Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Kesselwagen-Set Zacns. Vorbild: Drei Kesselwagen Bauart Zacns mit einem Fassungsvermögen von 95m3. Zwei Privatwagen der Ermewa SA, ein Privatwagen der Millet SAS. Alle Wagen registriert in Deutschland. Betriebszustand um 2009. Modell: Drehgestelle der modernen Bauform Y25Lsd1 mit Doppelbremsklötzen. Mit Bremserbühne und stirnseitigem Aufstieg. Separat angesetzte Bremsgestänge, Entleerungsrohre, Domdeckel, Abweisbügel und zahlreiche weitere Hebel und Griffstangen. Abweisbügel aus Metall. Alle Wagen aufwendig bedruckt und mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen im Set einzeln verpackt. Länge über Puffer ja Wagen ca. 19,6 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Tank Car Set, 3 Cars, Era. Type Zacns Tank Car Set Prototype: Three type Zacns tank cars with a capacity of 95 cubic meters / 25,096 gallons. Two privately owned cars of Ermewa SA, one privately owned car of Millet SAS. All cars are registered in Germany. The cars look as they did around 2009. Model: The cars have modern type Y25Lsd1 trucks with double brake shoes. The cars have brakeman’s platforms and ladders on the ends. The brake rigging, emptying pipes, deflection bars, and numerous other levers and grab irons are separately applied. The deflection bars are constructed of metal. All cars are extensively imprinted and have different car numbers. All cars in the set are individually packaged. Length over the buffers per car approximately 19.6 cm / 7-11/16. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Set 3 wagons-citernes, ép. VI. Set de wagons-citernes Zacns. Modèles réels : trois wagons-citernes Zacns d'une capacité de 95m3. Deux wagons privés de la Ermewa SA, un wagon privé de la Millet SAS. Tous les wagons sont immatriculés en Allemagne. Etat de service vers 2009. Modèles réduits : Bogies du type moderne Y25Lsd1 avec double frein à sabot. Avec plate-forme de serre-frein et accès frontal. Tringlerie de frein rapportée, tubulure de vidange, couvercle du dôme, arceau de protection et nombreux autres leviers et mains courantes. Arceau de protection en métal. Tous les wagons avec impression soignée et numéros d'immatriculation différents. Les 3 wagons du set sont emballés séparément. Longueur h.t. de chaque wagon : 19,6 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Schienenbus mit Steuerwagen Baureihe 798 und 998. Vorbild: Schienenbus-Motorwagen Baureihe 798 und Schienenbus-Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Motorwagen-Betriebsnummer 798 666-4, Steuerwagen-Betriebsnummer 998 660-5. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, zusammen mit der Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht am Motorwagen je Seite jeweils separat digital abschaltbar. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Steuerseite fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Zwischen den Fahrzeug-Einheiten stromführende Kupplungsdeichsel-Verbindung mit Kulissenführung. Stromführende Kupplungsdeichsel und Bremsschläuche liegen bei. Beide Fahrzeug-Einheiten sowie der optional erhältliche Beiwagen mit freiem Durchblick bei den Führerständen und im Fahrgastraum.Länge über Puffer der zweiteiligen Garnitur 32,2 cm. Zur Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen ist der passende Schienenbus-Beiwagen BR 798 unter der Artikelnummer 41981 erhältlich. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Rail Bus 798+998,DB,IV. Class 798 Rail Bus with Class 998 Control Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 798 rail bus motor car and class 998 rail bus control car. Original crimson paint scheme. Motor car road number 798 666-4, control car road number 998 660-5. The units look as they did during the early 1970s. Model: The motor car has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled high-performance motor. Two driven axles. Traction tires. Factory-installed interior lighting. The triple headlights and dual red marker lights change ends with the direction of travel. The interior lighting also works in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights on the motor car can be turned off separately at each end in digital operation. The control car has factory-installed interior lighting. At the control end of the car, there are triple headlights and dual red marker lights that change over with the direction of travel. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. There is a current-conducting coupling drawbar with a guide mechanism between the rail bus units. A current-conducting coupling drawbar and brake hoses are supplied. The windows on both vehicle units, as well as on the optional trailer car, provide a clear view through the operator’s stands and the passenger compartment.Length over buffers of the two-piece set 32.2 cm / 12-11/16. The complete the two-piece rail bus set comprising the motor car and control car, the matching class 798 trailer car is available as item 41981.. From 15 years of age. Autorail BR798+BR998,DB,IV. Autorail avec voiture-pilote séries 798 et 998. Modèles réels : Voiture motrice d'autorail série 798 et voiture-pilote d'autorail série 998 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'exploitation de la motrice : 798 666-4, numéro d'exploitation de la voiture-pilote 998 660-5. État de service : début des années 1970. Modèles réduits : Voiture motrice avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance. 2 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série. Fonction permanente du fanal à 3 feux, des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) et de l'éclairage intérieur en mode d'exploitation conv

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive Baureihe 06. Es waren die richtigen Lokomotiven zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt: 1939 stellte die Deutsche Reichsbahn die beiden stromlinienverkleideten Giganten 06 001 und 06 002 vor. Mit vier Treibachsen ausgerüstet, erreichten die imposanten Schnellzugloks eine Leistung von über 3500 PS. Wegen des Zweiten Weltkriegs blieben die beiden Edelrenner Einzelstücke, die die Bundesbahn wie die berühmten 05 entkleiden und mit neuem Kessel ausrüsten wollte. Letztendlich entschied man sich aus wirtschaftlichen Gründen dann doch für die Verschrottung beider 06. Dabei hätten diese außergewöhnlichen Dampfrösser nach Behebung von Kinderkrankheiten durchaus das Zeug gehabt, zu wirklichen Super-Power-Loks des Wirtschaftswunders aufzusteigen. Was dem großen Vorbild versagt blieb, hat unser Team anhand einer in den Archiven aufgefundenen Skizze im kleinen Maßstab perfekt umgesetzt. Das Ergebnis ist eine eindrucksvolle und fein detaillierte Maschine (06 002), die in einem fiktiven Modell-Betriebswerk Hamm zu Hause ist. Somit wird zumindest auf der Modellbahn der Traum von einer mächtigen DB-Schnellzug-Dampflokomotive zu einer wahren Erfolgsgeschichte. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 06 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). In fiktiver Ausführung ohne Stromlinienverkleidung, mit Kohlen-Schlepptender 2´3 T38, Zweilicht-Spitzensignal, Witte-Windleitbleche und einseitiger Indusi. Heimatbetriebswerk Hamm. Betriebszustand 1952. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achsen angetrieben, drei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Mit leichten Einschränkungen in Radius 1 fahrfähig. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 31 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 42528 ebenfalls exklusiv nur für Insider-Mitglieder in 2026 angeboten.Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25061 exklusiv für Trix Club-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Cl. 06 Steam Era III. Class 06 Steam Locomotive It was the right locomotive for a conceivably bad period in time: In 1939 the German State Railroad presented the two streamlined giants road numbers 06 001 and 06 002. Equipped with four driving axles, these impressive express locomotives reached a performance of over 3,500 horsepower. Due to World War II, these two classy runners remained as one-of-a-kind units, which the German Federal Railroad wanted to de-streamline like the famous class 05 and equip with a new boiler. In the end the decision was taken for economic reasons to scrap both class 06 units. These extraordinary steam giants would have had what it takes after correcting for teething problems to become real super power locomotives in the economic miracle period. What remained denied to the real life prototype, has been perfectly realized in the small scale by our team using drawings from the archives. The result is an impressive and finely detailed unit (06 002), which is at home in a fictitious Hamm model maintenance facility. The dream of a mighty DB express steam locomotive is finally a real success story on a model railroad. Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive, road number 06 002. In a fictitious version without streamlining, with a type 2´3 T38 coal tender, dual headlights, Witte smoke deflectors, and an inductive magnet on one side. The locomotive was based in Hamm and looks as it did in 1952. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, three axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a factory-installed smoke unit with dynamic smoke exhaust, which varies with the speed. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a buffer capacitor. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the back of the tender. The buffer height on the locomotive and tender conform to the NEM. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4 radius. With slight limitations Radius 1 operation in also possible. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers approximately 31 cm / 12-3/16. A car set to go with this locomotive is also being offered under item number 42528 exclusively for Insider members in 2026.This model can be found in a DC version in the Trix H0 assortment under item number 25061 exclusively for Trix Club members.. From 15 years of age. Epoche 3 . Loco vapeur BR 06, DB, III. De bonnes locomotives à un très mauvais moment : en 1939, la Deutsche Reichsbahn présente les deux géantes aérodynamiques 06 001 et 06 002. Équipées de quatre essieux moteurs, ces imposantes locomotives pour trains rapides atteignent une puissance de plus de 3500 ch. Mais en raison de la Seconde Guerre mondiale, ces deux bolides restent des pièces uniques que la Bundesbahn souhaite dépouiller, comme les célèbres 05, et équiper d'une nouvelle chaudière. Finalement, pour des raisons économiques, il est décidé de mettre les deux 06 à la ferraille. Pourtant, une fois leurs défauts de jeunesse corrigés, ces locomotives à vapeur exceptionnelles auraient parfaitement pu devenir de véritables locomotives super puissantes du miracle économique. Ce qui a hélas échoué pour le modèle réel a pu être réalisé par notre équipe avec brio à petite échelle, grâce à un croquis retrouvé dans les archives. Il en résulte une impressionnante machine finement détaillée (06 002), affectée au dépôt fictif de Hamm. Ainsi, au moins sur le réseau miniature, le rêve d'une puissante locomotive à vapeur de la DB pour trains rapides devient réalité... Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides 06 002 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version fictive sans carénage aérodynamique, avec tender séparé à charbon 2´3 T38, fanal à deux feux, écrans pare-fumée Witte et indusi unilatéral. Affectée au dépôt de Hamm. État de service 1952. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. Un essieu moteur, trois essieux entraînés par une bielle d'accouplement. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur en fonction de la vitesse. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite, scintillement de la boîte à feu et éclairage du châssis commutables séparément en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Attelage court à élongation variable entre la locomotive et le tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM sur le tender. Hauteur des ta

Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Containerwagen Moneytalks. Containerwagen in der bekannten Banknoten-Gestaltung zur AC/DC Single Moneytalks aus dem Jahre 1990. Relex-Kupplungen. Wagenlänge 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Die passende Lokomotive finden Sie unter der Artikelnummer 39966 im Märklin H0-Sortiment. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 “Moneytalks” Container Car. Märklin Start up - “Moneytalks” Container Transport Car The container transport car features the familiar bank-note design from the AC/DC single “Moneytalks” from 1990. The car has Relex couplers. Car length 11.5 cm / 4-1/2.The DC wheel set E700580 is available separately. The matching locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39966.. From 15 years of age. Wag. porte-conten. Moneytalks. Märklin Start up - wagon porte-conteneurs Moneytalks. Wagon porte-conteneurs au design inspiré du célèbre billet de banque dédié au single d'AC/DC Moneytalks sorti en 1990. Attelages Relex. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Vous trouverez la locomotive assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39966.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Epoche Dampflokomotive Reihe 4000. Big Boy – The Golden Age of Railroading Viele Worte über den legendären Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) zu verlieren, hieße Eulen nach Athen zu tragen. Diese gigantische und weltweit berühmte Maschine ist mehr als eine Lokomotive. Sie steht für die große Zeit der Eisenbahn und ist ein Symbol für den Erfinder- und Pioniergeist der Vereinigten Staaten von Amerika, die vor 250 Jahren ihre Unabhängigkeit zelebrieren konnten. Nichts ist unmöglich im Land der unbegrenzten Möglichkeiten und der Big Boy ist wahrlich ein Beispiel für das unerschütterliche Selbstvertrauen der US-Amerikaner. Einen goldenen Big Boy wird die UP zum großen Unabhängigkeitsfest allerdings nicht präsentieren. Das bleibt Märklin vorbehalten – mit einem äußerst edlen Big Boy 4000 in H0, der mit 24 Karat Feingold beschichtet ist. Streng limitiert ist das eindrucksvolle Modell ein optisches und äußerst werthaltiges Juwel. Vorbild: Baureihe 4000 Big Boy der Union Pacific Railroad (U.P.). Modell: Rauchkammertür, Kesseloberteil, Tenderkasten, Treibradsätze, Laufradsätze, Gestängeteile sowie diverse Ansetzteile aus Metall und mit 24 Karat Feingold beschichtet. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben, 6 Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Mittlere Kuppelachsen gefedert. Stirnlampe, Tender und Nummerntafeln mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED) beleuchtet. 2 Rauchsätze (7226) nachrüstbar, Kontakte ständig betriebsbereit. Spitzensignal- und Nummerntafelbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Stirnseitig Kupplungshaken im Schienenräumer einsteckbar. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Dampfleitungen schwenkbar mit den Zylindern geführt. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Viele angesetzte Einzelheiten. Lokführerfigur und Heizerfigur für den Führerstand liegen bei.Der Big Boy wird in einer exklusiven Verpackung mit Echtheitszertifikat ausgeliefert. Lokomotive und Echtheitszertifikat sind durchnummeriert. Ein Paar weiße Baumwoll-Handschuhe sowie ein Booklet über die Entstehung des Modells liegen bei. Zusätzlich liegt ein mit 24 Karat Feingold beschichteter Schleifer bei, zum Austausch gegen den serienmäßig montierten Fahrschleifer.Länge über Kupplungen ca. 46,5 cm. Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 360 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u. ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Drehscheibe und Schiebebühne können nur in Durchfahrtsstellung befahren werden. Products bearing Union Pacific are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 U P Big Boy 4000 Steam. Class 4000 Steam Locomotive Big Boy – The Golden Age of Railroading Not much more can be said about the legendary Big Boy der Union Pacific Railroad (UP) that would not be like carrying coals to Newcastle. This gigantic unit is famous around the world and is more than just a locomotive. It stands for the great era of railroading and is a symbol for inventive and pioneering spirit of the United States of America, which can celebrate 250 years of independence. Nothing is impossible in the land of unlimited possibilities and the der Big Boy is truly an example for this steadfast confidence of Americans. The UP will certainly not present a golden Big Boy for this great independence celebration. This remains reserved for Märklin – with an extremely fine Big Boy 4000 in H0, plated in 24 carat gold. Strictly limited, this impressive model is a visual and extremely enduring gem. Prototype: Union Pacific Railroad (UP) class 4000 Big Boy. Model: The smok

