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Neuheiten-Prospekte 2026 jetzt auf Lager:

Faller - Fleischmann - LGB - Märklin - NOCH - Trix - Minitrix - Piko - Roco  


Märklin Infotag 2026 in Krefeld am Donnerstag den 19.03.26

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In Krefeld bieten wir Ihnen zusätzlich einen Ankauf und Verkauf von gebrauchten
Modelleisenbahnen an.

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Märklin Neuheiten 2026

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Märklin 39661 Spur H0 Dampflok BR 06 DB
Produktnummer:
M39661
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig.. Epoche 3 Spur H0 / 1:87 . Dampflokomotive Baureihe 06. Es waren die richtigen Lokomotiven zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt: 1939 stellte die Deutsche Reichsbahn die beiden stromlinienverkleideten Giganten 06 001 und 06 002 vor. Mit vier Treibachsen ausgerüstet, erreichten die imposanten Schnellzugloks eine Leistung von über 3500 PS. Wegen des Zweiten Weltkriegs blieben die beiden Edelrenner Einzelstücke, die die Bundesbahn wie die berühmten 05 entkleiden und mit neuem Kessel ausrüsten wollte. Letztendlich entschied man sich aus wirtschaftlichen Gründen dann doch für die Verschrottung beider 06. Dabei hätten diese außergewöhnlichen Dampfrösser nach Behebung von Kinderkrankheiten durchaus das Zeug gehabt, zu wirklichen Super-Power-Loks des Wirtschaftswunders aufzusteigen. Was dem großen Vorbild versagt blieb, hat unser Team anhand einer in den Archiven aufgefundenen Skizze im kleinen Maßstab perfekt umgesetzt. Das Ergebnis ist eine eindrucksvolle und fein detaillierte Maschine (06 002), die in einem fiktiven Modell-Betriebswerk Hamm zu Hause ist. Somit wird zumindest auf der Modellbahn der Traum von einer mächtigen DB-Schnellzug-Dampflokomotive zu einer wahren Erfolgsgeschichte. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 06 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). In fiktiver Ausführung ohne Stromlinienverkleidung, mit Kohlen-Schlepptender 2´3 T38, Zweilicht-Spitzensignal, Witte-Windleitbleche und einseitiger Indusi. Heimatbetriebswerk Hamm. Betriebszustand 1952. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achsen angetrieben, drei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Mit leichten Einschränkungen in Radius 1 fahrfähig. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 31 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 42528 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2026 angeboten.Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25061 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cl. 06 Steam Era III. Class 06 Steam Locomotive It was the right locomotive for a conceivably bad period in time: In 1939 the German State Railroad presented the two streamlined giants road numbers 06 001 and 06 002. Equipped with four driving axles, these impressive express locomotives reached a performance of over 3,500 horsepower. Due to World War II, these two classy runners remained as one-of-a-kind units, which the German Federal Railroad wanted to de-streamline like the famous class 05 and equip with a new boiler. In the end the decision was taken for economic reasons to scrap both class 06 units. These extraordinary steam giants would have had what it takes after correcting for teething problems to become real super power locomotives in the economic miracle period. What remained denied to the real life prototype, has been perfectly realized in the small scale by our team using drawings from the archives. The result is an impressive and finely detailed unit (06 002), which is at home in a fictitious Hamm model maintenance facility. The dream of a mighty DB express steam locomotive is finally a real success story on a model railroad. Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive, road number 06 002. In a fictitious version without streamlining, with a type 2´3 T38 coal tender, dual headlights, Witte smoke deflectors, and an inductive magnet on one side. The locomotive was based in Hamm and looks as it did in 1952. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, three axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a factory-installed smoke unit with dynamic smoke exhaust, which varies with the speed. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a buffer capacitor. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the back of the tender. The buffer height on the locomotive and tender conform to the NEM. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4 radius. With slight limitations Radius 1 operation in also possible. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers approximately 31 cm / 12-3/16. A car set to go with this locomotive is also being offered under item number 42528 exclusively for Insider members in 2026.This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25061 exclusively for Trix Club members.. From 15 years of age. Epoche 3 . Loco vapeur BR 06, DB, III. De bonnes locomotives à un très mauvais moment : en 1939, la Deutsche Reichsbahn présente les deux géantes aérodynamiques 06 001 et 06 002. Équipées de quatre essieux moteurs, ces imposantes locomotives pour trains rapides atteignent une puissance de plus de 3500 ch. Mais en raison de la Seconde Guerre mondiale, ces deux bolides restent des pièces uniques que la Bundesbahn souhaite dépouiller, comme les célèbres 05, et équiper d'une nouvelle chaudière. Finalement, pour des raisons économiques, il est décidé de mettre les deux 06 à la ferraille. Pourtant, une fois leurs défauts de jeunesse corrigés, ces locomotives à vapeur exceptionnelles auraient parfaitement pu devenir de véritables locomotives super puissantes du miracle économique. Ce qui a hélas échoué pour le modèle réel a pu être réalisé par notre équipe avec brio à petite échelle, grâce à un croquis retrouvé dans les archives. Il en résulte une impressionnante machine finement détaillée (06 002), affectée au dépôt fictif de Hamm. Ainsi, au moins sur le réseau miniature, le rêve d'une puissante locomotive à vapeur de la DB pour trains rapides devient réalité... Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides 06 002 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version fictive sans carénage aérodynamique, avec tender séparé à charbon 2´3 T38, fanal à deux feux, écrans pare-fumée Witte et indusi unilatéral. Affectée au dépôt de Hamm. État de service 1952. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Un essieu moteur, trois essieux entraînés par une bielle d'accouplement. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur en fonction de la vitesse. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite, scintillement de la boîte à feu et éclairage du châssis commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Attelage court à élongation variable entre la locomotive et le tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM sur le tender. Hauteur des ta

629,99 €* 699,00 €* (9.87% gespart)
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Märklin 42930 Spur H0 ICE-Schnellzugwagen-Set
Produktnummer:
M42930
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 ICE-Wagen-Set m.7 Wagen DB AG. ICE-Schnellzugwagen-Set. Vorbild: ICE-Schnellzugwagen-Set besteht aus 7 ehemaligen Metropolitan-Reisezugwagen unterschiedlicher Bauarten in ICE/IC-Farbgebung der Deutschen Bahn AG (DB AG). 1x Großraum-Schnellzugwagen Apmz 116.0, 2. Klasse, Ordnungsnummer 1. 1x Schnellzugwagen Apmz 116.1, 2. Klasse, Ordnungsnummer 2. 1x Schnellzugwagen Apmkz 116.6, 2. Klasse, Ordnungsnummer 3. 1x Großraum-Schnellzugwagen Apmz 116.4, 2. Klasse, Ordnungsnummer 4. 1x Schnellzugwagen Apmz 116.2, 2. Klasse, Ordnungsnummer 5. 1x Schnellzugwagen Apmkz 116.6, 1. Klasse, Ordnungsnummer 6. 1x Schnellzug-Steuerwagen Apmbzf 116.8, 1. Klasse, Ordnungsnummer 7. Zuglauf Köln - Berlin Ostbahnhof, als ICE 1051. Betriebszustand nach 2015.
Modell: Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter indirekter LED-Innenbeleuchtung, dimmbar und digital schaltbar über Decoder im Steuerwagen. Mit Pufferkondensatoren zur Überbrückung kurzer stromloser Stellen. Steuerwagen mit mfx-Digital-Decoder. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht, Führerstandbeleuchtung und Fahrpult-Beleuchtung im Steuerwagen jeweils separat digital schaltbar. Stromführende 4-polige Kupplungen zwischen den Schnellzugwagen. Am Schnellzugwagen mit der Ordnungsnummer 1 ist eine 2-polige Kupplung im Normschacht eingesteckt, als elektrische Verbindung zur Lokomotive. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Wagen 1 zur Lok gerichtet mit Gummiwulst-Übergang. Detaillierte Darstellung der mehrfarbigen Inneneinrichtungen. Befahrbarer Mindestradius 360 mm, ohne Beachtung des Lichtraum-Profils. Für größere Radien kann im Bereich der Kupplungen an den Wagen-Enden jeweils die serienmäßig montierte gegen eine separat beiliegende Schürze getauscht werden. Für die volle Funktionsfähigkeit des ganzen Zuges ist eine definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Länge über Puffer ca. 214 cm.

Die passende Elektrolokomotive der Baureihe 101 finden Sie ebenfalls im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39478. Vorbildgerecht kann ausschließlich die Elektrolokomotive BR 101, Artikel 39478, mit dem Schnellzugwagen-Set 42930 gekuppelt werden. Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG ICE 7-Car Set, VI. ICE Express Train Passenger Car Set Prototype: German Railroad (DB AG) ICE express train passenger car set comprising 7 former Metropolitan passenger cars of various types in ICE/IC livery. One type Apmz 116.0 express train passenger car, 2nd class, running number 1. 1x type Apmz 116.1 express train passenger car, 2nd class, running number 2. 1x type Apmkz 116.6 express train passenger car, 2nd class, running number 3. One type Apmz 116.4 express train passenger car, 2nd class, running number 4. One type Apmz 116.2 express train passenger car, 2nd class, running number 5. One type Apmkz 116.6 express train passenger car, 1st class, running number 6. One type Apmbzf 116.8, express train control car, 1st class, running number 7. Train route Cologne - Berlin Ostbahnhof, as ICE 1051. The cars look as they did after 2015.
Model: All cars have factory-installed indirect LED interior lighting, which can be dimmed and controlled digitally using a decoder in the control car. There are buffer capacitors to bridge short spots without current. The control car is fitted with an mfx digital decoder. The triple headlights and dual red marker lights will work in conventional operation and can be controlled digitally. Long-distance headlights, cab lighting, and control desk lighting in the control car can be controlled separately in digital operation. There are 4-pole current-conducting couplers fitted between the express train passenger cars. The express train passenger car with running number 1 is fitted with a 2-pole coupler in an NEM pocket as an electrical connection to the locomotive. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used

675,95 €* 799,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 43438 Spur H0 Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV INOUI
Produktnummer:
M43438
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Erg.-Set 2 TGV inOui SNCF. Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm.

Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.

Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23188. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Add-On 2, TGV inOui, VI. Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they did in 2025.
Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 37798, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free, warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-11/64 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16.

The basic set, item 37798, can be extended using the add-on car sets 43428, 43438, and 43448 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved.

A DC version of this add-on car set is available in the Trix H0 range as item 23188.. From 15 years of age. Set compl.2 TGV InOui SNCF VI. Voitures complémentaires pour le TGV INOUI, set 2. Modèle réel : train à grande vitesse TGV INOUI (Euroduplex). Offre haut de gamme de la SNCF, avec davantage de confort et de services, comme par exemple le Wi-Fi. Version pour le trafic entre Paris et Munich. 1 voiture centrale à deux niveaux (R6) 2de classe et 1 voiture centrale à deux niveaux (R7) 2de classe. Numéro de rame : 4713. État de service actuel : 2025.
Modèle réduit: coffret de 2 voitures supplémentaires pour compléter le train à grande vitesse TGV INOUI, réf. 37798, et former une rame de 10 voitures. Éclairage intérieur intégré de série avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble de la rame. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guidage à coulisse dans les bogies Jakobs. Reproduction à l'échelle, d'où le rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm avec gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la paire de voitures : 43 cm.

La rame de base réf. 37798 peut être complétée par les voitures issues des coffrets réf. 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures.SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est la propriété de la SNCF. Tous droits de reproduction réservés.

Vous trouverez ces voitures en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23188.. Dès l'âge de 15 ans.

219,11 €* 259,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 55504 Spur 1 Diesellokomotive DH 500 Ca
Produktnummer:
M55504
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Diesellokomotive DH 500 Ca. Vorbild: Diesellokomotive OHE Loknummer DH 63, vermietet an DB Braunschweig. (Typ DH 500 Ca.) Zustand Epoche IV um 1972.
Modell: Komplett neu konstruiertes Modell der DH 500 Ca. Lokaufbau, Fahrgestell mit Hauptrahmen, Räder, Kuppelstange aus Zinkdruckguss, Ansetzteile meist aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder, eingebauter Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Hochleistungsmotor. Antrieb auf alle Achsen. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße schaltbare LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Vorbildgerechte Nachbildung der Führerstandseinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Scheibenwischer, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung vorn und hinten. Telexkupplung gegen Schraubenkupplungen austauschbar (Nicht im Lieferumfang). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 27,8 cm.Gewicht ca. 3,5 Kg Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DH 500 Ca OWE DH 63 Diesel. Type DH 500 Ca Diesel Locomotive Prototype: OHE diesel locomotive, loco number DH 63, leased to DB Braunschweig. (Type DH 500 Ca) looking as it did in era IV around 1972.
Model: This model of the type DH 500 Ca loco has completely new tooling. The locomotive body, the chassis with its main frame, the wheels, and the coupling rods are made of die-cast zinc, the separately applied parts are mostly made of metal. The loco has an mfx decoder and a built-in, programmable buffer capacitor. All axles are powered. The loco has extensive sound and light functions. It can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC. The model has a built-in high-performance motor. All axles are powered. The white triple headlights with LEDs change over to red marker lights and are digitally controllable. The cab has warm-white, controllable, LED lighting. The cab doors can be opened, the cab interior details are prototypically reproduced, and the cab has a figure of an engineer. The model has metal grab irons and many other separately applied details, such as: Windshield wipers, a bell, etc., buffer beams with sprung buffers and separately applied brake lines. The loco has factory-installed, remote-control Telex couplers at the front and rear. The Telex couplers can be replaced with screw couplers (not included). The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8. Length over the buffers 27.8 cm / 11.Weight approx. 3.5 kg / 7 lb 11 oz. From 15 years of age. Loco dies. DH500 Ca OWE DH 63. Locomotive diesel DH 500 Ca. Modèle réel : Locomotive diesel OHE, numéro DH 63, louée à la DB Braunschweig. (type DH 500 Ca.). Etat de service : époque IV vers 1972.
Modèle réduit : construction entièrement nouvelle de la DH 500 Ca. Superstructure de la locomotive, châssis et cadre principal, roues, bielle d'accouplement en zinc injecté, pièces rapportées essentiellement en métal. Avec décodeur numérique mfx, accumulateur de courant intégré paramétrable. Tous les essieux moteurs. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Exploitation possible sous courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteur haute performance intégré. Inversion du fanal à trois feux blancs LED et du feu rouge de fin de convoi, commutable en mode numérique. Éclairage LED blanc chaud commutable dans le poste de conduite. Portes du poste de conduite fonctionnelles. Reproduction fidèle de l'aménagement du poste de conduite, avec figurine du mécanicien intégrée. Mains montoires en métal et nombreux autres détails rapportés tels que : essuie-glaces, cloche, etc. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites de frein rapportées. Attelage Telex télécommandé à l'avant et à l'arrière monté de série. Attelages Telex interchangeables avec attelages à vis (non fournis).Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.Longueur h.t. : 27,8 cm.Poids approximatif : 3,5 kg. Dès l'âge de 15 ans.

845,15 €* 999,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 46047 Spur H0 Kohlewagen-Set
Produktnummer:
M46047
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Güterwagen-Set CFL. Kohlewagen-Set. Vorbild: Set bestehend aus fünf kurzen Hochbordwagen der Bauart O11 bzw. O Nürnberg der Deutschen Bundesbahn. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1954.
Modell: Alle Wagen mit separat angesetzter Handbremsbühne. Zwei Wagen mit zusätzlich angesetztem Bremserhaus. Wagenaufbauten farblich gealtert. Ladungseinsätze mit echter Kohle beschichtet. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 38,5 cm.Gleichstromradsatz E700580.

Eine passende Dampflokomotive der BR 80 sowie ergänzende Güterwagen zum Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 37066, 46014, 46146, 46221 und 48678.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Set of 6 Freight Cars,CFL,Era. Coal Car Set Prototype: Set of five German Federal Railroad (DB) type O11 and O Nürnberg, short, high-side gondolas. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did around 1954.
Model: All cars have separately applied brakeman?s platforms. Two cars have an additional separately applied brakeman?s cab. The car bodies are authentically weathered. The cars have load inserts with a layer of real coal. All cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers approximately 38.5 cm / 15-1/8.DC wheel set E700580.

A matching class 80 steam locomotive, as well as additional freight cars dedicated to the theme of smelting ovens, are available in the Märklin H0 range as items 37066, 46014, 46146, 46221, and 48678.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. From 15 years of age. Set de 6 wagons, CFL, III. Set de wagons pour le transport de charbon. Modèle réel : Ensemble composé de cinq wagons courts à bords hauts type O11 ou O Nürnberg de la Deutsche Bundesbahn. Livrée de base rouge-brun. État de service vers 1954.
Modèles réduits : tous les wagons sont équipés d'une plate-forme de serre-frein à main rapportée. Deux wagons sont équipés d'une guérite de frein supplémentaire. Caisses des wagons avec patine. Inserts de chargement recouverts de charbon véritable. Tous les wagons sont emballés individuellement, avec suremballage. Longueur h.t. approximative : 38,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.

Vous trouverez une locomotive à vapeur BR 80 assortie ainsi que des wagons marchandises complémentaires sur le thème des hauts-fourneaux dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 37066, 46014, 46146, 46221 et 48678.Vous trouverez un kit adapté du haut-fourneau 2 de l'usine sidérurgique de Duisburg-Meiderich dans la gamme de la firme Faller, modèle anniversaire pour les 80 ans de la firme.www.faller.de. Dès l'âge de 15 ans.

168,35 €* 199,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 38290 Spur H0 Diesellokomotive Reihe MZ 469.00
Produktnummer:
M38290
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Diesellok MZ DSB. Diesellokomotive Reihe MZ. Vorbild: Dieselelektrische Lokomotive Reihe MZ der Dänischen Staatsbahnen (DSB). Mehrzweckmaschine in rot/schwarzer Farbgebung. 3. Bauserie, gebaut von der Nydqvist och Holm AB (NOHAB) im schwedischen Trollhättan. Betriebszustand der Epoche IV, 1970er/1980er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils 2 Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat schaltbar. Doppel-A-Licht Funktion. Führerstandbeleuchtung und Fahrpultbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Länge über Puffer ca. 24,1 cm. Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DSB Class MZ Diesel Loco, IV. Class MZ Diesel Locomotive Prototype: Danish State Railways (DSB) class MZ diesel-electric locomotive. This is a model of a general-purpose machine in a red/black paint scheme. Third production run, built by Nydqvist och Holm AB (NOHAB) in Trollhättan, Sweden. The loco looks as it did in era IV, during the 1970s/1980s. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Both axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be controlled separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting and control desk lighting can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Factory-fitted smoke unit. Separately applied metal handrails. Engineer’s cab and machine room with relief interior fittings. Length over the buffers approximately 24.1 cm / 9-1/2. This item has been developed in a cooperative venture with PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg, Germany.. From 15 years of age. Loco diesel MZ, DSB, ép. IV. Locomotive diesel série MZ. Modèle réel : Locomotive diesel-électrique série MZ des Chemins de fer danois (DSB). Machine polyvalente en livrée noire/rouge. 3e série, construite par la Nydqvist och Holm AB (NOHAB), à Trollhättan, en Suède. Etat de service de l'époque IV, années 1970/1980. Modèle réduit : Équipé d’un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance. Deux essieux entraînés par cardans dans chaque bogie. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage du poste de conduite et éclairage du pupitre commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Générateur de fumée intégré de série. Mains montoires en métal rapportées. Postes de conduite et salle des machines avec aménagement intérieur en relief. Longueur h.t. approximative : 24,1 cm. Cet article est le fruit d'une collaration avec la firme PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.. Dès l'âge de 15 ans.

