295.4 mm 7.5#. From 15 years of age. Curved Track with Concrete Ties 295,4 mm. R 2b (295.4 mm / 11-5/8) - 30°.Circle = 12 sections of track.. Voie béton R2b 295,4 mm, 7,5°. Dès l'âge de 15 ans.

Spur: 1:87 Tunnel-Portal. 1-gleisig, 13,5 x 12,5 cm. Ideal für jede Einfahrt Das 1-gleisige "Tunnel-Portal" aus der Hartschaum-Serie teinmauer PROFI plus eignet sich ideal, um 1-gleisige Tunnel- und Bergeinfahrten realistisch zu gestalten. Das Portal in der Spurweite H0 (Maßstab 1:87) prägt nicht nur das Gesicht einer Bahnlandschaft – in nautra ebenso wie im Modell auf Ihrer Anlage. Das aus Struktur-Hartschaum bestehende "Tunnel-Portal" ist sehr leicht, aber dennoch stabil, zudem sieht das Portal extrem realistisch aus. Das Portal kann ganz simpel mit einem Cutter-Messer nachbearbeitet und passend zugeschnitten werden. Hinweis: Das Portal ist für alles aus der Hartschaum-Serie Steinmauer PROFI plu geeignet. Das "Tunnel-Portal" ist außerdem für Oberleitung geeignet.  Ab 15 Jahre. WEEE-Nr. DE95117429 Tunnel Portal. single track,13.5 cm x 12.5 cm Ideal for any entrance The single-track “tunnel portal” from the teinmauer PROFI plus hard foam series is ideal for creating realistic single-track tunnel and mountain entrances. The portal in H0 gauge (scale 1:87) not only shapes the face of a railroad landscape - in nautra as well as in the model on your layout. The "Tunnel Portal" made of structural hard foam is very light, yet stable, and the portal also looks extremely realistic. The portal can be easily reworked with a cutter knife and cut to size. Note: The portal is suitable for everything in the PROFI plu rigid foam stone wall series. . From 15 years of age.

Spur: 1:87 Kiosk. . Ab an den Kisok für eine leckere Stärkung! Der NOCH "Kiosk" unter den Laser-Cut minis eignet sich ideal, um einen Landschaftsszene auf der Modelleisenbahn mit realistischen Szenen auszugestalten. Wenn man unterwegs ist und einen der Hunger packt ist der "Kiosk" genau das richtige. Unterschiedliche Snacks bringen einen gut gesättigt durch den Tag. Ob Pommes, Wurstsemmel, Eis, Getränke, Souvenirs, Waffeln oder andere Leckerein stärken hier Groß und Klein bei einem Ausflug. Bringen Sie diese alltägliche Szene auf Ihre Modellanlage und sorgen Sie hiermit für einen echten Hingucker.Ab 15 Jahre. WEEE-Nr. DE95117429 Kiosk. 5.4 cm x 5.4 cm, 4.2 cm high  Off to the Kiosk for a Tasty Refreshment! The NOCH Kiosk among the Laser-Cut minis is ideal for adding realistic scenes when designing a landscape scene on your model railway. When you’re on the go and hunger strikes, the Kiosk is just the right thing. Different snacks will keep your appetite sated throughout the day. Whether it’s chips, sandwiches, ice cream, drinks, souvenirs, waffles, or other treats, young and old will fortify themselves here during an excursion. Bring this everyday scene to your model layout and make it into a real eyecatcher.   . From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Doppeltwg.T3000e TX+DSV. Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der TX Logistik. ■ Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition DSV ■ Wagen aus Metalldruckguss Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden. LüP 393mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Double Pocket wagon T3000 e, TX Logistik From 15 years of age.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Kesselwagen Millet. Kesselwagen Millet. Vorbild: 4-achsiger Chemie-Kesselwagen der Firma Millet. Registriert in den Niederlanden. Aktueller Betriebszustand. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Drehgestelle der Bauart Y 25. Angesetzte Arbeitsbühne. Angesetzte Bremserbühne.(Betriebsnummer entspricht Wagen 1, Wagen 2 oder Wagen 3 aus dem Artikel 18266).Länge über Puffer 80 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Millet? Tank Car. From 15 years of age. ?Millet? Tank Car. Prototype: This is a four-axle chemical tank car owned by Millet. It is registered in the Netherlands. The car looks as it currently does. Model: The car has a detailed, partially open frame. It is fitted with type Y 25 trucks. It has a separately attached working platform. It also has a separately attached brakeman?s platform.(Road number corresponds to car 1, car 2, or car 3 from item 18266).Length over buffers 80 mm / 3-1/8.. Wagon-citerne "Millet". Dès l'âge de 15 ans.

