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ROCO 70458 E-Lok Rc4 1174 Green Cargo SOUND DCC # 389.90

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R70458

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Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Rc4 Green Cargo SOUND. Stromsystem: DCC Elektrolokomotive Rc4 1174 der Green Cargo. ■ Erstmals in blauer Lackierung mit Green Cargo-Logo ■ Fein ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Der Erfolg der Serien Rc1 – Rc4 beruht auf der ASEA Thyristor-Technik, die seit den 1960er Jahren im schwedischen Lokomotivbau angewandt wurde. Von 1967 bis 1982 wurden insgesamt 265 Maschinen in Dienst gestellt. Mit 130 Exemplaren war die vierte Serie die größte dieser Lokbaureihe. Bei der Aufteilung der Schwedischen Staatsbahn in verschiedene Geschäftsbereiche zum 1. Januar 2001 kamen alle noch vorhandenen Rc4 zu Green Cargo und werden nur noch im Güterverkehr eingesetzt. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht Schwedischer Lichtwechsel Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 179 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive Rc4 1 174, Green Cargo From 15 years of age.

366,99 €* 389,90 €* (5.88% gespart)

Roco 44212 Spur H0 1.Kl. Donnerbuchse DB

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R44212

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25,99 €* 29,90 €* (13.08% gespart)

ROCO 70453 Spur H0= E-Lok Rh 1043.04 ÖBB Ep 4 analog #ey

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R70453

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Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 4 Spur H0 / 1:87. E-Lok Rh 1043 ÖBB . Stromsystem: DC Decoder: nein Elektrolokomotive Reihe 1043 der Österreichischen Bundesbahnen. ■ Originales Schweden-Design mit ÖBB-Flügelrad ■ Mit umbragrau lackiertem Dach ■ Feine Ätzschilder mit den Loknummern und Flügelrad beiliegend ■ Dachkonfiguration im Originalzustand ■ Umbau der Lampen nach ÖBB-Norm ■ Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter geschaltet werden Um den Wunsch der ÖBB nach rascher Lieferung neuer Lokomotiven für den Güterverkehr auf der Tauernbahn zu erfüllen wurden von einer in Bau befindlichen Serie der schwedischen Type Rc 2 vier Lokomotiven abgezweigt. Die mit Thyristortechnik ausgestatteten Loks bewährten sich gut und es wurden bis 1974 insgesamt zehn Maschinen geliefert. Kaum eine andere Reihe der ÖBB wies im Laufe ihrer Einsatzzeit derart vielfältige Beschriftungsvarianten auf. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Abmessungen Länge über Puffer 179 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric locomotive 1043. 4 R70453 Elect. system: . decoder: no From 15 years of age.

229,99 €* 264,90 €* (13.18% gespart)

ROCO 70467 Spur H0= E-Lok E432 FS Trifase Epoche 4 Sound

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R70467

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Epoche 4 Spur H0 / 1:87. E-Lok E432 FS Sound Stromsystem: DCC Decoder: ja Drehstrom-Lokomotive Serie E.432 „Trifase“ der Italienischen Staatseisenbahnen. Update! ■ Erstmals mit PluX22-Sounddecoder und umfangreichen Soundfunktionen ■ Filigrane Stromabnehmer ■ Ausführung mit weißen Radreifen ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Einsatz vor Personen- und Güterzügen Die Ferrovie dello Stato (FS) beschafften im Jahr 1927 von der Lokomotivfabrik „Società Ernesto Breda“ insgesamt 40 Maschinen mit Stangenantrieb. Die 94 Tonnen schweren, 13.910 mm langen Maschinen mit der Achsformel 1’D1’ wurden mit Drehstrom betrieben und hatten eine Dauerleistung von 2.200 kW. Auf der Brennerstrecke konnte man die E.432 in den 1950er Jahren oft vor internationalen Schnellzügen beobachten. Die Italienischen Staatseisenbahnen verwendeten die Reihe E.432 bis ins Jahr 1976. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Innenbeleuchtung Maschinenraumbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 160 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric - locomotive E43 2 FS Snd . Elect. system: DCC. decoder: From 15 years of age.

429,99 €* 474,90 €* (9.46% gespart)

Roco 44228 Spur H0 Gesellschaftswagen "TUI-Treff"

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R44228

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29,99 €* 35,99 €* (16.67% gespart)

Roco 70492 Spur H0= E-Lok Rh 1116 ÖBB Ep 6 Bundesheer Sound

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R70492

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 1116 182-7 der Österreichischen Bundesbahnen. ■ Mit aufwendiger Bedruckung im Bundesheer-Design ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Einmalige Auflage in Sonderverpackung ■ Lizenziertes ÖBB-Modell ■ Z21 Führerstand verfügbar Die ÖBB und das Österreichische Bundesheer verbindet seit Jahrzehnten eine enge Partnerschaft. Sei es bei Katastropheneinsätzen oder bei Militärtransporten. Als Zeichen dieser Zusammenarbeit wurde mit der Rh 1116 182-7 die nunmehr dritte Taurus-Lok im Bundesheer-Design vorgestellt. Die Lokomotive kommt in Österreich und dem benachbarten Ausland zum Einsatz. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 221 mm Nur für Erwachsene WEEE-Nr.: DE 67942834

