Epoche 4 Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Elektrolokomotive 111 018-0. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1974. Ausführung mit Zeitgenössischer Kunst. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Ein passendes Personenwagen-Set ist unter der Artikelnummer 18264 erhältlich. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 111 Electric Locomotive Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: Electric Locomotive, road number 111 018-0. B-B wheel arrangement. Built from 1974 onwards. This is a version with ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The loco has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. A matching passenger car set is available as item 18264.. Loco électrique BR 111 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Personenwagen-Set Silberlinge. Wagen-Set ?Kunst-Silberlinge?. Vorbild: Nahverkehrswagen 2. Klasse, Nahverkehrswagen 1./2. Klasse und Nahverkehrs-Steuerwagen. Alle Wagen gestaltet in Zeitgenössischer Kunst. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Am Steuerwagen fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel von 3 x weiß auf 2 x rot analog und digital funktionsfähig. Im Digitalbetrieb durch eingebauten mfx/DCC-Funktionsdecoder schaltbar. Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66611 LED-Innenbeleuchtung (Steuerwagen).66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen kompletten Zug erhalten Sie mit der Elektrolokomotive Baureihe 111 Artikelnummer 16724. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Kunst-Silberlinge? (Art Silver Coins) Car Set Prototype: Commuter car, 2nd class, commuter car, 1st/2nd class, and commuter cab control car. All cars designed in ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The cars have a close coupler mechanism. The cars are prepared for the retrofitting of interior lighting. The cab control car has triple white headlights and dual red marker lights, which change over with the direction of travel and work in analog and digital operation. In digital operation, these lights can be controlled if an mfx/DCC function decoder is installed. Total length over buffers 495 mm / 19-1/2. Compatible interior lighting:LED Lighting Kit for Cab Control Cars (item 66611).?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a complete train with the class 111 electric locomotive (item 16724).. From 15 years of age. ?Kunst-Silberlinge? (Art Silver Coins) Car Set. Prototype: Commuter car, 2nd class, commuter car, 1st/2nd class, and commuter cab control car. All cars designed in ?Zeitgenössischer Kunst? (contemporary art). Model: The cars have a close coupler mechanism. The cars are prepared for the retrofitting of interior lighting. The cab control car has triple white headlights and dual red marker lights, which change over with the direction of travel and work in analog and digital operation. In digital operation, these lights can be controlled if an mfx/DCC function decoder is installed. Total length over buffers 495 mm / 19-1/2. Compatible interior lighting:LED Lighting Kit for Cab Control Cars (item 66611).?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a complete train with the class 111 electric locomotive (item 16724).. Set voitures voy. Silberlinge. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Container-Set 20 ft.. Zubehör-Set Container 20 ft. Vorbild: Sechs 20ft.-Standard-Boxcontainer unterschiedlicher Firmen. Aktueller Betriebszustand der Epoche VI. Einen passenden Containetragwagen finden sie unter der Artiklnummme 18601. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Container 20 ft? Accessory Set Prototype: Six 20-ft. standard box containers from different companies. The containers look as they currently do in era VI. A matching container car is available as item 18601.. From 15 years of age. ?Container 20 ft? Accessory Set. Prototype: Six 20-ft. standard box containers from different companies. The containers look as they currently do in era VI. A matching container car is available as item 18601.. Set conteneurs 20 pieds ép.VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 3 Spur N / 1:160 Diesellokomotive Serie 204. Vorbild: Diesellokomotive Serie 204 der Belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB). NOHAB-Mehrzweckmaschine in grüner Farbgebung der Epoche III. Modell: Neukonstruktion. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. 6 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 118 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 204 Diesel Loco SN. Class 204 Diesel Locomotive. Prototype: Belgian National Railways (NMBS/SNCB) class 204 diesel locomotive.NOHAB general-purpose machine with a green paint scheme as it looked in era III. Model: The model features new tooling. The frame and body are made of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The model has 6 axles powered, traction tires are fitted. Dual headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs and red LEDs are used for the lighting. A close coupler mechanism is fitted.Length over buffers 118 mm / 4-5/8.. From 15 years of age. Loco diesel série 204 SN. Locomotive diesel série 204 Modèle réel : Locomotive diesel série 204 de la SNCB. Machine polyvalente NOHAB en livrée verte de l'époque III. Modèle réduit : nouvelle construction. Châssis et superstructure en métal injecté. Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour exploitation sous mfx et DCC. 6 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux et des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouges sans entretien. Cinématique pour attelage court. Longueur h.t. : 118 mm.Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok BR 111 DB AG. Elektrolokomotive Baureihe 111. Vorbild: Mehrzweck-Elektrolokomotive Baureihe 111 074-1 der Deutschen Bahn AG (DB-Gebrauchtzug) in Touristik-Farbgebung im aktuellen Betriebszustand. Lokname Hilde.Einsatz: Personenzüge. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 104 mm. Zu dieser Lokomotive passende Wagen finden Sie unter den Artikelnummern 18298 und 18299. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 111 Electric Locomotive Prototype: German Railroad (DB AG) (DB Used Train) class 111 074-1 general-purpose electric locomotive in the tourist train paint scheme as it currently looks in operation. Loco name ?Hilde?.Use: Passenger trains. Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. Matching cars for this loco are available as items 18298 and 18299.. From 15 years of age. Class 111 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad (DB AG) (DB Used Train) class 111 074-1 general-purpose electric locomotive in the tourist train paint scheme as it currently looks in operation. Loco name ?Hilde?.Use: Passenger trains. Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 104 mm / 4-3/32. Matching cars for this loco are available as items 18298 and 18299.. Loco électrique BR 111 DB AG. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Diesellok BR 218 DB. Diesellokomotive Baureihe 218. Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 209-5 der Deutschen Bundesbahn (DB). Dieselhydraulische Lokomotive mit elektrischer Zugheizung. Betriebszustand um 1974. Modell: Mit eingebautem Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 102 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 218 Diesel Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) general-purpose locomotive, road number 218 209-5. Diesel hydraulic locomotive with electric train heating. The loco looks as it did around 1980. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation. Separately applied grab irons. Length over buffers 102 mm / 4.. From 15 years of age. Class 218 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) general-purpose locomotive, road number 218 209-5. Diesel hydraulic locomotive with electric train heating. The loco looks as it did around 1980. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation. Separately applied grab irons. Length over buffers 102 mm / 4.. Loco diesel BR 218, DB, ép.IV. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Umbauwagen 2.Kl DB. Personenwagen Byg 514. Vorbild: vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse Byg 514 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung um 1976 in chromoxidgrüner Farbgebung.Einsatz: Nahverkehrs- und Eilzüge. Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung und mit Drehgestellen amerikanischer Bauart (Schwanenhalsdrehgestelle). Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 122 mm.Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66638 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 141 und den Nahverkehrswagen aus der Digital-Startpackung Personenzug mit der Artikelnummer 11132. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type Byg 514 Passenger Car Prototype: German Federal Railroad (DB) four-axle type Byg 514 rebuild car, 2nd class. This is a version from around 1976 with a chrome oxide paint scheme.Use: Commuter and fast passenger trains. Model: The car has a close coupler mechanism and US-style trucks (swan neck trucks). The car is prepared for the retrofitting of interior lighting. Length over buffers 122 mm / 4-13/16.Compatible interior lighting: LED Lighting Kit (item 66638). You can form a prototypical train with the class 141 locomotive and the commuter cars from the ?Passenger Train? digital starter set (item 11132).. From 15 years of age. Type Byg 514 Passenger Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) four-axle type Byg 514 rebuild car, 2nd class. This is a version from around 1976 with a chrome oxide paint scheme.Use: Commuter and fast passenger trains. Model: The car has a close coupler mechanism and US-style trucks (swan neck trucks). The car is prepared for the retrofitting of interior lighting. Length over buffers 122 mm / 4-13/16.Compatible interior lighting: LED Lighting Kit (item 66638). You can form a prototypical train with the class 141 locomotive and the commuter cars from the ?Passenger Train? digital starter set (item 11132).. Voit. transf. 2de cl. DB, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Doppelstockwagen-Set Touristi. Doppelstockwagen-Set 1 Touristik. Vorbild: 1 x Doppelstock-Mittelwagen DBpza 753.5 und 1 x Doppelstock-Mittelwagen DABpza 758.5 der DB AG, Geschäftsbereich DB-Gebrauchtzug. Aktueller Zustand der Epoche VI. Modell: Mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 334 mm. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 111, Artikelnummer 16727 und dem Doppelstockwagen-Set 18299. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Tourism Train? Bi-Level Car Set 1 Prototype: 1 x type DBpza 753.5 bi-level intermediate car and 1 x type DABpza 758.5 bi-level intermediate car of the German Federal Railroad (DB AG), operated by DB Used Train. The cars look as they currently do in era VI. Model: The cars have built-in LED interior lighting and a close coupler mechanism. Total length over buffers 334 mm / 13-1/8. You can form a prototypical train with the class 111 locomotive (item 16727) and the bi-level car set (item 18299).. From 15 years of age. ?Tourism Train? Bi-Level Car Set 1. Prototype: 1 x type DBpza 753.5 bi-level intermediate car and 1 x type DABpza 758.5 bi-level intermediate car of the German Federal Railroad (DB AG), operated by DB Used Train. The cars look as they currently do in era VI. Model: The cars have built-in LED interior lighting and a close coupler mechanism. Total length over buffers 334 mm / 13-1/8. You can form a prototypical train with the class 111 locomotive (item 16727) and the bi-level car set (item 18299).. Set voitures 2 niv."Tourisme". Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Großraumw.EC 2.Kl. SBB. Schnellzugwagen. Vorbild: Schnellzugwagen Typ Bpm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Großraumwagen 2. Klasse.Aktueller Einsatz: Internationale Fernzüge. Modell: Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Passender Ergänzungswagen zur Startpackung 11167. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe Re 4/4 II und den EC-Wagen aus der Digital-Startpackung EuroCity mit der Artikelnummer 11167. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Express Train Passenger Car Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Bpm express train passenger car. Open seating car, 2nd class.Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. The car is prepared for the retrofitting of interior lighting. This is a matching add-on car for the starter set, item 11167. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. Compatible interior lighting:?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive and the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167).. From 15 years of age. Express Train Passenger Car. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type Bpm express train passenger car. Open seating car, 2nd class.Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. The car is prepared for the retrofitting of interior lighting. This is a matching add-on car for the starter set, item 11167. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. Compatible interior lighting:?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616). You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive and the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167).. Voit. c. central EC 2de, CFF. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Startpackung Personenzug SNCF. Digital-Startpackung Schnellzug. Vorbild: Schnellzugelektrolokomotive BB 9231 in der besonderen Farbgebung Arzens und zwei Schnellzug-Liegewagen 2. Klasse (B9c9x) der Französischen Staatseisenbahnen (SNCF). Betriebszustand um 1995. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 407 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Express Train? Digital Starter Set Prototype: French State Railways (SNCF) class BB 9231 express electric locomotive with the special ?Arzens? paint scheme and two express train couchette cars, 2nd class (B9c9x). The train looks as it did around 1995. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Separately applied grab irons. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation.The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length of the train over buffers is approximately 407 mm / 16-5/8. Compatible interior lighting: ?