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Epoche 4 Schienenbus-Beiwagen Baureihe 998.0. Vorbild: Schienenbus-Beiwagen mit Dienstabteil Baureihe 998.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Purpurrote Ursprungsfarbgebung. Beiwagen-Betriebsnummer 998 042-6. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre. Modell: Beiwagen passend zu der aus Motorwagen und Steuerwagen bestehenden Schienenbus-Garnitur 38980. An beiden Enden kinematikgeführte Aufnahmen für stromführende Kupplungsdeichseln. Eine stromführende Kupplungsdeichsel liegt bei. Wagen-Innenraum mit freiem Durchblick. Inneneinrichtung. Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Stromversorgung der Innenbeleuchtung über stromführende Kupplungsdeichsel vom Triebfahrzeug. Länge über Puffer 16,0 cm. Passende Ergänzung der zweiteiligen Schienenbus-Garnitur aus Motor- und Steuerwagen, die unter der Artikelnummer 38980 erhältlich ist. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 998 Trailer Car, IV. Class 998.0 Rail Bus Trailer Car Prototype: German Federal Railroad (DB) class 998.0 rail bus trailer car with service compartment. Original crimson paint scheme. Trailer car road number 998 042-6. The car looks as it did during the early 1970s. Model: This is a trailer car to go with the rail bus set (item 38980), comprising a motor car and control car. Both ends of the model are fitted with coupler pockets with a guide mechanism for current-conducting coupling drawbars. A current-conducting coupling drawbar is included. The car interior is clearly visible. Interior fittings. The interior lighting uses maintenance-free warm white LEDs. Power for the interior lighting is supplied via a current-conducting coupling drawbar from the traction vehicle. Length over buffers 16.0 cm / 6-5/16. This model completes the two-piece rail bus set comprising a motor car and control car, which is available as item 38980.. From 15 years of age. Remorque BR 998, DB, ép. IV. Remorque pour autorail série 998.0. Modèle réel : Remroque pour autorail avec compartiment de service, série 998.0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée d'origine pourpre. Numéro d'immatriculation de la remorque : 998 042-6. État de service : début des années 1970. Modèle réduit : remorque assortie à la rame d'autorail réf. 38980 composée d'une motrice et d'une voiture pilote. Fixations à guidage cinématique aux deux extrémités pour timons d'attelage conducteurs de courant. Un timon d'attelage conducteur de courant fourni. Intérieur de la voiture avec vue dégagée. Aménagement intérieur. Éclairage intérieur assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Alimentation électrique de l'éclairage intérieur via le timon d'attelage conducteur de courant du véhicule moteur. Longueur h.t. : 16,0 cm. Complément adapté pour la rame d'autorail composée d'une motrice et d'une voiture-pilote disponible sous la réf. 38980. . Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 3 Dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive V 80. Vorbild: Mehrzweck-Diesellokomotive Baureihe V 80 der Deutschen Bundesbahn (DB) in roter Grundfarbgebung. Ausführung mit einer Einzellampe oben und Doppellampen unten und Schalldämpfer auf dem Dach. Betriebszustand der Epoche III. Modell: Ausführung der Epoche III mit Schalldämpfer auf dem Dach und runden Metallpuffern. Fahrwerk aus Metall/Kunststoff, Aufbau aus Kunststoff. Vergrößerte Pufferteller. Alle Achsen angetrieben, Glockenankermotor, Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit warmweissen LEDs mit der Fahrtrichtung wechselnd. Dunkel vernickelte Radkränze. Nachbildung Führerstandseinrichtung. Länge über Puffer ca. 58 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB V 80 Diesel Loco Era III. Class V 80 Diesel-Hydraulic, General-Purpose Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class V 80 general-purpose diesel locomotive in a red basic color scheme. Version with a single lamp on top, double lamps below, and a muffler on the roof. The loco looks as it did in era III. Model: This is a version from era III with a muffler on the roof and round metal buffers. The frame is constructed of metal/plastic. The body is made of plastic. The loco has enlarged buffer plates. All axles are powered. The loco has a bell armature motor and triple headlights with warm-white LEDs that change over with the direction of travel. The loco has dark, nickel-plated wheel treads. The cab details are modeled. Length over the buffers approximately 58 mm / 2-1/4.. From 15 years of age. Loco diesel V80 DB, ép. III. Locomotive diesel-hydraulique polyvalente V 80. Modèle réel : Locomotive diesel polyvalente série V 80 de la Deutsche Bundesbahn (DB) en livrée de base rouge. Version avec feu unique en haut, double feu en bas et silencieux sur le toit. Etat de service : époque III. Modèle réduit : Version de l'époque III avec silencieux sur le toit et tampons ronds en métal. Châssis en métal/plastique, caisse en plastique. Disques de tampons agrandis. Tous les essieux sont moteurs, moteur à rotor sans fer, éclairage frontal à 3 feux assuré par LED blanc chaud, inversion en fonction du sens de marche. Boudins de roue nickelés noirs. Reproduction de l'aménagement du poste de conduite. Longueur h.t. approximative : 58 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 ein Sonderwagen mit Spendenaktion. Kühlwagen in Sondergestaltung für die Initiative Eisenbahn-Romantik muss bleiben! verbunden mit einer Spendenaktion zugunsten der Bw Crailsheim AG. Modell: Mit Relex-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580. Mit Spendenanteil von 5,00 € pro verkauftem Wagen zugunsten der Bw Crailsheim AG, deren Lokschuppen am 04. Oktober 2025 durch einen Brand schwer beschädigt wurde. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Era VI. Special Car with Charitable Promotion Refrigerator car is a special design for the initiative "Eisenbahn-Romantik muss bleiben!" / "Railroad Romanticism must survive!", linked with a charitable promotion for the Crailsheim Maintenance Facility, Inc. Model: The model has Relex couplers for fast and easy coupling. Car length 11.5 cm / 4-1/2". DC wheelset E700580. Included is a donation of 5.00 € per car sold for the Crailsheim Maintenance Facility, Inc., whose locomotive shed was heavily damaged by a fire on October 4, 2025.. From 15 years of age. Epoche 6 . Wagon spécial à vocation caritative. Wagon frigorifique en livrée spéciale pour l'initiative Eisenbahn-Romantik muss bleiben! (vive le romantisme ferroviaire!), associé à une action de collecte de dons au profit de la Bw Crailsheim AG (société du dépôt de Crailsheim). Modèle réduit : Avec attelages Relex pour un accouplement simple et rapide. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux pour système 2 rails c.c. : E700580. Avec une contribution de 5,00 € par wagon vendu au profit de la Bw Crailsheim AG, dont la remise à locomotives a été gravement endommagée par un incendie le 4 octobre 2025.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Triebwagen elT mit Steuerwagen elS. Pionier im elektrischen Nahverkehr Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25852. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DRG ET 85 Electric Rail Car. Class elT Rail Car 1126 with class elS control car 2126 A pioneer in electric commuter services Prototype: German State Railroad Company (DRG) class elT#electric rail car with class elS control car. This is a version with front doors on the rail car and control car with crossover plates at the ends. Roof-mounted marker light lamps. Sand boxes arranged as they were on delivery. The model has a beige/win red paint scheme. Road numbers elT 1126 and elS 2126. The class elS control car displays a route sign ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Home station Munich. The locomotive looks as it did in 1932. Model: The class eIT rail car is a powered unit with an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. 4 axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights on the outer ends of both cars change over with the direction of travel and can be controlled digitally. Both units are permanently coupled together by a multi-pin coupling. The interior lighting in the class eIT rail car and the class eIS control car work in conventional operation and can be controlled digitally. Lighting with maintenance-free warm white LEDs. The headlights on rail car end 1 and control car end 2 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting in the outer cabs can be controlled separately in digital operation.A buffer capacitor is fitted. Highly detailed construction of the running gear and body. The car body and car floor are constructed of metal. Multi-part and multi-colored interior details. The model comes with a replica bell, brake lines, and two close coupler heads. Total length over buffers approximately 46.8 cm / 18-1/2. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25852.. From 15 years of age. Automotrice él. ET 85, DRG,. Automotrice elT 1126 avec voiture-pilote elS 2126. Pionnière dans le trafic local électrique Modèle réel : automotrice électrique elT avec voiture-pilote elS de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Version avec portes frontales sur l'automotrice, et voiture-p

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Kühlwagen Bluna. Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken. Modell: Mit Relex-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Fortsetzung der Start up Kühlwagenserie. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 “Bluna” reefer (Start up). Märklin Start up - “Bluna” Refrigerator Car Prototype: Privately owned car featuring a design for Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken. Model: The car has Relex couplers for quick and easy coupling. Car length 11.5 cm / 4-1/2. DC wheel sets E700580 available separately. This is a continuation of the Start up series of refrigerator cars.. From 15 years of age. Wag. réfr. "Bluna" (start up). Märklin Start up - wagon réfrigérant Bluna. Modèle réel : wagon privé en livrée de la société allemande Niehoffs Vaihinger Fruchtsaft GmbH, Lauterecken. Modèle réduit : avec attelages Relex pour un attelage simple et rapide. Longueur du wagon : 11,5 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Suite de la série de wagons réfrigérant Start up. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Weihnachtswagen mit Lichtmodul. Offener Güterwagen in einer ansprechenden Weihnachtsgestaltung. Modell: Offener Güterwagen in Weihnachtsgestaltung. Der Wagen ist mit einem batteriebetriebenen Lichtmodul beladen. Das Lichtmodul ist als beleuchtete Geschenke-Beladung gestaltet. Relex-Kupplungen. Batterien im Lieferumfang enthalten. Wagenlänge 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Der Weihnachtswagen mit Lichtmodul ist die ideale Ergänzung zur Startpackung Weihnachten 29124. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Christmas car w. light module. Märklin Start up - Christmas Car with Light Module Gondola in an attractive Christmas design. Model: This is a model of a gondola with an attractive Christmas design. The car is loaded with a battery-powered light module. The light module is designed as an illuminated cargo of gifts. The car has Relex couplers, and the batteries are included. Car length 11.5 cm / 4-1/2. DC wheel sets E700580 available separately. The Christmas car with Light Module is the ideal addition to the ?Christmas? starter set, item 29124.. From 15 years of age. Wagon Noël et module lumineux. Märklin Start up - wagon de Noël avec module lumineux. Wagon-tombereau en livrée de Noël attrayante. Modèle : wagon-tombereau en livrée de Noël. Le wagon est chargé d'un module lumineux fonctionnant sur piles. Le module lumineux est conçu comme un chargement de cadeaux illuminés. Attelages Relex. Piles incluses. Longueur du wagon : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Ce wagon de Noël avec module lumineux est le complément idéal pour le coffret de départ de Noël réf. 29124.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellokomotive Class 66. Vorbild: Dieselelektrische Güterzuglokomotive JT42CWR, besser bekannt als Class 66. Diesellokomotive der DB Cargo. Betriebszustand 2025. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß. Viele separat angesetzte Details. Detaillierte Pufferbohle. Ansteckbare Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,7 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25265 Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Cl. 66 Diesel Loco, VI. Class 66 Diesel Locomotive. Prototype: Diesel-electric freight locomotive JT42CWR, better known as the class 66.DB Cargo diesel locomotive. The loco looks as it did in 2025. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Four axles are powered by cardan shafts. Traction tires are fitted. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally.The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. The cab lighting is digitally controllable. The control desk lighting is digitally controllable. Maintenance-free, warm-white, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The loco has a factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust. The model has many separately applied details. The buffer beams are detailed. Brake hoses to be attached separately are included. Length over the buffers 24.7 cm / 9-3/4. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25265.. From 15 years of age. Loco diesel Class 66 DB AG,VI. Locomotive diesel Class 66 Modèle réel : locomotive diesel-électrique JT42CWR pour trains marchandises, plus connue sous le nom de Class 66. Locomotive diesel de la DB Cargo. État de service : 2025. Modèle réduit : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d'inertie. 4 essieux entraînés par cardan. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A est allumé des deux côtés. Éclairage de la cabine de conduite commutable en mode numérique. Éclairage du pupitre de commande commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Générateur de fumée intégré de série avec émission dynamique de la vapeur. Nombreux détails rapportés. Traverse porte-tampon détaillée. Boyaux de frein enfichables fournis. Longueur h.t. approximative : 24,7 cm. Vous trouverez ce modèle en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25265.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Kesselwagen. Vorbild: Kesselwagen mit zwei Radsätzen der British Petroleum (BP) Denmark, eingestellt bei den dänischen Staatsbahnen (DSB). Ausführung mit einem genieteten Kessel. Mit Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Betriebszustand 1954. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurzkupplungen.Länge über Puffer ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DSB Tank Car, Era III. Tank car Prototype: Tank car with two wheel sets, painted and lettered for British Petroleum (BP) Denmark, registered with the Danish State Railways (DSB). Version with a riveted tank. With a brakeman?s platform, without a brakeman?s cab. The car looks as it did in 1954. Model: The car has a detailed, open frame. The handbrake cranks, brake rigging, and emptying pipes are modeled in detail and separately applied. The work platform and ladder are separately applied. The car has a separately applied brakeman?s platform without a brakeman?s cab. Close couplers with a guide mechanism.Length over the buffers approximately 10.1 cm / 4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. wagon-citerne, DSB, ép. III. Wagon-citerne. Modèle réel : wagon-citerne à deux essieux de la British Petroleum (BP) Denmark, immatriculé aux chemins de fer danois (DSB). Version avec cuve rivetée. Avec plate-forme de serre-frein, sans guérite de frein. État de service : 1954. Modèle réduit : châssis détaillé avec cadre ajouré. Reproduction détaillée de la manivelle de frein, du dispositif de freinage et de la tubulure de vidange rapportés. Plateforme de travail rapportée avec échelle. Plateforme de serre-frein rapportée, sans guérite de frein. Avec attelages courts coulissants.Longueur h.t. approximative : 10,1 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 EuroCity-Schnellzugwagen. Vorbild: EuroCity-Schnellzugwagen Gattung Bpm 2090, 2. Klasse der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB CFF FFS). Betriebszustand ab 2022. Modell: Verstellbare Puffer. Vorbereitet für stromführende Kupplungen 7319 bzw. stromführende trennbare Kurzkupplungen 72020/72021. Vorbereitet für den Einbau der Innenbeleuchtung 7330.Länge über Puffer 26,4 cm. Gleichstromradsatz E700580. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43653, 43673 und 43674.Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39469 Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Bpm EuroCity Exp. Car, VI. EuroCity Express Train Passenger Car Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Bpm 2090, EuroCity express train passenger car, 2nd class. The car looks as it did starting in 2022. Model: The car has adjustable buffers. The car is prepared for the installation of current-conducting close couplers 7319 or current-conducting close couplers that can be uncoupled 72020/72021. The car is prepared for the installation of interior lighting 7330.Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8. DC wheel set E700580. Matching passenger cars are available in the Märklin H0 range as items 43653, 43673, and 43674.A matching electric locomotive is available in the Märklin H0 range as item 39469.. From 15 years of age. Voiture gdes l. Bpm, CFF, VI. Voiture grandes lignes EuroCity. Modèle réel : voiture grandes lignes EuroCity type Bpm 2090, 2de classe des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF, SBB, FFS). État de service à partir de 2022. Modèle réduit : tampons réglables. Prééquipée pour les attelages conducteurs de courant réf. 7319 ou les attelages courts conducteurs de courant fonctionnels réf. 72020/72021. Prééquipée pour l'éclairage intérieur réf. 7330.Longueur h.t. : 26,4 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 43653, 43673 et 43675.La locomotive électrique assortie est disponible dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 39469.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23188. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Add-On 2, TGV inOui, VI. Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they did in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 37798, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free, warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-11/64 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 37798, can be extended using the add-on car sets 43428, 43438, and 43448 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. A DC version of this add-on car set is available in the Trix H0 range as item 23188.. From 15 years of age. Set compl.2 TGV InOui SNCF VI. Voitures complémentaires pour le TGV INOUI, set 2. Modèle réel : train à grande vitesse TGV INOUI (Euroduplex). Offre haut de gamme de la SNCF, avec davantage de confort et de services, comme par exemple le Wi-Fi. Version pour le trafic entre Paris et Munich. 1 voiture centrale à deux niveaux (R6) 2de classe et 1 voiture centrale à deux niveaux (R7) 2de classe. Numéro de rame : 4713. État de service actuel : 2025. Modèle réduit: coffret de 2 voitures supplémentaires pour compléter le train à grande vitesse TGV INOUI, réf. 37798, et former une rame de 10 voitures. Éclairage intérieur intégré de série avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble de la rame. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guidage à coulisse dans les bogies Jakobs. Reproduction à l'échelle, d'où le rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm avec gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la paire de voitures : 43 cm. La rame de base réf. 37798 peut être complétée par les voitures issues des coffrets réf. 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures.SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est la propriété de la SNCF. Tous droits de reproduction réservés. Vous trouverez ces voitures en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23188.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Elektrolokomotive Re 460. Vorbild: Elektrolokomotive Re 460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Neutrale feuerrote Grundfarbgebung. Lokname: ?Toggenburg. Ausführung mit erhabenem Stirnsignet. Betriebsnummer: 460 104. Betriebszustand ab 2025. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißen Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Schweizer Lichtwechsel und Lichtwechsel weiß/rot digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Fernscheinwerfer digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Warnsignal und Fahrberechtigungssignal digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Filigrane Einholm-Stromabnehmer. Angesetzte Griffstangen aus Metall. Länge über Puffer ca. 21,3 cm. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43653, 43673, 43674 und 43675. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Cl. Re 460 E-loco,Era VI. Class Re 460 Electric Locomotive Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) class Re 460 electric locomotive with a neutral, fire-red basic paint scheme with the loco name: ?Toggenburg.? This is a version with end emblems in relief. Road number: 460 104. The loco looks as it did starting in 2025. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. 4 axles driven. Traction tires. The triple headlights and one white marker light (Swiss headlight/marker light code) change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. The Swiss headlight/marker light code and a white headlight/red marker light code can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. Long-distance headlights can be controlled digitally. The cab lighting is digitally controllable. Warning lights and running authorization lights can be controlled digitally. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Intricate, single-arm pantographs. Separately applied metal handrails. Length over buffers 21.3 cm / 8-3/8. Matching passenger cars are available in the Märklin H0 range as items 43653, 43673, 43674, and 43675.. From 15 years of age. Loco él. Re 460, CFF, ép. VI. Locomotive électrique Re 460.. Modèle réel : Locomotive électrique Re 460 des Chemins de fer fédéraux suisses (SBB/CFF/FFS). Livrée de base neutre rouge feu. Nom de la locomotive : Toggenburg. Version avec logo frontal en relief. Numéro de service : 460 104. État d'exploitation à partir de 2025. Modèle réduit: Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance. 4 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et du feu blanc de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Inversion de l'éclairage selon réglementation suisse et inversion blanc/rouge commutables en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Feux de grande portée commutables en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Signal d'avertissement et signal d'autorisation de marche commutables en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Avec accumulateur tampon. Pantographes unijambistes finement détaillés. Mains montoires en métal rapportées. Longueur h.t. approximative : 21,3 cm Vous trouverez des voitures voyageurs assorties dans la gamme Märklin H0, sous les réf.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Elektrolokomotive Ae 3/5. Ae 3/5 - Die kleine Sécheron Es ist ein Name, der auf Anhieb eine besondere Aura verbreitet. Allerdings ist die „kleine Sécheron“ kein Gemälde von Picasso, sondern die fast schon liebevolle Bezeichnung für eine Schweizer Lokomotive, die bei den Eidgenossen ein neues Zeitalter auf Schienen einläuten sollte. Elektrische Traktion im ganzen Land lautete die Marschrichtung nach dem Ersten Weltkrieg. Einrahmen-Konstruktionen mit Einzelachsantrieb waren dabei die Zauberformel für die elektrische Zukunft auf den Flachlandstrecken der Schweizerischen Bundesbahnen SBB. Die ab 1922 gebaute Type Ae 3/5 sah mit ihren drei Treib- und zwei Laufachsen ungewöhnlich kompakt aus, leistete aber für damalige Verhältnisse imposante 1800 Pferdestärken. Und das minimalistische Design strahlte obendrein eine ungewöhnliche Eleganz aus. So kam die Ae 3/5 bald zu ihrem Spitznamen – in Anlehnung an die Genfer Firma Sécheron, die den elektrischen Teil lieferte. Ae 3/5 10217 ist als betriebsfähiges Kleinod im Depot Olten erhalten geblieben. Diese schmucke Maschine diente als Vorbild für das wunderschöne neue Märklin-Modell dieser Loktype, die auch im Maßstab 1:87 ein wirklich uriges Flair verbreitet. Vorbild: Elektrolokomotive Ae 3/5 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Mit stirnseitigen Übergangsblechen und Falschfahrsignal über dem oberen Spitzensignal. Tannengrüne Grundfarbgebung mit grauem Fahrwerk. Lok-Betriebsnummer 10217. Betriebszustand 2022. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Eine Achse angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Falschfahrsignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung, Blitzen am Schaltwerk und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Führerstand- und Maschinenraum-Nachbildung. Detaillierte Dachausrüstung mit Dachleitungen, Isolatoren und Dachlaufbrettern sowie Scherenstromabnehmer. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei.Länge über Puffer ca. 12,8 cm. Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43363, 43373 und 43383.Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25350. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Ae 3/5 E-Loco, VI. Class Ae 3/5 electric loco The class Ae 3/5 - the little Sécheron Despite seeming at first glance to suggest something more exotic, “little Sécheron” is not a painting by Picasso, but merely an affectionate nickname for a Swiss loco that was intended to usher in a new era of rail in the Swiss Confederation. Electric traction throughout the land was the order of the day following the First World War. In this context, single-frame construction and single-axle drive systems were the magic formula for the new age of electrification on the lowland routes of the Swiss Federal Railways (SBB). The type Ae 3/5, which was built from 1922 onwards, appeared unusually compact with its three driving axles and two running axles but generated no less than 1,775 horsepower – an impressive figure at the time. What’s more, the minimalist design had an air of unusual sophistication. Consequently, the class Ae 3/5 quickly acquired its nickname – inspired by the Geneva-based company Sécheron, which supplied the electrical components. The class Ae 3/5, road number 10217, remains immaculately preserved as a fully functional

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 3 Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Große Wagner-Windleitbleche, silberfarbene Kesselringe und Pufferteller-Warnanstrich. Betriebszustand um 1950. Modell: Ausführung der BR 01 mit Wagner-Windleitblechen. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, fein detailliertem Gestänge, Bremsimitationen und Schienenräumern. Vorbildgerecht mit Indusi-Magnet, Pufferteller-Warnanstrich. LED-Spitzenbeleuchtung vorn. Tender mit Speichenrädern. Länge über Puffer 112 mm. Passende Lok zu 87615. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Class 01 (older) Steam,III. Class 01 Express Steam Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class 01 express steam locomotive with a type 2 ´2´T34 coal tender. Large Wagner smoke deflectors, silver boiler bands, and buffer-head warning stripes. The locomotive looks as it did around 1950. Model: This is a version of the class 01 with Wagner smoke deflectors. The loco has a bell armature motor, finely detailed rods, imitation brakes, and rail clearance devices. The loco is prototypically equipped with an inductive magnet and buffer plate warning stripes. LED headlights are fitted on the front. The tender has spoked wheels. Length over the buffers 112 mm / 4-3/8. This is the matching loco for item 87615.. From 15 years of age. Loco vapeur BR 01 DB, III. Locomotive à vapeur série 01 pour trains rapides. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides série 01 de la Deutsche Bundesbahn (DB), avec à charbon tender séparé 2´2´T34. Grands écrans pare-fumée Wagner, cerclage de chaudière argenté et peinture d'avertissement sur les disques de tampon. État de service vers 1950. Modèle réduit : version de la BR 01 avec écrans pare-fumére Wagner. Equipée d'un moteur à rotor sans fer, d'une tringlerie détaillée, d'imitations de freins et de chasse-pierres. Avec aimant indusi et peinture d'avertissement sur les disques de tampon, conformément au modèle réel. Eclairage frontal LED à l'avant. Tender avec roues à rayons. Longueur h.t. : 112 mm. Loco assortie au modèle réf. 87615.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 18 323. Die Schönste unter den Schönen. Eine Königin für die Modelleisenbahn Highlights Lokomotive mit authentischen Alterungsspuren. Besonders filigrane Metallkonstruktion. Eine Vielzahl angesetzter Details. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Serienmäßiger Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. mfx-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen. Umklappbares Übergangsblech zwischen Führerhaus und Vorderseite Tender. Sie war bis in die späten Sechziger eine wirkliche Ikone auf DB-Gleisen: Die wuchtige Schnellzugdampflok 18 323, die das Zeug hat, als perfekt gestaltetes Modell ein Star im Märklin-Programm zu werden. Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz. Das Märklin-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt. Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen. Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966. Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für große Radien oder Vitrine liegen enger anliegende Aufstiegstreppen unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Die Lokomotive ist betriebsgerecht gealtert. Länge über Puffer 27,2 cm. Zur Dampflokomotive 18 323 passende epochengerechte Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 42500 bis 42540. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Steam Loco 18 323,III,Wth.. Steam Locomotive, Road Number 18 323. The most beautiful of them all:A queen for model railroading It was a real icon on the German Federal Railroad (DB) network well into the late 1960s. The mighty express steam locomotive, road number 18 323, has what it takes to become a star as the perfectly designed model in the Märklin range. This extremely powerful and fast unit was used until 1969 all over West Germany under the management of the German Federal Railroad Central Bureau. The new Märklin model is therefore a real highlight in any collection and on any layout set in the important DB era III. Its appearance alongside the ultra-modern diesel and electric locos at that time and the widely used standard design steam locos will attract a great deal of attention, just like the prototype did in real life. It will also recall the unusual stories linked with this iconic German locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive road number 18 323 with a type 2’2 T29,6 coal tender. Former Baden class IV h. Test locomotive at the Federal Railway Research Office in Minden. Black/red basic paint scheme. With Witte smoke deflectors and inductive magnet on the locomotive engineer’s side. Smokestack with a “Caledonian” rim. The locomotive looks as it did around 1966. Model: The model has an mfx digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles on the model are powered. Traction ti

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur Z / 1:220 Dieseltriebwagen mit Steuerwagen Baureihe 628.2/928.2. Wir schreiben die 1970er Jahre. Auf westdeutschen Schienen dominieren die urigen, aber in die Jahre gekommenen roten Schienenbusse den Nahverkehr. Um nicht die letzten Fahrgäste an das Auto zu verlieren, musste sich die Bundesbahn Gedanken über einen Nachfolger machen. Und das Ergebnis konnte sich sehen lassen. 1974 kamen die ersten neuen Doppeltriebwagen der Baureihe 628.0 in den Betriebsdienst. Diese Vorserie bewährte sich wie die drei 1981 gebauten, einmotorigen Prototypen der Reihe 628.1 bestens. Es sollte aber noch Jahre dauern, bis die Serienversion in Auftrag gegeben wurde. Die kam dann 1988/89 mit 150 Exemplaren als Reihe 628.2 in den DB-Bestand und läutete einen neue Epoche im Nah- und Regionalverkehr ein. Zusammen mit einigen Bundesländern, die Zuschüsse gaben, wurden moderne Nahverkehrskonzepte entwickelt, die damals als Pionierleistung galten und als Vorbild für die späteren Taktverkehre in den Regionen dienten. Im Vergleich zu den Schienenbussen waren die komfortablen 628.2, die sogar ein 1. Klasse-Abteil boten, ein wirklicher Quantensprung. Entsprechend beliebt waren die Triebwagen bei den Fahrgästen und so bemühte sich die DB, die schmucken 628.2 noch attraktiver zu machen. Nach einigen Jahren erhielten die meisten Fahrzeuge eine verbesserte Innenausstattung mit Rollstuhlrampe sowie die neue verkehrsrote Regio-Lackierung. Mehr als ein Vierteljahrhundert taten die 628.2 teils in Mehrfachtraktion zuverlässig ihren Dienst und verbannten nicht nur die alten Schienenbusse aufs Abstellgleis. Sie waren ein wirklicher Meilenstein und erzählen auch auf der Modellbahn vom Aufbruch in ein neues Nahverkehrszeitalter. Vorbild: Dieseltriebwagen Baureihe 628.2 mit Steuerwagen 928.2 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche IV in minttürkis/lichtgrauer Farbgebung. Modell: Fahrwerke aus metallgefülltem Kunststoff, Aufbauten aus Kunststoff. Beide Drehgestelle mit allen Achsen am Triebwagen angetrieben durch einen Glockenankermotor.Fahrtrichtungsabhängig wechselndes LED-Spitzensignal 3 x warmweiß/2 x rot. Nachbildung der Führerstände. Angedeutete Inneneinrichtung mit Passagierraumbeleuchtung. Eingebauter Pufferkondensator. Sehr hoher Detaillierungsgrad mit feiner und aufwendiger Farbgebung und Beschriftung. Gute Zugkraft durch hohes Fahrzeuggewicht. Trieb- und Steuerwagen fest gekuppelt. Befahrbarer Mindestradius R2.Länge über Puffer ca. 207 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB VT628.2 Rail Car, Era IV. Class 628.2 Diesel-Powered Rail Car with a Class 928.2 Cab Control. Welcome to the 1970s, when the quaint but rather antiquated red rail buses dominated railroad commuter services in West Germany. To avoid losing all their passengers to automobiles, the German Federal Railroad had to think about a successor. And the result was impressive. In 1974, the first of the new class 628.0 double powered rail cars entered operational service. This pre-production series, along with the three single-engined prototypes of the class 628.1 built in 1981, performed extremely well. However, it would be some years before orders were placed for the production version. This came in 1988/89, when 150 units joined the DB fleet as the class 628.2 and ushered in a new era of local and regional transport. Together with several Federal States, which contributed subsidies, the company developed modern commuter concepts that were considered groundbreaking at the time and served as a model for the regular-interval services that were subsequently introduced in the regions. Compared to the rail buses, the comfortable class 628.2 units, which even offered a 1st-class compartment, represented a quantum leap forward. Since the rail cars were correspondingly popular with passengers, the DB went to great lengths to make the elegant class 628.2 even more appealing. After several years, most of the vehicles gained improved interior fittings, including wheelchair ramps, as well as the new

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Kranwagen-Set mit Digital-Funktionen. Vorbild: Kranwagen mit Kranschutzwagen und einem Gerätewagen mit eingebauter roter Zugschlusslaterne in fiktiver Gestaltung der Deutsche Bahn Gleisbau GmbH (DBG) im Betriebszustand ab 2006.Für Az-Dienste (Az = Arbeitszug) im Nahbereich verwendete die DBG - ein Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG - auch im Jahre 2006 noch altbewährte, ja fast schon nostalgische Kranbauzüge inklusive dazugehöriger Gerätewagen mit einer klassischen, rot leuchtenden Zugschlusslaterne. Diese Leistungen wurden ab 2006 von als Baureihe 367 im Bestand der DBG geführten Henschel-Diesellokomotiven des Typs DHG 700 geführt. Diese Lok haben wir unter der Artikelnummer 36702 im Sortiment. Modell: Kranwagen mit eingebauten Mini-Getriebemotoren und einem Digital-Decoder mfx in Sonderausführung, zur digitalen Steuerung des Krans. Kranschutzwagen mit Auslegerstütze zur Auflage des Kranauslegers. Der Schleifer zur Stromaufnahme ist am Kranwagen montiert. Dies ermöglicht, dass der Kranschutzwagen auch vom Kranwagen abgekuppelt werden kann. Ebenfalls im Set enthalten, ist ein Gerätewagen im klassischen Ozeanblau mit eingebauter roter Zugschlusslaterne. Relex-Kupplungen. Gesamtlänge über Puffer 32,3 cm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Crane Car Set, Era VI. Crane Car Set with Working Digital Functions Prototype: Crane car with a crane tender car and an equipment car with a built-in, red train marker lantern in a fictitious design of Deutsche Bahn Gleisbau GmbH (DBG) as it might have looked starting in 2006.As recently as 2006, the DBG ? a subsidiary of German Railroad (DB AG) ? was still using tried and tested, almost vintage, crane construction trains including the associated equipment cars with their traditional, red train marker lantern for its local ?Az? services (?Az? = ?Arbeitszug? (Work train)). From 2006 onwards, these services were carried out using Henschel type DHG 700 diesel locomotives, which were operated as the class 367 in the DBG fleet. This loco is available in the range as item 36702. Model: This is a model of a crane car with built-in mini-geared motors and a special version of the mfx digital decoder for controlling the crane in digital operation. The crane tender car comes with a boom support. The power pickup shoe is mounted on the crane car, which means that the crane tender car can also be uncoupled from the crane car. The set also includes an equipment car in the classic ocean blue paint scheme with a built-in, red train marker lantern. The cars have Relex couplers. Total length over the buffers 32.3 cm / 12-11/16.. From 15 years of age. Set wagon-grue, DB AG, ép. VI. Set de camions-grues avec fonctions numériques. Modèle réel : Wagon-grue avec wagon de protection et un wagon d'outillage équipé d'une lanterne de fin de convoi rouge dans une livrée fictive de la Deutsche Bahn Gleisbau GmbH (DBG), dans l'état de service à partir de 2006.Pour les services Az (Az = Arbeitszug = train de travaux) de proximité, la DBG - une filiale de la Deutsche Bahn AG - utilisait encore en 2006 des trains-grues de chantier éprouvés, voire presque nostalgiques, avec les wagons d'outillage associés équipés d'une lanterne classique rouge de fin de convoi. A partir de 2006, ces services étaient assurés par des locomotives diesel Henschel type DHG 700, répertoriées dans le parc de la DBG comme série 367. Cette locomotive est proposée dans notre gamme sous la réf. 36702. Modèles réduits : wagon-grue avec mini-moteurs à engrenages intégrés et décodeur numérique mfx en version spéciale pour la commande numérique de la grue. Wagon de protection avec support pour la flèche. Le frotteur pour la prise de courant est monté sur le wagon-grue, ce qui permet de dételer le wagon de protection du wagon-grue. Le coffret comprend également un wagon d'outillage dans la livrée bleu océan classique avec une lanterne rouge de fin de convoi intégrée. Attelages Relex.Longueur totale h.t. : 32,3 cm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Schnellzugwagen C4ü zum D 74. Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen C4ü (Einheitsbauart 1928-30), 3. Klasse, zum Schnellzug D 74. Zuglauf: Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1955. Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Die Innenbeleuchtung funktioniert über die serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungen im Verbund mit dem Schnellzugwagen ABC4ü, 1./2./3. Klasse aus Artikel 42491, mit Schleifer zur Stromaufnahme. Dazu ist eine fest definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Ein kurzer Faltenbalg liegt zum Austausch bei. Aufgedrucktes Wagenlaufschild und Ordnungsnummer. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Länge über Puffer 25 cm. Der Schnellzugwagen ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 39105 und kann mit den Schnellzugwagen aus 42533 und 42491 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden. Diesen Schnellzugwagen finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23626. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Express Car, D74, IIIa. Type C4ü Express Train Passenger Car for the ?D 74? Prototype: Type C4ü four-axle express train passenger car (standard design 1928-30), 3rd class, for the ?D 74? express train. Train route: Hamburg Altona ? Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB). The car looks as it did around 1955. Model: The cars have detailed construction and are full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. With factory-installed interior lighting with warm white LEDs and a buffer capacitor. The interior lighting works using the factory-installed current-conducting close couplers in conjunction with the type ABC4ü, express train passenger car, 1st/2nd/3rd class, from item 42491, which is fitted with a pickup shoe for current pickup. The cars must be coupled in a defined sequence for this. A short replacement corridor connection is included. Imprinted car route board and running number. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Length over buffers 25 cm / 9-7/8. The express train passenger car goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 39105, and can be extended with express train passenger cars from items 42533 and 42491 to create a prototypical D 74 express train. A DC version of this express train passenger car is available in the Trix H0 range as item 23626.. From 15 years of age. Voiture grdes l. D74 DB, IIIa. Voiture grandes lignes C4ü pour D 74. Modèle réel : voiture grandes lignes à quatre essieux C4ü (type unifié 1928-30), 3e classe, pour le train rapide D 74. Parcours : Hambourg Altona - Bâle CFF, pour le tronçon Francfort-Bâle CFF. Deutsche Bundesbahn (DB). État de service vers 1955. Modèle réduit : version détaillée à la pleine échelle de longueur. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Avec éclairage intérieur assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et condensateur tampon. L'éclairage intérieur fonctionne via les attelages courts conducteurs de courant intégrés de série, en combinaison avec la voiture grandes lignes ABC4ü, 1re/2e/3e classe issue du coffret réf. 42491, avec frotteur pour la prise de courant. Pour assurer le bon fonctionnement de l'éclairage, l'ordre prédéfini des véhicules doit être respecté. Un soufflet court est fourni pour échange. Plaque de parcours et numéro d'ordre imprimés. Un dépliant montre la représentation de l'ensemble du train et la place réell