339,99 €* 379,90 €* (10.51% gespart)

Roco 43750 Spur H0~E-Lok Re 460 018-5 E-Lok "Danzas" SBB

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R43750

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Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 5 Spur H0 / 1:87 E-Lok Re 460 018-5 E-Lok "Danzas" SBB Stromsystem: AC für Märklin Schnittstelle: 8-polig mit Decoder ausgestattet

159,00 €* 254,90 €* (37.62% gespart)

ROCO 70466 Spur H0= E-Lok E432 FS Trifase Ep 4 analog

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R70466

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Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 4 Spur H0 1 / 1:87 E-Lok E432 FS . Stromsystem: DC Decoder: nein Drehstrom-Lokomotive Serie E.432 „Trifase“ der Italienischen Staatseisenbahnen. Update! ■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle ■ Filigrane Stromabnehmer ■ Ausführung mit weißen Radreifen ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Einsatz vor Personen- und Güterzügen Die Ferrovie dello Stato (FS) beschafften im Jahr 1927 von der Lokomotivfabrik „Società Ernesto Breda“ insgesamt 40 Maschinen mit Stangenantrieb. Die 94 Tonnen schweren, 13.910 mm langen Maschinen mit der Achsformel 1’D1’ wurden mit Drehstrom betrieben und hatten eine Dauerleistung von 2.200 kW. Auf der Brennerstrecke konnte man die E.432 in den 1950er Jahren oft vor internationalen Schnellzügen beobachten. Die Italienischen Staatseisenbahnen verwendeten die Reihe E.432 bis ins Jahr 1976. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 160 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric - locomotive E43 2 FS . R70466. 241,31. Elect. system: . decoder: no From 15 years of age.

329,99 €* 349,90 €* (5.69% gespart)

Roco 70485 Spur H0= E-Lok Taurus Rh 1116 199-1 60 Jahre Roco

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R70485

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok Taurus Reihe 1116, 60 Jahre ROCO der Österreichischen Bundesbahnen. Ab dem Frühjahr 2020 wird eine besondere Taurus Lokomotive – der Reihe 1116 – auf den Schienen Österreichs und dem benachbarten Ausland wieder alle Blicke auf sich ziehen. Für das Design ist die Künstlerin Gudrun Geiblinger verantwortlich, die uns durch viele Jahre mit aufwendigen Kunstlokomotiven begleitet hat. Für jeden ROCO Fan ist das Kunstlok-Modell ein absolutes Muss und sollte in keiner Sammlung fehlen! Das Design ist im Moment noch streng geheim, aber Sie können gespannt sein auf das Design! Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Anzahl angetriebene Achsen: 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1 Motor: 5-polig mit Schwungmasse 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten fahrtrichtungsabhängig Kupplungsschacht NEM 362 mit Kinematik Länge über Puffer 221 mm Nur für Erwachsene WEEE-Nr.: DE 67942834

277,77 €* 309,90 €* (10.37% gespart)

Roco 43762 Spur H0=E-Lok Rh 1110.14 orange ÖBB Exportmodell

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R43762

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Epoche 4-5 Spur H0 / 1:87 E-Lok Rh 1110.14 ÖBB Lok war Sondermodell für Österreich. Stromsystem: DC analog Schnittstelle: 8-polig Die Reihen 1110 und 1110.500 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) waren sechsachsige elektrische Schnellzuglokomotiven, die von 1956 bis 2003 im Einsatz waren. Die Maschinen wurden von Simmering-Graz-Pauker gebaut. Die Lokomotiven waren jahrzehntelang eine wichtige Stütze des elektrischen Bahnbetriebes der ÖBB. Achsformel: Co’Co’ Länge über Puffer: 17.860 mm Dienstmasse: 106 t (1110); 114 t (1110.5) Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h (1110 & 1110.5) Stundenleistung: 4.000 kW Dauerleistung: 4.000 kW Anfahrzugkraft: 280 kN Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

159,99 €*

Roco 70194 Spur H0 Triebwagen BR 650 Regio Sound Oberpfalz

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R70194

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Triebwag. BR650 Oberpfalz mit Sound. Stromsystem: DCC Decoder: ja Schnittstelle: PluX22 Dieseltriebwagen 650 669 der Oberpfalzbahn. ■ Mit aktuellem Logo und blauen Türen ■ Ideal für Nebenbahnen ■ Aufwendig gestalteter Innenraum ■ Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen Die Oberpfalzbahn ist eine Marke der Länderbahn. Das Netz erstreckt sich auf fünf Linien durch ganz Ostbayern. Zur oberpfalzbahn gehören die drei Linien im Bayerischen Wald rund um die Kreisstadt Cham sowie die Pendlerstrecke von Marktredwitz über Weiden und Schwandorf nach Regensburg und eine Verbindung von Marktredwitz über Cheb, As und Selb-Plößberg nach Hof. Technische Daten: Allgemeine Daten Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 2 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Kupplung 293 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Car . BR650 Oberpfalz Snd Elect. system: DCC. decoder: From 15 years of age.

