Ladenlokal in Krefeld
Breite Str. 64-66, 47798 Krefeld
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Öffnungszeiten:
Montag geschlossen
Dienstag bis Donnerstag : 10 Uhr - 17 Uhr
Freitag: 10 Uhr - 18 Uhr
Samstag: 10 Uhr - 14 Uhr
In Krefeld bieten wir Ihnen zusätzlich einen Ankauf und Verkauf von gebrauchten
Modelleisenbahnen an.
Ladenlokal in Wassertrüdingen/Bayern
Poststr. 3, 91717 Wassertrüdingen
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Märklin Neuheiten 2026
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Märklin 88315 Spur Z Schienenbus mit Beiwagen Baureih269
227,57 €*
269,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M88315
voraussichtlich ab 1. Dezember 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche Schienenbus mit Beiwagen Baureihe 798/998. Ulmer Spatz
Vorbild: Motorwagen BR 798 und Beiwagen BR 998 der DB Regio (DB AG) in der Gestaltung als Ulmer Spatz der Epoche VI um 2008.
Modell: Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Hochfeine Bedruckung des Motor- und Beiwagens u. a. mit den Türgummis der Falttüren, gedruckten Lampenringen etc. Vorbildgerechte Puffernachbildungen. Inneneinrichtung, LED-Innenbeleuchtung, Räder mit dunkel vernickelten Laufkränzen. Länge über Puffer ca. 128 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Regio Rail Bus w. Trailer. Class 798/998 Rail Bus with Trailer Car ?Ulmer Spatz? (Ulm Sparrow)
Prototype: DB Regio (DB AG) class 798 motor car and class 998 trailer car featuring the ?Ulmer Spatz? (Ulm Sparrow) design from era VI around 2008.
Model: The model is fitted with a bell armature motor. The motor car and trailer car feature extremely fine printing, including the rubber door beading for the folding doors, imprinted lamp rings, etc. The unit also has prototypically modeled buffers. The cars have interior details, LED interior lighting, wheels with dark, nickel-plated wheel treads. Length over the buffers approximately 128 mm / 5-1/32.. From 15 years of age. Autorail + voiture-pilote DB. Autorail avec remorque série 798/998. Ulmer Spatz (moineau d'Ulm)
Modèle réel : autorail moteur série 798 et remorque série 998 de la DB Regio (DB AG), dans la livrée Ulmer Spatz (moineau d'Ulm) de l'époque VI, vers 2008.
Modèle réduit : équipé d?un moteur à rotor sans fer. Impression finement détaillée sur la motrice et la remorque, incluant notamment les joints de porte des portes pliantes, les cercles des feux, etc. Reproduction fidèle des tampons. Aménagement intérieur détaillé, éclairage intérieur LED, roues avec bandages d'adhérence nickelés foncés.Longueur h.t. approximative : 128 mm.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 30391 Spur H0 Rheingold-E-Lok E10.12 299
264,20 €*
299,00 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M30391
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Rheingold-Elektrolokomotive Baureihe E10.12. E10 hieß die Elektrolok, mit der die Deutsche Bundesbahn in den frühen Wirtschaftswunderjahren zum großen Sprung nach vorne ansetzte. 1956 hatte die Serienproduktion dieser 140 km/h schnellen und 5000 PS starken Lokomotive begonnen. Bald bevölkerten die zuverlässigen und eleganten Loks zu Hunderten die DB-Gleise. 1965 brachte Märklin dann ein Modell der E10 auf den Markt, das wie das große Vorbild mit Robustheit und Zuverlässigkeit glänzte. Eine exzellente Detaillierung verbunden mit bewährter Antriebstechnik und einem schweren Druckgussgehäuse machten die Märklin-E10 zu einem Verkaufsschlager. Allerdings verzichtete man damals auf ein Modell der „Bügelfalte“ E10.3 und auf die blau-beigen Varianten für den 160 km/h-Einsatz bei den neuen Luxuszügen „Rheingold“ und „Rheinpfeil“. Nun wird aber der lang gehegte Wunsch vieler Märklinisten wahr, die sich sehnsüchtig eine kobaltblau/beige Retro-„Bügelfalte“ der Reihe E10.12 gewünscht haben. Innen arbeitet bei diesem tollen neuen Modell modernste Technik, das Äußere wird vom massiven Metallgehäuse geprägt, so dass das Erscheinungsbild perfekt an die Blütezeit der Bundesbahn und an die legendären Metallmodelle aus Göppingen erinnert.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe E10.12 Bügelfalte der Deutschen Bundesbahn (DB). Kobaltblau/beige Grundfarbgebung, als Rheingold-Lokomotive. Ausführung mit 5 Stirnlampen, durchgehendem Lüfterband mit abgerundeten Enden, umlaufender Regenrinne sowie Pufferverkleidung und Schürze. Lok-Betriebsnummer E10 1265. Betriebszustand um 1962/63.
Modell: Erstmalige Auflage mit Metall-Gehäuse in Retro-Ausführung. Mit Digital-Decoder mfx. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen in einem Drehgestell angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Lokomotiv-Gehäuse und Fahrgestell aus Metall. An beiden Lokseiten Relex-Kupplung. Verpackung mit colorierter Darstellung der Lok in Anlehnung an die historische Verpackung der 1960er Jahre. Länge über Puffer 18 cm.
Das passende TEE-Rheingoldwagen-Set Tin Plate zur Elektrolokomotive BR E10.12 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 40852. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB E 10.12 Elec. Pants Crease. Rheingold Class E10.12 Electric Locomotive E10 was the name of the electric locomotive with which the German Federal Railroad made the great leap forward in the early Economic Miracle Years. In 1956 the regular production began of this 140 km/h / 87.5 mph fast and 5,000 horsepower locomotive. These reliable and elegant locomotives soon populated the DB tracks in the hundreds. In 1965 Märklin brought out a model of the E10 on the market that gleamed like the real life prototype with ruggedness and reliability. Excellent detailing linked with proven propulsion technology and a heavy die-cast body made the Märklin E10 a sales hit. However, at that time a model of the Bügelfalte / Pants Crease E10.3 was not done nor was the blue/beige variation for 160 km/h / 100 mph use on the new deluxe Rheingold and Rheinpfeil trains. Now however the longstanding wish of many Märklin fans is now coming true, who have wanted a cobalt blue / beige retro Bügelfalte / Pants Crease of the class E10.12. The latest technology is contained in this great new model, and the outside of the locomotive is formed of massive die-cast metal so that the appearance reminds you perfectly of the heyday of the German Federal Railroad and of the legendary metal models from Göppingen.
Prototype: German Federal Railroad (DB) class E10.12 electric locomotive Bügelfalte / Pants Crease. Cobalt blue / beige basic paint scheme, as a Rheingold locomotive. Version with 5 lamps on the ends, continuous ventilation bands with rounded ends, continuous rain gutters and buffer cladding and skirting. Locomotive road number E10 1265. The locomotive looks as it did around 1962/63.
Model: This is the first time for this e
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Märklin 29420 Spur H0 Märklin my world - Startpackung79,99
70,68 €*
79,99 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M29420
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin my world - Startpackung ICE 3 für Kinder ab 3 Jahren. Willkommen in der Welt von Märklin my world.
Die Märklin my world Eisenbahnwelt, bietet den altersgerechten Einstieg in die Welt der Eisenbahnen zur bewährten Märklin Qualität. Die kindgerecht gestalteten Lokomotiven und Wagen sind leicht zu handhaben und bieten vom ersten Moment an große Spielfreude. Das umfangreiche Gleis- und Zubehörsortiment bietet unendliche, kreative Möglichkeiten in die Welt rund um die Eisenbahn einzutauchen und die Realität im Kleinen nachzuerleben!
Vorbild: Einem ICE 3 nachempfundenen Hochgeschwindigkeitszug
Großes VorbildBahnhöfe und das Einfahren von Zügen bringen Kinderaugen zum Leuchten. Das kann nun auch im Kinderzimmer passieren, denn die Märklin my world Startpackung ?ICE 3? enthält einen 5-teiligen Hochgeschwindigkeitszug mit 63 cm Länge, der mit seinem schnittigen Design über die selbst zusammengesteckte Strecke rast. Die abnehmbaren Dächer der drei Zwischenwagen sorgen für viele Spielmöglichkeiten. Die detailreiche Gestaltung des Schnellzugs orientiert sich am Original und wird Fan-Herzen höherschlagen lassen. Die verschiedenen Weichen bieten noch mehr Spielraum beim Zusammenbau. Stück für Stück entstehen großartige Streckenverläufe durch das Spielzimmer, die sich mit Sets separat erhältlicher Kunststoffgleise noch erweitern lassen. Das Zusammensetzen der einzelnen Teile hilft dabei, die motorischen Fähigkeiten und das Verstehen von Zusammenhängen zu schulen.Volle Kontrolle mit dem Märklin Power Control StickDer kabellose Märklin Power Control Stick kann von Kindern mit nur einer Hand bedient werden. Damit lässt sich der Zug vorwärts und rückwärts in jeweils drei Geschwindigkeitsstufen fahren. Außerdem kann der Zug auf Knopfdruck am Control Stick verschiedene Soundeffekte abspielen und sein Zweilicht-Spitzensignal anschalten.Sicheres Spielen mit MärklinDamit auch schon die Kleinsten mit dem Modellzug von Märklin spielen können, steht Sicherheit an oberster Stelle. Die einzelnen Abteile der Züge sind über sichere Magnetkupplungen miteinander verbunden, die keine kleinen Einzelteile haben und einfach zu bedienen sind. Der motorisierte Triebkopf mit wiederaufladbarem Akku ist kindersicher gestaltet und daher das perfekte Spielzeug für den Einstieg in die Modellzugwelt ab 3 Jahren. Der Akku mit passendem Ladekabel und die Batterien für den Power Control Stick (2x AAA-Batterien) sind im Lieferumfang enthalten, sodass der Spielspaß direkt losgehen kann. Die einzelnen Schienenteile lassen sich ganz einfach zusammenstecken und alle Teile des Spielsets sind besonders robust gestaltet. Somit ist das Spielset perfekt für große und kleine Fans von Zügen und Modelleisenbahnen geeignet. Ab 3 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 ICE 3 (my world) Starter Set. Märklin my world - ICE 3 Starter Set for Children Ages 3 and Above Welcome to the World of Märklin my world.
The Märklin my world system of railroading offers a way to get started in the world of railways designed for children with the proven Märklin quality. The locomotives and cars are designed for children, easy to handle, and offer great playing fun right from the first minute. The extensive assortment of track and accessories offers endless, creative possibilities for getting involved in the world of railroading and experience reality in a small scale!
Prototype: A high-speed train based on an ICE 3.
The Real Life PrototypeStations and the entry of trains make children's eyes sparkle. This can now also happen in a child's room, because the Märklin my world ICE 3 starter set contains a 5-part high-speed train with a length of 63 cm / 24-13/16, which races with its streamlined design across the rail route that goes together on its own. The removable roofs on the three intermediate cars provide a lot of play possibilities. The design of high speed train is rich in detail oriented on the original and will make fans' hearts beat faster.The different turnouts
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Märklin 43363 Spur H0 Leichtstahl-Sitzwagen 1. Klasse69,99
59,21 €*
69,99 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M43363
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Leichtstahl-Sitzwagen 1. Klasse. Vorbild: Leichtstahlwagen 1. Klasse der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB CFF FFS) mit vierflügeligen Türen und zwei Einstiegen je Seite. Farbgebung Tannengrün. Betriebszustand um 1990.
Modell: Wagen in tannengrüner Farbgebung und mit Faltenbalg-Ausrüstung entsprechend der Ursprungs-Ausführung. Vorbereitet für Strom führende Kupplungsdeichseln 7319 oder Strom führende trennbare Kurzkupplungen 72020/72021 und Innenbeleuchtung 73400/73401 oder 73410/73411.Länge über Puffer ca. 26,0 cm.Gleichstromradsatz E700580.
Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43373 und 43383.Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38350. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Light Steel Car, Cl.1, IV. Lightweight Steel Passenger Car, 1st Class Prototype: Swiss Federal Railways (SBB CFF FFS) lightweight steel car, 1st class, with four-leaf doors and two entry doors per side. Fir-green paint scheme. The car looks as it did around 1990.
Model: The car has a fir-green basic paint scheme and is equipped with diaphragms based on the original version. The car is prepared for the installation of current-conducting close coupler drawbars 7319, or current-conducting close couplers that can be uncoupled 72020/72021, and interior lighting 73400/73401, or 73410/73411.Length over buffers approximately 26.0 cm / 10-1/4.DC wheel set E700580.
Matching passenger cars are available in the Märklin H0 range as items 43373 and 43383.A matching electric locomotive is available in the Märklin H0 range as item 38350.. From 15 years of age. Voit. acier léger 1re CFF, IV. Voiture voyageurs 1re classe en acier léger. Modèle réel : voiture 1re classe en acier léger des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF, SBB, FFS) avec portes à quatre vantaux et deux accès de chaque côté. Livrée vert sapin. État de service vers 1990.
Modèle réduit : voiture en livrée vert sapin et équipée de soufflets conformément à la version d'origine. Prééquipée pour les timons d'attelage conducteurs de courant réf. 7319 ou les attelages courts conducteurs de courant fonctionnels réf. 72020/72021 et l'éclairage intérieur réf. 73400/73401 ou 73410/73411.Longueur h.t. approximative : 26,0 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.
Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 43373 et 43383.La locomotive électrique assortie est disponible dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 38350.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 39476 Spur H0 E-Lok Wacken Open Air BR 101 444.00
392,32 €*
444,00 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M39476
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Baureihe 101 W:O:A®. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreiche Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. . Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25476. Ab Jahre. N WEEE-Nummer: DE30519521 .
Cl 101 W:O:A Electric Loco VI Class 101 W:O:A® Electric Locomotive. From 15 years of age. Prototype: Class 101 express locomotive with a special design for the Wacken Open Air (W:O:A®) music festival. The loco looks as it did in 2026.
Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles are powered. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The long-distance headlights are separately controllable. The cab lighting is digitally controllable.The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double “A” light function is on at both ends. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The model has couplers with a guide mechanism. Length over the buffers 21.9 cm / 8-5/8.
A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25476.. Loco électrique BR 101 W:O:A. Locomotive électrique série 101W:O:A®. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 46720 Spur H0 Kranwagen-Set mit Digital-Funkt219
193,51 €*
219,00 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M46720
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Kranwagen-Set mit Digital-Funktionen. Vorbild: Kranwagen mit Kranschutzwagen und einem Gerätewagen mit eingebauter roter Zugschlusslaterne in fiktiver Gestaltung der Deutsche Bahn Gleisbau GmbH (DBG) im Betriebszustand ab 2006.Für Az-Dienste (Az = Arbeitszug) im Nahbereich verwendete die DBG - ein Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG - auch im Jahre 2006 noch altbewährte, ja fast schon nostalgische Kranbauzüge inklusive dazugehöriger Gerätewagen mit einer klassischen, rot leuchtenden Zugschlusslaterne. Diese Leistungen wurden ab 2006 von als Baureihe 367 im Bestand der DBG geführten Henschel-Diesellokomotiven des Typs DHG 700 geführt. Diese Lok haben wir unter der Artikelnummer 36702 im Sortiment.
Modell: Kranwagen mit eingebauten Mini-Getriebemotoren und einem Digital-Decoder mfx in Sonderausführung, zur digitalen Steuerung des Krans. Kranschutzwagen mit Auslegerstütze zur Auflage des Kranauslegers. Der Schleifer zur Stromaufnahme ist am Kranwagen montiert. Dies ermöglicht, dass der Kranschutzwagen auch vom Kranwagen abgekuppelt werden kann. Ebenfalls im Set enthalten, ist ein Gerätewagen im klassischen Ozeanblau mit eingebauter roter Zugschlusslaterne. Relex-Kupplungen. Gesamtlänge über Puffer 32,3 cm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Crane Car Set, Era VI. Crane Car Set with Working Digital Functions Prototype: Crane car with a crane tender car and an equipment car with a built-in, red train marker lantern in a fictitious design of Deutsche Bahn Gleisbau GmbH (DBG) as it might have looked starting in 2006.As recently as 2006, the DBG ? a subsidiary of German Railroad (DB AG) ? was still using tried and tested, almost vintage, crane construction trains including the associated equipment cars with their traditional, red train marker lantern for its local ?Az? services (?Az? = ?Arbeitszug? (Work train)). From 2006 onwards, these services were carried out using Henschel type DHG 700 diesel locomotives, which were operated as the class 367 in the DBG fleet. This loco is available in the range as item 36702.
Model: This is a model of a crane car with built-in mini-geared motors and a special version of the mfx digital decoder for controlling the crane in digital operation. The crane tender car comes with a boom support. The power pickup shoe is mounted on the crane car, which means that the crane tender car can also be uncoupled from the crane car. The set also includes an equipment car in the classic ocean blue paint scheme with a built-in, red train marker lantern. The cars have Relex couplers. Total length over the buffers 32.3 cm / 12-11/16.. From 15 years of age. Set wagon-grue, DB AG, ép. VI. Set de camions-grues avec fonctions numériques. Modèle réel : Wagon-grue avec wagon de protection et un wagon d'outillage équipé d'une lanterne de fin de convoi rouge dans une livrée fictive de la Deutsche Bahn Gleisbau GmbH (DBG), dans l'état de service à partir de 2006.Pour les services Az (Az = Arbeitszug = train de travaux) de proximité, la DBG - une filiale de la Deutsche Bahn AG - utilisait encore en 2006 des trains-grues de chantier éprouvés, voire presque nostalgiques, avec les wagons d'outillage associés équipés d'une lanterne classique rouge de fin de convoi. A partir de 2006, ces services étaient assurés par des locomotives diesel Henschel type DHG 700, répertoriées dans le parc de la DBG comme série 367. Cette locomotive est proposée dans notre gamme sous la réf. 36702.
Modèles réduits : wagon-grue avec mini-moteurs à engrenages intégrés et décodeur numérique mfx en version spéciale pour la commande numérique de la grue. Wagon de protection avec support pour la flèche. Le frotteur pour la prise de courant est monté sur le wagon-grue, ce qui permet de dételer le wagon de protection du wagon-grue. Le coffret comprend également un wagon d'outillage dans la livrée bleu océan classique avec une lanterne rouge de fin de convoi intégrée. Attelages Relex.Longueur totale h.t. : 32,3 cm.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 88666 Spur Z Elektrolokomotive Baureihe 101 W244
215,60 €*
244,00 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M88666
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 Spur Z / 1:220 Elektrolokomotive Baureihe 101 W:O:A®. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026.. Modell: Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Beide Drehgestelle angetrieben. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen/roten Leuchtdioden. Stromaufnahme umschaltbar auf Oberleitung. Länge über Puffer 86 mm. Ab Jahre. N WEEE-Nummer: DE30519521 . Cl 101 W:O:A Electric Loco VI Class 101 W:O:A® Electric Locomotive. From 15 years of age. Prototype: Class 101 express locomotive with a special design for the Wacken Open Air (W:O:A®) music festival. The loco looks as it did in 2026.
Model: The model is fitted with a bell armature motor.Both trucks are powered. Maintenance-free, warm white/red LEDs are used for the lighting. The current pickup can be switched to the overhead line. Length over the buffers 86 mm / 3-3/8.. Loco électrique BR 101 W:O:A. Locomotive électrique série 101 W:O:A®. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 43373 Spur H0 Leichtstahl-Sitzwagen 2. Klasse69,99
59,21 €*
69,99 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M43373
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Leichtstahl-Sitzwagen 2. Klasse. Vorbild: Leichtstahlwagen 2. Klasse der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB CFF FFS) mit zweimal dreiflügeligen Türen und zwei Einstiegen je Seite. Farbgebung Tannengrün. Betriebszustand um 1990.
