Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok EuroDual DB. Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Deutsche Bahn AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2159 207-0. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Trix- und Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38900. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB ED Dual Power Loco Era VI. From 15 years of age. Class 2159 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Locomotive Pool, Inc. (ELP), leased to German Rail, Inc. Traffic Red basic paint scheme. Road number 2159 207-0. The locomotive looks as it did starting in 2023. Model: The locomotive has an digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. The headlights / marker lights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. Cab lighting changes over with the direction of travel and engine room lighting can be controlled digitally. Coupler area lighting can also be controlled digitally with the direction of travel. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is included. There are many separately applied parts such as grab irons, sandboxes, UIC sockets, and roof conductors. The roof equipment is detailed with two newly designed pantographs. The pantographs can be raised and lowered digitally. The vents on the roof are powered and can be controlled digitally. The buffer height conforms to the NEM. Brake lines, prototype couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over the buffers 26.4 cm / 10-3/8. Era VI freight cars to go with this locomotive can be found in the Trix H0 and Märklin H0 assortment.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 38900.. Loco bimode EuroDual, DB, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok Eurodual RP. Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Railsystems RP. Silber/Blaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2159 234-4. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Trix- und Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38902. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Railsystems RP. Silver/blue basic paint scheme. Road number 2159 234-4. The loco looks as it did starting in 2023. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. Matching freight cars from era VI are available in the Trix and Märklin H0 ranges.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38902.. From 15 years of age. Class 2159 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Railsystems RP. Silver/blue basic paint scheme. Road number 2159 234-4. The loco looks as it did starting in 2023. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and ca

Spur G / 1:22,5 G PIKO SmartDecoder XP mit Lautsprecher für G Vectron Dual Mode Neuheit 2026: Der PIKO SmartDecoder – kurz PSD – bietet dem passionierten Modellbahner eine Fülle attraktiver Features.- Plug + Play zur unkomplizierten und schnellen Anmeldung an geeigneten Digitalzentralen- Autoadaptive Motorregelung- Decoderinterne bidirektionale Kopplung zur soundabhängigen Ansteuerung des Motors sowie einzelner Funktionsausgänge- Besondere Klangerlebnisse über 8 Kanäle mit einer Dauer von bis zu 8 Minuten- Innovatives Powermanagement für Störungsfreie Fahrten- Verbesserte Temperaturverteilung für eine längere Lebensdauer des PSD- Unterstützung aller gängigen Bremsstreckenmodi sowie ABC-Langsamfahrten und ABC-Pendelzugautomatik Stromsystem: DC = - digitale Schnittstelle: - Lichtwechsel: - (Innen-)Beleuchtung: - Besonderheiten: - Bahnverwaltung: - - Haftreifen: - Mindestradius: - LüP: - Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Vectron Dual-Mode BR 249 DB A. Zweikraftlokomotive Baureihe 249. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 002. Werkszustand Mai 2022. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). ­Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39290. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB AG Cl. 249 Vectron, E. VI. From 15 years of age. Class 249 Dual Power Locomotive. Prototype: DB Cargo, Inc. class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode light). From the Vectron product family from Siemens. Road number 249 002. The locomotive looks as it did in May of 2022. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. The locomotive has controlled high-efficiency propulsion. 4 axles powered. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, then the double A light function is on at both ends. The cab lighting changes with the direction of travel and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses and switching couplerfor mounting on the locomotive included separately.Length over the buffers approximately 23.6 cm / 9-1/4?. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39290.. DM-Vectron BR 249 DB AG ép.VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Vectron DM BR 248 BUG. Elektrolokomotive Baureihe 248. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 248 (Vectron Dual Mode) der BUG Verkehrsbau SE, Berlin. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 248 024-2. Betriebszustand ab 2023. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 124,8 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . BUG Vectron DM Cl. 248 Era VI. From 15 years of age. Class 248 Electric Locomotive. Prototype: BUG Traffic Facility Construction SE, Berlin, class 248 dual power locomotive (Vectron Dual Mode). From the Siemens Vectron product family. Road number 248 024-2. The locomotive looks as it did starting in 2023. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, then the double A light function is on at both ends. Long-distance headlights can be controlled separately. Cab lighting can be controlled digitally. Special switching lights and lights for running against traffic can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses for installation on the locomotive are included separately. Length over the buffers 124.8 mm / 4-7/8. . Vectron DM BR 248, BUG, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Railsystems RP. Silber/Blaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2159 234-4. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25902. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Eurodual Dual P. Loco,RP,VI. Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Railsystems RP. Silver/blue basic paint scheme. Road number 2159 234-4. The loco looks as it did starting in 2023. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. Matching freight cars from era VI are available in the Märklin H0 range.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25902.. From 15 years of age. Loco bimode Eurodual, RP, VI. Locomotive bimode série 2159. Modèle réel : Locomotive bimode série 2159 (Stadler Eurodual) de la société European Loc Pool AG (ELP), louée à la société Railsystems RP. Livrée de base argentée/bleue. Numéro d'immatriculation 2159 234-4. Mise en service à partir de 2023. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'ad

