Epoche 4 Spur N / 1:160 Personenwagen-Set Silberlinge. Wagen-Set ?Kunst-Silberlinge?. Vorbild: Nahverkehrswagen 2. Klasse, Nahverkehrswagen 1./2. Klasse und Nahverkehrs-Steuerwagen. Alle Wagen gestaltet in Zeitgenössischer Kunst. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Am Steuerwagen fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel von 3 x weiß auf 2 x rot analog und digital funktionsfähig. Im Digitalbetrieb durch eingebauten mfx/DCC-Funktionsdecoder schaltbar. Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66611 LED-Innenbeleuchtung (Steuerwagen).66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen kompletten Zug erhalten Sie mit der Elektrolokomotive Baureihe 111 Artikelnummer 16724. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Kunst-Silberlinge? (Art Silver Coins) Car Set Prototype: Commuter car, 2nd class, commuter car, 1st/2nd class, and commuter cab control car. All cars designed in ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The cars have a close coupler mechanism. The cars are prepared for the retrofitting of interior lighting. The cab control car has triple white headlights and dual red marker lights, which change over with the direction of travel and work in analog and digital operation. In digital operation, these lights can be controlled if an mfx/DCC function decoder is installed. Total length over buffers 495 mm / 19-1/2. Compatible interior lighting:LED Lighting Kit for Cab Control Cars (item 66611).?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a complete train with the class 111 electric locomotive (item 16724).. From 15 years of age. ?Kunst-Silberlinge? (Art Silver Coins) Car Set. Prototype: Commuter car, 2nd class, commuter car, 1st/2nd class, and commuter cab control car. All cars designed in ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The cars have a close coupler mechanism. The cars are prepared for the retrofitting of interior lighting. The cab control car has triple white headlights and dual red marker lights, which change over with the direction of travel and work in analog and digital operation. In digital operation, these lights can be controlled if an mfx/DCC function decoder is installed. Total length over buffers 495 mm / 19-1/2. Compatible interior lighting:LED Lighting Kit for Cab Control Cars (item 66611).?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a complete train with the class 111 electric locomotive (item 16724).. Set voitures voy. Silberlinge. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 018-0. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Ausführung mit Zeitgenössischer Kunst. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ein passendes Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 18264 erhältlich. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 111 Electric Locomotive Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 01504 DR. Dampflokomotive Baureihe 01.5. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.5, mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Schwarze Grundfarbgebung mit weißen Zierstreifen und rotem Fahrwerk. Mit Boxpok-Räder, Witte-Windleitblechen in spezieller Bauform für die BR 01.5, durchgehender Domverkleidung und seitlicher Verkleidung der Umlaufbleche. Lok-Betriebsnummer 01 504. Betriebszustand der 1960er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38206. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 01.5 Steam Locomotive Prototype: Class 01.5 express steam locomotive, with type 2´2´T34 coal tender. GDR German State Railroad (DR/GDR) ?Reko? version. The model has a black paint scheme with white decorative stripes and red running gear. The model is equipped with Boxpok wheels, Witte smoke deflectors specially designed for the class 01.5, continuous dome streamlining, and side cladding along the running boards. Loco road number 01 504. The loco looks as it did during the 1960s. Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Built-in smoke unit as standard. The triple headlights change ends with the direction of travel, will operate conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupling with a guide mechanism and NEM pocket. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38206.. From 15 years of age. Class 01.5 Steam Locomotive. Prototype: Class 01.5 express steam locomotive, with type 2´2´T34 coal tender. GDR German State Railroad (DR/GDR) ?Reko? version. The model has a black paint scheme with white decorative stripes and red running gear. The model is equipped with Boxpok wheels, Witte smoke deflectors specially designed for the class 01.5, continuous dome streamlining, and side cladding along the running boards. Loco road number 01 504. The loco looks as it did during the 1960s. Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Built-in smoke unit as standard. The triple headlights change ends with the direction of travel, will operate conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupling with a guide mechanism and NEM pocket. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Len

