Spur N / 1:160 Bier-Kühlwagen Kaiser Hobby. Kühlwagen Bauart Ibopqs. 175 Jahre Geislinger Steige Vorbild: Privater Bierkühlwagen Ibopqs der Kaiser Brauerei GmbH, Geislingen/Steige. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 68 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hobby Kaiser Beer Refrig. Car. From 15 years of age. Type Ibopqs Refrigerator Car. 175 Years of the Geislingen Grade Prototype: Privately owned beer refrigerator car for the Kaiser Brewery, Inc., Geislingen/Grade, Germany. Model: The car has close coupler mechanisms. Length over the buffers 68 mm / 2-11/16.. Wag. bière Hobby réfr. Kaiser. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Dampflok Challenger. Dampflokomotive Reihe 3900. Vorbild: Schwere US-Güterzug-Dampflokomotive Klasse 3900 Challenger, der Union Pacific Railroad (UP), mit Kohlen-Schlepptender. Lok-Betriebsnummer 3969. Betriebszustand der 1950er Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 8 Achsen angetrieben. Haftreifen, Rauchgenerator. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal, Nummerntafeln und Rauchgenerator konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Mindestradius R2a (261,8 mm).Länge über Kupplungen ca. 23 cm.Dieses Modell entsteht in Zusammenarbeit mit der Firma Broadway Limited Imports. Bei der Abbildung handelt es sich um eine Digitalretusche.Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 261,8 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels, müssen Signale, Oberleitungsmasten, Brückengeländer, Tunnelportale u. ä. einen ausreichenden Abstand zum Gleisbogen einhalten. Für das hohe Gewicht der Lokomotive muss das Gleis stabil befestigt sein. Drehscheibe und Schiebebühne können nur in Durchfahrtsstellung befahren werden. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Challenger Steam Locomotive. From 15 years of age. Class 3900 Steam Locomotive. Prototype: Union Pacific Railroad (UP) class 3900 Challenger heavy American freight steam locomotive, with a coal tender. Locomotive road number 3969. The locomotive looks as it did in the Fifties. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also has controlled high-efficiency propulsion. 6 axles powered. Traction tires. The locomotive has a smoke unit. The headlights change over with the direction of travel. They, the number boards, and the smoke unit will work in conventional operation and can be controlled digitally. The cab lighting can be controlled digitally. Maintenance-free, warm white LEDs are used for the lighting. The locomotive has articulated running gear to allow operation on smaller curves. The locomotive has Boxpok wheels. The minimum radius for operation is R2a (261.8 mm / 10-5/16).Length over the couplers approximately 23 cm / 9.This model is a cooperative project with the firm Broadway Limited Imports. The image is digitally retouched.Notes for operation: This locomotive can be used on curved track with a radius of 261.8 mm / 10-5/16 or larger, but we recommend larger radius curves. Due to the overhang of the long boiler, signals, catenary masts, bridge railings, tunnel portals, etc. must be mounted to provide sufficient clearance on curves. The track must be well mounted for the high weight of the locomotive. The turntable and transfer table can be traversed by the locomotive but not turned or moved.. Locomotive vapeur Challenger. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok BR 41 DB. Dampflokomotive Baureihe 41. Vorbild: Personen- und Güterzug-Dampflokomotive 41 308 mit Kurztender der Bauart 2'2 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1956. Ausführung mit Altbaukessel, geschlossener Frontschürze und Windleitblechen der Bauart Witte. Modell: Neukonstruktion des Kurztenders der Bauart 2'2 T30. Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 3-Licht-Spitzensignal, Führerstandbeleuchtung und Fahrwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Rauchkammertür zum Öffnen. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende.Länge über Puffer 146 mm. Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 41 Steam Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) freight steam locomotive, road number 41 308, with a type 2?2 T30 short tender. The loco looks as it did around 1956. This is a version with an older boiler design, closed front skirting, and ?Witte? smoke deflectors. Model: The type 2'2 T30 short tender has new tooling. The locomotive and tender chassis, as well as the tender body, are constructed of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and a sound generator with the mfx and DCC formats. Motorized tender, 3 axles driven, traction tires. Firebox flickering is replicated by processor-controlled LEDs (red-orange). Warm-white LEDs are used for the triple headlights, cab lighting, and running gear lighting. The smokebox door can be opened. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender.Length over buffers 146 mm / 5-3/4. An accessory parts kit with switchman?s steps, rail clearance devices, and protective piston sleeves is included.. From 15 years of age. Class 41 Steam Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) freight steam locomotive, road number 41 308, with a type 2?2 T30 short tender. The loco looks as it did around 1956. This is a version with an older boiler design, closed front skirting, and ?Witte? smoke deflectors. Model: The type 2'2 T30 short tender has new tooling. The locomotive and tender chassis, as well as the tender body, are constructed of die-cast metal. The loco has a built-in digital decoder and a sound generator with the mfx and DCC formats. Motorized tender, 3 axles driven, traction tires. Firebox flickering is replicated by processor-controlled LEDs (red-orange). Warm-white LEDs are used for the triple headlights, cab lighting, and running gear lighting. The smokebox door can be opened. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender.Length over buffers 146 mm / 5-3/4. An accessory parts kit with switchman?s steps, rail clearance devices, and protective piston sleeves is included.. Loco à vapeur BR 41 DB, ép. I. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Hand-Bogenweiche rechts R1-R2. Rechts-Weiche. Bogenweichen R1/R2.Die Bogenweiche R1/R2 ist speziell an die Bogengleise dieser beiden Radien angepasst, d. h. der innere Bogen der Weiche entspricht dem Radius 1, der äußere dem Radius 2. Es handelt sich jedoch in beiden Fällen um einen Bogen spezieller Formgebung, um diese Weichen möglichst vielseitig einsetzen zu können. Bogenweichen für die Radien 1 und 2.Weichenbogen entspricht 42°. Stopp-Weichen-Funktion wahlweise. Elektroantrieb ist nachrüstbar. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Right turnout. From 15 years of age. Right Turnout. R1/R2 Curved Turnouts The R1/R2 curved turnout is specially adapted for the curved track in these two radii, i.e. the inner curve on the turnout is the same as Radius 1, the outer curve is the same as Radius 2. In both cases the curves on these turnouts have a special geometry to enable them to be used in a large variety of ways. Curved Turnouts for Radii 1 and 2. The turnout branch is 42°. Optional Stop Turnout function included. An electric mechanism can be installed on these turnouts.. HAND-BOGENWEICHE R. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Prellbock mit Betonschwellen. Prellbock mit Betonschwellen 50,0 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. 50,0 mm in Profil-Konstruktion. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Track Bumper w/Con. Ties. From 15 years of age. Track Bumper with Concrete Ties 50,0 mm. | |, crossbar design.. Butoir avec traverses béton. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 110.3. Elektrolokomotive Baureihe 110.3. Vorbild: Einheits-Elektrolokomotive 110 459-5 der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF) mit windschnittiger Front (Bügelfalte). Achsfolge Bo´Bo´. Baujahr ab 1963. Grundfarbgebung in orientrot. Betriebszustand ab 2021.Einsatz: Personenzüge im Nah- und Fernverkehr und gelegentlich auch im Güterverkehr. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 103 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 110.3 Electric Loco. From 15 years of age. Class 110.3 Electric Locomotive. Prototype: Society for Vehicle Technology LLC (GfF) standard design electric locomotive, road number 110 459-5, with aerodynamic ends (Bügelfalte / Pants Crease). B-B wheel arrangement. Built starting in 1963. Orient red basic paint scheme. The locomotive looks as it did starting in 2021.Use: Passenger trains in commuter and long-distance service and occasionally also freight service. Model: The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. The locomotive motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. Warm white LEDs are used for the headlights. They and the marker lights change over with the direction of travel and can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. The locomotive has separately applied grab irons. Length over the buffers 103 mm / 4-1/16.. Locomotive électrique s.110.3. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gepäckwagen Dm 903 DB. Gepäckwagen Dm 903 DB. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Baggage car Dm 903 DB. From 15 years of age. . . Fourgon à bagages Dm 903 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Doppelstockwagen-Set Touristi. Doppelstockwagen-Set 1 Touristik. Vorbild: 1 x Doppelstock-Mittelwagen DBpza 753.5 und 1 x Doppelstock-Mittelwagen DABpza 758.5 der DB AG, Geschäftsbereich DB-Gebrauchtzug. Aktueller Zustand der Epoche VI. Modell: Mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung und Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 334 mm. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 111, Artikelnummer 16727 und dem Doppelstockwagen-Set 18299. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ?Tourism Train? Bi-Level Car Set 1 Prototype: 1 x type DBpza 753.5 bi-level intermediate car and 1 x type DABpza 758.5 bi-level intermediate car of the German Federal Railroad (DB AG), operated by DB Used Train. The cars look as they currently do in era VI. Model: The cars have built-in LED interior lighting and a close coupler mechanism. Total length over buffers 334 mm / 13-1/8. You can form a prototypical train with the class 111 locomotive (item 16727) and the bi-level car set (item 18299).. From 15 years of age. ?Tourism Train? Bi-Level Car Set 1. Prototype: 1 x type DBpza 753.5 bi-level intermediate car and 1 x type DABpza 758.5 bi-level intermediate car of the German Federal Railroad (DB AG), operated by DB Used Train. The cars look as they currently do in era VI. Model: The cars have built-in LED interior lighting and a close coupler mechanism. Total length over buffers 334 mm / 13-1/8. You can form a prototypical train with the class 111 locomotive (item 16727) and the bi-level car set (item 18299).. Set voitures 2 niv."Tourisme". Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Schnellzugw.-Set 3 FD 1922. Schnellzugwagen-Set 3 FD 1922 Berchtesgadener Land. Vorbild: 2 Schnellzugwagen Bauart Bm 234, in der Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB), für den Fernschnellzug FD 1922 Berchtesgadener Land von Freilassing über München, Ingolstadt, Würzburg, Köln nach Dortmund. Betriebszustand im Jahr 1989. Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Gesamtlänge über Puffer 330 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 110 Artikelnummer 16109 und mit den Schnellzugwagensets 18274 und 18275. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . FD 1922 Passenger Car Set 3. From 15 years of age. FD 1922 Berchtesgadener Land Express Train Passenger Car Set 3. Prototype: 2 type Bm 234 German Federal Railroad (DB) express train passenger cars, for the FD 1922 long-distance express train Berchtesgadener Land from Freilassing via Munich, Ingolstadt, Würzburg, and Cologne to Dortmund. The cars look as they did in 1989. Model: Both cars have a close coupler mechanism. A lighting kit can be installed in the cars. Total length over the buffers 330 mm / 13. The lighting kit to go with these cars:66616 LED Lighting Kit. You can make up a prototypical train by adding the 16109 class 110 locomotive and the 18274 and 18275 express train passenger car sets.. Set voit.gdes lign. 3 FD 1922. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Ger.Betons-Gleis 108,4 mm. Gerades Gleis mit Betonschwellen 108,4 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. 108,4 mm = 2 x 14506. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Str. Concrete Tie Tk 108.4 mm. From 15 years of age. Straight Track with Concrete Ties 108,4 mm. | | = 2 x 14506.. Elém. voie drt béton 108,4 mm. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gleisklammern N (Inh. 40 St.). Gleisklammer. Zur zusätzlichen kontaktsicheren Verbindung lose verlegter Gleise.40 Stück/Pack. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . TRIX TRACK CLIPS 40/PK. From 15 years of age. Track Clips. For a more reliable connection for track that is not fastened to a baseboard.40 pieces/package.. GLEISKLAMMER N 40 ST.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Bet-Gleis R2b 295,4 mm 7,5 GR. Gebogenes Gleis mit Betonschwellen 295,4 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. R 2b (295,4 mm) - 7,5°.2 Gleise = 14521.4 Gleise = 14520. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Con. Tie Tk R2b 295.4 mm 7.5#. From 15 years of age. Curved Track with Concrete Ties 295,4 mm. R 2b (295.4 mm / 11-5/8) ? 7.5°.2 Sections = 14521.4 Sections = 14520.. Voie béton R2b 295,4 mm, 7,5°. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Elektrom.Entkupplungsgleis. Entkupplungsgleis. Damit können Loks und Wagen ferngesteuert abgekuppelt werden. Der elektromagnetischeAntrieb wird mit dem Märklin Stellpult 72710 bzw. 72720 betätigt.|< 76,3 mm >|. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . UNCOUPLER TRACK. From 15 years of age. Uncoupler Track. This track allows you to uncouple locomotives and cars by remote control. The electric solenoid mechanism is activated with the Mârklin 72710 or 72720 control box.|< 76.3 mm / 3 >|..... ENTKUPPLUNGSGLEIS. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 4 Spur N / 1:160 Selbstenladewagen DB. Seitenentladewagen. Vorbild: Selbstentladewagen Bauart Fcs 092 der Deutschen Bundesbahn (DB).Einsatz: Für nässeunempfindliche Güter. Modell: Selbstentladewagen mit Ladegut-Einsätzen (echte Kohle) in maßstäblicher Körnung beladen und mit authentischen Alterungsspuren versehen. Mit Kinematik für Kurzkupplung,(Betriebsnummer entspricht Wagen 4 oder Wagen 5 aus dem Artikel 15536). Länge über Puffer 60 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Side Dump Car, E. IV. From 15 years of age. Side Dump Car. Prototype: German Federal Railroad (DB) type Fcs 092 dump car.Use: For moisture-sensitive freight. Model: The car has a freight load insert (real scale-sized coal) and is authentically weathered. The car also has a close coupler mechanism, (car number corresponds to car 4 or 5 from item number 15536). Length over the buffers 60 mm / 2-3/8.. Wagon décharg. lat. DB ép. IV. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 112 DB. Elektrolokomotive Baureihe 112. Vorbild: Elektrolokomotive 112 118-5 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Achsfolge Bo'Bo', Baujahr ab 1992. Betriebszustand um 2021.Einsatz: Personenzüge. Modell: Neukonstruktion. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 104 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Cl. 112 Elec. Locomotive. From 15 years of age. Class 112 Electric Locomotive. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) electric locomotive, road number 112 118-5. B-B wheel arrangement, built starting in 1992. The looks as it did around 2021.Use: Passenger trains. Model: This locomotive is new tooling. The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The headlights, marker lights, and cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. The headlights and marker lights change over in analog operation. The locomotive has separately applied grab irons. Length over the buffers 104 mm / 4-1/8.. Locomotive él. BR 112 DB, VI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok BR 44 DB. Dampflokomotive Baureihe 44. 100 Jahre Baureihe 44 Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 44, mit Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T34 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Führerhaus mit zwei seitlichen Fenstern, mit Witte-Windleitblechen der Regelausführung, Vorlauf-Radsatz mit Speichenrädern, ohne Rauchkammer-Zentralverschluss, mit Indusi-Magneten beidseitig. Lok-Betriebsnummer 44 1315. Restaurierte Lokomotive beim Märklineum im historischen Betriebszustand um 1963/64. Modell: Lokomotive und Tender überwiegend aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel eingebaut. 5 Achsen über Kuppelstangen angetrieben, Haftreifen. Eingebauter mfx-DCC-Digital-Decoder und Geräuschgenerator. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3-Licht-Spitzensignal, Triebwerks- und Führerstandsbeleuchtung aus warmweißen LED. 3-Licht-Spitzensignal analog in Betrieb. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende. Rauchkammertür zu öffnen. Kolbenstangenschutzrohre liegen bei.Länge über Puffer 141 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 44 Steam locomotive 100 years of the class 44 Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T34 standard-design oil tender. Black/red basic paint scheme. Cab with two side windows, standard-design Witte smoke deflectors, pilot truck wheel set with spoked wheels, without smokebox central locking, with inductive magnets on both sides. Loco road number 44 1315. Restored locomotive at the Märklineum, looking as the prototype did around 1963/64. Model: The locomotive and tender are constructed largely of die-cast metal. The loco has a bell armature motor with a flywheel in the boiler. Five axles are powered by coupling rods, traction tires are fitted. The loco has a built-in mfx-DCC digital decoder and sound generator. The locomotive and tender are close-coupled. Warm-white LEDs are used for the triple headlights, running gear lights, and cab lighting. The triple headlights work in analog operation. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender. The smokebox door can be opened. Protective piston sleeves are included.Length over buffers 141 mm / 5-9/16.. From 15 years of age. Class 44 Steam locomotive. 100 years of the class 44 Prototype: German Federal Railroad (DB) class 44 heavy freight steam locomotive with a type 2´2´T34 standard-design oil tender. Black/red basic paint scheme. Cab with two side windows, standard-design Witte smoke deflectors, pilot truck wheel set with spoked wheels, without smokebox central locking, with inductive magnets on both sides. Loco road number 44 1315. Restored locomotive at the Märklineum, looking as the prototype did around 1963/64. Model: The locomotive and tender are constructed largely of die-cast metal. The loco has a bell armature motor with a flywheel in the boiler. Five axles are powered by coupling rods, traction tires are fitted. The loco has a built-in mfx-DCC digital decoder and sound generator. The locomotive and tender are close-coupled. Warm-white LEDs are used for the triple headlights, running gear lights, and cab lighting. The triple headlights work in analog operation. There is an NEM coupler pocket on the back of the tender. The smokebox door can be opened. Protective piston sleeves are included.Length over buffers 141 mm / 5-9/16.. Loco à vapeur BR 44 DB. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 E-Lok E93 12 DB. Elektrolokomotive Baureihe E 93. Vorbild: Schwere Güterzug-Elektrolokomotive Baureihe E 93 der Deutschen Bundesbahn (DB). Flaschengrüne Grundfarbgebung. Betriebsnummer E 93 07. Betriebszustand um 1956. Achsfolge Co'Co'. Spitzname Deutsches Krokodil. Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Gehäuse der Vorbauten aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 6 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Länge über Puffer 111 mm. Das große Vorbild kann im DB Museum in Koblenz besichtigt werden:https://dbmuseum.de/koblenz Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class E 93 Electric Locomotive Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 93 heavy freight train electric locomotive. Bottle-green basic paint scheme. Road number E 93 07. The loco looks as it did around 1956. C-C wheel arrangement. Nickname ?German Crocodile?. Use: Heavy freight trains. Model: Nose sections of metal-impregnated plastic for improved traction. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 6 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. Length over buffers 111 mm / 4-3#8. The prototype can be viewed at the DB Museum in Koblenz, Germany:https://dbmuseum.de/en/koblenz. From 15 years of age. Class E 93 Electric Locomotive. Prototype: German Federal Railroad (DB) class E 93 heavy freight train electric locomotive. Bottle-green basic paint scheme. Road number E 93 07. The loco looks as it did around 1956. C-C wheel arrangement. Nickname ?German Crocodile?. Use: Heavy freight trains. Model: Nose sections of metal-impregnated plastic for improved traction. The loco has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel, 6 axles powered, and traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm-white LEDs are used, and there is cab lighting. All of the lighting can be controlled digitally. Length over buffers 111 mm / 4-3#8. The prototype can be viewed at the DB Museum in Koblenz, Germany:https://dbmuseum.de/en/koblenz. Loco électr. E93 12 DB ép.III. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Ger.Betons-Gleis 76,3 mm. Gerades Gleis mit Betonschwellen 76,3 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. 76,3 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Str. Concrete Tie Trk 76.3 mm. From 15 years of age. Straight Track with Concrete Ties 76,3 mm. | |.. Elém. voie drt béton 76,3 mm. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur N / 1:160 Personenzug-Set DR. Wagen-Set Nahverkehr der DR. Vorbild: 3 Reisezugwagen 2. Klasse in der Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). 2 Wagen DR B 541 und ein Wagen DR Btr-541 (ehemalige Cd-21b/33) für Reisende mit Traglasten. Betriebszustand um 1964. Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 258 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Pass. Train Set Era III. From 15 years of age. DR Commuter Service Car Set. Prototype: 3 German State Railroad GDR (DR/GDR) passenger cars, 2nd class. 2 type DR B 541 cars and 1 type DR Btr-541 car (former type Cd-21b/33) for passengers with baggage. The cars look as they did around 1964. Model: All the cars have close coupler mechanisms. Total length over the buffers 258 mm / 10-1/8.. Set voit. voyageurs DR, III. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Geb.Gleis R2a 261,8 mm 7,5 Gr. Gebogenes Gleis. R 2a (261,8 mm) - 7,5°.2 Gleise = 14911.4 Gleise = 14910. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Curved track. From 15 years of age. Curved Track. R 2a (261,8 mm / 10,3) - 7,5°.2 sections = 14911.4 sections = 14910.. Voie courbe. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Kühlwagen K.W.St.E.. Wärmeschutzwagen. Vorbild: Wärmeschutzwagen für den Biertransport. Privatwagen der Brauerei Häberlen in Gaildorf, eingestellt bei der Königlich Württembergischen Staatseisenbahn (K.W.St.E.) Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 55 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . K.W.St.E. Refrigerator Car. From 15 years of age. Insulated Boxcar. Prototype: Insulated boxcar for beer transport. Privately owned car for the brewery Häberlen in Gaildorf, Germany, used on the Royal Württemberg State Railroad (K.W.St.E.). Model: The car has a close coupler mechanism. Length over the buffers 55 mm / 2-1/8.. Wagon isotherme K.W.St.E.. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 250 DR. Elektrolokomotive Baureihe 250. 50 Jahre Baureihe 250 Vorbild: Elektrolokomotive 250 137-7 der Deutschen Reichsbahn (DR) im Zustand um 1987. Achsfolge Co'Co', Baujahr ab 1974.Einsatz: Schwere Güterzüge. Modell: Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Spitzen- und Schluss-Signal mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb.Länge über Puffer 122 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Class 250 Electric. From 15 years of age. Class 250 Electric Locomotive. 50 Years of the Class 250 Prototype: German State Railroad (DR/GDR) electric locomotive, road number 250 137-7, as it looked around 1987. C-C design built starting in 1974. Use: Heavy freight trains. Model: The locomotive body is constructed of metal-impregnated plastic for improved pulling power. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. It also has separately applied grab irons. The headlights and marker lights change over with the direction of travel and will work in analog operation. Length over buffers 122 mm / 4-13/16. . Loco électrique BR 250 DR. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Containerwagen der AAE/NS. Containertragwagen. Vorbild: vierachsiger Containertragwagen Bauart Sgns der AAE, vermietet an Railion Nederland der Firma Den Hartogh, registriert in den Niederlanden. Beladen mit zwei 20-Fuß-Tank-Containern der Spedition DEN HARTOGH. Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 3 Tank-Containern. Länge über Puffer 123 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . AAE / NS Contain. Trans. Car. From 15 years of age. Container Transport Car. Prototype: AAE type Sgns four-axle container transport car, leased to Railion Nederland of the firm Den Hartogh, registered in the Netherlands. Loaded with two 20-foot tank containers for the freight forwarder DEN HARTOGH. Model: The frame is constructed of die-cast metal, the trucks are type Y 25, and the car has a close coupler mechanism. The car is loaded with 3 tank containers. Length over the buffers 123 mm / 4-7/8.. Wagon porte-conteneurs AAE/NS. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Aussichtswagen Luxon Ep. VI. Panoramawagen ?LUXON?. Vorbild: Schnellzug-Aussichtswagen LUXON der Bauart SRmz (ex AD4üm-62) des Eisenbahnverkehrsunternehmens Railadventure. Abgesenkte Glaskuppel mit 8 seitlichen Fenstern. Betriebszustand 2021. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Mit eingebauter LED-Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Luxon Vista Dome Car. From 15 years of age. LUXON Vista Dome Car. Prototype: Railadventure railroad transportation firm type SRmz (former AD4üm-62) express train vista dome car LUXON. Lowered glass dome area with 8 side windows. The car looks as it did in 2021. Model: The car has a close coupler mechanism. It also includes built-in LED interior lighting. Length over the buffers 165 mm / 6-1/2.. Voiture panoram. Luxon ép. V. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 5 Spur N / 1:160 E-Lok BR 140 DB. Elektrolokomotive Baureihe 140. Bei Wind und Wetter Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 140 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Mit ?Klatte?-Lüftergitter und einteiligem, abgerundetem Maschinenraumfenster. Orientrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 140 024-1. Einsatz: Güterzüge. Modell: Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 103 mm. Das dazu passende Wagenset finden Sie unter der Artikelnummer 18297. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . MHI DB Cl. 140 Electric Era V. From 15 years of age. Class 140 Electric Locomotive. In Wind and Weather Prototype: German Federal Railroad, Inc. (DB AG) class 140 electric locomotive. With Klatte design air vent grills and single piece rounded engine room windows. Orient red basic paint scheme. Road number 140 024-1. Use: Freight trains. Model: The body and frame are constructed of die-cast zinc. The locomotive has a built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC. It also has a motor with a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel. Warm white LEDs are used for the lighting. The cab lighting can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. It also has separately applied grab irons. Length over the buffers 103 mm / 4-1/16. The freight car set to go with this locomotive can be found under item number 18297.. Loco él. BR 140, DB, ép.V MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 6 Spur N / 1:160 Containertragw.f.20+40ft Cont. Containertragwagen. Vorbild: vierachsiger, unbeladener Containertragwagen der Bauart Sgns der Deutschen Bahn AG (DB AG). Verkehrsrote Grundfarbgebung. Verpackung ist vorbereitet zur Bestückung von Containern aus 66588 und 66589 (zusammen 60 ft). Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 123 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Container Transport Car Prototype: German Railroad (DB AG) four-axle type Sgns unloaded container transport car. Traffic red basic paint scheme. The car is prepared to carry containers from items 66588 and 66589 (60 ft together). Model: The car has a die-cast metal frame, type Y 25 trucks, with a close coupler mechanism. Length over buffers 123 mm / 4-13/16.. From 15 years of age. Container Transport Car. Prototype: German Railroad (DB AG) four-axle type Sgns unloaded container transport car. Traffic red basic paint scheme. The car is prepared to carry containers from items 66588 and 66589 (60 ft together). Model: The car has a die-cast metal frame, type Y 25 trucks, with a close coupler mechanism. Length over buffers 123 mm / 4-13/16.. Wagon porte-cont. 20+40 pieds. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Bet-Gleis R6 526,2 mm 15 GR. Gebogenes Gleis mit Betonschwellen 526,2 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. R 6 (526,2 mm) - 15°.Kreis = 24 Gleise. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Con. Tie Trk R6 526.2 mm 15#. From 15 years of age. Curved Track with Concrete Ties 526,2 mm. R 6 (526.2 mm / 20-11/16) - 15°.Circle = 24 sections of track.. Voie béton R6 526,2 mm, 15°. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Eingleisvorrichtung Code 60. Eingleisvorrichtung für Gleise mit Betonschwellen 104,2 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. Zum Wiedereingleisen entgleister Fahrzeuge während der Fahrt.104,2 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Code 60 Rerailer. From 15 years of age. Rerailer for Track with Concrete Ties 104,2 mm. For rerailing derailed locomotives and cars during operation.| |.. Dispos. enraillement code 60. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Dampflok 03 001 DR. Dampflokomotive Baureihe 03. Schnellzugrenner mit Geschichte Sie gehört sicher zu den bekanntesten deutschen Dampflokomotiven. Die Rede ist vom Schnellzugrenner 03 001. Diese formschöne Maschine war nicht nur das erste Exemplar der Baureihe 03, die mit 298 gebauten Loks eine wirkliche Erfolgsgeschichte geschrieben hat. 03 001 hat obendrein als betriebsfähige Museumslokomotive bis zur Jahrtausendwende Groß und Klein in ihren Bann gezogen. Sie gehörte zum Bestand der ?Dresdener Zirkustruppe?, einer Gruppe von erfahrenen Lokpersonalen, die ihre Dampfrösser wie Dompteure zu Höchstleistungen antrieben. So wurde 03 001 nach der Wende bundesweit zu einer Ikone ? und zu einem Fernsehstar: ?Johanns letzter Dienst? gehört zu einer der erfolgreichsten Eisenbahn-Romantik-Sendungen. Hauptdarsteller waren die bestens gepflegte 03 001 und der Dresdener Lokführer Hans-Jürgen ?Johann? Guder, der ?seine? 03 zum letzten Mal über die Rennstrecke Dresden ? Berlin peitschte. Tempi passati. Als wunderschönes Minitrix-Modell lebt die leider nicht mehr betriebsfähige 03 im kleinen Maßstab weiter und erinnert an die Zeit, als die schwarzen Männer ihre Dampfrösser liebten und perfekt beherrschten. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 03 001 mit Kurztender der Bauart 2'2 T30 der Deutschen Bahn AG (DB AG/DB Museum Nürnberg, Leihgabe an die IG Bw Dresden Altstadt e.V). Betriebszustand um 1999. Ausführung mit Altbaukessel, geschlossener Frontschürze und Windleitbleche der Bauart Wagner. Modell: Formvariante. Fahrwerk von Lok und Tender sowie Tenderaufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Antrieb im Tender, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen. Feuerbüchsenflackern mittels prozessorgesteuerten Leuchtdioden (rot-orange). 3-Licht-Spitzensignal an der Lok und ein 2-Licht-Spitzensignal am Tender, Führerstandbeleuchtung und Triebwerksbeleuchtung aus warmweißen LED. Kupplungsaufnahme nach NEM am Tenderende. Neukonstruierte Dampfzylinder. Besonderheiten: Zwei unterschiedliche Vorlaufräder mit 7 und 9 Speichen. Länge über Puffer 146 mm. Nachrüstsätze für Rangiertritte, Schienenräumer und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Steam 03 001. From 15 years of age. Class 03 Steam Locomotive. Express train racer with a proud history The express train racer, road number 03 001, is certainly one of the most famous German steam locomotives. This beautiful machine was not only the first member of the class 03, which was a genuine success story with 298 locos built. Road number 03 001 also captivated young and old alike as an operational museum locomotive up to the turn of the millennium. It belonged to the fleet of the ?Dresden Circus Troop?, a group of experienced loco engineers who drove their steam mammoths to peak performance like circus trainers. As a result, road number 03 001 became an icon throughout Germany after German reunification ? and a television star: ?Johann?s Last Shift? is one of the most popular episodes of the German TV series ?Eisenbahn-Romantik? (Railway Romance). The main characters were the beautifully maintained road number 03 001 and Dresden locomotive engineer Hans-Jürgen ?Johann? Guder, who took ?his? class 03 loco out for one final blast down the high-speed line from Dresden to Berlin. Changing times. Although sadly no longer operational in real life, the class 03 loco lives on in miniature as a wonderful Minitrix model that recalls a time when men with faces blackened with smoke and coal adored their machines and mastered them to perfection. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG/DB Museum Nürnberg, on loan to the IG maintenance facility at Dresden Old Town Volunteer Organization) express steam locomotive, road number 03 001 with a type 2'2 T30 short tender. The locomotive looks as it did around 1999. Version with old design boiler, closed front skirting, and Wagner smoke deflectors. Model: The locomotive has tooling changes. The locomotive and tender frame as well as t

Spur N / 1:160 Hobby-Kesselwagen CAIB SNCB. Hobby-Kesselwagen CAIB. Vorbild: 2-achsiger Kesselwagen CAIB, eingestellt bei der Belgischen Staatsbahn (SNCB/NMBS). Modell: Angesetzte Bühne, Laufsteg und Aufstiegsleiter. Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Vereinfachte Ausführung. Länge über Puffer 55 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Hobby tank car. From 15 years of age. CAIB Hobby Tank Car. Prototype: Two-axle tank car painted and lettered for CAIB, used on the Belgian State Railways (SNCB/NMBS). Model: The car has a separately applied platform, catwalk, and ladder. It also has a detailed, partially open frame. The car's construction is simplified. Length over the buffers 55 mm / 2-1/8.. Wagons-citernes de loisirs. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur N / 1:160 Hobby-Güterwagen DB. Hobby-Güterwagen Bauart Gmms 40. Vorbild: Bauart Gmms 40 der Deutschen Bundesbahn (DB). Europäischer Standardtyp mit 10,58 m Länge mit Plattenwänden und Lüftungsöffnungen. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 67 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Hobby Freight Car Era III. From 15 years of age. Hobby Freight Car Type Gmms 40. Prototype: German Federal Railroad type Gmms 40. European standard type with 10.58 meter / 34 feet 4-1/2 inches length, panel walls, and ventilation openings. Model: The car has a close coupler mechanism. Length over the buffers 67 mm / 2-5/8.. Wagon march. Hobby DB, ép.III. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Bet-Gleis R2b 295,4 mm 30 GR. Gebogenes Gleis mit Betonschwellen 295,4 mm. Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard ? und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60. R 2b (295,4 mm) - 30°.Kreis = 12 Gleise. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Con. Tie Tk R2b 295.4 mm 7.5#. From 15 years of age. Curved Track with Concrete Ties 295,4 mm. R 2b (295.4 mm / 11-5/8) - 30°.Circle = 12 sections of track.. Voie béton R2b 295,4 mm, 7,5°. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Gleisschrauben (Inh. 150 St.). Gleisschrauben. Präzisions-Stahlschrauben mit gedrehtem 1,2 mm Holzschraubengewinde (7 mm lang).150 Stück/Pack. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . TRIX TRACK SCREWS (150 pcs.). From 15 years of age. Track Screws. Precision steel screws 1.2 mm / 3/64“ with turned threads for wood (7 mm / 9/32“ long).150 pieces/package.. GLEISSCHRAUBEN. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Personenwagen Bn. Personenwagen Bnrz 450.3. Vorbild: Nahverkehrswagen 2. Klasse (Bn 720) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF) ab 2021. Spitzname Blauling. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Länge über Puffer 165 mm.Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66612 LED-Innenbeleuchtung. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type Bnrz 450.3 Passenger Car. From 15 years of age. Type Bnrz 450.3 Passenger Car. Prototype: Company for Vehicle Technology, LLC (GfF) type Bn 720 commuter car, 2nd class. The car looks as it did starting in 2021. Nicknamed Blauling. Model: The car has a close coupler mechanism. Interior lighting can be installed in this car.Length over the buffers 165 mm / 6-1/2.The lighting kit for this car: 66612 LED Lighting Kit. . Voiture voyageurs Bnrz 450.3. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Großraum-Schiebew.-Set MHI. Schiebewandwagen-Set Transwaggon. Authentisch gealtert Vorbild: Set mit drei 4-achsigen Schiebewandwagen Habins 12. Privatwagen der Firma Transwaggon GmbH, Hamburg, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG). Mit starken Alterungsspuren. Betriebszustand um 2004. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Großflächig gealtert. Ein Wagen mit bedruckten Zugschlussscheiben an einem Wagenende.Gesamtlänge über Puffer 435 mm. Die dazu passende, stark ausgebleichte Lok finden Sie unter der Artikelnummer 16407. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . MHI Hi-Cap. Slid. Wall Car St. From 15 years of age. Transwaggon Sliding Wall Boxcar Set. Authentically Weathered Prototype: Set with three type Habins 12 four-axle sliding wall boxcars. Privately owned cars of the firm Transwaggon, Inc., Hamburg, used on the German Railroad, Inc. (DB AG). Traces of strong weathering included. The cars look as they did around 2004. Model: The cars have close coupler mechanisms. Large areas of the cars are weathered. One car has imprinted end of train signs at one end of the car.Total length over the buffers 435 mm / 17-1/8. The greatly faded locomotive to go with these cars can be found under item number 16407.. Set wagons parois coul. MHI. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 2 Spur N / 1:160 Schnellzugw. 3.Kl. DB. Schnellzugwagen 3. Kl. D 96. Kleiner Mann auf großer Reise Vorbild: Schnellzugwagen 3. Klasse C4ü-28 der Deutschen Bundesbahn (DB) um 1952. Zuglauf: Hamburg - Köln. Modell: Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung.Gesamtlänge über Puffer 136 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66612 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 03, Artikelnummer 16032 und mit den Schnellzugwagen-Sets 18286 und 18287, sowie dem 3. Klasse Wagen 18486. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Pass. Car 3rd Cl., Era III. From 15 years of age. D 96 Express Train Passenger Car, 3rd Class. Little Man on a Big Trip Prototype: German Federal Railroad (DB) type C4ü-28 express train passenger car, 3rd class, around 1952. Train route: Hamburg ? Cologne. Model: The car has a close coupler mechanism.Total length over the buffers 136 mm / 5-3/8. The lighting kit to go with this car:66612 LED Lighting Kit. You can make up a prototypical train by adding the 16032 class 03 locomotive, the 18286 and 18287 express train passenger car sets, and the 18486 express train passenger car, 3rd class.. Voit. gdes lign. 3eCl. DB III. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Kesselwagen DR. Kesselwagen. Vorbild: Einheitsleichtkesselwagen für Mineralöle Bauart Uerdingen der Deutschen Reichsbahn (DR). Ältere Bauart mit Pressblech-Drehgestellen und Bremserbühne. Betriebszustand ab 1972. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, mit Alterungsflächen.Länge über Puffer 78 mm Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DR Tank Car. From 15 years of age. Tank Car. Prototype: German State Railroad (DR) standard design tank car for petroleum oil, Uerdingen design. Older design with pressed sheet metal trucks and a brakeman?s platform. The car looks as it did starting in 1972. Model: The car has a close coupler mechanism and includes weathered areas.Length over the buffers 78 mm / 3-1/16.. Wagon-citerne DR ép. IV. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Schaltgleis 50 mm. Kontaktgleis. Zur zuggesteuerten Auslösung von Automatik-Funktionen, Kontaktsicherheit durch Doppelkontakt-System. Schaltvorgang wird nur durch mindestens zwei elektrisch miteinander verbundene Metallräder ausgelöst, nicht durch einzelne Räder bzw.Kunststoffräder.|< 50 mm >| (entspr. 14907). Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Contact Track. From 15 years of age. Contact Track. For train-controlled activation of automatic functions. Contact reliability with a double contact system. The switching process is activated only by a minimum of two metal wheels that are electrically linked together, not by individual wheels or plastic wheels. |< 50.0 mm / 2 >| (same as 14907).. KONTAKTGLEIS. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Schnellzugw.-Set 2 FD 1922. Schnellzugwagen-Set 2 FD 1922 Berchtesgadener Land. Vorbild: 3 verschiedene Schnellzugwagen unterschiedlicher Bauarten, in der Ausführung der Deutschen Bundesbahn (DB), für den Fernschnellzug FD 1922 Berchtesgadener Land von Freilassing über München, Ingolstadt, Würzburg, Köln nach Dortmund. 1 Gepäckwagen Dms 905.1, 1 Abteilwagen Bm 234 und 1 Abteilwagen Avmz 111.0. Betriebszustand im Jahr 1989. Modell: Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung. Der 2. Klasse-Abteilwagen Bm 234 mit abschaltbarem LED-Zugschlusssignal. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung.Gesamtlänge über Puffer 495 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung: 66616 LED-Innenbeleuchtung. Einen vorbildgerechten Zug erhalten Sie mit der Lokomotive der Baureihe 110 Artikelnummer 16109 und mit den Schnellzugwagensets 18274 und 18276. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . FD 1922 Passenger Car Set 2. From 15 years of age. FD 1922 Berchtesgadener Land Express Train Passenger Car Set 2. Prototype: 3 different design German Federal Railroad (DB) express train passenger cars, for the FD 1922 long-distance express train Berchtesgadener Land from Freilassing via Munich, Ingolstadt, Würzburg, and Cologne to Dortmund. 