Piko 52736 H0~AC Sound-Schienenbus VT 98 2-tlg. 382.00

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Sound-Schienenbus VT 98 + Steuerwagen VS 98 DB Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder Mit den Modellen des legendären Schienenbusses VT 98/VS 98 der Deutschen Bundesbahn offeriert PIKO ein weiteres perfekt auf den Einsatz auf Modellbahnhaupt- und Nebenstrecken abgestimmtes Fahrzeug mit vielen Highlights. Einen echten Blickfang stellen die beleuchteten seitlichen Zugzielanzeiger dar. Der Triebwagen wird von einem starken Kleinstmotor angetrieben, der zugunsten einwandfreier Laufeigenschaften mit Schwungmassen ausgestattet ist, und besitzt für optimale Fahreigenschaften ohne Soundunterbrechungen einen ab Werk eingebauten Pufferkondensator. Trieb- und Steuerwagen sind über eine stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar. Die Beleuchtungsfunktionen beider Fahrzeuge, u.a. auch die Lampen über den Führerständen, sind gesondert schaltbar. Trotz der konstruktiven Ausstattung von Trieb- und Steuerwagen ist ein freier Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Der Triebwagen lässt sich vorbildgerecht auch als Triebfahrzeug für die Mitnahme einzelner Güterwagen verwenden. Der Schienenbus verfügt in der Soundversion werkseitig über einen mfx®-fähigen PluX22-SoundDecoder. Stromart: Wechselstrom Schnittstelle: NEM 658 PluX22 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Lichwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot (Innen-)Beleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet Beleuchtete seitliche ZugzielanzeigeMindestradius: 360 mm LüP: 321 mm. ~Sound/Schienenbus+Steuerwagen DB Epoche 3 Nur für Erwachsene. WEEE-Registrierungsnummer: DE 24216800 With the models of the legendary VT 98/VS 98 rail bus of the German Federal Railroad, PIKO offers another vehicle perfectly adapted for use on model railroad main and branch lines with many highlights. The illuminated side train destination indicators are a real eye-catcher. The powered rail car is driven by a powerful micromotor that is equipped with flywheel masses for perfect running characteristics and has a factory-installed buffer capacitor for optimum running characteristics without sound interruptions. The powered rail car and cab control car can be coupled together via current-conducting close-coupling kinematics. The lighting functions of both cars, including the lamps above the cabs, can be switched separately. Despite the design of the powered rail car and cab control car, a clear view through the passenger compartments is possible. The powered rail car can also be used prototypically as a traction unit for hauling individual freight cars. In the sound version, the rail bus comes with a suitable PluX22 sound decoder from the factory.