Abmessungen Spur H0 / 1 :87, ab Epoche Fußgänger Schwierigkeitsgrad . 0 Szene wie im echten Leben!_x000D_ Sechs Personen, wie man sie aus dem Alltag kennt: Zwei Männer stehen entspannt mit den Händen in den Taschen, eine Frau im lila Kleid schaut ruhig nach vorn. Daneben ein Mann in Blau, eine Frau mit locker verschränkten Armen und eine weitere in auffälligem roten Mantel. Ideal für Straßenszenen, Gehwege oder belebte Plätze auf der Modellanlage. Beleuchtungsvorschlag Dieser Artikel enthält: 6 Figuren. Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Pedestrians A scene just like in real life!_x000D_ Six people, as we know them from everyday life: two men stand relaxed with their hands in their pockets, a woman in a purple dress looks calmly ahead. Next to them is a man in blue, a woman with her arms loosely folded and another in a striking red coat. Ideal for street scenes, pavements or lively squares on the model layout. This article contains: 6 Figures. From 15 years of age! Piétons. Scène comme dans la vraie vie!_x000D_ Six personnes telles qu'on les connaît dans la vie quotidienne : deux hommes se tiennent debout, détendus, les mains dans les poches, une femme en robe violette regarde tranquillement devant elle. À côté, un homme en bleu, une femme aux bras négligemment croisés et une autre en manteau rouge voyant. Idéal pour les scènes de rue, les trottoirs ou les places animées sur le réseau miniature. Cet article contient : 6 Personnages. Dès l'âge de 15 ans. Voetgangers. Een scène zoals in het echt!_x000D_ Zes mensen, zoals we ze uit het dagelijks leven kennen: twee mannen staan ontspannen met hun handen in hun zakken, een vrouw in een paarse jurk kijkt rustig voor zich uit. Naast hen staat een man in het blauw, een vrouw met haar armen losjes gevouwen en een andere in een opvallende rode jas. Ideaal voor straatscènes, trottoirs of levendige pleinen op de modelbaan. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

##### Bei ESU bereits ausverkauft ##### Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Diesellok, H0, BR 218, 218 309 DB, altrot, Ep IV, Vorbildzustand um 1986, Sound+Rauch, DC/AC Gefederte Puffer Das Modell Aufbau und Rahmen aus Metall Durchbrochene Lüftergitter im Dach, geätzte Laufgitter Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit echten Stahlfedern Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen Gefederte Puffer Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf drei Achsen, zwei Haftreifen LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix-Betrieb Selbstständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx-Funktionalität PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb Raucherzeuger synchron zum Loksound Digitalisierte Originalgeräusche einer 218 Sensorgesteuerte Kurvengeräusche bei langsamer Kurvenfahrt Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand und Führerpultbeleuchtung Bremsfunken beim scharfen Bremsen Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers und eine zweite Kupplung liegen bei Befahrbarer Mindestradius = 360 mm Länge über Puffer = 188,5 mm Vorbild Die Baureihe 218 bildet den Höhepunkt der Entwicklung der DB-Diesellokfamilie V160, zu der auch die Loks der Reihen V160 (später 216), 215, 217 und 210 sowie das Einzelstück 219 001 gehören. Die ersten Serienloks der V160 wurden ab 1964 dem Betrieb übergeben. Da sich bereits abzeichnete, dass die V160 mit ihrer Leistung von 1900 PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und des zur Heizung von Personenzügen eingebauten Dampfheizkessels oft bis an die Grenzen der Leistungsfähigkeit gefordert wurde, erprobte die DB mit diversen Lokomotivfabriken Konzepte zur Leistungssteigerung. Den stärkeren Loks gemein war die 40 cm größere Gesamtlänge, durch die man Raum für einen Generator schuf. Da 1967 nur wenige Erfahrungen mit der elektrischen Zugheizung der V162 und der V169 vorlagen und ein neuer stärkerer Motor erprobt werden sollte, entwickelte Krupp die noch mit Dampfheizung ausgerüstete