Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Kesselwagen-Set Zacns. Vorbild: Drei Kesselwagen Bauart Zacns mit einem Fassungsvermögen von 95m3. Zwei Privatwagen der Ermewa SA, ein Privatwagen der Millet SAS. Alle Wagen registriert in Deutschland. Betriebszustand um 2009. Modell: Drehgestelle der modernen Bauform Y25Lsd1 mit Doppelbremsklötzen. Mit Bremserbühne und stirnseitigem Aufstieg. Separat angesetzte Bremsgestänge, Entleerungsrohre, Domdeckel, Abweisbügel und zahlreiche weitere Hebel und Griffstangen. Abweisbügel aus Metall. Alle Wagen aufwendig bedruckt und mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen im Set einzeln verpackt. Länge über Puffer ja Wagen ca. 19,6 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Tank Car Set, 3 Cars, Era. Type Zacns Tank Car Set Prototype: Three type Zacns tank cars with a capacity of 95 cubic meters / 25,096 gallons. Two privately owned cars of Ermewa SA, one privately owned car of Millet SAS. All cars are registered in Germany. The cars look as they did around 2009. Model: The cars have modern type Y25Lsd1 trucks with double brake shoes. The cars have brakeman?s platforms and ladders on the ends. The brake rigging, emptying pipes, deflection bars, and numerous other levers and grab irons are separately applied. The deflection bars are constructed of metal. All cars are extensively imprinted and have different car numbers. All cars in the set are individually packaged. Length over the buffers per car approximately 19.6 cm / 7-11/16. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Set 3 wagons-citernes, ép. VI. Set de wagons-citernes Zacns. Modèles réels : trois wagons-citernes Zacns d'une capacité de 95m3. Deux wagons privés de la Ermewa SA, un wagon privé de la Millet SAS. Tous les wagons sont immatriculés en Allemagne. Etat de service vers 2009. Modèles réduits : Bogies du type moderne Y25Lsd1 avec double frein à sabot. Avec plate-forme de serre-frein et accès frontal. Tringlerie de frein rapportée, tubulure de vidange, couvercle du dôme, arceau de protection et nombreux autres leviers et mains courantes. Arceau de protection en métal. Tous les wagons avec impression soignée et numéros d'immatriculation différents. Les 3 wagons du set sont emballés séparément. Longueur h.t. de chaque wagon : 19,6 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Epoche Dampflokomotive Reihe 4000. Big Boy – The Golden Age of Railroading Viele Worte über den legendären Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) zu verlieren, hieße Eulen nach Athen zu tragen. Diese gigantische und weltweit berühmte Maschine ist mehr als eine Lokomotive. Sie steht für die große Zeit der Eisenbahn und ist ein Symbol für den Erfinder- und Pioniergeist der Vereinigten Staaten von Amerika, die vor 250 Jahren ihre Unabhängigkeit zelebrieren konnten. Nichts ist unmöglich im Land der unbegrenzten Möglichkeiten und der Big Boy ist wahrlich ein Beispiel für das unerschütterliche Selbstvertrauen der US-Amerikaner. Einen goldenen Big Boy wird die UP zum großen Unabhängigkeitsfest allerdings nicht präsentieren. Das bleibt Märklin vorbehalten – mit einem äußerst edlen Big Boy 4000 in H0, der mit 24 Karat Feingold beschichtet ist. Streng limitiert ist das eindrucksvolle Modell ein optisches und äußerst werthaltiges Juwel. Vorbild: Baureihe 4000 Big Boy der Union Pacific Railroad (U.P.). Modell: Rauchkammertür, Kesseloberteil, Tenderkasten, Treibradsätze, Laufradsätze, Gestängeteile sowie diverse Ansetzteile aus Metall und mit 24 Karat Feingold beschichtet. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben, 6 Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Mittlere Kuppelachsen gefedert. Stirnlampe, Tender und Nummerntafeln mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED) beleuchtet. 2 Rauchsätze (7226) nachrüstbar, Kontakte ständig betriebsbereit. Spitzensignal- und Nummerntafelbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Stirnseitig Kupplungshaken im Schienenräumer einsteckbar. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Dampfleitungen schwenkbar mit den Zylindern geführt. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Viele angesetzte Einzelheiten. Lokführerfigur und Heizerfigur für den Führerstand liegen bei.Der Big Boy wird in einer exklusiven Verpackung mit Echtheitszertifikat ausgeliefert. Lokomotive und Echtheitszertifikat sind durchnummeriert. Ein Paar weiße Baumwoll-Handschuhe sowie ein Booklet über die Entstehung des Modells liegen bei. Zusätzlich liegt ein mit 24 Karat Feingold beschichteter Schleifer bei, zum Austausch gegen den serienmäßig montierten Fahrschleifer.Länge über Kupplungen ca. 46,5 cm. Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 360 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u. ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Drehscheibe und Schiebebühne können nur in Durchfahrtsstellung befahren werden. Products bearing Union Pacific are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 U P Big Boy 4000 Steam. Class 4000 Steam Locomotive Big Boy – The Golden Age of Railroading Not much more can be said about the legendary Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) that would not be like carrying coals to Newcastle. This gigantic unit is famous around the world and is more than just a locomotive. It stands for the great era of railroading and is a symbol for inventive and pioneering spirit of the United States of America, which can celebrate 250 years of independence. Nothing is impossible in the land of unlimited possibilities and the der Big Boy is truly an example for this steadfast confidence of Americans. The UP will certainly not present a golden Big Boy for this great independence celebration. This remains reserved for Märklin – with an extremely fine Big Boy 4000 in H0, plated in 24 carat gold. Strictly limited, this impressive model is a visual and extremely enduring gem. Prototype: Union Pacific Railroad (UP) class 4000 Big Boy. Model: The smok

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Kühlwagen Bluna. Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken. Modell: Mit Relex-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Fortsetzung der Start up Kühlwagenserie. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 “Bluna” reefer (Start up). Märklin Start up - “Bluna” Refrigerator Car Prototype: Privately owned car featuring a design for Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken. Model: The car has Relex couplers for quick and easy coupling. Car length 11.5 cm / 4-1/2. DC wheel sets E700580 available separately. This is a continuation of the Start up series of refrigerator cars.. From 15 years of age. Wag. réfr. "Bluna" (start up). Märklin Start up - wagon réfrigérant Bluna. Modèle réel : wagon privé en livrée de la société allemande Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken. Modèle réduit : avec attelages Relex pour un attelage simple et rapide. Longueur du wagon : 11,5 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Suite de la série de wagons réfrigérant Start up. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Schienenbus mit Steuerwagen Baureihe 798 und 998. Vorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Motorwagen-Betriebsnummer 798 666-4, Steuerwagen-Betriebsnummer 998 660-5. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, zusammen mit der Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Motorwagen je Seite jeweils separat digital abschaltbar. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Steuerseite fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten stromführende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführung. Stromführende Kupplungsdeichsel und Bremsschläuche liegen bei. Beide Fahrzeug-Einheiten sowie der optional erhältliche Beiwagen mit freiem Durchblick bei den Führerständen und im Fahrgastraum.Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 32,2 cm. Zur Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen ist der passende Schienenbus-Beiwagen BR 798 unter der Artikelnummer 41981 erhältlich. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Rail Bus 798+998,DB,IV. Class 798 Rail Bus with Class 998 Control Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 798 rail bus motor car and class 998 rail bus control car. Original crimson paint scheme. Motor car road number 798 666-4, control car road number 998 660-5. The units look as they did during the early 1970s. Model: The motor car has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled high-performance motor. Two driven axles. Traction tires. Factory-installed interior lighting. The triple headlights and dual red marker lights change ends with the direction of travel. The interior lighting also works in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights on the motor car can be turned off separately at each end in digital operation. The control car has factory-installed interior lighting. At the control end of the car, there are triple headlights and dual red marker lights that change over with the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There is a current-conducting coupling drawbar with a guide mechanism between the rail bus units. A current-conducting coupling drawbar and brake hoses are supplied. The windows on both vehicle units, as well as on the optional trailer car, provide a clear view through the operator’s stands and the passenger compartment.Length over buffers of the two-piece set 32.2 cm / 12-11/16. The complete the two-piece rail bus set comprising the motor car and control car, the matching class 798 trailer car is available as item 41981.. From 15 years of age. Autorail BR798+BR998,DB,IV. Autorail avec voiture-pilote séries 798 et 998. Modèles réels : Voiture motrice d'autorail série 798 et voiture-pilote d'autorail série 998 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'exploitation de la motrice : 798 666-4, numéro d'exploitation de la voiture-pilote 998 660-5. État de service : début des années 1970. Modèles réduits : Voiture motrice avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance. 2 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente du fanal à 3 feux, des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éclairage intérieur en mode d'exploitation conv