266,99 €* 389,90 €* (31.52% gespart)

Roco 66054 Spur H0 Set 2 Blechtransportwagen NS Ep 4

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R66054

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Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Set 2 Blechtransportwagen der Nederlandse Spoorwegen

49,99 €* 69,90 €* (28.48% gespart)

Roco 70193 Spur H0 Triebwagen BR 650 Regioshuttle Oberpfalz

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R70193

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Achtung Treibwagen lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Triebwagen BR 650 Oberpfalz Stromsystem: DC Decoder: nein Schnittstelle: PluX22 Dieseltriebwagen 650 669 der Oberpfalzbahn. ■ Mit aktuellem Logo und blauen Türen ■ Ideal für Nebenbahnen ■ Aufwendig gestalteter Innenraum Die Oberpfalzbahn ist eine Marke der Länderbahn. Das Netz erstreckt sich auf fünf Linien durch ganz Ostbayern. Zur oberpfalzbahn gehören die drei Linien im Bayerischen Wald rund um die Kreisstadt Cham sowie die Pendlerstrecke von Marktredwitz über Weiden und Schwandorf nach Regensburg und eine Verbindung von Marktredwitz über Cheb, As und Selb-Plößberg nach Hof. Technische Daten: Allgemeine Daten Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 2 Schwungmasse Ja Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Kupplung 293 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Car . BR650 Oberpfalz Elect. system: . decoder: no From 15 years of age.

209,99 €* 264,90 €* (20.73% gespart)

Roco 61473 Spur H0 ~ Zugset S3/6+Salonwag Kbay AC- NH2019

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R61473

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Bahnverwaltung: K.Bay.Sts.B. Epoche: I Stromsystem: Wechselstrom EAN: 9005033614737 Zugset „175 Jahre K.Bay.Sts.B.‟ bestehend aus einer Dampflokomotive Gattung S 3/6 und einem Salonwagen in blauer Lackierung. Wechselstromausführung mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen. # Ausführung der S 3/6 3618 in der blauen Lackierung # Mit passendem Salonwagen in filigraner Ausführung mit aufwendiger und bedruckter Inneneinrichtung Mit der Dampflokomotive der Baureihe S 3/6 rollte bis zum Jahr 1931 eine äußerst leistungsfähige und gut durchdachte Maschine auf die Gleise. Die Lokomotiven erreichten selbst bei einer Anhängelast von mehr als 400 Tonnen, was damals etwa 10 Schnellzugwagen entsprach, Höchstgeschwindigkeiten von rund 135 km/h. Der Lauf der Maschinen mit ihrem Heißdampf-Vierzylinder-Verbundtriebwerk war dabei sehr ruhig. Der Verbrauch von Brennstoffen hielt sich ebenso in Grenzen, so dass bereits nach wenigen Einsatzjahren Langläufe von mehr als 800 Kilometern eingeplant werden konnten. Die 3618 galt zur damaligen Zeit als Paradelokomotive und so gilt es als ziemlich wahrscheinlich, dass die blaue Schönheit schon damals den Salonwagen und die Königsfamilie befördert hat. Mehr Informationen zu diesem Jubiläum, finden Sie hier auf der Roco Homepage. Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 5 Mindestradius 419,6 mm Rauchgenerator nachrüstbar Ja Rauchgenerator Artikelnummer (analog) Seuthe Nr. 10 Rauchgenerator Artikelnummer (digital) Seuthe Nr. 11 Schwungmasse Ja Digital-Decoder Motorola/Märklin-Format Sound Ja Motor 5-pol. Motor Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd Länge über Puffer 484 mm

427,95 €* 534,90 €* (19.99% gespart)

ROCO 6600122 Spur H0 Cont.Tragw. Sgns+Carbagas

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R6600122

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Cont.Tragw. Sgns + Carbagas. Containertragwagen, Gattung Sgnss, der SBB Cargo. ■ Beide Wechselbrücken unterschiedlich bedruckt – Logo an verschiedenen Positionen ■ Ein Wechselbrücke mit farbiger Werbung an Front Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Abmessungen Länge über Puffer 226 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Container carrier wagon, SBB Cargo From 15 years of age.

44,99 €* 72,90 €* (38.29% gespart)