Baureihe 215, die einen neuen Zwölfzylindermotor MA 12 V 956 TB10 von MAN trug. Parallel entwickelte man die Baureihe 218, deren 1. und ein Teil der 2. Serie zunächst den gleichen Motor wie die 215 besaß, aber bereits ab Werk mit einem Generator für die elektrische Beheizung der Reisezüge ausgestattet war. 44 Loks der zweiten Serie erhielten den auf eine Leistung von 2800 PS eingestellten Dieselmotor MTU MA 12 V 956 TB11. Die ab 1971 gefertigten 398 Serienexemplare der 140 km/h schnellen 218 kommen auf allen nichtelektrifizierten Strecken der ehemaligen DB vor Reise- und Güterzügen zum Einsatz. Die jüngsten heute noch in Betrieb befindlichen 218 weisen bereits ein Alter von mehr als 40 Jahren auf und erfreuen trotzdem noch mit einer großen Zuverlässigkeit. Farblichstellt die in Purpurrot-Beige lackierte 218 217 ein Exot unter den DB-Dieselloks dar. Ursprünglich sollten mehrere Loks im TEE-Schema lackiert werden, um TEE-Züge farbrein über nicht elektrifizierte Hauptstrecken zu befördern. Da die DB aber zur Zeit der Ablieferung der Lok festgelegt hatte, das Farbschema Ozeanblau-Elfenbein flächendeckend über alle Zugarten einzuführen, entschied man sich, es bei dem Einzelstück zu belassen. Diese Lok erfreute sich ebenso großer Beliebtheit bei Fotografen, wie die zehn 218, die ab 1984 in Reinorange-Kieselgrau lackiert wurden und die CityBahn-Züge zwischen Köln und Meinerzhagen beförderten. Zur Erinnerung an diese Zeit lackierte man 2012 die 218 137 nochmals in CityBahn-Farben. Ab 15 Jahre. WEEENr. DE62103961

Achtung Wagen lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Cont.Tragw. + CT . Containertragwagen, Gattung Sgnss, der Schweizerischen Bundesbahnen. ■ Neue Betriebsnummer ■ Behälter mit unterschiedlicher Gestaltung der Stirntüren ■ Metalldruckguss-Fahrgestell Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Abmessungen Länge über Puffer 226 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Cont . Cont. Car . + CT From 15 years of age.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Personenwagen 2. Klasse ÖBB VI Neuheit 2026: IC-Personenwagen der ÖBB für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDer formschöne IC-Personenwagen der 2. Klasse in der Ausführung der ÖBB in Epoche VI besticht durch glasklare, bündig eingesetzte Fenster, die den Blick auf die detailreiche Inneneinrichtung freigeben. Das Modell überzeugt mit hervorragenden Laufeigenschaften und ist für die einfache Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet, was es ideal für den realistischen Einsatz auf der H0-Modelleisenbahn macht.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Glasklare, bündig eingesetzte Fenster mit freiem Innenraumblick | Detailreiche Inneneinrichtung | Hervorragende Laufeigenschaften für sicheren Anlagenbetrieb | Vorbereitung zur einfachen Nachrüstung einer Innenbeleuchtung Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: - Lichtwechsel: - (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56308 Besonderheiten: - Bahnverwaltung: ÖBB NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: - Mindestradius: 358 LüP: 303 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 294 DB. Diesellokomotive Baureihe 294. Ein völlig neues Rangiergefühl! Vorbild: Schwere Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 294 der Deutschen Bahn AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 294 863-6. Betriebszustand ab 2007. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Der Lokführer dreht sich in die jeweilige Fahrtrichtung und schaut bei Stillstand aus dem Fenster. Telex-Kupplung und Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Kupplungswalzer. Führerstand mit Relief-Inneneinrichtung. Pufferhöhe nach NEM. Separat angesetzte Griffstangen, Geländer und Imitationen der automatischen Kupplung. Zusätzliche Trittstufen unter dem Führerstand für größere Gleisradien und Bremsschläuche liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 16,4 cm. Passende Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46405 und 46407 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39900. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . MHI DB Cl. 294 Diesel Era 6. From 15 years of age. Class 294 Diesel Locomotive. A Totally New Feel to Switching! Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) class 294 heavy diesel switch engine. Traffic red basic paint scheme. Road number 294 863-6. The locomotive looks as it did starting in 2007. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. The double A light function is then on. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive engineer turns in the direction of travel and when the locomotive is stopped he looks out the window. The locomotive has Telex couplers, and they can be controlled separately in digital operation. The couplers have the coupling maneuver. The cab details are shown in relief. The buffer height conforms to the NEM. The locomotive has separately applied metal grab irons and handrails as well as imitations of automatic couplers. Add-on steps to the engineer's cab can be installed on the locomotive for larger radius curves and brake hoses are included separately for installation. Length over the buffers 16.4 cm / 6-7/16. Freight car sets to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item numbers 46405 and 46407 with information about the required exchange wheelsets.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39900.. Loco diesel BR 294 DBép.6 MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Nahverkehrswagen 1. / 2. Klasse Maas-Wupper-Express GFF VI Neuheit 2026: Personenwagen (n-Wagen) 1./2. Klasse Maas-Wupper-Express (GfF) für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas PIKO Modell des n-Wagens in 1./2. Klasse-Ausführung zeigt den Maas-Wupper-Express der GfF authentisch in Spur H0. Die n-Personenwagen prägten über Jahrzehnte den Nahverkehr in Deutschland und wurden bei privaten Betreibern wie der GfF in diversen zeitgemäßen Farbvarianten eingesetzt. Der Modellwagen setzt das Vorbild maßstäblich in 1:87 um und überzeugt durch stimmige Proportionen, plastisch wirkende Drehgestelle sowie eine hochwertige Lackierung und Bedruckung für ein vorbildnahes Erscheinungsbild auf der H0-Anlage.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Maßstäbliche Umsetzung mit vorbildgerechten Stichmaßen | Plastisch ausgeführte Drehgestelle durch hochwertigen Formenbau | Hochwertige Lackierung und präzise Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften für zuverlässigen Anlagenbetrieb Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: - Lichtwechsel: - (Innen-)Beleuchtung: Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitet Besonderheiten: - Bahnverwaltung: Privatbahn NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: - Mindestradius: 358 LüP: 303 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Muldenkippwagen aus 6600329/6600330 Muldenkippwagen, Gattung F-z 120, der Deutschen Bundesbahn. Mit Ausbesserungsflecken ausgeführt. Muldenkippwagen, Gattung F-z 120 Mindestradius: 358 LüP: 103mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Lokliege, Wartungsliege 33cm aus Spezialschaum, für N, TT und H0, mit Magnetstreifen für Kleinteilefixierung, anreihbar Ab 15 Jahre. DE62103961

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Typ GE ES44AC Bahnverwaltung: NS Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus je vier Lampen an der Front und am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Limitiertes Sondermodell mit durchnummeriertem Echtheitszertifikat. Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall. Variante mit zusätzlichen Lampen auf dem hinteren Umlauf. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. Viele Schaltbare Licht- und Soundfunktionen. Führerstandsbeleuchtung und beleuchtete Betriebsnummerntafeln digital schaltbar, Fernlicht zuschaltbar. Mittelmotor, vier Achsen über Kardan angetrieben.Mittelmotor, vier Achsen über Kardan angetrieben. Decoder: mfx+ Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 27 angetriebene Achsen: 4 Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Decoder: mfx+ Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Norfolk Southern (NS). Grundfarbgebung in Grau/Schwarz/Blau der ehemaligen Central of Georgia Railway. Betriebsnummer 8101. Aktueller Betriebszustand als Heritage-Lokomotive. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur Z / 1:220 Schnellzugwagen-Set Bahnverwaltung: Modell: Alle Wagen fein bedruckt, mit Kurzkupplungshaken und Inneneinrichtung ausgerüstet.Gesamtlänge 366 mm. Manufactured by Gebr. Märklin & Cie. GmbH under license from Flix SE Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: 36.6 angetriebene Achsen: Mindestradius: Garantie: 5 Jahre Vorbild: 3 Schnellzugwagen 2. Klasse der Bauart Bmmz 264.4F und 264.4. Hellgrüne Grundfarbgebung. Privatwagen der Firma Trainpool GmbH & Co. KG vermietet an die FlixTrain GmbH, München. Betriebszustand um 2020. Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Abmessungen Spur H0 / 1 :87, ab Epoche Straßenbogen 90° Schwierigkeitsgrad . 0 4 Stück, selbstklebend, zweispurig, passend zu Art. 170630. Beleuchtungsvorschlag Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Road sheets 90° 4 pieces, self-adhesive, double track, compatible with art. 170630. From 15 years of age! Courbe Route 90°. 4 pièces, autoadhésives, à deux voies, adapté à art. 170630. Dès l'âge de 15 ans. Straatbochten 90°. 4 stuks, zelfklevend, tweesporig, passend bij art. 170630. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Epoche 5-6 Spur H0 / 1:87 Schiebewandwagen . Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DSB Schiebewandwagen, Gattung Hbbillns, der Dänischen Staatsbahnen. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Mindestradius: 358 LüP: 175mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

Abmessungen Spur H0 / 1 :87, ab Epoche Sitzende Restaurantgäste Schwierigkeitsgrad . 0 Beleuchtungsvorschlag Dieser Artikel enthält: 6 Figuren. Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Sitting restaurant guests This article contains: 6 Figures. From 15 years of age! Clients assis au restaurant. Cet article contient : 6 Personnages. Dès l'âge de 15 ans. Zittende restaurantbezoekers. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Abmessungen 180 x 180 x 320 mm Spur H0 / 1 :87, ab Epoche 1 Windmühle Schwierigkeitsgrad moderat. patiniert: ja In friesischer Bauweise, mit gemauertem Unterbau, breiter Galerie und aufgesetzter Windmühle. Die mit Papiergewebe bespannten Windmühlenflügel werden durch den beigefügten Motor (12-16 V, Wechselspannung) angetrieben. Beleuchtungsvorschlag 2 x 180667 Dieser Bausatz enthält: 169 Einzelteile in 6 Farben, Fensterfolie, 1 Antriebsmotor, 1 Gardinenmaske, 1 Deko und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER - Plastikkleber. Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 Windmill Frisian construction, with masonry basement, wide gallery and windmill on top. The canvas-covered sails are operated by the motor supplied (12-16 V, AC voltage). This building kit contains: 169 single parts in 6 colours, window foil, 1 drive motor, 1 paper mask, 1 decoration and 1 construction instruction. Use for handicrafts FALLER - plastic glue. From 15 years of age! Moulin à vent. de construction frisonne, avec partie inférieure maçonnée, large galerie et moulin à vent placé dessus. Les ailes recouvertes de toile à voile sont entraînées par le moteur joint (12-16 V, tension alternative). Ce kit de montage contient: 169 pièces détachées dans 6 couleurs, feuille pour fenêtre, 1 moteur de commande, 1 masque, 1 déco et 1 notice de montage. Utilisez pour le bricolage FALLER - colle plastique. Dès l'âge de 15 ans. Windmolen. In Friese bouwstijl met gemetseld fundament, brede galerij en opgebouwde windmolen. De wieken kunnen met zeildoek bespannen worden. De wieken worden door de bijgeleverde 12-16 V wisselspanning motor aangedreven. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.