396,77 €* 469,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 39852 Spur H0 Triebwagen elT mit Steuerwagen elS MHI
Produktnummer:
M39852
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Elektrotriebwagen ET 85 DRG. Triebwagen elT mit Steuerwagen elS. Pionier im elektrischen Nahverkehr Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild „Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf“. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25852. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DRG ET 85 Electric Rail Car. Class elT Rail Car 1126 with class elS control car 2126 A pioneer in electric commuter services Prototype: German State Railroad Company (DRG) class elT#electric rail car with class elS control car. This is a version with front doors on the rail car and control car with crossover plates at the ends. Roof-mounted marker light lamps. Sand boxes arranged as they were on delivery. The model has a beige/win red paint scheme. Road numbers elT 1126 and elS 2126. The class elS control car displays a route sign “Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf”. Home station Munich. The locomotive looks as it did in 1932. Model: The class eIT rail car is a powered unit with an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights on the outer ends of both cars change over with the direction of travel and can be controlled digitally. Both units are permanently coupled together by a multi-pin coupling. The interior lighting in the class eIT rail car and the class eIS control car work in conventional operation and can be controlled digitally. Lighting with maintenance-free warm white LEDs. The headlights on rail car end 1 and control car end 2 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting in the outer cabs can be controlled separately in digital operation.A buffer capacitor is fitted. Highly detailed construction of the running gear and body. The car body and car floor are constructed of metal. Multi-part and multi-colored interior details. The model comes with a replica bell, brake lines, and two close coupler heads. Total length over buffers approximately 46.8 cm / 18-1/2. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25852.. From 15 years of age. Automotrice él. ET 85, DRG,. Automotrice elT 1126 avec voiture-pilote elS 2126. Pionnière dans le trafic local électrique Modèle réel : automotrice électrique elT avec voiture-pilote elS de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Version avec portes frontales sur l'aut

539,99 €* 639,00 €* (15.49% gespart)
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Märklin 46919 Spur H0 Güterwagen-Set Eas
Produktnummer:
M46919
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Güterwagen-Set Eas DR. Güterwagen-Set Eas. Vorbild: Sechs offene Güterwagen der Bauart Eas 5949 und 5971 der Deutschen Reichsbahn (DR).
Modell: Vorbildgerechte Nachbildung der Stirnseiten. Die Stirntüren sind im Modell nicht zu öffnen. Separat angesetzte Tritte am Wagenboden. Alle Wagen beladen mit einer Braunkohle-Nachbildung. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen einzeln verpackt.Länge über Puffer je 16,1 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39203. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DR Eas Freight Car Set,Era IV. Type Eas Freight Car Set Prototype: Six German State Railroad (DR) type Eas 5949 and 5971 gondolas.
Model: The cars have prototypical ends. The end doors on the models cannot be opened. Separately applied steps on the car floors. All cars are loaded with replica lignite coal. All cars have different car numbers. All cars are individually packaged.The length over the buffers for each car is 16.1 cm / 6-5/16. DC wheel set E700580.

A matching diesel locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39203.. From 15 years of age. Set de wagons Eas, DR, ép. IV. Set de wagons marchandises Eas. Modèles réels : six wagons-tombereaux type Eas 5949 et 5971 de la Deutsche Reichsbahn (DR).
Modèle réduit : reproduction fidèle des faces frontales. Les portes frontales ne sont pas fonctionnelles sur le modèle réduit. Marchepieds rapportés sur le plancher des wagons. Tous les wagons sont chargés d'une reproduction de lignite, portent des numéros d'immatriculation différents et sont emballés individuellement.Longueur h.t. : 16,1 cm chacun. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.

Vous trouverez une locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39203.. Dès l'âge de 15 ans.

252,95 €* 299,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 39631 Spur H0 Diesellokomotive Serie 1600
Produktnummer:
M39631
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Diesellok 1600 CFL. Diesellokomotive Serie 1600. Vorbild: Diesellokomotive Serie 1600 der Luxemburgischen Staatsbahnen (CFL). NOHAB-Mehrzweckmaschine in weinroter Farbgebung der Epoche III.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital separat schaltbar, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Rangiergang mit Rangierlicht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstände mit Relief-Inneneinrichtung. Länge über Puffer 21,7 cm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 CFL Cl. 1600 Diesel Loco,III. Class 1600 Diesel Locomotive Prototype: Class 1600 diesel locomotive of Luxembourg State Railways (CFL). NOHAB general-purpose machine with a wine-red paint scheme as it looked in era III.
Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. 4 axles powered through cardan shafts. Traction tires. Dual headlights and dual red marker lights change ends with the direction of travel, operate conventionally, and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be controlled separately in digital operation. The cab lighting can be controlled separately in digital operation, changes ends with the direction of travel. The loco has a low-speed switching range with a controllable switching light. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately applied metal handrails. Cabs with interior fittings in relief. Length over buffers 21.7 cm / 8-1/2.. From 15 years of age. Loco diesel 1600, CFL, ép.III. Locomotive diesel série 1600. Modèle réel : locomotive diesel série 1600 des Chemins de fer luxembourgeois (CFL). Locomotive polyvalente NOHAB dans la livrée rouge bordeaux de l'époque III.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable séparément en mode numérique, inversion en fonction du sens de marche. Vitesse de man?uvre et feu de man?uvre commutables. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Mains montoires en métal rapportées. Postes de conduite avec aménagement intérieur en relief. Longueur h.t. 21,7 cm.. Dès l'âge de 15 ans.

379,85 €* 449,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 43428 Spur H0 Ergänzungswagen-Set 1 zum TGV INOUI
Produktnummer:
M43428
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Erg.-Set 1 TGV inOui SNCF. Ergänzungswagen-Set 1 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R2) 1. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R3) 1. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagen-Paares 43 cm.

Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.

Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23187. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Add-On 1, TGV inOui, VI. Add-On Car Set 1 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R2), 1st class, and 1 bi-level intermediate car (R3), 1st class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they did in 2025.
Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 37798, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free, warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-11/64 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16.

The basic set, item 37798, can be extended using the add-on car sets 43428, 43438, and 43448 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved.

A DC version of this add-on car set is available in the Trix H0 range as item 23187.. From 15 years of age. Set compl.1 TGV InOui SNCF VI. Voitures complémentaires pour le TGV INOUI, set 1. Modèle réel : train à grande vitesse TGV INOUI (Euroduplex). Offre haut de gamme de la SNCF, avec davantage de confort et de services, comme par exemple le Wi-Fi. Version pour le trafic entre Paris et Munich. 1 voiture centrale à deux niveaux (R2) 1re classe et 1 voiture centrale à deux niveaux (R3) 1re classe. Numéro de rame : 4713. État de service actuel : 2025.
Modèles réduits: coffret de 2 voitures supplémentaires pour compléter le train à grande vitesse TGV INOUI, réf. 37798, et former une rame de 10 voitures. Éclairage intérieur intégré de série avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble de la rame. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guidage à coulisse dans les bogies Jakobs. Reproduction à l'échelle, d'où le rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm avec gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la paire de voitures : 43 cm.

La rame de base réf. 37798 peut être complétée par les voitures issues des coffrets réf. 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures.SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est la propriété de la SNCF. Tous droits de reproduction réservés..

Vous trouverez ces voitures complémentaires en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23187.. Dès l'âge de 15 ans.

219,11 €* 259,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 43566 Spur H0 Doppelstockwagen-Set SNCB
Produktnummer:
M43566
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Doppelstockwagen-Set SNCB. Doppelstockwagen-Set SNCB. Vorbild: Zwei Doppelstockwagen Bauart M6, 2. Klasse, der SNCB. Lichtgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2023.
Modell: Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Vorbereitet für den Einbau der Innenbeleuchtung 73141 sowie stromführender Kurzkupplungen 72020/72021. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 53,6 cm.Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E258259.

Die passende Zuglokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36646. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCB Bi-Level Car Set, VI. SNCB Bi-Level Car Set Prototype: Two SNCB type M6 bi-level cars, 2nd class. Light gray basic paint scheme. The cars look as they did starting in 2023.
Model: The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. The cars are prepared for the installation of interior lighting 73141 and current-conducting close couplers 72020/72021. Both cars are individually packaged inside a master package. Length over buffers approximately 53.6 cm / 21-3/32.DC wheel set E700580. Trix Express wheel set E258259.

The matching traction locomotive is available in the Märklin H0 range as item 36646.. From 15 years of age. Set voit. 2 niveaux, SNCB, VI. Set de voitures à 2 niveaux SNCB. Modèles réels : deux voitures à deux niveaux type M6, 2de classe, de la SNCB. Livrée de base gris clair. État de service à partir de 2023.
Modèles réduits : rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm. Prééquipées pour l'installation de l'éclairage intérieur réf. 73141 et des attelages courts conducteurs de courant réf. 72020/72021. Les deux voitures sont emballées séparément, avec suremballage. Longueur h.t. approximative : 53,6 cm.Essieu requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Essieu Trix-Express : E258259.

Vous trouverez la locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 36646.. Dès l'âge de 15 ans.

126,05 €* 149,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 88315 Spur Z Schienenbus mit Beiwagen Baureihe 798/
Produktnummer:
M88315
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Schienenbus mit Beiwagen Baureihe 798/998. Ulmer Spatz

Vorbild: Motorwagen BR 798 und Beiwagen BR 998 der DB Regio (DB AG) in der Gestaltung als Ulmer Spatz der Epoche VI um 2008.
Modell: Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Hochfeine Bedruckung des Motor- und Beiwagens u. a. mit den Türgummis der Falttüren, gedruckten Lampenringen etc. Vorbildgerechte Puffernachbildungen. Inneneinrichtung, LED-Innenbeleuchtung, Räder mit dunkel vernickelten Laufkränzen. Länge über Puffer ca. 128 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Regio Rail Bus w. Trailer. Class 798/998 Rail Bus with Trailer Car “Ulmer Spatz” (Ulm Sparrow)

Prototype: DB Regio (DB AG) class 798 motor car and class 998 trailer car featuring the “Ulmer Spatz” (Ulm Sparrow) design from era VI around 2008.
Model: The model is fitted with a bell armature motor. The motor car and trailer car feature extremely fine printing, including the rubber door beading for the folding doors, imprinted lamp rings, etc. The unit also has prototypically modeled buffers. The cars have interior details, LED interior lighting, wheels with dark, nickel-plated wheel treads. Length over the buffers approximately 128 mm / 5-1/32.. From 15 years of age. Autorail + voiture-pilote DB. Autorail avec remorque série 798/998. Ulmer Spatz (moineau d'Ulm)

Modèle réel : autorail moteur série 798 et remorque série 998 de la DB Regio (DB AG), dans la livrée Ulmer Spatz (moineau d'Ulm) de l'époque VI, vers 2008.
Modèle réduit : équipé d’un moteur à rotor sans fer. Impression finement détaillée sur la motrice et la remorque, incluant notamment les joints de porte des portes pliantes, les cercles des feux, etc. Reproduction fidèle des tampons. Aménagement intérieur détaillé, éclairage intérieur LED, roues avec bandages d'adhérence nickelés foncés.Longueur h.t. approximative : 128 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

227,57 €* 269,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 87615 Spur Z Wagenset Fernschnellzug „Blauer Enzian
Produktnummer:
M87615
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Wagenset Fernschnellzug ?Blauer Enzian?. Vorbild: 5 verschiedene Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB). 1 Endwagen mit Gepäckraum, Maschinenraum, Küche und Speiseraum, 3 Mittelwagen, 1./2. Klasse, 1 Endwagen, 1./2. Klasse mit Aussichtsraum. Zuglauf Hamburg - München. Betriebszustand der Epoche III.
Modell: Rote Schlußbeleuchtung mit wartungsfreien roten Leuchtdioden am hinteren Endwagen im Wechsel der Fahrtrichtung. Das Set ist zwischen den Wagen mit Kurzkupplungen ausgerüstet, vorn zur Lok und hinten mit Systemkupplungshaken. Feine Farbgebung und Beschriftung. Gesamtlänge über Puffer ca. 510 mm.

Passende Zuglok zum Set ist 88015. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Blue Gentian Car Set, III. ?Blauer Enzian? (Blue Gentian) ?F-Zug? Car Set Prototype: Five German Federal Railroad (DB) express train passenger cars of different types. One end car with a baggage compartment, machine room, kitchen, and dining area, three intermediate cars 1st/2nd class, and one end car, 1st/2nd class, with an observation lounge. Train route: Hamburg - Munich. The cars look as they did in era III.
Model: Red marker lights using maintenance-free red LEDs on the rear end car change over with the direction of travel. The set is fitted with close couplers between the cars and with system couplers at the loco end and the rear end. The cars have finely-detailed paintwork and lettering. Total length over the buffers approximately 510 mm / 20-1/16.

The matching traction loco for the set is item 88015.. From 15 years of age. Voitures Blauer Enzian DB III. Set de voitures grandes lignes Blauer Enzian. Modèles réels : 5 voitures grandes lignes de types différents de la Deutsche Bundesbahn (DB) : 1 voiture de queue avec compartiment à bagages, salle des machines, cuisine et salle à manger, 3 voitures intermédiaires, 1re/2de classe, 1 voiture de queue, 1re/2de classe avec salon panoramique. Parcours : Hambourg - Munich. État de service : époque III.
Modèle réduit : Éclairage rouge de fin de convoi assuré par LED rouges sans entretien sur la voiture d?extrémité arrière, inversion en fonction du sens de marche.L?ensemble est équipé d?attelages courts entre les voitures, avec crochet d'attelage système côté locomotive et à l'arrière.Livrée et inscriptions particulièrement soignées.Longueur totale h.t. approximative : 510 mm.

Locomotive assortie au set : réf. 88015. Dès l'âge de 15 ans.

269,87 €* 319,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 82260 Spur Z Gedeckter Güterwagen GL 11 Tannenzäpfl
Produktnummer:
M82260
Verfügbarkeit bitte anfragen
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Gedeckter Güterwagen GL 11 Tannenzäpfle. Vorbild: Privater, gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Gl 11 im Zustand der Epoche III, mit Werbebeschriftung der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) Ausführung ohne Handbremse. Wagennummer 546 078.
Modell: Wagen in aufwendiger Farbgebung, anlässlich des 70-jährigen Jubiläums der Biermarke Tannenzäpfle der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Länge über Puffer 53 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ?Tannenzäpfle? Boxcar. Type GL 11 Boxcar ?Tannenzäpfle? Prototype: Privately owned type Gl 11 Association Design boxcar looking as it did in era III with promotional lettering for Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, registered with the German Federal Railroad (DB). Version without a hand brake. Car number 546#078.
Model: The car has an elaborate paint scheme to mark the 70th anniversary of the ?Tannenzäpfle? beer brand brewed by Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Length over the buffers 53 mm / 2-1/16.. From 15 years of age. Wagon couvert "Tannenzäpfle". Wagon amarchandises couvert GL 11 Tannenzäpfle. Modèle réel : Wagon marchandises couvert privé, type unifié Gl 11, dans l'état de service de l'époque III, avec inscription publicitaire de la brasserie allemande Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, immatriculé à la Deutsche Bundesbahn (DB), version sans frein à main. Numéro du wagon :546 078.
Modèle réduit : Wagon avec livrée soignée à l'occasion des 70 ans de la célèbre bière Tannenzäpfle de la brasserie allemande Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Longueur h.t. : 53 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

33,83 €* 39,99 €* (15.4% gespart)
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Märklin 47464 Spur H0 Taschenwagen Bauart Sdgkms
Produktnummer:
M47464
Verfügbarkeit bitte anfragen
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Taschenwagen-Set DB AG. Taschenwagen Bauart Sdgkms. Vorbild: Drei vierachsige Taschenwagen Bauart Sdgkms 707 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Betriebszustand um 2005.
Modell: Rahmen, Boden und Lademulden aus Metall. Viele angesetzte Details. Spezial-Drehgestelle in niedriger Bauweise. Rechteckpuffer. Ladehalterungen verstellbar. Alle Wagen mit verschiedenen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung.Länge über Puffer je Wagen ca. 19 cm. Gleichstromradsatz E320577. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Deep-Well Car Set, V. Type Sdgkms Deep-Well Flat Car Prototype: Three German Railroad (DB AG) type Sdgkms 707 four-axle, deep-well flat cars. The cars look as they did around 2005.
Model: Frame, base, and load cradles made of metal. Many applied details. Special low-riding trucks. Rectangular buffers. The load restraints can be adjusted. All cars have different car numbers and are individually packaged. There is also a master package.Length over the buffers per car approximately 19 cm / 7-1/2. DC wheel set E320577.. From 15 years of age. Set wagons-poches, DB AG, V. Wagons-poches type Sdgkms. Modèles réels : trois wagons-poches à quatre essieux de type Sdgkms 707 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). État de service vers 2005.
Modèles réduits : châssis, plancher et poches en métal. Nombreux détails rapportés. Bogies spéciaux de construction basse. Tampons rectangulaires. Supports de chargement réglables. Tous les wagons portent des numéros d'immatriculation différents et sont emballés individuellement. Avec suremballage.Longueur h.t. approximative de chaque wagon : 19 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. E320577.. Dès l'âge de 15 ans.

159,89 €* 189,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 42933 Spur H0 ICE-Schnellzugwagen-Set 1 mit 4 Wagen
Produktnummer:
M42933
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . ICE-Schnellzugwagen-Set 1 mit 4 Wagen, DB AG, Ep.VI. Vorbild: ICE-Schnellzugwagen-Set 1 besteht aus 4 ehemaligen Metropolitan-Reisezugwagen unterschiedlicher Bauarten in ICE/IC-Farbgebung der Deutschen Bahn AG (DB AG). 1 Großraum-Schnellzugwagen Apmz 116.0, 2. Klasse, Ordnungsnummer 1. 1 Schnellzugwagen Apmz 116.1, 2. Klasse, Ordnungsnummer 2. 1 Schnellzugwagen Apmkz 116.6, 2. Klasse, Ordnungsnummer 3. 1 Schnellzug-Steuerwagen Apmbzf 116.8, 1. Klasse, Ordnungsnummer 7. Zuglauf Köln - Berlin Ostbahnhof, als ICE 1051. Betriebszustand nach 2015.
Modell: Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter indirekter LED-Innenbeleuchtung, dimmbar und digital schaltbar über Decoder im Steuerwagen. Mit Pufferkondensatoren zur Überbrückung kurzer stromloser Stellen. Steuerwagen mit mfx-Digital-Decoder. Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht, Führerstandbeleuchtung und Fahrpult-Beleuchtung im Steuerwagen jeweils separat digital schaltbar. Stromführende 4-polige Kupplungen zwischen den Schnellzugwagen. Am Schnellzugwagen mit der Ordnungsnummer 1 ist eine 2-polige Kupplung im Normschacht eingesteckt, als elektrische Verbindung zur Lokomotive. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Wagen 1 zur Lok gerichtet mit Gummiwulst-Übergang. Detaillierte Darstellung der mehrfarbigen Inneneinrichtungen. Befahrbarer Mindestradius 360 mm, ohne Beachtung des Lichtraum-Profils. Für größere Radien kann im Bereich der Kupplungen an den Wagen-Enden jeweils die serienmäßig montierte gegen eine separat beiliegende Schürze getauscht werden. Für die volle Funktionsfähigkeit des ganzen Zuges ist eine definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Länge über Puffer ca. 122 cm. Dieses Wagen-Set ist im Artikel 42930 enthalten.

Die passende Elektrolokomotive der Baureihe 101 finden Sie ebenfalls im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39478. Zur Bildung einer vorbildgerechten 8-teiligen Zugeinheit ist zusätzlich das Schnellzugwagen-Set 42934 aus Artikel 42930 notwendig. Vorbildgerecht kann ausschließlich die Elektrolokomotive BR 101, Artikel 39478, mit den beiden Schnellzugwagen-Sets 42933 und 42934 aus Artikel 42930 gekuppelt werden.

Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ICE Car Set w. 4 cars, DB AG. ICE Express Train Car Set 1 with 4 cars, DB AG, era VI Prototype: ICE Express Train Car Set 1 consisting of 4 different design former Metropolitan passenger cars in the ICE/IC paint scheme of the German Railroad, Inc. (DB AG). 1 type Apmz 116.0 open seating express train car, 2nd class, consist number 1. 1 type Apmz 116.1 express train car, 2nd class, consist number 2. 1 type Apmkz 116.6 express train car, 2nd class, consist number 3. 1 type Apmbzf 116.8 express train cab control car, 1st class, consist number 7. Train route Cologne - Berlin East Station, as ICE 1051. The cars look as they did after 2015.
Model: The cars all have factory-installed indirect LED interior lighting that can be dimmed and controlled digitally using a decoder in the cab control car. Buffer capacitors are included to bridge over short areas of track without current. The cab control car has an mfx digital decoder. Triple headlights and dual red marker lights will work in conventional operation and can be controlled digitally. Long-distance lights, cab lighting, and control desk lighting in the cab control car can be controlled separately in digital operation. There are current-conducting 4-conductor couplers between the express train cars. There is a 2-conductor coupler in a standard coupler pocket on the express train car with the consist number 1. It is the electrical connection to the locomotive. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Car 1 to the locomotive is repaired with a rubber diaphragm. The interior details are modelled in multiple colors. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16", ignoring the clearance gauge. For larger radius curves the factory-installed skirting in the area of the couplers at the ends of the cars can be replaced by skirting included separately with the cars. A defined sequence of the cars is prescribed for the full functionality of the entire train. The car set is individually packaged in item 42930. Length over the buffers approximately 122 cm / 48".