Roco 70292 Spur H0= E-Lok 1046 ÖBB Valousek-Design Snd.Ep4-5

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R70292

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Epoche 4-5 Spur H0 / 1:87 E-Lok 1046 ÖBB Valousek-Design DCC-Sound Stromsystem: DCC Decoder: ja Schnittstelle: PluX22 Elektrolokomotive 1046 009 der Österreichischen Bundesbahnen. ■ Valousek-Design ■ Freier Durchblick durch den Gepäckraum ■ Korrekte Wiedergabe der Schürzenform ■ Exakt nachgebildete Scheinwerfer mit Reflektoren ■ Ideal für den Einsatz vor Personenzügen ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Standlicht, einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstands- und Gepäckraumraumbeleuchtung Um der steigenden Nachfrage im Städteschnellverkehr und den damit verbundenen Kapazitätsengpässen entgegenzuwirken, bestellten die Österreichischen Bundesbahnen bei den Wiener Lokomotivfabriken sowie der Firmengemeinschaft ABES (Verbund der Firmen AEG, Elin und Siemens-Schuckert Wien) die Gepäcktriebwagen der Reihe 4061. In zwei Bauserien wurden insgesamt 25 Stück 1.600 kW starke Triebwagen bestellt. Da sich das Gepäckabteil im Alltagsbetrieb nicht als betriebstauglich herausstellte, wurde im 4061 selten Gepäck transportiert. Dies war mit ein Grund, dass sich die ÖBB entschieden haben, den bisherigen „Triebwagen“ als Elektrolokomotive zu klassifizieren. Damit einher galt ab dem 30. Mai 1976 die neue Reihenbezeichnung 1046. Die 1046 009 war die einzige Lokomotive mit Altbaukasten im Valousek-Design. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 186 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric - locomotive 1046 ÖBB valou . DC - Sound . Elect. system: DCC decoder: yes From 15 years of age.

329,99 €* 369,90 €* (10.79% gespart)

Roco 70317 H0 = Dampflok BR 86 DB Ep 4 #

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R70317

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Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive BR 086 400 der Deutschen Bundesbahn. Formvariante! # Variante mit De Limon-Spurkranzschmierung # Kohlekasten mit geschweißten Aufsatz (Bauzustand 1972) # Vor- und Nachlaufradsatz mit 9 Speichen # Mit DB-Reflexlampen # Mit Regenblech am Führerhaus # Rauchgenerator nachrüstbar Nach dem Ende des 2. Weltkrieges befanden sich 386 Maschinen der BR 86 auf Westdeutschem Gebiet. Die meisten ließen sich instand setzen, sodass die DB 1952 über 378 Loks dieser Baureihe verfügte. Zum Aufgabenbereich gehörten neben den klassischen Nebenbahnzügen auch regelmäßig die Beförderung von Eilzügen sowie das Rangieren in Güterbahnhöfen. Die letzten Maschinen schieden bei der DB 1974, als Baureihe 086 bezeichnet, aus dem Betriebsdienst aus. Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Rauchgenerator nachrüstbar Ja Rauchgenerator Artikelnummer (analog) Seuthe Nr. 10 Rauchgenerator Artikelnummer (digital) Seuthe Nr. 11 Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Länge über Puffer 160 mm

288,88 €* 344,90 €* (16.24% gespart)

ROCO 7510078 Spur H0 E-Lok BR 144 DB DC-Sound DCC 389,9

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R7510078

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Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 144 DB DC-Sound. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB Elektrolokomotive 144 029 der Deutschen Bundesbahn. Neukonstruktion! ■ Extra angesetzte Scheibenwischer ■ Freier Führerstands-Durchblick ■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 (ab 1968 bei der DB Baureihe 144) wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der vierachsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen. Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt. Die E 44 – aus der die Baureihen E 44.5, E 93 und E 94 weiterentwickelt wurden – darf mit Recht als eine der zuverlässigsten und erfolgreichsten Elektrolokomotiven bezeichnet werden, verhalf sie doch der Drehgestellbauweise und dem Tatzlagerantrieb zum Durchbruch. EDITION FREILASSING Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition! Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Innenbeleuchtung Maschinenraumbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 176 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive class 144, DB From 15 years of age.

258,99 €* 389,90 €* (33.58% gespart)

ROCO 6600110 Spur H0 Set 2 Schiebewandwagen SBB

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R6600110

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Wagenset mit zwei 2-achsigen Schiebewandwagen, Gattung Hbbillns, der SBB Cargo. ■ Freistehende Griffstangen an der Front ■ Ein Wagen mit Aufdruck „Cargo Domizil“ Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Abmessungen Länge über Puffer 356 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 2-piece set: Sliding wall wagons, SBB Cargo From 15 years of age.

55,99 €* 79,90 €* (29.92% gespart)

Roco 70163 Spur H0= E-Lok 1829 RFO NS Ep 6 (Lager Bayern)

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R70163

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Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 1829 der Rail Force One. ■ Ehemalige Lok der Serie 1600 im Rail Force One-Design ■ Ausführung mit Klimanlage am Dach ■ Vollständig neu entwickelte Stromabnehmer mit innovativer Befestigung ■ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt Das niederländische Eisenbahnverkehrsunternehmen Rail Force One erwarb 2017 sechs Lokomotiven von Locon Nederland. Die in Frankreich gebaute Elektrolokomotive 1829 (ex 1629 der niederländischen Staatsbahnen, Baujahr 1982) wurde als erste in den Firmenfarben gestaltet. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 201 mm

193,55 €* 241,90 €* (19.99% gespart)

