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PIKO 97508 Spur H0 Sound-E-Lok 1008 NS III, inkl. P355
333,76 €*
355,00 €*
(5.98% gespart)
Produktnummer:
PI97508
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok 1008 NS III, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven waren sie nicht für Wechselstrom, sondern für das niederländische Gleichstromnetz ausgelegt. Ursprünglich für den Schnellzugdienst zwischen den niederländischen Großstädten gedacht, wurden sie in der Betriebszeit zwischen 1948 und 1982 fast ausschließlich im Güterzugdienst eingesetzt. Von den zehn gefertigten Lokomotiven ist die 1010 als einzige erhalten und kann im Eisenbahnmuseum in Utrecht besichtig werden.Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | PIKO TrainSound® onboard
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
Bahnverwaltung: NS
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 187
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-E-Lok 1008 NS III, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Die Elektrolokomotiven der Reihe 1000 der Niederländischen Staatsbahnen basieren auf der SBB Ae 4/6. Im Gegensatz zu den Schweizer Lokomotiven waren sie nicht für Wechselstrom, sondern für das niederländische Gleichstromnetz ausgelegt. Ursprünglich für den Schnellzugdienst zwischen den niederländischen Großstädten gedacht, wurden sie in der Betriebszeit zwischen 1948 und 1982 fast ausschließlich im Güterzugdienst eingesetzt. Von den zehn gefertigten Lokomotiven ist die 1010 als einzige erhalten und kann im Eisenbahnmuseum in Utrecht besichtig werden.Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Stimmige Lackierung und Bedruckung | PIKO TrainSound® onboard
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
Bahnverwaltung: NS
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 187
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
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PIKO 50767 Spur H0 Sound-Dampflok TKt48 PKP III, in493
463,55 €*
493,00 €*
(5.97% gespart)
Produktnummer:
PI50767
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Dampflok TKt48 PKP III, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator
Neuheit 2026: Die Tenderlokomotiven der Baureihe TKt48 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) waren zwischen den 1950er- und 1980er-Jahren ein wichtiger Bestandteil des Personen- und Güterverkehrs auf den Mittelgebirgsstrecken des Riesengebirges und der Hohen Tatra. Die Maschinen wurden ab 1950 bis 1957 in den Fabriken von Fablok und Cegielski gebaut, wovon 191 Exemplare an die PKP gingen.Dank ihres hohen Reibgewichtes wurde die Baureihe aber zur echten Universallok im Gebirge, die gerade durch ihre Höchstgeschwindigkeit von 80km/h in beide Fahrtrichtungen, den Betrieb auf den Nebenstrecken revolutionierte. Durch Rückgang der Verkehrsleistung und Stilllegung vieler Nebenstrecken verloren die Lokomotiven ihr Einsatzgebiet und wurden bis 1989 ausgemustert und verschrottet. Über ein Dutzend Maschinen wurden glücklicherweise verschont und können noch als Museums- und Denkmalloks bewundert werden.Formvariante | Ausführung in der Epoche III | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Fahrwerksbeleuchtung | Digital schaltbares Feuerbüchsenflackern | Mit Dampfgenerator | Zinkdruckgussräder | Feines Bremsgestänge | Fenstereinsätze im Führerhaus | Unverbauter Innenraum mit detaillierter Führerstandeinrichtung | PIKO TrainSound® onboard
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht
Haftreifen: 2
Mindestradius: 422
LüP: 163
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-Dampflok TKt48 PKP III, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator
Neuheit 2026: Die Tenderlokomotiven der Baureihe TKt48 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) waren zwischen den 1950er- und 1980er-Jahren ein wichtiger Bestandteil des Personen- und Güterverkehrs auf den Mittelgebirgsstrecken des Riesengebirges und der Hohen Tatra. Die Maschinen wurden ab 1950 bis 1957 in den Fabriken von Fablok und Cegielski gebaut, wovon 191 Exemplare an die PKP gingen.Dank ihres hohen Reibgewichtes wurde die Baureihe aber zur echten Universallok im Gebirge, die gerade durch ihre Höchstgeschwindigkeit von 80km/h in beide Fahrtrichtungen, den Betrieb auf den Nebenstrecken revolutionierte. Durch Rückgang der Verkehrsleistung und Stilllegung vieler Nebenstrecken verloren die Lokomotiven ihr Einsatzgebiet und wurden bis 1989 ausgemustert und verschrottet. Über ein Dutzend Maschinen wurden glücklicherweise verschont und können noch als Museums- und Denkmalloks bewundert werden.Formvariante | Ausführung in der Epoche III | Digital schaltbare Führerstandbeleuchtung | Digital schaltbare Fahrwerksbeleuchtung | Digital schaltbares Feuerbüchsenflackern | Mit Dampfgenerator | Zinkdruckgussräder | Feines Bremsgestänge | Fenstereinsätze im Führerhaus | Unverbauter Innenraum mit detaillierter Führerstandeinrichtung | PIKO TrainSound® onboard
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht
Haftreifen: 2
Mindestradius: 422
LüP: 163
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 22080 Spur H0 Diesellok BR MZ DSB IV 249
234,07 €*
249,00 €*
(6% gespart)
Produktnummer:
PI22080
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok BR MZ DSB IV
Neuheit 2026: Kraftvolle Leistung im skandinavischen Dieselzeitalter Die Baureihe DSB MZDie Baureihe DSB MZ umfasst 61 dieselelektrische Lokomotiven, die in vier Bauserien an die Dänischen Staatsbahnen (DSB) geliefert wurden. Zwischen 1967 und 1978 entstanden die Maschinen mit den Betriebsnummern MZ 1401 1461 bei der schwedischen Firma Nydqvist och Holm AB (NOHAB) in Trollhättan unter Lizenz der amerikanischen General Motors Electro-Motive Division (EMD). Die Lokomotiven überzeugten mit robuster Technik, großem Leistungsvermögen und ihrer charakteristischen Bauform, die von der erfolgreichen NOHAB-Tradition geprägt war. Im Laufe der Jahrzehnte bewährte sich die MZ sowohl im Schnellzugdienst als auch im schweren Güterverkehr und zeigte dabei eindrucksvoll ihre Vielseitigkeit. Ab dem Jahr 2000 begann die schrittweise Ausmusterung der Baureihe bei der DSB. Während die meisten Lokomotiven an private Bahngesellschaften im In- und Ausland verkauft wurden, blieb die erstgebaute MZ 1401 als Museumslokomotive erhalten. Sie steht heute in Randers und erinnert an eine Ära, in der Dieselpower das Rückgrat des skandinavischen Eisenbahnverkehrs bildete. Mit acht Maschinen im Dienst von DB Cargo Scandinavia und weiteren Einsätzen weltweit bleibt die DSB MZ ein Sinnbild für Zuverlässigkeit, Leistungsstärke und internationale Bedeutung im Lokomotivbau.Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit stirnseitigen Steckdosen | Feine Federpakete, Griffe und Trittstufen | Mit Dampfheizungsschläuchen und extra angesetzten Tankstutzen | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DSB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 241
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Diesellok BR MZ DSB IV
Neuheit 2026: Kraftvolle Leistung im skandinavischen Dieselzeitalter Die Baureihe DSB MZDie Baureihe DSB MZ umfasst 61 dieselelektrische Lokomotiven, die in vier Bauserien an die Dänischen Staatsbahnen (DSB) geliefert wurden. Zwischen 1967 und 1978 entstanden die Maschinen mit den Betriebsnummern MZ 1401 1461 bei der schwedischen Firma Nydqvist och Holm AB (NOHAB) in Trollhättan unter Lizenz der amerikanischen General Motors Electro-Motive Division (EMD). Die Lokomotiven überzeugten mit robuster Technik, großem Leistungsvermögen und ihrer charakteristischen Bauform, die von der erfolgreichen NOHAB-Tradition geprägt war. Im Laufe der Jahrzehnte bewährte sich die MZ sowohl im Schnellzugdienst als auch im schweren Güterverkehr und zeigte dabei eindrucksvoll ihre Vielseitigkeit. Ab dem Jahr 2000 begann die schrittweise Ausmusterung der Baureihe bei der DSB. Während die meisten Lokomotiven an private Bahngesellschaften im In- und Ausland verkauft wurden, blieb die erstgebaute MZ 1401 als Museumslokomotive erhalten. Sie steht heute in Randers und erinnert an eine Ära, in der Dieselpower das Rückgrat des skandinavischen Eisenbahnverkehrs bildete. Mit acht Maschinen im Dienst von DB Cargo Scandinavia und weiteren Einsätzen weltweit bleibt die DSB MZ ein Sinnbild für Zuverlässigkeit, Leistungsstärke und internationale Bedeutung im Lokomotivbau.Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Mit stirnseitigen Steckdosen | Feine Federpakete, Griffe und Trittstufen | Mit Dampfheizungsschläuchen und extra angesetzten Tankstutzen | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DSB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 241
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
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PIKO 59376 Spur H0 Diesellok G 1206 RTS-Swietelsky 155
145,66 €*
155,00 €*
(6.03% gespart)
Produktnummer:
PI59376
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok G 1206 RTS-Swietelsky NL VI
Neuheit 2026: Beim Modell der G 1206 der RTS-Swietelsky NL wurden Drehgestelle, Lüftergitter und die Dachpartie genau nachgebildet. Feine Gravuren, wie Handstangen, Geländer und Vorbaugitter machen das Modell besonders attraktiv. Der Antrieb erfolgt mittels eines starken Motors über Kardanwellen zu den Getrieben, welche alle vier Radsätze antreiben. Das Modell besitzt eine in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung. Die Radscheiben sind vorbildgerecht bedruckt.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 652
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 169
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: In the G 1206 model of RTS-Swietelsky NL, the bogies, fan grilles, and roof section have been precisely reproduced. Fine engravings, such as handrails, railings, and front grills, make the model particularly attractive. The drive is powered by a strong motor via cardan shafts to the gearboxes, which drive all four axles. The model features direction-dependent lighting. The wheel discs are prototypically printed. The model comes factory-equipped with a PIKO XP sound decoder with matching speaker. For adults only.
Diesellok G 1206 RTS-Swietelsky NL VI
Neuheit 2026: Beim Modell der G 1206 der RTS-Swietelsky NL wurden Drehgestelle, Lüftergitter und die Dachpartie genau nachgebildet. Feine Gravuren, wie Handstangen, Geländer und Vorbaugitter machen das Modell besonders attraktiv. Der Antrieb erfolgt mittels eines starken Motors über Kardanwellen zu den Getrieben, welche alle vier Radsätze antreiben. Das Modell besitzt eine in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung. Die Radscheiben sind vorbildgerecht bedruckt.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 652
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 169
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: In the G 1206 model of RTS-Swietelsky NL, the bogies, fan grilles, and roof section have been precisely reproduced. Fine engravings, such as handrails, railings, and front grills, make the model particularly attractive. The drive is powered by a strong motor via cardan shafts to the gearboxes, which drive all four axles. The model features direction-dependent lighting. The wheel discs are prototypically printed. The model comes factory-equipped with a PIKO XP sound decoder with matching speaker. For adults only.