Epoche 6 Spur N / 1:160 Startpackung Güterzug DR. Digital-Startpackung Güterzug. Stolz der Reichsbahn Vorbild: Elektrolokomotive 243 357-1, Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1984 und 2 Flachwagen Bauart Rgs 3910 der Deutschen Reichsbahn (DR). Beladen mit drei 20-Fuß-Postcontainern. Betriebszustand um 1990. Modell: Lokomotive mit Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal, digital schaltbar. Lok und Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Flachwagen beladen mit Ladegut 20-Fuß-Postcontainer.Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer 352 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Freight Train? Digital Starter Set The pride of the German State Railroad Prototype: German State Railroad (DR) electric locomotive, road number 243 357-1, B-B wheel arrangement, built from 1984 onwards, and 2 type Rgs 3910 flat cars loaded with three 20-foot mail containers. The train looks as it did around 1990. Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting and headlight that changes over with the direction of travel. All of the lighting can be controlled digitally. The loco and cars have a close coupler mechanism. The flat cars are loaded with 20-foot mail containers.The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length over buffers 352 mm / 13-27/32.. From 15 years of age. ?Freight Train? Digital Starter Set. The pride of the German State Railroad Prototype: German State Railroad (DR) electric locomotive, road number 243 357-1, B-B wheel arrangement, built from 1984 onwards, and 2 type Rgs 3910 flat cars loaded with three 20-foot mail containers. The train looks as it did around 1990. Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting and headlight that changes over with the direction of travel. All of the lighting can be controlled digitally. The loco and cars have a close coupler mechanism. The flat cars are loaded with 20-foot mail containers.The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length over buffers 352 mm / 13-27/32.. Set de départ train march. DR. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Großraumw.EC 2.Kl. SBB. Schnellzugwagen. Vorbild: Schnellzugwagen Typ Bpm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Großraumwagen 2. Klasse.Aktueller Einsatz: Internationale Fernzüge. Modell: Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Passender Ergänzungswagen zur Startpackung 11167. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe Re 4/4 II und den EC-Wagen aus der Digital-Startpackung EuroCity mit der Artikelnummer 11167. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Express Train Passenger Car Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Bpm express train passenger car. Open seating car, 2nd class.Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. The car is prepared for the retrofitting of interior lighting. This is a matching add-on car for the starter set, item 11167. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. Compatible interior lighting:?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive and the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167).. From 15 years of age. Express Train Passenger Car. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Bpm express train passenger car. Open seating car, 2nd class.Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. The car is prepared for the retrofitting of interior lighting. This is a matching add-on car for the starter set, item 11167. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. Compatible interior lighting:?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive and the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167).. Voit. c. central EC 2de, CFF. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Erg.-Set 2 TGV inOui SNCF. Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43438. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they currently do in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 22482, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. An AC version of this add-on car set is available in the Märklin H0 range as item 43438.. From 15 years of age. Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI. Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they currently do in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 22482, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. An AC version of this add-on car set is available in the Märklin H0 range as item 43438.. Set compl.2 TGV inOui,SNCF,VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur N / 1:160 Digital-Startpackung Freizeitexpress. Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 425-7 der Deutschen Bahn AG. Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausführung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr-Kühlanlage in V-Form. 2 Nahverkehrswagen der Bauart Bduu 497.2, der Deutschen Bahn AG. Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 430 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Holzschwellen-Gleisprogramm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ?Recreation Express? Set. ?Recreation Express? Digital Starter Set. Prototype: German Railroad (DB AG) general-purpose locomotive, road number 218 425-7.Diesel-hydraulic locomotive with a roof design to match the MTU 12V 956 TB 11 engine.With parallel exhaust hoods and a Behr cooling system in a ?V? shape.Two German Railroad (DB AG) type Bduu 497.2 commuter cars. Model: The locomotive frame is made of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2.Total length of the train over buffers is approximately 430 mm / 16-15/16. Compatible interior lighting: ?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).The set can be expanded with the full range of Minitrix tracks with wooden ties.. From 15 years of age. Coffret "Freizeitexpress". Coffret de départ numériqueFreizeitexpress (train touristique) Modèle réel : Locomotive polyvalente 218 425-7 de la Deutsche Bahn AG. Locomotive diesel-hydraulique avec configuration de toit adaptée au moteur MTU 12V 956 TB 11. Avec tuyères d'échappements parallèles et système de refroidissement Behr en forme de V.2 voitures de banlieue type Bduu 497.2 de la Deutsche Bahn AG. Modèle réduit : Châssis de la locomotive en métal injecté. Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour exploitation sous mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion des feux avant et des feux arrière en fonction du sens de marche, diodes électroluminescentes blanc chaud, éclairage du poste de conduite, commutable en mode numérique. Voitures avec cinématique pour attelage court, prééquipées pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur. Avec Mobile Station, boîtier de raccordement à la voie, alimentation à découpage 230 V/30 VA, ovale de voie avec éléments de voie courbes au rayon 2. Surface au sol requise : 90 x 47 cm. Longueur totale du train h.t. approximative : 430 mm. Eclairage intérieur adapté:éclairage intérieur LED réf. 66616.Extension possible avec l'ensemble du programme de voie Minitrix avec traverses en bois.Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok BR 41 DB. Dampflokomotive Baureihe 41. Vorbild: Personen- und Güterzug-Dampflokomotive 41 308 mit Kurztender der Bauart 2'2 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1956. Ausführung mit Altbaukessel, geschlossener Frontschürze und Windleitblechen der Bauart Witte. Modell: Neukonstruktion des Kurztenders der Bauart 2'2 T30. Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 3-Licht-Spitzensignal, Führerstandbeleuchtung und Fahrwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Rauchkammertür zum Öffnen. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende.Länge über Puffer 146 mm. Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 41 Steam Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) freight steam locomotive, road number 41 308, with a type 2?2 T30 short tender. The loco looks as it did around 1956. This is a version with an older boiler design, closed front skirting, and ?Witte? smoke deflectors. Model: The type 2'2 T30 short tender has new tooling. The locomotive and tender chassis, as well as the tender body, are constructed of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and a sound generator with the mfx and DCC formats. Motorized tender, 3 axles driven, traction tires. Firebox flickering is replicated by processor-controlled LEDs (red-orange). Warm-white LEDs are used for the triple headlights, cab lighting, and running gear lighting. The smokebox door can be opened. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender.Length over buffers 146 mm / 5-3/4. An accessory parts kit with switchman?s steps, rail clearance devices, and protective piston sleeves is included.. From 15 years of age. Class 41 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) freight steam locomotive, road number 41 308, with a type 2?2 T30 short tender. The loco looks as it did around 1956. This is a version with an older boiler design, closed front skirting, and ?Witte? smoke deflectors. Model: The type 2'2 T30 short tender has new tooling. The locomotive and tender chassis, as well as the tender body, are constructed of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and a sound generator with the mfx and DCC formats. Motorized tender, 3 axles driven, traction tires. Firebox flickering is replicated by processor-controlled LEDs (red-orange). Warm-white LEDs are used for the triple headlights, cab lighting, and running gear lighting. The smokebox door can be opened. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender.Length over buffers 146 mm / 5-3/4. An accessory parts kit with switchman?s steps, rail clearance devices, and protective piston sleeves is included.. Loco à vapeur BR 41 DB, ép. I. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Startpackung Personenzug SNCF. Digital-Startpackung Schnellzug. Vorbild: Schnellzugelektrolokomotive BB 9231 in der besonderen Farbgebung Arzens und zwei Schnellzug-Liegewagen 2. Klasse (B9c9x) der Französischen Staatseisenbahnen (SNCF). Betriebszustand um 1995. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 407 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Express Train? Digital Starter Set Prototype: French State Railways (SNCF) class BB 9231 express electric locomotive with the special ?Arzens? paint scheme and two express train couchette cars, 2nd class (B9c9x). The train looks as it did around 1995. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Separately applied grab irons. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation.The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length of the train over buffers is approximately 407 mm / 16-5/8. Compatible interior lighting: ?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).. From 15 years of age. ?Express Train? Digital Starter Set. Prototype: French State Railways (SNCF) class BB 9231 express electric locomotive with the special ?Arzens? paint scheme and two express train couchette cars, 2nd class (B9c9x). The train looks as it did around 1995. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Separately applied grab irons. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation.The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length of the train over buffers is approximately 407 mm / 16-5/8. Compatible interior lighting: ?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).. Set de départ train voy. SNCF. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Baureihe 101 W:O:A®. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 mit einer Sondergestaltung zum Wacken Open Air (W:O:A®). Betriebszustand 2026. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreiche Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm. . Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39476. Ab Jahre. N WEEE-Nummer: DE30519521 . Cl 101 W:O:A Electric Loco VI Class 101 W:O:A® Electric Locomotive. From 15 years of age. Prototype: Class 101 express locomotive with a special design for the Wacken Open Air (W:O:A®) music festival. The loco looks as it did in 2026. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles are powered. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The long-distance headlights are separately controllable. The cab lighting is digitally controllable.The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double “A” light function is on at both ends. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The model has couplers with a guide mechanism. Length over the buffers 21.9 cm / 8-5/8. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25476.. Loco électrique BR 101 W:O:A. Locomotive électrique série 101W:O:A®. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Wagen-Set Silowagen Uacs CD. Silowagen-Set Bauart Uacs. Vorbild: 6 vierachsige Silowagen der Bauart Uacs der Bahngesellschaft TRANSPORTSERVIS a.s. in Tschechien. 3 Silowagen in der Ausführung mit geradem Langträger und 3 Silowagen in der Ausführung mit Schürze. 4 Wagen mit blauen und 2 Wagen mit grünen Behältern. Betriebszustand um 2011. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 546 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type Uacs Silo Car Set Prototype: Six four-axle type Uacs silo cars operated by the railroad company TRANSPORTSERVIS a.s. in Czechia. Three silo cars in the version with straight solebars and three silo cars in the version with ?skirting?. Four cars with blue and two cars with green containers. The cars look as they did around 2011. Model: The cars have a close coupler mechanism. Total length over buffers 546 mm / 21-1/2.. From 15 years of age. Type Uacs Silo Car Set. Prototype: Six four-axle type Uacs silo cars operated by the railroad company TRANSPORTSERVIS a.s. in Czechia. Three silo cars in the version with straight solebars and three silo cars in the version with ?skirting?. Four cars with blue and two cars with green containers. The cars look as they did around 2011. Model: The cars have a close coupler mechanism. Total length over buffers 546 mm / 21-1/2.. Set wagons-silos Uacs CD, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 120 DR. Diesellokomotive Baureihe 120. Vorbild: Diesellokomotive BR 120 der Deutschen Reichsbahn (DR), auch bekannt unter dem Spitznamen ?Taigatrommel?. Ausführung mit Schalldämpfer sowjetischer Bauart. Betriebszustand 1973. Betriebsnummer 120 323. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Seitlich angesetzte Griffstangen aus Metall. Frontschürze gegen geschlossene Frontschürzen austauschbar. Länge über Puffer ca. 20,2 cm. Ein passendes Wagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46919.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39203. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 120 Diesel Locomotive Prototype: German State Railroad (DR) class 120 diesel locomotive, also known as the ?Taigatrommel? (Taiga Drum). Version with a Soviet-designed silencer. The loco looks as it did in 1973. Road number 120 323. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. If the headlights at both ends are switched off, then the double-A light comes into play. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. Separately applied metal side grab irons. Front skirting can be replaced with closed front skirting. Length over buffers approx. 20.2 cm / 7-61#64. A matching car set is available in the Märklin H0 range as item 46919.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39203.. From 15 years of age. Class 120 Diesel Locomotive. Prototype: German State Railroad (DR) class 120 diesel locomotive, also known as the ?Taigatrommel? (Taiga Drum). Version with a Soviet-designed silencer. The loco looks as it did in 1973. Road number 120 323. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. If the headlights at both ends are switched off, then the double-A light comes into play. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. Separately applied metal side grab irons. Front skirting can be replaced with closed front skirting. Length over buffers approx. 20.2 cm / 7-61#64. A matching car set is available in the Märklin H0 range as item 46919.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39203.. Loco diesel BR 120, DB, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 80 DB. Dampflokomotive Baureihe 80. Vorbild: Tenderlokomotive Baureihe 80 der Deutschen Bundesbahn. Ausführung mit drei Kesselaufbauten, Läutewerk und Turbodynamo links, Rauchkammertüre ohne Zentralverschluss mit Nummernschild mittig. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 80 016. Betriebszustand um 1953. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei.Länge über Puffer 11,1 cm. Passende Güterwagen rund um das Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 46014, 46047, 46221 und 48678 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37066.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 80 Steam Locomotive Prototype: German Federal Railroad class 80 tank locomotive. This is a version with three boiler domes, a bell, and a turbo dynamo on the left, a smokebox door without a central lock with the number sign in the middle. Deep black basic paint scheme. Road number 80 016. The locomotive looks as it did around 1953. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. Locomotive made mostly of metal. Smoke generator kit fitted as standard. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke generator contact will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The front and rear Telex couplers can be controlled separately in digital operation. Numerous separately applied grab irons and pipes. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines are included as parts that can be applied separately.Length over buffers 11.1 cm / 4-3/8. Matching freight cars dedicated to the theme of smelting ovens are available in the Märklin H0 range as items 46014, 46047, 46221, 48678 and include information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37066.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. From 15 years of age. Class 80 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad class 80 tank locomotive. This is a version with three boiler domes, a bell, and a turbo dynamo on the left, a smokebox door without a central lock with the number sign in the middle. Deep black basic paint scheme. Road number 80 016. The locomotive looks as it did around 1953. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. Locomotive made mostly of metal. Smoke generator kit fitted as standard. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke generator contact will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The front and rear Telex couplers can be controlled separately in digital operation. Numerous separately applied grab irons and pipes. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines are included as parts that can be applied separately.Length over buffers 11.1 cm / 4-3/8. Matching freight cars dedicated to the theme of smelting ovens are available in the Märklin H0 range as items 46014, 46047, 46221, 48678 and include information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37066.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. Loco vapeur BR 80 DB, ép. III. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 218 DB/CB. Diesellokomotive Baureihe 218. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn. Reinorange/Kieselgraue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 140-2. Betriebszustand ab 1985. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Passende Personenwagen der Citybahn finden Sie im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 23234 und 23235 bzw. im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42831 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39228. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 218 Diesel Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class 218 diesel locomotive. Pure orange/light gray basic paint scheme. Road number 218 140-2. The loco looks as it did starting in 1985. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The locomotive has separately applied metal grab irons on the sides and ends. The buffer height conforms to NEM specifications. Close couplings with guide mechanisms. Brake lines and screw couplers are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 18.9 cm / 7-7/16. Matching ?Citybahn? passenger cars are available in the Trix H0 range as items 23234 and 23235 or in the Märklin H0 range as item 42831 and include information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39228.. From 15 years of age. Class 218 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 218 diesel locomotive. Pure orange/light gray basic paint scheme. Road number 218 140-2. The loco looks as it did starting in 1985. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The locomotive has separately applied metal grab irons on the sides and ends. The buffer height conforms to NEM specifications. Close couplings with guide mechanisms. Brake lines and screw couplers are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 18.9 cm / 7-7/16