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Weihnachtswagen mit Lichtmodul. Offener Güterwagen in einer ansprechenden Weihnachtsgestaltung. Modell: Offener Güterwagen in Weihnachtsgestaltung. Der Wagen ist mit einem batteriebetriebenen Lichtmodul beladen. Das Lichtmodul ist als beleuchtete Geschenke-Beladung gestaltet. Relex-Kupplungen. Batterien im Lieferumfang enthalten. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Der Weihnachtswagen mit Lichtmodul ist die ideale Ergänzung zur Startpackung Weihnachten 29124. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Christmas car w. light module. Märklin Start up - Christmas Car with Light Module Gondola in an attractive Christmas design. Model: This is a model of a gondola with an attractive Christmas design. The car is loaded with a battery-powered light module. The light module is designed as an illuminated cargo of gifts. The car has Relex couplers, and the batteries are included. Car length 11.5 cm / 4-1/2. DC wheel sets E700580 available separately. The Christmas car with Light Module is the ideal addition to the ?Christmas? starter set, item 29124.. From 15 years of age. Wagon Noël et module lumineux. Märklin Start up - wagon de Noël avec module lumineux. Wagon-tombereau en livrée de Noël attrayante. Modèle : wagon-tombereau en livrée de Noël. Le wagon est chargé d'un module lumineux fonctionnant sur piles. Le module lumineux est conçu comme un chargement de cadeaux illuminés. Attelages Relex. Piles incluses. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Ce wagon de Noël avec module lumineux est le complément idéal pour le coffret de départ de Noël réf. 29124.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Schienenbus-Beiwagen Baureihe 998.0. Vorbild: Schienenbus-Beiwagen mit Dienstabteil Baureihe 998.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Beiwagen-Betriebsnummer 998 042-6. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Beiwagen passend zu der aus Motorwagen und Steuerwagen bestehenden Schienenbus-Garnitur 38980. An beiden Enden kinematikgeführte Aufnahmen für stromführende Kupplungsdeichseln. Eine stromführende Kupplungsdeichsel liegt bei. Wagen-Innenraum mit freiem Durchblick. Inneneinrichtung. Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Stromversorgung der Innenbeleuchtung über stromführende Kupplungsdeichsel vom Triebfahrzeug. Länge über Puffer 16,0 cm. Passende Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen, die unter der Artikelnummer 38980 erhältlich ist. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 998 Trailer Car, IV. Class 998.0 Rail Bus Trailer Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 998.0 rail bus trailer car with service compartment. Original crimson paint scheme. Trailer car road number 998 042-6. The car looks as it did during the early 1970s. Model: This is a trailer car to go with the rail bus set (item 38980), comprising a motor car and control car. Both ends of the model are fitted with coupler pockets with a guide mechanism for current-conducting coupling drawbars. A current-conducting coupling drawbar is included. The car interior is clearly visible. Interior fittings. The interior lighting uses maintenance-free warm white LEDs. Power for the interior lighting is supplied via a current-conducting coupling drawbar from the traction vehicle. Length over buffers 16.0 cm / 6-5/16. This model completes the two-piece rail bus set comprising a motor car and control car, which is available as item 38980.. From 15 years of age. Remorque BR 998, DB, ép. IV. Remorque pour autorail série 998.0. Modèle réel : Remroque pour autorail avec compartiment de service, série 998.0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'immatriculation de la remorque : 998 042-6. État de service : début des années 1970. Modèle réduit : remorque assortie à la rame d'autorail réf. 38980 composée d'une motrice et d'une voiture pilote. Fixations à guidage cinématique aux deux extrémités pour timons d'attelage conducteurs de courant. Un timon d'attelage conducteur de courant fourni. Intérieur de la voiture avec vue dégagée. Aménagement intérieur. Éclairage intérieur assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Alimentation électrique de l'éclairage intérieur via le timon d'attelage conducteur de courant du véhicule moteur. Longueur h.t. : 16,0 cm. Complément adapté pour la rame d'autorail composée d'une motrice et d'une voiture-pilote disponible sous la réf. 38980. . Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Leichtstahl-Sitzwagen 1. Klasse. Vorbild: Leichtstahlwagen 1. Klasse der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB CFF FFS) mit vierflügeligen Türen und zwei Einstiegen je Seite. Farbgebung Tannengrün. Betriebszustand um 1990. Modell: Wagen in tannengrüner Farbgebung und mit Faltenbalg-Ausrüstung entsprechend der Ursprungs-Ausführung. Vorbereitet für Strom führende Kupplungsdeichseln 7319 oder Strom führende trennbare Kurzkupplungen 72020/72021 und Innenbeleuchtung 73400/73401 oder 73410/73411.Länge über Puffer ca. 26,0 cm.Gleichstromradsatz E700580. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43373 und 43383.Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38350. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Light Steel Car, Cl.1, IV. Lightweight Steel Passenger Car, 1st Class Prototype: Swiss Federal Railways (SBB CFF FFS) lightweight steel car, 1st class, with four-leaf doors and two entry doors per side. Fir-green paint scheme. The car looks as it did around 1990. Model: The car has a fir-green basic paint scheme and is equipped with diaphragms based on the original version. The car is prepared for the installation of current-conducting close coupler drawbars 7319, or current-conducting close couplers that can be uncoupled 72020/72021, and interior lighting 73400/73401, or 73410/73411.Length over buffers approximately 26.0 cm / 10-1/4.DC wheel set E700580. Matching passenger cars are available in the Märklin H0 range as items 43373 and 43383.A matching electric locomotive is available in the Märklin H0 range as item 38350.. From 15 years of age. Voit. acier léger 1re CFF, IV. Voiture voyageurs 1re classe en acier léger. Modèle réel : voiture 1re classe en acier léger des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF, SBB, FFS) avec portes à quatre vantaux et deux accès de chaque côté. Livrée vert sapin. État de service vers 1990. Modèle réduit : voiture en livrée vert sapin et équipée de soufflets conformément à la version d'origine. Prééquipée pour les timons d'attelage conducteurs de courant réf. 7319 ou les attelages courts conducteurs de courant fonctionnels réf. 72020/72021 et l'éclairage intérieur réf. 73400/73401 ou 73410/73411.Longueur h.t. approximative : 26,0 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 43373 et 43383.La locomotive électrique assortie est disponible dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 38350.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Ergänzungswagen-Set 3 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R4), Barwagen 2. Klasse, mit WIFI-Antennen auf dem Dach und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R5) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Barwagen mit 8 WIFI-Antennen auf dem Dach. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23189. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Add-On 3, TGV inOui, VI. Add-On Car Set 3 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R4), bar car, 2nd class, with Wi-Fi antennas on the roof, and 1 bi-level intermediate car (R5), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they did in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 37798, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The bar car has 8 Wi-Fi antennas on the roof. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-11/64 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 37798, can be extended using the add-on car sets 43428, 43438, and 43448 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. A DC version of this add-on car set is available in the Trix H0 range as item 23189.. From 15 years of age. Set compl.3 TGV InOui SNCF VI. Voitures complémentaires pour le TGV INOUI, set 3. Modèle réel : train à grande vitesse TGV INOUI (Euroduplex). Offre haut de gamme de la SNCF, avec davantage de confort et de services, comme par exemple le Wi-Fi. Version pour le trafic entre Paris et Munich. 1 voiture-bar centrale à deux niveaux (R4) 2de classe avec antennes Wi-Fi sur le toit et 1 voiture centrale à deux niveaux (R5) 2de classe. Numéro de rame : 4713. État de service actuel : 2025 Modèles réduits: coffret de 2 voitures supplémentaires pour compléter le train à grande vitesse TGV INOUI, réf. 37798, et former une rame de 10 unités. Éclairage intérieur intégré de série avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble de la rame. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guidage à coulisse dans les bogies Jakobs. Voiture-bar avec 8 antennes Wi-Fi sur le toit. Reproduction à l'échelle, d'où le rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm avec gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la paire de voitures : 43 cm. La rame de base réf. 37798 peut être complétée par les voitures issues des coffrets réf. 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures.SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est la propriété de la SNCF. Tous droits de reproduction réservés. Vous trouverez ces voitures en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23189.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Schnellzugwagen-Set 1 zum D 74. Vorbild: Schnellzugwagen-Set besteht aus den folgenden 4 Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D 74. 1 vierachsiger Gepäck- und Postwagen PwPost4ü. 1 vierachsiger Sitzwagen ABC4ü, 1./2./3. Klasse (Einheitsbauart 1928-30). 1 vierachsiger Schürzen-Schlafwagen WLAB4ü(e) der DSG. 1 vierachsiger Schürzenwagen BC4üwe, 2./3. Klasse. Zuglauf: D 74 Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG). Betriebszustand um 1955. Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Schnellzugwagen ABC4ü, 1./2./3. Klasse mit Schleifer zur Stromaufnahme, versorgt über die serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfe den ganzen Wagenverband mit Strom. Dazu ist eine fest definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Gepäck- und Postwagen PwPost4ü zur Gepäckabteil-Seite mit stromführender Kurzkupplung, Postabteil-Seite zur Lokomotive mit normalem Kurzkupplungskopf für niedrige Pufferhöhe. Alle anderen Wagen mit stromführenden Kurzkupplungsköpfen ausgestattet. Kurze Faltenbälge liegen zum Austausch bei. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Gesamtlänge über Puffer ca. 103 cm. Das Schnellzugwagen-Set 1 ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 39105 und kann mit den Schnellzugwagen aus 42533 und 42526 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden. Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23651. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Express Set 1,D74,IIIa. Express Train Passenger Car Set 1 for the ?D 74? Prototype: An express train passenger car set comprising the following four cars of different types for the ?D 74? express train. 1 type PwPost4ü four-axle baggage and mail car. 1 type ABC4ü four-axle seating car 1st/2nd/3rd class (standard design 1928-30). 1 DSG type WLAB4ü(e) four-axle ?Schürzen? sleeping car. 1 type BC4üwe four-axle skirted passenger car, 2nd/3rd class. Train route: D 74 Hamburg Altona ? Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB) and German Sleeper and Dining Car Company (DSG). The cars look as they did around 1955. Model: The cars have detailed construction and are full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars have factory-installed interior lighting with warm white LEDs and buffer capacitors. Type ABC4ü express train passenger car, 1st/2nd/3rd class, with a pickup shoe for current pickup supplies power to the entire car consist via the factory-installed current-conducting close coupler heads. The cars must be coupled in a defined sequence for this. Type PwPost4ü baggage and mail car with current-conducting close coupler at the baggage compartment end, the mail compartment end facing the loco has a normal close coupler head for a low buffer height. All other cars are equipped with current-conducting close coupler heads. Short replacement corridor connections are included. There are imprinted train route signs and running numbers. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Total length over buffers approximately 103 cm / 40-1/2. The express train passenger car set 1 goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 39105. The set can also be extended with express train passenger cars from items 42533 and 42526 to create a prototypical D 74 express train. A DC version of this

Epoche 3 Spur I / 1:32 Figurengruppe sitzende Reisende Bahnverwaltung: Spur 1 Figurensatz 10 sitzende Reisende, hergestellt aus Metall, in unterschiedlicher, vorbildgerechter Farbgestaltung. Verwendbar für verschiedene Epochen. Figuren einzeln nicht erhältlich. 10 unterschiedliche sitzende Reisende. Hergestellt aus Metall. Pufferkondensator: N Dampfeinsatz vorbereitet: N Dampfsatznummer: LüP in cm: angetriebene Achsen: Mindestradius: Garantie: 2 Jahre Empfohlenes Mindestalter 15 Jahre. From 15 years of age. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Serie Be 4/6. Vorbild: Elektrolokomotive Serie Be 4/6 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Umbau-Version bis zur Außerdienststellung. Tannengrüne Grundfarbgebung mit verkehrsgrauem Fahrwerk. Mit Hülsenpuffer. Längsseitige und stirnseitige Führerstandstüren teilweise zugeschweißt und ohne Übergangsbleche. Mit Besandungsanlage, mit Fahrberechtigungssignal und mit Integra-Signum Magneten. Längsseitige Kühlschlangen mit 11 senkrechten Haltern. Lok-Betriebsnummer 12323. Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils beide Treibräder und Blindwelle in beiden Treibgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Fahrberechtigungssignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten, wie Kühlröhren für das Transformatorenöl. Führerstand- und Maschinenraum-Nachbildung. Mit Besandungsanlage an den Treibradgruppen. Detaillierte Dachausrüstung mit Heizwiderständen, Dachleitungen, Isolatoren, Blitzschutzspulen und Dachlaufbrettern. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen sowie Aufstiegstritte liegen bei. Länge über Puffer 18,9 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25513. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Be4/6 E-Loco, Green, Era IV. Class Be 4/6 Electric Locomotive. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class Be 4/6 electric locomotive. Rebuilt version as it looked until withdrawn from service. Fir green basic paint scheme with gray running gear.With sleeve-style buffers. Cab side and end doors are partially welded shut and without crossover plates. With a sanding system, locomotive running authorization light, and Integra-Signum inductive magnets. Cooling pipes on the loco sides with 11 vertical mountings. Locomotive road number 12323. The loco looks as it did during the early 1970s. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Both driving wheels and the jackshaft in each truck are powered via cardan shafts. Traction tires are fitted. The chassis is articulated to negotiate sharp curves. The triple headlights and one white marker light (Swiss headlight/marker light code) change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. When the locomotive is running ?light,? the lighting can be changed to one red marker light. The oncoming train light can be controlled separately in digital operation. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. There is also cab lighting and engine room lighting, which can each be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. The model features highly detailed metal construction with many separately applied components, such as cooling lines for the transformer oil. The cabs and machine room have interior details. The groups of driving wheels are fitted with sanding systems. The model features detailed roof equipment with heating resistors, roof conductors, insulators, lightning arrester coils, and roof walkways. The minimum ra

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Reihe 1189. Bereits in den 1920er Jahren entschlossen sich die österreichischen Bundesbahnen (BBÖ), die wichtigsten Strecken so schnell wie möglich zu elektrifizieren. Speziell für die Rampen in den Bergen wurden die nach Schweizer Vorbild entwickelten sieben Gebirgs-Schnellzugsloks der Reihe 1100 (bei den ÖBB: Reihe 1089) in Jahren 1923/24 an die BBÖ geliefert. Die 20.350 mm langen Maschinen bestanden aus zwei kurzgekuppelten Triebgestellen, auf denen eine kurze Maschinenbrücke mit Transformator, Schlittenschaltwerk und zwei Führerständen gelenkig gelagert war. Aufgrund ihrer langen, niedrigen und schmalen Vorbauhauben auf den Triebgestellen bürgerte sich schnell der Name ?Krokodil? ein, wobei diese Maschinen von allen ?Krokodilen? am ?krokodilmäßigsten? aussahen. Da sie sich bestens bewährten erfolgte 1926/27 die Auslieferung von neun Nachbauten als 1100.101-109 (ÖBB: 1189.01-09), die aufgrund einer geänderten Getriebeübersetzung eine höhere Geschwindigkeit erreichten und mit stärkeren Motoren ausgestattet waren. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1189 Österreichisches Krokodil (ÖBB). Ausführung in tannengrüner Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1189.08. Betriebszustand Mitte/Ende der 1970er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils 2 Treibräder in den beiden Treibgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar auf ein weißes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn das Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Rangierlichtes (je 1x weiß auf jeder Lokseite). Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten, wie Kühlröhren für das Transformatorenöl. Führerstands- und Maschinenraum-Nachbildung. Detaillierte Dachausrüstung. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer ca 23,4 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25092. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ÖBB Class 1189 E-loco, Era IV. Class 1189 Electric Locomotive. As early as the 1920s, the Austrian Federal Railways (BBÖ) decided to electrify their most important lines as quickly as possible. Seven mountain express locomotives, the class 1100 (class 1089 with the ÖBB), were developed from a Swiss prototype and delivered in 1923/24 to the BBÖ specifically for operation on mountain grades. Measuring 20,350 mm / 80 foot 1-1/2 inch in length, these units consisted of two close-coupled driving frames, on which a short machine room bridge housing a transformer, sliding relays, and two cabs was mounted with articulation. Due to their long, low, narrow hoods on the driving frames, the locos quickly earned the name ?Crocodile?, and these units looked the most like crocodiles of all the ?Crocodile? locos. After acquitting themselves extremely well, nine more units were delivered in 1926/27 as road numbers 1100.101-109 (ÖBB: 1189.01-09). Due to altered gearing, these locos reached a higher speed and were equipped with more powerful motors. Prototype: Class 1189 ?Austrian Crocodile? Electric Locomotive (ÖBB). Version in fir green basic paint scheme.Road number 1189.08. The loco looks as it did during the mid/late 1970s. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two driving wheels in each truck are powered via cardan shaft

Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Rail Cargo Group. Rote Grundfarbgebung in attraktiver RCG-Gestaltung. Betriebsnummer 2159 269-0. Betriebszustand ab 2025. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46334.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25963. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Eurodual Dual P. Loco,RCG,VI. Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Rail Cargo Group. Red basic paint scheme with an attractive RCG design. Road number 2159 269-0. The loco looks as it did starting in 2025. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46334.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25963.. From 15 years of age. Loco bimode Eurodual, RCG, VI. Locomotive bimode série 2159. Modèle réel : Locomotive bimode série 2159 (Stadler Eurodual) de la société European Loc Pool AG (ELP), louée au groupe Rail Cargo. Livrée de base rouge avec décor attrayant RCG. Numéro d'immatriculation : 2159 269-0. État de service à partir de 2025. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performan

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Niederbordwagen-Set Res-x. Vorbild: Set bestehend aus drei vierachsigen Niederbordwagen Bauart Res-x der Deutschen Bahn AG (DB AG). Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2018. Modell: Spezifische Ausführung des Unterbodens. Drehgestelle Bauart Y25. Viele angesetzte Einzelheiten. Alle Wagen mit einer Schienennachbildung beladen. Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 69 cm.Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Lokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38243.Ein weiteres Niederbordwagen-Set mit weiteren Betriebsnummern finden Sie im Trix H0-Sortiment unter Artikelnummer 24431 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Low-Sided Car Set, VI. Type Res-x Low-Sided Car Set Prototype: Set of three German Railroad (DB AG) type Res-x four-axle, low-sided cars. European standard design with a length of 19.90 meters / 65 feet 3-1#2 inches. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did starting in 2018. Model: The underbody detailing is specific to the cars. The cars have type Y25 trucks. They also have many separately applied parts. All cars are loaded with replica rails. The cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers approximately 69 cm / 27-1/8.DC wheel set E700580. A matching locomotive is available in the Märklin H0 range as item 38243.An additional low-sided car set with different car numbers is available in the Trix H0 range as item 24431 and includes information about the necessary replacement wheel sets.. From 15 years of age. Wagons bords bas, DB AG, VI. Set de wagons à bords bas Res-x. Modèles réels : Coffret composé de trois wagons à bords bas à quatre essieux type Res-x de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Type standard européen d'une longueur de 19,90 m. Livrée de base brun-rouge. État de service à partir de 2018. Modèle réduit : version spécifique du dessous de caisse. Bogies type Y25. Nombreux détails rapportés. Tous les wagons sont chargés d'une reproduction de rails. Wagons emballés individuellement, avec suremballage. Longueur h.t. approximative : 69 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez une locomotive adaptée dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 38243.Vous trouverez un autre coffret de wagons à bords bas avec d'autres numéros d'immatriculation dans la gamme Trix H0, sous la réf. 24431, avec indication des essieux requis.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Kesselwagen. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der Zeller+Gmelin GmbH Co. KG (Eislingen/Fils), eingestellt bei der Deutsche Bundesbahn (DB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebszustand 1971. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB ZG Tank Car, Era IV. Tank car Prototype: Tank car with two wheel sets, painted and lettered for the firm Zeller+Gmelin GmbH Co. KG (Eislingen/Fils), registered with the German Federal Railroad (DB). Version with a riveted tank. With a brakeman?s platform, without a brakeman?s cab. The car looks as it did in 1971. Model: The car has a detailed, open frame. The handbrake cranks, brake rigging, and emptying pipes are modeled in detail and separately applied. The work platform and ladder are separately applied. The car has a separately applied brakeman?s platform without a brakeman?s cab. The car has close couplers with a guide mechanism.Length over the buffers approximately 10.1 cm / 4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Wagon-citerne ZG, DB, ép. IV. Wagon-citerne. Modèle réel : wagon-citerne à deux essieux de la société allemande Zeller+Gmelin GmbH Co. KG (Eislingen/Fils), immatriculé à la Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec cuve rivetée. Avec plate-forme de serre-frein, sans guérite de frein. État de service 1971. Modèle réduit : châssis détaillé avec cadre ajouré. Reproduction détaillée de la manivelle de frein, du dispositif de freinage et de la tubulure de vidange rapportés. Plateforme de travail rapportée avec échelle. Plateforme de serre-frein rapportée, sans guérite de frein. Avec attelages courts coulissants.Longueur h.t. approximative : 10,1 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Kesselwagen. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der American Petroleum Company (APC), eingestellt bei den Niederländischen Staatsbahnen (NS). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne und Bremserhaus. Betriebszustand 1925. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 NS Tank Car, Era III. Tank car Prototype: Tank car with two wheel sets, painted and lettered for the American Petroleum Company (APC), registered with the Dutch State Railways (NS). Version with a riveted tank. With a brakeman?s platform and a brakeman?s cab. The car looks as it did in 1925. Model: The car has a detailed, open frame. The handbrake cranks, brake rigging, and emptying pipes are modeled in detail and separately applied. The work platform and ladder are separately applied. The car has a separately applied brakeman?s platform without a brakeman?s cab. The car has close couplers with a guide mechanism.Length over the buffers approximately 10.1 cm / 4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Wagon-citerne, NS, ép. III. Wagon-citerne. Modèle réel : wagon-citerne à deux essieux de l'American Petroleum Company (APC), immatriculé aux chemins de fer nationaux néerlandais (NS). Version avec cuve rivetée. Avec plate-forme de serre-frein et guérite de frein. État de service 1925. Modèle réduit : châssis détaillé avec cadre ajouré. Reproduction détaillée de la manivelle de frein, du dispositif de freinage et de la tubulure de vidange rapportés. Plateforme de travail rapportée avec échelle. Plateforme de serre-frein rapportée, avec guérite de frein. Avec attelages courts coulissants.Longueur h.t. approximative : 10,1 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Dampflokomotive Baureihe 80. Unsere ?Achtziger? Es gibt Märklin-Lokomotiven, die bei vielen Modellbahnern große Emotionen auslösen. Die bullige Tenderdampflok der Baureihe 80 gehört zu diesen kleinen, aber feinen Märklin-Ikonen. Schon Anfang der 1950er Jahre rollte eine Nachbildung dieser starken Rangierlok als legendäre TM 800 ins Märklin-Programm und begeisterte vor allem auch wegen des erschwinglichen Preises kleine und große Modellbahner. Später folgten unzählige verbesserte Varianten der ?Achtziger?, die schließlich zu einer der beliebtesten Märklin-Dampfloks avancierte. Das lag sicher auch am interessanten Vorbild. Als die Baureihe 80 zwischen 1927 und 1929 in 39 Exemplaren als Einheits-Rangierlok an die Vorkriegs-Reichsbahn geliefert wurde, war sie eine hochmoderne und sehr leistungsfähige Loktype. Zwar musterte die Deutsche Bundesbahn die letzten Exemplare dieses über 500 PS starken Dreikupplers schon im Jahre 1964 aus. Doch zahlreiche Loks fanden dankbare Abnehmer bei Werksbahnen in Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen. Dort konnte man die letzten Exemplare bis zum Ende der Dampflokzeit in den 1970er Jahren bewundern. Somit erlebten viele Eisenbahn- und Modellbahnfreunde die ?Achtziger? noch live unter Dampf. Sieben Maschinen sind noch heute vorhanden, wobei 80 036 der holländischen Veluwsche Stoomtrein aktuell aufgearbeitet wird. 2026 soll sie wieder unter Dampf stehen. Passend dazu präsentiert Märklin diesen Klassiker in einer komplett überarbeiteten Version. Mit modernster Technik ausgerüstet und einem freien Führerhausdurchblick wird die neue 80 noch viele Generationen von jungen und alten Märklinisten in ihren Bann ziehen. Vorbild: Tenderlokomotive Baureihe 80 der Deutschen Bundesbahn. Ausführung mit drei Kesselaufbauten, Läutewerk und Turbodynamo links, Rauchkammertüre ohne Zentralverschluss mit Nummernschild mittig. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 80 016. Betriebszustand um 1953. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 11,1 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25080.Passende Güterwagen rund um das Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 46014, 46047, 46146, 46221 und 48678.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 80 Steam Loco, III. Class 80 Steam Locomotive Our ?eighties? There are Märklin locomotives that trigger strong emotions for many model railroaders. The brawny class 80 steam tank loco is one of these small but mighty Märklin icons. A model of this powerful switcher rolled into the Märklin range as far back as the early 1950s as the legendary TM 800 and delighted model railroaders, young and old, especially because of its affordable price. It was subsequently followed by countless improved versions of the ?Eighty,? which eventually became one of the most popular Märklin steam locos. This was certainly also due to the interesting prototype. When 39 units of the class 80 were delivered to the pre-war German State Railroad Company between 1927 and 1929 as a standard-type switcher, it was a highly modern and extremely powerful loco type. Although the German Federal Railroad (DB) retired the last o

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin my world - Startpackung Mauszug für Kinder ab 3 Jahren. Willkommen in der Welt von Märklin my world. Die Märklin my world Eisenbahnwelt, bietet den altersgerechten Einstieg in die Welt der Eisenbahnen zur bewährten Märklin Qualität. Die kindgerecht gestalteten Lokomotiven und Wagen sind leicht zu handhaben und bieten vom ersten Moment an große Spielfreude. Das umfangreiche Gleis- und Zubehörsortiment bietet unendliche, kreative Möglichkeiten in die Welt rund um die Eisenbahn einzutauchen und die Realität im Kleinen nachzuerleben! Vorbild: Einem ICE 3 nachempfundenen Hochgeschwindigkeitszug in einer kindlichen Maus-Gestaltung. Züge und die Maus bringen Kinderaugen zum Leuchten. Das kann nun auch im Kinderzimmer passieren, denn die Märklin my world Startpackung ?Mauszug? enthält einen 5-teiligen Hochgeschwindigkeitszug mit 63 cm Länge, der mit seinem schnittigen Design und den kindlich, ansprechenden Maus-Motiven, über die selbst zusammengesteckte Strecke rast. Die schöne Gestaltung kann per Sticker angebracht werden und wird Fan-Herzen höherschlagen lassen. Die verschiedenen Weichen bieten noch mehr Spielraum beim Zusammenbau. Stück für Stück entstehen großartige Streckenverläufe durch das Spielzimmer, die sich mit Sets separat erhältlicher Kunststoffgleise noch erweitern lassen. Das Zusammensetzen der einzelnen Teile hilft dabei, die motorischen Fähigkeiten und das Verstehen von Zusammenhängen zu schulen.Volle Kontrolle mit dem Märklin Power Control StickDer kabellose Märklin Power Control Stick kann von Kindern mit nur einer Hand bedient werden. Damit lässt sich der Zug vorwärts und rückwärts in jeweils drei Geschwindigkeitsstufen fahren. Außerdem kann der Zug auf Knopfdruck am Control Stick verschiedene Soundeffekte abspielen und sein Zweilicht-Spitzensignal anschalten.Sicheres Spielen mit MärklinDamit auch schon die Kleinsten mit dem Modellzug von Märklin spielen können, steht Sicherheit an oberster Stelle. Die einzelnen Abteile der Züge sind über sichere Magnetkupplungen miteinander verbunden, die keine kleinen Einzelteile haben und einfach zu bedienen sind. Der motorisierte Triebkopf mit wiederaufladbarem Akku ist kindersicher gestaltet und daher das perfekte Spielzeug für den Einstieg in die Modellzugwelt ab 3 Jahren. Der Akku mit passendem Ladekabel und die Batterien für den Power Control Stick (2x AAA-Batterien) sind im Lieferumfang enthalten, sodass der Spielspaß direkt losgehen kann. Die einzelnen Schienenteile lassen sich ganz einfach zusammenstecken und alle Teile des Spielsets sind besonders robust gestaltet. Somit ist das Spielset perfekt für große und kleine Fans von Zügen und Modelleisenbahnen geeignet. Ab 3 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Mouse/Elephant Starter Set. Märklin my world - Mouse Train Starter Set for Children Ages 3 and Welcome to the World of Märklin my world. The Märklin my world system of railroading offers a way to get started in the world of railways designed for children with the proven Märklin quality. The locomotives and cars are designed for children, easy to handle, and offer great playing fun right from the first minute. The extensive assortment of track and accessories offers endless, creative possibilities for getting involved in the world of railroading and experience reality in a small scale! Prototype: A high-speed train based on an ICE 3 in a child's Mouse design. Trains and the Mouse make children's eyes sparkle. This can now also happen in a child's room, because the Märklin my world Mouse Train starter set contains a 5-part high-speed train with a length of 63 cm / 24-13/16, which races with its streamlined design and the mouse themes appealing to children across the rail route that goes together on its own. The beautiful design can be applied using stickers and will make fans' hearts beat faster. The different turnouts offer still more play room when putting the set together. Piece by piece the great rail routes come together through

