Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 018-0. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Ausführung mit Zeitgenössischer Kunst. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ein passendes Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 18264 erhältlich. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 111 Electric Loco. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 101 W:O:A Elektrolokomotive Baureihe 101 W:O:A®. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Werbegestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39476. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 101 W:O:A E-Locomotive. Class 101 W:O:A® Electric Locomotive Prototype: Class 101 express locomotive with a design advertising the Wacken Open Air (W:O:A®) music festival. The loco looks as it did in 2026. Model: The model has a digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles are powered. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Long-distance headlights are separately controllable. The cab lighting is digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The model has couplers with a guide mechanism.Length over the buffers 21.9 cm / 8-5/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39476.. From 15 years of age. Loco électrique BR 101 W:O:A. Locomotive électrique série 101W:O:A®. Modèle réel : locomotive pour trains rapides série 101 en livrée publicitaire pour le festival Wacken Open Air (W:O:A®). État de service : 2026. Modèle réduit : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte des feux grande portée. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A est allumé des deux côtés. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon pour pallier les courtes interruptions de courant. Attelage à élongation variable. Longueur h.t. : 21,9 cm. Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39476.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Personenwagen-Set Silberlinge. Wagen-Set ?Kunst-Silberlinge?. Vorbild: Nahverkehrswagen 2. Klasse, Nahverkehrswagen 1./2. Klasse und Nahverkehrs-Steuerwagen. Alle Wagen gestaltet in Zeitgenössischer Kunst. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Am Steuerwagen fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel von 3 x weiß auf 2 x rot analog und digital funktionsfähig. Im Digitalbetrieb durch eingebauten mfx/DCC-Funktionsdecoder schaltbar. Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66611 LED-Innenbeleuchtung (Steuerwagen).66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen kompletten Zug erhalten Sie mit der Elektrolokomotive Baureihe 111 Artikelnummer 16724. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Silberlinge? Pass. Car Set. From 15 years of age. ?Kunst-Silberlinge? (Art Silver Coins) Car Set. Prototype: Commuter car, 2nd class, commuter car, 1st/2nd class, and commuter cab control car. All cars designed in ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The cars have a close coupler mechanism. The cars are prepared for the retrofitting of interior lighting. The cab control car has triple white headlights and dual red marker lights, which change over with the direction of travel and work in analog and digital operation. In digital operation, these lights can be controlled if an mfx/DCC function decoder is installed. Total length over buffers 495 mm / 19-1/2. Compatible interior lighting:LED Lighting Kit for Cab Control Cars (item 66611).?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a complete train with the class 111 electric locomotive (item 16724).. Set ép.5oitures ép.5oy. Silberlinge. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Dampflok Rh. 477.0 CD. Dampflokomotive Baureihe 477.0 Papagei. Vorbild: Schwere Tender-Dampflokomotive Baureihe 477.0 mit dem Spitznamen Papagei. Ausführung als Museumslokomotive 477.043 der Tschechischen Staatsbahn (#D), wie sie bis 2021 betriebsfähig im Einsatz war. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Drei weitere Achsen werden über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Front und Zweilicht-Spitzensignal am Lokende konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Oberes Spitzenlicht separat schaltbar. Beleuchtetes Loknummernschild am oberen Spitzenlicht integriert und funktionsfähig. Führerstands- und Fahrwerkbeleuchtung sowie Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Pufferhöhe nach NEM. Bremsschläuche, Heizschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius R1=360 mm. Länge über Puffer ca. 19,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38477. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 477.0 Steam Locomotive. From 15 years of age. Class 477.0 Steam Locomotive ?Papagei? (Parrot). Prototype: Class 477.0 heavy steam tank locomotive nicknamed ?Papagei? (Parrot). Version as a Czech State Railroad museum locomotive, road number 477.043, as it looked in operation up to 2021. Model: The loco has an mfx digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. One axle is powered. Three further axles are powered by coupling rods. Traction tires. Locomotive made mostly of metal. The factory-installed smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Triple headlights on the front and dual headlights on the loco end change over with the direction of travel. They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The upper headlight can be controlled separately. The upper headlight has an integrated and functional illuminated loco number plate. Cab lighting, running gear lighting, and firebox flickering can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, heating lines, imitation screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. The minimum radius for operation is R1=360 mm / 14-3/16. Length over the buffers approx. 19.9 cm / 7-7/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38477.. Locomotive à ép.5apeur série 477. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Güterwagen-Set Southern Pacific. Vorbild: Set bestehend aus fünf US-Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Southern Pacific. Drei Single-Door Boxcars, ein Stockcar (Viehwagen) und ein Tankcar. Betriebszustand um 1948. Modell: Rahmen und Boden aus Metall. Detaillierte Drehgestelle mit Spezialradsätzen. Boxcars und Stockcar mit Schiebetüren zum Öffnen. Dachlaufstege, Aufstiegsleitern, Bremsanlage und weitere Details separat angesetzt. Kupplungen austauschbar. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Kupplungen ca. 76 cm. Wechselstromradsatz: E320551.Gleichstromradsatz E320389 (RP25). Ein ergänzendes US-Güterwagen-Set mit weiteren fünf Wagen und einen passenden Güterzug-Begleitwagen (Caboose) finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 45667 und 45707 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Die passende Dampflokomotive Berkshire finden Sie unter der Artikelnummer 25983. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 . US freight car set,5 cars,SP Era III Southern Pacific freight car set. From 15 years of age. Prototype: Set consisting of five US freight cars of different types from the Southern Pacific. Three single-door boxcars, one stockcar (livestock car), and one tank car. Operating condition around 1948. Model: Frame and floor made of metal. Detailed trucks with special wheel sets. Boxcars and stock car with opening sliding doors. Roof walkways, access ladders, brake system, and other details are separately applied. Couplers can be replaced. All cars are individually packaged inside a master package. Total length over couplers approximately 76 cm. AC wheel set: E320551.DC wheel set E320389 (RP25). A supplementary US freight car set with five additional cars and a matching caboose can be found in the Märklin H0 range under item numbers 45667 and 45707, with a note on the required replacement wheel sets. The matching “Berkshire” steam locomotive can be found under item number 25983.. Set de 5 wagons US, SP. Coffret de wagons marchandises Southern Pacific. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Containertragw.Lebensmittelt.. Containertragwagen coop®. Vorbild: vierachsiger Containertragwagen der Bauart Sgns der Schweizerischen Bundesbahn Geschäftsbereich Cargo (SBB Cargo). Beladen mit 2 coop®-Kühlcontainern. Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Kühlcontainern. Länge über Puffer 123 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Food Container Transport Car. From 15 years of age. ?coop®? Container Transport Car. Prototype: Swiss Federal Railways Cargo Business Area (SBB Cargo) type Sgns four-axle container transport car. Loaded with two ?coop®? refrigerated containers. Model: The car has a die-cast metal frame, type Y 25 trucks, with a close coupler mechanism and is loaded with two refrigerated containers. Length over buffers 123 mm / 4-13/16.. Wagon porte-cont. denrée al.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 52 Steifr DB. Dampflokomotive Baureihe 52. Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52, mit Steifrahmen-Tender K4 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 6884. Betriebszustand um 1951. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Steifrahmen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39535. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 52 Steam Loco, Sld-F. From 15 years of age. Class 52 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 52 heavy freight steam locomotive with a type K4 T30 solid-frame tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors. Pilot truck with solid wheels. Loco road number 52 6884. The loco looks as it did around 1951. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Five axles powered. Traction tires. The locomotive and solid-frame tender are constructed mostly of metal. Prepared for installation of a 7226 smoke generator kit. The dual headlights change over with the direction of travel. These and the smoke generator kit that can be installed in the loco will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. The rear of the tender and front of the loco have close couplings with NEM pockets and guide mechanisms. The buffer height conforms to NEM specifications. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves, brake hoses, and imitation screw couplers are included. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. Matching freight cars for the era are available in the Märklin H0 range, including information about the necessary replacement wheel sets. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39535.. Loco ép.5ap. BR52 Steifr,DB ép.2Ia. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Gelenk-Taschenwagen Hupac. Doppel-Taschenwagen Sdggmrss. Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss (T3000e) der Hupac AG. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2019. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Schöni. Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Schöni. Länge über Puffer ca. 39,3 cm.Wechselstromradsatz E376938. Einen weiteren Doppel-Taschenwagen mit anderer Betriebsnummer und Beladung finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47475 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Passende moderne Elektrolokomotiven der Baureihen 186, 189, 193 oder 248 finden Sie im Trix H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hupac artic. pocket car, Era 6. From 15 years of age. Type Sdggmrss Double Pocket Car. Prototype: Hupac AG type Sdggmrss (T3000e) six-axle double pocket car with articulation. Modern flat car for combined load service. Version with four side folding tie bars. The car looks as it did starting in 2019. Loaded with two curtain tarp semi-truck trailers lettered for the freight forwarder ?Schöni?. Model: Both flat car halves are constructed of metal and are mounted to pivot on the middle truck. Side folding tie bars are installed at the factory. These can be folded up for transporting containers or swap body containers. There are many separately applied details, such as steps, brake lines, and grab irons at the ends of the car. The car has type Y25 trucks. The buffer height conforms to NEM specifications. Holders for high and low version kingpins, brakeman?s steps, and an air tank for the ends of the cars are included as parts that can be separately applied. Loaded with two curtain tarp semi-truck trailers lettered for the freight forwarder ?Schöni?. Length over the buffers approximately 39.3 cm / 15-1/2.AC wheel set E376938. An additional double pocket car with a different road number and cargo is available in the Märklin H0 range as item 47475 and includes information about the necessary replacement wheel sets.Suitable modern electric locomotives from the classes 186, 189, 193, or 248 are available in the Trix H0 range.. Wagon-poche artic., Hupac,ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok Eurodual RCG. Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Rail Cargo Group. Rote Grundfarbgebung in attraktiver RCG-Gestaltung. Betriebsnummer 2159 269-0. Betriebszustand ab 2025. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46334 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38903. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 2159 Dual Power Loco. From 15 years of age. Class 2159 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Rail Cargo Group. Red basic paint scheme with an attractive RCG design. Road number 2159 269-0. The loco looks as it did starting in 2025. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46334 and includes information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38903.. Locomotive bimode série 2159. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Erg.-Set 1 TGV inOui SNCF. Ergänzungswagen-Set 1 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R2) 1. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R3) 1. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagen-Paares 43 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43428. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCF Add-On 1, TGV inOui, Era 6. From 15 years of age. Add-On Car Set 1 for the TGV INOUI. Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R2), 1st class, and 1 bi-level intermediate car (R3), 1st class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they currently do in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 22482, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. An AC version of this add-on car set is available in the Märklin H0 range as item 43428.. Set compl.1 TGV inOui,SNCF ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 260 DB. Diesellokomotive Baureihe 260. Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung ozeanblau/elfenbein. Dieselhydraulischer Antrieb mit Blindwelle. Vorbauten und Führerhaus der Serienausführung. Kühlergitter in verstärkter Form mit breitem Rahmen. Führerhausdach in der Bauform der Loks bis ca. V 60 390. Führerhausdach mit Lüftungsklappen. Mit Zugbahnfunk und beidseitig Indusi. Erste Form des Schalldämpfers. Mit Dofa-Ofen ohne Kohlebehälter. Betriebsnummer 260 106-0. Betriebszustand um 1980. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen und Blindwelle über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung digital schaltbar. Doppel-A-Licht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplungen vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen und Geländer aus Metall. Länge über Puffer ca. 12 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38601 Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 260 Diesel Loco, Era 4. From 15 years of age. Class 260 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 260 diesel switcher locomotive. Ocean blue/ivory basic paint scheme. Diesel-hydraulic drive with jackshaft. Nose sections and cab from the series production version. Reinforced radiator grille with a wide frame. Cab roof design of locos up to about road number V 60 390. Cab roof with ventilation hatches. With a train radio and inductive magnets on both sides. First muffler design. With a ?Dofa? stove and coal bunker. Road number 260 106-0. The loco looks as it did around 1980. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. One axle is powered, and two axles and the jackshaft are driven by coupling rods. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is digitally controllable. Running gear lighting, digitally controllable. The double ?A? light can be controlled. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The front and rear Telex couplers can be controlled separately in digital operation. Separately applied metal grab irons and railings. Length over the buffers approximately 12 cm / 4-3/4. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38601.. Loco diesel BR 260, DB ép.4. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 120. Elektrolokomotive Baureihe 120. Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Baureihe 120 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Farbgebung in aktueller Ausführung. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1987.Einsatz: Reise- und Güterzüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. Spitzensignal und Schlusslichter mit LED, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 120 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 120 Electric Loco. From 15 years of age. Class 120 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) class 120 fast general-purpose locomotive. Current paint scheme. B-B wheel arrangement. Built starting in 1987.Use: Passenger and freight trains. Model: The loco has a digital interface. It also has a 5-pole motor with a flywheel, and 4 axles powered. The headlights and marker lights use LEDs, and change ends with the direction of travel. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 120 mm / 4-3/4.. Locomotive électrique BR 120. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Dieseltriebwagen Regio Shuttle RS1, Baureihe 650. Vorbild: Dieseltriebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 als Baureihe 650 der agilis Eisenbahngesellschaft. Ausführung mit Schraubenkupplung, Puffern und tief liegender Zugzielanzeige. Graue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 650 701-5. Betriebszustand ab 2024. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zwei Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. An beiden Enden mit separat angesetzten Bremsschläuchen, Schraubenkupplungen und Steuerleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Für einen Doppeltraktionsbetrieb liegen geöffnete Blenden, kürzere Steuerleitungen und eine Kuppelstange bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm ohne Beachtung des Lichtraumprofils. Länge über Puffer 29,3 cm. Weitere Varianten des Regio Shuttle mit unterschiedlichen Ausführungen der Fronten finden Sie im Trix H0-Sortiment.Diesen Dieseltriebwagen finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36968. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 RS Diesel Rail Car,agilis,VI. Class 650 Regio Shuttle RS1 Diesel-Powered Rail Car. Prototype: Type Regio Shuttle RS1 diesel-powered rail car operated by agilis Eisenbahngesellschaft as the class 650. Version with screw coupler, buffers, and train destination signs mounted below. Gray basic paint scheme. Road number 650 701-5. The rail car looks as it did starting in 2024. Model: The model has a digital decoder and extensive sound functions. A controlled high-performance motor with a flywheel is fitted, two axles are powered. Traction tires are fitted.Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The loco has the ?double A? light function. The model has factory-installed interior lighting. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. The model has many separately applied details. Both ends feature separately applied brake hoses, screw couplers, and control lines. The buffer height conforms to NEM specifications.Opened covers, shorter control lines, and a coupling rod are included for double-heading operation. The minimum radius for operation is 360 mm 14-3/16, if the clearance gauge is ignored.Length over the buffers 29.3 cm / 11-1/2. Additional variations of the Regio Shuttle with different versions of the ends can be found in the Trix H0 range.An AC version of this diesel-powered rail car is available in the Märklin H0 range as item 36968.. From 15 years of age. Autom. diesel RS,agilis,VI. Automotrice diesel Regio Shuttle RS1, série 650 Modèle réel : automotrice diesel type Regio Shuttle RS1, série 650, de la société ferroviaire agilis. Version avec attelage à vis, tampons et affichage bas de la destination du train. Livrée de base grise. Numéro d'immatriculation : 650 701-5. Etat de service à partir de 2024. Modèle réduit : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie, deux essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage intérieur intégré de série. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Nombreux détails rapportés. Boyaux de frein, attelages à vis et conduites de commande rapportés à chaque extrémité. Hauteur des tampons conforme aux normes NEM. Pour une exploitation en double traction, de