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Vectron DM BR 249 DB BG. Zweikraftlokomotive Baureihe 249 Bauzuglok. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Bahnbau Gruppe. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 052. Betriebszustand 2025. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei.Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24431.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38243. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 249 Dual Power Locomotive Prototype: DB Bahnbau Gruppe GmbH class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode light). From the Vectron product family by Siemens. Road number 249 052. The loco looks as it does in 2025. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. Control desk lighting digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Long-distance headlights can be separately controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Pantographs can be raised and lowered digitally. There is a Telex coupler at each end of the locomotive, and each coupler can be controlled separately in digital operation. Uncoupling maneuver. Push-on brake hoses and switching couplers are enclosed separately.Length over buffers approximately 23.6 cm / 9-1/4. A matching passenger car set is available in the Trix H0 range as item 24431.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38243.. From 15 years of age. Class 249 Dual Power Locomotive. Prototype: DB Bahnbau Gruppe GmbH class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode light). From the Vectron product family by Siemens. Road number 249 052. The loco looks as it does in 2025. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. Control desk lighting digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Long-distance headlights can be separately controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Pantographs can be raised and l

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlokomotive Baureihe 2019. Zweikraftlokomotive Baureihe 2019. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2019 (Stadler Euro9000) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an Rail Force One. Graue/schwarze Grundfarbgebung in attraktiver RFO-Gestaltung. Betriebsnummer 2019 302-9. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und verschiedene Rangier- und Sonderzeichen digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Niederlande, Belgien, Schweiz und Italien. Alle vier Stromabnehmer unabhängig voneinander separat digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25901. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 RFO E9000 Dual Power Loco VI. Class 2019 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2019 dual power locomotive (Stadler Euro9000) of the European Locomotive Pool, Inc. (ELP), leased to Rail Force One. Gray/black basic paint scheme in attractive RFO design. Road number 2019 302-9. The locomotive looks as it did starting in 2023. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. The headlights / marker lights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. Cab lighting changes over with the direction of travel and different switching and special lights can be controlled digitally. Coupler area lighting can also be controlled digitally with the direction of travel. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is included. There are many separately applied parts such as grab irons, sandboxes, UIC sockets, and roof conductors. The roof equipment is detailed with four newly designed pantographs with different contact strips for use in Germany, the Netherlands, Belgium, Switzerland, and Italy. All four pantographs can be raised and lowered digitally independently of each other. The vents on the roof are powered and can be controlled digitally. The buffer height conforms to the NEM. Brake lines, prototype couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over the buffers 26.4 cm / 10-3/8. Era VI freight cars to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment.. From 15 years of age. . Loco bimode Euro9000, RFO, VI. Modèle réel : Locomotive bimode série 2019 (Stadler Euro9000) de la société allemande European Loc Pool AG (ELP), louée à Rail Force One. Livrée de base grise/noire en livrée RFO attrayante. Numéro d'immatriculation : 2019 302-9. État de service : à partir de 2023. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection possible des feux de grande portée. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Inversion de l'éclairage du poste de conduite en fonction du sens de marche et différents signaux de manoeuvre et signaux spéciaux commutables en mode numérique. En mode numérique, commutation possible de l'éclairage de la coupole en fonction du sens de marche. Éclairage asssuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec réseroir tampon. Nombreux éléments rapportés, tels que mains montoires, boîtes à sable, prises de courant UIC et conduites de toit. Structures de toit détaillées avec quatre pantographes nouvelle version et archets différents pour l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique, la Suisse et l'Italie. Les quatre pantographes sont relevables et abaissables séparément en mode numérique. Roues de ventilation sur le toit fonctionnelles et commutables en mode numérique. Hauteur des tampons conforme aux normes NEM. Conduites de frein, attelages à vis et chasse-pierres fermés fournis sous forme de pièces enfichables. Longueur h.t. 26,4 cm. Vous trouverez des wagons marchandises époque VI assortis dans la gamme Märklin H0.Ce modèle est desponible en version pour système 2 rails c.c. dans la gamm Trix H0, sous la réf. 25901.