PIKO 40660 N-IC Abteilwg. 1. Kl. Avmz 111 DB Ep.4

Epoche 4 , Spur N / 1:160. N IC Abteilwagen 1. Klasse Avmz 111 DB IV Neuheit 2023: Die IC Wagen der DB als komplette Neukonstruktion von PIKO im Maßstab 1:160. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar. Stromsystem: = - digitale Schnittstelle: - Lichtwechsel: - (Innen-)Beleuchtung: - Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DB, Mindestradius: 192 LüP: 172 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 Novelty 2023: The DB IC coaches as a completely new design by PIKO on a scale of 1:160. The pioneering concept of the IC `79 was introduced by the Bundesbahn at the beginning of the summer timetable in 1979 with the well-known slogan "Every hour, every class". This new approach became necessary because the purely first-class Intercitys were hardly economical to operate at that time due to the continuing decline in passenger numbers. With the introduction of the second coach class, the frequency was simultaneously raised to an hourly rhythm. The intended shortening of travel times was achieved through the expansion of many routes and the increase in maximum speeds. To further save time, these accelerated trains no longer carried luggage and mail carriages and were divided into 1st class, dining car and 2nd class blocks for quick transfers at hub stations. Following the success of the concept, the IC network was expanded from four to five lines in 1985. To this day, the IC is an important backbone of long-distance rail transport. For adults only.