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PIKO 22040 Spur H0 Diesellok BR V 90 DB III 199
170,04 €*
199,00 €*
(14.55% gespart)
Produktnummer:
PI22040
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok BR V 90 DB III
Neuheit 2026: Starke Leistung im Rangierdienst Die Baureihe V 90Die V 90 ist eine mittelschwere, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive der Deutschen Bundesbahn, entwickelt für anspruchsvolle Aufgaben auf den Gleisen. Als ursprüngliche Weiterentwicklung der V 100 entstand bei MaK (Maschinenbau Kiel) eine völlig neue Konstruktion: länger, robuster und leistungsstärker. Die ersten 20 Vorserienlokomotiven wurden 1964/65 ausgeliefert, ab 1966 folgte die Serienfertigung mit dem bewährten MTU-12V-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Im Laufe der Jahrzehnte zeigte sich die V 90 wandlungsfähig: vom purpurroten Originalanstrich über ozeanblau-beige bis zum heutigen verkehrsroten Design. Mit moderner Funkfernsteuerung ausgerüstet, wurde sie zur Baureihe 294 weiterentwickelt ein wichtiger Schritt zur Effizienzsteigerung im Rangierbetrieb. Heute bildet die Baureihe das Rückgrat des Einzelwagenverkehrs von DB Cargo. Die Lokomotiven rangieren Güterzüge in ganz Deutschland, holen Wagen bei Anschließern ab und sorgen für reibungslose Abläufe auf den Rangierbahnhöfen.Ausführung mit Doppellüfter Bauart Behr | Mit Topfantenne, Pfeifen und extra angesetzten Windabweisern | Feine Handstangen und Trittstufen | Beleuchtetes Fahrerpult | Mit Hülsenpuffer und Pufferhandgriffen, Schmier- und Sandboxen | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandbeleuchtung | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 165
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Diesellok BR V 90 DB III
Neuheit 2026: Starke Leistung im Rangierdienst Die Baureihe V 90Die V 90 ist eine mittelschwere, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive der Deutschen Bundesbahn, entwickelt für anspruchsvolle Aufgaben auf den Gleisen. Als ursprüngliche Weiterentwicklung der V 100 entstand bei MaK (Maschinenbau Kiel) eine völlig neue Konstruktion: länger, robuster und leistungsstärker. Die ersten 20 Vorserienlokomotiven wurden 1964/65 ausgeliefert, ab 1966 folgte die Serienfertigung mit dem bewährten MTU-12V-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Im Laufe der Jahrzehnte zeigte sich die V 90 wandlungsfähig: vom purpurroten Originalanstrich über ozeanblau-beige bis zum heutigen verkehrsroten Design. Mit moderner Funkfernsteuerung ausgerüstet, wurde sie zur Baureihe 294 weiterentwickelt ein wichtiger Schritt zur Effizienzsteigerung im Rangierbetrieb. Heute bildet die Baureihe das Rückgrat des Einzelwagenverkehrs von DB Cargo. Die Lokomotiven rangieren Güterzüge in ganz Deutschland, holen Wagen bei Anschließern ab und sorgen für reibungslose Abläufe auf den Rangierbahnhöfen.Ausführung mit Doppellüfter Bauart Behr | Mit Topfantenne, Pfeifen und extra angesetzten Windabweisern | Feine Handstangen und Trittstufen | Beleuchtetes Fahrerpult | Mit Hülsenpuffer und Pufferhandgriffen, Schmier- und Sandboxen | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandbeleuchtung | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 165
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
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PIKO 21007 Spur H0 E-Lok BR 184.0 DB IV 215
183,72 €*
215,00 €*
(14.55% gespart)
Produktnummer:
PI21007
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok BR 184.0 DB IV
Neuheit 2026: Mit der BR 184.0 der DB in der Epoche IV bringt PIKO die als Europa-Lok bekannt gewordenen Maschinen auf die H0 Gleise. Ausgestattet für verschiedene Stromsysteme in Deutschland, Frankreich, Belgien und Luxemburg erleichterten die Maschinen den grenzüberschreitenden Verkehr merklich. Die PIKO Konstruktion setzt der Lokomotive ein würdiges Denkmal. Beim Blick auf den detaillierten Dachgarten fallen direkt die feingliedrigen Stromabnehmer aus Metall ins Auge, welche ohne sichtbare Verschraubungen auf dem Lokdach montiert wurden. Die Seitenflächen werden durch feine Gitter und Gravuren geprägt. Durch die Tür im Führerstand fällt der Blick in den detailliert nachgebildeten Maschinenraum, welcher durch eine stimmige Beleuchtung ideal in Szene gesetzt wird. Auch die Führerstandbeleuchtung ist digital schaltbar. Beim Blick unter den Lokkasten präsentieren sich die Drehgestelle mit zahlreichen, separat angesetzten Bauteilen. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die saubere Lackierung und die konturenscharfe Bedruckung.Das PIKO Expert-Modell verfügt über eine PluX22 Schnittstelle zum unkomplizierten Nachrüsten eines Decoders.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 195
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: With the BR 184.0 of the DB in Era IV, PIKO brings the locomotives, known as the Europa-Loks, onto H0 tracks. Equipped for various power systems in Germany, France, Belgium, and Luxembourg, these machines significantly facilitated cross-border traffic. The PIKO design pays a fitting tribute to the locomotive. A glance at the detailed roof area immediately reveals the finely articulated metal pantographs, mounted on the roof without visible screws. The side panels are accentuated by delicate grilles and engravings. Through the cab door, the detailed replica of the engine room can be seen, ideally highlighted by appropriate lighting. The cab lighting is also digitally switchable. Looking under the locomotive body, the bogies present numerous separately applied components. The overall impression is completed by precise paintwork and sharp printing. The PIKO Expert model features a PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.
E-Lok BR 184.0 DB IV
Neuheit 2026: Mit der BR 184.0 der DB in der Epoche IV bringt PIKO die als Europa-Lok bekannt gewordenen Maschinen auf die H0 Gleise. Ausgestattet für verschiedene Stromsysteme in Deutschland, Frankreich, Belgien und Luxemburg erleichterten die Maschinen den grenzüberschreitenden Verkehr merklich. Die PIKO Konstruktion setzt der Lokomotive ein würdiges Denkmal. Beim Blick auf den detaillierten Dachgarten fallen direkt die feingliedrigen Stromabnehmer aus Metall ins Auge, welche ohne sichtbare Verschraubungen auf dem Lokdach montiert wurden. Die Seitenflächen werden durch feine Gitter und Gravuren geprägt. Durch die Tür im Führerstand fällt der Blick in den detailliert nachgebildeten Maschinenraum, welcher durch eine stimmige Beleuchtung ideal in Szene gesetzt wird. Auch die Führerstandbeleuchtung ist digital schaltbar. Beim Blick unter den Lokkasten präsentieren sich die Drehgestelle mit zahlreichen, separat angesetzten Bauteilen. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die saubere Lackierung und die konturenscharfe Bedruckung.Das PIKO Expert-Modell verfügt über eine PluX22 Schnittstelle zum unkomplizierten Nachrüsten eines Decoders.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 195
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: With the BR 184.0 of the DB in Era IV, PIKO brings the locomotives, known as the Europa-Loks, onto H0 tracks. Equipped for various power systems in Germany, France, Belgium, and Luxembourg, these machines significantly facilitated cross-border traffic. The PIKO design pays a fitting tribute to the locomotive. A glance at the detailed roof area immediately reveals the finely articulated metal pantographs, mounted on the roof without visible screws. The side panels are accentuated by delicate grilles and engravings. Through the cab door, the detailed replica of the engine room can be seen, ideally highlighted by appropriate lighting. The cab lighting is also digitally switchable. Looking under the locomotive body, the bogies present numerous separately applied components. The overall impression is completed by precise paintwork and sharp printing. The PIKO Expert model features a PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.
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PIKO 52584 Spur H0 Diesellok V200 1001 DR III, Mess179
152,94 €*
179,00 €*
(14.56% gespart)
Produktnummer:
PI52584
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok V200 1001 DR III, Messe Leipzig
Neuheit 2026: Als erste Sonderbauform wurde 1965 die V 180 059 in einem neuen Designkonzept mit Dach- und Stirnwandpartie aus glasfaserverstärktem Polyester und blendfreier Frontscheibengestaltung durch steil nachvorn geneigte Stirnfenster vorgestellt. Neben einem Langzeittest zur Verwendbarkeit von Kunststoffen ging es auch um ein attraktiveres Erscheinungsbild. 1966 folgten zwei weitere Maschinen mit glasfaserverstärkten Polyesterkanzeln. Das Modell gibt die V200 1001 der DR in Ep. III Als Messelok Leipzig wieder. Die Lok kann unkompliziert mit einem PluX22 Decoder nachgerüstet werden.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DR
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 224
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Diesellok V200 1001 DR III, Messe Leipzig
Neuheit 2026: Als erste Sonderbauform wurde 1965 die V 180 059 in einem neuen Designkonzept mit Dach- und Stirnwandpartie aus glasfaserverstärktem Polyester und blendfreier Frontscheibengestaltung durch steil nachvorn geneigte Stirnfenster vorgestellt. Neben einem Langzeittest zur Verwendbarkeit von Kunststoffen ging es auch um ein attraktiveres Erscheinungsbild. 1966 folgten zwei weitere Maschinen mit glasfaserverstärkten Polyesterkanzeln. Das Modell gibt die V200 1001 der DR in Ep. III Als Messelok Leipzig wieder. Die Lok kann unkompliziert mit einem PluX22 Decoder nachgerüstet werden.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DR
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 224
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
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PIKO 53135 Spur H0 Abteilwagen 1. Klasse PKP III 66
56,33 €*
66,00 €*
(14.65% gespart)
Produktnummer:
PI53135
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Abteilwagen 1. Klasse PKP III
Neuheit 2026: Abteilwagen 1. Klasse der Polnischen Staatsbahnen PKP in Epoche III. Die glasklaren Scheiben des Wagens geben den Blick ins Innere frei. Neben dem attraktiven äußeren Eindruck mit zahlreichen separat angesetzten Teilen überzeugt das Modell durch hervorragende Rolleigenschaften. Für Innenbeleuchtung vorgesehen.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 170
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: 1st class compartment coach of the Polish State Railways PKP in Era III. The crystal-clear windows provide a view of the interior. In addition to the attractive exterior with numerous separately applied parts, the model impresses with excellent running characteristics. Prepared for interior lighting For adults only.
Abteilwagen 1. Klasse PKP III
Neuheit 2026: Abteilwagen 1. Klasse der Polnischen Staatsbahnen PKP in Epoche III. Die glasklaren Scheiben des Wagens geben den Blick ins Innere frei. Neben dem attraktiven äußeren Eindruck mit zahlreichen separat angesetzten Teilen überzeugt das Modell durch hervorragende Rolleigenschaften. Für Innenbeleuchtung vorgesehen.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 170
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: 1st class compartment coach of the Polish State Railways PKP in Era III. The crystal-clear windows provide a view of the interior. In addition to the attractive exterior with numerous separately applied parts, the model impresses with excellent running characteristics. Prepared for interior lighting For adults only.
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PIKO 21083 Spur H0 ~Sound-E-Lok BR 110 CSD IV Wechse339
318,71 €*
339,00 €*
(5.99% gespart)
Produktnummer:
PI21083
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok BR 110 CSD IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Zuverlässige Rangierkraft unter Fahrdraht die Baureihe 210 der CSDAls Baureihe S 458.0 wurden zwischen 1973 und 1983 insgesamt 74 elektrische Rangierlokomotiven in drei Serien an die Tschechoslowakische Staatsbahn (CSD) geliefert. 1988 erfolgte ihre Umbezeichnung in die Baureihe 210. Entwickelt für den Rangier- und leichten Streckendienst, bewährten sich die Loks auch im Personenverkehr auf den Strecken West- und Südböhmens. Zeitgleich mit der schwereren Baureihe E 458.0 entstanden, sollte sie den Verschub auf großen Personen- und Güterbahnhöfen sowie Übergabefahrten unter Nutzung der Fahrleitung übernehmen. Der Betrieb mit Netzspannung erforderte einen leistungsfähigen Haupttransformator, der eine verlustarme Steuerung der Fahrmotoren ermöglichte. Dank ihrer ausgefeilten Steuerung konnte die Lok auch bei minimalen Geschwindigkeiten bis 5 km/h präzise rangieren eine wesentliche Eigenschaft für den Ablaufbetrieb. Mit der Auflösung der Tschechoslowakei 1993 gingen die Fahrzeuge entsprechend ihrer Beheimatung an die Nachfolgegesellschaften Èeské dráhy (CD) und eleznice Slovenskej republiky (SR) über, die den CSD-Nummernplan fortführten. Ein Großteil der Lokomotiven steht bis heute im Dienst bei CD und ZSSK Cargo und beweist eindrucksvoll die Langlebigkeit und technische Reife dieser kompakten, aber leistungsfähigen Rangierlokomotive.Ausführung als BR 110 CSD in der Epoche IV | Freier Durchblick durch den Führerstand | Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Ab Werk mit PSD XP Decoder mit Sound und vielfältigen Funktionen | Feine Federpakete, Griffe und Trittstufen und ursprünglicher Antenne | Mit Heizstecker und extra Kupplungshaken
Stromsystem: AC ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CSD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 165
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-E-Lok BR 110 CSD IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Zuverlässige Rangierkraft unter Fahrdraht die Baureihe 210 der CSDAls Baureihe S 458.0 wurden zwischen 1973 und 1983 insgesamt 74 elektrische Rangierlokomotiven in drei Serien an die Tschechoslowakische Staatsbahn (CSD) geliefert. 1988 erfolgte ihre Umbezeichnung in die Baureihe 210. Entwickelt für den Rangier- und leichten Streckendienst, bewährten sich die Loks auch im Personenverkehr auf den Strecken West- und Südböhmens. Zeitgleich mit der schwereren Baureihe E 458.0 entstanden, sollte sie den Verschub auf großen Personen- und Güterbahnhöfen sowie Übergabefahrten unter Nutzung der Fahrleitung übernehmen. Der Betrieb mit Netzspannung erforderte einen leistungsfähigen Haupttransformator, der eine verlustarme Steuerung der Fahrmotoren ermöglichte. Dank ihrer ausgefeilten Steuerung konnte die Lok auch bei minimalen Geschwindigkeiten bis 5 km/h präzise rangieren eine wesentliche Eigenschaft für den Ablaufbetrieb. Mit der Auflösung der Tschechoslowakei 1993 gingen die Fahrzeuge entsprechend ihrer Beheimatung an die Nachfolgegesellschaften Èeské dráhy (CD) und eleznice Slovenskej republiky (SR) über, die den CSD-Nummernplan fortführten. Ein Großteil der Lokomotiven steht bis heute im Dienst bei CD und ZSSK Cargo und beweist eindrucksvoll die Langlebigkeit und technische Reife dieser kompakten, aber leistungsfähigen Rangierlokomotive.Ausführung als BR 110 CSD in der Epoche IV | Freier Durchblick durch den Führerstand | Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Ab Werk mit PSD XP Decoder mit Sound und vielfältigen Funktionen | Feine Federpakete, Griffe und Trittstufen und ursprünglicher Antenne | Mit Heizstecker und extra Kupplungshaken
Stromsystem: AC ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CSD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 165
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 97832 Spur H0 Sound-Diesellok ML 4001 D&RGW mo449
383,79 €*
449,00 €*
(14.52% gespart)
Produktnummer:
PI97832
Verfügbarkeit bitte anfragen
, Spur H0 / 1:87.