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Güterwagen-Set Southern Pacific. Vorbild: Set bestehend aus fünf US-Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Southern Pacific. Zwei Single-Door Boxcars, zwei Double-Door Boxcars (Automotive Car) und ein Tankcar. Betriebszustand um 1948. Modell: Rahmen und Boden aus Metall. Detaillierte Drehgestelle mit Spezialradsätzen. Boxcars mit Schiebetüren zum Öffnen. Dachlaufstege, Aufstiegsleitern, Bremsanlage und weitere Details separat angesetzt. Kupplungen austauschbar. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Kupplungen ca. 76 cm. Gleichstromradsatz E320552 (NEM) oder E320389 (RP25). Einen passenden Güterzug-Begleitwagen (Caboose) finden Sie unter der Artikelnummer 45707. Ein ergänzendes US-Güterwagen-Set mit weiteren fünf Wagen finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24915 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Die passende Dampflokomotive Berkshire finden Sie unter der Artikelnummer 37983. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 . US freight car set,5 cars,SP Era III Southern Pacific freight car set. From 15 years of age. Prototype: Set consisting of five US freight cars of different types from the Southern Pacific. Two single-door boxcars, two double-door boxcars (automotive cars), and one tank car. Operating condition around 1948. Model: Frame and floor made of metal. Detailed trucks with special wheel sets. Boxcars with opening sliding doors. Roof walkways, access ladders, brake system, and other details are separately applied. Couplers can be replaced. All cars are individually packaged inside a master package. Total length over couplers approximately 76 cm. DC wheel set E320552 (NEM) or E320389 (RP25). You can find a matching caboose under item number 45707. A supplementary US freight car set with five additional cars can be found in the Trix H0 range under item number 24915, with a note on the required replacement wheel sets. The matching “Berkshire” steam locomotive can be found under item number 37983.. Set de 5 wagons march. US, SP. Coffret de wagons marchandises Southern Pacific. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur 1 / 1:32 Epoche 3 Gedeckter Güterwagen GL 11 Tannenzäpfle. Vorbild: Privater, gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart Gl 11 im Zustand der Epoche III mit Werbebeschriftung der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB) Ausführung ohne Handbremse. Modell: Wagen in aufwendiger Farbgebung, anlässlich des 70-jährigen Jubiläums der Biermarke Tannenzäpfle der Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Langer Wagenkasten mit Tonnendach und Nachbildung der Bretterwände. Türen zum Öffnen. Viele angesetzte Details. Hochwertige Farbgebung und Beschriftung. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm.Länge über Puffer 37,5 cm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Tannenzäpfle Boxcar, Era III. Type GL 11 Boxcar ?Tannenzäpfle? Prototype: Privately owned type Gl 11 Association Design boxcar looking as it did in era III with promotional lettering for Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, registered with the German Federal Railroad (DB). Version without a hand brake. Model: The car has an elaborate paint scheme to mark the 70th anniversary of the ?Tannenzäpfle? beer brand brewed by Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. The model has a long car body with an arched roof and imitation of boarded sidewalls. The doors can be opened. Many applied details. The car features high-quality paintwork and lettering. The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8.Length over the buffers 37.5 cm / 14-3/4.. From 15 years of age. wag. couvert Tannenzäpfle,III. Wagon marchandises couvert GL 11Tannenzäpfle (célèbre bière de la. Modèle réel : Wagon marchandises couvert privé, type unifié G1 11, dans l'état de service de l'époque III avec inscription publicitaire de la brasserie allemande Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG, immatriculé à la Deutschen Bundesbahn (DB), version sans frein à main. Modèle réduit : modèle en livrée soignée à l'occasion des 70 ans de la marque de bière Tannenzäpfle de la brasserie allemande Bad. Staatsbrauerei Rothaus AG. Caisse longue avec doit arrondi et reproduction des parois planchéiées. Portes fonctionnelles. Nombreux détails rapportés. Livrée et inscriptions haut de gamme. Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.Longueur h.t. : 37,5 cm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Offener Hochbordwagen Omm 37. Vorbild: Offener Hochbordwagen der Bauart Omm 37 der Deutschen Bundesbahn (DB). Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab Mitte der 1950er-Jahre. Modell: Wagen mit Sprengwerk. Beladen mit Eisenschrott. Länge über Puffer 11,5 cm.Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Dampflokomotive der BR 80 sowie ergänzende Güterwagen zum Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 37066, 46047, 46146, 46221 und 48678.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Omm37 Hi-Side Gondola, III. Type Omm 37 High-Side Gondola Prototype: German Federal Railroad (DB) type Omm 37 high-side gondola. Reddish brown basic paint scheme. The car looks as it did from the mid-1950s onwards. Model: The car has a truss rod. The car is loaded with scrap iron. Length over the buffers 11.5 cm / 4-1/2.DC wheel set E700580. A matching class 80 steam locomotive, as well as additional freight cars dedicated to the theme of smelting ovens, are available in the Märklin H0 range as items 37066, 46047, 46146, 46221, and 48678.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. From 15 years of age. Wagon haut Omm37 DB, III. Wagon-tombereau à bords hauts 0mm 37. Modèle réel : wagon-tombereau à bords hauts type Omm 37 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée de base rouge-brun. État de service à partir du milieu des années 1950. Modèle réduit : wagon avec renfort de brancard. Chargé de ferraille. Longueur h.t. : 11,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez une locomotive à vapeur BR 80 assortie ainsi que des wagons marchandises complémentaires sur le thème des hauts-fourneaux dans la gamme Märklin H0, sous les réf. 37066, 46047, 46146, 46221 et 48678.Vous trouverez un kit assorti du haut fourneau 2 de l'usine sidérurgique de Duisburg-Meiderich dans la gamme de la firme Faller, qui sort ce modèle anniversaire pour ses 80 ans.www.faller.de. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche SmileyWorld® Wagen 2026 Spur Z. Vorbild: Zweiachsiger Kühlwagen (Tehs 50). Modell: Zweite Auflage eines SmileyWorld® Wagen in Märklin Z. Aufwendige Farbgebung. Scheibenradsätze schwarz vernickelt, angesetzte Bühnen aus Metall.Länge über Puffer 54 mm. TM © 1971 - 2026 The Smiley Company Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Smiley® Z Car 2026. Z-Gauge SmileyWorld® Car for 2026 Prototype: Two-axle refrigerator car (type Tehs 50). Model: This is the second edition of a SmileyWorld® car in Märklin Z-gauge. The car has an elaborate paint scheme. It also has black, nickel-plated solid wheel sets and separately applied metal platforms.Length over the buffers 54 mm / 2-1/8. TM © 1971 - 2026 The Smiley Company. From 15 years of age. Wagon Z Smiley® 2026. Wagon SmileyWorld® 2026, échelle Z. Modèle réel : Wagon réfrigérant à deux essieux (Tehs 50) Modèle réduit : seconde édition d'un wagon SmileyWorld® à l'échelle Z Mârklin. Livrée soignée. Essieux avec roues à disque nickelées noires, plates-formes en métal rapportées. Longueur h.t. : 54 mm. TM © 1971 - 2026 The Smiley Company. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Güterzug-Begleitwagen Sputnik. Vorbild: Güterzug-Begleitwagen Bauart Db Sputnik der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Tannengrüne Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1970. Modell: Typspezifisch gestalteter Unterboden mit vielen angesetzten Details. Pufferhöhe nach NEM. Separat angesetzte Griffstangen, Handbremskurbel, Gaskasten und Dachlüfter. Mit Inneneinrichtung. Länge über Puffer 10,5 cm. Gleichstromradsatz E700580. Passende SBB-Lokomotiven und -Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SBB Caboose, Era IV. “Sputnik” Caboose. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Db “Sputnik” caboose. Fir green basic paint scheme. The car looks as it did starting in 1970. Model: The underbody of the car is specific to its type and includes many separately applied details. The buffer height conforms to NEM specifications. The grab irons, hand brake cranks, gas box, and roof vents are separately applied. Interior details are included. Length over the buffers 10.5 cm / 4-1/8.DC wheel set E700580. Matching SBB locomotives and freight cars are available in the Märklin H0 range.. From 15 years of age. Fourg. queue trains m. CFF IV. Fourgon de queue Sputnik pour trains marchandises Modèle réel : fourgon de queue pour train marchandises type Db » Sputnik « des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF/SBB/FFS). Livrée de base vert sapin. État de service à partir de 1970. Modèle réduit : dessous de caisse spécifique au type avec nombreux détails rapportés. Hauteur des tampons conforme aux normes NEM. Mains mointoires, manivelle de frein à main, réservoir degaz et aérateurs de toit rapportés. Avec aménagement intérieur. Longueur h.t. : 10,5 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez des locomotives et wagons CFF assortis dans la gamme Märklin H0.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur 1 / 1:32 Epoche 5 Diesellokomotive DH 500 Ca E+H. Vorbild: Diesellokomotive DH 500 Ca der Eisenbahn und Häfen GmbH, Duisburg-Hamborn. Nr. 780. Zustand Epoche V um 1995. Modell: Komplett neu konstruiertes Modell der DH 500 Ca. Lokaufbau, Fahrgestell mit Hauptrahmen, Räder, Kuppelstange aus Zinkdruckguss, Ansetzteile meist aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder, eingebauter Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Hochleistungsmotor. Antrieb auf alle Achsen. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße schaltbare LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Vorbildgerechte Nachbildung der Führerstandseinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Scheibenwischer, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung vorn und hinten. Telexkupplung gegen Schraubenkupplungen austauschbar (Nicht im Lieferumfang). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 27,8 cm.Gewicht ca. 3,5 Kg Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 E+H DH 500 Ca Diesel, Era V. E+H Type DH 500 Ca Diesel Locomotive Prototype: Type DH 500 Ca diesel locomotive operated by Eisenbahn und Häfen GmbH, Duisburg-Hamborn. Number 780, looking as it did in era V around 1995. Model: This model of the type DH 500 Ca loco has completely new tooling. The locomotive body, the chassis with its main frame, the wheels, and the coupling rods are made of die-cast zinc, the separately applied parts are mostly made of metal. The loco has an mfx decoder and a built-in, programmable buffer capacitor. All axles are powered. The loco has extensive sound and light functions. It can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC. The model has a built-in high-performance motor. All axles are powered. The white triple headlights with LEDs change over to red marker lights and are digitally controllable. The cab has warm-white, controllable, LED lighting. The cab doors can be opened, the cab interior details are prototypically reproduced, and the cab has a figure of an engineer. The model has metal grab irons and many other separately applied details, such as: Windshield wipers, a bell, etc., buffer beams with sprung buffers and separately applied brake lines. The loco has factory-installed, remote-control Telex couplers at the front and rear. The Telex couplers can be replaced with screw couplers (not included). The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8. Length over the buffers 27.8 cm / 11.Weight approx. 3.5 kg / 7 lb 11 oz. From 15 years of age. Loco diesel DH 500 Ca E+H, V. Locomotive diesel DH 500 Ca E+H. Modèle réel : Locomotive diesel DH 500 Ca de la société allemande Eisenbahn und Häfen GmbH, Duisburg-Hamborn. Nr. 780. Etat de service : époque V, vers 1995. Modèle réduit : construction entièrement nouvelle de la DH 500 Ca. Superstructure de la locomotive, châssis et cadre principal, roues, bielle d'accouplement en zinc injecté, pièces rapportées essentiellement en métal. Avec décodeur numérique mfx, accumulateur de courant intégré paramétrable. Tous les essieux moteurs. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Exploitation possible sous courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteur haute performance intégré. Inversion du fanal à trois feux blancs LED et du feu rouge de fin de convoi, commutable en mode numérique. Éclairage LED blanc chaud commutable dans le poste de conduite. Portes du poste de conduite fonctionnelles. Reproduction fidèle de l'aménagement du poste de conduite, avec figurine du mécanicien intégrée. Mains montoires en métal et nombreux autres détails rapportés tels que : essuie-glaces, cloche, etc. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites de frein rapportées. Attelage Telex télécommandé à l'avant et à l'arrière monté de série. Attelages Telex interchangeables avec attelages à vis (non fournis).Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.Longueur h.t. : 27,8 cm.Poids approximatif : 3,5 kg. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Dampflokomotive Gt 2 x 4/4. Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive Gt 2 x 4/4. Gelenklokomotive Bauart Mallet mit Verbundtriebwerk aus Hoch- und Niederdruckzylindern. Zustand um 1913 im Fotoanstrichin braunbeiger Farbgebung. Modell: Neukonstruktion der 1. Bauserie der Gt 2 x 4/4. Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Gehäuse in Handarbeit in Bronze gegossen. Fein lackiertes und bedrucktes Fahrzeug mit kurvengängigem Gelenkfahrwerk. Alle Treib- und Kuppelachsen angetrieben. LED-2-Licht-Spitzensignal mit warmweissen LED mit der Fahrtrichtung wechselnd. Fein detailliertes Gestänge/Steuerung. Imitation von Bremszangen und Schienenräumern. Gleisbogen befahrbar ab Radius 145 mm.Länge über Puffer 81 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class Gt 2 x 4/4 Steam. Class Gt 2 x 4/4 Steam Locomotive. Prototype: Class Gt 2 x 4/4 heavy freight locomotive. Mallet design articulated locomotive with compound running gear consisting of high- and low-pressure cylinders. The locomotive looks as it did around 1913 in a brownish beige photo paint scheme. Model: The locomotive is new tooling for the first production run of the class Gt 2 x 4/4. It has a motor with a bell-shaped armature. The body is cast by hand in bronze. This is a finely painted and imprinted unit with articulated running gear for negotiating curves. All the driving wheels are powered. There are double headlights with warm white LEDs that change over with the direction of travel. The valve gear and rods are finely detailed. There are imitations of brake rigging and rail clearance devices. The minimum curve for operation is Radius 145 mm / 5-11/16.Length over the buffers 81 mm / 3-3/16.. From 15 years of age. Locomotive vapeur série Gt 2x. Locomotive à vapeur Gt 2 x 4/4 Modèle réel : Locomotive lourde pour trains marchandises Gt 2 x 4/4. Locomotive articulée type Mallet avec moteur compound avec cylindres haute et basse pression. État vers 1913 en livrée brun/beige photo. Modèle réduit : Nouvelle construction de la 1ère série de la Gt 2 x 4/4. Équipée d'un moteur à rotor sans fer. Superstructure en bronze moulé à la main. Peinture et impression soignées, châssis articulé pour une meilleure inscription en courbe. Tous les essieux moteurs et couplés sont entraînés. Fanal à deux feux assuré par LED blanc chaud, inversion en fonction du sens de marche. Tringlerie/commande finement détaillée. Imitation de pinces de frein et de chasse-pierres. Rayon minimal d'inscription en courbe : 145 mm.Longueur h.t. : 81 mm.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Doppel-Taschenwagen Sdggmrss. Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss (T3000e) der Hupac AG. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2019. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Planzer. Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Planzer. Länge über Puffer ca. 39,3 cm. Gleichstromradsatz E700580. Einen weiteren Doppel-Taschenwagen mit anderer Betriebsnummer und Beladung finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24475 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Passende moderne Elektrolokomotiven der Baureihen 186, 189, 193 oder 248 finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Hupac Double Pocket Car, VI. Type Sdggmrss Double Pocket Car Prototype: Hupac AG type Sdggmrss (T3000e) six-axle double pocket car with articulation. Modern flat car for combined load service. Version with four side folding tie bars. The car looks as it did starting in 2019. Loaded with two curtain tarp semi-truck trailers lettered for the freight forwarder ?Planzer?. Model: Both flat car halves are constructed of metal and are mounted to pivot on the middle truck. Side folding tie bars are installed at the factory. These can be folded up for transporting containers or swap body containers. There are many separately applied details, such as steps, brake lines, and grab irons at the ends of the car. The car has type Y25 trucks. The buffer height conforms to NEM specifications. Holders for high and low version kingpins, brakeman?s steps, and an air tank for the ends of the cars are included as parts that can be separately applied. Loaded with two curtain tarp semi-truck trailers lettered for the freight forwarder ?Planzer?. Length over the buffers approximately 39.3 cm / 15-1/2. DC wheel set E700580. An additional double pocket car with a different car number and cargo is available in the Trix H0 range as item 24475 and includes information about the necessary replacement wheel sets.Suitable modern electric locomotives from the classes 186, 189, 193, or 248 are available in the Märklin H0 range.. From 15 years of age. Wagon-poche artic., Hupac, VI. Double wagon-poche Sdggmrss. Double wagon-poche articulé à 6 essieux, type Sdggmrss (T3000e), de la société allemande Hupac AG. Wagon porteur moderne pour le transport combiné de marchandises. Version avec quatre barres de verrouillage latérales rabattables. État de service à partir de 2019. Chargé de deux semi-remorques à rideaux coulissants de la société de transport allemande Planzer. Modèle réduit : Les deux moitiés du wagon porteur en métal sont montées de manière mobile sur le bogie central. Barres de verrouillage latérales montées de série. Rabattables vers le haut pour le transport de conteneurs ou de caisses mobiles. Nombreux détails rapportés séparément tels que marchepieds, conduites de frein et barres de maintien aux extrémités du wagon. Bogies type Y25. Hauteur de tampons conforme aux normes NEM. Supports pour pivots d'attelage en version haute et basse, marches de man?uvre et réservoirs d'air pour les extrémités du wagon fournis sous forme de pièces enfichables. Chargé de deux semi-remorques à rideaux coulissants de la société de transport allemande Planzer. Longueur h.t. approximative : 39,3 cm.Essieu requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez un autre wagon-poche double

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Dampflokomotive Baureihe 01.5. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.5, mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Schwarze Grundfarbgebung mit weißen Zierstreifen und rotem Fahrwerk. Mit Boxpok-Räder, Witte-Windleitblechen in spezieller Bauform für die BR 01.5, durchgehender Domverkleidung und seitlicher Verkleidung der Umlaufbleche. Lok-Betriebsnummer 01 504. Betriebszustand der 1960er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 28,2 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25906. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DR Steam Loco 01504,Black,III. Class 01.5 Steam Locomotive Prototype: Class 01.5 express steam locomotive, with type 2´2´T34 coal tender. GDR German State Railroad (DR/GDR) Reko version. The model has a black paint scheme with white decorative stripes and red running gear. The model is equipped with Boxpok wheels, Witte smoke deflectors specially designed for the class 01.5, continuous dome streamlining, and side cladding along the running boards. Loco road number 01 504. The loco looks as it did during the 1960s. Model: The loco has an mfx+ digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles driven. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Built-in smoke unit as standard. The triple headlights change ends with the direction of travel, will operate conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Lighting with maintenance-free warm white LEDs. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupler with a guide mechanism and NEM pocket. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Length over buffers 28.2 cm / 11-3/32. A DC version of this model is available in the Trix H0 range as item 25906.. From 15 years of age. Loco vap. 01504, noire,DR,III. Locomotive à vapeur série 01.5. Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides série 01.5, avec tender à charbon 2´2´T34. Version Reko de la Deutsche Reichsbahn de la RDA (DR/RDA). Livrée de base noire avec bandes décoratives blanches et châssis rouge. Avec roues Boxpok, écrans pare-fumée Witte de conception spéciale pour la série 01.5, carénage continu du dôme et carénage latéral des tôles de circulation. Numéro d'immatriculation de la locomotive : 01 504. État de service des années 1960. Modèle : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 3 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Générateur de fumée intégré de série. Fonction permanente du fanal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnelle, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage assuré diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Avec accumulateur tampon. Attelage court à élongation variable entre la locomotive et le tender. Attelage court à cinématique avec boîtier NEM sur le tender. Rayon minimal d'inscription en courbe : 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis. Longueur h.t. : 28,2 cm. Vous trouverez ce modèle en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 25906.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur Z / 1:220 Epoche Autotransportwagen-Set Laae 540. Vorbild: 2 Wagenpaare (Doppeleinheit) Bauart Laae 540, der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand der Epoche 4. Modell: Set Inhalt 2 Wagenpaare. Je 2 Wagen bilden eine dem Vorbild entsprechend, fest gekuppelte Doppeleinheit. Angedeutete Überfahrbleche. Bühne aus Kunststoff, für gängige PKW Modelle aus dem Märklin Programm. Gesamtlänge ca. 186 mm. Modelle einzeln nicht erhältlich. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Laae 54 Auto Transport Car Pr. Type Laae 540 Auto Transport Car Set Prototype: Two German Federal Railroad (DB) type Laae 540 car pairs (double unit) as they looked in era IV. Model: The set includes two pairs of cars. Each pair of cars forms a permanently coupled prototypical double unit. The crossover plates are implied. The platforms are made of plastic, and the cars are designed for automobile models from the Märklin range. Total length approx. 186 mm / 7-1/4. The models are not available separately.. From 15 years of age. 2x2 wag. porte-autos Laae 54. Set de wagons porte-automobiles Laae 540. Modèles réels : 2 paires de wagons (unité double), type Laae 540, de la Deutsche Bundesbahn (DB), dans l'état de service de l'époque IV. Modèles réduits : 2 paires de wagons. 2 wagons forment respectivement une unité double avec attelage fixe, conformément au modèle réel. Rampes inter-wagons suggérées. Plate-forme en plastique opur modèles de voitures individueles courants de la gamme Märklin. Longueur totale approximative : 186 mm. Les modèles ne sont pas disponibles séparément. . Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche Schienenbus mit Beiwagen Baureihe 798/998. Ulmer Spatz Vorbild: Motorwagen BR 798 und Beiwagen BR 998 der DB Regio (DB AG) in der Gestaltung als Ulmer Spatz der Epoche VI um 2008. Modell: Ausgerüstet mit Glockenankermotor. Hochfeine Bedruckung des Motor- und Beiwagens u. a. mit den Türgummis der Falttüren, gedruckten Lampenringen etc. Vorbildgerechte Puffernachbildungen. Inneneinrichtung, LED-Innenbeleuchtung, Räder mit dunkel vernickelten Laufkränzen. Länge über Puffer ca. 128 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Regio Rail Bus w. Trailer. Class 798/998 Rail Bus with Trailer Car ?Ulmer Spatz? (Ulm Sparrow) Prototype: DB Regio (DB AG) class 798 motor car and class 998 trailer car featuring the ?Ulmer Spatz? (Ulm Sparrow) design from era VI around 2008. Model: The model is fitted with a bell armature motor. The motor car and trailer car feature extremely fine printing, including the rubber door beading for the folding doors, imprinted lamp rings, etc. The unit also has prototypically modeled buffers. The cars have interior details, LED interior lighting, wheels with dark, nickel-plated wheel treads. Length over the buffers approximately 128 mm / 5-1/32.. From 15 years of age. Autorail + voiture-pilote DB. Autorail avec remorque série 798/998. Ulmer Spatz (moineau d'Ulm) Modèle réel : autorail moteur série 798 et remorque série 998 de la DB Regio (DB AG), dans la livrée Ulmer Spatz (moineau d'Ulm) de l'époque VI, vers 2008. Modèle réduit : équipé d?un moteur à rotor sans fer. Impression finement détaillée sur la motrice et la remorque, incluant notamment les joints de porte des portes pliantes, les cercles des feux, etc. Reproduction fidèle des tampons. Aménagement intérieur détaillé, éclairage intérieur LED, roues avec bandages d'adhérence nickelés foncés.Longueur h.t. approximative : 128 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Hochbordwagen-Set Eanos-x. Vorbild: Set bestehend aus drei Hochbordwagen der Bauart Eanos-x 056 bzw. Eanos-x 052 der Deutschen Bahn AG. Unterschiedliche Grundfarbgebungen. Betriebszustand ab 2019. Modell: Zwei Wagen mit neu konstruiertem Schutzbügel für die darunter liegenden Bremsbedienelemente. Separat angesetzte Griffstangen. Alle Wagen mit authentischen Ausbesserungsflächen. Vorbildgerecht mit unterschiedlichen Drehgestell-Typen ausgestattet. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer 54,5 cm.Gleichstromradsatz E700580. Passende Lokomotiven der Epoche VI finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB AG Hi-Side Gondola Set,VI. Type Eanos-x High-Side Gondola Set Prototype: A set of three German Railroad (DB AG) type Eanos-x 056 and Eanos-x 052 high-side gondolas. Different basic paint schemes. The cars look as they did starting in 2019. Model: Two cars have retooled protective brackets for the brake control elements below. The cars have separately applied grab irons. All cars have authentic repaired areas. Prototypically equipped with different truck types. All cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers 54.5 cm / 21-1/2.DC wheel set E700580. Matching locomotives from era VI are available in the Märklin H0 range.. From 15 years of age. Set wag. bords hauts DB AG VI. Set de wagons à bords hauts Eanos-x. Modèles réels : ensemble composé de trois wagons à bords hauts type Eanos-x 056 ou Eanos-x 052 de la Deutsche Bahn AG. Différentes livrées de base. État de service à partir de 2019. Modèles réduits : deux wagons avec arceau de protection de conception nouvelle pour les organes de commande des freins situés en dessous. Mains montoires rapportées. Tous les wagons avec zones de réparation authentiques. Équipés de différents types de bogies, conformément aux modèles réels. Les deux wagons sont emballés individuellement, avec suremballage. Longueur h.t. : 54,5 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580 Vous trouverez des locomotives assorties de l'époque VI dans la gamme Märklin H0.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Umbau 3-Achser als Seminarleiterwagen (Bauzugwagen) Betriebsnummer: 60 80 99-24 202-6

Epoche 5-6 Spur H0 / 1:87 Epoche Märklin Start up - Großraumwagen 2. Klasse zum ICE 2. Vorbild: Großraumwagen 2. Klasse (BR 806.3) zum Hochgeschwindigkeitszug ICE 2 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Modell: Wagen mit Inneneinrichtung und getönten Seitenfenstern.Länge über Puffer 26,4 cm.Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich. Der Großraumwagen eignet sich zur Ergänzung der Zugpackung 36712. Ab 6 Jahre. Nicht geeignet für Kinder unter 3 Jahren. WEEE-Nummer: DE30519521 Open Seating Car, 2nd Cl., IC. Märklin Start up - Open Seating Car, 2nd Class, for ICE 2 Prototype: German Railroad (DB AG) open seating car, 2nd class, (class 806.3) for the ICE 2 high-speed train. Model: The car has interior fittings and tinted side windows.Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8.DC wheel sets E700580 available separately. The open seating car is a suitable addition to the train set, item 36712.. From 15 years of age. Voiture 2e cl. ICE 2. Märklin Start up - voiture à couloir central 2de classe pour ICE 2. Modèle réel : voiture à couloir central 2de classe (BR 806.3) pour le train à grande vitesse ICE 2 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Modèle réduit : voiture avec aménagement intérieur et vitres latérales teintées.Longueur h.t. : 26,4 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580, vendus séparément. Cette voiture à couloir central permet de compléter le coffret de train réf. 36712.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 3 Dampflok Baureihe 55. Vorbild: Dampflok BR 55 der Deutschen Reichsbahn (DR) Ost mit Kohle-Schlepptender 3T 16,5 im Zustand der Epoche IV. Modell: Modell ausgerüstet mit Glockenankermotor. Feines voll funktionsfähiges Gestänge, Bremsimitation und 2-Licht LED-Spitzenbeleuchtung an der Lokomotive. Alle Treibachsen angetrieben. Länge über Puffer 84 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521ÖBB Class 55 Steam Loco, III. Class 55 Steam Loco Prototype: German State Railroad (DR/GDR) class 55 steam loco with a type 3T 16.5 coal tender, as it looked in era IV. Model: The model has a bell armature motor. It also has fine, fully functional valve gear, brake imitations, and dual LED headlights. All driving axles are powered. Length over the buffers 84 mm / 3-5/16.. From 15 years of age. Loco vapeur série 55 ÖBB, III. Locomotive à vapeur série 55. Modèle réel : Locomotive à vapeur BR 55 de la Deutsche Reichsbahn (DR) Ost avec tender à charbon séparé 3T 16,5 dans l'état de service de l'époque IV. Modèle réduit : Modèle équipé d'un moteur à rotor sans fer. Tringlerie finement détaillée entièrement fonctionnelle, imitation des freins et éclairage frontal à 2 feux LED. Tous les essieux moteurs sont entraînés. Longueur h.t. : 84 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur H0 / 1:87 . Zugpackung Bauzug Leonhard Weiss Diesellok 3 Wagen. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe DE 18. Ausführung im markanten Design des Bauunternehmens Leonhard Weiss, Göppingen. 3 vierachsige Zweiseitenkippwagen der Bauart Fakks 127. Betriebszustand der Epoche VI. Modell: Diesellokomotive mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Alle Achsen angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Führerstandbeleuchtung und Fernlicht separat digital schaltbar. Detaillierte Ausführung der Zweiseitenkippwagen mit Kippfunktion. Gesamtlänge über Puffer ca. 66 cm. Dieser Artikel entstand in Kooperation mit der Firma PIKO Spielwaren GmbH, Sonneberg. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 Era VI. Leonhard Weiss Construction Train Set Prototype: Class DE diesel locomotive. Version in the striking design of the construction firm Leonhard Weiss, Göppingen, Germany. 3 type Fakks 127 four-axle dual side dump cars. The cars look as they did in Era VI. Model: The locomotive has an mfx+ digital decoder and extensive light and sound functions. The locomotive has controlled high-efficiency propulsion. All axles are powered. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights and marker lights at Locomotive End 2 and 1 can be turned off separately in digital operation. There is a double A light function. Maintenance-free, warm white, and red LEDs are used for the lighting. The cab lighting and long distance-lights can be controlled separately in digital operation. The dual side dump car with a dump function features detailed construction.Train length approximately 66 cm / 26. This item is a cooperative project with the firm PIKO Toys, Inc., Sonneberg, Germany.. From 15 years of age. Epoche 6 . Coffret detrain Train de chantier Leonhard Weiss. Modèle réel : Locomotive diesel série DE 18. Version en livrée marquante de l'entreprise de construction Leonhard Weiss, Göppingen. 3 wagons tombereaux à bascule bilatérale à quatre essieux type Fakks 127. État d'exploitation : époque VI. Modèle : Locomotive diesel avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Moteur régulé haute performance. Tous les essieux sont moteurs. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal des côtés 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Fonction double feu A. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Sélection distincte de l'éclairage du poste de conduite et des feux de route commutables en mode numérique. Version détaillée des wagons tombereaux à bascule bilatérale fonctionelle. Longueur totale h.t. approximative : 66 cm. Cet article est le fruit d'une collaboration avec la firme PKO Spielwaren GmbH, Sonnerberg.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Umbauwagen-Paar Deutsche Weinstraße. Vorbild: 3-achsiges Umbauwagen-Paar WG3yge 835 als Gesellschaftswagen in beige/kobaltblauer Grundfarbgebung, mit Beschriftung Deutsche Weinstraße. Wagen-Nummer 6 und 7. Deutsche Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1982. Modell: Beide Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. Die 3-achsigen Umbauwagen können fest über die stromführende Kuppelstange miteinander verbunden werden. An den beiden äußeren Enden jeweils stromführende Kurzkupplungen. Länge über Puffer ca. 30,5 cm. Dieses 3-achsige Umbauwagen-Paar ist als Ergänzung zum Personenwagen-Set Deutsche Weinstraße, Artikelnummer 43189 und dem Umbauwagen-Paar, Artikelnummer 43188, vorgesehen. Die Stromversorgung des Wagen-Verbandes für die Innenbeleuchtung erfolgt dabei über den Schleifer am 4-achsigen Personenwagen aus dem Personenwagen-Set 43189. Eine passende Diesellokomotive der Baureihe 218 finden Sie im Märklin H0-Klassik-Sortiment unter der Artikelnummer 39215. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB ?Weinstraße? Car Pair, IV. ?Deutsche Weinstraße / German Wine Road? Pair of Rebuild Passenger. Prototype: A 3-axle pair of ?Rebuild Cars?, type WG3yge 835, as entertainment cars in a beige/cobalt blue basic paint scheme with the lettering ?Deutsche Weinstraße?.Car numbers 6 and 7. German Federal Railroad (DB). The cars look as they did around 1982. Model: Both cars have factory-installed LED interior lighting.Both 3-axle Rebuild Cars can be permanently coupled together with current-conducting drawbars. There are current-conducting close couplers at the two outer ends of the cars. Length over the buffers 30.5 cm / 12. This pair of 3-axle rebuild cars is intended as an addition to the Deutsche Weinstraße / German Wine Road? passenger car set available as item 43189 and the pair of rebuild cars available as item 43188.Power for the car set?s interior lighting is supplied by the pickup shoe on the 4-axle passenger car from the passenger car set, item 43189. A matching class 218 diesel loco is available in the Märklin H0 classic range as item 39215.. From 15 years of age. 2 voitures "Weinstraße" DB IV. Paire de voitures transformées Deutsche Weinstraße (route du vin) Modèles réels : paire de voitures transformées à trois essieux WG3yge 835, aménagées en voitures-salons, livrée de base beige/bleu cobalt, avec inscription » Deutsche Weinstraße « (route du vin allemande). Numéros de voiture 6 et 7. Deutsche Bundesbahn (DB). État de service vers 1982. Modèles réduits : les deux voitures sont équipées de série d'un éclairage intérieur LED. Les voitures transformées à trois essieux peuvent être reliées entre elles de manière fixe par la barre d'attelage conductrice de courant. Attelages courts conducteurs de courant aux deux extrémités. Longueur h.t. approximative : 30,5 cm. Cette paire de voitures transformées à 3 essieux est destinée à compléter le coffret de voitures voyageurs » Deutsche Weinstraße « réf. 43189 et la paire de voitures transformées réf. 43188. L'alimentation électrique de la rame pour l'éclairage intérieur est assurée par le frotteur situé sur la voiture voyageurs à 4 essieux issue du coffret réf. 43189. Vous trouverez une locomotive diesel assortie de la série 218 dans la gamme classique Märklin H0, sous la réf. 39215.Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur Z / 1:220 Epoche 6 Zugpackung Luxon mit Baureihe 103. Vorbild: Elektrolokomotive 103 222-6 der RailAdventure GmbH München im Zustand der EP. VI. Grundfarbgebung in Achatgrau / Verkehrsgrau. Achsfolge Co'Co'. Wagen Vorbild: Schnellzug-Aussichtswagen LUXON der Bauart SRmz (ex AD4üm-62) der Railadventure. Modell: Lokaufbau in metallgefülltem Kunststoff. Feine und aufwendige Farbgebung und Beschriftung. Ausgerüstet mit Glockenankermotor, warmweiße LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Oberlichter des Maschinenraums mit Fenstereinsätzen und Beleuchtung des Maschinenraums. Beide Drehgestelle angetrieben. Unsichtbar angebrachter Umschalter für den funktionierenden Oberleitungsbetrieb. Wagen mit Inneneinrichtung. Länge über Puffer ca. 210 mm. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ?Luxon? Train Set, Era VI. ?Luxon? Train Set with Class 103 Prototype: Electric locomotive, road number 103 222-6, painted and lettered for RailAdventure GmbH, Munich, and looking as it does in era VI. Agate gray/traffic gray basic paint scheme. C-C wheel arrangement. Car prototype: Railadventure type SRmz (former AD4üm-62) ?LUXON? express train vista dome car. Model: The loco body is made of metal-impregnated plastic. The elaborate paint scheme and lettering are finely executed. The loco has a bell armature motor and warm-white LED headlights that change over with the direction of travel. The machine room skylights have window inserts, and the machine room is illuminated. Both trucks are powered. The loco has a concealed changeover switch for functional catenary operation. The cars have interior details. Length over the buffers approximately 210 mm / 8-1/4.. From 15 years of age. Coffret de train "Luxon", VI. Coffret de train Luxon avec série 103. Modèle réel : Locomotive électrique 103 222-6 de la société allemande RailAdventure GmbH München, dans l'état de service de l'époque VI. Livrée de base gris agathe / gris trafic. Disposition d'essieux : CC. Modèle réel de la voiture : voiture panoramique grandes lignes LUXON type SRmz (ex AD4üm-62) de la Railadventure. Modèle réduit : Superstructure de la loco en plastique lesté de métal. Livrée et inscriptions soignées. Equipée d'un moteur à rotor sans fer, d'un éclairage frontal LED blanc chaud avec inversion en fonction du sens de marche. Lanterneaux de la salle des machines avec inserts de fenêtre et éclairage de la salle des machines. Les deux bogies sont moteurs. Commutateur rapporté non visible pour l'exploitation sous caténaire. Voiture avec aménagement intérieur. Longueur h.t. approximative : 210 mm.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur: 1:87 Bahnbeamte Schweiz. . Bahnbeamte Schweiz – Alpenländischer Charme für Ihre Modellbahn von NOCH Mit dem Figuren-Set Bahnbeamte Schweiz von NOCH holen Sie die typische Atmosphäre eines Schweizer Bahnhofs auf Ihre Modellbahnanlage. Das Set besteht aus sechs liebevoll gestalteten Figuren in originalgetreuer Schweizer Uniform. Ob beim Abfertigen von Zügen, bei der Ticketkontrolle oder beim freundlichen Begrüßen der Fahrgäste – die Figuren sorgen für lebendige und realistische Szenen auf Bahnsteigen und Bahnhöfen.   Ideal für Schweizer Themenanlagen, Gebirgsbahnen oder Bahnstationen, fügen die Bahnbeamte Schweiz Ihrer Modellwelt ein Stück Realität hinzu und begeistern durch hochwertige Details und präzise Handarbeit.Ab 15 Jahre. WEEE-Nr. DE95117429 Swiss Railway Officials . 0 Swiss Railway Officials – Alpine Charm for Your Model Railway by NOCH The Swiss Railway Officials figure set by NOCH brings the authentic atmosphere of Swiss train stations to your model layout. This set includes six finely detailed figures in original Swiss uniforms. Whether dispatching trains, checking tickets, or welcoming passengers, these figures create lively and realistic scenes on platforms and stations.   Perfect for Swiss-themed layouts, mountain railways, or train stations, the Swiss Railway Officials add a touch of realism and charm to your model world, with high-quality details and precision craftsmanship.. From 15 years of age.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur 1 / 1:32 Epoche 4 Diesellokomotive DH 500 Ca RAG. Vorbild: Diesellok DH 500 Ca. der RAG Ruhrkohle AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte. Loknummer V 565. Zustand Epoche IV um 1980. Modell: Komplett neu konstruiertes Modell der DH 500 Ca. Lokaufbau, Fahrgestell mit Hauptrahmen, Räder, Kuppelstange aus Zinkdruckguss, Ansetzteile meist aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder, eingebauter Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Hochleistungsmotor. Antrieb auf alle Achsen. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße schaltbare LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Vorbildgerechte Nachbildung der Führerstandseinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Scheibenwischer, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung vorn und hinten. Telexkupplung gegen Schraubenkupplungen austauschbar (Nicht im Lieferumfang). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 27,8 cm.Gewicht ca. 3,5 Kg Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 RAG DH 500 Ca Diesel Loco, IV. RAG Type DH 500 Ca Diesel Locomotive Prototype: Type DH 500 Ca diesel loco operated by RAG Ruhrkohle AG, Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte. Loco number V 565 looking as it did in era IV around 1980. Model: This model of the type DH 500 Ca loco has completely new tooling. The locomotive body, the chassis with its main frame, the wheels, and the coupling rods are made of die-cast zinc, the separately applied parts are mostly made of metal. The loco has an mfx decoder and a built-in, programmable buffer capacitor. All axles are powered. The loco has extensive sound and light functions. The loco can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC. The model has a built-in high-performance motor. All axles are powered. The white triple headlights with LEDs change over to red marker lights and are digitally controllable. The cab has warm-white, controllable, LED lighting. The cab doors can be opened, the cab interior details are prototypically reproduced, and the cab has a figure of an engineer. The model has metal grab irons and many other separately applied details, such as: Windshield wipers, a bell, etc., buffer beams with sprung buffers and separately applied brake lines. The loco has factory-installed, remote-control Telex couplers at the front and rear. The Telex couplers can be replaced with screw couplers (not included). The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8. Length over the buffers 27.8 cm / 11.Weight approx. 3.5 kg / 7 lb 11 oz. From 15 years of age. Loco diesel DH 500 Ca RAG, I. Locomotive DH 500 Ca RAG. Modèle réel : Locomotive diesel DH 500 Ca. de la société allemande RAG Ruhrkohle AG, exploitations minière et portuaire du centre la Ruhr. Numéro d'immatriculation : V 565. Epoque IV vers 1980. Modèle réduit : construction entièrement nouvelle de la DH 500 Ca. Superstructure de la locomotive, châssis et cadre principal, roues, bielle d'accouplement en zinc injecté et pièces rapportées essentiellement en métal. Avec décodeur numérique mfx, accumulateur de courant intégré paramétrable. Tous les essieux moteurs. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Exploitation possible sous courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteur haute performance intégré. Inversion du fanal à trois feux blancs LED et du feu rouge de fin de convoi, commutable en mode numérique. Éclairage LED blanc chaud commutable dans le poste de conduite. Portes du poste de conduite fonctionnelles. Reproduction fidèle de l'aménagement du poste de conduite, avec figurine du mécanicien intégrée. Mains montoires en métal et nombreux autres détails rapportés tels que : essuie-glaces, cloche, etc. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites de frein rapportées. Attelage Telex télécommandé à l'avant et à l'arrière monté de série. Attelages Telex interchangeables contre attelages à vis (non fournis).Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.Longueur h.t. : 27,8 cm.Poids approximatif : 3,5 kg. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur 1 / 1:32 Epoche Diesellokomotive DH 500 Ca. Vorbild: Diesellokomotive OHE Loknummer DH 63, vermietet an DB Braunschweig. (Typ DH 500 Ca.) Zustand Epoche IV um 1972. Modell: Komplett neu konstruiertes Modell der DH 500 Ca. Lokaufbau, Fahrgestell mit Hauptrahmen, Räder, Kuppelstange aus Zinkdruckguss, Ansetzteile meist aus Metall. Mit mfx Digital-Decoder, eingebauter Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Eingebauter Hochleistungsmotor. Antrieb auf alle Achsen. Weißes 3-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Warmweiße schaltbare LED-Beleuchtung im Führerstand. Führerstandstüren zum Öffnen, Vorbildgerechte Nachbildung der Führerstandseinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Scheibenwischer, Glocke u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung vorn und hinten. Telexkupplung gegen Schraubenkupplungen austauschbar (Nicht im Lieferumfang). Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge über Puffer 27,8 cm.Gewicht ca. 3,5 Kg Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DH 500 Ca OWE DH 63 Diesel. Type DH 500 Ca Diesel Locomotive Prototype: OHE diesel locomotive, loco number DH 63, leased to DB Braunschweig. (Type DH 500 Ca) looking as it did in era IV around 1972. Model: This model of the type DH 500 Ca loco has completely new tooling. The locomotive body, the chassis with its main frame, the wheels, and the coupling rods are made of die-cast zinc, the separately applied parts are mostly made of metal. The loco has an mfx decoder and a built-in, programmable buffer capacitor. All axles are powered. The loco has extensive sound and light functions. It can be operated with AC, DC, Märklin Digital, and DCC. The model has a built-in high-performance motor. All axles are powered. The white triple headlights with LEDs change over to red marker lights and are digitally controllable. The cab has warm-white, controllable, LED lighting. The cab doors can be opened, the cab interior details are prototypically reproduced, and the cab has a figure of an engineer. The model has metal grab irons and many other separately applied details, such as: Windshield wipers, a bell, etc., buffer beams with sprung buffers and separately applied brake lines. The loco has factory-installed, remote-control Telex couplers at the front and rear. The Telex couplers can be replaced with screw couplers (not included). The minimum radius for operation is 1,020 mm / 40-1/8. Length over the buffers 27.8 cm / 11.Weight approx. 