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).. From 15 years of age. ?Express Train? Digital Starter Set. Prototype: French State Railways (SNCF) class BB 9231 express electric locomotive with the special ?Arzens? paint scheme and two express train couchette cars, 2nd class (B9c9x). The train looks as it did around 1995. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. A close coupler mechanism is fitted. Separately applied grab irons. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation.The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length of the train over buffers is approximately 407 mm / 16-5/8. Compatible interior lighting: ?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).. Set de départ train voy. SNCF. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Mulden-Set 20 ft Selbstentladewagen. Zubehör-Set Mulden. Vorbild: 4 Mulden für Abraum, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG). Einen passenden Containetragwagen finden sie unter der Artiklnummme 18601. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Hoppers? Accessory Set Prototype: Four hoppers for waste material, registered with German Railroad (DB AG). A matching container car is available as item 18601.. From 15 years of age. ?Hoppers? Accessory Set. Prototype: Four hoppers for waste material, registered with German Railroad (DB AG). A matching container car is available as item 18601.. Set bennes 20 pieds ép. VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Startpackung Güterzug DR. Digital-Startpackung Güterzug. Stolz der Reichsbahn Vorbild: Elektrolokomotive 243 357-1, Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1984 und 2 Flachwagen Bauart Rgs 3910 der Deutschen Reichsbahn (DR). Beladen mit drei 20-Fuß-Postcontainern. Betriebszustand um 1990. Modell: Lokomotive mit Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal, digital schaltbar. Lok und Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Flachwagen beladen mit Ladegut 20-Fuß-Postcontainer.Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer 352 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Freight Train? Digital Starter Set The pride of the German State Railroad Prototype: German State Railroad (DR) electric locomotive, road number 243 357-1, B-B wheel arrangement, built from 1984 onwards, and 2 type Rgs 3910 flat cars loaded with three 20-foot mail containers. The train looks as it did around 1990. Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting and headlight that changes over with the direction of travel. All of the lighting can be controlled digitally. The loco and cars have a close coupler mechanism. The flat cars are loaded with 20-foot mail containers.The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length over buffers 352 mm / 13-27/32.. From 15 years of age. ?Freight Train? Digital Starter Set. The pride of the German State Railroad Prototype: German State Railroad (DR) electric locomotive, road number 243 357-1, B-B wheel arrangement, built from 1984 onwards, and 2 type Rgs 3910 flat cars loaded with three 20-foot mail containers. The train looks as it did around 1990. Model: The loco has a body and frame constructed of die-cast zinc. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting and headlight that changes over with the direction of travel. All of the lighting can be controlled digitally. The loco and cars have a close coupler mechanism. The flat cars are loaded with 20-foot mail containers.The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length over buffers 352 mm / 13-27/32.. Set de départ train march. DR. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur N / 1:160 Startpackung Güterzug. Vorbild: Zweikraftlokomotive 248 024-2 (Vectron Dual Mode) der BUG Verkehrsbau SE, Berlin. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Und 2x Flachwagen Res 687 der Deutschen Bahn AG. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Lichtfunktionen Rangier-Sonderzeichen und Falschfahrt digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Ansteckbare Bremsschläuche liegen separat bei. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 373 mm. Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Holzschwellen-Gleisprogramm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ?Freight Train? Starter Set. ?Freight Train? Starter Set. Prototype: BUG Transportation Construction SE, Berlin, Germany, class 248 dual power locomotive (Vectron Dual Mode), road number 248 024-2. From the Vectron product family of Siemens. The set also includes two German Railroad (DB AG) type Res 687 flat cars. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, will work in conventional operation and can be controlled digitally. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. The long-distance headlights are separately controllable. The cab lighting can be controlled digitally. Light functions, such as special switching lights and an oncoming train light, can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs and red LEDs are used for the lighting. Brake hoses to be attached are included separately. The cars have close coupler mechanisms. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2.Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2.Total length of the train over buffers is approximately 373 mm / 14-5/8. The set can be expanded with the full range of Minitrix tracks with wooden ties.. From 15 years of age. Set départ Train marchandises. Coffret de départ Train marchandises Modèles réels : locomotive bimode 248 024-2 (Vectron Dual Mode) de la BUG Verkehrsbau SE, Berlin. Issue de la gamme de produits Vectron de Siemens. 2 wagons plats Res 687 de la Deutsche Bahn AG. Modèles réduits : décodeur numérique intégré et générateur de bruit pour exploitation sous mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à 3 feux et des 2 feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l'éclairage frontal des côtés 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la locomotive, le double feu A fonctionne des deux côtés. Sélection distincte des feux de grande portée possible. Éclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Les fonctions d'éclairage relatives aux signaux spéciaux de man?uvre et à la marche à contresens sont commutables en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminesc

Epoche 6 Spur N / 1:160 Doppelstockwagen-Set Touristi. Doppelstockwagen-Set 2 Touristik. Vorbild: 1 x Doppelstock-Mittelwagen DBpza 753.5 und 1 x Doppelstock-Steuerwagen DBpbzfa 765.6 der DB AG, Geschäftsbereich DB-Gebrauchtzug. Aktueller Zustand der Epoche VI. Modell: Mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit beleuchteter Zugzielanzeige über dem Führerstand und Kinematik für Kurzkupplung. Steuerwagen zusätzlich ausgestattet mit Lichtwechsel weiß/rot mittels LED und einem Funktionsdecoder, der auch im Analogbetrieb funktionsfähig ist. Gesamtlänge über Puffer 334 mm. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 111, Artikelnummer 16727 und dem Doppelstockwagen-Set 18298. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Tourism Train? Bi-Level Car Set 2 Prototype: 1 x type DBpza 753.5 bi-level intermediate car and 1 x type DBpbzfa 765.6 bi-level control car of the German Federal Railroad (DB AG), operated by DB Used Train. The cars look as they currently do in era VI. Model: The cars have built-in LED interior lighting, illuminated destination displays above the cab, and a close coupler mechanism. The control car also has a white/red light changeover function using LEDs and a function decoder that also works in analog operation. Total length over buffers 334 mm / 13-1/8. You can form a prototypical train with the class 111 locomotive (item 16727) and the bi-level car set (18298).. From 15 years of age. ?Tourism Train? Bi-Level Car Set 2. Prototype: 1 x type DBpza 753.5 bi-level intermediate car and 1 x type DBpbzfa 765.6 bi-level control car of the German Federal Railroad (DB AG), operated by DB Used Train. The cars look as they currently do in era VI. Model: The cars have built-in LED interior lighting, illuminated destination displays above the cab, and a close coupler mechanism. The control car also has a white/red light changeover function using LEDs and a function decoder that also works in analog operation. Total length over buffers 334 mm / 13-1/8. You can form a prototypical train with the class 111 locomotive (item 16727) and the bi-level car set (18298).. Set voitures 2 niv."Tourisme". Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok BR 44 DB. Dampflokomotive Baureihe 44. 100 Jahre Baureihe 44 Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44, mit Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T34 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Führerhaus mit zwei seitlichen Fenstern, mit Witte-Windleitblechen der Regelausführung, Vorlauf-Radsatz mit Speichenrädern, ohne Rauchkammer-Zentralverschluss, mit Indusi-Magneten beidseitig. Lok-Betriebsnummer 44 1315. Restaurierte Lokomotive beim Märklineum im historischen Betriebszustand um 1963/64. Modell: Lokomotive und Tender überwiegend aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel eingebaut. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Eingebauter mfx-DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3-Licht-Spitzensignal, Triebwerks- und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED. 3-Licht-Spitzensignal analog in Betrieb. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende. Rauchkammertür zu öffnen. Kolbenstangenschutzrohre liegen bei.Länge über Puffer 141 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 44 Steam locomotive 100 years of the class 44 Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T34 standard-design oil tender. Black/red basic paint scheme. Cab with two side windows, standard-design Witte smoke deflectors, pilot truck wheel set with spoked wheels, without smokebox central locking, with inductive magnets on both sides. Loco road number 44 1315. Restored locomotive at the Märklineum, looking as the prototype did around 1963/64. Model: The locomotive and tender are constructed largely of die-cast metal. The loco has a bell armature motor with a flywheel in the boiler. Five axles are powered by coupling rods, traction tires are fitted. The loco has a built-in mfx-DCC digital decoder and sound generator. The locomotive and tender are close-coupled. Warm-white LEDs are used for the triple headlights, running gear lights, and cab lighting. The triple headlights work in analog operation. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender. The smokebox door can be opened. Protective piston sleeves are included.Length over buffers 141 mm / 5-9/16.. From 15 years of age. Class 44 Steam locomotive. 100 years of the class 44 Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T34 standard-design oil tender. Black/red basic paint scheme. Cab with two side windows, standard-design Witte smoke deflectors, pilot truck wheel set with spoked wheels, without smokebox central locking, with inductive magnets on both sides. Loco road number 44 1315. Restored locomotive at the Märklineum, looking as the prototype did around 1963/64. Model: The locomotive and tender are constructed largely of die-cast metal. The loco has a bell armature motor with a flywheel in the boiler. Five axles are powered by coupling rods, traction tires are fitted. The loco has a built-in mfx-DCC digital decoder and sound generator. The locomotive and tender are close-coupled. Warm-white LEDs are used for the triple headlights, running gear lights, and cab lighting. The triple headlights work in analog operation. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender. The smokebox door can be opened. Protective piston sleeves are included.Length over buffers 141 mm / 5-9/16.. Loco à vapeur BR 44 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 EuroCity Panoramawagen SBB. Schnellzugwagen. Vorbild: Schnellzugwagen Typ SRm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Großraumwagen mit hohen Aussichtsfenstern bis in die Dachfläche. Aktueller Einsatz: Internationale Fernzüge. Modell: Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 165 mm. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe Re 4/4 II und den EC-Wagen aus der Digital-Startpackung EuroCity mit der Artikelnummer 11167, sowie dem Schnellzugwagen 18621. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Express Train Passenger Car Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type SRm express train passenger car. Open seating car with high viewing windows that extend into the roof. Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive, the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167), and the express train passenger car (item 18621).. From 15 years of age. Express Train Passenger Car. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type SRm express train passenger car. Open seating car with high viewing windows that extend into the roof. Current use: International long-distance trains. Model: A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 165 mm / 6-1/2. You can form a prototypical train with the class Re 4/4 II locomotive, the EC cars from the ?EuroCity? digital starter set (item 11167), and the express train passenger car (item 18621).. Voit.panoramique EuroCity CFF. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Kesselwagen Millet. Kesselwagen Millet. Vorbild: 4-achsiger Chemie-Kesselwagen der Firma Millet. Registriert in den Niederlanden. Aktueller Betriebszustand. Modell: Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Drehgestelle der Bauart Y 25. Angesetzte Arbeitsbühne. Angesetzte Bremserbühne.(Betriebsnummer entspricht Wagen 1, Wagen 2 oder Wagen 3 aus dem Artikel 18266).Länge über Puffer 80 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Millet? Tank Car Prototype: This is a four-axle chemical tank car owned by Millet. It is registered in the Netherlands. The car looks as it currently does. Model: The car has a detailed, partially open frame. It is fitted with type Y 25 trucks. It has a separately attached working platform. It also has a separately attached brakeman?s platform.