Sound-Diesellok ML 4001 D&RGW modifiziert, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Diesellok KM 4000 in der Ausführung als D+RGW 4001 in modifizierter Form. Die ursprünglichen SP KM 4000 Lokomotiven begannen ihr Leben als fast identische Drillinge. Doch im Laufe der Jahre wurden sie verändert und unterschieden sich deutlich voneinander.Die originalgetreuen PIKO Nachbildungen zeigen die Lokomotiven im Zustand Mitte der 1960er-Jahre und berücksichtigen die baulichen und farblichen Besonderheiten. Hierzu zählen seitliche Lufteinlassgitter, Filterkästen und Dachentlüftungen sowie freigelegte Auspuffanlagen mit Klappenventilen. Die Lokomotive gibt zudem die farblichen Besonderheiten der SP 9100 präzise wieder.Der kraftvolle Motor sorgt in Kombination mit den perfekt ausgewuchteten Schwungmassen für einen ruhigen Lauf der Maschine. Die verschiedenen Lichtfunktionen sind in modernster LED-Technik ausgeführt und können mithilfe eines passenden Decoders ganz einfach digital geschaltet werden. Die Soundausführungen sind werkseitig mit einem Sounddecoder und passendem Lautsprecher ausgestattet. Die Lokomotiven verfügen nicht über einen NEM Kupplungsschacht.
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: D&RGW
-
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 231
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-Diesellok ML 4001 D&RGW modifiziert, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Diesellok KM 4000 in der Ausführung als D+RGW 4001 in modifizierter Form. Die ursprünglichen SP KM 4000 Lokomotiven begannen ihr Leben als fast identische Drillinge. Doch im Laufe der Jahre wurden sie verändert und unterschieden sich deutlich voneinander.Die originalgetreuen PIKO Nachbildungen zeigen die Lokomotiven im Zustand Mitte der 1960er-Jahre und berücksichtigen die baulichen und farblichen Besonderheiten. Hierzu zählen seitliche Lufteinlassgitter, Filterkästen und Dachentlüftungen sowie freigelegte Auspuffanlagen mit Klappenventilen. Die Lokomotive gibt zudem die farblichen Besonderheiten der SP 9100 präzise wieder.Der kraftvolle Motor sorgt in Kombination mit den perfekt ausgewuchteten Schwungmassen für einen ruhigen Lauf der Maschine. Die verschiedenen Lichtfunktionen sind in modernster LED-Technik ausgeführt und können mithilfe eines passenden Decoders ganz einfach digital geschaltet werden. Die Soundausführungen sind werkseitig mit einem Sounddecoder und passendem Lautsprecher ausgestattet. Die Lokomotiven verfügen nicht über einen NEM Kupplungsschacht.
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: D&RGW
-
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 231
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 21804 Spur H0 Sound-Elektrolok Vectron BR 193 345
324,36 €*
345,00 €*
(5.98% gespart)
Produktnummer:
PI21804
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Elektrolok Vectron BR 193 Baltic PKP IC VI, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Druckvariante des Vectron im Baltic Design der PKP IC in Epoche VI. Das Modell verfügt über einen PSD XP Sound-Decoder
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 218
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the Vectron in the Baltic design of PKP IC, era VI. The model comes with a PSD XP sound decoder. For adults only.
Sound-Elektrolok Vectron BR 193 Baltic PKP IC VI, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Druckvariante des Vectron im Baltic Design der PKP IC in Epoche VI. Das Modell verfügt über einen PSD XP Sound-Decoder
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 218
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the Vectron in the Baltic design of PKP IC, era VI. The model comes with a PSD XP sound decoder. For adults only.
%
PIKO 56318 Spur H0 LED Beleuchtungsbausatz Innenbel25,49
21,69 €*
25,49 €*
(14.91% gespart)
Produktnummer:
PI56318
Verfügbarkeit bitte anfragen
, Spur H0 / 1:87.
LED Beleuchtungsbausatz Innenbeleuchtung Umbauwagen 4yg (2. Klasse / Gepäck)
Neuheit 2026: LED-Innenbeleuchtung für die Spur H0 4-achsigen Umbauwagen 2. Klasse und 2. Klasse mit Gepäckabteil
Stromsystem: DC = -
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: -
-
Haftreifen: -
Mindestradius: -
LüP: -
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: LED interior lighting for the H0 4-axle converted passenger coaches 2nd class and 2nd class with luggage compartment For adults only.
LED Beleuchtungsbausatz Innenbeleuchtung Umbauwagen 4yg (2. Klasse / Gepäck)
Neuheit 2026: LED-Innenbeleuchtung für die Spur H0 4-achsigen Umbauwagen 2. Klasse und 2. Klasse mit Gepäckabteil
Stromsystem: DC = -
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: -
-
Haftreifen: -
Mindestradius: -
LüP: -
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: LED interior lighting for the H0 4-axle converted passenger coaches 2nd class and 2nd class with luggage compartment For adults only.
%
PIKO 52378 Spur H0 ~Sound-Diesellok DE18 SBB Cargo I369
346,93 €*
369,00 €*
(5.98% gespart)
Produktnummer:
PI52378
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Diesellok DE18 SBB Cargo Int. VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Neuheit 2026: Designvariante der DE 18 von Vossloh als Ausführung der SBB Cargo International in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell verfügt über einen PSD XP PluX22 Sounddecoder mit Lautsprecher und vielen Funktionen.
Stromsystem: AC ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: SBB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 139
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-Diesellok DE18 SBB Cargo Int. VI Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Neuheit 2026: Designvariante der DE 18 von Vossloh als Ausführung der SBB Cargo International in Epoche VI. Das Modell gibt Proportionen, Beschriftung und das charakteristische vorbildgerechte Dekor wieder. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Das Modell verfügt über einen PSD XP PluX22 Sounddecoder mit Lautsprecher und vielen Funktionen.
Stromsystem: AC ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: SBB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 139
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 59278 Spur H0 Diesellok SM42 PNI VI 179
168,23 €*
179,00 €*
(6.02% gespart)
Produktnummer:
PI59278
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok SM42 PNI VI
Neuheit 2026: Druckvariante der SP42 als SM42 von PNI in gelber Farbgebung in der Epoche VI. Das Modell gibt die Proportionen der Lokomotive vorbildgerecht wieder. Die präzise gearbeiteten Gravuren an den Drehgestellen zeigen Details wie Achslagerdeckel und Federelemente. Das Gehäuse mit den Lüftergittern, Klappen, Handstangen und Geländern überzeugt mit seiner Authentizität. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Für die einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher besitzt das Modell eine 8-polige Schnittstelle.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 652
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 164
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the SP42 as SM42 from PNI in yellow livery in Era VI. The model accurately reproduces the proportions of the locomotive. The precisely crafted engravings on the bogies show details such as axle box covers and spring elements. The body with fan grilles, flaps, handrails, and railings impresses with its authenticity. A powerful motor drives all four axles of the model via two cardan shafts. For easy sound retrofitting with the largest possible speaker, the model is equipped with an 8-pin interface. For adults only.
Diesellok SM42 PNI VI
Neuheit 2026: Druckvariante der SP42 als SM42 von PNI in gelber Farbgebung in der Epoche VI. Das Modell gibt die Proportionen der Lokomotive vorbildgerecht wieder. Die präzise gearbeiteten Gravuren an den Drehgestellen zeigen Details wie Achslagerdeckel und Federelemente. Das Gehäuse mit den Lüftergittern, Klappen, Handstangen und Geländern überzeugt mit seiner Authentizität. Ein starker Motor treibt über zwei Kardanwellen alle vier Radsätze des Modells an. Für die einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher besitzt das Modell eine 8-polige Schnittstelle.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 652
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 164
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the SP42 as SM42 from PNI in yellow livery in Era VI. The model accurately reproduces the proportions of the locomotive. The precisely crafted engravings on the bogies show details such as axle box covers and spring elements. The body with fan grilles, flaps, handrails, and railings impresses with its authenticity. A powerful motor drives all four axles of the model via two cardan shafts. For easy sound retrofitting with the largest possible speaker, the model is equipped with an 8-pin interface. For adults only.