The class 101 electric locomotive to go with this car set can also be found in the Märklin H0 assortment under item number 39478. The 42934 express train car set is also needed to form a prototypical 8-part train. Only the class 101 electric locomotive, item number 39478, can be coupled with the 42933 and 42934 express train car sets for a prototypical consist.

This item is a cooperative project with the firm PIKO Toys, Inc., Sonneberg, Germany.. From 15 years of age. 4 voitures ICE, DB AG, ép. VI. Coffret de voitures grandes lignes ICE, DB AG, VI. Modèles réels : Le set 1 de voitures grandes lignes ICE comprend 4 anciennes voitures voyageurs Metropolitan de différents types en livrée ICE/IC de la Deutsche Bahn AG (DB AG) : 1 voiture grandes lignes Apmz 116.0, 2de classe, numéro d'ordre 1 ; 1 voiture grandes lignes Apmz 116.1, 2de classe, numéro d'ordre 2 ; 1 voiture grandes lignes Apmkz 116.6, 2de classe, numéro d'ordre 3 ; 1 voiture-pilote grandes lignes Apmbzf 116.8, 1re classe, numéro d'ordre 7. Parcours du train Cologne - Berlin gare de l'Est, ICE 1051. Etat de service : après 2015.
Modèles réduits : Toutes les voitures sont équipées de série d'un éclairage intérieur LED indirect, modulable et commutable en mode numérique via le décodeur de la voiture-pilote. Avec condensateurs tampons pour pallier les courtes interruptions de courant. Voiture-pilote avec décodeur numérique mfx. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte des feux de grande portée, de l'éclairage du poste de conduite et de l'éclairage du pupitre de commande dans la voiture-pilote possible en mode numérique. Attelages conducteurs de courant à 4 pôles entre les voitures grandes lignes. Sur la voiture grandes lignes portant le numéro d'ordre 1, un attelage à 2 pôles est enfiché dans le boîtier NEM et sert de liaison électrique avec la locomotive. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Voiture 1 orientée vers la locomotive avec passage d'intercirculation avec bourrelets en caoutchouc. Représentation détaillée des aménagements intérieurs multicolores. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm, sans tenir compte du profil de libre passage. Pour les rayons plus importants, le tablier monté de série aux extrémités des voitures, dans la zone des attelages, peut être remplacé par le tablier fourni séparément. Pour que l'ensemble du train soit pleinement fonctionnel, la place des véhicules dans la rame est prédéfinie. Longueur h.t. approximative :122 cm.

La locomotive électrique assortie (série 101) est également disponible dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39478. La reproduction d'une rame réaliste à 8 éléments nécessite également le set de voitures grandes lignes réf. 42934. Pour un résultat réaliste, seule la locomotive électrique BR 101 réf. 39478 peut être couplée avec les voitures grandes lignes issues des sets réf. 42933 et 42934.

Cet article a été réalisé en coopération avec la firme allemande PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.. Dès l'âge de 15 ans.

422,15 €* 499,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 43835 Spur H0 Personenwagen-Set City-Bahn
Produktnummer:
M43835
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Personenwagen-Set CityBahn. Personenwagen-Set City-Bahn. Vorbild: Set bestehend aus drei Personenwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn. Zwei Wagen der Bauart Bnrzb 778.1, 2. Klasse und ein Wagen der Bauart ABnrzb 772.2, 1./2. Klasse mit Cafeteria-Abteil. Zuglauf: Köln-Gummersbach. Reinorange/Kieselgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1986.
Modell: Typspezifisch gestaltete Unterböden. Drehgestelle mit Scheibenbremse. Separat angesetzte Griffstangen an den Wagenenden. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Ausgestattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Steuerwagen 43833. Aufgedruckte Wagenlaufschilder. WC-Fallrohre und Rangiertritte liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 28,2 cm.

Die passende City-Bahn Lokomotive der Baureihe 218 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39228. Zudem finden Sie einen passenden Steuer- und Expressdienstwagen im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 43833 und 42831.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23234. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 City Bahn Passenger Car Set I. City Bahn Passenger Car Set Prototype: A set of three German Federal Railroad passenger cars of different types: Two type Bnrzb 778.1 cars, 2nd class, and one type ABnrzb 772.2 car, 1st/2nd class, with a cafeteria compartment. Train route: Cologne-Gummersbach. Pure orange/light gray basic paint scheme. The cars look as they did starting in 1986.
Model: The underbody details are specific to these car types. The trucks have disc brakes. There are separately applied grab irons at the car ends. All cars include factory-installed LED interior lighting. Each car is fitted with a buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track. The cars are equipped with current-conducting close couplers that can be uncoupled. The interior lighting works in conjunction with the cab control car, item 43833. The car has imprinted car route signs. Restroom downpipes and switchman?s steps are included as parts that can be applied separately. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers per car 28.2 cm / 11-1/8.

The matching class 218 ?City-Bahn? locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39228. A matching cab control car and express maintenance car are also available in the Märklin H0 range as items 43833 and 42831.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 23234.. From 15 years of age. Set voit. voy., CityBahn, IV. Coffret de voitures City-Bahn. Modèles réels : trois voitures voyageurs, types différents de la Deutsche Bundesbahn. Deux voitures type Bnrzb 778.1, 2de classe et une voiture type ABnrzb 772.2, 1re/2de classe avec compartiment cafétéria. Parcours : Cologne-Gummersbach. Livrée de base orange pur/gris silex. État de service : à partir de 1986.
Modèles réduits : Dessous de caisse spécifiques aux différents types. Bogies avec frein à disque. Mains montoires rapportées aux extrémités des voitures. Toutes les voitures sont équipées de série d'un éclairage intérieur LED. Chaque voiture est dotée d'un condensateur tampon pour pallier les courtes interruptions de courant. Ensemble équipé d'attelages courts conducteurs de courant fonctionnels. L'éclairage intérieur fonctionne en combinaison avec la voiture-pilote réf. 43833. Plaques de parcours imprimées. Tuyaux de descente WC et marches de man?uvre fournis sous forme de pièces à clipser. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Toutes les voitures sont emballées individuellement, avec suremballage. Longueur h.t. de chaque voi

252,95 €* 299,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 37809 Spur H0 Diesellokomotive Baureihe 220
Produktnummer:
M37809
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 220 DBG. Diesellokomotive Baureihe 220. Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 220 der Deutschen Bahn Gleisbau (DBG). Fiktive Gestaltung. Grundfarbgebung goldgelb.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm.

Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47162.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22380. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DBG Class 220 Diesel Loco, VI. Class 220 Diesel Locomotive Prototype: German Railroad Track Maintenance (DBG) class 220 heavy diesel-hydraulic general-purpose locomotive in a fictitious design with a golden yellow basic paint scheme.
Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive operating and sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. 4 axles powered through cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting and engine room lighting are digitally controllable. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Couplers with a guide mechanism. Separately applied metal grab irons on the side and front. There is a locomotive engineer in cab 1. Length over buffers approximately 21 cm / 8-1/4.

A matching passenger car set is available in the Märklin H0 range as item 47162.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 22380.. From 15 years of age. Loco diesel BR 220, DBG, VI. Locomotive diesel série 220. Modèle réel : Lourde locomotive polyvalente diesel-hydraulique série 220 de la Deutsche Bahn Gleisbau (DBG). Livrée fictive. Livrée de base jaune doré.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions d'exploitation et sonores. Motorisation régulée haute performance montée au centre. 4 essieux moteurs entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage du poste de conduite et de la salle des machines commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Attelage à élongation variable. Mains montoires (métal) latérales et frontales rapportées. Avec conducteur dans la poste de conduite 1. Longueur h.t. approximative : 21 cm.

Vous trouverez un ensemble de voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 47162.Ce modèle est disponible en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22380.. Dès l'âge de 15 ans.

329,09 €* 389,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 38477 Spur H0 Dampflokomotive Baureihe 477.0 Papage
Produktnummer:
M38477
Verfügbarkeit bitte anfragen
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Dampflok Rh 477.0 CD. Dampflokomotive Baureihe 477.0 Papagei. Vorbild: Schwere Tender-Dampflokomotive Baureihe 477.0 mit dem Spitznamen Papagei. Ausführung als Museumslokomotive 477.043 der Tschechischen Staatsbahn (#D), wie sie bis 2021 betriebsfähig im Einsatz war.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Drei weitere Achsen werden über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Front und Zweilicht-Spitzensignal am Lokende konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Oberes Spitzenlicht separat schaltbar. Beleuchtetes Loknummernschild am oberen Spitzenlicht integriert und funktionsfähig. Führerstands- und Fahrwerkbeleuchtung sowie Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Pufferhöhe nach NEM. Bremsschläuche, Heizschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius R1=360 mm. Länge über Puffer ca. 19,9 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25477. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 477.0 Steam Locomotive. Class 477.0 Steam Locomotive ?Papagei? (Parrot) Prototype: Class 477.0 heavy steam tank locomotive nicknamed ?Papagei? (Parrot). Version as a Czech State Railroad (#D) museum locomotive, road number 477.043, as it looked in operation up to 2021.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. One axle driven. Three further axles are powered by coupling rods. Traction tires are fitted. Locomotive made mostly of metal. The factory-installed smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Triple headlights on the front and dual headlights on the loco end change over with the direction of travel. They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The upper headlight can be controlled separately. The upper headlight has an integrated and functional illuminated loco number plate. Cab lighting, running gear lighting, and firebox flickering can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, heating lines, imitation screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. The minimum radius for operation is R1=360 mm / 14-3/16. Length over the buffers approx. 19.9 cm / 7-7/8.

A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25477.. From 15 years of age. Locomotive à vapeur série 477. Locomotive à vapeur série 477.0, Papagei (perroquet). Modèle réel : Lourde locomotive tender à vapeur série 477.0 surnommée Papagei (perroquet). Version en tant que locomotive-musée 477.043 des Chemins de fer tchèques (#D), correspondant à la locomotive en service jusqu'en 2021.
Modèle réduit : équipé d?un décodeur numérique mfx+ avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d?inertie dans la chaudière. Une essieu moteur, trois autres entraînés par bielle d?accouplement. Bandages d?adhérence.Locomotive essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série, avec échappement de la fumée dynamique en fonction de la vitesse, commutable en mode numérique.Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélecti

506,75 €* 599,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 46409 Spur H0 Rungenwagen Ks 446
Produktnummer:
M46409
Verfügbarkeit bitte anfragen
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Rungenwagen Ks446 DB. Rungenwagen Ks 446. Vorbild: Zweiachsiger Drehrungenwagen der Bauart Ks 446 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Beladen mit zwei Drehgestellen der Bauart Y25. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2003.
Modell: Ausführung ohne Bremserbühne sowie kurzen Stirnrungen. Mit separat angesetzter Bremsanlage, Bremsbedienelementen und drehbaren Rungen. Ladefläche in Holzbohlenoptik. Stirnseitige Aufnahmen zum Einstecken von beiliegenden Rungen. Pufferhöhe nach NEM. Rechteckige Pufferteller. Ein Ladegestell für die Drehgestelle liegt bei. Länge über Puffer 15,8 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Ks446 Stake Car, Era V. Type Ks 446 Stake Car Prototype: German Railroad (DB AG) type Ks 446 two-axle stake car with rotating stakes, loaded with two type Y25 trucks. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did starting in 2003.
Model: This is a version without a brakeman?s platform and with short end stakes. The car has separately applied brake rigging, control elements for brakes, and rotating stakes. The load surface has the look of wooden planks. There are receptacles at the ends of the car for inserting the stakes included with the car. The buffer height conforms to NEM specifications. The car has rectangular buffer plates. A load frame for the trucks is included. Length over the buffers 15.8 cm / 6-1/4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Wagon à ranchers Ks446 DB, V. Wagon à ranchers Ks 446. Modèle réel : wagon à ranchers pivotants à deux essieux type Ks 446 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Chargé de deux bogies type Y25. Livrée de base brun-rouge. État de service à partir de 2003.
Modèle réduit : version sans plate-forme de serre-frein et avec ranchers frontaux courts. Avec système de freinage rapporté, organes de commande de frein et ranchers pivotants. Surface de chargement avec aspect planches de bois. Logements frontaux pour insertion des ranchers fournis. Hauteur des tampons conforme NEM. Tampons rectangulaires. Un support de chargement pour les bogies est fourni. Longueur h.t. : 15,8 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

38,91 €* 45,99 €* (15.39% gespart)
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Märklin 43653 Spur H0 Personenwagen Apm
Produktnummer:
M43653
Verfügbarkeit bitte anfragen
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 EuroCity-Panor.Apm SBB. Personenwagen Apm. Vorbild: Schnellzug-Panoramawagen Apm, 1. Klasse, der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Betriebszustand 2025.
Modell: Verstellbare Puffer. Vorbereitet für Strom führende Kupplungen 7319 oder Strom führende trennbare Kurzkupplungen 72020/72021 sowie zum Einbau einer Innenbeleuchtung 7316. Länge über Puffer ca. 26,7 cm.Gleichstromradsatz E700580.

Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43673, 43674 und 43675.Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39469 Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Apm EuroCity Panor., VI. Type Apm Passenger Car Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Apm express train panorama car, 1st class. The loco looks as it does in 2025.
Model: The car has adjustable buffers. The car is prepared for the installation of current-conducting couplers 7319 or current-conducting close couplers that can be uncoupled 72020/72021, as well as the interior lighting 7316. Length over buffers approximately 26.7 cm / 10-1/2.DC wheel set E700580.

You can find matching passenger cars in the Märklin H0 range as items 43673, 43674, and 43675.A matching electric locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39469.. From 15 years of age. EuroCity-Panor. Apm, CFF, VI. Voiture voyageurs Apm. Modèle réel : voiture panoramique Apm 1re classe pour trains rapides des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF/SBB/FFS). État de service : 2025.
Modèle réduit : tampons réglables. Prééquipée pour les attelages conducteurs de courant réf. 7319 ou les attelages courts conducteurs de courant fonctionnels réf. 72020/72021 ainsi que pour le montage de l'éclairage intérieur réf. 7316. Longueur h.t. approximative : 26,7 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580

Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 43673, 43674 et 43675.La locomotive électrique assortie est disponible dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39469.. Dès l'âge de 15 ans.

61,75 €* 72,99 €* (15.4% gespart)
%
Märklin 46014 Spur H0 Offener Hochbordwagen Omm 37
Produktnummer:
M46014
Verfügbarkeit bitte anfragen
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Hochbordwagen Omm37 DB. Offener Hochbordwagen Omm 37. Vorbild: Offener Hochbordwagen der Bauart Omm 37 der Deutschen Bundesbahn (DB). Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Mitte der 1950er-Jahre.
Modell: Wagen mit Sprengwerk. Beladen mit Eisenschrott. Länge über Puffer 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580.

Eine passende Dampflokomotive der BR 80 sowie ergänzende Güterwagen zum Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 37066, 46047, 46146, 46221 und 48678.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Omm37 Hi-Side Gondola, III. Type Omm 37 High-Side Gondola Prototype: German Federal Railroad (DB) type Omm 37 high-side gondola. Reddish brown basic paint scheme. The car looks as it did from the mid-1950s onwards.
Model: The car has a truss rod. The car is loaded with scrap iron. Length over the buffers 11.5 cm / 4-1/2.DC wheel set E700580.

A matching class 80 steam locomotive, as well as additional freight cars dedicated to the theme of smelting ovens, are available in the Märklin H0 range as items 37066, 46047, 46146, 46221, and 48678.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. From 15 years of age. Wagon haut Omm37 DB, III. Wagon-tombereau à bords hauts 0mm 37. Modèle réel : wagon-tombereau à bords hauts type Omm 37 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base rouge-brun. État de service à partir du milieu des années 1950.
Modèle réduit : wagon avec renfort de brancard. Chargé de ferraille. Longueur h.t. : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.

Vous trouverez une locomotive à vapeur BR 80 assortie ainsi que des wagons marchandises complémentaires sur le thème des hauts-fourneaux dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 37066, 46047, 46146, 46221 et 48678.Vous trouverez un kit assorti du haut fourneau 2 de l'usine sidérurgique de Duisburg-Meiderich dans la gamme de la firme Faller, qui sort ce modèle anniversaire pour ses 80 ans.www.faller.de. Dès l'âge de 15 ans.

33,83 €* 39,99 €* (15.4% gespart)
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Märklin 26180 Spur H0 Bauzug DE 18 Leonhard Weiss 599.99
Produktnummer:
M26180
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig.. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 . Zugpackung Bauzug Leonhard Weiss Diesellok 3 Wagen. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe DE 18. Ausführung im markanten Design des Bauunternehmens Leonhard Weiss, Göppingen. 3 vierachsige Zweiseitenkippwagen der Bauart Fakks 127. Betriebszustand der Epoche VI. Modell: Diesellokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Alle Achsen angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Führerstandbeleuchtung und Fernlicht separat digital schaltbar. Detaillierte Ausführung der Zweiseitenkippwagen mit Kippfunktion. Gesamtlänge über Puffer ca. 66 cm. Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Era VI. Leonhard Weiss Construction Train Set Prototype: Class DE diesel locomotive. Version in the striking design of the construction firm Leonhard Weiss, Göppingen, Germany. 3 type Fakks 127 four-axle dual side dump cars. The cars look as they did in Era VI. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive light and sound functions. The locomotive has controlled high-efficiency propulsion. All axles are powered. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights and marker lights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. Maintenance-free, warm white, and red LEDs are used for the lighting. The cab lighting and long distance-lights can be controlled separately in digital operation. The dual side dump car with a dump function features detailed construction.Train length approximately 66 cm / 26. This item is a cooperative project with the firm PIKO Toys, Inc., Sonneberg, Germany.. From 15 years of age. Epoche 6 . Coffret detrain Train de chantier Leonhard Weiss. Modèle réel : Locomotive diesel série DE 18. Version en livrée marquante de l'entreprise de construction Leonhard Weiss, Göppingen. 3 wagons tombereaux à bascule bilatérale à quatre essieux type Fakks 127. État d'exploitation : époque VI. Modèle : Locomotive diesel avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Moteur régulé haute performance. Tous les essieux sont moteurs. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Sélection distincte de l'éclairage du poste de conduite et des feux de route commutables en mode numérique. Version détaillée des wagons tombereaux à bascule bilatérale fonctionelle. Longueur totale h.t. approximative : 66 cm. Cet article est le fruit d'une collaboration avec la firme PKO Spielwaren GmbH, Sonnerberg.. Dès l'âge de 15 ans.