Modell: Wagen in tannengrüner Farbgebung und mit Faltenbalg-Ausrüstung entsprechend der Ursprungs-Ausführung. Vorbereitet für Strom führende Kupplungsdeichseln 7319 oder Strom führende trennbare Kurzkupplungen 72020/72021 und Innenbeleuchtung 73400/73401 oder 73410/73411.Länge über Puffer ca. 26,0 cm.Gleichstromradsatz E700580.
Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43363 und 43383.Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38350. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Light Steel Car, Cl.2, IV. Lightweight Steel Passenger Car, 2nd Class Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) lightweight steel car, 2nd class, with two three-leaf doors and two entry doors per side. Fir-green paint scheme. The car looks as it did around 1990.
Model: The car has a fir-green basic paint scheme and is equipped with diaphragms based on the original version. The car is prepared for the installation of current-conducting close coupler drawbars 7319, or current-conducting close couplers that can be uncoupled 72020/72021, and interior lighting 73400/73401, or 73410/73411.Length over buffers approximately 26.0 cm / 10-1/4.DC wheel set E700580.
Matching passenger cars are available in the Märklin H0 range as items 43363 and 43383.A matching electric locomotive is available in the Märklin H0 range as item 38350.. From 15 years of age. Voit. acier lég. 2de, CFF, IV. Voiture voyageurs en acier léger 2de classe. Modèle réel : voiture 2de classe en acier léger des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF, SBB, FFS) avec deux portes à trois vantaux et deux accès de chaque côté. Livrée vert sapin. État de service vers 1990.
Modèle réduit : voiture en livrée vert sapin et équipée de soufflets conformément à la version d'origine. Prééquipée pour les timons d'attelage conducteurs de courant réf. 319 ou les attelages courts conducteurs de courant fonctionnels réf. 72020/72021 et l'éclairage intérieur réf. 73400/73401 ou 73410/73411.Longueur h.t. approximative : 26,0 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.
Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 43363 et 43383.La locomotive électrique assortie est disponible dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 38350.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 44254 Spur H0 Märklin Start up - Kühlwagen Bl19,99
17,99 €*
19,99 €*
(10.01% gespart)
Produktnummer:
M44254
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Kühlwagen Bluna. Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken.
Modell: Mit Relex-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich.
Fortsetzung der Start up Kühlwagenserie. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 “Bluna” reefer (Start up). Märklin Start up - “Bluna” Refrigerator Car Prototype: Privately owned car featuring a design for Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken.
Model: The car has Relex couplers for quick and easy coupling. Car length 11.5 cm / 4-1/2. DC wheel sets E700580 available separately.
This is a continuation of the Start up series of refrigerator cars.. From 15 years of age. Wag. réfr. "Bluna" (start up). Märklin Start up - wagon réfrigérant Bluna. Modèle réel : wagon privé en livrée de la société allemande Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken.
Modèle réduit : avec attelages Relex pour un attelage simple et rapide. Longueur du wagon : 11,5 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément.
Suite de la série de wagons réfrigérant Start up.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 38902 Spur H0 Zweikraftlokomotive Baureihe 21549
494,10 €*
549,00 €*
(10% gespart)
Produktnummer:
M38902
voraussichtlich ab 1. Februar 2027
Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Railsystems RP. Silber/Blaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2159 234-4. Betriebszustand ab 2023.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm.
Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25902. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Eurodual Dual P. Loco,RP,VI. Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Railsystems RP. Silver/blue basic paint scheme. Road number 2159 234-4. The loco looks as it did starting in 2023.
Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8.
Matching freight cars from era VI are available in the Märklin H0 range.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25902.. From 15 years of age. Loco bimode Eurodual, RP, VI. Locomotive bimode série 2159. Modèle réel : Locomotive bimode série 2159 (Stadler Eurodual) de la société European Loc Pool AG (ELP), louée à la société Railsystems RP. Livrée de base argentée/bleue. Numéro d'immatriculation 2159 234-4. Mise en service à partir de 2023.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'ad
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Märklin 59962 Spur 1 Funktionsvitrine Märklin 1 lang 999
882,72 €*
999,00 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M59962
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur 1 / 1:32 Epoche Funktionsvitrine Märklin 1 lang. Staubgeschütze Funktionsvitrine mit webbasierter Browsersteuerung. Stationärer Fahrbetrieb zur Lokpräsentation o.ä. Steuerung praktisch aller Lokfunktionen auf dem Smartphone, Tablet oder Laptop mit einer Oberfläche ähnlich der Märklin Central Station 3. Ebenfalls kann die im Vitrinensockel LED-Beleuchtung geschaltet und gedimmt werden. Das Vitrinen-Unterteil besteht aus einem schwarzem, hochglanz polierten Plexiglas. Im Sockel integrierte Elektronik und Anschlüsse. Stromversorgung ebenso wie notwendiger QR-Code und entsprechende Software im Lieferumfang. Verwendbar mit allen modernen Betriebssystemen wie Android, IOS, Windows u.a.Für alle Lokomotiven mit mfx-Decoder und in gerader Linie liegender Lok-Befestigungsschrauben.Maximale verwendbare Loklänge von 89 cm. Gesamtlänge ca. 92,5 cm, Sockelbreite ca. 15,5 cm, Höhe Sockel mit Haube 26 cm.
Momentan verwendbar für die folgenden Lokfamilien:18 314 / 02 0314-1,BR 241-A/BR 08,BR 38 Kasten- und Wannentender,BR 41/BR 042,BR 75,BR 78/232 TC,E 18,E 60,V 188,V 320/BR 232,Köf III,ET 91/BR 491,Ce 6/8 I Köfferli, Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Display Case, Long (94 cm). Working Display Case for Märklin 1 Gauge, Long Version This is a working display case protected against dust and equipped with web-based browser control. This enables stationary running for the purpose of presenting a locomotive or similar unit. Practically all loco functions can be controlled on a smartphone, tablet, or laptop with the help of a user interface similar to that of Märklin Central Station 3. The LED lighting built into the display case base can also be controlled and dimmed. The lower part of the display case is made of black, highly polished Plexiglas. The electronics and connections are built into the base. A power supply, as well as the necessary QR code and appropriate software, is included. This display case can be used with all modern operating systems, such as Android, IOS, Windows, etc.This display case is compatible with all locomotives equipped with mfx decoders and loco mounting screws located in a straight line.The maximum usable locomotive length is 89 cm / 35. Total length approximately 92.5 cm / 36-1/2. Base width approximately 15.5 cm / 6-1/8, base height with cover 26 cm / 10-1/4.
The display case can currently be used for the following locomotive families:18 314 / 02 0314-1,Class 241-A / Class 08,Class 38 Box-style and Tub-style Tender,Class 41 / Class 042,Class#75,Class 78 / 232 TC,E 18,E 60,V 188,V 320 / Class 232,Köf III,ET 91 / Class 491,Ce 6/8 I ?Köfferli? (Little Suitcases),. From 15 years of age. Vitrine dém. longue (94 cm). Vitrine de démonstration longue, Märklin 1. Vitrine de présentation fonctionnelle et protégée de la poussière, avec commande basée sur navigateur web. Permet une exploitation stationnaire pour la présentation de locomotives ou engins similaires. Presque toutes les fonctions de la locomotive peuvent être commandées depuis un smartphone, une tablette ou un ordinateur portable, via une interface similaire à celle de la Märklin Central Station 3. Idem pour l?éclairage LED intégré dans le socle de la vitrine, dont l'intensité peut être réglée. Le socle de la vitrine est en Plexiglas noir poli brillant. Electronique et connexions intégrées dans le socle.Alimentation électrique, QR code requis et logiciel correspondant fournis.Compatible avec tous les systèmes d?exploitation modernes tels que Android, iOS, Windows, etc.Conçu pour toutes les locomotives équipées d?un décodeur mfx et dont les vis de fixation sont alignées.Longueur maximale utilisable pour la locomotive : 89 cm.Longueur totale approximative : 92,5 cm,Largeur approximative du socle : 15,5 cm,Hauteur approximative du socle avec capot : 26 cm.
Actuellement compatible avec les familles de locomotives suivantes :18 314 / 02 0314-1,BR 241-A/BR 08,BR 38 avec tender classique ou tender bassine,BR 41/BR 042,BR 75,BR 78/232 TC,E 18,E 60,V 188,V 320/BR 232,Köf
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Märklin 46486 Spur H0 Kesselwagen 52,99
44,83 €*
52,99 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M46486
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Kesselwagen. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der British Petroleum (BP) Denmark, eingestellt bei den dänischen Staatsbahnen (DSB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebszustand 1954.
Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurzkupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DSB Tank Car, Era III. Tank car Prototype: Tank car with two wheel sets, painted and lettered for British Petroleum (BP) Denmark, registered with the Danish State Railways (DSB). Version with a riveted tank. With a brakeman?s platform, without a brakeman?s cab. The car looks as it did in 1954.
Model: The car has a detailed, open frame. The handbrake cranks, brake rigging, and emptying pipes are modeled in detail and separately applied. The work platform and ladder are separately applied. The car has a separately applied brakeman?s platform without a brakeman?s cab. Close couplers with a guide mechanism.Length over the buffers approximately 10.1 cm / 4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. wagon-citerne, DSB, ép. III. Wagon-citerne. Modèle réel : wagon-citerne à deux essieux de la British Petroleum (BP) Denmark, immatriculé aux chemins de fer danois (DSB). Version avec cuve rivetée. Avec plate-forme de serre-frein, sans guérite de frein. État de service : 1954.
Modèle réduit : châssis détaillé avec cadre ajouré. Reproduction détaillée de la manivelle de frein, du dispositif de freinage et de la tubulure de vidange rapportés. Plateforme de travail rapportée avec échelle. Plateforme de serre-frein rapportée, sans guérite de frein. Avec attelages courts coulissants.Longueur h.t. approximative : 10,1 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 55815 Spur 1 SBB-Elektrolokomotive Serie Ae 88394,9
9.496,49 €*
9.990,00 €*
(4.94% gespart)
Produktnummer:
M55815
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Epoche 3 Spur 1 / 1:32 SBB-Elektrolokomotive Serie Ae 8/14 Nr. 11852 Landi-Lok. Der Gotthard-Gigant. . Vorbild: Elektrolokomotive Serie Ae 8/14 Nr. 11852 Landi-Lok der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in resedagrüner Grundfarbgebung der Epoche III, Betriebszustand ca. von 1958 bis 1963.. Modell: Komplett neukonstruiertes, höchstdetailliertes High-Class Vollmetall-Profimodell. Fahrgestell mit Hauptrahmen aus Zinkdruck- und Messingguss, Lokaufbau aus Messingblech. Ansetzteile aus Messing-Schleuderguss. Mit mfx Digital-Decoder und 32 Funktionen, Stromspeicher parametrisierbar. Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Für ein qualitativ höchstwertiges Sounderlebnis sorgt je Lokteil ein Markenlautsprecher in HiFi-Qualität. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Je Lokteil ein zentral eingebauter und eigens für dieses Modell konstruierter Bühler-Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen! Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare, vorbildgerechte Scherenstromabnehmer. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit weißem schweizerischen Schlusslicht, digital schaltbar. Ebenso separat digital schaltbar ist das schweizer Falschfahrsignal. Warmweiße LED-Beleuchtung im Führerstand und im Maschinenraum/-gang, ebenso sind die Fahrpulte in den Führerständen beleuchtet. Führerstandstüren zum Öffnen. Aufwendige, höchstdetaillierte Nachbildung der Inneneinrichtung von Führerstand und Maschinenraum, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Hinten serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung hinten gegen beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne vorbildgerechte Schraubenkupplung. Telexkupplung für vorn im Lieferumfang. Mit Echtheitszertifikat und einer in Metall gegossenen Replik des Fabrikschildes vom großen Vorbild.Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 106 cm.Gewicht ca. 13,2 Kg. Ab Jahre. N WEEE-Nummer: DE30519521 . SBB Ae8/14 E loco 11852, III SBB Class Ae 8/14 Electric Locomotive No. 11852 ?LandiLok?. From 15 years of age. The Gotthard Giant
Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class Ae 8/14 ?Landilok? electric locomotive, road number 11852, in a reseda green basic paint scheme from era III as it looked in operation from around 1958 to 1963.
Model:This is a highly detailed, high-class professional model constructed entirely of metal with completely new tooling.The chassis and main frame are made of die-cast zinc and die-cast brass, and the locomotive body is made of sheet brass. Separately applied parts are made of centrifugally cast brass.The model has an mfx digital decoder with 32 functions. It also has a programmable buffer capacitor. The model has extensive light and sound functions. A branded, hi-fi-grade loudspeaker in each loco half guarantees optimum sound quality.The loco can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC.Each loco half is fitted with a centrally mounted Bühler high-performance motor that was specially designed for this model and sends power to all axles!The motorized prototypical scissor pantographs can be raised and lowered in digital operation.The white triple headlights with LEDs change over to Swiss white marker lights and are digitally controllable. The Swiss oncoming train light can also be controlled separately in digital operation.The loco has warm-white LED lighting in the cab and in the machine room/corridor. The control desks in the cabs are also illuminated. The cab doors can be opened.The interiors of the cab and machine room are reproduced in exceptional detail. The engineer?s cab has a built-in engineer figure.The locomotive has metal grab irons and many other separately applied details, such as signs, windshield wipers, a whistle, etc. The buffer beams have sprung buffers and separately applied brake lines.The fact
Märklin 39400 Spur H0 Dampflok Reihe 4000 Big Boy 11890
1.890,00 €*
Produktnummer:
M39400
Verfügbarkeit bitte anfragen
Spur H0 / 1:87 Epoche Dampflokomotive Reihe 4000. Big Boy – The Golden Age of Railroading Viele Worte über den legendären Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) zu verlieren, hieße Eulen nach Athen zu tragen. Diese gigantische und weltweit berühmte Maschine ist mehr als eine Lokomotive. Sie steht für die große Zeit der Eisenbahn und ist ein Symbol für den Erfinder- und Pioniergeist der Vereinigten Staaten von Amerika, die vor 250 Jahren ihre Unabhängigkeit zelebrieren konnten. Nichts ist unmöglich im Land der unbegrenzten Möglichkeiten und der Big Boy ist wahrlich ein Beispiel für das unerschütterliche Selbstvertrauen der US-Amerikaner. Einen goldenen Big Boy wird die UP zum großen Unabhängigkeitsfest allerdings nicht präsentieren. Das bleibt Märklin vorbehalten – mit einem äußerst edlen Big Boy 4000 in H0, der mit 24 Karat Feingold beschichtet ist. Streng limitiert ist das eindrucksvolle Modell ein optisches und äußerst werthaltiges Juwel.
Vorbild: Baureihe 4000 Big Boy der Union Pacific Railroad (U.P.).
Modell: Rauchkammertür, Kesseloberteil, Tenderkasten, Treibradsätze, Laufradsätze, Gestängeteile sowie diverse Ansetzteile aus Metall und mit 24 Karat Feingold beschichtet. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben, 6 Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Mittlere Kuppelachsen gefedert. Stirnlampe, Tender und Nummerntafeln mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED) beleuchtet. 2 Rauchsätze (7226) nachrüstbar, Kontakte ständig betriebsbereit. Spitzensignal- und Nummerntafelbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Stirnseitig Kupplungshaken im Schienenräumer einsteckbar. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Dampfleitungen schwenkbar mit den Zylindern geführt. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Viele angesetzte Einzelheiten. Lokführerfigur und Heizerfigur für den Führerstand liegen bei.Der Big Boy wird in einer exklusiven Verpackung mit Echtheitszertifikat ausgeliefert. Lokomotive und Echtheitszertifikat sind durchnummeriert. Ein Paar weiße Baumwoll-Handschuhe sowie ein Booklet über die Entstehung des Modells liegen bei. Zusätzlich liegt ein mit 24 Karat Feingold beschichteter Schleifer bei, zum Austausch gegen den serienmäßig montierten Fahrschleifer.Länge über Kupplungen ca. 46,5 cm.
Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 360 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u. ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Drehscheibe und Schiebebühne können nur in Durchfahrtsstellung befahren werden. Products bearing Union Pacific are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 U P Big Boy 4000 Steam. Class 4000 Steam Locomotive Big Boy – The Golden Age of Railroading Not much more can be said about the legendary Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) that would not be like carrying coals to Newcastle. This gigantic unit is famous around the world and is more than just a locomotive. It stands for the great era of railroading and is a symbol for inventive and pioneering spirit of the United States of America, which can celebrate 250 years of independence. Nothing is impossible in the land of unlimited possibilities and the der Big Boy is truly an example for this steadfast confidence of Americans. The UP will certainly not present a golden Big Boy for this great independence celebration. This remains reserved for Märklin – with an extremely fine Big Boy 4000 in H0, plated in 24 carat gold. Strictly limited, this impressive model is a visual and extremely enduring gem.
Prototype: Union Pacific Railroad (UP) class 4000 Big Boy.
Model: The smok
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Märklin 43566 Spur H0 Doppelstockwagen-Set SNCB 149
126,05 €*
149,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M43566
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Doppelstockwagen-Set SNCB. Vorbild: Zwei Doppelstockwagen Bauart M6, 2. Klasse, der SNCB. Lichtgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2023.
Modell: Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Vorbereitet für den Einbau der Innenbeleuchtung 73141 sowie stromführender Kurzkupplungen 72020/72021. Beide Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 53,6 cm.Gleichstromradsatz E700580. Trix-Express-Radsatz E258259.
Die passende Zuglokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36646. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCB Bi-Level Car Set, VI. SNCB Bi-Level Car Set Prototype: Two SNCB type M6 bi-level cars, 2nd class. Light gray basic paint scheme. The cars look as they did starting in 2023.
Model: The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. The cars are prepared for the installation of interior lighting 73141 and current-conducting close couplers 72020/72021. Both cars are individually packaged inside a master package. Length over buffers approximately 53.6 cm / 21-3/32.DC wheel set E700580. Trix Express wheel set E258259.
The matching traction locomotive is available in the Märklin H0 range as item 36646.. From 15 years of age. Set voit. 2 niveaux, SNCB, VI. Set de voitures à 2 niveaux SNCB. Modèles réels : deux voitures à deux niveaux type M6, 2de classe, de la SNCB. Livrée de base gris clair. État de service à partir de 2023.
Modèles réduits : rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm. Prééquipées pour l'installation de l'éclairage intérieur réf. 73141 et des attelages courts conducteurs de courant réf. 72020/72021. Les deux voitures sont emballées séparément, avec suremballage. Longueur h.t. approximative : 53,6 cm.Essieu requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Essieu Trix-Express : E258259.
Vous trouverez la locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 36646.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 44126 Spur H0 Märklin Start up - Weihnachtswa24,99
22,08 €*
24,99 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M44126
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Weihnachtswagen mit Lichtmodul. Offener Güterwagen in einer ansprechenden Weihnachtsgestaltung.
Modell: Offener Güterwagen in Weihnachtsgestaltung. Der Wagen ist mit einem batteriebetriebenen Lichtmodul beladen. Das Lichtmodul ist als beleuchtete Geschenke-Beladung gestaltet. Relex-Kupplungen. Batterien im Lieferumfang enthalten. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich.