Epoche 6 Spur N / 1:160 Container-Set 40 ft. Zubehör-Set Container 40 ft. Vorbild: Vier 40ft.-Standard-Boxcontainer unterschiedlicher Firmen. Aktueller Betriebszustand der Epoche VI. Einen passenden Containetragwagen finden sie unter der Artiklnummme 18601. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Container 40 ft? Accessory Set Prototype: Four 40-ft. standard box containers from different companies. The containers look as they currently do in era VI. A matching container car is available as item 18601.. From 15 years of age. ?Container 40 ft? Accessory Set. Prototype: Four 40-ft. standard box containers from different companies. The containers look as they currently do in era VI. A matching container car is available as item 18601.. Set conteneurs 40 pieds ép.VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur N / 1:160 Startpackung Güterzug. Vorbild: Zweikraftlokomotive 248 024-2 (Vectron Dual Mode) der BUG Verkehrsbau SE, Berlin. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Und 2x Flachwagen Res 687 der Deutschen Bahn AG. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 373 mm. Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Holzschwellen-Gleisprogramm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ?Freight Train? Starter Set. ?Freight Train? Starter Set. Prototype: BUG Transportation Construction SE, Berlin, Germany, class 248 dual power locomotive (Vectron Dual Mode), road number 248 024-2. From the Vectron product family of Siemens. The set also includes two German Railroad (DB AG) type Res 687 flat cars. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. The long-distance headlights are separately controllable. The cab lighting can be controlled digitally. Light functions, such as special switching lights and an oncoming train light, can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses to be attached are included separately. The cars have close coupler mechanisms. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2.Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2.Total length of the train over buffers is approximately 373 mm / 14-5/8. The set can be expanded with the full range of Minitrix tracks with wooden ties.. From 15 years of age. Set départ Train marchandises. Coffret de départ Train marchandises Modèles réels : locomotive bimode 248 024-2 (Vectron Dual Mode) de la BUG Verkehrsbau SE, Berlin. Issue de la gamme de produits Vectron de Siemens. 2 wagons plats Res 687 de la Deutsche Bahn AG. Modèles réduits : décodeur numérique intégré et générateur de bruit pour exploitation sous mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l'éclairage frontal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A fonctionne des deux côtés. Sélection distincte des feux de grande portée possible. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Les fonctions d'éclairage relatives aux signaux spéciaux de man?uvre et à la marche à contresens sont commutables en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminesc

Spur H0 / 1:87 Stromzuführung symmetrisch. Stromzuführung symmetrisch. Stromzuführung für die Nachrüst-Innenbeleuchtungen 73410 und 73411, bestehend aus einem Achslager mit angelötetem Kabel und Buchse sowie einem Achslager mit angelötetem Kabel und Stecker für den elektrischen Anschluss. Verwendbar für die vierachsigen Schnellzugwagen der Einheitsbauart 1928 bis 1930, mit symmetrischen Drehgestell-Befestigungen. Mit dieser Stromzuführung können zum Beispiel die Märklin-Schnellzugwagen 42500 bis 42540 unter Verwendung der entsprechenden Gleichstromradsätze mit einer LED-Innenbeleuchtung ausgestattet werden. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Symmetrical Feeder Wire Set This is a feeder wire set for the 73410 and 73411 lighting kits, consisting of an axle mount with a soldered wire and socket as well as an axle mount with a soldered wire and plug for electrical connections. It can be used for the four-axle standard design express cars of 1928 to 1930, with symmetrical truck mounting. This feeder wire set can be used, for example, to equip the Märklin 42500 to 42540 express cars with LED interior lighting by using the appropriate DC wheelsets.. From 15 years of age. Symmetrical Feeder Wire Set. This is a feeder wire set for the 73410 and 73411 lighting kits, consisting of an axle mount with a soldered wire and socket as well as an axle mount with a soldered wire and plug for electrical connections. It can be used for the four-axle standard design express cars of 1928 to 1930, with symmetrical truck mounting. This feeder wire set can be used, for example, to equip the Märklin 42500 to 42540 express cars with LED interior lighting by using the appropriate DC wheelsets.. Alimentation él. symétrique. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 5 Spur H0 / 1:87 E-Lok Reihe 1200 NS. Elektrolokomotive Reihe 1200. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1200 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Grau/Gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1210. Betriebszustand ab 1972. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rangierlicht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen, gelben und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,8 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46939 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Die Klassiker-Personenwagen mit der Artikelnummer 43852, 43861 und 43872 sind ebenfalls passende Wagen zu dieser Lokomotive.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37278. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 1200 Electric Locomotive Prototype: Dutch Railways (NS) class 1200 electric locomotive. Gray/yellow basic paint scheme. Road number 1210. The loco looks as it did from 1972 onwards. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. The four axles are driven by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The loco has a controllable switching light. Maintenance-free warm white, yellow, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately attached metal grab irons. Brake lines are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 20.8 cm / 8-3/16. A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46939 and includes information about the necessary replacement wheel sets. The classic passenger cars, items 43852, 43861, and 43872, are also suitable cars for this locomotive.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37278.. From 15 years of age. Class 1200 Electric Locomotive. Prototype: Dutch Railways (NS) class 1200 electric locomotive. Gray/yellow basic paint scheme. Road number 1210. The loco looks as it did from 1972 onwards. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. The four axles are driven by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The loco has a controllable switching light. Maintenance-free warm white, yellow, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately attached metal grab irons. Brake lines are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 20.8 cm / 8-3/16. A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46939 and includes information about the necessary replacement wheel sets. The classic passenger cars, items 43852, 43861, and 43872, are also suitable cars for this locomotive.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37278.. Loco él. Rh. 1200, NS, ép. V. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Elektrotriebwagen ET 85 DRG. Triebwagen elT. Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39852. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class elT Rail Car Prototype: German State Railroad Company (DRG) class elT#electric rail car with class elS control car. This is a version with front doors on the rail car and control car with crossover plates at the ends. Roof-mounted marker light lamps. Sand boxes arranged as they were on delivery. The model has a beige/win red paint scheme. Road numbers elT 1126 and elS 2126. The class elS control car displays a route sign ?Nach Ismaning-Nach München Ost Pbf?. Home station Munich. The locomotive looks as it did in 1932. Model: The class eIT rail car is a powered unit with a digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights on the outer ends of both cars change over with the direction of travel and can be controlled digitally. Both units are permanently coupled together by a multi-pin coupling. The interior lighting in the class eIT rail car and the class eIS control car work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. The headlights on rail car end 1 and control car end 2 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting in the outer cabs can be controlled separately in digital operation.A buffer capacitor is fitted. Highly detailed construction of the running gear and body. The car body and car floor are constructed of metal. Multi-part and multi-colored interior details. The model comes with a replica bell, brake lines, and two close coupling heads. Total length over buffers approximately 46.8 cm / 18-1/2. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39852.. From 15 years of age. Class elT Rail Car. Prototype: German State Railroad Company (DRG) class elT#electric rail car with class elS control car. This is a version with front doors on the rail car and control car with crossover plates at the ends. Roof-mounted marker light lamps. Sand boxes arranged as they were on delivery. The model has a beige/win red paint scheme. Road numbers elT 1126 and elS 2126. The class elS control car displays a route sign ?Nach Ismaning-Nach München Ost Pbf?. Home station Munich. The locomot

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 01.10 Kohle DB. Dampflokomotive Baureihe 01.10 Neubau. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.10 mit Neubau-Hochleistungskessel und Kohlen-Schlepptender 2´3 T38 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarze Grundfarbgebung mit rotem Fahrwerk. Ausführung ohne Stromlinienverkleidung. Mit silbernen Kesselringen. Zweilicht-Spitzensignal. Witte-Windleitbleche und einseitige Indusi. Lok-Betriebsnummer 01 1059. Betriebszustand nach Kessel-Umbau um 1955/56. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 27,7 cm. Die Baureihe 01.10 mit Neubau-Kessel ist die passende Dampflokomotive für den Schnellzug D 74 Hamburg Altona - Basel SBB für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel, der mit den Wagen aus den Artikeln 23651, 23623 und 23626 nachgebildet werden kann. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39105. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 01.10 Steam Locomotive, New Design Prototype: German Federal Railroad (DB) class 01.10 express steam locomotive with a new high-performance boiler design and a type 2?3 T38 tender. Black basic paint scheme with red running gear. Version without streamlined fairing. The model features silver boiler bands. Dual headlights. Witte smoke deflectors and an inductive magnet on one side. Loco road number 01 1059. The loco looks as it did after the boiler conversion around 1955/56. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Factory-fitted smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust. Dual headlights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The cab lights, firebox flickering, and running gear lights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupling with a guide mechanism and NEM pocket. The buffer heights on the loco and tender conform to NEM specifications. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Length over buffers 27.7 cm / 10-7/8. The class 01.10 with a new boiler design is the ideal steam locomotive for the D 74 ?Hamburg Altona-Basel SBB? express train on the Frankfurt-Basel section of the route, which can be recreated using the cars from items 23651, 23623, and 23626. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39105.. From 15 years of age. Class 01.10 Steam Locomotive, New Design. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 01.10 express steam locomotive with a new high-performance boiler design and a type 2?3 T38 tender. Black basic paint scheme with red running gear. Version without streamlined fairing. The model features silver boiler bands. Dual headlights. Witte smoke deflectors and an inductive magnet on one side. Loco road number 01 1059. The loco looks as it did after the boiler conversion around 1955/56. Model: With d

