Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 5 Spur H0 / 1:87 E-Lok Reihe 1200 NS. Elektrolokomotive Reihe 1200. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1200 der Niederländischen Eisenbahnen (NS). Grau/Gelbe Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1210. Betriebszustand ab 1972.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rangierlicht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen, gelben und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 20,8 cm.

Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46939 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Die Klassiker-Personenwagen mit der Artikelnummer 43852, 43861 und 43872 sind ebenfalls passende Wagen zu dieser Lokomotive.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37278. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . NS Class 1200 E-loco, Era V. From 15 years of age. Class 1200 Electric Locomotive. Prototype: Dutch Railways (NS) class 1200 electric locomotive. Gray/yellow basic paint scheme. Road number 1210. The loco looks as it did from 1972 onwards.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. The four axles are driven by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The loco has a controllable switching light. Maintenance-free warm white, yellow, and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately attached metal grab irons. Brake lines are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 20.8 cm / 8-3/16.

A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46939 and includes information about the necessary replacement wheel sets. The classic passenger cars, items 43852, 43861, and 43872, are also suitable cars for this locomotive.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37278.. Loco él. Rh. 1200, NS, ép. V. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Erg.-Set 3 TGV inOui SNCF. Ergänzungswagen-Set 3 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R4), Barwagen 2. Klasse, mit WIFI-Antennen auf dem Dach und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R5) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Barwagen mit 8 WIFI-Antennen auf dem Dach. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm.

Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.

Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43448. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCF Add-On 3, TGV inOui, Era VI. From 15 years of age. Add-On Car Set 3 for the TGV INOUI. Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R4), bar car, 2nd class, with Wi-Fi antennas on the roof, and 1 bi-level intermediate car (R5), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they currently do in 2025.
Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 22482, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The bar car has 8 Wi-Fi antennas on the roof. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16.

The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved.

An AC version of this add-on car set is available in the Märklin H0 range as item 43448.. Set compl.3 TGV inOui,SNCF,VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Schnellzug-Set 2 D74 DB. Schnellzugwagen-Set 2 zum D 74. Vorbild: Schnellzugwagen-Set besteht aus den folgenden 3 Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D 74. 1 vierachsiger Schürzenwagen ABC4üwe, 1./2./3. Klasse. 1 vierachsiger Speisewagen WR4ü(e) der DSG (Einheitsbauart 1928-30). 1 vierachsiger Sitzwagen C4ü, 3. Klasse (Einheitsbauart 1928-30). Zuglauf: D 74 Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG). Betriebszustand um 1955.
Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Alle Wagen sind mit den neuen Kurzkupplungsköpfen für niedrigere Pufferhöhen ausgestattet. Kurze Faltenbälge für das Zug-Ende liegen zum Austausch bei. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Gesamtlänge über Puffer ca. 77 cm.

Das Schnellzugwagen-Set 2 ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 22740 und kann mit den Schnellzugwagen aus 23651 und 23626 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden.

Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42533. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Express Set 2, D74, Era IIIa. From 15 years of age. Express Train Passenger Car Set 2 for the ?D 74?. Prototype: An express train passenger car set comprising the following three cars of different types for the ?D 74? express train. 1 type ABC4üwe four-axle skirted passenger car, 1st/2nd/3rd class. 1 DSG type WR4ü(e) four-axle dining car (standard design 1928-30). 1 type C4ü four-axle seating car, 3rd class (standard design 1928-30). Train route: D 74 Hamburg Altona-Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB) and German Sleeper and Dining Car Company (DSG). The cars look as they did around 1955.
Model: The cars have detailed construction and are full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars have factory-installed interior lighting with warm white LEDs and buffer capacitors. All cars are equipped with the new close coupling heads for lower buffer heights. Short replacement corridor connections for the train end are included. There are imprinted train route signs and running numbers. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Total length over buffers approximately 77 cm / 30-1/4.

The express train passenger car set 2 goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 22740. The set can also be extended with express train passenger cars from items 23651 and 23626 to create a prototypical D 74 express train.

An AC version of this express train passenger car set is available in the Märklin H0 range as item 42533.. Voitures GL set 2 D74 DB IIIa. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Steuerwagen CityBahn DB. Steuerwagen City-Bahn. Vorbild: Steuerwagen Bauart BDnrzf 784.1, 2. Klasse, der Deutschen Bundesbahn. Bauart Silberling mit Karlsruher Kopf mit Gepäckraum. Zuglauf: Köln-Gummersbach. Reinorange/Kieselgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1986.
Modell: Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle mit Scheibenbremse. Separat angesetzte Griffstangen an den Wagenenden. Mit eingebautem Funktionsdecoder zur Schaltung des Lichtwechsel vom Dreilicht-Spitzensignal auf zwei rote Schlusslichter. Führerstands-, Fahrgastraum- und Gepäckraumbeleuchtung sind separat schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen. Die stromführende Kupplung zum Ein- und Ausschalten der Beleuchtung des Wagenparks ist ebenfalls digital schaltbar. Aufgedruckte Wagenlaufschilder. WC-Fallrohre und Rangiertritte liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer 28,2 cm.

Die passende City-Bahn Lokomotive der Baureihe 218 finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22646. Zudem finden Sie ein passendes Personenwagen-Set im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23234 sowie einen Expressdienstwagen im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42831 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43833. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . CityBahn Control Car, DB, Era IV. From 15 years of age. ?City-Bahn? Cab Control Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) type BDnrzf 784.1, cab control car, 2nd class. This is a type ?Silberling? (Silver Coin) car with the ?Karlsruhe? cab design and a baggage compartment. Train route: Cologne-Gummersbach. Pure orange/light gray basic paint scheme. The car looks as it did starting in 1986.
Model: The underbody details are specific to this type of car. The trucks have disc brakes. Separately applied grab irons at the car ends. The car has a built-in function decoder for controlling the light changeover from triple headlights to dual red marker lights. The lighting for the cab, passenger compartment, and baggage compartment can be controlled separately. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track is fitted. The current-conducting coupler for switching the lighting in the cars on and off is also digitally controllable. Imprinted car route signs. WC downpipes and switchman?s steps are included as parts that can be applied separately. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8.

The matching class 218 ?City-Bahn? locomotive is available in the Trix H0 range as item 22646. A matching passenger car set is also available in the Trix H0 range as item 23234 as well as an express maintenance car in the Märklin H0 range as item 42831 including information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 43833.. Voiture-pilote CityBahn DB,IV. Dès l'âge de 15 ans.