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 3 Schwere Güterzuglokomotive Baureihe 52 mit Wannentender. Vorbild: Güterzuglokomotive Baureihe 52 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Wannentender, geschlossenem Führerhaus und Witte-Windleitblechen. Zustand der frühen 50er Jahre. Modell: In vielen Punkten überarbeitetes Lokmodell. Glockenankermotor. Führerhaus mit eingesetzten Fenstern. Feines vollständig detailliertes, funktionsfähiges Gestänge. Bremsimitationen, Sandfallrohren. Alle Treibachsen angetrieben. Lokmodell ist ausgerüstet mit Witte-Windleitblechen und Zweilicht-Spitzensignal mit warmweissen Led´s. Vorlaufrad als Scheibenrad ausgeführt. Länge über Puffer 107 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 52 Steam Loco, Era. Class 52 Heavy Freight Locomotive with a Tub-Style Tender Prototype: German Federal Railroad (DB) class 52 freight locomotive. Version with a tub-style tender, an enclosed cab, and Witte smoke deflectors. The loco looks as it did in the early 1950s. Model: Many details of this model loco are revised. Bell armature motor. The engineer?s cab has inset windows. The loco has fine, fully detailed, and functional valve gear. It also has brake imitations and sand fall-pipes. All driving axles are powered. The model loco is equipped with Witte smoke deflectors and dual headlights with warm-white LEDs. The pilot truck has solid wheels. Length over the buffers 107 mm / 4-1/5.. From 15 years of age. Loco vapeur BR52 DB, ép. III. Locomotive lourde pour trains marchandises, série 52, avec tender. Modèle réel : Locomotive série 52 pour trains marchandises, Deutsche Bundesbahn (DB). Version avec tender bassine, cabine de conduite fermée et écrans pare-fumée Witte. Etat de service : début des années 50. Modèle réduit : version améliorée en de nombreux points. Moteur à rotor sans fer. Cabine de conduite avec fenêtres intégrées. Tringlerie très finement détaillée et fonctionnelle. Imitations des freins, descentes de sablière. Tous les essieux moteurs sont entraînés. Equipé d'écrans pare-fumée Witte et d'un fanal à deux feux avec LED blanc chaud. Roues avant à disques. Longueur h.t. : 107 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Diesellokomotive Reihe MZ. Vorbild: Dieselelektrische Lokomotive Reihe MZ der Dänischen Staatsbahnen (DSB). Mehrzweckmaschine in rot/schwarzer Farbgebung. 3. Bauserie, gebaut von der Nydqvist och Holm AB (NOHAB) im schwedischen Trollhättan. Betriebszustand der Epoche IV, 1970er/1980er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils 2 Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat schaltbar. Doppel-A-Licht Funktion. Führerstandbeleuchtung und Fahrpultbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Länge über Puffer ca. 24,1 cm. Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DSB Class MZ Diesel Loco, IV. Class MZ Diesel Locomotive Prototype: Danish State Railways (DSB) class MZ diesel-electric locomotive. This is a model of a general-purpose machine in a red/black paint scheme. Third production run, built by Nydqvist och Holm AB (NOHAB) in Trollhättan, Sweden. The loco looks as it did in era IV, during the 1970s/1980s. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Both axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be controlled separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting and control desk lighting can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Factory-fitted smoke unit. Separately applied metal handrails. Engineer?s cab and machine room with relief interior fittings. Length over the buffers approximately 24.1 cm / 9-1/2. This item has been developed in a cooperative venture with PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg, Germany.. From 15 years of age. Loco diesel MZ, DSB, ép. IV. Locomotive diesel série MZ. Modèle réel : Locomotive diesel-électrique série MZ des Chemins de fer danois (DSB). Machine polyvalente en livrée noire/rouge. 3e série, construite par la Nydqvist och Holm AB (NOHAB), à Trollhättan, en Suède. Etat de service de l'époque IV, années 1970/1980. Modèle réduit : Équipé d?un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance. Deux essieux entraînés par cardans dans chaque bogie. Bandages d?adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage du poste de conduite et éclairage du pupitre commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Générateur de fumée intégré de série. Mains montoires en métal rapportées. Postes de conduite et salle des machines avec aménagement intérieur en relief. Longueur h.t. approximative : 24,1 cm. Cet article est le fruit d'une collaration avec la firme PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche Ged. Güterwagen Gbkl 236. Vorbild: Gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Gbkl 236 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung ohne Handbremse und Bremserbühne. Betriebszustand der Epoche IVa. Modell: Wagenaufbau und -boden aus Kunststoff fein detailliert und bedruckt, vorbildgerecht beschriftet. Scheibenräder schwarz vernickelt.Länge über Puffer 53 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Type Gbkl 236 Boxcar, E. Type Gbkl 236 Boxcar Prototype: German Federal Railroad (DB) type Gbkl#236 Association Design boxcar. Version without a hand brake and a brakeman?s platform. The car looks as it did in era IVa. Model: The car body and floor, made of plastic, are finely detailed and printed, with prototypical lettering. The car has black, nickel-plated, solid wheels.Length over the buffers 53 mm / 2-1/16.. From 15 years of age. Wagon couvert Gbkl236 DB, IVa. Wagon marchandises couvert Gbkl 236. Modèle réel : Wagon marchandises couvert type unifié Gbkl 236 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version sans frein à main ni plate-forme de serre-frein. Etat de service de l'époque IVa. Modèle réduit : Caisse et plancher du wagon en plastique finement détaillé et imprimé, inscriptions réalistes. Roues à disque nickelées noires. Longueur h.t. : 53 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Elektrolokomotive Baureihe E 94. Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 94 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung mit schwarzem Rahmen und Fahrwerk. Mit Dachverlängerung und sechs Sandkästen je Seite. Lok-Betriebsnummer E 94 026. Betriebszustand um 1964. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Antrieb auf jeweils zwei Achsen je Treibgestell. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Anfahrlampe fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer 21,4 cm. Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25993. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class E 94 Electric Loco. Class E 94 Electric Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 94 heavy freight train electric locomotive. Chrome-oxide green basic paint scheme with a black frame and running gear. With a roof extension and six sandboxes on each side. Loco road number E 94 026. The loco looks as it did around 1964. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. The cab lighting at each end can be controlled separately in digital operation. In addition, an approach light can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately applied grab irons. Engineer?s cab and machine room with relief interior fittings. Push-on brake hoses and imitation screw couplers are enclosed separately. Length over buffers 21.4 cm / 8-27#64. Matching freight cars for the era are available in the Märklin H0 range. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25993.. From 15 years of age. Loco électrique série E 94. Locomotive électrique série E 94. Modèle réel : locomotive électrique lourde pour trains marchandises, série E 94, de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base vert oxyde de chrome avec cadre et châssis noirs. Avec prolongement du toit et six sablières de chaque côté. Numéro d'immatriculation : E 94 026. État de service vers 1964. Modèle réduit : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux entraînés par bogie moteur. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double-feu A fonctionne des deux côtés. Éclairage du poste de cond

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Diesellokomotive Baureihe 216. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 216 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ausführung in purpurroter Farbgebung. Betriebszustand um 1995. Modell: Technikvariante. Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb, 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Länge über Puffer 18,2 cm. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 42555, 42565 und 42575. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 216 Diesel Era IV. Class 216 Diesel Locomotive Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) class 216 diesel locomotive. Version in crimson paint scheme. The locomotive looks as it did around 1995. Model: This is a technical variation. The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It has controlled, high-efficiency propulsion and 2 axles powered. Traction tires. The locomotive has triple headlights that change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. There is a double A light function. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. Length over the buffers 18.2 cm / 7-1/8. Passenger cars to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item numbers 42555, 42565, and 42575.. From 15 years of age. Locomotive diesel BR 216, IV. Locomotive diesel série 216. Modèle réel : Locomotive diesel série 216 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Version en livrée pourpre. État de service vers 1995. Modèle réduit : Variante technique. Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance, 2 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage assuré par des diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Longueur h.t. : 18,2 cm. Vous trouverez des voitures de voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 42555, 42565 et 42575.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI. Was bei uns der ICE ist, ist in Frankreich der TGV. Diese Triebzug-Familie wird bei Alstom technisch und optisch laufend weiterentwickelt. Als Abkömmling entstand dabei der bis zu 320 km/h schnelle ?TGV Euroduplex?. Hinter dieser Bezeichnung verbergen sich zehnteilige Doppelstock-Garnituren mit zwei Triebköpfen und acht Mittelwagen. Und wie der Name schon verrät, sind die insgesamt 134 Züge für internationale Einsätze ausgerüstet. Sie fahren als ?TGV INOUI? nicht nur auf vielen Linien in Frankreich, sondern auch in der Schweiz und Deutschland. Dabei kann man übers Wochenende, auf der Fahrt in die Ferien oder auf einer Geschäftsreise das typisch französische Flair genießen ? und das bei hohem Tempo und mit viel Komfort. Selbstverständlich ist an Bord WLAN nutzbar, und im Bistro lässt sich feiner Kaffee mit einem Brioche genießen. Lebensfreude pur! Freunde der Baugröße H0 können sich den TGV INOUI in maximal zehnteiliger Ausführung auf die Anlage holen und dabei von Frankreich träumen. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (M1 und M2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (M1 und M2) motorisiert. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar (Lichtfunktion). Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Stromabnehmer sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm. Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Diesen Triebzug finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22482. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 TGV inOui EuroDuplex,SNCF,VI. TGV INOUI High-Speed Train What we call the ICE, the French call the TGV. This family of rail car trains is undergoing continuous technical and visual further development at Alstom. This process led to the ?TGV Euroduplex? derivative, which can reach speeds of up to 320 km/h / 199 mph. This name refers to ten-car, bi-level train sets with two powered end cars and eight intermediate cars. And as the name suggests, the fleet of 134 trains is equipped for international services. They operate as ?TGV INOUI? not only on many routes in France but also in Switzerland and Germany. Passengers traveling on weekends, on vacation, or on business trips can enjoy typical French flair ? at high speed and in great comfo