Der Weihnachtswagen mit Lichtmodul ist die ideale Ergänzung zur Startpackung Weihnachten 29124. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Christmas car w. light module. Märklin Start up - Christmas Car with Light Module Gondola in an attractive Christmas design.
Model: This is a model of a gondola with an attractive Christmas design. The car is loaded with a battery-powered light module. The light module is designed as an illuminated cargo of gifts. The car has Relex couplers, and the batteries are included. Car length 11.5 cm / 4-1/2. DC wheel sets E700580 available separately.
The Christmas car with Light Module is the ideal addition to the ?Christmas? starter set, item 29124.. From 15 years of age. Wagon Noël et module lumineux. Märklin Start up - wagon de Noël avec module lumineux. Wagon-tombereau en livrée de Noël attrayante.
Modèle : wagon-tombereau en livrée de Noël. Le wagon est chargé d'un module lumineux fonctionnant sur piles. Le module lumineux est conçu comme un chargement de cadeaux illuminés. Attelages Relex. Piles incluses. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément.
Ce wagon de Noël avec module lumineux est le complément idéal pour le coffret de départ de Noël réf. 29124.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 39071 Spur H0 Diesellokomotive Class 66 489
432,08 €*
489,00 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M39071
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Class 66. Messeexpress Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, besser bekannt als Class 66. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreiche Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,7 cm. Ab Jahre. N WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 66 Loco,Exhibition,VI Class 66 Diesel Locomotive. From 15 years of age. Exhibition express
Prototype: Diesel-electric freight locomotive JT42CWR, better known as the class 66.
Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Four axles are powered by cardan shafts. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double “A” light function is on at both ends. The cab lighting can be controlled digitally. The control desk lighting can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. The model has a factory-fitted smoke unit. The model has many separately applied details. The buffer beams are detailed. Brake hoses to be attached separately are included.The length over the buffers is approximately 24.7 cm / 9-3/4.. Loco diesel Class66,salon,VI. Locomotive diesel Class 66. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 46479 Spur H0 Kesselwagen 52,99
44,83 €*
52,99 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M46479
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Kesselwagen. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der Zeller+Gmelin GmbH Co. KG (Eislingen/Fils), eingestellt bei der Deutsche Bundesbahn (DB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebszustand 1971.
Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB ZG Tank Car, Era IV. Tank car Prototype: Tank car with two wheel sets, painted and lettered for the firm Zeller+Gmelin GmbH Co. KG (Eislingen/Fils), registered with the German Federal Railroad (DB). Version with a riveted tank. With a brakeman?s platform, without a brakeman?s cab. The car looks as it did in 1971.
Model: The car has a detailed, open frame. The handbrake cranks, brake rigging, and emptying pipes are modeled in detail and separately applied. The work platform and ladder are separately applied. The car has a separately applied brakeman?s platform without a brakeman?s cab. The car has close couplers with a guide mechanism.Length over the buffers approximately 10.1 cm / 4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Wagon-citerne ZG, DB, ép. IV. Wagon-citerne. Modèle réel : wagon-citerne à deux essieux de la société allemande Zeller+Gmelin GmbH Co. KG (Eislingen/Fils), immatriculé à la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec cuve rivetée. Avec plate-forme de serre-frein, sans guérite de frein. État de service 1971.
Modèle réduit : châssis détaillé avec cadre ajouré. Reproduction détaillée de la manivelle de frein, du dispositif de freinage et de la tubulure de vidange rapportés. Plateforme de travail rapportée avec échelle. Plateforme de serre-frein rapportée, sans guérite de frein. Avec attelages courts coulissants.Longueur h.t. approximative : 10,1 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 55818 Spur 1 SBB-Elektrolokomotive Serie Ae 88394,9
9.496,49 €*
9.990,00 €*
(4.94% gespart)
Produktnummer:
M55818
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Epoche 3 Spur 1 / 1:32 SBB-Elektrolokomotive Serie Ae 8/14 Nr. 11851. Der Gotthard-Gigant. . Vorbild: Elektrolokomotive Serie Ae 8/14 Nr. 11851 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in tannengrüner Grundfarbgebung ihres Auslieferungszustandes von 1932. Die Lok war bis 1938 in diesem Zustand in Betrieb. Epoche II.. Modell: Komplett neukonstruiertes, höchstdetailliertes High-Class Vollmetall-Profimodell. Fahrgestell mit Hauptrahmen aus Zinkdruck- und Messingguss, Lokaufbau aus Messingblech. Ansetzteile aus Messing-Schleuderguss. Mit mfx Digital-Decoder und 32 Funktionen, Stromspeicher parametrisierbar. Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Für ein qualitativ höchstwertiges Sounderlebnis sorgt je Lokteil ein Markenlautsprecher in HiFi-Qualität.Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Je Lokteil ein zentral eingebauter und eigens für dieses Modell konstruierter Bühler-Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen! Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare, vorbildgerechte Scherenstromabnehmer. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit weißem schweizerischen Schlusslicht, digital schaltbar. Ebenso separat digital schaltbar ist das schweizer Falschfahrsignal. Warmweiße LED-Beleuchtung im Führerstand und im Maschinenraum/-gang, ebenso sind die Fahrpulte in den Führerständen beleuchtet. Führerstandstüren zum Öffnen. Aufwendige, höchstdetaillierte Nachbildung der Inneneinrichtung von Führerstand und Maschinenraum, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Hinten serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung hinten gegen beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne vorbildgerechte Schraubenkupplung. Telexkupplung für vorn im Lieferumfang. Mit Echtheitszertifikat und einer in Metall gegossenen Replik des Fabrikschildes vom großen Vorbild.Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 106 cm.Gewicht ca. 12,2 Kg. Ab Jahre. N WEEE-Nummer: DE30519521 . SBB Ae 8/14 E loco 11851, III SBB Class Ae 8/14 Electric Locomotive, Road Number 11851. From 15 years of age. The Gotthard Giant
Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class Ae 8/14 electric locomotive, road number 11851, in a fir green basic paint scheme from era IV as it looked in operation around 1932. The locomotive operated in this condition until 1938. Era II.
Model:This is a highly detailed, high-class professional model constructed entirely of metal with completely new tooling.The chassis and main frame are made of die-cast zinc and die-cast brass, and the locomotive body is made of sheet brass. Separately applied parts are made of centrifugally cast brass.The model has an mfx digital decoder with 32 functions. It also has a programmable buffer capacitor. The model has extensive light and sound functions. A branded, hi-fi-grade loudspeaker in each loco half guarantees optimum sound quality.The loco can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC. Each loco half is fitted with a centrally mounted Bühler high-performance motor that was specially designed for this model and sends power to all axles!The motorized prototypical scissor pantographs can be raised and lowered in digital operation.The white triple headlights with LEDs change over to Swiss white marker lights and are digitally controllable. The Swiss oncoming train light can also be controlled separately in digital operation.The loco has warm-white LED lighting in the cab and in the machine room/corridor. The control desks in the cabs are also illuminated. The cab doors can be opened.The interiors of the cab and machine room are reproduced in exceptional detail. The cab has a built-in engineer figure.The locomotive has metal grab irons and many other separately applied details, such as signs, windshield wipers, a whistle, etc. The buffer beams have sprung buffers and separately applied brake lines.The factory-installed, remote-controllable Telex coupler fitted at the rear can be replaced with the screw couplers provided. A prototypical screw coupler is fitted at the front. A Telex coupler for the front is included with the model.The model comes with a certificate of authenticity and a cast metal replica of the works plate from the prototype.The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8.Length over the buffers 106 cm / 41-3/4.Weight approx. 12.2 kg / 26 lb 14 oz.. Loco é.Ae 8/14 11851,CFF,III. Locomotive électrique série Ae 8/14, n° 11851 des Chemins de fer f. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 87514 Spur Z Behelfs-Gepäckwagen Pwghs 38,99
32,99 €*
38,99 €*
(15.39% gespart)
Produktnummer:
M87514
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 3 Behelfs-Gepäckwagen Pwghs. 2-achsiger Behelfs-Gepäckwagen als Pwghs, auf Basis einer Donnerbüchse BCi-29, 1./2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand der Ep. III.
Modell: Modell mit feiner Bedruckung, Wagenboden mit Anschriften. Länge über Puffer 63 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Pwghs Baggage Car,Era IIIb. Type Pwghs Auxiliary Baggage Car Type Pwghs two-axle auxiliary baggage car, based on a German Federal Railroad (DB) type BCi-29 ?Donnerbüchse? (Thunder Box), 1st/2nd class. The car looks as it did in era III.
Model: The model is finely imprinted, with inscriptions on the lower edges of the car. Length over the buffers 63 mm / 2-1/2.. From 15 years of age. Fourgon à bag. Pwghs DB, IIIb. Fourgon à bagages de fortune Pwghs. Fourgon à bagages de fortune à 2 essieux type Pwghs, construit sur la base d'une Donnerbüchse (boîte à tonnerre) BCi-29, 1re/2de classe de la Deutsche Bundesbahn (DB). Etat de service : époque III.
Modèle réduit : Modèle avec impression soignée. Plancher avec inscriptions. Longueur h.t. : 63 mm.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 38350 Spur H0 Elektrolokomotive Ae 3/5 449
404,10 €*
449,00 €*
(10% gespart)
Produktnummer:
M38350
voraussichtlich ab 1. September 2026
Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Elektrolokomotive Ae 3/5. Ae 3/5 - Die kleine Sécheron
Es ist ein Name, der auf Anhieb eine besondere Aura verbreitet. Allerdings ist die „kleine Sécheron“ kein Gemälde von Picasso, sondern die fast schon liebevolle Bezeichnung für eine Schweizer Lokomotive, die bei den Eidgenossen ein neues Zeitalter auf Schienen einläuten sollte. Elektrische Traktion im ganzen Land lautete die Marschrichtung nach dem Ersten Weltkrieg. Einrahmen-Konstruktionen mit Einzelachsantrieb waren dabei die Zauberformel für die elektrische Zukunft auf den Flachlandstrecken der Schweizerischen Bundesbahnen SBB. Die ab 1922 gebaute Type Ae 3/5 sah mit ihren drei Treib- und zwei Laufachsen ungewöhnlich kompakt aus, leistete aber für damalige Verhältnisse imposante 1800 Pferdestärken. Und das minimalistische Design strahlte obendrein eine ungewöhnliche Eleganz aus. So kam die Ae 3/5 bald zu ihrem Spitznamen – in Anlehnung an die Genfer Firma Sécheron, die den elektrischen Teil lieferte. Ae 3/5 10217 ist als betriebsfähiges Kleinod im Depot Olten erhalten geblieben. Diese schmucke Maschine diente als Vorbild für das wunderschöne neue Märklin-Modell dieser Loktype, die auch im Maßstab 1:87 ein wirklich uriges Flair verbreitet.
Vorbild: Elektrolokomotive Ae 3/5 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Mit stirnseitigen Übergangsblechen und Falschfahrsignal über dem oberen Spitzensignal. Tannengrüne Grundfarbgebung mit grauem Fahrwerk. Lok-Betriebsnummer 10217. Betriebszustand 2022.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Eine Achse angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Falschfahrsignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung, Blitzen am Schaltwerk und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Führerstand- und Maschinenraum-Nachbildung. Detaillierte Dachausrüstung mit Dachleitungen, Isolatoren und Dachlaufbrettern sowie Scherenstromabnehmer. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei.Länge über Puffer ca. 12,8 cm.
Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43363, 43373 und 43383.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25350. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Ae 3/5 E-Loco, VI. Class Ae 3/5 electric loco The class Ae 3/5 - the little Sécheron
Despite seeming at first glance to suggest something more exotic, “little Sécheron” is not a painting by Picasso, but merely an affectionate nickname for a Swiss loco that was intended to usher in a new era of rail in the Swiss Confederation. Electric traction throughout the land was the order of the day following the First World War. In this context, single-frame construction and single-axle drive systems were the magic formula for the new age of electrification on the lowland routes of the Swiss Federal Railways (SBB). The type Ae 3/5, which was built from 1922 onwards, appeared unusually compact with its three driving axles and two running axles but generated no less than 1,775 horsepower – an impressive figure at the time. What’s more, the minimalist design had an air of unusual sophistication. Consequently, the class Ae 3/5 quickly acquired its nickname – inspired by the Geneva-based company Sécheron, which supplied the electrical components. The class Ae 3/5, road number 10217, remains immaculately preserved as a fully functional
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Märklin 47626 Spur H0 Märklin Start up Club-Jahreswag19,99
18,79 €*
19,99 €*
(6% gespart)
Produktnummer:
M47626
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up Club-Jahreswagen 2026. Vorbild: Zweiachsiger Containerwagen in einer attraktiven Meeresgestaltung.
Modell: Zweiachsiger Containerwagen mit Relex-Kupplungen. Wagenlänge 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich.
Jahresmodell für Mitglieder des Märklin Start up Clubs und Märklin Insider. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Start up Club Annual Car 26. Märklin Start up Club Annual Car 2026 Prototype: Two-axle container transport car with an attractive marine design.
Model: Two-axle container transport car fitted with Relex couplers. Car length 11.5 cm / 4-1/2.The DC wheel set E700580 is available separately.
Annual model for members of the Märklin Start up Club and the Märklin Insider Club.. From 15 years of age. Modèle 2026 club Start up. Wagon 2026 du club Märklin Start up. Modèle réel : Wagon porte-conteneurs à deux essieux dans une livrée mer attrayante.
Modèle réduit : Wagon porte-conteneurs à deux essieux avec attelages Relex. Longueur : 11,5 cmEssieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, disponibles séparément.
Modèle de l'année pour les membres des clubs Märklin Start up et Insider.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 37278 Spur H0 Elektrolokomotive Reihe 1200 429
362,93 €*
429,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M37278
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 5 Elektrolokomotive Reihe 1200. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1200 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Grau/Gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1210. Betriebszustand ab 1972.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rangierlicht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen, gelben und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,8 cm.
Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46939. Die Klassiker-Personenwagen mit der Artikelnummer 43852, 43861 und 43872 sind ebenfalls passende Wagen zu dieser Lokomotive.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22406. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 NS Class 1200 E-loco, Era V. Class 1200 Electric Locomotive Prototype: Dutch Railways (NS) class 1200 electric locomotive with a gray/yellow basic paint scheme bearing road number 1210. The loco looks as it did from 1972 onwards.
Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. The four axles are driven by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The loco has a controllable switching light. Maintenance-free warm white, yellow, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately attached metal grab irons. Brake lines are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 20.8 cm / 8-3/16.
A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46939. The classic passenger cars, items 43852, 43861, and 43872, are also suitable cars for this locomotive.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 22406.. From 15 years of age. Loco él. Rh. 1200, NS, ép. V. Locomotive électrique série 1200. Modèle réel : Locomotive électrique série 1200 des chemins de fer néerlandais (NS). Livrée de base gris/jaune. Numéro d'immatriculation : 1210. État de service à partir de 1972.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Quatre essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Feu de man?uvre commutable. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud, jaunes et rouges sans entretien. Avec réservoir tampon. Mains montoires en métal rapportées. Conduites de frein fournies sous forme de pièces enfichables. Longueur h.t. : 20,8 cm.
Vous trouverez un ensemble de wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 46939. Les voitures voyageurs classiques portant les réf. 43852, 43861 et 43872 sont également assorties à cette locomotive.Ce modèle est disponible en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 22406.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 36702 Spur H0 Diesellok Baureihe 367 139
122,82 €*
139,00 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M36702
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Diesellok Baureihe 367. Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive der fiktiven Baureihe 367 der Deutschen Bahn Gleisbau GmbH (DBG).Nachdem die Privat- und Industriebahnen mit den von Henschel in Kassel im Zeitraum von 1973 bis 1985 gelieferten, insgesamt 55 Maschinen des Typs DHG 700 überaus zufrieden waren und auch nach vielen Jahrzehnten des Betriebs noch immer sind, bekam dies auch die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH mit, die zum Zeitpunkt 2005/2006 unter akutem Lokmangel leidete. Nun wurden die überaus robusten Maschinen des Typs DHG 700 bereits seit 20 Jahren nicht mehr neu hergestellt. Glück hatte das zur Deutschen Bahn AG gehörende Tochterunternehmen DBG, als just in dem Moment eine Industriebahn ihren Betrieb einstellte und somit sechs Maschinen dieses Typs vakant wurden. Die DBG nutzte die Gelegenheit, erwarb alle sechs Maschinen und gab ihnen ein neues Betätigungsfeld, in dem sie die Loks fortan im sogenannten Az-Dienst (Arbeitszug-Dienst) einsetzte. Zuvor mussten die sechs neuen Maschinen noch in das Nummernschema der Bahn eingereiht werden. Da es noch keine Lokomotive dieses Typs im Bestand der DB AG bzw. einem ihrer Tochterunternehmen gab, wurden die Neuankömmlinge als Baureihe 367 eingereiht und erhielten die Betriebsnummern 367 001-5 bis 367 006-4.
Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und Spezialmotor sowie eingebauter Geräuschelektronik.1 Achse angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Blinklicht auf dem Führerhausdach. Kupplungshaken.Länge über Puffer 11,2 cm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Track Laying DHG 700 E. VI. Class 367 Diesel Locomotive Prototype: German Railroad Track Laying, Inc. (DBG) fictitious class 367 diesel switch engine.After the private and industrial railroads were largely satisfied with the total of 55 units of the class DHG 700 acquired from Henschel in Kassel between 1973 and 1985 and are still pleased with them after many decades of operation, the German Railroad Track Laying, Inc. also acquired them because it was suffering from an acute shortage of motive power in 2005/2006. The generally rugged units of the class DHG 700 had not been built for 20 years. The subsidiary DBG belonging to the German Rail, Inc. was in luck when just at that moment an industrial railroad halted operation, and six units of this type became available. The DBG made use of the opportunity and acquired all six units, giving them a new field of activity in so-called Az-Dienst (Work Train Service). First, the six new units had to be incorporated into the railroad's numbering scheme. Since there were no locomotives of this type on the roster of the DB AG or on the subsidiary, the new arrivals were classified as the class 367 and were given the road numbers 367 001-5 to 367 006-4.
Model: The locomotive has a digital decoder and a special motor as well as a built-in sound circuit.1 axle powered. Traction tires. Triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. There is a blinking light on the cab roof. The locomotive has coupler hooks.Length over the buffers 11.2 cm / 4-3/8.. From 15 years of age. DHG 700, DB Bahnbau, ép. VI. Loco diesel série 367. Modèle réel : Locomotive de man?uvre diesel de la série fictive 367 de la Deutsche Bahn Gleisbau GmbH (DBG).Les chemins de fer privés et industriels ayant été extrêmement satisfaits des 55 machines type DHG 700 livrées par Henschel, à Kassel, entre 1973 et 1985, et l'étant toujours après plusieurs décennies d'exploitation, la Deutsche Bahn Gleisbau GmbH, qui souffrait d'une pénurie aiguë de locomotives en 2005/2006, s'y intéressa de près. Hélas, les machines extrêmement robustes type DHG 700 n'étaient plus fabriquées depuis 20 ans. Mais la filiale DBG de la Deutsche Bahn AG eut de la chance, car à ce moment précis, un chemin de fer industriel cessa son activité et libéra ainsi six machines de ce type. La DB
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Märklin 36646 Spur H0 Elektrolokomotive Baureihe 17 329
278,33 €*
329,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M36646
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Elektrolokomotive Baureihe 17. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 17 der SNCB. Lichtgraue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1703. Betriebszustand ab 2025.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Vier mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer mit unterschiedlichen Schleifstücken. Länge über Puffer ca. 21,7 cm.
Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43566. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCB Class 17 Electric Era VI. Class 17 Electric Locomotive Prototype: SNCB class 17 electric locomotive. Light gray basic paint scheme. Road number 1703. The locomotive looks as it did starting in 2025.
Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is the double A light function. Warm white and red LEDs are used for the lighting. There are four mechanically working pantographs with different contact strips. Length over the buffers approximately 21.7 cm / 8-1/2.
Passenger cars to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 43566.. From 15 years of age. Loco él. série 17, SNCB, VI. Locomotive électrique série 17. Modèle réel : Locomotive électrique série 17 de la SNCB. Livrée gris clair. Numéro d'immatriculation : 1703. Etat de service : à partir de 2025.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges. Quatre pantographes mécaniquement fonctionnels avec différents archets. Longueur h.t. approximative : 21,7 cm.
Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 43566.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 55817 Spur 1 SBB-Elektrolokomotive Serie Ae 88394,9
9.496,49 €*
9.990,00 €*
(4.94% gespart)
Produktnummer:
M55817
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 Spur 1 / 1:32 SBB-Elektrolokomotive Serie Ae 8/14 Nr. 11851. Der Gotthard-Gigant. . Vorbild: Elektrolokomotive Serie Ae 8/14 Nr. 11851 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) im Zustand nach dem im Jahre 1961 erfolgten beidseitigen Umbau auf Führerstände der SBB Serie Ae 6/6 in tannengrüner Grundfarbgebung der Epoche IV, Betriebszustand 1969 bis 1976.. Modell: Komplett neukonstruiertes, höchstdetailliertes High-Class Vollmetall-Profimodell. Fahrgestell mit Hauptrahmen aus Zinkdruck- und Messingguss, Lokaufbau aus Messingblech. Ansetzteile aus Messing-Schleuderguss. Mit mfx Digital-Decoder und 32 Funktionen, Stromspeicher parametrisierbar. Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Für ein qualitativ höchstwertiges Sounderlebnis sorgt je Lokteil ein Markenlautsprecher in HiFi-Qualität.Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Je Lokteil ein zentral eingebauter und eigens für dieses Modell konstruierter Bühler-Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen! Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare, vorbildgerechte Scherenstromabnehmer. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit weißem schweizerischen Schlusslicht, digital schaltbar.Warmweiße LED-Beleuchtung im Führerstand und im Maschinenraum/-gang, ebenso sind die Fahrpulte in den Führerständen beleuchtet. Führerstandstüren zum Öffnen. Aufwendige, höchstdetaillierte Nachbildung der Inneneinrichtung von Führerstand und Maschinenraum, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Hinten serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung hinten gegen beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne vorbildgerechte Schraubenkupplung. Telexkupplung für vorn im Lieferumfang. Mit Echtheitszertifikat und einer in Metall gegossenen Replik des Fabrikschildes vom großen Vorbild.Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 106 cm.Gewicht ca. 12,7 Kg. Ab Jahre. N WEEE-Nummer: DE30519521 . SBB Ae 8/14 E loco 11851, IV SBB Class Ae 8/14 Electric Locomotive, Road Number 11851. From 15 years of age. The Gotthard Giant
Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class Ae 8/14 electric locomotive, road number 11851, after the 1961 conversion of both ends to SBB class Ae 6/6 cabs in the basic fir green paint scheme of era IV, as it looked in operation from 1969 to 1976.
Model:This is a highly detailed, high-class professional model constructed entirely of metal with completely new tooling.The chassis and main frame are made of die-cast zinc and die-cast brass, and the locomotive body is made of sheet brass. Separately applied parts are made of centrifugally cast brass.The model has an mfx digital decoder with 32 functions. It also has a programmable buffer capacitor. The model has extensive light and sound functions. A branded, hi-fi-grade loudspeaker in each loco half guarantees optimum sound quality.The loco can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC.Each loco half is fitted with a centrally mounted Bühler high-performance motor that was specially designed for this model and sends power to all axles!The motorized prototypical scissor pantographs can be raised and lowered in digital operation.The white triple headlights with LEDs change over to Swiss white marker lights and are digitally controllable.The loco has warm-white LED lighting in the cab and in the machine room/corridor. The control desks in the cabs are also illuminated. The cab doors can be opened.The interiors of the cab and machine room are reproduced in exceptional detail. The cab has a built-in engineer figure.The locomotive has metal grab irons and many other separately applied details, such as signs, windshield wipers, a whistle, etc. The buffer beams have sprung buffers and separately applied brake lines.The factory-installed, remote-controllable Telex coupler fitted at the rear can be replaced with the screw couplers provided. A prototypical screw coupler is fitted at the front. A Telex coupler for the front is included with the model.The model comes with a certificate of authenticity and a cast metal replica of the works plate from the prototype.The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8.Length over the buffers 106 cm / 41-3/4.Weight approx. 12.7 kg / 28 lb.. Loco él.Ae 8/14 11851,CFF,IV. Locomotive électrique, série Ae 8/14, n° 11851, des Chemins de fer. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 38290 Spur H0 Diesellokomotive Reihe MZ 469
396,77 €*
469,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M38290
voraussichtlich ab 1. Februar 2027
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Diesellokomotive Reihe MZ. Vorbild: Dieselelektrische Lokomotive Reihe MZ der Dänischen Staatsbahnen (DSB). Mehrzweckmaschine in rot/schwarzer Farbgebung. 3. Bauserie, gebaut von der Nydqvist och Holm AB (NOHAB) im schwedischen Trollhättan. Betriebszustand der Epoche IV, 1970er/1980er Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils 2 Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat schaltbar. Doppel-A-Licht Funktion. Führerstandbeleuchtung und Fahrpultbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Länge über Puffer ca. 24,1 cm.
Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DSB Class MZ Diesel Loco, IV. Class MZ Diesel Locomotive Prototype: Danish State Railways (DSB) class MZ diesel-electric locomotive. This is a model of a general-purpose machine in a red/black paint scheme. Third production run, built by Nydqvist och Holm AB (NOHAB) in Trollhättan, Sweden. The loco looks as it did in era IV, during the 1970s/1980s.
Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Both axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be controlled separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting and control desk lighting can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Factory-fitted smoke unit. Separately applied metal handrails. Engineer?s cab and machine room with relief interior fittings. Length over the buffers approximately 24.1 cm / 9-1/2.
This item has been developed in a cooperative venture with PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg, Germany.. From 15 years of age. Loco diesel MZ, DSB, ép. IV. Locomotive diesel série MZ. Modèle réel : Locomotive diesel-électrique série MZ des Chemins de fer danois (DSB). Machine polyvalente en livrée noire/rouge. 3e série, construite par la Nydqvist och Holm AB (NOHAB), à Trollhättan, en Suède. Etat de service de l'époque IV, années 1970/1980.
Modèle réduit : Équipé d?un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance. Deux essieux entraînés par cardans dans chaque bogie. Bandages d?adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage du poste de conduite et éclairage du pupitre commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Générateur de fumée intégré de série. Mains montoires en métal rapportées. Postes de conduite et salle des machines avec aménagement intérieur en relief. Longueur h.t. approximative : 24,1 cm.
Cet article est le fruit d'une collaration avec la firme PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 45667 Spur H0 Güterwagen-Set Southern Pacific269
227,57 €*
269,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M45667
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Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Güterwagen-Set Southern Pacific. Vorbild: Set bestehend aus fünf US-Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Southern Pacific. Zwei Single-Door Boxcars, zwei Double-Door Boxcars (Automotive Car) und ein Tankcar. Betriebszustand um 1948.
Modell: Rahmen und Boden aus Metall. Detaillierte Drehgestelle mit Spezialradsätzen. Boxcars mit Schiebetüren zum Öffnen. Dachlaufstege, Aufstiegsleitern, Bremsanlage und weitere Details separat angesetzt. Kupplungen austauschbar. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Kupplungen ca. 76 cm. Gleichstromradsatz E320552 (NEM) oder E320389 (RP25).
Einen passenden Güterzug-Begleitwagen (Caboose) finden Sie unter der Artikelnummer 45707. Ein ergänzendes US-Güterwagen-Set mit weiteren fünf Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24915 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Die passende Dampflokomotive Berkshire finden Sie unter der Artikelnummer 37983. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 . US freight car set,5 cars,SP Era III Southern Pacific freight car set. From 15 years of age. Prototype: Set consisting of five US freight cars of different types from the Southern Pacific. Two single-door boxcars, two double-door boxcars (automotive cars), and one tank car. Operating condition around 1948.
Model: Frame and floor made of metal. Detailed trucks with special wheel sets. Boxcars with opening sliding doors. Roof walkways, access ladders, brake system, and other details are separately applied. Couplers can be replaced. All cars are individually packaged inside a master package. Total length over couplers approximately 76 cm. DC wheel set E320552 (NEM) or E320389 (RP25).
You can find a matching caboose under item number 45707. A supplementary US freight car set with five additional cars can be found in the Trix H0 range under item number 24915, with a note on the required replacement wheel sets. The matching “Berkshire” steam locomotive can be found under item number 37983.. Set de 5 wagons march. US, SP. Coffret de wagons marchandises Southern Pacific. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 43438 Spur H0 Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV I259
219,11 €*
259,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M43438
voraussichtlich ab 1. Dezember 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm.
Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.
Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23188. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Add-On 2, TGV inOui, VI. Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they did in 2025.
Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 37798, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free, warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-11/64 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16.
The basic set, item 37798, can be extended using the add-on car sets 43428, 43438, and 43448 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved.
A DC version of this add-on car set is available in the Trix H0 range as item 23188.. From 15 years of age. Set compl.2 TGV InOui SNCF VI. Voitures complémentaires pour le TGV INOUI, set 2. Modèle réel : train à grande vitesse TGV INOUI (Euroduplex). Offre haut de gamme de la SNCF, avec davantage de confort et de services, comme par exemple le Wi-Fi. Version pour le trafic entre Paris et Munich. 1 voiture centrale à deux niveaux (R6) 2de classe et 1 voiture centrale à deux niveaux (R7) 2de classe. Numéro de rame : 4713. État de service actuel : 2025.
Modèle réduit: coffret de 2 voitures supplémentaires pour compléter le train à grande vitesse TGV INOUI, réf. 37798, et former une rame de 10 voitures. Éclairage intérieur intégré de série avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble de la rame. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guidage à coulisse dans les bogies Jakobs. Reproduction à l'échelle, d'où le rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm avec gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la paire de voitures : 43 cm.
La rame de base réf. 37798 peut être complétée par les voitures issues des coffrets réf. 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures.SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est la propriété de la SNCF. Tous droits de reproduction réservés.
Vous trouverez ces voitures en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23188.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 39481 Spur H0 Dampflokomotive Reihe 1 649
549,05 €*
649,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M39481
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Dampflokomotive Reihe 1. Sie waren vor allem in Europa die Brot-und-Butter-Lokomotiven im hochwertigen Schnellverkehr: Leistungsfähige Dampfrösser mit der Achsfolge 2?C1?, die, ausgestattet mit zwei Laufachsen, drei meist hohen Treibachsen und einer Nachlaufachse, ein perfektes Design für hohe Geschwindigkeiten bei großer Zugkraft darstellten. Die Bezeichnung Pazifik stammte aus den USA, wo diese Loktype 1901 erstmals eingeführt wurde. Auf unserem Kontinent baute Belgien ab 1935 mit der Baureihe 1 nicht nur eine der schwersten und stärksten Pazifik-Renner. Ihr wuchtiges Erscheinungsbild stand auch für den Stolz der Belgier auf die Leistungen ihrer Bahngesellschaft. Lok 1.002 blieb erhalten und wurde 1985 für die große 150-Jahr-Feier betriebsfähig hergerichtet. Heute steht der Renner als bestens gepflegtes, aber leider nicht mehr fahrfähiges Exponat im Museum der Chemin de fer à vapeur des 3 vallées in Treignes. Nun kann das neue tolle Märklin-Modell dieser legendären Museumslok mit der eleganten grün-rot-schwarzen Farbgebung, einem perfekten authentischen Sound und einem vorbildgerechten Dampfgenerator die lebendige Erinnerung an diese Super-Pazifik wachhalten ? im kleinen Maßstab als faszinierender Kontrast zu den heutigen modernen Schienenstars.
Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Reihe 1 der Belgischen Staatsbahn (SNCB/NMBS). Betriebsnummer 1.002. Musealer Betriebszustand.
Modell: Digital-Decoder mfx+ mit Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Stirnseitiges Zweilicht-Spitzensignal digital schaltbar. Zusätzlich sind die Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Uneingeschränkte Kurvengängigkeit der Lok im Radius 437,5 mm (Radius 2). Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitation und Signalhalter liegen bei. Länge über Puffer ca. 28,4 cm
1926 wurde die Chemins de fer de l?État belge in Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) umbenannt, was später im amtlichen deutschen Sprachgebrauch Belgiens in ?Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen? übersetzt wurde.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25481. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCB Steam Loco 1.002,Era VI. Class 1 Steam Locomotive They were the mainstay locomotives for luxury express services, especially in Europe: Powerful steam locomotives based on the 2-6-4 wheel arrangement. Equipped with two pilot axles, three mostly high-set driving axles, and one trailing axle, they represented the perfect design for high speeds and high tractive power. The Pacific classification came from the US, where this locomotive type was first introduced in 1901. On our continent, Belgium not only built one of the heaviest and most powerful high-speed Pacific locos from 1935 onwards with the class 1. Its imposing appearance was also an expression of Belgian pride in the achievements of their railroad company. Road number 1.002 was preserved and restored to working order for the major 150th anniversary celebrations in 1985. These days, the express racer is on display at the railroad museum ?Chemin de Fer à Vapeur des trois Vallées? in Treignes, where it is beautifully maintained but sadly no longer operational. Now, the wonderful new Märklin model of this legendary museum loco with its elegant green-red-black paint scheme, flawlessly authentic sound effects, and prototypical steam generator can keep the living memory of this awesome Pacific alive ? in miniature as a fascinating
Märklin 18060 Spur 0 Replika Fuchs Bagger 59,99
59,99 €*
Produktnummer:
M18060
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Spur 0 / 1:45 . Fuchs Seilbagger.
Vorbild: Fuchs Seilbagger mit Hochlöffel.
Modell: Wiederauflage des historischen Märklin Fuchs Baggers 8035. Baugröße ca. 1:45. Aufbau, Ausleger, Schaufel und Unterwagen des Baggers aus Metall-Druckguss, Boden aus Stahlblech. Metallräder als Aluminium-Drehteile mit Gummireifen. Scheinwerfer, Rücklichter, Fensterrahmen und weitere Details farblich abgesetzt. Führerhaus mit Fenstereinsatz. Das Modell ist rollfähig, Oberwagen drehbar, verstellbarer Ausleger,und Hebe- Senkfunktion und Öffnungsfunktion der Schaufel per Kurbel bzw. Hebel.Fahrzeuglänge von ca. 11 bis 12 cm je nach Position des Auslegers.Passende Ergänzung zu den Modellen der Replika Serie und andere. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Replica Fuchs Excavator blue/. Fuchs Cable Excavator Prototype: Fuchs cable excavator with a high bucket.
Model: This is a reproduction of the historic Märklin Fuchs Baggers 8035. The scale is approximately 1:45. The superstructure, boom, shovel, and underbody of the excavator are constructed of die-cast metal, and the floor is sheet metal. The metal wheels are turned aluminum parts with rubber tires. The headlights, backup lights, window frames, and other details are set off in color. The cab has a window insert. The model can be rolled, the upper part of the excavator can be rotated, the outriggers are adjustable, and the raising/lowering function of the shovel can be done using a cable or lever. The vehicle length of approximately 11 to 12 cm / 4-5/16 to 4-3/4 varies with the position of the boom.This unit can be used with the models in the replica series and with other models.. From 15 years of age. . Réplique pellet. Fuchs bl/noi. Modèle réel : Pelleteuse à câble avec godet butte.
Modèle réduit : réédition de la pelleteuse historique Fuchs Märklin réf. 8035. Échelle approx. 1/45. Supertructure, flèche, godet et châssis de la pelleteuse en métal injecté, plancher en tôle d'acier. Roues en métal sous forme de bogie en aluminium avec pneus en caoutchouc. Phares, feux arrière, cadres de fenêtres et autres détails de couleur contrastée. Cabine de conduite avec insert de fenêtre. Le modèle roule, la partie supérieure pivote, la flèche est réglableet la pelle est fonctionnelle (levable, abaiable et ouvrable) via manivelle ou d'un levier.Longueur approximative de l'engin : 11 à 12 cm selon la position de la flèche.Complément idéal pour le modèles de la série Répliques et autres.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 82269 Spur Z Ged. Güterwagen Gbkl 236 39,99
33,83 €*
39,99 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M82269
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche Ged. Güterwagen Gbkl 236. Vorbild: Gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Gbkl 236 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung ohne Handbremse und Bremserbühne. Betriebszustand der Epoche IVa.
Modell: Wagenaufbau und -boden aus Kunststoff fein detailliert und bedruckt, vorbildgerecht beschriftet. Scheibenräder schwarz vernickelt.Länge über Puffer 53 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Type Gbkl 236 Boxcar, E. Type Gbkl 236 Boxcar Prototype: German Federal Railroad (DB) type Gbkl#236 Association Design boxcar. Version without a hand brake and a brakeman?s platform. The car looks as it did in era IVa.
Model: The car body and floor, made of plastic, are finely detailed and printed, with prototypical lettering. The car has black, nickel-plated, solid wheels.Length over the buffers 53 mm / 2-1/16.. From 15 years of age. Wagon couvert Gbkl236 DB, IVa. Wagon marchandises couvert Gbkl 236. Modèle réel : Wagon marchandises couvert type unifié Gbkl 236 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version sans frein à main ni plate-forme de serre-frein. Etat de service de l'époque IVa.
Modèle réduit : Caisse et plancher du wagon en plastique finement détaillé et imprimé, inscriptions réalistes. Roues à disque nickelées noires. Longueur h.t. : 53 mm.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 36506 Spur H0 Märklin Start up - Diesellokomo129,99
109,97 €*
129,99 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M36506
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Diesellokomotive DHG 500 DB Cargo, Ep. VI. Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive der Bauart Henschel DHG 500 in einer fiktiven, verkehrsroten Ausführung der DB Cargo.
Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und Spezialmotor, sowie eingebauter Geräuschelektronik. 1 Achse angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Kupplungshaken. Länge über Puffer 11,2 cm.
Ein passendes Güterwagen-Set ist unter der Artikelnummer 44506 im Märklin Start up-Sortiment erhältlich. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cargo DHG 500 Diesel. Märklin Start up - DB Cargo Class DHG 500 Diesel Locomotive, Era V Prototype: Class Henschel DHG 500 switch engine in a fictitious traffic red version for DB Cargo.
Model: The locomotive has a digital decoder and a special motor, as well as a built-in sound circuit. 1 axle powered. Traction tires. Triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The locomotive has coupler hooks. Length over the buffers 11.2 cm / 4-3/8.
A freight car set to go with this locomotive is available under item number 44506 in the Märklin Start up assortment.. From 15 years of age. Locomotive diesel DHG 500 DB. Märklin Start up - Locomotive diesel DHG 500 DB Cargo, ép. VI. Modèle réel : Locomotive de man?uvre diesel type Henschel DHG 500 en livrée fictive rouge trafic de la DB Cargo.