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok Eurodual RCG. Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Rail Cargo Group. Rote Grundfarbgebung in attraktiver RCG-Gestaltung. Betriebsnummer 2159 269-0. Betriebszustand ab 2025. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46334 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38903. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Rail Cargo Group. Red basic paint scheme with an attractive RCG design. Road number 2159 269-0. The loco looks as it did starting in 2025. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46334 and includes information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38903.. From 15 years of age. Class 2159 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Rail Cargo Group. Red basic paint scheme with an attractive RCG design. Road number 2159 269-0. The loco looks as it did starting in 2025. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, c

Spur H0 / 1:87 Vectron DM BR 248 L.Weiss. Zweikraftlokomotive Baureihe 248. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 248 (Vectron Dual Mode) der Alpha Trains Luxembourg S.à r.l, vermietet an die LEONHARD WEISS GmbH Co. KG, Göppingen. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 248 040. Betriebszustand 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar.Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 23 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39296. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Vectron DM Cl. 248, L. Weiss. From 15 years of age. Class 248 Dual Power Locomotive. Prototype: Alpha Trains Luxembourg S.à r.l, leased to LEONHARD WEISS, Inc. and Company KG, Göppingen, Germany, class 248 dual power locomotive (Vectron Dual Mode). From the Vectron Product Family of Siemens. Road number 248 040. The locomotive looks as it did in 2023. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends of the locomotive, the double A light function is on at both ends. The cab lighting changes with the direction of travel and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses are included for installation on the locomotive. Length over the buffers approximately 23 cm / 9-1/16. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39296.. Vectron DM BR 248 L. Weiss VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok BR 2019. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 2019 (Stadler Euro9000) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Leonhard Weiss GmbH Co. KG, Göppingen. Grau/gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2019 310-2. Betriebszustand ab März 2026. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und verschiedene Rangier- und Sonderzeichen digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Niederlande, Belgien, Schweiz und Italien. Alle vier Stromabnehmer unabhängig voneinander separat digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38905. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 . DualPower Loc Euro9000,LW,VI Class 2019 Dual Power Locomotive. From 15 years of age. Prototype: Class 2019 dual power locomotive (Stadler Euro9000) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Leonhard Weiss GmbH Co. KG, Göppingen. Gray/yellow basic paint scheme. Road number 2019 310-2. The loco looks as it did starting in March 2026. Model: The model has a digital decoder and extensive sound functions.It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted.Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and various switching lights and special lights can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free, warm-white LEDs and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There are many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. The model features detailed roof equipment with four newly designed pantographs fitted with different slippers for use in Germany, Austria, the Netherlands, Belgium, Switzerland, and Italy. All four pantographs can be raised and lowered independently in digital operation. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38905.. Loco bimode Euro9000, LW, VI. Locomotive bimode série 2019. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Sound-Zweikraftlok "dual mode" BR 248 SETG VI, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility 2019 eine Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender eingesetzt werden. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light.Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Führerpultbeleuchtung | Ein Scherenstromabnehmer aus Metall | Feine Lüftergitter | Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach | Detaillierte Drehgestelle | Blick in den Maschinenraum | Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen | PIKO TrainSound® onboard Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: Privatbahn NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 230 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Spur N / 1:160 Vectron DM BR 248 L.Weiss. Elektrolokomotive Baureihe 248. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 248 (Vectron Dual Mode) der Alpha Trains Luxembourg S.à r.l, vermietet an die LEONHARD WEISS GmbH Co. KG, Göppingen. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 248 040. Betriebszustand 2023. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 124,8 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DM VE Cl. 248 Diesel L. Weiss. From 15 years of age. Class 248 Electric Locomotive. Prototype: Alpha Trains Luxembourg S.