Spur H0 / 1:87 Personenwagen-Set CityBahn. Personenwagen-Set City-Bahn. Vorbild: Set bestehend aus drei Personenwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn. Zwei Wagen der Bauart Bnrzb 778.1, 2. Klasse und ein Wagen der Bauart ABnrzb 772.2, 1./2. Klasse mit Cafeteria-Abteil. Zuglauf: Köln-Gummersbach. Reinorange/Kieselgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1986. Modell: Typspezifisch gestaltete Unterböden. Drehgestelle mit Scheibenbremse. Separat angesetzte Griffstangen an den Wagenenden. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Ausgestattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Steuerwagen 23235. Aufgedruckte Wagenlaufschilder. WC-Fallrohre und Rangiertritte liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 28,2 cm. Die passende City-Bahn Lokomotive der Baureihe 218 finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22646. Zudem finden Sie einen passenden Steuerwagen unter der Artikelnummer 23235 sowie einen Expressdienstwagen im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42831 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43835. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . CityBahn,Passenger Car Set, Era 4. From 15 years of age. ?City-Bahn? Passenger Car Set. Prototype: A set of three German Federal Railroad passenger cars of different types. Two type Bnrzb 778.1 cars, 2nd class, and one type ABnrzb 772.2 car, 1st/2nd class, with a cafeteria compartment. Train route: Cologne-Gummersbach. Pure orange/light gray basic paint scheme. The cars look as they did starting in 1986. Model: The underbody details are specific to these car types. The trucks have disc brakes. Separately applied grab irons at the car ends. All cars include factory-installed LED interior lighting. Each car is fitted with a buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track. The cars are equipped with current-conducting close couplings that can be uncoupled. The interior lighting works in conjunction with the cab control car, item 23235. Imprinted car route signs. WC downpipes and switchman?s steps are included as parts that can be applied separately. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers per car 28.2 cm / 11-1/8. The matching class 218 ?City-Bahn? locomotive is available in the Trix H0 range as item 22646. In addition, a matching cab control car is available as item 23235 as well as an express maintenance car in the Märklin H0 range as item 42831 including information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 43835.. Set ép.5oit. ép.5oy., CityBahn ép.4. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Dampflok 1.002 SNCB. Dampflokomotive Reihe 1. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Reihe 1 der Belgischen Staatsbahn (SNCB/NMBS). Betriebsnummer 1.002. Musealer Betriebszustand. Modell: Digital-Decoder mfx mit Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Stirnseitiges Zweilicht-Spitzensignal digital schaltbar. Zusätzlich sind die Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Uneingeschränkte Kurvengängigkeit der Lok im Radius 437,5 mm (Radius 2). Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitation und Signalhalter liegen bei. Länge über Puffer ca. 28,4 cm 1926 wurde die Chemins de fer de l?État belge in Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) umbenannt, was später im amtlichen deutschen Sprachgebrauch Belgiens in ?Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen? übersetzt wurde. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39481. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCB Steam Loco 1.002, Era 6. From 15 years of age. Class 1 Steam Locomotive. Prototype: Class 1 express steam locomotive of the Belgian National Railways (SNCB/NMBS). Road number 1.002. The model replicates the loco in museum operating condition. Model: The loco has an mfx+ digital with light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, two axles powered by coupling rods. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Factory-fitted smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust. Dual headlights, digitally controllable. In addition, cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Adjustable coupling with a guide mechanism between loco and tender. Tender has a close coupler with a guide mechanism and NEM pocket. The loco can safely negotiate curves with a radius of 437.5 mm / 17-1/4 (radius 2). Brake hoses, imitation screw couplers, and a signal holder are included. Length over buffers approximately 28.4 cm / 11-11/64 In 1926, the ?Chemins de fer de l?État belge? (Belgian State Railways) was renamed the ?Société nationale des chemins de fer belges? (National Railway Company of Belgium or SNCB), which was subsequently translated as ?Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen? in official Belgian German. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39481.. Loco ép.5apeur 1.002, SNCB,ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Personenwagen-Set 2 Schnellverkehr IVA Vorbild: Drei Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Eingesetzt für den Schnellverkehr der Internationalen Verkehrsausstellung (IVA) mit Wagenlauf München – IVA – Augsburg Hbf. Ein Abteilwagen Am-61 1. Klasse mit kobaltblauer Farbgebung und zwei Großraumwagen Apm-62 1. Klasse in blau/beige. Betriebszustand 1965. Modell: Abteilwagen Am mit Drehgestellen Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361), mit Scheibenbremse, ohne Mg-Bremse und mit Achsgenerator Bauart G 150 am Achslager 3. Zwei Großraumwagen Apm mit Drehgestellen Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 330), mit Doppelklotzbremse, mit Mg-Bremse und beide Drehgestelle mit Achsgenerator Bauart D 150 an rechter Wagenseite. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Pufferkondensator. Abteilwagen Am serienmäßig mit Zugschlussbeleuchtung. Eine definierte Fahrzeugreihenfolge ist vorgegeben. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Gesamtlänge über Puffer ca. 84,6 cm. Highlights: Wagenlauf: München – IVA – Augsburg Hbf. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Pufferkondensator. Ein Wagen serienmäßig mit Zugschlussbeleuchtung. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Preis (UVP): 299,00 Euro Das Personenwagen-Set 23113 wird im Jahr 2026 in einer einmaligen Serie nur für Trix Club-Mitglieder gefertigt. Ein weiteres Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 23112 zusätzlich nur für Trix Club-Mitglieder erhältlich. Zu den beiden Personenwagen-Sets 23112 und 23113 passt ideal die Elektrolokomotive E03 002, mit der Artikelnummer 25030, die ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder angeboten wird. Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43779 exklusiv für Insider-Mitglieder. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR E 94 DB. Elektrolokomotive Baureihe E 94. Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 94 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung mit schwarzem Rahmen und Fahrwerk. Mit Dachverlängerung und sechs Sandkästen je Seite. Lok-Betriebsnummer E 94 026. Betriebszustand um 1964. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Antrieb auf jeweils zwei Achsen je Treibgestell. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Anfahrlampe fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer 21,4 cm. Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39993. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class E 94 Electric Loco. From 15 years of age. Class E 94 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 94 heavy freight train electric locomotive. Chrome-oxide green basic paint scheme with a black frame and running gear. With a roof extension and six sandboxes on each side. Loco road number E 94 026. The loco looks as it did around 1964. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. The cab lighting at each end can be controlled separately in digital operation. In addition, an approach light can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately applied grab irons. Engineer?s cab and machine room with relief interior fittings. Push-on brake hoses and imitation screw couplers are enclosed separately. Length over buffers 21.4 cm / 8-27#64. Matching freight cars for the era are available in the Märklin H0 range, including information about the necessary replacement wheel sets. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39993.. Loco électrique série E 94. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Diesellok BR 218 DB. Diesellokomotive Baureihe 218. Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 209-5 der Deutschen Bundesbahn (DB). Dieselhydraulische Lokomotive mit elektrischer Zugheizung. Betriebszustand um 1974. Modell: Mit eingebautem Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 102 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Cl. 218 Diesel Loco, Era 4. From 15 years of age. Class 218 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) general-purpose locomotive, road number 218 209-5. Diesel hydraulic locomotive with electric train heating. The loco looks as it did around 1980. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation. Separately applied grab irons. Length over buffers 102 mm / 4.. Loco diesel BR 218, DB, ép.4. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur N / 1:160 Set Selbstentladewagen Dienstgüterschotterwagen. Vorbild: 3 Selbsentladewagen Ba 266 der Deutschen Bundesbahn (DB) um 1976.Einsatz: Schottertransport. Modell: Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und mit Drehgesellen der Bauart Minden-Dorstfeld, mit Kinematik für Kurzkupplung, mit Ladegut Schotter. Gesamtlänge über Puffer 232 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 MHI Freight Car Set. ?Maintenance Ballast Car? Set. Prototype: Three German Federal Railroad (DB) type Ba 266 maintenance ballast cars from around 1976.The cars were used to transport ballast. Model: The cars have different road numbers and are equipped with type Minden-Dorstfeld trucks. They are also fitted with close coupler mechanisms and loads of ballast. Total length over buffers 232 mm / 9-1/8.. From 15 years of age. Set wagons march. MHI. Coffret de wagons à ballast de service Modèles réels : 3 wagons à ballast de service Ba 266 de la Deutsche Bundesbahn (DB) vers 1976.Affectation : transport de ballast. Modèles réduits : wagons avec différents numéros d'immatriculation et bogies type Minden-Dorstfeld, avec cinématique pour attelage court, chargés de ballast.Longueur totale h.t. : 232 mm.Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 220 DBG. Diesellokomotive Baureihe 220. Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 220 der Deutschen Bahn Gleisbau (DBG). Fiktive Gestaltung. Grundfarbgebung goldgelb. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm. Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24431.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37809. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DBG Class 220 Diesel Loco, Era 6. From 15 years of age. Class 220 Diesel Locomotive. Prototype: German Railroad Track Maintenance (DBG) class 220 heavy diesel-hydraulic general-purpose locomotive in a fictitious design with a golden yellow basic paint scheme. Model: With digital decoder and extensive operating and sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Four axles powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting and engine room lighting are digitally controllable. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Couplers with a guide mechanism. Separately applied metal grab irons on the side and front. There is a locomotive engineer in cab 1. Length over buffers approximately 21 cm / 8-1/4. A matching passenger car set is available in the Trix H0 range as item 24431.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37809.. Loco diesel BR 220, DBG,ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Kreuzung m.Betonschw.30°. Minitrix Kreuzung - 30° mit Betonschwellen Länge 104,2 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. Das Gleissystem lässt sich nach Belieben erweitern. Das ideale Gleissystem für Neueinsteiger und Profis. Minitrix Kreuzung mit einer Länge von 104,2 mm. Die Länge entspricht einem geraden Minitrix-Gleis 14904. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Crossing with Concrete Ties 3. From 15 years of age. Minitrix Crossing - 30° with Concrete Ties, Length 104.2 mm / 4-1/. Track with concrete ties has become a standard all over Europe ? and this should apply to model railroading. N-gauge now has track with concrete ties and a rail profile conforming to NEM Code 60. The track system can be expanded to suit your requirements. The ideal track system for beginners and experts. Minitrix crossing with a length of 104.2 mm / 4-1/8. The length is equivalent to a Minitrix straight track (item 14904).. Croisement traverses béton 3. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Niederbordwagen-Set DB AG. Niederbordwagen-Set Res-x. Vorbild: Set bestehend aus zwei vierachsigen Niederbordwagen Bauart Res-x der Deutschen Bahn AG (DB AG). Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2018. Modell: Spezifische Ausführung des Unterbodens. Drehgestelle Bauart Y25. Viele angesetzte Einzelheiten. Beide Wagen mit einer Schienennachbildung beladen. Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 46 cm.Wechselstromradsatz E700150. Eine passende Lokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25318.Ein weiteres Niederbordwagen-Set mit weiteren Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter Artikelnummer 47162 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Low-Sided Car Set, Era 6. From 15 years of age. Type Res-x Low-Sided Car Set. Prototype: Set of two German Railroad (DB AG) type Res-x four-axle, low-sided cars. European standard design with a length of 19.90 meters / 65 feet 3-1#2 inches. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did starting in 2018. Model: The underbody detailing is specific to the car. The car has type Y25 trucks. They also have many separately applied parts. Both cars are loaded with replica rails. The cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers approximately 46 cm / 18-1/8.AC wheel set E700150. A matching locomotive is available in the Trix H0 range as item 25318.An additional low-sided car set with different road numbers is available in the Märklin H0 range as item 47162 and includes information about the necessary replacement wheel sets.. Set wagons bords bas DB AG ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 TGV inQui EuroDuplex SNCF. Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (M1 und M2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (M1 und M2) motorisiert. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar (Lichtfunktion). Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Stromabnehmer sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Diesen Triebzug finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37798. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . TGV inOui EuroDuplex,SNCF, Era 6. From 15 years of age. TGV INOUI High-Speed Train. Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. Two powered end cars (M1 and M2), one bi-level transition car (R1), 1st class, one bi-level transition car (R8), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The train looks as it currently does in 2025. Model: The train is a 4-part set. Both power cars are motorized (M1 and M2). With digital decoder and extensive sound functions. There is a controlled high-performance motor in both powered end cars, centrally mounted. All 4 axles are powered by cardan shafts. Traction tires. Factory-installed interior lighting. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel. They and the interior lighting will work in conventional operation and can be controlled digitally. The third headlight can be separately switched off digitally for the French light changeover (light function). Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Cabs in the powered end cars have interior details. Separately attached metal grab irons. The powered end car and transition cars are permanently coupled in pairs, with special close couplings and a guide mechanism. Additional guide mechanism in the Jakobs truck. The train has a power pickup feature whereby power is picked up from the pickup shoe in the powered end car at the front of the train. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Each powered end car has 2 different single-arm pantograph designs, one with a slipper for the DB catenary and one with a slipper for the SNCF catenary. The pantographs work mechanically but are not wired to take power. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the 4-part set is 102 cm / 40-5/32. The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. An AC version of this powered rail-car train is available in the Märklin H0 range as item 37798.. TGV inOui EuroDuplex,SNCF ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 E-Lok E93 12 DB. Elektrolokomotive Baureihe E 93. Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 93 der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Betriebsnummer E 93 07. Betriebszustand um 1956. Achsfolge Co'Co'. Spitzname Deutsches Krokodil. Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Gehäuse der Vorbauten aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 6 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Länge über Puffer 111 mm. Das große Vorbild kann im DB Museum in Koblenz besichtigt werden:https://dbmuseum.de/koblenz Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB E-Loco E93 12, Era 3. From 15 years of age. Class E 93 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 93 heavy freight train electric locomotive. Bottle-green basic paint scheme. Road number E 93 07. The loco looks as it did around 1956. C-C wheel arrangement. Nickname ?German Crocodile?. Use: Heavy freight trains. Model: Nose sections of metal-impregnated plastic for improved traction. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 6 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. Length over buffers 111 mm / 4-3#8. The prototype can be viewed at the DB Museum in Koblenz, Germany:https://dbmuseum.de/en/koblenz. Loco électr. E93 12 DB ép.3. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Schnellzug-Set 1 D74 DB. Schnellzugwagen-Set 1 zum D 74. Vorbild: Schnellzugwagen-Set besteht aus den folgenden 4 Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D 74. 1 vierachsiger Gepäck- und Postwagen PwPost4ü. 1 vierachsiger Sitzwagen ABC4ü, 1./2./3. Klasse (Einheitsbauart 1928-30). 1 vierachsiger Schürzen-Schlafwagen WLAB4ü(e) der DSG. 1 vierachsiger Schürzenwagen BC4üwe, 2./3. Klasse. Zuglauf: D 74 Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG). Betriebszustand um 1955. Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Alle Wagen sind mit den neuen Kurzkupplungsköpfen für niedrigere Pufferhöhen ausgestattet. Kurze Faltenbälge für das Zug-Ende liegen zum Austausch bei. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Gesamtlänge über Puffer ca. 103 cm. Das Schnellzugwagen-Set 1 ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 22740 und kann mit den Schnellzugwagen aus 23623 und 23626 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden. Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42491. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Express Set 1, D74, Era 3a. From 15 years of age. Express Train Passenger Car Set 1 for the ?D 74?. Prototype: An express train passenger car set comprising the following four cars of different types for the ?D 74? express train. 1 type PwPost4ü four-axle baggage and mail car. 1 type ABC4ü four-axle seating car 1st/2nd/3rd class (standard design 1928-30). 1 DSG type WLAB4ü(e) four-axle ?Schürzen? sleeping car. 1 type BC4üwe four-axle skirted passenger car, 2nd/3rd class. Train route: D 74 Hamburg Altona-Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB) and German Sleeper and Dining Car Company (DSG). The cars look as they did around 1955. Model: The cars have detailed construction and are full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars have factory-installed interior lighting with warm white LEDs and buffer capacitors. All cars are equipped with the new close coupling heads for lower buffer heights. Short replacement corridor connections for the train end are included. There are imprinted train route signs and running numbers. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Total length over buffers approximately 103 cm / 40-1/2. The express train passenger car set 1 goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 22740. The set can also be extended with express train passenger cars from items 23623 and 23626 to create a prototypical D 74 express train. An AC version of this express train passenger car set is available in the Märklin H0 range as item 42491.. Voitures GL set 1 D74 DB ép.3a. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Ae 3/5 SBB. Elektrolokomotive Ae 3/5. Vorbild: Elektrolokomotive Ae 3/5 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Mit stirnseitigen Übergangsblechen und Falschfahrsignal über dem oberen Spitzensignal. Tannengrüne Grundfarbgebung mit grauem Fahrwerk. Lok-Betriebsnummer 10217. Betriebszustand 2022. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Eine Achse angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Falschfahrsignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung, Blitzen am Schaltwerk und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Führerstand- und Maschinenraum-Nachbildung. Detaillierte Dachausrüstung mit Dachleitungen, Isolatoren und Dachlaufbrettern sowie Scherenstromabnehmer. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei.Länge über Puffer ca. 12,8 cm. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43363, 43373 und 43383.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38350. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SBB Class Ae#3/5#E-Loco, Era 6. From 15 years of age. Class Ae 3/5 Electric Loco. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) class Ae 3/5 electric locomotive. With crossover plates on the ends and an oncoming train light above the upper headlight. Fir green basic paint scheme with gray running gear. Locomotive road number 10217. The loco looks as it did in 2022. Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel. One axle is powered. Traction tires. The triple headlights and one white marker light (Swiss headlight/marker light code) change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. When the locomotive is running ?light,? the lighting can be changed to one red marker light. The oncoming train light can be separately controlled in digital operation. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. There is also lighting for the cab and control desk, a flashing effect for the relay, and machine room lighting, each of which can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The locomotive features highly detailed metal construction with many separately applied details. The cabs and machine room have interior details. The loco features detailed roof equipment with roof conductors, insulators, and roof catwalks, as well as scissor pantographs. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Brake hoses and imitation screw couplers are included.Length over buffers approximately 12.8 cm / 5-1/32. You can find matching passenger cars in the Märklin H0 range as items 43363, 43373, and 43383.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38350.. Loco él. CFF Ae 3/5, ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur N / 1:160 Diesellokomotive Serie 204. Vorbild: Diesellokomotive Serie 204 der Belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB). NOHAB-Mehrzweckmaschine in grüner Farbgebung der Epoche III. Modell: Neukonstruktion. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. 6 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 118 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 204 Diesel Loco SN. Class 204 Diesel Locomotive. Prototype: Belgian National Railways (NMBS/SNCB) class 204 diesel locomotive.NOHAB general-purpose machine with a green paint scheme as it looked in era III. Model: The model features new tooling. The frame and body are made of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The model has 6 axles powered, traction tires are fitted. Dual headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs and red LEDs are used for the lighting. A close coupler mechanism is fitted.Length over buffers 118 mm / 4-5/8.. From 15 years of age. Loco diesel série 204 SN. Locomotive diesel série 204 Modèle réel : Locomotive diesel série 204 de la SNCB. Machine polyvalente NOHAB en livrée verte de l'époque III. Modèle réduit : nouvelle construction. Châssis et superstructure en métal injecté. Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour exploitation sous mfx et DCC. 6 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Cinématique pour attelage court. Longueur h.t. : 118 mm.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur N / 1:160 Diesellokomotive Baureihe 280. Vorbild: Diesellokomotive 280 005-0 der Deutschen Bundesbahn mit dieselhydraulischem Antrieb und Gelenkwellen-Kraftübertragung, Achsfolge B'B'. Betriebszustand um 1976. Einsatz: leichte Reise- und Güterzüge. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.Länge über Puffer 80 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 280 Diesel Locomotive. Class 280 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 280 diesel locomotive, road number 280 005-0, with diesel-hydraulic drive and cardan-shaft power transmission, B-B wheel arrangement. The loco car looks as it did around 1976.It was used to haul light passenger and freight trains. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The model has 4 axles powered, traction tires are fitted. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used for the lighting. The locomotive has a close coupler mechanism. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation.Length over buffers 80 mm / 3-1/8.. From 15 years of age. Locomotive diesel série 280. Locomotive diesel série 280 Modèle réel : locomotive diesel 280 005-0 de la Deutsche Bundesbahn avec moteur diesel-hydraulique et transmission par arbre à cardan, disposition des essieux BB. État de service vers 1976. Affectation : trains voyageurs et trains marchandises légers. Modèle réduit : décodeur numérique intégré et générateur de bruit pour exploitation sous mfx et DCC. 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion l'éclairage frontal et des feux de de fin de convoi en fonction du sens de marche, diodes électroluminescentes blanc chaud, cinématique pour attelage court. En mode d'exploitation analogique, fonction permanente de l'inversion du fanal en fonction du sens de marche.Longueur h.t. : 80 mm.Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok BR 41 DB. Dampflokomotive Baureihe 41. Vorbild: Personen- und Güterzug-Dampflokomotive 41 308 mit Kurztender der Bauart 2'2 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1956. Ausführung mit Altbaukessel, geschlossener Frontschürze und Windleitblechen der Bauart Witte. Modell: Neukonstruktion des Kurztenders der Bauart 2'2 T30. Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 3-Licht-Spitzensignal, Führerstandbeleuchtung und Fahrwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Rauchkammertür zum Öffnen. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende.Länge über Puffer 146 mm. Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 41 Steam Loco, Era 4. From 15 years of age. Class 41 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) freight steam locomotive, road number 41 308, with a type 2?2 T30 short tender. The loco looks as it did around 1956. This is a version with an older boiler design, closed front skirting, and ?Witte? smoke deflectors. Model: The type 2'2 T30 short tender has new tooling. The locomotive and tender chassis, as well as the tender body, are constructed of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and a sound generator with the mfx and DCC formats. Motorized tender, 3 axles driven, traction tires. Firebox flickering is replicated by processor-controlled LEDs (red-orange). Warm-white LEDs are used for the triple headlights, cab lighting, and running gear lighting. The smokebox door can be opened. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender.Length over buffers 146 mm / 5-3/4. An accessory parts kit with switchman?s steps, rail clearance devices, and protective piston sleeves is included.. Loco à ép.5apeur BR 41 DB, ép. I. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Doppelstockwagen-Set Touristi. Doppelstockwagen-Set 1 Touristik. Vorbild: 1 x Doppelstock-Mittelwagen DBpza 753.5 und 1 x Doppelstock-Mittelwagen DABpza 758.5 der DB AG, Geschäftsbereich DB-Gebrauchtzug. Aktueller Zustand der Epoche VI. Modell: Mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 334 mm. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 111, Artikelnummer 16727 und dem Doppelstockwagen-Set 18299. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Tourism Train? Bi-Level Car. From 15 years of age. ?Tourism Train? Bi-Level Car Set 1. Prototype: 1 x type DBpza 753.5 bi-level intermediate car and 1 x type DABpza 758.5 bi-level intermediate car of the German Federal Railroad (DB AG), operated by DB Used Train. The cars look as they currently do in era VI. Model: The cars have built-in LED interior lighting and a close coupler mechanism. Total length over buffers 334 mm / 13-1/8. You can form a prototypical train with the class 111 locomotive (item 16727) and the bi-level car set (item 18299).. Set ép.5oitures 2 niv."Tourisme". Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Trix H0 Clubwagen 2026. Vorbild: Bierkühlwagen als Wärmeschutzwagen der Deutschen Reichsbahn (DR/USSR-Zone). Cremeweiße Grundfarbgebung mit seitlicher Werbebeschriftung der Sächsischen Union-Brauerei Aktiengesellschaft. Betriebszustand ab 1948. Modell: Seitenwände in waagerechter Bretterstruktur. Fest stehende Kühlraumtüren mit darunter liegenden Tritten. Länge über Puffer 10,6 cm.Wechselstromradsatz E700200. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Trix H0 Club Car 2026 Prototype: German State Railroad (DR/USSR Zone) insulated beer refrigerator car. Cream white basic paint scheme with promotional lettering for “Sächsische Union-Brauerei Aktiengesellschaft” on the sides. The car looks as it did starting in 1948. Model: The car has side walls with vertically tongued-and-grooved planks. It also has fixed cold-store doors with steps below. Length over buffers 10.6 cm / 4-3/16.AC wheel set E700200.. From 15 years of age. Trix H0 Club Car 2026. Prototype: German State Railroad (DR/USSR Zone) insulated beer refrigerator car. Cream white basic paint scheme with promotional lettering for “Sächsische Union-Brauerei Aktiengesellschaft” on the sides. The car looks as it did starting in 1948. Model: The car has side walls with vertically tongued-and-grooved planks. It also has fixed cold-store doors with steps below. Length over buffers 10.6 cm / 4-3/16.AC wheel set E700200.. Wagon club Trix H0 2026. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Startpackung Personenzug. Digital-Startpackung EC. Vorbild: Elektrolokomotive 11146 (Re 4/4 II) der Schweizerischen Bundesbahn (SBB). Achsfolge Bo´Bo´, Baujahr ab 1967 für die SBB. Feuerrote Grundfarbgebung, mit eckigen Lampen und einem Scherenstromabnehmer. Ein Schnellzug-Großraumwagen Typ Apm (1. Kl.) und ein Schnellzug-Großraumwagen Typ Bpm (2. Kl.) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Betriebszustand um 2022.Einsatz: Schnelle, internationale Reisezüge. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden (Schluss-Signal umschalt- und abschaltbar), Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 423 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung.Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Betonschwellen-Gleisprogramm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Regional Express Starter Set. From 15 years of age. ?EC? Digital Starter Set. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class 4/4 II electric locomotive, road number 11146. B-B wheel arrangement, built from 1967 for the SBB. Fire-red basic paint scheme, with rectangular lamps and a scissor pantograph. One type Apm express train open seating car (1st class) and one type Bpm express train open seating car (2nd class) of Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS). The train looks as it did around 2022.Use: Fast, international passenger trains. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used (marker lights can be changed over and switched off), and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length of the train over buffers is approximately 423 mm / 16-5/8. Compatible interior lighting:?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).The set can be expanded with the full range of Minitrix tracks with concrete ties.. Coffret de départ train ép.5oy.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Startpackung Güterzug DR. Digital-Startpackung Güterzug. Stolz der Reichsbahn Vorbild: Elektrolokomotive 243 357-1, Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1984 und 2 Flachwagen Bauart Rgs 3910 der Deutschen Reichsbahn (DR). Beladen mit drei 20-Fuß-Postcontainern. Betriebszustand um 1990. Modell: Lokomotive mit Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal, digital schaltbar. Lok und Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Flachwagen beladen mit Ladegut 20-Fuß-Postcontainer.Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer 352 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Freight Train Starter Set. From 15 years of age. ?Freight Train? Digital Starter Set. The pride of the German State Railroad Prototype: German State Railroad (DR) electric locomotive, road number 243 357-1, B-B wheel arrangement, built from 1984 onwards, and 2 type Rgs 3910 flat cars loaded with three 20-foot mail containers. The train looks as it did around 1990. Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting and headlight that changes over with the direction of travel. All of the lighting can be controlled digitally. The loco and cars have a close coupler mechanism. The flat cars are loaded with 20-foot mail containers.The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length over buffers 352 mm / 13-27/32.. Set de départ train march. DR. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Großraumw.EC 2.Kl. SBB. Schnellzugwagen. Vorbild: Schnellzugwagen Typ Bpm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Großraumwagen 2. Klasse.Aktueller Einsatz: Internationale Fernzüge. Modell: Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Passender Ergänzungswagen zur Startpackung 11167. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe Re 4/4 II und den EC-Wagen aus der Digital-Startpackung EuroCity mit der Artikelnummer 11167. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SBB EC Open Seat Car, 2nd Cl.. From 15 years of age. Express Train Passenger Car. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Bpm express train passenger car. Open seating car, 2nd class.Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. The car is prepared for the retrofitting of interior lighting. This is a matching add-on car for the starter set, item 11167. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. Compatible interior lighting:?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive and the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167).. Voit. c. central EC 2de, CFF. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Serie Be 4/6. Vorbild: Elektrolokomotive Serie Be 4/6 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Umbau-Version bis zur Außerdienststellung. Tannengrüne Grundfarbgebung mit verkehrsgrauem Fahrwerk. Mit Hülsenpuffer. Längsseitige und stirnseitige Führerstandstüren teilweise zugeschweißt und ohne Übergangsbleche. Mit Besandungsanlage, mit Fahrberechtigungssignal und mit Integra-Signum Magneten. Längsseitige Kühlschlangen mit 11 senkrechten Haltern. Lok-Betriebsnummer 12323. Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils beide Treibräder und Blindwelle in beiden Treibgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Fahrberechtigungssignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten, wie Kühlröhren für das Transformatorenöl. Führerstand- und Maschinenraum-Nachbildung. Mit Besandungsanlage an den Treibradgruppen. Detaillierte Dachausrüstung mit Heizwiderständen, Dachleitungen, Isolatoren, Blitzschutzspulen und Dachlaufbrettern. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen sowie Aufstiegstritte liegen bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39513. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Be4/6 E-Loco, Green, IVa. Class Be 4/6 Electric Locomotive. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class Be 4/6 electric locomotive. Rebuilt version as it looked until withdrawn from service. Fir green basic paint scheme with gray running gear. With sleeve-style buffers. the cab side and end doors are partially welded shut and are without crossover plates. With a sanding system, locomotive running authorization light, and Integra-Signum inductive magnets. Cooling pipes on the loco sides with 11 vertical mountings. Locomotive road number 12323. The loco looks as it did during the early 1970s. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Both driving wheels and the jackshaft in each truck are powered via cardan shafts. Traction tires are fitted. The chassis is articulated to negotiate sharp curves. The triple headlights and one white marker light (Swiss headlight/marker light code) change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. When the locomotive is running ?light,? the lighting can be changed to one red marker light. The oncoming train light can be controlled separately in digital operation. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. There is also cab lighting and engine room lighting, which can each be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. The model features highly detailed metal construction with many separately applied components, such as cooling lines for the transformer oil. The cabs and machine room have interior details. The groups of driving wheels are fitted with sanding systems. The model features detailed roof equipment with heating resistors, roof conductors, insulators, lightning arrester