1 type Dms 905 baggage car, 1 type Bm 234 compartment car, and 1 type Avmz 111.0 compartment car. The cars look as they did in 1989. Model: All the cars have a close coupler mechanism. The type Bm 234 compartment car, 2nd class, has LED marker lights, which can be turned off. A lighting kit can be installed in the cars. Total length over the buffers 495 mm / 19-1/2. The lighting kit to go with these cars:66616 LED Lighting Kit. You can make up a prototypical train by adding the 16109 class 110 locomotive and the 18274 and 18276 express train passenger car sets.. Set voit.gdes lign. 2 FD 1922. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 E-Lok BR 150 DB. Elektrolokomotive Baureihe 150. Im schweren Güterzugdienst Vorbild: Schwere Güterzuglokomotive 150 071-9 der Deutschen Bundesbahn (DB). Klassische Farbgebung ozeanblau/elfenbein. Größte Bauart der Einheits-Elektrolokomotiven aus dem Neubauprogramm der 50er-Jahre. Umbauversion mit rechteckigen Klatte-Einzellüftern, Doppellampen und Maschinenraumfestfenstern. Unterschiedliche Haltegriffe an den Stirnseiten. Betriebszustand um 1978. Einsatz: Schwere Güterzüge und Personenzüge des Nahverkehrs. Modell: Gehäuse aus metallgefülltem Kunststoff für verbessertes Zugkraftverhalten. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 122 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Cl. 150 Electric. From 15 years of age. Class 150 Electric Locomotive. In Heavy Freight Service Prototype: German Federal Railroad (DB) heavy freight locomotive, road number 150 071-9. Classic ocean blue / ivory paint scheme. Largest class of the standard electric locomotives from the new construction program of the Fifties. Converted version with rectangular Klatte individual vents, double lamps, and fixed engine room windows. Various grab irons on the ends. The locomotive looks as it did around 1978. Use: Heavy freight trains and commuter passenger trains. Model: The locomotive body is made of metal-impregnated plastic for improved pulling power. The locomotive has a built-in digital decoder and a sound generator for operation with mfx and DCC. The motor has a flywheel. 4 axles powered. Traction tires. The headlights and marker lights change over with the direction of travel and there are warm white LEDs. There is cab lighting that can be controlled digitally. The locomotive has a close coupler mechanism. The headlights and marker lights change over with the direction of travel in analog operation. There are separately applied grab irons. Length over the buffers 122 mm / 4-13/16.. Loco électrique BR 150, DB. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Wagen-Set Kokst. 3 DB. Güterwagen-Set Kokstransport Teil 3. Vorbild: 3 vierachsige Selbstentladewagen der Bauart Fad-50 OOtz der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit zwei Entladeklappen je Längsseite und stirnseitiger Bremserbühne. Wagen mit Drehgestellen der Bauart Minden-Dorstfeld. Eingesetzt zum Transport von nässeunempfindlichen Gütern, hier Koks. Betriebszustand der 1960er Jahre. Modell: Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, mit Bremserbühne und mit Kinematik für Kurzkupplung. Gesamtlänge über Puffer 213 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB Coke Trans. Car Set 2. From 15 years of age. Coke Transport Freight Car Set Part 3. Prototype: Three German Federal Railroad (DB) type Fad-50 OOtz four-axle dump cars. Version with two unloading hatches per long side and end brakeman's platform. Cars include type Minden-Dorstfeld trucks. Used to transport non-moisture-sensitive freight, here coke. The cars look as they did in the Sixties. Model: All the cars include different car numbers, brakeman's platforms, and close coupler mechanisms. Total length over the buffers 213 mm / 8-3/8.. Set wagons à coke 2 DB ép.III. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Elektr.W.Antrieb links Bet.. Elektromagnetischer Antrieb für Links-Weiche mit Betonschwellen. (Unterflur-Einbau rechts). Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Con. Tie Tk Left Elec. Turn.. From 15 years of age. Electric Turnout Mechanism for a Left Turnout with Concrete Ties. (Install on right turnout for below baseboard mounting). . Moteur él. aiguille G béton. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Anschlussklemme N, 1-polig. Anschlussklemme 1-polig. 1-polig. Minitrix-Anschlussklemmen und -kontakte ermöglichen den bequemen Anschluss derFahrstromzuleitungen (z. B. bei Signal-Trennstrecken, Abschaltgleisen, Blocksicherungen usw.) an jeder beliebigen Stelle der Gleisanlage, sogar mitten inkomplizierten Weichenstraßen. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . TRIX FEEDER CLIP N. From 15 years of age. Feeder Clip. Single pole. Minitrix feeder clips and contacts make is easy to hook wires up to the track (example: on signal blocks, tracks where you want to be able to turn the power off, block safeguards, etc.) at any spot on the layout, even in the middle of complicated turnout configurations.. ANSCHLUSSKLEMME N. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 Dampflok BR 638 ÖBB. Dampflokomotive Baureihe 638. Vorbild: Personenzuglokomotive Reihe 638 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ehemalige deutsche P 8. Kessel mit 3 Domen ohne Windleitbleche. Vierachsiger Kastentender, Vorlaufdrehgestell mit Scheibenrädern. Modell: Lok und Tender überwiegend aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. 2-Licht-Spitzensignal mit warmweißen LEDs. Länge über Puffer 116 mm. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Class 638 Steam Locomotive. From 15 years of age. Class 638 Steam Locomotive. Prototype: Austrian Federal Railways (ÖBB) class 638 passenger locomotive. Former Prussian class P 8. Boiler with 3 domes and without smoke deflectors. Four-axle box-style tender, pilot truck with solid wheels. Model: The locomotive and tender are constructed chiefly of die-cast metal. The locomotive has a motor with a bell-shaped armature and a flywheel, mounted in the boiler. It also has a built-in digital decoder and a sound generator with the formats mfx and DCC. The locomotive and tender are close coupled. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive has dual headlights with warm white LEDs. Length over the buffers 116 mm / 4-9/16.. Locomotive à vapeur série 638. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 5 Spur N / 1:160 Gepäckwagen DB AG. Gepäckwagen Dm 903.1. Vorbild: Schnellzug-Gepäckwagen Bauart Dm 903.1 in der Grundfarbgebung Ozeanblau / Elfenbein der Deutschen Bahn AG (DB AG). Betriebszustand ab 1994. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66612 LED-Innenbeleuchtung. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . DB AG Baggage Car Era V. From 15 years of age. Type Dm 903.1 Baggage Car. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) type Dm 903.1 express train baggage car in the basic paint scheme ocean blue / ivory. The car looks as it did starting in 1994. Model: The car has close coupler mechanisms. Interior lighting can be installed in the car. Length over the buffers 165 mm / 6-12. The interior lighting to go with this car:66612 LED Lighting Kit.. Fourgon à bag. DB AG, ép. V. Dès l'âge de 15 ans.