à r.l class 248 dual power locomotive (Vectron Dual Mode), leased to LEONHARD WEISS, Inc. and Company, Göppingen, Germany. From the Siemens Vectron product family. Road number 248 040. The locomotive looks as it did in 2023. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, then the double A light function is on at both ends. Long-distance headlights can be controlled separately in digital operation. Cab lighting can be controlled digitally. Special switching lights and lights for running against traffic can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses for installation on the locomotive are included separately. Length over the buffers 124.8 mm / 4-7/8.. Vectron DM BR 248 L.Weiss, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Zweikraftlokomotive Baureihe 249. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Bahnbau Gruppe. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 052. Betriebszustand 2025. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei.Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Ein passendes Güterwagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47162.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25318. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB BG Cl. 249 Vectron DM, VI. Class 249 Dual Power Locomotive Prototype: DB Bahnbau Gruppe GmbH class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode light). From the Vectron product family by Siemens. Road number 249 052. The loco looks as it does in 2025. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. 4 axles driven. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double “A” light function is on at both ends. Engineer’s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. Control desk lighting digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Long-distance headlights can be separately controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Pantographs can be raised and lowered digitally. There is a Telex coupler at each end of the locomotive, and each coupler can be controlled separately in digital operation. Uncoupling maneuver. Push-on brake hoses and switching couplers are enclosed separately.Length over buffers approximately 23.6 cm / 9-1/4. A matching passenger car set is available in the Märklin H0 range as item 47162.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25318.. From 15 years of age. Vectron DM BR 249, DB BG, VI. Locomotive bimode série 249. Modèle réel : Locomotive bimode BR 249 (Vectron Dual Mode light) de la DB Bahnbau Gruppe. Issue de la famille de produits Vectron de Siemens. Numéro d'immatriculation : 249 052. Etat de service : 2025. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A est allumé des deux côtés. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique, inversion en fonction du sens de marche. Éclairage du pupitre de commande et de la salle des machines commutable en mode nu

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok "dual mode" BR 248 SETG VI Neuheit 2026: Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility 2019 eine Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender eingesetzt werden. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light. Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Führerpultbeleuchtung | Ein Scherenstromabnehmer aus Metall | Feine Lüftergitter | Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach | Detaillierte Drehgestelle | Blick in den Maschinenraum | Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen Stromsystem: DC = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: Privatbahn NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 230 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Spur H0 / 1:87 Vectron DM BR 248 BUG. Zweikraftlokomotive Baureihe 248. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 248 (Vectron Dual Mode) der BUG Verkehrsbau SE, Berlin. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 248 024-2. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Pufferhöhe nach NEM. Bremsschläuche liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 23 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39295. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . BUG Vectron DM Cl. 248. From 15 years of age. Class 248 Dual Power Locomotive. Prototype: BUG Transportation Construction SE, Berlin, Germany class 248 dual power locomotive (Vectron Dual Mode). From the Vectron Product Family of Siemens. Road number 248 024-2. The locomotive looks as it did starting in 2023. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is the double A light function. The cab lighting changes with the direction of travel and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. The buffer height conforms to the NEM. Brake hoses are included for installation on the locomotive. Length over the buffers approximately 23 cm / 9-1/16. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39295.. Vectron DM, BR 248, BUG, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Rail Cargo Group. Rote Grundfarbgebung in attraktiver RCG-Gestaltung. Betriebsnummer 2159 269-0. Betriebszustand ab 2025. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46334.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25963. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Eurodual Dual P. Loco,RCG,VI. Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Rail Cargo Group. Red basic paint scheme with an attractive RCG design. Road number 2159 269-0. The loco looks as it did starting in 2025. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46334.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25963.. From 15 years of age. Loco bimode Eurodual, RCG, VI. Locomotive bimode série 2159. Modèle réel : Locomotive bimode série 2159 (Stadler Eurodual) de la société European Loc Pool AG (ELP), louée au groupe Rail Cargo. Livrée de base rouge avec décor attrayant RCG. Numéro d'immatriculation : 2159 269-0. État de service à partir de 2025. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performan