(Road number corresponds to car 1, car 2, or car 3 from item 18266).Length over buffers 80 mm / 3-1/8.. From 15 years of age. ?Millet? Tank Car. Prototype: This is a four-axle chemical tank car owned by Millet. It is registered in the Netherlands. The car looks as it currently does. Model: The car has a detailed, partially open frame. It is fitted with type Y 25 trucks. It has a separately attached working platform. It also has a separately attached brakeman?s platform.(Road number corresponds to car 1, car 2, or car 3 from item 18266).Length over buffers 80 mm / 3-1/8.. Wagon-citerne "Millet". Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Containertragw.f.20+40ft Cont. Containertragwagen. Vorbild: vierachsiger, unbeladener Containertragwagen der Bauart Sgns der Deutschen Bahn AG (DB AG). Verkehrsrote Grundfarbgebung. Verpackung ist vorbereitet zur Bestückung von Containern aus 66588 und 66589 (zusammen 60 ft). Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 123 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Container Transport Car Prototype: German Railroad (DB AG) four-axle type Sgns unloaded container transport car. Traffic red basic paint scheme. The car is prepared to carry containers from items 66588 and 66589 (60 ft together). Model: The car has a die-cast metal frame, type Y 25 trucks, with a close coupler mechanism. Length over buffers 123 mm / 4-13/16.. From 15 years of age. Container Transport Car. Prototype: German Railroad (DB AG) four-axle type Sgns unloaded container transport car. Traffic red basic paint scheme. The car is prepared to carry containers from items 66588 and 66589 (60 ft together). Model: The car has a die-cast metal frame, type Y 25 trucks, with a close coupler mechanism. Length over buffers 123 mm / 4-13/16.. Wagon porte-cont. 20+40 pieds. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 E-Lok E93 12 DB. Elektrolokomotive Baureihe E 93. Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 93 der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Betriebsnummer E 93 07. Betriebszustand um 1956. Achsfolge Co'Co'. Spitzname Deutsches Krokodil. Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Gehäuse der Vorbauten aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 6 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Länge über Puffer 111 mm. Das große Vorbild kann im DB Museum in Koblenz besichtigt werden:https://dbmuseum.de/koblenz Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class E 93 Electric Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 93 heavy freight train electric locomotive. Bottle-green basic paint scheme. Road number E 93 07. The loco looks as it did around 1956. C-C wheel arrangement. Nickname ?German Crocodile?. Use: Heavy freight trains. Model: Nose sections of metal-impregnated plastic for improved traction. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 6 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. Length over buffers 111 mm / 4-3#8. The prototype can be viewed at the DB Museum in Koblenz, Germany:https://dbmuseum.de/en/koblenz. From 15 years of age. Class E 93 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 93 heavy freight train electric locomotive. Bottle-green basic paint scheme. Road number E 93 07. The loco looks as it did around 1956. C-C wheel arrangement. Nickname ?German Crocodile?. Use: Heavy freight trains. Model: Nose sections of metal-impregnated plastic for improved traction. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 6 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. Length over buffers 111 mm / 4-3#8. The prototype can be viewed at the DB Museum in Koblenz, Germany:https://dbmuseum.de/en/koblenz. Loco électr. E93 12 DB ép.III. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Containertragw.Lebensmittelt.. Containertragwagen coop®. Vorbild: vierachsiger Containertragwagen der Bauart Sgns der Schweizerischen Bundesbahn Geschäftsbereich Cargo (SBB Cargo). Beladen mit 2 coop®-Kühlcontainern. Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Kühlcontainern. Länge über Puffer 123 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?coop®? Container Transport Car Prototype: Swiss Federal Railways Cargo Business Area (SBB Cargo) type Sgns four-axle container transport car. Loaded with two ?coop®? refrigerated containers. Model: The car has a die-cast metal frame, type Y 25 trucks, with a close coupler mechanism and is loaded with two refrigerated containers. Length over buffers 123 mm / 4-13/16.. From 15 years of age. ?coop®? Container Transport Car. Prototype: Swiss Federal Railways Cargo Business Area (SBB Cargo) type Sgns four-axle container transport car. Loaded with two ?coop®? refrigerated containers. Model: The car has a die-cast metal frame, type Y 25 trucks, with a close coupler mechanism and is loaded with two refrigerated containers. Length over buffers 123 mm / 4-13/16.. Wagon porte-cont. denrée al.. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok BR 120. Elektrolokomotive Baureihe 120. Vorbild: Schnelle Mehrzwecklokomotive Baureihe 120 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Farbgebung in aktueller Ausführung. Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1987.Einsatz: Reise- und Güterzüge. Modell: Mit digitaler Schnittstelle. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. Spitzensignal und Schlusslichter mit LED, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 120 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 120 Electric Locomotive Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) class 120 fast general-purpose locomotive. Current paint scheme. B-B wheel arrangement. Built starting in 1987.Use: Passenger and freight trains. Model: The loco has a digital interface. It also has a 5-pole motor with a flywheel, and 4 axles powered. The headlights and marker lights use LEDs, and change ends with the direction of travel. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 120 mm / 4-3/4.. From 15 years of age. Class 120 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) class 120 fast general-purpose locomotive. Current paint scheme. B-B wheel arrangement. Built starting in 1987.Use: Passenger and freight trains. Model: The loco has a digital interface. It also has a 5-pole motor with a flywheel, and 4 axles powered. The headlights and marker lights use LEDs, and change ends with the direction of travel. A close coupler mechanism is fitted. Length over buffers 120 mm / 4-3/4.. Locomotive électrique BR 120. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Startpackung Personenzug. Digital-Startpackung EC. Vorbild: Elektrolokomotive 11146 (Re 4/4 II) der Schweizerischen Bundesbahn (SBB). Achsfolge Bo´Bo´, Baujahr ab 1967 für die SBB. Feuerrote Grundfarbgebung, mit eckigen Lampen und einem Scherenstromabnehmer. Ein Schnellzug-Großraumwagen Typ Apm (1. Kl.) und ein Schnellzug-Großraumwagen Typ Bpm (2. Kl.) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Betriebszustand um 2022.Einsatz: Schnelle, internationale Reisezüge. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden (Schluss-Signal umschalt- und abschaltbar), Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 423 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66616 LED-Innenbeleuchtung.Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Betonschwellen-Gleisprogramm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 ?EC? Digital Starter Set Prototype: Swiss Federal Railways (SBB) class 4/4 II electric locomotive, road number 11146. B-B wheel arrangement, built from 1967 for the SBB. Fire-red basic paint scheme, with rectangular lamps and a scissor pantograph. One type Apm express train open seating car (1st class) and one type Bpm express train open seating car (2nd class) of Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS). The train looks as it did around 2022.Use: Fast, international passenger trains. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used (marker lights can be changed over and switched off), and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2. Total length of the train over buffers is approximately 423 mm / 16-5/8. Compatible interior lighting:?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).The set can be expanded with the full range of Minitrix tracks with concrete ties.. From 15 years of age. Coffret de départ train voy. Coffret de départ numérique EC. Modèles réels : Locomotive électrique 11146 (Re 4/4 II) des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Disposition d'essieux BB, construite à partir de 1967 pour les CFF. Livrée de base rouge feu, avec feux rectangulaires et un pantographe pentagonal. Une voiture grandes lignes à couloir central type Apm (1re cl.) et une voiture grandes lignes à couloir central type Bpm (2e cl.) des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF/SBB/FFS). État de service vers 2022.Affectation : trains voyageurs rapides internationaux. Modèles réduits : Décodeur numérique et générateur de sons intégrés pour exploitation sous mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion de l'éclairage frontal et des feux de fin de convoi en fonction du sens de marche, avec diodes électroluminescentes blanc chaud (signal de fin de convoi commutable et désactivable), éclairage du poste de conduite, commutable en mode numérique. Voitures avec cinématique pour attelage court, prééquipées pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur. Avec Mobile Station, boîtier de raccordement à la voie, alimentation à découpage 230 V/30 VA, ovale de voie avec éléments courbes de rayon 2. Surface au sol requise : 90 x 47 cm.Longueur totale h.t. approximative du tra

Spur N / 1:160 Kreuzung m.Betonschw.30°. Minitrix Kreuzung - 30° mit Betonschwellen Länge 104,2 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. Das Gleissystem lässt sich nach Belieben erweitern. Das ideale Gleissystem für Neueinsteiger und Profis. Minitrix Kreuzung mit einer Länge von 104,2 mm. Die Länge entspricht einem geraden Minitrix-Gleis 14904. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Minitrix Crossing - 30° with Concrete Ties, Length 104.2 mm / 4-1/ Track with concrete ties has become a standard all over Europe ? and this should apply to model railroading. N-gauge now has track with concrete ties and a rail profile conforming to NEM Code 60. The track system can be expanded to suit your requirements. The ideal track system for beginners and experts. Minitrix crossing with a length of 104.2 mm / 4-1/8. The length is equivalent to a Minitrix straight track (item 14904).. From 15 years of age. Minitrix Crossing - 30° with Concrete Ties, Length 104.2 mm / 4-1/. Track with concrete ties has become a standard all over Europe ? and this should apply to model railroading. N-gauge now has track with concrete ties and a rail profile conforming to NEM Code 60. The track system can be expanded to suit your requirements. The ideal track system for beginners and experts. Minitrix crossing with a length of 104.2 mm / 4-1/8. The length is equivalent to a Minitrix straight track (item 14904).. Croisement traverses béton 3. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur N / 1:160 Diesellokomotive Baureihe 280. Vorbild: Diesellokomotive 280 005-0 der Deutschen Bundesbahn mit dieselhydraulischem Antrieb und Gelenkwellen-Kraftübertragung, Achsfolge B'B'. Betriebszustand um 1976. Einsatz: leichte Reise- und Güterzüge. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.Länge über Puffer 80 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Class 280 Diesel Locomotive. Class 280 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 280 diesel locomotive, road number 280 005-0, with diesel-hydraulic drive and cardan-shaft power transmission, B-B wheel arrangement. The loco car looks as it did around 1976.It was used to haul light passenger and freight trains. Model: The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. The model has 4 axles powered, traction tires are fitted. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used for the lighting. The locomotive has a close coupler mechanism. The headlight changes over with the direction of travel in analog operation.Length over buffers 80 mm / 3-1/8.. From 15 years of age. Locomotive diesel série 280. Locomotive diesel série 280 Modèle réel : locomotive diesel 280 005-0 de la Deutsche Bundesbahn avec moteur diesel-hydraulique et transmission par arbre à cardan, disposition des essieux BB. État de service vers 1976. Affectation : trains voyageurs et trains marchandises légers. Modèle réduit : décodeur numérique intégré et générateur de bruit pour exploitation sous mfx et DCC. 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion l'éclairage frontal et des feux de de fin de convoi en fonction du sens de marche, diodes électroluminescentes blanc chaud, cinématique pour attelage court. En mode d'exploitation analogique, fonction permanente de l'inversion du fanal en fonction du sens de marche.Longueur h.t. : 80 mm.Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Wagen-Set Silowagen Uacs CD. Silowagen-Set Bauart Uacs. Vorbild: 6 vierachsige Silowagen der Bauart Uacs der Bahngesellschaft TRANSPORTSERVIS a.s. in Tschechien. 3 Silowagen in der Ausführung mit geradem Langträger und 3 Silowagen in der Ausführung mit Schürze. 4 Wagen mit blauen und 2 Wagen mit grünen Behältern. Betriebszustand um 2011. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 546 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type Uacs Silo Car Set Prototype: Six four-axle type Uacs silo cars operated by the railroad company TRANSPORTSERVIS a.s. in Czechia. Three silo cars in the version with straight solebars and three silo cars in the version with ?skirting?. Four cars with blue and two cars with green containers. The cars look as they did around 2011. Model: The cars have a close coupler mechanism. Total length over buffers 546 mm / 21-1/2.. From 15 years of age. Type Uacs Silo Car Set. Prototype: Six four-axle type Uacs silo cars operated by the railroad company TRANSPORTSERVIS a.s. in Czechia. Three silo cars in the version with straight solebars and three silo cars in the version with ?skirting?. Four cars with blue and two cars with green containers. The cars look as they did around 2011. Model: The cars have a close coupler mechanism. Total length over buffers 546 mm / 21-1/2.. Set wagons-silos Uacs CD, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok BR 41 DB. Dampflokomotive Baureihe 41. Vorbild: Personen- und Güterzug-Dampflokomotive 41 308 mit Kurztender der Bauart 2'2 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1956. Ausführung mit Altbaukessel, geschlossener Frontschürze und Windleitblechen der Bauart Witte. Modell: Neukonstruktion des Kurztenders der Bauart 2'2 T30. Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 3-Licht-Spitzensignal, Führerstandbeleuchtung und Fahrwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Rauchkammertür zum Öffnen. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende.Länge über Puffer 146 mm. Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 41 Steam Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) freight steam locomotive, road number 41 308, with a type 2?2 T30 short tender. The loco looks as it did around 1956. This is a version with an older boiler design, closed front skirting, and ?Witte? smoke deflectors. Model: The type 2'2 T30 short tender has new tooling. The locomotive and tender chassis, as well as the tender body, are constructed of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and a sound generator with the mfx and DCC formats. Motorized tender, 3 axles driven, traction tires. Firebox flickering is replicated by processor-controlled LEDs (red-orange). Warm-white LEDs are used for the triple headlights, cab lighting, and running gear lighting. The smokebox door can be opened. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender.Length over buffers 146 mm / 5-3/4. An accessory parts kit with switchman?s steps, rail clearance devices, and protective piston sleeves is included.. From 15 years of age. Class 41 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) freight steam locomotive, road number 41 308, with a type 2?2 T30 short tender. The loco looks as it did around 1956. This is a version with an older boiler design, closed front skirting, and ?Witte? smoke deflectors. Model: The type 2'2 T30 short tender has new tooling. The locomotive and tender chassis, as well as the tender body, are constructed of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and a sound generator with the mfx and DCC formats. Motorized tender, 3 axles driven, traction tires. Firebox flickering is replicated by processor-controlled LEDs (red-orange). Warm-white LEDs are used for the triple headlights, cab lighting, and running gear lighting. The smokebox door can be opened. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender.Length over buffers 146 mm / 5-3/4. An accessory parts kit with switchman?s steps, rail clearance devices, and protective piston sleeves is included.. Loco à vapeur BR 41 DB, ép. I. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur N / 1:160 Digital-Startpackung Freizeitexpress. Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 425-7 der Deutschen Bahn AG. Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausführung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr-Kühlanlage in V-Form. 2 Nahverkehrswagen der Bauart Bduu 497.2, der Deutschen Bahn AG. Modell: Fahrgestell der Lokomotive aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung, vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Mit Mobile Station, Gleisanschluss-Box, Schaltnetzteil 230 V/30 VA, Gleisoval mit gebogenen Gleisen im Radius 2. Benötigte Grundfläche: 90 x 47 cm. Gesamtlänge über Puffer des Zuges ca. 430 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung.Erweiterbar mit dem gesamten Minitrix-Holzschwellen-Gleisprogramm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 ?Recreation Express? Set. ?Recreation Express? Digital Starter Set. Prototype: German Railroad (DB AG) general-purpose locomotive, road number 218 425-7.Diesel-hydraulic locomotive with a roof design to match the MTU 12V 956 TB 11 engine.With parallel exhaust hoods and a Behr cooling system in a ?V? shape.Two German Railroad (DB AG) type Bduu 497.2 commuter cars. Model: The locomotive frame is made of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The cars have a close coupler mechanism and are prepared for the retrofitting of interior lighting. The set includes a Mobile Station, a track connection box, a switched mode power pack 230 V/30 VA, and an oval of track with curved tracks of radius 2. Space required: 90 x 47 cm / 35-3/8 x 18-1/2.Total length of the train over buffers is approximately 430 mm / 16-15/16. Compatible interior lighting: ?Warm White? LED Interior Lighting Kit (item 66616).The set can be expanded with the full range of Minitrix tracks with wooden ties.. From 15 years of age. Coffret "Freizeitexpress". Coffret de départ numériqueFreizeitexpress (train touristique) Modèle réel : Locomotive polyvalente 218 425-7 de la Deutsche Bahn AG. Locomotive diesel-hydraulique avec configuration de toit adaptée au moteur MTU 12V 956 TB 11. Avec tuyères d'échappements parallèles et système de refroidissement Behr en forme de V.2 voitures de banlieue type Bduu 497.2 de la Deutsche Bahn AG. Modèle réduit : Châssis de la locomotive en métal injecté. Décodeur numérique et générateur de bruit intégrés pour exploitation sous mfx et DCC. Moteur avec volant d'inertie, 4 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Inversion des feux avant et des feux arrière en fonction du sens de marche, diodes électroluminescentes blanc chaud, éclairage du poste de conduite, commutable en mode numérique. Voitures avec cinématique pour attelage court, prééquipées pour l'installation ultérieure d'un éclairage intérieur. Avec Mobile Station, boîtier de raccordement à la voie, alimentation à découpage 230 V/30 VA, ovale de voie avec éléments de voie courbes au rayon 2. Surface au sol requise : 90 x 47 cm. Longueur totale du train h.t. approximative : 430 mm. Eclairage intérieur adapté:éclairage intérieur LED réf. 66616.Extension possible avec l'ensemble du programme de voie Minitrix avec traverses en bois.Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 E-Lok BR 101 DB AG. Elektrolokomotive Baureihe 101. Vorbild: Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung 100 Jahre BR 01. Lok-Betriebsnummer 101 127-9. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Mit NEM-Kupplungsschacht. Länge über Puffer 119 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 101 Electric Locomotive Prototype: German Railroad (DB AG) class 101 express locomotive. Advertising design ?100 Jahre BR#01? (100 Years of the Class 01). Locomotive road number 101 127-9. The loco looks as it currently does in 2025. Model: Metal locomotive frame and body. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The loco has an NEM coupler pocket. Length over buffers 119 mm / 4-11/16.. From 15 years of age. Class 101 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad (DB AG) class 101 express locomotive. Advertising design ?100 Jahre BR#01? (100 Years of the Class 01). Locomotive road number 101 127-9. The loco looks as it currently does in 2025. Model: Metal locomotive frame and body. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 4 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. The loco has an NEM coupler pocket. Length over buffers 119 mm / 4-11/16.. Loco él. BR 101, DB AG, ép.VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Container-Set 40 ft. Zubehör-Set Container 40 ft. Vorbild: Vier 40ft.