Modèle réduit : Locomotive avec décodeur numérique et moteur spécial, ainsi que module électronique de bruitage intégré. 1 essieu moteur, bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Crochets d'attelage. Longueur h.t. : 11,2 cm.
Vous trouverez un coffret de wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin Start-up, sous la réf. 44506.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 38206 Spur H0 Dampflokomotive Baureihe 01.5 549
464,45 €*
549,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M38206
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Dampflokomotive Baureihe 01.5. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.5, mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Schwarze Grundfarbgebung mit weißen Zierstreifen und rotem Fahrwerk. Mit Boxpok-Räder, Witte-Windleitblechen in spezieller Bauform für die BR 01.5, durchgehender Domverkleidung und seitlicher Verkleidung der Umlaufbleche. Lok-Betriebsnummer 01 504. Betriebszustand der 1960er Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 28,2 cm.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25906. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DR Steam Loco 01504,Black,III. Class 01.5 Steam Locomotive Prototype: Class 01.5 express steam locomotive, with type 2´2´T34 coal tender. GDR German State Railroad (DR/GDR) Reko version. The model has a black paint scheme with white decorative stripes and red running gear. The model is equipped with Boxpok wheels, Witte smoke deflectors specially designed for the class 01.5, continuous dome streamlining, and side cladding along the running boards. Loco road number 01 504. The loco looks as it did during the 1960s.
Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles driven. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Built-in smoke unit as standard. The triple headlights change ends with the direction of travel, will operate conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Lighting with maintenance-free warm white LEDs. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupler with a guide mechanism and NEM pocket. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Length over buffers 28.2 cm / 11-3/32.
A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25906.. From 15 years of age. Loco vap. 01504, noire,DR,III. Locomotive à vapeur série 01.5. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides série 01.5, avec tender à charbon 2´2´T34. Version Reko de la Deutsche Reichsbahn de la RDA (DR/RDA). Livrée de base noire avec bandes décoratives blanches et châssis rouge. Avec roues Boxpok, écrans pare-fumée Witte de conception spéciale pour la série 01.5, carénage continu du dôme et carénage latéral des tôles de circulation. Numéro d'immatriculation de la locomotive : 01 504. État de service des années 1960.
Modèle : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnelle, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage assuré diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Avec accumulateur tampon. Attelage court à élongation variable entre la locomotive et le tender. Attelage court à cinématique avec boîtier NEM sur le tender. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis. Longueur h.t. : 28,2 cm.
Vous trouverez ce modèle en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25906.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 43448 Spur H0 Ergänzungswagen-Set 3 zum TGV I259
219,11 €*
259,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M43448
voraussichtlich ab 1. Dezember 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Ergänzungswagen-Set 3 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R4), Barwagen 2. Klasse, mit WIFI-Antennen auf dem Dach und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R5) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Barwagen mit 8 WIFI-Antennen auf dem Dach. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm.
Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.
Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23189. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Add-On 3, TGV inOui, VI. Add-On Car Set 3 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R4), bar car, 2nd class, with Wi-Fi antennas on the roof, and 1 bi-level intermediate car (R5), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they did in 2025.
Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 37798, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The bar car has 8 Wi-Fi antennas on the roof. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-11/64 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16.
The basic set, item 37798, can be extended using the add-on car sets 43428, 43438, and 43448 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved.
A DC version of this add-on car set is available in the Trix H0 range as item 23189.. From 15 years of age. Set compl.3 TGV InOui SNCF VI. Voitures complémentaires pour le TGV INOUI, set 3. Modèle réel : train à grande vitesse TGV INOUI (Euroduplex). Offre haut de gamme de la SNCF, avec davantage de confort et de services, comme par exemple le Wi-Fi. Version pour le trafic entre Paris et Munich. 1 voiture-bar centrale à deux niveaux (R4) 2de classe avec antennes Wi-Fi sur le toit et 1 voiture centrale à deux niveaux (R5) 2de classe. Numéro de rame : 4713. État de service actuel : 2025
Modèles réduits: coffret de 2 voitures supplémentaires pour compléter le train à grande vitesse TGV INOUI, réf. 37798, et former une rame de 10 unités. Éclairage intérieur intégré de série avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble de la rame. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guidage à coulisse dans les bogies Jakobs. Voiture-bar avec 8 antennes Wi-Fi sur le toit. Reproduction à l'échelle, d'où le rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm avec gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la paire de voitures : 43 cm.
La rame de base réf. 37798 peut être complétée par les voitures issues des coffrets réf. 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures.SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est la propriété de la SNCF. Tous droits de reproduction réservés.
Vous trouverez ces voitures en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23189.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 38903 Spur H0 Zweikraftlokomotive Baureihe 21549
494,10 €*
549,00 €*
(10% gespart)
Produktnummer:
M38903
voraussichtlich ab 1. Februar 2027
Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Rail Cargo Group. Rote Grundfarbgebung in attraktiver RCG-Gestaltung. Betriebsnummer 2159 269-0. Betriebszustand ab 2025.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm.
Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46334.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25963. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Eurodual Dual P. Loco,RCG,VI. Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Rail Cargo Group. Red basic paint scheme with an attractive RCG design. Road number 2159 269-0. The loco looks as it did starting in 2025.
Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8.
A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46334.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25963.. From 15 years of age. Loco bimode Eurodual, RCG, VI. Locomotive bimode série 2159. Modèle réel : Locomotive bimode série 2159 (Stadler Eurodual) de la société European Loc Pool AG (ELP), louée au groupe Rail Cargo. Livrée de base rouge avec décor attrayant RCG. Numéro d'immatriculation : 2159 269-0. État de service à partir de 2025.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performan
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Märklin 55819 Spur 1 SBB-Elektrolokomotive Serie Ae 88394,9
9.496,49 €*
9.990,00 €*
(4.94% gespart)
Produktnummer:
M55819
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 Spur 1 / 1:32 SBB-Elektrolokomotive Serie Ae 8/14 Nr. 11851. Der Gotthard-Gigant. . Vorbild: Elektrolokomotive Serie Ae 8/14 Nr. 11851 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in resedagrüner Grundfarbgebung im Betriebszustand um 1957, Epoche III.. Modell: Komplett neukonstruiertes, höchstdetailliertes High-Class Vollmetall-Profimodell. Fahrgestell mit Hauptrahmen aus Zinkdruck- und Messingguss, Lokaufbau aus Messingblech. Ansetzteile aus Messing-Schleuderguss. Mit mfx Digital-Decoder und 32 Funktionen, Stromspeicher parametrisierbar. Umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Für ein qualitativ höchstwertiges Sounderlebnis sorgt je Lokteil ein Markenlautsprecher in HiFi-Qualität.Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Je Lokteil ein zentral eingebauter und eigens für dieses Modell konstruierter Bühler-Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen! Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbare, vorbildgerechte Scherenstromabnehmer. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit weißem schweizerischen Schlusslicht, digital schaltbar. Ebenso separat digital schaltbar ist das schweizer Falschfahrsignal. Warmweiße LED-Beleuchtung im Führerstand und im Maschinenraum/-gang, ebenso sind die Fahrpulte in den Führerständen beleuchtet. Führerstandstüren zum Öffnen. Aufwendige, höchstdetaillierte Nachbildung der Inneneinrichtung von Führerstand und Maschinenraum, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Scheibenwischer, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Hinten serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung hinten gegen beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne vorbildgerechte Schraubenkupplung. Telexkupplung für vorn im Lieferumfang. Mit Echtheitszertifikat und einer in Metall gegossenen Replik des Fabrikschildes vom großen Vorbild.Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 106 cm.Gewicht ca. 12,2 Kg. Ab Jahre. N WEEE-Nummer: DE30519521 . SBB Ae8/14 E loco 11851, III SBB Class Ae 8/14 Electric Locomotive, Road Number 11851. From 15 years of age. The Gotthard Giant
Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class Ae 8/14 electric locomotive, road number 11851, in a reseda green basic paint scheme as it looked in operation around 1957 in era III.
Model:This is a highly detailed, high-class professional model constructed entirely of metal with completely new tooling.The chassis and main frame are made of die-cast zinc and die-cast brass, and the locomotive body is made of sheet brass. Separately applied parts are made of centrifugally cast brass.The model has an mfx digital decoder with 32 functions. It also has a programmable buffer capacitor. The model has extensive light and sound functions. A branded, hi-fi-grade loudspeaker in each loco half guarantees optimum sound quality.The loco can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC.Each loco half is fitted with a centrally mounted Bühler high-performance motor that was specially designed for this model and sends power to all axles!The motorized prototypical scissor pantographs can be raised and lowered in digital operation.The white triple headlights with LEDs change over to Swiss white marker lights and are digitally controllable. The Swiss oncoming train light can also be controlled separately in digital operation.The loco has warm-white LED lighting in the cab and in the machine room/corridor. The control desks in the cabs are also illuminated. The cab doors can be opened.The interiors of the cab and machine room are reproduced in exceptional detail. The cab has a built-in engineer figure.The locomotive has metal grab irons and many other separately applied details, such as signs, windshield wipers, a whistle, etc. The buffer beams have sprung buffers and separately applied brake lines.The factory-installed, remote-controllable Telex coupler fitted at the rear can be replaced with the screw couplers provided. A prototypical screw coupler is fitted at the front. A Telex coupler for the front is included with the model.The model comes with a certificate of authenticity and a cast metal replica of the works plate from the prototype.The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8.Length over the buffers 106 cm / 41-3/4.Weight approx. 12.2 kg / 26 lb 14 oz.. Loco é.Ae 8/14 11851,CFF,III. Locomotive électrique CFF, série Ae 8/14, n° 11851. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 88015 Spur Z Schnellzug-Dampflokomotive Baure299
264,20 €*
299,00 €*
(11.64% gespart)
Produktnummer:
M88015
voraussichtlich ab 1. Juni 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 3 Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Große Wagner-Windleitbleche, silberfarbene Kesselringe und Pufferteller-Warnanstrich. Betriebszustand um 1950.
Modell: Ausführung der BR 01 mit Wagner-Windleitblechen. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, fein detailliertem Gestänge, Bremsimitationen und Schienenräumern. Vorbildgerecht mit Indusi-Magnet, Pufferteller-Warnanstrich. LED-Spitzenbeleuchtung vorn. Tender mit Speichenrädern. Länge über Puffer 112 mm.
Passende Lok zu 87615. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 01 (older) Steam,III. Class 01 Express Steam Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class 01 express steam locomotive with a type 2 ´2´T34 coal tender. Large Wagner smoke deflectors, silver boiler bands, and buffer-head warning stripes. The locomotive looks as it did around 1950.
Model: This is a version of the class 01 with Wagner smoke deflectors. The loco has a bell armature motor, finely detailed rods, imitation brakes, and rail clearance devices. The loco is prototypically equipped with an inductive magnet and buffer plate warning stripes. LED headlights are fitted on the front. The tender has spoked wheels. Length over the buffers 112 mm / 4-3/8.
This is the matching loco for item 87615.. From 15 years of age. Loco vapeur BR 01 DB, III. Locomotive à vapeur série 01 pour trains rapides. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides série 01 de la Deutsche Bundesbahn (DB), avec à charbon tender séparé 2´2´T34. Grands écrans pare-fumée Wagner, cerclage de chaudière argenté et peinture d'avertissement sur les disques de tampon. État de service vers 1950.
Modèle réduit : version de la BR 01 avec écrans pare-fumére Wagner. Equipée d'un moteur à rotor sans fer, d'une tringlerie détaillée, d'imitations de freins et de chasse-pierres. Avec aimant indusi et peinture d'avertissement sur les disques de tampon, conformément au modèle réel. Eclairage frontal LED à l'avant. Tender avec roues à rayons. Longueur h.t. : 112 mm.
Loco assortie au modèle réf. 87615.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 88280 Spur Z Aussichtstriebwagen Baureihe 491279
236,03 €*
279,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M88280
voraussichtlich ab 1. September 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche Aussichtstriebwagen Baureihe 491. Vorbild: Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe 491 Gläserner Zug der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Doppellampen an der Stirnseite, Makrophone und Zugfunkantenne sowie Scheren- und Einholm-Stromabnehmer. Farbgebung weißaluminium/olympiablau. Betriebszustand um 1977.
Modell: Komplette Neuentwicklung, Fahrwerk und Aufbau aus Metall/Kunststoffkombination. Ein durch Glockenankermotor angetriebenes Drehgestell. Freie Sicht durch die Fenster.Nachbildung der Inneneinrichtung und des Führerstands.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal 3x warmweiß/2x rot mit wartungsfreien LEDs. Hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Befahrbarer Mindestradius 195 mm. Länge über Puffer ca. 93,8 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Observ. Rail Car Glass Train. Class 491 Powered Observation Rail Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 491 ?Glass Train? electric-powered observation rail car. With double lamps on the ends, horns and train radio antenna, as well as a double-arm and a single-arm pantograph. Silver aluminum/Olympia blue paint scheme. The rail car looks as it did around 1977.
Model: The model is based on completely new tooling, with a chassis and body made of metal. A bell armature motor powers one truck. The windows provide a clear view of the interior.The interior details and the cab are modeled.Headlights with 3x warm-white/2x red maintenance-free LEDs change ends with the direction of travel. The model has a high level of detail with fine and elaborate coloring and lettering. The minimum radius for operation is 195 mm / 7-43#64. Length over the buffers approximately 93.8 mm / 3-11/16.. From 15 years of age. Automot. panor. train verre B. Automotrice panoramique série 491. Modèle réel : Autorail électrique panoramique série 491 Gläserner Zug (train de verre) de la Deutsche Bundesbahn (DB). avec double feu frontal, haut-parleurs, antenne radio ainsi que pantographes pentagonal et unijambiste.Livrée : Blanc aluminium et bleu olympien.État de service : vers 1977.
Modèle réduit : conception entièrement nouvelle, châssis et caisse en combinaison métal/plastique.Un bogie entraîné par un moteur à rotor sans fer. Vue dégagée à travers les fenêtres.Reproduction de l?aménagement intérieur et du poste de conduite.Inversion du fanal à 3 feux blancs et 2 feux rouge en fonction du sens de marche, avec LED sans entretien. Niveau de détail élevé avec livrée et inscriptions soignées.Rayon minimal d'inscription en courbe : 195 mm.Longueur h.t. (tampons inclus) approximative : env. 93,8 mm.. Dès l'âge de 15 ans.
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Märklin 37798 Spur H0 Hochgeschwindigkeitszug TGV INO799
675,95 €*
799,00 €*
(15.4% gespart)
Produktnummer:
M37798
voraussichtlich ab 1. Dezember 2026
Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI. Was bei uns der ICE ist, ist in Frankreich der TGV. Diese Triebzug-Familie wird bei Alstom technisch und optisch laufend weiterentwickelt. Als Abkömmling entstand dabei der bis zu 320 km/h schnelle ?TGV Euroduplex?. Hinter dieser Bezeichnung verbergen sich zehnteilige Doppelstock-Garnituren mit zwei Triebköpfen und acht Mittelwagen. Und wie der Name schon verrät, sind die insgesamt 134 Züge für internationale Einsätze ausgerüstet. Sie fahren als ?TGV INOUI? nicht nur auf vielen Linien in Frankreich, sondern auch in der Schweiz und Deutschland. Dabei kann man übers Wochenende, auf der Fahrt in die Ferien oder auf einer Geschäftsreise das typisch französische Flair genießen ? und das bei hohem Tempo und mit viel Komfort. Selbstverständlich ist an Bord WLAN nutzbar, und im Bistro lässt sich feiner Kaffee mit einem Brioche genießen. Lebensfreude pur! Freunde der Baugröße H0 können sich den TGV INOUI in maximal zehnteiliger Ausführung auf die Anlage holen und dabei von Frankreich träumen.
Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (M1 und M2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (M1 und M2) motorisiert. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar (Lichtfunktion). Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Stromabnehmer sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm.
Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.
Diesen Triebzug finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22482. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 TGV inOui EuroDuplex,SNCF,VI. TGV INOUI High-Speed Train What we call the ICE, the French call the TGV. This family of rail car trains is undergoing continuous technical and visual further development at Alstom. This process led to the ?TGV Euroduplex? derivative, which can reach speeds of up to 320 km/h / 199 mph. This name refers to ten-car, bi-level train sets with two powered end cars and eight intermediate cars. And as the name suggests, the fleet of 134 trains is equipped for international services. They operate as ?TGV INOUI? not only on many routes in France but also in Switzerland and Germany. Passengers traveling on weekends, on vacation, or on business trips can enjoy typical French flair ? at high speed and in great comfo
Abverkauf
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![Spur H0 Schwere Diesellok G 2000 RTS SOUND ###ey[UVP 389,00]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/a7/d8/68/1760618784/T22924_PIC1.JPG "Spur H0 Schwere Diesellok G 2000 RTS SOUND ###ey[UVP 389,00]")
Spur H0 Schwere Diesellok G 2000 RTS SOUND ###ey[UVP 389,00]
244,99 €*
389,00 €*
(37.02% gespart)
Produktnummer:
T22924
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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB
Highlights
Fahrgestell und Teile des Aufbaus aus Metall.
Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar.
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Vorbild: Schwere Diesellokomotive Vossloh G 2000 BB mit symmetrischem Führerhaus. Lokomotive des Eisenbahnverkehrsunternehmens RTS Rail Transport Service GmbH, registriert in Deutschland. Betriebszustand der Epoche 6.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. Längsseitige Geländer am Rahmen aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden.Länge über Puffer 20 cm.
Ein passendes Seitenkippwagen-Set der Firma RTS finden Sie unter der Märklin Artikelnummer 48457, mit Hinweis auf die benötigten Gleichstromradsätze.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin HO-Sortiment unter der Artikelnummer 37214. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521
Class G 2000 BB Vossloh Diesel Locomotive. Prototype: Class G 2000 BB Vossloh heavy diesel locomotive with symmetrical cabs. Locomotive owned by the railroad service company RTS Rail Transport Service GmbH, registered in Germany. The locomotive looks as it did in Era VI.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. All 4 axles powered by means of cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double 'A' light function is on at both ends. The cabs have lighting and it can be controlled separately at both ends in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The locomotive has many separately applied details. The side handrails on the frame are constructed of metal. The locomotive has detailed buffer beams. Brake hoses that can be mounted on the end of the locomotive are included. End covers are included and can be mounted on the buffer beam.Length over the buffers 20 cm / 7-7/8.
A set of side dump cars for the firm RTS to go with this locomotive can be found under Märklin item number 48457 along with information about the required DC wheel sets.
This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 37214.
From 15 years of age!
Locomotive diesel Vossloh G 2000 BB. Modèle réel : Lourde locomotive diesel Vossloh G 2000 BB avec cabine de conduite symétrique. Locomotive de l’entreprise de trafic ferroviaire RTS Rail Transport Service GmbH, immatriculée en Allemagne. État de service de époque VI.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique ainsi que nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d’inertie. Les 4 essieux sont moteurs et entraînés via arbre cardans. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et1 de la loco possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la loco, le double feu A est allumé des deux côtés. Sélectio
Trix 24803 H0 Doppelcontainertragwagen CZ-Ermewa msc-Contain
119,99 €*
Produktnummer:
T24803
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Epcoche 6 Spur H0 / 1:87 Vorbild: 6-achsiger Doppel-Containertragwagen mit Gelenk der Bauart Sggrss 80, für den kombinierten Ladungsverkehr. Graue Grundfarbgebung. Privatwagen der Firma Ermewa, registriert in Tschechien. Beladen mit zwei 40-ft. Boxcontainern. Aktueller Betriebszustand.