ROCO 70065 E-Lok 193 997 TX SOUND DCC 399,9

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R70065

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 193 997 TX SOUND. Stromsystem: DCC Elektrolokomotive 193 997 der TX Logistik. ■ Aufwendig bedrucktes Modell exklusiv bei ROCO ■ Im auffälligen „Pferde“-Design ■ Dachausrüstung mit zwei Stromabnehmern ■ Einsatz im internationalen Güterverkehr ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung ■ In Kooperation mit Loc & More „Wir bringen die Kraft von 8.500 Pferden auf die Schiene“ – lautet der Slogan auf den Seitenwänden der Vectron-Mehrsystemlokomotive. Das Grundmotiv der Beklebung sind die handgezeichneten Silhouetten von Pferden. Die Lokomotive des Eisenbahnverkehrsunternehmens TX Logistik ist von Railpool gemietet und in Deutschland, Österreich sowie Ungarn im Einsatz. Es ist bereits die dritte Lokomotive, die ein Werbemotiv mit Anspielung auf die Pferdestärken der Güterzugmaschinen macht. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 218 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 193 9 97-4, TX Logistik From 15 years of age.

269,99 €* 399,90 €* (32.49% gespart)

ROCO 70469 Spur H0= E-Lok 155 138-1 Railpool SOUND Ep 6 #ey

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R70469

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok 155 138-1 Railpool SOUND. Stromsystem: DCC Elektrolokomotive 155 138 der Railpool. Formvariante! ■ Erstmals mit eckigen Puffern ■ Einsatz Deutschlandweit im Güterverkehr bei verschiedenen Verkehrsunternehmen ■ Filigrane Stromabnehmer ■ Fein gravierte Drehgestelle ■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Ab 1977 beschaffte die Deutsche Reichsbahn 270 Serienlokomotiven der Baureihe 250 (später BR 155) für den schweren Güterzugdienst. Durch den Verzicht auf strömungsgünstige Rundungen, die bei der geringen Höchstgeschwindigkeit vernachlässigbar sind, bekam sie den Spitznamen „Strom-Container“ oder „Backstein“. 2017 verkaufte die Deutsche Bahn 100 Lokomotiven an ein Konsortium um Railpool und Toshiba. Die 155 138 erhielt von Railpool ein silberglänzendes Kleid, um Aufmerksamkeit zu erregen. Einige der für den Einsatz in Deutschland und Österreich zugelassenen Lokomotiven wurden zum Verkauf angeboten. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 6 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 225 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive 155 1 38-1, Railpool From 15 years of age.

259,99 €* 369,90 €* (29.71% gespart)

Roco 70316 Spur H0= Vectron BR 193 318-3 DBAG Leo-SOUND Ep 6

Produktnummer:

R70316

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Achtung Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 193 318-3 der Deutschen Bahn ■ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich ■ DB Cargo Lok im „Backbone“-Design ■ Einsatz im internationalen Güterverkehr ■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Sound in Kooperation mit Leosoundlab Üblicherweise sind die Loks der Güterverkehrssparte der Deutschen Bahn rot lackiert. Im Rahmen der „I am“-Serie von DB Cargo sind sie in der letzten Zeit um einiges bunter geworden. Im Juli 2020 wurde eine weitere Vectron-Multisystem-Lokomotive der Baureihe 193 mit Eigenwerbung versehen. Seitdem ist sie im Design „I am the backbone of the economy“ („Ich bin das Rückgrat der Wirtschaft“) auf europäischen Schienen unterwegs. Besonders in der Corona-Krise hat sich gezeigt, dass der Schienengüterverkehr das Rückgrat der Wirtschaft ist. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Länge über Puffer 218 mm Nur für Erwachsene WEEE-Nr.: DE 67942834

319,99 €* 361,90 €* (11.58% gespart)

Roco 70183 Spur H0=Dieseltriebwagen BR 650 agilis Sound Ep6

Produktnummer:

R70183

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Achtung Modell lagert in Wassertrüdingen/Bayern. Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Triebwagen BR 650 Agilis mit Sound. Stromsystem: DCC Decoder: ja Schnittstelle: PluX22 Dieseltriebwagen VT 650 731 „Regio Shuttle“ der Agilis Eisenbahngesellschaft. Update! ■ Erstmals mit PluX-Decoder und Soundfunktionen ■ Ideal für Nebenbahnen ■ Mit Innenbeleuchtung ■ Aufwendig gestalteter Innenraum Agilis ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das Teile des Schienenpersonennahverkehrs in Bayern bedient. 2011 wurde der Betrieb auf den nicht-elektrifizierten Nahverkehrsstrecken in Oberfranken um die Städte Bamberg, Bayreuth, Coburg und Hof übernommen. Dort sind 38 Züge des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 im Einsatz. Technische Daten: Allgemeine Daten Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 2 Schwungmasse Ja Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 293 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Dieseltriebwagen BR 650 Elect. system: DCC. decoder: yes H0 From 15 years of age.