%
PIKO 28339 Spur H0 2er Set Schüttgutwagen Falns RBH106
90,53 €*
106,00 €*
(14.59% gespart)
Produktnummer:
PI28339
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
2er Set Schüttgutwagen Falns RBH V
Neuheit 2026: Zweiteiliges Set Selbstentladewagen-Set Typ Falns der RBH für H0 Modelleisenbahn Epoche VDas zweiteilige Wagenset bestehend aus zwei Selbstentladewagen vom Typ Falns der RBH bildet den schweren Schüttgutverkehr der Epoche V realistisch ab. Die PIKO Modelle überzeugen durch eine vorbildgerechte Beschriftung, stimmige Proportionen und fein ausgearbeitete Details.Zweiteiliges Falns-Wagenset der RBH in Epoche V | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Vorbildgerechte Lackierung und präzise Bedruckung | Detailreiche Ausführung für realistischen Güterverkehr | Hervorragende Rolleigenschaften für lange Zugverbände
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 306
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
2er Set Schüttgutwagen Falns RBH V
Neuheit 2026: Zweiteiliges Set Selbstentladewagen-Set Typ Falns der RBH für H0 Modelleisenbahn Epoche VDas zweiteilige Wagenset bestehend aus zwei Selbstentladewagen vom Typ Falns der RBH bildet den schweren Schüttgutverkehr der Epoche V realistisch ab. Die PIKO Modelle überzeugen durch eine vorbildgerechte Beschriftung, stimmige Proportionen und fein ausgearbeitete Details.Zweiteiliges Falns-Wagenset der RBH in Epoche V | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Vorbildgerechte Lackierung und präzise Bedruckung | Detailreiche Ausführung für realistischen Güterverkehr | Hervorragende Rolleigenschaften für lange Zugverbände
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 306
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 22043 Spur H0 ~Sound-Diesellok BR V 90 DB III W309
264,09 €*
309,00 €*
(14.53% gespart)
Produktnummer:
PI22043
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Diesellok BR V 90 DB III Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Starke Leistung im Rangierdienst Die Baureihe V 90Die V 90 ist eine mittelschwere, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive der Deutschen Bundesbahn, entwickelt für anspruchsvolle Aufgaben auf den Gleisen. Als ursprüngliche Weiterentwicklung der V 100 entstand bei MaK (Maschinenbau Kiel) eine völlig neue Konstruktion: länger, robuster und leistungsstärker. Die ersten 20 Vorserienlokomotiven wurden 1964/65 ausgeliefert, ab 1966 folgte die Serienfertigung mit dem bewährten MTU-12V-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Im Laufe der Jahrzehnte zeigte sich die V 90 wandlungsfähig: vom purpurroten Originalanstrich über ozeanblau-beige bis zum heutigen verkehrsroten Design. Mit moderner Funkfernsteuerung ausgerüstet, wurde sie zur Baureihe 294 weiterentwickelt ein wichtiger Schritt zur Effizienzsteigerung im Rangierbetrieb. Heute bildet die Baureihe das Rückgrat des Einzelwagenverkehrs von DB Cargo. Die Lokomotiven rangieren Güterzüge in ganz Deutschland, holen Wagen bei Anschließern ab und sorgen für reibungslose Abläufe auf den Rangierbahnhöfen.Ausführung mit Doppellüfter Bauart Behr | Mit Topfantenne, Pfeifen und extra angesetzten Windabweisern | Feine Handstangen und Trittstufen | Beleuchtetes Fahrerpult | Mit Hülsenpuffer und Pufferhandgriffen, Schmier- und Sandboxen | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandbeleuchtung | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: AC ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 165
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-Diesellok BR V 90 DB III Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Starke Leistung im Rangierdienst Die Baureihe V 90Die V 90 ist eine mittelschwere, dieselhydraulische Rangier- und Verschiebelokomotive der Deutschen Bundesbahn, entwickelt für anspruchsvolle Aufgaben auf den Gleisen. Als ursprüngliche Weiterentwicklung der V 100 entstand bei MaK (Maschinenbau Kiel) eine völlig neue Konstruktion: länger, robuster und leistungsstärker. Die ersten 20 Vorserienlokomotiven wurden 1964/65 ausgeliefert, ab 1966 folgte die Serienfertigung mit dem bewährten MTU-12V-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Im Laufe der Jahrzehnte zeigte sich die V 90 wandlungsfähig: vom purpurroten Originalanstrich über ozeanblau-beige bis zum heutigen verkehrsroten Design. Mit moderner Funkfernsteuerung ausgerüstet, wurde sie zur Baureihe 294 weiterentwickelt ein wichtiger Schritt zur Effizienzsteigerung im Rangierbetrieb. Heute bildet die Baureihe das Rückgrat des Einzelwagenverkehrs von DB Cargo. Die Lokomotiven rangieren Güterzüge in ganz Deutschland, holen Wagen bei Anschließern ab und sorgen für reibungslose Abläufe auf den Rangierbahnhöfen.Ausführung mit Doppellüfter Bauart Behr | Mit Topfantenne, Pfeifen und extra angesetzten Windabweisern | Feine Handstangen und Trittstufen | Beleuchtetes Fahrerpult | Mit Hülsenpuffer und Pufferhandgriffen, Schmier- und Sandboxen | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandbeleuchtung | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: AC ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 165
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 27748 Spur H0 2er Set Containertragwagen 2 x 287
74,28 €*
87,00 €*
(14.62% gespart)
Produktnummer:
PI27748
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
2er Set Containertragwagen 2 x 20' WP Post-Container CH-AAE VI
Neuheit 2026: Zweiteiliges Containertragwagen-Set der CH-AAE für die H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas zweiteilige Containertragwagen-Set der CH-AAE in Epoche VI bringt modernen Güterverkehr auf die Gleise der H0 Modelleisenbahn. Die beiden Wagen sind mit originalgetreu bedruckten 20" WP Post-Container beladen und eignen sich ideal für realistische Containerzüge auf der zeitgemäßen H0-Anlage.Zweiteiliges Containertragwagen-Set der CH-AAE | Beladen mit 2 × 20" WP Post-Containern | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Konturenscharfe Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 157
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
2er Set Containertragwagen 2 x 20' WP Post-Container CH-AAE VI
Neuheit 2026: Zweiteiliges Containertragwagen-Set der CH-AAE für die H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas zweiteilige Containertragwagen-Set der CH-AAE in Epoche VI bringt modernen Güterverkehr auf die Gleise der H0 Modelleisenbahn. Die beiden Wagen sind mit originalgetreu bedruckten 20" WP Post-Container beladen und eignen sich ideal für realistische Containerzüge auf der zeitgemäßen H0-Anlage.Zweiteiliges Containertragwagen-Set der CH-AAE | Beladen mit 2 × 20" WP Post-Containern | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Konturenscharfe Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 157
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 52385 Spur H0 Sound-Diesellok T455.0 CSD III, 319
299,90 €*
319,00 €*
(5.99% gespart)
Produktnummer:
PI52385
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Diesellok T455.0 CSD III, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Die legendären Rangierdiesellokomotiven der Baureihe T455.0 stehen für robuste Einfachheit, große Zuverlässigkeit und weitreichende Verwendbarkeit im Rangier- und leichten Güterverkehr. Seit den 1950er-/1960er-Jahren prägen diese Viertakt-Dieselloks nicht nur den Betrieb in Ungarn, sondern fanden in exportierten Varianten auch in der Tschechoslowakei und bei tschechischen Industriebahnen ihren Platz. Die Bauform ist eine klassische Vierachser-Ausführung (BB), die dem Rangierpersonal gute Sicht auf das Gleisfeld bietet. Diese Kombination aus kompakter Bauweise, simpler Elektrik und leichter Zugänglichkeit zu den Inspektionsöffnungen hat die Lokomotiven besonders in industrieller Verwendung beliebt gemacht. In der tschechoslowakischen Nutzung wurden die Loks flexibel für rangier- und leichtere Streckendienste eingesetzt werden, wenn robustes, unkompliziertes Fahrverhalten gefragt war. Die einfache Konstruktion erleichterte Wartung und Instandsetzung in den Werkstätten der ČSD und später der ČD sowie industriellen Betreibern.Ausführung mit Gehäuse der Nullserie | Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Extra Tank, Klimagerät, Geschwindigkeitsmesser und Horn | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk | Feine Griffe und Trittstufen | Runde Steckdosen | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CSD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 130
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-Diesellok T455.0 CSD III, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Die legendären Rangierdiesellokomotiven der Baureihe T455.0 stehen für robuste Einfachheit, große Zuverlässigkeit und weitreichende Verwendbarkeit im Rangier- und leichten Güterverkehr. Seit den 1950er-/1960er-Jahren prägen diese Viertakt-Dieselloks nicht nur den Betrieb in Ungarn, sondern fanden in exportierten Varianten auch in der Tschechoslowakei und bei tschechischen Industriebahnen ihren Platz. Die Bauform ist eine klassische Vierachser-Ausführung (BB), die dem Rangierpersonal gute Sicht auf das Gleisfeld bietet. Diese Kombination aus kompakter Bauweise, simpler Elektrik und leichter Zugänglichkeit zu den Inspektionsöffnungen hat die Lokomotiven besonders in industrieller Verwendung beliebt gemacht. In der tschechoslowakischen Nutzung wurden die Loks flexibel für rangier- und leichtere Streckendienste eingesetzt werden, wenn robustes, unkompliziertes Fahrverhalten gefragt war. Die einfache Konstruktion erleichterte Wartung und Instandsetzung in den Werkstätten der ČSD und später der ČD sowie industriellen Betreibern.Ausführung mit Gehäuse der Nullserie | Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung | Extra Tank, Klimagerät, Geschwindigkeitsmesser und Horn | PSD XP Sounddecoder mit authentischem Sound und vielen Funktionen ab Werk | Feine Griffe und Trittstufen | Runde Steckdosen | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CSD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 130
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 51423 Spur H0 E-Lok E 32 DRG II 299
255,54 €*
299,00 €*
(14.54% gespart)
Produktnummer:
PI51423
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 2 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok E 32 DRG II
Neuheit 2026: Formvariante der BR E32 der DRG in der Epoche II. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DRG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 150
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Shaped version of the BR E32 of the DRG in Era II. The model features a modern PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.
E-Lok E 32 DRG II
Neuheit 2026: Formvariante der BR E32 der DRG in der Epoche II. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DRG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 150
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Shaped version of the BR E32 of the DRG in Era II. The model features a modern PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.
%
PIKO 50712 Spur H0 ~Sound-Dampflok BR 62 DR IV Wechs509
435,09 €*
509,00 €*
(14.52% gespart)
Produktnummer:
PI50712
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Dampflok BR 62 DR IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator
Neuheit 2026: Die BR 62 war das Ergebnis der Bestrebungen des Reichsbahn-Zentralamtes, eine Serie von Einheitslokomotiven für verschiedene Einsatzgebietezu entwickeln. Basierend auf der nie gebauten BR 20 wurde eine sprintschnelle Zweizylinder-Heißdampf-Tenderlokomotive mit der Achsfolge 2C2 entwickelt. Den Zuschlag für den Bau der Maschinen erhielt die Firma Henschel, welche 1928 insgesamt 15 Lokomotiven lieferte. Die DRG übernahm zunächst nur die 62 001 und 002 und setzte sie im Ruhrgebiet ein. Die übrigen 13 Maschinen wurden erst 1932 in Dienst gestellt. Ausführung der Deutschen Reichsbahn in der Epoche IV. Mit realistischen Sound und vielen Funktionen. Ab Werk mit Verdampfer.
Stromsystem: AC ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
Bahnverwaltung: DR
NEM Schacht
Haftreifen: 2
Mindestradius: 422
LüP: 197
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-Dampflok BR 62 DR IV Wechselstromversion, inkl. PIKO Sound-Decoder und Dampfgenerator
Neuheit 2026: Die BR 62 war das Ergebnis der Bestrebungen des Reichsbahn-Zentralamtes, eine Serie von Einheitslokomotiven für verschiedene Einsatzgebietezu entwickeln. Basierend auf der nie gebauten BR 20 wurde eine sprintschnelle Zweizylinder-Heißdampf-Tenderlokomotive mit der Achsfolge 2C2 entwickelt. Den Zuschlag für den Bau der Maschinen erhielt die Firma Henschel, welche 1928 insgesamt 15 Lokomotiven lieferte. Die DRG übernahm zunächst nur die 62 001 und 002 und setzte sie im Ruhrgebiet ein. Die übrigen 13 Maschinen wurden erst 1932 in Dienst gestellt. Ausführung der Deutschen Reichsbahn in der Epoche IV. Mit realistischen Sound und vielen Funktionen. Ab Werk mit Verdampfer.
Stromsystem: AC ~ Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Dampffunktion werkseitig ausgerüstet
Bahnverwaltung: DR
NEM Schacht
Haftreifen: 2
Mindestradius: 422
LüP: 197
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 97188 Spur H0 Speisewagen 113AM PKP V 74
69,49 €*
74,00 €*
(6.09% gespart)
Produktnummer:
PI97188
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
Speisewagen 113AM PKP V
Neuheit 2026: Speisewagen 113A der PKP für H0 Modelleisenbahn Epoche VDer Speisewagen 113A der PKP in Epoche V besticht durch feinste Lackierung und Bedruckung, schlierenfreie Fenster, angesetzte Griffstangen sowie stimmige Inneneinrichtung. Das PIKO Modell überzeugt durch ausgezeichnete Rolleigenschaften und ist für die unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Mit diesen Wagen können verschiedene Fernzüge in optisch originalgetreuer Weise nachgebildet werden.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Hochwertige Lackierung und präzise Bedruckung | Schlierenfreie Fenster und detaillierte Inneneinrichtung | Ausgezeichnete Fahreigenschaften | Vorbereitet für Innenbeleuchtung
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56284
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 282
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Speisewagen 113AM PKP V
Neuheit 2026: Speisewagen 113A der PKP für H0 Modelleisenbahn Epoche VDer Speisewagen 113A der PKP in Epoche V besticht durch feinste Lackierung und Bedruckung, schlierenfreie Fenster, angesetzte Griffstangen sowie stimmige Inneneinrichtung. Das PIKO Modell überzeugt durch ausgezeichnete Rolleigenschaften und ist für die unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Mit diesen Wagen können verschiedene Fernzüge in optisch originalgetreuer Weise nachgebildet werden.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Hochwertige Lackierung und präzise Bedruckung | Schlierenfreie Fenster und detaillierte Inneneinrichtung | Ausgezeichnete Fahreigenschaften | Vorbereitet für Innenbeleuchtung
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56284
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 282
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 28009 Spur H0 Halberstädter Mitteleinstiegswag72
61,46 €*
72,00 €*
(14.64% gespart)
Produktnummer:
PI28009
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
Halberstädter Mitteleinstiegswagen ABy 1. / 2. Klasse DB AG V
Neuheit 2026: Halberstädter Mitteleinstiegswagen ABy 1./2. Klasse der DB AG für H0 Modelleisenbahn Epoche V Mit den Halberstädter Mitteleinstiegswagen bringt PIKO einen klassischen Nahverkehrswagen der DB AG in Epoche V auf die H0-Gleise. Das Modell setzt die typischen Proportionen im Maßstab 1:87 exakt um und überzeugt durch glasklare, bündig eingesetzte Fenster mit freiem Blick auf die detaillierte Inneneinrichtung sowie zahlreiche fein ausgeführte Details.Originalgetreue rote Lackierung und Bedruckung der DB AG | Glasklare, bündig eingesetzte Fenster mit Blick auf die Inneneinrichtung | Fein detaillierte Drehgestelle, Türen, Trittstufen und Griffstangen | Vorbereitet für Innenbeleuchtung und Zugschlussbeleuchtung | Hervorragende Rolleigenschaften für sicheren Anlagenbetrieb
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56313
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB AG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 303
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Halberstädter Mitteleinstiegswagen ABy 1. / 2. Klasse DB AG V
Neuheit 2026: Halberstädter Mitteleinstiegswagen ABy 1./2. Klasse der DB AG für H0 Modelleisenbahn Epoche V Mit den Halberstädter Mitteleinstiegswagen bringt PIKO einen klassischen Nahverkehrswagen der DB AG in Epoche V auf die H0-Gleise. Das Modell setzt die typischen Proportionen im Maßstab 1:87 exakt um und überzeugt durch glasklare, bündig eingesetzte Fenster mit freiem Blick auf die detaillierte Inneneinrichtung sowie zahlreiche fein ausgeführte Details.Originalgetreue rote Lackierung und Bedruckung der DB AG | Glasklare, bündig eingesetzte Fenster mit Blick auf die Inneneinrichtung | Fein detaillierte Drehgestelle, Türen, Trittstufen und Griffstangen | Vorbereitet für Innenbeleuchtung und Zugschlussbeleuchtung | Hervorragende Rolleigenschaften für sicheren Anlagenbetrieb
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56313
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB AG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 303
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 53136 Spur H0 Abteilwagen 2. Klasse PKP III 66
56,33 €*
66,00 €*
(14.65% gespart)
Produktnummer:
PI53136
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Abteilwagen 2. Klasse PKP III
Neuheit 2026: Abteilwagen 2. Klasse der Polnischen Staatsbahnen PKP in Epoche III. Die glasklaren Scheiben des Wagens geben den Blick ins Innere frei. Neben dem attraktiven äußeren Eindruck mit zahlreichen separat angesetzten Teilen überzeugt das Modell durch hervorragende Rolleigenschaften. Mit unterschiedlicher Wagennummer gegenüber 53137. Für Innenbeleuchtung vorgesehen.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 170
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: 2nd class compartment coach of the Polish State Railways PKP in Era III. The crystal-clear windows provide a view of the interior. In addition to the attractive exterior with numerous separately applied parts, the model impresses with excellent running characteristics. With a different running number compared to 53137. Prepared for interior lighting For adults only.