506,75 €* 599,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 46479 Spur H0 Kesselwagen
Produktnummer:
M46479
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Kesselwagen ZG DB. Kesselwagen. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der Zeller+Gmelin GmbH Co. KG (Eislingen/Fils), eingestellt bei der Deutsche Bundesbahn (DB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebszustand 1971.
Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB ZG Tank Car, Era IV. Tank car Prototype: Tank car with two wheel sets, painted and lettered for the firm Zeller+Gmelin GmbH Co. KG (Eislingen/Fils), registered with the German Federal Railroad (DB). Version with a riveted tank. With a brakeman?s platform, without a brakeman?s cab. The car looks as it did in 1971.
Model: The car has a detailed, open frame. The handbrake cranks, brake rigging, and emptying pipes are modeled in detail and separately applied. The work platform and ladder are separately applied. The car has a separately applied brakeman?s platform without a brakeman?s cab. The car has close couplers with a guide mechanism.Length over the buffers approximately 10.1 cm / 4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Wagon-citerne ZG, DB, ép. IV. Wagon-citerne. Modèle réel : wagon-citerne à deux essieux de la société allemande Zeller+Gmelin GmbH Co. KG (Eislingen/Fils), immatriculé à la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec cuve rivetée. Avec plate-forme de serre-frein, sans guérite de frein. État de service 1971.
Modèle réduit : châssis détaillé avec cadre ajouré. Reproduction détaillée de la manivelle de frein, du dispositif de freinage et de la tubulure de vidange rapportés. Plateforme de travail rapportée avec échelle. Plateforme de serre-frein rapportée, sans guérite de frein. Avec attelages courts coulissants.Longueur h.t. approximative : 10,1 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

44,83 €* 52,99 €* (15.4% gespart)
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Märklin 38980 Spur H0 Schienenbus mit Steuerwagen Baureihe
Produktnummer:
M38980
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Schienenbus BR 798+BR998 DB. Schienenbus mit Steuerwagen Baureihe 798 und 998. Vorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Motorwagen-Betriebsnummer 798 666-4, Steuerwagen-Betriebsnummer 998 660-5. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, zusammen mit der Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Motorwagen je Seite jeweils separat digital abschaltbar. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Steuerseite fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten stromführende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführung. Stromführende Kupplungsdeichsel und Bremsschläuche liegen bei. Beide Fahrzeug-Einheiten sowie der optional erhältliche Beiwagen mit freiem Durchblick bei den Führerständen und im Fahrgastraum.Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 32,2 cm. Zur Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen ist der passende Schienenbus-Beiwagen BR 798 unter der Artikelnummer 41981 erhältlich. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Rail Bus 798+998,DB,IV. Class 798 Rail Bus with Class 998 Control Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 798 rail bus motor car and class 998 rail bus control car. Original crimson paint scheme. Motor car road number 798 666-4, control car road number 998 660-5. The units look as they did during the early 1970s. Model: The motor car has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled high-performance motor. Two driven axles. Traction tires. Factory-installed interior lighting. The triple headlights and dual red marker lights change ends with the direction of travel. The interior lighting also works in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights on the motor car can be turned off separately at each end in digital operation. The control car has factory-installed interior lighting. At the control end of the car, there are triple headlights and dual red marker lights that change over with the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There is a current-conducting coupling drawbar with a guide mechanism between the rail bus units. A current-conducting coupling drawbar and brake hoses are supplied. The windows on both vehicle units, as well as on the optional trailer car, provide a clear view through the operator?s stands and the passenger compartment.Length over buffers of the two-piece set 32.2 cm / 12-11/16. The complete the two-piece rail bus set comprising the motor car and control car, the matching class 798 trailer car is available as item 41981.. From 15 years of age. Autorail BR798+BR998,DB,IV. Autorail avec voiture-pilote séries 798 et 998. Modèles réels : Voiture motrice d'autorail série 798 et voiture-pilote d'autorail série 998 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'exploitation de la motrice : 798 666-4, numéro d'exploitation de la voiture-pilote 998 660-5. État de service : début des années 1970. Modèles réduits : Voiture motrice avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance. 2 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente du fanal à 3 feux, des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éclairage intérieur en mod

388,31 €* 459,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 43886 Spur H0 Schnellzugwagen Apümh 121
Produktnummer:
M43886
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Schnellzugwagen Apümh DB. Schnellzugwagen Apümh 121. Vorbild: 1. Klasse Schnellzug-Großraumwagen Bauart Apümh 121 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrot/Beige Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1975. Modell: Mit Digital-Decoder mfx. Mit beweglicher, digital schaltbarer Schaffnerfigur im Mittelgang. Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung, trennbare stromführende Kupplungen und Zugschlussbeleuchtung am Wagenende 1 und 2 jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Schleifer ist montiert. Typspezifisch gestalteter Unterboden und Schürze. Mit Drehgestellen nach Bauart Minden-Deutz schwer, vorbildentsprechend mit Scheibenbremsen, Magnetschienenbremse und angesetzten Generatoren. Inneneinrichtung mit Figuren. Gesamtlänge über Puffer 28,2 cm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Express Car Apümh, IV. Type Apümh 121 Express Train Passenger Car Prototype: German Federal Railroad (DB) type Apümh 121 express train open seating car, 1st class. Crimson/beige basic paint scheme. The car looks as it did around 1975. Model: The car has an mfx digital decoder. The car features a movable, digitally controllable conductor figure in the central aisle. The car has factory-installed LED interior lighting, current-conducting couplers that can be uncoupled, and marker lights at car end 1 and 2, each of which can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. A pickup shoe is mounted on the car. The underbody details and skirting are specific to the type of car. The car has type Minden-Deutz heavy trucks, prototypically equipped with disc brakes, magnetic track brakes, and separately applied generators. The car has interior fittings with figures. Total length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8.. From 15 years of age. Voiture gdes l. Apümh, DB, IV. Voiture grandes lignes Apümh 121. Modèle réel : voiture grandes lignes à couloir central type Apümh 121, 1re classe, Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base rouge pourpre/beige. État de service vers 1975. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx. Avec figurine du contrôleur dans le couloir central, mobile et commutable en mode numérique. Eclairage intérieur LED intégré de série, attelages conducteurs de courant fonctionnels et sélection distincte de l'éclairage de fin de convoi aux extrémités 1 et 2 de la voiture possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) sans entretien. Avec accumulateur tampon. Frotteur monté. Dessous de caisse et jupe spécifiques au type. Avec bogies type Minden-Deutz lourd, avec freins à disque, frein électromagnétique sur rail et générateurs rapportés conformément au modèle réel. Aménagement intérieur avec figurines. Longueur totale h.t. : 28,2 cm.. Dès l'âge de 15 ans.

210,65 €* 249,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 47626 Spur H0 Märklin Start up Club-Jahreswagen 202
Produktnummer:
M47626
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Start up Club Jahreswagen 202. Märklin Start up Club-Jahreswagen 2026. Vorbild: Zweiachsiger Containerwagen in einer attraktiven Meeresgestaltung. Modell: Zweiachsiger Containerwagen mit Relex-Kupplungen. Wagenlänge 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Jahresmodell für Mitglieder des Märklin Start up Clubs und Märklin Insider. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Start up Club Annual Car 26. Märklin Start up Club Annual Car 2026 Prototype: Two-axle container transport car with an attractive marine design. Model: Two-axle container transport car fitted with Relex couplers. Car length 11.5 cm / 4-1/2.The DC wheel set E700580 is available separately. Annual model for members of the Märklin Start up Club and the Märklin Insider Club.. From 15 years of age. Modèle 2026 club Start up. Wagon 2026 du club Märklin Start up. Modèle réel : Wagon porte-conteneurs à deux essieux dans une livrée mer attrayante. Modèle réduit : Wagon porte-conteneurs à deux essieux avec attelages Relex. Longueur : 11,5 cmEssieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, disponibles séparément. Modèle de l'année pour les membres des clubs Märklin Start up et Insider.. Dès l'âge de 15 ans.

16,91 €* 19,99 €* (15.41% gespart)
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Märklin 42831 Spur H0 Gepäckwagen Bauart Dm 903
Produktnummer:
M42831
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Gepäckwagen Expressdienst DB. Gepäckwagen Bauart Dm 903. Vorbild: Gepäckwagen der Bauart Dm 903, in der Ausführung der City-Bahn Köln-Gummersbach DB Expressdienst. Betriebszustand ab 1987.
Modell: Mit Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 330), mit Doppelklotzbremse. Vorbereitet für stromführende Kupplungen 7319 oder stromführende Kurzkupplungen 72022, Schleifer 73406, Innenbeleuchtung 73400/73401 (2x), 73410 oder 73411. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 28,2 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43833 und 43835.Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39228. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Expressdienst Baggage Car. Type Dm 903 Baggage Car Prototype: Type Dm 903 baggage car, in a version for the City-Bahn Cologne ? Gummersbach DB Expressdienst? service. The car looks as it did starting in 1987.
Model: The model has Minden-Deutz heavy design trucks (type 330), with double brake shoes. The model is prepared for installation of current-conducting couplers 7319 or current-conducting close couplers 72022, pickup shoe 73406, interior lighting 73400/73401 (2x), 73410 or 73411. Underframes are specific to the types of cars. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Length over buffers approximately 28.2 cm / 11-3/32. DC wheel set E700580.

Matching passenger cars are available in the Märklin H0 range as items 43833 and 43835.A matching diesel locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39228.. From 15 years of age. Fourgon service express DB. Fourgon à bagages type Dm 903. Modèle réel : fourgon à bagages type Dm 903, dans la version » City-Bahn « Cologne-Gummersbach » DB Expressdienst « (service express). État de service à partir de 1987.
Modèle réduit : avec bogies lourds type Minden-Deutz (type 330), frein à double sabot. Prééquipé pour les attelages conducteurs de courant réf. 7319 ou les attelages courts conducteurs de courant réf. 72022, le frotteur réf. 73406, l'éclairage intérieur réf. 73400/73401 (2x), 73410 ou 73411. Dessous de caisse spécifique au type. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Longueur h.t. approximative : 28,2 cm. Essieu moné pour système 2 rails c.c. E700580.

Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 43833 et 43835.La locomotive diesel assortie est disponible dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39228.. Dès l'âge de 15 ans.

61,75 €* 72,99 €* (15.4% gespart)
Märklin 39400 Spur H0 Dampflokomotive Reihe 4000
Produktnummer:
M39400
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ACHTUNG: das Modell ist noch nicht lieferbar. Spur H0 / 1:87 Dampflok BigBoy 4000 UP vergoldet. Dampflokomotive Reihe 4000. Big Boy – The Golden Age of Railroading Viele Worte über den legendären Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) zu verlieren, hieße Eulen nach Athen zu tragen. Diese gigantische und weltweit berühmte Maschine ist mehr als eine Lokomotive. Sie steht für die große Zeit der Eisenbahn und ist ein Symbol für den Erfinder- und Pioniergeist der Vereinigten Staaten von Amerika, die vor 250 Jahren ihre Unabhängigkeit zelebrieren konnten. Nichts ist unmöglich im Land der unbegrenzten Möglichkeiten und der Big Boy ist wahrlich ein Beispiel für das unerschütterliche Selbstvertrauen der US-Amerikaner. Einen goldenen Big Boy wird die UP zum großen Unabhängigkeitsfest allerdings nicht präsentieren. Das bleibt Märklin vorbehalten – mit einem äußerst edlen Big Boy 4000 in H0, der mit 24 Karat Feingold beschichtet ist. Streng limitiert ist das eindrucksvolle Modell ein optisches und äußerst werthaltiges Juwel. Vorbild: Baureihe 4000 Big Boy der Union Pacific Railroad (U.P.). Modell: Rauchkammertür, Kesseloberteil, Tenderkasten, Treibradsätze, Laufradsätze, Gestängeteile sowie diverse Ansetzteile aus Metall und mit 24 Karat Feingold beschichtet. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben, 6 Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Mittlere Kuppelachsen gefedert. Stirnlampe, Tender und Nummerntafeln mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED) beleuchtet. 2 Rauchsätze (7226) nachrüstbar, Kontakte ständig betriebsbereit. Spitzensignal- und Nummerntafelbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Stirnseitig Kupplungshaken im Schienenräumer einsteckbar. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Dampfleitungen schwenkbar mit den Zylindern geführt. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Viele angesetzte Einzelheiten. Lokführerfigur und Heizerfigur für den Führerstand liegen bei.Der Big Boy wird in einer exklusiven Verpackung mit Echtheitszertifikat ausgeliefert. Lokomotive und Echtheitszertifikat sind durchnummeriert. Ein Paar weiße Baumwoll-Handschuhe sowie ein Booklet über die Entstehung des Modells liegen bei. Zusätzlich liegt ein mit 24 Karat Feingold beschichteter Schleifer bei, zum Austausch gegen den serienmäßig montierten Fahrschleifer.Länge über Kupplungen ca. 46,5 cm. Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 360 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u. ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Drehscheibe und Schiebebühne können nur in Durchfahrtsstellung befahren werden. Products bearing Union Pacific are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 U P Big Boy 4000 Steam. Class 4000 Steam Locomotive Big Boy – The Golden Age of Railroading Not much more can be said about the legendary Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) that would not be like carrying coals to Newcastle. This gigantic unit is famous around the world and is more than just a locomotive. It stands for the great era of railroading and is a symbol for inventive and pioneering spirit of the United States of America, which can celebrate 250 years of independence. Nothing is impossible in the land of unlimited possibilities and the der Big Boy is truly an example for this steadfast confidence of Americans. The UP will certainly not present a golden Big Boy for this great independence celebration. This remains reserved for Märklin – with an extremely fine Big Boy 4000 in H0, plated in 24 carat gold. Strictly limited, this impressive model is a visual and extremely enduring gem. Prototype: Union Pacific Railroad (UP) class 4000 Big

1.890,00 €*
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Märklin 46486 Spur H0 Kesselwagen 52.99
Produktnummer:
M46486
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Kesselwagen DSB. Kesselwagen. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der British Petroleum (BP) Denmark, eingestellt bei den dänischen Staatsbahnen (DSB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebszustand 1954. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurzkupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DSB Tank Car, Era III. Tank car Prototype: Tank car with two wheel sets, painted and lettered for British Petroleum (BP) Denmark, registered with the Danish State Railways (DSB). Version with a riveted tank. With a brakeman?s platform, without a brakeman?s cab. The car looks as it did in 1954. Model: The car has a detailed, open frame. The handbrake cranks, brake rigging, and emptying pipes are modeled in detail and separately applied. The work platform and ladder are separately applied. The car has a separately applied brakeman?s platform without a brakeman?s cab. Close couplers with a guide mechanism.Length over the buffers approximately 10.1 cm / 4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. wagon-citerne, DSB, ép. III. Wagon-citerne. Modèle réel : wagon-citerne à deux essieux de la British Petroleum (BP) Denmark, immatriculé aux chemins de fer danois (DSB). Version avec cuve rivetée. Avec plate-forme de serre-frein, sans guérite de frein. État de service : 1954. Modèle réduit : châssis détaillé avec cadre ajouré. Reproduction détaillée de la manivelle de frein, du dispositif de freinage et de la tubulure de vidange rapportés. Plateforme de travail rapportée avec échelle. Plateforme de serre-frein rapportée, sans guérite de frein. Avec attelages courts coulissants.Longueur h.t. approximative : 10,1 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

44,83 €* 52,99 €* (15.4% gespart)
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Märklin 88802 Spur Z Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive
Produktnummer:
M88802
Verfügbarkeit bitte anfragen
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive V 80. Vorbild: Mehrzweck-Diesellokomotive Baureihe V 80 der Deutschen Bundesbahn (DB) in roter Grundfarbgebung. Ausführung mit einer Einzellampe oben und Doppellampen unten und Schalldämpfer auf dem Dach. Betriebszustand der Epoche III.
Modell: Ausführung der Epoche III mit Schalldämpfer auf dem Dach und runden Metallpuffern. Fahrwerk aus Metall/Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff. Vergrößerte Pufferteller. Alle Achsen angetrieben, Glockenankermotor, Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Nachbildung Führerstandseinrichtung. Länge über Puffer ca. 58 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB V 80 Diesel Loco Era III. Class V 80 Diesel-Hydraulic, General-Purpose Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class V 80 general-purpose diesel locomotive in a red basic color scheme. Version with a single lamp on top, double lamps below, and a muffler on the roof. The loco looks as it did in era III.
Model: This is a version from era III with a muffler on the roof and round metal buffers. The frame is constructed of metal/plastic. The body is made of plastic. The loco has enlarged buffer plates. All axles are powered. The loco has a bell armature motor and triple headlights with warm-white LEDs that change over with the direction of travel. The loco has dark, nickel-plated wheel treads. The cab details are modeled. Length over the buffers approximately 58 mm / 2-1/4.. From 15 years of age. Loco diesel V80 DB, ép. III. Locomotive diesel-hydraulique polyvalente V 80. Modèle réel : Locomotive diesel polyvalente série V 80 de la Deutsche Bundesbahn (DB) en livrée de base rouge. Version avec feu unique en haut, double feu en bas et silencieux sur le toit. Etat de service : époque III.
Modèle réduit : Version de l'époque III avec silencieux sur le toit et tampons ronds en métal. Châssis en métal/plastique, caisse en plastique. Disques de tampons agrandis. Tous les essieux sont moteurs, moteur à rotor sans fer, éclairage frontal à 3 feux assuré par LED blanc chaud, inversion en fonction du sens de marche. Boudins de roue nickelés noirs. Reproduction de l'aménagement du poste de conduite. Longueur h.t. approximative : 58 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

210,65 €* 249,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 55501 Spur 1 Diesellokomotive DH 500 Ca RAG
Produktnummer:
M55501
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Diesellokomotive DH 500 Ca RAG. Vorbild: Diesellok DH 500 Ca. der RAG Ruhrkohle AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte. Loknummer V 565. Zustand Epoche IV um 1980.
Modell: Komplett neu konstruiertes Modell der DH 500 Ca. Lokaufbau, Fahrgestell mit Hauptrahmen, Räder, Kuppelstange aus Zinkdruckguss, Ansetzteile meist aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder, eingebauter Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Hochleistungsmotor. Antrieb auf alle Achsen. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße schaltbare LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Vorbildgerechte Nachbildung der Führerstandseinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Scheibenwischer, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung vorn und hinten. Telexkupplung gegen Schraubenkupplungen austauschbar (Nicht im Lieferumfang). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 27,8 cm.Gewicht ca. 3,5 Kg Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 RAG DH 500 Ca Diesel Loco, IV. RAG Type DH 500 Ca Diesel Locomotive Prototype: Type DH 500 Ca diesel loco operated by RAG Ruhrkohle AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte. Loco number V 565 looking as it did in era IV around 1980.
Model: This model of the type DH 500 Ca loco has completely new tooling. The locomotive body, the chassis with its main frame, the wheels, and the coupling rods are made of die-cast zinc, the separately applied parts are mostly made of metal. The loco has an mfx decoder and a built-in, programmable buffer capacitor. All axles are powered. The loco has extensive sound and light functions. The loco can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC. The model has a built-in high-performance motor. All axles are powered. The white triple headlights with LEDs change over to red marker lights and are digitally controllable. The cab has warm-white, controllable, LED lighting. The cab doors can be opened, the cab interior details are prototypically reproduced, and the cab has a figure of an engineer. The model has metal grab irons and many other separately applied details, such as: Windshield wipers, a bell, etc., buffer beams with sprung buffers and separately applied brake lines. The loco has factory-installed, remote-control Telex couplers at the front and rear. The Telex couplers can be replaced with screw couplers (not included). The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8. Length over the buffers 27.8 cm / 11.Weight approx. 3.5 kg / 7 lb 11 oz. From 15 years of age. Loco diesel DH 500 Ca RAG, I. Locomotive DH 500 Ca RAG. Modèle réel : Locomotive diesel DH 500 Ca. de la société allemande RAG Ruhrkohle AG, exploitations minière et portuaire du centre la Ruhr. Numéro d'immatriculation : V 565. Epoque IV vers 1980.
Modèle réduit : construction entièrement nouvelle de la DH 500 Ca. Superstructure de la locomotive, châssis et cadre principal, roues, bielle d'accouplement en zinc injecté et pièces rapportées essentiellement en métal. Avec décodeur numérique mfx, accumulateur de courant intégré paramétrable. Tous les essieux moteurs. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Exploitation possible sous courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteur haute performance intégré. Inversion du fanal à trois feux blancs LED et du feu rouge de fin de convoi, commutable en mode numérique. Éclairage LED blanc chaud commutable dans le poste de conduite. Portes du poste de conduite fonctionnelles. Reproduction fidèle de l'aménagement du poste de conduite, avec figurine du mécanicien intégrée. Mains montoires en métal et nombreux autres détails rapportés tels que : essuie-glaces, cloche, etc. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites de frein rapportées. Attelage Telex télécommandé à l'avant et à l'arrière monté de série. Attelages Telex interchangeables contre attelages à vis (non fournis).Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.Longueur h.t. : 27,8 cm.Poids approximatif : 3,5 kg. Dès l'âge de 15 ans.