Modell: Vorbildgerecht durchbrochene Tragwagen-Böden aus Metall, mit markanten fischbauchartigen Außenlangträgern. Drehgestelle Typ Y 25. Beide Tragwagen-Hälften liegen beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell auf. Unterseite der Tragwagen-Böden mit angesetzten Bremsleitungen und Luftbehältern. Klappbare Übergänge an der Oberseite der Tragwagen-Böden über dem mittleren Drehgestell im Gelenk-Bereich. Separat angesetzte Haltestangen an den Wagenenden und Rangierhaken. Beladen mit zwei 40-ft. Boxcontainern zum Abnehmen.
Länge über Puffer 30,7 cm. Wechselstromradsatz E700150.
Doppelcontainertragwagen CZ-Ermewa msc + china shipping Container
Highlights
Detaillierte Ausführung weitgehend aus Metall.
In Container-Zügen als Ganzzüge im Seehafen-Hinterlandverkehr im Einsatz.
Container abnehmbar und stapelbar.
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Trix 21360 H0 Schnellzug-Set bayrS 3/6 Hochhaxige K.bay.St.E
777,77 €*
999,00 €*
(22.15% gespart)
Produktnummer:
T21360
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Epoche 1-2, Spur H0 / 1:87 Zugpackung Bayerischer Schnellzug
Steigende Zuglasten Anfang des 20. Jahrhunderts erforderten auch in Bayern leistungsstärkere Maschinen. Daher erhielt Maffei im Frühjahr 1907 den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive für die bayerische Staatsbahn. Die erste Maschine der neuen Reihe S 3/6 verließ schon im Juli 1908 das Werk und ihr folgten noch im gleichen Jahr sechs weitere (Nr. 3601-3607). In drei Bauserien (a bis c) lieferte Maffei bis 1911 noch 16 weitgehend baugleiche Exemplare (Nr. 3608-3623). Abweichend von diesen ersten 23 Loks erhielten die nächsten 18 Maschinen (Serien d und e, Maffei 1912/1913, Nr. 3624-3641) Treibräder mit 2.000 mm Durchmesser statt 1.870 mm. Hierdurch bedingt lag auch der Kessel dieser Maschinen höher und sie wurden schnell als „Hochhaxige“ bekannt. Beheimatet waren all diese S 3/6 zunächst beim Bw München I (Hbf) und führten von dort aus hauptsächlich Schnellzüge in alle Himmelsrichtungen, so auch auf der Strecke München – Ulm – Stuttgart.
Vorbild: Zugpackung bestehend aus einer Schnellzug-Dampflokomotive der Gattung S 3/6, die Hochhaxige, drei Schnellzugwagen 3. Klasse CCü, einem Schnellzugwagen 1./2. Klasse ABBü und einem Schnellzug-Gepäckwagen PPü. Zuglauf Stuttgart - Ulm - Augsburg - München. Königlich Bayerische Staatseisenbahn (K.Bay.Sts.B.). Lok-Betriebsnummer 3629. Betriebszustand um 1912. Personenwagen in fiktiver Farbgebung flaschengrün/elfenbein.
Modell: Dampflokomotive weitgehend aus Metall. Filigranes Fahrwerk aus Metalldruckguss mit durchbrochenem Barrenrahmen. Freier Fahrwerksdurchblick. Detaillierte Darstellung des Führerstandes. Lampen weiß ausgelegt. 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Serienmäßiger Rauchsatz, beleuchteter Führerstand, Zugbegegnungslicht digital schaltbar, mfx Decoder und umfangreiche Geräuschfunktionen. Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender mit Vitrinenstellung. Filigrane Rauchkammertür-Tritte, Hakenkupplung und Luftschlauch für Tender hinten sowie Kolbenstangenschutzrohre beiliegend. Personenwagen in detaillierter Ausführung in vollem Längenmaßstab und mit Speichenradsätzen ausgestattet.
Gesamtlänge über Puffer ca. 135 cm. WEEE-Nummer: DE30519521
Diese Zugpackung finden Sie als Wechselstrom-Ausführung im Märklin-Sortiment unter der Artikelnummer 26360. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene.
Bavarian Express Train Set. Increasing train loads at the beginning of the 20th century necessitated more powerful units even in Bavaria. In the early part of 1907, Maffei was therefore given the contract to build a Pacific compound locomotive for the Bavarian State Railroad. The first unit left the builder as early as in July of 1908. Another six locomotives followed it in the same year (road numbers 3601-3607). By 1911, Maffei delivered another 16 mostly identical units in three builder series (a to c) (road numbers 3608-3623). Departing from these first 23 locomotives, the next 18 units (Series d and e, Maffei 1912/1913, road numbers 3624-3641) were equipped with driving wheels with 2,000 mm / 78-3/4 diameter instead of 1,870 mm / 73-5/8. This also caused the boiler to sit higher on these units and they were quickly known as the High Steppers. The locomotives were initially based in Munich at the main station and they ran from there mainly in express trains in all directions, such as the line Munich – Ulm – Stuttgart.
Prototype: Train set consisting of a class S 3/6 express steam locomotive, the High Stepper, three type CCü express train passenger cars, 3rd class, one type ABBü express train passenger car, 1st/2nd class, and one type PPü express train baggage. Train route Stuttgart - Ulm - Augsburg - Munich. Royal Bavarian State Railroad (K.Bay.Sts.B.). Locomotive road number 3629. The locomotive looks as it did around 1912. Passenger cars in a fictitious paint scheme of bottle green / ivory.
Model: The steam locomotive is constructed mostly of metal. The running gear is intricately constructed of die-cast metal with a partially open bar frame. There is an open view through the running gear. T
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Trix 22903 H0 Güterzug-Dampflok BR 56 DB SOUND
419,99 €*
439,00 €*
(4.33% gespart)
Produktnummer:
T22903
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Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 56.2-8 der Deutschen Bundesbahn (DB). Umgebaute preußische G 8.1 mit Vorlaufachse. Mit DRB-Lampen an Lok und Tender, ohne Läutewerk. Kohlen-Schlepptender der Bauart 3T 16,5. Betriebsnummer 56 814. Betriebszustand ab 1950 beim Bw Nördlingen.
Modell: Mit DCC + mfx-Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz 72270 kann nachgerüstet werden. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit warmweißen Leuchtdioden (LED). Feste Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Viele separat angesetzte Details wie Leitungen und Sandfallrohre. Beiliegend Kolbenstangenschutzrohre, Bremsleitungen sowie Schraubenkupplungsimitation.
Länge über Puffer 21,1 cm.
Ab 15 Jahre
WEEE-Nummer: DE30519521
Highlights
Neu entwickelte Rauchkammertür.
Mit multiprotokollfähigem Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Digitale Funktionen
DCC SX2 SX MFX
Spitzensignal
Raucheinsatz
Dampflok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Rangierpfiff
Kuppelgeräusch
Kohle schaufeln
Dampf ablassen
Luftpumpe
Wasserpumpe
Injektor
Kipprost
Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen
Betriebsstoff nachfüllen
Sanden
Rangier-Doppel-A-Licht
Rangiergang
Generatorgeräusch
Lichtfunktion
Schienenstoß
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Trix 25050 H0 E-Lok BR 103 050-1 DB SOUND 50 Jahre IC Verkeh
388,88 €*
399,00 €*
(2.54% gespart)
Produktnummer:
T25050
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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ausführung mit „langem“ Führerstand, Einholmstromabnehmern, Frontschürze und Pufferverkleidung. Fiktive Fernverkehrs-Farbgebung zum Jubiläum 50 Jahre IC-Verkehr in Deutschland. Betriebsnummer 103 050-1.
Highlights
Farbgebung angelehnt an die aktuellen Fernverkehrs-Fahrzeuge der DB.
Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar.
Produktbeschreibung
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar.
Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Angesetzte Scheibenwischer. Griffstangen und Dachleitungen aus Metall. Geschlossene Schürze, Bremsleitungen, Steckdosen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei.
Länge über Puffer 23,2 cm. WEEE-Nummer: DE30519521
Passende IC-Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 23030, 23060, 23070, 23080, 23095, 23140, 23141 und 23775. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39173.
Trix 22877 H0 Dampflok BR 78 DB Ep 3 Sound #
459,90 €*
Produktnummer:
T22877
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Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Tenderdampflokomotive BR 78 (ehemalige preußische T18) der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit drei Kesselaufbauten (D-D-S), Sandkasten eckig. Wasserkästen genietet, Führerhausdach mit eckigem Aufbau, Dreilicht-Spitzensignal mit DB Reflexglaslampen. Betriebsnummer 78 507. Beheimatet in Essen. Betriebszustand um 1965.
Highlights
Besonders filigrane Metallkonstruktion.
Viele angesetzte Details.
Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar.
Schlusslichter separat digital schaltbar.
Eingerichtet für Rauchsatz 72270.
Mit Digital-Decoder mfx+ und vielfältigen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Produktbeschreibung
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zwei rote Schlusslichter separat digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED) Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.
Länge über Puffer ca. 17 cm.
Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39787 Passende Personenwagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23126, 23166 und 23176.
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Trix 24968 H0 ein Wagen aus Display Wagen Tals 968 DB
39,99 €*
44,99 €*
(11.11% gespart)
Produktnummer:
T24968E
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Einzelner Wagen aus Display T24968;
mit dem Märklin-Set M00730 sind 36 verschiedene Betriebsnummern verfügbar.
Epoche 4. Spur H0 / 1:87. Display Wagen Tals 968 DB. Display Schwenkdachwagen Bauart Tals 968 Zu den Zügen, die sowohl beim Vorbild als auch im Modell alle Blicke auf sich ziehen, gehören die langen Ganzzüge. Sie sind in der Regel aus einem Wagentyp gebildet. So ist beispielsweise der „Lange Heinrich“, ein Erzzug, der noch in den 1970er Jahren von den mächtigen Dampflokomotiven der Baureihe 043 gezogen wurde, noch in bester Erinnerung. Es gibt aber auch Ladegüter, die sehr nässeempfindlich sind und daher nicht in Wagen wie die vom Typ Falns 182 transportiert werden können. So baute Talbot ab 1982 insgesamt 140 Exemplare eines Wagens mit der Bezeichnung Tals 968 für die Deutsche Bundesbahn. Sie erhielten ein Schwenkdach, das die Ladung, in diesem Fall war es meist Salz für die chemische Industrie, optimal schützt. Optisch fällt der Tals 968 vor allem durch seine gekröpften Dachstiele aus, was den Wagenkasten im oberen Bereich stirnseitig verlängert und ihn noch wuchtiger ausschauen lässt. Bei einem Eigengewicht von rund 25 Tonnen kann das Ladegut maximal 65 Tonnen betragen. So käme bei 24 Wagen im Vorbild schon eine sehr ordentliche Last zusammen, die ein kräftiges Zugpferd erfordert. Hier kann die bärenstarke Baureihe 151 glänzen. Die Schwenkdachwagen vom Typ Tals 968 laufen aber nicht nur in Ganzzügen, sondern auch in gemischten Fuhren. Hier wie dort geben sie immer eine gute Figur ab, sei es auf der Anlage oder in der Vitrine.
Vorbild: 24 vierachsige, großräumige Schwenkdachwagen Bauart Tals 968 der Deutschen Bundesbahn (DB). Eingesetzt zum Transport von nässeempfindlichen Schüttgütern. Rotbraune Grundfarbgebung. Alle Wagen mit 2 Übergangsbühnen. 12 Wagen mit Handbremse an einer Übergangsbühne und 12 Wagen ohne Handbremse. Drehgestelle der Bauart 665. Betriebszustand um 1984.
Modell: Schwenkdachwagen in maßstäblicher und detaillierter Ausführung, mit vielen angesetzten Einzelheiten. 24 unterschiedliche Betriebsnummern. Alle Wagen mit jeweils 2 angesetzten Übergangsbühnen und 12 Wagen mit Stellrad am Wagenende 2. Eine Wagen-Längsseite jeweils mit mittigem Aufstiegstritt und Aufstiegsgriffe sowie Aufstiegslöcher am Oberkasten. Schwenkdach kann jeweils manuell zur Seite geschwenkt werden. Alle Wagen im Display einzeln verpackt. Pufferhöhe bei allen Wagen nach NEM.
Länge über Puffer je Wagen 14,4 cm. Gleichstromradsatz je Wagen E700580.
Die passende Neukonstruktion der schweren Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe 151 finden Sie unter der Artikelnummer 39132 ebenfalls im Märklin H0-Sortiment.
Ein Schwenkdachwagen-Display mit weiteren 12 Betriebsnummern finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24968, mit Angabe der benötigten Wechselstromradsätze. Ab 15 Jahre
DB Tals 968 Display, 24 Cars. Type Tals 968 Hinged Roof Car Display. The long unit trains belong to the trains that attract all the attention in the prototype as well as the models. They usually consist of a car type. For example, the Long Henry, is an ore train that was still pulled in the Seventies by the mighty class 043 steam locomotives. It is still remembered very well. There are also freight loads that are very sensitive to moisture and therefore they cannot be transported in cars such as the type Falns 182. Starting in 1982 Talbot thus built 140 units of a car with the designation Tals 968 for the German Federal Railroad. These cars had a hinged roof that protected the load very well, in this case salt for the chemical industry. Visually the type Tals 968 attracted notice due chiefly to its offset roof struts, which lengthened the car body in the upper area at the ends and made it look even more massive. With a weight empty of around 25 metric tons, the freight load can be a maximum of 65 metric tons. So, in the prototype with 24 cars the total load was considerable thus requiring a powerful piece of motive power. Here is where the very powerful class 151 can shine. The type Tals 968 hinged roof car not only runs in unit trains, but it can also be seen in mixed trains. Here as there it alway
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Trix 22025 H0= Triebwagen SVT 04 DB Ep3 DCC+Selectix
390,15 €*
459,00 €*
(15% gespart)
Produktnummer:
T22025
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Spur H0 / 1:87. 0,82.
Vorbild: Schnelltriebwagen, Dieseltriebwagen Baureihe SVT 04 der Deutschen Bundesbahn (DB). Reichsbahn-Bauart SVT 137 Hamburg. Zweiteilig mit Jacobs-Drehgestell. Ausführung als FT 231 "Montan-Express" von 1954, Epoche III a.
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Modell: Gehäuse aus Metall-Druckguss. Digital-Decoder für Selectrix, DCC, Trix Systems und konventionellen Betrieb. Hochleistungsantrieb C-Sinus in kompakter Bauform eingebaut im Jacobs-Drehgestell. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Beleuchtungen mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Dieselmotor-Geräusch und Signalhorn mit DCC oder Trix Systems schaltbar. Weitere Betriebs- und Umgebungsgeräusche mit Trix Systems schaltbar. Durchgehende Seitenschürzen mit geführten Blenden über den Radausschnitten. Kulissenführung mit geschlossenem Faltenbalg zwischen den Fahrzeughälften. Dach mit angesetzten Details. An den Enden Nachbildung der Scharfenberg-Kupplung (ohne Funktion). LüK 484 mm.
Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521
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Trix 25745 Spur H0 Güterzug-Dampflok BR 44 DB
458,15 €*
539,00 €*
(15% gespart)
Produktnummer:
T25745
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Spur H0 / 1:87. Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender. Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche, Zweilicht-Spitzensignal, mit Rauchkammer-Zentralverschluss, ohne Indusi-Magnet. Lok-Betriebsnummer 44 1143. Betriebszustand um 1950.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Wannen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Flackern am Aschekasten zusätzlich jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26 cm.
Passende Güterwagen finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.
Die Dampflokomotive der Baureihe 44 mit Wannen-Tender wird im Jahr 2023 in einer einmaligen Serie exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder gefertigt.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39745. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cl. 44 St., w/Tub, E. IIIa Class 44 Steam Locomotive with a Tub-Style Tender Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T30 tub-style tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors, dual headlights, smoke box with central locking, without an inductive magnet. Locomotive road number 44 1143. The locomotive looks as it did around 1950.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 5 axles powered. Traction tires. The locomotive and the tub-style tender are constructed mostly of metal. The 7226 smoke unit can be installed in the locomotive. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke unit that can be installed in the locomotive will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting, firebox flickering, and flickering at the ash pan can also be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with an NEM pocket and a guide mechanism on the rear of the tender and on the front of the locomotive. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective sleeves for the piston rods, brake hoses, and imitation prototype couplers are included. Length over the buffers 26 cm / 10-1/4.
Freight cars to go with this locomotive can be found in the current Märklin H0 assortment along with information about the necessary exchange wheelsets.
This class 44 steam locomotive with a tub-style tender is being produced in 2023 in a one-time series exclusively only for Trix Club members.
This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39745.. From 15 years of age. Trix 25745 Dampflokomotive Baureihe 44 mit Wannen-Tender Loco vap. BR44 bass. DB, IIIa. Modèle réel : Locomotive à vapeur lourde pour trains marchandises, série 44 avec tender bassine 2'2'T30 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base noire/rouge. Ecrans pare-fumée Witte, fanal à deux feux, avec verrouillage central de la boîte à fumée, sans aimant Indusi. Numéro d'immatriculation de la locomotive: 44 1143. Etat de service vers 1950.
Modèle réduit : AVec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Moteur régulé haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender bassine essentiellement en métal. Prééquipée pour le générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l'éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement du cendrier possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Attelage court avec cinématique entre la locomotive et le tender. Attelage court à l'arrière du tender et à l'avant de la locomotive, avec cinématique et boîtier NEM. Rayon minimal d'inscription en courbe: 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d'attelage à vis fournis. Longueur h.t. 26 cm.
Vous trouverez des wagons marchandises adaptés dans l'actuelle gamme Märklin H0, avec indication des essieux requis pour courant continu.
La locomotive à vapeur de la série 44 avec tender bassine sera fabriquée en 2023 dans le cadre d'une série unique exclusivement réservée aux membres du club Trix.
Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39745.. Dès l'âge de 15 ans.
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Trix 23160 Spur H0 Eilzugwagen 1./2. Kl., DB, Ep
84,99 €*
99,99 €*
(15% gespart)
Produktnummer:
T23160
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Epoche 4 Spur H0 / 1:87. Personenwagen 2. Klasse. Vorbild: Reisezugwagen 2. Klasse der Deutschen Bundesbahn (DB) für sogenannte leichte Schnellzüge (LS). Bauart Bymb 421. Umgangssprachlich auch als „Mitteleinstiegswagen“ bekannt. Ausführung mit stirnseitig oben liegenden kleinen Schlussleuchten und Übersetzfenstern an den Einstiegen am Wagenende. Farbgebung in Chromoxidgrün. Betriebszustand um 1969.
Modell: Serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung und Strom führende Kupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Mitteleinstiegs-Steuerwagen und kann über einen Decoder im Steuerwagen digital ein- und ausgeschaltet werden. Dazu ist eine definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Stirnseitig rot transparente Schlusslicht-Einsätze an den Wagenenden. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle Bauart Minden-Deutz schwer mit Doppelklotzbremse. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für die Präsentation in einer Vitrine liegen WC-Fallrohre und Wendezugsteuerleitungen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 28,2 cm.
Die passenden Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23120 und 23170. Eine passende Lokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22875. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43160. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Passenger Car, 2nd Class. Passenger Car, 2nd Class Prototype: German Federal Railroad (DB) passenger car, 2nd class, for so-called lightweight express trains (LS). Type Bymb 421. Colloquially also known as center entry cars. Version with small marker lights at the ends near the top of the car and one-piece windows at the entries on the ends of the car. Chrome oxide green paint scheme. The car looks as it did around 1969.