Abteilwagen 2. Klasse PKP III
Neuheit 2026: Abteilwagen 2. Klasse der Polnischen Staatsbahnen PKP in Epoche III. Die glasklaren Scheiben des Wagens geben den Blick ins Innere frei. Neben dem attraktiven äußeren Eindruck mit zahlreichen separat angesetzten Teilen überzeugt das Modell durch hervorragende Rolleigenschaften. Mit unterschiedlicher Wagennummer gegenüber 53137. Für Innenbeleuchtung vorgesehen.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 170
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: 2nd class compartment coach of the Polish State Railways PKP in Era III. The crystal-clear windows provide a view of the interior. In addition to the attractive exterior with numerous separately applied parts, the model impresses with excellent running characteristics. With a different running number compared to 53137. Prepared for interior lighting For adults only.
%
PIKO 28341 Spur H0 2er Set Selbstentladewagen Fals 106
90,53 €*
106,00 €*
(14.59% gespart)
Produktnummer:
PI28341
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
2er Set Selbstentladewagen Fals PKP V
Neuheit 2026: Zweiteiliges Set Selbstentladewagen-Set Typ Fals der PKP für H0 Modelleisenbahn Epoche VDas zweiteilige Wagenset der Selbstentladewagen vom Typ Fals der PKP stellt einen typischen Güterwagen des Schüttgutverkehrs in Epoche V dar. Die Modelle mit unterschiedlichen Betriebsnummern ermöglichen einen vorbildnahen Einsatz in Ganzzügen oder gemischten Güterzügen.Zweierset mit unterschiedlichen Betriebsnummern | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Vorbildgerechte Lackierung Beschriftung der PKP in Epoche V | Detailreiche Ausführung für realistischen Güterverkehr | Hervorragende Rolleigenschaften für lange Zugverbände
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: andere Betriebsnummern zu 58340
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 306
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
2er Set Selbstentladewagen Fals PKP V
Neuheit 2026: Zweiteiliges Set Selbstentladewagen-Set Typ Fals der PKP für H0 Modelleisenbahn Epoche VDas zweiteilige Wagenset der Selbstentladewagen vom Typ Fals der PKP stellt einen typischen Güterwagen des Schüttgutverkehrs in Epoche V dar. Die Modelle mit unterschiedlichen Betriebsnummern ermöglichen einen vorbildnahen Einsatz in Ganzzügen oder gemischten Güterzügen.Zweierset mit unterschiedlichen Betriebsnummern | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Vorbildgerechte Lackierung Beschriftung der PKP in Epoche V | Detailreiche Ausführung für realistischen Güterverkehr | Hervorragende Rolleigenschaften für lange Zugverbände
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: andere Betriebsnummern zu 58340
Bahnverwaltung: PKP
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 306
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 21797 Spur H0 E-Lok BR 187 SNCB VI 199
187,04 €*
199,00 €*
(6.01% gespart)
Produktnummer:
PI21797
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok BR 187 SNCB VI
Neuheit 2026: Druckvariante der BR 187 im attraktiven Design der SNCB in Epoche VI. Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: SNCB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 217
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the BR 187 in the attractive SNCB design, era VI. The electric locomotive features a PluX22 interface and is prepared for easy retrofitting with sound and the largest possible speaker. For adults only.
E-Lok BR 187 SNCB VI
Neuheit 2026: Druckvariante der BR 187 im attraktiven Design der SNCB in Epoche VI. Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: SNCB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 217
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the BR 187 in the attractive SNCB design, era VI. The electric locomotive features a PluX22 interface and is prepared for easy retrofitting with sound and the largest possible speaker. For adults only.
%
PIKO 27745 Spur H0 Personenwagen 2. Klasse CD VI 43,5
37,09 €*
43,50 €*
(14.74% gespart)
Produktnummer:
PI27745
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Personenwagen 2. Klasse CD VI
Neuheit 2026: Personenwagen 2. Klasse in Lackierung der CD für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDer PIKO Personenwagen 2. Klasse der CD in Epoche VI überzeugt durch seine originalgetreue Lackierung und präzise Bedruckung. Glasklare, bündig eingesetzte Fenster ermöglichen den freien Blick auf die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung. Dank hervorragender Rolleigenschaften eignet sich der Wagen ideal für den zuverlässigen Einsatz auf der H0-Modelleisenbahn.Robuste Bauweise und detailreiche Inneneinrichtung | Glasklare Fenster für gute Sicht ins Wageninnere | Hervorragende Rolleigenschaften für sicheren Lauf
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 264
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Personenwagen 2. Klasse CD VI
Neuheit 2026: Personenwagen 2. Klasse in Lackierung der CD für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDer PIKO Personenwagen 2. Klasse der CD in Epoche VI überzeugt durch seine originalgetreue Lackierung und präzise Bedruckung. Glasklare, bündig eingesetzte Fenster ermöglichen den freien Blick auf die detailliert ausgeführte Inneneinrichtung. Dank hervorragender Rolleigenschaften eignet sich der Wagen ideal für den zuverlässigen Einsatz auf der H0-Modelleisenbahn.Robuste Bauweise und detailreiche Inneneinrichtung | Glasklare Fenster für gute Sicht ins Wageninnere | Hervorragende Rolleigenschaften für sicheren Lauf
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 264
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 21788 Spur H0 E-Lok BR 139 DB IV 219
187,14 €*
219,00 €*
(14.55% gespart)
Produktnummer:
PI21788
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok BR 139 DB IV
Neuheit 2026: Druckvariante der BR 139 der DB in grüner Farbgebung der Epoche IV. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 190
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the BR 139 of the DB in green livery of Era IV. The model features a modern PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.
E-Lok BR 139 DB IV
Neuheit 2026: Druckvariante der BR 139 der DB in grüner Farbgebung der Epoche IV. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 190
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the BR 139 of the DB in green livery of Era IV. The model features a modern PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.
%
PIKO 21810 Spur H0 Sound-E-Lok Rh 1110.0 ÖBB IV, in345
324,36 €*
345,00 €*
(5.98% gespart)
Produktnummer:
PI21810
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok Rh 1110.0 ÖBB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Variante der österreichischen Elektrolokomotive Rh 1110.0 der ÖBB in der Epoche IV. Die Soundausführung des Modells verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher.
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 205
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Variant of the Austrian electric locomotive Rh 1110.0 of the ÖBB, era IV. The sound version of the model comes factory-fitted with a PIKO sound decoder including the largest possible speaker. For adults only.
Sound-E-Lok Rh 1110.0 ÖBB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Variante der österreichischen Elektrolokomotive Rh 1110.0 der ÖBB in der Epoche IV. Die Soundausführung des Modells verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder inkl. größtmöglichem Lautsprecher.
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 205
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Variant of the Austrian electric locomotive Rh 1110.0 of the ÖBB, era IV. The sound version of the model comes factory-fitted with a PIKO sound decoder including the largest possible speaker. For adults only.
%
PIKO 21024 Spur H0 E-Lok E669.1 CSD IV 215
202,09 €*
215,00 €*
(6% gespart)
Produktnummer:
PI21024
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok E669.1 CSD IV
Neuheit 2026: Die sechsachsigen Elektrolokomotiven der Baureihe E 669.1 haben sich über mehr als ein halbes Jahrhundert im schweren Güterverkehr bewährt. Sie entstanden aus den beiden Prototypen der Gattung E 660.0, mit dem Ziel bisher in Doppeltraktion bespannte Güterzüge zu vermeiden. Anfang der 1960er-Jahre von koda an die Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD) geliefert, kamen die insgesamt 150 gebauten Exemplare im Gleichstromnetz im Norden und Osten der ehemaligen Tschechoslowakei zum Einsatz. Mit der Auflösung der Tschechoslowakei 1993 kam die gesamte, nun als 181 geführte Baureihe, zu den neuen Tschechischen Bahnen (ČD). Als Schubloks sind auch heute noch fünf Exemplare unter der Ägide von ČD Cargo in Betrieb.Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Führerpultbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detailliert ausgestalteter Dachgarten | Mit Schienenräumer | Detaillierte Einrichtung in den Führerständen und im Maschinenraum | Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CSD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 216
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
E-Lok E669.1 CSD IV
Neuheit 2026: Die sechsachsigen Elektrolokomotiven der Baureihe E 669.1 haben sich über mehr als ein halbes Jahrhundert im schweren Güterverkehr bewährt. Sie entstanden aus den beiden Prototypen der Gattung E 660.0, mit dem Ziel bisher in Doppeltraktion bespannte Güterzüge zu vermeiden. Anfang der 1960er-Jahre von koda an die Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD) geliefert, kamen die insgesamt 150 gebauten Exemplare im Gleichstromnetz im Norden und Osten der ehemaligen Tschechoslowakei zum Einsatz. Mit der Auflösung der Tschechoslowakei 1993 kam die gesamte, nun als 181 geführte Baureihe, zu den neuen Tschechischen Bahnen (ČD). Als Schubloks sind auch heute noch fünf Exemplare unter der Ägide von ČD Cargo in Betrieb.Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Führerpultbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detailliert ausgestalteter Dachgarten | Mit Schienenräumer | Detaillierte Einrichtung in den Führerständen und im Maschinenraum | Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CSD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 216
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 51695 Spur H0 E-Lok BR 103 DB AG V Orientrot 219
187,14 €*
219,00 €*
(14.55% gespart)
Produktnummer:
PI51695
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok BR 103 DB AG V Orientrot
Neuheit 2026: Formvariante der BR 103 als lange Ausführung der DB AG in Epoche V. Auch über 50 Jahre nach ihrem Erscheinen gehören die legendären Kultlokomotiven der BR 103 dank ihres zeitlosen Erscheinungsbildes zu den optischen Highlights auf deutschen Bahnstrecken und sorgen für viel Aufmerksamkeit. Das Modell überzeugt gleichermaßen durch einen schweren Metalldruckgussrahmen mit fein detailliertem Gehäuse, feinste Lackierung und Bedruckung und filigranen Metall-Pantographen. Der fünfpolige, kugelgelagerte Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Der LED-Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot und ist wie die Führerstandsinnenbeleuchtung mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Das Modell besitzt eine Digitalschnittstelle PluX22 nach NEM 658 und ist für eine einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB AG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 232
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Shaped version of the BR 103 as the long version of the DB AG in Era V. Even more than 50 years after their introduction, the legendary cult locomotives of the BR 103 remain visual highlights on German railway lines thanks to their timeless appearance, attracting a lot of attention. The model impresses equally with a heavy die-cast metal frame with finely detailed body, finest paintwork and printing, and delicate metal pantographs. The five-pole, ball-bearing motor ensures excellent running characteristics together with two flywheels. The LED lights change direction-dependently white/red and, like the cab interior lighting, can be digitally switched via a PluX22 decoder. The model has a PluX22 digital interface according to NEM 658 and is prepared for simple retrofitting with sound and the largest possible speaker. Brake hoses for retrofitting are included. For adults only.