Spur H0 / 1:87 Elektrotriebwagen ET 85 DRG. Triebwagen elT. Vorbild: Elektrischer Triebwagen elT mit Steuerwagen elS der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Ausführung mit Fronttüren am Triebwagen und Steuerwagen mit stirnseitigen Übergangsblechen. Oben angebrachte Zugschlusssignal-Laternen. Anordnung der Sandkästen im Ablieferungszustand. Farbgebung in beige/weinrot. Betriebsnummern elT 1126 und elS 2126. Steuerwagen elS mit Laufschild ?Nach Ismaning - Nach München Ost Pbf?. Heimatbahnhof München. Betriebszustand 1932. Modell: Triebwagen elT als angetriebene Einheit mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Zweilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter über beide Einheiten an den äußeren Stirnseiten mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Zusätzlich 3. Spitzenlicht oben als Zugbegegnungslicht jeweils in Fahrtrichtung vorne separat digital schaltbar. Beide Einheiten sind über eine mehrpolige Kupplung fest miteinander Gekuppelt. Innenbeleuchtungen im Triebwagen elT und Steuerwagen elS konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Spitzensignal an Triebwagenseite 1 und Steuerwagenseite 2 jeweils separat digital abschaltbar. Führerstandbeleuchtung an den äußeren Führerständen separat digital schaltbar.Mit Pufferspeicher. Sehr detaillierte Ausführung von Fahrwerk und Aufbau. Wagenkasten und Wagenboden aus Metall. Mehrteilige und mehrfarbige Inneneinrichtung. Nachgebildete Glocke, Bremsleitungen und zwei Kurzkupplungsköpfe liegen bei. Gesamtlänge über Puffer ca. 46,8 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39852. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DRG ET 85 Electric Rail Car. From 15 years of age. Class elT Rail Car. Prototype: German State Railroad Company (DRG) class elT#electric rail car with class elS control car. This is a version with front doors on the rail car and control car with crossover plates at the ends. Roof-mounted marker light lamps. Sand boxes arranged as they were on delivery. The model has a beige/win red paint scheme. Road numbers elT 1126 and elS 2126. The class elS control car displays a route sign ?Nach Ismaning-Nach München Ost Pbf?. Home station Munich. The locomotive looks as it did in 1932. Model: The class eIT rail car is a powered unit with a digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights on the outer ends of both cars change over with the direction of travel and can be controlled digitally. Both units are permanently coupled together by a multi-pin coupling. The interior lighting in the class eIT rail car and the class eIS control car work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. The headlights on rail car end 1 and control car end 2 can be turned off separately in digital operation. The cab lighting in the outer cabs can be controlled separately in digital operation.A buffer capacitor is fitted. Highly detailed construction of the running gear and body. The car body and car floor are constructed of metal. Multi-part and multi-colored interior details. The model comes with a replica bell, brake lines, and two close coupling heads. Total length over buffers approximately 46.8 cm / 18-1/2. An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39852.. Automotrice él. ET 85, DRG,. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 220 DBG. Diesellokomotive Baureihe 220. Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 220 der Deutschen Bahn Gleisbau (DBG). Fiktive Gestaltung. Grundfarbgebung goldgelb.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm.

Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24431.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37809. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DBG Class 220 Diesel Loco, Era VI. From 15 years of age. Class 220 Diesel Locomotive. Prototype: German Railroad Track Maintenance (DBG) class 220 heavy diesel-hydraulic general-purpose locomotive in a fictitious design with a golden yellow basic paint scheme.
Model: With digital decoder and extensive operating and sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Four axles powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting and engine room lighting are digitally controllable. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Couplers with a guide mechanism. Separately applied metal grab irons on the side and front. There is a locomotive engineer in cab 1. Length over buffers approximately 21 cm / 8-1/4.

A matching passenger car set is available in the Trix H0 range as item 24431.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37809.. Loco diesel BR 220, DBG, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Rungenwagen-Set DR. Güterwagen-Set Fahrzeugtransport. Vorbild: Vier Drehrungenwagen Bauart Ks 3300 bzw. Ks 3301 der Deutschen Reichsbahn (DR/DDR). Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand um 1980.
Modell: Alle Wagen mit separat angesetzten Bremsanlagen, Bremsbedienelementen und drehbaren Rungen. Je eine Runge auf jeder Wagenseite ist mit der Betriebsnummer des Wagens bedruckt. Ladefläche in Holzbohlenoptik. Stirnseitige Aufnahmen zum Einstecken von beiliegenden Rungen. Pufferhöhe nach NEM. Ks 3300 mit separat angesetztem Unterzug und in Ausführung ohne Bremserbühne sowie langen Stirnrungen. Rechteckige Pufferteller. Ks 3301 mit separat angesetztem Sprengwerk und in Ausführung mit stirnseitiger Handbremsbühne sowie kurzen Stirnrungen. Runde Pufferteller. Pufferhöhe nach NEM. Alle Wagen mit je zwei Zugmaschinen vom Typ Skoda LIAZ 706 beladen. Haltekeile und Stirnrungen liegen bei. Modelle der Zugmaschinen von der Firma Brekina. Gesamtlänge über Puffer ca. 65 cm.Gleichstromradsatz E700580.

Ein weiteres Rungenwagen-Set mit anderen Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46406 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Passende Zuglokomotiven finden Sie im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 25202 und 25203. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Stake Car Set, Era IV. From 15 years of age. Freight Car Set for Vehicle Transport. Prototype: Four German State Railroad (DR/GDR) type Ks 3300 and Ks 3301 rotary stake cars. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did around 1980.
Model: All cars have separately applied brake rigging, control elements for brakes, and rotating stakes. One stake on each side of the cars imprinted with the car?s road number. The load surface has the look of wooden planks. There are receptacles at the ends of the car for inserting the stakes included with the car. The buffer height conforms to NEM specifications. The type Ks 3300 has separately applied beams and is constructed without a brakeman?s platform and short end stakes. The car has rectangular buffer plates. The type Ks 3301 has separately applied truss rods and is constructed with an end walkway as well as short end stakes. The car has round buffer plates. The buffer height conforms to NEM specifications. All cars are loaded with two Skoda LIAZ 706 tractor units. Chock blocks and end stakes are included. Models of the tractors come from Brekina. Total length over the buffers approximately 65 cm / 25-5/8.DC wheel set E700580.

An additional stake car set with different road numbers is available in the Märklin H0 range as item 46406 and includes information about the necessary replacement wheel sets.Motive power to go with these cars is available in the Trix H0 range as items 25202 and 25203.. Set wagons ranchers, DR, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 52 Steifr DB. Dampflokomotive Baureihe 52. Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52, mit Steifrahmen-Tender K4 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 6884. Betriebszustand um 1951.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Steifrahmen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm.

Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39535. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 52 Steam Loco, Sld-F. From 15 years of age. Class 52 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 52 heavy freight steam locomotive with a type K4 T30 solid-frame tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors. Pilot truck with solid wheels. Loco road number 52 6884. The loco looks as it did around 1951.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Five axles powered. Traction tires. The locomotive and solid-frame tender are constructed mostly of metal. Prepared for installation of a 7226 smoke generator kit. The dual headlights change over with the direction of travel. These and the smoke generator kit that can be installed in the loco will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. The rear of the tender and front of the loco have close couplings with NEM pockets and guide mechanisms. The buffer height conforms to NEM specifications. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves, brake hoses, and imitation screw couplers are included. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8.

Matching freight cars for the era are available in the Märklin H0 range, including information about the necessary replacement wheel sets.