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur N / 1:160 Digital-Startpackung Freizeitexpress. Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 425-7 der Deutschen Bahn AG. Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausführung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr-Kühlanlage in V-Form. 2 Nahverkehrswagen der Bauart Bduu 497.2, der Deutschen Bahn AG. Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 430 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Holzschwellen-Gleisprogramm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ?Recreation Express? Set. ?Recreation Express? Digital Starter Set. Prototype: German Railroad (DB AG) general-purpose locomotive, road number 218 425-7.Diesel-hydraulic locomotive with a roof design to match the MTU 12V 956 TB 11 engine.With parallel exhaust hoods and a Behr cooling system in a ?V? shape.Two German Railroad (DB AG) type Bduu 497.2 commuter cars. Model: The locomotive frame is made of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2.Total length of the train over buffers is approximately 430 mm / 16-15/16. Compatible interior lighting: ?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).The set can be expanded with the full range of Minitrix tracks with wooden ties.. From 15 years of age. Coffret "Freizeitexpress". Coffret de départ numériqueFreizeitexpress (train touristique) Modèle réel : Locomotive polyvalente 218 425-7 de la Deutsche Bahn AG. Locomotive diesel-hydraulique avec configuration de toit adaptée au moteur MTU 12V 956 TB 11. Avec tuyères d'échappements parallèles et système de refroidissement Behr en forme de V.2 voitures de banlieue type Bduu 497.2 de la Deutsche Bahn AG. Modèle réduit : Châssis de la locomotive en métal injecté. Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour exploitation sous mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion des feux avant et des feux arrière en fonction du sens de marche, diodes électroluminescentes blanc chaud, éclairage du poste de conduite, commutable en mode numérique. Voitures avec cinématique pour attelage court, prééquipées pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur. Avec Mobile Station, boîtier de raccordement à la voie, alimentation à découpage 230 V/30 VA, ovale de voie avec éléments de voie courbes au rayon 2. Surface au sol requise : 90 x 47 cm. Longueur totale du train h.t. approximative : 430 mm. Eclairage intérieur adapté:éclairage intérieur LED réf. 66616.Extension possible avec l'ensemble du programme de voie Minitrix avec traverses en bois.Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Container-Set 40 ft. Zubehör-Set Container 40 ft. Vorbild: Vier 40ft.-Standard-Boxcontainer unterschiedlicher Firmen. Aktueller Betriebszustand der Epoche VI. Einen passenden Containetragwagen finden sie unter der Artiklnummme 18601. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Container Set 40 ft, Era 6. From 15 years of age. ?Container 40 ft? Accessory Set. Prototype: Four 40-ft. standard box containers from different companies. The containers look as they currently do in era VI. A matching container car is available as item 18601.. Set conteneurs 40 pieds ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Schnellzugwagen D74 DB. Schnellzugwagen C4ü zum D 74. Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen C4ü (Einheitsbauart 1928-30), 3. Klasse, zum Schnellzug D 74. Zuglauf: Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1955. Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Der Wagen ist mit den neuen Kurzkupplungsköpfen für niedrigere Pufferhöhen ausgestattet. Ein kurzer Faltenbalg für das Zug-Ende liegt zum Austausch bei. Aufgedrucktes Wagenlaufschild und Ordnungsnummer. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Länge über Puffer 25 cm. Der Schnellzugwagen ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 22740 und kann mit den Schnellzugwagen aus 23651 und 23623 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden. Diesen Schnellzugwagen finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42526. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Express Car, D74, Era 3a. From 15 years of age. Type C4ü Express Train Passenger Car for the ?D 74?. Prototype: Type C4ü four-axle express train passenger car (standard design 1928-30), 3rd class, for the ?D 74? express train. Train route: Hamburg Altona-Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB). The car looks as it did around 1955. Model: The car has detailed construction and is full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. With factory-installed interior lighting with warm white LEDs and a buffer capacitor. The car is equipped with the new close coupling heads for lower buffer heights. A short replacement corridor connection for the train end is included. Imprinted car route board and running number. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Length over buffers 25 cm / 9-7/8. The express train passenger car goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 22740, and can be extended with express train passenger cars from items 23651 and 23623 to create a prototypical D 74 express train. An AC version of this express train passenger car is available in the Märklin H0 range as item 42526.. Voiture gdes l. D74 DB, ép.3a. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 01504 DR. Dampflokomotive Baureihe 01.5. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.5, mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Schwarze Grundfarbgebung mit weißen Zierstreifen und rotem Fahrwerk. Mit Boxpok-Räder, Witte-Windleitblechen in spezieller Bauform für die BR 01.5, durchgehender Domverkleidung und seitlicher Verkleidung der Umlaufbleche. Lok-Betriebsnummer 01 504. Betriebszustand der 1960er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38206. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Steam Loco 01504,Black, Era 3. From 15 years of age. Class 01.5 Steam Locomotive. Prototype: Class 01.5 express steam locomotive, with type 2´2´T34 coal tender. GDR German State Railroad (DR/GDR) ?Reko? version. The model has a black paint scheme with white decorative stripes and red running gear. The model is equipped with Boxpok wheels, Witte smoke deflectors specially designed for the class 01.5, continuous dome streamlining, and side cladding along the running boards. Loco road number 01 504. The loco looks as it did during the 1960s. Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Built-in smoke unit as standard. The triple headlights change ends with the direction of travel, will operate conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupling with a guide mechanism and NEM pocket. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38206.. Loco ép.5ap. 01504 noire DR, ép.3. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 120 DR. Diesellokomotive Baureihe 120. Vorbild: Diesellokomotive BR 120 der Deutschen Reichsbahn (DR), auch bekannt unter dem Spitznamen ?Taigatrommel?. Ausführung mit Schalldämpfer sowjetischer Bauart. Betriebszustand 1973. Betriebsnummer 120 323. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Seitlich angesetzte Griffstangen aus Metall. Frontschürze gegen geschlossene Frontschürzen austauschbar. Länge über Puffer ca. 20,2 cm. Ein passendes Wagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46919.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39203. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Class 120 Diesel Loco, Era 4. From 15 years of age. Class 120 Diesel Locomotive. Prototype: German State Railroad (DR) class 120 diesel locomotive, also known as the ?Taigatrommel? (Taiga Drum). Version with a Soviet-designed silencer. The loco looks as it did in 1973. Road number 120 323. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. If the headlights at both ends are switched off, then the double-A light comes into play. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. Separately applied metal side grab irons. Front skirting can be replaced with closed front skirting. Length over buffers approx. 20.2 cm / 7-61#64. A matching car set is available in the Märklin H0 range as item 46919.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39203.. Loco diesel BR 120, DB ép.4. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 80 DB. Dampflokomotive Baureihe 80. Vorbild: Tenderlokomotive Baureihe 80 der Deutschen Bundesbahn. Ausführung mit drei Kesselaufbauten, Läutewerk und Turbodynamo links, Rauchkammertüre ohne Zentralverschluss mit Nummernschild mittig. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 80 016. Betriebszustand um 1953. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei.Länge über Puffer 11,1 cm. Passende Güterwagen rund um das Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 46014, 46047, 46221 und 48678 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37066.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 80 Steam Loco, Era 3. From 15 years of age. Class 80 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad class 80 tank locomotive. This is a version with three boiler domes, a bell, and a turbo dynamo on the left, a smokebox door without a central lock with the number sign in the middle. Deep black basic paint scheme. Road number 80 016. The locomotive looks as it did around 1953. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. Locomotive made mostly of metal. Smoke generator kit fitted as standard. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke generator contact will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The front and rear Telex couplers can be controlled separately in digital operation. Numerous separately applied grab irons and pipes. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines are included as parts that can be applied separately.Length over buffers 11.1 cm / 4-3/8. Matching freight cars dedicated to the theme of smelting ovens are available in the Märklin H0 range as items 46014, 46047, 46221, 48678 and include information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37066.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. Loco ép.5apeur BR 80 DB, ép. ép.3. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Erg.-Set 2 TGV inOui SNCF. Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43438. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCF Add-On 2, TGV inOui, Era 6. From 15 years of age. Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI. Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they currently do in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 22482, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. An AC version of this add-on car set is available in the Märklin H0 range as item 43438.. Set compl.2 TGV inOui,SNCF ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 06 DB. Dampflokomotive Baureihe 06. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 06 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). In originalgetreuer Umsetzung ohne Stromlinienverkleidung, mit Kohlen-Schlepptender 2´3 T38, Zweilicht-Spitzensignal, Witte-Windleitbleche und einseitiger Indusi. Heimatbetriebswerk Hamm. Betriebszustand 1952. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achsen angetrieben, drei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerksbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Mit leichten Einschränkungen in Radius 1 fahrfähig. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 31 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 23628 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder in 2025 angebotenDieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39661 exklusiv für Insider-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Cl. 06 Steam Era 3. From 15 years of age. Class 06 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive, road number 06 002. An authentic model without streamlining, with a type 2?3 T38 coal tender, dual headlights, Witte smoke deflectors, and an inductive magnet on one side. The locomotive was based in Hamm and looks as it did in 1952. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, three axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a factory-installed smoke unit with dynamic smoke exhaust, which varies with the speed. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a buffer capacitor. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the back of the tender. The buffer height on the locomotive and tender conform to the NEM. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4 radius. With slight limitations Radius 1 operation in also possible. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers approximately 31 cm / 12-3/16. A car set to go with this locomotive is also being offered under item number 23628 exclusively for Trix Club members in 2026.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39661 exclusively for Insider members.. Loco ép.5apeur BR 06 DB, ép. ép.3. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Baureihe 272 (G2000). Vorbild: Schwere Diesellokomotive Baureihe 272 (Vossloh G2000 BB) mit symmetrischem Führerhaus der Cargo Logistik Rail Service GmbH, Barleben (CLR). Purpurrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 272 204-9. Betriebszustand ab 2024. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. DCC, mfx- und RailCom-fähig. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Details. Längsseitige Geländer am Rahmen aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden.Länge über Puffer 20 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37094. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 272 (G2000) Diesel Loco. Class 272 (G2000) Diesel Locomotive. Prototype: Cargo Logistik Rail Service GmbH, Barleben, Germany, (CLR) class 272 (Vossloh G2000 BB) heavy diesel locomotive with symmetrical cabs. Crimson basic color scheme. Road number 272 204-9.The loco looks as it did starting in 2024. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. All four axles are powered by cardan shafts.Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function.The cab lighting in each cab can be controlled separately in digital operation.Maintenance-free, warm-white and red LEDs are used for the lighting.A buffer capacitor is fitted. The model has many separately applied details.There are metal railings on the sides of the locomotive. The buffer beams are detailed. Brake hoses and imitation screw couplers are included separately for installation on the loco. The end covers included can also be mounted on the buffer beams.Length over the buffers 20 cm / 7-7/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37094.. From 15 years of age. Loco diesel série 272 (G2000). Locomotive diesel série 272 (G2000) Modèle réel : locomotive diesel lourde série 272 (Vossloh G2000 BB) avec cabine de conduite symétrique de la société allemande Cargo Logistik Rail Service GmbH, Barleben (CLR). Livrée de base pourpre. Numéro d'immatriculation : 272 204-9. État de service à partir de 2024. Modèle réduit : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Sélection distincte de l'éclairage de chacun des postes de conduite possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Nombreux détails rapportés. Garde-corps latéraux en métal sur le cadre. Traverse porte-tam

Epoche 5 Spur N / 1:160 Startpackung Personenzug SNCF. Digital-Startpackung Schnellzug. Vorbild: Schnellzugelektrolokomotive BB 9231 in der besonderen Farbgebung Arzens und zwei Schnellzug-Liegewagen 2. Klasse (B9c9x) der Französischen Staatseisenbahnen (SNCF). Betriebszustand um 1995. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 407 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCF Pass. Train Starter Set. From 15 years of age. ?Express Train? Digital Starter Set. Prototype: French State Railways (SNCF) class BB 9231 express electric locomotive with the special ?Arzens? paint scheme and two express train couchette cars, 2nd class (B9c9x). The train looks as it did around 1995. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Separately applied grab irons. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation.The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length of the train over buffers is approximately 407 mm / 16-5/8. Compatible interior lighting: ?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).. Set de départ train ép.5oy. SNCF. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Stromzuführung symmetrisch. Stromzuführung symmetrisch. Stromzuführung für die Nachrüst-Innenbeleuchtungen 73410 und 73411, bestehend aus einem Achslager mit angelötetem Kabel und Buchse sowie einem Achslager mit angelötetem Kabel und Stecker für den elektrischen Anschluss. Verwendbar für die vierachsigen Schnellzugwagen der Einheitsbauart 1928 bis 1930, mit symmetrischen Drehgestell-Befestigungen. Mit dieser Stromzuführung können zum Beispiel die Märklin-Schnellzugwagen 42500 bis 42540 unter Verwendung der entsprechenden Gleichstromradsätze mit einer LED-Innenbeleuchtung ausgestattet werden. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Symmetrical Feeder Wire Set This is a feeder wire set for the 73410 and 73411 lighting kits, consisting of an axle mount with a soldered wire and socket as well as an axle mount with a soldered wire and plug for electrical connections. It can be used for the four-axle standard design express cars of 1928 to 1930, with symmetrical truck mounting. This feeder wire set can be used, for example, to equip the Märklin 42500 to 42540 express cars with LED interior lighting by using the appropriate DC wheelsets.. From 15 years of age. Symmetrical Feeder Wire Set. This is a feeder wire set for the 73410 and 73411 lighting kits, consisting of an axle mount with a soldered wire and socket as well as an axle mount with a soldered wire and plug for electrical connections. It can be used for the four-axle standard design express cars of 1928 to 1930, with symmetrical truck mounting. This feeder wire set can be used, for example, to equip the Märklin 42500 to 42540 express cars with LED interior lighting by using the appropriate DC wheelsets.. Alimentation él. symétrique. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Wagen-Set Uacs CD. Silowagen-Set Bauart Uacs. Vorbild: 6 vierachsige Silowagen der Bauart Uacs der Bahngesellschaft TRANSPORTSERVIS a.s. in Tschechien. 3 Silowagen in der Ausführung mit geradem Langträger und 3 Silowagen in der Ausführung mit Schürze. 4 Wagen mit blauen und 2 Wagen mit grünen Behältern. Betriebszustand um 2011. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 546 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . CD Uacs Car Set, Era 6. From 15 years of age. Type Uacs Silo Car Set. Prototype: Six four-axle type Uacs silo cars operated by the railroad company TRANSPORTSERVIS a.s. in Czechia. Three silo cars in the version with straight solebars and three silo cars in the version with ?skirting?. Four cars with blue and two cars with green containers. The cars look as they did around 2011. Model: The cars have a close coupler mechanism. Total length over buffers 546 mm / 21-1/2.. Set wagons-silos Uacs CD,ép.6. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Elektrotriebwagen ET 85 DRG. Triebwagen elT. Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39852. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DRG ET 85 Electric Rail Car. From 15 years of age. Class elT Rail Car. Prototype: German State Railroad Company (DRG) class elT#electric rail car with class elS control car. This is a version with front doors on the rail car and control car with crossover plates at the ends. Roof-mounted marker light lamps. Sand boxes arranged as they were on delivery. The model has a beige/win red paint scheme. Road numbers elT 1126 and elS 2126. The class elS control car displays a route sign ?Nach Ismaning-Nach München Ost Pbf?. Home station Munich. The locomotive looks as it did in 1932. Model: The class eIT rail car is a powered unit with a digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights on the outer ends of both cars change over with the direction of travel and can be controlled digitally. Both units are permanently coupled together by a multi-pin coupling. The interior lighting in the class eIT rail car and the class eIS control car work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. The headlights on rail car end 1 and control car end 2 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting in the outer cabs can be controlled separately in digital operation.A buffer capacitor is fitted. Highly detailed construction of the running gear and body. The car body and car floor are constructed of metal. Multi-part and multi-colored interior details. The model comes with a replica bell, brake lines, and two close coupling heads. Total length over buffers approximately 46.8 cm / 18-1/2. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39852.. Automotrice él. ET 85, DRG,. Dès l'âge de 15 ans.