LGB 30142 Spur G Jagsttalbahn Personenwg.MD 3 149

Spur G / 1:22,5 Personenwagen MD 3 Jagsttalbahn. Reisen wie zu Großmutters Zeiten Wir schreiben die 1960 Jahre. Es war die Zeit, als eine moderne Bundesbahn längst in ein neues Zeitalter aufgebrochen war. Aber es gab im schwäbischen Bottwartal noch eine Schmalspurbahn, auf der die DB ihre letzten zweiachsigen Holzkastenwagen aus der Zeit der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen im Alltagsbetrieb einsetzte. Sie boten Reisen wie zu Großmutters Zeiten im Blumen-pflücken-erlaubt-Tempo, während gleichzeitig TEE-Züge mit 160 km/h durch die Lande sausten. Damit war 1966 Schluss und die uralten Holzklasse-Oldtimer sollten auf den Schrott wandern. Doch dann wurde 1967 auf der nahegelegenen Jagsttalbahn der längst eingestellte Personenverkehr für die Schülerbeförderung wieder aufgenommen. Die SWEG als Betreiber der Strecke suchte nach kostengünstigen Fahrzeugen und übernahm von der Bundesbahn vier Bottwartalbahn-Wagen als M-D 1, 2, 3 und 4. Die Schülerzüge fuhren bis 1979 und die Jugend erfreute sich immer wieder aufs Neue am besonderen Fahrerlebnis mit Holzbänken und offenen Plattformen. Ab 1971 bildeten die Württemberger auch die Basis für den äußerst erfolgreichen historischen Zugbetrieb auf der landschaftlich so reizvollen und immerhin 39 Kilometer langen Jagsttalbahn. Wagen M-D 3 blieb bis zur Einstellung der Strecke in Betrieb. Aktuell steht er in Dörzbach und wartet auf seine Aufarbeitung. Er ist ein wirkliches Juwel, denn der 1924 in Dienst gestellte Zweiachser ist das letzte vollständig erhaltene Exemplar dieser meistgebauten Bauart württembergischer 750 mm-Schmalspurpersonenwagen. Und das neue LGB-Modell erinnert perfekt (mit der Schlepptenderlok 798.101) an die faszinierende, 125-jährige Geschichte der Jagsttalbahn. Modell des Personenwagen MD 3 zum 125-jährigen Jubiläum der Jagsttalbahn in Moosgrüner Farbgebung, wie dieser Wagen in den 1980er-Jahren auf der Jagsttalbahn, eingestellt bei der SWEG gefahren ist. Betriebszustand um 1983. Wagen mit Metallradsätze. Passend zur Lok L24268 und L33205. Altersempfehlung: Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE30519521 Jagsttal RR MD Passenger Car. Jagsttal Railroad Type MD 3 Passenger Car. Travel as in Grandmother's Time We are talking about the Sixties. It was the time when a modern German Federal Railroad had already broken into a new time period. In the Swabian Bottwar Valley, there was still a narrow gauge rail line on which the DB was using its last two-axle wooden body cars for the period of the Royal Württemberg State Railways in everyday operation. They offered trips such as during Grandmother's time at a speed for picking flowers while TEE trains whizzed at the same time through the countryside at 160 km/h / 100 mph. 1966 was the end and the primeval wooden class old-timer were to go for scrap. Yet, in 1967 student transport was resumed again after a long absence on the nearby Jagsttal Railroad. The SWEG as the operator of the line was looking for affordable locomotives and cars and acquired from the German Federal Railroad four Bottwartal Railroad cars as the type M-D 1, 2, 3, and 4. The student trains ran until 1979, and the youngsters enjoyed repeatedly the special riding experience with wooden benches and open platforms. Starting in 1971 the Württemberg cars also formed the basis for the extremely successful historic train operations on the scenically attractive, 39 kilometer / 24 mile Jagsttal Railroad. The type M-D 3 car remained in operation until the cessation of the line. Currently, it is in Dörzbach and waits to be overhauled. It is a real a real gem because this two-axle car originally put into service in 1924 is the last completely preserved example of this Württemberg 750 mm / 30 inch narrow gauge passenger car built in the largest numbers. The new LGB model reminds people perfectly (along with 798.101 locomotive with a tender) of the fascinating, 125 year old history of the Jagsttal Railroad. This is a model of the type MD 3 passenger car for the 125th anniversary of the Jagsttal Railroad in a moss green paint scheme as used in the Eighties on the Jagsttal Railroad and run on the SWEG. The car looks as it did around 1983. The car has metal wheelsets. Goes with the L24268 locomotive and L33205 car.. From 15 years of age. Voiture voy. MD, Jagsttalbahn. Voiture voyageurs MD 3 Jagsttalbahn Voyager comme jadis Nous sommes dans les années 1960 et la Bundesbahn moderne s'est depuis longtemps lancée dans une nouvelle ère. Toutefois, dans la vallée souabe de Bottwar, il existe encore un chemin de fer à voie étroite sur lequel la DB utilise quotidiennement ses dernières voitures à deux essieux avec caisse en bois datant de l'époque des chemins de fer royaux wurtembergeois (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen). Avec elles, on voyage encore comme au temps de nos grands-mères, à une allure permettant de cueillir des fleurs au passage, tandis qu'au même moment les trains TEE filent à travers l'Europe à 160 km/h. L'exploitation prend fin en 1966 et ces très anciennes voitures en bois sont alors vouées à la ferraille. Mais en 1967, sur le chemin de fer de la vallée de la Jagst situé non loin de là, le service voyageurs depuis longtemps supprimé est rétabli pour le transport scolaire. La SWEG, exploitant de la ligne, cherche des véhicules abordables et reprend à la Bundesbahn quatre voitures du chemin de fer de Bottwar sous les numéros M-D 1, 2, 3 et 4. Les trains scolaires circulent jusqu'en 1979 et les jeunes se réjouissent alors toujours de cette expérience de voyage particulière avec ses bancs en bois et ses plates-formes ouvertes. À partir de 1971, les voitures wurtembergeoises constituent également la base de l'exploitation touristique extrêmement populaire sur la jolie ligne historique de la vallée de la Jagst de pas moins de 39 kilomètres. La voiture M-D 3 reste en service jusqu'à la fermeture de la ligne. Aujourd'hui, elle se trouve à Dörzbach et attend sa restauration. C'est un véritable petit bijou, car cette voiture à deux essieux mise en service en 1924 est le dernier exemplaire entièrement conservé de ce type de voiture voyageurs wurtembergeoise à voie étroite (750 mm), qui fut le plus construit. Avec la locomotive vapeur à tender séparé 798.101, le nouveau modèle LGB évoque à merveille les 125 ans d'histoire fascinante du chemin de fer de la vallée de la Jagst. Modèle réduit de la voiture voyageurs MD 3 pour les 125 ans du chemin de fer de la vallée de la Jagst, en livrée vert mousse correspondant à la voiture circulant sur ce chemin de fer dans les années 1980 et exploitée par la SWEG (Compagnie de transport régional du Sud-Ouest allemand). Etat de service : 1983. Voiture avec essieux en métal. Assortie à la loco L24268 et à la voiture L33205. Dès l'âge de 15 ans.