-Standard-Boxcontainer unterschiedlicher Firmen. Aktueller Betriebszustand der Epoche VI. Einen passenden Containetragwagen finden sie unter der Artiklnummme 18601. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Container 40 ft? Accessory Set Prototype: Four 40-ft. standard box containers from different companies. The containers look as they currently do in era VI. A matching container car is available as item 18601.. From 15 years of age. ?Container 40 ft? Accessory Set. Prototype: Four 40-ft. standard box containers from different companies. The containers look as they currently do in era VI. A matching container car is available as item 18601.. Set conteneurs 40 pieds ép.VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok Challenger. Dampflokomotive Reihe 3700. 250 Jahre Unabhängigkeit der USA Sie standen lange im Schatten der weltberühmten ?Big Boys?. Die Rede ist von den nicht weniger imposanten ?Challenger?-Lokomotiven der Union Pacific Railroad (UP). Dort kämpfte man während der Dampflokzeit auf der wichtigen Transkontinentalstrecke durch die Rocky Mountains mit starken Steigungen und vielen Kurven. Vorspann- und Schiebelokomotiven waren insbesondere bei Güterzügen an der Tagesordnung. Mitte der 1930er Jahre suchte die UP nach Lösungen, um diesen aufwendigen und teuren Betrieb zu rationalisieren. Bei den sechsfach gekuppelten Einrahmenlokomotiven der Reihe 9000 war man an ein konstruktives Limit gekommen. Daraufhin entwickelte die UP eine mächtige ?Articulated?, die mit zwei Triebwerken in neue Leistungsbereiche vorstoßen sollte. Der Bauauftrag ging schließlich an die American Locomotive Company (ALCO), die die ersten Exemplare der (2?C)C2? h4-Giganten 1936 an die UP auslieferte. Die sechs Treibachsen trieben vier Zylinder an, je zwei Vor- und Nachlaufachsen pro Triebwerk machten es möglich, einen wirklichen Super-Power-Kessel mit riesiger Feuerbüchse einzubauen. Das vordere Triebwerk war beweglich und brachte damit eine exzellente Kurvenläufigkeit. Die riesigen, 37 m langen und über 450 Tonnen schweren Dampfrösser bewährten sich von Beginn an ausgezeichnet. Mit ihrer Leistung von 5000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h konnten sie auch im schweren Reisezugdienst eingesetzt werden. Bald kam der Name ?Challenger? für diese gelungene Konstruktion auf. Übersetzt bedeutet das ?Herausforderer?. Vermutlich sollte damit ausgedrückt werden, dass diese damals ultramoderne Loktype sich allen Herausforderungen stellt.Die UP beschaffte schließlich 105 ?Challenger?, die in fünf Serien zwischen 1936 und 1944 als Class 3900 abgeliefert wurden. Die ab 1942 gebauten Loks waren modifizierte Versionen mit einer auf nahezu 6000 PS gesteigerten Leistung und einem größeren Tender. Sechs Exemplare erhielten für den Einsatz vor Schnellzügen ab Werk Windleitbleche, einen zweifarbigen Anstrich (Hellgau/Mittelgrau) und Ölfeuerung. Außerdem baute die UP zahlreiche kohlegefeuerten ?Challenger? ab 1941 auf Ölfeuerung um. Um diese Loks von den kohlegefeuerten Maschinen unterscheiden zu können, wurden einige in 3700-3717 umgezeichnet. Die ?Challenger?-Loks waren vor der Verdieselung ihrer Einsatzgebiete wichtige Stützen bei der Zugförderung der Union Pacific. Schon aufgrund ihrer hohen Stückzahl standen sie kaum im Schatten der legendären ?Big Boys?. Obendrein waren die ?Challenger? wegen ihrer geringeren Länge universeller einsetzbar. Wer auf der Modellbahn mit riesigen Dampfrössern an die große Zeit der US-amerikanischen Eisenbahnen erinnern möchte, kommt am ?Challenger? nicht vorbei, zumal zahlreiche andere Bahngesellschaften dieses UP-Erfolgsmodell ebenfalls beschafften. Außerdem war der erhalten gebliebene ?Challenger? 3985 zwischen 1981 und 2010 die größte betriebsfähige Dampflok der Welt. Vorbild: Schwere US-Güterzug-Dampflokomotive der Klasse 3700 Challenger, in der Umbau-Version mit Öl-Tender der Union Pacific Railroad (UP). Ausführung der Lokomotive mit der Betriebsnummer 3704. Betriebszustand der 1950er-Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 6 Achsen angetrieben. Haftreifen, Rauchgenerator. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal, Nummerntafeln und Rauchgenerator konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Mindestradius R2a (261,8 mm).Länge über Kupplungen ca. 23 cm.Dieses Modell entsteht in Zusammenarbeit mit der Firma Broadway Limited Imports. Bei der Abbildung handelt es sich um eine Digitalretusche.Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 261,8 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels,

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 4 Spur N / 1:160 Set Selbstentladewagen Dienstgüterschotterwagen. Vorbild: 3 Selbsentladewagen Ba 266 der Deutschen Bundesbahn (DB) um 1976.Einsatz: Schottertransport. Modell: Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern und mit Drehgesellen der Bauart Minden-Dorstfeld, mit Kinematik für Kurzkupplung, mit Ladegut Schotter. Gesamtlänge über Puffer 232 mm. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 MHI Freight Car Set. ?Maintenance Ballast Car? Set. Prototype: Three German Federal Railroad (DB) type Ba 266 maintenance ballast cars from around 1976.The cars were used to transport ballast. Model: The cars have different road numbers and are equipped with type Minden-Dorstfeld trucks. They are also fitted with close coupler mechanisms and loads of ballast. Total length over buffers 232 mm / 9-1/8.. From 15 years of age. Set wagons march. MHI. Coffret de wagons à ballast de service Modèles réels : 3 wagons à ballast de service Ba 266 de la Deutsche Bundesbahn (DB) vers 1976.Affectation : transport de ballast. Modèles réduits : wagons avec différents numéros d'immatriculation et bogies type Minden-Dorstfeld, avec cinématique pour attelage court, chargés de ballast.Longueur totale h.t. : 232 mm.Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Schwerlastwagen DB. Schwerlastwagen Sa 705. Vorbild: Schwerlastwagen Sa 705 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einsatz: Transport von schweren Gütern und Fahrzeugen. Modell: Beladen mit 3 Stahlbrammen-Nachbildungen in realistischer Ausführung. Einsteckbare Rungen. Fahrgestell aus Metalldruckguss, Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 84 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type Sa 705 Heavy-Duty Flat Car Prototype: German Federal Railroad (DB) type Sa 705 heavy-duty flat car. Use: Transport of heavy freight and vehicles. Model: The car is loaded with reproductions of 3 steel girders. Stakes for mounting on the car are included. The car frame is constructed of die-cast metal. The car has NEM coupler pockets and a close coupler mechanism. Length over the buffers 84 mm / 3-5/16.. From 15 years of age. Type Sa 705 Heavy-Duty Flat Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) type Sa 705 heavy-duty flat car. Use: Transport of heavy freight and vehicles. Model: The car is loaded with reproductions of 3 steel girders. Stakes for mounting on the car are included. The car frame is constructed of die-cast metal. The car has NEM coupler pockets and a close coupler mechanism. Length over the buffers 84 mm / 3-5/16.. Wag. poids lourds Sammp705 DB. Dès l'âge de 15 ans.