An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39535.. Loco vap. BR52 Steifr,DB,IIIa. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 218 DB/CB. Diesellokomotive Baureihe 218. Vorbild: Diesellokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn. Reinorange/Kieselgraue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 140-2. Betriebszustand ab 1985.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Pufferhöhe nach NEM. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.

Passende Personenwagen der Citybahn finden Sie im Trix H0-Sortiment unter den Artikelnummern 23234 und 23235 bzw. im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42831 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39228. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB/CB Cl. 218 Diesel Loco, Era IV. From 15 years of age. Class 218 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 218 diesel locomotive. Pure orange/light gray basic paint scheme. Road number 218 140-2. The loco looks as it did starting in 1985.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. All four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The locomotive has separately applied metal grab irons on the sides and ends. The buffer height conforms to NEM specifications. Close couplings with guide mechanisms. Brake lines and screw couplers are included as parts that can be applied separately. Length over buffers 18.9 cm / 7-7/16.

Matching ?Citybahn? passenger cars are available in the Trix H0 range as items 23234 and 23235 or in the Märklin H0 range as item 42831 and include information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39228.. Loco diesel BR 218, DB/CB, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Dampflok Rh. 477.0 CD. Dampflokomotive Baureihe 477.0 Papagei. Vorbild: Schwere Tender-Dampflokomotive Baureihe 477.0 mit dem Spitznamen Papagei. Ausführung als Museumslokomotive 477.043 der Tschechischen Staatsbahn (#D), wie sie bis 2021 betriebsfähig im Einsatz war.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben. Drei weitere Achsen werden über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Front und Zweilicht-Spitzensignal am Lokende konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Oberes Spitzenlicht separat schaltbar. Beleuchtetes Loknummernschild am oberen Spitzenlicht integriert und funktionsfähig. Führerstands- und Fahrwerkbeleuchtung sowie Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Pufferhöhe nach NEM. Bremsschläuche, Heizschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius R1=360 mm. Länge über Puffer ca. 19,9 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38477. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 477.0 Steam Locomotive. From 15 years of age. Class 477.0 Steam Locomotive ?Papagei? (Parrot). Prototype: Class 477.0 heavy steam tank locomotive nicknamed ?Papagei? (Parrot). Version as a Czech State Railroad museum locomotive, road number 477.043, as it looked in operation up to 2021.
Model: The loco has an mfx digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. One axle is powered. Three further axles are powered by coupling rods. Traction tires. Locomotive made mostly of metal. The factory-installed smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Triple headlights on the front and dual headlights on the loco end change over with the direction of travel. They will work in conventional operation and can be controlled digitally. The upper headlight can be controlled separately. The upper headlight has an integrated and functional illuminated loco number plate. Cab lighting, running gear lighting, and firebox flickering can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, heating lines, imitation screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. The minimum radius for operation is R1=360 mm / 14-3/16. Length over the buffers approx. 19.9 cm / 7-7/8.

An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38477.. Locomotive à vapeur série 477. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Dampflok 1.002 SNCB. Dampflokomotive Reihe 1. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Reihe 1 der Belgischen Staatsbahn (SNCB/NMBS). Betriebsnummer 1.002. Musealer Betriebszustand.
Modell: Digital-Decoder mfx mit Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Stirnseitiges Zweilicht-Spitzensignal digital schaltbar. Zusätzlich sind die Führerstandbeleuchtung und das Feuerflackern in der Feuerbüchse separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Uneingeschränkte Kurvengängigkeit der Lok im Radius 437,5 mm (Radius 2). Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitation und Signalhalter liegen bei. Länge über Puffer ca. 28,4 cm

1926 wurde die Chemins de fer de l?État belge in Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) umbenannt, was später im amtlichen deutschen Sprachgebrauch Belgiens in ?Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen? übersetzt wurde.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39481. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCB Steam Loco 1.002, Era VI. From 15 years of age. Class 1 Steam Locomotive. Prototype: Class 1 express steam locomotive of the Belgian National Railways (SNCB/NMBS). Road number 1.002. The model replicates the loco in museum operating condition.
Model: The loco has an mfx+ digital with light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, two axles powered by coupling rods. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Factory-fitted smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust. Dual headlights, digitally controllable. In addition, cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Adjustable coupling with a guide mechanism between loco and tender. Tender has a close coupler with a guide mechanism and NEM pocket. The loco can safely negotiate curves with a radius of 437.5 mm / 17-1/4 (radius 2). Brake hoses, imitation screw couplers, and a signal holder are included. Length over buffers approximately 28.4 cm / 11-11/64

In 1926, the ?Chemins de fer de l?État belge? (Belgian State Railways) was renamed the ?Société nationale des chemins de fer belges? (National Railway Company of Belgium or SNCB), which was subsequently translated as ?Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen? in official Belgian German.

An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39481.. Loco vapeur 1.002, SNCB, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 US-Diesellok ES44AC Heritage. Diesellokomotive Typ GE ES44AC. Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Norfolk Southern (NS). Grundfarbgebung in Grau/Grün/Schwarz der ehemaligen Southern Railway. Betriebsnummer 8099. Aktueller Betriebszustand als Heritage-Lokomotive.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus je vier Lampen an der Front und am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38444. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . US ES44AC Diesel, Heritage. From 15 years of age. Type GE ES44AC Diesel Locomotive. Prototype: Norfolk Southern (NS) type General Electric ES44AC heavy diesel-electric freight locomotive. The model has the gray/green/black basic paint scheme of the former Southern Railway. Road number 8099. The loco looks as it currently does as a heritage loco.
Model: With digital decoder and extensive sound and light functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by means of cardan shafts. Traction tires. The headlights, which can be switched according to the direction of travel, comprise four lamps on the front and rear of the loco. The headlights work in conventional operation and can be turned off in pairs in digital operation. The cab lighting, road number displays, long-distance headlights, and blinking function of the headlights can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The factory-fitted smoke generator with dynamic smoke exhaust can be controlled digitally. Many separately applied details. For operation with knuckle couplers, the NEM pocket can be fixed in place using the shims provided. A rail clearance device with a small cutout for the front, brake hoses, and two shims for the NEM pocket are included. Length over the couplers approximately 27 cm / 10-5/8.