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche Gedeckter Güterwagen GL 11 Tannenzäpfle. Vorbild: Privater, gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Gl 11 im Zustand der Epoche III, mit Werbebeschriftung der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) Ausführung ohne Handbremse. Wagennummer 546 078. Modell: Wagen in aufwendiger Farbgebung, anlässlich des 70-jährigen Jubiläums der Biermarke Tannenzäpfle der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Länge über Puffer 53 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ?Tannenzäpfle? Boxcar. Type GL 11 Boxcar ?Tannenzäpfle? Prototype: Privately owned type Gl 11 Association Design boxcar looking as it did in era III with promotional lettering for Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, registered with the German Federal Railroad (DB). Version without a hand brake. Car number 546#078. Model: The car has an elaborate paint scheme to mark the 70th anniversary of the ?Tannenzäpfle? beer brand brewed by Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Length over the buffers 53 mm / 2-1/16.. From 15 years of age. Wagon couvert "Tannenzäpfle". Wagon amarchandises couvert GL 11 Tannenzäpfle. Modèle réel : Wagon marchandises couvert privé, type unifié Gl 11, dans l'état de service de l'époque III, avec inscription publicitaire de la brasserie allemande Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, immatriculé à la Deutsche Bundesbahn (DB), version sans frein à main. Numéro du wagon :546 078. Modèle réduit : Wagon avec livrée soignée à l'occasion des 70 ans de la célèbre bière Tannenzäpfle de la brasserie allemande Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Longueur h.t. : 53 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Elektrolokomotive Baureihe 101. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Farbgebung in Verkehrsrot, als Zuglokomotive für die ICE-Schnellzugwagen der ehemaligen Metropolitan-Reisezugwagen (MET). Lok-Betriebsnummer 101 131-1. Betriebszustand um 2015. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer und Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). An Lokseite 2 ist eine 2-polige Kupplung im Normschacht eingesteckt, als elektrische Verbindung zum Schnellzugwagen 1 aus ICE-Schnellzugwagen-Set 42930. An Lokseite 1 ist ein normaler Kurzkupplungskopf im Normschacht eingesteckt. Länge über Puffer 21,9 cm. Diese Lokomotive kann voll umfänglich nur in Verbindung mit dem ICE-Schnellzugwagen-Set 42930, eingesetzt werden, wegen der 2-poligen stromführenden Kupplung zwischen Lok und Wagen. Der Betrieb dieser Lokomotive mit anderen Personen- oder Güterwagen ist aus technischen Gründen nicht vorgesehen. Für den Einsatz mit Schleiferumschaltung zwischen der BR 101 und dem ICE-Schnellzugwagen-Set ist der Hinweis in der Gebrauchsanleitung zu beachten. Zur Bildung einer vorbildgerechten 8-teiligen Zugeinheit ist für diese Elektrolokomotive Baureihe 101 ausschließlich das ICE-Schnellzugwagen-Set 42930 vorgesehen. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG E-Loco 101,Tr. Red,VI. Class 101 Electric Locomotive Prototype: German Railroad (DB AG) class 101 express locomotive. Painted traffic red as a traction loco for the ICE express train passenger cars that were formerly Metropolitan passenger cars (MET). Locomotive road number 101 131-1. The loco looks as it did around 2015. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. 4 axles powered through cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The long-distance headlights and cab lighting can be controlled separately in digital operation. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. The loco has the “double A” light function. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A 2-pole coupling fitted into the NEM pocket at loco end 2 serves as an electrical connection to car 1 from the ICE express train passenger car set, item 42933. A normal close coupler head is fitted into the NEM pocket at loco end 1. Length over buffers 21.9 cm / 8-5/8. This locomotive can only be fully used in conjunction with the ICE express train passenger car set, item 42930, due to the 2-pole current-conducting coupler between the loco and car. For technical reasons, this locomotive is not designed for use with different passenger or freight cars. To use the pickup shoe changeover feature between the class 101 and the two ICE express train passenger car sets, please refer to the instructions. Only the two ICE express train passenger car sets, items 42933 and 42934, are provided to form a prototypical 8-piece train unit for this class 101 electric locomotive.. From 15 years of age. Loco él. BR101 rouge DB AG,VI. Locomotive électrique série 101. Modèle réel : Locomotive pour trains rapides série 101 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Livrée rouge trafic en tant que loco de traction des voitures grandes lignes ICE de l'ancienne Metropolitan Express Train (MET). Numéro d'immatriculation : 101 131-1. Etat de service vers 2015. Mod

Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Railsystems RP. Silber/Blaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2159 234-4. Betriebszustand ab 2023. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25902. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Eurodual Dual P. Loco,RP,VI. Class 2159 Dual Power Locomotive Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Railsystems RP. Silver/blue basic paint scheme. Road number 2159 234-4. The loco looks as it did starting in 2023. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. Matching freight cars from era VI are available in the Märklin H0 range.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25902.. From 15 years of age. Loco bimode Eurodual, RP, VI. Locomotive bimode série 2159. Modèle réel : Locomotive bimode série 2159 (Stadler Eurodual) de la société European Loc Pool AG (ELP), louée à la société Railsystems RP. Livrée de base argentée/bleue. Numéro d'immatriculation 2159 234-4. Mise en service à partir de 2023. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Deux essieux dans chaque bogie entraînés par cardan. Bandages d'ad

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Gattung S 3/6 Hochhaxige. Magisch - Formschön - Elegant Im Frühjahr 1907 erhielt Maffei den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. Ausgehend von der im gleichen Haus entstandenen badischen „IV f“ entwickelte Maffei die bayerische S 3/6, welche durch ihren zeitlos eleganten Auftritt, vor allem geprägt durch das Vierzylinder-Verbundtriebwerk, bald Generationen von Eisenbahnfreunden faszinieren sollte. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung S 3/6 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T32,5. Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.). Unterbaureihe d, Hochhaxige mit 2.000 mm Treibraddurchmesser. Betriebsnummer 3627. Betriebszustand um 1912. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Filigranes Fahrwerk aus Metall mit durchbrochenem Barrenrahmen. Freier Fahrwerksdurchblick. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht separat schaltbar. Lampen weiß ausgelegt. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Serienmäßig eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb. Detaillierte Darstellung des Führerstandes, Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender mit Vitrinenstellung. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an der Front nach NEM. Filigrane Rauchkammertür-Tritte, Hakenkupplung und Luftschlauch für Tender hinten sowie Kolbenstangenschutzrohre beiliegend.Länge über Puffer 26,7 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25435. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 K.Bay.Sts.B. Class S 3/6 Era I. Class S 3/6 Steam Locomotive, the “Hochhaxige” / “High Stepper”. Magical - Well-Designed - Elegant In the spring of 1907, Maffei received an order to build a Pacific compound locomotive for the Royal Bavarian State Railways. Using its own Baden “IV f” locomotive design as a basis, Maffei developed the Bavarian S 3/6, which was soon to fascinate generations of railroad fans with its timeless, elegant looks characterized chiefly by the four-cylinder compound running gear. Prototype: Bavarian type S 3/6 express steam locomotive with a type 2´2 T32.5 coal tender. Royal Bavarian State Railways (K.Bay.Sts.B.). Subclass d, the “Hochhaxige” / “High Stepper” with 2,000 mm / 78-3/4 diameter driving wheels. Road number 3627. The loco looks as it did around 1912. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions.It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles on the model are powered. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The running gear is intricately constructed of metal with a partially open bar frame. There is an open view through the running gear. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The oncoming train light is separately controllable. The lamps are designed to be white. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. The factory-installed smoke generator kit works in conventional operation. The cab is modeled in detail, and the cab lighting is digitally controllable. There is a close-coupler mechanism between the locomotive and tender with a “display case position.” The tender has a close coupling with a guide mechanism and an NEM pocket. The front buffer height conforms to NEM specifications. Intricate smokebox door steps, a hook coupler and air hose for the rear of the tender, and protective piston sleeves are also included.Length over the buffers 26.7 cm / 10-1/2. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25435.. From 1

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Dampflokomotive Baureihe 01.10 Neubau. Sie sollten die ?ICE? der 1940er-Jahre werden: Die Rede ist von den 55 eleganten, super-schnellen und kraftvollen Stromlinien-Schnellzugdampfloks der Reihe 01.10. Nach dem Krieg war vom Glanz und Gloria allerdings nur noch wenig übrig. Man erkannte jedoch das Potential dieser mit diversen Kinderkrankheiten behafteten Loktype. Zwischen 1953 und 1956 erhielten die dreizylindrigen Maschinen dann einen neuen Hochleistungskessel sowie eine moderne Mischvorwärmeranlage. Das Ergebnis waren Super-Power-Dampfloks, die zu einer Stütze des hochwertigen Schnellverkehrs wurden. Laufleistungen von 25000 km pro Monat waren bis zu ihrem Karriereende im Jahre 1975 keine Seltenheit. Somit ist diese Loklegende für den Fahrzeugpark auf der Modellbahn ein absolutes Muss. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.10 mit Neubau-Hochleistungskessel und Kohlen-Schlepptender 2´3 T38 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarze Grundfarbgebung mit rotem Fahrwerk. Ausführung ohne Stromlinienverkleidung. Mit silbernen Kesselringen. Zweilicht-Spitzensignal. Witte-Windleitbleche und einseitige Indusi. Lok-Betriebsnummer 01 1059. Betriebszustand nach Kessel-Umbau um 1955/56. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 27,7 cm. Die Baureihe 01.10 mit Neubau-Kessel ist die passende Dampflokomotive für den Schnellzug D 74 Hamburg Altona - Basel SBB für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel, der mit den Wagen aus den Artikeln 42491, 42533 und 42526 nachgebildet werden kann. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22740. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Steam Loco 01.10,Coal. Class 01.10 Steam Locomotive, New Design They were intended to haul the ?ICE? trains of the 1940s. We?re talking about the 55 elegant, super-fast, and powerful streamlined express steam locomotives of the class 01.10. And although little of this pomp and splendor remained after the Second World War, those in charge recognized the potential of this loco type despite its various teething problems. Between 1953 and 1956, the three-cylinder locos were fitted with new high-performance boilers and modern mixer preheaters. This resulted in super-powered steam locos that became a mainstay of premium express services. It was not uncommon for them to cover distances of 25,000 kilometers (15,500 miles) per month right up to the end of their career in 1975. This makes this legendary loco an absolute must for your model railroad fleet. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 01.10 express steam locomotive#with a new high-performance boiler design and a type 2?3 T38 tender. Black basic paint scheme with red running gear. Version without streamlined fairing. The model features silver boiler bands. Dual headlights. Witte smoke deflectors and an inductive magnet on one side. Loco road number 01 1059. The loco looks as it did after the boiler conversion around 1955/56. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles driven. Traction tires. The locomotive and te