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok Challenger. Dampflokomotive Reihe 3700. 250 Jahre Unabhängigkeit der USA Sie standen lange im Schatten der weltberühmten ?Big Boys?. Die Rede ist von den nicht weniger imposanten ?Challenger?-Lokomotiven der Union Pacific Railroad (UP). Dort kämpfte man während der Dampflokzeit auf der wichtigen Transkontinentalstrecke durch die Rocky Mountains mit starken Steigungen und vielen Kurven. Vorspann- und Schiebelokomotiven waren insbesondere bei Güterzügen an der Tagesordnung. Mitte der 1930er Jahre suchte die UP nach Lösungen, um diesen aufwendigen und teuren Betrieb zu rationalisieren. Bei den sechsfach gekuppelten Einrahmenlokomotiven der Reihe 9000 war man an ein konstruktives Limit gekommen. Daraufhin entwickelte die UP eine mächtige ?Articulated?, die mit zwei Triebwerken in neue Leistungsbereiche vorstoßen sollte. Der Bauauftrag ging schließlich an die American Locomotive Company (ALCO), die die ersten Exemplare der (2?C)C2? h4-Giganten 1936 an die UP auslieferte. Die sechs Treibachsen trieben vier Zylinder an, je zwei Vor- und Nachlaufachsen pro Triebwerk machten es möglich, einen wirklichen Super-Power-Kessel mit riesiger Feuerbüchse einzubauen. Das vordere Triebwerk war beweglich und brachte damit eine exzellente Kurvenläufigkeit. Die riesigen, 37 m langen und über 450 Tonnen schweren Dampfrösser bewährten sich von Beginn an ausgezeichnet. Mit ihrer Leistung von 5000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h konnten sie auch im schweren Reisezugdienst eingesetzt werden. Bald kam der Name ?Challenger? für diese gelungene Konstruktion auf. Übersetzt bedeutet das ?Herausforderer?. Vermutlich sollte damit ausgedrückt werden, dass diese damals ultramoderne Loktype sich allen Herausforderungen stellt.Die UP beschaffte schließlich 105 ?Challenger?, die in fünf Serien zwischen 1936 und 1944 als Class 3900 abgeliefert wurden. Die ab 1942 gebauten Loks waren modifizierte Versionen mit einer auf nahezu 6000 PS gesteigerten Leistung und einem größeren Tender. Sechs Exemplare erhielten für den Einsatz vor Schnellzügen ab Werk Windleitbleche, einen zweifarbigen Anstrich (Hellgau/Mittelgrau) und Ölfeuerung. Außerdem baute die UP zahlreiche kohlegefeuerten ?Challenger? ab 1941 auf Ölfeuerung um. Um diese Loks von den kohlegefeuerten Maschinen unterscheiden zu können, wurden einige in 3700-3717 umgezeichnet. Die ?Challenger?-Loks waren vor der Verdieselung ihrer Einsatzgebiete wichtige Stützen bei der Zugförderung der Union Pacific. Schon aufgrund ihrer hohen Stückzahl standen sie kaum im Schatten der legendären ?Big Boys?. Obendrein waren die ?Challenger? wegen ihrer geringeren Länge universeller einsetzbar. Wer auf der Modellbahn mit riesigen Dampfrössern an die große Zeit der US-amerikanischen Eisenbahnen erinnern möchte, kommt am ?Challenger? nicht vorbei, zumal zahlreiche andere Bahngesellschaften dieses UP-Erfolgsmodell ebenfalls beschafften. Außerdem war der erhalten gebliebene ?Challenger? 3985 zwischen 1981 und 2010 die größte betriebsfähige Dampflok der Welt. Vorbild: Schwere US-Güterzug-Dampflokomotive der Klasse 3700 Challenger, in der Umbau-Version mit Öl-Tender der Union Pacific Railroad (UP). Ausführung der Lokomotive mit der Betriebsnummer 3704. Betriebszustand der 1950er-Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 6 Achsen angetrieben. Haftreifen, Rauchgenerator. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal, Nummerntafeln und Rauchgenerator konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Mindestradius R2a (261,8 mm).Länge über Kupplungen ca. 23 cm.Dieses Modell entsteht in Zusammenarbeit mit der Firma Broadway Limited Imports. Bei der Abbildung handelt es sich um eine Digitalretusche.Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 261,8 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels,

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Baureihe 272 (G2000). Vorbild: Schwere Diesellokomotive Baureihe 272 (Vossloh G2000 BB) mit symmetrischem Führerhaus der Cargo Logistik Rail Service GmbH, Barleben (CLR). Purpurrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 272 204-9. Betriebszustand ab 2024. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. DCC, mfx- und RailCom-fähig. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung pro Führerstand jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Details. Längsseitige Geländer am Rahmen aus Metall. Detaillierte Pufferbohle. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beiliegende Frontabdeckungen können zusätzlich an der Pufferbohle montiert werden.Länge über Puffer 20 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37094. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 272 (G2000) Diesel Loco. Class 272 (G2000) Diesel Locomotive. Prototype: Cargo Logistik Rail Service GmbH, Barleben, Germany, (CLR) class 272 (Vossloh G2000 BB) heavy diesel locomotive with symmetrical cabs. Crimson basic color scheme. Road number 272 204-9.The loco looks as it did starting in 2024. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. All four axles are powered by cardan shafts.Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function.The cab lighting in each cab can be controlled separately in digital operation.Maintenance-free, warm-white and red LEDs are used for the lighting.A buffer capacitor is fitted. The model has many separately applied details.There are metal railings on the sides of the locomotive. The buffer beams are detailed. Brake hoses and imitation screw couplers are included separately for installation on the loco. The end covers included can also be mounted on the buffer beams.Length over the buffers 20 cm / 7-7/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37094.. From 15 years of age. Loco diesel série 272 (G2000). Locomotive diesel série 272 (G2000) Modèle réel : locomotive diesel lourde série 272 (Vossloh G2000 BB) avec cabine de conduite symétrique de la société allemande Cargo Logistik Rail Service GmbH, Barleben (CLR). Livrée de base pourpre. Numéro d'immatriculation : 272 204-9. État de service à partir de 2024. Modèle réduit : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Sélection distincte de l'éclairage de chacun des postes de conduite possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Nombreux détails rapportés. Garde-corps latéraux en métal sur le cadre. Traverse porte-tam

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Gattung S 3/6 Hochhaxige. Magisch ? Formschön ? Elegant Im Frühjahr 1907 erhielt Maffei den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. Ausgehend von der im gleichen Haus entstandenen badischen ?IV f? entwickelte Maffei die bayerische S 3/6, welche durch ihren zeitlos eleganten Auftritt, vor allem geprägt durch das Vierzylinder-Verbundtriebwerk, bald Generationen von Eisenbahnfreunden faszinieren sollte. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung S 3/6 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T32,5. Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.). Unterbaureihe d, Hochhaxige mit 2.000 mm Treibraddurchmesser. Betriebsnummer 3627. Betriebszustand um 1912. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Filigranes Fahrwerk aus Metall mit durchbrochenem Barrenrahmen. Freier Fahrwerksdurchblick. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht separat schaltbar. Lampen weiß ausgelegt. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb. Detaillierte Darstellung des Führerstandes, Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender mit Vitrinenstellung. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an der Front nach NEM. Filigrane Rauchkammertür-Tritte, Hakenkupplung und Luftschlauch für Tender hinten sowie Kolbenstangenschutzrohre beiliegend.Länge über Puffer 26,7 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39435. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 K.Bay.Sts.B. Class S 3/6. Class S 3/6 Steam Locomotive, the ?Hochhaxige? / ?High Stepper?. Magical ? Well-Designed ? Elegant In the spring of 1907, Maffei received an order to build a Pacific compound locomotive for the Royal Bavarian State Railways. Using its own Baden ?IV f? locomotive design as a basis, Maffei developed the Bavarian S 3/6, which was soon to fascinate generations of railroad fans with its timeless, elegant looks characterized chiefly by the four-cylinder compound running gear. Prototype: Bavarian type S 3/6 express steam locomotive with a type 2´2 T32.5 coal tender of the Royal Bavarian State Railways (K.Bay.Sts.B.). Subclass d, the ?Hochhaxige? / ?High Stepper? with 2,000 mm / 78-3/4 diameter driving wheels.Road number 3627. The loco looks as it did around 1912. Model: The model has a digital decoder and extensive sound functions.It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles on the model are powered. The locomotive and tender are made mostly of metal. The running gear is intricately constructed of metal with a partially open bar frame. There is an open view through the running gear.Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The oncoming train light is separately controllable. The lamps are designed to be white. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. The factory-installed smoke generator kit works in conventional operation. The cab is modeled in detail, and the cab lighting is digitally controllable. There is a close-coupler mechanism between the locomotive and tender with a ?display case position.? The tender has a close coupling with a guide mechanism and an NEM pocket. The front buffer height conforms to NEM specifications. Intricate smokebox door steps, a hook coupler and air hose for the rear of the tender, and protective piston sleeves are also included.Length over the buffers 26.7 cm / 10-1/2. An AC version of this model is available in the Märklin

Epoche 3 Spur H0 1:87 Personenwagen-Set 1 Schnellverkehr IVA Vorbild: Vier Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB). Eingesetzt für den Schnellverkehr der Internationalen Verkehrsausstellung (IVA) mit Wagenlauf München – IVA – Augsburg Hbf. Ein Abteilwagen Am-61 1. Klasse mit kobaltblauer Farbgebung und drei Großraumwagen Apm-62 1. Klasse in rot/beige. Betriebszustand 1965. Modell: Abteilwagen Am mit Drehgestellen Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361), mit Scheibenbremse, ohne Mg-Bremse und mit Achsgenerator Bauart G 150 am Achslager 3. Zwei Großraumwagen Apm mit Drehgestellen Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 361/362), mit Scheibenbremse, ohne Mg-Bremse und beide Drehgestelle auf rechter Wagenseite mit Achsgenerator 70ZD150Kst. Ein Großraumwagen Apm mit Drehgestellen Bauart Minden-Deutz schwer (Bauart 330), mit Doppelklotzbremse, ohne Mg-Bremse und beide Drehgestelle auf rechter Wagenseite mit Achsgenerator 70ZD150Kst. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Pufferkondensator. Eine definierte Fahrzeugreihenfolge ist vorgegeben. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Gesamtlänge über Puffer ca. 142 cm. Highlights: Wagenlauf: München – IVA – Augsburg Hbf. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Pufferkondensator. Mehrfarbige Inneneinrichtungen. Preis (UVP): 399,00 EUR Das Personenwagen-Set 23112 wird im Jahr 2026 in einer einmaligen Serie nur für Trix Club-Mitglieder gefertigt. Ein weiteres Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 23113 zusätzlich nur für Trix Club-Mitglieder erhältlich. Zu den beiden Personenwagen-Sets 23112 und 23113 passt ideal die Elektrolokomotive E03 002, mit der Artikelnummer 25030, die ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder angeboten wird. Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43778 exklusiv für Insider-Mitglieder. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Steuerwagen CityBahn DB. Steuerwagen City-Bahn. Vorbild: Steuerwagen Bauart BDnrzf 784.1, 2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn. Bauart Silberling mit Karlsruher Kopf mit Gepäckraum. Zuglauf: Köln-Gummersbach. Reinorange/Kieselgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1986. Modell: Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle mit Scheibenbremse. Separat angesetzte Griffstangen an den Wagenenden. Mit eingebautem Funktionsdecoder zur Schaltung des Lichtwechsel vom Dreilicht-Spitzensignal auf zwei rote Schlusslichter. Führerstands-, Fahrgastraum- und Gepäckraumbeleuchtung sind separat schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen. Die stromführende Kupplung zum Ein- und Ausschalten der Beleuchtung des Wagenparks ist ebenfalls digital schaltbar. Aufgedruckte Wagenlaufschilder. WC-Fallrohre und Rangiertritte liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 28,2 cm. Die passende City-Bahn Lokomotive der Baureihe 218 finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22646. Zudem finden Sie ein passendes Personenwagen-Set im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23234 sowie einen Expressdienstwagen im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42831 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43833. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?City-Bahn? Cab Control Car Prototype: German Federal Railroad (DB) type BDnrzf 784.1, cab control car, 2nd class. This is a type ?Silberling? (Silver Coin) car with the ?Karlsruhe? cab design and a baggage compartment. Train route: Cologne-Gummersbach. Pure orange/light gray basic paint scheme. The car looks as it did starting in 1986. Model: The underbody details are specific to this type of car. The trucks have disc brakes. Separately applied grab irons at the car ends. The car has a built-in function decoder for controlling the light changeover from triple headlights to dual red marker lights. The lighting for the cab, passenger compartment, and baggage compartment can be controlled separately. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The current-conducting coupler for switching the lighting in the cars on and off is also digitally controllable. Imprinted car route signs. WC downpipes and switchman?s steps are included as parts that can be applied separately. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8. The matching class 218 ?City-Bahn? locomotive is available in the Trix H0 range as item 22646. A matching passenger car set is also available in the Trix H0 range as item 23234 as well as an express maintenance car in the Märklin H0 range as item 42831 including information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 43833.. From 15 years of age. ?City-Bahn? Cab Control Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) type BDnrzf 784.1, cab control car, 2nd class. This is a type ?Silberling? (Silver Coin) car with the ?Karlsruhe? cab design and a baggage compartment. Train route: Cologne-Gummersbach. Pure orange/light gray basic paint scheme. The car looks as it did starting in 1986. Model: The underbody details are specific to this type of car. The trucks have disc brakes. Separately applied grab irons at the car ends. The car has a built-in function decoder for controlling the light changeover from triple headlights to dual red marker lights. The lighting for the cab, passenger compartment, and baggage compartment can be controlled separately. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The current-conducting coupler for switching the lighting in the cars on a

