Trix 25090 Spur H0 Elektrolokomotive Reihe 1189 579

Epoche 3 Spur H0 / 1:87 E-Lok Rh.1189 ÖBB. Elektrolokomotive Reihe 1189. Bereits in den 1920er Jahren entschlossen sich die österreichischen Bundesbahnen (BBÖ), die wichtigsten Strecken so schnell wie möglich zu elektrifizieren. Speziell für die Rampen in den Bergen wurden die nach Schweizer Vorbild entwickelten sieben Gebirgs-Schnellzugsloks der Reihe 1100 (bei den ÖBB: Reihe 1089) in Jahren 1923/24 an die BBÖ geliefert. Die 20.350 mm langen Maschinen bestanden aus zwei kurzgekuppelten Triebgestellen, auf denen eine kurze Maschinenbrücke mit Transformator, Schlittenschaltwerk und zwei Führerständen gelenkig gelagert war. Aufgrund ihrer langen, niedrigen und schmalen Vorbauhauben auf den Triebgestellen bürgerte sich schnell der Name ?Krokodil? ein, wobei diese Maschinen von allen ?Krokodilen? am ?krokodilmäßigsten? aussahen. Da sie sich bestens bewährten erfolgte 1926/27 die Auslieferung von neun Nachbauten als 1100.101-109 (ÖBB: 1189.01-09), die aufgrund einer geänderten Getriebeübersetzung eine höhere Geschwindigkeit erreichten und mit stärkeren Motoren ausgestattet waren. Vorbild: Elektrolokomotive Reihe 1189 Österreichisches Krokodil der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Blutorange Grundfarbgebung. Betriebsnummer 1189.02. Betriebszustand Mitte/Ende der 1970er-Jahre. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Jeweils 2 Treibräder in den beiden Treibgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und ein rotes Schlusslicht konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung umschaltbar auf ein weißes Schlusslicht. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Hochdetaillierte Metall-Ausführung mit vielen separat angesetzten Details. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer ca. 23,4 cm. Passende Güterwagen-Sets finden Sie unter der Artikelnummer 24121 und unter der Artikelnummer 46231 im Märklin H0-Sortiment mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Diese Wagen-Sets werden im Jahr 2024 mit neuen Betriebsnummern aufgelegt.Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39090. Ab 15 Jahre. WEEE-Nummer: DE30519521 . ÖBB Class 1189 Electric. From 15 years of age. Class 1189 Electric Locomotive. The Austrian Federal Railways (BBÖ) decided as early as the Twenties to electrify its most important routes as fast as possible. The seven class 1100 (class 1089 on the ÖBB) mountain express train locomotives developed on the basis of a Swiss prototype especially for the grades in the mountains were delivered to the BBÖ in 1923/24. The 20,350 mm / 66 foot 9 inch long units consisted of two close coupled sets of driving wheels, on which a short machinery bridge with a transformer, a sliding relay, and two cabs was mounted with articulation. The name Crocodile quickly entered popular conversation due to the locomotive's long, low, and narrow hoods on the driving groups of wheels. These units looked the most like a crocodile of all Crocodiles. Since this locomotive turned out so well, nine more units were delivered in 1926/27 as road numbers 1100.101-109 (ÖBB: 1189.01-09). They reached a higher speed due to an altered gear reduction and were equipped with more powerful motors. Prototype: Austrian Federal Railways (ÖBB) class 1189 Austrian Crocodile electric locomotive. Blood orange basic paint scheme. Road number 1189.02. The locomotive looks as it did in the mid/end of the Seventies. Model: The locomotive has a digital decoder and extensive sound and light functions. It also has controlled, high-efficiency propulsion with a flywheel, centrally mounted. Two axles in both drive frames powered