339,99 €* 389,90 €* (12.8% gespart)

ROCO 70087 Spur H0 E-Lok Ae 3/6 I SBB Ep 5 analog

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R70087

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Epoche 5 Spur H0 / 1:87 E-Lok Ae 3/6I SBB grün . Stromsystem: DC Decoder: nein Schnittstelle: PluX22 Elektrolokomotive Ae 3/6ˡ 10639 der Schweizerischen Bundesbahnen. Edition-Modell! ■ Komplette, höchst aufwendige, Neukonstruktion mit sehr feiner Nachbildung des Buchli-Antrieb ■ Feinste und völlig neu konstruierte Speichenräder ■ Filigrane Stromabnehmer ■ Modell in Ausführung aus der 2. Serie ■ Gitter am Dachaufsatz aus Feinmetall ■ Kleine Lampen ■ Kurzkupplungs-Kinematik an beiden Enden ■ Perfekte Präsentation in Glasklarbox Die Ae 3/6ˡ kamen zwischen 1921 und 1929 in Betrieb und standen über 70 Jahre im regulären Einsatz. Zunächst im hochwertigen Schnellzugverkehr auf der Ost-West-Achse eingesetzt, bewährten sich die Maschinen auch im Regional-, Post- und Güterzugdienst. Sie waren in allen drei Kreisen der SBB und auf allen Strecken anzutreffen, wobei die Gotthardstrecke eher eine Ausnahme bildete, kamen die Ae 3/6ˡ „am Berg“ ganz zu Beginn und danach nur noch in Ausnahmefällen zum Einsatz. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 3 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 170 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric locomotive Ae 3/ 6?, SBB Elect. system: DC decoder: no From 15 years of age.

222,99 €* 334,90 €* (33.42% gespart)

ROCO 70434 Spur H0= E-Lok 1044.01 ÖBB NH2022 ey[UVP 364.90

Produktnummer:

R70434

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Epoche 4 . Spur H0 / 1:87. E-Lok 1044.01 ÖBB Snd. . Stromsystem: DCC Decoder: ja Elektrolokomotive 1044.01 der Österreichischen Bundesbahnen. Formvariante! ■ Prototypausführung mit vorbildgerechtem Dach ■ Vorbildgerechte, fein geätzte Dachlüftereinsätze und Bremsturmgitter ■ Größere Führerstands-Seitenfenster ohne Windabweiser ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ■ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung ■ Mit beiliegendem geätztem Schildersatz Stetig steigende Leistungsanforderungen hatten die österreichische Lokomotivindustrie Anfang der 1970er Jahre dazu veranlasst ein völlig neues Hochleistungs-Elektro-Triebfahrzeug in Thyristortechnik zu entwickeln. Die SGP, zuständig für den mechanischen Teil, und die Firmen BBC (heute ABB), Elin und Siemens für die elektrische Ausrüstung, übergaben Mitte der 1970er Jahre auf eigene Rechnung zwei Prototyp-Maschinen (1044.01 im Dezember 1974 und 1044.02 im Februar 1975) zur Erprobung an die ÖBB. Diese universell einsetzbaren Grenzleistungsloks mit einer Leistung von 5.280 kW und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konnten während ihrer Erprobung auf der Südbahn und der Westbahn, zwischen Wien und Salzburg, im Wesentlichen überzeugen. Im April des Jahres 1976 kam es denn auch bereits zu einer ersten Serienbestellung. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / digital schaltbar Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 185 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric locomotive 1044. 01, ÖBB . R70434. 251,65. Elect. system: DCC. decoder: From 15 years of age.

329,99 €* 364,90 €* (9.57% gespart)

Roco 70164 Spur H0=E-Lok 1829 RFO Sound Ep 6 #ey

Produktnummer:

R70164

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87. E-Lok 1829 RFO Sound. . Stromsystem: DCC. Decoder: ja Elektrolokomotive 1829 der Rail Force One. Neukonstruktion 2022! ■ Ehemalige Lok der Serie 1600 im Rail Force One-Design ■ Ausführung mit Klimanlage am Dach ■ Vollständig neu entwickelte Stromabnehmer mit innovativer Befestigung ■ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt ■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Das niederländische Eisenbahnverkehrsunternehmen Rail Force One erwarb 2017 sechs Lokomotiven von Locon Nederland. Die in Frankreich gebaute Elektrolokomotive 1829 (ex 1629 der niederländischen Staatsbahnen, Baujahr 1982) wurde als erste in den Firmenfarben gestaltet. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung Ja Innenbeleuchtung LED Innenbeleuchtung Digital schaltbar Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 201 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric locomotive 1829, Rail Force One . R70164. 262. Elect. system: DCC. decoder: From 15 years of age.

303,95 €* 379,90 €* (19.99% gespart)

Roco 63110 Spur H0 TEE-Triebzug ALn442/448 Mediolanum FS 3-4

Produktnummer:

R63110

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Achtung Triebzug lagert in Wassertrüdingen/Bayern. Hinweis: Karton mit Lagespuren. Epoche 3-4 Spur H0 / 1:87 TEE Dieseltriebwagens ALn 442/448 Breda der FS, zweiteilige Garnitur. TEE Mediolanum. Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf zwei Achsen, zwei Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 2 Haftreifen 2 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung Digital-Decoder Nein Sound Nein Beleuchtung mit LED Nein Länge über Puffer 646 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

199,99 €* 269,00 €* (25.65% gespart)

ROCO 72079 Spur H0 Dieseltriebzug BR628 DB Sound 474.90 #ey

Produktnummer:

R72079

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Dieseltriebzug BR 628.4 mit Sound Stromsystem: DCC Decoder: ja Schnittstelle: Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Diesel multiple unit clas s 628.4, DB AG Elect. system: DCC. decoder: From 15 years of age.