Spur H0 / 1:87 Vectron DM, BR 249,DB AG, VI. Zweikraftlokomotive Baureihe 249. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) mit Sonderbeklebung im geteilten Ludmilla-/V90-Design der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 001. Betriebszustand 2024. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). ­Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei. Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39293. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB AG Vectron DM, Class 249. From 15 years of age. Class 249 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode Light) with special adhesive lettering in a divided Ludmilla / V 90 design for DB Cargo, Inc. From the Vectron product family from Siemens. Road number 249 001. The locomotive looks as it does in 2024. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. The locomotive has controlled high-efficiency propulsion. 4 axles powered. Traction tires. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, then the double A light function is on at both ends. The cab lighting changes with the direction of travel and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses and a switching coupler are included, which can be mounted on the locomotive. Length over the buffers approximately 23.6 cm / 9-1/4. This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39293.. Vectron DM, BR 249,DB AG, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok BR 2019. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 2019 (Stadler Euro9000) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Leonhard Weiss GmbH Co. KG, Göppingen. Grau/gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2019 310-2. Betriebszustand ab März 2026. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und verschiedene Rangier- und Sonderzeichen digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Niederlande, Belgien, Schweiz und Italien. Alle vier Stromabnehmer unabhängig voneinander separat digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25985. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 VI. . DualPower Loc Euro9000,LW,VI. From 15 years of age. Class 2019 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2019 dual power locomotive (Stadler Euro9000) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Leonhard Weiss GmbH Co. KG, Göppingen.Gray/yellow basic paint scheme.Road number 2019 310-2.The loco looks as it did starting in March 2026. Model: The model has a digital decoder and extensive sound functions.It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and various switching lights and special lights can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free, warm-white LEDs and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There are many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. The model features detailed roof equipment with four newly designed pantographs fitted with different slippers for use in Germany, Austria, the Netherlands, Belgium, Switzerland, and Italy. All four pantographs can be raised and lowered independently in digital operation. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25985. Loco bimode Euro9000, LW, VIDès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 , Spur H0 / 1:87. Zweikraftlok "dual mode" BR 248 Press VI Neuheit 2025: Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility 2019 eine Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender eingesetzt werden. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light. Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Führerpultbeleuchtung | Ein Scherenstromabnehmer aus Metall | Feine Lüftergitter | Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach | Detaillierte Drehgestelle | Blick in den Maschinenraum | Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen Stromsystem: = Gleichstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: Privatbahn, Mindestradius: 358 LüP: 230 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2025: With the Vectron Dual Mode, Siemens Mobility presented a dual-power locomotive in 2019 that has both a diesel engine and high-voltage equipment for drawing power from the overhead line. This means that the locomotives are not dependent on the contact wire and can be used more flexibly and resource-efficiently across the entire range of applications. Siemens offers the locomotives in two variants: the Vectron Dual Mode, known in Germany as the BR 248, and the Vectron Dual Mode light, known as the BR 249. Digital switching of drivers cab lighting and engine room lighting by retrofitting a digital decoder | Drivers desk lighting | A metal scissor pantograph | Fine fan grilles | Freely rotating fan wheel on the roof | Detailed bogies | View into the engine room | Freestanding windscreen wipers and handrails For adults only.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Sound-Zweikraftlok "dual mode" BR 248 SETG VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Neuheit 2026: Mit dem Vectron Dual Mode präsentierte Siemens Mobility 2019 eine Zweikraftlokomotive, die sowohl über einen Dieselmotor als auch über eine Hochspannungsausrüstung zur Stromabnahme aus der Oberleitung verfügt. Auf diese Weise sind die Maschinen nicht auf den Fahrdraht angewiesen und können über das gesamte Einsatzspektrum flexibler und ressourcenschonender eingesetzt werden. Siemens bietet die Lokomotiven in zwei Varianten an: der in Deutschland als BR 248 bezeichnete Vectron Dual Mode und der als BR 249 geführte Vectron Dual Mode light.Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Führerpultbeleuchtung | Ein Scherenstromabnehmer aus Metall | Feine Lüftergitter | Frei drehbares Lüfterrad auf dem Dach | Detaillierte Drehgestelle | Blick in den Maschinenraum | Freistehend montierte Scheibenwischer und Handstangen | PIKO TrainSound® onboard Stromsystem: AC ~ Wechselstrom digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder) Besonderheiten: - Bahnverwaltung: Privatbahn NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Haftreifen: 2 Mindestradius: 358 LüP: 230 Altersempfehlung: ab 14 Jahren. WEEE-Nummer: DE 24216800 For adults only.