Spur: alle Gras-Kleber. 250 g. Der Kleber zu unserem Gras-Master! NOCH "Gras-Kleber" wurde speziell für die elektrostatische Beflockung mit dem NOCH "Gras-Master" entwickelt. Im Vergleich zu normalem Weißleim hat der NOCH "Gras-Kleber" eine geringere Oberflächenspannung und bindet langsamer ab - somit werden die Grasfasern vom Leimbett umschlossen und bleiben senkrecht in diesem stehen. Dieses Verfahren sorgt für ein superrealistisches Ergebnis ...wie im Original! Durch das langsamere Abbinden des Gras-Klebers kann länger und somit größere Flächen gleichzeitig begrast werde.Hinweis: Der NOCH "Gras-Kleber" trocknet transparent aus.Ab 15 Jahre. WEEE-Nr. DE95117429 Grass Glue. 250 g The Glue for Our Gras-Master! NOCH Grass Glue was specially developed for electrostatic flocking with the NOCH "Gras-Master". Compared to normal white glue, NOCH "Grass Glue" has a lower surface tension and sets more slowly – the grass fibres are therefore surrounded by the glue bed and remain upright in it. This process makes for a super realistic result... just like the original! Because the Grass Glue sets more slowly, larger areas can be covered with grass and over a longer period.Note: NOCH Grass Glue dries transparent.. From 15 years of age.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 06 DB. Dampflokomotive Baureihe 06. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 06 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). In originalgetreuer Umsetzung ohne Stromlinienverkleidung, mit Kohlen-Schlepptender 2´3 T38, Zweilicht-Spitzensignal, Witte-Windleitbleche und einseitiger Indusi. Heimatbetriebswerk Hamm. Betriebszustand 1952. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achsen angetrieben, drei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerksbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Mit leichten Einschränkungen in Radius 1 fahrfähig. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 31 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 23628 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder in 2025 angebotenDieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39661 exklusiv für Insider-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Cl. 06 Steam Era 3. From 15 years of age. Class 06 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive, road number 06 002. An authentic model without streamlining, with a type 2?3 T38 coal tender, dual headlights, Witte smoke deflectors, and an inductive magnet on one side. The locomotive was based in Hamm and looks as it did in 1952. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, three axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a factory-installed smoke unit with dynamic smoke exhaust, which varies with the speed. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a buffer capacitor. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the back of the tender. The buffer height on the locomotive and tender conform to the NEM. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4 radius. With slight limitations Radius 1 operation in also possible. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers approximately 31 cm / 12-3/16. A car set to go with this locomotive is also being offered under item number 23628 exclusively for Trix Club members in 2026.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39661 exclusively for Insider members.. Loco ép.5apeur BR 06 DB, ép. ép.3. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur N / 1:160 3er Set Schwerlastwag.+Panther Bahnverwaltung: DRB Wagenset mit drei Schwerlast-Flachwagen, Bauart SSy, der Deutschen Reichsbahn (DRG 1937–1949). ■ Wiederauflage mit neuen Betriebsnummern ■ Beladen mit Panzerkampfwagen V „Panther“ ■ Unterschiedliche Turmnummern als Decal beiliegend ■ In Kooperation mit Artitec Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Abmessungen Länge über Puffer 204 mmAb 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 From 14+ years of age.