845,15 €* 999,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 88837 Spur Z Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 52
Produktnummer:
M88837
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 52 mit Wannentender. Vorbild: Güterzuglokomotive Baureihe 52 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Wannentender, geschlossenem Führerhaus und Witte-Windleitblechen. Zustand der frühen 50er Jahre.
Modell: In vielen Punkten überarbeitetes Lokmodell. Glockenankermotor. Führerhaus mit eingesetzten Fenstern. Feines vollständig detailliertes, funktionsfähiges Gestänge. Bremsimitationen, Sandfallrohren. Alle Treibachsen angetrieben. Lokmodell ist ausgerüstet mit Witte-Windleitblechen und Zweilicht-Spitzensignal mit warmweissen Led´s. Vorlaufrad als Scheibenrad ausgeführt. Länge über Puffer 107 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 52 Steam Loco, Era. Class 52 Heavy Freight Locomotive with a Tub-Style Tender Prototype: German Federal Railroad (DB) class 52 freight locomotive. Version with a tub-style tender, an enclosed cab, and Witte smoke deflectors. The loco looks as it did in the early 1950s.
Model: Many details of this model loco are revised. Bell armature motor. The engineer?s cab has inset windows. The loco has fine, fully detailed, and functional valve gear. It also has brake imitations and sand fall-pipes. All driving axles are powered. The model loco is equipped with Witte smoke deflectors and dual headlights with warm-white LEDs. The pilot truck has solid wheels. Length over the buffers 107 mm / 4-1/5.. From 15 years of age. Loco vapeur BR52 DB, ép. III. Locomotive lourde pour trains marchandises, série 52, avec tender. Modèle réel : Locomotive série 52 pour trains marchandises, Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec tender bassine, cabine de conduite fermée et écrans pare-fumée Witte. Etat de service : début des années 50.
Modèle réduit : version améliorée en de nombreux points. Moteur à rotor sans fer. Cabine de conduite avec fenêtres intégrées. Tringlerie très finement détaillée et fonctionnelle. Imitations des freins, descentes de sablière. Tous les essieux moteurs sont entraînés. Equipé d'écrans pare-fumée Witte et d'un fanal à deux feux avec LED blanc chaud. Roues avant à disques. Longueur h.t. : 107 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

252,95 €* 299,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 55500 Spur 1 Diesellokomotive DH 500 Ca
Produktnummer:
M55500
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Diesellokomotive DH 500 Ca. Vorbild: Henschel-Werkslokomotive Nr. 2, Typ DH 500 Ca. Zustand Epoche III um 1962.
Modell: Komplett neu konstruiertes Modell der DH 500 Ca. Lokaufbau, Fahrgestell mit Hauptrahmen, Räder, Kuppelstange aus Zinkdruckguss, Ansetzteile meist aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder, eingebauter Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Hochleistungsmotor. Antrieb auf alle Achsen. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße schaltbare LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Vorbildgerechte Nachbildung der Führerstandseinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Scheibenwischer, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung vorn und hinten. Telexkupplung gegen Schraubenkupplungen austauschbar (Nicht im Lieferumfang). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 27,8 cm.Gewicht ca. 3,5 Kg Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Henschel DH 500 Ca Diesel. Type DH 500 Ca Diesel Locomotive Prototype: Henschel class DH 500 Ca industrial locomotive no. 2. The loco looks as it did in era III, around 1962.
Model: This model of the type DH 500 Ca loco has completely new tooling. The locomotive body, the chassis with its main frame, the wheels, and the coupling rods are made of die-cast zinc, the separately applied parts are mostly made of metal. The loco has an mfx decoder and a built-in, programmable buffer capacitor. All axles are powered. The loco has extensive sound and light functions. It can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC. The model has a built-in high-performance motor. All axles are powered. The white triple headlights with LEDs change over to red marker lights and are digitally controllable. The cab has warm-white, controllable, LED lighting. The cab doors can be opened, the cab interior details are prototypically reproduced, and the cab has a figure of an engineer. The locomotive has metal grab irons and many other separately applied details, such as windshield wipers, a bell, etc. The buffer beams have sprung buffers and separately applied brake lines. The loco has factory-installed, remote-control Telex couplers at the front and rear. The Telex couplers can be replaced with screw couplers (not included). The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8. Length over the buffers 27.8 cm / 11.Weight approx. 3.5 kg / 7 lb 11 oz. From 15 years of age. Loco diesel DH500 Ca Henschel. Locomotive diesel DH 500 Ca. Modèle réel : Locomotive d'usine Henschel n°2, type DH 500 Ca. Epoque III vers 1962.
Modèle réduit : construction entièrement nouvelle de la DH 500 Ca. Superstructure de la locomotive, châssis et cadre principal, roues, bielle d'accouplement en zinc injecté, pièces rapportées essentiellement en métal. Avec décodeur numérique mfx, accumulateur de courant intégré paramétrable. Tous les essieux moteurs. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Exploitation possible sous courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteur haute performance intégré. Inversion du fanal à trois feux blancs LED et du feu rouge de fin de convoi, commutable en mode numérique. Éclairage LED blanc chaud commutable dans le poste de conduite. Portes du poste de conduite fonctionnelles. Reproduction fidèle de l'aménagement du poste de conduite, avec figurine du mécanicien intégrée. Mains montoires en métal et nombreux autres détails rapportés tels que : essuie-glaces, cloche, etc. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites de frein rapportées. Attelage Telex télécommandé à l'avant et à l'arrière monté de série. Attelages Telex interchangeables avec attelages à vis (non fournis).Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.Longueur h.t. : 27,8 cm.Poids approximatif : 3,5 kg. Dès l'âge de 15 ans.

845,15 €* 999,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 55505 Spur 1 Diesellokomotive DH 500 Ca
Produktnummer:
M55505
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Diesellokomotive DH 500 Ca. Vorbild: PTT-Werkslokomotive (Post-, Telefon- und Telegrafenbetriebe, Postbahnhof Zürich-Sihlpost Schweiz) Typ DH 500 Ca. Zustand der Epoche III.
Modell: Komplett neu konstruiertes Modell der DH 500 Ca. Lokaufbau, Fahrgestell mit Hauptrahmen, Räder, Kuppelstange aus Zinkdruckguss, Ansetzteile meist aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder, eingebauter Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Hochleistungsmotor. Antrieb auf alle Achsen. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße schaltbare LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Vorbildgerechte Nachbildung der Führerstandseinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Scheibenwischer, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung vorn und hinten. Telexkupplung gegen Schraubenkupplungen austauschbar (Nicht im Lieferumfang). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 27,8 cm.Gewicht ca. 3,5 Kg Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DH 500 Ca Diesel (PTT) Era. Type DH 500 Ca Diesel Locomotive Prototype: PTT industrial locomotive (Post, Telephone and Telegraph Enterprises, Mail Station Zürich-Sihlpost Switzerland) type DH 500 Ca loco as it looked in era III.
Model: This model of the type DH 500 Ca loco has completely new tooling. The locomotive body, the chassis with its main frame, the wheels, and the coupling rods are made of die-cast zinc, the separately applied parts are mostly made of metal. The loco has an mfx decoder and a built-in, programmable buffer capacitor. All axles are powered. The loco has extensive sound and light functions. It can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC. The model has a built-in high-performance motor. All axles are powered. The white triple headlights with LEDs change over to red marker lights and are digitally controllable. The cab has warm-white, controllable, LED lighting. The cab doors can be opened, the cab interior details are prototypically reproduced, and the cab has a figure of an engineer. The model has metal grab irons and many other separately applied details, such as: Windshield wipers, a bell, etc., buffer beams with sprung buffers and separately applied brake lines. The loco has factory-installed, remote-control Telex couplers at the front and rear. The Telex couplers can be replaced with screw couplers (not included). The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8. Length over the buffers 27.8 cm / 11.Weight approx. 3.5 kg / 7 lb 11 oz. From 15 years of age. Loco dies. DH500 Ca PTT, III. Locomotive diesel DH 500 Ca. Modèle réel : Locomotive industrielle PTT (Postes, Téléphone et Télégraphe, gare de tri postal de Zürich-Sihlpost, Suisse), type DH 500 Ca. État correspondant à l?époque III.
Modèle réduit : construction entièrement nouvelle de la DH 500 Ca. Superstructure de la locomotive, châssis et cadre principal, roues, bielle d'accouplement en zinc injecté, pièces rapportées essentiellement en métal. Avec décodeur numérique mfx, accumulateur de courant intégré paramétrable. Tous les essieux moteurs. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Exploitation possible sous courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteur haute performance intégré. Inversion du fanal à trois feux blancs LED et du feu rouge de fin de convoi, commutable en mode numérique. Éclairage LED blanc chaud commutable dans le poste de conduite. Portes du poste de conduite fonctionnelles. Reproduction fidèle de l'aménagement du poste de conduite, avec figurine du mécanicien intégrée. Mains montoires en métal et nombreux autres détails rapportés tels que : essuie-glaces, cloche, etc. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites

845,15 €* 999,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 44832 Spur H0 Märklin Start up - Containerwagen Mon
Produktnummer:
M44832
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Containerwagen Moneytalks. Märklin Start up - Containerwagen Moneytalks. Containerwagen in der bekannten Banknoten-Gestaltung zur AC/DC Single Moneytalks aus dem Jahre 1990. Relex-Kupplungen. Wagenlänge 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Die passende Lokomotive finden Sie unter der Artikelnummer 39966 im Märklin H0-Sortiment. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 ?Moneytalks? Container Car. Märklin Start up - ?Moneytalks? Container Transport Car The container transport car features the familiar bank-note design from the AC/DC single ?Moneytalks? from 1990. The car has Relex couplers. Car length 11.5 cm / 4-1/2.The DC wheel set E700580 is available separately. The matching locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39966.. From 15 years of age. Wag. porte-conten. Moneytalks. Märklin Start up - wagon porte-conteneurs Moneytalks. Wagon porte-conteneurs au design inspiré du célèbre billet de banque dédié au single d'AC/DC Moneytalks sorti en 1990. Attelages Relex. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Vous trouverez la locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39966.. Dès l'âge de 15 ans.

25,37 €* 29,99 €* (15.41% gespart)
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Märklin 39481 Spur H0 Dampflokomotive Reihe 1
Produktnummer:
M39481
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Dampflok 1.002 SNCB. Dampflokomotive Reihe 1. Sie waren vor allem in Europa die Brot-und-Butter-Lokomotiven im hochwertigen Schnellverkehr: Leistungsfähige Dampfrösser mit der Achsfolge 2?C1?, die, ausgestattet mit zwei Laufachsen, drei meist hohen Treibachsen und einer Nachlaufachse, ein perfektes Design für hohe Geschwindigkeiten bei großer Zugkraft darstellten. Die Bezeichnung Pazifik stammte aus den USA, wo diese Loktype 1901 erstmals eingeführt wurde. Auf unserem Kontinent baute Belgien ab 1935 mit der Baureihe 1 nicht nur eine der schwersten und stärksten Pazifik-Renner. Ihr wuchtiges Erscheinungsbild stand auch für den Stolz der Belgier auf die Leistungen ihrer Bahngesellschaft. Lok 1.002 blieb erhalten und wurde 1985 für die große 150-Jahr-Feier betriebsfähig hergerichtet. Heute steht der Renner als bestens gepflegtes, aber leider nicht mehr fahrfähiges Exponat im Museum der Chemin de fer à vapeur des 3 vallées in Treignes. Nun kann das neue tolle Märklin-Modell dieser legendären Museumslok mit der eleganten grün-rot-schwarzen Farbgebung, einem perfekten authentischen Sound und einem vorbildgerechten Dampfgenerator die lebendige Erinnerung an diese Super-Pazifik wachhalten ? im kleinen Maßstab als faszinierender Kontrast zu den heutigen modernen Schienenstars.

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Reihe 1 der Belgischen Staatsbahn (SNCB/NMBS). Betriebsnummer 1.002. Musealer Betriebszustand.
Modell: Digital-Decoder mfx+ mit Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Stirnseitiges Zweilicht-Spitzensignal digital schaltbar. Zusätzlich sind die Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Uneingeschränkte Kurvengängigkeit der Lok im Radius 437,5 mm (Radius 2). Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitation und Signalhalter liegen bei. Länge über Puffer ca. 28,4 cm

1926 wurde die Chemins de fer de l?État belge in Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) umbenannt, was später im amtlichen deutschen Sprachgebrauch Belgiens in ?Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen? übersetzt wurde.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25481. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCB Steam Loco 1.002,Era VI. Class 1 Steam Locomotive They were the mainstay locomotives for luxury express services, especially in Europe: Powerful steam locomotives based on the 2-6-4 wheel arrangement. Equipped with two pilot axles, three mostly high-set driving axles, and one trailing axle, they represented the perfect design for high speeds and high tractive power. The Pacific classification came from the US, where this locomotive type was first introduced in 1901. On our continent, Belgium not only built one of the heaviest and most powerful high-speed Pacific locos from 1935 onwards with the class 1. Its imposing appearance was also an expression of Belgian pride in the achievements of their railroad company. Road number 1.002 was preserved and restored to working order for the major 150th anniversary celebrations in 1985. These days, the express racer is on display at the railroad museum ?Chemin de Fer à Vapeur des trois Vallées? in Treignes, where it is beautifully maintained but sadly no longer operational. Now, the wonderful new Märklin model of this legendary museum loco with its elegant green-red-black paint scheme, flawlessly authentic sound effects, and prototypical steam generator can keep the living memory of this awesome Pacific alive ? in miniature as

549,05 €* 649,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 86234 Spur Z Autotransportwagen-Set Laae 540
Produktnummer:
M86234
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. . Autotransportwagen-Set Laae 540. Vorbild: 2 Wagenpaare (Doppeleinheit) Bauart Laae 540, der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IV.
Modell: Set Inhalt 2 Wagenpaare. Je 2 Wagen bilden eine dem Vorbild entsprechend, fest gekuppelte Doppeleinheit. Angedeutete Überfahrbleche. Bühne aus Kunststoff, für gängige PKW Modelle aus dem Märklin Programm. Gesamtlänge ca. 186 mm. Modelle einzeln nicht erhältlich. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Laae 54 Auto Transport Car Pr. Type Laae 540 Auto Transport Car Set Prototype: Two German Federal Railroad (DB) type Laae 540 car pairs (double unit) as they looked in era IV.
Model: The set includes two pairs of cars. Each pair of cars forms a permanently coupled prototypical double unit. The crossover plates are implied. The platforms are made of plastic, and the cars are designed for automobile models from the Märklin range. Total length approx. 186 mm / 7-1/4. The models are not available separately.. From 15 years of age. 2x2 wag. porte-autos Laae 54. Set de wagons porte-automobiles Laae 540. Modèles réels : 2 paires de wagons (unité double), type Laae 540, de la Deutsche Bundesbahn (DB), dans l'état de service de l'époque IV.
Modèles réduits : 2 paires de wagons. 2 wagons forment respectivement une unité double avec attelage fixe, conformément au modèle réel. Rampes inter-wagons suggérées. Plate-forme en plastique opur modèles de voitures individueles courants de la gamme Märklin. Longueur totale approximative : 186 mm. Les modèles ne sont pas disponibles séparément. . Dès l'âge de 15 ans.

126,05 €* 149,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 42491 Spur H0 Schnellzugwagen-Set 1 zum D 74
Produktnummer:
M42491
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Schnellzug-Set 1 D74 DB. Schnellzugwagen-Set 1 zum D 74.
Vorbild: Schnellzugwagen-Set besteht aus den folgenden 4 Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D 74. 1 vierachsiger Gepäck- und Postwagen PwPost4ü. 1 vierachsiger Sitzwagen ABC4ü, 1./2./3. Klasse (Einheitsbauart 1928-30). 1 vierachsiger Schürzen-Schlafwagen WLAB4ü(e) der DSG. 1 vierachsiger Schürzenwagen BC4üwe, 2./3. Klasse. Zuglauf: D 74 Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG). Betriebszustand um 1955.
Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Schnellzugwagen ABC4ü, 1./2./3. Klasse mit Schleifer zur Stromaufnahme, versorgt über die serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfe den ganzen Wagenverband mit Strom. Dazu ist eine fest definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Gepäck- und Postwagen PwPost4ü zur Gepäckabteil-Seite mit stromführender Kurzkupplung, Postabteil-Seite zur Lokomotive mit normalem Kurzkupplungskopf für niedrige Pufferhöhe. Alle anderen Wagen mit stromführenden Kurzkupplungsköpfen ausgestattet. Kurze Faltenbälge liegen zum Austausch bei. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Gesamtlänge über Puffer ca. 103 cm.

Das Schnellzugwagen-Set 1 ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 39105 und kann mit den Schnellzugwagen aus 42533 und 42526 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden.

Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23651. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521

DB Express Set 1,D74,IIIa. Express Train Passenger Car Set 1 for the “D 74” Prototype: An express train passenger car set comprising the following four cars of different types for the “D 74” express train. 1 type PwPost4ü four-axle baggage and mail car. 1 type ABC4ü four-axle seating car 1st/2nd/3rd class (standard design 1928-30). 1 DSG type WLAB4ü(e) four-axle “Schürzen” sleeping car. 1 type BC4üwe four-axle skirted passenger car, 2nd/3rd class. Train route: D 74 Hamburg Altona – Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB) and German Sleeper and Dining Car Company (DSG). The cars look as they did around 1955.
Model: The cars have detailed construction and are full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars have factory-installed interior lighting with warm white LEDs and buffer capacitors. Type ABC4ü express train passenger car, 1st/2nd/3rd class, with a pickup shoe for current pickup supplies power to the entire car consist via the factory-installed current-conducting close coupler heads. The cars must be coupled in a defined sequence for this. Type PwPost4ü baggage and mail car with current-conducting close coupler at the baggage compartment end, the mail compartment end facing the loco has a normal close coupler head for a low buffer height. All other cars are equipped with current-conducting close coupler heads. Short replacement corridor connections are included. There are imprinted train route signs and running numbers. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Total length over buffers approximately 103 cm / 40-1/2.

The express train passenger car set 1 goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 39105. The set can also be extended with express train passenger cars from items 42533 and 42526 to create a prototypical D 74 express train.

A DC

379,85 €* 449,00 €* (15.4% gespart)
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Märklin 37798 Spur H0 Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI
Produktnummer:
M37798
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 TGV inQui EuroDuplex SNCF. Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI. Was bei uns der ICE ist, ist in Frankreich der TGV. Diese Triebzug-Familie wird bei Alstom technisch und optisch laufend weiterentwickelt. Als Abkömmling entstand dabei der bis zu 320 km/h schnelle ?TGV Euroduplex?. Hinter dieser Bezeichnung verbergen sich zehnteilige Doppelstock-Garnituren mit zwei Triebköpfen und acht Mittelwagen. Und wie der Name schon verrät, sind die insgesamt 134 Züge für internationale Einsätze ausgerüstet. Sie fahren als ?TGV INOUI? nicht nur auf vielen Linien in Frankreich, sondern auch in der Schweiz und Deutschland. Dabei kann man übers Wochenende, auf der Fahrt in die Ferien oder auf einer Geschäftsreise das typisch französische Flair genießen ? und das bei hohem Tempo und mit viel Komfort. Selbstverständlich ist an Bord WLAN nutzbar, und im Bistro lässt sich feiner Kaffee mit einem Brioche genießen. Lebensfreude pur! Freunde der Baugröße H0 können sich den TGV INOUI in maximal zehnteiliger Ausführung auf die Anlage holen und dabei von Frankreich träumen.

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (M1 und M2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (M1 und M2) motorisiert. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar (Lichtfunktion). Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Stromabnehmer sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm.

Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.

Diesen Triebzug finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22482. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 TGV inOui EuroDuplex,SNCF,VI. TGV INOUI High-Speed Train What we call the ICE, the French call the TGV. This family of rail car trains is undergoing continuous technical and visual further development at Alstom. This process led to the ?TGV Euroduplex? derivative, which can reach speeds of up to 320 km/h / 199 mph. This name refers to ten-car, bi-level train sets with two powered end cars and eight intermediate cars. And as the name suggests, the fleet of 134 trains is equipped for international services. They operate as ?TGV INOUI? not only on many routes in France but also in Switzerland and Germany. Passengers traveling on weekends, on vacation, or on business trips can enjoy typical French flair ? at high speed

675,95 €* 799,00 €* (15.4% gespart)

Abverkauf

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H0~AC Sound-E-Lok E 94 DR III Wechsels**** ey[UVP 460,00]
Produktnummer:
PI51476
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok E 94 DR III Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2022: Ein markantes Vorbildfahrzeug wie die E 94 formvollendet in die Baugröße H0 zu übertragen ist immer eine Herausforderung. Den PIKO Konstrukteuren ist dieses Kunststück mit Bravour gelungen. Entstanden ist ein Modell, das Gesamterscheinung wie Eigenheiten der E 94 hervorragend in 1:87 wiedergibt. Dank einer Schwalbenschwanzführung zwischen den Motorvorbauten und dem Brückenrahmen liegt das Modell satt im Gleis und ist gleichzeitig sehr agil. Der Mittelmotor mit zwei Schwungmassen sorgt für einen ruhigen Lauf, die Zugkraft wird durch zwei diagonal angeordnete Haftreifen erhöht. Im Zusammenspiel mit einem Digitaldecoder lassen sich viele vorbildgerechte Lichtfunktionen schalten, unter denen die Anfahrleuchten unterhalb der Führerstandsfenster einen besonderen Stellenwert einnehmen. Die Soundvariante besitzt ab Werk einen PSD SoundDecoder der neuesten Generation. Als weiteres Highlight verfügt die BR E 94 über PIKO TrainSound® onboard.

