Schürzeneilzugwagen B4ylwe 2.

Epoche 3 , Spur H0 / 1:87. Schürzeneilzugwagen B4ylwe 2. Klasse DB III Mit neuer Wagennummer Schürzeneilzugwagen B4ylwe 2. Klasse der DB Ep. III "Diese markanten Personenwagen entstanden aus zwei 1939 von Linke-Hoffmann-Busch entwickelten Prototypwagen, die sich an den bekannten DRG-"Schürzen"-Schnellzugwagen orientierten. Sie wiesen ebenfalls windschnittige Seitenschürzen und verkleidete Wagenenden auf. Anders als bei den Schnellzugwagen waren die an den Wagenenden befindlichen Einstiege zurückversetzt und für einen schnelleren Fahrgstwechsel mit jeweils zwei Drehtüren versehen worden. Nach dem Krieg hatten sowohl die DB als auch die DR diese Wagengattung im Bestand. 1978 liefen bei der DB noch drei jetzt als Bye670 geführte Wagen sowie ein AByse633. Die DR musterte die letzten Fahrzeuge dieser Bauart 1981 aus. Nur drei dieser Schürzeneilzugwagen sind als Museumsfahrzeuge für den Traditionszug des Verkehrsmuseums Nürnberg erhalten." Stromsystem: = Gleichstrom digitale Schnittstelle: - Lichtwechsel: - (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #56135 Besonderheiten: - Bahnverwaltung: DB, Mindestradius: 358 LüP: 247 Nur für Erwachsene. WEEE-Nummer: DE 24216800 With new car number. B4ylwe 2nd class DB Ep. III apron passenger car. "These distinctive passenger cars evolved from two prototype cars developed by Linke-Hoffmann-Busch in 1939 that were based on the familiar DRG "Schürzen" express train cars. They also had streamlined side skirts and covered car ends. Unlike the express train cars, the entrances at the ends of the cars were set back and each had two revolving doors for faster passenger changes. After the war, both the DB and the DR had this type of car in their fleets. In 1978, the DB still had three cars in service, now designated Bye670, and one AByse633. The DR retired the last cars of this type in 1981. Only three of these apron cars have been preserved as museum cars for the traditional train of the Nuremberg Transportation Museum. For adults only.