Model: The car has factory-installed LED interior lighting and current-conducting couplers. The interior lighting works only in conjunction with the center entry cab control car and can be turned on and off digitally with a decoder in the cab control car. A defined order of cars is required to do this. There are red transparent marker light inserts on the ends of the car. The underbody is specific to the type of car. The trucks are type Minden-Deutz heavy with double brake shoes. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Restroom downpipes and push/pull train control lines are included as separately mounted parts for presentation in a display case. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8.
Cars to go with this car can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 23120 and 23170. A locomotive to go with this car can be found in the Trix H0 assortment under item number 22875. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 43160.. From 15 years of age. . Voiture voyageurs 2nde classe. Modèle réel : Voiture voyageurs 2nde classe de la Deutsche Bundesbahn (DB) pour des trains rapides „légers“ (LS). Type Bymb 421. Également connue comme „voiture à accès central“. Version avec petits feux de fin de convoi frontaux supérieurs et baies semi-ouvrantes au niveau des accès à l'extrémité de la voiture. Livrée vert oxyde de chrome. État de service vers 1969.
Modèle réduit : Éclairage intérieur LED intégré de série et attelages conducteurs de courant. L’éclairage intérieur fonctionne si la voiture est couplée avec la voiture-pilote à accès central et peut être commuté en mode numérique via un décodeur dans la voiture-pilote. A cet effet, l’ordre des véhicules défini doit être respecté. Feux rouges transparents de fin ce convoi rapporté aux extrémités des wagons. Dessous de caisse spécifique au type. Bogies type Minden-Deutz lourd avec frein à double sabot. Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm. Pour la présentation dans une vitrine, tuyaux d’évacuation WC et lignes pilote pour l'exploitation en rame réversible sont fournis séparément comme éléments enfichables. Longueur h.t. 28,2 cm.
Vous trouverez les voitures assorties dans le programme Trix H0 sous les réf. 23120 et 2317
Trix 24925 Güterzug-Gepäckwagen Bauart Pwghs
44,99 €*
Produktnummer:
T24925
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Epoche 3 Spur H0 Trix H0 Clubwagen 2025. Trix H0 Club-Wagen 2025.
Vorbild: 2-achsiger Güterzug-Gepäckwagen Bauart Pwghs, ehemalige Donnerbüchse Bi, 2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1964.
Modell: Separat angesetzte Bühnengeländer und Gittertüren. Länge über Puffer 16,0 cm. Wechselstromradsatz E700150. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521
Trix H0 Club Car 2025. Trix H0 Club Car for 2025 Prototype: German Federal Railroad (DB) 2-axle temporary baggage car as the type Pwghs, former Thunder Box car type Bi, 2nd class. Chrome oxide green basic paint scheme. The car looks as it did starting in 1964.
Model: The car has separately applied platform railings and grill doors. Length over the buffers 16.0 cm / 6-5/16. AC wheelset E700150. . From 15 years of age.
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Trix 25367 Spur H0 E-Lok BR 185 367-0 Günni DB #ey 299,00
254,15 €*
299,00 €*
(15% gespart)
Produktnummer:
T25367
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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 Spur H0 / 1:87. Elektrolokomotive Baureihe 185.2.
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.2 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Lok-Betriebsnummer 185 367-0. Betriebszustand ab September 2019 in auffälliger Werbegestaltung als Günni Güterzug.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Griffstangen an den Lokfronten separat angesetzt. Zwei mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer.Länge über Puffer 21,7 cm.Alles über Günni und seine Freunde findest Du hier: www.der-kleine-ice.de/der-kleine-ice-und-seine-freunde/guenni-gueterzug/
Das Produkt zeigt ein geschütztes Design der DB AG und die Herstellung erfolgt mit Genehmigung der DB AG.
Die Elektrolokomotive 185 367-0 Günni Güterzug wurde im Jahr 2023 in einer einmaligen Serie nur für Trix Club-Mitglieder gefertigt.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36648 ebenfalls exklusiv für Insider Club-Mitglieder.Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im aktuellen Trix H0- und Märklin H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB
Cl. 185 Günni elec., E. VI Class 185.2 Electric Locomotive Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) class 185.2 electric locomotive. Locomotive road number 185 367-0. The locomotive looks as it did starting in September of 2019 in the striking promotional design as the Günni Freight Train.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. All 4 axles powered through cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights at both ends of the locomotive are turned off, then you have the double A light at both ends on as a function. The headlights and marker lights are maintenance-free, warm white and red LEDs. Grab irons are separately applied at the ends of the locomotive. The locomotive has 2 pantographs that can be raised and lowered (they are not wired to take power from catenary). Length over the buffers 21.7 cm / 8-1/2. Everything about Günni and his friends can be found here: www.der-kleine-ice.de/der-kleine-ice-und-seine-freunde/guenni-gueterzug/
This product has a trademarked design of the DB AG, and its production is being done with the authorization of the DB AG.
The Günni Freight Train electric locomotive, road number 185 367-0, is being produced in 2023 in a one-time series only for Trix Club members.
This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 36648 also exclusively for Insider members.Era VI freight cars to go with this locomotive can be found in the current Trix H0 and Märklin H0 assortment.. From 15 years of age. Trix 25367 Elektrolokomotive Baureihe 185.2 Loco él. BR 185, Günni, DB VI. Modèle réel: Locomotive électrique série 185.2 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Numéro d'immatriculation 185 367-0. Etat de service à partir de septembre 2019 dans une livrée publicitaire originale en tant que train marchandises Günni.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A fonctionne des deux côtés. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Mains montoires rapportées sur les faces frontales de la locomotive. Deux pantographes mécaniquement fonctionnels.Longueur h.t.: 21,7 cm.Tu trouveras toutes les informations sur Günni et ses amis sur: www.der-kleine-ice.de/der-kleine-ice-und-seine-freunde/guenni-gueterzug/
Le produit présente un design protégé de la DB AG et la fabrication se fait avec l'autorisation de la DB AG.
La locomotive électrique 185 367-0 train marchandise Günni sera fabriquée en 2023 dans le cadre d'une série unique exclusivement réservée aux membres du club Trix.
Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 36648, également en exclusivité pour les membres du club Insider. Vous trouverez des wagons marchandises de l'époque VI dans les gammes Trix H0 et Märklin H0 actuelles.. Dès l'âge de 15 ans.
![Spur H0 Set zu BR 66 DB Innenbel.Fig SoN25TSoN25MIns[439.00]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/74/fe/ec/1760715579/M41329_PIC10.JPG "Spur H0 Set zu BR 66 DB Innenbel.Fig SoN25TSoN25MIns[439.00]")
Spur H0 Set zu BR 66 DB Innenbel.Fig SoN25TSoN25MIns[439.00]
439,00 €*
Produktnummer:
T23508
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Epoche 3 Spur H0 Wagen, 5-er-Set zu BR 66 DB. Personenzug mit Gueterwagen.
Vorbild: Ein Gueterwagen und vier Reisezugwagen unterschiedlicher Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB).
Ein gedeckter Gueterwagen Gmms 44,
ein vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse mit Gepaeckraum BD4yge,
zwei vierachsiger Reisezugwagen 2. Klasse B4ye der Einheitsbauart und
ein vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse B4yge.
Zuglauf: Frankfurt [M] – Gießen – Marburg – Biedenkopf – Siegen – Troisdorf – Köln. Reisezugwagen in flaschengrüner Grundfarbgebung. Gmms 44 in Rotbraun.
Modell: Jeder Reisezugwagen Wagen mit serienmaessig eingebauter LED Innenbeleuchtung und Pufferspeicher. Sitzwagen mit insgesamt 20 Miniatur-Figuren der Fa. Preiser bestueckt.
Gesamtlänge über Puffer ca. 103 cm.
Die passende Dampflokomotive 66 002 wird unter der Artikelnummer 25660 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder angeboten.
Den Personenzug mit Gueterwagen finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 41329 exklusiv für Insider-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521
DB Car Set for Cl. 66 Era III. Passenger Train with a Freight Car Prototype: One freight car and four different design passenger cars, all painted and lettered for the German Federal Railroad (DB). One type Gmms 44 boxcar, one type BD4yge four-axle rebuild car, 2nd class, with a baggage area, two type B4ye standard design four-axle passenger cars, 2nd class, and one type B4yge four-axle rebuild car, 2nd class. Train route: Frankfurt [M] – Giessen – Marburg – Biedenkopf – Siegen – Troisdorf – Cologne. Passenger cars in bottle green basic paint scheme. Type Gmms 44 boxcar in reddish brown.
Model: Each passenger car has factory-installed LED interior lighting and buffer capacitors. There are 20 miniature Preiser figures in the coaches. Total length over the buffers approximately 103 cm / 40-1/16.
The steam locomotive, road number 66 002, to go with this set of cars is being offered under item number 25660 exclusively for Trix Club members.
This passenger train with a freight car can be found in an AC version in the Maerklin H0 assortment under item number 41329 exclusively for Insider members.. From 15 years of age.
3. Set voitures pour BR 66 DB, I. Modèles réels : Un wagon marchandises et quatre voitures voyageurs de types différents de la Deutsche Bundesbahn (DB). Un wagon marchandises couvert Gmms 44, une voiture transformée à quatre essieux de 2de classe avec compartiment à bagages BD4yge, deux voitures voyageurs à quatre essieux de 2de classe B4ye de type unifié et une voiture transformée à quatre essieux de 2de classe B4yge. Parcours du train : Frankfurt [M] - Gießen - Marburg - Biedenkopf - Siegen - Troisdorf - Cologne. Voitures voyageurs en livrée de base vert bouteille. Gmms 44 en livrée rouge-brun.
Modèles réduits : Chaque voiture voyageurs est équipée de série d'un éclairage intérieur LED et d'un réservoir tampon. Voitures avec places assises ornées d'un total de 20 figurines miniatures de la firme Preiser. Longueur totale h.t. approximative : 103 cm.
La locomotive à vapeur assortie 66 002 est également proposée en exclusivité aux membres du club Trix sous la réf. 25660.
Vous trouverez le train voyageurs avec wagon marchandises en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 41329, exclusivement réservé aux membres du club Trix.. Dès l'âge de 15 ans.
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![H0 Diesellok BR 290 DB SOUND Telex viele Funkt.[UVP 389,00]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/3f/50/b0/1761050311/T25903_pic1.jpg "H0 Diesellok BR 290 DB SOUND Telex viele Funkt.[UVP 389,00]")
H0 Diesellok BR 290 DB SOUND Telex viele Funkt.[UVP 389,00]
329,99 €*
389,00 €*
(15.17% gespart)
Produktnummer:
T25903
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Epoche 4 Spur H0 / 1:87. Diesellokomotive Baureihe 290. Ein völlig neues Rangiergefühl!
Vorbild: Schwere Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 290 der Deutschen Bundesbahn. Lok-Betriebsnummer 290 090-0. Ozeanblaue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1987.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Der Lokführer dreht sich in die jeweilige Fahrtrichtung und schaut bei Stillstand aus dem Fenster. Mit neuer Telex-Kupplung und Führerstandsbeleuchtung. Kupplungswalzer. Führerstand mit Relief-Inneneinrichtung. Angesetzte Griffstangen und Geländer aus Metall. Zusätzliche Trittstufen unter dem Führerstand für größere Gleisradien liegen bei. Länge über Puffer 16,4 cm.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39903. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521
Class 290 Diesel Locomotive. Class 290 Diesel Locomotive A Totally New Feel to Switching!
Prototype: German Federal Railroad (DB) class 290 heavy diesel switch engine. Locomotive road number 290 090-0. Ocean blue basic paint scheme. The locomotive looks as it did starting in 1987.
Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion, centrally mounted. 4 axles powered through cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. Maintenance-free warm white LEDs are used for the lighting. The locomotive engineer turns in the direction of travel and looks out the window when the locomotive is stopped. The locomotive has the new Telex couplers and cab lighting. The couplers have the uncoupling maneuver. The cab details are shown in relief. The locomotive has separately applied metal grab irons and handrails. Add-on steps to the engineer's cab can be installed on the locomotive for larger radius curves. Length over the buffers 16.4 cm / 6-7/16.
This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39903.. From 15 years of age. . Locomotive diesel série 290. Une toute nouvelle sensation à la manœuvre
Modèle réel: Locomotive lourde de manœuvre série 290 de la Deutsche Bundesbahn. Numéro d'immatriculation de la loco: 290 090-0. Livrée de base bleu océan. Etat de service: à partir de 1987.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Le conducteur de la locomotive se tourne dans le sens de marche et regarde par la fenêtre à l'arrêt. Avec nouvel attelage Telex et éclairage du poste de conduite. Atteleur automatique. Poste de conduite avec aménagement intérieur en relief. Mains montoires et garde-corps métalliques rapportés. Marchepieds supplémentaires sous le poste de conduite pour les rayons de courbure supérieurs. Longueur h.t. 16,4 cm.
Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39903.. Dès l'âge de 15 ans.
Trix 22929 Spur H0 E-Lok BR 103 DB AG Sound Pantos beweglich
479,00 €*
Produktnummer:
T22929
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Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Baureihe 103
Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 103 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit „kurzem“ Führerstand, Einholmstromabnehmern und Pufferverkleidung. Orientrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 103 144-2. Betriebszustand ab 1989.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Bewegliche Lokführerfigur in beiden Führerständen digital schaltbar. Separat angesetzte Radimitationen, Griffstangen, Scheibenwischer, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Leicht gealterter Betriebszustand. Bremsleitungen, Trittstufen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 22,4 cm.
Passende Personenwagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23200, 23201 und 23202.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39152.. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene.
Cass 103 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 103 electric locomotive. Version with short cabs, single-arm pantographs, and buffer cladding. Orient red basic paint scheme. Road number 103 144-2. The locomotive looks as it did starting 1989.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck powered through cardan shafts. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting changes over with the direction of travel and can be controlled digitally. The engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The pantographs can be raised and lowered digitally. The locomotive engineer figure in both cabs can move and be controlled digitally. The locomotive has separately applied control wheel imitations, grab irons, windshield wipers, UIC sockets, and roof conductors. The buffer height adheres to the NEM. The locomotive is lightly weathered. Brake lines, steps, and prototype couplers that can be mounted on the locomotive are included.Length over the buffers approximately 22.4 cm / 8-13/16.
Passenger cars to go with this locomotive can be found in the Trix H0 assortment under item numbers 23200, 23201, and 23202.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39152.. ZEICHEN(10) CR From 15 years of age! ZEICHEN(10) CRLocomotive électrique série 103. Modèle réel : Locomotive électrique série 103 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec cabine de conduite courte, pantographes unijambistes et carénage des tampons. Livrée de base rouge orient. Numéro d'immatriculation: 103 144-2. Etat de service à partir de 1989.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection posible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode nu
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Trix 24266 Spur H0 Selbstentladewagen-Set OOt Olde 449
381,65 €*
449,00 €*
(15% gespart)
Produktnummer:
T24266
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Spur H0 / 1:87 Selbstentl.-Set 10 x OOt DRG. Selbstentladewagen-Set OOt Oldenburg. Vorbild: 10 vierachsige Großraum-Selbstentladewagen Bauart OOt Oldenburg der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit stirnseitiger Bremserbühne und Handrad an einem Wagen-Ende sowie stirnseitigen Signalstützen am Oberkasten. Darstellung der Lenkachsen. Eingesetzt zum Transport von Kohle. Betriebszustand Ende der 1920er/Anfang der 1930er Jahre.
Modell: Detaillierte Ausführung der optisch auffälligen Nietenreihen und Signalstützen am Oberkasten. Imitation der Lenkachsen. Unterschiedliche Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Handrad an einem Wagen-Ende. Mit Ladegut-Einsätzen und echter Kohle in maßstäblicher Körnung beladen. Länge über Puffer je Wagen 11,5 cm.Wechselstromradsatz je Wagen E700150.
Die passende schwere Güterzug-Elektrolokomotive der Baureihe E95 wird unter der Artikelnummer 25950 sowie ein vorbildgerecht passender Güterzug-Gepäckwagen unter der Artikelnummer 24987 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder in 2025 angeboten.
Ein Selbstentladewagen-Set OOt Oldenburg mit weiteren 10 Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46226, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DRG Dump Car Set, 10 x OOt. From 15 years of age. Type OOt Oldenburg Dump Car Set. Prototype: 10 German State Railroad Company (DRG) type OOt Oldenburg four-axle high-capacity dump cars. Version with end brakeman's platform and a hand wheel on one end of the car as well as marker sign supports on the upper body. Representation of the steering axles. Used to transport coal. The cars look as they did at the end of the Twenties / beginning of the Thirties.
Model: The cars feature detailed construction with optically striking rows of rivets and marker sign supports on the upper body. The steering axles are modelled. The cars have different car numbers. All the cars have a brakeman's platform and end set wheels on one side. Load inserts of real, scale-sized coal are included. Length over the buffers per car 11.5 cm / 4-1/2.AC wheelset per car E700150.
The class E 95 heavy freight electric locomotive to go with this car set is being offered under item number 25950 along with a prototypical freight train baggage car to go with it under item number 24987 exclusively for Trix Club members in 2025.
A type OOt Oldenburg dump car set with another 10 car numbers can be found in the Märklin H0 assortment under item number 46226 along with information about the necessary DC wheelsets.. 10 wag. déch. aut. 00t DRG II. Dès l'âge de 15 ans.
Trix 25491 Spur H0= Dampflok Litra E 991 DSB Ep 3-5 SOUND ##
629,00 €*
Produktnummer:
T25491
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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 3 - 5 Spur H0 / 1:87. Die schönste Dampflok der dänischen Staatsbahnen (DSB) war die Baureihe (Litra) E. Ihr Ursprung liegt bei elf Pacific-Schnellzugloks der schwedischen Staatsbahnen (SJ) der Reihe F, die dort wegen zunehmender Elektrifizierungen 1937 aus dem Dienst ausschieden. Die DSB konnten diese zugstarken Lokomotiven übernehmen und reihten sie dann als E 964–974 in ihren Bestand ein. Ab 1940 benötigten die DSB dringend weitere leistungsstarke Dampfloks und so ließen sie nun 25 Lokomotiven der Reihe E bei Frichs in Aarhus als E 975–999 mit kleinen Verbesserungen nachbauen. Bis in die 1960er Jahre standen die Pacifics vor Reise- und Güterzügen ihren „Mann“, doch dann musste eine nach der anderen auf das Abstellgleis. Mehrere Maschinen blieben aber erhalten, so auch die E 991 als offizielle Museumslok der DSB. Sie stand bis 2010 fast durchgehend für Sonderleistungen in Betrieb und hatte am 14. November 2000 die große Ehre, als Führungslokomotive dem Sonderzug mit dem Sarg der verstorbenen Königin Ingrid von Kopenhagen zur Beisetzung nach Roskilde voran zu fahren.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Ein Rauchgenerator ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an Lok und Tender sowie
eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar.
Das Notlicht an der Rauchkammertür ist separat digital schaltbar. Zusätzlich sind eine Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Diverse Ansteckteile wie bspw. Aufstiegstritte, Bremsschläuche, Rohrleitungen und Schraubenkupplungsimitation liegen bei.
Länge über Puffer ca. 24,5 cm.
Highlights
Komplette Neukonstruktion.
Besonders filigrane Metallkonstruktion.
Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator.
Notlicht separat digital schaltbar.
Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar.
Feuerflackern in der Feuerbüchse digital schaltbar.