Spur N / 1:160 N-Lokrad-Reinigungsbürste. Minitrix und Spur-Z Lokrad-Reinigungsbürste. Reinigungsbürste zur Reinigung der Lokräder. Verwendbar für Minitrix und Märklin Mini-Club (Spur Z) Modelle. Gereinigte Räder sichern gute Stromübertragung und beugen Funkstörungen vor. Auch zur Gleisreinigung geeignet. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . N GAUGE WHEEL CLEANING BRUSH. From 15 years of age. Minitrix and Z Gauge Locomotive Wheel Cleaning Brush. This is a cleaning brush for cleaning locomotive wheels. It can be used for Minitrix and Märklin Mini-Club (Z Gauge) models. Clean wheels ensure good current conductivity and prevent interference with radio and television reception. This brush is also suitable for cleaning track.. REINIGUNGSBUERSTE. Dès l'âge de 15 ans.

Epoche 3 Spur N / 1:160 Dampflok Challenger. Dampflokomotive Reihe 3700. 250 Jahre Unabhängigkeit der USA Sie standen lange im Schatten der weltberühmten ?Big Boys?. Die Rede ist von den nicht weniger imposanten ?Challenger?-Lokomotiven der Union Pacific Railroad (UP). Dort kämpfte man während der Dampflokzeit auf der wichtigen Transkontinentalstrecke durch die Rocky Mountains mit starken Steigungen und vielen Kurven. Vorspann- und Schiebelokomotiven waren insbesondere bei Güterzügen an der Tagesordnung. Mitte der 1930er Jahre suchte die UP nach Lösungen, um diesen aufwendigen und teuren Betrieb zu rationalisieren. Bei den sechsfach gekuppelten Einrahmenlokomotiven der Reihe 9000 war man an ein konstruktives Limit gekommen. Daraufhin entwickelte die UP eine mächtige ?Articulated?, die mit zwei Triebwerken in neue Leistungsbereiche vorstoßen sollte. Der Bauauftrag ging schließlich an die American Locomotive Company (ALCO), die die ersten Exemplare der (2?C)C2? h4-Giganten 1936 an die UP auslieferte. Die sechs Treibachsen trieben vier Zylinder an, je zwei Vor- und Nachlaufachsen pro Triebwerk machten es möglich, einen wirklichen Super-Power-Kessel mit riesiger Feuerbüchse einzubauen. Das vordere Triebwerk war beweglich und brachte damit eine exzellente Kurvenläufigkeit. Die riesigen, 37 m langen und über 450 Tonnen schweren Dampfrösser bewährten sich von Beginn an ausgezeichnet. Mit ihrer Leistung von 5000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h konnten sie auch im schweren Reisezugdienst eingesetzt werden. Bald kam der Name ?Challenger? für diese gelungene Konstruktion auf. Übersetzt bedeutet das ?Herausforderer?. Vermutlich sollte damit ausgedrückt werden, dass diese damals ultramoderne Loktype sich allen Herausforderungen stellt.Die UP beschaffte schließlich 105 ?Challenger?, die in fünf Serien zwischen 1936 und 1944 als Class 3900 abgeliefert wurden. Die ab 1942 gebauten Loks waren modifizierte Versionen mit einer auf nahezu 6000 PS gesteigerten Leistung und einem größeren Tender. Sechs Exemplare erhielten für den Einsatz vor Schnellzügen ab Werk Windleitbleche, einen zweifarbigen Anstrich (Hellgau/Mittelgrau) und Ölfeuerung. Außerdem baute die UP zahlreiche kohlegefeuerten ?Challenger? ab 1941 auf Ölfeuerung um. Um diese Loks von den kohlegefeuerten Maschinen unterscheiden zu können, wurden einige in 3700-3717 umgezeichnet. Die ?Challenger?-Loks waren vor der Verdieselung ihrer Einsatzgebiete wichtige Stützen bei der Zugförderung der Union Pacific. Schon aufgrund ihrer hohen Stückzahl standen sie kaum im Schatten der legendären ?Big Boys?. Obendrein waren die ?Challenger? wegen ihrer geringeren Länge universeller einsetzbar. Wer auf der Modellbahn mit riesigen Dampfrössern an die große Zeit der US-amerikanischen Eisenbahnen erinnern möchte, kommt am ?Challenger? nicht vorbei, zumal zahlreiche andere Bahngesellschaften dieses UP-Erfolgsmodell ebenfalls beschafften. Außerdem war der erhalten gebliebene ?Challenger? 3985 zwischen 1981 und 2010 die größte betriebsfähige Dampflok der Welt. Vorbild: Schwere US-Güterzug-Dampflokomotive der Klasse 3700 Challenger, in der Umbau-Version mit Öl-Tender der Union Pacific Railroad (UP). Ausführung der Lokomotive mit der Betriebsnummer 3704. Betriebszustand der 1950er-Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 6 Achsen angetrieben. Haftreifen, Rauchgenerator. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal, Nummerntafeln und Rauchgenerator konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Boxpok-Räder. Mindestradius R2a (261,8 mm).Länge über Kupplungen ca. 23 cm.Dieses Modell entsteht in Zusammenarbeit mit der Firma Broadway Limited Imports. Bei der Abbildung handelt es sich um eine Digitalretusche.Hinweise zum Betrieb: Die Lokomotive kann auf Bogengleisen ab Radius 261,8 mm eingesetzt werden, wir empfehlen jedoch größere Radien. Bedingt durch den Überhang des langen Kessels,

Spur N / 1:160 Steuerwagen Bauart Wittenberg. Steuerwagen Bnrbdzf 480.1. Vorbild: Nahverkehrssteuerwagen Bauart Bnrbdzf 480.1 in verkehrsroter Farbgebung der Deutschen Bahn AG (DB AG). Einsatz: Regionalbahn- und Regionalexpress-Züge um 2022. Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, mit 3-Licht-Spitzensignal auf der Führerstandseite mit Lichtwechsel 3x weiß und 2x rot, mit 14-poliger Digital-Schnittstelle und mit beleuchteter Zugzielanzeige. Vorbereitet für den nachträglichen Einbau einer Innenbeleuchtung. Authentische Farbgebung und Beschriftung. Länge über Puffer 165 mm. Die dazu passende Innenbeleuchtung:66611 LED-Innenbeleuchtung. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . Type Wittenberg Cab Car. From 15 years of age. Type Bnrbdzf 480.1 Cab Control Car. Prototype: German Railroad, Inc. (DB AG) type Bnrbdzf 480.1 commuter cab control car in a traffic red paint scheme. Use: Regional trains and regional express trains around 2022. Model: The car has a close coupler mechanism, triple headlights on the cab end with headlight / marker light changeover 3 x white and 2 x red, with a 14-pin digital interface, and with a lighted train destination sign. A lighting kit can be installed in the car. The paint scheme and lettering are authentic. Length over the buffers 165 mm / 6-1/2. The interior lighting to go with this car:66611 LED Lighting Kit.. Voiture pilote Wittenberg. Dès l'âge de 15 ans.