An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38444.. Loco dies.US ES44AC, Heritage. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 260 DB. Diesellokomotive Baureihe 260. Vorbild: Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 260 der Deutschen Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung ozeanblau/elfenbein. Dieselhydraulischer Antrieb mit Blindwelle. Vorbauten und Führerhaus der Serienausführung. Kühlergitter in verstärkter Form mit breitem Rahmen. Führerhausdach in der Bauform der Loks bis ca. V 60 390. Führerhausdach mit Lüftungsklappen. Mit Zugbahnfunk und beidseitig Indusi. Erste Form des Schalldämpfers. Mit Dofa-Ofen ohne Kohlebehälter. Betriebsnummer 260 106-0. Betriebszustand um 1980.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. Eine Achse angetrieben, zwei Achsen und Blindwelle über Kuppelstangen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Fahrwerksbeleuchtung digital schaltbar. Doppel-A-Licht schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplungen vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Angesetzte Griffstangen und Geländer aus Metall. Länge über Puffer ca. 12 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38601 Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 260 Diesel Loco, Era IV. From 15 years of age. Class 260 Diesel Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 260 diesel switcher locomotive. Ocean blue/ivory basic paint scheme. Diesel-hydraulic drive with jackshaft. Nose sections and cab from the series production version. Reinforced radiator grille with a wide frame. Cab roof design of locos up to about road number V 60 390. Cab roof with ventilation hatches. With a train radio and inductive magnets on both sides. First muffler design. With a ?Dofa? stove and coal bunker. Road number 260 106-0. The loco looks as it did around 1980.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. One axle is powered, and two axles and the jackshaft are driven by coupling rods. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is digitally controllable. Running gear lighting, digitally controllable. The double ?A? light can be controlled. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The front and rear Telex couplers can be controlled separately in digital operation. Separately applied metal grab irons and railings. Length over the buffers approximately 12 cm / 4-3/4.

An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38601.. Loco diesel BR 260, DB, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 TGV inQui EuroDuplex SNCF. Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 2 Triebköpfe (M1 und M2), 1 Doppelstock-Übergangswagen (R1) 1. Klasse, 1 Doppelstock-Übergangswagen (R8) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 4-teilige Grundgarnitur. Beide Triebköpfe (M1 und M2) motorisiert. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut. Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar (Lichtfunktion). Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Griffstangen aus Metall. Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Jeder Triebkopf mit 2 Einholm-Stromabnehmer in unterschiedlichen Ausführungen mit jeweils einer Wippe für DB und SNCF. Stromabnehmer sind nur mechanisch, nicht elektrisch funktionsfähig. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge der 4-teiligen Grundgarnitur 102 cm.

Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.

Diesen Triebzug finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37798. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . TGV inOui EuroDuplex,SNCF, Era VI. From 15 years of age. TGV INOUI High-Speed Train. Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. Two powered end cars (M1 and M2), one bi-level transition car (R1), 1st class, one bi-level transition car (R8), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The train looks as it currently does in 2025.
Model: The train is a 4-part set. Both power cars are motorized (M1 and M2). With digital decoder and extensive sound functions. There is a controlled high-performance motor in both powered end cars, centrally mounted. All 4 axles are powered by cardan shafts. Traction tires. Factory-installed interior lighting. The triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel. They and the interior lighting will work in conventional operation and can be controlled digitally. The third headlight can be separately switched off digitally for the French light changeover (light function). Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Cabs in the powered end cars have interior details. Separately attached metal grab irons. The powered end car and transition cars are permanently coupled in pairs, with special close couplings and a guide mechanism. Additional guide mechanism in the Jakobs truck. The train has a power pickup feature whereby power is picked up from the pickup shoe in the powered end car at the front of the train. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Each powered end car has 2 different single-arm pantograph designs, one with a slipper for the DB catenary and one with a slipper for the SNCF catenary. The pantographs work mechanically but are not wired to take power. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the 4-part set is 102 cm / 40-5/32.

The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved.

An AC version of this powered rail-car train is available in the Märklin H0 range as item 37798.. TGV inOui EuroDuplex,SNCF,VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok Eurodual RP. Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Railsystems RP. Silber/Blaue Grundfarbgebung. Betriebsnummer 2159 234-4. Betriebszustand ab 2023.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm.

Passende Güterwagen der Epoche VI finden Sie im Trix- und Märklin H0-Sortiment.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38902. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Eurodual Dual P. Loco, RP, Era VI. From 15 years of age. Class 2159 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Railsystems RP. Silver/blue basic paint scheme. Road number 2159 234-4. The loco looks as it did starting in 2023.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8.

Matching freight cars from era VI are available in the Trix and Märklin H0 ranges.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38902.. Loco bimode Eurodual, RP, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Erg.-Set 2 TGV inOui SNCF. Ergänzungswagen-Set 2 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R6) 2. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R7) 2. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagenpaares 43 cm.

Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.

Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43438. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCF Add-On 2, TGV inOui, Era VI. From 15 years of age. Add-On Car Set 2 for the TGV INOUI. Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R6), 2nd class, and 1 bi-level intermediate car (R7), 2nd class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they currently do in 2025.
Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 22482, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16.

The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved.

An AC version of this add-on car set is available in the Märklin H0 range as item 43438.. Set compl.2 TGV inOui,SNCF,VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Vectron DM BR 249 DB BG. Zweikraftlokomotive Baureihe 249. Vorbild: Zweikraftlokomotive BR 249 (Vectron Dual Mode light) der DB Bahnbau Gruppe. Aus der Vectron-Produktfamilie von Siemens. Betriebsnummer 249 052. Betriebszustand 2025.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd digital schaltbar. Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Telex-Kupplung auf beiden Lokseiten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Ansteckbare Bremsschläuche und Rangierkupplung liegen separat bei.Länge über Puffer ca. 23,6 cm.

Ein passendes Personenwagenset finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 24431.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38243. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB BG Cl. 249 Vectron DM, Era VI. From 15 years of age. Class 249 Dual Power Locomotive. Prototype: DB Bahnbau Gruppe GmbH class 249 dual power locomotive (Vectron Dual Mode light). From the Vectron product family by Siemens. Road number 249 052. The loco looks as it does in 2025.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor. Four axles powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. Control desk lighting digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Long-distance headlights can be separately controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Pantographs can be raised and lowered digitally. There is a Telex coupler at each end of the locomotive, and each coupler can be controlled separately in digital operation. Uncoupling maneuver. Push-on brake hoses and switching couplers are enclosed separately.Length over buffers approximately 23.6 cm / 9-1/4.

A matching passenger car set is available in the Trix H0 range as item 24431.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38243.. Vectron DM BR 249, DB BG, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Personenwagen-Set CityBahn. Personenwagen-Set City-Bahn. Vorbild: Set bestehend aus drei Personenwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bundesbahn. Zwei Wagen der Bauart Bnrzb 778.1, 2. Klasse und ein Wagen der Bauart ABnrzb 772.2, 1./2. Klasse mit Cafeteria-Abteil. Zuglauf: Köln-Gummersbach. Reinorange/Kieselgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 1986.
Modell: Typspezifisch gestaltete Unterböden. Drehgestelle mit Scheibenbremse. Separat angesetzte Griffstangen an den Wagenenden. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung. In jedem Wagen ist ein Pufferkondensator zur Überbrückung von kurzfristigen stromlosen Stellen eingebaut. Ausgestattet mit trennbaren, stromführenden Kurzkupplungen. Die Innenbeleuchtung funktioniert im Verbund mit dem Steuerwagen 23235. Aufgedruckte Wagenlaufschilder. WC-Fallrohre und Rangiertritte liegen als separat ansteckbare Teile bei. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 28,2 cm.