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok BR 2019. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 2019 (Stadler Euro9000) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Leonhard Weiss GmbH Co. KG, Göppingen. Grau/gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2019 310-2. Betriebszustand ab März 2026. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und verschiedene Rangier- und Sonderzeichen digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Niederlande, Belgien, Schweiz und Italien. Alle vier Stromabnehmer unabhängig voneinander separat digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25985. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 VI. . DualPower Loc Euro9000,LW,VI. From 15 years of age. Class 2019 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2019 dual power locomotive (Stadler Euro9000) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Leonhard Weiss GmbH Co. KG, Göppingen.Gray/yellow basic paint scheme.Road number 2019 310-2.The loco looks as it did starting in March 2026. Model: The model has a digital decoder and extensive sound functions.It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double “A” light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and various switching lights and special lights can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free, warm-white LEDs and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There are many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. The model features detailed roof equipment with four newly designed pantographs fitted with different slippers for use in Germany, Austria, the Netherlands, Belgium, Switzerland, and Italy. All four pantographs can be raised and lowered independently in digital operation. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25985. Loco bimode Euro9000, LW, VIDès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Güterwagen-Set Cargo, Ep. VI. Vorbild: Offener Güterwagen, Kesselwagen und Containerwagen in einer fiktiven, verkehrsroten DB Cargo Farbgebung. Modell: Offener Güterwagen mit Ladungseinsatz Sand. Kesselwagen mit Bremserbühne. Containertragwagen mit zwei 20 ft. Containern beladen. Die kindgerechten Container können geöffnet werden. Alle Wagen mit Relexkupplungen.Gesamtlänge über Puffer 39,0 cm.Gleichstromradsatz E700580. Zur Zugbildung eignet sich die Diesellokomotive DHG 500, die unter der Artikelnummer 36506 im Märklin Start up-Sortiment erhältlich ist. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Cargo Freight Car Set. Märklin Start up - Cargo Freight Car Set, Era VI Prototype: Gondola, tank car, and container transport car in a fictitious, traffic-red DB Cargo paint scheme. Model: The gondola has a ?sand? load insert. The tank car has a brakeman?s platform. The container transport car is loaded with two 20-foot containers. The containers are suitable for children and can be opened. All cars are fitted with Relex couplers.Total length over the buffers 39.0 cm / 15-1/3.DC wheel set E700580. The type DHG 500 diesel locomotive, which is available in the Märklin Start up range as item 36506, is a suitable choice for forming a train.. From 15 years of age. Set wagons Cargo. Märklin Start up - set de wagons marchandises Cargo, ép. VI. Modèles réels : wagon-tombereau, wagon-citerne et wagon porte-conteneurs en livrée fictive rouge trafic DB Cargo. Modèles réduits : wagon-tombereau avec chargement » sable «, wagon-citerne avec plate-forme de serre-frein, wagon porte-conteneurs chargé de deux conteneurs de 20 pieds. Les conteneurs adaptés aux enfants peuvent être ouverts. Tous les wagons sont équipés d'attelages Relex.Longueur totale h.t. : 39,0 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. La locomotive diesel DHG 500, disponible dans la gamme Märklin Start up sous la réf. 36506, est l'engin idéal pour former un train.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur: 1:87 Almabtrieb. . Almabtrieb – Tradition und Leben für Ihre Modellwelt von NOCH Das Figuren-Set Almabtrieb von NOCH bringt den Charme eines traditionellen bayerischen Almabtriebs auf Ihre Modellbahnanlage. Das Set umfasst detailgetreu gestaltete Figuren: stolze Bauern und Bäuerinnen in traditioneller Tracht sowie liebevoll dekorierte Kühe mit Blumen und Glocken. Perfekt für die Gestaltung von Szenen auf Alpenweiden, in Dörfern oder bei Festumzügen. Die realistische Gestaltung und die Liebe zum Detail machen dieses Set zu einem echten Highlight und sorgen für authentische und lebendige Szenen in Ihrer Modellwelt.Ab 15 Jahre. WEEE-Nr. DE95117429 Alpine Cattle drive. 0 Alpine Callte drive - Tradition and life for your model world from NOCH The NOCH Aöpine Cattle drive figure set brings the charm of a traditional Bavarian Almabtrieb to your model railway layout. The set includes detailed figures: proud farmers and farmers' wives in traditional costumes as well as lovingly decorated cows with flowers and bells. Perfect for creating scenes on alpine pastures, in villages or at parades. The realistic design and attention to detail make this set a real highlight and ensure authentic and lively scenes in your model world.. From 15 years of age.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Triebwagen elT mit Steuerwagen elS. Pionier im elektrischen Nahverkehr Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25852. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DRG ET 85 Electric Rail Car. Class elT Rail Car 1126 with class elS control car 2126 A pioneer in electric commuter services Prototype: German State Railroad Company (DRG) class elT#electric rail car with class elS control car. This is a version with front doors on the rail car and control car with crossover plates at the ends. Roof-mounted marker light lamps. Sand boxes arranged as they were on delivery. The model has a beige/win red paint scheme. Road numbers elT 1126 and elS 2126. The class elS control car displays a route sign ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Home station Munich. The locomotive looks as it did in 1932. Model: The class eIT rail car is a powered unit with an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights on the outer ends of both cars change over with the direction of travel and can be controlled digitally. Both units are permanently coupled together by a multi-pin coupling. The interior lighting in the class eIT rail car and the class eIS control car work in conventional operation and can be controlled digitally. Lighting with maintenance-free warm white LEDs. The headlights on rail car end 1 and control car end 2 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting in the outer cabs can be controlled separately in digital operation.A buffer capacitor is fitted. Highly detailed construction of the running gear and body. The car body and car floor are constructed of metal. Multi-part and multi-colored interior details. The model comes with a replica bell, brake lines, and two close coupler heads. Total length over buffers approximately 46.8 cm / 18-1/2. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25852.. From 15 years of age. Automotrice él. ET 85, DRG,. Automotrice elT 1126 avec voiture-pilote elS 2126. Pionnière dans le trafic local électrique Modèle réel : automotrice électrique elT avec voiture-pilote elS de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Version avec portes frontales sur l'automotrice, et voiture-p

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin my world - Startpackung ICE 3 für Kinder ab 3 Jahren. Willkommen in der Welt von Märklin my world. Die Märklin my world Eisenbahnwelt, bietet den altersgerechten Einstieg in die Welt der Eisenbahnen zur bewährten Märklin Qualität. Die kindgerecht gestalteten Lokomotiven und Wagen sind leicht zu handhaben und bieten vom ersten Moment an große Spielfreude. Das umfangreiche Gleis- und Zubehörsortiment bietet unendliche, kreative Möglichkeiten in die Welt rund um die Eisenbahn einzutauchen und die Realität im Kleinen nachzuerleben! Vorbild: Einem ICE 3 nachempfundenen Hochgeschwindigkeitszug Großes VorbildBahnhöfe und das Einfahren von Zügen bringen Kinderaugen zum Leuchten. Das kann nun auch im Kinderzimmer passieren, denn die Märklin my world Startpackung ?ICE 3? enthält einen 5-teiligen Hochgeschwindigkeitszug mit 63 cm Länge, der mit seinem schnittigen Design über die selbst zusammengesteckte Strecke rast. Die abnehmbaren Dächer der drei Zwischenwagen sorgen für viele Spielmöglichkeiten. Die detailreiche Gestaltung des Schnellzugs orientiert sich am Original und wird Fan-Herzen höherschlagen lassen. Die verschiedenen Weichen bieten noch mehr Spielraum beim Zusammenbau. Stück für Stück entstehen großartige Streckenverläufe durch das Spielzimmer, die sich mit Sets separat erhältlicher Kunststoffgleise noch erweitern lassen. Das Zusammensetzen der einzelnen Teile hilft dabei, die motorischen Fähigkeiten und das Verstehen von Zusammenhängen zu schulen.Volle Kontrolle mit dem Märklin Power Control StickDer kabellose Märklin Power Control Stick kann von Kindern mit nur einer Hand bedient werden. Damit lässt sich der Zug vorwärts und rückwärts in jeweils drei Geschwindigkeitsstufen fahren. Außerdem kann der Zug auf Knopfdruck am Control Stick verschiedene Soundeffekte abspielen und sein Zweilicht-Spitzensignal anschalten.Sicheres Spielen mit MärklinDamit auch schon die Kleinsten mit dem Modellzug von Märklin spielen können, steht Sicherheit an oberster Stelle. Die einzelnen Abteile der Züge sind über sichere Magnetkupplungen miteinander verbunden, die keine kleinen Einzelteile haben und einfach zu bedienen sind. Der motorisierte Triebkopf mit wiederaufladbarem Akku ist kindersicher gestaltet und daher das perfekte Spielzeug für den Einstieg in die Modellzugwelt ab 3 Jahren. Der Akku mit passendem Ladekabel und die Batterien für den Power Control Stick (2x AAA-Batterien) sind im Lieferumfang enthalten, sodass der Spielspaß direkt losgehen kann. Die einzelnen Schienenteile lassen sich ganz einfach zusammenstecken und alle Teile des Spielsets sind besonders robust gestaltet. Somit ist das Spielset perfekt für große und kleine Fans von Zügen und Modelleisenbahnen geeignet. Ab 3 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 ICE 3 (my world) Starter Set. Märklin my world - ICE 3 Starter Set for Children Ages 3 and Above Welcome to the World of Märklin my world. The Märklin my world system of railroading offers a way to get started in the world of railways designed for children with the proven Märklin quality. The locomotives and cars are designed for children, easy to handle, and offer great playing fun right from the first minute. The extensive assortment of track and accessories offers endless, creative possibilities for getting involved in the world of railroading and experience reality in a small scale! Prototype: A high-speed train based on an ICE 3. The Real Life PrototypeStations and the entry of trains make children's eyes sparkle. This can now also happen in a child's room, because the Märklin my world ICE 3 starter set contains a 5-part high-speed train with a length of 63 cm / 24-13/16, which races with its streamlined design across the rail route that goes together on its own. The removable roofs on the three intermediate cars provide a lot of play possibilities. The design of high speed train is rich in detail oriented on the original and will make fans' hearts beat faster.The different turnouts

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Dieseltriebwagen Regio Shuttle RS1, Baureihe 650. Katja im neuen alten Kleid Vor 125 Jahren eröffnete die Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) zwischen Nürtingen und Neuffen ihre erste Strecke. Mit ihrer Katja im einseitigen Retro-Look erinnert die WEG jetzt an die alten Zeiten. Vorbild: Dieseltriebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 als Baureihe 650 der Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft (WEG). Ausführung mit Schraubenkupplung, Puffern und obenliegender Zugzielanzeige. Lichtgrau/Ultramarinblaue Grundfarbgebung mit Sondergestaltung zum Jubiläum 125 Jahre Tälesbahn. Betriebsnummer VT 442 (NVR-Nr 95 80 0 650 690-0 D-WEG). Betriebszustand ab 2025. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zwei Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Viele separat angesetzte Details. An beiden Enden mit separat angesetzten Bremsschläuchen, Schraubenkupplungen und Steuerleitungen. Pufferhöhe nach NEM. Für einen Doppeltraktionsbetrieb liegen geöffnete Blenden, kürzere Steuerleitungen und eine Kuppelstange bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm ohne Beachtung des Lichtraumprofils. Länge über Puffer 29,3 cm. Weitere Varianten des Regio Shuttle mit unterschiedlichen Ausführungen der Fronten finden Sie im Märklin H0-Sortiment.Diesen Dieseltriebwagen finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25971. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 RS Diesel Rail Car, WEG, VI. Class 650 Regio Shuttle RS1 Diesel-Powered Rail Car. ?Katja? in a new ?old? guise The Württemberg Railroad Company (WEG) opened its first line between Nürtingen and Neuffen 125 years ago.With its ?Katja? featuring a retro look on one side, the WEG is now recalling bygone days. Prototype: Type Regio Shuttle RS1 diesel-powered rail car operated by the Württemberg Railroad Company (WEG) as the class 650. Version with a screw coupler, buffers, and an overhead train destination sign. Light gray/ultramarine blue basic paint scheme with a special design for the 125th anniversary of the ?Tälesbahn? or Valley?s Railroad. Road number VT 442 (NVR no. 95 80 0 650 690-0 D-WEG). The loco looks as it did starting in 2025. Model: The model has an mfx digital decoder and extensive sound functions. A controlled high-performance motor with a flywheel is fitted, two axles are powered. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The rail car has the ?double A? light function. The model has factory-installed interior lighting. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. The model has many separately applied details. Both ends feature separately applied brake hoses, screw couplers, and control lines. The buffer height conforms to NEM specifications. Opened covers, shorter control lines, and a coupling rod are included for double-heading operation. The minimum radius for operation is 360 mm 14-3/16, if the clearance gauge is ignored.Length over the buffers 29.3 cm / 11-1/2. Additional variations of the Regio Shuttle with different versions of the ends can be found in the Märklin H0 range.A DC version of this diesel-powered rail car is available in the Trix H0 range as item 25971.. From 15 years of age. Automotrice diesel RS WEG, VI. Automotrice diesel Regio Shuttle RS1, série 650 Katja dans sa nouvelle robe d'antan Il y a 125 ans, la Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG) inaugurait sa première ligne entre Nürtingen et Neuffen. Avec sa » Katja « habillée d'une livrée rétro sur une face, la WEG rend aujourd'hui hommage

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Zweikraftlokomotive Baureihe 249. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Bahnbau Gruppe. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 052. Betriebszustand 2025. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei.Länge über Puffer ca. 23,6 cm. Ein passendes Güterwagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47162.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25318. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB BG Cl. 249 Vectron DM, VI. Class 249 Dual Power Locomotive Prototype: DB Bahnbau Gruppe GmbH class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode light). From the Vectron product family by Siemens. Road number 249 052. The loco looks as it does in 2025. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. 4 axles driven. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double “A” light function is on at both ends. Engineer’s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. Control desk lighting digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Long-distance headlights can be separately controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Pantographs can be raised and lowered digitally. There is a Telex coupler at each end of the locomotive, and each coupler can be controlled separately in digital operation. Uncoupling maneuver. Push-on brake hoses and switching couplers are enclosed separately.Length over buffers approximately 23.6 cm / 9-1/4. A matching passenger car set is available in the Märklin H0 range as item 47162.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25318.. From 15 years of age. Vectron DM BR 249, DB BG, VI. Locomotive bimode série 249. Modèle réel : Locomotive bimode BR 249 (Vectron Dual Mode light) de la DB Bahnbau Gruppe. Issue de la famille de produits Vectron de Siemens. Numéro d'immatriculation : 249 052. Etat de service : 2025. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A est allumé des deux côtés. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique, inversion en fonction du sens de marche. Éclairage du pupitre de commande et de la salle des machines commutable en mode nu