3.5 kg / 7 lb 11 oz. From 15 years of age. Loco dies. DH500 Ca OWE DH 63. Locomotive diesel DH 500 Ca. Modèle réel : Locomotive diesel OHE, numéro DH 63, louée à la DB Braunschweig. (type DH 500 Ca.). Etat de service : époque IV vers 1972. Modèle réduit : construction entièrement nouvelle de la DH 500 Ca. Superstructure de la locomotive, châssis et cadre principal, roues, bielle d'accouplement en zinc injecté, pièces rapportées essentiellement en métal. Avec décodeur numérique mfx, accumulateur de courant intégré paramétrable. Tous les essieux moteurs. Nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Exploitation possible sous courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Moteur haute performance intégré. Inversion du fanal à trois feux blancs LED et du feu rouge de fin de convoi, commutable en mode numérique. Éclairage LED blanc chaud commutable dans le poste de conduite. Portes du poste de conduite fonctionnelles. Reproduction fidèle de l'aménagement du poste de conduite, avec figurine du mécanicien intégrée. Mains montoires en métal et nombreux autres détails rapportés tels que : essuie-glaces, cloche, etc. Traverses porte-tampons avec tampons à ressort et conduites de frein rapportées. Attelage Telex télécommandé à l'avant et à l'arrière monté de série. Attelages Telex interchangeables avec attelages à vis (non fournis).Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm.Longueur h.t. : 27,8 cm.Poids approximatif : 3,5 kg. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Schwenkdachwagen-Set Tds. Vorbild: Drei Rundschieber-Seitenentladewagen mit Schwenkdach Bauart Tds der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Mahagonibraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2011. Modell: Fein detailliert, mit vielen angesetzten Einzelheiten. Separat angesetzte Rutschenverlängerung. Schwenkdach beweglich. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 11,2 cm.Gleichstromradsatz E700580. Eine passende Elektrolokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38903. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Set of ÖBB Dump Cars, VI. Set of Type Tds Dump Cars with Hinged Roofs Prototype: Three Austrian Federal Railways (ÖBB) type Tds side dump cars with hinged roofs. Mahogany brown basic paint scheme. The cars look as they did starting in 2011. Model: The cars are finely detailed with many separately applied details. The cars have separately applied extended chutes. The hinged roofs can be opened. All cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers per car 11.2 cm / 4-1/2.DC wheel set E700580. A matching electric locomotive is available in the Märklin H0 range as item 38903.. From 15 years of age. 3 wag. toit pivotant ÖBB, VI. Set de wagons à toit pivotant Tds. Modèles réels : trois wagons à déchargement latéral à obturateurs circulaires avec toit pivotant type Tds des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Livrée de base brun acajou. État d'exploitation à partir de 2011. Modèles réduits : finement détaillés, avec nombreux éléments rapportés. Rallonge de glissière rapportée. Toit pivotant fonctionnel. Tous les wagons sont emballés individuellement, avec suremballage. Longueur h.t. de chaque wagon : 11,2 cm.Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580. Vous trouverez une locomotive électrique assortie dans la gamme Märklin H0, sous la réf. 38903.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Kesselwagen-Set mit drei Behältern. Vorbild: Drei Kesselwagen mit zwei Radsätzen und mit je drei Behältern der Benzin- und Petroleumgesellschaft Hamburg, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand Ende der 1950er Jahre. Modell: Drei Kesselwagen mit zwei Radsätzen und mit je drei Behältern in detaillierter Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Zwei Wagen mit Handbremse und Bremserbühne ohne Bremserhaus und ein Wagen mit Handbremse und Bremserbühne mit Bremserhaus. Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Detailliert nachgebildete und separat angesetzte Handbremskurbel, Bremsanlage und Entleerungsrohre. Angesetzte Arbeitsbühne mit Aufstieg. Angesetzte Bremserbühne, ohne und mit angesetztem Bremserhaus. Mit kulissengeführten Kurz-Kupplungen. Jeder Wagen in gekennzeichnetem Karton einzeln verpackt.Länge über Puffer je Wagen ca. 10,1 cm. Gleichstromradsatz E700580. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Tank Car Set, Era III. Tank Car Set with Three Containers Prototype: Three tank cars with two wheel sets and three containers each, painted and lettered for Benzin- und Petroleumgesellschaft GmbH, Hamburg, registered with the German Federal Railroad (DB). The cars look as they did at the end of the 1950s. Model: The set includes three tank cars with two wheel sets and three containers each, featuring detailed construction and different car numbers. Two cars have a hand brake and a brakeman’s platform without a brakeman’s cab, and one car has a hand brake and a brakeman’s platform with a brakeman’s cab. The car has a detailed, open frame. The handbrake cranks, brake rigging, and emptying pipes are modeled in detail and separately applied. The work platform and ladder are separately applied. The cars have separately applied brakeman’s platforms with and without a separately attached brakeman’s cab. The cars have close couplers with a guide mechanism. Each car comes packaged in its own marked box.Length over the buffers per car approximately 10.1 cm / 4. DC wheel set E700580.. From 15 years of age. Set wagons-citernes DB, III. Set de wagons-citernes à 3 cuves. Modèles réels : trois wagons-citernes à deux essieux, chacun équipé de trois cuves, appartenant à la société allemande Benzin- und Petroleumgesellschaft Hamburg et immatriculés à la Deutsche Bundesbahn (DB). État de service : fin des années 1950. Modèles réduits : trois wagons-citernes à deux essieux et trois cuves chacun, numéros d'immatriculation différents. Deux wagons avec frein à main et plate-forme de frein sans guérite et un wagon avec frein à main et plate-forme de serre-frein avec guérite. Châssis détaillé avec cadre ajouré. Reproduction détaillée de la manivelle de frein, du dispositif de freinage et de la tubulure de vidange rapportés. Plate-forme de travail rapportée avec échelle. Plate-forme de serre-frein rapportée, sans et avec guérite rapportée. Avec attelages courts coulissants. Chaque wagon est emballé individuellement dans un carton étiqueté.Longueur h.t. approximative de chaque wagon : 10,1 cm. Essieux requis pour système 2 rails c.c. : E700580.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 6 Ergänzungswagen-Set 3 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R4), Barwagen 2. Klasse, mit WIFI-Antennen auf dem Dach und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R5) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Barwagen mit 8 WIFI-Antennen auf dem Dach. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm. Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23189. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 SNCF Add-On 3, TGV inOui, VI. Add-On Car Set 3 for the TGV INOUI Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R4), bar car, 2nd class, with Wi-Fi antennas on the roof, and 1 bi-level intermediate car (R5), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they did in 2025. Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 37798, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The bar car has 8 Wi-Fi antennas on the roof. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-11/64 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16. The basic set, item 37798, can be extended using the add-on car sets 43428, 43438, and 43448 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved. A DC version of this add-on car set is available in the Trix H0 range as item 23189.. From 15 years of age. Set compl.3 TGV InOui SNCF VI. Voitures complémentaires pour le TGV INOUI, set 3. Modèle réel : train à grande vitesse TGV INOUI (Euroduplex). Offre haut de gamme de la SNCF, avec davantage de confort et de services, comme par exemple le Wi-Fi. Version pour le trafic entre Paris et Munich. 1 voiture-bar centrale à deux niveaux (R4) 2de classe avec antennes Wi-Fi sur le toit et 1 voiture centrale à deux niveaux (R5) 2de classe. Numéro de rame : 4713. État de service actuel : 2025 Modèles réduits: coffret de 2 voitures supplémentaires pour compléter le train à grande vitesse TGV INOUI, réf. 37798, et former une rame de 10 unités. Éclairage intérieur intégré de série avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble de la rame. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guidage à coulisse dans les bogies Jakobs. Voiture-bar avec 8 antennes Wi-Fi sur le toit. Reproduction à l'échelle, d'où le rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm avec gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la paire de voitures : 43 cm. La rame de base réf. 37798 peut être complétée par les voitures issues des coffrets réf. 43428, 43438 et 43448 pour former une rame réaliste de 10 voitures.SNCF et TGV sont des marques déposées de la SNCF. TGV® est la propriété de la SNCF. Tous droits de reproduction réservés. Vous trouverez ces voitures en version pour système 2 rails c.c. dans la gamme Trix H0, sous la réf. 23189.. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Epoche 3 Schnellzugwagen-Set 1 zum D 74. Vorbild: Schnellzugwagen-Set besteht aus den folgenden 4 Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D 74. 1 vierachsiger Gepäck- und Postwagen PwPost4ü. 1 vierachsiger Sitzwagen ABC4ü, 1./2./3. Klasse (Einheitsbauart 1928-30). 1 vierachsiger Schürzen-Schlafwagen WLAB4ü(e) der DSG. 1 vierachsiger Schürzenwagen BC4üwe, 2./3. Klasse. Zuglauf: D 74 Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG). Betriebszustand um 1955. Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Schnellzugwagen ABC4ü, 1./2./3. Klasse mit Schleifer zur Stromaufnahme, versorgt über die serienmäßig eingebauten stromführenden Kurzkupplungsköpfe den ganzen Wagenverband mit Strom. Dazu ist eine fest definierte Fahrzeugreihenfolge vorgegeben. Gepäck- und Postwagen PwPost4ü zur Gepäckabteil-Seite mit stromführender Kurzkupplung, Postabteil-Seite zur Lokomotive mit normalem Kurzkupplungskopf für niedrige Pufferhöhe. Alle anderen Wagen mit stromführenden Kurzkupplungsköpfen ausgestattet. Kurze Faltenbälge liegen zum Austausch bei. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Gesamtlänge über Puffer ca. 103 cm. Das Schnellzugwagen-Set 1 ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 39105 und kann mit den Schnellzugwagen aus 42533 und 42526 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden. Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23651. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Express Set 1,D74,IIIa. Express Train Passenger Car Set 1 for the ?D 74? Prototype: An express train passenger car set comprising the following four cars of different types for the ?D 74? express train. 1 type PwPost4ü four-axle baggage and mail car. 1 type ABC4ü four-axle seating car 1st/2nd/3rd class (standard design 1928-30). 1 DSG type WLAB4ü(e) four-axle ?Schürzen? sleeping car. 1 type BC4üwe four-axle skirted passenger car, 2nd/3rd class. Train route: D 74 Hamburg Altona ? Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB) and German Sleeper and Dining Car Company (DSG). The cars look as they did around 1955. Model: The cars have detailed construction and are full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars have factory-installed interior lighting with warm white LEDs and buffer capacitors. Type ABC4ü express train passenger car, 1st/2nd/3rd class, with a pickup shoe for current pickup supplies power to the entire car consist via the factory-installed current-conducting close coupler heads. The cars must be coupled in a defined sequence for this. Type PwPost4ü baggage and mail car with current-conducting close coupler at the baggage compartment end, the mail compartment end facing the loco has a normal close coupler head for a low buffer height. All other cars are equipped with current-conducting close coupler heads. Short replacement corridor connections are included. There are imprinted train route signs and running numbers. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Total length over buffers approximately 103 cm / 40-1/2. The express train passenger car set 1 goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 39105. The set can also be extended with express train passenger cars from items 42533 and 42526 to create a prototypical D 74 express train. A DC version of this

AUSVERKAUFT. Epoche 3 Spur Z / 1:220 Epoche 3 Wagenset Fernschnellzug „Blauer Enzian“. Vorbild: 5 verschiedene Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn (DB). 1 Endwagen mit Gepäckraum, Maschinenraum, Küche und Speiseraum, 3 Mittelwagen, 1./2. Klasse, 1 Endwagen, 1./2. Klasse mit Aussichtsraum. Zuglauf Hamburg - München. Betriebszustand der Epoche III. Modell: Rote Schlußbeleuchtung mit wartungsfreien roten Leuchtdioden am hinteren Endwagen im Wechsel der Fahrtrichtung. Das Set ist zwischen den Wagen mit Kurzkupplungen ausgerüstet, vorn zur Lok und hinten mit Systemkupplungshaken. Feine Farbgebung und Beschriftung. Gesamtlänge über Puffer ca. 510 mm. Passende Zuglok zum Set ist 88015. Ab 15 Jahre. Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 DB Blue Gentian Car Set, III. “Blauer Enzian” (Blue Gentian) “F-Zug” Car Set Prototype: Five German Federal Railroad (DB) express train passenger cars of different types. One end car with a baggage compartment, machine room, kitchen, and dining area, three intermediate cars 1st/2nd class, and one end car, 1st/2nd class, with an observation lounge. Train route: Hamburg - Munich. The cars look as they did in era III. Model: Red marker lights using maintenance-free red LEDs on the rear end car change over with the direction of travel. The set is fitted with close couplers between the cars and with system couplers at the loco end and the rear end. The cars have finely-detailed paintwork and lettering. Total length over the buffers approximately 510 mm / 20-1/16. The matching traction loco for the set is item 88015.. From 15 years of age. Voitures Blauer Enzian DB III. Set de voitures grandes lignes Blauer Enzian. Modèles réels : 5 voitures grandes lignes de types différents de la Deutsche Bundesbahn (DB) : 1 voiture de queue avec compartiment à bagages, salle des machines, cuisine et salle à manger, 3 voitures intermédiaires, 1re/2de classe, 1 voiture de queue, 1re/2de classe avec salon panoramique. Parcours : Hambourg - Munich. État de service : époque III. Modèle réduit : Éclairage rouge de fin de convoi assuré par LED rouges sans entretien sur la voiture d’extrémité arrière, inversion en fonction du sens de marche.L’ensemble est équipé d’attelages courts entre les voitures, avec crochet d'attelage système côté locomotive et à l'arrière.Livrée et inscriptions particulièrement soignées.Longueur totale h.t. approximative : 510 mm. Locomotive assortie au set : réf. 88015. Dès l'âge de 15 ans.