Die passende City-Bahn Lokomotive der Baureihe 218 finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22646. Zudem finden Sie einen passenden Steuerwagen unter der Artikelnummer 23235 sowie einen Expressdienstwagen im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42831 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43835. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . CityBahn,Passenger Car Set, Era IV. From 15 years of age. ?City-Bahn? Passenger Car Set. Prototype: A set of three German Federal Railroad passenger cars of different types. Two type Bnrzb 778.1 cars, 2nd class, and one type ABnrzb 772.2 car, 1st/2nd class, with a cafeteria compartment. Train route: Cologne-Gummersbach. Pure orange/light gray basic paint scheme. The cars look as they did starting in 1986.
Model: The underbody details are specific to these car types. The trucks have disc brakes. Separately applied grab irons at the car ends. All cars include factory-installed LED interior lighting. Each car is fitted with a buffer capacitor to bridge short unpowered sections of track. The cars are equipped with current-conducting close couplings that can be uncoupled. The interior lighting works in conjunction with the cab control car, item 23235. Imprinted car route signs. WC downpipes and switchman?s steps are included as parts that can be applied separately. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers per car 28.2 cm / 11-1/8.

The matching class 218 ?City-Bahn? locomotive is available in the Trix H0 range as item 22646. In addition, a matching cab control car is available as item 23235 as well as an express maintenance car in the Märklin H0 range as item 42831 including information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 43835.. Set voit. voy., CityBahn, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Erg.-Set 1 TGV inOui SNCF. Ergänzungswagen-Set 1 zum TGV INOUI. Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R2) 1. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R3) 1. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025.
Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 22482, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagen-Paares 43 cm.

Die Grundgarnitur 22482 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 23187, 23188 und 23189 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar.SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten.

Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43428. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SNCF Add-On 1, TGV inOui, Era VI. From 15 years of age. Add-On Car Set 1 for the TGV INOUI. Prototype: TGV INOUI (Euroduplex) high-speed train. This is the premium offering of the French State Railways (SNCF), with enhanced comfort and service, such as WLAN. This is a version for the service between Paris and Munich. 1 bi-level intermediate car (R2), 1st class, and 1 bi-level intermediate car (R3), 1st class. Powered rail-car train road number 4713. The cars look as they currently do in 2025.
Model: This is a 2-part add-on car set for extending the TGV INOUI high-speed train, item 22482, to a ten-car train. The cars feature factory-installed interior lighting with maintenance-free warm-white LEDs. A continuous electrical connection through the entire train supplies the interior lighting with power. Both intermediate cars are permanently coupled. The Jakobs trucks are equipped with a guide mechanism. The cars are a scale reproduction, which means the minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16 with sufficient clearance on both sides. Length of the pair of cars 43 cm / 16-15/16.

The basic set, item 22482, can be extended using the add-on car sets 23187, 23188, and 23189 to create a prototypical ten-car train.SNCF and TGV are registered trademarks of the SNCF. TGV® is the property of the SNCF. All rights are reserved.

An AC version of this add-on car set is available in the Märklin H0 range as item 43428.. Set compl.1 TGV inOui,SNCF,VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 06 DB. Dampflokomotive Baureihe 06. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 06 002 der Deutschen Bundesbahn (DB). In originalgetreuer Umsetzung ohne Stromlinienverkleidung, mit Kohlen-Schlepptender 2´3 T38, Zweilicht-Spitzensignal, Witte-Windleitbleche und einseitiger Indusi. Heimatbetriebswerk Hamm. Betriebszustand 1952. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achsen angetrieben, drei Achsen über Kuppelstange angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerksbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Mit leichten Einschränkungen in Radius 1 fahrfähig. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer ca. 31 cm. Ein passendes Wagen-Set wird unter der Artikelnummer 23628 ebenfalls exklusiv nur für Trix Club-Mitglieder in 2025 angebotenDieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39661 exklusiv für Insider-Mitglieder. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Cl. 06 Steam Era III. From 15 years of age. Class 06 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) express steam locomotive, road number 06 002. An authentic model without streamlining, with a type 2?3 T38 coal tender, dual headlights, Witte smoke deflectors, and an inductive magnet on one side. The locomotive was based in Hamm and looks as it did in 1952. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. One axle powered, three axles powered using side rods. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. The locomotive has a factory-installed smoke unit with dynamic smoke exhaust, which varies with the speed. Dual headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. Cab lighting and firebox flickering can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free, warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a buffer capacitor. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and tender. There is a close coupler with a guide mechanism in an NEM pocket on the back of the tender. The buffer height on the locomotive and tender conform to the NEM. The minimum radius for operation is 437.5 mm / 17-1/4 radius. With slight limitations Radius 1 operation in also possible. Piston rod protection sleeves and brake hoses are included. Length over the buffers approximately 31 cm / 12-3/16. A car set to go with this locomotive is also being offered under item number 23628 exclusively for Trix Club members in 2026.This model can be found in an AC version in the Märklin H0 assortment under item number 39661 exclusively for Insider members.. Loco vapeur BR 06 DB, ép. III. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Niederbordwagen-Set DB AG. Niederbordwagen-Set Res-x. Vorbild: Set bestehend aus zwei vierachsigen Niederbordwagen Bauart Res-x der Deutschen Bahn AG (DB AG). Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Rotbraune Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2018.
Modell: Spezifische Ausführung des Unterbodens. Drehgestelle Bauart Y25. Viele angesetzte Einzelheiten. Beide Wagen mit einer Schienennachbildung beladen. Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer ca. 46 cm.Wechselstromradsatz E700150.

Eine passende Lokomotive finden Sie im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25318.Ein weiteres Niederbordwagen-Set mit weiteren Betriebsnummern finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter Artikelnummer 47162 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB AG Low-Sided Car Set, Era VI. From 15 years of age. Type Res-x Low-Sided Car Set. Prototype: Set of two German Railroad (DB AG) type Res-x four-axle, low-sided cars. European standard design with a length of 19.90 meters / 65 feet 3-1#2 inches. Reddish brown basic paint scheme. The cars look as they did starting in 2018.
Model: The underbody detailing is specific to the car. The car has type Y25 trucks. They also have many separately applied parts. Both cars are loaded with replica rails. The cars are individually packaged inside a master package. Length over the buffers approximately 46 cm / 18-1/8.AC wheel set E700150.

A matching locomotive is available in the Trix H0 range as item 25318.An additional low-sided car set with different road numbers is available in the Märklin H0 range as item 47162 and includes information about the necessary replacement wheel sets.. Set wagons bords bas DB AG VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Ae 3/5 SBB. Elektrolokomotive Ae 3/5. Vorbild: Elektrolokomotive Ae 3/5 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Mit stirnseitigen Übergangsblechen und Falschfahrsignal über dem oberen Spitzensignal. Tannengrüne Grundfarbgebung mit grauem Fahrwerk. Lok-Betriebsnummer 10217. Betriebszustand 2022.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Eine Achse angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 1 weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel) konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar bei Solofahrt auf 1 rotes Schlusslicht. Falschfahrsignal separat digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Zusätzliche Führerstandbeleuchtung, Führerpultbeleuchtung, Blitzen am Schaltwerk und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Einzelheiten. Führerstand- und Maschinenraum-Nachbildung. Detaillierte Dachausrüstung mit Dachleitungen, Isolatoren und Dachlaufbrettern sowie Scherenstromabnehmer. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei.Länge über Puffer ca. 12,8 cm.