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok BR 44 DB. Dampflokomotive Baureihe 44. 100 Jahre Baureihe 44 Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44, mit Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T34 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Führerhaus mit zwei seitlichen Fenstern, mit Witte-Windleitblechen der Regelausführung, Vorlauf-Radsatz mit Speichenrädern, ohne Rauchkammer-Zentralverschluss, mit Indusi-Magneten beidseitig. Lok-Betriebsnummer 44 1315. Restaurierte Lokomotive beim Märklineum im historischen Betriebszustand um 1963/64. Modell: Lokomotive und Tender überwiegend aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel eingebaut. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Eingebauter mfx-DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3-Licht-Spitzensignal, Triebwerks- und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED. 3-Licht-Spitzensignal analog in Betrieb. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende. Rauchkammertür zu öffnen. Kolbenstangenschutzrohre liegen bei.Länge über Puffer 141 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 44 Steam locomotive 100 years of the class 44 Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T34 standard-design oil tender. Black/red basic paint scheme. Cab with two side windows, standard-design Witte smoke deflectors, pilot truck wheel set with spoked wheels, without smokebox central locking, with inductive magnets on both sides. Loco road number 44 1315. Restored locomotive at the Märklineum, looking as the prototype did around 1963/64. Model: The locomotive and tender are constructed largely of die-cast metal. The loco has a bell armature motor with a flywheel in the boiler. Five axles are powered by coupling rods, traction tires are fitted. The loco has a built-in mfx-DCC digital decoder and sound generator. The locomotive and tender are close-coupled. Warm-white LEDs are used for the triple headlights, running gear lights, and cab lighting. The triple headlights work in analog operation. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender. The smokebox door can be opened. Protective piston sleeves are included.Length over buffers 141 mm / 5-9/16.. From 15 years of age. Class 44 Steam locomotive. 100 years of the class 44 Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T34 standard-design oil tender. Black/red basic paint scheme. Cab with two side windows, standard-design Witte smoke deflectors, pilot truck wheel set with spoked wheels, without smokebox central locking, with inductive magnets on both sides. Loco road number 44 1315. Restored locomotive at the Märklineum, looking as the prototype did around 1963/64. Model: The locomotive and tender are constructed largely of die-cast metal. The loco has a bell armature motor with a flywheel in the boiler. Five axles are powered by coupling rods, traction tires are fitted. The loco has a built-in mfx-DCC digital decoder and sound generator. The locomotive and tender are close-coupled. Warm-white LEDs are used for the triple headlights, running gear lights, and cab lighting. The triple headlights work in analog operation. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender. The smokebox door can be opened. Protective piston sleeves are included.Length over buffers 141 mm / 5-9/16.. Loco à vapeur BR 44 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Mulden-Set 20 ft Selbstentladewagen. Zubehör-Set Mulden. Vorbild: 4 Mulden für Abraum, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG). Einen passenden Containetragwagen finden sie unter der Artiklnummme 18601. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Hoppers? Accessory Set Prototype: Four hoppers for waste material, registered with German Railroad (DB AG). A matching container car is available as item 18601.. From 15 years of age. ?Hoppers? Accessory Set. Prototype: Four hoppers for waste material, registered with German Railroad (DB AG). A matching container car is available as item 18601.. Set bennes 20 pieds ép. VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 US-Diesellok ES44AC Heritage. Diesellokomotive Typ GE ES44AC. Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Norfolk Southern (NS). Grundfarbgebung in Grau/Grün/Schwarz der ehemaligen Southern Railway. Betriebsnummer 8099. Aktueller Betriebszustand als Heritage-Lokomotive. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus je vier Lampen an der Front und am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38444. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type GE ES44AC Diesel Locomotive Prototype: Norfolk Southern (NS) type General Electric ES44AC heavy diesel-electric freight locomotive. The model has the gray/green/black basic paint scheme of the former Southern Railway. Road number 8099. The loco looks as it currently does as a heritage loco. Model: With digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires. The headlights, which can be switched according to the direction of travel, comprise four lamps on the front and rear of the loco. The headlights work in conventional operation and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, road number displays, long-distance headlights, and blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Many separately applied details. For operation with knuckle couplers, the NEM pocket can be fixed in place using the shims provided. A rail clearance device with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38444.. From 15 years of age. Type GE ES44AC Diesel Locomotive. Prototype: Norfolk Southern (NS) type General Electric ES44AC heavy diesel-electric freight locomotive. The model has the gray/green/black basic paint scheme of the former Southern Railway. Road number 8099. The loco looks as it currently does as a heritage loco. Model: With digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires. The headlights, which can be switched according to the direction of travel, comprise four lamps on the front and rear of the loco. The headlights work in conventional operation and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, road number displays, long-distance headlights, and blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Many separately applied details. For operation with knuckle couplers, the NEM pocket can be fixed in place using the shims provided. A rail clearance device with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38444.. Loco dies.US ES44AC, Heritage. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Schwerlastwagen DB. Schwerlastwagen Sa 705. Vorbild: Schwerlastwagen Sa 705 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einsatz: Transport von schweren Gütern und Fahrzeugen. Modell: Beladen mit 3 Stahlbrammen-Nachbildungen in realistischer Ausführung. Einsteckbare Rungen. Fahrgestell aus Metalldruckguss, Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 84 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type Sa 705 Heavy-Duty Flat Car Prototype: German Federal Railroad (DB) type Sa 705 heavy-duty flat car. Use: Transport of heavy freight and vehicles. Model: The car is loaded with reproductions of 3 steel girders. Stakes for mounting on the car are included. The car frame is constructed of die-cast metal. The car has NEM coupler pockets and a close coupler mechanism. Length over the buffers 84 mm / 3-5/16.. From 15 years of age. Type Sa 705 Heavy-Duty Flat Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) type Sa 705 heavy-duty flat car. Use: Transport of heavy freight and vehicles. Model: The car is loaded with reproductions of 3 steel girders. Stakes for mounting on the car are included. The car frame is constructed of die-cast metal. The car has NEM coupler pockets and a close coupler mechanism. Length over the buffers 84 mm / 3-5/16.. Wag. poids lourds Sammp705 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 EuroCity Panoramawagen SBB. Schnellzugwagen. Vorbild: Schnellzugwagen Typ SRm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Großraumwagen mit hohen Aussichtsfenstern bis in die Dachfläche. Aktueller Einsatz: Internationale Fernzüge. Modell: Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 165 mm. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe Re 4/4 II und den EC-Wagen aus der Digital-Startpackung EuroCity mit der Artikelnummer 11167, sowie dem Schnellzugwagen 18621. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Express Train Passenger Car Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type SRm express train passenger car. Open seating car with high viewing windows that extend into the roof. Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive, the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167), and the express train passenger car (item 18621).. From 15 years of age. Express Train Passenger Car. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type SRm express train passenger car. Open seating car with high viewing windows that extend into the roof. Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive, the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167), and the express train passenger car (item 18621).. Voit.panoramique EuroCity CFF. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Rungenwagen-Set DR. Güterwagen-Set Fahrzeugtransport. Vorbild: Vier Drehrungenwagen Bauart Ks 3300 bzw. Ks 3301 der Deutschen Reichsbahn (DR/DDR). Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1980. Modell: Alle Wagen mit separat angesetzten Bremsanlagen, Bremsbedienelementen und drehbaren Rungen. Je eine Runge auf jeder Wagenseite ist mit der Betriebsnummer des Wagens bedruckt. Ladefläche in Holzbohlenoptik. Stirnseitige Aufnahmen zum Einstecken von beiliegenden Rungen. Pufferhöhe nach NEM. Ks 3300 mit separat angesetztem Unterzug und in Ausführung ohne Bremserbühne sowie langen Stirnrungen. Rechteckige Pufferteller. Ks 3301 mit separat angesetztem Sprengwerk und in Ausführung mit stirnseitiger Handbremsbühne sowie kurzen Stirnrungen. Runde Pufferteller. Pufferhöhe nach NEM. Alle Wagen mit je zwei Zugmaschinen vom Typ Skoda LIAZ 706 beladen. Haltekeile und Stirnrungen liegen bei. Modelle der Zugmaschinen von der Firma Brekina. Gesamtlänge über Puffer ca. 65 cm.Gleichstromradsatz E700580. Ein weiteres Rungenwagen-Set mit anderen Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46406 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Passende Zuglokomotiven finden Sie im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 25202 und 25203. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Freight Car Set for Vehicle Transport Prototype: Four German State Railroad (DR/GDR) type Ks 3300 and Ks 3301 rotary stake cars. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did around 1980. Model: All cars have separately applied brake rigging, control elements for brakes, and rotating stakes. One stake on each side of the cars imprinted with the car?s road number. The load surface has the look of wooden planks. There are receptacles at the ends of the car for inserting the stakes included with the car. The buffer height conforms to NEM specifications. The type Ks 3300 has separately applied beams and is constructed without a brakeman?s platform and short end stakes. The car has rectangular buffer plates. The type Ks 3301 has separately applied truss rods and is constructed with an end walkway as well as short end stakes. The car has round buffer plates. The buffer height conforms to NEM specifications. All cars are loaded with two Skoda LIAZ 706 tractor units. Chock blocks and end stakes are included. Models of the tractors come from Brekina. Total length over the buffers approximately 65 cm / 25-5/8.DC wheel set E700580. An additional stake car set with different road numbers is available in the Märklin H0 range as item 46406 and includes information about the necessary replacement wheel sets.Motive power to go with these cars is available in the Trix H0 range as items 25202 and 25203.. From 15 years of age. Freight Car Set for Vehicle Transport. Prototype: Four German State Railroad (DR/GDR) type Ks 3300 and Ks 3301 rotary stake cars. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did around 1980. Model: All cars have separately applied brake rigging, control elements for brakes, and rotating stakes. One stake on each side of the cars imprinted with the car?s road number. The load surface has the look of wooden planks. There are receptacles at the ends of the car for inserting the stakes included with the car. The buffer height conforms to NEM specifications. The type Ks 3300 has separately applied beams and is constructed without a brakeman?s platform and short end stakes. The car has rectangular buffer plates. The type Ks 3301 has separately applied truss rods and is constructed with an end walkway as well as short end stakes. The car has round buffer plates. The buffer height conforms to NEM specifications. All cars are loaded with two Skoda LIAZ 706 tractor units. Chock blocks and end stakes are included. Models of the tractors come from Brekina. Total length over the buffers approximately 65 cm / 25-5/8.DC wheel set E700580. An additional stake car set with different road numbers is available in the Märklin H0 range as item 46406 and includes informatio