E-Lok BR 103 DB AG V Orientrot
Neuheit 2026: Formvariante der BR 103 als lange Ausführung der DB AG in Epoche V. Auch über 50 Jahre nach ihrem Erscheinen gehören die legendären Kultlokomotiven der BR 103 dank ihres zeitlosen Erscheinungsbildes zu den optischen Highlights auf deutschen Bahnstrecken und sorgen für viel Aufmerksamkeit. Das Modell überzeugt gleichermaßen durch einen schweren Metalldruckgussrahmen mit fein detailliertem Gehäuse, feinste Lackierung und Bedruckung und filigranen Metall-Pantographen. Der fünfpolige, kugelgelagerte Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichnete Fahreigenschaften. Der LED-Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig weiß/rot und ist wie die Führerstandsinnenbeleuchtung mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Das Modell besitzt eine Digitalschnittstelle PluX22 nach NEM 658 und ist für eine einfache Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB AG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 232
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Shaped version of the BR 103 as the long version of the DB AG in Era V. Even more than 50 years after their introduction, the legendary cult locomotives of the BR 103 remain visual highlights on German railway lines thanks to their timeless appearance, attracting a lot of attention. The model impresses equally with a heavy die-cast metal frame with finely detailed body, finest paintwork and printing, and delicate metal pantographs. The five-pole, ball-bearing motor ensures excellent running characteristics together with two flywheels. The LED lights change direction-dependently white/red and, like the cab interior lighting, can be digitally switched via a PluX22 decoder. The model has a PluX22 digital interface according to NEM 658 and is prepared for simple retrofitting with sound and the largest possible speaker. Brake hoses for retrofitting are included. For adults only.
%
PIKO 28351 Spur H0 4er Set Personenwagen Metropolit411
351,30 €*
411,00 €*
(14.53% gespart)
Produktnummer:
PI28351
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
4er Set Personenwagen Metropolitan DB AG VI
Neuheit 2026: Metropolitan DB AG in Epoche VIVon außen überzeugen die Modelle durch ihr elegant anmutendes Erscheinungsbild, welches dem des Vorbildes in nichts nachsteht. Durch die perfekt bündig eingesetzten, glasklaren Fenster fällt der Blick in den Innenraum. Alle Wagen verfügen über eine individuelle, passend abgestimmte Inneneinrichtung. Ein weiteres Highlight sind die scharf gravierten Drehgestelle und die detailliert nachgebildeten Wagenböden. Plastisch anmutende Gravuren sowie eine vorbildgerechte Lackierung mit konturenscharfen Beschriftungen runden den äußeren Eindruck perfekt ab. Alle Wagen verfügen zudem über eine stimmige indirekte Innenbeleuchtung, um ein harmonisches Ambiente zu schaffen.Ausführung in der Epoche VI mit der typischen ICE Lackierung. Die Wagen bilden die perfekte Ergänzung bildet zu den Zugsets #58152 und #58153.Diese Artikel entstanden in Kooperation mit der Firma Gebr. Märklin + Cie. GmbH, Göppingen. Ein entsprechendes AC Zugset Metropolitan finden Sie im Märklin H0 Sortiment!
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB AG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 1216
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
4er Set Personenwagen Metropolitan DB AG VI
Neuheit 2026: Metropolitan DB AG in Epoche VIVon außen überzeugen die Modelle durch ihr elegant anmutendes Erscheinungsbild, welches dem des Vorbildes in nichts nachsteht. Durch die perfekt bündig eingesetzten, glasklaren Fenster fällt der Blick in den Innenraum. Alle Wagen verfügen über eine individuelle, passend abgestimmte Inneneinrichtung. Ein weiteres Highlight sind die scharf gravierten Drehgestelle und die detailliert nachgebildeten Wagenböden. Plastisch anmutende Gravuren sowie eine vorbildgerechte Lackierung mit konturenscharfen Beschriftungen runden den äußeren Eindruck perfekt ab. Alle Wagen verfügen zudem über eine stimmige indirekte Innenbeleuchtung, um ein harmonisches Ambiente zu schaffen.Ausführung in der Epoche VI mit der typischen ICE Lackierung. Die Wagen bilden die perfekte Ergänzung bildet zu den Zugsets #58152 und #58153.Diese Artikel entstanden in Kooperation mit der Firma Gebr. Märklin + Cie. GmbH, Göppingen. Ein entsprechendes AC Zugset Metropolitan finden Sie im Märklin H0 Sortiment!
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB AG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 1216
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 51466 Spur H0 E-Triebzug EN 57 PKP SKM V 439
412,76 €*
439,00 €*
(5.98% gespart)
Produktnummer:
PI51466
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
E-Triebzug EN 57 PKP SKM V
Neuheit 2026: Der EN 57 mit vorbildgerechter Lackierung und Bedruckung der PR in Epoche V. Die markanten Merkmale des Originals wurden exakt nachgebildet. Hierzu zählen die Dachausrüstung, filigrane Stromabnehmer, die realistisch wiedergegebenen Lampen, sowie die nachgebildete Inneneinrichtung. Lackierung und Bedruckung sind der Epoche entsprechend nachempfunden. Die Kurzkupplungen erlauben auch im Modell eine Fahrt in Doppeltraktion, die Bildung ganzer Zuggarnituren ist vorbildgerecht möglich. Ein starker Motor mit Schwungmasse verleiht dem Modell hervorragende Fahreigenschaften. Mittels PluX22-Steckschnittstelle ist der Digitalbetrieb bereits vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 747
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: The EN 57 with prototype-accurate livery and printing of the PR in Era V. The distinctive features of the original have been precisely reproduced. These include the roof equipment, delicate pantographs, realistically rendered lamps, and the detailed interior. The livery and printing are true to the era. The short couplings also allow double-heading in the model, making the formation of complete train sets prototypical. A strong motor with flywheel gives the model excellent running characteristics. The PluX22 plug interface makes it ready for digital operation. For adults only.
E-Triebzug EN 57 PKP SKM V
Neuheit 2026: Der EN 57 mit vorbildgerechter Lackierung und Bedruckung der PR in Epoche V. Die markanten Merkmale des Originals wurden exakt nachgebildet. Hierzu zählen die Dachausrüstung, filigrane Stromabnehmer, die realistisch wiedergegebenen Lampen, sowie die nachgebildete Inneneinrichtung. Lackierung und Bedruckung sind der Epoche entsprechend nachempfunden. Die Kurzkupplungen erlauben auch im Modell eine Fahrt in Doppeltraktion, die Bildung ganzer Zuggarnituren ist vorbildgerecht möglich. Ein starker Motor mit Schwungmasse verleiht dem Modell hervorragende Fahreigenschaften. Mittels PluX22-Steckschnittstelle ist der Digitalbetrieb bereits vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 747
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: The EN 57 with prototype-accurate livery and printing of the PR in Era V. The distinctive features of the original have been precisely reproduced. These include the roof equipment, delicate pantographs, realistically rendered lamps, and the detailed interior. The livery and printing are true to the era. The short couplings also allow double-heading in the model, making the formation of complete train sets prototypical. A strong motor with flywheel gives the model excellent running characteristics. The PluX22 plug interface makes it ready for digital operation. For adults only.
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PIKO 24556 Spur H0 Gedeckter Güterwagen Gbs BahnExp43,5
37,09 €*
43,50 €*
(14.74% gespart)
Produktnummer:
PI24556
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
Gedeckter Güterwagen Gbs BahnExpress ÖBB IV
Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der ÖBB für BahnExpress Güter mit Türen zum Öffnen und vielen Details wie beispielsweise freistehenden Handstangen, feinem Sprengwerk und scharfen Gravuren. Der Wagen passt zu Anlagenthemen der Epochen IV.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: Türen zum Öffnen
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 160
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Covered freight wagon of the ÖBB for BahnExpress freight with opening doors and many details such as free-standing handrails, fine truss rods, and sharp engravings. The wagon is suitable for layouts of Era IV For adults only.
Gedeckter Güterwagen Gbs BahnExpress ÖBB IV
Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der ÖBB für BahnExpress Güter mit Türen zum Öffnen und vielen Details wie beispielsweise freistehenden Handstangen, feinem Sprengwerk und scharfen Gravuren. Der Wagen passt zu Anlagenthemen der Epochen IV.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: Türen zum Öffnen
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 160
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Covered freight wagon of the ÖBB for BahnExpress freight with opening doors and many details such as free-standing handrails, fine truss rods, and sharp engravings. The wagon is suitable for layouts of Era IV For adults only.
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PIKO 97542 Spur H0 Sound-Diesellok CC 65000 SNCF 450
423,12 €*
450,00 €*
(5.97% gespart)
Produktnummer:
PI97542
Verfügbarkeit bitte anfragen
, Spur H0 / 1:87.
Sound-Diesellok CC 65000 SNCF
Neuheit 2026: Kraftvolle Pioniere des Dieselzeitalters die Baureihe CC 65000Mit der Baureihe CC 65000 (ursprünglich Typ 060-DB) leitete die französische Staatsbahn SNCF in den 1950er-Jahren den Übergang vom Dampf- zum Dieselbetrieb ein. Die 20 zweimotorigen, dieselelektrischen Lokomotiven wurden für den gemischten Schnellzug- und Güterverkehr entwickelt und überzeugten auf den nicht elektrifi zierten Strecken im Westen Frankreichs von Nantes über Tours bis Bordeaux und La Rochelle. Gebaut ab 1956 und ab 1962 offi ziell als CC 65001 bis 65020 geführt, standen sie für Leistung, Zuverlässigkeit und Modernität. Obwohl sie bereits in den 1980er-Jahren ausgemustert wurden, leben zwei dieser markanten Maschinen weiter: die CC 65001 im Eisenbahnmuseum Cité du Train in Mulhouse und die CC 65005, die auf ihre Restaurierung wartet.Das Modell zeigt den Zustand in der Ursprungsausführung | Modellgehäuse aus Metall | Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung | Detaillierte Führerstands- und Maschinenraumeinrichtung | Angesetzte Sandkästen, Sandfallrohre und Bremsbacken | Extra Tankdeckel, Bremsleitungen, Tachoantrieb und Hörner | Feine Griffe und Trittstufen | PIKO PSD PluX22 Decoder mit Sound ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegendDiese Artikel entstanden in Kooperation mit der Firma Gebr. Märklin + Cie. GmbH, Göppingen. Ein entsprechendes AC Zugset Metropolitan finden Sie im Märklin H0 Sortiment!
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: SNCF
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 188
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-Diesellok CC 65000 SNCF
Neuheit 2026: Kraftvolle Pioniere des Dieselzeitalters die Baureihe CC 65000Mit der Baureihe CC 65000 (ursprünglich Typ 060-DB) leitete die französische Staatsbahn SNCF in den 1950er-Jahren den Übergang vom Dampf- zum Dieselbetrieb ein. Die 20 zweimotorigen, dieselelektrischen Lokomotiven wurden für den gemischten Schnellzug- und Güterverkehr entwickelt und überzeugten auf den nicht elektrifi zierten Strecken im Westen Frankreichs von Nantes über Tours bis Bordeaux und La Rochelle. Gebaut ab 1956 und ab 1962 offi ziell als CC 65001 bis 65020 geführt, standen sie für Leistung, Zuverlässigkeit und Modernität. Obwohl sie bereits in den 1980er-Jahren ausgemustert wurden, leben zwei dieser markanten Maschinen weiter: die CC 65001 im Eisenbahnmuseum Cité du Train in Mulhouse und die CC 65005, die auf ihre Restaurierung wartet.Das Modell zeigt den Zustand in der Ursprungsausführung | Modellgehäuse aus Metall | Beleuchtetes Fahrerpult | Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands und Maschinenraumbeleuchtung | Detaillierte Führerstands- und Maschinenraumeinrichtung | Angesetzte Sandkästen, Sandfallrohre und Bremsbacken | Extra Tankdeckel, Bremsleitungen, Tachoantrieb und Hörner | Feine Griffe und Trittstufen | PIKO PSD PluX22 Decoder mit Sound ab Werk | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegendDiese Artikel entstanden in Kooperation mit der Firma Gebr. Märklin + Cie. GmbH, Göppingen. Ein entsprechendes AC Zugset Metropolitan finden Sie im Märklin H0 Sortiment!
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: SNCF
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 188
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 21779 Spur H0 E-Lok BR 114 DB AG VI 219
187,14 €*
219,00 €*
(14.55% gespart)
Produktnummer:
PI21779
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok BR 114 DB AG VI
Neuheit 2026: Druckvariante der BR 114 der DB AG in verkehrsroter Farbgebung der Epoche VI. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB AG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 191
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the BR 114 of the DB AG in traffic red livery of Era VI. The model features a modern PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.
E-Lok BR 114 DB AG VI
Neuheit 2026: Druckvariante der BR 114 der DB AG in verkehrsroter Farbgebung der Epoche VI. Für eine unkomlizierte Nachrüstung eines Decoders verfügt das Modell über eine moderne PluX22-Schnittstelle.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB AG
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 191
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Printed version of the BR 114 of the DB AG in traffic red livery of Era VI. The model features a modern PluX22 interface for easy decoder retrofitting. For adults only.