Passende Personenwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43363, 43373 und 43383.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38350. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . SBB Class Ae#3/5#E-Loco, Era VI. From 15 years of age. Class Ae 3/5 Electric Loco. Prototype: Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) class Ae 3/5 electric locomotive. With crossover plates on the ends and an oncoming train light above the upper headlight. Fir green basic paint scheme with gray running gear. Locomotive road number 10217. The loco looks as it did in 2022.
Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel. One axle is powered. Traction tires. The triple headlights and one white marker light (Swiss headlight/marker light code) change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. When the locomotive is running ?light,? the lighting can be changed to one red marker light. The oncoming train light can be separately controlled in digital operation. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. There is also lighting for the cab and control desk, a flashing effect for the relay, and machine room lighting, each of which can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The locomotive features highly detailed metal construction with many separately applied details. The cabs and machine room have interior details. The loco features detailed roof equipment with roof conductors, insulators, and roof catwalks, as well as scissor pantographs. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Brake hoses and imitation screw couplers are included.Length over buffers approximately 12.8 cm / 5-1/32.

You can find matching passenger cars in the Märklin H0 range as items 43363, 43373, and 43383.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38350.. Loco él. CFF Ae 3/5, ép. VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Zweikraftlok Eurodual RCG. Zweikraftlokomotive Baureihe 2159. Vorbild: Zweikraftlokomotive Baureihe 2159 (Stadler Eurodual) der European Loc Pool AG (ELP), vermietet an die Rail Cargo Group. Rote Grundfarbgebung in attraktiver RCG-Gestaltung. Betriebsnummer 2159 269-0. Betriebszustand ab 2025.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlicht schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Kupplungsraumbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Viele separat angesetzte Teile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit zwei neu konstruierten Stromabnehmern. Stromabnehmer digital heb- und senkbar. Lüfterräder auf dem Dach angetrieben und digital schaltbar. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 26,4 cm.

Ein passendes Güterwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46334 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38903. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 2159 Dual Power Loco. From 15 years of age. Class 2159 Dual Power Locomotive. Prototype: Class 2159 dual power locomotive (Stadler Eurodual) of the European Loc Pool AG (ELP), leased to Rail Cargo Group. Red basic paint scheme with an attractive RCG design. Road number 2159 269-0. The loco looks as it did starting in 2025.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Long-distance headlights can be controlled. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting, which changes over with the direction of travel, and the engine room lighting can be controlled digitally. In addition, the coupling area lighting can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Many separately applied parts, such as grab irons, sand boxes, UIC sockets, and roof conductors. Detailed roof equipment with two newly designed pantographs. Pantographs can be raised and lowered digitally. The fan wheels on the roof are powered and digitally controllable. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines, screw couplers, and closed rail clearance devices are included separately for installation on the locomotive. Length over buffers 26.4 cm / 10-3/8.

A matching freight car set is available in the Märklin H0 range as item 46334 and includes information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38903.. Locomotive bimode série 2159. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Schnellzugwagen D74 DB. Schnellzugwagen C4ü zum D 74. Vorbild: Vierachsiger Schnellzugwagen C4ü (Einheitsbauart 1928-30), 3. Klasse, zum Schnellzug D 74. Zuglauf: Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1955.
Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Der Wagen ist mit den neuen Kurzkupplungsköpfen für niedrigere Pufferhöhen ausgestattet. Ein kurzer Faltenbalg für das Zug-Ende liegt zum Austausch bei. Aufgedrucktes Wagenlaufschild und Ordnungsnummer. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Länge über Puffer 25 cm.

Der Schnellzugwagen ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 22740 und kann mit den Schnellzugwagen aus 23651 und 23623 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden.

Diesen Schnellzugwagen finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42526. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Express Car, D74, Era IIIa. From 15 years of age. Type C4ü Express Train Passenger Car for the ?D 74?. Prototype: Type C4ü four-axle express train passenger car (standard design 1928-30), 3rd class, for the ?D 74? express train. Train route: Hamburg Altona-Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB). The car looks as it did around 1955.
Model: The car has detailed construction and is full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. With factory-installed interior lighting with warm white LEDs and a buffer capacitor. The car is equipped with the new close coupling heads for lower buffer heights. A short replacement corridor connection for the train end is included. Imprinted car route board and running number. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Length over buffers 25 cm / 9-7/8.

The express train passenger car goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 22740, and can be extended with express train passenger cars from items 23651 and 23623 to create a prototypical D 74 express train.

An AC version of this express train passenger car is available in the Märklin H0 range as item 42526.. Voiture gdes l. D74 DB, IIIa. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Dampflok BR 80 DB. Dampflokomotive Baureihe 80. Vorbild: Tenderlokomotive Baureihe 80 der Deutschen Bundesbahn. Ausführung mit drei Kesselaufbauten, Läutewerk und Turbodynamo links, Rauchkammertüre ohne Zentralverschluss mit Nummernschild mittig. Tiefschwarze Grundfarbgebung. Betriebsnummer 80 016. Betriebszustand um 1953.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Telex-Kupplung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen liegen als separat ansteckbare Teile bei.Länge über Puffer 11,1 cm.

Passende Güterwagen rund um das Thema Hochofen finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter den Artikelnummern 46014, 46047, 46221 und 48678 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37066.Einen passenden Bausatz des Hochofen 2 im Duisburger Meidericher Hüttenwerk finden Sie als Jubiläumsmodell zu 80 Jahre Faller im Sortiment der Firma Faller.www.faller.de Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 80 Steam Loco, Era III. From 15 years of age. Class 80 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad class 80 tank locomotive. This is a version with three boiler domes, a bell, and a turbo dynamo on the left, a smokebox door without a central lock with the number sign in the middle. Deep black basic paint scheme. Road number 80 016. The locomotive looks as it did around 1953.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. Locomotive made mostly of metal. Smoke generator kit fitted as standard. The dual headlights change over with the direction of travel. They and the smoke generator contact will work in conventional operation and can be controlled digitally. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. The front and rear Telex couplers can be controlled separately in digital operation. Numerous separately applied grab irons and pipes. The buffer height conforms to NEM specifications. Brake lines are included as parts that can be applied separately.Length over buffers 11.1 cm / 4-3/8.