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive EG 524. Vorbild: Elektrolokomotive EG 524 HALLE (spätere Baureihe E 71.1) der Deutschen Reichsbahn (DRB). Braungrüne Grundfarbgebung. Betriebsnummer EG 524. Betriebszustand ab 1921. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Antrieb über Kardan auf beide Achsen in jedem Treibgestell. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Zusätzlich ist das dritte Spitzenlicht als Zugbegegnungslampe und die Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen und Bremsschläuche. Beide Treibgestelle über Kuppelstange miteinander verbunden. Pufferhöhe nach NEM. Ein Booklet informiert über die Geschichte der Lokomotive. Länge über Puffer 13,3 cm.Lokomotive 1 von 6 der Sammelserie Geschichte der Elektrolokomotiven von Epoche I-VI. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39772. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DRB Class EG 524 E-Loco,Era I. Class EG 524 Electric Locomotive. Prototype: German National Railway (DRB) electric locomotive, road number EG 524 HALLE (later the class E 71.1). Brownish green basic paint scheme. Road number EG 524. The loco looks as it did starting in 1921. Model: The model has a digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Both axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires are fitted.Dual headlights and dual red marker lights change ends with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally.Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. The third headlight, which can function as an oncoming train light, and the cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The model had many separately applied parts, such as grab irons and brake hoses. Both powered trucks are connected to one another by coupling rods. The buffer height conforms to NEM specifications. A booklet about the history of the locomotive is included. Length over the buffers 13.3 cm / 5-1/4.Locomotive 1 of 6 in the collector?s series ?History of Electric Locomotives from Era I-VI?. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39772.. From 15 years of age. Loco él. EG 524, DRB, ép. I. Locomotive électrique EG 524 Modèle réel : locomotive électrique EG 524 HALLE (future série E 71.1) de la Deutsche Reichsbahn (DRB). Livrée de base vert-brun. Numéro d'immatriculation : EG 524. État de service à partir de 1921. Modèle réduit : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Les deux essieux de chaque bogie moteur sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. En outre, le troisième feu frontal en feu de croisement et l'éclairage de la cabine de conduite peuvent être commutés en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Nombreuses pièces rapportées séparément, telles que mains montoires et boyaux de frein. Les deux bogies moteurs sont reliés entre eux par un

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 221 DB. Diesellokomotive Baureihe 221. Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 221. Deutsche Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung purpurrot. Betriebsnummer 221 126-6. Betriebszustand um 1975. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37825. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 221 Diesel Locomotive Prototype: Class 221 heavy diesel-hydraulic general-purpose locomotive. German Federal Railroad (DB). Crimson basic paint scheme. Road number 221 126-6. The loco looks as it did around 1975. Model: With digital decoder and extensive operating and sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Four axles powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting and engine room lighting are digitally controllable. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Couplers with a guide mechanism. Separately applied metal grab irons on the side and front. There is a locomotive engineer in cab 1. Length over buffers approximately 21 cm / 8-1/4. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37825.. From 15 years of age. Class 221 Diesel Locomotive. Prototype: Class 221 heavy diesel-hydraulic general-purpose locomotive. German Federal Railroad (DB). Crimson basic paint scheme. Road number 221 126-6. The loco looks as it did around 1975. Model: With digital decoder and extensive operating and sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Four axles powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting and engine room lighting are digitally controllable. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Couplers with a guide mechanism. Separately applied metal grab irons on the side and front. There is a locomotive engineer in cab 1. Length over buffers approximately 21 cm / 8-1/4. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37825.. Loco diesel BR 221, DB, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok Eurodual RP. Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Railsystems RP. Silber/Blaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2159 234-4. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Trix- und Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38902. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Railsystems RP. Silver/blue basic paint scheme. Road number 2159 234-4. The loco looks as it did starting in 2023. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. Matching freight cars from era VI are available in the Trix and Märklin H0 ranges.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38902.. From 15 years of age. Class 2159 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Railsystems RP. Silver/blue basic paint scheme. Road number 2159 234-4. The loco looks as it did starting in 2023. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and ca

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Reihe 1189. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1189 Österreichisches Krokodil (ÖBB). Ausführung in tannengrüner Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1189.08. Betriebszustand Mitte/Ende der 1970er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils 2 Treibräder in den beiden Treibgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar auf ein weißes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Rangierlichtes (je 1x weiß auf jeder Lokseite). Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten, wie Kühlröhren für das Transformatorenöl. Führerstands- und Maschinenraum-Nachbildung. Detaillierte Dachausrüstung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer ca 23,4 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39092. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ÖBB Class 1189 E-loco, Era IV. Class 1189 Electric Locomotive. Prototype: Class 1189 ?Austrian Crocodile? Electric Locomotive (ÖBB).Version in fir green basic paint scheme. Road number 1189.08.The loco looks as it did during the mid/late 1970s. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two driving wheels in each truck are powered via cardan shafts. Traction tires are fitted. The chassis is articulated to negotiate sharp curves. Triple headlights and a red marker light change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally.The lighting can be changed to a white marker light. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the switching light is on (1 x white at each loco end). The cab and machine room lighting can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. The model features highly detailed metal construction with many separately applied components, such as cooling lines for the transformer oil. The cabs and machine room have interior details. The model has detailed roof fittings. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Brake hoses and imitation screw couplers are included.Length over buffers approx. 23.4 cm / 9-1/4. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39092.. From 15 years of age. Loco él. Rh. 1189, ÖBB ép. IV. Locomotive électrique série 1189 Modèle réel : locomotive électrique série 1189 » Crocodile autrichien « (ÖBB). Version en livrée de base vert sapin. Numéro d'immatriculation : 1189.08. État de service : milieu/fin des années 1970. Modèle réduit : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. 2 roues motrices dans chacun des deux bogies moteurs, entraînées par cardan. Banages d'adhérence. Châssis articulé pour une meilleure inscription en courbe. Fonction permanente du fanal à trois feux et du feu rouge de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage commutable sur un feu blanc de fin de convoi. Sémectop, distincte