%
PIKO 52618 Spur H0 Sound-Diesellok BR 221 DB IV, in285
267,93 €*
285,00 €*
(5.99% gespart)
Produktnummer:
PI52618
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
Sound-Diesellok BR 221 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Formvariante der BR 221 ohne Zierleisten in blaubeiger Ausführung der DB in der Epoche IV. Technisch-konstruktiv entspricht das Modell der PIKO V200.1 #52600. Das Modell verfügt ab Werk über einen PIKO XP Sound-Decoder mit passendem Lautsprecher.
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 212
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-Diesellok BR 221 DB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Formvariante der BR 221 ohne Zierleisten in blaubeiger Ausführung der DB in der Epoche IV. Technisch-konstruktiv entspricht das Modell der PIKO V200.1 #52600. Das Modell verfügt ab Werk über einen PIKO XP Sound-Decoder mit passendem Lautsprecher.
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 212
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 54409 Spur H0 Einheits-Schiebewandwagen SNCB V71
60,60 €*
71,00 €*
(14.65% gespart)
Produktnummer:
PI54409
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
Einheits-Schiebewandwagen SNCB V
Neuheit 2026: Einheitsschiebewandwagen der SNCB für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas PIKO Modell des Einheitsschiebewandwagens der SNCB in Epoche V besticht durch originalgetreue Lackierung und detailgetreue Bedruckung. Die filigrane Gestaltung und präzise Nachbildung des Vorbilds machen diesen Güterwagen zu einer wertvollen Ergänzung jeder H0-Anlage. Dank ausgezeichneter Laufeigenschaften ist das Modell ideal für den zuverlässigen Einsatz im Güterverkehr.Originalgetreue Lackierung der SNCB | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Konturenscharfe Bedruckung und viele Details | Hervorragende Laufeigenschaften | Ideal für gemischte Güterzüge
Stromsystem: DC = -
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: SNCB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 164
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Einheits-Schiebewandwagen SNCB V
Neuheit 2026: Einheitsschiebewandwagen der SNCB für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas PIKO Modell des Einheitsschiebewandwagens der SNCB in Epoche V besticht durch originalgetreue Lackierung und detailgetreue Bedruckung. Die filigrane Gestaltung und präzise Nachbildung des Vorbilds machen diesen Güterwagen zu einer wertvollen Ergänzung jeder H0-Anlage. Dank ausgezeichneter Laufeigenschaften ist das Modell ideal für den zuverlässigen Einsatz im Güterverkehr.Originalgetreue Lackierung der SNCB | Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Konturenscharfe Bedruckung und viele Details | Hervorragende Laufeigenschaften | Ideal für gemischte Güterzüge
Stromsystem: DC = -
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: SNCB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 164
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 24561 Spur H0 Gedeckter Güterwagen G02 Bier CS33
28,11 €*
33,00 €*
(14.82% gespart)
Produktnummer:
PI24561
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 3 , Spur H0 / 1:87.
Gedeckter Güterwagen G02 Bier CSD III
Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der CSD für Biertransport mit Bremserhaus in Epoche III. Das Modell überzeugt durch feine Gravuren, feine Treppen und Trittstufen sowie exzellente Rolleigenschaften.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CSD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 105
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Covered freight wagon of the CSD for beer transport with brakemans cabin in Era III. The model impresses with fine engravings, delicate ladders and steps, and excellent running characteristics For adults only.
Gedeckter Güterwagen G02 Bier CSD III
Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der CSD für Biertransport mit Bremserhaus in Epoche III. Das Modell überzeugt durch feine Gravuren, feine Treppen und Trittstufen sowie exzellente Rolleigenschaften.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CSD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 105
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Covered freight wagon of the CSD for beer transport with brakemans cabin in Era III. The model impresses with fine engravings, delicate ladders and steps, and excellent running characteristics For adults only.
%
PIKO 58160 Spur H0 Exklusiv-Set 2026 zum Tag der Of449
383,79 €*
449,00 €*
(14.52% gespart)
Produktnummer:
PI58160
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Exklusiv-Set 2026 zum Tag der Offenen Tür: Diesellok DE 18 Leonhard Weiss VI & 3 Fakks127
Neuheit 2026: PIKO TOFT (Tag der Offenen Zür) Set 2026: Unterwegs für Starke Gleise! Dieses detailreiche Zugset bringt Baustellen-Atmosphäre auf Ihre H0-Anlage! Im Mittelpunkt steht die moderne Diesellok DE 18, die mit ihrem markanten Design des Bauunternehmens Leonhard Weiss sofort ins Auge fällt. Ergänzt wird die Lokomotive durch drei robuste Zweiseitenkipper vom Typ Fakks127, die für realistischen Schüttgut- und Baustellenbetrieb sorgen.Ob im Einsatz als schwer arbeitender Bauzug oder als Blickfang im Anlagenbetrieb dieses Set vereint moderne Technik, authentisches Vorbild und optische Präsenz. Digitale Schaltung der Führerstandbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Wagen zum Öffnen und mit Kippfunktion Diese Artikel entstanden in Kooperation mit der Firma Gebr. Märklin + Cie. GmbH, Göppingen. Ein entsprechendes AC Zugset finden Sie im Märklin H0 Sortiment!
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: -
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: -
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Exklusiv-Set 2026 zum Tag der Offenen Tür: Diesellok DE 18 Leonhard Weiss VI & 3 Fakks127
Neuheit 2026: PIKO TOFT (Tag der Offenen Zür) Set 2026: Unterwegs für Starke Gleise! Dieses detailreiche Zugset bringt Baustellen-Atmosphäre auf Ihre H0-Anlage! Im Mittelpunkt steht die moderne Diesellok DE 18, die mit ihrem markanten Design des Bauunternehmens Leonhard Weiss sofort ins Auge fällt. Ergänzt wird die Lokomotive durch drei robuste Zweiseitenkipper vom Typ Fakks127, die für realistischen Schüttgut- und Baustellenbetrieb sorgen.Ob im Einsatz als schwer arbeitender Bauzug oder als Blickfang im Anlagenbetrieb dieses Set vereint moderne Technik, authentisches Vorbild und optische Präsenz. Digitale Schaltung der Führerstandbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Wagen zum Öffnen und mit Kippfunktion Diese Artikel entstanden in Kooperation mit der Firma Gebr. Märklin + Cie. GmbH, Göppingen. Ein entsprechendes AC Zugset finden Sie im Märklin H0 Sortiment!
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: -
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: -
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 21027 Spur H0 E-Lok BR 181 CD V 215
202,09 €*
215,00 €*
(6% gespart)
Produktnummer:
PI21027
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok BR 181 CD V
Neuheit 2026: Die sechsachsigen Elektrolokomotiven der Baureihe E 669.1 haben sich über mehr als ein halbes Jahrhundert im schweren Güterverkehr bewährt. Sie entstanden aus den beiden Prototypen der Gattung E 660.0, mit dem Ziel bisher in Doppeltraktion bespannte Güterzüge zu vermeiden. Anfang der 1960er-Jahre von koda an die Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD) geliefert, kamen die insgesamt 150 gebauten Exemplare im Gleichstromnetz im Norden und Osten der ehemaligen Tschechoslowakei zum Einsatz. Mit der Auflösung der Tschechoslowakei 1993 kam die gesamte, nun als 181 geführte Baureihe, zu den neuen Tschechischen Bahnen (ČD). Als Schubloks sind auch heute noch fünf Exemplare unter der Ägide von ČD Cargo in Betrieb.Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Führerpultbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detailliert ausgestalteter Dachgarten | Mit Schienenräumer | Detaillierte Einrichtung in den Führerständen und im Maschinenraum | Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 216
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
E-Lok BR 181 CD V
Neuheit 2026: Die sechsachsigen Elektrolokomotiven der Baureihe E 669.1 haben sich über mehr als ein halbes Jahrhundert im schweren Güterverkehr bewährt. Sie entstanden aus den beiden Prototypen der Gattung E 660.0, mit dem Ziel bisher in Doppeltraktion bespannte Güterzüge zu vermeiden. Anfang der 1960er-Jahre von koda an die Tschechoslowakische Staatsbahn (ČSD) geliefert, kamen die insgesamt 150 gebauten Exemplare im Gleichstromnetz im Norden und Osten der ehemaligen Tschechoslowakei zum Einsatz. Mit der Auflösung der Tschechoslowakei 1993 kam die gesamte, nun als 181 geführte Baureihe, zu den neuen Tschechischen Bahnen (ČD). Als Schubloks sind auch heute noch fünf Exemplare unter der Ägide von ČD Cargo in Betrieb.Digitale Schaltung von Führerstandbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Führerpultbeleuchtung | Zwei Scherenstromabnehmer aus Metall | Detailliert ausgestalteter Dachgarten | Mit Schienenräumer | Detaillierte Einrichtung in den Führerständen und im Maschinenraum | Die Elektrolok verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit Sound und größtmöglichem Lautsprecher vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: CD
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 216
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
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PIKO 23604 Spur H0 Nahverkehrswagen 2. Klasse Maas-64
54,62 €*
64,00 €*
(14.66% gespart)
Produktnummer:
PI23604
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
Nahverkehrswagen 2. Klasse Maas-Wupper-Express GFF VI
Neuheit 2026: Personenwagen (n-Wagen) 2. Klasse Maas-Wupper-Express (GfF) für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas PIKO Modell des n-Wagens in 2. Klasse-Ausführung zeigt den Maas-Wupper-Express der GfF authentisch in Spur H0. Die n-Personenwagen prägten über Jahrzehnte den Nahverkehr in Deutschland und wurden bei privaten Betreibern wie der GfF in diversen zeitgemäßen Farbvarianten eingesetzt. Der Modellwagen setzt das Vorbild maßstäblich in 1:87 um und überzeugt durch stimmige Proportionen, plastisch wirkende Drehgestelle sowie eine hochwertige Lackierung und Bedruckung für ein vorbildnahes Erscheinungsbild auf der H0-Anlage.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Maßstäbliche Umsetzung mit vorbildgerechten Stichmaßen | Plastisch ausgeführte Drehgestelle durch hochwertigen Formenbau | Hochwertige Lackierung und präzise Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften für zuverlässigen Anlagenbetrieb
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitet
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 303
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Nahverkehrswagen 2. Klasse Maas-Wupper-Express GFF VI
Neuheit 2026: Personenwagen (n-Wagen) 2. Klasse Maas-Wupper-Express (GfF) für H0 Modelleisenbahn Epoche VIDas PIKO Modell des n-Wagens in 2. Klasse-Ausführung zeigt den Maas-Wupper-Express der GfF authentisch in Spur H0. Die n-Personenwagen prägten über Jahrzehnte den Nahverkehr in Deutschland und wurden bei privaten Betreibern wie der GfF in diversen zeitgemäßen Farbvarianten eingesetzt. Der Modellwagen setzt das Vorbild maßstäblich in 1:87 um und überzeugt durch stimmige Proportionen, plastisch wirkende Drehgestelle sowie eine hochwertige Lackierung und Bedruckung für ein vorbildnahes Erscheinungsbild auf der H0-Anlage.Hochwertiges H0-Modell für die Modelleisenbahn | Maßstäbliche Umsetzung mit vorbildgerechten Stichmaßen | Plastisch ausgeführte Drehgestelle durch hochwertigen Formenbau | Hochwertige Lackierung und präzise Bedruckung | Hervorragende Rolleigenschaften für zuverlässigen Anlagenbetrieb
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: Werkseitig nicht für Innenbeleuchtung vorbereitet
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: Privatbahn
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 303
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 57408 Spur H0 E-Lok Taurus CityJet ÖBB VI 88,5
83,12 €*
88,50 €*
(6.08% gespart)
Produktnummer:
PI57408
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok Taurus CityJet ÖBB VI
Neuheit 2026: Elektrolok Taurus CityJet (ÖBB) für H0 Modelleisenbahn Epoche VIMit der Taurus CityJet der ÖBB in Epoche VI rollt modernes Bahnflair auf die H0 Modellbahngleise. Das PIKO Modell überzeugt mit einer detailreichen Lackierung, präziser Bedruckung und sehr guten Fahreigenschaften. Dank moderner PluX22-Schnittstelle ist die Elektrolokomotive optimal für die einfache Digitalisierung und Soundnachrüstung vorbereitet.Gleichstrom-Modell für H0 | Detaillierte Lackierung und saubere Bedruckung | Hervorragende Fahreigenschaften | Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet | Moderne PluX22-Schnittstelle für einfache Digitalisierung
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 221
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
E-Lok Taurus CityJet ÖBB VI
Neuheit 2026: Elektrolok Taurus CityJet (ÖBB) für H0 Modelleisenbahn Epoche VIMit der Taurus CityJet der ÖBB in Epoche VI rollt modernes Bahnflair auf die H0 Modellbahngleise. Das PIKO Modell überzeugt mit einer detailreichen Lackierung, präziser Bedruckung und sehr guten Fahreigenschaften. Dank moderner PluX22-Schnittstelle ist die Elektrolokomotive optimal für die einfache Digitalisierung und Soundnachrüstung vorbereitet.Gleichstrom-Modell für H0 | Detaillierte Lackierung und saubere Bedruckung | Hervorragende Fahreigenschaften | Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet | Moderne PluX22-Schnittstelle für einfache Digitalisierung
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 221
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 28331 Spur H0 2er Set Klappdeckelwagen Kmm DR 99
84,54 €*
99,00 €*
(14.61% gespart)
Produktnummer:
PI28331
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
2er Set Klappdeckelwagen Kmm DR IV
Neuheit 2026: Set bestehend aus zwei Klappdeckelwagen | Unterschiedliche Wagennummern | Feines Sprengwerk | Ausgezeichnete Rolleigenschaften.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DR
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 210
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Set consisting of two hinged-lid wagons | Different running numbers | Fine truss rods | Excellent running characteristics For adults only.