Stromsystem: ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: DR,
Mindestradius: 358
LüP: 214
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2022: Transferring a striking prototype vehicle like the E 94 perfectly into H0 scale is always a challenge. The PIKO designers have succeeded in this feat with bravura. The result is a model that excellently reproduces the overall appearance and characteristics of the E 94 in 1:87 scale. Thanks to a dovetail guide between the engine front ends and the bridge frame, the model lies snugly on the track and is very agile at the same time. The mid-mounted motor with two flywheel masses ensures smooth running, and the tractive effort is increased by two diagonally arranged traction tires. In conjunction with a digital decoder, many prototypical light functions can be switched, among which the starting lights underneath the cab windows take on a special significance. The sound version has a PSD sound decoder of the latest generation ex works. As a further highlight, the class E 94 has PIKO TrainSound® onboard. For adults only.

409,44 €* 479,00 €* (14.52% gespart)
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PIKO 58115 H0 Zugset Franken-Thueringen-Exp
Produktnummer:
PI58115
Verfügbarkeit bitte anfragen
Spur H0 / 1:87 Zugset Franken-Thueringen-Exp.
Zugset Franken-Thüringen-Express

Neuheit 2021: In enger Anlehnung an das Vorbild offeriert PIKO ein thematisch passendes Zugset mit zwei angetriebenen Lokomotiven mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Vorbildgetreu sind beide Vectron-Maschinen in Railpool-Bedruckung gestaltet. Die Türen beider Loks sind mit Reklame für PIKO versehen. Zusätzlich enthalten sind ein Doppelstock-Personenwagen der 1./2. sowie ein Wagen der 2. Klasse. Technische Highlights sind der fahrtrichtungsabhängige weiß/rote LED-Lichtwechsel, die Stromabnehmer aus Metall, profilierte Radsätze, vorbereitete Soundnachrüstung, das aufwendig bedruckte Gehäuse, der kräftige Motor mit Schwungmasse und Kupplungsschächte nach NEM 362 an allen Fahrzeugen. Mit ihren PluX22-Schnittstellen sind die Loks bestens für den Einbau eines Digitaldecoders gerüstet.

Stromsystem: = DC Gleichstrom

WEEE-Nummer: DE 24216800
Nur für Erwachsene.

427,39 €* 475,00 €* (10.02% gespart)
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ROCO 70758 Spur H0 Diesell.BR 218 Tou202rr2# ey[UVP 364.90]
Produktnummer:
R70758
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 . Spur H0 / 1:87. Diesell.BR 218 Touri 16Bit-Snd.
Stromsystem: DCC.
Decoder: ja
Schnittstelle:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

gauge H0 Diesel locomotive 218 418 -2 . R70758. 251,65.
Elect. system: DCC.
decoder: yes H0

From 15 years of age.

328,30 €* 364,90 €* (10.03% gespart)
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Vollmer 3745 H0-GASTHOF REBSTOCK (Lager Bayern) 32.50
Produktnummer:
V3745
Verfügbarkeit bitte anfragen
Achtung Modell lagert in Wassertrüdingen/Bayern
Vollmer 3745 Spur H0 / 1:87

29,99 €* 32,50 €* (7.72% gespart)
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H0 DC Dampflok BR 83.10 DR Ep 3 **** ey[UVP 409,00]
Produktnummer:
PI50634
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Dampflok BR 83.10 DR III

Neuheit 2022: Mit der PIKO BR 83.10 der DR gibt es nun ein betriebstaugliches Großserienmodell dieser außergewöhnlichen Loktype. Der Besonderheit des Vorbildes entsprechend darf sich das feinst detaillierte PIKO Modell ebenfalls als herausragende Lokomotive präsentieren. Die markante Lokomotive in zweidomiger Ausführung überzeugt durch die hervorragend gelungene Umsetzung der Vorbildproportionen und wartet mit einer Vielzahl an extra angesetzten Teilen auf, u.a. viele feine Leitungen, Windleitbleche, Glocke, Pfeife, Deckel auf den Wasserkästen, Lichtmaschine, Auftritte zur Pufferbohle, Leitern, Handstangen, Heizleitungen und Sandrohre. Die feinen Speichenräder, die filigrane Steuerung sowie die detailverliebte Führerstandsinneneinrichtung lassen die Lok zusätzlich zu einem Blickfang auf der Anlage werden. Auch technisch präsentiert sich die PIKO BR 83.10 auf der Höhe der Zeit und verfügt über Führerhausbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung, LED-Spitzensignal und die Möglichkeit, die Lok mit einem Rauchsatz auszurüsten. Der starke Motor sorgt in Kombination mit 2 verbauten Haftreifen für ausreichende Zugkräfte für alle vorbildgerechten Zugzusammenstellungen. Der Einbau eines Digitaldecoders sowie die Nachrüstung mit Sound ist problemlos möglich. Bremsschläuche, Zughaken und lange Schutzrohre liegen dem Modell bei. Die Lokomotive erscheint im Auslieferungszustand von 1955. Markante Merkmale sind hierbei der Lokkessel mit zwei Domen und Sandkästen am Lokumlauf. Die Baureihe 83.10 ist noch eine Heißdampfmaschine, welche sich durch einen langen Reglerzug an der Kesselseite und einen kleinen Dampfsammelbehälter auf dem Kesselscheitel auszeichnet.

Stromsystem: = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Dampffunktion nachrüstbar #56163

Bahnverwaltung: DR,
Mindestradius: 422
LüP: 172
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2022: With the PIKO class 83.10 of the DR, there is now a large-scale production model of this unusual type of locomotive that is suitable for operation. In keeping with the special nature of the prototype, the finely detailed PIKO model may also present itself as an outstanding locomotive. The distinctive locomotive in two-dome design convinces by the outstandingly successful realization of the prototype proportions and comes up with a multitude of extra parts, including many fine lines, wind deflectors, bell, whistle, covers on the water boxes, generator, steps to the buffer beam, ladders, hand rods, heating lines and sand pipes. The fine spoked wheels, the filigree control system as well as the detailed cab interior additionally make the locomotive an eye-catcher on the layout. The PIKO BR 83.10 is also technically up to date and features cab lighting, running gear lighting, LED tip signal and the option to equip the locomotive with a smoke set. The powerful motor in combination with 2 built-in traction tires provides sufficient tractive effort for all prototypical train compositions. The installation of a digital decoder as well as the retrofitting with sound is possible without any problems. Brake hoses, train hooks and long protective tubes are included with the model. For adults only.

358,14 €* 419,00 €* (14.53% gespart)
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ROCO 72078 Spur H0 Dieseltriebz. BR62Bayern) [### 349.90]
Produktnummer:
R72078
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 . Spur H0 / 1:87. Dieseltriebz. BR628.4 .
Stromsystem: .
Decoder: nein
Schnittstelle:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

gauge H0 Diesel multiple unit clas s 628.4, DB AG . R72078. 241,3.
Elect. system: .
decoder: no

From 15 years of age.

314,80 €* 349,90 €* (10.03% gespart)
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H0 AC Sound-E-Lok 117 110 DB IV Wechse***
Produktnummer:
PI51493
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87. Sound-E-Lok 117 110 DB IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Stromsystem: ~ Wechselstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DB, Mindestradius: 358 LüP: 183 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2023: With the new design of the class E 17, PIKO consistently continues the series of the well-known old electric locomotives. The model reproduces the distinctive shapes of the prototype to scale. In order to perfectly reproduce the operating condition in Era IV, all changes to the prototype that were made in the course of modernisation were also taken into account in the model. In addition to the front windows, these also affected the routing of the roof lines and the design of the front end. Technically, the new PIKO model has its finger on the pulse of time and has silky-smooth driving characteristics, good tractive power and a light change installed as standard. Like the lighting in the driver"s cab and engine room, this is designed using the latest LED technology. The sound version is equipped ex works with a matching PIKO sound decoder incl. the largest possible loudspeaker. For adults only.

306,84 €* 359,00 €* (14.53% gespart)
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H0~AC Sound-E-Lok BR 101 Vorserie DB AG **** ey[UVP 344,00]
Produktnummer:
PI51106
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok BR 101 Vorserie DB AG V Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder


Stromsystem: ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: DB AG,
Mindestradius: 358
LüP: 219
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2022: Now this jack-of-all-trades of the DB AG is also represented as a PIKO Expert model. The modern design of the locomotive has been reproduced exactly. The single-arm pantographs have been reproduced with extreme filigree. Sharply engraved bogies round off the visual appearance. Brake hoses that can be retrofitted are included to complement the locomotive. A powerful 5-pole motor ensures a free ride. Equipped with two flywheels, the PIKO BR 101 is extremely quiet. Two diagonally mounted traction tires provide traction when moving forward. Technical highlights are the installed cab and driver´s cab lighting. The light changes in red/white depending on the direction of travel, of course, using the latest LED technology. In digital operation, these functions can be switched separately. The sound version is delivered from the factory with a PSD S sound decoder. Another highlight of the BR 101 is the PIKO TrainSound® onboard. For adults only.

294,02 €* 344,00 €* (14.53% gespart)
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ROCO 72079 Spur H0 Dieseltriebz. BR62 47rr20]
Produktnummer:
R72079
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 . Spur H0 / 1:87. Dieseltriebz. BR628.4 Snd. .
Stromsystem: DCC.
Decoder: ja
Schnittstelle:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

gauge H0 Diesel multiple unit clas s 628.4, DB AG . R72079. 327,51.
Elect. system: DCC.
decoder:

From 15 years of age.

427,30 €* 474,90 €* (10.02% gespart)
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ROCO 79109 Spur H0 E-Lok BR 186 DB-AGNH2023 ey[UVP 374.90]
Produktnummer:
R79109
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 . Spur H0 / 1:87. E-Lok BR 186 DB-AG AC-Sound .
Stromsystem: AC.
Decoder: ja
Schnittstelle:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

gauge H0 Electric locomotive class 186, DB AG . R79109. 258,55.
Elect. system: AC.
decoder: yes H0

From 15 years of age.

337,30 €* 374,90 €* (10.03% gespart)
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PIKO 50653 ~Sound-Dampflok BR 93.0 DB Ep3 Wechselstrom ##
Produktnummer:
PI50653
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 3 ~Sound-Dampflok BR 93.0 DB III.
Sound-Dampflok BR 93.0 DB Ep.3 Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator

Neuheit 2022: Die markante Dampflok mit Zweilicht-Spitzensignal überzeugt durch die hervorragend gelungene Umsetzung ihres Vorbildes und wartet mit einer Vielzahl an extra angesetzten Teilen auf, u.a. viele feine Leitungen, Glocke, Pfeife, Auftritte zur Pufferbohle, Leitern, Handstangen, Heizleitungen und Sandrohre. Die feinen Speichenräder, die filigrane Steuerung sowie die liebevoll gestaltete Führerstandsinneneinrichtung lassen die Lok zu einem Blickfang werden. Auch technisch präsentiert sich die PIKO BR 93 auf der Höhe der Zeit und verfügt über Führerstandbeleuchtung und ein LED-Spitzensignal. Die Soundvariante der BR 93.0 der DB besitzt ab Werk einen PSD SoundDecoder und ist darüber hinaus bereits mit einem Rauchsatz ausgestattet. Als weiteres Highlight verfügt die BR 93.0 über PIKO TrainSound® onboard.
Stromsystem: ~ AC

WEEE-Nummer: DE 24216800
Nur für Erwachsene.

289,99 €* 479,00 €* (39.46% gespart)
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Märklin 39705 Spur H0 Dieseltriebzug Northlander ONR
Produktnummer:
M39705
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 4, Spur H0 / 1:87 Dieseltriebzug Northlander ONR. Dieseltriebzug Northlander. Der Northlander – eine Märklin-Legende
Krokodil, Adler oder Storchenbein – Modelle, die untrennbar mit der Marke Märklin verbunden sind. Und es gibt einen Zug, der in der Märklin-Welt einen ähnlichen Nimbus erreicht hat: der Northlander. Das große Vorbild war 1957 als erstklassiger TEE in Europa gebaut worden und fuhr ab 1978 vom kanadischen Toronto aus in den hohen Norden. Im gleichen Jahr präsentierte Märklin ein limitiertes Sondermodell, das später sensationelle Sammlerpreise erzielte. 1998 kehrten fünf Northlander-Wagen nach Europa zurück. Märklin unterstützte diese spektakuläre Aktion und reihte den Zug endgültig in die Galerie der markantesten Märklin-Vorbilder ein. Das neue, fein detaillierte Insider-Modell schreibt diese unglaubliche, europäisch-kanadische Geschichte in perfekter Weise fort.

Vorbild: Dieseltriebzug Northlander der Ontario Northland Railway (ONR), Kanada (ehemaliger Dieseltriebzug RAm TEE). 4-teilige Garnitur in himmelblau/gelber Grundfarbgebung. 1 Motorwagen, 1 Abteilwagen, 1 Speisewagen, 1 Großraumwagen mit Steuerabteil. Dieseltriebzug-Nummer 1981. Betriebszustand 1980er Jahre.
Modell: 4-teilige Einheit. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Motorwagen, zentral eingebaut. Jeweils 2 von 3 Treibradsätzen in den beiden 3-achsigen Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung im Abteil-, Speise- und Großraumwagen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter sowie Innenbeleuchtung, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Innenbeleuchtung im Gepäckabteil des Motorwagens separat digital schaltbar. Maschinenraum-Beleuchtung im Motorwagen und Führerstandbeleuchtung im Motorwagen und im Steuerabteil des Großraumwagens jeweils separat digital schaltbar. Classification lights an den Triebzugenden digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und unterschiedlich farbigen Leuchtdioden (LED). Kulissengeführte mehrpolige stromführende Spezialkupplung zwischen den Triebzug-Einheiten für eine durchgehende elektrische Verbindug des ganzen Zuges. Schleiferumschaltung mit fahrtrichtungsabhängiger Stromversorgung über den jeweils vorderen Motorwagen bzw. Großraumwagen mit Steuerabteil. Viele angesetzte Details. An beiden Enden Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Das Befahren des Radius 1 ist ohne Beachtung des Lichtraum-Profils ebenfalls möglich. Gesamtlänge des Triebzuges über Kupplung ca. 113 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22975 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521

ONR Northlander Di.Po.Train. Northlander Diesel Powered Train The Northlander – a Märklin Legend
Crocodile, Adler, or Stork's Leg – Models inseparably linked with the Märklin brand. There is also a train in the world of Märklin, which has reached a similar aura: the Northlander. The real life prototype was built in 1957 in Europe as a first class TEE and ran starting in 1978 from Toronto in Canada up to the high North. Märklin presented a limited special model in the same year, a model subsequently reaching sensational collector prices. In 1998, five Northlander cars came back to Europe. Märklin supported this spectacular promotion and finally ranked the train in the gallery of the most striking Märklin prototypes. This new, finely detailed Insider model is updating this incredible, European-Canadian story in a perfect manner.

Prototype: Ontario Northland Railway (ONR), Canada (former class RAm TEE diesel powered train) Northlander diesel powered train. 4-part set in azure/yellow basic paint scheme. 1 motor car, 1 compartment car, 1 dining car, 1 open seating car with a control cab. Road number 1981. The train looks as it did in the Eighties.
Model: This is a 4-part unit. It has an mfx+ digital decoder and e

1.011,08 €* 1.099,00 €* (8% gespart)
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Piko 40501 Spur N Sound-Diesellok BR 221 118-3 *
Produktnummer:
PI40501.3
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 4. Spur N Sound-Diesellokomotive BR 221 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
Das PIKO Modell der Kultlokomotive V 200.1 als BR 221 in der Epoche IV Ausführung für den Einsatz vor Personen und Güterzügen überzeugt mit einer gelungenen Darstellung der bulligen Frontform, scharfen Gravuren, feinen Gitter- und Auspuffschlotnachbildungen auf dem Dach sowie detaillierte Drehgestellen mit vielen Details. Für hervorragende Fahreigenschaften des zeitgemäßen Modells sorgt ein starker, ruhiglaufender Motor, der alle vier Achsen antreibt. Die BR 221 von PIKO besitzt eine aufgeräumte Platine mit Next18-Schnittstelle und überzeugt mit einer übersichtlichen, funktionssicheren und wartungsarmen Konstruktion. Beleuchtung mit LEDs. Der ab Werk eingebaute PIKO SmartDecoder 4.1 Sound Next18 der neuesten Generation beherrscht die Datenformate DCC mit RailComPlus®, Motorola® und Selectrix®. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Loktyp abgestimmt. Viele loktypische Geräusche wie Motorengeräusch, Signalhörner, Bremsenquietschen und weitere schaltbare Funktionen sind einzeln abrufbar. Mit einstellbarem individuellem Mapping. Das Schlusslicht ist
separat schaltbar. Sound ist auch im Analogbetrieb möglich – nur Motorengeräusch.
Stromart: -
Schnittstelle: NEM 662 Next18
. Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lichwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
-Mindestradius: 192 mm
LüP: 115 mm.

N Sound BR 221 DB IV + Dec. Next18.
The PIKO model of the cult locomotive V 200.1 as BR 221 in the Era IV version for use in front of passenger and freight trains impresses with a successful representation of the beefy front shape, sharp engravings, fine grille and exhaust vent reproductions on the roof, and detailed bogies with many details. Excellent driving characteristics of the contemporary model are provided by a powerful, smooth-running motor that drives all four axles. PIKO´s BR 221 has a tidy circuit board with Next18 interface and impresses with a clear, functionally reliable, and low-maintenance design. Lighting with LEDs. The factory-installed PIKO SmartDecoder 4.1 Sound Next18 of the latest generation handles the data formats DCC with RailComPlus®, Motorola® and Selectrix®. The built-in speaker is precisely tuned to the locomotive type. Many locomotive-typical sounds such as motor noise, signal horns, brake squeal, and other switchable functions can be called up individually. With adjustable individual mapping. The tail light is
separately switchable. Sound is also possible in analog operation - only engine sound.

229,99 €* 265,00 €* (13.21% gespart)
Märklin 48949 Spur H0 Behälter-Tragwagen NS 38.99
Produktnummer:
M48949
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage

38,99 €*
%
Trix 22025 H0= Triebwagen SVT 04 DB Ep3 DCC+Selectix
Produktnummer:
T22025
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Spur H0 / 1:87. 0,82.
Vorbild: Schnelltriebwagen, Dieseltriebwagen Baureihe SVT 04 der Deutschen Bundesbahn (DB). Reichsbahn-Bauart SVT 137 „Hamburg”. Zweiteilig mit Jacobs-Drehgestell. Ausführung als FT 231 "Montan-Express" von 1954, Epoche III a.
.
Modell: Gehäuse aus Metall-Druckguss. Digital-Decoder für Selectrix, DCC, Trix Systems und konventionellen Betrieb. Hochleistungsantrieb C-Sinus in kompakter Bauform eingebaut im Jacobs-Drehgestell. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtungen mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Dieselmotor-Geräusch und Signalhorn mit DCC oder Trix Systems schaltbar. Weitere Betriebs- und Umgebungsgeräusche mit Trix Systems schaltbar. Durchgehende Seitenschürzen mit geführten Blenden über den Radausschnitten. Kulissenführung mit geschlossenem Faltenbalg zwischen den Fahrzeughälften. Dach mit angesetzten Details. An den Enden Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). LüK 484 mm.
Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521

419,99 €* 459,00 €* (8.5% gespart)
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PIKO 59395 H0 Sound-E-Lok Vectron 193 342 U
Produktnummer:
PI59395
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Sound-E-Lok Vectron 193 342 U.
Sound-E-Lok Vectron 193 342 Unlock the dock DB AG Ep6, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2022: Druckvariante der BR 193 im Design "Unlock the dock" der Epoche VI. Mit der BR 193 liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der erprobte PIKO Motor sorgt mit zwei großen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äußerlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine stimmig nachgebildete technische ?Dachlandschaft? und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen. Das Modell verfügt in der Soundversion bereits werkseitig über einen passenden SoundDecoder.

Stromsystem: = DCC Gleichstrom

WEEE-Nummer: DE 24216800
Nur für Erwachsene.

301,39 €* 335,00 €* (10.03% gespart)
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Minitrix 16496 Spur N E-Lok BR 151 111-2 DB SOUND MHI2021
Produktnummer:
T16496
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 4 Spur N / 1:160 Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive 151 111-2 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1978. Einsatz: Güter- und Personenzüge.

Highlights

Viele Soundfunktionen.
Beleuchtung mit warmweißen LEDs.
Führerstandsbeleuchtung.
Spitzensignal wahlweise abschaltbar.