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflok 2-8-4 Berkshire. Vorbild: Dampflokomotive mit der Achsfolge 2-8-4 Berkshire der Southern Pacific. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 3505. Betriebszustand zwischen 1945 und 1950. Eine von 25 gebauten Lokomotiven mit dem markanten Coffin-Vorwärmer. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Vier Achsen angetrieben, davon drei Achsen über Kuppelstangen. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselnde Stirnbeleuchtung mit je einer Lampe an Lok und Tender konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstands- und Nummerntafelbeleuchtung sowie Feuerbüchsenflackern separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Lokführer- und Heizerfigur im Führerstand sitzend. Rohrleitungen für den Bereich unterhalb des Führerhauses liegen als separat ansteckbare Teile bei.Länge ca. 31,3 cm. Passende Güterwagen der Southern Pacific finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24915 sowie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 45667 und 45707 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37983. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SP Berkshire 2-8-4 Steam Loco Era III Berkshire 2-8-4 Steam Locomotive. From 15 years of age. Prototype: Southern Pacific “Berkshire” steam locomotive with the 2-8-4 wheel arrangement. Deep black basic paint scheme. Road number 3505. The loco looks as it did between 1945 and 1950. One of 25 locomotives built with the striking Coffin feed-water heater. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Four axles are powered, three of them via coupling rods. Traction tires are fitted. The locomotive and tender are made mostly of metal. The factory-installed smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. The headlights, with one lamp on the loco and tender, change over with the direction of travel. They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting, number display lighting, and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There is an adjustable close coupler with a guide mechanism between the loco and tender. The tender has a close coupling with a guide mechanism and an NEM pocket. There are seated figures of a locomotive engineer and fireman in the cab. Piping for the area below the cab is included separately for installation on the locomotive.Length approx. 31.3 cm / 12-5/16. Matching Southern Pacific freight cars are available in the Trix H0 range as item 24915 or in the Märklin H0 range as items 45667 and 45707 and include information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37983.. Loco vap. 2-8-4 Berkshire SP. Locomotive à vapeur 2-8-4 Berkshire. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Vectron DM BR 249 DB BG. Zweikraftlokomotive Baureihe 249 Bauzuglok. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Bahnbau Gruppe. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 052. Betriebszustand 2025. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei.Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24431.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38243. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 249 Dual Power Locomotive Prototype: DB Bahnbau Gruppe GmbH class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode light). From the Vectron product family by Siemens. Road number 249 052. The loco looks as it does in 2025. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. Control desk lighting digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Long-distance headlights can be separately controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Pantographs can be raised and lowered digitally. There is a Telex coupler at each end of the locomotive, and each coupler can be controlled separately in digital operation. Uncoupling maneuver. Push-on brake hoses and switching couplers are enclosed separately.Length over buffers approximately 23.6 cm / 9-1/4. A matching passenger car set is available in the Trix H0 range as item 24431.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38243.. From 15 years of age. Class 249 Dual Power Locomotive. Prototype: DB Bahnbau Gruppe GmbH class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode light). From the Vectron product family by Siemens. Road number 249 052. The loco looks as it does in 2025. Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. Control desk lighting digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Long-distance headlights can be separately controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Pantographs can be raised and l

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok BR 101 DB AG. Elektrolokomotive Baureihe 101. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung 100 Jahre BR 01. Lok-Betriebsnummer 101 127-9. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Mit NEM-Kupplungsschacht. Länge über Puffer 119 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 101 Electric Locomotive Prototype: German Railroad (DB AG) class 101 express locomotive. Advertising design ?100 Jahre BR#01? (100 Years of the Class 01). Locomotive road number 101 127-9. The loco looks as it currently does in 2025. Model: Metal locomotive frame and body. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The loco has an NEM coupler pocket. Length over buffers 119 mm / 4-11/16.. From 15 years of age. Class 101 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad (DB AG) class 101 express locomotive. Advertising design ?100 Jahre BR#01? (100 Years of the Class 01). Locomotive road number 101 127-9. The loco looks as it currently does in 2025. Model: Metal locomotive frame and body. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The loco has an NEM coupler pocket. Length over buffers 119 mm / 4-11/16.. Loco él. BR 101, DB AG, ép.VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Schnellzug-Set 2 D74 DB. Schnellzugwagen-Set 2 zum D 74. Vorbild: Schnellzugwagen-Set besteht aus den folgenden 3 Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D 74. 1 vierachsiger Schürzenwagen ABC4üwe, 1./2./3. Klasse. 1 vierachsiger Speisewagen WR4ü(e) der DSG (Einheitsbauart 1928-30). 1 vierachsiger Sitzwagen C4ü, 3. Klasse (Einheitsbauart 1928-30). Zuglauf: D 74 Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG). Betriebszustand um 1955. Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Alle Wagen sind mit den neuen Kurzkupplungsköpfen für niedrigere Pufferhöhen ausgestattet. Kurze Faltenbälge für das Zug-Ende liegen zum Austausch bei. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Gesamtlänge über Puffer ca. 77 cm. Das Schnellzugwagen-Set 2 ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 22740 und kann mit den Schnellzugwagen aus 23651 und 23626 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden. Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42533. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Express Train Passenger Car Set 2 for the ?D 74? Prototype: An express train passenger car set comprising the following three cars of different types for the ?D 74? express train. 1 type ABC4üwe four-axle skirted passenger car, 1st/2nd/3rd class. 1 DSG type WR4ü(e) four-axle dining car (standard design 1928-30). 1 type C4ü four-axle seating car, 3rd class (standard design 1928-30). Train route: D 74 Hamburg Altona-Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB) and German Sleeper and Dining Car Company (DSG). The cars look as they did around 1955. Model: The cars have detailed construction and are full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars have factory-installed interior lighting with warm white LEDs and buffer capacitors. All cars are equipped with the new close coupling heads for lower buffer heights. Short replacement corridor connections for the train end are included. There are imprinted train route signs and running numbers. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Total length over buffers approximately 77 cm / 30-1/4. The express train passenger car set 2 goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 22740. The set can also be extended with express train passenger cars from items 23651 and 23626 to create a prototypical D 74 express train. An AC version of this express train passenger car set is available in the Märklin H0 range as item 42533.. From 15 years of age. Express Train Passenger Car Set 2 for the ?D 74?. Prototype: An express train passenger car set comprising the following three cars of different types for the ?D 74? express train. 1 type ABC4üwe four-axle skirted passenger car, 1st/2nd/3rd class. 1 DSG type WR4ü(e) four-axle dining car (standard design 1928-30). 1 type C4ü four-axle seating car, 3rd class (standard design 1928-30). Train route: D 74 Hamburg Altona-Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB) and German Sleeper and Dining Car Company (DSG). The cars look as they did around 1955. Model: The cars have detailed construction and are full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars have factory-installed interior lighting with warm white LEDs and buffer capacitors. All cars are equipped with the new

Epoche 6 Spur N / 1:160 Doppelstockwagen-Set Touristi. Doppelstockwagen-Set 2 Touristik. Vorbild: 1 x Doppelstock-Mittelwagen DBpza 753.5 und 1 x Doppelstock-Steuerwagen DBpbzfa 765.6 der DB AG, Geschäftsbereich DB-Gebrauchtzug. Aktueller Zustand der Epoche VI. Modell: Mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit beleuchteter Zugzielanzeige über dem Führerstand und Kinematik für Kurzkupplung. Steuerwagen zusätzlich ausgestattet mit Lichtwechsel weiß/rot mittels LED und einem Funktionsdecoder, der auch im Analogbetrieb funktionsfähig ist. Gesamtlänge über Puffer 334 mm. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 111, Artikelnummer 16727 und dem Doppelstockwagen-Set 18298. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Tourism Train? Bi-Level Car Set 2 Prototype: 1 x type DBpza 753.5 bi-level intermediate car and 1 x type DBpbzfa 765.6 bi-level control car of the German Federal Railroad (DB AG), operated by DB Used Train. The cars look as they currently do in era VI. Model: The cars have built-in LED interior lighting, illuminated destination displays above the cab, and a close coupler mechanism. The control car also has a white/red light changeover function using LEDs and a function decoder that also works in analog operation. Total length over buffers 334 mm / 13-1/8. You can form a prototypical train with the class 111 locomotive (item 16727) and the bi-level car set (18298).. From 15 years of age. ?Tourism Train? Bi-Level Car Set 2. Prototype: 1 x type DBpza 753.5 bi-level intermediate car and 1 x type DBpbzfa 765.6 bi-level control car of the German Federal Railroad (DB AG), operated by DB Used Train. The cars look as they currently do in era VI. Model: The cars have built-in LED interior lighting, illuminated destination displays above the cab, and a close coupler mechanism. The control car also has a white/red light changeover function using LEDs and a function decoder that also works in analog operation. Total length over buffers 334 mm / 13-1/8. You can form a prototypical train with the class 111 locomotive (item 16727) and the bi-level car set (18298).. Set voitures 2 niv."Tourisme". Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Container-Set 20 ft.. Zubehör-Set Container 20 ft. Vorbild: Sechs 20ft.-Standard-Boxcontainer unterschiedlicher Firmen. Aktueller Betriebszustand der Epoche VI. Einen passenden Containetragwagen finden sie unter der Artiklnummme 18601. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Container 20 ft? Accessory Set Prototype: Six 20-ft. standard box containers from different companies. The containers look as they currently do in era VI. A matching container car is available as item 18601.. From 15 years of age. ?Container 20 ft? Accessory Set. Prototype: Six 20-ft. standard box containers from different companies. The containers look as they currently do in era VI. A matching container car is available as item 18601.. Set conteneurs 20 pieds ép.VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Class 66. Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, besser bekannt als Class 66. Diesellokomotive der DB Cargo UK (GB). Betriebszustand 2025. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,7 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39076. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Cl. 66 Diesel Loco, VI. Class 66 Diesel Locomotive. Prototype: Diesel-electric freight locomotive JT42CWR, better known as the class 66. DB Cargo UK (GB) diesel locomotive.The loco looks as it did in 2025. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Four axles are powered by cardan shafts. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, they will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. The cab lighting is digitally controllable. The control desk lighting is digitally controllable. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The loco has a factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust. The model has many separately applied details. The buffer beams are detailed. Brake hoses to be attached separately are included.Length over buffers 24.7 cm / 9-3/4. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39076.. From 15 years of age. Loco dies. Class 66 DB AG, VI. Locomotive diesel Class 66 Modèle réel : locomotive diesel-électrique JT42CWR pour trains de marchandises, mieux connue sous le nom de Class 66. Locomotive diesel de la DB Cargo UK (GB). État de service : 2025. Modèle réduit : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection disincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A est allumé des deux côtés. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage du pupitre de commande commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur. Nombreux détails rapportés. Traverse porte-tampons détaillée. Boyaux de frein enfichables fournis. Longueur approximative h.t. : 24,7 cm. Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39076.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Dieseltriebwagen Regio Shuttle RS1, Baureihe 650. Vorbild: Dieseltriebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 als Baureihe 650 der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft (WEG). Ausführung mit Schraubenkupplung, Puffern und obenliegender Zugzielanzeige. Lichtgrau/Ultramarinblaue Grundfarbgebung mit Sondergestaltung zum Jubiläum 125 Jahre Tälesbahn. Betriebsnummer VT 442 (NVR-Nr 95 80 0 650 690-0 D-WEG). Betriebszustand ab 2025. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zwei Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. An beiden Enden mit separat angesetzten Bremsschläuchen, Schraubenkupplungen und Steuerleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Für einen Doppeltraktionsbetrieb liegen geöffnete Blenden, kürzere Steuerleitungen und eine Kuppelstange bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm ohne Beachtung des Lichtraumprofils. Länge über Puffer 29,3 cm. Weitere Varianten des Regio Shuttle mit unterschiedlichen Ausführungen der Fronten finden Sie im Trix H0-Sortiment.Diesen Dieseltriebwagen finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 36971. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 RS Diesel Rail Car, WEG, VI. Class 650 Regio Shuttle RS1 Diesel-Powered Rail Car. Prototype: Type Regio Shuttle RS1 diesel-powered rail car operated by the Württemberg Railroad Company (WEG) as the class 650. Version with a screw coupler, buffers, and an overhead train destination sign. Light gray/ultramarine blue basic paint scheme with a special design for the 125th anniversary of the ?Tälesbahn? or Valley?s Railroad. Road number VT 442 (NVR no. 95 80 0 650 690-0 D-WEG). The loco looks as it did starting in 2025. Model: The model has a digital decoder and extensive sound functions.A controlled high-performance motor with a flywheel is fitted, two axles are powered. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The loco has the double ?A? light function. The model has factory-installed interior lighting. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. The model has many separately applied details. Both ends feature separately applied brake hoses, screw couplers, and control lines. The buffer height conforms to NEM specifications. Opened covers, shorter control lines, and a coupling rod are included for double-heading. The minimum radius for operation is 360 mm 14-3/16, if the clearance gauge is ignored.Length over the buffers 29.3 cm / 11-1/2. Additional variations of the Regio Shuttle with different versions of the ends can be found in the Trix H0 range.An AC version of this diesel-powered rail car is available in the Märklin H0 range as item 36971.. From 15 years of age. Autom. diesel RS, WEG, VI. Automotrice diesel Regio Shuttle RS1, série 650 Modèle réel : automotrice diesel type Regio Shuttle RS1, série 650 de la Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG). Version avec attelages à vis, tampons et affichage haut de la destination du train. Livrée de base gris clair/bleu outremer avec décor spécial pour les 125 ans du Tälesbahn. Numéro d'immatriculation : VT 442 (NVR n° 95 80 0 650 690-0 D-WEG). État de service à partir de 2025. Modèle réduit : avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie, deux essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 praktisch jeder Modellbahner kennt und schätzt sie — mit der Elektrolokomotive E 03 002 erscheint eine absolute Ikone als komplette Neukonstruktion. Das zweite Clubmodell 2026 in Spur H0 überzeugt mit tollen Details, technischen Feinheiten und dem legendären Design der 03er. Wir wünschen viel Spaß beim Entdecken! Der Bestellschluss der E 03 002 ist am 15. August 2026. ▰ Komplette Neukonstruktion ▰ Fahrgestell und Aufbau aus Metall ▰ Nachgebildete und erhabene Chromleiste ▰ Mit tollen Wagen (Set 1 und Set 2) ▰ Mit Pufferspeicher ▰ Stromabnehmer DBS 54 mit Wanisch-Wippe WB 15 ▰ Stromabnehmer digital schaltbar ▰ Mit Führerstandbeleuchtung ▰ Führerstandrückwand mit vorbildgerechter Gestaltung ▰ Beeindruckende Maschinenraumbeleuchtung ▰ Spielewelt Digital-Decoder mfx+ ▰ Pufferhöhe nach NEM Vorbild: Elektrolokomotive E 03 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). Vorserienlokomotive mit jeweils einer Lüfterreihe links und rechts, erhabener Chromleiste, Scherenstromabnehmern DSB 54 mit Wanisch-Wippe WB 15 , Frontschürze und Pufferverkleidung. Farbgebung in purpurrot/beige. Beheimatet im Bahnbetriebswerk München Hbf. Betriebszustand 1965. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Scherenstromabnehmer DBS 54 mit Wanisch-Wippe digital schaltbar. Lokaufbau mit nachgebildeter, erhabene „Chromleiste“. Angesetzte Scheibenwischer. Angesetzte Griffstangen und Dachleitungen aus Metall. Lokführerfigur im Führerstand 1. Führerstandrückwand mit vorbildgerechter Gestaltung. Schürzen für die Vitrine, Bremsleitungen, Steckdosen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 22,4 cm. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521