Digitale Funktionen
DCC SX2 SX MFX
Spitzensignal
Dampflok-Fahrgeräusch
Lokpfiff
Raucheinsatz
Direktsteuerung
Bremsenquietschen aus
Führerstandsbeleuchtung
Feuerbüchsenflackern
Rangierpfiff
Dampf ablassen
Lichtfunktion
Kohle schaufeln
Kipprost
Luftpumpe
Wasserpumpe
Injektor
Sanden
Wasser nachfüllen
Kohle nachfüllen
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![H0 US-Diesellok ES44AC UP SOUND dyn. Rauch ###ey[UVP 489,00]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/70/20/a0/1760619283/T25441_PIC1.JPG "H0 US-Diesellok ES44AC UP SOUND dyn. Rauch ###ey[UVP 489,00]")
H0 US-Diesellok ES44AC UP SOUND dyn. Rauch ###ey[UVP 489,00]
415,65 €*
489,00 €*
(15% gespart)
Produktnummer:
T25441
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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Typ GE ES44AC
Highlights
Komplette Neukonstruktion.
Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß.
Viele Schaltbare Licht- und Soundfunktionen.
Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
Beleuchtete Betriebsnummerntafeln digital schaltbar.
Fernlicht zuschaltbar.
Mittelmotor, vier Achsen über Kardan angetrieben.
Betrieb mit Klauen- und normalen Kurzkupplungen möglich.
Mit RailCom-fähigem Digital-Decoder.
Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Union Pacific Railroad (UP). Gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 7912. Aktueller Betriebszustand.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus vier Lampen an der Front und zwei nebeneinander positionierten Lampen am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED).
Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei.
Länge über Kupplung ca. 27 cm.
Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521
Products bearing Union Pacific are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company.
Eine weitere Diesellokomotive vom Typ GE ES44AC mit anderer Betriebsnummer finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25440.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38441.. Ab 15 JahreZEICHEN(10) CRNur für Erwachsene.. ZEICHEN(10) CRType GE ES44AC Diesel Locomotive. Prototype: Type General Electric ES44AC heavy diesel electric freight locomotive painted and lettered for Union Pacific Railroad (UP). Yellow basic paint scheme. Road number 7912. The locomotive looks as it currently does in real life.
Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles powered in each truck using cardan shafts. Traction tires. The locomotive has four headlights on the front and two lamps on the rear of the locomotive positioned next to each other. These lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, number board lighting, long-distance headlights, and the blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. The locomotive has a factory-installed smoke generator with dynamic smoke exhaust and it can be controlled digitally. It also has many separately applied details. The NEM pockets can be fixed in place using shims included with the locomotive for operation with knuckle couplers. A pilot with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8.
Products bearing Union Pacific are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company.
Another type GE ES44AC diesel locomotive with a different road number can be found in the Trix H0 assortment under item number 25440.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 38441.. ZEICHEN(10) CR From 15 years of age! ZEICHEN(10) CRLocomotive électrique type GE ES44AC. Modèle réel : Locomotive diesel-électrique lourde pour trains marchandises, type General Electric ES44AC de la Union Pacific Railroad (UP). Livrée de base jaune. Numéro d'immatriculation: 7912. Etat de service actuel.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Éclairage frontal commutable indépendamment du sens de marche, composé de quatre lampes à l'avant et de deux lampes positionnées côte à côte à l'arrière de la locomotive. Fonction permanente du fanal en mode d'exploitation conventionnel, sélection distincte par paire possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite, des plaques d'immatriculation, des feux de grande portée et fonction clignotante des feux frontaux commutables en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Générateur de fumée intégré de série avec échappement dynamique de la fumée, commutable en mode numérique. Nombreux détails rapportés. Pour l'exploitation avec des attelages à griffes, le boîtier NEM peut être fixé à l'aide des pièces de serrage fournies. Un chasse-pierres avec moindre évidement pour l'avant, des boyaux de frein et deux pièces de serrage pour le boîtier NEM sont fournis. Longueur h.t. approximative: 27 cm.
Les produits portant la mention Union Pacific sont fabriqués sous licence de marque de l'Union Pacific Railroad Company.
Vous trouverez une autre locomotive diesel type GE ES44AC avec un autre numéro d'immatriculation dans la gamme Trix H0 sous réf. 25440.Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 38441.
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![Spur N Schwenkrungenwagen SNCB Ep V NH2022###ey[UVP 36.90]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/25/fc/79/1760619152/FL825748_pic1.jpg "Spur N Schwenkrungenwagen SNCB Ep V NH2022###ey[UVP 36.90]")
Spur N Schwenkrungenwagen SNCB Ep V NH2022###ey[UVP 36.90]
31,40 €*
36,90 €*
(14.91% gespart)
Produktnummer:
FL825748
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche V. Bei Fleischmann ausverkauft.
Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, der Belgischen Staatsbahn.
■ Mit runden Puffern
Mit Genehmigung von NMBS Train World
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Spur N
Epoche V
Bahngesellschaft SNCB
Stromsystem 2L Gleichstrom
Länge über Puffer 86 mm
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Neu
Spur N Weinkesselwagen DB bewegliche Türen
28,85 €*
33,90 €*
(14.9% gespart)
Produktnummer:
FL845710
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Weinfasswagen mit Bremserhaus der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III.
Zwei bewegliche Schiebetüren, Nachbildung des Weinkessels. Modell mit kulissengeführter Kurzkupplung und Kupplungsaufnahme nach NEM 355.
Insgesamt 553 Weinkesselwagen ‒ davon 180 Fahrzeuge in geschlossener Ausführung ‒ wurden ab 1919 von der MAN an die Deutsche Weinkesselgesellschaft, Kitzingen, und ins europäische Ausland geliefert.
Inneneinrichtung Mit Innneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 51 mm
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Neu
![N STATION SET B ##[UVP 099.90]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/90/91/14/1776262179/FL9189_PIC1.JPG "N STATION SET B ##[UVP 099.90]")
N STATION SET B ##[UVP 099.90]
84,95 €*
99,90 €*
(14.96% gespart)
Produktnummer:
FL9189
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
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Fleischmann 734190 Spur N E-Lok Re 6/6, grün SOUND ### NH2
298,30 €*
350,90 €*
(14.99% gespart)
Produktnummer:
FL734190
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche 4 Spur N / 1:160 Elektrolokomotive Re 6/6 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Komplette Neukonstruktion 2022!
■ Version in grüner Lackierung mit runden Lampen
■ Feine Scheibenwischer als Ätzteil
■ Filigrane Stromabnehmer
■ Geschlossene Schienenräumer beiliegend
■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
■ Digital schaltbare Soundfunktionen
Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Um höhere Kurvengeschwindigkeiten zu erzielen, wurde der Achsfolge Bo’Bo’Bo’ der Vorzug gegenüber der üblichen Co’Co’ gegeben. Auch in Bezug Spurkranz- und Gleisabnutzung erwiesen sich die aufwendigeren drei Drehgestelle – von der 4/4ˡˡ weiterentwickelt – als sehr vorteilhaft. Die Re 6/6 sind überall anzutreffen, sei es in Einzeltraktion, in Vielfachsteuerung unter sich und vor allem im Güterverkehr meistens als sogenannte Re 10/10 zusammen mit einer Re 4/4ˡˡ oder Re 4/4ˡˡˡ.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
Digital-Decoder Next18
Decoder-Typ MS590N18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Länge über Puffer 121 mm
WEEE-Nr.: DE 67942834
%
Fleischmann 9545 PROFI STECKKUPPLUNG VP 10
3,32 €*
3,90 €*
(14.87% gespart)
Produktnummer:
FL9545
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Spur N / 1:160 PROFI STECKKUPPLUNG VP 10
Bahnverwaltung: 0
Stromsystem:
Ab 153+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
Coupling profi PU 10
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Neu
![Spur N E-Lok BR 103 VS DB Ep IV NH2022 ey[UVP 219.90]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/e9/bc/26/1760618978/FL781506_PIC1.JPG "Spur N E-Lok BR 103 VS DB Ep IV NH2022 ey[UVP 219.90]")
Spur N E-Lok BR 103 VS DB Ep IV NH2022 ey[UVP 219.90]
186,95 €*
219,90 €*
(14.98% gespart)
Produktnummer:
FL781506
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Epoche VI. Elektrolokomotive Baureihe 103 002-2 der Deutschen Bundesbahn.
■ Vorserien-Ausführung
■ Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
Im Jahr 1961 beauftragte die DB deutsche Elektro- und Lokomotivbaufirmen, geeignete Entwürfe für eine sechsachsige Lokomotive mit mindestens 5.000 kW Leistung – geeignet für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h – zu unterbreiten. Im Februar 1965 wurde die erste von vier Vorserienmaschinen geliefert. Deutschlands neue Paradepferde konnten im Plandienst wegen der damaligen Geschwindigkeitsbestimmungen jedoch nicht in vollem Umfange dienen. Mit Indienststellung der Serienmaschinen BR 103.1 im Jahr 1970 verloren die Vorauslokomotiven zunehmend ihre Planleistungen, standen aber weiterhin für Testfahrten mit neuen Wagen zur Verfügung.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Länge über Puffer 122 mm
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Fleischmann 7170010 Dampflok BR 70 DB DCC
267,67 €*
314,90 €*
(15% gespart)
Produktnummer:
FL7170010
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Spur N / 1:160 Dampflok BR 70 DB DCC
Bahnverwaltung: DB
Stromsystem:
Ab 533+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
Steam locomotive class 70 .0, DB
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![Spur N T2000 AAE + ONE Container Ep VI NH202##[UVP 086.90]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/28/8f/56/1760618871/FL825027_PIC1.JPG "Spur N T2000 AAE + ONE Container Ep VI NH202##[UVP 086.90]")
Spur N T2000 AAE + ONE Container Ep VI NH202##[UVP 086.90]
73,90 €*
86,90 €*
(14.96% gespart)
Produktnummer:
FL825027
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Doppeltaschen-Gelenkwagen, Bauart Sdggmrs/T2000, der Ahaus Alstätter Eisenbahn.
# Beladen mit zwei magentafarbenen Containern der Spedition ONE
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 219 mm
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Neu
![Spur N Offener Guterwagen Ovw DRG Ep II NH2019###UVP 028.90]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/42/8a/ae/1776262269/FL826002_PIC1.JPG "Spur N Offener Guterwagen Ovw DRG Ep II NH2019###UVP 028.90]")
Spur N Offener Guterwagen Ovw DRG Ep II NH2019###UVP 028.90]
24,60 €*
28,90 €*
(14.88% gespart)
Produktnummer:
FL826002
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Offener Güterwagen, Bauart Ovw „Würzburg“, der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG), Epoche II.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Mit Speichenrädern. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit KK-Kinematik.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 53 mm
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Neu
![N UIC X Schnellzugwagen 1./2. K NH2015 90]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/08/31/b7/1776262254/FL811112_PIC1.JPG "N UIC X Schnellzugwagen 1./2. K NH2015 90]")
N UIC X Schnellzugwagen 1./2. K NH2015 90]
35,65 €*
41,90 €*
(14.92% gespart)
Produktnummer:
FL811112
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Neu
![LIEGEWAGEN DB AUTOZUG 2.KL.DB 60]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/a9/34/a2/1776262172/FL8117_PIC1.JPG "LIEGEWAGEN DB AUTOZUG 2.KL.DB 60]")
LIEGEWAGEN DB AUTOZUG 2.KL.DB 60]
43,05 €*
50,60 €*
(14.92% gespart)
Produktnummer:
FL8117
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Neu
N BR 211 DCC + 3x Schotterwagen
160,65 €*
189,00 €*
(15% gespart)
Produktnummer:
FL931487_BR211
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Neu
Fleischmann 739390 Spur N E-Lok Vectron HUPAC SBB Sound
233,70 €*
274,90 €*
(14.99% gespart)
Produktnummer:
FL739390
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Epoche 6 Spur N / 1:160 Elektrolokomotive BR 193 (Vectron), der Schweizer HUPAC AG.
Modell mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder und ab Werk mit vorbildgerechtem Sound (in Kooperation mit Leo soundlab) ausgestattet.
# Modell mit aufwändiger Bedruckung und Lackierung.
# Ausführung mit vier Dachstromabnehmern. Verspiegelte Seitenfenster
# Die Stirnbeleuchtung kann mit Hilfe eines Mikroschalters ganz oder teilweise abgeschaltet werden
# Fernlicht
5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen mit zwei Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kulissenmechanik. Weiß/rote LED-Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Der HUPAC-Vectron mit dem Taufnamen „Rhein“ ist an die SBB Cargo vermietet.
Vorbild: Die Hupac AG ist eine im alpenquerenden Güterverkehr auf dem Schienenweg tätige Schweizer Unternehmensgruppe. Sie betreibt sowohl begleitet (ganzer Sattelzug) wie unbegleitet (nur Sattelauflieger oder Seecontainer ohne Zugfahrzeug) den sogenannten kombinierten oder intermodalen Verkehr. Der Name wurde aus Huckepack hergeleitet, der nicht mehr gebräuchlichen Bezeichnung für den kombinierten Güterverkehr. Der Hauptsitz befindet sich im Grenzort Chiasso im Kanton Tessin. Gegründet wurde die HUPAC 1967.
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Schwungmasse Ja
Digital-Decoder DCC
Sound Ja
Decoder-Betriebsart DCC
Motor 5-pol. Motor
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Beleuchtung mit LED Ja
Länge über Puffer 119 mm
WEEE-Nr.: DE 67942834
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Neu
N Abteilwagen 3 Klasse mit Zugschlussscheiben Bauart C4pr04
42,45 €*
49,90 €*
(14.93% gespart)
Produktnummer:
FL881006
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Abteilwagen 3. Klasse, mit Zugschlussscheiben, Bauart C4 pr04 der DRG, Epoche II
Modell mit Inneneinrichtung und eingesetzten Fenstern, Innenbeleuchtung nachrüstbar, vorbildgetreu lackiert und beschriftet. NEM 355 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskulisse.
LüP 116mm
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![Spur N T2000 AAE + Terratrans WP NH2019 ### [UVP 086.90]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/9d/e5/0d/1760618782/FL825011_PIC1.JPG "Spur N T2000 AAE + Terratrans WP NH2019 ### [UVP 086.90]")
Spur N T2000 AAE + Terratrans WP NH2019 ### [UVP 086.90]
67,95 €*
79,90 €*
(14.96% gespart)
Produktnummer:
FL825011
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Doppeltaschen-Gelenkwagen, Bauart T2000, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG, beladen mit TERRATRANS-Wechselpritschen, Epoche VI.
NEM 355 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. Variabel bestückbar mit Containern und Aufliegern. Wagen aus Metalldruckguss.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 219 mm
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Fleischmann 6519 ERSATZ SCHLEIFKOHLEN VP 10
5,02 €*
5,90 €*
(14.92% gespart)
Produktnummer:
FL6519
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Spur H0 / 1:87 ERSATZ SCHLEIFKOHLEN VP 10
Bahnverwaltung: 0
Stromsystem:
Ab 53+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
Carbon brushes replacement PU 10
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Neu
![Umbauw. 'Jägermeister' NH Her 90]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/4d/3c/5f/1776262181/FL812902_PIC1.JPG "Umbauw. 'Jägermeister' NH Her 90]")
Umbauw. 'Jägermeister' NH Her 90]
42,45 €*
49,90 €*
(14.93% gespart)
Produktnummer:
FL812902
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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
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Fleischmann 6660034 3-tlg.Set Kohlezug FS
71,32 €*
83,90 €*
(14.99% gespart)
Produktnummer:
FL6660034
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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Spur N / 1:160 3-tlg.Set Kohlezug FS
Bahnverwaltung: FS
Stromsystem:
Ab 430+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
3-piece set: Coal train, FS
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Neu
![N Digi. Set: Rh 2048 + GZ B + Güterzug NH [UVP 199.00]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/99/9d/7e/1776262185/FL931483_PIC1.JPG "N Digi. Set: Rh 2048 + GZ B + Güterzug NH [UVP 199.00]")
N Digi. Set: Rh 2048 + GZ B + Güterzug NH [UVP 199.00]
169,15 €*
199,00 €*
(15% gespart)
Produktnummer:
FL931483
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Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Digitales Startset Reihe 2048 mit Güterzug der ÖBB, Epoche V.
Inhalt:
- 1 digital gesteuerte Diesellok der Rh 2048 (mit DCC-Decoder und fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel
- Güterzug-Wagengarnitur
- 1 FLEISCHMANN multiMaus,
- 1 Trafo
- 1 Verstärker
- Gleise für ein Oval mit Abstellgleis (2 x 22202, 1 x 22253, 3 x 22203, 1 x 22216, 12 x 22222)
- elektrisches Anschlussmaterial
Alle Gleise ohne Schotterbett. Anlagengröße: 77 cm x 46 cm.
Die Vorteile der Fleischmann multiMaus auf einen Blick: · Bis zu 9.999 Lokadressen durch Direkteingabe ansteuerbar · 64 Lokadressen können in der Datenbank abgelegt werden · Pro Lok lassen sich bis zu 21 Funktionen aktivieren · Fahrstufen: wahlweise 14, 28 oder 128 · Bis zu 1.024 Magnetartikel schaltbar
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 4
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Digital-Decoder DCC
Decoder-Betriebsart DCC
Abmessungen
Länge 317 mm
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![Spur N Druckgaskesselwagen PKP Ep 4 NH2021### ey[UVP 037.90]](https://www.krefelder-lokschuppen.de/media/40/55/b9/1760618950/FL849109_PIC1.JPG "Spur N Druckgaskesselwagen PKP Ep 4 NH2021### ey[UVP 037.90]")
Spur N Druckgaskesselwagen PKP Ep 4 NH2021### ey[UVP 037.90]
32,25 €*
37,90 €*
(14.91% gespart)
Produktnummer:
FL849109
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Epoche IV. Druckgaskesselwagen, Bauart Zags, als Privatwagen der Firma 'Orlen', eingestellt bei der Polnischen Staatsbahn (PKP).
# Fein detaillierte Ausführung mit authentischer Beschriftung
# Ausführung mit kurzem Sonnendach
Druckgaskesselwagen sind Spezialwagen für verflüssigte, tiefgekühlt verflüssigte oder gelöste Gase. Die Be- und Entladung erfolgt, über vom Boden aus bedienbare Vorrichtungen (Untenentleerung). Der auffällige, ca. 30 cm hohe, orange Längsstreifen in Kesselmitte ist typisch für europäische Wagen.
Lange Zeit fuhren diese Wagen ausschließlich, als bei den nationalen Bahnverwaltungen eingestellte Privatwagen [P]. Mittlerweile sind sie im Gegensatz zu anderen Wagengattungen, im Eigentum von spezialisierten Waggonvermietungsfirmen. Das komplexe Management umfasst dabei die Instandhaltung, Überprüfung, etc., des Wagenparks.
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer 110 mm
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Fleischmann 9409 GLEISBEFESTIGUNGSNAEGEL KT.500
8,42 €*
9,90 €*
(14.95% gespart)
Produktnummer:
FL9409
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage
Spur N / 1:160 GLEISBEFESTIGUNGSNAEGEL KT.500
Bahnverwaltung: 0
Stromsystem:
Ab 133+ Jahre.
WEEE-Nr.: DE 67942834
Track nails KT. 500
%
DOPPELSTOCKWG.2.KL."SIHLTAL"
47,20 €*
55,50 €*
(14.95% gespart)
Produktnummer:
FL8755
Auf Lager.
Lieferzeit ca. 2 - 4 Werktage