Produktbeschreibung

Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 122 mm.

Einmalige Serie.

Veröffentlichungen

Großbetrieb

T16492 – Elektrolok BR 151 Auf Grund gestiegener Leistungsanforderungen im schweren und schnellen Güterverkehr erschien 1972 als Weiterentwicklung der Baureihe 150 (bis 1968: E 50) die Reihe 151. Ihrer Konstruktion lagen die neuen Eckdaten der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) von 1967 zugrunde, welche für den Güterverkehr Geschwindigkeiten bis 120 km/h und Zuglasten bis 2.000 Tonnen vorsahen. Diese Werte konnten nur von einer Lok mit über 5.000 kW Leistung erreicht werden, so dass eine bloße Überarbeitung der Baureihe 150 von vornherein ausschied. Für die Konstruktion der 151 zeichneten Krupp und AEG verantwortlich. Im Interesse der Standardisierung griff man auf die bewährten Fahrmotoren der Baureihen 110 und 140 zurück, musste aber zur gewünschten Leistungssteigerung ganz neue Verfahren der Isolation und Wärmeableitung entwickeln. Trotzdem wurde die Lok durch den unvermeidlichen neuen, leistungsfähigeren Haupttransformator und die verstärkte elektrische Widerstandsbremse so schwer, dass die geforderte Radsatzlast nur durch äußerste Anwendung der Leichtbautechnik eingehalten werden konnte. Die Führerräume erhielten nach neuesten Erkenntnissen körpergerechte Sitze und Klimaanlagen. Obligatorisch war die Ausrüstung mit Verschleißpufferbohlen, die einen Anbau von Mittelpufferkupplungen problemlos ermöglichte. Die bewährten Drehgestelle der 150 entfielen und neue, in geschweißter Stahlleichtbauweise wurden konstruiert. Von der Baureihe 103 übernommen werden konnten die Kastenabstützung und die Radsatzführung durch Lemniskatenlenker. Erhalten blieb der bewährte Gummiringfederantrieb. Die Regelung der Fahrmotorspannung besorgte nun ein 29-stufiges Hochspannungsschaltwerk mit Thyristor-Lastschaltern. Als erste wurde am 21. November 1972 die 151 001 abgeliefert. Bis 1977 entstanden bei Krupp, Henschel, Krauss-Maffei, AEG, Siemens und BBC 170 Maschinen, die zunächst im gesamten Bundesgebiet und zum Teil sogar vor Reisezügen zum Einsatz kamen. Die 151 089-122 besaßen und besitzen zum Teil heute noch eine automatische Kupplung („Unicupler“) und liefen lange Jahre meist in Doppeltraktion vor schweren Erzzügen in den Relationen Hamburg – Beddingen (5.700 t), Venlo – Dillingen (5.130 t) und Moers – Linz (3.220 t). Nachdem bis 2009 nur Unfallloks der Ausmusterung anheimgefallen waren, gab es nach der Wirtschafts- und Finanzkrise Abstellungen in größerem Umfang, so dass der DB-Einsatzbestand der Sechsachser in 2019 auf acht Exemplare mit automatischer Kupplung geschrumpft war. Doch ein neues Betätigungsfeld fanden viele 151er in den letzten Jahren bei privaten Verkehrsunternehmen wie der Bayernbahn (5 Ex.), EGP (6 Ex.), Hector Rail (10 Ex.), HSL (3 Ex.), Lokomotion (4 Ex.), Saar Rail (2 Ex.) und SRI (4 Ex.).


Digitale Funktionen
DCC SX2 SX MFX
Spitzensignal
Lokpfiff
E-Lok-Fahrgeräusch
Führerstandsbeleuchtung
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Spitzensignal hinten aus
Rangierpfiff
Spitzensignal vorne aus
Bahnhofsansage
Schaffnerpfiff
Kompressor
Lüfter
Druckluft ablassen
Betriebsgeräusch
Besondere Soundfunktion
Türenschließen
Bahnhofsansage
Kabinenfunk
Ankuppelgeräusch
Betriebsgeräusch 1
Sanden

289,99 €* 299,00 €* (3.01% gespart)
%
ROCO 70194 Spur H0 Triebwag. BR650 O389rr2]
Produktnummer:
R70194
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 . Spur H0 / 1:87. Triebwag. BR650 Oberpfalz Snd.
Stromsystem: DCC.
Decoder: ja
Schnittstelle:
Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834

gauge H0 Car . BR650 Oberpfalz Snd . R70194. 268,89.
Elect. system: DCC.
decoder:

From 15 years of age.

350,80 €* 389,90 €* (10.03% gespart)
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Trix 25745 Spur H0 Güterzug-Dampflok BR 44 DB
Produktnummer:
T25745
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Spur H0 / 1:87. Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender. Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche, Zweilicht-Spitzensignal, mit Rauchkammer-Zentralverschluss, ohne Indusi-Magnet. Lok-Betriebsnummer 44 1143. Betriebszustand um 1950.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26 cm.

Passende Güterwagen finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.

Die Dampflokomotive der Baureihe 44 mit Wannen-Tender wird im Jahr 2023 in einer einmaligen Serie exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder gefertigt.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39745. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cl. 44 St., w/Tub, E. IIIa Class 44 Steam Locomotive with a Tub-Style Tender Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T30 tub-style tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors, dual headlights, smoke box with central locking, without an inductive magnet. Locomotive road number 44 1143. The locomotive looks as it did around 1950.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and the tub-style tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting, firebox flickering, and flickering at the ash pan can also be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with an NEM pocket and a guide mechanism on the rear of the tender and on the front of the locomotive. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective sleeves for the piston rods, brake hoses, and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 26 cm / 10-1/4.

Freight cars to go with this locomotive can be found in the current Märklin H0 assortment along with information about the necessary exchange wheelsets.

This class 44 steam locomotive with a tub-style tender is being produced in 2023 in a one-time series exclusively only for Trix Club members.

This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39745.. From 15 years of age. Loco vap. BR44 bass. DB, IIIa. Modèle réel : Locomotive à vapeur lourde pour trains marchandises, série 44 avec tender bassine 2'2'T30 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base noire/rouge. Ecrans pare-fumée Witte, fanal à deux feux, avec verrouillage central de la boîte à fumée, sans aimant Indusi. Numéro d'immatriculation de la locomotive: 44 1143. Etat de service vers 1950.
Modèle réduit : AVec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Moteur régulé haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender bassine essentiellement en métal. Prééquipée pour le générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l'éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement du cendrier possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage court avec cinématique entre la locomotive et le tender. Attelage court à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive, avec cinématique et boîtier NEM. Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d'attelage à vis fournis. Longueur h.t. 26 cm.

Vous trouverez des wagons marchandises adaptés dans l'actuelle gamme Märklin H0, avec indication des essieux requis pour courant continu.

La locomotive à vapeur de la série 44 avec tender bassine sera fabriquée en 2023 dans le cadre d'une série unique exclusivement réservée aux membres du club Trix.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39745.. Dès l'âge de 15 ans.

506,66 €* 539,00 €* (6% gespart)
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Märklin 38323 Spur H0 Dampflok 18 323
Produktnummer:
M38323
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Spur H0 / 1:87 Dampflok 18 323 DB. Dampflokomotive 18 323. Die Schönste unter den SchönenEine Königin für die Modelleisenbahn
Sie war bis in die späten Sechziger eine wirkliche Ikone auf DB-Gleisen: Die wuchtige Schnellzugdampflok 18 323, die das Zeug hat, als perfekt gestaltetes Modell ein Star im Märklin-Programm zu werden. Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz. Das neue Märklin-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt. Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen. Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind.

Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für große Radien oder Vitrine liegen enger anliegende Aufstiegstreppen unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Länge über Puffer 27,2 cm.

Zur Dampflokomotive 18 323 passende epochengerechte Personenwagen werden im Rahmen der Sommer-Neuheiten 2024 vorgestellt

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25323. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Steam Loc. 18 323, Era III. Steam Locomotive, Road Number 18 323 Era III The Most Beautiful One among the BeautiesA Queen for Model Railroading
It was a real icon on DB track well into the late Sixties: The mighty express steam locomotive, road number 18 323, has what it takes to become a star as the perfectly designed model in the Märklin program. It was in use until 1969 as an extremely powerful and fast unit all over West Germany under the management of the German Federal Railroad Central Bureau. The new Märklin model is thereby a real highlight in any collection and on any layout set in the significant DB Era III. Its appearance in the midst of the ultramodern diesel and electric locomotives and the widely spread standard design steam locomotives at that time will attract a great deal of attention as in the real life prototype. With unusual stories linked with this German locomotive icon.

Prototype: Express steam locomotive, road number 18 323, with a type 2´2 T29,6 coal tender, German Federal Railroad (DB). Former Baden class IVh. Experimental locomotive at the German Federal Railroad Experimental Office in Minden. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors and an inductive magnet on the engineer's side. Smokestack with a Caledonian rim. The locomotive looks as it did around 1966.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke generator in the locomotive. It has dynamic smoke exhaust that varies with the locomotive speed and is digitally controlled. The triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The cab lighting, running gear lights, and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is an adjustable close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with an NEM pocket on the tender. The buffer height on the locomotive and tender adheres to the NEM. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. More tightly mounted entry steps below the cab are included for installation for large radius curves or display cases. Piston rod protection sleeves and heating and brake hoses are also included.Length over the buffers 27.2 cm / 10-11/16.

Passenger cars correct for the era and to go with the steam locomotive, road number 18 323, will be presented as part of the summer new items for 2024

This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25323.. From 15 years of age. Epoche 3 . Loco vapeur 18323, DB, ép.III. La plus belle parmi les plus bellesUne reine pour le train miniature
Jusqu'à la fin des années 60, elle fut une véritable icône sur les voies de la DB : La puissante locomotive à vapeur pour trains rapides 18 323 qui, en tant que modèle parfaitement conçu, a tout pour devenir une star de la gamme Märklin. Rapide et incroyablement puissante, elle fut utilisée jusqu'en 1969 dans toute la République fédérale d'Allemagne sous la régie de l'Office central des chemins de fer fédéraux. Le nouveau modèle Märklin est donc un véritable point de mire dans toute collection et sur tout réseau se référant à l'importante époque III de la DB. Son apparition parmi les locomotives diesel et électriques ultramodernes de l'époque et des locomotives à vapeur unifiées largement répandues fera sensation, comme jadis son modèle réel. Sans oublier les anecdotes liées à cette locomotive allemande emblématique.

Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides 18 323 avec tender à charbon séparé 2'2 T29,6 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Ancienne IVh badoise. Locomotive d'essai du Bundesbahnversuchsamt Minden. Livrée de base noire/rouge. Avec écrans pare-fumée Witte et Indusi côté mécanicien. Cheminée à chapiteau de type caledonian-Krempe. Etat de service vers 1966.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série, avec émission dynamique de la vapeur en fonction de la vitesse, commutable en mode numérique. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. L'éclairage du poste de conduite, du châssis et le scintillement de la boîte à feu sont également commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage court à élongation variable entre la locomotive et le tender. Sur le tender, attelage court à élongation variable avec boîtier NEM. Hauteur des tampons sur la locomotive et le tender conforme NEM. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Pour les grands rayons ou les vitrines, des marches d'accès plus étroites à placer sous la cabine de conduite sont fournies. Tubes protecteurs pour tiges de piston, tuyaux de chauffage et boyaux de frein également fournis. Longueur h.t. : 27,2 cm.

Des voitures voyageurs d'époque assorties à la locomotive à vapeur 18323 sont présentées parmi les nouveautés d'été 2024.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme

624,68 €* 679,00 €* (8% gespart)
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PIKO 58215 H0 Zugset Franken-Thueringen-Exp
Produktnummer:
PI58215
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Spur H0 / 1:87 Zugset Franken-Thueringen-Exp. Zugset Franken-Thüringen-Express Wechselstromversion Neuheit 2021: In enger Anlehnung an das Vorbild offeriert PIKO ein thematisch passendes Zugset mit zwei angetriebenen Lokomotiven mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Vorbildgetreu sind beide Vectron-Maschinen in Railpool-Bedruckung gestaltet. Die Türen beider Loks sind mit Reklame für PIKO versehen. Zusätzlich enthalten sind ein Doppelstock-Personenwagen der 1./2. sowie ein Wagen der 2. Klasse. Technische Highlights sind der fahrtrichtungsabhängige weiß/rote LED-Lichtwechsel, die Stromabnehmer aus Metall, profilierte Radsätze, vorbereitete Soundnachrüstung, das aufwendig bedruckte Gehäuse, der kräftige Motor mit Schwungmasse und Kupplungsschächte nach NEM 362 an allen Fahrzeugen. Die Wechselstromversion verfügt jeweils über einen werkseitig eingebauten mfx-fähigen Decoder. Stromsystem: = DC Gleichstrom WEEE-Nummer: DE 24216800 Nur für Erwachsene.

517,39 €* 575,00 €* (10.02% gespart)
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Märklin 42989 H0 München Nürnberg Express 199.00
Produktnummer:
M42989
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6, Spur H0 / 1:87. Vorbild: Zwei druckertüchtigte Großraum-Reisezugwagen Bauart Bpmz 295.4 2. Klasse für den RE 4018 von München nach Nürnberg „München-Nürnberg-Express“ der Deutschen Bahn AG (DB AG). Grundfarbgebung verkehrsrot. Betriebszustand 2017. Highlights Serienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung Mit serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfen Innenbeleuchtung des ganzen Wagenverbands über Decoder im Steuerwagen aus Set 42988 digital schaltbar Vorbildgerechter Wagenlauf: München – Nürnberg (RE 4018) Produktbeschreibung Modell: Beide Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden. Beide Wagen mit serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfen. Die Innenbeleuchtung funktioniert nur im Verbund mit dem Steuerwagen aus Set 42988 und kann über einen Decoder digital ein- und ausgeschaltet werden. Typspezifisch gestaltete Dachformen, Seitenwände, Unterböden, Schürzen und Inneneinrichtungen. Bauliche Merkmale druckertüchtigter Wagen wie beispielsweise SIG-Übergänge. Drehgestelle MD ohne Generator. Beide Wagen mit aufgedruckten Wagenlaufschildern und unterschiedlichen Ordnungsnummern. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Gesamtlänge über Puffer ca. 56,5 cm. Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42988.

149,99 €* 199,00 €* (24.63% gespart)
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H0 AC Sound-E-Lok BR 752 DB AG V Wechs*** [UVP3345
Produktnummer:
PI51908
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok BR 752 DB AG V Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder

Neuheit 2022: Die BR 120 als Ausführung als BR 752 der DB AG in Epoche V! Das PIKO Modell der attraktiven Elektrolokomotive überzeugt durch feinste Lackierung und Bedruckung, angesetzte Griffstangen, scharf gravierte Drehgestellblenden und filigranen Metall-Pantographen. Der LED-Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot mittels LEDs. Die serienmäßig eingebaute Führerstandsbeleuchtung und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Schlusslichter sind mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das schwere Modell mit zwei Haftreifen für hohe Zugkräften besitzt ab Werk einen mfx®-fähigen PluX22-SoundDecoder. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.

Stromsystem: ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -

Bahnverwaltung: DB AG,
Mindestradius: 358
LüP: 221
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2022: The class 120 as a version as class 752 of the DB AG in Era V! The PIKO model of the attractive electric locomotive impresses with the finest paint scheme and printing, applied grab irons, sharply engraved bogie covers, and filigree metal pantographs. The LED light change is white/red depending on the direction of travel by means of LEDs. The standard cab lighting and the direction-dependent tail lights can be controlled digitally with a PluX22 decoder. The five-pole motor provides excellent driving characteristics with two flywheel masses. The heavy model with two traction tires for high tractive forces has an mfx®-capable PluX22 sound decoder ex factory. Brake hoses for retrofitting are included. For adults only.

294,87 €* 345,00 €* (14.53% gespart)
%
H0~AC Sound-E-Lok BR 152 DB AG Ep 6 We****###ey[UVP 345,00]
Produktnummer:
PI51123
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche VI. Sound-E-Lok BR 152 DB AG VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2022: Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den Lokomotivbau der 1990er-Jahre. Diese Gesamterscheinung gibt das neue PIKO Modell im Maßstab 1:87 exzellent wieder. Ebenso großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen kultivieren zusätzlich die Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung stattlicher Lasten. Im Digitalbetrieb kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden. Die Soundversion der Lokomotive verfügt ab Werk über einen PSD SoundDecoder der neuesten Generation. Als weiteres Highlight besitzt die BR 151 PIKO TrainSound® onboard.
Stromart: Wechselstrom
Schnittstelle: NEM 658 PluX22 -
2
. Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lichwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
-Mindestradius: 358 mm
LüP: 226 mm.
~BR 152 Electric loco DB AG VI Sound.
Novelty 2022: The large sides and smooth roof of the class 152 embody the locomotive construction of the 1990s. This overall appearance is excellently reproduced by the new PIKO model in 1:87 scale. Equally great value was placed on details in the design and tooling: extremely plastic-looking engravings of the ventilation grilles and bogies with excellent optical depth effect underline this. Technically, the model continues the proven line of PIKO designs. A powerful mid-mounted motor serves as the drive, two flywheels additionally cultivate the running characteristics and diagonally arranged traction tires enable the transport of stately loads. In digital operation, the cab lighting can be switched digitally. The sound version of the locomotive is equipped ex works with a PSD sound decoder of the latest generation. Another highlight of the class 151 is the PIKO TrainSound® onboard.

244,99 €* 345,00 €* (28.99% gespart)
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Piko 52406 Spur H0 DC Sound-Diesellok V 160 DB Ep 3 #ey
Produktnummer:
PI52406
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 3, Spur H0 / 1:87. Sound-Diesellok V 160 DB, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2021: Druckvariante der BR 216 als Ep. III Modell V 160 der Deutschen Bundesbahn.
Stromart: Gleichstrom
Schnittstelle: NEM 658 PluX22 -
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lichwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (nur mit PluX22 Decoder)
-Mindestradius: 358 mm
LüP: 184 mm.

Soundlok V 160 DB.
Novelty 2021: Print variant of the BR 216 as Ep. III model V 160 of the German Federal Railroad.

199,99 €* 305,00 €* (34.43% gespart)
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PIKO 50632 Sound-Dampflok BR 83.10 DR Ep4, inkl. PIKO Sound
Produktnummer:
PI50632
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 4 =Sound-Dampflok BR 83.10 DR IV.
Sound-Dampflok BR 83.10 DR Ep.4, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator

Neuheit 2021: Mit der neukonstruierten PIKO BR 83.10 der DR gibt es nun erstmals ein betriebstaugliches Großserienmodell dieser außergewöhnlichen Loktype. Der Besonderheit des Vorbildes entsprechend darf sich das feinst detaillierte PIKO Modell ebenfalls als herausragende Lokomotive präsentieren. Die markante Lokomotive in dreidomiger Ausführung mit Dreilicht-Spitzensignal überzeugt durch die hervorragend gelungene Umsetzung der Vorbildproportionen und wartet mit einer Vielzahl an extra angesetzten Teilen auf, u.a. viele feine Leitungen, Windleitbleche, Glocke, Pfeife, Deckel auf den Wasserkästen, Lichtmaschine, Auftritte zur Pufferbohle, Leitern, Handstangen, Heizleitungen und Sandrohre. Die feinen Speichenräder, die filigrane Steuerung sowie die detailverliebte Führerstandsinneneinrichtung lassen die Lok zusätzlich zu einem Blickfang auf der Anlage werden. Auch technisch präsentiert sich die PIKO BR 83.10 auf der Höhe der Zeit und verfügt über Führerhausbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung, LED Spitzensignal und die Möglichkeit, die Lok mit einem Rauchsatz auszurüsten. Der starke Motor sorgt in Kombination mit 2 verbauten Haftreifen für ausreichende Zugkräfte für alle vorbildgerechten Zugzusammenstellung. Der Einbau eines Digitaldecoders sowie die Nachrüstung mit Sound ist problemlos möglich. Die Mittelleiter-Ausführungen des Modells sind ab Werk mit mfx®?fähigen Digitaldecodern ausgestattet. Die Soundloks besitzen darüber hinaus schon werkseitig einen Rauchsatz. Bremsschläuche, Zughaken und lange Schutzrohre liegen dem Modell bei.
Stromsystem: = DCC

WEEE-Nummer: DE 24216800
Nur für Erwachsene.