Matching freight cars dedicated to the theme of smelting ovens are available in the Märklin H0 range as items 46014, 46047, 46221, 48678 and include information about the necessary replacement wheel sets.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37066.You will also find a matching building kit of smelting oven 2 at the Duisburg Meiderich ironworks as an anniversary model to celebrate 80 years of Faller in the Faller range.www.faller.de. Loco vapeur BR 80 DB, ép. III. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 E-Lok BR E 94 DB. Elektrolokomotive Baureihe E 94. Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 94 der Deutschen Bundesbahn (DB). Chromoxidgrüne Grundfarbgebung mit schwarzem Rahmen und Fahrwerk. Mit Dachverlängerung und sechs Sandkästen je Seite. Lok-Betriebsnummer E 94 026. Betriebszustand um 1964.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Antrieb auf jeweils zwei Achsen je Treibgestell. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Führerstandbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Zusätzlich kann eine Anfahrlampe fahrtrichtungsabhängig digital geschaltet werden. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen. Führerstände und Maschinenraum mit Relief-Inneneinrichtung. Ansteckbare Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer 21,4 cm.

Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39993. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class E 94 Electric Loco. From 15 years of age. Class E 94 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 94 heavy freight train electric locomotive. Chrome-oxide green basic paint scheme with a black frame and running gear. With a roof extension and six sandboxes on each side. Loco road number E 94 026. The loco looks as it did around 1964.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled, high-performance motor with a flywheel, centrally mounted. Two axles in each truck are powered. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. Headlights at no. 1 and no. 2 loco ends can be turned off separately in digital operation. When the headlights are off at both ends, the double ?A? light function is on at both ends. The cab lighting at each end can be controlled separately in digital operation. In addition, an approach light can be controlled digitally depending on the direction of travel. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Separately applied grab irons. Engineer?s cab and machine room with relief interior fittings. Push-on brake hoses and imitation screw couplers are enclosed separately. Length over buffers 21.4 cm / 8-27#64.

Matching freight cars for the era are available in the Märklin H0 range, including information about the necessary replacement wheel sets.

An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39993.. Loco électrique série E 94. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Gelenk-Taschenwagen Hupac. Doppel-Taschenwagen Sdggmrss. Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss (T3000e) der Hupac AG. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2019. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Schöni.
Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit zwei Gardinenplanen-Sattelaufliegern der Spedition Schöni. Länge über Puffer ca. 39,3 cm.Wechselstromradsatz E376938.

Einen weiteren Doppel-Taschenwagen mit anderer Betriebsnummer und Beladung finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 47475 mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze.Passende moderne Elektrolokomotiven der Baureihen 186, 189, 193 oder 248 finden Sie im Trix H0-Sortiment. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hupac artic. pocket car, Era VI. From 15 years of age. Type Sdggmrss Double Pocket Car. Prototype: Hupac AG type Sdggmrss (T3000e) six-axle double pocket car with articulation. Modern flat car for combined load service. Version with four side folding tie bars. The car looks as it did starting in 2019. Loaded with two curtain tarp semi-truck trailers lettered for the freight forwarder ?Schöni?.
Model: Both flat car halves are constructed of metal and are mounted to pivot on the middle truck. Side folding tie bars are installed at the factory. These can be folded up for transporting containers or swap body containers. There are many separately applied details, such as steps, brake lines, and grab irons at the ends of the car. The car has type Y25 trucks. The buffer height conforms to NEM specifications. Holders for high and low version kingpins, brakeman?s steps, and an air tank for the ends of the cars are included as parts that can be separately applied. Loaded with two curtain tarp semi-truck trailers lettered for the freight forwarder ?Schöni?. Length over the buffers approximately 39.3 cm / 15-1/2.AC wheel set E376938.

An additional double pocket car with a different road number and cargo is available in the Märklin H0 range as item 47475 and includes information about the necessary replacement wheel sets.Suitable modern electric locomotives from the classes 186, 189, 193, or 248 are available in the Trix H0 range.. Wagon-poche artic., Hupac, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Dampflok 01.10 Kohle DB. Dampflokomotive Baureihe 01.10 Neubau. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.10 mit Neubau-Hochleistungskessel und Kohlen-Schlepptender 2´3 T38 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarze Grundfarbgebung mit rotem Fahrwerk. Ausführung ohne Stromlinienverkleidung. Mit silbernen Kesselringen. Zweilicht-Spitzensignal. Witte-Windleitbleche und einseitige Indusi. Lok-Betriebsnummer 01 1059. Betriebszustand nach Kessel-Umbau um 1955/56.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchgenerator, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 27,7 cm.

Die Baureihe 01.10 mit Neubau-Kessel ist die passende Dampflokomotive für den Schnellzug D 74 Hamburg Altona - Basel SBB für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel, der mit den Wagen aus den Artikeln 23651, 23623 und 23626 nachgebildet werden kann.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39105. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Steam Loco 01.10, Coal. From 15 years of age. Class 01.10 Steam Locomotive, New Design. Prototype: German Federal Railroad (DB) class 01.10 express steam locomotive with a new high-performance boiler design and a type 2?3 T38 tender. Black basic paint scheme with red running gear. Version without streamlined fairing. The model features silver boiler bands. Dual headlights. Witte smoke deflectors and an inductive magnet on one side. Loco road number 01 1059. The loco looks as it did after the boiler conversion around 1955/56.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Factory-fitted smoke generator with speed-dependent, dynamic smoke exhaust. Dual headlights change over with the direction of travel, work conventionally, and can be controlled digitally. The cab lights, firebox flickering, and running gear lights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupling with a guide mechanism and NEM pocket. The buffer heights on the loco and tender conform to NEM specifications. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Length over buffers 27.7 cm / 10-7/8.

The class 01.10 with a new boiler design is the ideal steam locomotive for the D 74 ?Hamburg Altona-Basel SBB? express train on the Frankfurt-Basel section of the route, which can be recreated using the cars from items 23651, 23623, and 23626.

An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39105.. Loco à vapeur 01.10 charbon,. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Schnellzug-Set 1 D74 DB. Schnellzugwagen-Set 1 zum D 74. Vorbild: Schnellzugwagen-Set besteht aus den folgenden 4 Wagen unterschiedlicher Bauarten zum Schnellzug D 74. 1 vierachsiger Gepäck- und Postwagen PwPost4ü. 1 vierachsiger Sitzwagen ABC4ü, 1./2./3. Klasse (Einheitsbauart 1928-30). 1 vierachsiger Schürzen-Schlafwagen WLAB4ü(e) der DSG. 1 vierachsiger Schürzenwagen BC4üwe, 2./3. Klasse. Zuglauf: D 74 Hamburg Altona - Basel SBB, für den Streckenabschnitt Frankfurt-Basel SBB. Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Speisewagen- und Schlafwagen-Gesellschaft (DSG). Betriebszustand um 1955.
Modell: Detaillierte Ausführung in vollem Längenmaßstab. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Alle Wagen mit serienmäßig eingebauter LED-Innenbeleuchtung, mit warmweißen Leuchtdioden (LED) und Pufferkondensator. Alle Wagen sind mit den neuen Kurzkupplungsköpfen für niedrigere Pufferhöhen ausgestattet. Kurze Faltenbälge für das Zug-Ende liegen zum Austausch bei. Aufgedruckte Wagenlaufschilder und Ordnungsnummern. Ein Leporello zeigt die Darstellung des gesamten Zuges und die vorbildgerechte Einordnung der einzelnen Wagen im Zug-Verband. Gesamtlänge über Puffer ca. 103 cm.