419,99 €* 474,90 €* (11.56% gespart)

Roco 70315 Spur H0= E-Lok 193 318-3 DB AG Backbone analog#ey

Produktnummer:

R70315

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 193 318-3 der Deutschen Bahn. ■ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich ■ DB Cargo Lok im „Backbone“-Design ■ Einsatz im internationalen Güterverkehr ■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall ■ Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden Üblicherweise sind die Loks der Güterverkehrssparte der Deutschen Bahn rot lackiert. Im Rahmen der „I am“-Serie von DB Cargo sind sie in der letzten Zeit um einiges bunter geworden. Im Juli 2020 wurde eine weitere Vectron-Multisystem-Lokomotive der Baureihe 193 mit Eigenwerbung versehen. Seitdem ist sie im Design „I am the backbone of the economy“ („Ich bin das Rückgrat der Wirtschaft“) auf europäischen Schienen unterwegs. Besonders in der Corona-Krise hat sich gezeigt, dass der Schienengüterverkehr das Rückgrat der Wirtschaft ist. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Länge über Puffer 218 mm

239,99 €* 269,90 €* (11.08% gespart)

Roco 44254 Spur H0 Umbauwagen 2.Kl/Gepäckabteil 3-a DB

Produktnummer:

R44254

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Epoche 3 Spur H0 / 1:87 Personenwagen 2. Klasse mit Packabteil, Bauart BD3yge der Deutschen Bundesbahn, Epoche III Modell: Fein detaillierte Ausführung. Mit Inneneinrichtung, für Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 44254 EAN 9005033442545 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Innenbeleuchtung nachrüstbar Vorbild (Land) Deutschland Spur H0 Epoche III Bahngesellschaft DB Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 153 mm

19,95 €* 24,90 €* (19.88% gespart)

ROCO 7500078 Spur H0 E-Lok BR 144 DB DC 264,9

Produktnummer:

R7500078

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Epoche 4 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 144 DB DC. Stromsystem: DC Bahnverwaltung: DB Elektrolokomotive 144 029 der Deutschen Bundesbahn. Neukonstruktion! ■ Extra angesetzte Scheibenwischer ■ Freier Führerstands-Durchblick ■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen Von der Elektrolokomotive der Baureihe E 44 (ab 1968 bei der DB Baureihe 144) wurden von 1932 bis 1954 fast 200 Lokomotiven in Dienst gestellt. Die Leistung der vierachsigen Drehgestell-Lokomotiven betrug rund 2.200 kW, dabei lag die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Loks bewährten sich dabei sowohl vor Personenzügen als auch vor Güterzügen. Einige Lokomotiven wurden mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und somit im Vorortverkehr in Ballungsräumen eingesetzt. Die E 44 – aus der die Baureihen E 44.5, E 93 und E 94 weiterentwickelt wurden – darf mit Recht als eine der zuverlässigsten und erfolgreichsten Elektrolokomotiven bezeichnet werden, verhalf sie doch der Drehgestellbauweise und dem Tatzlagerantrieb zum Durchbruch. EDITION FREILASSING Unter dem Label „Edition Freilassing“ werden ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition! Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Abmessungen Länge über Puffer 176 mm Altersempfehlung: 14+ Jahre WEEE-Nr.: DE 67942834 Electric locomotive class 144, DB From 15 years of age.

169,99 €* 264,90 €* (35.83% gespart)

ROCO 73169 Spur H0= E-Lok BR 152 DB-AG Sound Ep 6 ey

Produktnummer:

R73169

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ACHTUNG Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 6 Spur H0 / 1:87 E-Lok BR 152 DB-AG/TFG Sound. Stromsystem: DCC Elektrolokomotive Baureihe 152 der Deutschen Bahn. ■ „AlbatrosExpress“-Werbedesign ■ Fein detailliertes Modell mit freistehenden Griffstangen ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht 1998 war die Geburtsstunde des „AlbatrosExpress“ – das heute dichteste Seehafenhinterlandnetzwerk via Schiene von und zu den Deutschen Seehäfen. 2008 wurde sein 10-jähriges Bestehen gefeiert. Aus diesem Anlass erhielten fünf Lokomotiven der Baureihe 152 ein spezielles „AlbatrosExpress“-Design. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Länge über Puffer 225 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric locomotive class 152 "AlbatrosExpress", Elect. system: DCC decoder: From 15 years of age.