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Rungenwagen-Set 2 mit Stahlröhren-Beladung. Vorbild: 2 zweiachsige Rungenwagen Bauart Kbs 443 und 1 Güterzug-Gepäckwagen Pwgs 41 der Deutschen Bundesbahn (DB), Rungenwagen jeweils mit Handbremsbühne und Rungen. Eingesetzt zum Transport von Stahlröhren. Betriebszustand um 1969. Modell: Jeder Rungenwagen mit der Nachbildung von 3 Stahlröhren beladen. Seitliche Rungen und stirnseitige Rungen liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 43,7 cm. Gleichstromradsatz E700580. Die passende Tender-Dampflokomotive der Baureihe 086 finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37088. Zur Verlängerung des Zuges wird ein weiteres Rungenwagen-Set unter der Artikelnummer 46563 angeboten. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Stake Car Set 2, Era IVa. Stake Car Set 2 Loaded with Steel Pipes. Prototype: Two German Federal Railroad (DB) type Kbs 443 two-axle stake cars and one German Federal Railroad (DB) type Pwgs 41 freight train baggage car. Each stake car has a hand brake platform and stakes. Used to transport steel pipes. The cars look as they did around 1969. Model: Each stake car is loaded with a reproduction of 3 steel pipes.Stakes for the sides and ends are included. Total length over the buffers approximately 43.7 cm / 17-1/4.DC wheel set E700580. The matching class 086 steam tank locomotive is available in the Märklin H0 range as item 37088.An additional stake car set available as item 46563 can be used to lengthen the train.. From 15 years of age. Set wagons ranchers 2, DB,IVa. Coffret 2 de wagons à ranchers avec chargement de tubes d'acier Modèles réels : 2 wagons à ranchers à deux essieux type Kbs 443 et 1 fourgon à bagages pour trains marchandises Pwgs 41 de la Deutsche Bundesbahn (DB) , les wagons à ranchers sont tous équipés d’une plate-forme de serre-frein et de ranchers. Utilisés pour le transport de tubes d'acier. État de service vers 1969. Modèles réduits : Chaque wagon à ranchers est chargé de la reproduction de 3 tubes d'acier. Ranchers latéraux et ranchers frontaux fournis. Longueur total h.t. approximative : 43,7 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez la locomotive tender à vapeur assortie série 086 dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 37088. Un autre coffret de wagons à ranchers est proposé sous la réf. 46563 et permet d'allonger le train.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 5 Taschenwagen Bauart Sdgkms. Vorbild: Drei vierachsige Taschenwagen Bauart Sdgkms 707 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Betriebszustand um 2005. Modell: Rahmen, Boden und Lademulden aus Metall. Viele angesetzte Details. Spezial-Drehgestelle in niedriger Bauweise. Rechteckpuffer. Ladehalterungen verstellbar. Alle Wagen mit verschiedenen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung.Länge über Puffer je Wagen ca. 19 cm. Gleichstromradsatz E320577. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Deep-Well Car Set, V. Type Sdgkms Deep-Well Flat Car Prototype: Three German Railroad (DB AG) type Sdgkms 707 four-axle, deep-well flat cars. The cars look as they did around 2005. Model: Frame, base, and load cradles made of metal. Many applied details. Special low-riding trucks. Rectangular buffers. The load restraints can be adjusted. All cars have different car numbers and are individually packaged. There is also a master package.Length over the buffers per car approximately 19 cm / 7-1/2. DC wheel set E320577.. From 15 years of age. Set wagons-poches, DB AG, V. Wagons-poches type Sdgkms. Modèles réels : trois wagons-poches à quatre essieux de type Sdgkms 707 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). État de service vers 2005. Modèles réduits : châssis, plancher et poches en métal. Nombreux détails rapportés. Bogies spéciaux de construction basse. Tampons rectangulaires. Supports de chargement réglables. Tous les wagons portent des numéros d'immatriculation différents et sont emballés individuellement. Avec suremballage.Longueur h.t. approximative de chaque wagon : 19 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. E320577.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Weihnachtswagen Spur Z 2026 Personenwagen. Vorbild: Durchgangswagen ABi. Modell: Personenwagen Donnerbüchse 1./2. Klasse in dekorativer weihnachtlicher Gestaltung. Länge über Puffer 63 mm. Sonderverpackung mit der Fortführung des Wagendesigns. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Z Christmas Car 2026. Christmas Car Z-Gauge 2026. Prototype: Type ABi corridor car. Model: This is a model of a ?Donnerbüchse / Thunder Box? passenger car, 1st/2nd class, in a decorative Christmas design. Length over the buffers 63 mm / 2-1/2. Special packaging with a continuation of the car design.. From 15 years of age. Wagon de Noël Z 2026. Voiture de Noël 2026 échelle Z Modèle réel : voiture à couloir central ABi. Modèle réduit : voiture voyageurs » Donnerbüchse « (boîte à tonnerre) 1re/2de classe, en livrée de Noël. Longueur h.t. : 63 mm. Emballage spécial reprenant le motif de la livrée du wagon.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin my world - Autotransportwagen. Das Autorennen kommt in die Stadt! Fast im Minutentakt kommen die Autotransporte in deinem Güterbahnhof an und mit gewaltigem Motorbrummen fahren Autos und Rennwagen die Wagenrampen runter. Vorbild: Autotransportwagen mit 2 robusten PKW-Modellen beladen. Modell: Wagen mit Magnetkupplungen. Der Wagen verfügt über eine klappbare Auffahrrampe an einem Wagenende. Die abnehmbaren, kindgerechten PKW-Modelle sind überwiegend aus Metall gefertigt.Gesamtlänge des Wagens 18,5 cm. Ab 3 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Auto Transport Car (my world). Märklin my world ? Auto Transport Car The motor races are coming to town! Almost every minute, the auto transport cars arrive at your freight station, and automobiles and racing cars rev their engines as they drive down the ramps. Prototype: Auto transport car loaded with two sturdy automobile models. Model: The car is fitted with magnetic couplers. There is an access ramp that can be lowered at one end of the car. The removable model automobiles are constructed largely of metal and are suitable for children.Total car length 18.5 cm / 7-1/4.. From 15 years of age. Wagon porte-autos (my world). Märklin my world - wagon porte-automobiles. La course automobile arrive en ville! Les trains de wagons-autos arrivent presque toutes les minutes dans ta gare marchandises et les automobiles et voitures de course dévalent les rampes dans un grondement de moteurs. Modèle réel : wagon porte-automobiles chargé de solides autos miniatures Modèle réduit : wagon avec attelages magnétiques. Le wagon dispose d'une rampe d'accès rabattable à l'une de ses extrémités. Les modèles réduits d'automobiles amovibles et adaptés aux enfants sont essentiellement fabriqués en métal.Longueur totale du wagon : 18,5 cm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Gedeckter Güterwagen Gl 22. Krauss-Maffei Vorbild: Gedeckter Güterwagen Gl 22 der früheren Austauschbauart Gl Dresden. Deutsche Bundesbahn (DB). Kurze Ausführung, ohne Handbremse, Bremserbühne und Bremserhaus. Ausführungen ohne Stirnwandtüren. Betriebszustand um 1959. Modell: Mit Sprengwerk und zusätzlichen Trittbrettern. Modell mit Aufschrift der Lokomotivfabrik Krauss-Maffei. Modell 2 der Sammelserie. Länge über Puffer 13,9 cm.Gleichstromradsatz E700580.Trix-Express-Radsatz E258259. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Car 2 Loco Factory, Era III. Type Gl 22 Boxcar. Krauss-Maffei Prototype: Type Gl 22 boxcar of the earlier Interchange Design type Gl ?Dresden?. German Federal Railroad (DB). Short version, without a hand brake, brakeman?s platform, and brakeman?s cab. Versions without end doors. The car looks as it did around 1959. Model: The car has a truss rod and additional running boards. The model has an inscription for the Krauss-Maffei locomotive factory. This is the second model in the collector?s series. Length over the buffers 13.9 cm / 5-1/2.DC wheel set E700580.Trix Express wheel set E258259.. From 15 years of age. Wagon 2 usine locos, ép. III. Wagon marchandises couvert Gl 22 Krauss-Maffei Modèle réel : wagon marchandises couvert Gl 22, ancien type à pièces interchangeables Gl » Dresden «. Deutsche Bundesbahn (DB). Version courte, sans frein à main, plate-forme de serre-frein ni guérite de frein. Version sans portes frontales.État de service vers 1959. Modèle réduit : avec renfort de brancard et marchepieds supplémentaires. Modèle portant la plaque de l'usine de locomotives Krauss-Maffei. Modèle n° 2 de la série de collection. Longueur h.t. : 13,9 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.Essieux Trix-Express E258259.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Elektrolokomotive Baureihe 17. Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 17 der SNCB. Lichtgraue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1703. Betriebszustand ab 2025. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Vier mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer mit unterschiedlichen Schleifstücken. Länge über Puffer ca. 21,7 cm. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43566. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCB Class 17 Electric Era VI. Class 17 Electric Locomotive Prototype: SNCB class 17 electric locomotive. Light gray basic paint scheme. Road number 1703. The locomotive looks as it did starting in 2025. Model: The locomotive has an mfx digital decoder and extensive sound functions. All four axles powered using cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, can be controlled digitally. The headlights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is the double A light function. Warm white and red LEDs are used for the lighting. There are four mechanically working pantographs with different contact strips. Length over the buffers approximately 21.7 cm / 8-1/2. Passenger cars to go with this locomotive can be found in the Märklin H0 assortment under item number 43566.. From 15 years of age. Loco él. série 17, SNCB, VI. Locomotive électrique série 17. Modèle réel : Locomotive électrique série 17 de la SNCB. Livrée gris clair. Numéro d'immatriculation : 1703. Etat de service : à partir de 2025. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges. Quatre pantographes mécaniquement fonctionnels avec différents archets. Longueur h.t. approximative : 21,7 cm. Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 43566.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche Aussichtstriebwagen Baureihe 491. Vorbild: Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe 491 Gläserner Zug der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Doppellampen an der Stirnseite, Makrophone und Zugfunkantenne sowie Scheren- und Einholm-Stromabnehmer. Farbgebung weißaluminium/olympiablau. Betriebszustand um 1977. Modell: Komplette Neuentwicklung, Fahrwerk und Aufbau aus Metall/Kunststoffkombination. Ein durch Glockenankermotor angetriebenes Drehgestell. Freie Sicht durch die Fenster.Nachbildung der Inneneinrichtung und des Führerstands.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal 3x warmweiß/2x rot mit wartungsfreien LEDs. Hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Befahrbarer Mindestradius 195 mm. Länge über Puffer ca. 93,8 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Observ. Rail Car Glass Train. Class 491 Powered Observation Rail Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 491 ?Glass Train? electric-powered observation rail car. With double lamps on the ends, horns and train radio antenna, as well as a double-arm and a single-arm pantograph. Silver aluminum/Olympia blue paint scheme. The rail car looks as it did around 1977. Model: The model is based on completely new tooling, with a chassis and body made of metal. A bell armature motor powers one truck. The windows provide a clear view of the interior.The interior details and the cab are modeled.Headlights with 3x warm-white/2x red maintenance-free LEDs change ends with the direction of travel. The model has a high level of detail with fine and elaborate coloring and lettering. The minimum radius for operation is 195 mm / 7-43#64. Length over the buffers approximately 93.8 mm / 3-11/16.. From 15 years of age. Automot. panor. train verre B. Automotrice panoramique série 491. Modèle réel : Autorail électrique panoramique série 491 Gläserner Zug (train de verre) de la Deutsche Bundesbahn (DB). avec double feu frontal, haut-parleurs, antenne radio ainsi que pantographes pentagonal et unijambiste.Livrée : Blanc aluminium et bleu olympien.État de service : vers 1977. Modèle réduit : conception entièrement nouvelle, châssis et caisse en combinaison métal/plastique.Un bogie entraîné par un moteur à rotor sans fer. Vue dégagée à travers les fenêtres.Reproduction de l?aménagement intérieur et du poste de conduite.Inversion du fanal à 3 feux blancs et 2 feux rouge en fonction du sens de marche, avec LED sans entretien. Niveau de détail élevé avec livrée et inscriptions soignées.Rayon minimal d'inscription en courbe : 195 mm.Longueur h.t. (tampons inclus) approximative : env. 93,8 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Schwerlast-Flachwagen SSym 46. Vorbild: Schwerlast-Flachwagen der Bauart SSym 46 der Deutschen Bundesbahn. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Mitte der 1950er-Jahre. Modell: Wagen aus Metall. Mit Stahlbrammen als Beladung. Einsteckbare Rungen liegen bei. Länge über Puffer 15,2 cm.Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Dampflokomotive der BR 80 sowie ergänzende Güterwagen zum Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 37066, 46014, 46047, 46146 und 46221.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Heavy-Duty Car w. Fire Dept.. Type SSym 46 Heavy-Duty Flat Car Prototype: German Federal Railroad (DB) type SSym 46 heavy-duty flat car. Deep black basic paint scheme. The car looks as it did from the mid-1950s onwards. Model: Car made of metal. The car is loaded with steel billets. Plug-in stakes are included. Length over the buffers 15.2 cm / 6.DC wheel set E700580. A matching class 80 steam locomotive, as well as additional freight cars dedicated to the theme of smelting ovens, are available in the Märklin H0 range as items 37066, 46014, 46047, 46146, and 46221.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. From 15 years of age. Wagon charges lourdes+pompier. Wagon-plat SSym 46 pour le transport de charges lourdes. Modèle réel : wagon plat type SSym 46 pour le transport de charges lourdes, Deutsche Bundesbahn. Livrée noir profond.g. Etat de service à partir des années 1950. Modèle réduit : Wagon essentiellement en métal. Chargé de brames d'acier. Ranchers enfichables fournis. Longueur h.t. : 15,2 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez une locomotive à vapeur BR 80 assortie ainsi que des wagons complémentaires sur le thème des hauts-fourneaux dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 37066, 46014, 46047, 46146 et 46221.Un kit assorti du haut-fourneau 2 des Aciéries de Meiderich à Duisbourg est disponible comme modèle anniversaire dans la gamme Faller pour les 80 ans de la firmewww.faller.de. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 5 Elektrolokomotive Reihe 1200. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1200 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Grau/Gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1210. Betriebszustand ab 1972. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rangierlicht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen, gelben und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,8 cm. Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46939. Die Klassiker-Personenwagen mit der Artikelnummer 43852, 43861 und 43872 sind ebenfalls passende Wagen zu dieser Lokomotive.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22406. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 NS Class 1200 E-loco, Era V. Class 1200 Electric Locomotive Prototype: Dutch Railways (NS) class 1200 electric locomotive with a gray/yellow basic paint scheme bearing road number 1210. The loco looks as it did from 1972 onwards. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. The four axles are driven by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The loco has a controllable switching light. Maintenance-free warm white, yellow, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately attached metal grab irons. Brake lines are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 20.8 cm / 8-3/16. A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46939. The classic passenger cars, items 43852, 43861, and 43872, are also suitable cars for this locomotive.A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 22406.. From 15 years of age. Loco él. Rh. 1200, NS, ép. V. Locomotive électrique série 1200. Modèle réel : Locomotive électrique série 1200 des chemins de fer néerlandais (NS). Livrée de base gris/jaune. Numéro d'immatriculation : 1210. État de service à partir de 1972. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. Quatre essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Feu de man?uvre commutable. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud, jaunes et rouges sans entretien. Avec réservoir tampon. Mains montoires en métal rapportées. Conduites de frein fournies sous forme de pièces enfichables. Longueur h.t. : 20,8 cm. Vous trouverez un ensemble de wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 46939. Les voitures voyageurs classiques portant les réf. 43852, 43861 et 43872 sont également assorties à cette locomotive.Ce modèle est disponible en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 22406.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur 1 / 1:32 Epoche Diesellokomotive DH 500 Ca. Vorbild: Henschel-Werkslokomotive Nr. 2, Typ DH 500 Ca. Zustand Epoche III um 1962. Modell: Komplett neu konstruiertes Modell der DH 500 Ca. Lokaufbau, Fahrgestell mit Hauptrahmen, Räder, Kuppelstange aus Zinkdruckguss, Ansetzteile meist aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder, eingebauter Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Hochleistungsmotor. Antrieb auf alle Achsen. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße schaltbare LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Vorbildgerechte Nachbildung der Führerstandseinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Scheibenwischer, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung vorn und hinten. Telexkupplung gegen Schraubenkupplungen austauschbar (Nicht im Lieferumfang). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 27,8 cm.Gewicht ca. 3,5 Kg Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Henschel DH 500 Ca Diesel. Type DH 500 Ca Diesel Locomotive Prototype: Henschel class DH 500 Ca industrial locomotive no. 2. The loco looks as it did in era III, around 1962. Model: This model of the type DH 500 Ca loco has completely new tooling. The locomotive body, the chassis with its main frame, the wheels, and the coupling rods are made of die-cast zinc, the separately applied parts are mostly made of metal. The loco has an mfx decoder and a built-in, programmable buffer capacitor. All axles are powered. The loco has extensive sound and light functions. It can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC. The model has a built-in high-performance motor. All axles are powered. The white triple headlights with LEDs change over to red marker lights and are digitally controllable. The cab has warm-white, controllable, LED lighting. The cab doors can be opened, the cab interior details are prototypically reproduced, and the cab has a figure of an engineer. The locomotive has metal grab irons and many other separately applied details, such as windshield wipers, a bell, etc. The buffer beams have sprung buffers and separately applied brake lines. The loco has factory-installed, remote-control Telex couplers at the front and rear. The Telex couplers can be replaced with screw couplers (not included). The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8. Length over the buffers 27.8 cm / 11.Weight approx. 3.5 kg / 7 lb 11 oz. From 15 years of age. Loco diesel DH500 Ca Henschel. Locomotive diesel DH 500 Ca. Modèle réel : Locomotive d'usine Henschel n°2, type DH 500 Ca. Epoque III vers 1962. Modèle réduit : construction entièrement nouvelle de la DH 500 Ca. Superstructure de la locomotive, châssis et cadre principal, roues, bielle d'accouplement en zinc injecté, pièces rapportées essentiellement en métal. Avec décodeur numérique mfx, accumulateur de courant intégré paramétrable. Tous les essieux moteurs. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Exploitation possible sous courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteur haute performance intégré. Inversion du fanal à trois feux blancs LED et du feu rouge de fin de convoi, commutable en mode numérique. Éclairage LED blanc chaud commutable dans le poste de conduite. Portes du poste de conduite fonctionnelles. Reproduction fidèle de l'aménagement du poste de conduite, avec figurine du mécanicien intégrée. Mains montoires en métal et nombreux autres détails rapportés tels que : essuie-glaces, cloche, etc. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites de frein rapportées. Attelage Telex télécommandé à l'avant et à l'arrière monté de série. Attelages Telex interchangeables avec attelages à vis (non fournis).Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.Longueur h.t. : 27,8 cm.Poids approximatif : 3,5 kg. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Güterwagen-Set Eas. Vorbild: Sechs offene Güterwagen der Bauart Eas 5949 und 5971 der Deutschen Reichsbahn (DR). Modell: Vorbildgerechte Nachbildung der Stirnseiten. Die Stirntüren sind im Modell nicht zu öffnen. Separat angesetzte Tritte am Wagenboden. Alle Wagen beladen mit einer Braunkohle-Nachbildung. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen einzeln verpackt.Länge über Puffer je 16,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Diesellokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39203. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DR Eas Freight Car Set,Era IV. Type Eas Freight Car Set Prototype: Six German State Railroad (DR) type Eas 5949 and 5971 gondolas. Model: The cars have prototypical ends. The end doors on the models cannot be opened. Separately applied steps on the car floors. All cars are loaded with replica lignite coal. All cars have different car numbers. All cars are individually packaged.The length over the buffers for each car is 16.1 cm / 6-5/16. DC wheel set E700580. A matching diesel locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39203.. From 15 years of age. Set de wagons Eas, DR, ép. IV. Set de wagons marchandises Eas. Modèles réels : six wagons-tombereaux type Eas 5949 et 5971 de la Deutsche Reichsbahn (DR). Modèle réduit : reproduction fidèle des faces frontales. Les portes frontales ne sont pas fonctionnelles sur le modèle réduit. Marchepieds rapportés sur le plancher des wagons. Tous les wagons sont chargés d'une reproduction de lignite, portent des numéros d'immatriculation différents et sont emballés individuellement.Longueur h.t. : 16,1 cm chacun. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez une locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39203.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Startpackung Kommunaldienst. Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive der Bauart Henschel DHG 300 B, ein zweiachsiger Niederbordwagen, ein offener Güterwagen und ein Kesselwagen in fiktiver Kommunal-Gestaltung. Niederbordwagen beladen mit einem Kommunalfahrzeug. Modell: Lokomotive mit mfx Digital-Decoder. 1 Achse angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Kupplungshaken. Niederbordwagen mit Kommunalfahrzeug beladen. Alle Wagen mit Relex-Kupplungen.Länge des Zuges 47 cm.Inhalt: 12 gebogene Gleise 24130, 4 gerade Gleise 24172, 1 gerades Gleis 24188, 1 Basisstation, 1 gebogenes Gleis 24224, 1 Weiche links 24611 und 1 Prellbock 24977. Schaltnetzteil und ein kabelloses, handliches Infrarot-Steuergerät, der Märklin Power Control Stick. 2x AAA Batterien im Lieferumfang enthalten. Erweiterungsmöglichkeiten mit den C-Gleis-Ergänzungspackungen und dem gesamten C-Gleis-Programm. Die Weichen können mit dem Elektroantrieb 74492 nachgerüstet werden. Die Startpackung kann mit dem Kommunaldienstwagen aus dem Wagendisplay 00740 ergänzt werden. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Communal Service Start Set. Märklin Start up - Communal Service Starter Set Prototype: Henschel Design Class DHG 300 B diesel switch engine, a two-axle low side car, a gondola, and a tank car in a fictitious communal paint scheme. The low side car is loaded with a communal vehicle. Model: The locomotive has an mfx digital decoder. 1 axle powered, traction tires. Triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The locomotive has coupler hooks. The low side car is loaded with a communal vehicle. All the cars have Relex couplers.Train length 47 cm / 18-1/2.Contents: 12 sections of 24130 curved track, 4 sections of 24188 straight track, 1 Base Station, 1 section of 24224 curved track, 1 each 24611 left turnout, and 1 each 24977 track bumper. A switched mode power a and a wireless, handy infrared controller, the Märklin Power Control Stick are included. 2 each AAA batteries are included. This set can be expanded with the C Track extension sets and the entire C Track assortment. The 74492 electric mechanism can be installed in the turnout. This starter set can be expanded with the communal service car from the 00740 car display.. From 15 years of age. Set départ "service communal". Märklin Start up - Coffret de départ service communal. Modèle réel : Locomotive de man?uvre diesel type Henschel DHG 300 B, un wagon à bords bas à deux essieux, un wagon tombereau et un wagon-citerne dans une livrée communale fictive. Wagon à bords bas chargé d'un véhicule communal. Modèles réduits : Locomotive avec décodeur numérique mfx. 1 essieu moteur, bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal trois feux - inversion en fonction du sens de marche -, sélection possible en mode numérique. Crochet d'attelage. Wagon à bords bas chargé d'un véhicule communal. Tous les wagons avec 'attelages Relex.Longueur du train : 47 cm.Contenu : 12 éléments de voie courbes réf. 24130, 4 éléments de voie droits réf. , 1 élément de voie droit réf. 24188, 1 station de base, 1 élément de voie courbe réf. 24224, 1 aiguillage à gauche réf. 24611 et 1 butoir réf. 24977. Bloc d'alimentation à découpage et appareil de commande infrarouge sans fil ergnomique, le Märklin Power Control Stick. 2 piles AAA incluses. Extensions possibles avec les coffrets complémentaires voie C ainsi qu'avec l'intégralité du programme de voie C. Les aiguilles peuvent être équipés ultérieurement du moteur électrique réf. 74492. Ce coffret de départ peut être complété par le véhicule de service communal issu de la présentation réf. 00740.. Dès l'âge de 15 ans.