Das Schnellzugwagen-Set 1 ist passend zur Neukonstruktion der Schnellzug-Dampflokomotive BR 01.10 mit Neubau-Kessel, mit der Artikelnummer 22740 und kann mit den Schnellzugwagen aus 23623 und 23626 zum vorbildgerechten D 74 ergänzt werden.

Dieses Schnellzugwagen-Set finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42491. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Express Set 1, D74, Era IIIa. From 15 years of age. Express Train Passenger Car Set 1 for the ?D 74?. Prototype: An express train passenger car set comprising the following four cars of different types for the ?D 74? express train. 1 type PwPost4ü four-axle baggage and mail car. 1 type ABC4ü four-axle seating car 1st/2nd/3rd class (standard design 1928-30). 1 DSG type WLAB4ü(e) four-axle ?Schürzen? sleeping car. 1 type BC4üwe four-axle skirted passenger car, 2nd/3rd class. Train route: D 74 Hamburg Altona-Basel SBB, for the Frankfurt/Basel SBB section of the route. German Federal Railroad (DB) and German Sleeper and Dining Car Company (DSG). The cars look as they did around 1955.
Model: The cars have detailed construction and are full-scale in length. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. All cars have factory-installed interior lighting with warm white LEDs and buffer capacitors. All cars are equipped with the new close coupling heads for lower buffer heights. Short replacement corridor connections for the train end are included. There are imprinted train route signs and running numbers. A concertina fold shows an illustration of the complete train and the prototypical arrangement of the individual cars in the train consist. Total length over buffers approximately 103 cm / 40-1/2.

The express train passenger car set 1 goes with the class 01.10 express steam locomotive with new tooling and a new boiler design, which is available as item 22740. The set can also be extended with express train passenger cars from items 23623 and 23626 to create a prototypical D 74 express train.

An AC version of this express train passenger car set is available in the Märklin H0 range as item 42491.. Voitures GL set 1 D74 DB IIIa. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 2 Spur H0 / 1:87 Dampflok 01504 DR. Dampflokomotive Baureihe 01.5. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive Baureihe 01.5, mit Kohlen-Schlepptender 2´2´T34. Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Schwarze Grundfarbgebung mit weißen Zierstreifen und rotem Fahrwerk. Mit Boxpok-Räder, Witte-Windleitblechen in spezieller Bauform für die BR 01.5, durchgehender Domverkleidung und seitlicher Verkleidung der Umlaufbleche. Lok-Betriebsnummer 01 504. Betriebszustand der 1960er Jahre.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei. Länge über Puffer 28,2 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38206. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Steam Loco 01504,Black, Era III. From 15 years of age. Class 01.5 Steam Locomotive. Prototype: Class 01.5 express steam locomotive, with type 2´2´T34 coal tender. GDR German State Railroad (DR/GDR) ?Reko? version. The model has a black paint scheme with white decorative stripes and red running gear. The model is equipped with Boxpok wheels, Witte smoke deflectors specially designed for the class 01.5, continuous dome streamlining, and side cladding along the running boards. Loco road number 01 504. The loco looks as it did during the 1960s.
Model: With digital decoder and extensive light and sound functions. It also has a controlled high-performance motor with a flywheel, mounted in the boiler. Three axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are made mostly of metal. Built-in smoke unit as standard. The triple headlights change ends with the direction of travel, will operate conventionally, and can be controlled digitally. The cab lighting is also digitally controllable. Maintenance-free, warm-white LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Close coupling with a guide mechanism between the loco and tender. Tender has a close coupling with a guide mechanism and NEM pocket. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16. Protective piston sleeves and brake hoses are supplied. Length over the buffers 28.2 cm / 11-1/8.

An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 38206.. Loco vap. 01504 noire DR, III. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 221 DB. Diesellokomotive Baureihe 221. Vorbild: Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe 221. Deutsche Bundesbahn (DB). Grundfarbgebung purpurrot. Betriebsnummer 221 126-6. Betriebszustand um 1975.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kulissengeführte Kupplung. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Mit Lokführer im Führerstand 1. Länge über Puffer ca. 21 cm.

Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 37825. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Class 221 Diesel Loco, IV. From 15 years of age. Class 221 Diesel Locomotive. Prototype: Class 221 heavy diesel-hydraulic general-purpose locomotive. German Federal Railroad (DB). Crimson basic paint scheme. Road number 221 126-6. The loco looks as it did around 1975.
Model: With digital decoder and extensive operating and sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Four axles powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. There is a double ?A? light function. The cab lighting and engine room lighting are digitally controllable. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. A buffer capacitor is fitted. Couplers with a guide mechanism. Separately applied metal grab irons on the side and front. There is a locomotive engineer in cab 1. Length over buffers approximately 21 cm / 8-1/4.

An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 37825.. Loco diesel BR 221, DB, IV. Dès l'âge de 15 ans.

Dieser Vorbestellpreis ist nur befristet gültig. Epoche 1 Spur H0 / 1:87 Diesellok BR 120 DR. Diesellokomotive Baureihe 120. Vorbild: Diesellokomotive BR 120 der Deutschen Reichsbahn (DR), auch bekannt unter dem Spitznamen ?Taigatrommel?. Ausführung mit Schalldämpfer sowjetischer Bauart. Betriebszustand 1973. Betriebsnummer 120 323.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb zentral eingebaut. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitig Funktion des Doppel-A-Lichts. Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Seitlich angesetzte Griffstangen aus Metall. Frontschürze gegen geschlossene Frontschürzen austauschbar. Länge über Puffer ca. 20,2 cm.

Ein passendes Wagenset finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 46919.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39203. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Class 120 Diesel Loco, Era IV. From 15 years of age. Class 120 Diesel Locomotive. Prototype: German State Railroad (DR) class 120 diesel locomotive, also known as the ?Taigatrommel? (Taiga Drum). Version with a Soviet-designed silencer. The loco looks as it did in 1973. Road number 120 323.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. It also has a centrally mounted high-performance motor. Two axles in each truck are powered by cardan shafts. Traction tires. Triple headlights and dual red marker lights change end with the direction of travel, work conventionally, and are digitally controllable. The headlights at no. 1 and no. 2 ends can be turned off separately in digital operation. If the headlights at both ends are switched off, then the double-A light comes into play. Engineer?s cab lighting changes ends with the direction of travel, digitally controllable. The engine room lighting can be controlled digitally. Maintenance-free warm-white and red LEDs are used for the lighting. Separately applied metal side grab irons. Front skirting can be replaced with closed front skirting. Length over buffers approx. 20.2 cm / 7-61#64.

A matching car set is available in the Märklin H0 range as item 46919.An AC version of this model is available in the Märklin H0 range as item 39203.. Loco diesel BR 120, DB, IV. Dès l'âge de 15 ans.