2er Set Klappdeckelwagen Kmm DR IV
Neuheit 2026: Set bestehend aus zwei Klappdeckelwagen | Unterschiedliche Wagennummern | Feines Sprengwerk | Ausgezeichnete Rolleigenschaften.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: DR
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 210
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Set consisting of two hinged-lid wagons | Different running numbers | Fine truss rods | Excellent running characteristics For adults only.
%
PIKO 24554 Spur H0 Gedeckter Güterwagen ex G02 Bahn29
24,69 €*
29,00 €*
(14.86% gespart)
Produktnummer:
PI24554
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
Gedeckter Güterwagen ex G02 Bahndienstwagen PKP IV
Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der Polnischen Staatsbahnen PKP als bahndienstfahrzeug in Epoche IV. Das Modell überzeugt durch feine Gravuren, extra Handgriffe und Trittstufen sowie exzellente Rolleigenschaften.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
-
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 105
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Covered freight wagon of the Polish State Railways PKP as a service vehicle in Era IV. The model impresses with fine engravings, separate grab irons and steps, and excellent running characteristics For adults only.
Gedeckter Güterwagen ex G02 Bahndienstwagen PKP IV
Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der Polnischen Staatsbahnen PKP als bahndienstfahrzeug in Epoche IV. Das Modell überzeugt durch feine Gravuren, extra Handgriffe und Trittstufen sowie exzellente Rolleigenschaften.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: -
Lichtwechsel: -
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: PKP
-
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 105
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
Novelty 2026: Covered freight wagon of the Polish State Railways PKP as a service vehicle in Era IV. The model impresses with fine engravings, separate grab irons and steps, and excellent running characteristics For adults only.
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PIKO 22030 Spur H0 Diesellok D.445 1. Serie mit Log299
281,09 €*
299,00 €*
(5.99% gespart)
Produktnummer:
PI22030
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 5 , Spur H0 / 1:87.
Diesellok D.445 1. Serie mit Logo FS V
Neuheit 2026: Mit der Konstruktion der D.445 FS präsentiert PIKO ein italienisches Universalgenie im Maßstab 1:87! Das PIKO Modell präsentiert sich als Modell der ersten Serie mit erhabenem FS Logo. Optisch überzeugen die Maschinen mit der gelungenen Formgebung, einer detaillierten Inneneinrichtung sowie zahlreiche Details, wie die frei beweglichen Lüfterräder unter fein geätzten Gittern. Technisch zeigt sich die PIKO Konstruktion auf der Höhe der Zeit und verfügt zur einfachen Digitalisierung über eine moderne PluX22 Schnittstelle und ist für die Nachrüstung von Sound vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: FS
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 162
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Diesellok D.445 1. Serie mit Logo FS V
Neuheit 2026: Mit der Konstruktion der D.445 FS präsentiert PIKO ein italienisches Universalgenie im Maßstab 1:87! Das PIKO Modell präsentiert sich als Modell der ersten Serie mit erhabenem FS Logo. Optisch überzeugen die Maschinen mit der gelungenen Formgebung, einer detaillierten Inneneinrichtung sowie zahlreiche Details, wie die frei beweglichen Lüfterräder unter fein geätzten Gittern. Technisch zeigt sich die PIKO Konstruktion auf der Höhe der Zeit und verfügt zur einfachen Digitalisierung über eine moderne PluX22 Schnittstelle und ist für die Nachrüstung von Sound vorbereitet.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: FS
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 162
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 21045 Spur H0 Sound-E-Lok Rh 1067 ÖBB IV, inkl349
328,12 €*
349,00 €*
(5.98% gespart)
Produktnummer:
PI21045
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
Sound-E-Lok Rh 1067 ÖBB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Mit der Reihe 1067 waren für die ÖBB zwischen 1961 und 1994 wahre Exoten im Einsatz. Von diesen elektrischen Lokomotiven wurden lediglich ein Prototyp und vier weitere Maschinen hergestellt. Sie waren mit einer technischen Besonderheit ausgestattet: einem elektrohydraulischen Antrieb. Die von den Jenbacher Werken gebauten Elektrolokomotiven mit Mittelführerstand wurden im Verschubdienst eingesetzt und konnten in tannengrüner oder blutoranger Ausführung angetroffen werden. Das stark an Diesellokomotiven angelehnte Antriebskonzept erwies sich als anfällig für Defekte und Schäden, weshalb die Produktion nicht fortgesetzt und die Lokomotive 1067.03 als letztes aktives Exemplar am 1. Oktober 1994 außer Dienst gestellt wurde. Heute können noch zwei der Fahrzeuge in den Eisenbahnmuseen Knittelfeld und Ampflwang bewundert werden.Feingliedriger Scherenstromabnehmer aus Metall, ohne sichtbare Verschraubung | Detailliert nachgebildete Kühlanlage im Vorbau mit freistehendem Lüfterrad | Detailliertes Fahrwerk mit zahlreichen Anbauteilen | Dreilicht-Spitzensignal mit roten Schlussleuchten, im Analogbetrieb mit der Fahrtrichtung wechselnd und im Digitalbetrieb schaltbar | Führerpultbeleuchtung; Analog bei Fahrbetrieb ein, sonst digital schaltbar | Zusätzliche digitale Lichtfunktionen, wie Rangiersignal und wahlweise abschaltbarer Stirn- und Schlussbeleuchtung | Digitale Soundversionen mit zahlreichen, fahrzeugtypischen Sounds | Grundplatte mit Gleisnachbildung und passende Zurüstteile, wie Bremsleitungen, Kuppelhaken und Kupplungsabdeckung, für die Präsentation in der Vitrine
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 121
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Sound-E-Lok Rh 1067 ÖBB IV, inkl. PIKO Sound-Decoder
Neuheit 2026: Mit der Reihe 1067 waren für die ÖBB zwischen 1961 und 1994 wahre Exoten im Einsatz. Von diesen elektrischen Lokomotiven wurden lediglich ein Prototyp und vier weitere Maschinen hergestellt. Sie waren mit einer technischen Besonderheit ausgestattet: einem elektrohydraulischen Antrieb. Die von den Jenbacher Werken gebauten Elektrolokomotiven mit Mittelführerstand wurden im Verschubdienst eingesetzt und konnten in tannengrüner oder blutoranger Ausführung angetroffen werden. Das stark an Diesellokomotiven angelehnte Antriebskonzept erwies sich als anfällig für Defekte und Schäden, weshalb die Produktion nicht fortgesetzt und die Lokomotive 1067.03 als letztes aktives Exemplar am 1. Oktober 1994 außer Dienst gestellt wurde. Heute können noch zwei der Fahrzeuge in den Eisenbahnmuseen Knittelfeld und Ampflwang bewundert werden.Feingliedriger Scherenstromabnehmer aus Metall, ohne sichtbare Verschraubung | Detailliert nachgebildete Kühlanlage im Vorbau mit freistehendem Lüfterrad | Detailliertes Fahrwerk mit zahlreichen Anbauteilen | Dreilicht-Spitzensignal mit roten Schlussleuchten, im Analogbetrieb mit der Fahrtrichtung wechselnd und im Digitalbetrieb schaltbar | Führerpultbeleuchtung; Analog bei Fahrbetrieb ein, sonst digital schaltbar | Zusätzliche digitale Lichtfunktionen, wie Rangiersignal und wahlweise abschaltbarer Stirn- und Schlussbeleuchtung | Digitale Soundversionen mit zahlreichen, fahrzeugtypischen Sounds | Grundplatte mit Gleisnachbildung und passende Zurüstteile, wie Bremsleitungen, Kuppelhaken und Kupplungsabdeckung, für die Präsentation in der Vitrine
Stromsystem: DCC = Sound Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: 2
Mindestradius: 358
LüP: 121
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 57409 Spur H0 E-Lok Taurus CityJet ÖBB VI Wech142
133,44 €*
142,00 €*
(6.03% gespart)
Produktnummer:
PI57409
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 6 , Spur H0 / 1:87.
E-Lok Taurus CityJet ÖBB VI Wechselstromversion
Neuheit 2026: Elektrolok Taurus CityJet (ÖBB) für H0 Modelleisenbahn Epoche VIMit der Taurus CityJet der ÖBB in Epoche VI rollt modernes Bahnflair auf die H0 Modellbahngleise. Das PIKO Modell ist in Wechselstromausführung erhältlich, sauber lackiert und mit einem werkseitig installierten PSD XP Decoder ausgestattet.Wechselstrom-Modell für H0 | Werkseitig verbauter PSD XP Decoder | Detaillierte Lackierung und saubere Bedruckung
Stromsystem: DC = Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 221
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
E-Lok Taurus CityJet ÖBB VI Wechselstromversion
Neuheit 2026: Elektrolok Taurus CityJet (ÖBB) für H0 Modelleisenbahn Epoche VIMit der Taurus CityJet der ÖBB in Epoche VI rollt modernes Bahnflair auf die H0 Modellbahngleise. Das PIKO Modell ist in Wechselstromausführung erhältlich, sauber lackiert und mit einem werkseitig installierten PSD XP Decoder ausgestattet.Wechselstrom-Modell für H0 | Werkseitig verbauter PSD XP Decoder | Detaillierte Lackierung und saubere Bedruckung
Stromsystem: DC = Wechselstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / weiß
(Innen-)Beleuchtung: -
Besonderheiten: -
Bahnverwaltung: ÖBB
NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse
Haftreifen: -
Mindestradius: 358
LüP: 221
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
%
PIKO 50710 Spur H0 Dampflok BR 62 DR IV 399
341,04 €*
399,00 €*
(14.53% gespart)
Produktnummer:
PI50710
Verfügbarkeit bitte anfragen
Epoche 4 , Spur H0 / 1:87.
Dampflok BR 62 DR IV
Neuheit 2026: Die BR 62 war das Ergebnis der Bestrebungen des Reichsbahn-Zentralamtes, eine Serie von Einheitslokomotiven für verschiedene Einsatzgebietezu entwickeln. Basierend auf der nie gebauten BR 20 wurde eine sprintschnelle Zweizylinder-Heißdampf-Tenderlokomotive mit der Achsfolge 2C2 entwickelt. Den Zuschlag für den Bau der Maschinen erhielt die Firma Henschel, welche 1928 insgesamt 15 Lokomotiven lieferte. Die DRG übernahm zunächst nur die 62 001 und 002 und setzte sie im Ruhrgebiet ein. Die übrigen 13 Maschinen wurden erst 1932 in Dienst gestellt. Ausführung der Deutschen Reichsbahn in der Epoche IV.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Dampffunktion nachrüstbar #56163
Bahnverwaltung: DR
NEM Schacht
Haftreifen: 2
Mindestradius: 422
LüP: 197
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.
Dampflok BR 62 DR IV
Neuheit 2026: Die BR 62 war das Ergebnis der Bestrebungen des Reichsbahn-Zentralamtes, eine Serie von Einheitslokomotiven für verschiedene Einsatzgebietezu entwickeln. Basierend auf der nie gebauten BR 20 wurde eine sprintschnelle Zweizylinder-Heißdampf-Tenderlokomotive mit der Achsfolge 2C2 entwickelt. Den Zuschlag für den Bau der Maschinen erhielt die Firma Henschel, welche 1928 insgesamt 15 Lokomotiven lieferte. Die DRG übernahm zunächst nur die 62 001 und 002 und setzte sie im Ruhrgebiet ein. Die übrigen 13 Maschinen wurden erst 1932 in Dienst gestellt. Ausführung der Deutschen Reichsbahn in der Epoche IV.
Stromsystem: DC = Gleichstrom
digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
(Innen-)Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenbeleuchtung (mit PluX22 Decoder)
Besonderheiten: Dampffunktion nachrüstbar #56163
Bahnverwaltung: DR
NEM Schacht
Haftreifen: 2
Mindestradius: 422
LüP: 197
Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800
For adults only.