266,99 €* 369,90 €* (27.82% gespart)

Roco 77491 Spur H0 Schiebewandwagen AAE Chemoil Ep 6 #ey

Produktnummer:

R77491

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Schiebewandwagen, Gattung Hbbins, der AAE Cargo. ■ Fein detaillierte Stirn- und Seitenwände ■ Griffe und Betätigungsstangen separat angesetzt ■ Vorbildgerechtes Fahrgestell Bei praktisch allen europäischen Bahnverwaltungen sind die zweiachsigen Schiebewandwagen der Gattung Hbbi(ll)ns(s) zurzeit Standardwagen. Der Wagen ist bestens geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen, großvolumigen und palettierten Ladegütern. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Abmessungen Länge über Puffer 178 mm WEEE-Nr.: DE 67942834 Sliding wall wagon From 15 years of age.

25,99 €* 47,90 €* (45.74% gespart)

ROCO 73179 Spur H0=E-Lok BR 5404 Green Cargo SJ Sound #ey

Produktnummer:

R73179

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive Br 5404 der Green Cargo. ■ Einsatz im Güterverkehr in Schweden, Dänemark und Deutschland ■ Ausführung mit Schneepflug am Chassis ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Green Cargo AB ist seit 2001 der Name des EVU das den Güterverkehr der Schwedischen Staatsbahn übernommen hat. Bombardier lieferte 2009 sechs Lokomotiven vom TRAXX-Typ F140 AC2 an das Unternehmen. 2018 wurde die Zusammenarbeit mit DB Cargo beendet und die Loks erhielten eine grüne Lackierung und eine neue Baureihenbezeichnung. Diese Maschinen werden auf dem Korridor Schweden–Dänemark–Deutschland eingesetzt. Weitere Informationen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 4 Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 73179 EAN 9005033731793 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft SJ Elektrik Motor 5-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22 Sound Ja Pufferkondensator Ja Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834 gauge H0 Electric locomotive Br 54 04, Green Cargo Elect. system: DCC. decoder: yes H0 From 15 years of age.

299,95 €* 374,90 €* (19.99% gespart)

Roco 73948 Spur H0= E-Lok BR 241 007-2 Hector Rail SJ Sound

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R73948

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Epoche 6 Spur H0 / 1:87 Elektrolokomotive 241 007 der Hector Rail. ■ Lokname „Bond‟ ■ Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt ■ Einsatz im Güterverkehr in Dänemark, Deutschland, Schweden und Norwegen ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Für das private schwedische Eisenbahnunternehmen Hector Rail fährt die in Deutschland unter der BR 185 bekannte Baureihe 241, die zu Bombardiers TRAXX-Familie gehört. Die ab 2007 gebauten Zweisystemloks sind für Hector Rail in Schweden, Norwegen, Dänemark und Deutschland unterwegs. 2011 wurden zwei weitere Lokomotiven geliefert, so dass zwölf Lokomotiven (241.001–012) im Einsatz sind. Die Loks in Bo'Bo'-Achsfolge erreichen Höchstgeschwindigkeiten von 140 Stundenkilometer. Eine Besonderheit aller Hector Rail-Lokomotiven sind ihre speziellen Eigennamen. Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Anzahl angetriebene Achsen 4 Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22 Sound Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Pufferkondensator Ja Abmessungen Länge über Puffer 217 mm Ab 14+ Jahre. WEEE-Nr.: DE 67942834

289,99 €* 364,90 €* (20.53% gespart)

Roco 69724 Spur H0~BR101 061-0 Makrolon Bayer(lager Bayern)

Produktnummer:

R69724

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ACHTUNG Lok lagert in Wassertrüdingen/Bayern Epoche 5 Spur H0 / 1:87 ~ E-Lok BR 101 061-0 DB Makrolon Bayer AG

199,99 €*

Roco 70021 Spur H0= Dampflok BR 86 1435-6 DR Ep 4 analog #ey

Produktnummer:

R70021

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Epoche 4 Spur H0 / 1:87 Dampflokomotive 86 1435-6 der Deutschen Reichsbahn. Formvariante! ■ Erstmals mit geänderter Kesselleitung ■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen ■ Lang ausgeschnittene Wasserkästen ■ Feine Metallradsätze ■ Beheimatung Rbd Halle, Bw Röblingen ■ Mit beiliegendem geätztem Schildersatz ■ Rauchgenerator nachrüstbar Von 1928 bis 1943 lieferten fast alle deutschen Lokomotivfabriken insgesamt 775 Maschinen dieser Baureihe an die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Konstruktiv waren die 1.000-PS-Loks für eine Geschwindigkeit von 70–80 km/h ausgelegt, womit sie neben ihrem Haupteinsatzgebiet der „Nebenbahn“ auch auf Haupt- und Zulaufstrecken einsetzbar waren. Zu Beginn der 1950er Jahre standen in der DDR noch 164 Loks der Baureihe 86 zur Verfügung. 1970 erhielten noch 162 Maschinen eine EDV-gerechte Betriebsnummer, die Ausmusterung erfolgte ab 1973. Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 1 Rauchgenerator Artikelnummer (analog) Seuthe Nr. 10 Rauchgenerator Artikelnummer (digital) Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen 4 Rauchgenerator nachrüstbar Ja Schwungmasse Ja Elektrik Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Länge über Puffer 160 mm

288,88 €* 329,90 €* (12.43% gespart)