Spur N / 1:160 Diesellok BR 249 DM DB AG. Zweikraftlokomotive Baureihe 249. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 002. Werkszustand Mai 2022. Modell: Neukonstruktion. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 127,7 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 249 DM Diesel. From 15 years of age. Class 249 Dual Power Locomotive. Prototype: DB Cargo AG class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode Light). From the Vectron Product Family of Siemens. Road number 249 002. The locomotive looks as did leaving the builder in May 2022. Model: The locomotive is new tooling. It has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A light function is on at both ends. Long-distance headlights can be controlled separately. The cab lighting can be controlled digitally. The light functions for special switching indications and running against traffic can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses for installation on the locomotive are included. Length over the buffers 127.7 mm / 5.. Locomotive diesel BR 249 DM. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Vectron DM BR 249 DB AG. Zweikraftlokomotive Baureihe 249. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Cargo AG. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 006. Betriebszustand 2024. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei.Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Ein passendes Wagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 48067.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39297. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB AG Cl. 249 Vec. DM Era VI. From 15 years of age. Class 249 Dual Power Locomotive. Prototype: DB Cargo, Inc. class 249 (Vectron Dual Mode light) dual power locomotive. From the Vectron Product Family of Siemens. Road number 249 006. The locomotive looks as it did in 2024. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends of the locomotive, the double A light function is on at both ends. The cab lighting changes with the direction of travel and can be controlled digitally. Control desk lighting can be controlled digitally. Engine room lighting can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is included. The pantographs can be raised and lowered digitally. There are Telex couplers at both ends that can be controlled separately in digital operation. Coupler maneuvers are available. Brake hoses and switching couplers are included for installation on the locomotive. Length over the buffers approximately 23.6 cm / 9-1/4. A car set to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 48067.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39297.. Vectron DM BR 249, DB AG, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Diesellok BR 248 DM VECTRON. Elektrolokomotive Baureihe 248. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 248 (Vectron Dual Mode) der Railsystems RP GmbH (RP). Lok-Betriebsnummer 248 002-8. Aktueller Betriebszustand. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Länge über Puffer 124,8 mm. Voraussichtliche Lieferung 2. Quartal 2023. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Cl 248 elect.loco Vectron DM. From 15 years of age. Class 248 Electric Locomotive. Prototype: Railsystems RP, Inc. (RP) class 248 electric locomotive (Vectron Dual Mode). Locomotive road number 248 002-8. The locomotive looks as it currently does in real life. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double A light function is on at both ends. Long-distance headlights can be controlled separately. The cab lighting can be controlled digitally. The light functions for special switching indications and running against traffic can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses for installation on the locomotive are included. Length over the buffers 124.8 mm / 4-7/8. Delivery scheduled for the 2nd quarter of 2023.. Loco élect. S.248 Vectron DM. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok Euro9000 RFO. Zweikraftlokomotive Baureihe 2019. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2019 (Stadler Euro9000) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an Rail Force One. Graue/schwarze Grundfarbgebung in attraktiver RFO-Gestaltung. Betriebsnummer 2019 302-9. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und verschiedene Rangier- und Sonderzeichen digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Niederlande, Belgien, Schweiz und Italien. Alle vier Stromabnehmer unabhängig voneinander separat digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Trix- und Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38901. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . RFO E9000 Dual Power Loco Era VI. From 15 years of age. Class 2019 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2019 dual power locomotive (Stadler Euro9000) of the European Locomotive Pool, Inc. (ELP), leased to Rail Force One. Gray/black basic paint scheme in attractive RFO design. Road number 2019 302-9. The locomotive looks as it did starting in 2023. Model: The locomotive has an digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. The headlights / marker lights at Locomotive Ends 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. Cab lighting changes over with the direction of travel and different switching and special lights can be controlled digitally. Coupler area lighting can also be controlled digitally with the direction of travel. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is included. There are many separately applied parts such as grab irons, sandboxes, UIC sockets, and roof conductors. The roof equipment is detailed with four newly designed pantographs with different contact strips for use in Germany, the Netherlands, Belgium, Switzerland, and Italy. All four pantographs can be raised and lowered digitally independently of each other. The vents on the roof are powered and can be controlled digitally. The buffer height conforms to the NEM. Brake lines, prototype couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over the buffers 26.4 cm / 10-3/8. Era VI freight cars to go with this locomotive can be found in the Trix H0 and Märklin H0 assortment.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 38901.. Loco bimode Euro9000, RFO, VI. Dès l'âge de 15 ans.