388,88 €* 419,99 €* (7.41% gespart)
Märklin 48953 H0 Behältertragwagen SNCB Ep 5 39.99
Produktnummer:
M48953
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 5 Spur H0 Vorbild: Zweiachsiger Behältertragwagen für Mittelcontainer. Privatgüterwagen Belgien mit gelbem Behälter der Albemarle Corp. Eingestellt bei der SNCB. Betriebszustand um 2001. Modell: Tragwagen mit der Betriebsnummer 23 88 411 0 110-4. Mit Bremserbühne und angesetzter Anschriftentafel. Gelber Behälter mit der Nummer 7550. Halteklammer zur Fixierung des Behälters liegt bei. Länge über Puffer 11,4 cm. Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz: E33357811.

39,99 €*
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Piko 50631 H0~AC Dampflok BR 83 DR Ep 4 PluX22****### ey
Produktnummer:
PI50631
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche IV. Bei Piko ausverkauft.
Dampflok BR 83.10 DR Wechselstromversion
Mit der neukonstruierten PIKO BR 83.10 der DR gibt es nun erstmals ein betriebstaugliches Großserienmodell dieser außergewöhnlichen Loktype. Der Besonderheit des Vorbildes entsprechend darf sich das feinst detaillierte PIKO Modell ebenfalls als herausragende Lokomotive präsentieren. Die markante Lokomotive in dreidomiger Ausführung mit Dreilicht-Spitzensignal überzeugt durch die hervorragend gelungene Umsetzung der Vorbildproportionen und wartet mit einer Vielzahl an extra angesetzten Teilen auf, u.a. viele feine Leitungen, Windleitbleche, Glocke, Pfeife, Deckel auf den Wasserkästen, Lichtmaschine, Auftritte zur Pufferbohle, Leitern, Handstangen, Heizleitungen und Sandrohre. Die feinen Speichenräder, die filigrane Steuerung sowie die detailverliebte Führerstandsinneneinrichtung lassen die Lok zusätzlich zu einem Blickfang auf der Anlage werden. Auch technisch präsentiert sich die PIKO BR 83.10 auf der Höhe der Zeit und verfügt über Führerhausbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung, LED Spitzensignal und die Möglichkeit, die Lok mit einem Rauchsatz auszurüsten. Der starke Motor sorgt in Kombination mit 2 verbauten Haftreifen für ausreichende Zugkräfte für alle vorbildgerechten Zugzusammenstellung.
Die Nachrüstung mit Sound ist problemlos möglich. Das Modell sind ab Werk mit mfx®‑fähigen Digitaldecoder ausgestattet. Bremsschläuche, Zughaken und lange Schutzrohre liegen dem Modell bei.
Artikelnummer: 50631
EAN: 4015615506317
Stromsystem: Wechselstrom
Bahnverwaltung: DR
Epoche: IV
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 172
Mindestradius [mm]: 358
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Verbauter Decoder: PluX22
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit diesem PluX22 Decoder)
Anzahl Haftreifen: 2
Kupplung: NEM Schacht
Sound: nein, jedoch mit PIKO Sound-Decoder nachrüstbar #56593
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Besonderheiten: Dampffunktion nachrüstbar #56163Altersempfehlung: ab 14 Jahren

288,88 €* 465,00 €* (37.88% gespart)
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PIKO 50636 ~Sound-Dampflok BR 83.10 DR Ep 3 Wechselstrom ey
Produktnummer:
PI50636
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Bei Piko ausverkauft.
~Sound-Dampflok BR 83.10 DR II.
Sound-Dampflok BR 83.10 DR Ep.3 Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator

Neuheit 2022: Mit der PIKO BR 83.10 der DR gibt es nun ein betriebstaugliches Großserienmodell dieser außergewöhnlichen Loktype. Der Besonderheit des Vorbildes entsprechend darf sich das feinst detaillierte PIKO Modell ebenfalls als herausragende Lokomotive präsentieren. Die markante Lokomotive in zweidomiger Ausführung mit Dreilicht-Spitzensignal überzeugt durch die hervorragend gelungene Umsetzung der Vorbildproportionen und wartet mit einer Vielzahl an extra angesetzten Teilen auf, u.a. viele feine Leitungen, Windleitbleche, Glocke, Pfeife, Deckel auf den Wasserkästen, Lichtmaschine, Auftritte zur Pufferbohle, Leitern, Handstangen, Heizleitungen und Sandrohre. Die feinen Speichenräder, die filigrane Steuerung sowie die detailverliebte Führerstandsinneneinrichtung lassen die Lok zusätzlich zu einem Blickfang auf der Anlage werden. Auch technisch präsentiert sich die PIKO BR 83.10 auf der Höhe der Zeit und verfügt über Führerhausbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und ein LED-Spitzensignal. Der starke Motor sorgt in Kombination mit 2 verbauten Haftreifen für ausreichende Zugkräfte für alle vorbildgerechten Zugzusammenstellungen. Die Soundloks verfügen ab Werk über einen PSD S SoundDecoder und besitzen bereits einen Rauchsatz. Bremsschläuche, Zughaken und lange Schutzrohre liegen dem Modell bei. Die Lokomotive erscheint im Auslieferungszustand von 1955. Markante Merkmale sind hierbei der Lokkessel mit zwei Domen und Sandkästen am Lokumlauf. Die Baureihe 83.10 ist noch eine Heißdampfmaschine, welche sich durch einen langen Reglerzug an der Kesselseite und einen kleinen Dampfsammelbehälter auf dem Kesselscheitel auszeichnet.
Stromsystem: ~ AC

WEEE-Nummer: DE 24216800
Nur für Erwachsene.

319,99 €* 519,00 €* (38.34% gespart)
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Fleischmann 6660020 2er Set Off.Gueterwag. OEBB
Produktnummer:
FL6660020
Auf Lager.
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Epoche 6 Spur N / 1:160 2-er Set Off. Güterwagen ÖBB. Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Österreichischen Bundesbahnen. ■ Beladen mit Kohle ■ Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Griffstangen und Auftritten ■ Aufwendig nachgebildeter Wagenunterboden ■ Drehgestelle Bauart Y25 geschweißt, eckige Puffer ■ Ideal zur Bildung von Ganzzügen Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Abmessungen Länge über Puffer 196 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 2-piece set: Open freight wagon, ÖBB From 15 years of age.

48,99 €* 69,80 €* (29.81% gespart)
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PIKO 50616 Sound-Dampflok BR 78 DRG Ep 2 Wechselstromversion
Produktnummer:
PI50616
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 2 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Dampflok BR 78 DRG II Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator

Neuheit 2022 Das Modell der BR 78 der DRG aus Epoche II überzeugt durch ihren großen Detailreichtum. Nahezu alle Leitungen wurden freistehend ausgeführt und die einzelnen Elemente, wie Führerhaus, Wasserkästen und Rauchkammer, zieren feinste Nachbildungen der Nietköpfe. Die Soundvariante verfügt ab Werk über einen PSD XP S SoundDecoder der neuesten Generation sowie einen integrierten Rauchsatz. Mit dieser Lokomotive hat PIKO die BR 78 in ihrem ursprünglichen Aussehen als Modell umgesetzt, so wie die Lok 1923 in Kassel aus dem Werk kam. Auffallend ist der kleine Kohlenkasten ohne Aufsatzbretter, die fehlenden Abweiser an der Führerhausrückwand, die Rauchkammertür mit großem Verschlussrad und die zwei großen Lampen auf der Pufferbohle. Auch die Beschriftung entspricht vorbildgetreu dem Betriebszustand bei Auslieferung.



Stromsystem: ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Dampffunktion werkseitig ausgerüstet

Bahnverwaltung: DRG,
Mindestradius: 422
LüP: 170
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800

Novelty 2022 The model of the DRG´s class 78 from Era II impresses with its great wealth of detail. Almost all of the lines have been made free-standing and the individual elements, such as the driver´s cab, water boxes and smoke box, are adorned with the finest replicas of the rivet heads. The sound version comes ex works with a PSD XP S SoundDecoder of the latest generation as well as an integrated smoke set. For adults only.

426,54 €* 499,00 €* (14.52% gespart)
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Märklin 47473 Spur H0 Gelenk-Taschenwagen MARS CFL ##149
Produktnummer:
M47473
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Spur H0 / 1:87 Gelenk-Taschenwagen CFL. Doppel-Taschenwagen Sdggmrss. Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss (T3000e) der CFL Cargo. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Reingrüne Grundfarbgebung. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2021. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars.
Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Mars. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Gleichstromradsatz E700580.

Einen weiteren Doppel-Taschenwagen mit anderer Betriebsnummer und Beladung finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24473 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Passende moderne Elektrolokomotiven der Baureihen 186, 189, 193 oder 248 finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 CFL Double Pocket Car Era VI. Type Sdggmrss Double Pocket Car Prototype: CFL Cargo type Sdggmrss (T3000e) 6-axle double pocket car with articulation. Modern flat car for combined load service. Pure green basic paint scheme. Version with four side folding tie bars. The car looks as it did starting in 2021. Loaded with two curtain tarp semi rigs lettered for the freight forwarder Mars.
Model: Both flat car halves are constructed of metal and are mounted to pivot on the middle truck. Side folding tie bars are installed at the factory. The cars can be folded for the transport of containers or interchangeable bodies. There are many separately applied details such as steps, brake lines, and grab irons at the ends of the cars. The trucks are type Y25. The buffer height conforms to the NEM. There is a pocket for holders for high and low version kingpins, brakeman's steps, and an air tank for the ends of the cars included separately as parts for installation on the cars. The cars are loaded with two curtain tarp semi rigs lettered for the freight forwarder Mars. Length over the buffers approximately 39.3 cm / 15-1/2. DC wheelset E700580.

Another double pocket car with a different car number and load can be found in the Trix H0 assortment under item number 24473 with information about the necessary exchange wheelsets.The class 186, 189, 193, or 248 modern electric locomotives to go with this car can be found in the Märklin H0 assortment.. From 15 years of age. . Wagon-poche articulé, CFL, VI. Modèle réel : Double wagon-poche à 6 essieux, articulé, type Sdggmrss (T3000e) des CFL Cargo. Wagon porteur moderne pour le transport combiné rail-route. Livrée de base vert pur. Version avec quatre verrous latéraux rabattables. Etat de service à partir de 2021. Chargé de deux semi-remorques à bâche coulissante de l'entreprise de transport Mars.
Modèle réduit : Les deux moitiés du wagon porteur sont en métal, montées de manière mobile sur le bogie central. Verrous latéraux rabattables montés d'usine. Relevables pour le transport de conteneurs ou de caisses mobiles. Nombreux détails rapportés tels que marchepieds, conduites de frein et barres de maintien aux extrémités du wagon. Bogies type Y25. Hauteur des tampons conforme aux normes NEM. Supports pour pivots centraux version haute et basse, marches de manœuvre et réservoirs d'air pour les extrémités des wagons fournis sous forme de pièces enfichables. Chargé de deux semi-remorques à bâche coulissante de l'entreprise de transport Mars. Longueur h.t. approximative : 39,3 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.

Vous trouverez un autre wagon-poche double avec un autre numéro d'immatriculation et un autre chargement dans la gamme T

139,99 €* 149,00 €* (6.05% gespart)
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H0 DC E-Lok BR 101 DB AG VI ### **** ey[UVP 229,00]
Produktnummer:
PI51100
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 =E-Lok BR 101 DB AG VI.
E-Lok BR 101 DB AG Ep.6

Neuheit 2021: Nun ist auch dieser Tausendsassa der DB AG als PIKO Expert Modell vertreten. Die moderne Bauform der Lokomotive ist exakt nachempfunden worden. Vorbildgerecht ist die Lok in verkehrsrot lackiert, inklusive ?DB-Keks?. Die Einholm-Stromabnehmer sind äußerst filigran nachgebildet worden. Scharf gravierte Drehgestelle runden den optischen Auftritt ab. Zur Komplementierung liegen zurüstbare Bremsschläuche und Sonnenblenden bei. Für freie Fahrt sorgt ein kraftvoller, 5-poliger Motor. Mit zwei Schwungmassen ausgestattet, fällt die PIKO BR 101 mit extremer Laufruhe auf. Traktion beim Fortkommen verschaffen zwei diagonal angebrachte Haftreifen. Technisches Highlight sind die verbauten, digital schaltbaren Führerstands- und Führerpultbeleuchtungen. Der Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig in rot/weiß, natürlich ausgeführt in modernster LED-Technik. Im Digitalbetrieb sind diese Funktionen separat schaltbar. Gesteuert wird dies über einen PluX 22 Decoder. Mittels Steckschnittstelle ist die einfache Digitalisierung bereits vorbereitet.
Stromsystem: = DC

WEEE-Nummer: DE 24216800
Nur für Erwachsene.

166,99 €* 229,00 €* (27.08% gespart)
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ROCO 74018 3er Set Eurofimawag. Alex
Produktnummer:
R74018
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 Spur H0 / 1:87 . 3er Set Eurofimawag. Alex.
Stromsystem:

Ab 14+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834


3pc. set Eurofimawag . Al ex
From 15 years of age.

179,90 €* 199,90 €* (10.01% gespart)
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H0~AC E-Lok BR 152 DB AG VI Wechselstr **** ey[UVP 279,00]
Produktnummer:
PI51121
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 =E-Lok BR 152 DB AG VI Wechsel.
E-Lok BR 152 DB AG Ep.6 Wechselstromversion

Neuheit 2022: Die großen Seitenflächen und das glatte Dach der Baureihe 152 verkörpern den Lokomotivbau der 1990er-Jahre. Diese Gesamterscheinung gibt das neue PIKO Modell im Maßstab 1:87 exzellent wieder. Ebenso großer Wert wurde bei Konstruktion und Werkzeugbau auch auf Details gelegt: äußerst plastisch wirkende Gravuren der Lüftungsgitter und Drehgestelle mit hervorragender optischer Tiefenwirkung unterstreichen dies. Technisch führt das Modell die bewährte Linie der PIKO Konstruktionen fort. Als Antrieb dient ein kräftiger Mittelmotor, zwei Schwungmassen kultivieren zusätzlich die Laufeigenschaften und diagonal angeordnete Haftreifen ermöglichen die Beförderung stattlicher Lasten. Im Digitalbetrieb kann die Führerstandsbeleuchtung digital geschaltet werden. Die Wechselstromvariante verfügt ab Werk über einen PSD Decoder der neuesten Generation und ist für die unkomplizierte Nachrüstung von Sound vorbereitet.
Stromsystem: = DC

WEEE-Nummer: DE 24216800
Nur für Erwachsene.

188,88 €* 279,00 €* (32.3% gespart)
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Spur N Dampflok BR 44 DB Ep III NH2022 ## ey[UVP 359.90]
Produktnummer:
FL714409
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche III. Dampflokomotive Baureihe 44 der Deutschen Bundesbahn.
■ Erstmals in Epoche-III-Beschriftung
■ Tiefer sitzende DB-Witte-Windleitbleche
■ Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
■ Kohlentender Bauart 2‘2‘T34

Zum Einheitslokprogramm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gehörte auch die Entwicklung einer leistungsstarken Güterzuglokomotive. Man erwartete von der als BR 44 bezeichneten Lokomotive mit Drillingstriebwerk die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t im Mittelgebirge und bis 600 t über Steilrampen. 1926 wurden die ersten 10 Maschinen mit der Achsfolge 1’E h3 ausgeliefert. Erst ab 1937, nach gestiegenen Ansprüchen der Zugförderung, ging diese Lokomotive in Serie und wurde in großer Stückzahl, in verschiedenen Ausführungen, beschafft. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Maschinen der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes in ganz Deutschland.
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2

Anzahl angetriebene Achsen 2
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
LED Spitzenlicht Ja
Länge über Puffer 141 mm

288,88 €* 359,90 €* (19.73% gespart)
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PIKO 59738 H0 Sound-Elektrolok Vectron "1.0
Produktnummer:
PI59738
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Sound-Elektrolok Vectron "1.0. Sound-Elektrolok Vectron "1.000 Vectron" DSB Ep6 Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2022 Mit dem H0-Modell der E-Lok Vectron erfüllt PIKO die Wünsche von PIKO Fans, die sich sowohl als Anlagenbetreiber wie auch als Sammler für Modelle nach Vorbildern modernster Bahntechnik entschieden haben. Mit dem Vectron liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der erprobte PIKO Motor sorgt mit zwei großen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äußerlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine exakt nachgebildete technische ?Dachlandschaft? und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen. Das Modell verfügt in der Soundversion bereits werkseitig über einen mfx®-fähigen Plux22-SoundDecoder. Stromsystem: ~ AC Wechselstrom WEEE-Nummer: DE 24216800 Nur für Erwachsene.

322,09 €* 358,00 €* (10.03% gespart)
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PIKO 50606 Sound-Dampflok BR 78 DR Ep3, inkl. PIKO Sound-Dec
Produktnummer:
PI50606
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 3 =Sound-Dampflok BR 78 DR III,.
Sound-Dampflok BR 78 DR Ep.3, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator

Endlich kommt eine zeitgemäße Ablösung der sehr beliebten und früher weitverbreiteten BR 78 in Form einer Neukonstruktion aus dem Hause PIKO ? und mit ihr die erste Dampflok in der Produktlinie Expert. Das Modell hängt den etablierten Standard des Expert-Sortiments noch etwas höher. Nahezu alle Leitungen wurden freistehend ausgeführt, Führerhaus, Wasserkästen und Rauchkammer zieren feinste Nachbildungen der Nietköpfe. Radsatzsterne und Steuerung konnten durch die verwendeten Materialien höchst filigran ausgeführt werden. Für ausgezeichnete Fahreigenschaften sorgt der fünfpolige PIKO Motor mit Schwungmasse. Zusatzgewichte im Kessel und zwei Haftreifen sorgen für eine hohe Zugkraft. Ab Werk ist ein PIKO SmartDecoder mit mfx-Fähigkeit eingebaut. Ebenfalls mit minimalem Aufwand können nachträglich ein Lautsprecher und ein Rauchsatz eingebaut werden. Für authentische Betriebsstimmung sorgt die fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung in LED-Ausführung. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.
Stromsystem: = DCC

WEEE-Nummer: DE 24216800
Nur für Erwachsene.

288,88 €* 489,00 €* (40.92% gespart)
Neu
Märklin 48125 Spur H0 Museumswagen 2025
Produktnummer:
M48125
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
ACHTUNG: der Artikel lagert in Wassertrüdingen/Bayern. Epoche 6, Spur H0, 1/87 Museumswagen Spur H0 2025 (48125) Vorbild: Vierachsiger Drehschieber-Seitenentladewagen Bauart Facns 133 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Goldgelber Aufbau mit schwarzem Fahrwerk. Mit längsseitiger Werbebeschriftung am Oberkasten zum 125-jährigen Jubiläum der Firma Leonhard Weiss, Göppingen. Aktueller Betriebszustand 2024. Modell: Rahmen aus Metall. Sehr filigrane Ausführung mit zahlreichen angesetzten Details. Geätzte Bremserbühne mit durchbrochenem Gitterrost. Rundschieber und Zusatzrutschen separat angesetzt. Laderaum farblich abgesetzt. Länge über Puffer 18,4 cm. Gleichstromradsatz E700580. Attraktive Verpackung in einer Metall-Dose. Highlights: Viele separat angesetzte Einzelheiten. Attraktive Verpackung in einer Metall-Dose. Mehrere Wagen vorallem auch in Bauzügen einsetzbar. Mit Trix H0 Museumswagen 24725 kann der Bauzug ergänzt werden. Einmalige Serie.

66,99 €*
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Neu
H0~AC Sound-Dieseltriebwagen Desiro ****### ey[UVP 415.00]
Produktnummer:
PI52923
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Epoche 6 , Spur H0 / 1:87. Sound-Dieseltriebwagen "Desiro" Trilex VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder, Neuheit 2022: Dieseltriebwagen Desiro im Design Trilex der Epoche VI. Das Modell des Triebwagens ist in der Soundausführung ab Werk einen passenden mfx®-fähigen SoundDecoder ausgestattet. Stromsystem: ~ Wechselstrom digitale Schnittstelle: NEM 652 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet Besonderheiten: Spezialkupplung für Mehrfachtraktion liegt bei Bahnverwaltung: Privatbahn, Mindestradius: 358 LüP: 479 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2022: Desiro diesel rail car in the Trilex design of Era VI. The model of the rail car is equipped in the sound version ex works a suitable mfx®-capable SoundDecoder. For adults only.

329,99 €* 415,00 €* (20.48% gespart)