Epoche 4 ? 6 Spur H0 / 1:87 Dampflok Rh. 477.0 CD. Dampflokomotive Baureihe 477.0 Papagei. Vorbild: Schwere Tender-Dampflokomotive Baureihe 477.0 mit dem Spitznamen Papagei. Ausführung als Museumslokomotive 477.043 der Tschechischen Staatsbahn (#D), wie sie bis 2021 betriebsfähig im Einsatz war. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Drei weitere Achsen werden über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Front und Zweilicht-Spitzensignal am Lokende konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Oberes Spitzenlicht separat schaltbar. Beleuchtetes Loknummernschild am oberen Spitzenlicht integriert und funktionsfähig. Führerstands- und Fahrwerkbeleuchtung sowie Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Pufferhöhe nach NEM. Bremsschläuche, Heizschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius R1=360 mm. Länge über Puffer ca. 19,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38477. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 477.0 Steam Locomotive ?Papagei? (Parrot) Prototype: Class 477.0 heavy steam tank locomotive nicknamed ?Papagei? (Parrot). Version as a Czech State Railroad museum locomotive, road number 477.043, as it looked in operation up to 2021. Model: The loco has an mfx digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. One axle is powered. Three further axles are powered by coupling rods. Traction tires. Locomotive made mostly of metal. The factory-installed smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Triple headlights on the front and dual headlights on the loco end change over with the direction of travel. They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The upper headlight can be controlled separately. The upper headlight has an integrated and functional illuminated loco number plate. Cab lighting, running gear lighting, and firebox flickering can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, heating lines, imitation screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. The minimum radius for operation is R1=360 mm / 14-3/16. Length over the buffers approx. 19.9 cm / 7-7/8. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38477.. From 15 years of age. Class 477.0 Steam Locomotive ?Papagei? (Parrot). Prototype: Class 477.0 heavy steam tank locomotive nicknamed ?Papagei? (Parrot). Version as a Czech State Railroad museum locomotive, road number 477.043, as it looked in operation up to 2021. Model: The loco has an mfx digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. One axle is powered. Three further axles are powered by coupling rods. Traction tires. Locomotive made mostly of metal. The factory-installed smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Triple headlights on the front and dual headlights on the loco end change over with the direction of travel. They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The upper headlight can be controlled separately. The upper headlight has an integrated and functional illuminated loco number plate. Cab lighting, running gear lighting, and firebox flick

Epoche 6 Spur N / 1:160 Containertragw.f.20+40ft Cont. Containertragwagen. Vorbild: vierachsiger, unbeladener Containertragwagen der Bauart Sgns der Deutschen Bahn AG (DB AG). Verkehrsrote Grundfarbgebung. Verpackung ist vorbereitet zur Bestückung von Containern aus 66588 und 66589 (zusammen 60 ft). Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 123 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Container Transport Car Prototype: German Railroad (DB AG) four-axle type Sgns unloaded container transport car. Traffic red basic paint scheme. The car is prepared to carry containers from items 66588 and 66589 (60 ft together). Model: The car has a die-cast metal frame, type Y 25 trucks, with a close coupler mechanism. Length over buffers 123 mm / 4-13/16.. From 15 years of age. Container Transport Car. Prototype: German Railroad (DB AG) four-axle type Sgns unloaded container transport car. Traffic red basic paint scheme. The car is prepared to carry containers from items 66588 and 66589 (60 ft together). Model: The car has a die-cast metal frame, type Y 25 trucks, with a close coupler mechanism. Length over buffers 123 mm / 4-13/16.. Wagon porte-cont. 20+40 pieds. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Kesselwagen Millet. Kesselwagen Millet. Vorbild: 4-achsiger Chemie-Kesselwagen der Firma Millet. Registriert in den Niederlanden. Aktueller Betriebszustand. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Drehgestelle der Bauart Y 25. Angesetzte Arbeitsbühne. Angesetzte Bremserbühne.(Betriebsnummer entspricht Wagen 1, Wagen 2 oder Wagen 3 aus dem Artikel 18266).Länge über Puffer 80 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Millet? Tank Car Prototype: This is a four-axle chemical tank car owned by Millet. It is registered in the Netherlands. The car looks as it currently does. Model: The car has a detailed, partially open frame. It is fitted with type Y 25 trucks. It has a separately attached working platform. It also has a separately attached brakeman?s platform.(Road number corresponds to car 1, car 2, or car 3 from item 18266).Length over buffers 80 mm / 3-1/8.. From 15 years of age. ?Millet? Tank Car. Prototype: This is a four-axle chemical tank car owned by Millet. It is registered in the Netherlands. The car looks as it currently does. Model: The car has a detailed, partially open frame. It is fitted with type Y 25 trucks. It has a separately attached working platform. It also has a separately attached brakeman?s platform.(Road number corresponds to car 1, car 2, or car 3 from item 18266).Length over buffers 80 mm / 3-1/8.. Wagon-citerne "Millet". Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB AG. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Mehrzweck-Elektrolokomotive Baureihe 111 074-1 der Deutschen Bahn AG (DB-Gebrauchtzug) in Touristik-Farbgebung im aktuellen Betriebszustand. Lokname Hilde.Einsatz: Personenzüge. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Zu dieser Lokomotive passende Wagen finden Sie unter den Artikelnummern 18298 und 18299. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 111 Electric Locomotive Prototype: German Railroad (DB AG) (DB Used Train) class 111 074-1 general-purpose electric locomotive in the tourist train paint scheme as it currently looks in operation. Loco name ?Hilde?.Use: Passenger trains. Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. Matching cars for this loco are available as items 18298 and 18299.. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad (DB AG) (DB Used Train) class 111 074-1 general-purpose electric locomotive in the tourist train paint scheme as it currently looks in operation. Loco name ?Hilde?.Use: Passenger trains. Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. Matching cars for this loco are available as items 18298 and 18299.. Loco électrique BR 111 DB AG. Dès l'âge de 15 ans.