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Güterwagen-Set Southern Pacific. Vorbild: Set bestehend aus fünf US-Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Southern Pacific. Drei Single-Door Boxcars, ein Stockcar (Viehwagen) und ein Tankcar. Betriebszustand um 1948. Modell: Rahmen und Boden aus Metall. Detaillierte Drehgestelle mit Spezialradsätzen. Boxcars und Stockcar mit Schiebetüren zum Öffnen. Dachlaufstege, Aufstiegsleitern, Bremsanlage und weitere Details separat angesetzt. Kupplungen austauschbar. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Kupplungen ca. 76 cm. Wechselstromradsatz: E320551.Gleichstromradsatz E320389 (RP25). Ein ergänzendes US-Güterwagen-Set mit weiteren fünf Wagen und einen passenden Güterzug-Begleitwagen (Caboose) finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 45667 und 45707 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Die passende Dampflokomotive Berkshire finden Sie unter der Artikelnummer 25983. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 . US freight car set,5 cars,SP Era III Southern Pacific freight car set. From 15 years of age. Prototype: Set consisting of five US freight cars of different types from the Southern Pacific. Three single-door boxcars, one stockcar (livestock car), and one tank car. Operating condition around 1948. Model: Frame and floor made of metal. Detailed trucks with special wheel sets. Boxcars and stock car with opening sliding doors. Roof walkways, access ladders, brake system, and other details are separately applied. Couplers can be replaced. All cars are individually packaged inside a master package. Total length over couplers approximately 76 cm. AC wheel set: E320551.DC wheel set E320389 (RP25). A supplementary US freight car set with five additional cars and a matching caboose can be found in the Märklin H0 range under item numbers 45667 and 45707, with a note on the required replacement wheel sets. The matching “Berkshire” steam locomotive can be found under item number 25983.. Set de 5 wagons US, SP. Coffret de wagons marchandises Southern Pacific. Dès l'âge de 15 ans.

Abmessungen 310 x 130 x 174 mm Spur H0 / 1 :87, ab Epoche 2 B-924 Altstadtblock Schwierigkeitsgrad moderat. Sammler-Highlight! »Das Modell des Altstadtblocks erfreut durch seine reiche Gliederung. Variationen sind möglich.« Umfangreiches Gebäude-Set mit Stadtmauer für den Aufbau einer abwechslungsreichen Altstadt-Szene auf kleinstem Raum. Ersterscheinung: 1965. Hochwertige Verpackung im Retro-Look, inklusive eines Reprints des damaligen FALLER-Magazins. Beleuchtungsvorschlag Dieser Bausatz enthält: 327 Einzelteile in 19 Farben, Fensterfolie, 2 Gardinenmasken, 2 Dekos und 1 Bauanleitung. Verwenden Sie zum Basteln FALLER EXPERT Plastikkleber. Ab 15 Jahre. WEEE_Nr. DE89907060 B-924 Old-town block Collector highlight! »Model Old-town block is delightful thanks to its rich structure. Variations are possible.« Comprehensive set of buildings with town wall allowing to create a diversified old-town scene in a tight space. First launch: 1965. High-quality packaging in retro look including a reprint of the FALLER magazine of that time. This building kit contains: 327 single parts in 19 colours, window foil, 2 paper masks, 2 decorations and 1 construction instruction. For assembly use FALLER EXPERT plastic glue. From 15 years of age! B-924 Bloc de vieille ville. L’article vedette pour collectionneur! »Le modèle Bloc de vieille ville réjouit le modéliste par sa riche structuration. Des variations sont possibles.« Coffret de bâtiments volumineux avec mur d’enceinte permettant de créer une scène de vieille ville de façon variée, sur une aire minimale. Premier lancement: 1965. Emballage de haute qualité de style rétro, y compris une réimpression du magazine FALLER de l’époque. Ce kit de montage contient: 327 pièces détachées dans 19 couleurs, feuille pour fenêtre, 2 masques, 2 décos et 1 notice de montage. Utilisez pour le bricolage FALLER EXPERT colle plastique. Dès l'âge de 15 ans. B-924 Binnenstadsblok. Collector's item! »Het model van het binnenstadsblok valt in de smaak door zijn prachtige indeling. Variaties zijn mogelijk.« Uitgebreide gebouwenset met stadsmuur voor het maken van een gevarieerd binnenstadstafereel op een zeer kleine ruimte. Eerste verschijning: 1965. Hoogwaardige verpakking in retrolook, inclusief een herdruk van het toenmalige FALLER-magazine. Vanaf de leeftijd van 15 jaar.